Edicion numero 20 de Productos y Soluciones

REVISTA

PS

Edición 20 / Marzo 2022

PRODUCTOS Y SISTEMAS DE LA CONSTRUCCIÓN

La Economía Circular en la Construcción Tendencias en Enchapes para Pisos y Muros

Camionetas, Potencia y Versatilidad

Aislamiento Termoacústico para Coberturas

soluciones

Edición 20 / Marzo 2022

REVISTA

PS

PRODUCTOS Y SISTEMAS DE LA CONSTRUCCIÓN

La Economía Circular en la Construcción Tendencias en Enchapes para Pisos y Muros

Camionetas, Potencia y Versatilidad

Aislamiento Termoacústico para Coberturas

soluciones

Presentación

Dirección General Ing. María Salomé Ordóñez Zavala mordonez@costosperu.com

La competencia por oportunidades de negocios es cada vez más desafiante. Especialmente cuando las organizaciones con las que se compite tienen el respaldo de grandes instituciones financieras.

Director Ing. Manuel Ramírez Núñez

Podemos mejorar nuestra competitividad expandiendo o mejorando las capacidades de nuestra organización mediante la innovación. Tenemos la capacidad de desarrollar ventajas diferenciales sostenibles mediante la incorporación de estrategias, tecnología y la ampliación de nuestro know how en un entorno tan complejo como el peruano.

Director Técnico Comercial Ing. Luis Vásquez Medina lvasquez@costosperu.com Editor Luis Ureta Cullanco edicion@costosperu.com Periodista César Yacsahuanga Vera Diseño Gráfico Juan Seminario Zevallos Fotografía Juan José Corahua (salvo indicación)

Sin embargo, hay que reconocer que para continuar con el desarrollo del país necesitamos una nueva ley de contrataciones del Estado. Una normativa moderna elaborada con la contribución de todas las partes. Que tenga como centro el desarrollo de la infraestructura pública para mejorar la vida de los peruanos con foco en la transparencia, la calidad, la tecnología y el costo-beneficio, en lugar del precio más bajo que tantos problemas ha generado. Este es un tema es un largo pendiente que pone en espera un importante avance y una mayor eficiencia en el desarrollo de proyectos públicos.

La tarea de revista Productos y Sistemas de la Construcción es poner en sus manos información sobre innovaciones para el sector construcción que le ayuden a decidir el rumbo de su organización. Por ello, en esta edición le entregamos un informe especial sobre economía circular en la construcción. Además, compartimos relevantes informes sobre soluciones, materiales y equipos para sus proyectos.

Seguir mejorando nuestra competitividad es vital, sobre todo en escenarios adversos.

Ventas Antonio Chui Escajadillo Vera Lucía Fernández Romero Suscripciones Daniel Bobadilla Zárate

Contenido

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18 6 8 14 18

25 LANZAMIENTOS Y NOVEDADES INFORME ESPECIAL La Economía Circular en la Construcción

MAQUINARIA Y EQUIPOS Equipos de Compactación en Zonas Urbanas

MERCADO CONSTRUCTOR Aislamiento Termoacústico para Coberturas

30 25 30 36

MERCADO CONSTRUCTOR Tendencias en Enchapes para Pisos y Muros

MAQUINARIA Y EQUIPOS Camionetas, Potencia y Versatilidad

I+D

Formación Ejecu�va de Alto Nivel

15.A EDICIÓN

CURSO ONLINE

INICIO

GESTIÓN Y CONTROL POR INDICADORES KPIs EN EMPRESAS CONSTRUCTORAS PROFESOR

21 de marzo DURACIÓN

16 horas 4 sesiones

OBJETIVOS El programa está orientado a proporcionar los conceptos y herramientas para la gestión y control de empresas constructoras y sus obras mediante indicadores.

FERNANDO

CERDEÑA

Gerente General Adjunto Conssolida S.A. Ejecutivo senior con más de 24 años de experiencia en los sectores de Infraestructura, Concesiones, Construcción e Inmobiliario. Aporta la visión de un Director de Empresas, Gerente General y Gerente Corporativo.

Asimismo, brindará las herramientas y estrategias necesarias para que el participante pueda alinear e integrar las distintas iniciativas y planes de acción que se tomen, así como analizar y anticipar sus desviaciones mediante indicadores clave de éxito.

Finalmente, los participantes de este curso podrán cambiar un modelo de gestión basado en percepciones, y algunos indicadores financieros, por un modelo de gestión soportando por indicadores medibles, alineados con la Visión y Misión de su organización, que le permitirán tomar mejores decisiones para lograr un crecimiento ordenado y sostenible.

RECOMENDADO PARA El curso está dirigido a gerentes generales, gerentes de administración y finanzas, gerente de operación, gerentes de proyectos, gerentes de obras, jefes de control de gestión, ingenieros de obras, ingenieros de costos, administradores de proyectos y contratos, así como a supervisores de obra. En un espectro más amplio, a ejecutivos y profesionales, propietarios de proyectos, contratistas, supervisores y proveedores de servicios involucrados en la ingeniería, suministros y la construcción de obras, que requieran mejorar sus competencias para una gestión moderna en el sector construcción.

INFORMES: 936 557 481 I bromero@costosperu.com

https://educa.costosperu.com/Gestion-control-proyectos-kpi

soluciones

LANZAMIENTOS Y NOVEDADES

LA CUENTA REGRESIVA COMIENZA AHORA: CONEXPO-CON/AGG & IFPE 2023 Con la próxima CONEXPO-CON/AGG y la Exposición Internacional de Energía de Fluidos (IFPE), a solo un año de distancia, los profesionales de la construcción pueden esperar una experiencia de siguiente nivel cuando lleguen al Centro de Convenciones de Las Vegas, del 14 al 18 de marzo de 2023 .

“AEM y nuestros comités de espectáculos de líderes de la industria están trabajando para aprovechar todo lo que ha cambiado en Las Vegas para ofrecer un evento de primer nivel que ofrezca las últimas innovaciones y mejores prácticas para ayudar a los profesionales de la construcción a llevar sus negocios y carreras al siguiente nivel. ”, dijo Dana Wuesthoff, directora de espectáculos de CONEXPO-CON/AGG 2023.

"Cuando asiste a CONEXPO-CON/AGG, puede ver un artículo, tocarlo, sentarse en él, a veces operarlo y discutirlo con los ingenieros y fabricantes", dijo Brian Dietz, de Bob Dietz & Sons, un contratista de movimiento de tierras de Nueva York. "Cuando te acercas a una máquina y hablas con alguien, obtienes respuestas que no obtendrás en ningún otro lugar”, agregó.

ESTRUCTURA ABOVEDADA REDUCE EN 75% EL USO DE CONCRETO Investigadores de las universidades de Bath, Cambridge y Dundee han inventado un tipo de suelo que utiliza un 75 % menos concreto que el estándar actual y afirman que podría marcar una "gran diferencia" en la huella de carbono de la industria de la construcción.

El proyecto “Automatización de la construcción con hormigón” (ACORN por sus siglas en inglés) con sede en el Reino Unido, utilizan una forma abovedada de capa fina para su suelo en lugar de una losa maciza convencional.

El investigador Paul Shepherd, del Departamento de Arquitectura e Ingeniería Civil de Bath, explica que el concreto resiste bien la compresión, de lo que se aprovecha la forma abovedada. A medida que las personas caminan por el piso abovedado, el peso fluye hacia abajo por la estructura del arco, aplastando el concreto, que puede soportar la carga sin refuerzo.

PROYECTO DE AMPLIACIÓN DEL JORGE CHÁVEZ SUPERA LOS 3 MILLONES DE HH SIN ACCIDENTES CON TIEMPO PERDIDO A inicios de este mes, el Proyecto de Ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, superó los 3 millones de Horas Hombre sin accidentes con tiempo perdido.

A finales de diciembre del 2021, el proyecto bordeaba los 2.5 millones de Horas Hombre sin accidentes con tiempo perdido en los trabajos que actualmente se viene ejecutando en el aeropuerto, correspondientes a la pista de aterrizaje y torre de control ejecutados por los Consorcios Inti Punku y Wayra, respectivamente.

A la fecha, el Proyecto de Ampliación presenta un avance de la nueva torre de control de más de 90% y la segunda pista se encuentra alrededor del 70%. Este primer componente del proyecto (Torre + Pista) estarán listos a finales de 2022.

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Formación Ejecu�va de Alto Nivel

CURSO ONLINE

GESTIÓN DE LA CALIDAD

Aplicada en Proyectos de Construcción PROFESOR

INICIO

22 de abril DURACIÓN

20 horas 8 sesiones

PRESENTACIÓN Este programa está orientado a capacitar a los participantes en un enfoque integrado y práctico para la dirección de la gestión de la calidad en proyectos de construcción, bajo el enfoque del Project Management Institute (PMI) - PMBOK® 7ma edición, y buenas prácticas del rubro de construcción.

