Revista ESTRELLA | Mayo 2010

Año 1 • No. 2 • República Dominicana • Enero/Mayo 2O1O

Primera obra del Corredor Duarte

La pLaNta DE acERO EstRELLa, MODELO DE caLiDaD MuNDiaL Entrevista a Diego De Moya Haití se levanta y retoman reconstrucción RN1

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Manuel Estrella Presidente de Empresas ESTRELLA coordinación General Griselle Genao Encargada de Comunicación Corporativa producción y cuidado de edición Gestión Editorial CxA

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ENtREvista Diego De Moya Canaán,

textos Rafael Alonso, Margarita Marmolejos Félix Méndez, Griselle Genao

creador del mayor emporio hormigonero dominicano

Foto de portada Elevado 27 de Febrero con Ortega y Gasset, Ricardo Briones Fotografías Ricardo Briones, Domingo Batista, Félix Sepúlveda, Tony Núñez, Emmanuel Bretón Diseño y diagramación Lourdes Saleme y Asociados impresión Editora Amigo del Hogar agradecimientos Diego De Moya Canaán, Víctor Suárez, Michael Roy, Leonardo Sverzut Revista ESTRELLA, es una publicación del grupo empresarial ESTRELLA. Registrada en el Ministerio de Interior y Policía con el No. ABR062010

REpORtajE Lluvias encontrarán reforzados puentes y carreteras en

42

la Región Norte

santiago Autopista Duarte Km.13 Teléfono: (809) 247-3434 Fax: (809) 247-3770 santo Domingo Max Henríquez Ureña No. 33 Ensanche Naco Teléfono: (809) 541-8000 Fax: (809) 472-3736 comunicaciones@estrella.com.do www.estrella.com.do República Dominicana

aRtÍcuLO

32

pERFiLEs

48

Terremoto del 12 de enero en

Ambiorix Rodríguez.

Haití, una tragedia de la que

De armador a

debemos aprender

ingeniero civil

6

EspEciaL

La planta de Acero ESTRELLA es modelo de calidad mundial

NOticias Foro de Responsabilidad social corporativa

56

Estructura metálica de acero EstRELLa

26

LO hiciERON pOsiBLE

en Multicentro La sirena

Haití se levanta. Retoman reconstrucción de la

proceso de planificación

RN1 y las calles de Gonaive

Estratégica moderniza empresas EstRELLa

57 58

jornada médica favorece a empleados y sus parientes corazones de colores en la ciudad corazón

EN GRáFicas Primera obra del Corredor Duarte impacta

50

Ejecutivos de EstRELLa obtienen títulos de maestría

en celebración

Libertad financiera

60 61

júbilo y confraternidad

centro de la capital

BitácORa

59

66

de fin de año

62

vuelve cascanueces

63

seminario pilares que impulsan la Eficiencia

64

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para el Grupo EstRELLa fue doblemente impactante el terremoto que asoló puerto príncipe y otras ciudades cercanas, a principios de año. primero, por la magnitud de la destrucción y el alto número de víctimas en un país con el que compartimos territorio y años de historia, y además, por que la catástrofe nos tocó directamente. si bien no hubo víctimas en el personal de ingeniería EstRELLa, nuestros socios comerciales perdieron a familiares muy cercanos.

A la capital haitiana llegamos en la mañana del día 13 de enero, y el impacto de lo que vimos allí movilizó todas nuestras energías y recursos para que, ante la falta de comunicación, la comunidad nacional pudiera conocer lo sucedido, pero sobre todo para canalizar ayuda.

Los camiones y equipos pesados en nuestro Campamento de Haití, fueron integrados inmediatamente a las labores de rescate de víctimas y sobrevivientes.

El personal de ESTRELLA posibilitó la pronta reparación de las rampas en la Terminal Varreux, de Autorité Portuaire Nationale (APN), para facilitar que descargaran los primeros barcos con ayuda humanitaria y combustible.

Mientras tanto, en Santo Domingo y Santiago operaban sendos centros de acopio de ayuda, a los que se integraban voluntariamente nuestros empleados, y en los que pudimos reunir donaciones por un monto superior a los RD$260,000.00.

Toda esta ayuda fue entregada a la Cruz Roja de Haití, a la cual también gestionamos el envío de 9 contenedores provenientes de la Fundación Kids Explore, de los Estados Unidos.

A cuatro meses de la tragedia, nos sentimos honrados de ser parte del proceso con el cual Haití volverá a renacer. Los trabajos de reconstrucción vial en los que participamos han sido retomados y avanzan rápidamente por decisión del gobierno del presidente René Preval, y con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo BID, como podrán ver nuestros lectores en esta edición.

Estamos convencidos de que los dominicanos tenemos mucho que aprender de la experiencia haitiana, y en consonancia con ese sentir, hemos considerado importante incluir también en este número el interesante estudio del ingeniero Víctor Suárez, sobre las fallas de construcción que provocaron el desplome de importantes edificaciones en esa ciudad.

Manuel Estrella presidente

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LA PLANTA DE PRODUCCIÓN DE ACERO ESTRELLA, MODELO DE CALIDAD MUNDIAL Desde su nacimiento a fines del año 1993, la gran fortaleza de Acero ESTRELLA ha sido su planta de producción de estructuras metálicas. Y es que, gracias a sus resultados, tres años después de creada la empresa ya había sido reconocida con el Premio Nacional a la Excelencia Empresarial en el sector Industrial-Metalúrgicos, otorgado en el Primer Encuentro Empresarial de la República Dominicana.

La fábrica, y el personal calificado que la compone, han sido responsables de que la Cámara Dominicana de la Construcción (CADOCON), reconociera a Acero ESTRELLA en 2001, por innovar las estructuras metálicas en el país; y de que, por igual motivo, fuera declarada Empresa del Año 2006 por la Asociación Nacional de Ferreteros.

Concebida con esmero, para convertirla en un ejemplo de práctica empresarial, de innovación y de calidad industrial, la planta, que hace diez años era una nave con un pequeño taller y oficinas administrativas, ha deveni-

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do con el paso de los años en una

face los estándares internacionales

mega estructura de 10,000 metros

para construcción metálica de al-

cuadrados, conformada por tres na-

ta calidad.

ves techadas y con un personal de

El auditor hace un arqueo por de-

más de 190 personas. Está equipa-

partamentos y puede reunirse para

da con sistemas de producción au-

entrevistas personales, a modo de

tomatizados, con la más avanzada

ejemplo, tanto con el jefe de área

tecnología existente a nivel mundial.

como con un operario. La empresa

Su capacidad le permite producir

también realiza su propia auditoría

mensualmente tres millones de libras

interna una vez por año, en oca-

de acero, convertidas en estructu-

siones contratada a una compañía

ras metálicas certificadas bajo los

externa de los Estados Unidos muy

estándares internacionales de cali-

reconocida en esa materia.

dad del American Institute of Steel

Esto explica el por qué, antes de

Construction (AISC), que incluyen

que al país llegaran proyectos e

automáticamente las normas de ca-

inversionistas extranjeros que exi-

lidad que certifican todo el proceso

gen estándares internacionales, “ya

de producción, como son las de la

estábamos nosotros, porque aquí

la Industria, en el marco de la duo-

American Welding Society (AWS),

nunca se había hablado de fábri-

décima entrega de los Premios a la

la American Society For Testing And

ca de estructura metálica con ese

Excelencia Industrial que organiza la

Materials (ASTM), y la Society For

criterio de calidad”, como asegura

Asociación de Empresas Industriales

Protective Coatings (SSPC), en el

el gerente de producción, Vladimir

de Herrera.

área de pintura.

Floresca Napoleón, que llegó de

Esta premiación, inspirada en el

Esta certificación es dinámica, no

Haití en 1999 para matricularse

galardón norteamericano Malcolm

basta con cumplir sus normas. Ace-

en ingeniería industrial en la Ponti-

Baldrige, constituye el principal re-

ro ESTRELLA debe llevar un manual

ficia Universidad Católica Madre

conocimiento a nivel nacional que

teórico en el que describe sus pro-

y Maestra, y terminó realizando su

se entrega a la gestión de calidad

cesos y procedimientos para la revi-

pasantía en esta planta en 2001,

y excelencia de las empresas indus-

sión anual de un auditor, que duran-

cuando ni soñaba con dirigirla.

triales dominicanas, por el esfuerzo

te varios días verifica los procesos,

Todo parece indicar que le sobra

en mejorar su desempeño, compe-

entrevista operarios, soldadores,

la razón, porque Acero ESTRELLA

titividad y apoyo al desarrollo sos-

revisa documentos de recepción de

acaba de ser reconocida nuevamen-

tenible.

material, lista de suplidores y deter-

te, este 5 de mayo, con el Premio

La premiación se produjo en pre-

mina que el proceso cumple y satis-

al Desarrollo de la Innovación de

sencia del Presidente de la Repúbli-

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ca, Dr. Leonel Fernández, de numerosos funcionarios del Gobierno, y empresarios.

Para optar por este premio, Acero ESTRELLA desarrolló un modelo de autodiagnóstico a través del cual se comparó con otro de estándar internacional. Los resultados fueron posteriormente validados por un equipo evaluador que visitó la empresa y

además de sus esfuerzos en mejora

verificó la existencia de evidencias

e innovación continua.

que respaldaban su gestión.

El premio al Desarrollo de la Innova-

Se enfatizó en el compromiso de la

ción de la Industria fue apadrinado

empresa con relación a la orienta-

por la empresa Orange Dominica-

ción hacia el cliente, valoración de

na en apoyo al desarrollo industrial

su personal, promoción de la capa-

y al reconocimiento a la calidad de

citación, gestión de los procesos,

las empresas dominicanas.

Arriba: Vista aérea de la planta y parte del personal.

Abajo: Equipo directivo de Acero ESTRELLA. Desde la izquierda, los ingenieros Arístides Díaz, Gerente de Diseño e Ingeniería de Proyectos; Rainer Aristy, Presidente; Mario Lockward, Gerente General, y Francisco Evertsz, Estructuralista; el arquitecto Pedro García, Gerente de Instalaciones, y los ingenieros Paola Reyes, Gerente de Ventas de Proyectos; Vladimir Floresca, Gerente de Producción, y Raúl Yamamoto, Gerente de Proyectos.

A la derecha, el Vicepresidente Ejecutivo de ESTRELLA, ingeniero Manuel Genao, recibe el Premio al Desarrollo de la Innovación de la Industria. Le acompañan Armand Toonen,Vicepresidente de Orange Dominicana y Vladimir Floresca, Gerente de Producción,

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UN PROCESO DE PRODUCCIÓN BASADO EN LA FILOSOFÍA LEAN El funcionamiento de la planta se da bajo un sistema de gestión de calidad que corre desde el mismo momento en que el cliente hace contacto con la empresa. Aprobada la cotización, con la orden de producción se da inicio entonces

supERvisióN

a un proceso industrial cuidadosamente planeado, que conjuga la oriental filosofía Lean, de no conformidad y de acción correctiva en el control de calidad, con las tecnologías de hoy.

La forma en que ha sido estructurada la fábrica se ajusta a ese sistema para que el proceso fluya en forma lineal, desde el recibo de la materia prima hasta el despacho. Siempre con el objetivo esencial de lograr eficiencia y reducir al máximo los costos de producción, en lo cual jue-

pRODuccióN

gan un rol importante las fórmulas implementadas para optimizar el rendimiento de la materia prima y la disponibilidad en el interior de la fábrica de un taller de mecánica, destinado no solo a reparación de los equipos si no a su mantenimiento preventivo. Estas medidas permiten garantizar, además de la calidad, un producto a precios competitivos.

La cabina verde dispone de un sistema de filtros que permite purificar las sustancias que emanan del proceso, respetando las condiciones ambientales a los mismos niveles que lo hace una fábrica similar en los Estados Unidos.

