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Comienza la construcción de la avenida costanera
n los Jardines del Palacio de los López, a las 8:30 del pasado sábado 29 de mayo, se dió la palada inicial con la que comenzó la ejecución efectiva de las obras de la avenida costanera. La obra tendrá una extensión de 3.800 metros y demandará una inversión de 75 millones de dólares. Según la empresa T&C, ganadora de la licitación para la ejecución del emprendimiento, los trabajos concluirán en 18 meses, informa una gacetilla remitida por la Dirección de comunicaciones del MOPC. Según el informe, la mayoría de los obreros contratados para trabajar en la obra será gente de los alrededores de la zona por donde se desarrollarán los trabajos. Aproximadamente 200 fuentes de trabajo directos producirá la construcción y cerca de 150 indirectos. En una primera etapa se proyecta realizar el replanteo (verificación del diseño, abscisas y cotas) y la señalización en la zona de obras. Se demolerá parte de la estructura de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) para que la maquinaria pueda ingresar por esa zona, resalta
la gacetilla. Agrega que en la playa de Montevideo se hará un pedraplén (relleno con piedras) y un terraplén. Posteriormente se procederá a la revisión integral del proyecto ejecutivo, es decir, se revisarán los cálculos de los puentes, del terraplén, de los drenes verticales y del estudio del suelo para ultimar detalles antes de la ejecución efectiva de la construcción.
V I A L I D A D
En Madame Lynch y Santa Teresa se proyecta viaducto de un nivel con sistema de rotonda
A
l conflictivo tráfico de vehículos entre Madame Lynch y Santa Teresa se le buscará solución a través de la construcción de un viaducto a un nivel sobre la Avenida Madame Lynch y un sistema de giros con rotonda sobre la segunda avenida citada anteriormente. El Viaducto principal estará ubicado sobre Madame Lynch y el Sistema de Rotondas permitirá el acceso a Sta. Teresa y la subida al Viaducto mediante 3 alternativas dependiendo de la dirección en que viaja el conductor. Con el Sistema de Rotonda y el Paso a desnivel, se estaría reduciendo notablemente el tiempo que toma el ingreso a la Capital del País y también la salida. Otro aspecto destacable del proyecto, es que el viaducto tendrá 4 carriles a doble mano, además de paso peatonal con escaleras de acceso, oficinas y centros comerciales en los bajoviaductos.
Las barandas de protección brindarán un aspecto arquitectónico diferente de los viaductos existentes hasta hoy en nuestro país. Los estudios que confirmarán estos prediseños y brindarán una decisión acerca de la factibilidad del proyecto y las opciones estudiadas, serán realizados por una de las empresas precalificadas, cuyas propuestas serán examinadas por el MOPC, a partir de los primeros días de junio del año en curso. Las empresas que conforman la lista corta del Llamado 11/2010, para los estudios de factibilidad del viaducto en cuestión son: Consorcio Comycsa-Civial-Insercon; Consorcio Consulpar-Esteio; Consorcio Santa Teresa; Inconpar; Geocom y Eit SA. Para el paso a desnivel de Madame Lynch y Transchaco las firmas precalificadas son: Comycsa- Civial-Insercon; Consorcio ConsulparEsteio; Consorcio Santa Teresa; Tecnodinámica, Geocom y Eit SA.