Ing. Luis

ZAVALETA

Ingeniero industrial por la Universidad Privada del Norte - Trujillo, Diploma de especialización en Gestión de Proyectos bajo el enfoque del PMI por la Universidad de Piura, y Auditor Líder de la norma ISO 9001:2015.

OBJETIVOS Adquirir conceptos principales de la calidad, y desarrollar un enfoque práctico de la gestión de la calidad.

Conocer los aspectos del PMBOK® Sección 8 - Gestión de la Calidad y la norma ISO 9001:2015, con un enfoque en la construcción.

Compartir buenas prácticas y lecciones aprendidas donde se apliquen los conceptos expuestos.

METODOLOGÍA El profesor sirve como guía y gracias a su experiencia resuelve dudas técnicas. Se usará el desarrollo de casuística para lograr un mejor entendimiento de los temas a tratar. Forma de enseñanza-aprendizaje sustentada en la lectura, reflexión y discusión de situaciones reales de la administración global, donde el alumno debe comprender y analizar contextos y variables con la finalidad de tomar decisiones, valorar actuaciones y emitir juicios. El alumno tendrá a disposición casos para analizarlas en grupos pequeños.

Evaluará las soluciones y propondrá otras en clase para generar la discusión.

INFORMES: 903 420 463 I epinedo@costosperu.com

https://educa.costosperu.com/gestion-calidad-construccion

soluciones

INFORME ESPECIAL

La Economía Circular en la Construcción El tema de la economía circular es relativamente nuevo en el Perú. Hay problemáticas y retos que debe enfrentar el sector para poder trazar el itinerario hacia esta meta sostenible. De lograrlo, los beneficios serán trascendentales.

La economía circular implica un giro en el concepto tradicional de la producción y el consumo. La fabricación, el uso y la disposición ahora deben dar espacio a la reutilización y el reciclaje. La finalidad es lograr la sostenibilidad de la sociedad en su conjunto.

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Su aplicación puede darse en cualquier sector económico a nivel mundial; sin embargo, una de las industrias que tiene grandes retos para lograr aplicarla es la construcción.

Según el Mag. Arq. André Nery, decano de Arquitectura y Urbanismo

Ambiental en la Universidad Científica del Sur, el sector construcción es actualmente el más grande consumidor de recursos y materias primas, y desde luego ese proceso genera una cantidad enorme de residuos en los procesos de construcción y demolición. El problema se agrava teniendo en cuenta que solo una pequeña parte es reciclada, reutilizada o convertida en energía. “Alrededor del 40 %, según un informe del 2018 de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos”, agrega.

De igual manera, de acuerdo a la Fundación Conama (Economía circular en el sector de la construcción, 2018, p.8), en 2014, el sector construcción y el uso de edificios en la Unión Europea representa el 50 % de los materiales extraídos, el 50 % de la energía utilizada, el 25 % del agua consumida y el 25 % de los residuos generados.

Por ello, resulta urgente y necesaria la aplicación de la economía circular en este sector. No obstante, este propósito representa una tarea ambiciosa, que, por ejemplo, en la Unión Europea ya se está llevando a cabo.

Los objetivos de aplicar la economía circular en la construcción pueden ser diversos. Estos dependerán de las demandas sociales e industriales de cada país. Aunque, en líneas generales, lo que se busca es erradicar los desechos, impulsar el reciclaje de los materiales para su posterior reutilización, incrementar el ciclo de vida de los recursos y (como consecuencia directa) incrementar la vida útil de las edificaciones.

FACTORES A TOMAR EN CUENTA EN EL SECTOR CONSTRUCCIÓN NACIONAL A decir de Cajas Ecológicas, empresa que brinda los servicios de recolección, transporte y valorización de residuos de construcción y demolición, el concepto de economía circular es relativamente nuevo en el Perú. Empero, esto no es impedimento para pensar en una transición hacia este tipo de economía

sostenible.

La empresa considera que si existe voluntad y convicción para hacer las cosas de manera adecuada se podrá lograr el objetivo, “puesto que en el sector construcción existen muchos profesionales dedicados, tales como ingenieros, arquitectos, licenciados, entre otros, que sin lugar a dudas serían capaces de establecer un sistema de trabajo diferente”.

No obstante, subraya que será necesario realizar un análisis de costo-beneficio para este pretendido modelo de economía, debido a los cambios que requerirá. “El cambio de paradigmas estará acompañado de un gran esfuerzo; muchos presentarán resistencia a este cambio, quizá por ahorrar recursos económicos o por el deseo de mantenerse aferrados al modelo de economía lineal que por años ha acompañado y que hace

tanto daño a nuestro país y al planeta”, refiere.

Cajas Ecológicas sostiene que la construcción al ser uno de los sectores económicos más importantes del país debería asumir este reto. Para ello se debe tomar consciencia de lo limitado y finito de los recursos naturales y del alto que se le debe hacer a la contaminación ambiental.

“Cada vez aumentan los sitios contaminados y áreas degradadas por residuos, afectando a un gran número de poblaciones vulnerables con enfermedades diversas y generando el incremento de las tasas de morbilidad por enfermedades crónicas relacionadas con el tema de residuos”, resalta la empresa, que considera el tema de los residuos como un factor primordial al que el sector debe darle relevancia.

El ingeniero Santiago Ruiz, consultor e PS Productos y Soluciones / 9

INFORME ESPECIAL

instructor del Lean Construction Institute (LCI) Perú, explica que los desperdicios en la industria de la construcción se han convertido en una parte de la industria que consideramos como “normal” en los proyectos. Esto −prosigue el especialista− es lo que menos se mide durante la ejecución de las obras y “como bien sabemos, lo que no se mide no se puede controlar, y lo que no se controla no se puede mejorar”.

Para el Ing. Ruiz, la industria de la construcción “se basa principalmente en

la transformación de ideas y materiales en un producto terminado”. En ese sentido, señala que toda la cadena de valor de la construcción implica procesos de traslado y transformación, y durante el desarrollo de estos procesos se generan muchos desperdicios. Por ejemplo, los elementos utilizados para la protección de algunos materiales durante su traslado.

“Recuerdo un proyecto en el que había muchas importaciones; los materiales llegaban en palets. Al ver la cantidad de madera, el equipo de proyecto decidió

dar un taller de carpintería para los operarios y producto de los talleres se realizaron muebles que fueron vendidos en el mercado local. Ese fue un ejemplo muy creativo de cómo identificar un desperdicio y convertirlo en un valor residual para un grupo interesado”, destaca.

Asimismo, señala que la industria de la construcción en nuestro país se centra en lo más visible, que son las edificaciones.

Empero, “hay grandes oportunidades en el sector industrial, carreteras, saneamiento, etc. Aquí lo primordial es comenzar a medir el desperdicio”, enfatiza.

“Toyota entendía que los desperdicios en la industria son de tres tipos: ‘Muda’ o pérdidas, ‘Mura’ o variaciones, y ‘Muri’ o sobrecargas; para la economía circular durante la ejecución de los proyectos debemos centrarnos en las perdidas o residuos”, agrega.

De igual modo, resalta que, al saber que la economía circular es un concepto amplio, que permite conectar a diferentes actores de la industria en todas sus etapas, debemos abordar la problemática de la poca inversión en el mantenimiento y restauración de las infraestructuras en general; así como los desafíos de integrar toda la cadena de suministro, de modo que podamos identificar los desperdicios y, con base en ello, tomar decisiones consecuentemente con información veraz y actualizada.

En esa misma línea, el Mag. Arq. Nery resalta la importancia de la gestión de residuos, la cual debe ser eficiente y debe estar vinculado al seguimiento y planeamiento del ciclo de vida del material (lifecycle management). “De aquí conviene recordar el principio de cradle-

El sector construcción es actualmente el más grande consumidor de recursos y materias primas, y desde luego ese proceso genera una cantidad enorme de residuos en los procesos de construcción y demolición. El problema se agrava teniendo en cuenta que solo una pequeña parte es reciclada, reutilizada o convertida en energía. “Alrededor del 40 %, según un informe del 2018 de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos”, agrega.

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to-cradle; pensar el residuo como recurso cíclico”, señala.

Entonces, si lo que se busca es aplicar la economía circular, una de las primeras acciones que se debe realizar es separar los materiales dependiendo de sus cualidades para ser reutilizados.

Por ejemplo, el acero y la madera, elementos muy utilizados en la construcción, pueden ser separados del resto de materiales con la finalidad de que puedan volver a ser utilizados. De esta manera, se evitaría su producción desde cero.

Esto significaría evitar el innecesario consumo de recursos energéticos y de la emisión de dióxido de carbono (CO2) hacia el ambiente. Además, la cantidad de desechos generados por la construcción se vería reducida de manera significativa.

El decano de Arquitectura y Urbanismo Ambiental en la Universidad Científica del Sur también da relevancia a la creación de redes o plataformas de servicio con productos, materiales o equipos para maximizar su reutilización, reparación y repartición de esos elementos. “Eso genera nuevos actores que antes eran impensados en los diferentes modelos de negocios”, indica el Mag. Arq. Nery.