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piNtuRa

pL aNta

Todas las fases del proceso de fa-

verde, con deshumidificadores, la

Orden, estandarización, organiza-

bricación de las estructuras cuentan

única de este tipo en el país, con

ción, limpieza y disciplina son los

con un supervisor que a su vez se

controles de la humedad en el am-

valores básicos del sistema que Flo-

encarga de hacer el control de ca-

biente, que permiten pintar 24 ho-

resca y el equipo directivo de Acero

lidad excelente. Inician desde la

ras todos los días de la semana,

ESTRELLA tratan siempre de inculcar

gerencia de Diseño e Ingeniería

garantizando un terminado perfec-

al personal “para que en esta fábri-

de Proyectos que dirige el ingenie-

to y la durabilidad de la pintura.

ca, aun cuando produzca estructu-

ro Arístides Díaz, siguiendo hacia

Este tipo de cabina dispone de un

ras metálicas, el que entre a ella en-

corte y perforación de vigas que

sistema de filtros que permite purifi-

cuentre todo organizado y limpio”.

supervisa Nelson Martínez, y de

car las sustancias que emanan del

Y así es. Cuando el equipo de Re-

placas -en una máquina automá-

proceso, respetando las condicio-

vista ESTRELLA la visitó, no pudo

tica con cabeza de plasma y de

nes ambientales a los mismos nive-

percatarse de que en ese momen-

oxicorte-, bajo la supervisión de Ju-

les que lo hace una fábrica similar

to se trabajaban piezas para diez

lio Henry Montesano; ensamblado

en los Estados Unidos.

proyectos diferentes, entre ellos, las

o armadura, con Víctor Muñoz y el

En adición, la planta cuenta con

vigas de 39.6 metros de largo y

austríaco Harold Bruner, en la su-

una oficina para atender la deman-

un peso de 60,547 libras, para el

pervisión; soldadura, supervisada

da de clientes nacionales e interna-

elevado que construye el Consor-

por Julio César Medrano; y final-

cionales que solicitan un espacio

cio Corredor Duarte, integrado por

mente terminación y pintura.

para alojar a sus propios inspecto-

ODEBRECHT y ESTRELLA, en la 27

Estas últimas etapas, supervisa-

res de producción, un valor agre-

de Febrero, y un techo de 150 pies

das por Joander Ogando y Mario

gado que refuerza la calidad del

de largo y cinco tijerillas tubulares

Guzmán, disponen de una cabina

producto final.

para el Hotel Barceló Bávaro.

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CALIDAD DESDE LA MATERIA PRIMA

mientos a seguir en cada etapa se

“No basta controlar la calidad, es

detecta los errores, los documenta

necesario gestionar la calidad”.

y les busca solución para que no

El gerente de producción Vladimir

se conviertan en algo repetitivo y

Floresca es enfático en hacer notar

acumulativo.

la diferencia, porque, a su juicio,

El ingeniero industrial Ramón Acos-

el fuerte de la planta que dirige es

ta está a cargo de esta labor con

su capacidad de gestionar la cali-

otras tres personas bajo su respon-

dad aun desde la materia prima,

sabilidad, porque de lo que se trata

es decir, exigiéndose suplidores de

es “de no depender tanto de la ins-

materia prima que puedan certifi-

pección masiva para garantizar un

car la calidad del acero en bruto

producto de buena calidad”.

ofertado.

La rigurosidad del control es tal,

Ese ha sido uno de los problemas

que en algunas ocasiones han ido

más difíciles de resolver, tener una

por encima de las normas y anula-

lista de suplidores que certifiquen

do algunas permisividades o niveles

la calidad del producto y que cum-

de tolerancia, para que el proceso

plan los procedimientos.

resulte con la menor cantidad de

En el país ningún ente estatal obliga

errores posibles.

a las empresas suplidoras a cum-

Tanto los miembros de este equipo

plir los procedimientos que Acero

como los supervisores de la planta

ESTRELLA le exige como cliente,

reciben el mismo entrenamiento,

por esa razón la empresa desarro-

persiguiendo con ello un control de

lla un programa destinado a ins-

la calidad en la fuente, el producto

truirles a través de seminarios sobre

sale con el visto bueno final y no

dónde, cómo y en qué consisten los

hay necesidad de una supervisión

certificados de calidad, cómo se

posterior.

archivan, cómo se rastrean y los be-

lleven de la manera correcta. Así

Acero ESTRELLA dispone de un

TECNOLOGÍA EMPLEADA

área dedicada exclusivamente a

Acero ESTRELLA dispone de soft-

dar seguimiento al plan de gestión

wares de última generación y de

de calidad, y a que los procedi-

las más modernas maquinarias exis-

neficios que les reporta usarlos.

pERsONaL DE c aLiDaD

iNspEccióN pOR uLtRasONiDO

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puLiDOREs

sOLDaDuRa DE aRcO suMERGiDO

cORtE y pERFORacióN

tentes en la industria de la construc-

foraciones, cortes y dimensiones, al

teriza por contar con modernos

ción metálica a nivel mundial.

igual que el listado de materia pri-

equipos de sistema automatizado

Para el dibujo de planos de fabri-

ma necesario para el proyecto.

de corte y perforaciones, sistema

cación cuenta con un software tri-

En cuanto al diseño estructural dis-

automatizado de limpieza a cho-

dimensional que permite trabajar,

pone de los sistemas SAP2000,

rro, equipo para contra-flecha de

visualizar y conectar el proyecto tal

para estructuras tridimensionales y

vigas, sistema automatizado de sol-

y como se construirá. A su vez ge-

puentes, ETABS para los edificios, y

dadura, sistema semi-automático

nera automáticamente detalles en

SAFE para las fundaciones y losas.

de biselado y mesa de corte auto-

dos dimensiones con todas las per-

La planta de producción se carac-

matizada.

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cORtE DE pL ac as cON MétODO pL asMa

EL FUTURO, LA EXPANSIÓN

Por eso reitera que a nivel de planta

distancia, pues ésta no sería con-

“estamos listos para exportar a ese

siderada si no hubiese el nivel, el

El próximo paso es afianzar la polí-

exigente mercado, algo reconocido

know how, los operarios calificados

tica de exportación, y expandir los

por los inspectores de una compa-

para suplir las estructuras”.

servicios a otros destinos como ya

nía de Inglaterra que nos ha sub-

Antes de concluir nuestra conversa-

se ha hecho en el Caribe hacia Ja-

contratado, y que posee una planta

ción con los ingenieros Floresca y

maica, Tortola, Haití, Puerto Rico y

en Abu Dhabi pero prefiere hacer

Acosta, les preguntamos cuáles son

Trinidad y Tobago. Acero ESTRELLA

las estructuras aquí y enviarlas a

para ellos los trabajos dignos de

tiene muy buena perspectiva de ex-

Canadá”.

mención especial realizados has-

pandirse, una buena base con todo

Para él no es solo un asunto de dis-

ta ahora por la planta de Acero

lo aprendido y desarrollado en ma-

tancia como ventaja comparativa.

ESTRELLA.

teria de calidad y tecnología, y

“No, la primera ventaja es el nivel

Para el gerente de producción,

Vladimir Floresca está convencido

que se le reconoce a la empresa

el momento en que han llegado

de que pueden penetrar hasta el

para suplir un producto con la cali-

a rozar la capacidad instalada

mercado de los Estados Unidos.

dad requerida, y después viene la

fue cuando construyeron al mismo

Robert hunter Biden y Eric schwerin, acompañados del presidente del Grupo, Manuel Estrella, recorren la planta de producción de acero EstRELLa.

EMpREsaRiOs visitaN iNstaLaciONEs DE acERO EstRELLa tiempo un hospital en Tortola y el techo tridimensional de la plazoleta del Centro Regional de la UASD en Puerto Plata, apreciación que compartió el director de Control de Calidad.

Para Acosta, también son de mención especial los elevados del Co-

Robert hunter Biden y Eric schwerin, de la empresa Rosemont seneca partners, visitaron las instalaciones de acero EstRELLa donde sostuvieron un encuentro con sus principales ejecutivos y recorrieron la planta de producción de estructuras metálicas.

El propósito de la visita de los empresarios norteamericanos fue explorar oportunidades de trabajo en conjunto, específicamente en proyectos de inversión en temas de energía.

Durante el gobierno del ex-presidente Bill clinton, Robert hun-

rredor Duarte, porque con ellos han

ter Biden fue designado para trabajar en el Departamento de

tenido que buscar convergencias

comercio de los Estados unidos, participando en el desarrollo

entre las normas brasileñas que

de negocios internacionales y misiones políticas en Europa,

aplica la constructora ODEBRECHT

asia, Latinoamérica y Oriente Medio.

y las americanas que regulan a

Es el segundo hijo de joseph R. Biden, actual vice-presidente

Acero ESTRELLA.

de los Estados unidos.

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DIEGO DE MOYA CANAÁN

CREADOR DEL MAYOR EMPORIO HORMIGONERO DOMINICANO Cuando se llega a la sede de Hormigones Moya, empresa matriz del Grupo Moya, en la zona industrial de Herrera, un edificio de apariencia sencilla y estructura sólida obliga a imaginar la personalidad de su principal inquilino, Don Diego De Moya Canaán. El hombre sensible y a la vez determinado y fuerte detrás de obras tan vetustas como el Faro a Colón, o tan cosmopolitas como el Megacentro, el centro comercial más grande de la República Dominicana, con volúmenes de vaciado superiores a 80,000 m3 de hormigón.

El imponente edificio del Banco Central de la República Dominicana, vaciado por Hormigones Moya.

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Con Pedro Martínez y David Ortiz, las fotos obligadas de un fanático fiel de los Red Sox.

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A la entrada del edificio, en el lo-

ser humano muy sensible y culto,

Su tesis Sondeos geológicos, base

bby, en lugar de una recepcionista

tanto como íntegro y recio.

de todo buen sistema de fundacio-

con porte de modelo, reciben al vi-

nes, ya lo perfilaba como lo que sería años después, el más grande

común tipo del pueblo, y un guachi-

LA HISTORIA DETRÁS DEL ÉXITO

mán –escopeta en mano y ordina-

Don Diego De Moya Canaán es

pública Dominicana.

rio por igual–, que con una sonrisa

historia viviente. Siendo uno de los

De la mano del ingeniero Samuel

invitan a subir al tercer nivel “en el

grandes representantes de la épo-

Conde, ingresó siendo aún estu-

pasillito toquen la puerta, que ahí

ca de oro de la ingeniería domini-

diante a la empresa Construcciones

está la oficina de Don Diego”.

cana, la conversación nos lleva de

Civiles y Marítimas, como asistente

Peldaño tras peldaño, el visitante se

primera mano por el desarrollo ace-

del ingeniero Gerardo Sanz. Allí le

obliga a pensar en una frase sellada

lerado que vivió la ciudad de Santo

tocó realizar los sondeos geológi-

en el lobby, que define el conven-

Domingo en la últimas décadas del

cos para la construcción del muelle

cimiento filosófico de Don Diego,

siglo pasado.

de Santo Domingo. Ganaba 90

pero su atención la capta el des-

De los 330 estudiantes que se

pesos mensuales.

pliegue (extraño en una oficina) de

inscribieron en la Escuela de Inge-

Luego pasó a trabajar junto a Leon-

fotos, banderas, souvenirs y cuantos

niería de la Universidad de Santo

te Bernard, a quien define como el

símbolos pueda uno imaginarse de

Domingo en 1952, cinco años más

“padre de la estructura dominica-

los Medias Rojas de Boston. Desde

tarde solo se graduaron 12, Don

na”, y en 1957, recién graduado,

cualquier ángulo nos sorprenden los

Diego De Moya era uno de ellos. A

entró a la Sección de Diseño de la

momentos estelares del equipo de

sus compañeros los recuerda casi a

entonces Secretaría de Estado de

béisbol norteamericano, batazos,

todos: Víctor Pizano, Marino Cáce-

Obras Públicas, siendo designado

jugadas espectaculares y algunos

res, Mario Espaillat, Everaldo Roa,

ingeniero calculista. Eso le permitió

de sus jugadores más destacados,

Irma Guzmán, Virgilio Rodríguez,

embarcarse en su primera obra,

como el Big Papi, David Ortiz.

Oscar Hernández, Mario Morera

una escuela en San Juan de la Ma-

–Apunten esto, y díganlo: “¡Soy el

y Rafael Bisonó, entre otros. Tam-

guana, y construir algunos puentes.

fanático vivo más grande que tie-

bién recuerda, con especial cariño,

Tras unos años de experiencia en

nen los Medias Rojas de Boston!”.

al profesor Jacobo Thomén en las

el sector público, en 1964 decidió

La sonrisa que acompañó esta frase

prácticas de hormigón, a Juan Ma-

emprender camino propio. Con al-

fue la mejor invitación a iniciar, más

nuel Bonetti, de quien asegura es el

tas y bajas (como él mismo define

que una conversación, un recorrido

“padre del hormigón dominicano“,

el negocio de la construcción) Don

por el interior y la historia de este

así como al ingeniero Penzo, “pa-

Diego, junto a su hermano Martín,

hombre que ya comenzaba a des-

dre de la estabilidad” en la ingenie-

fundó la empresa Hermanos Moya.

doblarse de concreto armado en un

ría dominicana.

Eran tiempos difíciles, en los que to-

sitante un hombre adulto simple, el

en el negocio del hormigón en Re-

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davía se percibían en la economía

en su casa y fue el principal soporte

mundial los efectos de la Segunda

del nacimiento de Hermanos Moya,

Guerra Mundial. La empresa, que

y aún hoy día se desempeña como

desarrollaba actividades de hormi-

Encargado de Personal del Grupo.

gonado en sitio, con sistema rudi-

En ese duro comienzo, y en todo

mentario, sirvió de cimientos a la

su recorrido profesional y empresa-

creación en 1969 de Hormigones

rial, Don Diego De Moya Canaán

Moya, S.A., empresa matriz y gene-

es reconocido por sus empleados

radora de más de 20 empresas que

y relacionados como un hombre

conforman hoy día el Grupo Moya,

abierto, que no actúa con ímpetu,

entre las que destacan Hispano

que escucha y complace.

