Proyecto Multimedia Movidis

Producción Multimedia Ficha 1827209 Movidis Integrantes: Laura Carmona Montoya Edwin Daniel Narvaez Jaison Arley Mosquera Daniela valencia Villa Luisa Fernanda Villa Jhon Alexander Sanchez

Centro de Tecnología de la Manufactura Avanzada

Instructores: Alejandra Maria Agudelo Echeverri Mauricio Alberto Sánchez Paniagua Jorge Mario Loaiza Rivera Ivan Guillermo Ramírez

DEDICATORIA Este proyecto se lo dedicamos a nuestras familias que nos apoyaron, a la institución la cual nos abrió las puertas para brindarnos la educación y a nuestros profesores que nos enseñaron cada día. Finalmente dedicado a todas las personas con movilidad reducida ya que este proyecto fue creado por y para ustedes.

AGRADECIMIENTOS Agradecemos a las personas que nos apoyaron en todo este proceso de crecimiento. A nuestros profesores Alejandra Maria Agudelo Echeverri, Mauricio Alberto Sánchez Paniagua, Jorge Mario Loaiza Rivera e Ivan Guillermo Ramírez los cuales nos guiaron y aconsejaron para ser cada día mejores a nivel personal y profesional.

Resumen Este proyecto de investigación fue desarrollado por aprendices de producción multimedia del SENA CTMA (Centro de la Tecnología de la manufactura Avanzada). Movidis es un proyecto que busca la inclusión para las personas con movilidad reducida por medio de una aplicación en la que se puede solicitar un servicio de transporte adaptado para las personas con movilidad reducida.

IN DI CE

Capítulo 1

El problema

-Planteamiento del problema

-Delimitación

-Justificación del problema

-Antecedentes

Capítulo 2 -Bases teóricas

Capítulo 3

Marco teórico

-Tipologías de servicio

-Herramientas tics

La propuesta

-Introducción

-Estructura de la solución

-Diseño de la solución

-Objetivos

-Estrategia metodológica

-Producto de la solución

-Nuestra personalidad

-Matriz DOFA

-Clasificación de la solución

-Marca

-Didáctica de trabajo

Capítulo 4

La estrategia -Cronograma

-Instrumentos de verificación -Resultados depuración multimedia -Estrategia campaña publicitaria

Capítulo 5

-Piezas de la campaña -Unidad gráfica -Redes sociales

Resultados de la estrategia

-Workshop

-Impacto de la

-Conclusiones

-Análisis de resultados de datos

estrategia publicitaria

-Recomendaciones

-Comentarios del público

-Resultados del impacto

01 El

problema

Planteamiento ¿Las nuevas tecnologías pueden aportar a la inclusión social de las personas con movilidad reducida en Medellín?

En un país como Colombia donde las políticas de inclusión desde las instituciones de gobierno vienen legislando normas y leyes para mejorar la calidad de vida de las personas con discapacidad, es necesario pensar en las formas en que las personas con movilidad reducida pueden acceder a mejores servicios para su movilidad, en especial si hablamos de algunos sectores con retos en la movilidad por sus características geoespaciales.Aunque hace ya varios años se han identificado los obstáculos que presentan las personas con movilidad reducida en Medellín la situación no ha mejorado, las condiciones en el espacio público y la falta de empatía en la comunidad son las principales barreras.

La mayoría de las personas que presentan estos problemas aseguran que no es fácil vivir y mucho menos transportarse cómoda y seguramente en cualquier lugar de la ciudad, algunos servicios de transporte público no velan por su comodidad y seguridad e incluso se han visto casos en los cuales rechazan a este tipo de clientes en sus servicios, las personas que tienen algún familiar o persona conocida en esta situación saben lo difícil que es pasar por todo esto y muchos anhelan una solución.

Justificación En estudios que se han realizado podemos ver y conocer que la falta de transportes para las personas con movilidad reducida los limita a hacer muchas cosas, al solucionar esto estamos mejorando las condiciones de vida de estas personas ya que podrían transportarse fácilmente a sus trabajos, clínicas, paseos o hasta a realizar sus compras básicas, algunos vehículos en las ciudad de Medellín cuentan con lugares especiales para ellos, no obstante no es que sea fácil el acceso a estos y no cuentan con todo lo necesario para su seguridad, ellos podrían estar más tranquilos al tener un transporte que pueda ir a recogerles a los lugares donde estos se encuentren.

En algunas ocasiones las personas con movilidad reducida no se encuentran cómodas a la hora de abordar un medio de transporte de buses en Medellín, esto se debe a la mala postura de algunos conductores de este sistema de transporte que al ver todo el proceso que conlleva trasladar a una persona con movilidad reducida prefieren continuar con su ruta y nos prestarle el servicio a estas personas.

En algunos países en los cuales se ha optado por mejorar el transporte en estas personas la tasa de accidentes e incluso el promedio de vida de estos ha subido más, son incluidos más en la sociedad, más productivos y más felices, muchas de estas personas se sienten incluidas, respetadas y valoradas ya que pueden participar en entornos a los cuales antes no podían acceder.

DelimitaciĂłn Personas con movilidad reducida

MedellĂ­n

9 Mes es

Antecendentes 2008 Surge un proyecto llamado “Colombia Accesible”, que se encarga de desarrollar estrategias, mecanismos y procedimientos que sirvan de base a entidades públicas, privadas y a la ciudadanía en general, para gestionar cambios físicos y organizacionales que faciliten la participación en la vida social, económica, cultural y laboral de las personas en situación de discapacidad, temporal o permanente.

2009 Surge la Ley 1346 de 2009, en el título 3 (Obligaciones del estado y la sociedad), capítulo 15 “Derecho al transporte” estipula obligatoria la implementación de elementos que vuelvan accesible todo sistema de transporte público, de lo contrario puede ser sancionable.

2010 La Secretaría de Transportes y Tránsito comprometida con la igualdad de oportunidades de los habitantes de Medellín en condición de discapacidad, busca plantear alternativas para permitirles acceder al transporte público colectivo en forma segura y eficiente, para realizar los desplazamientos cotidianos y realizar sus actividades, sin incurrir en sobrecostos por transporte.

2016 Debido a la antigüedad del estatuto de accesibilidad de la ciudad, que data del año 2002, los miembros del Consejo Iberoamericano de Diseño, Ciudad y Construcción Accesible (Cidcca) también trabajan con el Concejo de Mede-

llín para presentar un proyecto de acuerdo llamado el Código Único de Accesibilidad para la capital antioqueña.

