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産業クラスター

MAYO-JUNIO 2014

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@clusterindustri facebook.com/clusterindustri mx.linkedin.com/in/clusterindustrial AGUASCALIENTES GUANAJUATO JALISCO QUERÉTARO SAN LUIS POTOSÍ

www.clusterindustrial.com.mx

ESPECIAL

MAQUINARIA INDUSTRIAL58

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MÉXICO POTENCIA Mundial de Exportación

AUTOMOTRIZ

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メキシコ 世界市場で自動車輸出大国に 75

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ANIVERSARIO 50

AUDI EN BUSCA DE

PROVEEDURÍA

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MÉXICO: A WORLDWIDE POWER IN AUTOMOTIVE EXPORTS

FORD MUSTANG

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PORTADA / COVER

産業クラスター

MAYO-JUNIO 2014

@clusterindustri facebook.com/clusterindustri mx.linkedin.com/in/clusterindustrial AGUASCALIENTES GUANAJUATO JALISCO QUERÉTARO SAN LUIS POTOSÍ

www.clusterindustrial.com.mx

ESPECIAL

MAQUINARIA INDUSTRIAL58

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MÉXICO: POTENCIA MUNDIAL DE EXPORTACIÓN AUTOMOTRIZ

MÉXICO POTENCIA Mundial de Exportación

AUTOMOTRIZ

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メキシコ 世界市場で自動車輸出大国に 75

ページ

50

ANIVERSARIO 50

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AUDI EN BUSCA DE

PROVEEDURÍA

70

MÉXICO: A WORLDWIDE POWER IN AUTOMOTIVE EXPORTS

FORD MUSTANG

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En los próximos años se prevé que México incremente su volumen de producción.

CARTA EDITORIAL Estimado Lector: Nos llena de ímpetu cerrar históricamente uno de los mejores semestres para la región centro occidente de México, continúa sobresaliendo por su dinamismo en crecimiento en empleos, exportaciones y producción manufacturera.

AGUASCALIENTES GUANAJUATO JALISCO QUERÉTARO SAN LUIS POTOSÍ

DIRECCIÓN GENERAL Ricardo Vivero gerencia@clusterindustrial.com.mx DIRECCIÓN DE ARTE Y WEB Juan Joel Jiménez editorial@clusterindustrial.com.mx DIRECCIÓN INTELIGENCIA DE NEGOCIOS Daniel Romo d.romo@clusterindustrial.com.mx GERENCIA ADMINISTRATIVA Fernando Vivero

administracion@clusterindustrial.com.mx

ASISTENTE ADMINISTRATIVA Fernanda Martínez EJECUTIVOS COMERCIALES Karen Ambriz - Guanajuato k.ambriz@clusterindustrial.com.mx Manuel Medina - Querétaro m.medina@clusterindustrial.com.mx Maximiliano Denti - Bajío ventas2@clusterindustrial.com.mx FOTOGRAFÍA Y VIDEO Andrés Plasencia TRADUCCIÓN Peritos Traductores S.C. Yuko Mizutani

INFORMES Y SUSCRIPCIONES: info@clusterindustrial.com.mx Blvd. Delta #817 Altos Col. Praderas de Agua Azul Tel. Oficina: 01(477) 717 73 23 ID: 92*12*43692 León, Gto, México. PUBLICACIÓN BIMESTRAL MAYO-JUNIO 2014 Cluster Industrial. Marca Registrada. Año 02 No.10, Fecha de Publicación 10 de Mayo de 2014. Revista Bimestral editada, publicada y distribuida por Cluster Industrial.Título de Registro de Marca:1346705. Impresa en León, Guanajuato, México. El contenido de los anuncios publicitarios, publireportajes y los artículos son responsabilidad exclusiva de sus autores. Prohibida su reproducción parcial  total del material contenido en esta revista, por cualquier medio impreso o electrónico, sin permiso por escrito.

TOMAS ALEJANDRO ESCALONA MEDRANO COORDINADOR DE COMUNICACIÓN INTERNA AMERICAN AXLE MÉXICO

Es espectacular vivir y ser testigos del movimiento laboral así como la alta demanda de talento que está propiciando la región; tan solo de observar el flujo que existe en los hoteles y centros de negocios cada vez mayor, de igual manera el alto flujo de tráfico de cargas y de personas que cada vez en mayor cantidad van y vienen. Es más que sabido, que donde hay “tráfico” hay oportunidades, todo ello está creando una amplia demanda de servicios y productos, especialmente en el segmento industrial como para el consumo de tantas familias que hoy en día están mejorando su nivel de vida, Cluster Industrial se enorgullece de ser líder en su segmento y ser el eslabón clave para enlazar negocios. Te invito a leer las noticias más relevantes de la industria automotriz, y de manera especial, a conocer nuestro directorio de proveeduría: www.directorioautomotriz.com.mx El cual se ha convertido en un instrumento clave, eficaz y práctico para compradores de diversas empresas e industrias, así como la plataforma de difusión para más y más proveedores que nos identifican como el mejor medio para enlazar su empresa con clientes potenciales.

TESTIMONIO He observado su publicación y la considero valiosa para estar informados e involucrados sobre el ámbito automotriz de nuestra región.

Las expectativas y pronósticos que existen para la región, siguen dando mucho de qué hablar, tan sólo basta ver el cierre del año 2013 en el cual las exportaciones de la industria automotriz - autopartes de Guanajuato crecieron un 33% alcanzando los 11,480 millones de dólares. De igual forma en el Estado de Querétaro el principal sector de exportación es el automotriz el cual representa más de 2,000 millones de dólares, es decir un poco más del 27% del volumen total de las exportaciones. Estas cifras marcan un parteaguas en la producción de la industria automotriz en México, dejando en claro que lo que hemos vivido en la última década fue solo el inicio y preparación para la consolidación de esta importante industria en los años venideros.

DIRECCIÓN GENERAL gerencia@clusterindustrial.com.mx


CONTENIDO MAYO JUNIO

10

MAZDA USARÁ 62% DE INSUMOS LOCALES

MÉXICO

NOTAS REGIONALES CLAVE

18

22

Potencia Mundial de Exportación Automotriz

70

MÉXICO:

POTENCIA MUNDIAL DE IÓN DE PRODUCCIÓN DE EXPORTACIÓN AUTOMOTRIZ LOS LIGEROS EN MÉXICO En los próximos años, se prevé, que México incremente su volumen de producción. 5.0 4.5

AUDI EN BUSCA DE PROVEEDURÍA

(MILLONES DE UNIDADES)

4.0 3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0

2002

2004

2006

2008

2010

2012

2014

2016

2018

2020

En los próximos años se prevé que México incremente su volumen de producción de vehículos ligeros en gran medida por la cauda de inversiones sectoriales que se esperan.

ESPECIAL:

32

NOTAS NACIONALES CLAVE

38

NOTAS INTERNACIONALES CLAVE

40

EL PAPEL DE LA

MAQUINARIA INDUSTRIAL

Meau PO cognex 582014 frente

EN EL BOOM AUTOMOTRIZ

PRODUCT OVERVIEW COGNEX + MITSUBISHI SECCIONES:

60

10 PROVEEDORES DESTACADOS 76 FRAGMENTOS DE LA HISTORIA AUTOMOTRIZ

62

Cognex y Mitsubishi

Visión Integrada y Soluciones de control

Los sistemas de visión y de automatización a menudo eran conjuntos de componentes y parches para realizar una 78 JAPONISMO determinada función.

64

66

68

80 EVENTOS

Hoy en día los sistemas de visión de Cognex In-Sigth y los productos Mitsubishi Electric (PLCs, Controladores de 86 CALENDARIO DE EVENTOS Movimiento, HMI entre otros) cuentan con conectividad incluida entre ambos. INVERSIONES 88 NUEVAS Cognex y Mitsubishi Electric tienen carteras de productos únicos en un entorno unificado. Implementar sistemas de automatizaciónDE queNEGOCIO requieren 90 OPORTUNIDADES visión es tan simple como apretar un botón.

92 ESTADÍSTICAS

Características principales ■

DIRECTORIO DE PROVEEDORES Reconocer 94 automáticamente nuevas cámaras en la red independientemente de la dirección IP.

Monitoreo de imágenes, ajustes de la cámara y control


FE DE ERRATAS Los siguientes comentarios a tomar en cuenta de la edición anterior: · El logotipo de la empresa SOLINT, en la página 19, debería decir Codificación, Marcaje, Etiquetado S.A. de C.V. · El correo de contacto de la empresa Aldo Turismo que dice ldoturismo@aldotransportes.com debería decir aldoturismo@aldotransportes.com · El anuncio de la empresa OnTime indica transportes que no son los correspondientes a los tratados. · En la página 36 ciertos acentos fueron convertidos a comillas (“) · En la página 40, varias letras con acentos se eliminaron.

COLABORADORES

44

EDUARDO SOLÍS SÁNCHEZ Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.

EL MTRO. FRANÇOIS BELLERIVE

46

Director Comercial MEXUSCAN México

47

ENRIQUE DORANTES Ingeniero Industrial egresado de la Universidad Iberoamericana Plantel León Empresario del Sector Plástico

MAURICIO SALVATORI

48

Especialista en Sistemas de gestión basados en las normas ISO

ALIADOS ESTRATÉGICOS USMCOC

Cámara de Comercio México – Estados Unidos

CLAUGTO

Clúster Automotriz de Guanajuato.

Clúster Automotriz de Guanajuato

AMIA

Asociación Mexicana de la Industria Automotriz

SDES

Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable

INA

Industria Nacional de Autopartes


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Muchas personas extranjeras relacionan a México con tequila, tacos, comida picante, mariachi y, naturalmente, con el paraíso vacacional de Cancún, pero este país tiene mucho más que ofrecer aparte de un paisaje maravilloso y una cultura única prehispánica.

E

n los últimos años, México se ha convertido en uno de los países más importantes económicamente con potencial de desarrollo. Es uno de los mercados de mayor crecimiento en Latinoamérica. EE.UU., China, Japón y la UE son de sus principales inversionistas. Para poder hacer negocios con otros países lo más importante no es saber el idioma, sino entender la mentalidad y la cultura local. Los seminarios interculturales se convierten en algo indispensable para incrementar el comercio. Los intercambios entre jóvenes universitarios cada vez son mayores y se convierten en un factor importante del capital humano para muchas empresas. Con las inversiones extranjeras que suceden en México, también crece la población bicultural, la cual tiene la ventaja en el campo económico por haber nacido y crecido bajo diferentes culturas.

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En mi caso, yo nací y crecí en Alemania, mi padre es alemán y mi madre mexicana. Desde niño aprendí de manera bilingüe, lo cual me facilita ahora estar en México y trabajar aquí. Tengo apenas 6 meses trabajando en Querétaro. Me gusta mucho ya que la mayoría de los mexicanos son muy amables y tienen una gran calidez humana, lo cual facilita la integración.

La revista Cluster Industrial, me ayuda mucho a conocer empresas nuevas y estar en lo más actual del campo automotriz, no pierdo ninguna oportunidad de recomendarla a mis proveedores, clientes y amigos. Si quieres estar un paso adelante en la industria, debes leer esta revista. Quiero aprovechar esta oportunidad para agradecerle a todo el equipo de Cluster Industrial. ¡Felicidades y muchas gracias!

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NOTICIAS: REGIONALES

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FERROFÉRICO UNE A SARA CANTERA | 04/04/14

Se destinarán 5,800 millones de pesos a Celaya para unir las vías de Ferromex y Kansas City Southern; la idea es facilitar el traslado de vehículos y componentes en la entidad.

ACTUALMENTE EN

CELAYA 35

trenes que transitan

E

ste año concluirá la construcción del Ferroférico en Celaya, Guanajuato. Un proyecto que unirá las vías férreas de Ferromex y Kansas City Southern (KCSM) para facilitar el traslado de vehículos y autopartes de las armadoras que recién se instalaron en la entidad: Honda y Mazda. El Ferroférico consta de 80 kilómetros de vías, un troncal de 25 kilómetros para la línea AM Ferromex, y de 21 kilómetros para la línea NBA de KCSM; 34 kilómetros de vías auxiliares, tres entronques carreteros, un viaducto y dos patios ferroviarios. El presidente de Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) de Celaya, Juan Carlos Rojas, explicó que esta obra conectará la vía que viene del puerto de Lázaro Cárdenas con contenedores provenientes de Asia y a su vez con las plantas automotrices y sus proveedores en Celaya.

190,000

15

Toneladas transportadas al día Cruces viales con el ferrocarril en el centro de la ciudad

Además, el desarrollo se usará después para llevar toda la carga hacia el norte del país con destino a Estados Unidos o hacia el Golfo de México, desde donde se exporta hacia Europa y Centroamérica. “Al concretarse esta inversión se estaría mejorando mucho la logística de la zona, uno de los principales requerimientos de la industria automotriz”, dijo Rojas. De acuerdo al calendario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la obra deberá quedar totalmente terminada para finales de este año o inicios de 2015. El proyecto del Ferroférico fue anunciado hace cinco años por el entonces Presidente de la República, Felipe Calderón, con una inversión de 1,800 millones

de pesos, pero con el transcurso del tiempo el costo se incrementó a medida que fueron aumentando las demandas de Honda. Canacintra indicó que en total se invertirán 5,800 millones de pesos en la construcción de esta obra. Honda instaló este año una planta de vehículos en Celaya donde invirtió 800 millones de dólares, pero además instalará una fábrica de transmisiones que juntas generarán 4,700 empleos. Industriales indicaron que, además de la llegada de la armadora, se espera la instalación de toda la red de autopartes, empresas que invertirán alrededor de 1,000 millones de dólares este año en la entidad. Actualmente, de las 609.6 millones de toneladas anuales que se transportan, el 82% se hace por autotransporte federal y solo 18% vía férrea, según la SCT. No obstante, el transporte por ferrocarril es mucho más eficiente cuando se recorren más de 500 kilómetros, según datos de la firma de envíos DHL. El proyecto del Ferroférico disminuirá el congestionamiento en Celaya, pues se busca que los trenes no pasen por el centro de la ciudad, incrementará la plusvalía de la zona urbana y reducirá los accidentes viales. Esta obra también aumentará la velocidad de 12.5 a 60 kilómetros por hora de los ferrocarriles, incrementará el flujo de trenes por día de 35 a 40 y elevará la carga total en tránsito de 68.34 a 78.24 millones de toneladas al año.


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USARÁ 62% DE INSUMOS LOCALES ULISES DÍAZ | 27/02/14

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a razón por la cual se consideró esta mezcla fue que dado que muchos vehículos van para exportación tienen que cumplir con los lineamientos de regla de origen.

“Al menos 62.5% del contenido en insumos para los autos que Mazda produzca en México serán fabricados localmente”

Takashi Yamanouchi Presidente del Consejo de Mazda Motors Company Aunque algunos insumos seguirán importándose desde Japón, parte de la estrategia para asentarse en México incluyó el traer a compañías autoparteras. "En este momento en nuestra planta están trabajando 3 mil personas pero en 2015 la producción va a incrementar y entonces llegaremos a un total de 4 mil 600 empleados", señaló este empresario japonés. Adicionalmente, en 2016, esta planta fabricará 50 mil Toyotas, compañía con la cual tienen una asociación estratégica. Sobre el Mazda 2, el otro modelo que se fabricará en esta planta, los empresarios japoneses mencionaron que aunque ya saben cuando comenzará la producción, prefieren no dar a conocer la fecha. El Mazda 3, que ya se fabrica aquí para exportar, se desarrollará una línea para el mercado nacional que saldrá al mercado en mayo. "La estimación es que se vendan 13 mil ó 14 mil unidades pero yo esperaría se vendan el doble", comentó Keishi Egawa, CEO de Mazda México.


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S

in tener en su territorio las grandes plantas armadoras, Jalisco será un referente para la industria automotriz instalada en la región centro-occidente de México a través de la proveeduría Tier 1 y 2, asegura el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico (Sedeco), José Palacios. Con proyectos como el recientemente inaugurado Centro de Diseño e Innovación de Continental y los prospectos de inversión en esa industria para el presente año, “logramos poner a Jalisco en el mapa del sector automotriz”, agrega.

PROVEEDURÍA DEL SECTOR AUTOMOTRIZ ACELERA EN JALISCO PATRICIA ROMO | 0404/14

En entrevista, refiere que en cartera están 28 proyectos de inversión extranjera comprometidos para este 2014, que ascienden a 700 millones de dólares, de los cuales cuatro compañías alemanas y tres asiáticas están enfocadas a la proveeduría automotriz. Refiere que, a pesar de haber perdido las inversiones millonarias que supusieron las plantas de Honda, Mazda, Nissan y Audi, Jalisco generará más empleo y derrama económica a través de las empresas proveedoras. “Una armadora, por ejemplo Honda, genera 2,500 empleos; pero una Tier 1 te puede aportar 1,000 plazas y de ésas hay muchas. Podemos tener al menos una decena”.

