2015高雄國際航空站企業社會責任報告

高雄國際航空站 企業社會責任報告書 2015 Kaohsiung International Airport CSR Report

- 微笑機場 快樂啟航 -

2015年度

關於本報告書 本報告書為高雄國際航空站首度發行的企業社會責任報告書, 本站 承諾未來將視需要發行，以落實與利害關係人之溝通與回應，並與社 會大眾分享本站在推動永續經營上的發展目標與成果。

報告範疇 本報告書的內容涵蓋高雄國際航空站於2015年1月1日至12月31日 落實永續經營之行動與績效，主要呈現2015年之客貨運服務與相關行 動方案之執行成果，期能彰顯本站之營運成效。

報告撰寫準則及外部保證 本報告書係依據全球報告倡議組織(Global Reporting Initiative, GRI)之第四代「永續性報告指南」(簡稱G4)，及航空站行業別補充指 引為編撰準則；報告書內容討論與界定的過程則遵照AA1000:2008標 準。 本報告書經英國標準協會台灣分公司 (BSI Taiwan)查證通過，符合 GRI G4核心選項及AA1000第一類型中度保證等級之要求。

連絡方式 高雄國際航空站 維護組 黃毅文幫工程司 電話：07-8057572 地址：81252 高雄市小港區中山四路2號 E-mail：yeiwen@mail.kia.gov.tw Website：http://www.kia.gov.tw/ 出版年月：2016年8月

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關於本報告書 關於本報告書 / ii / ii

目錄 CONTENTS 主任的話

1

飛越50載 航向全世界

3

第一章 航空站簡介

7

1.1 基本設施

9

1.2 健全管理

10

1.3 旅運服務

12

1.4 營運概況

14

第二章 溝通與回應

21

2.1 發展主軸

21

2.2 溝通與回應

23

2.3 業務夥伴與服務對象

31

第三章 安全與應變

35

3.1 安全控管

35

3.2 緊急應變

41

第四章 綠色機場

47

4.1 ACI低碳航空站

49

4.2 環保行動

50

4.3 低噪管理

56

4.4 室內空氣品質監測

59

4.5 機場擴展與跑道整建

61

第五章 微笑服務

65

5.1 優質服務

68

5.2 友善職場

92

5.3 有愛社會

102

2015年機場大事記

109

GRI G4 暨 AA1000 查證聲明書

111

GRI G4暨航空站行業別指引 指標對應表

113

主任的話

高雄國際航空站原為我國空軍基地之一，民國54年由軍方交民航局 闢建為民航機場，至民國60年奉核定增闢國際線，本站雖受宵禁、地 形面積等因素影響發展，但在經營團隊的通力合作下，以敬業務實的態 度讓高雄國際航空站營運已逾半個世紀，並成為南臺灣的主要聯外國際 機場。 本站近年以「安全」、「綠能」、「環保」、「溫馨」、「便捷」 作為發展主軸，推動多項軟硬體設施改善工作，藉由提供更安全、更環 保、更友善的旅運服務，使得本站在2015年爭取新增3家國際航線航空 公司到站營運，至2015年底國際線計有21家航空公司，飛航41條定期 航線，總計2015年本機場航機起降近5萬3千架次、國際線旅客量486 萬人次，國內線旅客量114萬人次，進出旅客突破600萬人次、貨運量 則有6萬3千公噸，整體盈收創歷史新高。

1 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 1 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

為積極善盡環境與社會責任，並配合政府減碳政策與因應全球氣候 變遷之改善承諾，本站依據ISO

50001:2011建立能源管理系統，承諾

持續改善能源效率，逐年減少用電量1%；同時持續推動參與國際機場 協會（ACI）推動的機場碳認證專案（ACA）等級二碳認證標章，此後 將積極鼓勵各航空公司和旅客一同參與節能減碳活動，強化落實機場低 碳永續經營。 未來，本站仍將以提供安全、便捷、優質服務為目標，與各單位通 力合作，創新思維、整合資源，並以對環境負責的態度經營、管理與發 展機場，提供超越顧客期待的感動服務，以達到本航站「飛航安全、世 界一流，民航服務、顧客滿意」的目標，成為一座親善、便捷、永續發 展的國際機場。

主任

傅耀南 2016年8月

主任的話 主任的話 / 2 / 2

飛 越 50 載 航 向 全 世 界

3 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

作為南台灣便捷空中運輸服務提供者，本站致力於提供安全、 便捷、優質的航運服務，與各單位通力合作，創新思維、整合資 源，用數位科技豐富旅客的智慧旅程，並持續以熱情服務，加溫 每一位旅客的行程。

飛越50載 / 4

第一章 第一章 航空站簡介 航空站簡介

航空站簡介

高雄國際航空站(以下簡稱本站)是位於臺灣高雄市小港區的民用機場， 因座落位置而有小港機場或高雄小港機場等別稱。 本站建於日治時代，至光復初期由政府接收作為空軍訓練基地之用。 1965年由民航局接管成立「高雄航空站」並加以擴建，開辦國內民航客、貨 運輸業務。而後隨著國際交流需求漸增，為符合市場需要，於1969年4月起 開辦國際貨運業務，本站亦於同年7月1日正式升格為「高雄國際航空站」， 並於1972年10月起開辦國際客運業務，屬民航局轄下甲種航空站。 機場是一個以旅客為中心，除由本站直接主動服務旅客外，並由本站結 合海關、移民署、安檢、防疫及檢疫等公務單位，以及航空公司、地勤業 者、大眾運輸業、清潔公司、餐飲商店、銀行、郵局、保險、電信等企業團 體一起組成一個以旅客為中心之服務同心圓大家庭。成員對旅客所提供之每 項，服務其作業流程環環相扣，需透過成員間彼此縝密配合，才能提供讓旅 客感動舒適的服務。 在政策「一主多輔」的指導下，我們以發展亞洲區域航線為主，近年來 更極力爭取低成本航空到高雄營運，以服務廣大的南部旅客，促進觀光發 展。整體營運情形呈現穩定成長趨勢，2015年每天平均約有153個航班，飛 航國際41個城市，國內5條航線，總載運旅客人數超過6百萬人次。過去一年 的盈餘創新高，達新台幣12億元，是民用航空局所屬機場中最高，對挹注民 航事業作業基金，支援國內其他小型機場營運有很大貢獻。

為民服務願景 我們以「快樂飛行，永續發展」為服務願景，努力打造讓旅客可 以享受快樂飛行的機場，同時落實節能減碳，愛護我們的家園，創造 機場永續發展的空間。

7 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 7 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

為民服務策略 相較於其他服務行業，航空運輸服務具有安全、快捷、舒適的特 性，沒有安全的運輸就談不上服務的完成。滿足安全要求前提下，旅 客對機場服務的期待，以便利的聯外交通、密集的航線網絡、新穎的 服務設施、準確的航班資訊、流暢的報到通關程序、舒適的候機環 境、親切的服務態度等最為關切。 針對旅客的需求與期待，我們提出「SMILE」服務策略，朝安全 第一(Safety & security)、優質服務(Multiple services)、資訊科技 (Information

technology)、在地文化(Local

culture)及環保永續

(Environment protection)等五大面向發展機場服務功能，取其第一 個英文字母也就是S•M•I•L•E服務策略，期許自己打造出讓旅客微笑 的機場。

航空站簡介 航空站簡介 / 8 / 8

1.1 基本設施 本站總面積為266公頃，大部分作為航機起降、滑行及停機位使用，站內 設有一座國內及一座國際航廈分別服務國內及國際航線旅客，以一座長達 343公尺長的人行天橋，連接兩航廈場區。本站緊鄰高雄市區，為避免影響 周遭居民生活，長年進行噪音管制，除緊急情況外，每日0時至6時30分為限 制飛航及試車時段。

開放時間：06:30~24:00 地理位置：中華民國高雄市（東經：120。21'01"，北緯：22。 34'37"） 政府機關代碼(OID代碼)：315060300H 國際航空運輸協會機場代碼(IATA代碼)：KHH 國際民航組織機場代碼(ICAO代碼)：RCKH 總面積：266公頃 航站大廈：國內航廈1座，共3樓，面積17,500平方公尺；國際航廈1 座，共4樓，面積70,985平方公尺（登機門12個、空橋16座、報到櫃 檯88個） 跑道：長：3,150公尺，寬60公尺，方位角090-270 停機位：共45個停機位，面積414,835平方公尺。其中國際線機位12 個、貨運機位5個、國際線接駁機位20個、國內線接駁機位8個，另維 修棚3個。 維修棚廠：航站維修棚廠1座，面積7,056平方公尺，立榮維修棚廠1 座，面積2,372平方公尺。 停車場：大客車位25格、小客車位994格、身心障礙車位33格、貴賓 車位20格。 其他設施：人行天橋1座（連接國際及國內航廈，長343公尺）、貨運 站1座（年容量21萬公噸）。 本站另設有空勤總隊使用區域4,838平方公尺。 本站尚未規劃特定集水區域 9 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 9 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

最短轉機時間：1小時05分。（104年度酷航有一航線於新加坡樟宜 機場起飛後，於10：25分抵達本站，而後於11：35轉機起飛前往日 本關西機場，為唯一於本站辦理轉機之航線，其轉機時間為1小時05 分。）

1.2 健全管理

本站由中華民國交通部民用航空局高雄國際航空站經營管理，依不同職權 共區分為8個組室，受本站主任運籌指揮，並嚴格遵守民航法規與相關規定， 規範運作、透明管控，不斷提升管理水準。 本站之管理單位包括主任、副主任及轄下各組室—業務組、維護組、航 務組、企劃組、總務組、主計室、人事室、政風室、中央控制室及督導航 站。各管理單位均有明確界定的職權範圍，並定期根據規定評估及審查其工 作成效。

航空站簡介 航空站簡介 / 10 / 10

主任：綜理站務，指揮督導所屬人員 副主任：協助主任處理站務 業務組：掌理場站之營運管理、商業活動與旅客服務等事項 維護組：掌理場站各項設施及裝備之管理與維護等事項 航務組：掌理飛航安全、航空人員及航空器之查驗、機場消防、救護 車等事項 企劃組：掌理年度施政計畫、研究發展、業務考管、單行規章及會議 等事項 總務組：掌理文書、事務、財產、出納、一般行政及不屬其他各組事 項 主計室：掌理會計、歲計、統計等事項 人事室：掌理人事管理業務 政風室：掌理品德考核、政風督導 中央控制室：掌理資訊業務、航站動態、清潔維護及弱電工程維護與 管理等 督導航站：恆春航空站

主任 Director 副主任 Deputy Director

業務組 Business Services Section

維護組 Maintenance Section

副主任 Deputy Director

航務組 Flight Operation Section

企劃組 Planning Section

消防隊 Fire Brigade

總務組 General Affairs Section

人事室 Personnel Office

主計室 Accounting and Statistics Office

中央控制室 Central Control Center

編制單位 Formal Unit 任務編組單位 Task Force Unit 民航局委託督導單位 Supervision Unit

11 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 11 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

政風室 Civil Services Ethics Office

恆春航空站 Hengchun Airport

1.3 旅運服務

本航空站所合作的國際航線航空公司現為21家，其中香草、酷航及馬亞 洲為2015年新增之航空公司，並共有桃園(轉機)、日本、韓國、菲律賓、越 南、泰國、馬來西亞、新加坡、港澳、中國等多條定期航線，另有各航空公 司不定期推出飛往柬埔寨、日本、韓國及中國大陸等著名觀光城市之包機航 線。國際航線航機每日起降約87架次，入出境旅客約13,324人次，載運貨物 約164公噸，最短轉機時間為65分鐘。 國內航線共與5家航空公司合作，並有馬公、金門、花蓮、望安及七美等 5條航線，航機每日起降約58架次，搭乘旅客約3,119人次，載運貨物約9 噸。

國

際

中華、長榮、復興、華信、立榮、遠東、臺灣虎航、日本、港龍、越南、

航空公司

澳門、廈門、中國東方、中國南方、春秋、吉祥、釜山、樂桃、香草、酷 航、馬亞洲等21家

定期航線 桃園(轉機)

新加坡

日本：東京成田、大阪、名古屋、

香港、澳門

札幌、熊本、福岡、琉球

航線

中國：北京、上海浦東、深圳、廣

韓國：首爾仁川、釜山

州、成都、昆明、廈門、福

菲律賓：馬尼拉

州、重慶、杭州、寧波、青

越南：胡志明市、河內

島、長沙、鄭州、天津、合

泰國：曼谷蘇凡納布

肥、南寧、武漢、太原、南

馬來西亞：吉隆坡

昌、南京、徐州、常州

包機 不定期飛往柬埔寨、日本、韓國及中國大陸等著名觀光城市之包機航線

航空站簡介 航空站簡介 / 12 / 12

國 航空公司

航線

內

華信、復興、立榮、遠東、德安等5家

馬公、金門、花蓮、望安及七美等5條航線

13 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 13 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

本站之非商業類航空業務為消防救難業務，以空勤總隊為主管機關，用 地約4838平方公尺，2015年總起降458架次。空勤總隊業務任務如下：

救災：支援各種天然災害及重大意外事故等災害搶救之空中救災 救難：支援山難搜尋、水上救溺及海上救難等人命搜救的空中救難 觀測偵巡：支援災情觀測、重大緊急犯罪空中監視與追緝、海洋空偵巡 護、交通空巡通報、環境污染調查、國土綜合規劃空勘航攝等空中觀測 偵巡 運輸：支援救災人員、裝備、物資之運送等空中運輸 救護：支援緊急醫療之空中救護、轉診、器官移植的空中救護

