INFORME/ CANARIAS
SUBVENCIÓN A LOS COSTES DE INSULARIDAD
EL GOBIERNO DE CANARIAS PERMANECE A LA EXPECTATIVA ANTE LA FORMULA DE CÓMO SERÁ ARTICULADO EL NUEVO SISTEMA DE BONIFICACIONES.
LEY Y TASAS PORTUARIAS El Gobierno Canario se encuentra a la expectativa de las modificaciones de la Ley 48/2003 de Régimen Económico y de Prestación de Servicios en los Puertos de Interés General y confía en que el proyecto de Ley resultante contemple la condición de especificidad y ultraperiferia de las Islas. En cuanto a las tasas portuarias, el Gobierno de Canarias ha realizado un estudio económico del impacto que supondría el mantenimiento del proyecto de Ley sobre la economía de las islas, estimándose que la subida de los precios podría alcanzar el 400%. Las modificaciones más significativas, previstas en la Ley 48/2003, tienen que ver con las tasas portuarias, además de pretender la eliminación de las bonificaciones que venían disfrutando los puertos de interés general del Estado ubicados en la Comunidad Autónoma de Canarias. No obstante, la Secretaría de Estado de Transportes ha señalado que los principios de especificidad y ultraperificidad de Canarias deben contemplarse en la modificación de la Ley de Puertos, ya que forman parte del ámbito constitucional español y de la Unión Europea. Asimismo, el Ministro de Fomento, José Blanco, aseguró hace varios meses que la norma reconocería la situación ultraperiférica de Canarias, así como que se mantendrá una "estructura única" para las tasas portuarias con bonificaciones regladas y un coeficiente corrector "para cada puerto” de carácter potestativo. A pesar de todo, el Gobierno de Canarias permanece a la expectativa ante la formula de cómo será articulado el nuevo sistema de bonificaciones.
El Gobierno de Canarias ha aprobado recientemente destinar casi 17,5 millones de euros para subvencionar el transporte de mercancías agrícolas, industriales y agroindustriales entre las Islas Canarias, con el fin de paliar los costes de la insularidad. Con ello se pretende beneficiar el transporte de productos agrícolas e industriales manufacturados en Canarias hasta en un 100% de los costes cuando se trate de desplazamientos, tanto aéreos como marítimos, entre las islas capitalinas y las no capitalinas. Esta iniciativa prevé la subvención de elementos del transporte tales como del flete, los costes de manipulación en puertos/aeropuertos, que incluyen las operaciones de carga y descarga y la recepción y entrega de la carga, las tasas portuarias/aeroportuarias aplicadas a las mercancías transportadas y, en su caso, a la tara, tanto en puertos/aeropuertos de origen como en los de destino, cánones de seguridad, si los hubiera, y el recargo por incremento del coste del combustible.
LA MESA DEL TRANSPORTE DE CANARIAS ES EL FORO DE ENCUENTRO DEL GOBIERNO DE CANARIAS CON LAS ORGANIZACIONES MÁS REPRESENTATIVAS DEL SECTOR.
ducción y descanso y del uso del tacógrafo en Canarias, así como la adaptación a la realidad del Archipiélago “ya que una actividad tan importante como el transporte no puede estar funcionando en un
estado de duda constante sobre las reglas aplicables en la práctica, para lo que es imprescindible la creación del documento de interpretación y aplicación de la normativa en Canarias”.