El estatuto actual necesita ser actualizado, debido a que es un documento que aborda la problemática de manera muy general. El propósito es establecer los criterios y las especificaciones para que en un futuro la ciudad tenga una guía para cumplir con las necesidades de accesibilidad para todos.

A la fecha en Medellín, Colombia Accesible ha realizado estudios, desarrollado proyectos y capacitado el personal de empresas y entidades como Parque Explora, Cámara de Comercio de Medellín, Hospital General, EPM, Hospital Pablo Tobón Uribe, Metro de Medellín, Grupo Éxito, Bancolombia, Comfenalco, Diez Hotel, los centros comerciales El Tesoro y Santafé, entre otros.

2017 Llegaron a Medellín los primeros buses de servicio público con acceso para personas con movilidad reducida, diferentes a los de las rutas integradas al sistema metro.

De los 3.470 de estos vehículos que circulan por la ciudad, 376 tienen una plataforma que facilita el ingreso a esos usuarios, informó Humberto Iglesias, secretario de Movilidad de Medellín.

Pese a la implementación de proyectos en Colombia para mejorar la calidad de vida de las personas en condición de discapacidad, entidades y algunos miembros de esta población consideran que aún no existe un verdadero aporte a su bienestar “He tenido miedo de salir sola a la calle” Huecos, vendedores en las aceras, carros mal parqueados, falta de rampas, escaleras, vehículos y peatones son algunos de los obstáculos que tiene que sortear, cada día, hace más de 30 años, Lina María Arango para movilizarse por Medellín en su silla de ruedas.

Por ejemplo, con los taxistas, Lina dice que a los conductores les molesta tener que ayudarla a ingresar al vehículo y que la silla de ruedas ensucie el asiento trasero.

2018 “Nos falta avanzar en transporte y en la accesibilidad a este tanto para personas en silla de ruedas como para invidentes, en ese mismo sentido los andenes y el acceso al transporte es precario: solo piense de qué manera toma un bus una persona que no ve. Igualmente no son accesibles los servicio para las personas sordas, pues la lengua de señas no está inmersa en las oficinas”, señaló el Director de Colombia Accesible Berny Bluman.

2019 De los 2’508.000 de habitantes de Medellín, aproximadamente el 25% tiene algún tipo de limitación en su desplazamiento, sin contar con los demás municipios que pertenecen al área metropolitana y se articulan con diferentes medios de transporte. Adicionalmente, el 96% de la población en situación de discapacidad viene de estratos 1, 2, 3, y el 46% de las personas perciben barreras en la movilidad. Esto nos permite inferir que el transporte público es una herramienta fundamental para desplazarse por la ciudad.

De los 3.109 buses que circulan por la ciudad, 1.436 vehículos han sido renovados y de estos 600 cuentan con plataforma PMR para personas con movilidad reducida.

02 Marco

teorico

¿Qué es?

Movilidad

reducida

Una persona con movilidad Reducida es toda persona cuya movilidad está reducida a efectos de la utilización de un medio de transporte debido a cualquier deficiencia física causada bien sea por la edad, por enfermedad o accidente o por deficiencia mental, ya sea esta deficiencia permanente o temporal. Y que necesite una atención especial y la adaptación a sus necesidades de los servicios que se ponen a disposición de todos los usuarios.

¿PMR?

El pasajero con movilidad reducida (PMR) es aquél cuya movilidad esté limitada a efectos de la utilización de un medio de transporte debido a cualquier discapacidad física (sensorial o de locomoción, permanente o temporal) o mental, debido a su edad o a cualquier otra causa que necesite una atención especial y la adaptación a sus necesidades de los servicios que se ponen a disposición de todos los pasajeros.

Recibe el nombre de discapacidad física o motora a todo aquel tipo de limitación generada por la presencia de una problemática vinculada a una disminución o eliminación de capacidades motoras o físicas, como por ejemplo la pérdida física de una extremidad o de su funcionalidad habitual.

Discapacidad física

Tipos de

discapacidad Tal y como hemos indicado anteriormente, no existe solo un tipo de discapacidad, si no que podemos encontrar diferentes clasificaciones en función del tipo de problema en que se presenten dificultades.

La discapacidad sensorial hace referencia a la existencia de limitaciones derivadas de la existencia de deficiencias en alguno de los sentidos que nos permiten percibir el medio sea externo o interno. Existen alteraciones en todos los sentidos, si bien las más conocidas son a discapacidad visual y la auditiva

Discapacidad sensorial

La discapacidad intelectual se define como toda aquella limitación del funcionamiento intelectual que dificulta la participación social o el desarrollo de la autonomía o de ámbitos como el académico o el laboral, teniendo un CI (coeficiente intelectual) inferior a 70 e influyendo en diferentes habilidades cognitivas y en la participación social. Existen diferentes grados de discapacidad intelectual, los cuales tienen diferentes implicaciones a nivel del tipo de dificultades que pueden presentar.

Discapacidad intelectual

Hablamos de discapacidad psíquica cuando estamos ante una situación en que se presentan alteraciones de tipo conductual y del comportamiento adaptativo, generalmente derivadas del padecimiento de algún tipo de trastorno mental.

Discapacidad psíquica

5 6

Este poco conocido tipo de discapacidad aparece en aquellas personas que padecen algún tipo de deficiencia en alguno de sus órganos, la cual genera limitaciones en la vida y participación en comunidad del sujeto. Es el caso de las que pueden generar la diabetes o los problemas cardíacos.

Discapacidad visceral

Este tipo de discapacidad es la que se deriva de una combinación de limitaciones derivadas de algunas de las anteriores deficiencias. Por ejemplo, un sujeto ciego y con discapacidad intelectual, o de un sujeto parapléjico con sordera

Discapacidad múltiple

Factores de discapacidad

-Genéticos, en el caso del síndrome de Down, trisomía del cromosoma 2123 -Errores congénitos del metabolismo, como la fenilcetonuria.

-Alteraciones del desarrollo embrionario, en las que se incluyen las lesiones prenatales.

-Problemas perinatales, relacionados con el momento del parto.

-Enfermedades infantiles, que pueden ir desde una infección grave a un traumatismo.

-Graves déficits ambientales, en los que no existen condiciones adecuadas para el desarrollo cognitivo, personal y social.

-Accidentes de tráfico.