ANALIZA INSTALAR UNA PLANTA DE AUTOPARTES EN GTO

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PURI LUCENA | 02/04/14

a división de autopartes de Bridgestone evalúa la opción de instalar una planta en Guanajuato, impulsada por la llegada de las armadoras japonesas Nissan a Aguascalientes y Honda y Mazda al propio Guanajuato. El director general de la empresa en México, Daniel Benvenuti, señaló que el proyecto avanza en su etapa de análisis. “Desde el punto de vista económico, las proyecciones de México, su ubicación geográfica y el bono de población que tiene, hace que sea un país apetecible para nuevas inversiones”, señaló Benvenuti tras la presentación de la nueva gama de llantas enfocadas al ahorro de combustible de Firestone. “Muchas veces, estos mismos productores automotrices tienen socios estratégicos, como el caso de Bridgestone, y tenemos que seguirlos donde hacen inversiones”. La empresa japonesa ya anunció el año pasado la instalación de una planta de espuma de poliuretano en Celaya a través de su división de productos diversificados, que supondrá una inversión de más de 14 millones de dólares. Estas instalaciones fabricará kits para asientos de coches, con una producción prevista de alrededor de 35 mil en su primera etapa, aunque su capacidad total será de 360 mil al año. Actualmente, se está llevando a cabo la obra civil y la previsión es que a finales de año se empiece en un régimen de producción progresiva.

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Ejemplifica que entre los Tier 1 o proveedores de primer nivel se encuentran compañías como Continental, que provee a la industria los tableros del automóvil, mientras los Tier 2 pueden suministrar a Continental los circuitos eléctricos y los Tier 3 podrían proveer las tuercas para esos circuitos.

TERMINAL MULTIMODAL Añade que la entidad trabaja en el proyecto de una terminal multimodal en el municipio de Lagos de Moreno, en la zona limítrofe con Guanajuato y Aguascalientes, que junto con la vía férrea de El Salto a Encarnación de Díaz propiciará el desarrollo económico de la región e insertará a Jalisco en el corredor automotriz del Bajío. “Eso le da una fortaleza mayor al estado, porque independientemente de que en Jalisco y Colima somos la puerta natural del oriente, con esa vía férrea se podrá conectar por ferrocarril desde Manzanillo hasta Altamira; así habrá carga que ya no tendrá que ir a Panamá”. El proyecto fortalecerá a Colima, Jalisco, Aguascalientes, Guanajuato, San Luis Potosí y Tamaulipas.


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VA POR UN

MILLÓN DE AUTOS ANUALES AXEL SÁNCHEZ | 10/04/14

Carlos Ghosn, director general de la alianza Renault-Nissan, fijó una meta para su división en México: fabricar un millón de autos al año. Hoy, la marca considera que es un objetivo que se puede alcanzar en el mediano plazo.

Airton Cousseau, presidente y director general de Nissan Mexicana, comentó que mediante la expansión de su planta recién inaugurada Aguascalientes 2, buscarán alcanzar dicha meta. AIRTON COUSSEAU Presidente y director general Nissan Mexicana

“Incorporamos un nuevo Centro de Distribución Vehicular y tomamos un papel importante en el proceso de exportación, pues nuestras plantas nos permiten llevar a cabo las tareas de almacenaje y distribución de mil vehículos al día”, explicó. Otra de las modificaciones es la incorporación de un nuevo Centro de Distribución Vehicular, que será fundamental en el proceso de exportación, pues tiene una superficie de 100 hectáreas. Cousseau apuntó que también se encuentran en la última fase de la construcción del patio de ferrocarril de A2, el cual también ayudará a incrementar las exportaciones. A2 abastece la demanda del modelo Sentra en Brasil y Estados Unidos. Diariamente 220 unidades ensambladas en esta planta salen rumbo a Brasil y 330 más hacia el vecino país del norte. A la fecha más de 20 mil unidades de este centro han sido exportadas.

DAN LUZ VERDE AL NISSAN LEAF

​ Tras dos años de gestionar su llegada a México, Nissan Leaf por fin verá la luz este 2014. “En los últimos meses hemos realizado acciones que cimentarán el desarrollo de la infraestructura de carga, como el acuerdo firmado con el gobierno de Morelos para instalar el primer corredor eléctrico en Latinoamérica entre Cuernavaca y la Ciudad de México, además de la inauguración del primer centro de recarga rápida en un centro comercial”, expresó. Recientemente Nissan y el Instituto de Asistencia en Investigaciones Ecológicas confirmaron los resultados del estudio sobre desarrollo de infraestructura para vehículos eléctricos en la Ciudad de México, concluyendo que el desarrollo de infraestructura para la comercialización de vehículos eléctricos en la Ciudad de México es factible. Sin embargo, será necesario integrar esfuerzos para alcanzar dicha meta, como tener un esquema de tarifas para dueños de coches eléctricos, subsidios para la compra de equipo de recarga y bajos costos de instalación de dicho equipo, así como tener propuestas concretas para desarrollar la infraestructura pública.


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NOTAS CLAVE

REGIONALES LOS AUTOS

NUEVO LLEGARÁ EN ABRIL

‘MADE IN MÉXICO’

TOMAN LAS CARRETERAS DE ESTADOS UNIDOS

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AGENCIA REFORMA | 23/03/14 onda pondrá a la venta en México la nueva generación del hatchback Fit en abril y tendrá la distinción de ser producido en México en la nueva planta en Celaya, Guanajuato.

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UNIVISION | 03/27/2014

CONSTRUIRÁN NAVES DEL PARQUE SENDAI EN MAYO

uando un estadounidense acude a un concesionario a comprar un coche - ya sea de la alemana Volkswagen, de la japonesa Nissan e incluso de una empresa estadounidense como Ford - hay muchas posibilidades de que el auto que está adquiriendo no sea ni alemán, ni japonés ni estadounidense, sino mexicano. Y cada vez más.

J

México está a punto de convertirse en el segundo exportador mundial de coches a Estados Unido por delante de Japón y sólo superado por Canadá. Aunque nadie sabe por cuánto tiempo se le resistirá el primer puesto de la lista. La pujanza de la industria automotriz mexicana ha hecho que los analistas pronostiquen que a lo largo de 2015 pueda convertirse en el primero. La principal explicación: el Tratado de Libre Comercio.

LE PONDRÁ MOTORES MAZDA A LA NUEVA GENERACIÓN DEL COMPACTO YARIS

MOTOR | 12/03/14 erá un bloque de bajo consumo de combustible con tecnología Skyactiv y las mismas prestaciones que el motor del Mazda 2 que se ensambla en la planta de México recientemente inaugurada.

S

CONCLUYÓ CAPACITACIÓN DE JICA A PYMES QUERETANAS SIRSE ROSAS | 23/02/14

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entro del proyecto de fortalecimiento del sector automotriz que se realiza con la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), cuatro empresas en el estado han concluido su capacitación con Hi-Lex.

LE DAN VUELTA AL NEGOCIO PARA PROVEER A ARMADORAS

LUIS TELLES | 22/03/14

orge Luis Cárdenas González director de Desarrollo Económico, dijo que, el gobierno estatal ya inició las obras que representarán los accesos al parque industrial Sendai, “se trabaja sobre los carriles de aceleración y desaceleración”, y a nivel municipal se gestiona la atracción de las empresas.

U

n grupo de 10 empresas de diferente giro, que van desde la producción ataúdes metálicos hasta la fabricación de suelas, textiles y cuero, hará un ajuste en sus procesos para convertirse en proveedores de la industria automotriz.

Durante seis meses formaran parte del Programa de Iniciación SOFÍA NEGRETE | 26/02/14 Automotriz para Empresas Proveedoras Guanajuatenses, donde se les capacitará y se les dará a conocer todos los estándares de calidad para proveer las empresas Tier1, Tier 2 y Tier3 que se están instalando en el estado para abastecer a empresas como Mazda y Honda, así como las sanciones en caso de incumplir con la entrega de mercancía.

PRODUCIRÁ EN MÉXICO AUTOS

REUTERS | 04/03/14

N

issan construiría en México la nueva generación de vehículos utilitarios deportivos de Mercedes GLA y modelos relacionados, junto a sus propios automóviles de la marca Infiniti, dijeron fuentes cercanas al asunto. Mercedes de Daimler e Infiniti de Nissan planean unir su desarrollo de autos compactos para recortar costos, permitir la expansión del fabricante alemán en Norteamérica y ampliar la oferta de Infiniti, dijeron las fuentes, que pidieron que no se mencionaran sus nombres.


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NIVERSIDAD AUTOMOTRIZ QUERÉTARO FELIPE OLGUÍN | 09/04/14

L

a construcción de la primera etapa de la Universidad Automotriz del Estado de Querétaro, que comprende 30 millones de pesos, se encuentra al 70% y estará lista para recibir a los primeros alumnos en el mes de septiembre de este año, adelantó el gobernador del estado, José Calzada Rovirosa, quien dijo que en esta nueva institución "se confeccionarán trajes a la medida" de lo que requieren las empresas. "Las empresas que vienen del extranjero en particular, cuando ven una universidad que les hace un traje a la medida, un gobierno que se preocupa porque los jóvenes estén capacitados particularmente en el área que ellos necesitan entonces toman la decisión de instalarse aquí", aseveró. Sobre la nueva institución, señaló que "podría abrir sus puertas en una primera instancia, probablemente modesta, entre 30 y 50 alumnos que se empiecen a especializar en las diferentes materias del sector automotriz en la entidad, y va a ser también Querétaro pionero en este sector".

Esta primera etapa se construye a un costado de la Universidad Politécnica de Querétaro, comprende 16 aulas, ocho espacios para laboratorios y oficinas para atender al sector automotriz, y tendrá capacidad para albergar a mil alumnos, los primeros ingresarán en el mes de septiembre. Recordó que en la entidad ya se tiene la primera universidad especializada en aeronáutica, por lo que la Automotriz seguirá con este modelo "que las empresas y las industrias de esta rama particular tengan en dónde capacitar a los jóvenes, en las diferentes materias, puede ser en acabados, en diseño, en resistencia de materiales, en confort interior; es decir, la universidad se puede ir adecuando a las necesidades de las industrias grandes que se vayan instalando en la entidad". La universidad servirá como complemento a los buenos oficios que se hacen en la universidad politécnica y va a contribuir al crecimiento económico de Querétaro.


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Recibe auditoria para certificarse en NEEC

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on el principal objetivo de incentivar una cadena de suministro segura y elevar su nivel de competitividad, la conocida empresa de servicio de transporte y logística ESGARI HOLDING MEXICO S.A. DE C.V. recibió el pasado 25 de Marzo del presente año la auditoria para la certificación NEEC, representada por la Auditora Claudia Selene Fernández Martínez, adscrita por la Administración General de Aduanas del Servicio de Administración Tributaria, quien llevó a cabo la auditoria del programa NEEC con el cual se busca facilitar el cruce de mercancía, protección de los embarques y mejorar los tiempo en la importación y exportación. Con esta nueva certificación ESGARI HOLDING MEXICO S.A. DE C.V. refuerza su compromiso con la seguridad en el Comercio Internacional basándose en las mejores prácticas y la mejora continua para salvaguardar la integridad y seguridad de los embarques de sus clientes.


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urante su conferencia anual, Audi informó que para su nueva factoría en México, espera que el 65 por ciento de su proveeduría sea local. Dicha proyección se dio debido a la búsqueda de beneficios económicos, porque la localización de piezas, ofrece una ventaja competitiva. Audi México iniciará la producción de su modelo Q5 en 2016, para lo cual ha invertido mil 800 millones de dólares.

EN BUSCA DE PROVEEDURÍA Audi planea para México, con su planta en Puebla, que su materia prima sea local, además de seguir con inversiones. AGENCIA REFORMA | 22/03/14

LISTOS PARA EL Q5

Audi México iniciará la producción de su modelo Q5 en 2016, para lo cual ha invertido mil 800 MDD

Su planta en San José Chiapa, Puebla, tendrá una capacidad de producción de 150 mil unidades por año. Audi se encuentra construyendo un parque de proveedores cerca de su factoría en Puebla, el cual será inaugurado en mayo, por lo que buscará que dos terceras partes de las piezas necesarias para su manufactura sean hechas en México. AUDI ESPERA QUE LA PROVEEDURÍA LOCAL SE INCREMENTE HASTA UN 90 POR CIENTO, POR LO QUE YA SE ENCUENTRAN TRABAJANDO CON PROVEEDORES EN MÉXICO, ADEMÁS DE REALIZAR PROGRAMAS ESPECÍFICOS PARA EL DESARROLLO DE LOS MISMOS, BAJO LAS EXIGENCIAS DE CALIDAD DE LA FIRMA ALEMANA.

La firma de los cuatro aros, ha mantenido un crecimiento sostenido en sus ventas, en 2013 comercializó 1.57 millones de autos, con una proyección de vender 2 millones de autos por año en el 2020, por lo que la factoría en México representa una oportunidad para el incremento de sus ventas en la región. Esto ha superado sus expectativas de crecimiento, debido a que esperaban comercializar 1.5 millones de autos en 2015. Este año espera que su producción fuera de Alemania sea mayor, con una expectativa de un millón 100 mil unidades para el 2020. Para continuar con su tendencia de crecimiento, la firma alemana ha realizado una planeación estratégica de producción, basada en la modularización, el uso de la plataforma MQB del grupo Volkswagen. Con ello, Audi tendrá 60 diferentes modelos en 2016. Solamente en 2014 presentará 17 modelos y derivados a nivel mundial.

COMBUSTIBLE En el rubro tecnológico, la firma con base en Ingolstadt, busca mejorar la eficiencia de combustible en sus modelos, por lo que ahora cuenta con 13 modelos Ultra, los cuales poseen un consumo de menos de cinco litros de combustible por cada 100 kilómetros recorridos.

213

PERSONAS CONTRATÓ AUDI EN MÉXICO EL AÑO PASADO

242

MIL UNIDADES HA ENTREGADO AUDI EN LO QUE VA DEL AÑO

110

MEXICANOS FUERON ENVIADOS A ALEMANIA PARA SU CAPACITACIÓN


MÉXICO L PIERDE PRODUCCIÓN D E

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C A M I O N E S

NOTIMEX | 07/03/14

a automotriz Ford Motor Company anunció que cambiará la planta de producción de sus camiones medianos modelos F-650 y F-750 de México a una planta de ensamblaje en Ohio, a partir de principios de 2015.

El traslado de la producción desde México forma parte del acuerdo negociado en 2011 entre la automotriz y el sindicato de trabajadores United Auto Workers (UAW) La compañía informó en un comunicado que como parte del cambio en la línea de producción, invertirá 168 millones de dólares en el rediseño de la planta en Ohio para adaptarla a las nuevas necesidades. La planta, ubicada en Cleveland, Ohio, fue inaugurada en 1974 y en la actualidad produce la

FORD F-650

D E

línea de furgonetas Ford E y otros vehículos comerciales. La producción de las furgonetas concluirá a finales de este año. “El traslado de la producción de los camiones de servicio mediano Ford F-650 y F-750 para la planta de montaje de Ohio ayuda a asegurar un futuro sólido para los trabajadores dedicados a estas instalaciones", dijo en un comunicado el presidente de Ford para las Américas, Joe Hinrichs. "La construcción de estos camiones en casa utilizará nuestra experiencia de las líneas de producción de otros camiones y vehículos comerciales para dar a nuestros clientes un mejor producto a un precio competitivo", indicó. El director del Departamento de Ford Nacional para el UAW, Jimmy Settles, expresó por su parte: “Tenemos confianza en que nuestra sobresaliente fuerza de trabajo construirá estos camiones de servicio mediano de Ford con los más altos niveles de calidad”.

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TENDRÁ PLANTA

EN CIUDAD SAHAGÚN MARÍA DOLORES | 06/03/14

a empresa coreana Daewoo producirá autobuses en México en la planta de Ciudad Sahagún (Hidalgo) que entrará en operación en 2015 con una inversión inicial de 30 millones de dólares para instalaciones y mano de obra gracias a su alianza con la empresa mexicana American Coach, con la que conforma Daewoo Bus México. En un primer momento, se importarán los autobuses en cadena desde las plantas de la empresa localizadas en Corea del Sur y China, dijo en conferencia de prensa en el marco de Expo Foro, Adrián José Lecona, director general de Daewoo Bus México. En Ciudad Sahagún, la empresa contará con una planta de 6 hectáreas de extensión que dará empleo a 180 trabajadores en la línea de producción y 15 en la parte de administración.

La idea, explicó el directivo, es producir unidades completas y carrocerías para autobuses urbanos y foráneos en la planta mexicana e integrar proveeduría nacional, esto último en un plazo máximo de dos años. "No venimos a prostituir el mercado ni a arrebatarlo con precios bajos", advirtió el directivo al respecto y señaló que el precio de las unidades será inferior que el de sus competidores, aunque no especificó cuánto. El directivo explicó que prevén vender en el mercado mexicano 300 unidades. Su apuesta es el autobús urbano con motor a gas natural comprimido y de entrada lo harán a través de tres distribuidores, advirtió.