Asimismo, remarca que resulta crucial invertir en tecnología y en la mejora de procesos para optimizar la productividad.

Esto, en consecuencia, generará la disminución de los gastos y contribuirá a hacer más eficiente la utilización de los recursos.

Pero, no todo puede depender solo de la buena voluntad. También el marco normativo debe jugar un papel preponderante.

Según Cajas Ecológicas, en la actualidad, si bien existen muchos dispositivos legales que disponen las formas de cómo

realizar una adecuada gestión de residuos sólidos, la realidad denota una situación diferente. “Un porcentaje mínimo de empresas y personas realmente cumplen a cabalidad lo reglamentado y el resultado de ello es el aumento de botaderos clandestinos”, lamenta.

Ante tal hecho, la empresa considera que para poder hablar de una acción concreta para lograr la transición hacia la economía circular se debe comenzar por el cumplimiento de las normas, pues

se trata de un “factor definitivo para dar paso al establecimiento de la circularidad anhelada”.

Por otro lado, enfatiza la necesidad de promover el establecimiento de políticas y lineamientos de trabajo, tanto a nivel de gobierno como políticas públicas y empresariales.

“Adoptar medidas progresivas, pero con un alto sentido de urgencia, por ejemplo, la utilización de materiales elaborados a partir de residuos sólidos.

Los desperdicios en la industria de la construcción se han convertido en una parte de la industria que consideramos como “normal” en los proyectos. Esto −prosigue el especialista− es lo que menos se mide durante la ejecución de las obras y “como bien sabemos, lo que no se mide no se puede controlar, y lo que no se controla no se puede mejorar”.

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INFORME ESPECIAL

establecer un modelo de trabajo basado en la economía circular”, añade.

RETOS Y BARRERAS

Esto sería un gran avance, puesto que las empresas constructoras y, en general, el sector construcción tienen una alta demanda de materias primas y materiales que fácilmente podrían estar siendo reemplazados con elementos fabricados a partir de sus propios desechos. Este hecho facilitaría la gestión de residuos

y evitaría el agotamiento de recursos naturales”, indica.

En cuanto a las empresas operadoras de residuos sólidos, menciona que se deberían establecer mecanismos para evitar la disposición final como primera opción y que, por el contrario, se prevea la valorización. “En esa línea se podría

De acuerdo con la Fundación Conama (2018, p.25), la transición del sector construcción como hoy lo conocemos hacia la economía circular “va a requerir por parte de todos los actores a ciertos cambios conceptuales, incluso de lenguaje, a cambiar ciertas sinergias, algunas culturas, cambios en los modelos de producción, en los modelos de negocio, en las formas de gestión e incluso de gobernanza”.

Esto quiere decir que este proceso implicará una cadena continua de nuevos aprendizajes para todos los involucrados en la industria; se impulsará la innovación en materiales, procesos y sistemas; adecuación de nuevas rutinas laborales; adopción del trabajo colaborativo.

Todo ello nos hace suponer la existencia de retos y barreras que se tendrán que superar a lo largo de todo el proceso de conversión del sector. Algunos de los más importantes son los siguientes (Conama, 2018, p.25-): • Retos transversales. Afectan a todo el sector construcción o gran parte del mismo. Aquí encontramos, por ejemplo, la necesidad de generar un esquema conceptual y un lenguaje común” que permita a todos los agentes implicados entender los diferentes términos y significados, la elaboración de un proceso estratégico que posibilite definir los objetivos, metas comunes, hojas de ruta, las responsabilidades, entre otros.

En lo normativo, “se han identificado distintas trabas administrativas

Al saber que la economía circular es un concepto amplio, que permite conectar a diferentes actores de la industria en todas sus etapas, debemos abordar la problemática de la poca inversión en el mantenimiento y restauración de las infraestructuras en general; así como los desafíos de integrar toda la cadena de suministro, de modo que podamos identificar los desperdicios y, con base en ello, tomar decisiones consecuentemente con información veraz y actualizada.

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que provoca que no se fomente la economía circular sino todo lo contrario. Entre ellos, destacan las figuras de subproducto y fin de la condición de residuo, aplicado a la construcción” (Conama, 2018, p.26).

También significa un reto la formación, capacitación y sensibilización de los distintos profesionales que intervienen de una u otra manera en la industria de la construcción en base a la economía circular; la internalización de los costes ambientales; entre otros.

Es menester un sistema de información que “recoja y transmita de forma transparente los datos que permitan medir la circularidad del sector”.

Otro reto consiste en seleccionar materiales de calidad, que sean duraderos, que generen un menor impacto y que contribuyan positivamente en la vida útil de las estructuras construidas.

No obstante, antes de ello es primordial poner atención a todo el proceso de extracción de las materias primas que servirán para la fabricación de los materiales de construcción.

Hay una falta de aceptación de nuevos materiales producto de materias primas secundarias.

Necesidad de aplicar los principios de ecodiseño en las etapas de planificación y diseño de obras nuevas como rehabilitaciones, siendo este último caso el que supondrá un reto especial.

Es fundamental tener en cuenta la gestión de residuos en la fase de ejecución de los proyectos de

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construcción, pues en esta etapa de la obra cuando más se generan desperdicios.

El uso, el mantenimiento y la rehabilitación de las construcciones es punto clave, debido a que de darse adecuadamente se contribuye a alargar la vida útil de las mismas. Por ello es importante generar consciencia sobre la importancia de sistemas de mantenimiento eficientes, que se ejecuten óptimamente; la misma atención debe prestársele a la rehabilitación.

Ejecutar una demolición selectiva. Esto quiere decir que cuando un edificio llegue a su final de vida útil se ejecute la demolición considerando el reciclaje.

Desarrollar normativas claras sobre la gestión de residuos de construcción y demolición, así como plantear medidas que garanticen su estricto cumplimiento sin distinción del tipo de obra. Establecimiento de las responsabilidades de cada agente y de las sanciones correspondientes.

Convertir los residuos en materias

primas secundarias que permitan utilizar menos recursos naturales.

BENEFICIOS Lo interesante de la aplicación de la economía circular a sea cual sea el sector es que los beneficiarios son diversos: el medioambiente, la sociedad y el propio sector.

En el caso del medioambiente, se reduce el impacto negativo en la naturaleza. Se contribuye a tener un medioambiente más amigable, más saludable y duradero. Se garantiza la duración de los recursos para las futuras generaciones.

La vida cotidiana de las personas se ve afectada de manera positiva con una mejor calidad de vida. Se goza de aire menos contaminado, lo cual significaría que hay menos probabilidades de contraer enfermedades relacionadas con la polución.

La construcción, por su parte, renovaría su mirada hacia el futuro con una agenda más sostenible. El reciclaje y la reutilización de materiales generarían la optimización de los costos. 

“Adoptar medidas progresivas, pero con un alto sentido de urgencia, por ejemplo, la utilización de materiales elaborados a partir de residuos sólidos. Esto sería un gran avance, puesto que las empresas constructoras y, en general, el sector construcción tienen una alta demanda de materias primas y materiales que fácilmente podrían estar siendo reemplazados con elementos fabricados a partir de sus propios desechos. Este hecho facilitaría la gestión de residuos y evitaría el agotamiento de recursos naturales”, indica.

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MAQUINARIA Y EQUIPOS

Equipos de Compactación en Zonas Urbanas Las obras que se ejecutan en espacios urbanos demandan una serie de factores a tomar en cuenta, de tal manera que permitan realizar los trabajos de la mejor manera posible. Uno de los principales retos a enfrentar es el espacio reducido. Este factor es clave para determinar el tipo de maquinaria que se va a emplear. En el presente informe, conoceremos los equipos de compactación más utilizados en estos casos, así como las recomendaciones que brindan los especialistas para elegir la máquina más idónea.

Existen diferentes tipos de proyectos de construcción en los que las labores de compactación son una tarea vital. Las obras más usuales en las que requiere la compactación de suelos 14 / PS Productos y Soluciones

son la construcción de carreteras, puentes, y obras de agua y saneamiento.

La compactación, en sí, tiene el objetivo de reducir a lo más mínimo

el índice de vacíos que hay en el suelo sobre el cual se va a ejecutar una obra.

Esto con el fin de que la densidad del terreno incremente y, por lo tanto, sus propiedades geotécnicas sean las más óptimas.

Para lograr ello se debe cumplir con una serie de requisitos; entre ellos, la elección de la maquinaria más adecuada para el proyecto. Equipos de compactación hay muchos en el mercado, pero no todos son idóneos para ser operados en obras en zonas urbanas.

Alberto Parodi, gerente general de Unimaq, sostiene que para estos casos se puede emplear maquinarias como rodillos compactadores de doble tambor, compactadores mixtos, así como equipos más pequeños, como los vibroapisonadores y las planchas compactadoras. El uso de cada una de ellas dependerá del tipo de proyecto y sus características.