Dominicana de Cemento Blanco,

Cuando Revista ESTRELLA fue a con-

Urbanizadora Moya, Moya Super-

versar con él para hacer este perfil,

visiones y Construcciones, Maderas

–y vale la anécdota como ejemplo–,

& Derivados y Desarrollo Urbano.

un grupo de trabajadores llegó a su

Cada madrugada de esos días pri-

oficina con cara de descontento,

meros –cuenta Don Diego–, él mis-

Don Diego, muy cortésmente, pidió

mo recogía a los trabajadores en

permiso y los mandó pasar. Al cabo

la esquina formada por las calles

de unos minutos los hombres salían

María Montez con Peña Batlle, en

con otro rostro, su satisfacción era

la parte alta de la ciudad. De esa

más que evidente.

época recuerda –y así pide que se

El vuelo que emprendieron los her-

publique– la entrega y apoyo recibi-

manos Moya hace ya 46 años se

do de hombres como Pablo Mejía,

levantó y aún permanece alto. Su

quien le suministraba el cemento;

impronta está ahí: el Boulevard de

Vicente Santana, que le cambiaba

la Avenida Winston Churchill, Refi-

los cheques a cualquier hora de la

nería de petróleo, Puente Francisco

noche para poder comprar el ce-

del Rosario Sánchez, el Banco Cen-

mento, y Máximo Almánzar, el me-

tral de la República Dominicana,

cánico responsable de que las má-

Faro a Colón, Aeropuerto Interna-

quinas funcionaran a la perfección.

cional de las Américas, Aeropuerto

Sus afectos más sinceros, sin embar-

Internacional María Montez (Ba-

go, los refiere a Chichí (Angel Ma-

rahona), Aeropuerto Internacional

ría Santos), quien creció y se formó

Gregorio Luperón, de Puerto Plata,

A

Aeropuerto Internacional de La Romana, Casa de Campo, una obra De Moya-ESTRELLA En 1998 el Central Romana Corporation Ltd, ini-

en estructuras metálicas fabricadas e instaladas

ció la construcción del nuevo Aeropuerto Inter-

por Acero ESTRELLA, abarcando un área de

nacional de La Romana, Casa de Campo, que

construcción de 7,906 m2. El aeropuerto dentro

fue inaugurado el 14 de diciembre de 2000, a

de su perímetro interno, posee una extensión de

un costo aproximado de RD$1,000,000,000.

terreno de 3,850,000 m2.

El nuevo y moderno aeropuerto, diseñado por el

La plataforma de las terminales de aviación pri-

arquitecto Juan Pérez Morales emulando la for-

vada internacional y doméstica tiene una dimen-

ma del tradicional ingenio azucarero, del cual

sión de 160 mts de largo y 72 mts de ancho,

deriva su slogan El más dulce del Caribe, vino

con capacidad para 35 aeronaves ejecutivas de

a ser una obra de ingeniería exquisita, en la

aviación.

que por primera vez compartieron trabajos las

Las dimensiones de la plataforma de la Terminal

empresas del grupo ESTRELLA como contratistas

Comercial Internacional son 400 mts de largo

de Grupo Moya.

y 135 mts de ancho, con 7 posiciones de esta-

Las tres terminales de que consta el aeropuer-

cionamiento de aeronaves con una mezcla de

to, –la internacional comercial, la de aviación

cuerpo estrecho, cuerpo ancho y jumbo. Total-

privada internacional y la doméstica–, están se-

mente construida en hormigón hidráulico de alta

paradas una de otra, y construídas totalmente

resistencia, vaciado por Hormigones Moya.

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Puente Lucas Díaz, Reconstrucción del Malecón de Santo Domingo, el Aeropuerto Internacional de La Romana, Casa de Campo, la avenida El Coral, en Higüey, y muchas

HONORES RECIBIDOS 1952 1982 1992 1997 1998

2003

Mejor estudiante de La vega. presidente de la cámara americana de la construcción (caDOcON) desde el año 1982 hasta la fecha. inmortal del Deporte vegano.

Reconocimiento del comité Olímpico Dominicano.

Munícipe Distinguido de la ciudad de santo Domingo.

Orden josé de Marcoleta, Grado Gran Oficial, otorgado por el Gobierno de Nicaragua Dr. honoris causa, por la universidad tecnológica de santiago (utEsa).

Medalla y condecoración al Mérito civil en los 40 años del colegio Dominicano de ingenieros, arquitectos y agrimensores (cODia), otorgada por el Gobierno dominicano. ha formado parte de los consejos directivos del Grupo BhD y del Grupo Bancomercio Miembro del comité consultivo de la Federación interamericana de la industria de la construcción (Fiic).

otras obras de ingeniería, además de la creación de empresas en Nicaragua, la patria de su vate favorito, Rubén Darío, cuya Marcha Triunfal recita verso a verso y a quien valora como el gran poeta del Modernismo.

Don Diego De Moya ha construido quizás el mayor emporio hormigonero dominicano y por eso sueña con ver, y así le pide a Dios “que no me lleve antes de ver a mis nietos integrados”, fortaleciendo y haciendo más grande la empresa iniciada por los años sesenta, cuando comenzó vaciando hormigón a fuerza de tracción humana, junto a su hermano Martín.

POETA PRIMERO, HORMIGONERO DESPUÉS Diego De Moya Canaán es un hombre culto, muy leído. Amante de la literatura, de toda la buena música, del arte, de la historia, estudioso de la humanidad. Y eso le viene de la recia formación que era habitual en

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el pueblo y que comenzaba en el

que Don Diego es un apasionado:

Silva, del que recita su Nocturno, y

seno familiar.

“Lo escribió a su padre, cuando

Gastón Fernando Deligne. A éste,

“–Yo me crié con mis abuelos Papa-

supo que su padre había muerto.

por su Galaripsos, la crítica lo cata-

tín y Mamá Cacha. Ellos me educa-

Alberto tenía un concierto y cuenta

loga de poeta frío, pero Don Diego

ron, les debo a ellos lo que soy, me

que no sabe cómo cantó ni lo que

dice que tiene una intensidad que

formaron con mucho amor y mucha

cantó, pero a la gente le gustó”.

quema, y así lo demostró en varios

ternura, pero también con mucha

De cada canción de Cortez cuenta

trabajos que elaboró en sus tiempos

decisión”. Se refiere a sus abuelos

una historia, y descubrimos en su

de estudiante de secundaria.

paternos Manuel Martín De Moya y

discurso a un hombre coloquial, de

Otro soporte a su desarrollo intelec-

Caridad Sosa Estrada.

gran sapiencia y muy llano, de una

tual fueron las clases de música y

Cuando habla de su Papatín, Don

sinceridad en el trato que va mucho

pintura en los años juveniles. Por eso

Diego cuenta anécdotas, rememora

más allá de la simple cortesía. Es

sabe muy bien oir música, explicar

los hechos y sus ojos luminosos se

entonces cuando surge, casi obliga-

cada nota, o contemplar con senti-

achican. La amplia sonrisa confir-

da, la pregunta:

do crítico la pintura de artistas crio-

ma una alegría plena y el disfrute

–Don Diego, ¿Cómo puede conju-

llos como sus preferidos Iván Tobar,

de recuerdos vivos, hasta que de

garse el empresario del hormigón

Yoryi Morel y Oviedo, las obras de

pronto sus palabras se entrecortan

armado con el poeta? La pregunta

Pablo Picasso o Salvador Dalí, y las

y alguna lágrima se resiste a brotar

no parece sorprenderle, pero ase-

esculturas de Fernando Botero.

de sus pupilas: “Cuando Papatín

gura que sí. Y su respuesta, pausa-

“La educación de aquel entonces

murió sufrí mucho, lo he sufrido des-

da, convence.

era muy buena, cuando la ciudad

de siempre, él era mi luz a seguir”.

–Tú sabes que soy vegano y en La

de La Vega apenas tenía unas 15

Pasaron algunos segundos hasta

Vega me crié. En casa, mis abuelos

mil almas y era como una gran ve-

que el nudo en su garganta le per-

me dieron una buena educación. Era

cindad donde todos se conocían.

mitió pronunciar palabras. El recuer-

un hogar muy dulce pero muy recto.

Los maestros y los padres se combi-

do de Papatín trajo a su memoria

Pero además de eso, en el liceo los

naban para darle a los muchachos

algunas estrofas de un poema con

profesores eran muy dedicados. En la

una educación en valores, a fin de,

el que se identifica a plenitud:

Escuela Normal Presidente Trujillo las

como se templa el acero, ir forjando

“No te vayas todavía,

exposiciones teníamos que hacerlas

a los hombres y mujeres de un hoy

no te vayas por favor.

en prosa y en versos, es decir, cuan-

que parecía futuro lejano. “Cuando

no te vayas todavía

do exponíamos las clases teníamos

estudiaba y tenía que hacer una

que hasta la guitarra mía

que recitarlas y eso obligaba a uno

exposición era mi madre (Antonia

llora cuando dices adiós”

a leer poesía y a escribir poesía.

Canaán viuda de De Moya) quien

Y tararea Cuando un amigo se va,

En su formación influyeron grande-

me decía cómo tenía que entonar y

el poema de Alberto Cortez, del

mente poetas como José Asunción

pronunciar cada palabra”. No en

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vano quienes le conocen aseguran

también nació su amor por el béis-

ello: “a las obras primero hay que

que es buen expositor y que lo hace

bol al ver los enfrentamientos entre

sentirlas, después quererlas y por úl-

con gracia y donaire.

Boston y Yankees, y celebrar los

timo ejecutarlas”.

Don Diego De Moya Canaán se

“toletazos” de Feller, Lemon, Winn,

Su actitud no es fortuita. Cree que

siente un ser dichoso y privilegiado

Mantle, Snyder, Dimaggio y Robin-

siempre hay un guía, un ejemplo a

y no es para menos. Vivió una épo-

son, una pasión que han heredado

seguir por sus éxitos, por su visión. El

ca de esplendor, matizada por las

hijos y nietos. Para los De Moya, la

suyo es Napoleón Bonaparte, el es-

visitas al país de grandes represen-

parada en el Fenway Park es cita

tratega, el hombre, el emperador que

tantes de la música y el arte, que

obligada en cada torneo.

consolidó e instituyó muchas de las

forjaron en él la pasión por la músi-

A final de cuentas, Don Diego es un

reformas de la Revolución Francesa.

ca y el verso; mientras que sus vaca-

ser apasionado. Él mismo lo dice:

“Napoleón, –observa–, no era un

ciones en New York, en casa de sus

“a todo lo que hago le pongo pa-

guerrero como muchos historiadores

tíos Estela y Món, le dieron el privi-

sión y entrega, lo mismo en la vida

lo consideran; él fue un maestro, un

legio de ver cantar a Frank Sinatra,

privada que en la profesional”. Las

visionario, un hombre de Estado que

Bing Crosby o a Perry Commo. Allí

obras de ingeniería no escapan a

se adelantó dos siglos a su tiempo y

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Diego Hugo, Don Diego, José Martín y el primer nieto que entra a la empresa, José Oscar De Moya

Cuando habla de sus hijos parece un niño. Cuenta sus anécdotas y en sus palabras se descubre a un padre mimoso y tierno. Los dibuja en imágenes, a Diego Hugo, a Marcos, a José Martín, a Marjorie... su Marjorie amada y perdida a destiempo y de quien prefiere, hecho lágrimas, guardar sus afectos muy hondo dentro de su pecho y compartirlo solo con ella y Dios.

Hoy día son sus hijos quienes controlan Hormigones Moya. Él es un referente, una especie de consultor, dada su experiencia, pero son Diego Hugo, José Martín y Marcos Augusto quienes llevan el timón de quiso para Europa la Unión Europea

rrotó a Napoleón en la batalla de

la nave. El relevo generacional se

que hoy se intenta formar”.

Trafalgar. “Esta obra es una burla

está dando. Comenzó exactamente

Pero de Napoleón admira también

de los ingleses a Napoleón”, dice.

cuando Diego Hugo se graduó de

su vulnerabilidad humana, porque

ingeniero. José Martín, economista,

lo perfecto no existe y a pesar de

SOPORTE FAMILIAR

lo victorioso del personaje histórico,

Don Diego De Moya Canaán está

mando a sus hijos es su orgullo, y

era muy mal jinete y harto conocido

casado con Doña Thelma Sander

la entrada este año de sus nietos

que no sabía montar y se caía mu-

de De Moya, y es padre de Diego

José Oscar de Moya Fernández y

cho de su caballo.