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INAUGURAN EL PARQUE DE PROVEEDORES DOUKI SEISAN INDUSTRIAL

PARK

VESTA | 03/04/14

N

issan y Vesta, empresa dedicada al desarrollo inmobiliario industrial, llevaron a cabo el 03 de abril del 2014 la inauguración del nuevo parque de proveedores denominado “Douki Seisan Park” (DSP), ubicado en el nuevo complejo de manufactura de Nissan en México, Aguascalientes Planta A2. La ceremonia de inauguración se llevó a cabo ante la presencia del Gobernador del Estado de Aguascalientes, Carlos Lozano de la Torre; Lorenzo Berho, director general y presidente de Vesta; Armando Ávila, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana y Juan Antonio Martín del Campo, Presidente Municipal de Aguascalientes. El proyecto, desarrollado por Vesta, cuenta con 57 hectáreas de terreno, cinco edificios y una inversión de $57 millones de dólares. Al día de hoy se han construido tres de los cinco edificios de la primera fase, en los que actualmente operan los proveedores POSCO MAPC, empresa de origen coreano, proveedora de hojas de acero; TACHI-S, empresa de origen japonés y fabricante de asientos y Sanoh, también de origen japonés y dedicada al ensamblaje de tubería automotriz. Armando Ávila, vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana ratifico que la más alta calidad por la que son reconocidos los vehículos de Nissan Mexicana, por sus clientes en

México y en más de 50 países, está relacionada directamente con la gran calidad de los proveedores con los que cuenta la compañía. Adicionalmente, se están construyendo dos edificios con una superficie total de 43,603 metros cuadrados, lo que sumará un total de 153,870 metros cuadrados para la primera mitad de este 2014. “Hoy en día, México se posiciona como uno de los países más atractivos para la inversión en manufactura y logística, debido principalmente a su ubicación geográfica, a la amplia gama de tratados comerciales, a las reformas estructurales que recientemente se han aprobado, y al efecto de “reshoring” que se traduce en el regreso de empresas multinacionales de China a Norteamérica,” dijo Lorenzo Berho, director general y presidente de Vesta. Berho confirmó que estos han sido algunos de los factores que han impulsado a Vesta a convertirse en socio estratégico de Nissan Mexicana para integrar una sólida base de proveeduría para el ambicioso proyecto de Nissan en Aguascalientes Planta A2, mismo que continúa en expansión. Armando Ávila compartió algunos de los más importantes logros que ha alcanzado la planta de Nissan A2, mismos que se establecen como un precedente para la manufactura global de la corporación “a tan solo 19 semanas de operación Nissan A2 logró la producción de 32 mil unidades,

estableciendo un récord histórico de vehículos ensamblados durante el periodo de arranque de esta planta. Esto no hubiera sido posible sin el parque de proveedores DSP y su ubicación estratégica, que ha permitido una integración y sincronía avanzada entre los procesos productivos de A2”. El acuerdo de Nissan con Vesta para construir el “DSP” responde a la necesidad de contar con socios especializados que apoyen la expansión y consolidación de Nissan como el líder en producción y ventas en el país. La experiencia de Vesta en el desarrollo de parques industriales hechos a la medida (“Park to Suit”) para cadenas de suministro específicas, ha sido de gran valor para el nuevo complejo de manufactura de Nissan. Nissan planea triplicar la adquisición de partes a proveedores locales hacia el año 2016, alcanzando un monto de procuración aproximado de más de 7 mil millones de dólares, a través de proveedores anexos ubicados en el DSP, así como también en una red nacional de proveedores mucho más amplia, sobre todo en la zona central del país. Derivado de estos esfuerzos, más del 80 por ciento del contenido del Nissan Sentra, vehículo que actualmente se produce en Nissan A2 con destino a Brasil y Estados Unidos, es de manufactura nacional.

Parque de Proveedores

“DOUKI SEISAN PARK”

$57 MDD

05

EDIFICIOS


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VEN EN

MÉXICO POTENCIAL PRODUCTIVO AL VOLANTE | 08/04/14

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uando BMW anunció hace unas semanas $1,000 millones de dólares para expandirse en Carolina del Sur en la producción de su nueva camioneta X7, ha dicho ahora a Bloomberg que México sigue siendo un potencial polo de producción para la nueva generación de la X3. Audi ya invirtió acá y ahora Mercedes espera hacer lo propio en Aguascalientes con Infiniti-Nissan. Guido Vildozo, director automotriz de IHS, ha dicho en reciente entrevista: “México se está convirtiendo del tradicional fabricante de autos subcompactos como el Vocho en su momento, el Tsuru ahora, pero también los subcompactos B Versa, Fiesta y aún compactos Sentra y Jetta, en un jugador importante para las marcas Premium, ahora con la producción de Audi en San José Chiapa, Puebla. De los otros productos que hablas no puedo decir nada”. Audi producirá en Puebla una camioneta deportiva utilitaria Q5, con lo que México ingresa a la fabricación de autos Premium.

BMW sigue analizando si contruye una planta en el país para producir la nueva generación del X3. Recientemente ha invertido $1,000 millones de dólares en su planta de Spartanburg, Carolina del Sur. Pero este martes 8 de abril, la agencia de noticias Bloomberg platicó con un ejecutivo de BMW Alemania quien dice que van a construir una nueva planta, una segunda planta, en América del Norte. Y México sigue siendo jugador importante todavía. México tendrá dos nuevos clusters automotrices potenciales, además del reciente de Guanajuato. Se trata de Puebla-Hidalgo, donde se ha levantado una infraestructura vial que permite el rápido traslado hacia los puertos de Veracruz y Tampico, Tamaulipas. Este corredor unirá la parte Este de la república con el cluster de Puebla, Distrito FederalToluca. BMW estaría asomando por allí. La historia de BMW y su proceso CKD ya marcó un paso en México. Tuvo un almacén, tipo planta, en Lerma, Estado de México, donde subensambló productos de la marca hace más de 10 años.


Hoy ese espacio es dedicado a vehículos blindados, mercado que crece en México por la inseguridad que persiste. Con el convenio entre Dieter Zetsche, presidente de Daimler (Mercedes) y Carlos Ghosn (Nissan), en el sentido de aprovechar plataformas comunes para productos comunes, la inversión de Nissan en Aguascalientes II en su nueva planta ya construida en tiempo récord, tiene una segunda fase que puede ser la producción de autos Infiniti y Mercedes. Para el primero será una camioneta deportiva utilitaria, y para Mercedes, el GLA, producto que por cierto

se comienza a vender pronto en México, ahora de importación. Audi, BMW y Mercedes, dice Al Volante, serán las tres marcas Premium que cargarán sus baterías en México para “bombardear” al mercado de América del Norte… y del Sur, a un costo menor que lo que les costaría producir sólo en Estados Unidos.

Las tres alemanas se pelean el mercado en el Norte, pero también en México.

VENTAS ENERO-MARZO

3,075 unidades

2,685 unidades*

1,937 unidades**

* Sin contar ventas de Mini ** Sin contar ventas de Smart


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NOTICIAS: NACIONALES

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NOTAS CLAVE

NACIONALES BUSCAN INCENTIVAR LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN JIQUILPAN, MICHOACÁN PARA GENERAR EMPLEO

PROVEEDURÍA: EL ALMA DEL SECTOR HUGO VALENZUELA | 14/04/14

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os proyectos de apoyo e integración para el sector automotriz del país, contenidos en el Programa de Desarrollo Innovador y la Política Industrial Automotriz, darán un nuevo impulso a ese sector, uno de los que mejor han aprovechado los beneficios del TLCAN. La proveeduría será uno de los motores de la industria automotriz, cuyo potencial está en constante crecimiento ante la continua llegada de nuevas armadoras, y por ello se ha desarrollado una política específica, para garantizar el mejor desempeño de la cadena de suministros a las armadoras, afirmó el subsecretario de Industria y Comercio de la Secretaría de Economía, José Rogelio Garza Garza.

RENAULT SE FUE EN 1986, AHORA VE PLANTA EN MÉXICO

A

REVISARÁN MARCO JURÍDICO PARA DEFENDER INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

ZONA FRANCA | 29/02/14

El legislador destacó la necesidad de incentivar a este sector que se constituye como uno de los pilares de la economía nacional debido a que su generación de divisas está por encima de algunas actividades primarias de este país; el legislador federal resaltó que el ramo automotriz representa uno de los principales rubros en el desarrollo de la economía nacional, ya que genera más divisas a México que el petróleo y las remesas que envían los migrantes, donde incluso se cuenta con una inversión extranjera mixta de miles de millones de dólares a lo largo y ancho del país.

COMIENZA SERVICIO MARÍTIMO DE CARGA DE AUTOPARTES DE MÉXICO A BRASIL

TOMÁS DE LA ROSA | 17/03/14

casi tres décadas de que la automotriz francesa abandonó la producción en su fábrica en el estado de Hidalgo, analiza opciones para invertir en instalaciones propias en lo que es uno de sus principales mercados.

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JOSÉ LUIS CEJA GUERRA | 02/03/14

ras el anuncio realizado por el titular del Ejecutivo estatal de nuevas inversiones en el estado, debe potenciarse el tema de la industria automotriz como generadora de fuentes de empleo, señaló el presidente de la Comisión de la Industria Automotriz y del Acero del Congreso de la Unión, Salvador Romero.

HECTOR OCHOA | 14/03/14

L

a empresa japonesa de logística, Nippon Express, anunció el inicio del servicio de carga para la exportación de autopartes entre México y Brasil. De acuerdo con la firma japonesa, el nuevo servicio permite a firmas japonesas establecidas en México reducir el costo de envío de autopartes a Brasil ya que estos se realizan de manera consolidada.

D

Comerciales” en el Estado de México, los legisladores conocieron la situación y crisis por la que atraviesa esta industria nacional.

Durante una visita que realizaron a la “Planta Daimler Vehículos

Los dirigentes de asociaciones de automóviles y de autos de carga pesada y pasajes resaltaron la urgencia de tomar medidas para impedir la entrada indiscriminada de automotores usados a México, muchos de ellos casi chatarra.

iputados federales que integran la Comisión Especial de la Industria Automotriz y del Acero (CEIAA) se comprometieron con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores a revisar la legislación del sector para impulsar su desarrollo y protegerlos de la entrada de automotores usados.


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NOTICIAS: INTERNACIONALES

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NOTAS CLAVE

INTERNACIONALES MASTRETTA CARS | 28/03/13

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MASTRETTA CARS ENTRARÁ AL MERCADO EUROPEO EN 2015

ntre los planes a mediano plazo de la marca mexicana, está empezar a comercializar su modelo MXT y MXR en Europa.

Actualmente, tiene una producción anual de 50 unidades que se colocan principalmente en Estados Unidos.

Pero llegar a Europa no lo es todo para Daniel Mastretta, creador del MXT, sino que además incorporará al MXT el motor Ecoboost 2.0 litros que posee el Focus ST. También lo pondrán a dieta y buscarán reducir su peso total el cual actualmente es de 950 kilogramos. Además, estrenará una nueva fascia frontal más

adecuada al gusto de consumidores europeos.

los

apertura de alguna agencia en los Estados Unidos.

Mastretta inauguró este año su primer agencia de autos localizada en el Municipio de Ocoyoacac, Estado de México, donde comentaron el ambicioso plan de crecimiento que se tenía para la marca entre lo que destacaba la expansión en el mercado norteamericano con la posible

Actualmente, el MXT cuenta con un motor cuatro cilindros en línea Duratec turbocargado de 2.0 litros que genera 250 HP a las 5,200 RPM. El Mastretta MXT logra un 0-100 km/h en 4.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.


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NOTICIAS: INTERNACIONALES

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FRENA LAS VENTAS EN EU POR FALLAS OMAR BECERRIL | 10/04/14

V

olkswagen de México descartó que los motores fabricados en su planta de Silao, Guanajuato, tengan alguna falla, luego de que la empresa alemana suspendiera la venta de los modelos Passat, Beetle y Jetta en Estados Unidos, por un riesgo de fuga de aceite en el sistema de enfriamiento en la transmisión.

A través de su agencia de relaciones públicas, la empresa comentó al periódico Excélsior que “el tema reportado no tiene que ver con el motor fabricado en Silao, sino con el enfriador de aceite de la transmisión, el cual se incorpora durante el proceso de ensamble”.

INVERTIRÁ

ELIMINAN FIANZA

US$12.000 MILLONES

EN CUPOS PARA EXPORTAR AUTOS LIGEROS A BRASIL

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EN CHINA

NOTIMEX | 14/03/14

os nuevos beneficiarios del cupo de exportación de vehículos ligeros hacia Brasil para el periodo del 19 de marzo de 2014 al 18 de marzo de 2015, previsto en el Acuerdo de Complementación Económica 55 entre México y el Mercosur, estarán exentos del pago de fianza para su asignación.

De acuerdo con el sitio estadounidense de noticias especializado Automotive News, VW ordenó a sus distribuidores suspender la venta de los nuevos vehículos con transmisión automática y el motor de 1.8 litros, mientras que la suspensión aplica para automóviles producidos después del 1 de febrero de 2014.

L

REUTERS | 20/04/14

a gigante automotriz General Motors Corp (GM) planea invertir US$12.000 millones en China entre el 2014 y el 2017 y construir más plantas el próximo año, en un esfuerzo por competir con rivales agresivos en el mercado automotor más grande del mundo.


EXPANDS MEXICO POWERTRAIN OPERATIONS FOR AUDI AWD

GM INITIALLY SOUGHT TO REPAIR AIR BAG PROBLEMS, NOT RECALL SUVS THE DETROIT NEWS | 29/04/14

VINCE BOND JR. | 29/04/14

$449 MILLION

IN PLANTS

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anadian parts supplier Magna International Inc. is expanding its powertrain operations in Ramos Arizpe, Mexico, with a $75 million plant to produce all-wheel-drive systems for Audi. The planned 172,000-square-foot operation is scheduled to open in 2016 and will create 230 jobs at full capacity,Magna said.

GM TO INVEST

AUTOMOTIVE NEWS | 8/04/14

G

eneral Motors Co. initially sought to repair 1.3 million SUVs for air bag problems through a customer service campaign, rather than a safety recall, according to a newly disclosed document.

G

eneral Motors Co. plans to invest $449 million at its Detroit-Hamtramck Assembly Plant and a battery assembly facility in suburban Detroit to build the nextgeneration Chevrolet Volt and two future vehicles that weren't disclosed.


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INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA

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IMPRESIÓN 3D

EL FUTURO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ IDG LATIN AMERICA | 07/03/14

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a firma alemana EDAG presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, el prototipo de un automóvil, denominado Génesis, con una carrocería completamente impresa en 3D, lo cual constituye una pequeña muestra de la importancia que tendrá esta tecnología en el futuro para la manufacturación de los vehículos.

En la actualidad, las principales fabricantes automotrices emplean la impresión en 3D en las tareas de diseño y auxiliar a la creación de prototipos, pero la posibilidad de generar piezas completas o el chasis a partir de estas impresoras, tiene un potencial revolucionario para la industria. Entre las cualidades que aportaría el uso de la tecnología, sería la optimización del peso del automóvil, la simplificación en las líneas de producción, pues la carrocería podría compactarse en una sola pieza, e incluso, a los talleres automotrices, que podría reimprimir las autopartes dañadas. Aunque eso sí, esta realidad tardará aún varios años, pues primero debe perfeccionarse la impresión en 3D para hacerla rentable.


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INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA

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ABRE CENTRO DE DISEÑO PATRICIA ROMO | 28/02/14

Se trata del centro de ingeniería e invención de productos más grande de América Latina y uno de los tres más importantes a nivel global, desde el cual se creará la tecnología automotriz para los vehículos del futuro, aseguró su director Jorge Vázquez Murillo.

L

a automotriz alemana Continental Automotive inauguró su Centro de Innovación y Diseño en el municipio conurbado de Tlajomulco de Zúñiga, Jalisco, mismo que requirió una inversión de 290 millones de pesos.

En el centro instalado en la zona conurbada de Guadalajara, se desarrollará el mismo nivel de tecnología que en Japón, Alemania o Estados Unidos, por lo que los inventores locales, dijo, serán los emprendedores de los grandes proyectos tecnológicos de México.

Aunque esta nueva planta tiene capacidad para generar hasta 1,200 puestos de trabajo, en una primera etapa se crearán 500 empleos para los ingenieros que se encargarán de desarrollar las computadoras de automóviles que saldrán al mercado en el 2017.

El centro desarrollará productos de seguridad y confort para los ocupantes del automóvil, conectividad, interacción con el conductor, entretenimiento dentro del vehículo y el control de dispositivos como motor y frenado.


DEFINEN

MEGATENDENCIAS AUTOMOTRICES MOISÉS RAMÍREZ Y ROSA CASTRO | 05/03/14

P

ara consolidarse más como uno de los principales exportadores de vehículos del mundo, México debe estar atento a las megatendencias de innovación automotriz mundial, en especial la eficiencia en combustibles, señaló en su participación en Main Forum 2025 Andrew Brown, vicepresidente de tecnología de Delphi. El también presidente del evento realizado en Cintermex, en Monterrey, agregó ante representantes de compañías armadoras y de autopartes originales para vehículos, el uso de materiales alternos como el aluminio para aligerar el peso de las unidades como otro de los aspectos que demandarán los consumidores en el mundo y que constituye otra megatendencia.

"México es un importante exportador de vehículos en el mundo y puede aprovechar estas oportunidades o megatendencias para consolidarse como uno de los principales exportadores del mundo" ANDREW BROWN VICEPRESIDENTE DELPHI "Los gobiernos están haciendo una mayor presión para que bajen las emisiones de CO2 (bióxido de carbono) y hacia allá deben encaminarse los esfuerzos de producción de vehículos; Estados Unidos está exigiendo cada vez más menores emisiones y Mexico tiene cerca ese mercado". Indicó que en los próximos 11 años también habrá una mayor demanda de unidades con aceros más ligeros, pero de alta resistencia y fortaleza. Brown refirió que otra megatendencia son los vehículos eléctricos, oportunidad que también puede aprovechar la industria automotriz mexicana. Actualmente, aseguró, el mercado mundial de vehículos eléctricos asciende a 74 millones de unidades, lo que representa un 4 por ciento de la producción mundial de automotores. Brown indicó que la mayor conectividad con smartphones y con internet y la automatización son otras de las megatendencias de la industria automotriz mundial en los que las compañías deben poner atención y enfocar sus esfuerzos de desarrollo. El directivo de Delphi, proveedor de tecnología y equipos electrónicos para el sector automotor, no descartó la posibilidad de añadir un tercer centro tecnológico en México, a los que ya tienen en Querétaro y en Juárez, Nuevo León.