-Accidentes laborales

Aflicciones de la discapacidad

-Todas las personas ante una situación de amenaza sufren un fuerte impacto emocional, que permite a la persona poder aceptar y adaptarse a la situación.

-Debe adaptarse a un nuevo estilo de vida distinto al que estaba acostumbrado, a una nueva situación.

-Todo individuo desarrolla sus propios medios para enfrentarse a este tipo de situaciones, medios que se traducen por una serie de reacciones más o menos útiles. Por eso mismo, las reacciones ante la discapacidad, generalmente es un ejemplo de su forma habitual de reaccionar al estrés

Instituciones y

fundaciones

Ada-fundación apoyo al deportista antioqueño: Centro de rehabilitación física, fisioterapia.

Alfime-asociación de limitados físicos y/o mentales: Promueve la rehabilitación integral de personas con discapacidades físicas, mentales y/o sensoriales, en todas las etapas del desarrollo, por medio del diseño e implementación de programas que permiten su integración social.

Fundación andecol: Discapacidad cognitiva, síndrome de Down, menores con parálisis cerebral Amigos con calor humano: Apoyar la rehabilitación de las personas en situación de discapacidad física, por medio de la habilitación e intervención en la comunidad.

Corporación ser especial: Atención especializada a niños, niña y joven que presenten discapacidad cognitiva y física, excluida de la educación regular.

Bene ficios Las personas con movilidad reducida podrán solicitar el certificado a su EPS. Con la certificación transitoria, las personas con este tipo de discapacidad podrán tener derecho a beneficios que otorga el Estado colombiano, tales como acceso a la salud y a la recreación, a algunos medicamentos y procedimientos NO POS, reparación administrativa para víctimas del conflicto, así como la participación en los programas Familias en Acción, Adulto Mayor,Vive Digital, ÁGORA y a los consejos de discapacidad. Otros beneficios que se adquieren con el certificado: - Inclusión laboral en empresas privadas y entidades públicas.

- Acreditación de la condición para algunos temas pensionales.

- Acceso al ICETEX con créditos con tasas preferenciales.

- Beneficios tributarios de empresas y organizaciones.

- Prioridad a la hora de hacer trámites. .- Subsidios de cajas de compensación.

- Disminución de puntaje en el SISBEN. - Disposición de cupos escolares - Subsidios de vivienda.

Lo que tenemos

lugares

PARAPMR

Estos lugares se identifican porque en su interior hay rampas y senderos por los cuales cualquier persona con movilidad reducida pueda acceder a este lugar.

Algunos lugares no cuentan con rampas o en su defecto elevadores para ser utilizados por estas personas.

3NES MILLO

Casi 3.000.000 de personas en Colombia tienen discapacidad, de los cuales 1.200.000 tienen discapacidad visual, 500.000 auditiva y unas 340.000 a nivel cognitivo.

Algunosproyectos

inclusivos “Estos proyectos brindados por el Ministerio de Tecnologías, han beneficiado a casi tres millones de colombianos con discapacidad, lo que supone un gran avance para Colombia en materia de inclusión”

1 2

ConverTIC:

Es un software que pueden descargar totalmente gratis, contando con ciclos de alfabetización para las personas que presentan discapacidad visual.

Lo que hace posible que más de un millón de colombianos con baja visión y ceguera puedan utilizar computadoras, consultar contenidos digitales y navegar en internet. Además, se permite la descarga de programas como JAWS un lector de pantallas para que Las personas ciegas utilicen la computadora y MAGIC, que permite a las de baja visión vean el contenido agrandado en el monitor a través de una lupa.

Cine para todos:

Que incluye un espacio para la cultura y el entretenimiento, de manera incluyente para las personas con discapacidad auditiva, visual y/o intelectual, brindándoles funciones de cine gratis, cada último sábado del mes, disponible en las ciudades: Medellín, Cali, Cartagena, Barranquilla, Armenia, Bogotá, Bucaramanga, Ibagué, Montería, Manizales, Villavicencio y Pereira.

3 4

Centro de relevo:

Una herramienta para que las personas con discapacidad auditiva secomuniquen con los oyentes, con ayuda de intérpretes en lengua de señas, dándoles acceso integral al trabajo, la educación, cultura y salud Este servicio brinda una disponibilidad desde las 6:00 am hasta la medianoche, por medio de una aplicación móvil llamada Centro de Relevo live Connect o la página oficial, donde el usuario con discapacidad auditiva debe tener activada la cámara de su dispositivo.

Narratic:

Es un programa dirigido a personas con discapacidad intelectual leve y psicosocial, brindándole la posibilidad de adquirir nociones comunicativas, sociales y periodísticas, donde además puedan aprender a usar cámaras, micrófonos, medios digitales y redes sociales.

Tipologías deservicios

Las distintas clasificaciones de servicios que se exponen a continuación tienen por objeto comprender las diferentes dimensiones de análisis necesarias para el diseño, organización y gerenciamiento de un servicio, a la vez de facilitar el análisis de los distintos elementos y procesos necesarios para establecer un sistema de servicios eficaz y eficiente que responda a las necesidades estratégicas de la organización. Las diferentes tipologías de servicios son:

servicios individuales colectivos

Los servicios individuales son los que se ofrecen a una sola persona. Ejemplo: clases particulares. Los colectivos están dirigidos a varias personas o agrupaciones.Ejemplo: un salón de clases.

servicios estandarizados personalizados

Los servicios estandarizados son los que se ofrecen al público con una misma metodología, no existen diferencias en sus procedimientos. Son especializados y dirigidos a un público específico. Ejemplos: Cajeros automáticos. Servicio de vacunación. Seguro de vida. Salas de cine. Suministro de agua/luz. Transporte colectivo.

Los servicios personalizados son aquellos que se ofrecen de acuerdo a necesidades específicas de las personas. Ejemplos: Telefonía. Internet. Suministro de gas. Servicios bancarios como tarjetas de crédito, cuentas, etc. Restaurantes. Servicio de taxis.

servicios de mano de obra

intensiva de capital

Se refieren a la proporción en la utilización de mano de obra respecto a la necesidad de capital. Ejemplos de servicios de mano de obra intensiva: Recolección de basura. Supermercados. Educación.

Seguro Social.

Ejemplos de servicios de capital intensivo: Programas de televisión. Cajeros Automáticos. Generación y distribución de energía.