1.4 營運概況

本站目前提供國內外客運、貨運業務及普通航空業務。於各航廈內進行 航空公司營運、證照查驗、安全檢查等作業，以及提供金融、保險、郵政、 電信、旅遊、餐飲購物、無線上網、觀景台、主題候機室等貼心、便捷之設 施與服務，也是臺灣第一個設有聯外捷運系統的民用機場。 本站自2009年政府開放兩岸直航後，每年運量均呈現穩定成長的趨勢， 至2015年底國際線計有21家航空公司，飛航41條定期航線，總計2015年本 站航機起降近5萬3千架次、進出旅客突破600萬人次、貨運量則有6萬3千公 噸，整體機場盈收創歷年新高。國內航線架次、人次及貨運量減少原因主要 由於現今兩岸直飛24個航點，故利用小三通來台灣之人數減少外；貨運量方 面因為大環境經濟趨緩出口量減少而下降。

航空站簡介 航空站簡介 / 14 / 14

航機架次：2015年共服務52,934航機架次，較前年度成長2.4%。其中 國際航線較前年度增加1,612架次，成長5.3%；國內航線較前年度減少 359架次，下降1.7%。

航機架次 AIRCRAFT MOVEMENT 85,000

78,603

67,149

65,000 48,698

47,793 37,434

45,000

25,074 25,000

29,905

29,715

22,719

5,000 2006

2007

45,302 46,721

51,681

40,335

41,300

21,001

21,486

21,708

23,166

24,941

19,334

19,814

20,888

22,136

21,780

21,455

21,096

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2008

國內線DOMESTIC

國際線INTERNATIONAL

30,226

合計TOTAL

國際線INTERNATIONAL INTERNATIONAL 國際線

航機架次比例_國際線

香港Hong HongKong Kong 香港 澳門Macau Macau 澳門

25% 25%

29% 29%

大阪Osaka Osaka 大阪 東京成田Tokyo Tokyo(Narita) (Narita) 東京成田 上海浦東Shanghai Shanghai(Pudong) (Pudong) 上海浦東

2% 2% 3% 3% 4% 4% 4% 4% 5% 9% 5% 9%

10% 10% 9% 9%

桃園接駁Taoyuan Taoyuan 桃園接駁 首爾仁川Seoul Seoul(Incheon) (Incheon) 首爾仁川 胡志明Ho HoChi ChiMinh MinhCity City 胡志明 曼谷蘇凡納布Bangkok Bangkok(Suvarnabhumi) (Suvarnabhumi) 曼谷蘇凡納布 其他Others Others 其他

國內線 DOMESTIC

航機架次比例_國內線 國內線 DOMESTIC

1% 3% 5% 1% 3% 5%

馬公 Makung

31% 31%

60% 60%

15 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 15 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

52,934

42,596

金門 Kinmen 馬公 Makung 七美 Chimei 金門 Kinmen 花蓮 Hualien 七美 Chimei 望安 Wangan 花蓮 Hualien 望安 Wangan

31,838

旅客人次：2015年共服務6,001,487旅客人次，較前年度成長11.2%。 其中國際線旅客較前年度增加665,264人次，成長15.8%；國內線旅客 較前年度減少62,681人次，下降5.2%

旅客人次 PASSENGERS 8,000,000

7,130,321 5,717,242

6,000,000 4,000,000

4,160,515 3,453,533

3,425,168

3,676,788

2,000,000

2,292,074

4,053,308 3,661,113 2,930,340

2,832,513

2,597,199

1,328,002 1,063,914

0

2006

2007

2008

1,122,968

2009

國內線DOMESTIC

2010

4,050,980 2,882,921

1,168,059

2011

4,646,222

4,465,794

3,402,763

3,194,195

1,271,599

5,398,904 4,197,942

1,243,459

2012

國際線INTERNATIONAL

1,200,962

2013

2014

6,001,487 4,863,206

1,138,281

2015

合計TOTAL

國際線INTERNATIONAL 國際線INTERNATIONAL

旅客人次比例_國際線

香港香港 Hong Kong Hong Kong 東京成田 Tokyo (Narita) 東京成田 Tokyo (Narita)

25%25%

31%31%

大阪大阪 Osaka Osaka 澳門澳門 Macau Macau

2% 2% 3% 3% 3% 3% 3% 3% 10%10% 6% 6% 8% 8% 9% 9%

上海浦東 Shanghai (Pudong) 上海浦東 Shanghai (Pudong) 首爾仁川 Seoul (Incheon) 首爾仁川 Seoul (Incheon) 胡志明 Ho Chi City City 胡志明 Ho Minh Chi Minh 桃園接駁 Taoyuan 桃園接駁 Taoyuan 札幌札幌 Sapporo Sapporo 其他其他 Others Others

國內線 DOMESTIC

旅客人次比例_國內線

國內線 DOMESTIC

33.26%

0.15% 1.26% 0.15% 3.12% 1.26% 3.12%

馬公 Makung 金門 Kinmen 馬公Hualien Makung 花蓮

33.26% 62.21% 62.21%

金門Chimei Kinmen 七美 花蓮 Hualien 望安 Wangan 七美 Chimei

望安 Wangan

航空站簡介 航空站簡介 / 16 / 16

貨運量：2015年總貨運量為63,030.8公噸，較前年度下降8.3%。其中 國際線貨運量較前年度減少5,062.2公噸，下降7.8%；國內線貨運量較 前年度減少674.3公噸，下降16.8%

80,000 60,000

76,997 70,546

貨運量 CARGO TONNAGE 70,241

62,981

40,000 20,000

6,451

62,139 57,384

7,261

4,755

2007

2008

69,413 56,863

63,031

57,320

60,508

55,487

53,822

56,751

3,498

3,757

4,009

3,334

2012

2013

2014

2015

65,033 52,686

68,717

59,193

4,177

4,381

3,706

2009

2010

2011

64,709

59,696

0 2006

國內線DOMESTIC

國際線INTERNATIONAL

合計TOTAL

合計TOTAL

營運收入：2015年，本站透過降落費、機站設施服務費、機場服務費 等收入的成長，營運收入合計為新台幣21億2仟餘萬元，較2014年增 加3億3仟餘萬元，成長18.58%。本站2015年營運收入增加之主要原因 則是由於低成本航空家數增加至7家，背包客來台人數亦同步增加，此 外，兩岸航點與航班之增加亦是主要因素之一。

17 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 17 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

2015年，本站透過降落費、機站設施服務費、機場服務費等收入的成 長，營運收入合計約為新台幣21億2仟4百萬元，較2014年增加約3.3億元， 成長18.58%。

2015年營運收入

營運分析

2014

2015

成長率

降落費

313

344

9.99%

場站設施服務費

195

215

10.61%

機場服務費

249

484

94.10%

停車費

7.2

7.5

3.67%

權利金

783

826

5.37%

租金

243

247

1.74%

其他收入

1.1

1

-3.87%

總計

1791

2124

18.58%

(單位：新台幣百萬元)

2015年營運成本與分配

分配項目

2014年

2015年

營運成本

695,224

716,922

薪資

142,681

141,406

勞健保

12,276

12,073

退休及撫卹

35,990

30,619

職工福利

6,620

6,290

員工薪資

福利支出

(單位：仟元) 航空站簡介 / 18 航空站簡介 / 18

第二章 第二章 溝通與回應 溝通與回應

溝通與回應

2.1 發展主軸 近年來本站以「安全」、「綠能」、「環保」、「溫馨」、「便捷」為 發展主軸，推動許多軟硬體設施改善工作，並配合政策調降場站使用費加強 機場行銷推廣，鼓勵航空公司增闢新航點，且迎合上近來低成本航空潮流， 已有7家低成本航空到站營運，讓旅客出國選擇性與便利性大為提升。 2015年本站持續推動參與ACI之ACA認證，重新整修國際線航廈廁所、進 行人行天橋全面改裝、汰換國內航廈飛航資訊顯示看板以及航廈中央監控設 備，以提升航站整體軟、硬體設備。然而，為因應逐日提升的旅客數造成航 廈尖峰時段擁擠及設備供不應求等問題，本站已預先進行增加報到櫃檯及導 引人員等作為，另著手規劃新闢航站空間以提供更優質的旅客服務。 展望未來，作為南台灣便捷空中運輸服務提供者，本站仍將以提供安 全、便捷、優質服務為目標，與各單位通力合作，創新思維、整合資源，並 以對環境負責態度，經營、管理與發展機場，持續以熱情服務為每位旅客留 下有溫度的印記，並提升資訊運用開創旅客的智慧旅程。

21 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 21 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

完成空側作業安全認證 推動機場安全管理系統 設置機場界圍電子圍籬偵測 系統 持續更新12座在地文 化主題候機室，豐富 旅人候機時光 擴大國際線行李轉盤 改善照明設備 增設醫美櫃檯等服務

設置太陽能光電系統 中央長廊植生柱 環場道路綠美化

發展主軸

取得ISO14001、ISO14064 及ISO50001等環境及能源 管理國際認證 獲得國際機場協會(ACI)推 動的機場碳認證專案(ACA) 等級二碳認證標章

快速順暢的通關自助化 尖峰時段擁擠問題改善 智慧i化服務 聯外路網擴增 無障礙服務

溝通與回應 溝通與回應 / 22 / 22

2.2 溝通與回應

本站相信，任何一個機場營運成功的因素係獲得廣泛的社會認同，為有 效回應各界意見，本站以5階段工作來執行溝通工作，並成立涵蓋5個業務範 疇的CSR委員會，經過討論後鑑別出主要的6個利害關係人群體，以及2015 年對本站具重大性的15項議題，接著針對各重大性議題之回應內容進行確 認，最後檢視內外部對報告書內容的意見，作為下年度發行報告書之參考。

1

2

成立CSR委員會

5

3

利害關係人溝通

4

意見檢視

重大性議題鑑別

內容確認

STEP 1 CSR委員會

主任委員 主任 統籌委員 副主任 組織治理 委員會

緊急應變 委員會

員工及社會關 懷委員會

高雄國際航空站CSR委員會

23 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 23 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

供應鏈管理委 員會

環境管理 委員會

為落實長期策略性的永續議題，本站設立CSR委員會，由主任擔任 主任委員，副主任擔任統籌委員，旗下再細分為組織治理、員工及社 會關懷、緊急應變、環境管理及CIQS管理委員會。藉由CSR委員會來 規劃、制定並推動企業社會責任相關政策，定期檢討各項行動作業執 行成果，藉以修訂並改正後續執行方式。

STEP 2 利害關係人溝通 確實辨別企業的利害關係人並與其有效的溝通，係本站執行CSR專 案至關重要的環節之一。 本站CSR委員會經過與各部門主管討論，列出各部門執行業務過程 中所可能對應到之利害關係人，而後參考AA1000 當責性、包容性與 回應性等原則，以及AA1000 SES 利害關係人議合中所提出各類利害 關係人與本站間之依賴性、責任性、張力、影響性及多元觀點作為重 要性評核5項指標。藉此鑑別出2015年度本站之6大重要利害關係人群 體，包括服務對象、員工、督導單位、政府部門、業務夥伴及其他 等。

重要性評核5項指標

依賴性 責任性 張力 影響性 多元觀點

溝通與回應 溝通與回應 / 24 / 24

F.其他

E.業務夥伴

A.服務對象

高雄國際 B.政府部門 航空站

D.督導單位

A 一般旅客

C.員工

B 財政部海關

民用航空運輸業者

內政部移民署

普通航空運輸業者

衛福部疾管局 農委會動植物防疫局 內政部航警局

C 航空站人員

地方政府單位

(正式/約僱/技工)

D 交通部民航局 立法院

E 民航局特許供應商 委外勞務承攬商 商業設施服務業者

F

當地居民

公共運輸與交通服務業者

志工

金融單位

媒體

25 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 25 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

利害關係人

溝通方式

溝通頻率

A 服務對象

客戶滿意度調查 業務會報

每年 每季

客戶滿意度—滿意度逐年提升 航站設施服務—持續擴展航站設施

B 政府單位

業務會報 公文通知

每季 隨時

航站設施服務—持續發展 業務溝通—定期會報並追蹤

C

員工考核 員工意見信箱

半年 隨時

考績評比—升遷與獎懲 員工意見—站長回覆

D 督導單位

業務會報 開會/公文/電話溝通

每季 隨時

作業安全—持續完善作業環境 預算執行—配合施政計畫每月填報進度

E 業務夥伴

業務會報 開會/公文/電話溝通

每季 隨時

營運績效-營運狀況持續成長 旅客輸運—增加路線

F

電話/網路

不定時

噪音衝擊—噪音補助與防治

員工

其他

關注議題與回應

STEP 3 重大性議題鑑別 透過利害關係人所關注的議題，使組織能夠檢視其議題上之政策與 績效。本站在重大性議題鑑別機制上，由CSR委員會負責統合追蹤， 運作步驟如下： 1. 列舉潛在重要性議題：本站參考GRI G4指引，以及GRI航空業別補 充指引，列出所有對高雄國際航空站之潛在重要性議題共51項。 2. 議題重大性排序：本站CSR委員會參考國內外各大國際機場歷年企 業社會責任報告書所鑑別出之重大性議題，依據每3個月召開1次的 CIQS業務協調會、各部門與各利害關係人長期溝通之經驗，以及 2015年本站營運狀況，以腦力激盪方式針對51項潛在議題對航空 站內部衝擊程度及利害關係人對其的關注程度進行重大性評估，依 序分為重大性、次要性及非重大性議題。另，為加強重大性議題的 合理性，本站召開重大性議題討論會議，予以確認。經由上述程 序，本站2015年之重大性議題共15項，分別為2項經濟議題、4項

