Fallstudie 26

FALLSTUDIE 26 CHRISTOPHER CASSANITI BRIDGE

Architekten: KI Studio Leitende Ingenieure: Arup Bauleitung: Arenco Daracon Hersteller: S&L Steel Ort: Sydney, Australien Nickelhaltige Komponenten: • Duplex 2205-Platten für das

Primärdeck • Duplex 2205-Druckstreben, die das Brückendeck tragen • Legierung 718 (N07718) für die Bolzen • Austenitischer Edelstahl 316L für die Balustraden

Abmessungen: • 178m lang • Doppelhelix-Durchmesser 7,8 m an der breitesten Stelle bis 5,5 m an der schmalsten Mit einer Spannweite von 178 m ist die Christopher Cassaniti Bridge die erste Doppelhelixbrücke Australiens. Die Fußgänger- und Fahrradbrücke wurde 2020 fertiggestellt und überspannt zwei stark befahrene Straßen. Wegen des begrenzten verfügbaren Platzes für die Auffahrt zur und Abfahrt von der Brücke wurde diese in Sinusform entworfen. Sie besteht aus 200 Tonnen Kohlenstoffstahl und 80 Tonnen glasperlengestrahlter Duplex-Edelstahlplatten. Aufgrund der hervorragenden Korrosionsbeständigkeit, Stärke und Stoßfestigkeit wurde für das Primärdeck Duplex-Edelstahl 2205 (UNS S32205, Nickelgehalt ca. 5 %) verwendet, um den Wartungsaufwand während der erwarteten 100-Jahre-Lebensdauer der Brücke zu minimieren. Die Brücke wird von Duplex-Edelstahlstreben getragen, die mit Bolzen und kugelförmigen Lagern aus Speziallegierung 718, einer Superlegierung mit ca. 50 % Nickelanteil und hervorragender Korrosionsbeständigkeit, verbunden sind. Die Balustraden bestehen aus austenitischem Edelstahl 316L (S31603), in der Regel mit einem Nickelgehalt von 10 %. Das Duplex-Edelstahldeck ruht ganz in der röhrenförmigen Doppelhelix-Kohlenstoffstahl-Konstruktion und trägt nicht zu den lasttragenden Eigenschaften der Brücke bei. Die Doppelhelix besteht aus mehr als 3 600 Kohlenstoffstahlplatten. Diese wurden lasergeschnitten und dann in ihre ganz spezielle Form gewalzt und miteinander verschweißt. Auf diese Weise entstanden die verdrehten, gekrümmten Kastenabschnitte, die andernorts montiert, zerlegt und dann transportiert wurden. Um Verwindungen vorzubeugen, die aufgrund der niedrigeren Wärmeleitfähigkeit von Duplex-Edelstahl stärker ausfallen als bei Kohlenstoffstahl, mussten die 12 mm starken Duplex-Edelstahlplatten besonders sorgfältig verschweißt werden. Die Brücke ist in einem kräftigen Blau gestrichen, sodass sie mit dem Himmel zu verschmelzen scheint und einen attraktiven Kontrast zu ihrer grünen Umgebung setzt.