O

rgullo de la industria automotriz estadunidense e icono de la cultura pop, el Mustang cumple 50 años de su lanzamiento, tiempo durante el cual se han vendido nueve millones de unidades del célebre pony car. Así, para celebrar este aniversario, el nuevo Ford Mustang se presentó simultáneamente alrededor del mundo en seis ciudades de cuatro continentes. De acuerdo con Raj Nair, vicepresidente global de Desarrollo de Producto de Ford, “el aspecto visceral, el sonido y el rendimiento de Mustang resuenan con la gente, incluso si nunca han conducido uno. Mustang es sin duda más que un automóvil: es el corazón y el alma de Ford”. En tanto que Jim Farley, vicepresidente ejecutivo global de Marketing, Ventas y Servicio de Ford y Lincoln, comentó:

“Diseñamos este auto con el objetivo de crear una interpretación contemporánea de Mustang, un icono automotriz que simboliza la libertad para millones de personas en todo el mundo”. Basado en el nuevo Mustang GT 2015 fastback con un equipamiento especial, la nueva edición limitada Mustang 50 Aniversario ha sido diseñada por Ford para celebrar los 50 años que, en sus diferentes ediciones, lleva el icónico modelo en el mercado. Exhibe una decoración exclusiva con 2 únicas opciones: 2 colores exclusivos y transmisiónmanual de 6 velocidades o automática. Los únicos tonos de carrocería son el Blanco Wimbledon, como el primer Mustang serie Nº0001 que se vendió al Capt. Stanley Tucker en abril de 1964, y el Azul Kona.

EL EMBLEMÁTICO VEHÍCULO HA TENIDO MILES DE APARICIONES EN CINE, TELEVISIÓN Y JUEGOS DE VIDEO, ADEMÁS DE SER EL AUTO CON MAYOR NÚMERO DE LIKES EN FACEBOOK A ESCALA MUNDIAL.


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NOTICIAS: INTERNACIONALES

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EQUIPO RENOVADO El Mustang está disponible en dos versiones: un V6 de 3.7 litros, que ofrece a los fanáticos del Mustang 300 caballos de fuerza y un V8 de 5.0 litros con más de 420 caballos de fuerza y 390 lb-pie de torque. El auto cuenta con nuevos sistemas de suspensión delantera y trasera. En la parte frontal, un nuevo subchasis perimetral hace más rígida la estructura, mientras reduce la masa proporcionando un control más predecible de las llantas que beneficia el manejo, la dirección y la conducción. Todas las versiones están equipadas con el botón de encendido Intelligent Access, SYNC y MyKey, aunque están disponibles aplicaciones como Track Apps, medidores Mycolor y el sistema de audio Shaker Pro, para que los conductores ajusten sus preferencias durante el tiempo que pasen detrás del volante.

PROVEEDORES DEL

20140414-NEWS--0044-NAT-CCI-AN_--

4/10/2014

11:50 AM

Page 1

FORD MUSTANG 2015 Suppliers to the 2015 Ford Mustang

44 • APRIL 14, 2014

DECKLID LOCK Huf Huelsbeck & Fuerst DECKLID HINGES Multimatic, Oiles America

OUTSIDE PASSIVE DOOR HANDLES ADAC

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[NOT SHOWN]

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CENTER CONSOLE Faurecia

CLIMATE CONTROL MODULE Preh

RADIO SUPPRESSION CAPACITOR Laird

BODY CONTROL MODULE CONNECTORS TE Connectivity

PEDAL CONTROLS Methode Electronics

IGNITION COIL Diamond Electric TURBOCHARGER

SPARE TIRE TIE DOWN MacLean-Fogg

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Honeywell

INTAKE MANIFOLD [5.0L] Montaplast of North America

FUEL TANK SYSTEM Inergy Automotive Systems

EXHAUST MANIFOLD GASKET Dana

REAR COIL SUSPENSION SPRING NASCO (NHK)

CRANKSHAFT [5.0L, 2.3L] ThyssenKrupp

BRAKE PADS ITT Friction Technologies

PISTON RINGS [5.0L] Mahle

EXHAUST STAMPINGS Shiloh Industries

CAM COVER Miniature Precision Components

ALUMINUM WHEEL CAP Zanini Auto Group

ENGINE BLOCK Nemak TURBO AIR MANAGEMENT CLAMP Ideal Tridon

BRAKE HOSE ASSEMBLY Hitachi Cable America

TRANSMISSION OIL COOLER HOSE ASSEMBLY YH America

REAR AXLE BEARINGS Koyo

RADIATOR OVERFLOW BOTTLE Roechling Automotive

DRIVESHAFT SUPPORT BEARINGS General Bearing

EXHAUST MANIFOLDS

DIFFERENTIAL CARRIER AUMA (BOCAR Group) SIDE IMPACT BEAMS Gestamp FLOOR MATS AGM Automotive

SILL PLATES AngellDemmel

WIRE HARNESS FASTENERS Avery Dennison

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DOOR WATER SHIELDS Cadillac Products

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LÍDERES DE OPINIÓN

LÍDERES DE OPINIÓN

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VEHÍCULOS

LIGEROS EN MÉXICO

POR: EDUARDO JAVIER SOLÍS SÁNCHEZ Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz

LA LENTA EVOLUCIÓN DEL MERCADO INTERNO

comunicacion@amia.com.mx www.amia.com.mx

L

a industria automotriz mexicana ha demostrado ser el sector más importante para la economía del país, por su gran generación de divisas, permanentes inversiones y empleo, entre otros factores. Con niveles récord históricos de producción y exportación, la industria tiene claroscuros muy importantes. El mercado interno de autos nuevos es el rubro más rezagado, ya que a pesar del crecimiento continuo mostrado durante los últimos cuatro años después de la crisis, al cierre de 2013 tan sólo logró la comercialización de 1,063,363 vehículos ligeros en nuestro país, nivel de venta similar al obtenido hace diez años.

60% de los vehículos nuevos vendidos en ese mismo año. El segundo factor es el bajo nivel de participación del financiamiento en las ventas de autos nuevos, tomando como referencia el reporte de AMDA con datos de Jato Dynamics, el año pasado sólo el 54.9% de la venta de vehículos ligeros fue a través de financiamiento, cuando el benchmarking internacional se sitúa en niveles del 75%.

Una década perdida en la consolidación y desarrollo de nuestro mercado interno, que se ha visto inhibido en la parte estructural por dos factores principales, según un estudio econométrico de la consultoría AT Kearney. El primero de ellos es la importación indiscriminada de vehículos usados, en su gran mayoría provenientes de Estados Unidos, los cuales no cumplen con la normatividad requerida para circular y han convertido a nuestro país en el basurero de vehículos de desecho de dicho país. Cabe señalar que en 2013 las unidades importadas usadas representaron poco más del

Al inicio del presente año, se han observado tasas de crecimiento muy bajas e incluso negativa para el caso de febrero, en comparación con los datos del año pasado. En el primer bimestre del año se comercializaron 165,442 vehículos ligeros, mostrando un ligero crecimiento de 0.6% en relación al primer bimestre de 2013. El principal factor afectando coyunturalmente las ventas lo encontramos en el 5o componente del índice de confianza del consumidor, que mide la posibilidad de compra de bienes durables, el cual se situó en 60.0 puntos en febrero de 2014, 25.5% por debajo del nivel de febrero del año

Adicional a estos factores que estructuralmente han afectado al mercado interno, coyunturalmente hemos comenzado el 2014 con ventas muy deprimidas.

pasado y 43.0% por debajo de los niveles previos a la crisis, los cuales muestran la preocupación de los consumidores que han decidido posponer su gasto en este tipo de bienes, incluyendo la adquisición de vehículos nuevos.

¿QUÉ DEBEMOS HACER PARA REACTIVAR EL MERCADO INTERNO DE AUTOS NUEVOS? En primer lugar es indispensable sanear el parque vehicular, controlando la importación indiscriminada de vehículos usados que en los últimos ocho años ha alcanzado la cifra de 6.3 millones de unidades usadas y han incrementado el número de vehículos altamente contaminantes que circulan en nuestro país. En segundo lugar se requiere incrementar el financiamiento para la adquisición de vehículos nuevos, de manera que la renovación de unidades sea más frecuente y ayude a mantener un parque vehicular sano. Por último, pero no menos importante, se debe aplicar una normatividad que regule a los vehículos en circulación y sea obligatoria a nivel nacional, como la verificación de emisiones contaminantes que actualmente sólo se emplea en ciertos estados, así como la puesta en vigor de una norma que permita la revisión de condiciones físico mecánicas de las unidades en circulación, con el fin de mejorar las condiciones del parque vehicular. Siendo la industria automotriz el motor principal de la economía mexicana, es apremiante la reactivación de su mercado interno, estamos ciertos que no es un tema que se resolverá de un año para otro, pero es por ello que en la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz estamos trabajando para crear sinergias entre gobiernoindustria-consumidor que nos permitan sanear el parque vehicular en circulación.


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LÍDERES DE OPINIÓN

DE MÉXICO A CANADÁ

N

LÍDERES DE OPINIÓN

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OPORTUNIDADES SIN FRONTERAS

POR: EL MTRO. FRANÇOIS BELLERIVE

DIRECTOR COMERCIAL MEXUSCAN MÉXICO fbellerive@mexuscan.com | +(55) 4858-6579

orteamérica es una de las regiones comerciales más dinámicas del mundo. No es poco decir que, Dentro de estos intercambios aproximadamente, una cuarta parte del comercio total de comerciales, los de la industria la región se realiza entre los tres países signatarios del TLCAN. automotriz ocupan un lugar privilegiado.

LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN EL CONTINENTE En los últimos años, México ha crecido en términos de exportaciones dentro de la industria automotriz en el continente para ocupar casi el 20% de las exportaciones, al igual que Canadá. Con la eventual repatriación de las plantas de producción desde Asia, debida al incremento salarial en China, así como a la voluntad de los empresarios de tener las cadenas de producción más cerca del mercado al cual está destinado el producto final, predecimos que

esta tendencia irá en aumento. México tiene una pericia laboral y técnica en ese área que no se puede negar, la calificación de sus trabajadores lo demuestra cada vez más. De hecho, el cluster de la industria automotriz en México no sólo es una piedra angular de su economía, sino también uno de los factores determinantes del dinamismo de Norteamérica como zona económica y comercial regional.

Exportation Development Canada, más de 2,500 empresas canadienses operan actualmente en México. Las economías de los dos países son compatibles, y las historias de éxito son numerosas. Otro dato, las exportaciones del sector automotriz mexicano representan 20% del total de las exportaciones hacia la provincia de Quebec en Canadá.

PARA LLEVARNOS ¿Y CANADÁ EN ESO? ADELANTE Canadá y México son socios comerciales de primer plan. Según

Hoy en día, para recorrer la distancia entre México y Canadá por vía terrestre se requieren siete

días. Empresas como Mexuscan, aseguran que, durante todo el trayecto, la mercancía permanecerá en el mismo remolque, sin transbordos, de un país a otro. Eso se refleja en un servicio más rápido, menos riesgoso para la mercancía y de más confianza con la empresa exportadora o importadora. La industria automotriz tiene adelante un futuro positivo tanto en México como dentro del continente como mercado regional. Tenemos que seguir estimulando el comercio entre empresas y economías compatibles, utilizando los mejores recursos intermediarios a nuestra disposición. Para que el transporte siga siempre adelante.


LÍDERES DE OPINIÓN

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LÍDERES DE OPINIÓN

CLUSTER INDUSTRIAL

POR: ENRIQUE DORANTES

INGENIERO INDUSTRIAL EGRESADO DE LA UNIVERSIDAD IBEROAMERICANA PLANTEL LEÓN EMPRESARIO DEL SECTOR PLÁSTICO

LA PRESENCIA DE

JAPÓN

C

EN LA INDUSTRIA DE GUANAJUATO

ada vez es más evidente la presencia de Japón en la industria de Guanajuato y no porque hayan llegado Honda y Mazda y todos sus proveedores Tier One sino por el desarrollo que se está dando en la proveeduría local para poder suministrar servicios y autopartes a estas dos OEM’s en nuestro estado y a Nissan en Aguascalientes y Morelos y Honda en Jalisco.

Las empresas japonesas tienen una necesidad de una cantidad muy grande de piezas, ya sean de plástico, troqueladas, maquinadas o de materiales para empaque o servicios de toda clase para sus líneas e instalaciones y las empresas locales tenemos el reto de evolucionar y entrar a grandes ligas con esas oportunidades que se están dando. Algunas empresas Tier One se vieron en la necesidad de pedir apoyo al JICA (Japan International Cooperation Agency) para que les ayude a desarrollar de manera acelerada a algunos proveedores locales con el fin de certificarlos en un mediano plazo como confiables en los suministros y la aplicación de las distintas herramientas de manufactura japonesa y hablar el mismo lenguaje en la manufactura. Por tal motivo, desde 2012 JICA ha estado colaborando con diferentes empresas en los Estados de Nuevo León, Querétaro y Guanajuato con la finalidad de fortalecer la cadena de suministro local para las empresas niponas en México. Durante el mes de abril tuvimos la honrosa oportunidad por invitación de JICA de visitar Japón haciendo base en el Centro Chubu en Nagoya para recibir nueve empresas de los tres Estados ya mencionados una capacitación y la visita de distintas plantas de diferentes giros en el área de Nagoya, Toyota y Osaka. Este programa estuvo dirigido a los directores de las empresas con el objetivo de aumentar la sensibilidad de lo que se ha venido aplicando desde 2012 por parte de JICA en las empresas en México y al mismo tiempo asumir un compromiso más fuerte para que la evolución sea más profunda y en los tiempos que el sistema de suministro requiere. Tuvimos la oportunidad de visitar empresas pequeñas, medianas y grandes y en todas encontramos puntos en común, el kaizen, las 5 s’s, el 5 por qués entre otras y pudimos constatar el grado de eficiencia, control, orden, disciplina y productividad con las que se manejan día a día.

Una de las cosas que más nos impactó es el tema de la capacitación y adiestramiento y es qué dedican recursos importantes para preparar a su gente en nuevas operaciones de manera profunda, con metodologías simples y utilizando todo el talento y la experiencia de su gente ya jubilada para transmitir el conocimiento y que este no se pierda a la hora de que llegue el momento de separarse de la empresa. En México debemos de dar más importancia a la capacitación y adiestramiento y replicar el modelo japonés de aprovechar la experiencia de nuestra gente que está retirada o por retirarse para que pase a las nuevas generaciones la estafeta y la experiencia de una manera estructurada.

En los próximos espacios seguiremos hablando de esta experiencia vivida en la industria japonesa.


CLUSTER INDUSTRIAL

LÍDERES DE OPINIÓN

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BENEFICIOS QUE PUEDEN LOGRAR LAS PEQUEÑAS Y MEDIANAS EMPRESAS

LÍDERES DE OPINIÓN POR: MAURICIO SALVATORI ESPECIALISTA EN SISTEMAS DE GESTIÓN BASADOS EN LAS NORMAS ISO

EN LA IMPLEMENTACIÓN DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD ISO 9001:2008

S

egún PROMEXICO, Las micro, pequeñas y medianas empresas (PYMES), constituyen la columna vertebral de la economía nacional por los acuerdos comerciales que ha tenido México en los últimos años y asimismo por su alto impacto en la generación de empleos y en la producción nacional. De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en México existen aproximadamente 4 millones 15 mil unidades empresariales, de las cuales 99.8% son PYMES que generan 52% del Producto Interno Bruto (PIB) y 72% del empleo en el país. Para resolver los problemas y necesidades inmediatas, algunas PYMES construyen de manera empírica su estructura funcional sin considerar la proyección competitiva o la mejora continua y ponen en riesgo el funcionamiento de la empresa. Una manera de mejorar esta situación

es implementando un Sistema de Gestión de Calidad ISO 9001:2008 debido a la interacción constante de su dinámica social, técnica y empresarial que emana de la organización.

Existen un sinnúmero de beneficios que puede obtener la organización en la implementación de un Sistema ISO 9001:2008, entre los que se destacan: 1. Mejora de la madurez empresarial 2. Aumento en la competitividad de la organización 3. La mayoría de las decisiones que toma la Alta Dirección son certeras 4. La organización puede corregir con oportunidad el rumbo empresarial 5. La eficiencia de la organización es evaluada periódicamente

6. Las acciones correctivas y preventivas son ejecutadas de manera sistémica 7. El Director General desarrolla y potencia sus habilidades empresariales 8. Orientar los diferentes recursos de la empresa al cumplimiento de la política y objetivos de calidad 9. Declarar las políticas y objetivos de calidad alineados a la visión y experiencia de la Alta Dirección 10. Desarrollar más y mejores relaciones con los clientes y proveedores Para continuar con el desarrollo económico del país, es fundamental que las empresas incrementen de manera significativa su expectativas de vida mediante la competitividad, efectividad y desarrollo del personal; pilares básicos de los SISTEMAS DE GESTIÓN DE CALIDAD ISO 9001:2008.