溝通與回應 / 26 / 26 溝通與回應

環境議題，以及9項社會議題；而次要性議題共8項，分別為3項環 境議題及5項社會議題；非重大性議題共28項，分別為2項經濟議 題、7項環境議題，以及19項社會議題。 3. 高層覆核：本站主任及副主任等高層依據年度策略目標確認本年度 重大性議題。 4. 議題揭露：本年度CSR報告書將針對重大性的15項議題對本站內外 部可能造成的衝擊進行邊界設定及議題內容揭露。

列舉議題

議題排序

高層覆核

議題揭露

STEP 4 內容確認 本年度CSR報告書內文經各部門代表撰寫完成後，將經由CSR委員 會檢視所負責之章節內容，交叉檢核揭露資料之正確性。內部確認後， 本報告書亦透過第三方公正單位英國標準協會進行確證，以確保內容品 質，強化報告書可信度。

27 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 27 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

STEP 5 檢視 本年度CSR報告書編撰完成後，CSR委員會依據報告書內容對年度 CSR計畫與活動推動績效進行檢視，同時利用網路回饋信箱蒐集各界利 害關係人對報告書之建議，作為爾後編撰CSR報告書之參考。

利 害 關 係 人 對 議 題 的 關 注 程 度

6

1

2

3

9

13

17

18

11

19

21

22

37

44

45

49

50

51

16

4 5

7

8

20

23

24

30

32

39 46

10

12

14

26

27

29

33

34

35

36

40

41

43

47

48

15

25

28

31

38

42

議題對航空站內部衝擊程度

溝通與回應溝通與回應 / 28 / 28

重大性 次要性 非重大性 4 採購實務

1 經濟績效

6 能源

2 市場形象

11 產品及服務

3 間接經濟衝擊

16 環境問題申訴機制

8 生物多樣性

9 排放

25 供應商勞工實務評估

10 廢污水和廢棄物

13 交通運輸

28 不歧視

12 法規遵循 (環境)

17 聯外交通

31 強迫與強制勞動

14 整體情況

18 噪音

38 反貪腐

15 供應商環境評估

5 原物料 7 水

34 評估 (人權)

19 勞僱關係

35 供應商人權評估

21 職業健康與安全

36 人權實務申訴機制

22 訓練與教育

20 勞/資關係

37 當地社區

44 顧客的健康與安全

23 員工多元化與平等機會

39 公共政策 (政治獻金)

24 女男同酬

40 反競爭行為

26 勞工實務申訴機制

42 供應商社會衝擊評估

27 投資 (人權)

41 法規遵循 (社會)

50 服務品質

29 結社自由與集體協商

43 社會衝擊問題申訴機制

51 因特殊需求提供之服務

30 童工

46 行銷溝通

32 保全實務

47 顧客隱私

33 原住居民權利

48 法規遵循

45 產品及服務標示 49 業務持續性與緊急應變

經濟面

29 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 29 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

環境面

社會面

類別

經濟

環境

重大考量面議題

組織內

組織外

經濟績效

含收入與成本、營運有關的風險/ 機會、員工保障

●

○

1.3旅運服務

市場形象

整體營運概況說明

●

1.4營運概況

間接經濟衝擊

機場基礎設施的投資與支援服務 的發展及衝擊

●

●

排放

溫室氣體及室內空氣品質管理

●

●

交通運輪

機場交通運輸概況說明

●

●

4.5機場擴展 與跑道整建 4.2 環保行動 4.4 室內空氣 品質監測 5.1 優質服務

●

●

5.1 優質服務

●

●

4.3 低噪管理

聯外交通

噪音 社會

管理方針揭露 章節

議題內容

勞僱關係

勞工實務與 職業健康與安全 尊嚴勞動 訓練與教育 顧客的健康與安 全 社會

產品及服務標示

產品責任

業務持續性與緊 急應變 服務品質 因特殊需求提供 之服務

於聯外交通之營運規劃，以緩解 交通擁擠、滿足公眾需求與降低 環境衝擊 航空站於噪音議題之管理策略， 及當地受噪音影響人數比例等事 項 組織於新進與離職員工總數、福 利、公傷假等事項之情形 航空站對員工職業健康及安全的 管理情況 員工訓練計畫及績效考核的運作 情況 產品及服務違反健康和安全法規/ 準則的事件總數 針對航空站提供的各項服務持續 精進整體客戶滿意度 航空站於營運風險、緊急事件等 事項之應變管控機制 航空站於機場服務的管控及相關 績效衡量方式 航空站於具特殊需求者所提供之 設施或服務

●

具有重大性，且在本次揭露 具有重大性，且在本次揭露

○

具有重大性，將納入未來揭露規劃

5.2 友善職場

● ●

○

5.2 友善職場 5.2 友善職場

● ●

○

對照表

●

○

5.1 優質服務

●

●

3.2緊急應變

●

○

5.1 優質服務

●

○

5.1 優質服務

具有重大性，將納入未來揭露規劃

溝通與回應 / 30 溝通與回應 / 30

2.3 業務夥伴與服務對象

機場服務對象以旅客為核心，為滿足旅客需求，本站引進航空公司、地 勤業者、大眾運輸業者、餐飲商店、銀行、郵局、保險、電信等企業團體， 提供旅客搭機、餐飲、購物及通訊等服務；另結合移民署等機關提供入出國 門通關檢查、觀光諮詢等服務，他們不僅是本站的供應鏈合作夥伴，也是我 們的服務對象。透過成員間彼此合作，為旅客提供各項旅運服務。

業務協調會議 本站每季定期與業務夥伴如航空公司、銀行及CIQS等單位召開 「業務協調會議」，藉由該會議，合作單位可獲得航站經營管理相關之 資訊，提出運作相關問題及尋求解決方案，並協調各單位意見與建議， 期望提升本站之顧客整體滿意度。

/ 高雄國際航空站企業社會責任報告書 31 / 31 高雄國際航空站企業社會責任報告書

會議的討論範疇包含：各組室及駐站各公務單位與航空公司提出之 報告、各單位提案討論與指示辦理事項等。 參與單位包括：本站各組室、各航空公司、領事事務局、智慧財產 局、標準檢驗局、入出境管理局、台勤高雄分公司、中油公司航空供 應站、疾病管制局第五分局、動植物防疫檢疫局、高雄關稅局機場分 局、境管局機場服務台、觀光局、台灣銀行、中國商銀、中華郵政公 司、航警局高雄分局、華儲股份有限公司、高雄裝修區台、高雄近場 管制塔台、高雄航空氣象台、高雄諮詢台、空中警察隊、菸酒公司、 機場各免稅商店及其它經通知參加單位。 各次之會議結論皆列入會議記錄中追蹤管制，使航站行政業務及場 站建設管理能有效循序發展。

溝通與回應 溝通與回應 / 32 / 32

第三章 第三章 安全與應變 安全與應變

安全與應變

3.1 安全控管 Highlights 安全檢查戒慎嚴謹 入境出境保障安心 <36頁> 演習訓練完整充份 管制周界與機場安全 <37頁>

本站依據保安計畫，積極執行各項保安措施，除透過召開高雄國際航空站 保安會，討論航空保安事宜，宣導航空保安規定等事項，強化航空保安作為 外，更定期辦理航空保安人員初、複訓，以提高保安意識及專業技能。 本站CIQS(Customs海關、Immigration移民署、Quarantine檢疫、 Security安全)各單位皆依其主管機關職掌，於站內執行相關勤務。此外，航 空警察局高雄分局所屬單位及航空站地勤業、空廚業、空運貨物倉儲業亦落實 保安查核，落實品質管制機制，並辦理各項非法干擾演練，加強緊急應變處理 能力。

高雄國際航空安全政策聲明文件

35 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 35 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

航空站安檢 航警局高雄分局職司飛航安全之維護，對於旅客人身、手提及託運行 李之檢查以「看不清不放、查不清不放、交代不清不放、有懷疑不放」 為四大原則，落實執行安全檢查以維護航空器及旅客生命財產安全，並 訂定下列相關作業程序供執勤人員作為執檢依據： 1. 出(過)境旅客(組員、持有通行證人員、一般禮遇)人身及手提行 李檢(複)查作業程序。 2. 出(過)境託運行李檢查作業程序。 3. 出(過)境(離站)身心障礙旅客人身及手提行李檢查作業程序。 4. 離站旅客(組員、持有通行證人員、一般禮遇)人身及手提行李 檢(複)查作業程序。 5. 離站託運行李檢查作業程序。 6. 國內線貨物(郵件) 檢查作業程序。 7. 入境託運行李檢查作業程序。 8. 航空貨運機放進、出口貨物檢查作業程序。 2015年，透過嚴謹的安檢措施，本站查獲各類毒品:海洛因3267.82 公克、安非他命97.77公克、愷他命242.6公克、搖頭丸8.79公克、愷菸 21.84公克、強姦藥丸4.65公克，共計3643.47公克；各類危安物品共計 121,186件；查獲各類超額有價幣值:新台幣100萬元、人民幣44.3萬元、 港幣100萬元、日幣1300萬元、美金3.3萬元。

安全與應變 安全與應變 / 36 / 36

安全演習與訓練 2015年本站辦理104年度「平安演習」警棋推演，以及航空警察局 高雄分局航空保安訓練與航空警察局高雄分局空運危險物品訓練，總計 共620人次參與。 此外，本站亦率先完成高雄國際航空站航空保安管理手冊，作為桃 園國際機場、臺北松山機場及臺中清泉崗機場之範本，據以推動航空站 航空保安管理系統，並建置「周界CCTV暨防闖入預警系統設備」，每 日派員實施功能測試，成效良好。 2015年度平安演習警棋推演

2015年度航空保安訓練

37 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 37 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

空側安全業務 活動區地勤管制作業 為維護機場活動區內車輛、機具之行車秩序與航空器、車輛及人員之 安全，避免作業中的航空器、車輛及人員發生任何事故，本站特訂定 「高雄國際航空站活動區通行與車輛管制作業規定」，並規範地勤人員 應接受完整之教育訓練，包含：操作地面裝備車輛之技能、作業流程及 熟悉本站機坪作業安全規定。 任何需在機場活動區內駕駛車輛或機具之人員，需由高雄航空站航務 組審核訓練證明，並通過筆試及路考，以確認申請人確實了解「高雄國 際航空站活動區通行與車輛管制作業規定」後，始得發給「高雄國際機 場地面裝備車輛駕駛許可證」並可在活動區內作業。 各地勤單位應訂定機坪內各項作業實施細則及緊急應變計畫報請航空 站備查，並定期實施安全檢查，製作檢查紀錄，並應對裝備定期妥善維 護，保持清潔，以及製作維護保養紀錄。其主要裝備之型式與數量如有 變更應列冊報請航空站備查。

空側自我督察檢查表

安全與應變 安全與應變 / 38 / 38

活動區施工管制作業 本站維護組應於施工前邀集各工程主辦 單位召開「活動區施工安全協調會」，討 論工程內容、工程進度及實際施工中需配 合變更以符合機場運作需求之各項事宜。 維護組辦理施工人員安全講習訓練，使施 工人員了解活動區施工之管制與範圍、無 線電操作技術與監聽及各項安全規定。 施工人員應考取「高雄國際機場地面車 輛裝備機具駕駛許可證」後始得於活動區 內作業。施工單位必須遵守活動區內各項 安全及施工規定，並將因施工關閉之區域 於重新開放運作前，確實將場面清理乾 淨，不得遺留任何廢棄物造成危害。

航務組管理活動區機制 航務員巡場時，發現缺失則立即改善並 填寫值班記事簿記錄；若違規情事重大即 發函該公司場內違規通知單。 航務組每月與航空公司、地勤公司及機 場相關單位召開「機坪安全會議」，於會 中檢討當月違規事項並宣導注意事項。 此外，航務組透過每季調查各地勤單位 有關「空側作業自我督察」之機制，以掌 握停機坪作業之人員是否定期接受適當之 訓練或熟習相關標準作業程序。

39 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 39 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

執行機場安全管理系統 航空站鼓勵機場工作人員通報危害，以執行飛航安全相關事件之通 報、識別與管理既有或潛在之危害，識別可能造成飛航安全相關事件之危 害，並採取適當風險降低措施，將處理結果回饋予通報者，持續改善本站 之安全績效。

違規管理及罰則 由航務組負責調查並將違規事項拍照存證並登記違規登記表存查。航 務組視違規情節輕重發函場內違規通知單，甚至吊扣或吊銷違規者「高雄 國際機場地面裝備車輛駕駛許可證」。 本站將對各單位違反相關作業規定之情事及對場地設施維護使用情 形，製作定期查核紀錄，以評估未來各單位申設新增業務及場地設施繼續 租(撥)用之參考依據。

安全與應變 安全與應變 / 40 / 40

3.2 緊急應變 Highlights 天然災害整備應變 防災演習不遺餘力 <41頁> 聯合航警預防恐攻 強化緊急應變能力 <42頁>

2015年本站透過訂定與相關災害應變修正作業要點，以及辦理或參與教 育訓練、講習、觀摩活動，持續提升緊急應變處理能力。

天然災害整備應變 本站於每年汛期前(5月)，依據「風災緊急應變處理作業程序」，採自 我檢查方式，完成各項準備工作，包含召開防颱協調會、實施防颱預檢及 防颱複檢等各項防颱措施，檢查成果並陳報民航局核備。

適時修正緊急應變處理作業程序 本站緊急應變處理作業程序總計有14項，包含災害防救業務計畫、 緊急通報作業要點、應變小組作業要點、空難、風災、水災、火災、地 震、輻射、毒性化學物質、生物病原、資通安全事件、刧機或破壞及爆 炸物恐嚇、及海嘯等程序，均遵照民航局指示適時修正，所有程序均於 航空站網站上採無紙化公告，各單位均可上網自行查詢及據以執行。 41 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 41 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