En referencia a los rodillos compactadores de doble tambor, indica que los modelos CAT CB2.5 son más pequeños que otras máquinas similares y que tienen la capacidad de realizar una variedad de trabajos, desde la construcción de estacionamientos, ampliación de calles en la ciudad, reparaciones y parches de vías, losas deportivas, obras en áreas estrechas en proyectos de desarrollo urbano, entre otros.

Sobre los compactadores mixtos, señala que el modelo CAT CS44B cuenta con un tambor en la parte delantera y neumáticos en la parte trasera que permiten obtener una superficie más sellada.

En cuanto a los vibroapisonadores o vibrocompactadores se puede señalar que estos equipos son ideales para compactar suelos de asfalto y cemento. Funcionan

Compactadora CAT CB2.5.

Comansa - Hisgaura Bridge - Colombia

Compactadora JCB.

mediante un motor de combustión que genera impacto vibratorio sostenido y su rendimiento dependerá del tamaño del motor, el régimen de percusiones por minuto, su peso, el tamaño del pisón, entre otros factores.

Mientras las planchas compactadoras son empleadas para aplanar diferentes tipos de suelo, sea tierra, grava, granito, asfalto, entre otros. Pueden usarse para la compactación de muros a lo largo y

por debajo de cimientos y en zanjas para conductos, en la compactación de aceras y de vías de acceso con grava, y en obras de pequeña envergadura de asfalto, como pavimentaciones y reparación de baches.

Por su parte, Oliver Boenisch, gerente global de compactación de JCB, en América Latina, el concepto de compactadoras compactas todavía no ha llegado bien. “En muchos casos todavía se usan compactadoras de

Alberto Parodi, gerente general de Unimaq, sostiene que para estos casos se puede emplear maquinarias como rodillos compactadores de doble tambor, compactadores mixtos, así como equipos más pequeños, como los vibroapisonadores y las planchas compactadoras. El uso de cada una de ellas dependerá del tipo de proyecto y sus características.

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MAQUINARIA Y EQUIPOS

CARACTERÍSTICAS RECOMENDABLES

Compactador mixto CAT CS44B.

Rodillo compactador CT260-120 JCB.

gran capacidad que se conocen de obras civiles en proyectos urbanos, por costumbre, ya que no hay otra maquinaria”, comenta.

Sin embargo, el especialista de JCB resalta que las máquinas más adecuadas para obras de

compactación en espacios urbanos son 2: la compactadora de 7 hasta 12 toneladas en aplicaciones medianas urbanas y las compactadoras de 2 hasta 3 toneladas para ser aplicadas en zonas urbanas estrechas y sobre asfalto.

No es lo mismo realizar operaciones en proyectos a campo abierto que en zonas urbanas. En este último caso, se tiene que ser consciente de que el espacio es reducido, hay presencia de peatones, domicilios, entre otros. Entonces, las características de la maquinara a emplear deberán adecuarse a estos requerimientos.

El vocero de JCB resalta que, si se tiene que atender un proyecto en un espacio urbano angosto, lo adecuado será operar equipos de menores dimensiones con la finalidad de mantener la maniobrabilidad.

El gerente general de Unimaq coincide en esto y sugiere que se deben utilizar equipos ligeros de fácil acceso a espacios reducidos, los cuales son ideales por su fuerza y productividad.

Además, el vocero e JCB también anota que es muy importante tener en cuenta que las fuerzas de compactación de las maquinarias que se van a emplear sean limitadas. Esto, asegura el gerente global de compactación de JCB, es para proteger otros elementos que se encuentren cerca del proyecto, como los edificios. “Por ejemplo, compactadoras vibratorias de suelos se deben utilizar preferentemente en baja amplitud”, añade Boenisch.

Otro factor importante que sugiere tomar en cuenta es la visibilidad del operario.

Por ello, sugiere que las maquinarias utilizadas en zonas urbanas deben permitir el máximo de visibilidad al operador para evitar accidentes.

Igualmente, resalta que es recomendable que el transporte de las compactadoras se realice mediante trailers, puesto que el propio desplazamiento con tambores de acero sobre el asfalto podría generar daño a la superficie de la vía y a los propios

No es lo mismo realizar operaciones en proyectos a campo abierto que en zonas urbanas. En este último caso, se tiene que ser consciente de que el espacio es reducido, hay presencia de peatones, domicilios, entre otros.

Entonces, las características de la maquinara a emplear deberán adecuarse a estos requerimientos.

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Rodillo compactador CT260-120 JCB.

Vibroapisonador Wacker.

Compactadora 116D JCB.

Rodillo compactador Wacker RTSC2 - Unimaq.

amortiguadores de los tambores.

EN OBRAS DE INFRAESTRUCTURA En zonas urbanas también se ejecutan proyectos de infraestructura, como la construcción de puentes, por ejemplo. En este particular caso, Boenisch sostiene que las compactadoras de JCB participan en el proyecto en dos ocasiones: en la compactación profunda de la base del puente y base de las columnas, para lo cual se requiere que la maquinaria tenga la alta potencia necesaria; y en la compactación de las capas de agregado y asfalto en el puente

terminado, para lo cual se requiere media o baja potencia por parte de la compactadora.

Por su parte, Parodi anota que, en este tipo de proyectos, los equipos CAT de Unimaq son utilizados desde la habilitación del terreno, con tractores, retroexcavadoras, rodillos, minicargadores, hasta la culminación de la obra.

Mientras sobre sus equipos de la marca Wacker (vibroapisonadores, planchas y rodillos), refiere que son usados a partir de la etapa de compactación de suelos. Además, explica que para lograr la compactación requerida en estos casos, primero será necesario determinar el tipo de suelo, el tamaño del lugar que se va a compactar, la altura de compactación, entre otros.

“Así podremos recomendar qué equipos se podrán acoplar mejor.

En muchos de los casos son planchas, vibroapisonadores y rodillos, en coordinación con el ingeniero residente de obra; cada obra tiene su norma de ejecución”, puntualiza. 

Es muy importante tener en cuenta que las fuerzas de compactación de las maquinarias que se van a emplear sean limitadas. Esto, asegura el gerente global de compactación de JCB, es para proteger otros elementos que se encuentren cerca del proyecto, como los edificios. “Por ejemplo, compactadoras vibratorias de suelos se deben utilizar preferentemente en baja amplitud”, añade Boenisch.

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MERCADO CONSTRUCTOR

Aislamiento Termoacústico para Coberturas En el presente informe, cuatro importantes empresas del sector anotan detalles de la importancia de las soluciones de aislamiento termoacústico para coberturas. Además, cada una, desde su particular experiencia, nos expone sus soluciones y nos brindan importantes recomendaciones.

Cualquier edificación, sea para uso habitacional o con fines industriales o comerciales, requiere de coberturas que brinden comodidad a las personas que se encuentran dentro de ella.

Dependiendo del lugar donde se ubique el proyecto, se determinará 18 / PS Productos y Soluciones

si lo que se busca es aislar el calor o el frío.

Pero no es el único factor que se busca neutralizar. En el caso de una edificación residencial, el ruido externo también impedirá la comodidad de los residentes. Por otro lado, si se trata de algún

Techo cursivo - Aisla Perú

recinto industrial, lo adecuado será evitar que el ruido que se genera dentro se filtre al exterior, causando externalidades en su entorno. Por lo tanto, también será menester encontrar una solución de aislamiento acústico.

Cada proyecto es particular y son varias variables las que se tienen que tomar en cuenta para elegir la mejor solución. Por ello, a continuación, veamos lo que nos detallan las empresas especialistas.

AISLA PERÚ Las coberturas de edificios, sean estos residenciales o industriales, están expuestos a diferentes condiciones ambientales de acuerdo al lugar donde se ubican. Así lo sostiene la empresa Aisla Perú y añade que cada proyecto presentará diferentes dificultades, y para dotarlas de un buen aislamiento existen también una extensa cantidad de posibilidades de solución.

Aisla Perú señala que en los edificios industriales se busca mantener las oficinas, almacenes o cualquier otra área en un ambiente óptimo, en el que los trabajadores puedan ejercer sus funciones con normalidad sin perjudicar la salud. La idea es que cada ambiente del edificio cuente con la temperatura ideal de conservación según su necesidad. A ello también se añade la necesidad de algunas naves industriales de controlar la salida del sonido con el fin de evitar la contaminación acústica.

En cuanto a los edificios residenciales, Aisla Perú indica que lo común es que se busque tener ambientes a una temperatura ideal con un buen confort. Además, en este caso, el aislamiento acústico cumple el objetivo de disminuir el sonido ocasionado por agentes externos al edificio.