Hugo, José Martín, Marjorie Lourdes

Francesca Bogaert es una apuesta

Enmarcada, en un lugar destacado

y Marcos Augusto, con quienes ha

al futuro, a la continuidad de las

detrás de su escritorio, cuelga la

cultivado lazos que van más allá de

empresas del Grupo MOYA.

imagen de la Plaza de Trafalgar, en

la relación padre-hijos: son amigos.

Esto explica el sentido de la frase se-

Londres, con la estatua ecuestre del

En los 51 años de casado que lle-

llada en el lobby: “El mejor legado

Duque de Wellington montando su

va con Doña Thelma ha habido mu-

que le dejo a mis hijos es el hábito al

corcel sin estribos. Wellington de-

cha compenetración entre ambos.

trabajo y el lugar donde hacerlo”.

es quien administra. El paso del

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HAITí SE LEVANTA

RETOMAN RECONSTRUCCIÓN DE LA RN1 Y LAS CALLES DE GONAIVE Un mes después de la catástrofe que

del 12 de enero, anunciando con ello

que siempre camina en las calles y

asoló Puerto Príncipe y otras impor-

que Puerto Príncipe volvería a bullir.

carreteras haitianas. También por los

tantes ciudades del sur de Haití, el

Tres meses después, lo ancestral

mercadillos populares que volvían a

mundo pudo constatar que el pueblo

pudo más que el dolor, y entrar a

expender toda clase de artículos

haitiano se levantaría una vez más.

Puerto Príncipe desde Jimaní costaba

imaginables, por los escolares de

Empezó a hacerlo cuando venciendo

hasta cuatro horas. Ya no por los res-

vuelta a las clases y las brigadas

el dolor vistió de blanco las calles, y

tos de la destrucción, pues las calles

identificadas trabajando organiza-

con sus cantos y rezos al mes de la

lucían bastante limpias de destrozos,

damente en la recolección de mate-

tragedia despidió el luto por los más

sino por el ir y venir de carros, ca-

riales, o con las compañías a cargo

de 200 mil muertos en el terremoto

miones, TAP TAP, y la mucha gente

de la reconstrucción.

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El que pudo volver a su trabajo lo

mentos diseminados por toda la ciu-

Los ministerios reubicados en otras

hizo. Otros, –muchos–, buscaron

dad y en las afueras, hay orden. El

edificaciones, como el de Travaux

en los hierros, en las piedras y des-

caos, si lo hubiere, no es visible, ni

Publics, han retomado sus funciones

pojos de las edificaciones destrui-

siquiera al pasar por Cité Soleil, la

y es evidente que los haitianos, con

das un instrumento, un objeto que

sobre poblada zona más miserable

la ayuda internacional, pero sobre

vender o negociar, o con el cual

de la ciudad, reconocida por sus

todo con el espíritu de trabajo que

levantar de nuevo un techo.

altos niveles de delincuencia.

les caracteriza, harán posible la re-

Todo volvió a ser movimiento en

Los hoteles que soportaron el terremo-

construcción de Puerto Príncipe y de-

Puerto Príncipe y aun en la preca-

to, algunos construcciones victorianas

jarán atrás esta tragedia que impac-

riedad de las decenas de campa-

muy viejas, funcionan normalmente.

tó a la comunidad mundial.

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Fotos tomadas en Haití en los días posteriores al terremoto muestran al ingeniero Manuel Estrella con el Presidente de Haití, René Preval, y con el Presidente del BID, Luis Alberto Moreno. Sobre estas líneas, el centro de acopio de ayuda en Santiago.

ESTRELLA CON LOS HAITIANOS

ciudad del Planeta, ¿qué no haría

lizaron con intención de socorrer a

con la empobrecida y muy poblada

los haitianos, aun cuando se desco-

El terremoto no solo tomó por sor-

Puerto Príncipe?

nocía la magnitud de la catástrofe.

presa a Haití y al mundo, sino que

Ese fue el sentir colectivo en este

Manuel Estrella, Presidente del Grupo,

llenó a todos de un estupor com-

lado de la Isla al oír la noticia. Por

fue uno de ellos. Llegó a la destruida

prensible. Si el sismo tuvo una inten-

eso, al amanecer del día 13 de ene-

ciudad llevando consigo un equipo

sidad capaz de destruir a cualquier

ro muchos fueron los que se movi-

médico del Hospital Metropolitano

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La RNI cruza el Valle del Artibonito ya reconstruida.

A la derecha, así luce a su paso por Saint Marc.

Por tal razón, aun antes de que se firmara con el BID un Addendum al contrato original para la segunda etapa de la reconstrucción de la Route Nationale 1, Ingeniería ESTRELLA retomó los trabajos siguiendo la estrategia inmediata de adelantar 14 kilómetros desde Bon Repos hacia Saint Marc para facilitar el acceso a Gonaive. Conectada esta ciudad, se posibilita acceder más rápidamente a Cap Haitien, la segunda ciudad en importancia, situada al norte del país. de Santiago (HOMS) compuesto

para facilitar el éxodo hacia el in-

por 15 personas, y durante varios

terior del país así como la entrada

días trasladó a Santo Domingo a de-

de alimentos y ayuda hacia la mal-

cenas de heridos. Entre ellos, varios

trecha ciudad.

niños y al senador Kelly Bastien.

A raíz del terremoto y debido al papel jugado por República Domi-

RECONSTRUIR LAS VÍAS DE ACCESO SE CONVIERTE EN PRIORIDAD

nicana para la entrada de ayuda,

Tanto el gobierno haitiano, a través

gue siendo la principal ruta del

del Ministere de Travaux Publics,

país, la que tiene más importancia

como el Banco Interamericano de

económica, la de mayor tráfico,

Desarrollo (BID), decidieron muy

porque conecta el sur con el norte y

temprano tras la catástrofe que una

atraviesa el Valle del Artibonito, la

de las mejores formas de ayudar a

principal zona de producción agrí-

Haití era continuar con los trabajos

cola de Haití, entre Saint Marc y

de reconstrucción de carreteras,

Gonaive.

la carretera Jimaní-Puerto Príncipe se ha convertido en la carretera más utilizada. No obstante, la RN1 si-

En tal sentido, el gobierno haitiano, con fondos aportados por el acuerdo de Petrocaribe con Venezuela, adjudicó a Groupement ESTRELLAEATT continuar la reconstrucción de los 54 kilómetros que separan a Saint Marc de Gonaives.

Al mismo tiempo ese consorcio repara y pavimenta las calles de esta ciudad, un trabajo que fue paralizado a raíz de las graves inundaciones registradas en el año 2008, y que ha sido retomado con fuerza luego del terremoto de enero.

Toda la reconstrucción de la RN1, tanto en los 80 kms originalmente contratados como en los añadidos posteriormente, incluye la remoción

total de la vieja carretera, así como la ampliación lateral de la vía existente. “Vamos cortándola y rellenándola para conseguir la sección completa, hasta convertirla en una ruta mucho más ancha”, explica el ingeniero Alejandro Adames, Director de Proyectos de Ingeniería ESTRELLA en Haití.

Para la remoción de la carretera anterior y la compactación, disponen de una máquina llamada estabilizador o recuperador de pavimento, “que se utiliza para remover y mezclar en el sitio, sin botar el asfalto si no remezclándolo y compactándolo para su reuso”. Así se aprovecha el material y se evita tirarlo en un sitio inadecuado, visto que la carretera atraviesa por zonas tremendamente áridas y deforestadas.

En algunos tramos han surgido soluciones decididas sobre la marcha, como explica Adames, para garantizar la calidad del trabajo con la urgencia que se requiere y en una zona donde las inundaciones y los

NuEvO caMpaMENtO EstRELLa se construye en un terreno de 280 mil metros cuadrados, en La choix verrise, próximo a Gonaive. se espera que esté concluido en dos meses dispondrá de un taller, almacén, planta de asfalto y planta de agregados, residencias y oficinas móviles.

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desprendimientos de tierra son fre-

viendas y desplazamiento de residen-

Ministere de Travaux Publics y data

cuentes.

tes en el lado interior de la curva. En

desde 2008. Inicialmente incluía el

En los alrededores de la Laguna

Lestere, debe hacerse un pequeño

asfaltado de las calles y aceras y

Bois Neuf, por ejemplo, al pie de

puente sobre una cañada, que aun-

las canaletas de drenaje. Después

la montaña ha debido hacerse un

que habitualmente está seca, en tiem-

de las inundaciones que cubrieron

canal de rebose en tierra, casi tan

pos de lluvia puede desbordarse.

prácticamente toda la ciudad, fue

grande como el Yaque del Norte,

Cuando esté terminado este tramo,

necesario replantear los términos

en el lado Este de la isla. De 8

la vía tendrá 7 metros de rodadura,

para buscar una solución más du-

metros de ancho en la base y de

carriles de circulación y metro y me-

rable y definitiva a este problema,

aproximadamente 20 metros de an-

dio de paseo a ambos lados. Sobre

que es recurrente debido princi-

cho arriba, este canal controlará el

una capa de sub base de material

palmente a la erosión del terreno

nivel del agua de la laguna, al evitar

granular clasificado y una capa de

montañoso.

que las lluvias y la aguas de Riviere

base asfáltica, con una vida útil ga-

Actualmente se reconstruye la ave-

Lamerc la inunden y la rebosen.

rantizada por materiales que cum-

nida principal, Bigot, con base de

En este lugar la carretera está a ni-

plen con los requerimientos de las

hormigón hidráulico con varillas de

vel de la laguna, la solución ha sido

normas internacionales vigentes.

enlace entre los dos carriles, un ca-

elevarla 2 metros para que con la

Las obras complementarias incluyen

nal de desagüe en la orilla derecha,

crecida las aguas no pasen por en-

drenajes longitudinales y transversa-

mientras que los contenes y aceras

cima de la vía.

les, protecciones contra la erosión a

corren de ambos lados.

Asimismo, debido al intenso tráfico

base de muro de gaviones y enca-

Esta, aunque es una solución más

que circula en la carretera, “a la lla-

ches, y la señalización.

cara, garantiza una durabilidad de

mada Curva de la Muerte, por la

50 años.

ducen en ella, se le está aumentando

LAS CALLES DE GONAIVE

el radio y el peralte, que no los tenía”,

El contrato para pavimentación de

y esto obliga a la expropiación de vi-

las calles de esta ciudad es con el

cantidad de accidentes que se pro-

La reparación de las calles de Gonaive, destruidas por las continuas inundaciones, está basada en una solución a largo plazo.

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Terremoto del 12 de enero en

HAITí UNA TRAGEDIA DE LA qUE DEBEMOS APRENDER Por víctor suárez

Edificio moderno de estilo colonial, colapso de los dos pisos inferiores.

Edificio del Palacio Presidencial, construído en 1920, tiene colapso parcial.

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Después de 240 años de inactivi-

dican que más de 20,000 edificios

similares y los servicios de energía,

dad, la falla de Enriquillo-Plantain

comerciales, 225,000 residencias

agua potable y comunicaciones

Garden produjo uno de los terremo-

y la totalidad de las escuelas en

fueron interrumpidos como conse-

tos más dañinos en lo que va de si-

Puerto Príncipe, Leogane y Jacmel,

cuencia del terremoto.

glo. Con magnitud 7.0 en la escala

ciudades cercanas al epicentro del

de Richter, según el Departamento

terremoto, colapsaron o sufrieron da-

de Geología de los Estados Uni-

ños considerables y tendrán que

SISMICIDAD DE LA ISLA

dos (USGS), y epicentro a unos 25

ser demolidas. El Palacio de Go-

Haití comparte la Isla La Hispaniola

km al oeste de Puerto Príncipe, la

bierno, el Palacio de Justicia, los

con la República Dominicana, ocu-

ruptura ocurrió a una profundidad

edificios de la Asamblea Nacional

pando una tercera parte de su terri-

de 13 km, que lo cataloga como

y la Suprema Corte de Justicia, las

torio, con una población estimada

un sismo superficial.

cárceles civiles y las edificaciones

en 9 millones de personas. La costa

Las muertes producidas por el desas-

que albergaban los Ministerios de

norte de la isla está en el borde de

tre natural sobrepasan las 230,000

Finanzas, Educación, Obras Públi-

las placas del Caribe y del Atlántico

personas, los heridos son cientos de

cas, Comunicaciones y Cultura han

Norte. Este borde de placa es domi-

miles y las pérdidas monetarias de

sido dañados. Edificios municipales

nado por la falla Septentrional, de

más de US$30 billones. Informes in-

en Puerto Príncipe sufrieron daños

deslizamiento lateral izquierdo y de

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compresión, que acomoda 20mm/

Puerto Príncipe y más altas hacia el

año de deslizamiento hacia el Este.