Servicios in situ con base en instalaciones

Los primeros son aquellos en donde los prestadores “acuden” al lugar donde está el consumidor o que se prestan en donde el cliente desea y los segundos se refieren a tipos de servicios que se prestan en las instalaciones del proveedor.

Servicios

con resultado

tangible/intagible

Servicios

con alta/baja

participación del cliente

Servicio tangible es aquel que se puede tocar, que se puede percibir de manera precisa, por el contrario, un servicio intangible es aquel que existe pero no de forma material.

Ejemplos de servicios tangibles: Solicitud de actas de nacimiento, matrimonio, etc. Solicitud de credenciales. Ejemplos de servicios intangibles: Seguros de vida, médicos, de auto, etc. Educación. Salud.

Servicios con alta participación del cliente, son aquellos que el consumidor está a cargo de algunas operaciones para la prestación del servicio, como por ejemplo: Autoservicios. Locales de comida rápida.

Servicios con baja participación de cliente, son aquellos en los que el consumidor tiene poca participación en la prestación del mismo, como por ejemplo: Suministro de agua, luz, gas, etc. Internet, telefonía.

Servicios

con alta/baja

interacción del cliente

Servicios

con alto/bajo

contacto con el cliente

Este tipo de servicios tienen que ver con el grado de interacción del consumidor y el personal de servicio, con la participación del ciudadano y el funcionario.

Ejemplo de alta interacción: Atención en ventanilla.

Atención telefónica. Ejemplo de baja interacción: Exposiciones. Servicio de alumbrado público. Suministro de agua, gas, etc. .

Estos servicios se refieren al tiempo que el consumidor dedica o está presente durante la prestación de este servicio, no se refiere a la interacción con el prestador del servicio sino directamente con el sistema del mismo. Ejemplos: Alto contacto: Función de Cine. Partido de Fútbol. Clases presenciales.

Bajo contacto: Servicio de Correo. .

servicios explícitos

implícitos

Los primeros se relacionan con la oferta intrínseca, concreta de servicios, mientras que los servicios implícitos se refieren a los beneficios psicológicos, intangibles, resultantes de experimentar el servicio (relacionados con el placer, la seguridad, el sentido de pertenencia, el status, la tranquilidad, etc.)

Línea de tiempo tipologías de servicio

1970 1946

en 1946 ocurre la primera reunión en Londres donde se fijaron estándares para el servicio al cliente. Tuvo 65 asistentes institucionales y corporativos de 25 países..

En 1970 se inició con la implementación de equipos computarizados para la prestación de servicios, especialmente el uso de escáner y sistemas de códigos de barras para estandarización de los procesos de producción, despacho y trazabilidad en mejora de la logística y los tiempos de respuesta a los clientes..

1972

1989

En 1989, con la creación del internet, ocurrió la sofisticación de los dispositivos de seguimiento y comunicación en línea, así como las encuestas en sitios web, las cuales, también ganaron popularidad.

1990

2000

Desde 1972, se han proporcionado capacitación en el servicio al cliente, desarrollando seminarios, libros, videos y otras publicaciones orientadas a la capacitación y divulgación de las mejores prácticas en el ámbito.

En la época de los 90 ya no es la `producción y el consumo lo que prima en la prestación de bienes y servicios, sino la información y su circulación, por lo que se consume la información a través de las herramientas de comunicación. En 1990 las Aerolíneas, hoteles, empresas financieras, de seguros, tiendas por departamentos y otras cadenas de servicios, crearon sus sistemas de fidelización, en un afán por ganar mercado bajo la filosofía de atención al cliente, cercanía y calidad en servicio duradera en el tiempo.

En los 2000, con la globalización de internet, se fortaleció la plataforma para dar mayor seguimiento y mejores oportunidades para que las compañías para optimizar su servicio al cliente.

ahora

Con los avances tecnológicos tanto clientes como empresas tienen amplias y variados servicios de Chat, correo electrónico, atención telefónica las 24 horas del día, sitios web, redes sociales, blogs, encuentras en línea y dispositivos de medición continua y en tiempo real de la satisfacción del cliente son tácticas que toda empresa debe implementar si desea competitividad y crecimiento.

Datos de la tipología

de servicios

Browing & Sngelmann en 1978 llevaron a cabo una tipología de servicios sobre la base de sus características de su consumo final. Estos autores distinguen cuatro categorías de industrias de servicios: Servicios de distribución, de producción, sociales y personales. Los servicios de producción incluyen empresas que prestan servicios jurídicos, de financiación y administración a otras industrias, que pueden por sí mismas producir bienes o servicios.

Los servicios de distribución prestan servicios de transporte, de instalaciones para almacenaje y de ventas. Los servicios sociales satisfacen colectivamente ciertas necesidades individuales y algunos aspectos de orden social.

La categoría de servicios personales constituye una mezcla de actividades organizadas individualmente, tales como servicios domésticos.

Plataformas deservicios

A través de esta aplicación los usuarios pueden comprar cualquier artículo que deseen, y son llevados en un tiempo promedio entre 30 minutos y una hora. Ofrecen cuatro clases de servicios: tienda express, restaurante, supermercado y farmacia. A la fecha, disponen de un total de 2.500 distribuidores o rappitenderos en el país, y cuentan con operaciones en Bogotá, Medellín, Barranquilla y Cali.

RAPPI

Plataforma de e-learning, desarrollada en Colombia, que permite exponer contenidos de texto, video en directo y pregrabado, código fuente y foros, en un sistema que asemeja a un tablero de salón de clases. Los usuarios cuentan con profesores disponibles en cualquier momento, que ponen pruebas, evalúan, y los estudiantes que aprueban, reciben diploma físico por correo. .

Platzi

Mensajeros

urbanos

Solucionan las necesidades de mensajería de empresas y personas, conectando el mensajero más cercano al lugar de origen del cliente a través de la plataforma digital. Entre los servicios está el envío de documentos, pago de recibos públicos, diligencias bancarias, recoger llaves u objetos olvidados, etc.

Aplicación en la que los usuarios encuentran en cualquier momento médicos que responden a sus preguntas o interrogantes de salud.

1doc3

1DOC3

RAPPI

Interfaz

Interfaz

Te brinda un excelente servicio, y es muy fácil de utilizar, tienes a tu disposición médicos que pueden chatear contigo. Evitar viajes innecesarios a la sala de emergencias con su interfaz única, respondiendo fácilmente unas preguntas, puedes verificar los síntomas y saber cuál es el nivel de atención adecuado.