Para ambos casos, según la empresa, existen diferentes soluciones, tanto en lo térmico como en lo acústico. La solución podría variar según los requerimientos del cliente y factores

“Si se opta por lana mineral de roca o lana de vidrio deberá contar el producto con foil de aluminio como barrera y así evitar la propagación del material aislante. En caso de aplicar poliuretano proyectado ya no hay necesidad de sistemas de sujeción, tanto para cubiertas inclinadas como planas” PS Productos y Soluciones / 19

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Aislante térmico de aluminio - Aisla Perú

ambientales, pues existen diversos materiales que pueden emplearse. Aisla Perú indica que los más comunes son la lana mineral de roca, la lana de vidrio y el poliuretano.

Lograr un correcto aislamiento en la cubierta implicará, primero, considerar algunos factores. Aisla Perú indica los siguientes: • El tipo de material que se va a emplear según la temperatura que se quiere aislar • Si se requiere que la cobertura sea cortafuego • Detalle de los decibeles acústicos que se busca aislar • El espesor del aislamiento. Aisla Perú considera que un espesor de aislamiento correcto puede variar desde las 2” hasta las que requiera el proyecto (con previas pruebas acústicas).

• Considerar un material acústico de mediana densidad que pueda estar entre los 20 kg/m3 hasta los 100 kg/ m3. Según la empresa, nuevamente dependerá de las necesidades del proyecto debido a que las ondas del sonido varían en intensidad según el lugar y tamaño del recinto.

• En la parte estructural se debe contar con materiales que impidan el ingreso del agua por lluvias para no afectar el aislamiento • Evitar los puentes térmicos o acústicos en la parte estructural, pues esto afectará directamente a la función de aislamiento y dará una sensación de no contar con aislamiento alguno.

En cuanto a los materiales empleados para lograr un buen aislamiento termoacústico, la empresa sostiene que si no se cuenta con una cubierta de techo se puede usar paneles tipo sándwich de poliuretano o lana de mineral de roca. Este último, explica la empresa, viene con cubierta metálica y da buenas prestaciones térmicas y acústicas; además, su instalación es sencilla y rápida.

Empero, si ya se cuenta con una cobertura que, además, es de metal y no se quiere perder la estructura que tiene el techo, entonces se presentan más opciones. Aisla Perú sostiene que para las coberturas de lámina metálica simple (que suele ser el acero galvanizado) se debe agregar una capa de aislamiento térmico adherida a la cara inferior de la

cobertura por intermedio de sujetadores y/o bastidores. “Los más eficientes son la lana mineral de roca, la lana de vidrio y el poliuretano proyectado”, comenta.

“Si se opta por lana mineral de roca o lana de vidrio deberá contar el producto con foil de aluminio como barrera y así evitar la propagación del material aislante. En caso de aplicar poliuretano proyectado ya no hay necesidad de sistemas de sujeción, tanto para cubiertas inclinadas como planas”, explica la empresa.

Aisla Perú agrega que también se usan los aislantes reflexivos de espuma de polietileno aluminizado en ambas caras. “Son muy buenas opciones si hay un elevado calor por radiación que normalmente se usa en galpones o en techos residenciales”, resalta.

Además, resalta que en coberturas de lámina simple y de panel tipo sándwich el beneficio del aislamiento acústico generado es solo al ruido aéreo más no al ruido por impacto, ya que en este caso el ruido se debe a la vibración en la cobertura, generado por la caída de la lluvia, granizo o un impacto mecánico. Para hacer frente a esto, resalta la importancia de seleccionar adecuadamente el espesor y la densidad del aislante con el fin de tener una solución eficiente.

Por otro lado, en el caso de contar con un techo de concreto, la empresa subraya que también se puede aislar por debajo del techado, empleando falsos techos suspendidos en el interior del edificio.

Estos se encargarán de sostener el material aislante que puede ser también lana mineral de roca, lana de vidrio o el poliuretano extruido, según la calidad térmica y acústica que se busque.

ALQUIMODUL Álvaro Coll, gerente general de Alquimodul, señala que, debido al

Factores como qué coeficiente de aislamiento requerirá la cobertura, así como otros requisitos de reacción y resistencia al fuego, entre otros, deben ser tomados en cuenta para determinar el material que será necesario.

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Panel tipo sándwich termoaislante - Alquimodul

Paneles sándwich termoaislantes - Alquimodul

desconocimiento que hay sobre los materiales aisladores (térmicos y acústicos) y sistemas de aislamiento, se habla solo de paneles termoacústicos.

Por ello, considera fundamental que, primero, el cliente se asesore con

profesionales especializados en el tema, con el fin de dar con la solución idónea para el proyecto.

“Hay algunos [materiales] que son buenos aislantes térmicos; otros, aislantes acústicos. Cada uno tiene

diferentes particularidades en cuanto a su comportamiento al fuego o al tipo de inclinación necesaria para su instalación”, afirma.

En esa línea, el representante de Alquimodul comenta que la empresa oferta al mercado diferentes sistemas de coberturas aisladas, como los paneles sándwich termoaislantes con núcleo aislante de poliestireno o poliuretano o lana de roca, las cubiertas deck en el caso de no contar con la suficiente inclinación para utilizar paneles y otro producto más económico, consistente en láminas térmicas con espuma de polietileno aluminizadas, las cuales se colocan bajo techos de calamina existentes para aislar el ambiente y reducir el calor.

Los materiales a utilizar para la tarea de aislar las coberturas dependerán del proyecto, según el vocero de Alquimodul.

Factores como qué coeficiente de aislamiento requerirá la cobertura, así como otros requisitos de reacción y resistencia al fuego, entre otros, deben ser tomados en cuenta para determinar el material que será necesario.

No obstante, a decir del gerente general de la empresa, los paneles más utilizados en todo tipo de proyecto son de poliestireno o poliuretano inyectado.

Esto debido principalmente a su buena reacción calidad-precio.

“Los paneles termoaislantes de lana de roca son los únicos que ofrecen resistencia al fuego de 30, 60, 90 o 120 minutos de acuerdo al espesor, pero son más costosos”, agrega Álvaro Coll.

Por otro lado, en cuanto al aislamiento acústico para coberturas, el representante de Alquimodul sostiene que tanto el poliestireno como el poliuretano son, en general, “malos aislantes acústicos”. Esto se debe, según Coll, a que estos dos son materiales rígidos que no amortiguan las

“Recomendamos el uso de accesorios metálicos, tales como cumbreras, canaletas, esquineros y cenefas que complementan la instalación de los paneles y brindan mayor hermeticidad a fin de garantizar un correcto aislamiento” 22 / PS Productos y Soluciones

Calaminon

ondas de sonido. “Sus prestaciones son aceptables para frecuencias agudas, pero no para medias o graves”, añade.

Sin embargo, la lana de roca si tiene la capacidad para aislar adecuadamente el sonido externo. “El único material que realmente es buen aislante acústico es la lana de roca. Por ello, si lo que el proyecto requiere es aislar el ruido; entonces, recomendaría estos paneles [de lana de roca]”, subraya el gerente general de Alquimodul.

CALAMINON Las soluciones constructivas que oferta Calaminon al mercado brindan aislamiento térmico tanto para cubiertas como para fachadas. Así lo señala la arquitecta Débora Pizarro, asesora comercial de la empresa.

Este aislamiento térmico, según la vocera de Calaminon, se logra a través del revestimiento de coberturas y fachadas con paneles metálicos tipo sándwich, los cuales están conformados por planchas de acero aluminizado y/o galvanizados con núcleos de materiales

Panel termoaislante - Calaminon

termoaislantes.

La instalación de estos productos se puede realizar sobre una estructura metálica, de madera o de concreto.

Además, no requieren de un tratamiento adicional como acabado final.

“Recomendamos el uso de accesorios metálicos, tales como cumbreras, canaletas, esquineros y cenefas que complementan la instalación de los paneles y brindan mayor hermeticidad a fin de garantizar un correcto aislamiento”,

añade la asesora comercial de Calaminon.

En cuanto a los materiales que emplea la empresa para lograr el aislamiento acústico en sus coberturas, la Arq. Débora Pizarro indica que cuentan con paneles termoaislantes con 2 tipos de núcleos: poliestireno expandido y espuma de poliuretano.

“Estos productos se puedan fabricar en diversos espesores, según el requerimiento del proyecto, la ubicación, tipo de actividad a desarrollar, entre

“Las características de la lana de vidrio varían de acuerdo a la zona bioclimática. Puede variar el espesor y la densidad. Aunque con una densidad de 12kg/m3 podemos estar cubriendo la mayoría de las zonas bioclimáticas indicadas en la norme EM110 del RNE” PS Productos y Soluciones / 23

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Volcan señala que la lana de vidrio es un material termoacústico importante en el sistema Drywall.

Techos termo acústicos TV5 y TV6 - Volcan

otros”, explica.

Sobre los paneles TAT 1010 y TAP 1180 con aislamiento de poliestireno expandido (EPS), la representante de Calaminon indica que estos presentan una gran capacidad de aislamiento térmico, tanto para climas fríos como calurosos.

Además, destaca su gran resistencia a los microorganismos, puesto que no se pudre ni se enmohece.

En referencia a los paneles TAT 1060.