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Servicio de impresión industrial en materiales rígidos y flexibles como estireno, trovicel, sintra, mdf, coroplast, policarbonato, acrílico, madera, cartón, dibond, lamina pintro, ceramica, azulejo, melamina, formaica, cartón corrugado, tyvek, poliamida, lona, vinil, alfombra, canvas, etc. Blvd. Adolfo López Mateos #1107-1 Ote. Celaya, Gto. Tel (461) 159-5227 / 159-5216 ventas@imdice.com

Cognex y Mitsubishi

Visión Integrada y Soluciones de control

E

l nuevo auge industrial que estamos viviendo en nuestro país, particularmente en el sector automotriz y aeroespacial, depende en gran medida de la integración exitosa de diversos sectores e industrias relacionadas. La industria automotriz no es únicamente una rama que tiene una importante incidencia en el comercio exterior de México, sino que históricamente se ha convertido en dinamizadora de otras actividades comerciales, de servicios y manufactureras. Uno de los pilares fundamentales -pero no tan reconocido- es el de la maquinaria, equipo industrial y herramientas. Este sector agrupa a los fabricantes, distribuidores y proveedores de servicios asociados con todo tipo de máquinas, equipo y herramental utilizables en cualquier proceso de manufactura. Se le puede considerar incluso al inicio de cualquier cadena productiva industrial. Con el paso del tiempo, la actividad industrial en México se ha venido moldeando por una serie de factores. Concretamente, el rumbo de la industria automotriz nacional

fue impactado hace casi dos décadas por la negociación de los acuerdos multilaterales que significaron la firma del Tratado de Libre Comercio (TLC) y la liberación de aranceles que permitió la compra de maquinaria extranjera a las empresas ya establecidas en el país. Lo anterior significó la reconversión y modernización, en términos industriales, del sector automotor. Este proceso se ha vuelto constante y continúa en nuestros días. Actualmente, México es el séptimo importador de maquinariaherramienta en el mundo, de acuerdo con el estudio The World Machine Tool Output & Consumption Survey, elaborado por Gardner Research. Los equipos provienen principalmente de Estados Unidos, Alemania, Japón y China. Durante los últimos 4 años, el boom automotriz en el Bajío – conformado principalmente por los estados de Aguascalientes, Guanajuato, Querétaro y San Luis Potosí- propició que en la entidad guanajuatense específicamente el sector de maquinaria industrial creciera un 30%, en especial la de tecnología de vanguardia y


más sofisticada. Gracias a ello actualmente esta región y no el Norte del país (que en conjunto representan sólo un crecimiento en ventas de 10-13 por ciento), como era costumbre, se posiciona como la mejor compradora por volumen y monto. La llegada de las nuevas inversiones industriales trae consigo una demanda considerable de equipo, máquinas y herramientas para la producción de metales, tornos CNC, horizontales, verticales, centros de maquinado, entre otros. “Hoy hay ese boom en Guanajuato por la industria automotriz, se han incrementado las ventas de forma considerable en cuanto a maquinaria de última tecnología, acordémonos que toda esta industria tiene que sacar productos de calidad en tiempo razonable y ser competitivos para poder exportar, y los productos que se exporten deben ser de calidad para que no se los regresen”, explica Enrique Aguilar Campos, gerente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Maquinaria.

Ahora existen en el mercado diferentes tipos de equipo, herramientas y maquinaria en marcas, nacionalidades y precios, para el rectificado de engranes, tornos que reducen los costos de producción y aumentan la precisión, poderosos centros de maquinado controlados por computadora que aceleran la producción de piezas complejas en serie de alta calidad, ocupando menor espacio físico y consumiendo hasta un 50% menos energía, etc. La presencia de esta avanzada tecnología ha ido de la mano con la capacitación y la educación, pues la mano de obra ha tenido que actualizarse en términos de conocimientos técnicos. Por todo lo antes discutido, es evidente que el potencial de crecimiento es enorme, y este es otro de los sectores que ofrece grandiosas oportunidades para la consolidación del nuevo cluster automotriz del Bajío.

Luego entonces,

¿QUÉ FUE PRIMERO?

¿LA RUEDA O LA HERRAMIENTA?


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ESPECIAL

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CONTACTO MITSUBISHI ELECTRIC

+52 (55) 3067 7500 Meau PO cognex 2014 frente marketing.la@meau.com es.meau.com

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CENTRO INTEGRAL DE REPARACIONES MITSUBISHI MÉXICO PRODUCT OVERVIEW

LABORATORIO TOTALMENTE EQUIPADO ÚNICO EN LATINOAMÉRICA COGNEX + MITSUBISHI

Cognex y Mitsubishi CNC SERVICIO Y SOPORTE TÉCNICO

Cognex y Mitsubishi

Características principales

PRODUCT OVERVIEW COGNEX + MITSUBISHI

El procesamiento Cognex y Mitsubishi

de sus órdenes de compra, se lleva a través de una sola división dedicada a todos los aspectos relacionados al suministro de partes, lo que le garantiza que sus solicitudes serán atendidas con el mejor tiempo de entrega.

Visión Integrada y Soluciones de control

Los sistemas de visión y de automatización a menudo eran conjuntos de componentes y parches para realizar una determinada función. Hoy en día los sistemas de visión de Cognex In-Sigth y los productos Mitsubishi Electric (PLCs, Controladores de Movimiento, HMI entre otros) cuentan con conectividad incluida entre ambos. Cognex y Mitsubishi Electric tienen carteras de productos únicos en un entorno unificado. Implementar sistemas de automatización que requieren visión es tan simple como apretar un botón. Características principales

Meau PO cognex 2014 frente

Reconocer automáticamente nuevas cámaras en la red independientemente de la dirección IP.

Monitoreo de imágenes, ajustes de la cámara y control de la máquina a través de una sola HMI.

Parámetros de comunicación fácil de configurar con GX Works2.

Reducen significativamente el costo de propiedad con una integración másCOGNEX rápida. + MITSUBISHI

Reducción de tiempos muertos, permite restaurar la operación con copias de respaldo.

Lanzamiento de In-Sight software directamente desde el Explorador de GX Works2.

COMPONENTES GENUINOS PRODUCT OVERVIEW

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PRODUCT OVERVIEW

PROGRAMA DE REPARACIONES Contamos Cognex y Mitsubishi

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■ Lanzamiento de In-Sight software directamente desde el Explorador de GX Works2. Los sistemas de visión y de automatización a menudo eran ■ Capacidad para diversas redes. conjuntos de componentes y parches para realizar una determinada función.

con un equipo técnico capacitado y un laboratorio totalmente equipado con herramientas de última generación para la limpieza adecuada de las partes que ingresan así como para la realización de las pruebas pertinentes, asegurando que al retorno su equipo se encontrará en las condiciones óptimas de operación.

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Hoy en día los sistemas de visión de Cognex In-Sigth y los productos Mitsubishi Electric (PLCs, Controladores de Movimiento, HMI entre otros) cuentan con conectividad incluida entre ambos. Cognex y Mitsubishi Electric tienen carteras de productos únicos en un entorno unificado. Implementar sistemas de automatización que requieren visión es tan simple como apretar un botón. Características principales

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PROGRAMA DE PARTES DE INTERCAMBIO

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ATENCIÓN AL CLIENTE

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Visión Integrada y Soluciones de control Nuestro departamento de TSS cuenta con un gran equipo de representantes de servicio al cliente, disponibles para proporcionarle la atención apropiada que usted espera de Mitsubishi Electric.

Los sistemas de visión y de automatización a menudo eran conjuntos de componentes y parches para realizar una determinada función.

En Mitsubishi Electric, hemos creado el Centro Integral de Reparaciones para garantizar que nuestros equipos sigan funcionando con el más alto rendimiento durante años, incluso en entornos difíciles.

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La División Cognex y Mitsubishi

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de Servicio y Soporte Técnico de Mitsubishi ha desarrollado un programa de intercambio de partes que ayuda a nuestros clientes a minimizar sus tiempos muertos de operación en situaciones críticas. Manteniendo un extenso inventario de partes reacondicionadas o reconstruidas completamente funcionales, el cliente sólo tendrá que realizar la compra directa de la refacción que necesita (con un ahorro importante en comparación a la adquisición de una parte nueva). En lugar de tener que esperar el tiempo requerido por el proceso de reparación, puede disponer de un producto y restablecer su producción con un mínimo de retrasos.

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sistemas de visión y de automatización a menudo eran Extenso inventarioLosconjuntos dede componentes componentes genuinos de Mitsubishi, Cognex y y parches para realizar una determinada función. Mitsubishi esto incluye ensambles completos Hoy en día los sistemas de visión de Cognex In-Sigth yy los componentes individuales, ■

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lo que permite a nuestros clientes remplazar únicamente la parte que se ha dañado. Características principales ■

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DISPONIBILIDAD EN OPCIONES DE PRODUCTO ■

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Opciones de producto, que van desde la venta de una parte Cognex y Mitsubishi nueva, una parte de intercambio o la reparación de éste, con lo que garantizamos que siempre dispondrá de un producto para tener su equipo en operación. Visión Integrada y Soluciones de control

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ESPECIAL

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CONTACTO: Avenida Antonio M. Rivera No. 10 Colonia Centro Industrial Tlalnepantla Estado de México, México, CP 54030 Tlalnepantla de Baz. Teléfono: (0155) 5565-9008 01800 001 4227 sin costo.

Grupo Hitec, 22 años Ofreciendo Servicio y Soluciones Inigualables en la Industria Mexicana.

F

ue fundada en 1992, con el propósito de ofrecer una nueva filosofía en la comercialización de máquinas herramienta de control numérico en las áreas de arranque de viruta y transformación de lámina. A este nuevo concepto lo llamamos servicio global integrado, con el cual brindamos soluciones a los problemas y necesidades de la Industria Metal-Mecánica. En Grupo Hitec, actualmente representamos más de 28 marcas de máquinas herramienta CNC para diferentes industrias como son la automotriz, aeroespacial, energética, moldes, petrolera, electrónica, médica en otros. Los productos que comercializamos están presentes en todos los ramos, desde un tornillo hasta una nave espacial a través de nuestras empresas. Las soluciones y servicios que ofrecemos van desde la asesoría y venta del equipo nuevo con un seguimiento personalizado, evaluación de proyectos “llave en mano (turn-key)”, programas

de capacitación y entrenamiento, venta de refacciones, centro de servicio y call-center 24/7 con personal certificado hasta contratos de mantenimiento. Podemos ofrecer atractivos planes de financiamiento tanto para grandes empresas como PyMES o particulares permitiéndoles adquirir equipos de alta tecnología que permitirá la mejora de sus procesos de producción de forma inmediata fortaleciendo de esta manera su infraestructura sin tener que limitar su capital. Grupo Hitec a través de sus marcas representadas le ofrece más de 2,800 modelos de máquinas herramienta CNC para cualquier proyecto relacionado con la industria metal mecánica. Hemos sido ganadores 3 veces consecutivas (desde el año 2010) con el premio “Mejor Proveedor de la Industria” en México, y ganador de premios a nivel internacional como “mejor

Haas Factory Outlet del mundo”, compitiendo con países como China, India, Inglaterra y otras 40 naciones, gracias a nuestra calidad en el servicio y asesoría profesional, éste premio es otorgado por Haas Automation Inc., el mayor fabricante de máquinas herramienta CNC en Estados Unidos y una de las principales marcas del mundo.

Somos los únicos que contamos con una flotilla de 29 camionetas de servicio con cobertura en todo el país y más de dos millones de dólares en refacciones para poder ofrecerle soluciones inmediatas dando un servicio 24/7 Actualmente el Grupo Hitec a través de sus dos marcas HFO México y HITEC CNC, opera en toda la República Mexicana con oficinas corporativas en México, Monterrey, Guadalajara, Querétaro y Tijuana.


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CONTACTO: Avenida Antonio M. Rivera No. 10 Colonia Centro Industrial Tlalnepantla Estado de México, México, CP 54030 Tlalnepantla de Baz. Teléfono: (0155) 5565-9008 01800 001 4227 sin costo.

P

ara aquellas empresas que requieren realizar torneados en diámetro superior sin comprometer el espacio y área de trabajo, Haas Automation ofrece una serie completa de centros de torneado Big-Bore (paso de barra grande) para operaciones intensivas de maquinado. Estos tornos ofrecen gran versatilidad, más potencia, un plato más grande y mayor paso de barra sin tener que actualizarse a una máquina más grande.

La gama está formada por seis modelos Big-Bore, con capacidades máximas que van de los 381 x 533 mm del torno ST-25 a los 648 x 2.032 mm del modelo ST-45L, y se incluyen dos modelos con capacidades para eje Y. Los tornos Haas ST presentan unas bases de fundición de hierro extremadamente rígidas para poder realizar operaciones de maquinado intensivo, diseñadas con el método de análisis final de elementos y provistas de nervaduras de refuerzo para mejorar la precisión y la repetitividad en las operaciones intensivas de torneado. El cabezal del husillo de los tornos Big-Bore es compacto y simétrico lo cual garantiza la estabilidad térmica y la rigidez, y el diseño en forma de cuña de 45° da más espacio para montar las herramientas y mejora el flujo de virutas. El modelo Haas ST-25 tiene una capacidad máxima de 381 x 533 mm y ofrece un volteo de 806 mm sobre bancada. El husillo A2-6 de la máquina proporciona una capacidad de barra de 76 mm y está equipado con un plato hidráulico de 254 mm. El husillo funciona mediante un sistema de accionamiento vectorial de 30HP y gira a 3,400 rpm. Además, viene de serie con una torreta de 12 estaciones de sujeción por tornillos (BOT). Por su parte, el modelo ST-25Y tiene las mismas dimensiones y especificaciones de husillo que el ST-25, pero con una capacidad máxima de 305 x 533 mm. La máquina está equipada con un eje Y que ofrece un recorrido de +/-50.8 mm,

herramientas motorizadas de par elevado y eje C accionado por servomotor. Además viene de serie con un torreta hibrida de 12 estaciones (BOT/VDI). El modelo Haas ST-35 tiene una capacidad máxima de 533 x 660 mm y ofrece un volteo de 806 mm sobre bancada. El husillo A2-8 de la máquina proporciona una capacidad de barra de 102 mm y está equipado con un plato hidráulico de 305 mm. El husillo funciona con un sistema de accionamiento vectorial de 40HP a través de una caja de engranajes de 2 velocidades y gira a 2,400 rpm. La torreta estándar es de 12 estaciones de sujeción por tornillos (BOT). Otro de los modelos es el ST-35Y, que tiene las mismas dimensiones y especificaciones de husillo que el ST-35, pero con una capacidad máxima de 457 x 584mm. La máquina está equipada con un eje Y que ofrece un recorrido de ±50,8 mm, herramientas motorizadas de par elevado y eje C accionado por servomotor. Además viene de serie con un torreta hibrida de 12 estaciones (BOT/VDI). El modelo Haas ST-45 tiene una capacidad máxima de 648 x 1.118 mm y ofrece un volteo máximo de 876 mm sobre bancada. El husillo A2-11 de este torno tiene un diámetro interior de 178 mm y admite un plato hidráulico opcional de 457 mm (plato y unión hidráulica no incluidos). El husillo funciona con un sistema de accionamiento vectorial de 40HP mediante una transmisión de engranajes de 2 velocidades y gira a 1,400 rpm. La torreta estándar es de 12

estaciones de sujeción por tornillos (BOT). Finalmente, el modelo ST-45L, la versión de bancada larga del torno ST-45, ofrece una capacidad máxima de 648 x 2,032 mm, es decir, aporta casi el doble de longitud de torneado. El ST-45L tiene un contrapunto accionado por servomotor como opción estándar.

Todos los centros de torneado Big-Bore de Haas vienen de fábrica con roscado rígido, monitor a color LCD de 15” y conectividad USB. Además, entre otras opciones, se puede añadir un extractor de virutas tipo banda transportadora, contrapunto hidráulico, palpador de herramientas automático, recogedor de piezas automático y sistemas de refrigeración a alta presión. Los tornos CNC Big-Bore de la gama ST de Haas Automation son máquinas avanzadas para tareas de mecanizado exigentes. Al igual que los tornos CNC de doble husillo de la serie DS de Haas Automation, las nuevas máquinas ST presentan numerosas novedades que mejoran la productividad, como una mayor fuerza de sujeción de las herramientas, un posicionado más rápido y un par de corte superior del eje C (en máquinas equipadas con herramientas vivas opcionales) en comparación con los modelos anteriores.