Esta te brinda una excelente experiencia por su interfaz interactiva y única que se personaliza de acuerdo a tu historial de pedidos y hora del día, pues te ofrece un plato de comida distinto si es desayuno, almuerzo o cena y te recomienda productos de mercado teniendo en cuenta tus gustos.

Navegavilidad

Navegavilidad

Los usuarios pueden hacer consultas médicas registrando el correo al cual recibirá las respuestas, así como crear una contraseña e indicar el sexo y la edad, datos que son básicos para guiar a los especialistas que atienden cada caso. En este sitio web participan unos 1000 médicos de Colombia, México, Perú, Venezuela y Ecuador. Los profesionales deben registrarse en la página de 1doc3 y esperar a que a que el sitio avale ante las autoridades competentes su identidad antes de que puedan responder a las consultas.

Por medio de una aplicación que conecta a los clientes con una red de Rappitenderos y estos a su vez se conectan con los comercios más cercanos para conseguir los productos y servicios que les solicitan en nuestra plataforma, y llevarlos al lugar que les hayan indicado.

Ventajas

-Presenta diferentes tipos de servicios.

-Presta un servicio por diferentes medios y plataformas.

-Promueve el compromiso y la retroalimentación.

-Facilita las necesidades de las personas.

-Presenta diferentes tipos de servicios.

-Encontrar clientes e interactuar con ellos.

-Oportunidad de escuchar las quejas de los clientes.

Desventaja

-Puedes sufrir de conexiones lentas, si muchos usuarios están accediendo al servidor simultáneamente.

-Puede que la información de tu empresa o de los usuarios no esté segura.

-Prestar un mal servicio por parte de los empleados.

-No obtener los resultados pensados.

-Empresas que presten el mismo servicio, competencia.

Herramientas

Tics

Siendo más específicos y adentrándonos

transporte urbano de pasajeros) con el fin de

un poco más en el mundo de la movilidad

obtener información estadística relacionada

en Medellín tenemos que conocer cómo

con el medio de transporte público llegó a la

era antes el transporte y como fue la

conclusión que los meses octubre y diciembre

adaptación por parte de los usuarios en

del 2014, el parque automotor en servicio en el

el momento en el que estas aplicaciones

área de cobertura estuvo distribuido de la

móviles de plataformas de servicio de

siguiente

manera:

71,1%

pertenece

al

transporte en vehículos particulares a

transporte tradicional y 28,9% a los sistemas

partir de este momento conocido por las

integrados de transporte masivo (SITM). En

siglas (App pstp) llegaron a Colombia.

términos de utilización del servicio, el 53,5% de los pasajeros se movilizaron en el sistema de

En la ciudad de Medellín en el cuarto

transporte tradicional y el 46,5% en los sistemas

trimestre del 2014, la ETUP (Encuesta de

integrados de la ciudad en este caso el sistema metro.

Transporte

Tradicional

En el trimestre anteriormente mencionado, el promedio mensual del parque automotor en servicio del transporte tradicional fue de 25.973 vehículos, presentando una disminución de 13.0% con relación al período del año 2013. Los buses fueron los más afectados reduciendo su prestación de servicio en -22,1% y a su vez el número de pasajeros transportados a -21,7%.

Sistema Integrado De transporte

Masivo

En el trimestre anteriormente mencionado, el sistema de transporte masivo que presentó una mayor participación en el número de pasajeros transportados en el área metropolitana fue EL SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO METRO con el 8,8%.

De esta primera parte podemos concluir que antes de que se brindará al público el servicio de transporte en vehículos particulares solo existían dos medios más importantes el transporte tradicional compuesto por buses, taxis, terminales de transportes intermunicipales, aeropuertos, entre otros. Y el transporte masivo metro compuesto por metros, metro cable, buses integrados, metro plus, entro otros.

Estos por varios años fueron los medios de transporte más importantes de Medellín hasta el 2015 donde se realizó la entrega de la primera aplicación de plataforma

de servicio de transporte llamada UBER a partir de este momento Medellín se vio impactado por esta nueva tendencia trayendo consigo nuevas aplicaciones que con el tiempo cambiarían los medios de transporte.

En el 2018 el diario LR (la república) sacó un informe en donde asegura que el 86% de las personas analizadas tienen UBER en sus teléfonos, también las estadísticas de las aplicaciones de servicio de transporte más descargadas por las colombianos y a su vez el top de la aplicación más usada. El análisis se realizó en las principales ocho ciudades de Colombia (Bogotá, Cali. Medellín, Barranquilla, Bucaramanga, Pereira, Cartagena y Manizales) a 3.809 personas monitoreadas, hombres y mujeres entre los 14 y 70 años, de estratos 1 al 6 pertenecientes al panel online de Netquest. Y esos fueron los resultados

Software

Estas aplicaciones son un software diseñado para brindar un servicio de transporte ya se tradicional (taxis) o moderno (vehículos particulares), con el fin de poder tener acceso a información y fluidez que con otros medios de transporte no se podría obtener, ver en tiempo real la ubicación tanto del conductor como del cliente, tener al cliente en contacto con el conductor y viceversa, poder ver la cantidad de dinero a pagar por el servicio y con opciones para poder efectuar el pago que puede ser por efectivo, tarjetas de crédito o bonos de descuento, el beneficio de compartir tu ruta de viaje con amigo, seguridad, y la posibilidad de ver la ruta que tomará el conductor.

Cuenta consigo diferentes sistemas incorporados como lo es; base de datos, mapa, geolocalización, almacenamiento de datos, manejo bitdata, en otros

Actualizaciones periódicas de la app: Ten en cuenta que una aplicación móvil

Características Interfaz Simple:

dispositivos móviles que se encuentran

No siempre las aplicaciones deben de

en el mercado, los dos más importantes

ser complejas. Los usuarios demandan

serían Android e IOS.

un

interfaz

simple

e

intuitiva.