TAF 1060, TAP 1160 con aislamiento de espuma de poliuretano, subraya que estos presentan un núcleo de espuma rígida inyectada a presión. “La principal ventaja del poliuretano es que alcanza un alto nivel aislante térmico con un espesor mínimo”, añade.

Por otro lado, para poder manejar un adecuado aislamiento acústico, la Arq. Pizarro recomienda el uso de revestimientos con paneles metálicos con 24 / PS Productos y Soluciones

núcleo de lana de roca. Esto permitirá la reducción del ruido de un ambiente a otro.

“Estos paneles se pueden emplear como revestimiento exterior de muro y techo, o como tabiquería y cielo raso interior.

Puede ser instalado también sobre una estructura metálica, de madera o concreto”, puntualiza.

VOLCAN Si el aislamiento termoacústico que se busca generar debe aplicarse a coberturas de placas de drywall, entonces la empresa Volcan es la experta. A decir de Omar Barahona, subgerente técnico de Volcan, para lograr el aislamiento térmico correcto primero será necesario conocer la región bioclimática en la cual se ubica el proyecto. Con esta información se podrá determinar con exactitud el tipo de aislante térmico que se necesitará utilizar.

Barahona resalta que es necesario que

todo tabique de drywall también contenga el aislante térmico correcto. El material aislante que considera la empresa para este objetivo es la lana de vidrio, cuya densidad y espesor, según la empresa, dependerá de las necesidades del proyecto.

“Las características de la lana de vidrio varían de acuerdo a la zona bioclimática.

Puede variar el espesor y la densidad.

Aunque con una densidad de 12kg/m3 podemos estar cubriendo la mayoría de las zonas bioclimáticas indicadas en la norme EM110 del RNE”, explica el vocero de la empresa.

Por otro lado, en cuanto al aislamiento acústico, Barahona sostiene que primero será necesario saber la cantidad de decibeles que emite la fuente de ruido que se quiere apaciguar. Teniendo esta información se podrá determinar las características del material aislador.

“Lo que ayuda a reducir el ruido es la masa; por ende, se debe usar lana de vidrio de alta densidad y placas de 15mm de espesor. En algunos casos se pueden usar hasta 3 placas por lado más la lana.

Un tabique de ese tipo puede absorber un promedio de 48 decibeles”, añade.

Asimismo, el subgerente técnico de Volcan comenta que actualmente cuenta con 2 tipos de coberturas termoacústicas: las TV5 y TV6. Estas son coberturas de UPVC, material que tiene una conductividad térmica muy baja y que, además, transmite mucho menos calor que las coberturas de acero, polipropileno, arcilla y fibrocemento.

Además, Barahona asegura que sus múltiples capas proporcionan una mejor aislación acústica, lo cual permite una reducción del paso del ruido en un promedio de 22 decibeles.

Entre las ventajas de estas coberturas termoacústicas, el vocero de Volcan destaca que son más ligeras que las tradicionales, no se oxidan, no producen hongos ni se rompen al impacto. “Todas estas características la hacen perfecta para proyectos tanto domésticos como para proyectos, industriales, comerciales o agroindustriales”, agrega. 

Tendencias en Enchapes para Pisos y Muros Es frecuente el cambio de estilo y/o diseño de los interiores de las viviendas. Dos factores importantes a tomar en cuenta en esta renovación de los espacios son los pisos y los muros. Por ello, en el presente informe repasamos algunas de las tendencias actuales en cuanto a enchapes para pisos y muros interiores.

PISOS Las tendencias más importantes en referencia a los pisos de espacios interiores se relacionan a 3 tipos de materiales: vinilos, baldosas y laminados.

Vinilos La tecnología avanza y cada año hay innovaciones en cuanto al vinilo para pisos. Conforme pasan los años estos materiales van tomando una apariencia mucho más natural de la madera y la PS Productos y Soluciones / 25

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Piso de baldosas de vinilo autoadhesivas.

piedra. Actualmente, una de las principales tendencias de pisos de vinilo es el vinilo impermeable de núcleo rígido. Existen 4 tipos, según la forma y el tamaño. a. El piso spc de núcleo rígido de hoja, conformado por tablones medianos de 1000 mm a 2000 mm de longitud, es ideal para baños y cocinas pequeñas. Están disponibles en una gran variedad de opciones en el mercado. b. El tablón de núcleo rígido es ideal para proyectos en los que se requiera el aspecto y durabilidad de los pisos de madera, pero a un precio accesible. La instalación de este tipo de vinilo es rápida y sencilla. c. Las baldosas de vinilo rígidas son fáciles de instalar y reemplazar, en caso de daños. d. El tablón de vinilo de lujo de núcleo rígido tiene una gran resistencia a la humedad y su apariencia se asemeja a la madera

Piso de vinilo de lujo de núcleo rígido.

Piso vinilo SPC de núcleo rígido de hoja.

Piso de baldosa de cerámica efecto mármol.

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Piso de tablones de vinilo de núcleo rígido.

Piso de baldosa de porcelana efecto mármol.

Piso laminado de color madera claro.

y la piedra. Este material puede imitar cualquier estilo de suelo, color y textura.

Baldosas Se caracterizan por su apariencia clásica, por su versatilidad y por su dureza. Gracias a su gran impermeabilidad, este material puede ser utilizado en cualquier espacio, tanto en interiores como exteriores. Entre las principales tendencias de pisos de baldosas tenemos: • Baldosa efecto mármol. Hay una gran variedad alternativas en el mercado. Pueden ser instalados en baños, cocinas y cualquier otro espacio de la edificación.

• Baldosa de apariencia madera. Son uno de los estilos de pisos más populares en el mercado, debido a su imitación bastante natural de la madera, en cuanto a color, textura y dureza. Este tipo de pisos crean un ambiente más cálido y acogedor.

• Baldosas diseño Mozaico. Los pisos de baldosas estilo mozaico son ideales para crear brillo y espacios únicos y originales.

Puede optarse por mosaicos hidráulicos, satinados y brillosos.

Laminados Es un material que asemeja una gran apariencia a la madera.

Su facilidad de instalación y mantenimiento hacen de los pisos laminados uno de los más usados en el mundo. Su textura hace que la acumulación de polvo, pelusa y cabello sea imposible. Por ello, este tipo de pisos es ideal para personas alérgicas. Además, son duraderos y económicos.

Las placas que conforman el piso laminado están conformadas por varias capas, siendo la capa superior la que se convertirá en la superficie del suelo donde se instalará. Las tendencias más conocidas de estos pisos son: piso laminado impermeable y piso laminado de colores de madera claros.

Piso de baldosa de cerámica efecto madera.

Piso de baldosa de cerámica efecto mosaico.

Piso laminado impermeable.

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MUROS

Muro de cerámica efecto mármol.

Muro de baño con azulejos de formato pequeños.

Muro de baño con azulejos de formato pequeño coloridos.

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En el salón o sala Si hablamos de los muros de un salón o la sala, tenemos que tener en cuenta que este es una de las estancias más importantes de la casa. Este espacio es bastante usado, ya sea para una reunión familiar o entre amigos, momentos de ocio, entre otros. Por ello, el salón debe tener un ambiente acogedor.

Para ello, la tendencia apunta al acabado efecto mármol, pues este aporta sobriedad, calidad y elegancia al diseño. Una desventaja es su precio alto, además de ser un material muy delicado. No obstante, hay materiales como la cerámica que emulan al mármol con bastante similitud.

Las cerámicas de estilo mármol son muy versátiles. Pueden ser instaladas en cualquier espacio de la casa, aunque su uso es más frecuente en los salones. Estos presentan una gran variedad de colores. El blanco, por ejemplo, puede presentar vetas grises, con lo cual se genera un efecto luminoso. En cambio, las cerámicas de mármol de colores, como el crema, son más cálidos.

En cuanto a la limpieza y mantenimiento de este material, no hace falta mucha ciencia. Mantenerlo limpio resulta sencillo; basta pasar por el muro revestido una esponja con agua y jabón. Aunque, si es recomendable evitar el uso de productos fuertes y agresivos que sí podrían dañar al material.

En baños En el ambiente del baño también es importante generar un lugar cómodo y atractivo. Pero, quizá lo que particularmente se busca en este espacio de la casa es la frescura. Para ello, los azulejos de pequeño formato pueden ser la mejor opción.

Sus pequeñas dimensiones permiten una infinidad de posibilidades de combinaciones; incluso, se puede crear espacios diferentes dentro de una misma estancia (en este caso, el baño). Igualmente, es posible la colocación de estos materiales en diferentes sentidos.

Ello dependerá de las necesidades y de las particularidades del muro.

También será importante elegir el material más apropiado, puesto que los azulejos para baños están disponibles en cerámicas, porcelanato, vidrio, piedra natural, mosaicos y cemento. Los azulejos de cerámica y porcelanato están disponibles en acabado mate, brillante y satinado. En tanto los de terracota, cemento y piedra natural, al ser porosos, necesitan un mantenimiento especial y un sellado periódico.

