Fallstudie Nr. 22

Die im März 2020 eröffnete TemburongBrücke in Brunei Darussalam erstreckt sich über einen Teil der Brunei Bay. Sie besteht aus massiven Viadukten und zwei Schrägseilbrücken. Für kritische Teile dieser Stahlbetonbauwerke wurde Edelstahl gewählt. Tragfähige und korrosionsbeständige Edelstahl- bewehrungen werden heutzutage vielfach eingesetzt, um die Lebensdauer wichtiger Betonbauwerke wie Brücken zu verlängern, die widrigen Umgebungen ausgesetzt sind.

FALLSTUDIE 22 TEMBURONG-BRÜCKE

Mit einer Länge von 30 Kilometern ist die Temburong-Brücke eine der längsten Seebrücken in Südostasien und das größte Infrastrukturprojekt, das die Regierung von Brunei jemals in Angriff genommen hat. Die Brücke erstreckt sich über die Brunei Bay und verbindet den Distrikt Brunei-Muara mit dem Labu Forest Reserve auf dem Ostufer. Vor der Eröffnung der Brücke im März 2020 mussten Fahrzeuge auf dem Weg von einem Distrikt zum anderen einen Teil des malaysischen Bundestaats Sarawak durchqueren. Durch die Brücke konnte die Fahrtzeit von zwei Stunden auf ca. 40 Minuten reduziert werden. Das Sultanat Brunei prognostiziert, dass dieses massive, 1,6 Mrd. US-Dollar teure Projekt zu einer Zunahme des Tourismus im wunderschönen Labu Forest Reserve führen wird.

Für den Bau der Brücke, der 2014 begann, zeichneten das Daelim-SweeJoint-Venture of South Korea und die China State Construction & Engineering Corp. verantwortlich. Die riesige Aufgabe umfasste den Bau eines 12 km langen Landviadukts zur Überquerung der Mangrovensümpfe des Labu Forest Reserve, eines langen Seeviadukts und zweier Navigationsbrücken. Diese spektakulären Bauwerke sind Schrägseil- bzw. Kastenträgerbrücken. Um die Lebensdauer in dieser tropischen Meeresumgebung beträchtlich zu verlängern, wurde eine Edelstahlbewehrung für kritische Teile der Stahlbetonbauwerke spezifiziert. Insgesamt wurden ca. 3500 Tonnen dieser Bewehrung verbaut, die aus Edelstahl des Typs 304 (UNS S30400) und des Typs 2304 (S32304) hergestellt wurde.