因應反恐作為 本站部分：派員加強巡查監控，目前設有955支攝影機(類比式620 支，數位335支)，且每年編列預算汰換類比式100餘支，錄影紀錄保 存30天，每周檢查儲存硬體設備。另設有機場周界防護系統，於界圍 共設有52支立柱(156支攝影機)，具影像分析及自動追蹤功能。 航警部分：加強行李安檢及辦理反恐、爆裂物處理等演練，強化機場 緊急應變能力。

災防演習 本站於2015年11月5日辦理水災災害應變演習，於2015年11月3日於 WHO(世界衛生組織) IHR(國際衛生條例)指定港埠核心能力外籍專家複評 時，舉行「毒性化學物質除污實兵演習」，於2015年11月5日辦理104年 度場內日間空難災害防救演習。並於2015年5月15日及10月10日辦理2場 次104年度自衛消防編組演練暨驗證。

安全與應變 安全與應變 / 42 / 42

年度應變訓練與演習活動

1. 2015年4月15、17、20日辦理3場次緊急救護技術人員訓練。 2. 2015年5月22、26及6月17日辦理三場次核生化災害應變講習。 3. 2015年4月24日舉辦「AED及CPR課程訓練」。 4. 2015年10月26日舉辦空難災害防救演習教育訓練，駐站單位及消防 局。 5. 2015年4月8日、6月15日、9月21日、10月5日及12月7日共41人次 參加消防署南投訓練中心5梯次實火模擬訓練。 6. 2015年4月29日參加行政院環境保護署「104年度南部毒性化學物質 災害防救動員研討會」。 7. 2015年11月26日參加行政院原子能委員會「104年地方政府輻射災 害應變作業講習」。 8. 民航局所屬各機場辦理年度各項演習時，指派災害防救承辦人員到 場觀摩。

43 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 43 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

安全與應變 安全與應變 / 44 / 44

第四章 第四章 綠色機場 綠色機場

綠色機場

高雄航空站特色

身為ACI的成員並為善盡機場污染減量之環保職責，本站於2013年 9月起分別取得ISO14001及14064證書，並於2014年1月取得ACI機場 碳認證等級二之減量標章，此期間持續於2014年8月20、21、27、28 日辦理「溫室氣體盤查與減量」及「能源管理規範」之教育訓練課 程，協助航空站各組室及機場內主要駐站單位取得內部查證人員資格 證書；另經由第三方查驗單位稽核後，陸續於2014年10月28日及2014 年11月28日取得ISO14064-1及ISO50001證書，並於2015年1月23日 取得ACI的機場碳認證計畫之等級二延續認證；未來將持續與機場內各 駐站單位合作，朝向等級三之認證目標努力，除持續推動節能減碳之 宣導與教育訓練，並將擬定排放減量之共同合作計畫，朝溫室氣體排 放碳中和之綠色機場目標邁進。

47 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 47 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

眾所週知地球的氣候與環境，因遭受溫室氣體的影響，已逐漸惡 化。本站作為地球公民的一份子，為因應聯合國氣候變化綱要公約與京 都議定書等國際規範，同時善盡企業社會責任，本站承諾將致力於以下 事項：

綠色機場 綠色機場 / 48 / 48

遵行政府環保法規、客戶要求及其他相關規定 導入ISO 14064-1與ISO50001:2011管理系統 持續推動與支持節能減碳措施，善盡企業責任 施行節約能源，以達到降低溫室氣體，並逐年至少減少1%之溫室氣 體排放量 全員參與環保議題，減碳從日常中做起

4.1 ACI低碳航空站

Highlights 取得ACI國際機場協會之ACA機場碳認證計畫等級二 證書 <49頁>

參與機場碳認證計畫 高雄國際航空站為國際機場協會（Airports Council International, ACI）會員，持續關注並落實節能減碳之工作。國際機場協會創立於 1991年，是一個代表機場行業的非營利性組織，同時也是本站唯一參 與之公協會。近年來ACI有感於航空運輸對於全球環境及氣候變遷的影 響日趨重要，期望透過機場管理機制以降低碳排放量，故於2009年推 出機場碳認證計畫（Airport Carbon Accreditation, ACA），鼓勵會 員機場推動節能減碳，並依碳排放減量程度，將碳認證標章依序區分 為量化（等級一）、減碳（等級二）、最佳化（等級三）及碳中和 （等級三+）等四個等級。

49 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 49 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

本站於2013年首次參與國際機場協會之機場碳認證專案計畫，力行溫室 氣體排放盤查、採購綠色節能產品，以及四省（省水、電、油、紙）計畫等 相關節能減碳措施後，取得等級二之減量認證標章之殊榮。 目前亞太地區僅有香港機場等4座機場獲得等級三（Level 3）以上的碳認 證。為持續落實航空站溫室氣體減量政策，包括建置太陽能光電系統、推動 航站能資源優化等，與降低機場周邊環境污染，善盡社會及全球環保責任， 本站將持續維持等級二之減量認證標章，精實節能減碳相關技術和管理工 作，積極鼓勵各航空公司和旅客一同參與節能減碳活動，朝向等級三最佳化 及等級四碳中和機場的理想目標邁進。

ACA等級二證書

4.2 環保行動 Highlights 通過ISO 50001 能源管理系統驗證 <51頁> 會同18個駐站單位共同推動減碳計畫 <52頁> 通過ISO 14064-1 溫室氣體盤查查證 <53頁>

綠色機場 綠色機場 / 50 / 50

能源政策宣告 為提升高雄國際機場的能源使用效益，本站致力為機場建築物及設 施使用者提供卓越服務的同時，亦努力提升能源使用效率，以維持相 若或較低的每名旅客用電量。本站承諾將持續改善能源使用效率，並 減少能源耗用，同時以用電量需逐年減少1%為目標。為達成此一目 標，本站依據ISO50001:2011標準建置能源管理系統，並定期審查下 列項目：

改善預算和設備的準備。 全員參與能源管理系統的建置和操作，並承擔相應之責任。 符合法規和其它能源管理要求。 定期評估能源效率、能源使用和能源消耗。 導入和實施提升能源效率計畫。 優先採購高能源效率產品和服務以提升能源績效 稽核能源監測和評估的結果。

ISO50001證書

51 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 51 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

高雄國際機場共同減碳計畫 高雄國際航空站秉持節能環保 聯合簽署儀式活動照片 及友善環境的理念，於2015年邀 請機場內駐站單位共同參與機場減 碳工作，一起為環境永續而努力。 本站的目標為希望將高雄國際 機場每工作量單位的溫室氣體排放 量維持逐年遞減趨勢。(註：一個 工作量單位相等於一名旅客或100 公斤貨運量) 2015年度計有18個單位參與，名單如下： (依參與單位名稱筆畫排序) 中華航空公司高雄分公司 內政部移民署國境事務大隊高雄機場國境事務隊 內政部警政署航空警察局高雄分局 台灣中油公司高雄機場航油中心 立榮航空股份有限公司高雄機場辦事處 交通部民用航空局高雄國際航空站 交通部民用航空局飛航服務總臺高雄裝修區臺 行政院農業委員會動植物防疫檢疫局高雄分局高雄機場檢疫站 昇恆昌股份有限公司 長榮航太科技股份有限公司 長榮航空股份有限公司 長榮航勤股份有限公司高雄地勤部 財政部關務署高雄關高雄機場分關 復興航空股份有限公司高雄站 華儲股份有限公司高雄分公司 臺灣航勤股份有限公司高雄分公司 遠東航空股份有限公司高雄站 衛生福利部疾病管制署高屏區管制中心 綠色機場 綠色機場 / 52 / 52

溫室氣體盤查 本站自2011年起推動ISO 14064-1溫室氣體盤查，期望可藉由溫室 氣體盤查之結果，協助本站降低溫氣氣體排放與負面環境衝擊。因本報 告書出版之際，尚未完成2015年溫室氣體盤查之外部查證，故於本報 告書中暫先提供2014年之盤查結果。

ISO14064-1證書

53 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 53 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

六大溫室氣體排放量統計表

溫室氣體範疇別及 範疇一排放型式排放量統計表

排放當量

氣體別占比

排放當量

氣體別占比

(公噸CO2e/年)

(％)

(公噸CO2e/年)

(％)

CO2

14,276.928

99.76

固定排放

55.838

30.92

CH4

13.477

0.09

0

0

N2O

2.471

0.02

範 製程排放 疇 一 移動排放

93.431

51.75

HFCs

18.37

0.13

逸散排放

31.292

17.33

PFCs

0

0

範疇一總排放

180.561

1.26

SF6

0

0

14,130.685

98.74

六種溫室氣體 年總排放當量

14,311.246

100

0

0

生質排放 當量

0.874

14,311.246

100

註： 依溫室氣體排放量申報管理辦法第二條第三款規 定，溫室氣體排放量以公噸二氧化碳當量(公噸 CO2e)表示，並四捨五入至小數點第三位。

範 能源 疇 二 間接排放 範 其他 疇 間接排放 三 總排放當量

註： 依溫室氣體排放量申報管理辦法第二條第三款規 定，溫室氣體排放量以公噸二氧化碳當量(公噸 CO2e)表示，並四捨五入至小數點第三位。

綠色機場 綠色機場 / 54 / 54

環保行動具體作為 配合高雄國際機場共同減碳計畫本站克盡責任持續關注並落實節能 減碳工作。本站之綠化減碳措施具體作法與環保行動績效如下表所示： 措施與行動 環境管理系統導入 及碳認證

說明 取得ACI碳認證Level2及ISO14001延續認證 取得ISO14064-1認證 取得ISO50001認證 燈具全面改用T5省電燈具 全場中央空調與燈光區域電腦化控制 國際線航廈出境大廳天窗加裝可控式窗簾，節 省冷氣消耗

省電設施

裝設太陽能板，收集之能源供該區依日光照射 情形控制捲簾以調節室內溫度 太陽能步道租借給廠商進行太陽能發電，每年 發電量達87萬度，權利金收入46萬，減少約 250公噸之二氧化碳排放量 2009年起統計碳足跡，朝環保無碳機場邁進

省水

全區採用感應式水龍頭，加裝節水設置；回 收空調水，用以澆灌植栽 有效管理公務用油

省油設施

實施每月第三週為不開車日 設置自行車停格50格，規劃環場單車道

省紙

推動電子化作業外，對於例行性稽核所用表 單一律優先利用回收之單面空白紙 響應環保愛地球活動，推動採購環境保護產

其他措施

品，採購比率達97.25% 響應環保減碳，推動每週星期一會議餐盒及 每週三航站中餐餐盒全提供蔬食便當

55 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 55 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

執行節能綠化之效益廣泛，除降低機場周邊環境污染，亦可善盡社 會及全球環保責任。

4.3 低噪管理 Highlights 持續推動噪音防治 配合辦理噪音補助 <58頁>

隨著全球化及社會進步、繁榮與發展，航空器成為民眾便捷遠程的運輸工 具之一；由於航空旅運需求增加，航機班次亦隨之成長，伴隨航空器的起降 帶來的航空噪音，成為一般民眾，尤其是機場周邊居民共同關心的話題。 如何能降低航空噪音對機場周圍地區的影響，但又不改變航空器運輸容量 及飛行動力，成為航空專家及航空器製造公司努力之目標，而航空噪音防制 的各項問題，則是當今環保單位、機場主管機關必須面對與解決之問題，也 是本站長期努力的方向。

綠色機場 綠色機場 / 56 / 56

航空噪音 依據噪音管制法之定義：噪音係指「超過管制標準之聲音」。更進 一步擴大解釋，「噪音是指生活環境中，足以妨害國民健康、生活安寧 或干擾作息之聲音」，因此噪音即是指對民眾產生厭惡或不舒服之聲 音。現行噪音管制法規對於環境噪音音量之量測，係以分貝 (dB deci Bel) 為計算標準。 一般所稱「航空噪音」，在實務上包括二種噪音，一為飛行噪音 (flight noise) ，如航空器起飛、航行及起飛前、降落後滑行等所發出之 噪音。另一為機場噪音 (airport noise) ，包括機場場內的人、車作業、 客貨運裝卸或工程施工，飛機維修、試車等所發出之聲音。 對於機場噪音之特性，則以噪音音源為中心點，在機場周圍地區呈 現同心圓或輻射狀之範圍等噪音線圖。至於飛行噪音的產生，則隨航空 器的起飛重量、使用引擎種類、飛行速度快慢、航空器體積形狀之不 同，而產生不同的噪音量。

航空噪音防制 本航站除依法針對所產生之航空噪音依「噪音管制法」與「機場周 圍地區航空噪音防制辦法」進行管制及監測外，同時亦採取以下防制措 施： 減少噪音源及其音量。 改善機場結構及降低噪音。 協商有關機關擬定航空站周圍土地之使用對策。 輔導學校、公共設施、住戶設置防音設施。 要求民用航空器所有人改善或汰換超過民用航空器噪音管制標 準之航空器。 加強監測民用航空器進場、橫向、起飛音量。 依機場用途、航空器型式，調整航空器起降時間。

57 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 57 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