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CONTACTO: CRISTOPHER MANUEL SÁNCHEZ RODRÍGUEZ

METAMATION SALES MANAGER FOR MEXICO AND COLOMBIA REGION E-mail: csanchez@metamation.com Cel: +52 1 55-25224895 Oficina:+52 55 63563234

M

etamation Inc. es una empresa que desarrolla software para CAM fundada en 1996 con sede en Reno, Nevada y con una red de distribución en Canadá, México y Estados Unidos. Metamation tiene también oficinas estratégicas en Chicago Illinois, Inglaterra, Japón e India y somos conocidos por ser líderes en proveer aplicaciones de software Cad/Cam para la industria de la maquila de lámina de acero y otras aplicaciones tales como: • MetaCAM-CAD (dibujo en 2D y modelado 3D) • MetaCAM-CAM para máquinas de láser • MetaCAM-CAM para máquinas de punzonado • MetaCAM-CAM X-Combo para máquinas combinadas • MetaBEND-CAM para máquinas de dobléz • MetaCUT-CAM para máquinas de plasma y oxicorte • MetaWorks SW-MetaCAM integrado en SolidWorks • MetaCAM Enterprise - entorno de producción integrada

Nuestro objetivo es: “AYUDAR A NUESTROS CLIENTES A OBTENER EL MÁXIMO APROVECHAMIENTO DE SUS MÁQUINAS CNC, EL TIEMPO Y LOS MATERIALES A TRAVÉS DE NUESTRO SOFTWARE” Actualmente, las máquinas Laser y WaterJet Mitsubishi a nivel mundial son vendidas con nuestro software incluido en ellas bajo el nombre de Diamond Soft y somos pioneros en impulsar

la simulación 3D, la generación de análisis y el desarrollo paso a paso de dobleces para piezas complejas.

que le permite al operador preparar la máquina y realizar la operación de doblez con mayor facilidad.

Somos partners de Solid Works y tenemos la integración dentro de su software para importar ensambles y piezas 3D directamente a MetaCAM. Este módulo se llama METAWORKS.

Metacam es el único software capaz de controlar desde el diseño de piezas y productos, hasta la programación automática del control numérico de diferentes máquinas con diferentes modelos, todo integrado en un solo sistema. Es importante mencionar que también contamos con un Segundo nivel de software el cual se trata de un módulo MRP automatizado llamado ENTERPRISE creado para controlar la producción y las órdenes de fabricación desde la computadora del administrador hasta las terminales donde se sitúan cada una de las máquinas, de tal manera que los trabajos de corte puedan ser generados en automático desde la base de datos de los diseños de las piezas y ser llevados de manera electrónica a los operarios, quienes pueden estar alimentando el sistema en tiempo real sobre los tiempos de fabricación de cada trabajo y retroalimentación de piezas fabricadas o en estado de reproceso.

Usted sólo tiene que diseñar una sola vez sus piezas en nuestro software o importar el diseño desde cualquier otro programa (AUTOCAD, SOLIDWORKS, SOLIDEDGE, ETC.) y MetaCAM programará el maquinado con funciones automáticas para cualquiera de estos procesos tales como: Nesteos automáticos, programación automática de corte y doblez, secuenciamiento de corte automático, cambios rápidos en el diseño de sus piezas, desdoblamiento de piezas de 3D a 2D, generación de reportes, etc. Además de proveer información crucial para su empresa como: Tiempos de corte por pieza o por trabajo, deducción y desarrollo de doblez, número de golpes en punzonado, % de área aprovechada y % de área de desperdicio, reportes personalizables, etc. Es importante mencionar que nuestro módulo de Doblez no necesita que sus máquinas sean de CNC ya que nuestro software genera un reporte muy completo de la pieza a doblar

Contamos con oficina en la Ciudad de México, en la ciudad de Monterrey y otra cerca de usted en Celaya Guanajuato, además de nuestras oficinas internacionales. Estamos dispuestos en ayudar a hacer crecer a nuestras empresas mexicanas con nuestras soluciones en software.


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CONTACTO: MARIANA GONZALEZ MARKETING E-mail: mariana.gonzalez@dmgmori.com Tel. +52 (442) 209-5072 Fax +52 (442) 209-5073

01 800 DMG MORI

D

MG y MORI SEIKI, dos líderes mundiales en fabricación de maquinaria ahora colaborando muy de cerca. DMG MORI destaca por producción, investigación y desarrollo así como ventas y servicio en selectos mercados así como financiamiento a clientes.

Ubicación: Creación: Industrias:

A nivel mundial DMG MORI cuenta con 146 centros de ventas y servicio en 37 países.

Integración del nombre

originales y servicios de mantenimiento preventivo y correctivo de calidad.

El 1 de octubre 2013, GILDEMEISTER AG se convirtió en DMG MORI SEIKI AG y MORI SEIKI CO., LTD. se convirtió en DMG MORI SEIKI CO. LTD.

Visión

Los 25 estrenos mundiales para el 2014 confirman una vez más la posición de DMG MORI como líder mundial en innovación dentro del sector de máquinas-herramienta.

Nuestra misión Ofrecer a nuestros clientes la mejor y más innovadora tecnología mundial en fresado y torneado del mercado de maquinaria de control numérico computarizado, así como refacciones

Convertirnos en México en la opción más viable del mercado de máquinas de herramientas, creando sinergias que permitan el desarrollo sustentable de negocios en beneficio de nuestros clientes, nuestros proveedores y nuestros colaboradores.

Valores · Profesionalismo · Actitud de servicio al cliente · Honradez y honestidad · Sentido de urgencia · Responsabilidad

Querétaro, Qro. 1916 Aeroespacial, Automotriz, Job Shop "La combinación de la tecnología de punta y una red de ventas y servicio fuerte crea ventajas de eficiencia para todo el mundo." DMG MORI reúne tradición alemana y japonesa, la precisión y el liderazgo tecnológico en la construcción de máquinas herramienta. Detrás de DMG MORI es el dominio de ingeniería combinada de 65 años de Mori Seiki y 143 años de GILDEMEISTER. Innovador y soluciones basadas en las nuevas tecnologías. Como uno de los líderes en la innovación de la industria, DMG MORI está desarrollando continuamente productos que marcan tendencia.


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TEMA CENTRAL

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MÉXICO Potencia Mundial de Exportación Automotriz POR: CLUSTER INDUSTRIAL

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l sector automotriz ha desempeñado un rol relevante y decisivo en los procesos de industrialización de muchos países. Incluso, en muchas ocasiones el nivel de bienestar de la economía se mide con base en el desarrollo de este sector. En el caso de México, la industria automotriz tiene una característica especial: su efecto multiplicador, ya que impacta a otros sectores como las industrias del vidrio, acero, hule, plástico y textil, entre otras. El dinamismo de la industria automotriz en México puede atribuirse al Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). A raíz del incremento en la capacidad productiva se generó una clara reorientación hacia el mercado externo y, consecuentemente, la consolidación de México como un importante hub (concentrador) de producción global sin mencionar las condiciones geográficas y climatológicas que juegan un factor determinante por la ventaja de estar cerca del mercado de consumidores más grande del mundo. Los fabricantes de automóviles tratarán de sacar provecho de los numerosos acuerdos de libre comercio de México, que cubren 44 países y que, en conjunto, representan en promedio 37 millones de ventas de vehículos al año. Estos pactos han convertido a México en un centro de exportación global.

INFORMACIÓN EMPAQUETADA

• Hacia el 2017, México podría estar produciendo 4 millones de vehículos ligeros anuales y competir hombro con hombro con Corea del Sur y Brasil.

IÓN DE PRODUCCIÓN DE LOS LIGEROS EN MÉXICO 5.0 4.5

(MILLONES DE UNIDADES)

4.0 3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0

2002

2004

2006

2008

2010

2012

2014

2016

2018

2020

En los próximos años se prevé que México incremente su volumen de producción de vehículos ligeros en gran medida por la cauda de inversiones sectoriales que se esperan. • Desde el 2012, México ocupa el 4° lugar en exportación mundial de autos, al desbancar a España.

•Japón encabeza el top de los exportadores de autos, le sigue Alemania y Corea del Sur.


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MAYOR COMERCIO Las exportaciones del país se dispararon más de siete veces, de 1993 a 2013, el último año antes de que el TLCAN entrara en vigor, a su vez las importaciones provenientes de estadounidenses a México han aumentado cerca de cinco veces más en el periodo 1993- 2013, según los datos de la Oficina del Censo de EE.UU.

TEMA CENTRAL

CLUSTER INDUSTRIAL

Un Mazda 3 en la línea de producción de la planta de ensamble de Mazda Motors en Salamanca, Guanajuato, México.

México representó casi el 19 por ciento de la producción de automóviles de América del Norte en 2013, frente al 11 por ciento en 2000 y 6,5 por ciento en 1990, dijo Dennis DesRosiers, presidente de DesRosiers Automotive Consultants Inc. en Richmond Hill, Ontario. Se estima que México se colocará como el segundo exportador de vehículos en el mundo hacia el 2016 o 2017, según la firma de consultoría Ernst & Young (EY). Actualmente se ubica en la cuarta posición en exportaciones de autos a nivel mundial y con la llegada de nuevos capitales ascenderá en producción y por ende, 80% de esta manufactura se seguirá enviando al mundo, dijo Andrés Lerch del Bosque, socio de asesoría de EY.

En 2013, el valor de las exportaciones de automóviles de México a los EE.UU. aumentaron un 14 por ciento hasta noviembre, en comparación con un descenso de 4,3 por ciento en Canadá y 0.6 por ciento para Japón.

ESTADOS UNIDOS: EL PRINCIPAL DESTINO Se espera que México supere a Japón este año y a Canadá en 2015 para convertirse en el principal país proveedor de vehículos en los Estados

2013

El año pasado (2013), la industria automotriz mexicana exportó 2 millones 423,084 vehículos al mundo, con una producción de 2.9 millones; la previsión es que en el 2017 México produzca casi 4 millones de unidades, de las cuales las ventas externas sean mayores a los 3.5 millones.

2014

Unidos. Éstas son las previsiones de vehículos vendidos en Estados Unidos, en millones de unidades:

2015

2013

2014

2015

8.7 9.14 9.28

1.67 1.55 1.36

1.57 1.69 1.9

0.79 0.8 0.85

1.92 1.83 1.87

OTROS

9.14 9.14 9.28

MODELOS CON MAYOR VOLUMEN DE EXPORTACIÓN MARZO 2014

1º • Mazda y Honda arrancaron producción de autos subcompactos.

•Del 2007 al 2012 se han anunciado más de 14,000 millones de dólares en la industria automotriz mexicana.

FUSION 28,645

2º 3º X

SENTRA 20.0 21,330 NUEVO JETTA 19,045

• Nissan es la marca que más inversión ha hecho en México, 2,000 millones de dólares para su tercera planta, que es 2.5 veces más grande que la que ya existe aquí.

4º 5º

FIESTA NA SEDAN 11,586 VERSA 10,261

RESTO DE AUTOMÓVILES 36,556 • La alemana Audi invirtió 1,300 millones de dólares para fabricar camionetas deportivas en México a partir del 2016, es la primera planta en el país que producirá autos de lujo.


CLUSTER INDUSTRIAL

MAIN ISSUE

74

T

he automotive sector has played an important and decisive role in the industrialization processes of many countries. Indeed the welfare of a country’s economy is often measured on the basis of the development of this particular sector. In Mexico’s case, the automotive industry has a distinctive feature: the multiplier effect resulting from its impact on other sectors such as glass, steel, rubber, plastics and textiles, and so on. The dynamism of Mexico’s automotive industry can be attributed to the North American Free Trade Agreement (NAFTA). The increase in its productive capacity has led to a clear shift towards the external market and, consequently, the consolidation of Mexico as a major hub of global production, not to mention the geographical and climatic conditions that play a vital role given the obvious advantage of being located right next to the world’s largest consumer market. Automakers will no doubt seek to take advantage of the numerous free trade agreements Mexico has signed with 44 countries, which together account for average sales of 37 million vehicles a year. These agreements have helped make Mexico a center of global exports.

MÉXICO LIGHT VEHICLE PRODUCTION MORE GROWTH TO COME 5.0 4.5

Over the next few years, Mexico is expected to increase its volume of light vehicle production, thanks largely to the wave of investment that is expected in the sector.

(MILLIONS OF UNITS)

4.0 3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0

2002

2004

2006

2008

2010

2012

2014

2016

2018

2020

INCREASED TRADE

become the world’s second largest exporter of vehicles sometime between 2016 and 2017.

Between 1993, the year before NAFTA came into effect, and 2013, the country’s exports soared by more than sevenfold. According to data from the US Census Bureau, imports from the US to Mexico increased around fivefold during the same period.

The country currently ranks fourth worldwide in terms of car exports and EY consulting partner Andrew Lerch Forest has stated that with the arrival of new capital, its production is set to increase, with 80% of this manufacturing output continuing to be sent abroad.

In 2013, Mexico accounted for nearly 19 percent of automotive production in North America, up from 11 percent in 2000 and 6.5 percent in 1990, according to Dennis DesRosiers, President of DesRosiers Automotive Consultants Inc. in Richmond Hill, Ontario. Furthermore, forecasts by the consulting firm Ernst & Young (EY) indicate that Mexico will

Last year (2013), the Mexican automotive industry exported 2,423,084 vehicles to countries around the world, with a total production of 2.9 million. It is forecast that in 2017, Mexico will produce almost 4 million units, with foreign sales expected to exceed 3.5 million.


A MAZDA 3 ON THE PRODUCTION LINE AT THE MAZDA MOTORS ASSEMBLY PLANT IN SALAMANCA, GUANAJUATO, MEXICO. Between January and November 2013, the value of automobile exports from Mexico to the US rose by 14 percent, compared to a fall of 4.3 percent in Canada and 0.6 percent in Japan.

2013

2015

8.7 9.14 9.28

THE US: THE PRIMARY DESTINATION In 2014, Mexico is expected to overtake Japan and then, in 2015, Canada, to become the leading supplier of vehicles imported into the US. The following table shows the forecasts for vehicle sales in the US (in millions of units):

2014

1.57 1.69 1.9 1.92 1.83 1.87 1.67 1.55 1.36 0.79 0.8 0.85 OTHERS

9.14 9.14 9.28

GREATEST VOLUME OF EXPORTS BY MODEL MARCH 2014

2ยบ 3ยบ X

SENTRA 20.0 21,330 NEW JETTA 19,045

4ยบ 5ยบ

1ยบ

FUSION 28,645

FIESTA NA SEDAN 11,586 VERSA 10,261 OTHERS 36,556


CLUSTER INDUSTRIAL

本題

76

Mazda 3モデル、マツダモーターズ、 メキシコ・グアナフアト州サラマンカ 工場の生産ライン

貿易が増大 メキシコの輸出量を紹介したい。NAFTA発効 前の最終年1993年より2013年7倍に急増し た。アメリカ合衆国国勢調査によれば、米国 からメキシコへの輸入は1993-2013年で5倍 に増加した。 2013年、メキシコ国内車輌生産は北米全体 の19%弱を占めた。2000年では11%、1990 年が6.5%であった(オンタリオ州リッチモン ドヒル所在、デ・ロジェ自動車コンサルタント 社、社長デニス・デ・ロジェ氏の情報)。2016 ・17年には、メキシコは輸出国世界第2位とな る見通し(アーンストアンドヤング社(EY)の情 報)。 現在車両輸出では世界第4位、新規資本で 生産量は増加し、生産の80%が各国へ送ら れる(EY社共同出資顧問アンドレス・レルヒ・ デルボスケ氏の情報)。

2013年11月時点で、メキシコから米 国への輸出量は14%増加した。一方、 カナダ・日本は、各4.3%・0.6%減少。

主な車種と輸出量 2014年 3月

昨年2013年、メキシコ自動車産業は242 万3084台の輸出、290万台の生産量を記 録。2017年では400万台弱の生産、その内国 外販売が350万以上の見通しだ。

アメリカ合衆国が主 な輸出先 メキシコは、米国への輸出で2014年の今年 は日本、2015年はカナダを上回り、第一輸出 国となる見通しだ。下記リストが米国内販売 車輌予測だ。(単位:百万台)

2013

2014

2015

8.7 9.14 9.28

2º 3º X

SENTRA 20.0 21,330 新型 JETTA 19,045

4º 5º

1.57 1.69 1.9

FUSION 28,645

FIESTA

1.92 1.83 1.87

NA SEDAN

11,586

1.67 1.55 1.36

VERSA 10,261 その他車種 36,556 情報元: AMIA

0.79 0.8 0.85 その他

9.14 9.14 9.28


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本題

CLUSTER INDUSTRIAL

自動車産業は、多くの国で国内産業化プロセスに決定的で重要な役割をは たしている。実際、同産業をベースに経済安定レベルの判定が行われるこ とが多い。他の産業 -例えばガラス・鉄・ゴム・樹脂・繊維等― に波及す ることが、メキシコ自動車産業の特性であろう。 北米自由貿易協定(NAFTA)の元、メキシコ自動車産業界に活力が生まれ た。生産キャパシティが増加し、国外市場への転換が明示、よってメキシコ は世界的生産の重要なハブ拠点として強化された。また、世界最大の消費 市場に地理的、気候的条件で有利なのだ。 メキシコは自由貿易協定が多数保持しており、自動車生産企業はできるだ け多くの利益を出そうとするであろう。貿易活動は44カ国で可能、販売は最 終的に年平均3700万台。メキシコが世界的輸出の中心地と言われる裏付と なろう。


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FRAGM. HISTORIA AUTOMOTRIZ MÉXICO

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FRAGMENTOS DE LA HISTORIA AUTOMOTRIZ EN MÉXICO PARTE 2

PRIMERA FASE:

IMPLANTACIÓN E INICIO DE OPERACIONES

‘MÁQUINA, LA INDUSTRIA Y EL TRABAJO’ Mural de Diego Rivera en los interiores del Instituto de Artes de Detroit


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L

a industria automotriz en México ha crecido considerablemente desde los albores industriales y ha propiciado que hoy por hoy, sea una de las más importantes del país.

