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NISSAN

25 DE JUNIO DE 2008 No. 469 ISSN 0121-9820 / CIRCULA CON EL TIEMPO / WWW.MOTOR.COM.CO

ESPECIAL DE MOTOS

QASHQAI: ¿AUTO O CAMIONETA?

PEUGEOT GENERACIÓN 8


15% de elevaci贸n

Calle 84 No. 43 B-48/52 Local 4-5


ARRANQUE

OTRO TORPEDO CONTRA EL SECTOR

JOSÉ CLOPATOFSKY LONDOÑO josclo@eltiempo.com.co

Me perdonan muchos lectores que deben estar más que aburridos por la constante presencia del Ministerio del Transporte y sus actuaciones en esta columna. Pero son tantos sus errores y desatinos, que nos obliga periodísticamente a tratarlos y más cuando su última salida para taponar otro paro de los camioneros fue uno de sus desaciertos más flagrantes. El Ministro, viendo que se le venía un costoso cese de un sector de los camioneros, se inventó un decreto mediante el cual les clavó a todos los próximos compradores de camiones, de un día para otro, unas pólizas dizque para reunir fondos para un 'Programa de promoción para la renovación del parque automotor de carga', que está por inventarse, quién sabe cuándo. Porque es una extensión de su fracasado proyecto de chatarrización obligatoria de camiones para matricular uno nuevo. Que, como resultó incumplible, lo cambió por una caución o póliza de seguros que en la práctica fue un sobrecosto para los grandes camiones que la debían pagar para lograr la matrícula. Hoy tiene muchos millones, más de cien mil, en un fondo improductivo cuando es una plata del sector transportador que la puede trabajar en bien de la economía. Ahora, como ha sucedido con otros

sectores del comercio y la industria que gozan de una criticada, parcial y visible favorabilidad en el gobierno, a este sector de los transportadores, que hace un negocio en las vías públicas, le están dando unas gabelas absolutamente inexplicables en un país donde las normas del libre comercio y competencia nos rigen. Pero más que beneficios, les metieron un golazo pues ingenuamente se comieron el cuento de las supuestas bondades de un decreto que dice evitar que lleguen más camiones al mercado para que no haya tanta competencia y se acabe la guerra de tarifas. Para ese famoso fondo, cada comprador de un camión, de cualquier capacidad, de servicio público o negocio, o para uso particular de una empresa o persona, debe pagar 20 millones de pesos de póliza. Si es de dos ejes, doble troque, el peaje al gobierno será de 40 millones de pesos y una tractomula cancela 60 millones de pesos. ¡Qué tal! De un tajo les subió a los camiones urbanos y de pequeña capacidad el 30% del precio, porque sí. Pero hay más cosas aburridas en esto. El funesto decreto fue firmado el 11 de junio, varios días antes del famoso paro -que entre otras cosas es de los pocos o el único que el propio Presidente ha conciliado personalmente en su despacho- pero sistemáticamente lo ocultaron y negaron ante los voceros del sector automotor que, representados por Fenalco, y ante los rumores de este varillazo, le pidieron explicaciones al Ministerio que ya lo tenía expedido y en el bolsillo. Todo eso muestra lo mal que se manejan estas cosas. Subirles el precio a

FIAT BOTA

MÁS INFORMACIÓN AVANCE: Peugeot generación 8 ….................................................. 6 COROLLA: Todo nuevo más barato...............................................14 NISSAN QASHQAI: ¿auto o camioneta? ...................................20 MERCADO: Los colombianos quieren más moto ........................34 ENSAMBLE: Un millón de colombianos viven de las motos .....50 LOCAL: Arte en dos ruedas.............................................................54 GLOSARIO: A-Z de las motocicletas .............................................58 INDUSTRIA: Todas las noticias .....................................................68 CORREO: La opinión de los lectores ..............................................72 PRECIOS: Vehículos nuevos y usados ..........................................82

Próxima edición: julio 9 de 2008

los camiones de esa manera inconsulta lesiona directamente al sector automotor y a todo el aparato transportador del país, en aras de repotenciar camiones viejos que supuestamente la norma quiere desaparecer. ¡Qué contrasentido! Ya caímos del puesto 34 al 41 en competitividad, índice en el cual la eficiencia del transporte y las vías son un indicador fundamental. Se busca inversión extranjera y empleo directo y ahora una planta de ensamble de camiones que se está montando cerca de Bogotá, queda en el desconcierto y desaliento totales pues la capacidad de adquisición de los transportadores -que el gremio supone defender- se deteriora con este sobrecosto. Si el precio del combustible, que producimos en pesos y pagamos en dólares (aunque no nos trasladan el bajón de esa divisa) es ya un factor de encarecimiento de todos los productos que viajan por tierra, ahora el mayor valor inicial de los vehículos va a disparar la inflación que el desordenado gobierno quiere atajar. Si se quiere seguir lesionando al sector automotor, ya de por sí muy complicado por la situación general de la economía, estos torpedos no hacen más que desestimularlo y, sobre todo, generar la mayor dosis de desconfianza en un gobierno definitivamente doble faz, cuya reelección no parece marchar sobre las ruedas que está frenando. Flaco servicio le hace este ministro al presidente Uribe que en estos temas pasa por un ingenuo más, que le firma cualquier decreto a su amigo del alma, pero un mal socio en su gabinete.