Oeste, evidenciando que la ruptura

La Hispaniola es atravesada por

de la falla fue en dirección del Este

varias fallas de deslizamiento, inclu-

al Oeste, comenzando a romper al

yendo la falla de Enriquillo-Plantain

oeste de Puerto Príncipe y propa-

Garden al sur de la isla, que inicia

gándose hacia Leogane, pueblo al

en la parte suroeste donde se ubica

oeste de Puerto Príncipe.

el lago Enriquillo, y divide la penín-

De haber ocurrido en la dirección

Terremotos mayores

sula haitiana.

contraria, la República Dominicana

Grandes Terremotos ciudades destruidas

A pesar de que no habían ocurrido

pudo haber presentado daños ma-

Otros Terremotos

terremotos significativos en Haití en

yores a los ocurridos, especialmen-

Paleo-Terremotos

los últimos 240 años, varios se han

te en la zona de fronteras con el ve-

Terremotos Moderados (NOAADB)

producido en La Hispaniola. En la

cino país de Haití. Experiencias de

18va Conferencia Geológica del

Eduardo Fierro y nosotros nos dicen

Caribe en 2008, Paul Mann (et al.)

que las aceleraciones pudieron ser

dijo que la falla de Enriquillo estaba

un poco mayor a las reportadas por

bloqueada por 200 o más años y

el USGS, como evidencian los da-

que su período de inactividad esta-

ños producidos por este terremoto.

Sismicidad histórica en la Española (Antes de 1960) (Ubicación aproximada exceptuando la secuencia de 1946-1953)

1

1. Historial sísmico de La Hispaniola antes del 1960.

Terremoto anterior en Puerto Príncipe fue en el 1770

Secuencia de 1946

ría por terminar (Mann 2008). Se2. Intensidades en la Escala de Mercalli Modificada (USGS) 3. Aceleraciones máximas del terreno (PGA) (USGS) 4.5.6.7. Pueden verse deslizamiento del terreno, colapso de postes de tendido eléctrico, fallas de muros no reforzados que muestran los daños en las zonas de montañas en la comunidad de Petion Ville.

2

3

terremoto de magnitud 7.0 ó más

OBSERVACIONES GEOLÓGICAS

en los días por venir.

En la región del epicentro, que in-

ñaló además que se produciría un

cluye las áreas costeras así como

ESTIMADOS DEL MOVIMIENTO DEL TERRENO PRODUCIDO POR EL TERREMOTO

las zonas de montañas con eleva-

El Departamento de Geología de

postes de tendido eléctrico y líneas

los Estados Unidos (USGS) ha pu-

de comunicación.

blicado mapas de movimiento del

Los daños en Puerto Príncipe fueron

terreno (Figura 2), donde muestra

mayores que en las áreas circun-

intensidades estimadas y valores

dantes, a pesar de que las acelera-

de aceleración máxima del terreno

ciones estimadas por USGS fueron

(PGA), (Figura 3). Los mapas del

de 0.24g. Esto evidencia que las

USGS estiman que las aceleracio-

condiciones locales del terreno en

nes del terreno fueron de 0.24g en

Puerto Príncipe hayan amplificado

ciones de 500 a 2000 mts, fueron comunes los deslizamientos de terrenos. Tierra y rocas cayeron sobre las calles y carreteras, derribando

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Tierra y rocas cayeron sobre calles y carreteras, tumbando postes de tendido eléctrico y líneas de comunicación.

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dichas aceleraciones; un fenómeno

de las estructuras que colapsaron

similar podría suceder en el Valle

durante el terremoto. Desde vivien-

del Cibao en caso de que ocurriese

das informales hasta edificaciones

un movimiento de igual magnitud.

de importancia se desplomaron y

En la zona del Puerto, en la capital

solo algunas construcciones ligeras

haitiana, era evidente la ocurren-

soportaron el movimiento telúrico.

cia de licuefacción del terreno por

Aparentemente algunos ingenieros

la acción del agua en el subsuelo,

han utilizado el Código Francés de

así como desplazamiento lateral en

Diseño de Estructuras (Beton Arme

zonas con relleno granular. Esto es

Aux Etats Limites (BAEL), el cual no

debido a una compactación inade-

incluye normas para diseño sísmico

cuada del terreno.

de estructuras, o usaron la parte del Código Americano (ACI 318), que

8

8. Detalle viga-columna del Código Francés BAEL 91, 2006. Empalmes de barras de vigas en la cara de la columna, contraindicado en detalles con consideraciones sísmicas.

8A. Detalle de la unión viga-columna en una de las edificaciones. Se puede observar el uso de barras lisas en la unión y la falta de refuerzo transversal.

9.10.11. Detalles típicos observados, en los que es visible el uso de barras lisas y corrugadas y barras de diámetro pequeño, como también el espaciamiento del refuerzo transversal.

12. Catedral de Puerto Príncipe. Construida entre 1884 y 1914, techo totalmente colapsado.

13. Edificación de 5 niveles, colapso de los dos pisos inferiores, por el efecto de piso suave.

14. En edificación de tres niveles vemos el colapso del segundo nivel 15. Detalle de columna en edificación de tres niveles, donde se evidencia la falta del criterio sísmico.

16. Escuela en Leogane de dos niveles. Colapso total, falla por cortante en columnas. Estructura con pórticos en una dirección.

17. Edificio de la Universidad de Leogane en construcción, con columnas débiles y poco reforzadas.

18. Estructura de metal ligera, no presenta daños.

19. Marquesina de hormigón, con muy pocos daños visibles.

CONSTRUCCIÓN ESTÁNDAR DE LAS EDIFICACIONES EN HAITÍ

se refiere a la utilización de cargas

Una de las características particu-

nes, al parecer no fueron ejecutadas

lares de las construcciones en Haití

o requeridas por las autoridades.

es la completa ausencia de diseño

La construcción predominante era la

bajo algún tipo de normas o con-

de muros de bloques con escasos

sideraciones sísmicas, que se ma-

refuerzos, o en la mayoría de los ca-

nifiesta en el detalle de las uniones

sos sin estos; de columnas y vigas en

gravitacionales solamente. A pesar de que existen algunas regulaciones para obtener permisos e inspeccio-

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estructuras con poco refuerzo longi-

no entendemos cómo han quedado

tudinal y casi ningún refuerzo trans-

algunos edificios en pie, si la gene-

versal. Aparentemente, la construc-

ralidad de edificaciones muestra el

ción de muros confinados pudo ser

mismo concepto de diseño.

utilizada en algunas edificaciones

13

to no ha sido mejor que el de los no

COMPORTAMIENTO DE LAS EDIFICACIONES

reforzados, dejando claro que no

Como se muestra en estas figuras,

se utilizó requisito alguno de diseño

la mayoría de las edificaciones

sísmico en dichas edificaciones. De-

eran frágiles y débiles. La diferen-

talles que no ofrecen ninguna duc-

cia entre aquellas que colapsaron

tilidad a los elementos estructurales

y las que no lo hicieron puede ser

y que producen el colapso frágil y

un pequeño margen de resistencia

repentino de las estructuras.

muy residual entre ellas, ya que nin-

La forma irregular de las edificacio-

guna fue diseñada sísmicamente, a

nes, así como la existencia de pisos

pesar de que muchas todavía están

suaves y columnas cortas, prevalecie-

en pie. Por ejemplo, edificios de di-

ron en la mayoría de las edificaciones

ferentes tamaños y materiales; edifi-

destruidas. Esto demuestra que estas

caciones ligeras de metal como las

estructuras no han tenido ningún dise-

marquesinas usadas en gasolineras

ño adecuado, y mucho menos una

y algunos edificios de madera que

supervisión o inspección rigurosa. A

no sufrieron daños. Una de las ra-

pesar de esto debemos exponer que

zones es que cumplen con el prin-

de 5 niveles, pero su comportamien-

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20. Muelle norte del puerto principal con la grúa inmersa en el agua y destrucción de esta parte del muelle.

21. Vista aérea del puerto marítimo principal antes el terremoto (Imagen de Google Earth) 22. En esta fotografía se puede notar que la grúa del muelle norte del puerto está en el agua y no hay señales del muelle en esta parte.

23. Vista de la alineación de los pilotes en el muelle para combustibles 24. Muestra agrietamiento en carreteras.

25. Muestra pandeo de placas en los tanques de combustible.

26. La huella en la goma del camión nos indica hasta donde subió la arena durante el fenómeno de licuefacción ocurrido en esta zona.

27. Vista de la torre de control del aeropuerto, donde los vidrios de protección desaparecieron.

28. Muestra un transformador fuera de posición después del terremoto.

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cipio básico del diseño sísmico, de

el otro lo hizo en un 30% de su lon-

ser edificaciones ligeras.

gitud (Figuras 20-22). El puerto que utilizaba el pueblo haitiano para el

COMPORTAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA

abastecimiento de combustible, y

La infraestructura de Haití sufrió

es de pilotes, puede observarse en

daños considerables. Gran parte

la Figura 23, con la mayoría de los

de los puertos marítimos de Puerto

pilotes de la parte del muelle que

Príncipe colapsaron. El puerto prin-

quedó en pie completamente desali-

cipal tenía dos muelles, uno de ellos

neados. El aeropuerto sufrió daños

quedó destrozado en su totalidad y

en la torre de control y agrietamiento

cuya estructura de soporte principal

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en algunos de los muros de bloques,

cedieron. En cambio, los tanques

totalidad. Las carreteras y puentes

además de interrumpir temporalmen-

de almacenamiento de combusti-

no sufrieron impactos de conside-

te sus operaciones.

ble sufrieron daños considerables

ración, aunque se podían notar al-

Las fuentes de suministro de energía

y se podía notar el pandeo en las

gunos agrietamientos en carreteras,

sufrieron pocos daños, pero no es-

placas en muchos de ellos. (Figura

debido posiblemente a compacta-

taban en operación, debido a que

26). Las torres de comunicación se

ción inadecuada. En los puentes,

gran parte del tendido eléctrico en

mantuvieron en pie con muy pocos

solo observamos una pequeña ro-

Puerto Príncipe se encontraba en el

daños observables, pero hubo in-

tura en una de las pilas de uno de

suelo. El acueducto construido en

terrupción de las comunicaciones

ellos.

1947, al igual que el tanque princi-

debido a que las edificaciones de

pal de abastecimiento de agua, no

control resultaron averiadas en su

29. Torres de comunicación sin daños.

30. Torres de tendido eléctrico sin daños.

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COMPORTAMIENTO DE LAS EDIFICACIONES INDUSTRIALES La fábrica de enderezamiento del acero sufrió daños considerables y sus edificaciones colapsaron, lo que impide su funcionamiento, al igual que el edificio de oficinas. El tanque de abastecimiento de agua no sufrió daños. La planta de producción de cemento estaba en condiciones operable con daños menores, esta planta posee su muelle particular en el cual se observaron algunas dificultades. Los silos, cintas transportadoras y otras maquinarias con daños menores; pero las edificaciones no presentaron daños de consideración.

RESPUESTA DEL EQUIPO DE RESCATE Y EMERGENCIAS

provocó que reinara una gran con-

normas y reglamentos sísmicos. ¡No

fusión. Esta falta de asistencia inicial

debemos permitir que el tiempo bo-

pudo contribuir a la pérdida de al-

rre estas imágenes!

Uno de los aspectos más trágicos

gunas vidas salvables.

Un buen diseño sísmico de estructu-

del terremoto fue la ausencia total

En conclusión, la tragedia creada

ras se puede lograr con los materia-

de respuesta de emergencia durante

por el terremoto que asoló Haití es

les utilizados en Haití, como son el

los primeros días. Las autoridades

una de las peores de la década,

acero, los bloques de hormigón y el

haitianas no pudieron responder a

con pérdidas materiales millonarias

concreto. Solo se requiere el buen

la emergencia presentada debido a

y una de las mayores en pérdida de

uso del criterio y de la educación

la destrucción de la mayoría de las

vidas humanas. La mayoría de los

sísmica que han asimilado países

edificaciones gubernamentales. La

pueblos en desarrollo y ubicados en

en desarrollo como Perú y Turquía,

ayuda internacional llegó al día si-

zonas sísmicas deberían ver esta ca-

entre otros. Esto no significa que no

guiente del terremoto, pero no pudo

tástrofe y aprender de sus resultados.

ocurrirán pérdidas de vidas, pero

entrar en acción sino hasta el cuarto

Tienen que enfocarse en revisar sus

sí que se puede minimizar el núme-

o quinto día después del sismo por

estructuras importantes y, en caso

ro de víctimas de un terremoto. Un

la falta de dirección estatal, lo que

de ser necesario, utilizar y forzar las

caso particular digno de ser citado

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es el terremoto ocurrido en Loma

diseñar escuelas que resistan un terre-

Prieta, California, en el año 1989,

moto y hasta ahora lo han logrado,

que a pesar de tener una magnitud

porque ninguna de las nuevas escue-

similar al que devastó en Haití, las

las construidas tuvo fallas, aunque

pérdidas de vidas solo llegaron a la

hubo aceleraciones registradas de

decena aun cuando afectó ciuda-

hasta 0.50g (50 % de la gravedad).

des muy habitadas como Oakland

Es recomendable que los países en

y San Francisco. La única diferencia

desarrollo localizados en zonas sís-

es el conocimiento y preocupación

micas se avoquen a la revisión de

del pueblo americano por su proble-

sus estructuras importantes y de sus

mática sísmica.

sistemas de respuesta de emergen-

Otro caso es Perú, donde en el año

cia, así como al fortalecimiento en

2007 ocurrió un terremoto de magni-

la educación de sus ingenieros es-

tud 8 que dejó muy pocas víctimas

tructurales y constructores, para que

fatales. Desde 1999 los ingenieros

tomen conciencia de la magnitud e

peruanos se han preocupado por

importancia de este problema.