Una

navegación simple basada en las pautas

Seguridad:

de

plataforma

Como es lógico la seguridad es vital para

seleccionada en este caso para la

el éxito de una aplicación ya sea de uso

prestación de un servicio de transporte.

empresarial o para particulares. Temas

Se debe de tener en cuenta que entre

importantes como la confidencialidad de

más compleja la aplicación será menos

los datos está protegida en el nivel legal

probable que tenga un impacto positivo

pero también existen otros aspectos que

en la sociedad.

atienden a la seguridad como puede ser

diseño

para

la

acceso a Visibilidad en IOS y Android: En las aplicaciones móviles es importante que sea compatible con todos los

información sensible de cada usuario.

necesitará

un

desarrollo

y

ciclo por

continuo lo

tanto

de de

actualizaciones periódicas cuenta con un equipo

preparado

mantenimiento

y

para esas

dar

ese

nuevas

funcionalidades que hagan crecer la app. Todo el contenido que ofrezca a través de una aplicación móvil deberá ser actualizado y relevante para tu usuario o de lo contrario con el tiempo perderá su valor. Nuevas correcciones, funcionalidades, desarrollos. Servicios y un

largo

etcétera

más

valioso

tu

producto o tu servicio y por lo tanto tu APP. Usabilidad: Toda aplicación móvil debe tener una usabilidad de pocos pasos, pensado para que cualquier persona pueda acceder al servicio o al producto de manera fácil e intuitiva.

03La

Propuesta

Introducción ¿Qué es?

Movidis

MOVIDIS es un app que pretende solucionar algunas de las dificultades que viven las personas con movilidad reducida en la ciudad de Medellín.

Dichas dificultades se presentan por la carencia de infraestructura que reflejan las deficiencias de movilidad presentes en la ciudad, debido

a

las

características

topográficas

que

dificultan

el

desplazamiento. Por lo que el desarrollo de diversas alternativas de transporte urbano que facilitan el acceso a lugares de su interés.

Por lo tanto una app como MOVIDIS aporta a la inclusión social de personas con movilidad reducida desde la perspectiva del transporte urbano y las nuevas tecnologías.

Objetivos General

Específicos

Brindar a través de app MOVIDIS una alternativa de

*Crear la marca del proyecto

transporte para la personas con movilidad reducida

*Diseñar la interfaz de la App

Brindar a través de app MOVIDIS una alternativa de

*Desarrollar la App

transporte para la personas con movilidad reducid

*Visibilizar el servicio por medio de piezas publicitarias *Prestar el servicio de transporte

Nuestra

personalidad Amable

Consciente

Lo primordial es el bienestar del

Nos enfocamos en suplir las

cliente en la satisfacci贸n de sus

necesidades de una poblaci贸n

necesidades.

con dificultades de movilidad.

Humanitario

Cuidadoso

Ayudar a las personas es un

en cada viaje que ofrece para

compromiso propio al momento

una mayor comodidad.

de brindar el servicio

Incluyente

Confiable

igualdad sin importar su condici贸n,

satisfacci贸n de las necesidades

pensando en la comodidad del

del usuario.

Tratamos a las personas con

usuario.

En todo momento dispuesto a la

M

Marca

Nuestro distintivo visual

Justificación El distintivo visual como representación gráfica de nuestro proyecto esta formado por la construcción tipográfica de los caracteres que componen la palabra MOVIDIS que busca transmitir y proyectar la características principales de la aplicación móvil. Ademas de ello su símbolo que esta en la parte superior del mismo, se realizo con el fin de humanizar nuestro proyectó, el cual simula una persona.

Símbolo

Logotipo Tagline

Uso adecuados

MOv D S MOv D S MOv D S Icono

MM M

Aplicaciones

Estructura

de la soluciรณn

Blueprint Usuarios

Estructura

de la soluciรณn

Blueprint Conductores

Estructura

de la soluciรณn Conductores

wireframes Usuarios

Estructura

de la soluciรณn Conductores

Interfaz Usuarios

Animaciรณn app

de la soluciรณn

Audiovisuales Audiovisual

Estructura

Estrategia Metodológica Brief La finalidad de este proyecto consiste en brindarle un servicio de transporte a las personas con movilidad reducida por medio de una aplicación móvil.

Plus

Producto Es intangible ya que es un proyecto multimedial, que utiliza varios recursos (videos, animaciones, etc) y una aplicación móvil en la cual se brinda un servicio de transporte para personas con movilidad reducida

Nuestro factor diferenciador a otras compañías que

Canales de difusión

ofrecen un servicio de transporte para personas con

Facebook e Instagram ya que se harán campañas para

movilidad reducida es el acompañamiento, pues no sólo

promocionar tanto el proyecto como la app.

cumpliremos con trasportar a las personas, también las guiaremos hasta el punto exacto donde quiera ir.

Además la aplicación nos permite de forma rápida y sencilla solicitar el servicio.

Área de influencia

Medellín

Matriz

D OFA Debilidades

Oportunidades

-Algunas personas no podrán acceder

-El gobierno lo reconozca como un proyecto

a nuestros servicios por falta de Internet.

de inclusión social.

-Falta de conductores.

-La aplicación se vuelva viral.

-Falta de carros adaptados

-Que la alcaldía brinde apoyo al proyecto.

-Aumento de vehículos

Fortalezas -Único proyecto en brindar un servicio de transporte

para

personas

de

movilidad

reducida por medio de una app.

-Tecnología avanzada por nuestra aplicación.

-Servicio de inmediato.

-Responsables al prestar el servicio.

-Mantener una buena imagen.

Amenazas -Las personas le den un mal uso a la aplicación.

-Los conductores no presten un buen servicio.

-Que los usuarios no les den un buen uso a los vehículos especializados.

Didรกctica de trabajo

Diseño

de la solución #4DFF4D

#363756

#FFFFFF

R: 77 C: 59% G: 255 Y: 0% B: 77 M: 100% K: 0% R: 54 G: 55 B: 86

C: 86% Y: 78% M: 38% K: 35%

R: 255 C: 0% G: 255 Y: 0% B: 255 M: 0% K: 0%

La tipografía utilizada en la APP es BALOO BHAI

Estos colores se eligieron para la APP debido a que son los colores principales de

nuestra

corporativa

imagen

ABCDEFGHIJKLMNÑOPQRS TUVXWYZ abcdefghijklmnñopqrstu vxwyz La tipografía secundaria utilizada en la APP es cocogoose light

ABCDEFGHIJKLMNÑO PQRSTUVXWYZ abcdefghijklmnñop qrstuvxwyz

Producto de la solución Nuestra aplicación es muy fácil de usar, primero al iniciar nos encontramos con la pantalla de carga, luego tenemos la opción de iniciar sesión en la cual podemos ingresar sí hicimos un registro previo sino en el mismo inicio podemos irnos para la sesión de registro en el cual se requiere llenar un formulario con datos personales para quedar en la base de datos de Movidis.