在不影響飛航安全下，調整操作程序、限制試車或訓練飛行時 間。 對機場及其周圍應設置緩衝綠帶或隔音牆，對其設備應加裝消 音裝置等防音設施。

噪音補助 本站原航空噪音防制經費補助作業，係為改善機場航空噪音防制區 內各級學校及住戶受航空噪音之影響程度，為降低航空噪音對民眾生活 造成的不便，改善居住環境，乃積極辦理航空噪音防制區內各級學校及 住戶噪音防制補助工作，並於民國90年5月30日第3次會議訂定住戶及學 校之補助額度與期程，展開各項防制工作；本機場航空噪音防制區原涵 蓋高雄市、縣轄下49個村、里，惟，依據前高雄縣政府96年5月18日府 環二字第0960110458號公告，該縣轄內均未位於高雄國際機場航空噪 音防制區內(原88年9月9日公告之航空噪音防制區，含第二級：大寮鄉 拷潭村；第一級：大寮鄉新厝村、內坑村與鳳山市過埤里等村里，現均 已排除於該機場航空噪音防制區內)，故目前高雄市、縣合併後，本機場 各級航空噪音防制區內僅餘45個里。 前列防制區內共計各級學校20所，住戶約有5萬餘戶，依照航空噪音 影響程度（航空噪音防制區），優先辦理航空站附近學校、醫院、圖書 館、托育機構及住戶之噪音防制設施等補助工作，並於執行過程中力求 發揮誠摯的服務熱誠，積極辦理，俾利將民怨降至最低，達到噪音防制 經費使用之最佳效果。 住戶部分累計至105年08月09日止辦理情形：受理審查48,872件， 寄發施工通知書48,730件，收辦完工報告書48,385件，完成驗收48,334 件，合格撥款48,249件(含桃園請款800件)，撥款金額1,182,613,394 元。依法補助住戶裝設防音門、窗、隔音天花板及空調設備等噪音防制 設施，每戶(以建物所有權狀為單位)最高補助新台幣2萬5千元整，故本 階段住戶多以空調設備為主要申請補助項目，除提供住戶緊閉門窗時能 維持室內空氣品質外，亦達減低航空噪音之效果。

綠色機場 / 58 綠色機場 / 58

專案部分(含學校噪音防制設施及該設施電費、維護費補助、臨時 性航空噪音監測作業費用及民航局局本部分攤款等，累積撥付： 353,535,365元。

本機場目前各級航空噪音防制區範圍分別依據高雄市政府2003年10月30 日高市府環一字第0920056247號公告、2004年5月26日高市府環一字第 0930028767號增列公告，及前高雄縣政府2007年5月18日府環二字第 0960110458號公告(該縣轄內均未位於高雄小港機場航空噪音防制區內)之航 空噪音防制區範圍為準，其劃定原則依高雄市政府第八一七次市政會議審議 通過：1.以各里為單位，凡經等噪音線所通過之里(排除里界與等噪音線相切 之里)，均劃定為航空噪音防制區。2.同一里內若同時有二(含)個以上之不同 等級防制區，以較高等級防制區劃定之，並以此作為噪音防制作業補助對象 之依據迄今。嗣經高雄縣市合併後，本機場周邊地區各級航空噪音防制區影 響範圍包含小港區、前鎮區及旗津區等3個行政區內共計45個里為對象，而 由於等噪音線函括範圍為非規則曲線，其各級實際遭受影響之人口分布狀 況，礙難以當前戶政單位所公布之人口統計資料進行估算，故暫時無法提 供。

4.4 室內空氣品質監測 Highlights 定期執行室內空氣品質監測 確保空氣清新健康 <60頁>

59 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 59 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

室內空氣品質監測 行政院環保署考量各場所之公眾聚集量、進出量、室內空氣污染物 危害風險程度及場所特殊需求等因素，公告民用航空運輸業之搭乘空間 需符合室內空氣品質管理法及其施行細則與室內空氣品質標準。受環保 署室內空氣品質管理法管制之民用航空運輸業室內空間，包含服務旅客 國內外報到及到站大廳、餐飲區、商店等處，需管制及檢測之項目為： 二氧化碳、一氧化碳、甲醛及粒徑小於等於10微米之懸浮微粒。 本站依上述規定制定室內空氣品質維護管理計畫並配合室內空氣品 質檢驗測定管理辦法定期針對本站內各室環境進行空氣品質監測。結果 如下。

綠色機場 / 60 綠色機場 / 60

4.5 機場擴展與跑道整建

Highlights 強化航空站服務範疇 開發機場北側土地24.63公頃 <61頁> 確保航空器起降安全 斥資9.71億元整建跑道 <62頁>

機場北側土地發 機場西北側土地解編開發：面積48公頃，高雄市政府規劃將朝倉 儲、物流、商場、維修棚廠等多功能發展。

高雄市政府市地重劃方式開發 地主／開發商 產創條例／設定地上權開發 地主／高雄市政府市地重劃方式開發

61 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 61 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

機場北側都市計畫機場用地之取得方面，為符合ICAO跑道地 帶寬度規定與便於27跑道端加裝ILS，行政院核准自 2011~2016年分6年取得24.63公頃土地，總經費52.4億元。 協議價購部分：截至2015年12月10日止共120筆土地已完成 協議價購，支付金額共計新台幣9億3,896萬6,316元整。 徵收部分：委由市府撥付28人(31筆土地)，計支用新台幣10億 4,956萬9,307元整，尚餘62位未領取，計新台幣7億3,970萬 5,211元整，市府已辦理專案提存。 105年徵收面積2.6公頃，經費11億7,900萬元，為台糖公司及 水利會所有，徵收情況較為單純，台糖部分將以申請徵收方式 辦理。

機場跑道路面整建工程 「高雄機場跑道整建先期規劃構想」於2014年3月24日奉行政院核 定，總工程經費約9.71億元(原計畫編列2014~2016年)。 工程委託規劃設計暨監造已於2015年1月5日訂約，基本設計國工局 於2015年12月2日審核通過，將同步辦理計畫變更，因審查因素影響， 後續施工進度將再予調整。

整建完整透視圖

綠色機場 / 62綠色機場 / 62

第五章 第五章 微笑服務 微笑服務

機場 最佳的服務品質 最棒的工作舞台

高雄，一個得天獨厚的熱情城市，平緩遼闊的幅員、溫暖和煦的 太陽，蔚藍明燦的海洋，是臺灣唯一擁有空運、海運及捷運，三好運 的幸福城市。 身為幸福城市一員，能為旅者及民眾提供真摯貼心的服務，並從 提供服務的過程中感受到無比的生命價值，那份無可取代的美好感 動，是我們的幸福。

65 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 65 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

2015年優質的服務「五功」

本站的服務願景 <圓夢．感動．快樂> 高雄國際航空站是實現旅客圓夢之旅的圓夢小天使，本站許下「圓 夢．感動．快樂」的服務願景，努力成為優質且超越顧客期待的一流機 場。

本站的服務策略 <圓夢舞台五功升級> 為了完成「圓夢．感動．快樂」的服務願景，2013年本站推出練 「五」功，2014年以策略五心作為本站的服務策略，所有成員攜手努 力，2015年在既有架構下持續深化改進，藉由組織內外及跨組織間的合 作， 滿足顧客需求。

微笑服務 微笑服務 / 66 / 66

本站的服務作為作為 <機場服務「五」功> 我們每日兢兢業業紮穩馬步，透過聯外交通、標誌指引、旅客通 關、加值服務、候機空間調整等五大功法，系統性地檢視各項服務設施 與流程，整合軟硬體服務，逐一提出短、中、長期之改善構想與作為， 以循序漸進方式，推動各項為民服務創新與改革，並建構永續發展的在 地環保綠機場。

聯外路網四通八達 場站動線分流化 停車收費自動化 創造感動服務 環境健康化

指引標誌清晰化

景觀綠美化

資訊看板智慧化 資訊服務i化

擴大服務範疇

採用共用報到櫃台系統

增設餐飲及便利商店

增設互動自助報到櫃台

臨時工作證電子化

建置多元報到與登機管道

增設安全設施

設置無人自助通關系統

異業結盟飛安宣導

無障礙路徑

67 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 67 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

5.1 優質服務

Highlights 出境大廳空間活化，空間擴展242坪 <73頁> 全球第7名速度最快WIFI機場 <75頁> 規劃主題候機室，突顯在地特色 <83頁> 全國首創-手推車直通捷運月台閘門 <77頁>

「圓夢˙感動˙快樂」的服務願景 航空站除由本站直接主動服務旅客外，並結合CIQS等政府部門公務 單位，以及航空公司、地勤業者等業務夥伴企業團體，一起組成一個以 旅客為中心之服務同心圓大家庭。透過成員間彼此縝密配合，才能提供 讓旅客感動快樂的服務。 為了做好全面性旅客服務，本站擬定五大服務策略，透過與駐站各 公民營單位及協力廠商密切溝通、聯繫與合作，並積極強化自身組織橫 向與縱向之管理機能，將人性化思維融入各類設施與服務中，並提供超 越顧客期待的感動服務，實現「圓夢．感動．快樂」的服務願景。 2015年本站持續以「五星級」策略為服務核心理念，經由聯外交 通、標誌指引、旅客通關、加值服務及候機空間等五大服務，系統性地 檢視各項服務設施與流程，整合軟硬體服務，逐一提出短、中、長期之 改善構想與作為，以循序漸進方式，推動各項為民服務創新與改革，使 本站蛻變成令人眼睛一亮的新國門。

微笑服務 微笑服務 / 68 / 68

69 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 69 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

五星級服務策略

核心 策略

用心

結果 策略

不斷創 新 改進

顧客 策略

以熱情歡 欣 態度

控制 策略

兢兢業業 辛 勤努力

文化 策略

打造溫 馨 環境

讓每一個來往的旅人都感動

提供旅客更專業優質的服務

讓旅客帶著笑容迎向旅程

提供旅客最舒適的環境

讓旅客有賓至如歸的感受

微笑服務 微笑服務 / 70 / 70

快速順暢的旅客通關 航空站受到國人旅遊趨勢及觀光環境的變化影響極大，因此航空站 的空間運用與服務設施必須主動感受顧客的需求，並積極橫向聯繫內部 及外部單位，加強協商進行改善。 2015年本站總旅客人次突破600萬人次，較前年度成長15%，隨著 到訪及使用航站的旅客增加，造成航廈尖峰時段擁擠及設備供不應求等 問題。本站於2013年起陸續改建與增設自助化服務設施，以提供旅客便 捷、順暢的通關服務。 本站訂有入境行李及旅客通關時間指標：入境行李到達行李轉盤時 間，最晚第一件為12分鐘，末件行李為30分鐘。入境旅客通關時間最長 第一位為12分鐘，末位旅客為30分鐘。為監督快速通關的執行成效，本 站每季均派員抽測，2015年每季皆達前述標準，服務情形良好。

通關自助化，增進旅客便利 整合各家航空公司報到系統，設置共同報到櫃台系統外，另於 4 個 報到島區各設置 2台 CUSS (Common User Self-Service)自助報到 系統，旅客多人同行時，可一次完成報到程序。 協助移民署設置自助查驗通關系統，採用電腦自動化的方式，結合 生物辨識科技，讓旅客可以自助、快速、便捷的出入國境，有效疏 解查驗櫃台等候時間。 於國際線登機門入口增設登機證讀卡辨識系統，提供旅客便捷之安 檢服務。

71 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 71 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

2015年每季行李與旅客通關時間

行

30

李

25

與 旅

15

通

10

時 間

通關標準(30分鐘)

20

客 關

末位旅客/末件行李

首位旅客/首件行李 通關標準(12分鐘)

5 0

Q1

Q2

Q3

Q4

2015年每季抽測結果 首位旅客

末位旅客

首件行李

末件行李

尖峰時段擁擠問題改善 本站為南臺灣地區重要國家門戶，近年來因兩岸直航及陸客來臺觀 光之影響，使得客運量快速成長。為改善國際航廈出境大廳擁擠情形， 本站研擬短、中、長期改善作為，於2015年完成航空站空間活化、安檢 人力增設、旅客預報系統等措施，目前國際航廈出境大廳尖峰時段擁擠 問題已大幅改善。

微笑服務 微笑服務 / 72 / 72

出境大廳空間活化，增加服務櫃台數量與空間擴展 施作出境大廳B、C櫃台延伸工程，總計增加8個櫃台。 將航廈前緣之服務台、電信、保險等櫃台遷移，增加60.5坪之動線 空間。 出境大廳航空辦公室遷移，設置6處團體旅客集合點，增加181.5坪 之等候空間。 以往報到櫃台採航空公司各自承租獨立使用，造成櫃台數量不足並 缺乏使用彈性，為改善此情況，本站引進共用報到櫃台系統，由各 家航空公司依機型及班機作業時間提出申請，有效彈性運用櫃台， 提升使用效益。

空間擴展242坪

建置旅客人數預報系統，妥善規劃服務人員 建置旅客人數預告系統，預知通關、移民、檢疫與安檢等相關單位 旅客人數，讓相關單位預知每小時旅客估計流量，以利安排執勤人力。

73 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 73 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

尖峰時段安檢人力增設與空間規劃，加速安檢作業效率 與航警高雄分局協調於尖峰時段安檢線由2條加開至3條線，並請移 民署加派人力，以提升作業效率，縮短旅客通關所需時間。 延長安檢線之長度及增設行李整理區，使安檢線更為順暢。

智慧化（ｉ化）服務 隨著行動裝置與網路作業的普及，為提供旅客智慧化服務，本站透 過各項軟硬體設施升級如網頁、行動應用軟體、WiFi熱點等，提升本站 的電子服務品質。

微笑服務 微笑服務 / 74 / 74

WiFi上網更友善 為方便旅客辨識航站WiFi系統，提供旅客Free-KHH-Airport及iTaiwan二種無線服務，目前旅 客 有 九 成 以 上 使 用Free-KHH-Airport訊 號，由於旅客對無線上網服務品質要求，日趨嚴格，但 WiFi 有頻寬、使 用者數量、建物阻隔、及信號雜亂眾多互相干擾等因素限制，影響WiFi 訊號強弱及穩定，為提升及管控.Free-KHH-Airport訊號品質及穩定 度，本站全面更新無線網路硬體設施，2015因年WiFi訊號不佳之客訴案 件已大幅降低，更獲得「全球速度最快WiFI機場」第7名的佳績。