El autor agradece a Eduardo Fierro, quien cedió gran parte de las fotografías que acompañan este texto y por sus comentarios, recomendaciones y conocimientos. También a Cyntha Perry, a los ingenieros Alejandro Adames, y Felipe Román, al personal de seguridad y los empleados de Ingeniería ESTRELLA en Puerto Príncipe. Y de manera muy especial, al ingeniero Manuel Estrella, por habernos provisto de sus facilidades y acomodaciones en las instalaciones de ESTRELLA en Haití. * Víctor Suárez es Miembro del Instituto Dominicano de Ingeniería Superior y Desastres Naturales Vitelmo Bertero Inc. (IDISDEN).

31. 32. La primera muestra el interior de la fábrica de aceros y la segunda, el tanque elevado en la misma instalación, sin daños.

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LLUVIAS ENCONTRARÁN REFORZADOS PUENTES Y CARRETERAS EN LA REGIÓN NORTE Como parte de los planes concebidos por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones para mejorar el sistema vial en la región norte del país, las tres empresas ESTRELLA se encuentran inmersas en el proceso de construcción y reparación de puentes y carreteras, y de asfaltado de calles.

Puentes Las Lavas

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Bajo la modalidad de contrato, el

ñados por años de uso y por las

Si bien los trabajos se iniciaron for-

proyecto incluye la construcción

inundaciones registradas en febre-

malmente en Puerto Plata el pasado

de cuatro puentes: Las Lavas, en

ro de 2009.

mes de febrero, cubriendo desde

la carretera Santiago-Navarrete, el

Otros tres puentes serán reparados

un inicio las necesidades más prio-

más importante y prioritario, y en

en Tamboril, los llamados La Caca-

ritarias, ya desde junio del año pa-

Puerto Plata, los de Imbert, Unijica,

ta, La Javilla y de la Soledad, sobre

sado se intervenía en Las Lavas con

y Guananico. Todos habían colap-

el río Arroyo Sonador, que desem-

labores de demolición. En toda esa

sado o resultado severamente da-

boca en el río Licey.

zona se trataba de puentes que fa-

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llaron, y al no existir las estructuras

que lleva a Puerto Plata, y ha impli-

por el Presidente Leonel Fernández

fue necesario habilitar un desvío tem-

cado la construcción de un puente

el pasado 30 de marzo, con una

poral al tránsito mientras se hacían

de 70 metros de largo y la repara-

inversión final de aproximadamen-

las construcciones, especialmente

ción y protección del puente para-

te RD$115.8 millones y consta de

en este último, ubicado en una vía

lelo. Con ello se busca hacer más

una estructura hecha en hormigón y

de alta circulación vehicular.

fluido el intenso tráfico y evitar que

acero levantada sobre pilotes, con

Las Lavas se encuentra en la Auto-

vuelva a sufrir daños por la crecida

una longitud de 70 metros, un an-

pista Joaquín Balaguer, en el tramo

del río del mismo nombre.

cho de 10.10 metros y un peso de

Villa González-Navarrete, la misma

El nuevo puente fue inaugurado

289,278 libras de acero.

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Las Lavas se convirtió en la priori-

Bajabonico que al crecer destruyó

dera construido por la comunidad

dad del proyecto. Hubo que man-

la estructura completamente. Al igual

para permitir el tránsito de motores.

tener abierto el puente paralelo al

que el Guananico, se estima que

Al finalizar será una estructura de

que se construía, en un solo tramo

estará concluido entre los meses de

20 metros de largo, en hormigón

de ida y vuelta, con un alto riesgo

agosto y septiembre de este año.

y acero.

de accidentes.

El de Guananico es un puente to-

En Tamboril los puentes son una

El Puente Imbert, ubicado en la carre-

talmente nuevo y figura en el plan

especie de cajones con estructura

tera Imbert-Luperón, cruza sobre una

de emergencia, porque lo que exis-

de alcantarilla que funcionan para

cañada que desemboca en el río

tía en el lugar era un pase de ma-

facilitar el paso, pero la urgencia es cambiarlas por puentes propiamente dichos, para evitar que cuando corran las aguas, por el poco espa-

acero EstRELLa como empresa contratista del plan de Emergencia del Ministerio de Obras públicas y comunicaciones, realiza el trabajo de diseño, fabricación e instalación

cio disponible, los troncos o cualquier basura obstaculice su paso y se produzcan crecidas que a su vez provoquen inundaciones.

Serán puentes pequeños de 20 metros, que permiten el uso de las vigas de acero de tamaño estándar (de

de la estructura metálica de

20, 25 ó 30 metros), apropiadas

los puentes, pero participan

para vanos pequeños y muy útiles

las tres empresas de nuestro

cuando la construcción del puente

Grupo. ingeniería EstRELLa es responsable de la obra civil y aporta el personal para su ejecutoria, mientras que concredom suple el concreto de alta resistencia, [280 el míni-

requiere rapidez y facilidad constructiva porque es solicitado por una demanda de emergencia.

Estas nuevas estructuras con vigas de acero son factibles para el paso del agua cuando el río crece, pues soportarían su embestida en caso

mo y 350 el máximo], desde

de inundaciones o grandes lluvias.

sus plantas de puerto plata y

La reparación y construcción de

villa González.

puentes está considerada dentro del plan de emergencia, programado para terminar a principio del 2011 y que incluye además, la reparación

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de tramos de la autopista Duarte al

vación de la Cordillera Septentrional

nivel del Km 56.

con 1,249 metros de altura.

ESTRELLA EN LAS OBRAS

Ambas carreteras fueron inau-

CARRETERAS Y CALLES

El ingeniero civil Oswald José Con-

guradas el 30 de marzo por el

treras Villar, Director de Proyectos

Las reparaciones viales en la región

Presidente Fernández, con un mon-

de Ingeniería ESTRELLA, lidera el

fueron hechas en las carreteras Ma-

to final de RD$134,837,394 y

equipo que trabaja en la construc-

tanzas-Palo Amarillo, reconstruida con

RD$87,160,791.00, respectiva-

ción y reparación de los puentes.

una capa asfáltica de 5 pulgadas,

mente.

Él, que ya recién graduado no ima-

en una longitud de 5.4 kilómetros y

También fueron asfaltadas calles

ginaba dedicarse a este tipo de

un ancho de 8 metros; en las calles

en las ciudades de Moca, Gaspar

obras, es, a sus 30 años, un espe-

de Las Charcas y la carretera Los Co-

Hernández, Puerto Plata y Santiago

cialista en puentes, aunque como

cos, asfaltada y reconstruida desde

Rodríguez, y en la urbanización Las

es la norma en la empresa, está

Las Tres Cruces hasta la comunidad

Charcas, en la ciudad de Santia-

en capacidad de asumir cualquier

de quinigua, abarcando 6.4 kilóme-

go. Estas vinieron a complementar

construcción que le sea asignada.

tros, uno de ellos vaciado en concre-

un trabajo similar hecho el año pa-

Oswald dirige a otros cinco inge-

to por reclamo de la pendiente.

sado en los barrios de Cienfuegos,

nieros y explica cómo estas obras

Esta vía conecta la ciudad de Santia-

Ciudad Satélite, La Española y El

impactan en la comunidad aun

go con el Monumento Natural Diego

Despertar, además de las Avenidas

desde el momento en que inicia su

de Ocampo, que es la máxima ele-

Reparto Peralta y Estrella Sadhalá.

construcción, porque es política de

En la página izquierda, vista de la carretera MatanzasPalo Amarillo. A la derecha, tramo de hormigón de la carretera Los Cocos, las calles de Gaspar Hernández y de Moca.

las empresas contratar los obreros y personal de apoyo en la localidad, y solo llevar la mano de obra calificada no disponible.

Graduado a los 22 años, Oswald empezó a trabajar de

En sentido general, explica, “trata-

una vez, con muy buenos tutores. “Me he mantenido en el

mos de marcar todos los estándares

carril de adentro, y con la oportunidad de demostrar que

de calidad vial, implementando un

valgo”. Quería dedicarse a la construcción de edificios,

sistema riguroso”. Acero ESTRELLA

pero ya lleva trabajados 13 puentes.

garantiza su trabajo bajo los estándares de calidad del American Institute of Steel Construction (AISC), que combinados con los estándares de la ISO 9001, de Ingeniería ESTRELLA, ambas empresas involucradas en estos proyectos, han facilitado la obtención de óptimos resultados.

El equipo ESTRELLA es altamente calificado; en obras viales ha sido muy

Los proyectos viales correspondientes a la reconstrucción de calles y carreteras, estuvieron bajo la supervisión y responsabilidad del ing. Elbin Madera, Director de proyectos

eficiente, y como asegura el ingeniero Contreras “si los requerimientos que nos dieron no son suficientes, hacemos las sugerencias de lugar

viales de ingeniería EstRELLa, quien labora en EstRELLa

para que se implementen métodos

desde el año 2002 y ha desarrollado esta unidad. En el

de calidad que garanticen el mejor

Grupo Madera, como todos le conocen, lidera un grupo

de los trabajos”.

de 20 ingenieros civiles y gracias a su conocimiento, constituye el punto de referencia cuando de carreteras se trata.

Los diseños estructurales de los puentes fueron realizados por el departamento de Diseño de Acero ESTRELLA con la asesoría del ingeniero Reginald García.

Su historia es digna de ser contada.

Oriundo de la Sección La Calla, en Mao, se vio obligado a suspender sus estudios primarios para suplir al padre como proveedor, cuando éste resultó incapacitado por un acccidente de trabajo. Ayudó a sostener una familia de siete hermanos y aún pudo graduarse como bachiller en los Centros APEC de Educación a Distancia (CENAPEC), y por sus buenas calificaciones obtuvo una beca para estudiar soldadura en la Escuela Vocacional de San Pedro de Macorís, donde en tan solo 3 meses se hizo soldador.

Como tal entró a Acero ESTRELLA el 16 de febrero de 2000, y a los tres meses fue promovido al departamento de armadura de piezas metálicas.

En el 2004 Ambiorix ingresó a la Universidad Tecnológica de Santiago con la intención de hacerse de

AMBIORIx RODRíGUEz, DE ARMADOR A INGENIERO CIVIL

un título como Ingeniero Civil, que obtendrá el próximo año, con el auspicio de la empresa.

Desde el 2006 se desempeña como supervisor del área C, en la planta de Acero ESTRELLA, pero su meta es convertirse en Ingeniero de Proyectos y desde esa posición llevar el control de los proyectos asignados en todas sus etapas, desde diseño, pasando por la fabricación, hasta la instalación de las piezas.

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Nombre completo josé ambiorix Rodríguez Rosario Edad 38 años Estado civil casado con Nidia Fernández y padre de jonoel de 9 años, y alex, de 2 años.

Decidió estudiar ingeniería civil por que le gustaba el empeño que acero EstRELLa ponía en la fabricación de las piezas en la planta y la visión de sus ejecutivos de convertirla en la empresa más grande de República Dominicana en su género. él comparte, a manera personal, la visión de crecimiento, y de día a día superarse. ambiorix representa el orgullo y el éxito de su familia.

De todos sus hermanos es el único que ha llegado a cursar estudios universitarios.

La empresa lo ve como una persona muy valiosa en la planta de acero EstRELLa. Representa un ejemplo a seguir, dedicado en sus labores. Motiva a sus subalternos a continuar sus estudios y a hacerse de una carrera profesional porque siempre hay tiempo para superarse. su hobby cuando tiene tiempo libre es leer libros de juan Bosch y compartir con su familia. ambiorix se define como sencillo, comprensivo, humilde, con mucho deseo de superación, generador de soluciones y dispuesto a aprender de todo y de todos. su supervisor considera que es perseverante, luchador, dispuesto a ayudar a los demás. conoce la labor completa de la empresa por que se inició como operador y desde ahí ha ido escalando posiciones.

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PRIMERA OBRA DEL CORREDOR DUARTE IMPACTA CENTRO DE LA CAPITAL

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Una de las dos obras que componen la intersección de las Avenidas 27 de Febrero y Ortega Gasset está en la etapa final de su ejecución, y será entregada al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones en el tiempo establecido en el contrato.