CORRIENTE

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'ECOSUZUKI'

LA ÚLTIMA 26

MODA

EDICIÓN No. 469 junio 25 de 2008 Consejo Editorial: Rafael Santos Calderón y José Clopatofsky Londoño / Dirección y Redacción: José Clopatofsky Londoño / Editor gráfico: Beiman Pinilla / Asesoría gráfica: Germán Calderón / Diseño: Rinaldo Goelkel Anchique:. / Directora de producto revistas prensa: Elva Lucía Daza elbdaz@eltiempo.com.co / Corrección: Ricardo Salcedo Londoño. / Archivo Fotográfico: Marino Martínez, Edison Sarmiento / Director de Producción: Mario Benavides / Pre-prensa: Zetta Comunicadores / Impresión: Printer Colombiana S.A. / Ventas publicidad Bogotá: Úrsula Gómez, ext. 3878; María Cristina Forero. ext. 3877. Tel. 294 0100, ext. 3949, Av. Eldorado 59-70 -Medellín: 4-250 7988 Cali: 2-683 6000, ext. 300 Barranquilla: 5-351 1077 - GMC: Director de impresos Gustavo Home, 658 5200 Carrera 7a # 11343 Oficina 402 Torre Samsung / Ejecutivas de ventas revistas: Ximena López, 658 5200 ext.4721 / Editada por MultiRevistas Editores S.A. Copyrights © 2008 Casa Editorial EL TIEMPO S.A. Prohibida su reproducción total o parcial, así como su traducción a cualquier idioma sin autorización escrita de su titular. Derechos reservados. MOTOR JUNIO 25 2008

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AVANCE

PEUGEOT GENERACIÓN 8 P

ararse frente al Peugeot 308 es una refrescante y deliciosa experiencia pues como casi todos los modelos de esta casa, más allá de la mecánica, del precio, del tamaño o del uso, se trata de una nueva escultura en ruedas. El diseño es un 'sine qua non' en Peugeot. Hoy ya no lleva los sellos únicos de Pininfarina, sino que responde a todo el labo-

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ratorio de ideas de sus propios estudios en los cuales se va proyectando la identidad de cada carro hacia los años venideros. El 308 que acaba de llegar al país es el primer ejemplo de la generación que llevará esta cifra final y por lo tanto en su trompa podemos ver el futuro de la marca. Las enormes linternas, inmensas de verdad que llegan casi hasta la mitad de la trompa, esta vez encuentran más com-

plementos en el escudo del león también de grandes dimensiones en el centro del capot. A la vez, la trompa tiene un pico estilo Fórmula 1 y lateralmente las exploradoras -que son verdaderas luces de curva- van colocadas dentro de unas falsas entradas de aire en el bómper, probablemente pensadas para la homologación de esta carrocería en el mundial de rallyes. La parrilla, separada en dos, va a lo


El 308 es el primer carro que recibe el nuevo diseño de la casa francesa. Es otra escultura mecánica, con gran audacia en las líneas frontales. Tiene motores 1.6 y 2 litros y precios que van desde los 62.9 hasta los 70.8 millones de pesos. Otro duro jugador en el equipo de los importados.

ancho de toda la trompa, con generosas bocatomas con lo cual el carro tiene una estampa impresionante y muy agresiva, que inspira velocidad. Pero más allá de todo ese conjunto frontal, quizás ya un poco exagerado en líneas, la cabina del carro tiene un desarrollo estético coherente aunque en un sedán es imposible lograr un terminado trasero que compita con lo que se logra en el frente. PASA A LA PÁGINA 8 MOTOR JUNIO 25 2008

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AVANCE

El 308 es un hatchback en el cual se le dio prioridad al espacio interior por lo cual el tamaño general y la altura de toda la cabina son de dimensiones generosas, especialmente en la altura general y el largo (4,2 metros), tanto que en muchos momentos se confunde con una mediana camioneta SUV. Es un concepto que va más allá del puro automóvil y sabiendo que es la misma base mecánica del Citroën C4, es apreciable cómo con una misma plataforma logran productos de tan diferente tipología. Estas medidas traducen un gran confort en todos los sentidos porque la distancia entre las sillas es muy importante, la sensación de profundidad es grande debido a que el parabrisas queda muy adelantado con respecto al puesto de manejo y como si esto fuera poco, el concepto panorámico es sensacional. La razón es el techo que viene en una sola pieza de cristal que mide 1,26 metros cuadrados, atérmica y con toda la protección solar del caso en el modelo Premium. No se abre pues no hay espacio dónde guardarlo, pero sí corre de manera eléctrica la tapa interior. Otro punto donde está el diseño de manera sobresaliente es en el tablero de instrumentos, con indicadores muy clásicos sobre ca-