Pantalla de carga

Inicio

Registro

Producto de la solución Para solicitar el servicio debemos colocar nuestra ubicación inicial y luego hacia donde queremos desplazarnos

en

la

ciudad

de

Medellín,

adicionalmente tenemos un mapa en el cual se puede buscar cualquier parte de la ciudad. A la hora de pedir el servicio se debe escoger el vehículo de su preferencia. Una vez solicitado el servicio la aplicación nos muestra cual es nuestro conductor, sus datos personales para mayor seguridad y finalmente si estamos a gusto podemos aceptar el servicio.

Solicitar servicio

Aceptar conductor

Producto de la solución Podemos acceder a un menú en el cual podemos ver la foto de perfil y el nombre del usuario además tenemos la opción de ayuda donde nos dan una breve información sobre la app, en la parte inferior del menú está el botón de cerrar sesión. En el menú también podemos acceder a el perfil en el cual podemos ver la información personal de cada usuario.

Menú

Perfil

Clasificación de la solución

Tipología multimedia Tipología servicio

Nuestro proyecto prestará un servicio para personas con movilidad reducida, A través de una Aplicación móvil, en la cual se solicita un automóvil adaptado para sus necesidades.

Software utilizados

Referentes TUR4all TUR4all es una aplicación creada en 2012 y fue impulsada por PREDIF y Fundación Vodafone España y sirve para dar información siempre actualizada sobre

accesibilidad

de

hoteles,

restaurantes,

museos y monumentos, incluyéndose transportes adaptado.

Uber Assist

UberAssist es una opción de la empresa Uber, que ofrece un servicio de transporte para personas con discapacidades

motoras,

auditivas

o

visuales,

embarazadas, personas de la tercera edad y

android studio

fire base

photoshop

pacientes en rehabilitación

UberWAV

UberWAV

pone

a

disposición

estos

coches

especiales, que vienen con rampas o elevadores para pasajeros en sillas de ruedas motorizadas o fijas.

After efects

Illustrator

Premiere

04 La Estrategia

Para probar la usabilidad de la aplicación realizaremos un encuentro con un grupo focal, con el cual se desarrollara una actividad y al finalizar se harán unas preguntas abiertas para conocer la apreciación de estos hacia el producto.

Instrumentos de verificación Se implementara la estrategia cualitativa con un grupo focal de 10 personas que las cuales se repartirán en dos grupos entre conductores y usuarios, ya que se debe medir el funcionamiento correcto entre las dos partes.

Al finalizar el proceso de prueba, se le realizarán algunas preguntas abiertas a los participantes las cuales son: Usted solicitaría el servicio?

Usted trabajaría como conductor de movidis?

La app tiene buen funcionamiento?

El diseño es cómodo a la vista?

Cronograma prueba multimedia El encuentro se realizará el día 22 de junio por la plataforma de meet con un grupo focal de 10 personas.

22 de junio

Resultados depuraciรณn multimedia

Estrategia PUBLICITARIA

CAMPAÑA

Nuestra campaña publicitaria se basa en tres pilares fundamentales los cuales son: la seguridad, la inclusión y los beneficios o usos de la aplicación.

Se basan en estos ya que nuestro objetivo es ser inclusivos con las personas con movilidad reducida y a su vez brindarles seguridad con nuestro servicio el cual se prestará por medio de la app. Estos pilares se ven reflejados en todas nuestras piezas.

La campaña publicitaria está dividida en tres partes, La primera es la expectativa, por medio de esta se generará intriga y empatía tanto al cliente como al conductor, pues irá dirigida a nuestros dos públicos objetivos. Para hacer esto creamos unas ecards las cuales en su mayoría hacen preguntas muy generales que empaticen con el público. Además se realizó un audiovisual en el cual a medida que avanza se muestran diferentes personas con movilidad reducida y estas van formando el icono de Movidis.

Para el lanzamiento en las redes se publicaran unas ecards en las cuales pueden conocer algunos de los carros que se pueden solicitar,con el objetivo de mostrar la seguridad que tienen estos. Además como uno de nuestros pilares es la inclusión se realizaron piezas en las cuales se muestra que las personas con movilidad reducida son personas completamente normales y pueden realizar actividades como cualquier otra persona.

Finalmente para el posicionamiento decidimos realizar una animación en la cual se muestra cómo se usa la app y también unas ecard en las cuales se les informará a nuestro público que lugares en medellín ya sean públicos o privados están adaptados para ellos. El tono que implementamos para la campaña fue un lenguaje formal, pero que a su vez sea amigable, ya que es muy importante para nosotros fomentar la empatía. Además no utilizamos un lenguaje discriminatorio porque uno de nuestros pilares es la inclusión, que nuestro público se sienta parte de nosotros.

CRONOGRAMA

Piezas de la campaĂąa Expectativa Cliente

Piezas de la campaĂąa Expectativa Conductor

Piezas de la campaĂąa Expectativa Video

Piezas de la campaĂąa Lanzamiento General

Piezas de la campaĂąa Lanzamiento General

Piezas de la campaĂąa Lanzamiento General

Piezas de la campaĂąa Posicionamiento General

Piezas de la campaĂąa Posicionamiento General

Piezas de la campaĂąa Posicionamiento General

Gif

AnimaciĂłn

Nuestra

unidad gráfica

está enfocada en mostrar lo humano y generar empatía, los colores que está compone fueron usados para irradiar alegría, seguridad, una serie de valores con los cuales nuestro público se sientan bien (verde, azul , amarillo y morado) por eso estos son fuertes y vistosos, contamos con una tipografía en esta un poco más suave para equilibrar la pieza gráfica.

Elementos

compuestos Los fondos con stickers representan alegría y la movilidad sin límites que tendrán nuestros clientes, además generan más dinamismo. El cuadro que usamos representa que no hay límites para nada, por lo general los cuadrados son encerrados pero el que usamos nosotros está dividido en dos y esto es lo que representa dicha libertad. Para concluir las piezas gráficas están enfocadas para que se sientan parte de nosotros y se identifiquen por eso utilizamos los hashtag “#Yosoymovidis”

#YOSOYMOVIDIS

Nuestras

Redes

https://www.instagram.com/movidis_sinlimites https://www.facebook.com/movidis

Resultados 05 de la estrategia

Workshop

El evento de workshop fue realizado a el 10 de julio a las 9:00 AM, en este nos fue muy bien, tuvo un alcance de 1.666 personas y un total de 261 interacciones. Recibimos varios comentarios y opiniones, algunos de estos decĂ­an que nuestro proyecto movidis era una idea muy innovadora y una gran iniciativa para la inclusiĂłn de las personas con movilidad reducida.

https://www.facebook.com/audiovisuales.sena.ctma/videos/269952550772095/

Análisis de resultados de datos

Sí No

La encuesta fue realizada por 127 personas.