1920

FRAGM. HISTORIA AUTOMOTRIZ MÉXICO

CLUSTER INDUSTRIAL

AQUÍ UN BREVE RECUENTO DE ALGUNOS HECHOS DESTACADOS:

1930 Para comenzar, nos remontaremos algunos años. Hacia 1921, cuando Buick fue la primera armadora oficialmente establecida en México, seguida por una de las más grandes, Ford Motor Company que hizo lo propio en 1925, la cual podía fabricar hasta 100 vehículos diarios gracias a sus sistemas de producción en serie. La planta incluyó un vestíbulo para montar exposiciones, también había un salón de exposiciones en donde se ofertaban autos.

La localización se circunscribía tan sólo al Distrito Federal y algunos municipios del Estado de México. De este modo, el desarrollo de la industria automotriz en México, en ésta, su primera fase, mucho tuvo que ver, como en varios países de América Latina, con la implantación de firmas transnacionales provenientes de países centrales que pronto se adaptaron a la escala del mercado y posteriormente, a las condiciones del modelo por sustitución de importaciones. Para este periodo, la industria automotriz mexicana era insignificante comparada con la de los países desarrollados, sin embargo, a escala nacional empezaba a despuntar.

NO TE PIERDAS LA TERCERA PARTE EN NUESTRA SIGUIENTE EDICIÓN

Durante la década de los 30´s, se inauguraron 10 distribuidoras en México. En esta época, Edsel Ford solicitó a Diego Rivera decorar los muros interiores del Instituto de Artes de Detroit. El maestro Rivera plasmó en las paredes el tema de la máquina, la industria y el trabajo (Arriba). La firma General Motors (GM) llega oficialmente al país en 1935 y tres años más tarde se constituye Fábricas Automex, en la que se ensamblan los modelos Chrysler, para estas últimas firmas la función central a desempeñar era el montaje, con el objetivo de abastecer al mercado nacional. Anteriormente sólo llegaban al país autos terminados a través de la importación y venta de los mismos.


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JAPONISMO

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EL REGALO PARA

H

acer un regalo en Japón es mucho más que dar un simple detalle a alguien; a menudo es una obligación social llena de simbolismo y tradición. Desde los souvenirs después de un viaje a los ofrecimientos en ocasiones especiales, todos los regalos tienen que seguir una serie de normas de presentación, importe y calidad. El hecho de dar un regalo, conocido en japonés como zōtō (贈答), forma parte de la tradición social de este país, siendo por tanto un componente muy importante de la cultura e interacción social japonesa; una manera de crear buenas relaciones entre las personas. Sin embargo, dar regalos es a menudo más una obligación que una simple tradición. De la misma manera, también es una costumbre muy arraigada y prácticamente obligatoria devolver el detalle haciendo un regalo después de haberlo recibido, efecto que se conoce comookaeshi (お返し) en japonés. Entre las muchas ocasiones en Japón en las que es costumbre –y casi obligación– dar un regalo, podemos citar las siguientes: al volver de viaje, como agradecimiento al haber recibido una invitación, al recibir las pagas extras de diciembre y junio, en Año Nuevo, en las bodas, funerales, nacimientos, mudanzas y cambios de empleo, etc.

JAPONESES

¿?

¿Sabías que...? Japonismo es un término que se refiere a la influencia de las artes niponas en las occidentales. La palabra se usó por vez primera por Jules Claretie en su libro L'Art Francais en 1872 publicado ese año.

LAS REGLAS DE DAR Y RECIBIR REGALOS

la piel a la gente mayor, pues es considerado algo demasiado íntimo, aunque los calcetines son una excepción.

En Japón, más que en ningún otro país, existen una serie de reglas a seguir a la hora de escoger un regalo para una ocasión concreta. Existen algunos detalles que, por su uso y ofrenda en otros momentos, es mejor no dar como regalos, ya que pueden traer mala suerte o simplemente parecen inadecuados. Por ejemplo, la entrega de té verde es un acto tradicional en funerales y otros servicios fúnebres japoneses, de manera que nunca debería darse un bote de té verde como regalo en ocasiones que no sean de duelo. Otro ejemplo todavía más claro son los peines (kushi en japonés), un objeto que nunca debería regalarse, ya que su pronunciación es igual a la de la palabra sufrimiento (ku) y la de muerte (shi). Naturalmente, esa semejanza en la pronunciación hace que el peine sea visto como un objeto que puede traer desgracia, dolor y mala suerte en general.

Una de las cosas que más sorprenden al occidental que da un regalo a un japonés es que éste lo agradezca pero no lo abra inmediatamente. Ésta es una tradición muy japonesa que puede entenderse como una manera de evitar tener que fingir al abrir el regalo si éste no llega a cumplir las expectativas y de esta manera se evita la vergüenza tanto del receptor como del donante. Esta norma de etiqueta es muy respetada en ocasiones formales. Entre amigos, sin embargo, cada vez es más típico preguntar al recibir el regalo si se le permite abrirlo en ese mismo instante.

Asimismo, también hay que tener en cuenta el número de regalos que se dan, pues ciertos números tradicionalmente se considera que traen mala suerte. Por ejemplo, uno de los números más conocidos por su mala suerte es el cuatro, considerado de mal augurio porque su pronunciación (四, shi) una vez más se asemeja a la de muerte (死, shi). Por ello mismo, nunca podremos hacer cuatro regalos a alguien o darle un detalle que consista en cuatro partes, etc. Otro tabú a la hora de dar regalos es ofrecer ropas que toquen

Cuando se ofrece un regalo, es costumbre que el receptor en un principio se niegue a aceptarlo ¡hasta tres veces! Ésta es una manera de actuar muy japonesa, que podemos ver incluso al ofrecer a probar comida, ofrecer ayuda, etc. Sin embargo, pese a estas supuestas negativas, el receptor siempre acepta el regalo, pero no sin antes dar estas negativas educadas, ya que todo esto se rige por una regla cultural. Son muchas las ocasiones en las que un japonés negará un ofrecimiento de buenas a primeras, aunque en el fondo quiera aceptarlo. Al dar un regalo, además, hay que inclinarse de manera educada y entregar el regalo con ambas manos, con las palmas de la mano hacia arriba. El receptor lo recibirá de la misma manera, con ambas manos y haciendo una educada reverencia.


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EVENTOS

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BUSCA POTENCIAR LAS CAPACIDADES DEL SECTOR MANUFACTURERO

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xpo Manufactura 2014, que tuvo lugar del 4 al 6 de marzo en Monterrey, presentó una amplia oferta para proveer a la industria de la manufactura con la última tecnología, maquinaria y equipo, a fin de lograr la eficiencia que hoy requieren las empresas de transformación en un entorno que les exige innovación, mejora en los procesos de producción, adopción de tecnologías amigables con el medio ambiente para ser competitivas, sostenibles y rentables.

Sr. Peter Massey, Guillemo Dillon Montaña, Mtro. Enrique Martínez y Morales, Rolando Zubirán Robert, Sr. John Howell, Ing. Martha Alva de la Selva, Dra. Patricia Zambrano Robledo, Lic. Paul St. Amour.

Expo Manufactura se ha consolidado como una plataforma de negocios en la que convergen los diferentes actores que desarrollan, fomentan y dan impulso a la manufactura en México. Gracias a ello se ha mantenido como el evento de mayor importancia para el país que se en la región norte del país, zona que concentra el mayor porcentaje de empresas de manufactura. La edición 2104 reunió cerca de 300 empresas tanto nacionales como internacionales, representando a más de 600 marcas, con lo más novedoso de países como EEUU, Japón, China, Alemania, España, Italia, Inglaterra, Canadá, Francia, Taiwán, Corea, Brasil y México para las industrias Automotriz, Metalmecánica, Dr. Rolando Zubirán Robert Dispositivos Médicos, entre otras. Secretario de Desarrollo Económico N.L.

Sr. John Howell Consulado de Estados Unidos en Monterrey

Mtro. Enrique Martínez y Morales Secretaría de Economía en Nuevo León

Lic. Guillemo Dillon Montaña CAINTRA

SUPERA EXPECTATIVAS EXPOPLÁSTICOS EN GUADALAJARA EXPOPLÁSTICOS | 04/04/14

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SE CONTÓ CON LA PRESENCIA DE MÁS DE 10 MIL PROFESIONALES DE LA INDUSTRIA, MÁS DE 600 MARCAS EXPOSITORAS Y UN 40% DE CRECIMIENTO

or décima ocasión se llevó a cabo Expo Plásticos en Guadalajara, Jalisco. Dicho evento reunió a más de 200 empresas y 600 marcas, que presentaron lo último en fabricación de moldes, distribución de resinas sintéticas, empresas de reciclado, procesadoras y fabricantes de maquinaria para la transformación. Durante 4 días, los más de 10,000 asistentes relacionados con la industria del plástico, tuvieron la oportunidad de conocer los productos y servicios de marcas líderes como Engel, Krauss Maffei, Haitian, Willman, entre otras; quienes presentaron maquinaria de gran calado operando, característica que hace única esta exposición, afirmó Jorge Arizmendi Velasco, Director de Expo Plásticos. Es así que Expo Plásticos cierra una exitosa edición con un crecimiento del 40% en piso de exhibición y superando la expectativa de asistentes provenientes de toda la república mexicana y del extranjero, principalmente de Centro y Sudamérica.

25 al 28 de marzo 2014 Expo Guadalajara

Guadalajara, Jalisco

Moldeando soluciones y oportunidades para la industria

GUADALAJARA, UN DESTINO DE NEGOCIOS QUE IMPULSA EL CRECIMIENTO DE EXPO PLÁSTICOS

¡Únete a la celebración de nuestra Más de 300 empresas y 600 marcas exhibiendo lo último en maquinaria, tecnología y soluciones en plástico para todas las industrias. Citas de negocio uno a uno y sin costo con empresas de tu interés.

10a edición!

Plastiforum, Congreso y ciclo de conferencias con temas de actualidad para la industria. Demostraciones en vivo.


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EVENTOS

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ARMADORAS DISEÑAN LOS AUTOS DEL 2025 IVET RODRÍGUEZ | 08/03/14 FOTO: CLUSTER INDUSTRIAL

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urante los próximos cinco años, los vehículos no presentarán innovaciones disruptivas y serán muy similares a los actuales. Sin embargo, los especialistas prevén que para 2025 habrá una revolución en el diseño de los automóviles. En materia ‘verde’, por ejemplo, los esfuerzos se dirigen hacia el diseño de piezas más ligeras, eficientes y durables, a fin de disminuir el consumo de combustible. Una conducción autónoma es otra de las ambiciones de la industria y por ello se trabaja en el desarrollo de sensores y cámaras capaces de tomar la información del entorno. Esto permitirá que los vehículos puedan frenar, girar, rebasar y estacionarse solos, sin necesidad de la intervención del conductor. Los autos de 2025 serán espacios de conectividad, en tanto que mientras se conduce se podrán recibir y contestar llamadas, correos o mensajes. También serán más ‘inteligentes’, ya que podrán avisar al usuario cuando haya poco combustible, recordarle la fecha del servicio de rutina y notificarle si la presión de las llantas está baja.

Dr. Andrew Brown Jr. Vicepresidente y Jefe de Tecnología DELPHI

Peter Frise - Auto 21 Leopoldo Cedillo - Metalsa Anthony Greszler - Volvo Trucks Marco Pérez - Ford Enrique Villaseñor - Sanluis Rassini

¡!

RÉCORD HISTÓRICO

Manuel Montoya - CLAUT Mauricio Ramírez - Nemak

Javier Sánchez y Héctor Flores FICOSA

En lo relativo a manufactura de autopartes, el país se ubicó como quinto productor a escala mundial, con un récord histórico de

PRODUCCIÓN DE

74.795 Clemente Márquez, Francisco Sánchez y Alfonso Mendoza DELPHI

Miguel Delgado y Jorga Armando Nava EVONIK

MILLONES DE DÓLARES.


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EVENTOS

CLUSTER INDUSTRIAL

MERCADO DE AUTOPARTES SE MANTENDRÁ ESTABLE EN 2014 AMDA | 25/03/14 FOTO: CLUSTER INDUSTRIAL

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n el inicio del CIIAM, en rueda de prensa, el ejecutivo de la INA señaló que el arranque de las actividades del rubro de refacciones no ha comenzado tan vigoroso como el año pasado, pero en general será un año estable dadas las exportaciones y el dinamismo que registra la gran demanda de refacciones para los autos usados de modelos 2010 a 2012. Thomas Karig, vicepresidente de Relaciones Corporativas de Volkswagen de México, recordó que este año el CIIAM y la ExpoINA están dedicadas a la marca alemana en sus primeros 50 años de existencia en el país. “Vemos una Europa en lenta recuperación y un mercado interno que, aunque a la baja, siguen siendo nuestros dos principales pilares de avance. Pero reconocemos que no podemos dejar de lado el envío de unidades a diversas partes del mundo”.

Ing. Oscar Albín , Lic. Héctor Elizalde, Lic. Verónica Orendain, Dr. Eduardo Solís.

Hiroshi Ozawa - Mazda Motor Sr. Koichi Kinoshita - Mazda Motor

Scott Luckett - AAIA Ing. Oscar Albín - INA

Lic. Carlos G. Mortera - AMT Ing. Eduardo Medrano - Single Source Technologies Ing. David Cid - Single Source Technologies


CLUSTER INDUSTRIAL

EVENTOS

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PROGRAMA DE FINANCIAMIENTO PARA

PROVEEDORES DE EMPRESAS TRACTORAS Se presenta el Programa JOSÉ VÁZQUEZ | 02/04/14 FOTO: CLUSTER INDUSTRIAL

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l gobernador del Estado, Miguel Márquez Márquez, anunció el Programa de Financiamiento a Proveedores de Empresas Tractoras, en donde la entidad es pionera a nivel nacional en la reducción del costo financiero de la Tasa de Interés Interbancaria de Equilibrio (TIIE). El principal beneficio es que Guanajuato complementa con recursos estatales dicho programa federal para reducir el costo financiero de la Tasa de Interés Interbancaria de Equilibrio (TIIE) calculada aproximadamente en +7 puntos. Con este crédito, el Gobierno del Estado reembolsará a los empresarios locales 6 puntos porcentuales de ese costo, de tal forma que el valor neto para aquellos que adquieran este crédito tendrá un costo anual apenas del 4.8 por ciento.

Miguel Márquez Márquez Gobernador del estado de Guanajuato

Enrique Jacob Rocha Presidente del Instituto Nacional del Emprendedor

Así, reconoció el gobernador Miguel Márquez, se impulsa el crecimiento económico de Guanajuato al generar mayor contenido nacional de exportaciones, incrementar la derrama económica, impulsar la generación de empleos formales y atraer la inversión extranjera asociada al fortalecimiento de los emprendedores. Resaltó el mandatario que los plazos abarcan hasta 36 meses para capital de trabajo, incluyendo 150 días de gracia, y hasta 84 meses para activo fijo, incluyendo el primer año de gracia. Los tipos de crédito son simples, en cuenta corriente, arrendamiento financiero y refaccionario con una tasa máxima de interés de 7 puntos que podrán ser utilizados para comprar maquinaria y equipo, capitalizar materia prima y gastos indirectos de fabricación y operación.

¿?

Roberto Eduardo Novoa Toscano Presidente COFOCI

Héctor López Santillana Secretario de Desarrollo Económico del Estado de Gto.

Juan José Romero · PROMEXICO Luis Antonio Vargas · COFOCE

José Alfredo Ledesma, Francisco Zúñiga y Eduardo Sánchez · Grupo BBVA Bancomer

¿Sabías que...? El Programa de Financiamiento a Proveedores de Empresas Tractoras cuenta con una bolsa de

500 MILLONES DE PESOS COMO FONDO DE GARANTÍA, ya que tiene recursos de contragarantía por 50 millones de la

Secretaría de Economía, a lo que Nacional Financiera los potencia 10 a 1.

César Gutiérrez Elizarrarás · Director VISTAMEX Ing. Fernando Vera Noble · Director General Celaya Economic Development


Mexico

OCTOBER 27- 29, 2014 BUSINESS MEETINGS WORKSHOPS & CONFERENCES

www.bciaerospace.com/mexico


CLUSTER INDUSTRIAL

EVENTOS

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CALENDARIO DE EVENTOS

MAYO-AGOSTO 2014 MAYO

JUNIO

06-08

FAB TECH 2014 México, D.F. www.fabtechmexico.com

03-05

EXPO CARGA México, D.F. www.expo-carga.com

14-16

METAL PLAST Ciudad Juárez, Chih www.metalplast.mx

09-11

LATIN AUTOPARTS EXPO Cd. Panamá, Panamá www.latinpartsexpo.com

15

MEXPORT San Diego, California www.mexport.org

09-11

22-23

EXPOPARTES 2014 San Luis Potosí, SLP. www.expopartes.mx

GLOBAL AUTOMOTIVE COMPONENTS AND SUPPLIER EXPO Stutgartt, Alemania www.globalautomotive componentsandsuppliersexpo.com

JULIO 16-18

PAACE AUTOMECHANIKA México, D.F. www.paace-automechanikamexico-us.messefrankfurt.com

AGOSTO 05-06

MEXICO’S INDUSTRIAL LOCATION SUMMIT Las Vegas, Nevada www.mexicoindustriallocation.com


INVER$IONES FEBRERO-ABRIL 2014 REGIÓN CENTRO-BAJÍO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CONFIRMADAS ...................................................