En cocinas Los azulejos hidráulicos no pasan de moda, menos aún si se trata de revestir la pared de una cocina. Estas baldosas ofrecen la posibilidad de decorar estancias con diseños geométricos y con un toque vintage.

Son versátiles y están disponibles en una infinidad de diseños, colores y texturas. Su uso en los muros de una cocina aportará color y originalidad. Las tendencias de estos azulejos para cocina son:

Muro de cocina con azulejos hexagonales de efecto mármol.

Mural de cocina con azulejos de formato pequeño.

Muro de cocina con azulejos efecto madera.

De formato pequeño. Permiten crear ambientes diferenciados en una misma cocina. Además, están disponibles en diferentes formas geométricas, lo cual hace posible crear muros totalmente originales.

De formato mediano: Son los más convencionales y de fácil instalación. Estos azulejos ayudarán a dar una proporción adecuada a la cocina, independientemente del área.

Azulejos con diseño de mármol. Los más idóneos son los de formato grande. El objetivo es reducir el número de juntas para que la apariencia de una pared de mármol sea más verosímil.

Azulejos con acabados naturales. Estos azulejos crean espacios cálidos y cómodos que se adaptan a cualquier estilo decorativo. El más popular es el de acabado de madera, debido a su naturalidad.

Azulejo color blanco. Es el color más usado en el diseño de cocinas que buscan un ambiente moderno y sofisticado. No obstante, debido a su efecto de vacío, lo recomendable es tener un piso con un color más oscuro. Esto le brindará ligereza a la cocina y una sensación de mayor amplitud. 

Mural de cocina con azulejos de formato mediano.

Muro de cocina con azulejos blancos con diseño.

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MAQUINARIA Y EQUIPOS

Camionetas, Potencia y Versatilidad En el presente informe conoceremos las 15 más importantes camionetas pick up que se encuentran en el mercado nacional. Sus cualidades las hacen particulares. En sí, cualquiera de ellas puede ser el vehículo ideal que necesitas. Ni la ubicación ni la complicada geografía serán impedimento para que ejecutes tus proyectos.

El transporte y la logística son pieza clave en cualquier proyecto de construcción. No darles la importancia debida a estos dos factores pueden generar problemas en todo el proyecto integral, más aún si esta obra es ejecutada en una zona alejada o se encuentra ubicada en un espacio de dificultoso acceso.

En estos casos es ideal pensar en un vehículo que permita tanto el transporte del personal a la obra como de algunos materiales que puedan necesitarse. En ese sentido, las camionetas pick up resultan ser una excelente opción.

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Estos vehículos están diseñados especialmente para el transporte de carga o mercancía pesada, lo cual se ajusta a muchos de los materiales empleados en la construcción. Además, son todoterreno. No habrá destino a donde no puedan llegar. Su gran versatilidad es una de sus cualidades más valoradas por los conductores.

Las pick up destacan por la tracción 4x4. Sus motores cuentan con un excelente desempeño y la carrocería es elevada, lo cual facilita el transporte por terrenos que resultarían complicados de recorrer

para otro tipo de vehículos.

A continuación, veamos las cualidades más importantes de las 15 principales camionetas pick up del mercado nacional.

1.- CHEVROLET COLORADO • De origen estadounidense.

• Disponible en dos versiones.

• Ambas equipadas con un motor 2.8 L DOCH turbo intercooler con capacidad de 197 HP y 440 Nm de torque.

• Capacidad de carga máxima de 1074 Kg. • Caja manual de 6 cambios.

• Cuenta con Wi-Fi integrado con conexión para 7 dispositivos, Android Auto y Apple CarPlay, aire acondicionado con climatizador digital, asientos de cuero con ajustes electrónicos, cámara de reversa HD, entre otros.

Chevrolet Colorado.

2.- FORD F-150 • Dos versiones disponibles; ambas con motor 3.5 L V6 GTDI Ecoboost con capacidad de ofrecer una potencia de 400 HP y 678 Nm de torque máximo.

• Capacidad máxima de carga de 953 Kg. • Cuenta con sensor de luces automáticas diurnas, escalera asistente en portalón, neblineros, cámara y sensor de retroceso.

• ABS en las 4 ruedas, control de curvas, sistema de precolisión con frenado automático, asistente de partida en pendiente, control de balanceo de tráiler, alarma perimetral, monitor de punto ciego BLIS. • Sistema de mantenimiento de carril.

• Sistema SOS – Post crash alert.

Ford F-150.

3.- FORD NEW RANGER

Ford New Ranger.

• De origen estadounidense.

• Dos variantes bajo el capó: un Puma TDCi2.2 L intercooler con 157 HP y 385 Nm de torque, y otra de 3.2 L con 197 HP y 470 Nm. • Tolva de 1549 mm de largo, 1560 mm de ancho y 511 mm de alto.

• La capacidad de carga máxima varía según la versión del vehículo. Esta oscila entre 1020 y 1241 kg.

• El asiento del conductor tiene

regulación eléctrica de hasta 8 posiciones • Cuenta con 7 airbags, faros antiniebla con diseño cuadrado, grilla con barras cromadas, nuevo diseño de parachoques, nuevos faros delanteros de Xenón con luces diurnas led, caja automática secuencial inteligente de 6 cambios, entre otros.

• Permite arrancar el motor sin llave, solo mediante el botón Ford Power.

• • • • •

Cámara de estacionamiento trasera Sistema de mantenimiento de carril Detector de fatiga Control electrónico de estabilidad Controles antivuelco y de tracción.

4.- GREAT WALL POER STD 2022 • Equipado con un motor de 2.0 L turboalimentado, capaz de erogar 160 HP y un torque máximo de 400 Nm. • 1050 Kg de capacidad de carga PS Productos y Soluciones / 31

MAQUINARIA Y EQUIPOS

ancho.

• Equipada con radio MP5, con pantalla touch, conectividad Bluetooth y puerto USB. • Los asientos cuentan con un sistema de calefacción, lo cual lo hace un vehículo ideal para viajes nocturnos en temperadas frías.

Great Wall Poer 2021.

6.- JAC T8 • De origen chino.

• Cuenta con dos versiones en el mercado; es una versión mejorada de la versión T6.

• Motor de 2.0 L, turbo diésel intercooler con 136 HP y 320 Nm de torque.

• Tolva de 1520 mm de largo, 1520 mm de ancho y 470 mm de alto.

• Capacidad de carga máxima de 900 kg.

• Cuenta con una parrilla frontal tipo escudo, así como guardafangos con molduras plásticas.

• El equipamiento de este vehículo incluye equipo multimedia con panel táctil de 10’’, puerto USB y plataforma Android.

• También cuenta con computador a bordo; alzalunas eléctricos; espejos eléctricos; neblineros delanteros y traseros; aislamiento acústico de capot, cámara de retroceso, entre otros.

• En lo referente a seguridad, tiene doble airbag frontal, frenos de disco en las 4 ruedas con sistema ABS+EBD, llave con mando remoto, inmovilizador electrónico de motor, etcétera.

Great Wall Wingle 7.

JAC T8.

máxima.

• Capacidad máxima de carga de una tonelada.

• Tiene aire acondicionado, aros de aleación de 17’’, elevalunas eléctricos en todas las puertas, luces led en sistema de luces diurnas.

• Cuatro airbags, cámara de retroceso, cámara lateral de punto ciego, sistema antibloqueo, sensor de retroceso, sistema TPMS, control electrónico de estabilidad, control de descenso y asistencia hidráulica al frenado.

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5.- GREAT WALL WINGLE 7 • Existen dos versiones disponibles en el mercado.

• Su capacidad máxima de carga es de 1050 Kg. • Motor turbo intercooler de 2.0 L con potencia de 148 HP y 320 Nm de torque.

• Cuenta con una caja manual de 6 velocidades.

• Estructura reforzada para la seguridad de todos los pasajeros. Por ello también cuenta con hasta 6 airbags.

• Tolva de 1680 mm de largo y 1460 de

7.- MAHINDRA PICK UP Existen 3 versiones de este vehículo en el mercado nacional.

• Motor 2.2 L con potencia de 140 HP y 320 Nm de torque.

• La capacidad de carga es de 1070 kg.

• Cuenta con caja manual de 6 velocidades y con barras de acero en puertas laterales y carrocería con deformación programada.

• Tiene 2 salidas traseras de aire acondicionado de 4 velocidades, lo cual permite asegurar la temperatura homogénea en todo el interior de la unidad.

• Posee una llamativa parrilla delantera con toma de aire.

8.- MAZDA BT-50 • Existen 4 versiones de este vehículo.

• Cuenta con motor 3.0 L turboalimentado con intercooler, con la capacidad de ofrecer una potencia de 187.4 HP y 450 Nm de torque.

• Tolva de 1571 mm de largo, 1120 mm de ancho y 490 mm de alto.

• Tiene 7 airbags, sistema de frenos ABS/EBD, cámara y sensores de retroceso, climatizador Bi-zona, asientos delanteros con calefacción, entre otros.