全球速度最快WiFI機場 第7名的佳績

資料來源：DailyOnline

行動軟體開發，航站資訊掌握在手 設計開發專屬於本站之APP，提供旅客多項服務，包含：即時/所有 航班資訊查詢、機場地圖、天氣查詢、交通資訊、航廈內購物與餐飲、 航站附近景點、路線導航等客製化功能。

75 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 75 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

360度虛擬實境導覽，搭機不迷路 以旅客需求為導向，透過實景導覽引導旅客入、出境動線，讓旅客 可預先了解入、出境的動線，及本站提供的各項貼心服務與設施。

微笑服務 微笑服務 / 76 / 76

四通八達的聯外路網 本站位於高雄小港區，西接國道中山高速公路，北連88 號東西向快 速道路，環場道路區分南北向車流，航空站前方為貫穿高雄市區之主要 道路中山路，交通十分便利。 為建置完善機場聯外交通，本站利用公路、客運及捷運等陸運方 式，銜接本站空運部分，強化轉運功能，更進一步與跨機關、業者協調 溝通，提升聯外交通服務品質。 邀集客運業者改善班距、車頭標示及夜間 標示等問題。 協調捷運公司延長末班車時刻，配合末班 機旅客需求。 於網頁提供完整聯外交通資訊，國際線與 國內線動線分流，並設置地面輔助標示， 降低旅客迷路風險與導引車流。

便聯高雄捷運，直通機場大門 本站與高雄捷運之高雄國際機場站相連，搭乘捷運至市區商圈僅約 10分鐘，至台灣高鐵左營站僅23分鐘；亦可利用捷運轉乘台灣鐵 路。 據統計國際線旅客中約有20%搭乘高雄捷運往來本站；而國內線更 高約有33.8%，故旅客中約有1/5以上是利用便利的高雄捷運快速 往來本站。

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正新橡膠股份有限公司分年捐贈本站行李手推車，並於國內及國際 線地下一樓電梯旁增設手推車領取及回收處。本站更是全國首創能 將手推車直通捷運月台閘門之服務，方便旅客運用手推車進出捷運 站及航廈。

結合旅遊景點，服務質感升級 屏東墾丁國家公園係港澳旅客熱門旅遊景點，每年春、夏季吸引大 批港澳旅客前往遊玩，其中部分旅客於本站入境後，以搭乘客運車之方 式前往墾丁。為服務旅客，本站引進墾丁快線接駁巴士，並與旅行社業 者合作，於入境大廳設置旅行社櫃台，提供車票販售、訂房及套裝旅遊 規劃等服務。並於入境大廳提供旅客客運車動態資訊，使旅客可輕鬆掌 握客運到站時間，並於舒適環境中候車。

微笑服務 / 78 / 78 微笑服務

無障礙服務 為協助行動不便旅客搭乘飛機出入國境，本站依據「身心障礙者權 益保障法」、「建築物無障礙設施設計規範」等相關規定，提供必要之 資訊與服務，以提供安全、舒適、溫馨的無障礙服務資訊、無障礙服務 設施及身心障礙者消費服務措施。 此外，本站亦訂定「入、出境無障礙服務流程」與規劃「無障礙服 務路徑」，於出境開始即設置無障礙服務鈴，直接連通服務台人員，進 入航廈內動線全部採用通用設計之斜坡道，並於國際航廈設置無障礙升 降機。 另定期邀請如社團法人中華民國身心障礙聯盟、台灣無障礙旅遊發 展協會、自由空間教育基金會等團體蒞站勘檢，提升無障礙設施的服務 品質。

身心障礙者專用電梯 接駁車專用斜坡板 專屬服務網頁 旅客服務指引 無障礙服務流程 無障

礙服

務資

斜坡式搭機輔具 無 障 礙 服 務 設 施

無障礙盥洗室 專用停車位 輪椅 服務台

訊 身心

務

費服

消 障礙

國內線航空乘客票價優惠 內線航空乘客票價優惠 特殊需求旅客國內線訂票服務

79 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 79 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

是

飛機抵達航站

航站或航空公司 服務人員 主動提供協助

否 是否使用輪椅 或其他協助?

是

否 航站服務人員 確認需求及協助 地勤人員接送 轉乘其他運具 搭陸運交通工具離開

搭乘陸運交通工具

是 否

是否使用服務鈴 或其他協助?

是

航站或航空公司 服務人員 主動提供協助

否 航站服務人員 確認需求及協助 交由航站公司人員 後續報到及登機服務 搭機離站

微笑服務 微笑服務 / 80 / 80

多元創新的加值服務 為提供旅客更為便捷優質的服務，本站積極開拓服務內容，透過各 項創新服務連結不同旅客需求，讓每位被服務者領略賓至如歸的美好感 受。

越語服務 由高雄進出的外籍人士以東南亞 籍占比最多，為提供更貼心多元服 務，除國語、台語、英語等語言服務 外，本站另招募越語志工5名並增設 「越語廣播」，主動提供外語協助報 到、預磅、分裝行李等服務。

醫療服務櫃台 響應衛福部推動自由經濟示範區國際醫療第一階段規劃，於國際線 入境大廳 1F 設置醫療服務櫃檯，提供就醫諮詢、行程安排、聯繫醫院 及聯合行銷等服務。

郵政代辦服務 本站主動與高雄郵局協議，開辦 「郵政代辦所」，延長機場郵政服務 時間，每日營業時間從凌晨 6 時開始 至晚間 9 時，且全年無休，滿足旅客 於非營業時間外的郵政服務需求。

81 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 81 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

婚紗拍攝 航空站為許多旅客創造美好回憶的第一站，本站首創開放機場管制 區予民眾進行婚紗拍攝，創造多元服務價值。

賞機觀景台 規劃旅客與市民觀賞飛機起降的景觀休憩區，擴大服務範疇。觀景 空橋居高臨下且正對停機坪、空橋、塔台等設施，可同時觀賞地勤作業 與飛機起降及滑行之英姿。此外亦設有飛航知識與國內景點介紹看板， 不僅讓賞機遊客可賞機亦可增加對於飛航的認識，提供寓教於樂服務。

微笑服務 微笑服務 / 82 / 82

主題候機室 本站以ROT(Rehabilitate-Operate-Transfer，租用(更新)-營運-移 轉)模式藉與民間機構的合作，首創主題候機室概念，加入南臺灣 人文自然風情，打造具在地特色的12大主題候機室，並有走動式 服務人員貼心地指引旅客，豐富旅客候機時光。透過公共裝置藝 術，展現高雄在地風情及人文變遷，讓旅客在港都留下感動美好的 光影與記憶。 2015年改裝「藝桐作客候機室」，以客家代表性「油桐花」為整 體候機空間主軸概念，搭配經客委會認證的客家花布，以繽紛紅、 藍、綠的三種色系營造出白雪漫天飛舞的氛圍，盡顯客家民族如油 桐樹強韌的生命力與內斂的本質。

藝桐作客

電影主題

福爾摩沙

藝陣文化

83 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 83 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

福蝶綿延

原織原味

幸福滋味

原藝丰采

藍海湛洋

悅讀文學

濕地候鳥

高雄城市意象

微笑服務 微笑服務 / 84 / 84

傾聽旅客、民眾的聲音 為了解旅客對本站所提供服務之滿意度，並提供改進缺失及提升服 務品質的參考，本站透過現場、線上、局長信箱等多重管道，積極了解 旅客、民眾的想法與問題，並建置「民眾反映意見處理流程」與標準作 業程序，確保每位旅客、民眾的意見都能妥善處理。 根據2015年滿意度問卷調查結果顯示，本站於「航站設施」、 「機場服務」、「資訊服務」、「停車及對外交通」、「搭乘航空公司 滿意度」等5大服務項目滿意度均達90%以上。 除定期調查與處理旅客意見外，本站亦蒐集業務上常見問題與服務 台民眾較常反應之意見及建議事項，彙編旅客常見問答集(FAQ)並上網 公告，以便旅客查詢相關服務，敦促本站持續維持服務品質。

民眾反映意見處理流程

85 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 85 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

旅客、民眾與本站對話管道

本站網頁設有「民眾滿意度調查表」、「網

問卷調查

頁內容意見調查表」與「航廈滿意度調查 表」等3項網路問卷，廣開民眾對於本站各項 服務的反應管道。 旅客、民眾可於本站設置之服務台、諮詢台等

現場意見 諮詢與訪查

反映服務意見，各服務站點皆設有專業服務人 員，立即回覆與解決服務相關問題與意見。此 外，本站亦委託調查志工針對搭機旅客進行實 地訪查，以即時了解旅客意見與服務問題並立 即改善。 民眾可透過局長信箱針對航站之相關服務業務 與服務人員反應滿意度與陳情案件，本信箱為

局長信箱

每日收件並要求承辦人於公文處理時限內答覆 民眾。每月於局長信箱辦理情形與滿意度調查 均上網公告，供民眾查閱、瀏覽。

為達到傾聽式服務之目標，本站訂定「主任與

主任與民 有約

民有約」計畫，藉由民眾與機關首長面對的溝 通機制，提升親民、便民的服務效能，2015 年共安排2次主任與民有約活動。

微笑服務 微笑服務 / 86 / 86

92.9%

2015年航站設施平均滿意度

100 80 60 40 20 0 旅客報到作業空間

安全檢查設施

候機室空間

95.6%

行李提領設施

無障礙設施

公共服務設施

2015年旅客資訊服務平均滿意度

100 80 60 40 20 0 班機到離站資訊顯示

航站導引標誌

97.7%

旅客服務資訊

電訊服務

2015年停車及聯外交通 平均滿意度 90.9% 100

100

80

80

60

60

40

40

20

20

0

0 大眾運輸工具之便利性 計程車(或租賃車)服務

87 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 87 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

停車便利性

服務台之服務

停車場管理及服務

交通秩序

旅客登機前的安全檢查

證

速度與服務

93.4%

2015年所搭乘航空公司平均滿意度

100

80

60

40

20

0 訂位服務

報到櫃台服務

飛機準點情形

90.9%

班機取消延誤之處理

行李處理

客艙服務

2015年機場服務 平均滿意度

100

80

60

40

20

0 服務台之服務

旅客登機前的安全檢查

證照查驗速度與服務

行李通關及海關檢查速度與服務

航空站環境整潔及美化綠化

2015年 機場服務 平均滿意度(續) 2015年 機場服務 平均滿意度

90.9% 100

80

60

40

20

0 行李通關及海關檢查速度與服務

航空站環境整潔及美化綠化 服務台之服務

旅客登機前的安全檢查 廁所清潔程度

證照查驗速度與服務 行李手推車服務

行李通關及海關檢查速度與服務 商業設施之售價及服務

航空站環境整潔及美化綠化

微笑服務 微笑服務 / 88 / 88

所清潔程度

所清潔程度

問卷調查旅客意見建議改善情形 國際、國內線餐飲商店不足 2015年已完成國際線 1F 咖啡連鎖店進駐及規劃 3F管制區增設餐廳1 處，另預定於2016年進行國際線出境大廳擴建，將規劃增設美食及 商店區，提供旅客更多餐飲及購物需求。 國內線部分，目前在航廈大廳設有餐廳、商店各 1 處及內候機室設有 商店 1 處，本站已要求經營之廠商提供可滿足大部分旅客需求之商 品，並朝便利商店型態經營。本站曾邀請各家便利商店業者到站評 估，惟業者表示國內線旅客量尚未無達到設店之規模。為提升服務品 質，未來本站將視運量成長情形持續招商，或以國際併國內便利商店

2015年機場服務平均滿意度

一同招標，期能引進更多元化之餐飲商店，以滿足旅客之需求。

安檢速度與出關動線設計不良 本站已於尖峰時段加開第 3 條安檢線，及聘請保全協助引導，以加速 通關作業，並建置每小時通關人數統計系統，提前提供 CIQS 等單位 每小時旅客流量，以利安排勤務，另增設行李整理區，使安檢動線更 為順暢。 行李手推車服務

商業設施之售價及服務

機場與捷運行李連結便利性不足 高雄捷運公司於本站國際線設有 2015年機場服務 平均滿意度

4 座電梯，並在捷運川堂設置行李推

車服務，推車可直通捷運月台閘門，增加進出航站與捷運站之方便 性，此外，航站於入境至捷運車站沿途設有引導標示，以方便旅客轉 乘捷運。 國際線手機充電設施不足 國際線 3F 大廳東西翼已設置免費充電座二處(含110V 及 USB 插槽)， 新東陽商店亦提供免費充電服務。另，本站亦於國際線 3F 及 1F 柱邊 行李手推車服務

商業設施之售價及服務

增設手機充電平台，設置多組插槽讓旅客免費使用。

89 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 89 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

服務願景 本站深刻體認機場對地方的責任，也肩負著南臺灣對外交通門戶之 重責，故在經營理念上，以國際級服務水準自我要求，致力於各類設施 充實與改善，期能提供旅客親切、友善的服務；同時主動走入地方，營 造有在地特色的機場。為達成以上的目標，本站轉化了經營理念，服務 作為也由過去被動式走向主動服務，未來更將邁向運用科技，推動客製 化服務，以標竿學習為綱，跨機關整合服務為體，繼續向前邁進。 為持續精進服務品質，下階段本站將朝向「整合服務功能」、「統 合運用資源」、「開發創新服務」、「提升服務品質」等4大目標邁 進，並由考核小組定期進行各項為民服務事項執行成果查核，召開檢討 會議，列管改善缺失。

未來

圓夢 感動 快樂

現在 過去

被動配合 墨守成規 單獨打鬥

主動服務 組織學習 前瞻思考

客製化服務 標竿學習 跨機關合作

微笑服務 / 90 / 90 微笑服務

建立顧客關係

 訂定民眾抱怨處理機制，提供即時、 有效的處理方式，減少處理時間成 本，降低民眾抱怨頻率  廣開民眾建言管道，於國際與國內 航廈設置局長信箱填寫櫃台  有系統地建立常見問題管理機制， 轉換民眾意見成為服務措施之參考

豐富服務資訊

 主動公開本航空站基本資料、核心 政策與相關計畫  建置多元化電子參與管道如意見留 言板、線上論壇等，並簡化互動與 操作方式，提供友善網路溝通環境  鼓勵建置跨機關資訊整合平台，提 升政府資訊資源共享及使用效率

開發創新服務 91 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 91 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

提升服務品質

 規劃國際線出境大廳擴建工程，滿 足旅客更多餐飲與購物需求  研究於國內航廈增設低成本航空或 團體客報到島之可行性  加強服務人員專精訓練與深度，建 立優質服務人員形象  便捷服務程序，確保流程透明

 加強運用資訊科技工具，如強化航 站內無線上網環境、設置微型定位 服務(iBeacon)、Google室內街景 等，提供民眾優質服務環境  鼓勵機關勇於克服現行單位間之隔 閡，以資源整合角度出發，提供跨 機關水平整合或業務垂直整合服務.