Se trata del elevado de 430 metros que facilita el giro expreso hacia la izquierda, en una sola dirección de circulación Oeste-Norte, desde la 27 de febrero hacia la Ortega y Gasset.

Es la primera solución vial que entregará el Consorcio Corredor Duarte conformado por las firmas constructoras ODEBRECHT y ESTRELLA, de las ocho que le ha contratado el gobierno a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, por un monto de US$204 millones.

El contrato inicial fue por un valor de 163 millones de dólares e incluía las siguientes obras: un elevado y paso

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a desnivel en la Ortega y Gasset con 27 de Febrero, dos elevados en las intersecciones de las avenidas John F. Kennedy con Núñez de Cáceres y Dr. Defilló, que estarán listos entre los meses de junio y septiembre de este año; un elevado en la avenida Charles de Gaulle por encima de la Autopista Mella, estimado para febrero de 2011, y dos elevados en la Autopista Duarte, en los cruces con la carretera de Manoguayabo y la avenida Monumental, respectivamente.

A principios de este año la firma de un adicional al contrato sumó dos obras más, los elevados con pasos a desnivel en las intersecciones de la avenida 27 de Febrero con Núñez de Cáceres y Carmen Mendoza de Cornielle.

Todo el Corredor Duarte estará terminado y abierto para su uso en febrero de 2012, con capacidad para soportar un volumen de tráfico de 800 mil vehículos por hora.

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EL ELEVADO DE LA ORTEGA Y GASSET CON 27 DE FEBRERO Con un ancho de vía de 8.80 metros, dos carriles, espacio para barandas y muros laterales, el elevado es una construcción combinada de hormigón y acero, que cambia la fisonomía de la ciudad y viene a resolver un problema de flujo vehicular en dos arterias vitales.

Toda la parte de infraestructura, esto es, las cimentaciones y pilares del elevado, están construidas en hormigón, suplido y vaciado por ConCredom. De este material también están hechas las losas, que con los muros laterales y la terminación conforman la superestructura de la obra. La capa de rodadura de la vía es de asfalto.

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La mesoestructura o soporte de losas es también una construcción mixta, con dos tramos en hormigón y tres tramos compuestos por 12 vigas metálicas de más de 40 metros de longitud y 1.60 metros de alto, fabricadas e instaladas por Acero ESTRELLA. En total, la obra involucra 380 toneladas de acero.

El elevado quedará complementado con una segunda construcción: el paso a desnivel de 8.7 metros de ancho y una extensión de 408 metros con un tramo subterráneo, que conectará a la Ortega y Gasset con la 27 de Febrero, con un giro a la izquierda en dirección Sur-Este.

Este paso a desnivel se compone de cuatro carriles, dos expresos y dos locales, lo que obligó a una ampliación

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El ingeniero Leonardo Z. sverzut, de ODEBREcht, es el Gerente de producción y Equipos del proyecto corredor Duarte. por la parte dominicana, participan los ingenieros tirso Medina, ingeniero de proyectos Metálicos, Raúl yamamoto, Gerente de proyectos de acero EstRELLa y víctor a. collado, ingeniero de proyectos civiles, quienes figuran en la foto coordinando el izaje de una de las vigas de acero del elevado de la interseción Ortega y Gasset con 27 de Febrero.

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de la vía que permitiera habilitar un espacio reservado para salir por un túnel desde la Ortega y Gasset. Así, la integración a la 27 de Febrero será más fluida y menos peligrosa, aun cuando quedará eliminado el semáforo en la intersección.

Hoy día, en el giro a la izquierda, la incorporación a la transitada vía es difícil y peligrosa, porque se llega directamente al carril expreso y no al local.

Cuando esta segunda obra esté concluida, en marzo de 2011, la intersección soportará un tráfico de aproximadamente 11 mil vehículos por hora. Se estima que solo el elevado tendrá capacidad para un volumen de tráfico de alrededor de 3,600 vehículos por hora.

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FORO DE RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA El pasado mes de marzo, ESTRELLA patrocinó el Seminario Intercambio Dominico-Canadiense sobre Responsabilidad Social Corporativa organizado por la Cámara de Comercio Domínico-Canadiense y la Embajada de Canadá en el país.

El evento, que se celebró en el Salón Anacaona del Hotel Renaissance Jaragua, en Santo Domingo, tuvo como propósito analizar la importancia que tiene para las empresas de hoy día, el establecimiento de un sistema de responsabilidad social corporativa como exigencia para permanecer en el mercado.

Un tema de especial interés para las empresas ESTRELLA, cuyo plan de Responsabilidad Social Corporativa, parte de ligar su quehacer productivo al progreso de las comunidades donde desarrollan sus actividades El acto de apertura del seminario estuvo presidido por Eduardo Domínguez Imbert, Presidente de la Cámara de Comercio Domínico – Canadiense y el Embajador Canadiense Todd Kuiack, quienes manifestaron que esta iniciativa se enmarca dentro de los objetivos de ambas entidades de promover debates sobre temas de interés para República Dominicana y Canadá.

El foro, en el que se dieron cita representantes de las más altas instancias del Gobierno, así como analistas políticos, directores de organismos multilaterales adscritos al país y representantes del sector empresarial dominicano, contó con la disertación de Luis Guay, Coordinador del Gobierno Canadiense de Responsabilidad Social Corporativa para las Américas.

Así mismo, los señores Tom Marshall, miembro de Transparencia Internacional de Canadá, y Jan Boon, Científico Emérito del Ministerio de Recursos Naturales de Canadá, tuvieron a su cargo charlas magistrales.

En su ponencia, Boon señaló que lo ideal para una empresa es desarrollar un Plan de Responsabilidad Social Corporativo alineado a la estrategia de desarrollo local y del país donde esta opere.

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ESTRUCTURA METÁLICA DE ACERO ESTRELLA EN MULTICENTRO LA SIRENA Toda la fabricación e instalación de la estructura metálica del recién inaugurado Multicentro La Sirena, El Embrujo, estuvo a cargo de Acero ESTRELLA, que también fue responsable del diseño, fabricación e instalación de la pasarela techada que facilita el acceso desde el estacionamiento hasta el edificio principal.

ConCredom fue la empresa encargada de todos los vaciados de concreto, los cuales incluyen zapatas, muros y estacionamientos de la obra que consta de una moderna edificación de 8,500 m2, levantada sobre un terreno de 25,000 m2 y construida con materiales ecológicos y reciclables, los cuales permiten el ahorro de energía.

Al frente del proyecto por parte de ESTRELLA estuvieron la ingeniera Aura Santos Taveras y el arquitecto Pedro García Nin, quienes explican que para eficientizar el proceso de ejecución y cumplir con el tiempo contratado, el trabajo se dividió en dos etapas, de manera que se inició la instalación de la primera mientras se fabricaban las estructuras para la segunda. Con esta planificación, y el uso de equipos y mano de obra calificada, junto a los controles estándares de Acero ESTRELLA, se logró concluir exitosamente la obra.

La construcción metálica fue completada en un período de cinco meses, con un área de construcción de 7,726 m² y un peso de 884,351 libras de acero. La moderna edificación aloja las secciones de hogar, alimentación, moda, cocina, panadería y repostería, de la reconocida tienda.

Con este nuevo proyecto, el Grupo Ramos instala su tercera tienda en Santiago y la décimo novena de todo el país.

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PROCESO DE PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA MODERNIZA EMPRESAS ESTRELLA Las empresas ESTRELLA están llevando a cabo un proceso de direccionamiento y planificación estratégica que inició en noviembre de 2009 en su sede de Santiago, bajo la dirección del consultor empresarial Carlos Yunén.

El proyecto se basa en un levantamiento y diagnóstico general de la organización para producir un plan operativo por departamentos y por empresas que llevará al establecimiento de un plan general del Grupo, que incluirá un sistema de objetivos, métrica e indicadores de gestión por área.

En la actualidad, y como parte de este proceso, el equipo técnico y gerencial de Acero ESTRELLA, encabezado por el Presidente Ejecutivo de Acero ESTRELLA, Ing. Rainer Aristy, realiza análisis de los aspectos estratégicos, mercadológicos, comerciales, culturales y competitivos de la organización.

Carlos Yunén es presidente y fundador de la empresa Consultores en Transformación Integral, con más de veinte años de experiencia en proyectos de consultoría y desarrollo enfocados en diagnóstico organizacional, administración estratégica, reestructuración, coaching y transformación de líderes.

Ha coordinado proyectos de desarrollo en más de 50 empresas a nivel nacional y es facilitador internacional del Colegio de Investigación y Desarrollo Empresarial (COLINDE), de México, ofreciendo seminarios en países como Argentina, Uruguay, Guatemala, Costa Rica, entre otros.

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JORNADA MÉDICA FAVORECE A EMPLEADOS Y SUS PARIENTES En una jornada médica de dos días celebrada en el

centro de salud, permitiéndoles recibir atención médica

Centro de Salud Don Manuel Estrella Escaño, más de

inmediata y gratuita.

cien empleados y sus familiares fueron favorecidos con

En la jornada participaron pediatras, ginecólogos, in-

consultas, análisis y medicamentos en áreas como pe-

ternistas y enfermeras dirigidos por Pedro Felipe, médi-

diatría, cardiología, ginecología y medicina interna.

co general de la prestadora de servicios Preventis y ARS

El operativo incluyó charlas educativas para prevenir y

Monumental.

tratar la diabetes, hipertensión, dengue, cáncer cérvico-

Felipe dijo que se detectaron pacientes con enfermeda-

uterino, y enfermedades de transmisión sexual.

des como diabetes e hipertensión, a quienes darán se-

Además, los pacientes fueron beneficiados con análisis,

guimiento para su control y reducir costos de enfermeda-

pruebas médicas especializadas, vacunas, y la entrega

des, pues la prestadora de salud es la mayor interesada

gratuita de medicamentos apropiados para cada con-

en cuidar a sus afiliados, para lograr que la población

dición de salud. La Encargada de Beneficios y Com-

esté sana y tenga una mejor calidad de vida.

pensaciones de ESTRELLA, Aurelina Tavárez, destacó la

Con la finalidad de prevenir y educar a partir de un

importancia del operativo, que busca reducir la carga

concepto integral de salud, el Centro de Salud Don Ma-

económica del empleado y educar a la familia para

nuel Estrella Escaño dispone de un personal capacitado,

mejorar la salud.

salas para atención médica y odontológica, unidad de

Los beneficiarios expresaron complacencia con los es-

primeros auxilios y una farmacia popular instalada por el

fuerzos que realiza la empresa para proporcionarles

Programa de Medicamentos Esenciales (PROMESE).

una mejor calidad de vida, y destacaron los aportes del

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CORAZONES DE COLORES EN LA CIUDAD CORAZÓN...

Durante más de cuatro meses, el emblemático Monumento a los Héroes de la Restauración de esta ciudad acogió una muestra de los mejores exponentes de la plástica dominicana.

Enormes estructuras de acero elaboradas por Acero ESTRELLA en forma de corazones, fueron colocadas en el área como parte de una campaña para sensibilizar a la población sobre la situación de los adultos mayores de escasos recursos o que se encuentran en situación de riesgo.

La idea de Bismarck Victoria de usar Corazones de colores reforzaba la identidad de Santiago como Ciudad Corazón del país, y surgió a iniciativas de la Sociedad Dominicana San Vicente de Paúl.

Las estructuras, intervenidas por los artistas plásticos dominicanos Cándido Bidó, Elsa Núñez, Jorge Pineda, Danilo de los Santos, Guillo Pérez, Carlos Despradel, Ada Balcácer y Domingo Batista, posteriormente fueron vendidas y los fondos recaudados destinados al equipamiento del Centro Residencial Edad Dorada y al Centro de Terapia Física y Ocupacional del Hospicio San Vicente de Paúl, cuyo objetivo principal es proporcionar atención integral y calor de hogar a envejecientes en condiciones de riesgo.

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EJECUTIVOS DE ESTRELLA OBTIENEN TÍTULOS DE MAESTRÍA Once ejecutivos de las empresas ESTRELLA recibieron títu-

Roldán Pérez en Gestión Logística y Samuel Vargas en

los de maestría en diversas ramas de la administración y

Arquitectura de Interiores.

la ingeniería, en el marco de la octogésima primera gra-

Todos estos profesionales lograron sus títulos gracias a

duación ordinaria de la Pontificia Universidad Católica

la política de planes de carrera para empleados del

Madre y Maestra (PUCMM), celebrada el 30 de enero

grupo ESTRELLA, que contempla cubrir los estudios uni-

de 2010 en su recinto de Santiago.

versitarios superiores de sus ejecutivos.