¿Cree usted que el proyecto es viable?

100%

Si usted fuera una persona con movilidad reducida, ¿utilizaría la aplicación de Movidis?

¿Le gustó el proyecto?

98,4%

100%

El 100% de los encuestados

Del 100% el 98,4% respondieron que

El

respondieron positivamente, el

si utilizarían la aplicación de movidis

respondieron que si les gusto el

proyecto les parece muy viable.

en caso de tener movilidad reducida.

proyecto..

100%

de

los

encuestados

¿Qué fue lo que más le gustó del proyecto?

A la mayoría de los encuestados lo que más les gustó del proyecto es que está basado en un problema real, además de que nuestro proyecto le ayudaría a las personas con movilidad reducida, aporta a la inclusión en la sociedad y es una idea muy innovadora. También les gusta el hecho de que pensemos en estas personas, que nos pongamos en los zapatos de estos. Además les agrado nuestra línea gráfica ya que es muy moderna y

En conclusión...

directa, también el hecho de utilizar los recursos gráficos y audiovisual, la app les parece fácil de usar y muy intuitiva.

El proyecto es viable y las personas tienen interés en él, además se concuerda que las personas con movilidad reducida están aisladas, abandonadas debido a su poco desplazamiento por la ciudad por el mal servicio prestado. Movidis es una gran solución a esto ya que el servicio les brinda mayor seguridad y comodidad.

Además es bueno aportar a la sociedad por medio de la inclusión.

Comentarios del público

“La información que se da respecto a la aplicación Movidis, y la forma en cómo se expresan, hace que uno le interese saber más de aquella aplicación...

También es interesante por lo que no hay mucha accesibilidad para personas con movilidad reducida.”

Ana María Marín Suárez

“Muy lindo, porque está incluyendo a personas con esta discapacidad, donde muchas veces

“Muy buena estética, los graficos se ven agradables

la

presentación

del

video es acorde a la estética manejada en la aplicación”

como es dicho ahí los discriminan y no tiene el servicio que se merecen, genial idea!”

Ángela Urrego Romero “La

empatía que tuvieron por las personas con la

Angel Hincapie

movilidad reducida, muy buen uso de colores y tienen bien enfocado y claro el objetivo que quieren lograr con el proyecto”

Marisol Torres Ortiz

reducida.

Porqué

aplicaciones

manera

de

darle soluciones a

“Es una aplicación que piensa en las personas con movilidad

“La las

personas

con

de

movilidad reducida,

transporte hay muchas, pero no exclusivamente

ya que es necesario

para estas personas, eso es genial.”

y es un proyecto que

Keily Dahiana Gómez Montoya

no se ha visto antes” “Una Apps incluyente, bien por eso.”

Jessica Ramírez Vásquez

María Camila Velásquez Gómez

Toda la campaña fue realizada en instagram y

Impacto de la estrategia publicitaria

facebook pero tuvo mejores resultados y más alcance en instagram. En toda nuestra campaña nos fue bien, pero la que más destacó fue la campaña de expectativa, ya que se tuvo más impacto en las publicaciones

y

además

conseguimos

muchos

seguidores, en nuestra campaña de lanzamiento, nos fue bien, las piezas impactaron pero en la campaña de posicionamiento no se logró el alcance que se quería. En instagram empezamos con 0 seguidores y actualmente tenemos 90, en facebook tambien empezamos con 0 seguidores y actualmente tenemos 50.

Resultados Expectativa del impacto

Alcance: 727 Clic en publicación: 32 Reacciones, me gusta: 27 Esta fue la piezas más significativa en la campaña de expectativa ya que acopla todo lo que se quiere dar a entender en esta campaña con el proyecto Movidis.

Esta publicación fue el cierre de la campaña de expectativa.

Resultados Lanzamiento del impacto

Estas piezas fueron las que más impactaron en la campaña de lanzamiento ya que las personas captaron el mensaje y sintieron empatía lo cual era el objetivo.

Alcance: 328

Alcance: 207

Clic en publicación: 16

Clic en publicación: 6

Reacciones, me gusta: 12

Reacciones, me gusta: 6

Resultados Posicionamiento del impacto

Estas piezas fueron las que más impactaron en la campaña de posicionamiento

ya

que

son

atractivas visualmente y logran entretener al público.

Alcance: 281

Alcance: 348

Clic en publicación: 8

Clic en publicación: 8

Reacciones, me gusta: 22

Reacciones, me gusta: 9

Conclusiones del proyecto El proyecto pasó por las fases de investigación, producción y de medición. Se logró el objetivo el cual era implementar las nuevas tecnologías a la inclusión de las personas con movilidad reducida, creando una aplicación por medio de la cual estas personas puedan solicitar un transporte adaptado para ellos. Además también se logró desmentir el hecho de que las personas con alguna discapacidad tienen limitaciones, puesto que estas son capaces de hacer cualquier actividad como cualquier persona. Movidis es un proyecto que no solo se quedará en la investigación y la creación de un producto, llevaremos este proyecto como una idea de negocio, aliandonos con una empresa que se enfoque en el transporte adaptado, para así lanzar al mercado nuestra aplicación para todas las personas con movilidad reducida que soliciten el servicio.sicionamiento ya que son atractivas visualmente y logran entretener al público.

Recomendaciones para el proyecto Este proyecto nos aportó mucho conocimiento y muchos valores que poco a poco fuimos reforzamos o mejorando cómo la empatía y la tolerancia. Tuvimos que sacar nuestro lado más humano y ponernos en los zapatos de las personas con movilidad reducida, mostrar como ellos no son personas con limitantes sino con muchas habilidades y fortalezas como cualquier persona.

Nuestra recomendación en cuanto a la logística y la metodología es que los grupos no sean muy grandes, ya que entre menos personas rinde más el trabajo. Además se debe tener mucha comunicación y compromiso a la hora de emprender un proyecto. La parte más importante y a la cual se debe dedicar mayor parte del tiempo es la creación de la marca y el producto, ya que esto es lo más importante.