5.2 友善職場

Highlights 員工滿意度達91.36%，較2014年上升2.46% <101頁> 表揚鼓勵制度，激勵員工士氣 <96頁> 終身學習時數訂定為130小時 <97頁> 多元訓練課程，滿足學習需求 <97頁>

人力資源 本站係屬中華民國交通部民用航空局之局屬單位，故人力招聘、留 任、薪資、福利等皆比照中華民國公務人員人事法規之相關規定。本站 參加交通部公務人員協會11人，成立考績委員會，訂定勞工工作規則及 組成勞資會議，建構同仁申訴機制等，全體員工皆受集體協商協定保 障，照護完善。 2015年本站總計有正式職員70人；約僱人員26人；及技工/工友92 人，共188人。為保障弱勢族群就業權利，本站依法進用原住民人數3 人，身心障礙人數4人。職業類別除管理及行政類職務外，尚有航站設施 維護、旅客服務、飛航安全、總務、主計、政風、人事、中央控制室等 職務。 在人力結構部分，本站以航務組為主要人力大宗，惟因航務組之專 業業務需求，故多以消防技工為主。而在勞雇關係方面，本站訂定勞工 工作規則、建構申訴機制等對勞工照護完善，故2015年員工離職率僅占 全體員工的5.3%。

微笑服務 微笑服務 / 92 / 92

本站2015年人力結構(依年齡) 年齡

正式職員

約僱人員

技工/工友

結構

男

女

男

女

男

女

21~30

2

3

2

0

0

0

31~40

9

6

11

2

27

2

41~50

24

8

2

3

33

5

51~60

10

5

1

4

17

4

3

0

0

1

4

0

48

22

16

10

81

11

60 歲 以上 合計

男性145人、女性43人

總計188人

*註：本站未有16~20歲之員工(含工讀生與實習生)

本站2015年新進員工狀況(依年齡)

年齡結構

男性

女性

人數

比例

人數

比例

21~30 歲

1

25%

3

100%

31~40 歲

1

2.13%

0

0

41~50 歲

4

6.78%

1

6.25%

51~60 歲

0

0

0

0

60 歲以上

0

0

0

0

*註：各性別新進率=各性別新進人數/該性別年底總人數

93 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 93 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

本站2015年全體員工離職狀況(依年齡) 年齡結構

男性

女性

人數

比例

人數

比例

21~30 歲

0

0

1

33.33%

31~40 歲

1

2.13%

0

0

41~50 歲

3

5.08%

0

0

51~60 歲

2

7.14%

1

7.69%

60 歲以上

1

14.29%

1

100%

*註：各性別新進率=各性別新進人數/該性別年底總人數

104年度員工請假資料統計

性別 人數

男性 145 人

女性

缺勤率統計如下： 性別

男

女

員工失能傷害頻率(FR)

0

0

員工失能傷害嚴重率(SR)

0

0

就業疾病發生率

0

0

0.03%

0.16%

0

0

43 人

病假

10 天

12 天

公傷假

0天

0天

生理假

0天

5天

缺勤率 死亡總人數

*註： FR、SR不包含通勤(上下班)交通事故 1.員工失能傷害頻率(FR)：失能傷害次數×106/總經歷工時 2.員工失能傷害嚴重率(SR)：失能傷害總損失日數×106/總經歷工時 3.缺勤率：公傷假+病假天數/總工作天數×100% 4.總經歷工時以人事室每月工時資料累計(249天*8小時*188人=37449小時)

微笑服務 微笑服務 / 94 / 94

訂定勞工工作規則 維護技工/工友權利 除由國家考試任用之職員外，針對編制內的技術工友、消防技工、 駕駛與普通工友等員工，本站依勞動基準法及相關法令，訂定勞工工作 規則，在僱用與解僱部分，不以種族、階級、語言、性別、年齡、身心 障礙等身分為由，予以歧視；工作時間則依勞基法規定，惟因業務需 要，本站部分員工採24小時二班制輪班，而輪班勞工，滿足每月基本 工作時數後，始得計算加班費；其他相關請休假規定，則依勞動基準法 相關規定辦理，包含婚假、事假、病假、喪假、產前假、生理假、陪產 假、家庭照顧假等。

完善員工申訴機制 建立友善工作環境 為加強勞資關係，增進彼此了解，促進勞資合作，提高工作效率， 本站依據公務人員保障法、考績法等相關規定辦理員工申請案件。另依 據「勞資會議實施辦法」舉辦勞資會議，採定期開會方式，相互溝通意 見。勞工亦可透過專線電話、傳真、電子信箱等申訴管道，提出對本站 之管理規章、管理方式、獎懲或考核制度、人權等不平意見，並由勞工 申訴處理委員會，其人員由勞工考核委員會成員組成，專門處理勞工申 訴案件。此外，本站亦於2015年修訂「交通部民用航空局高雄國際航 空站工作場所性騷擾防治申訴與懲處要點」，設置工作場所性騷擾防治 申訴評議委員會，受理性騷擾申訴及調查案件，以保護員工不受性騷擾 之威脅，建立友善的工作環境，提升主管與員工性別平權之概念，另利 用各種集會、印刷品及訓練課程等傳遞訊息，加強同仁有關性騷擾防治 措施及申訴管道之宣導。 性騷擾申訴專線電話：07-8057603 性騷擾申訴專用傳真：07-8057604 性騷擾申訴專用電子信箱：chun@mail.kia.gov.tw < 自2010年至2015年，近5年來申訴案件0件 >

95 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 95 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

員工福利不分你我 創造優質就業環境 隸屬本站編制內的員工包含公務人員、技術工友、消防技工、駕駛 與普通工友等依據全國軍公教員工待遇支給要點，享有子女教育補助、 結婚補助、生育補助、喪葬補助等各類生活津貼，並有參加勞工保險、 公務人員保險及全民健康保險等保險給付權利。 此外，為增進本站員工福利並提倡員工正當娛樂，本站舉辦新春團 拜、慶生會、站慶、歲末聯誼、親子活動、防護團蓮池潭健行等康樂活 動，2015年並籌組龍舟隊參賽及參加小港區桌球盃比賽；此外亦設有 包含羽球社、桌球社及網球社等運動型社團，促進同仁間的情感交流。

表揚優質員工 激勵員工士氣 依據「交通部民用航空局及所屬機關選拔績優員工表揚要點」，本 站之所屬正式職員、約僱人員及技工/工友等人員，可依其熱心服務、 工作績優表現、創新業務內容等優良工作表現，參與年度績優員工選 拔，獲選員工將於民航局之局慶大會公開表揚，並頒給獎狀一幀及新臺 幣伍仟元之等值禮品。 2015年於民航局成立69年局慶大會中表揚本站3位績優員工—維護 組孫榮輝辦事員、人事室許倖華辦事員及航務組張文伯技工等予以表 揚。此外，本站同仁倪毅更獲得交通部「104年廉潔正直楷模」之公開 表揚。

微笑服務 微笑服務 / 96 / 96

職能發展與人才培育 本站因應業務需要、公務人員訓練進修相關法規與民航局業務考核 要求等，每年皆規劃教育訓練計畫，要求本站之編制內正式職員、約僱 人員及臨時人員，2015年以每人130小時為目標，數位學習時數不得 低於5小時，與業務相關學習時數不得低於20小時。其中政策性之學習 時數應包含性別主流化訓練4~7小時以上、環保訓練4小時，以及行政 中立相關教育訓練之時數。 本站規劃專業訓練、法治教育、政令宣導及人文素養等4大類培訓 課程，提供之訓練方式包含聘請專家學者講授；數位學習網路；參觀訪 問等，同仁之學習成果將作為年終考績之參考。強化人員之行政管理及 專業能力，營造終身學習之工作氣氛。

航空站職能發展與培育課程架構

專業訓練

服務態度；專業知識

法治教育

性別主流化；性騷擾防治； 廉政倫理

政令宣導

環保教育；節能減碳； 全民國防教育；天然災害； 消費者保護；兩岸關係

人文素養

97 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 97 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

員工身心健康；家庭教育； 生命教育；多元族群

各類培訓課程主題參訓統計_專業訓練 課程主題

參訓人次

專業訓練類 排班計程車及航站環境介紹英語教學

30

顧客關係管理

55

創新價值與高質化服務

40

如何提升旅客接待服務品質

37

圖利便民與行政裁量

53

公文教育訓練

56

自衛消防編組訓練(一)

95

自衛消防編組訓練(二)

77

生物多樣性創新生活

37

行動裝置、個資及社交通訊軟體宣導防護

72

文書及檔案教育訓練(一)

73

文書及檔案教育訓練(二)

68

法治教育類 性別平等友善職場

104

公務員廉政倫理規範及公職人員利益衝突迴避法

84

採購法講習

71

人權暨兩公約法內涵介紹

33

環境管理系統 ISO14001 導入內部稽核

27

公務員申領小額款項宣導暨洩密案例

70

刑法貪瀆與圖利便民實務案例研討

71

性騷擾防治專題演講

73

行政中立宣導

51

政令宣導類 公務員赴陸知多少

54

CPR 及 AED 急救講習

71

核生化災害應變講習

276

微笑服務 微笑服務 / 98 / 98

本站除自辦教育訓練課程外，另有數位學習網路課程供人員學習， 數位學習課程包含公務、人文、語言、管理、資訊與職訓等6類課程。

數位學習網路培訓課程內容 法治知能

公 務

-聯合國反貪腐公約簡介 -氣象情資運用

專業職能

-身障機構團體產品採購研習 -全民國防教育

家庭教育

-父母對子女的教育期望與管教 -讓孩子從錯誤中學習

人文藝術

-環保軌跡低碳建築 -永續健康建築趨勢

法律理財

人 文

-自行車安全騎乘數位課程 -房屋買賣與相關消費爭議

生命教育

-社會關懷，參與志願服務 -打造知識公益，以行動愛天下

自然科普

-從友善開始的農耕 -臺灣的生態特色

醫療保健

-成人健康體位-終結肥胖 -糖尿病全程照護與品質改善及自我照護學習

生活實用

語 言

-旅遊韓語 -精彩客家語文

職場應用

-外賓接待與國際禮儀英語 -簡報、社交溝通及英文筆記

認證檢定

-初級全民英檢模擬線上試題

99 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書 99 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

組織經營

-數位時代的政策出路 -城市行銷與跨域合作

管理機能

管 理

-資金與費用管理的五堂必修課 -打通融資決策的任督二脈

個人發展

-口語表達技巧 -創意技巧

公共議題

-求職技巧 -證券交易所得課稅

資訊概論

資 訊

-Facebook 與 Skype 應用 -檔案壓縮與電腦防毒

軟體應用

-職場力：專業企劃書設計 -Acrobat 數位文件整合設計

電腦技能

-免費郵件管理軟體-Thunderbird -PowerPoint2010 簡報創意王

職 訓

修護課程

-自行車變速器調校 -電器修復

餐飲製作

-製作雞肉三明治 -鬆餅裝飾

家政美容

-照顧服務─地板清洗

2015年本站員工總受訓時數為37877小時，平均每位人員受訓時數 為201.47小時。因原統計系統限制，無法詳細計算104年度各職別及性 別之每人平均受訓時數，未來將針對此點持續改進。

微笑服務 微笑服務 / 100 / 100

傾聽員工的聲音 為了解本站內部員工對於機關組織滿意情形，提供業務缺失改進及 提升服務品質參考，於2014年開始進行內部滿意度調查，2015年亦持續 辦理。 滿意度調查以本站全體員工為調查對象，調查項目共分為工作內 容、組織文化、溝通、福利與工作環境、訓練與發展、管理階層等6大構 面。2015年員工整體滿意度為91.36%，6大構面滿意度均較2014年上 升，整體滿意度上升達2.46%。 針對員工調查反映之意見與較不滿意的部分，本站除持續與各單位 協商進行改善外，另亦積極舉辦首長有約與人事權益講習，期望協助員 工反映心聲並帶給員工最好的工作環境。

