Nr. 7 /Martie-Aprilie 2011
Istoric
inegale şi profile speciale pentru construcţii navale, suplimentându-se astfel gama profilelor produse de firmă. Datorită experienţei acumulate, Laminorul Brăila producea practic în anii ‘80 orice profil cu secţiunea de la 36 mm2 până la 6400 mm2, în funcţie de cerinţele pieţei. În ianuarie 1983, se sărbătoresc cu mult fast 60 de ani de activitate metalurgică la Brăila, ocazie cu care se editează o foaie aniversară volantă cu aspecte din producţie, fruntaşi etc. Până în decembrie 1989 activitatea decurge normal la Laminorul Brăila. Laminorul a funcţionat din inerţie până în 1991, după care a început o perioadă de regres. Deoarece comenzile s-au redus cu peste 50%, peste 800 de muncitori au fost disponibilizaţi. Laminorul Brăila supravieţuieşte cu dificultate contextului economic al acelor ani doar datorită profesionalismului şi priceperii oamenilor care s-au aflat la conducerea sa. După 1998 o data cu înfiinţarea A.V.A.B ( Autoritatea pentru valorificarea activelor bancare), încep tentativele de privatizare a întreprinderii. În 1999 acţionar majoritar devine „Tubman International Limited” înregistrată în Gibraltar, condusă de David Gray. Sub această conducere din societate s-au dezafectat mai multe utilaje printre care amintim un cuptor din secţia de bare trase şi laminorul de sârmă. În 2004 pachetul majoritar este cumpărat de către Grupul Internaţional Tenaris, împreună cu Silcotub Zalău şi Tubinox Bucureşti. După câteva luni în care a fost făcut un studiu de profitabilitate, Tenaris a restituit acţiunile înapoi către A.V.A.S, cu titlu gratuit. Redresarea întreprinderii laminorul Brăila a început efectiv în 2006 când a fost cumpărat de la A.V.A.S de către Societatea Donau Comodities SRL. Astfel că în prima jumătate a anului 2006 producţia depăşise nivelul total al anului 2005. În prezent, Laminorul a reuşit să depăşească îndelungata perioadă de tranziţie de la economia centralizată la economia de piaţă şi se află în plină dezvoltare odată cu intrarea în grupul Mechel, începând din anul 2010. Pentru viitor, laminorul şi-a planificat importante investiţii de dezvoltare precum şi de mediu.
5
Ţagle descărcate manual în portul Industria Sârmei (1931)
Intrarea în Laminorul Brăila (2010)
Povestiri adevărate din trecutul întreprinderii Laminorul Brăila Clipe memorabile. Cum a luat ființă LAMINORUL BRĂILA 1923 Se înfiinţează “David Goldenberg şi fii“ 1933 Este cumpărată de Max Aushnit şi intră în consorţiul Titan, Nădrag, Călan din care făcea parte Uzina Ferdinand, actualul Ductil Steel Oţelul Roşu.
1928 Societatea anonimă pe acţiuni “Industria Sârmei“, din care făcea parte şi actualul Mechel Câmpia Turzii, înfiinţează o filială la Brăila.
1938 Îşi schimbă denumirea în “Întreprinderile Metalurgice Dunărene“. 1948 Este naţionalizată.
1948 Este naţionalizată.
1959 Cele două întreprinderi se unesc sub denumirea “Laminorul Brăila”
În 1979, cu ocazia inaugurării Laminorului 4 (actualul Laminor 560), s-a anunţat o vizită oficială condusă de preşedintele statului, Nicolae Ceauşescu. Vizita a fost anunţată târziu şi pentru ca întreprinderea să se prezinte la înălţime, a fost necesară o desfăşurare masivă de forţe. Deoarece oficialii nu aveau cum să aterizeze cu elicopterul prezidenţial în curtea întreprinderii, aceştia au anunţat că vor ateriza în unitatea militară din vecinătate. De acolo urmau să străbată cele câteva sute de metri până în întreprindere cu maşina. Problema care a apărut era că drumul se afla într-o stare deplorabilă. Astfel, fără întârziere, întreaga stradă de aproape 800 de metri care face legătura între porţile fabricii şi oraş a fost lărgită şi asfaltată în mai puţin de două zile. În ziua vizitei, toate secţiile erau împânzite de agenţi ai Securităţii, îmbrăcaţi în salopete muncitoreşti. Muncitorii care urmau să le ofere flori oficialilor erau controlaţi o dată pe oră de către personal medical special adus în acest scop. Până şi macaragii de pe podurile rulante au fost înlocuiţi cu securişti în pufoaice. Vizita a decurs normal, fără ca nimeni să bănuiască emoţiile prin care au trecut organizatorii. O altă întâmplare care a devenit antologică a avut loc în anul 1983. Şi aceasta este legată în mod direct de o vizită la nivel înalt condusă de Nicolae şi Elena Ceauşescu. Ocazia vizitei o constituia repunerea în funcţiune a laminorului 2. Acesta fusese modernizat după ultimele standarde de la acea vreme. Evenimentul a fost mediatizat, delegaţia oficială era aşteptată din clipă în clipă, reprezentanţii mass media erau şi ei pe poziţie. Însă, cu toată presiunea exercitată la şedinţele de partid, laminorul nu era gata de a fi pornit în acea zi cu niciun chip. Însă ingeniozitatea românească a triumfat şi de această data, găsind o soluţie inedită de a rezolva problema. S-a modificat traseul delegaţiei astfel încât să nu se apropie prea mult de linia de laminare şi s-au pregătit din vreme mai multe ţagle care au fost vopsite în roşu. Când delegaţia s-a apropiat însoţită de aparate de fotografiat şi filmat, aceste ţagle vopsite au fost plimbate la rece pe linia de laminare. De la distanţă ele păreau incandescente şi toată lumea a fost mulţumită. Adevărata repornire a avut loc la scurt timp după aceea, în linişte şi fără mediatizare. În ziua de azi, puţini îşi mai amintesc de inginerul mecanic Gheorghe Jalba. Dar pentru cei mai vârstinici, figura
acestuia este vie în memorie şi povestesc cu admiraţie despre el. Spirit inventiv şi autodidact, mare pasionat de literatură ştiinţifico-fantastică, a avut numeroase invenţii şi inovaţii. Însă marele său proiect cu care spera să se afirme era legat de un dispozitiv pentru crearea gravitaţiei artificiale pe navele cosmice. Deşi a scris multe scrisori în ţară şi peste hotare, nu a primit niciun răspuns. Ne place să credem că într-adevăr descoperise ceva important şi faptul că nu a primit răspunsul mult aşteptat, s-a datorat cenzurii scrisorilor de către Securitate.
Nicolae Ceauşescu (1970) - vizitând centrele industriale din Brăila. (Sursa: Fototeca online a comunismului românesc.)