En la Maestría de Gestión de Empresas fueron titulados

La ceremonia en la que se invistió a 869 nuevos profe-

Roque Espinal, Gleni Agramonte, Lina Wu, Jessy Bueno,

sionales, contó con la participación de Servio Tulio Cas-

Lissette Suárez y Edison Liberato, en las concentraciones

taños, presidente de la Fundación Institucionalidad y Justi-

de Finanzas, Negocios Internacionales y Habilidades

cia (FINJUS) quien tuvo a su cargo el discurso central del

Directivas.

acto, de Monseñor Josef Wesolowski, con la invocación,

Patriany Garrido, Aura Santos y Milagros Tejada cursa-

y Monseñor Agripino Núñez Collado, quien expresó las

ron especialidad en Administración de la Construcción,

palabras de motivación y bienvenida a los presentes.

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JÚBILO Y CONFRATERNIDAD EN CELEBRACIÓN DE FIN DE AÑO ESTRELLA se vistió de gala, y entre manifestaciones de

esta ocasión, el salón multiuso del campamento de RN-1

júbilo, armonía y confraternidad celebró por todo lo alto

fue preparado para albergar a cientos de personas que

la llegada de la navidad 2009.

bailaron al ritmo del grupo musical dominico-haitiano La

Las celebraciones iniciaron en el atardecer del viernes

Sur Band.

19 de noviembre con el acto simbólico del encendido

El cierre de las celebraciones lo constituyó la tradicional

del árbol de navidad, que congregó a todo el perso-

misa y el encuentro navideño celebrado en la Planta de

nal de ESTRELLA en la parte frontal de sus oficinas en

Acero ESTRELLA. La noche concluyó con una cena baila-

Santiago. Ese mismo día los empleados dieron riendas

ble, amenizada por la orquesta Piel Café.

sueltas a sus energías en un Talent Show, donde hubo

Las palabras centrales de los actos fueron pronunciadas

actuaciones, canto y bailes.

por Manuel Estrella, Presidente de las empresas, quien

Días después, empresarios, personalidades y emplea-

agradeció el esfuerzo y desempeño de todo el personal

dos radicados en Haití se reunieron en las instalaciones

durante el año 2009 y destacó la integración de toda la

de la empresa en ese país, ubicadas en la comunidad

familia ESTRELLA en una sola empresa con unos mismos

de Carriés, para celebrar las fiestas de fin de año. En

valores y unos mismos objetivos.

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VUELVE CASCANUECES ESTRELLA y Multimedios del Caribe fueron co-patrocinadores del espectáculo clásico infantil Cascanueces, el pasado mes de diciembre de 2009, el cual contó con la participación de 150 bailarines en escena del Ballet Clásico Nacional y del Conservatorio de Danzas Alina Abréu.

Este clásico de la navidad, con música de Piotr Ilich Tchaikovsky, basado en el tradicional cuento El Cascanueces y el rey de los ratones, de Ernst Theodor Amadeus Hoffmann, contó con el auspicio de la Fundación Amigos del Teatro Nacional.

Luego de cuatro años, el espectáculo fue escenificado en la sala Carlos Piantini del Teatro Nacional, de la ciudad de Santo Domingo, en seis presentaciones consecutivas.

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SEMINARIO PILARES QUE IMPULSAN LA EFICIENCIA ESTRELLA y el Aeropuerto Internacional del Cibao patro-

Fuentes, el comunicador Tony Arias, y los ingenieros

cinaron el seminario Pilares que Impulsan la Eficiencia,

Jaime Castillo, Lorenzo Vicens y Ruska Santos.

que tuvo lugar en el teatro de la Pontificia Universidad

Además del patrocinio, Acero ESTRELLA abrió sus puer-

Católica Madre y Maestra, en su recinto de Santiago,

tas para que parte de los estudiantes asistentes al se-

el pasado mes de marzo.

minario visitaran las instalaciones de la empresa y pu-

La actividad, que durante tres días consecutivos bene-

dieran conocer un poco más sobre el flujo de procesos

fició con charlas magistrales a 325 estudiantes, fue or-

de su sistema de producción, manejo de materiales y

ganizada por el Comité de Estudiantes de Ingeniería

sistema de gestión de calidad.

Industrial (CEII) de la universidad. Los participantes tu-

El Comité de estudiantes de Ingeniería Industrial es una

vieron la oportunidad de ampliar sus conocimientos en

organización fundada en 1994 y regida por estudian-

temas como gestión de procesos, balance score card,

tes de la PUCMM que tiene como objetivo el mejora-

calidad en servicio, emprendedurismo, entre otros.

miento y preparación de los profesionales de la indus-

Todas las charlas fueron impartidas por expertos en

tria a través del desarrollo de actividades que permitan

el área destacándose entre ellos: el auditor líder ISO

reforzarlos como personas competentes.

9001:2000 Gilberto quezada, el economista Frank

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LIBERTAD FINANCIERA Por Luis Mella

Las personas debemos saber cómo

ahorro, inversión, riesgo, rendimien-

cha atención a cómo se administra,

administrar y utilizar adecuadamente

to, liquidez, diversificación, compro-

creando disciplinas que apoyan el

los recursos, para garantizar el bien-

misos y otros.

estudio de la generación de gasto de los recursos que obtenemos por

estar presente y futuro. La capacidad

que tener cierto nivel de conocimien-

¿CÓMO ADMINISTRAR MEJOR LOS INGRESOS?

to sobre su manejo. La búsqueda o

Alguna vez nos hemos preguntado

realización de la libertad financiera

¿En qué gasto mi dinero?, ¿Cuánto

requiere un cambio de mentalidad

gasto al mes en determinados pro-

LA ADMINISTRACIÓN DE LOS RECURSOS EN NUESTRA VIDA COTIDIANA

constante, o como se suele decir,

ductos y servicios?, ¿Dónde convie-

Similar a una empresa, las familias

un cambio de estilo de vida, y esto

ne comprar? ¿Cómo hacer rendir

generan y gastan recursos para

no es una “cosa de ricos”, sino más

mi dinero?

conseguir un objetivo financiero,

bien de personas que buscan supe-

Entonces es necesario saber: ¿Dón-

y al igual que una organización

rarse y vivir una vida mejor econó-

de estamos? ¿A dónde queremos

con fines de lucro, en las familias

micamente.

llegar? Y lo más importante: ¿qué

deberá buscarse la maximización

Para iniciarse en la administración

camino tomar?, pero ¿Hacemos un

de la utilidad de nuestros ingresos,

de las finanzas personales hay que

uso consciente de los recursos para

que se verá reflejado en resultados

empezar haciendo un plan financie-

obtener lo que queremos?

financieros positivos, es decir, creci-

ro personal, en el cual calculamos

Para ello, es básico calcular nuestro

miento y mayor bienestar familiar.

nuestro patrimonio, elaboramos un

capital de trabajo. Es decir, tenemos

Por lo tanto, a través de los siguien-

presupuesto, establecemos metas y

que saber de cuánto disponemos,

tes puntos, tendremos la facilidad de

definimos estrategias y prioridades.

de ahí la importancia del dinero en

planear los gastos, enfrentando los

Posteriormente iniciamos la cultura

nuestra forma de vida actual, lo que

imprevistos que se presentan; cum-

financiera, abordando los temas de

ha originado que se le preste mu-

plir con los objetivos económicos y

de administrar las finanzas personales de manera adecuada es más

nuestro trabajo diario.

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ahorrar; de tal forma que podamos

depósitos, deberán analizarse en

tener tranquilidad familiar.

base a nuestra capacidad económi-

•Revisar el patrimonio, restando

ca y objetivos financieros. La dispo-

a todas las propiedades el total de

nibilidad de fondos y maximización

las deudas. Esta operación dará

de intereses son las características

como resultado un balance que

que debemos buscar cuando se tra-

será el patrimonio familiar, y que

ta del manejo de nuestro dinero.

hay que revisar mensualmente para

•activos e inversiones. Cada

determinar si las decisiones que se

compra o inversión debe significar

están tomando con los recursos son

crecimiento en nuestras finanzas fa-

las correctas para mejorar la econo-

miliares, por lo que se deben anali-

mía familiar.

zar en función de su productividad fi-

•aprender a organizarse y

nanciera. Es decir, comprar un bien

manejar el dinero. Esto es, con-

inmueble será más productivo finan-

tabilizar adecuadamente ingresos

cieramente que adquirir un bien que

y gastos, y analizar las formas de

pueda depreciarse en el futuro. Co-

mantener un control del dinero. Ha-

nocer sobre inversiones nos dará las

cer conciencia sobre las deudas, ya

herramientas para lograr compras de

que lo principal es pagarlas, sobre

inversión redituables en el tiempo.

todo las que generan intereses, antes

•Establecer un plan de gastos.

que pensar en hacer ahorros, com-

La famosa frase “el dinero se me es-

pras no esenciales o inversiones.

capa de las manos” o “el dinero me

•Refinanciar las deudas. Tratan-

quema”, tiene que ver con la falta

do de consolidarlas y refinanciar

de planificación y control de gas-

los compromisos al máximo plazo,

tos. Justamente el error que cometen

de tal forma que las cuotas sean las

muchas gentes a principio de mes,

más bajas posible, para además

es que al ver que tienen dinero, co-

de pagarlas, poder sobrevivir sin

mienzan a pagar cuentas, gastan

generar nuevos compromisos. Esto

en algunas cosas y luego a fin de

ayudará a no crear el hábito de

mes comienzan a exprimir ese poco

gastar más de lo que gana.

dinero que les queda. O sea, hicie-

•Manejo de los fondos. Son op-

ron un pico: comenzaron sin dine-

ciones que se deben buscar al re-

ro, cobraron, empezaron a gastar y

unir los fondos familiares; una cuen-

a medida que terminaba el mes sus

ta bancaria corriente o de ahorros,

gastos disminuyeron. Utilizando un

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plan de gastos, es posible tratar de

•uso adecuado de las tarjetas

es algo que pone recursos en nuestro

mantener un equilibrio e incluso dar-

de crédito. El uso inadecuado de

patrimonio, mientras un pasivo saca

se cuenta de las cosas que realmen-

las tarjetas de crédito, casi siempre

dinero de nuestro patrimonio. que

te se disfrutan y en cuáles se gasta

nos lleva al pago de intereses muy

un alto nivel de vida es apariencia,

por que sí y sin necesidad.

altos. La vida moderna exige que

riesgo, satisfacción; y riqueza es in-

•Dinero para emergencias. Es

prácticamente todas las transaccio-

dependencia económica, responsa-

muy importante tener disponible al-

nes que realizamos sean hechas

bilidad y sostenibilidad.

gún fondo para cubrir emergencias

vía electrónica o con dinero plás-

Para lograr activos y riquezas tene-

como atención médica de algún

tico. Tratemos de no usar mucho

mos que clasificar nuestros gastos

familiar, emergencia en el hogar o

las tarjetas de crédito, y utlizarla

en urgentes e importantes: alquiler

daños importantes en el vehículo,

solo para los imprevistos o aprove-

o cuota de préstamo para vivienda,

pero es importante que ese dinero

char alguna oportunidad que con

servicios públicos, supermercado,

esté invertido en alguna cuenta que

ellas se ofrezca. Es importante te-

colegio, salud, transporte y vestido.

genere intereses.

ner solo las necesarias y utilizarla

En urgentes no importantes: tecnolo-

•pago de impuestos. Es indispen-

con mesura, evitando los pagos

gía, restaurantes, cuidado personal

sable conocer las características del

mínimos. Si nos acogemos a esto

y viajes. No urgentes importantes:

pago de impuestos tales como im-

la vida no alcanzará para saldar-

ahorro, casa más amplia, carro, se-

puestos al ingreso, a la propiedad,

las y la situación financiera se-

guros. Y finalmente, en no urgentes

etc. para cumplir ordenadamente

rá precaria.

y no importantes: ropa de marca,

nuestra contribución, aprovechan-

•Maximizar utilidades. Este as-

carro de lujo, clubes vacacionales.

do las exenciones y deducibles de

pecto, se considera en la forma en

El progreso económico no debe

los gastos que realizamos en nues-

que invertimos el ahorro. Es impor-

tener su base en acumular obliga-

tras actividades productivas. Es im-

tante enfatizar su importancia, ya

ciones, sino en lograr el equilibrio

portante mantenerse siempre al

que manteniéndolo como objetivo

entre mantener los bienes que pro-

corriente sobre fechas límites de pa-

será la línea de acción que nos lle-

ducen satisfacción y las inversiones

gos; esto puede provocar que ade-

vará a conseguir nuestras metas en

que logran sostenibilidad. El éxito

más del valor a pagar haya que cu-

el menor tiempo posible.

de la libertad financiera está en la

brir multas y recargos acumulados

En conclusión, para lograr una efi-

administración de los gastos, espe-

provocando fuerte desequilibrio en

ciente administración financiera de-

cialmente los otros gastos, es decir,

las finanzas.

bemos tener en cuenta que un activo

los superfluos.