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NUEVAS INVERSIONES

90

AGUASCALIENTES

Ubicación: San Francisco de los Romo Empresa: K&S Mexicana Origen: Japón Inversión Inicial: 182 MDP Fecha: 10/02/2014 Producto: Arneses, componentes y cables eléctricos Empleos: 140 Construcción: 18,000 m2 Ubicación: Jesús María Empresa: Shoshiba Manufacturing Origen: Japón Inversión Inicial: 91 MDP Fecha: 25/02/2014 Producto: Bolsas de aire y asientos Empleos: 70 Construcción: 5,000 m2 Ubicación: Jesús María Empresa: Metalistik Origen: México Inversión Inicial: 25 MDP Fecha: 10/02/2014 Producto: Maquinados, troquelados, estampados y ensamble Empleos: 200 Construcción: 1,400 m2

ZACATECAS

Ubicación: Zacatecas Empresa: Murakami Kaimeido Origen: Japón Inversión Inicial: 15 MDD Fecha: 18/02/2014 Producto: Espejos retrovisores Empleos: 400 Construcción: 10,000 m2 Ubicación: Zacatecas Empresa: Tachi-S (ampliación) Origen: Japón Inversión Inicial: 3 MDD Fecha: 30/01/2014 Producto: Componentes de asientos Empleos: 400 Construcción: 8,000 m2 Ubicación: Zacatecas Empresa: Yulchon MFG (ampliación) Origen: Corea del Sur Inversión Inicial: N/D Fecha: 04/03/2014 Producto: Tubería para el sector automotriz Empleos: N/D Construcción: N/D Ubicación: Zacatecas Empresa: Univance Corporation Origen: Japón Inversión Inicial: 48 MDD Fecha: 07/03/2014 Producto: Unidades de transmisión Empleos: 60 Construcción: N/D

SAN LUIS POTOSÍ

JALISCO

Ubicación: Guadalajara Empresa: Konoike Transport Origen: Japón Inversión Inicial: 13 MDP Fecha: 31/03/2014 Producto: Servicios integrales e ingeniería de transporte, logística, manejo e inspección de carga, para firmas automotrices Empleos: n/d Construcción: n/d

HIDALGO

Ubicación: Ciudad Sahagún Empresa: Daewoo Origen: Corea del Sur Inversión Inicial: 30 MDD Fecha: 06/03/2014 Producto: Ensamble de autobuses urbanos y foráneos Empleos: 195 Construcción: 60,000 m2

GUANAJUATO

Ubicación: Villa de Reyes Empresa: Ibiden Origen: Japón Inversión Inicial: 131.6 MDD Fecha: 16/02/2014 Producto: Filtro de partículas diesel Empleos: 325 Construcción: 25,000 m2 Ubicación: Villa de Reyes Empresa: Jtekt Corporation Origen: Japón Inversión Inicial: 91 MDD Fecha: 01/04/2014 Producto: Sistemas de dirección eléctrica asistida Empleos: 300 Construcción: 19,000 m2

QUERÉTARO

Ubicación: Querétaro Empresa: Parque Industrial Querétaro (ampliación) Origen: México Inversión Inicial: 15 MDD Fecha: 10/03/2014 Producto: Parque industrial para la industria pesada, principalmente automotriz, metalmecánica y aeroespacial Empleos: ~30,000 Construcción: 75 hectáreas

Ubicación: Irapuato Empresa: ASMO Origen: Japón Inversión Inicial: 52.4 MDD Fecha: 13/03/2014 Producto: Limpiaparabrisas, motores para ventanas y asientos eléctricos Empleos: 500 Construcción: 22,700 m2

Ubicación: Querétaro Empresa: Sansho Origen: México Inversión Inicial: 48.7 MDP Fecha: 10/03/2014 Producto: Inyección de plástico de termo-fijos, piezas complejas automotrices Empleos: 120 Construcción: n/d

Ubicación: Silao Empresa: Hiroshima Aluminum Origen: Japón Inversión Inicial: 100 MDD Fecha: 14/03/2014 Producto: Piezas de fundición a presión de aluminio Empleos: n/d Construcción: 30,000 m2

Ubicación: San Juan del Río Empresa: PPG Industries Origen: USA Inversión Inicial: 27 MDD Fecha: 18/03/2014 Producto: Pinturas y recubrimientos automotrices Empleos: 115 Construcción: 9,200 m2

Ubicación: Silao Empresa: G-Tekt (ampliación del joint-venture con H-One) Origen: Japón Inversión Inicial: 15MDD Fecha: 28/03/2014 Producto: Componentes para body frame Empleos: n/d Construcción: n/d

Ubicación: Querétaro Empresa: AGCO (ampliación) Origen: n/d Inversión Inicial: 20 MDD Fecha: 20/03/2014 Producto: Ensamble de tractocamiones, tractores y maquinaria agrícola Empleos: n/d Construcción: n/d


OPORTUNIDADES DE NEGOCIO EMPAQUE: Cartón Corrugado (Cajas, divisores, otros) Cartón plano (uso, impreso, selección de color) Complementarios al empaque Bolsas y películas para empaque Marbetes y etiquetas Tarimas y contenedores rígidos Artículos de foam utilizados para empaque Empaque de burbuja y similares Otros

SERVICIOS ESPECIALIZADOS: Certificación Servicios de esterilizado Servicios de planta (mantenimiento, reparación, otros) Logística integrada / Comercio exterior Servicios de automatización de procesos Servicios de diseño de producto (ingeniería) Servicios de calibración Servicio de laboratorio Traducción de documentos técnicos Tratamiento de residuos industriales Servicios de inspección y prueba Otros servicios especializados

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TEC. DE LA COMUNICACIÓN E INFORMACIÓN: Desarrollo de soluciones en la industria automotriz SOFTWARE: Automatización de computo móvil (fuerza de ventas) Servicios de entrenamiento en software Outsourcing de proyectos y servicios Venta de Hardware y Software Desarrollo de soluciones en industria automotriz Otros productos y servicios de software MROs: Servicios de maquinado de piezas de mantenimiento Pinturas y equipo para aplicación Herramientas de mano Herramientas eléctricas Herramientas para maquinaria Insertos / herramientas de corte Químicos, ácidos, desengrasantes Aceites, lubricantes Uniformes y calzado Material para limpieza Servicios de mantenimiento Racks para almacén y/o producción Fletes Abrasivos Servicios de jardinería Servicio de tratamientos de agua Dispositivos eléctricos Dispositivos neumáticos e hidráulicos Rodamientos, chumaceras, bandas Papelería Pailería, construcción Servicios de ingeniería y/o automatización Productos de ferretería Gases industriales Servicios de seguridad industrial Filtros aire, aceite, etc. Equipos de seguridad Instrumentación, tratamientos térmicos de horno Diseño y comunicación visual Venta de boletos de avión Otros OTROS Catering Transportación (Renta de autos, transporte corporativo)

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FUENTE: ENCUENTRO DE NEGOCIOS INDIRECTOS Y SERVICIOS INDUSTRIALES QUERÉTARO 2014 Meau PO cognex 2014 frente

PRODUCT OVERVIEW

OLSA

COGNEX + MITSUBISHI

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Cognex y Mitsubishi

Visión Integrada y Soluciones de control

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Los sistemas de visión y de automatización a menudo eran conjuntos de componentes y parches para realizar una determinada función.

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Características principales

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Hoy en día los sistemas de visión de Cognex In-Sigth y los productos Mitsubishi Electric (PLCs, Controladores de Movimiento, HMI entre otros) cuentan con conectividad incluida entre ambos. Cognex y Mitsubishi Electric tienen carteras de productos únicos en un entorno unificado. Implementar sistemas de automatización que requieren visión es tan simple como apretar un botón.

X X

X

Reconocer automáticamente nuevas cámaras en la red independientemente de la dirección IP.

X X Monitoreo de imágenes, ajustes de la cámara y control de la máquina a través de una sola XHMI. Reducen significativamente el costo de propiedad con una integración más rápida.

Reducción de tiempos muertos, permite restaurar la operación con copias de respaldo.

Lanzamiento de In-Sight software directamente desde el Explorador de GX Works2.

Capacidad para diversas redes.

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X X

Parámetros de comunicación fácil de configurar con GX Works2.

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es.MEAU.com

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X


CLUSTER INDUSTRIAL

ESTADÍSTICAS

94

ESTADÍSTICAS

FUENTE:

DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

PRODUCCIÓN TOTAL

MÉXICO

A NIVEL MUNDIAL ENERO 2013

ENERO 2014

Producción Ranking 2009

2009

Ranking 2010

2010

Ranking 2011

China EE. UU.

1

13,790,994

3

5,731,397

1

18,264,761

3

7,762,544

Japón

2

7,934,057

2

Alemania Corea del Sur

4

5,209,857

5

3,512,926

India

7

Brasil

6

México

10

Tailandia

14

Canadá

11

Países

238,519 277,314

EXPORTACIÓN

Otros países

ENERO ENERO 2013 2014

PRODUCCIÓN MUNDIAL

Variación 2013/2012

2011

2012

Ranking 2013

2013ª/

1

18,418,876

1

19,271,808

1

22,116,825

2

8,661,535

2

10,328,884

2

11,045,902

6.9%

9,628,920

3

8,398,630

3

9,942,711

3

9,630,070

-3.1%

4

5,905,985

4

6,311,103

4

5,649,269

4

5,718,222

1.2%

5

4,271,741

5

4,657,094

5

4,561,766

5

4,521,429

-0.9%

2,641,550

6

3,557,073

6

3,927,411

6

4,145,194

6

3,880,938

-6.4%

3,182,923

7

3,381,728

7

3,407,861

7

3,342,617

7

3,740,418

11.9%

1,561,052

9

2,342,282

8

2,681,050

8

3,001,974

8

3,052,395

1.7%

999,378

12

1,644,513

15

1,457,798

10

2,429,142

9

2,532,577

4.3%

1,490,482

11

2,068,189

11

2,135,121

9

2,463,732

10

2,379,806

-3.4% -1.8%

16,167,349

19,305,804

20,477,409

19,381,556

19,027,312

62,221,965

78,133,540

80,533,888

84,518,653

87,645,894

14.8%

3.7%

Fuente: OICA. * Incluye vehículos pesados. a/ Para la determinación del Ranking se toma como base la producción de 2013

ENE-MAR 2013 ENE-MAR 2014

204,475 230,772

374,415

VENTA

428,376

AL PÚBLICO

ENERO ENERO 2013 2014

82,767

mundial de vehículos*

Ranking 2012

45,142

62,544

60,859 63,669

85,682 EE.UU

EXPORTACIÓN

7,310

17,330

45,170

6,464 24,758 18,611 6,565 3,366

CANADÁ AMÉRICA ÁFRICA LATINA

ASIA

EUROPA OTROS


95

RANKING DE LOS PRINCIPALES DESTINOS DE EXPORTACIÓN PERIODO: DE MÉXICO ENERO-MARZO 2014

1 2 3 4 5 6 7 8 9

EE.UU. CANADÁ BRASIL

428,376 60,859 24,466

PARTICIPACIÓN

70.7% 10.0% 4.0%

ALEMANIA

21,649

3.6%

COLOMBIA

13,755

2.3%

CHINA

13,043

2.2%

ARGENTINA

7,775

1.3%

PERU

3,529

0.6%

ARABIA

3,500

0.6%

CHILE

2,662

0.4%

Otros países

26,590

4.4%

10

+

ESTADÍSTICAS

CLUSTER INDUSTRIAL

MERCADO DE VEHICULOS

EN ESTADOS UNIDOS

EE.UU y Canadá 2,491,554 México 428,376

Corea 166,685 Japón 408,405

Alemania 163,307

En estos primeros tres meses del año, los vehículos mexicanos representaron el de los vehículos ligeros vendidos en el vecino país del norte, para un total de 428,376 unidades exportadas.

11.5%

Otros: 69,722


CLUSTER INDUSTRIAL

DIRECTORIO CLAUGTO

96

DIRECTORIO DE

PROVEEDURÍA AUTOMOTRIZ ABOGADOS DEFOREST FIRMA INTERNACIONAL DE ABOGADOS: ADMINISTRATIVO, GOBIERNO CORPORATIVO, LABORAL, ASOCIACIONES PÚBLICOPRIVADAS TEL.: (477) 718-5508 WWW.DEFOREST.MX ABOGADOS LEX SERVICIOS JURIDICOS DESPACHO JURÍDICO LAS PALMAS 105 CERRO DEL CUARTO, GUANAJUATO (473)734-1229,7141391 BUFETE JURÍDICO DESPACHO JURÍDICO CONJUNTO COMERCIAL PLAZA DORADA 127 COL EL OLIVAR, CELAYA 461 6162212 DESPACHO JURICO MENDOZA Y BAEZA DESPACHO JURÍDICO IGNACIO ALLENDE 31, CENTRO, IRAPUATO (462)626-6049 DESPACHO JURIDICO LUNA HERNANDEZ Y ASOCIADOS DESPACHO JURÍDICO ALONSO 15 CENTRO, GUANAJUATO (473)732-5882 GUDE AURIOLES Y ASOCIADOS DESPACHO JURÍDICO MARSELLA NO 106-114 COL. RESIDENCIAL CAMPESTRE, IRAPUATO 01 462 6263467 WWW.GUDEAURIOLES.COM.MX JULIO ALCALA CORPORATIVO LEGAL DESPACHO JURÍDICO BLVD. TEPEYAC # 218 LEÓN MODERNO, LEÓN (477)637-3933,7070888 WWW.JACORPORATIVOLEGAL. COM ACERO MAQUINOX COMERCIAL SA DE CV TODO EN ACERO INOXIDABLE, COMEDORES INDUSTRIALES, RACKS MESAS DE TRABAJO, MESAS DE ENSAMBLE, PAILERIA LIGERA Y PESADA, TANQUES, CONTENEDORES Y TOLVAS, CORTE LÁSER ROBOTICO, PUNZONADO ESPECIALIZADO BLVD. A. LÓPEZ MATEOS 817 PTE. COL OBRERA, CP 37340, LEÓN, GTO. TEL.: (477) 329 1974 VENTAS.LEON@ MAQUINOXCOMERCIAL.COM ACERO COMERCIAL MONTOYA VENTA Y DISTRIBUCION DE ACERO CAR. CELAYA-SALAMANCA KM 1.5 CELAYA (461) 6152618 ACEROS ESPECIALES HER MAQ VENTA Y DISTRIBUCION DE ACERO LA LUZ 2437 C, SAN PEDRO DE LOS HERNANDEZ

LEON (477) 771 6602 ACEROS Y BARRAS ESPECIALES VENTA Y DISTRIBUCION DE ACERO MARIANO ESCOBEDO 1207 LEON (477)712-0200 (477)770-8070 ARCELORMITTAL CELAYA SA DE CV VENTA Y DISTRIBUCION DE ACERO CARR. XELAYA-SALAMANCA KM. 7.5. VILLAGRAN 61-88980 EXT. 6148, DISTRIBUIDORA DE ACERO INOXIDABLE DEL BAJIO S.A. DE C.V. VENTA Y DISTRIBUCION DE ACERO BLVD. TORRES LANDA #2516 LEON (477) 770 82 79, 770 82 80, 715 28 26 FERRE BAZTAN S.A. DE C.V. VENTA Y DISTRIBUCION CARR. PANAMERICANA KM. 284 CELAYA 01 461 611 03 02 FORTACERO VENTA Y DISTRIBUCION DE ACERO JOSE MARIA MORELOS 4802, INDUSTRIAL OBREGON LEON (477) 711 2020 HANWA STEEL SERVICE MEXICANA, S.A DE C.V. VENTA Y DISTRIBUCION DE ACERO PARQUE INDUSTRIAL AMISTADBAJÍO APASEO EL GRANDE 413 1586600 EXT. 301

Clúster Automotriz de Guanajuato.

VENTA Y DISTRIBUCION DE ACERO HERMANOS ALDAMA 4002, CD. INDUSTRIAL LEON (477) 1526000 URIVAL SA DE CV VENTA Y DISTRIBUCION DE ACERO PROL HIDALGO 1410 SALAMANCA (464)647-3559 647-4010 AFTERMARKET ADILUB S.A DE C.V OILES AND ADDITIVES CARR. LEÓN SAN FRANCISCO KM. 7 BUENA VISTA SAN FRANCISCO DEL RINCÓN +52 (476) 743.75.78,79,80 WWW.ADILUB.COM.MX ALTORF DE MEXICO SA DE CV MANUFACTURING SPARK PLUG CABLES VIA COSMICA, MIRADORES DEL CAMPESTRE LEON +52 (477) 773 2182 BANDAG DE MÉXICO S.A DE C.V REVITALIZATION OF TIRES CALLE GUADALUPE ORIENTAL NO. 901, ORIENTAL LEÓN +52 (477) 710 27 00, 710 27 32, 33 WWW.BANDAG.COM.MX BULK INTERNATIONAL SDE RL DE CV MANUFACTURE OF STAINLESS STEEL TRAILERS CARRETERA QRO./ SLP KM 58, PARQUE INDUSTRIAL OPCIÓN SAN JOSÉ ITURBIDE 419-1983300 WWW.BULKINTERNATIONAL. COM

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DIRECTORIO CLAUGTO

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DIRECTORIO CLAUGTO

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CLUSTER INDUSTRIAL

DIRECTORIO CLAUGTO

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