91.36%

2015年員工整體平均滿意度

100 95 90

94.47 90.78

93.33

93.24 91.66

89.94

90.67

88.12

85

92.3 89.92

83.02 80.46

80 75 對管理階層

訓練與發展

福利與工作環境 2015

101 / 101 高雄國際航空站企業社會責任報告書 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

溝通 2014

組織文化

工作內容

5.3

有愛社會 Highlights 熱心參與公益與社區活動 落實飛航安全宣導 <102頁>

參與公益或社區活動--飛安宣導業務 飛航安全除了由機場各駐站單位以其專業維護外，更需要搭機旅客 與機場附近之里民一同配合各項飛安措施，以達飛航安全世界一流之目 標。本站首創利用異業結盟辦理飛安宣導，並採用主動走向群眾的方 式，擴大宣導效果，建立正確飛安觀念。例如與義大職棒隊或與各級學 校或體育賽事中，藉由傳播及網路等其它多元傳播途徑，宣導6項飛航 安全主題。此外，再結合航站、學校、寺廟及民間公司等單位，共同舉 辦各項精彩且豐富的活動，邀請不同年齡階層之廣大民眾一起參與。透 過比賽、收聽廣播或網際網路等不同的媒介，吸引民眾主動了解飛安常 識，使民眾增加對飛航安全的認識及重要性，進而創造更加安全與更加 安心之飛航環境，確保搭機民眾及飛航專業人員的生命安全。 宣導主題： 1. 機場四周禁止飼養飛鴿。 2. 機場四周禁止施放有礙飛安物體。 3. 機場四周燈光照射角度限制。 4. 飛機上禁止使用行動電話及相關電子用品。 5. 禁止攜帶上機及必須託運之危險物品。 6. 旅客安檢作業。

微笑服務 微笑服務 / 102 / 102

飛安宣導活動 1. 飛航安全體驗營 本活動舉辦對象為機場噪音管制區範圍內之旗津區、前鎮區及小港 區國小高年級學生，用實地走訪(出境、航空公司櫃台、安檢、證照查 驗及塔台)，再加上有獎徵答，讓飛航安全的知識與觀念向下紮根，發 揮教育的作用。

2. 澄清湖棒球場飛航安全暨廉政宣導主題日 飛安宣導活動首次以航空主題結合職業棒球比賽，航空站與職棒義 大犀牛隊合作以創造宣傳效果，活動內容包括飛安闖關園遊會及抽獎活 動及開球儀式及電視轉播活動。 義大犀牛於球賽開打前邀請本站主任至場中央致詞與宣導飛航安全 之觀念後進行開球儀式，打擊者則為航空娃娃。此外，於轉播單位於事 先錄製義大犀牛球員(如胡金龍、高國輝及林益全等)宣導飛安六大主 題，於球賽開打前於電視上播放。

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3. 校園巡迴飛安宣導 邀請義大球星向噪音管制區範圍內之旗津區、前鎮區及小港區國小高 年級學生做飛安宣導，採用飛安情境劇的表演模式，引領學童主動對飛 航安全產生興趣，另結合有獎徵答活動，獎品由義大犀牛提供，讓場面 更加踴躍。

4. 話劇比賽 本活動邀請高雄市大專院校學生社團參加，依飛安宣導六大主題發揮 創意，以團體表演方式，以收淺移默化效果，由專業劇團人員評選優勝 隊伍後，並邀請第一名得獎隊伍於站慶當日進行演出。

微笑服務 微笑服務 / 104 / 104

5. 海報設計比賽 邀請高雄市國、高中職學生參加，讓學生藉由設計海報了解各項飛 安措施，邀請美術老師評選，優勝作品展示於國際航廈大廳及上傳本站 網頁供民眾欣賞。

6. 網路有獎徵答宣導活動 由本站主辦、昇恆昌協辦，設置網頁闖關問答遊戲及提供獎品，讓 民眾可以藉由網路闖關問答遊戲瞭解飛安常識。

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7. 與警察廣播電臺高雄分臺聯合舉辦飛安宣導現場 CALL IN有獎徵答 警廣於每日早上及中午兩次飛航連線時段，舉辦有獎徵答CALL IN活 動，透過廣播無空間限制方式與聽眾即時互動。

8. 航空站內宣導活動 於航站大廈展示飛安宣導海報。 於航站大廈LED顯示系統播放飛安宣導六大主題。 請本站服務台及各公司櫃檯人員穿著飛安宣導背心，共同參與飛 安宣導活動。 發放宣傳品，推廣飛安須知。

微笑服務 微笑服務 / 106 / 106

9. 寺廟禁放煙火及公園禁玩遙控飛機宣導計畫 機場航機下滑道及機場北側附近之寺廟與道壇及公園，以懸掛紅布 條或發送飛安宣傳品之方式，共同維護飛航安全。

此外，本站亦與教育、社福、慈善團體等機關單位合作，每年定期 舉辦飛安宣導及消救演練等活動，例如至航道下方各寺廟宮壇執行飛安 宣導，辦理本站年度空難及消救演練、核生化及旅客CPR及AED救護與 醫療後送演練，提昇災害應變能力。

飛安宣導活動頒獎典禮 2015年7月1日配合航空站站慶，舉辦「高雄國際航空站五十週年站 慶暨飛安宣導活動頒獎典禮」，邀請民航局長官、高雄市觀光局長、各 協辦單位嘉賓、五十位當月壽星、鄰近國小學生與民眾，共同驗收飛安 宣導成果。

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微笑服務 微笑服務 / 108 / 108

2015年機場大事記 12月

4日 民航局林局長志明蒞站聽取業務簡報並視察航廈設施

2日 取得ISO14064-1：2006延續認證

11月

23日 取得ISO50001：2011認證

3日 德國專家蒞航站辦理世界衛生組織推動之機場衛生安全認證複 評工作

10月

25日 中華航空公司首航高雄－熊本航線（每週3班）

9月

16日 中華航空公司首航高雄－常州航線（每週2班）

1日 台灣虎航公司首航高雄－成田航線（每週7班）

8月 14日 奉交通部核定，航站主任由副主任楊茂林先生陞任 奉交通部核定，航站副主任由企劃組組長傅耀南先生陞任

5日 取得ISO14001：2004延續認證

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7月

16日 馬亞洲航空首航高雄－吉隆坡航線（每週3班）

9日 酷航首航新加坡－高雄－大阪航線（每週3班）

3日 台灣虎航公司首航高雄－大阪航線（每日1班）

1日 舉行航站 50週年慶，包含表演、表揚及茶會活動，邀請民用航 空局局長、高雄市政府觀光局局長、歷任航站主任、退休人員及 駐站單位代表共2百餘人參加

6月

10 日 航站 50 週年慶，辦理「喜迎入境百萬旅客慶祝活動」，贈送第 100萬及其前後等3位旅客精美紀念品

5日 獲美國《RottenWiFi》網站針對全球53個國家、共130個機場 的Wi-Fi連線速度進行測試，評選為全球最快WiFi機場第7名

2月

6日 海南航空公司首航蘭州－高雄航線（每週2班）

5日 長榮航空公司首航高雄－大阪航線（每日1班）

1日 香草航空公司首航高雄－東京成田航線（每日1班）

1月

14 日 ACI ACA碳認證專案Level 2等級二之減量認證標章取得延續認證

2015年機場大事記 2015年機場大事記 / 110 / 110

GRI G4 暨 AA1000 查證聲明書

111 / 111 高雄國際航空站企業社會責任報告書 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

GRI G4GRI 暨 G4 AA1000 暨 AA1000 查證聲明書 查證聲明書 / 112 / 112

GRI G4暨航空站行業別指引 指標對應表 一般標準揭露 指標內容

G4指標

報告書章節 頁數 航空站直接回應

1. 策略與分析 G4-1

提供組織最高決策者的聲明

主任的話

1

1

7

2. 組織概況 G4-3

組織名稱

G4-4

主要品牌、產品與服務

1, 1.3

7, 12

G4-5

組織總部所在位置

1, 1.1

7, 9

G4-6

組織營運所在的國家數量及國家名

1, 1.3

7, 12

G4-7

所有權的性質與法律形式

1

7

G4-8

組織所提供服務的市場

1.1, 1.3

9, 12

G4-9

組織規模

1.1

9

G4-10

員工總數

5.2

92

G4-11

受集體協商協定保障之總員工數 比例

5.2

92

G4-12

描述組織的供應鏈

2.3

31

G4-13

報告期間有關組織規模、結構、所 有權或供應鏈的任何重大變化

N/A

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全體正式員工受公 務人員保障法保護 (勞資會議或參與 交通部公務人員協 會) 達100%

2015年無重大變化

G4指標

指標內容

G4-14

說明組織是否具有因應之預警方針 或原則

3.2

G4-15

列出經組織簽署認可，而由外部所 制定的經濟、環境與社會規章、原 則或其他倡議

N/A

G4-16

組織參與的公協會

4.1

49

報告書章節 頁數 航空站直接回應 41

無

為ACI會員

3. 鑑別重大考量面與邊界 G4-17

列出組織合併財務報表或等同文件 中所包含的所有實體

1.2, 1.4

10, 14

G4-18

界定報告內容和考量面邊界的流程

2.2

23

G4-19

列出所有在界定報告內容過程中所 鑑別出的重大考量面

2.2

26

G4-20

針對每個重大考量面，說明組織內 部在考量面上的邊界

2.2

30

G4-21

針對每個重大考量面，說明組織外 部在考量面上的邊界

2.2

30

G4-22

對先前報告書中所提供之任何資訊 有進行重編的影響及原因

N/A

首次發行/不適用

G4-23

和先前報告期間相比，在範疇與考 量面邊界上的顯著改變

N/A

首次發行/不適用

4. 利害關係人議合 G4-24

列出組織進行議合的利害關係人群 體

2.2

24

G4-25

就所議合的利害關係人，說明鑑別 與選擇的方法

2.2

24

G4-26

說明與利害關係人議合的方式及頻 率

2.2

26

G4-27

說明經由利害關係人議合所提出之 關鍵議題與關注事項，以及組織如 何回應這些關鍵議題與關注事項

2.2

26

關於本報告書

i

5. 報告書基本資料 G4-28

所提供資訊的報告期間

GRI G4暨航空站行業別指引 GRI G4暨航空站行業別指引 指標對應表 指標對應表 / 114 / 114

指標內容

G4指標

報告書章節 頁數 航空站直接回應

G4-29

上一次報告的日期

G4-30

報告週期

G4-31

提供可回答報告或內容相關問題的 聯絡人

關於本報告書

i

G4-32

GRI內容索引

關於本報告書

i

G4-33

外部確信

關於本報告書

i

1.2

10

5.2

92

關於本報告書

i

N/A

首次發行/不適用

6. 治理 G4-34

說明組織的治理結構

7. 倫理與誠信 G4-56

描述組織之價值、原則、標準和行 為規範，如行為準則和倫理守則

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依照各項公務人員 規範

特定標準揭露

指標和考量面特定的管理方針揭露指引 Indicators by Aspects

指標內容

G4指標

報告書章節 頁數 航空站直接回應 經濟 Economic

DMA

管理方針

2.2

23

組織所產生及分配的直接經濟價值

1.4

14

G4-AO1

年度總客運量

1.4

16

G4-AO1

年度總飛機起降量

1.4

15

G4-AO1

年度總貨運量

1.4

17

1, 4.5

9, 61

參閱2.2節

經濟績效 G4-EC1 市場形象

間接經濟衝擊 G4-EC7

基礎設施的投資與支援服務的發展 及衝擊

環境 Environment DMA

管理方針

2.2

23

參閱2.2節

G4-EN15

直接溫室氣體排放（範疇一）

4.2

54

G4-EN16

能源間接溫室氣體排放量（範疇二）

4.2

54

目前揭露2014年、 2015年資訊，待盤 查查證後，將於網 路上更新資訊。

G4-AO5

室內空氣品質

4.4

60

為組織營運而運輸產品、其他商 品、原料以及員工交通所產生的顯 著環境衝擊

5.1

68, 72

排放

交通運輸 G4-EN30

GRI G4暨航空站行業別指引 GRI G4暨航空站行業別指引 指標對應表 指標對應表 / 116 / 116

指標內容

G4指標 聯外交通

報告書章節 頁數 航空站直接回應 5.1

77

4.3

59

限制說明於4.3

2.2

23

參閱2.2節

5.2

92

5.2

94

噪音 AO7

受噪音影響的當地居民

社會 Social <勞工實務與尊嚴勞動> DMA 勞僱關係 G4-LA1

按年齡組別、性別及地區劃分新進 員工和離職員工的總數及比例

職業健康與安全 G4-LA6

按地區和性別劃分的工傷類別、工 傷頻率、職業病、損失日數比例及 缺勤率，以及因公死亡事故總數

訓練與教育

G4-LA9

按性別和員工類別劃分，每名員工 每年接受訓練的平均時數

5.2

100

因原統計系統限 制，無法詳細計算 104年度各職別及 性別之每人平均受 訓時數，未來將針 對此點持續改進。

社會 Social <產品責任> DMA

2.2

23

參閱2.2節

顧客的健康與安全 G4-AO9

野生動物撞擊

2015年31次。每 萬架次鳥擊率5.57 次。

N/A

產品及服務標示 G4-PR5

客戶滿意度調查的結果

117 / 117 高雄國際航空站企業社會責任報告書 / 高雄國際航空站企業社會責任報告書

5.1

85

G4指標

指標內容

報告書章節 頁數 航空站直接回應

業務持續性與緊急應變

3.2

41

服務品質

5.1

85

為有特殊需求者提供服務或設施

5.1

79

GRI G4暨航空站行業別指引 GRI G4暨航空站行業別指引 指標對應表 指標對應表 / 118 / 118

27

09