Mahindra Pick Up (2019).

9.- MITSUBISHI L200 • Equipa un motor de 2.4 L con bloque de aluminio turbo diésel de 4 cilindros en línea DOHC con 134 HP. • Además, el Motor High Power viene equipado con un sistema MIVEC en admisión que permite un mejor arranque en bajas temperaturas. Este motor brinda 178 HP a 3500 rpm y 430 Nm de torque a 2500 rpm.

• Torque máximo de 324 Nm. • Tolva de 1520 mm de largo, 1470 mm de ancho y 475 mm de alto.

• Capacidad máxima de carga de una tonelada.

• Emite bajos niveles de Co2 y es muy silencioso.

• Caja automática y manual de 6 velocidades.

• Cuenta con airbags SRS frontales para el piloto y copiloto.

• Tiene un nuevo diseño de amortiguador con mayor capacidad de absorción de las irregularidades del terreno.

10.- NISSAN FRONTIER 2021 • De origen japonés.

• Dos configuraciones de motor diésel.

Una de 188 HP y 449 Nm de torque y otra de 161 HP y 402 de torque.

• La capacidad máxima de carga es de 1135 Kg. • Las medidas del vehículo varían dependiendo la versión, mientras la tolva mide 1521 mm de largo, 1559 mm

Mazda BT-50.

Mitsubishi L200.

de ancho y 502 mm de alto.

• Tiene una parrilla más alargada, nuevo diseño de faros led, luces neblineras, guardafango con reflectores y nuevos aros de aleación disponibles en 17’’ o 18’’.

• Pantalla táctil de 8’’ con sistema multimedia Nissan Connect, compatible con USB, AUX, Android Auto y Apple Car Play.

• Sistema de sonido compuesto por 4 o

6 parlantes.

• Sistema de aire acondicionado automático delantero y trasero.

• Cuenta con 6 airbags, asistente de frenado ABS/EBD/BA, control de estabilidad, sistema de ascenso de pendientes, control de descenso en pendientes, bloqueo de diferencial trasero, y cámara de retroceso con sensores.

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MAQUINARIA Y EQUIPOS

• • • •

Nissan Frontier 2021.

con control automático de 2 zonas, asientos eléctricos forrados en cuera con calefacción y ventilación, pedales eléctricos ajustables, y control crucero adaptativo.

Sistema de estacionamiento semi automático.

Sistema de asistencia y monitoreo de carril.

6 airbags y cámara surround 360 °.

Detector de punto ciego en espejos laterales, y sensores delanteros y posteriores con frenado automático.

12.- RENAULT DUSTER OROCH • De origen francés.

• Motor 2.0 L, 4 cilindros con una potencia de 143 HP y un torque máximo de 198 Nm. • Tolva de 1350 mm de largo, 1170 mm de ancho y 538 mm de alto.

• Capacidad de carga de 650 kg.

• La silla del conductor es elevada, lo cual permite una mejor visibilidad del camino.

• Este vehículo tiene disponibles 3 versiones en el país.

• Tiene capacidad para 5 personas y cuenta con 4 puertas independientes.

• Equipada con Sistema Media Nav 2.0* con pantalla de 7 pulgadas que cuenta con GPS, radio con conexión Bluetooth y entradas auxiliares y USB. • También tiene incorporada la tecnología Eco-Coaching y Eco-Scoring, • Tiene la función Eco-Mode, la cual se puede activar desde un botón en el panel del vehículo y que permite reducir hasta 10 % el consumo del combustible.

RAM 1500 Limited.

13.- SSANG YONG MUSSO SHORT Y GRAND Renault Duster Oroch.

11.- RAM 1500 LIMITED • Con un motor de 5.7 L V8 Hemi MDS capaz de desarrollar una potencia de 395 HP y 555 Nm. • Sistema con desconexión de cilindros.

• Capacidad de carga máxima de 840 Kg. • Diseño exterior deportivo.

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• Cuenta con faros delanteros LED, sunroof panorámico, estribos eléctricos negros, suspensión neumática, tolva con luz asistida, entre otros.

• Equipado con una pantalla táctil uConnect de 12’’ con Apple Car Play y Android Auto, aire acondicionado

• De origen surcoreano.

• Con motor de 2.2 L y turbo diésel de hasta 178 HP. • Torque máximo de 400 Nm. • Ambos cuentan con faros neblineros led y una tolva bastante amplia.

• En el caso de la versión Short, esta cuenta con caja automática AISIN y manual de 6 velocidades.

• Además, la capacidad de carga máxima de la tolva es de 850 Kg. • Por otro lado, la versión Grand solo cuenta con transmisión manual y la capacidad de carga máxima de la tolva es 1025 Kg. • Incorpora espejos abatibles con señalizador led y luces de conducción diurna.

14.- TOYOTA HILUX • Tres versiones disponilbes.

• Motor de 1GD de 2.7 L turbo diésel intercooler, con capacidad de 174 HP y un torque máximo de 418 Nm. • Las dimensiones de la tolva son (en todas las versiones) de 1540 mm de largo, 1555 mm de ancho y 480 mm de alto.

• Tiene una parrilla trapezoidal cromada, faros delanteros y neblineros led, aros de aleación de 18’’, climatizador dual que permite configurar independientemente la temperatura de cada cabina del vehículo.

• Estructura de chasis independiente, lo cual permite absorber todos los esfuerzos y torsiones más extremos.

• Cuenta con 7 airbags SRS, controles de estabilidad vehicular y de bamboleo de remolque, asistencias de control de ascenso y de descenso, sistema precolisión, control de velocidad crucero adaptativo, sistema de alerta de cambio de carril.

• Radio pantalla táctil de 8’’ con Android Auto® y Apple CarPlay®.

Ssang Yong Musso Grand.

Toyota Hilux 2021.

15.- VOLKSWAGEN AMAROK V6 • De origen alemán.

• Tres versiones disponibles.

• Cuentan con motor TDI V6 3.0 L turbocompresor e intercooler, con capacidad de erogar 220 HP y 550 Nm de torque.

• Tolva de 1555 mm de largo, 1620 mm de ancho y 508 mm de alto.

• La capacidad de carga máxima varía según la versión y oscila entre 867 Kg a 1010 Kg. • Tiene pantalla táctil de 6.5’’ con App-

Volkswagen Amarok V6.

Connect, pedales deportivos cromados (solo en versión Highline 3.0 V6 4x4 AT Extreme), asientos delanteros con apoyo lumbar “ergoComfort” de 12 posiciones regulables eléctricamente y

2 posiciones regulables manualmente, entre otros.

• Sistema de frenado automático postcolisión.

• Sistema de frenado hidráulico.  PS Productos y Soluciones / 35

I+D

EL SISTEMA DE EXCAVADORA AUTÓNOMO RIVALIZA CON EL RENDIMIENTO HUMANO Investigadores del Baidu Research Robotics and Auto-Driving Lab (RAL) de la Universidad de Maryland han presentado un sistema de excavadora autónomo (AES), uno de los primeros proyectos no tripulados que se implementará en escenarios del mundo real y que funcionará continuamente durante más de 24 horas.

Según Baidu, el AES puede realizar tareas de carga de material durante un período prolongado sin intervención humana, y su desempeño es “muy equivalente” al de un operador humano experimentado.

“Este trabajo presenta una arquitectura de sistema autónomo eficiente, robusta y general que permite a las excavadoras de varios tamaños realizar tareas de carga de materiales en el mundo real de forma autónoma”, dijo el Dr. Liangjun Zhang, autor correspondiente y director de Baidu.

LA NASA FINANCIARÁ LA CONSTRUCCIÓN BASADA EN LA LUNA

La Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) ha anunciado fondos para el desarrollo de tecnologías de construcción para ayudar a los humanos a vivir y trabajar en la Luna.

Tres universidades, la Escuela de Minas de Colorado, la Universidad de Auburn y la Universidad de Ciencia y Tecnología de Missouri,

recibirán cada una $ 2 millones para usar en la investigación sobre el uso de recursos lunares para la construcción y la electrónica avanzada que podría continuar funcionando en las temperaturas extremadamente frías encontradas. en la Luna.

Cada uno de los equipos de investigación tendrá dos años para completar el desarrollo de las tecnologías elegidas.

INGENIEROS DEL MIT CREAN UN PLÁSTICO MÁS FUERTE QUE EL ACERO Los ingenieros químicos del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT) han inventado un nuevo tipo de plástico que es dos veces más fuerte que el acero y que algún día podría usarse como material de construcción.

Apodado 2DPA-1, el material es liviano y moldeable como el plástico, pero tiene una fuerza y resistencia que los investigadores detrás del proyecto comparan con el acero y el vidrio a prueba de balas. Prevén que el 2DPA-1 se utilice en un futuro próximo como revestimiento para mejorar la durabilidad de los objetos y, finalmente, como material estructural.

La estructura molecular bidimensional proporciona una superresistencia al polímero.

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