rátulas blancas y una espectacular iluminación en rojo. En el centro va la pantalla del computador de a bordo, también en un tono azul muy legible y alegre, donde salen todas las funciones de audio que se pueden comandar desde los botones del timón. Lindo carro. Imposible ocultarlo porque sobresale en todos los aspectos de diseño y confección. Pero también la mecánica tiene sus refinamientos y encantos. Lo ofrecen con dos motores, de 1.6 y 110 caballos y el 2 litros, que sube la aguja del dinamómetro a 143. Ambos son de 4 cilindros, van colocados transversalmente adelante y mandan las ruedas delanteras. En los modelos Confort (1.6) y Premium, la caja es manual de cinco cambios adelante. Pero uno puede tener la Tiptronic, de solo cuatro adelante, en la versión más equipada que, obviamente, corresponde con el motor grande. Para un peso de 1.300 kilos en promedio, que es bastante bajo para su tamaño y capacidad, la relación de la potencia con el peso no es un gran coeficiente. Pero dentro del nuevo esquema de los motores, en los cuales el torque o fuerza en bajas revoluciones es mucho más incidente e importante que la poPASA A LA PÁGINA 10

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tencia final, Peugeot hizo un buen trabajo porque el carro responde sin vacilaciones y acelera con todo el vigor y rapidez que uno espera. Y eso que solo tenemos la referencia del motor 2 litros con la caja Tiptronic, que con solo cuatro relaciones deja muchos espacios entre cambio y cambio y es el más exigido en el papel. No es una bala, ciertamente, pero se defiende sin complejos en toda situación y en el largo plazo de la carretera consigue buenas velocidades ya que el manual reporta 183 km/h. para el 1.6 con cinco

cambios manuales, 213 km/h para un 2 litros con esa misma caja manual y 205 km/h en el referido Tiptronic. En cambio en materia de estabilidad y obediencia es sobresaliente como todo Peugeot. La dirección asistida de dureza variable es una delicia de usar y el chasís dobla las esquinas y curvas de alta velocidad sin esfuerzos ni sobresaltos. Para completar, los frenos (discos en las 4 ruedas) son impresionantes y, por supuesto, tienen todos los controles electrónicos de apoyo.

Para completar el cuadro mecánico, hay que citar las suspensiones cuyo trabajo y comportamiento es superior a lo que se encuentra en la gama. Son suaves, muy elásticas pero perfectamente capaces de mantener la carrocería en su sitio en las curvas de alta transferencia de peso y de un silencio total. Peugeot en el 308 se aparta un poco del diseño tradicional, barato y genérico del McPherson delantero pues ofrece un anclaje de las ruedas delanteras al chasís con dos tijeras, inferior y superior, y el conjunto amortiguador-resorte por encima de estos mecanismos, como lo hacen en los sedanes de alto lujo y confort. El efecto es la perfecta colocación de las ruedas sobre el piso y la mejor absorción de las irregularidades del piso. Los equipos del 308 son muy completos y los esperados dentro del estrecho margen de precio que tienen los vehículos importados ante la competencia. En el Confort 1.6, que es el carro de entrada, encuentra uno dos airbags frontales, ajuste de la altura de las luces electrónico, aire acondicionado y el computador de a bordo. A ras con el precio de 62.9 millones de pesos. El 2 litros, que cuesta 66.5 millones tiene adicionalmente los airbags laterales, el aire acondicionado se ajusta en dos zonas de la cabina, el computador con pantalla en color, limpiaparabrisas y luces de encendido, los dos asientos delanteros ajustables en altura y un sensacional sistema de 'bluetooth' para comunicar el celular con el audio del carro sin necesidad de instalaciones adicionales. El diferencial de precio no es tan grande como sí es interesante en equipo y motor. Para acceder a la caja Tiptronic hay que poner 70.8 millones de pesos en la registradora de Didacol, su importador, y si desean el famoso techo panorámico hay que pagarlo separadamente. Vea más información en:


BEST SELLER

COROLLA:

TODO NUEVO, MÁS BARATO

La décima generación del sedán más famoso del mundo llegó al país con una carrocería robusta y hormonada gracias a un chasis más largo, ancho y bajo que el del carro anterior. El rediseño también modificó la presentación interior aunque conserva la misma configuración mecánica con motores de 1.6 y 1.8 litros. Arranca en 48 millones de pesos.

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enos de un año después de una sensacional presentación mundial durante el 'Superbowl', en Estados Unidos, la nueva generación del Corolla llegó a Colombia con un cambio radical en su apariencia externa y con el plus de tener un precio inferior al del sedán anterior, a pesar de ser importado desde Brasil. Estos nuevos precios, que disminuyeron entre 3 y 5 millones de pesos con respecto a la generación anterior, le permitirán competir en buenas condiciones con el Mazda 3, el Optra 1.8, el Nissan Tiida sedán y los Megane II. El portafolio se reforzó ya que también hay caja automática PASA A LA PÁGINA 16


BEST SELLER

Repasando la configuración mecánica, que es donde están realmente las diferencias, el menor de estos autos, el XLi, tiene un motor de 1.6 litros y 16 válvulas con ajuste variable y doble árbol de levas que entrega 110 caballos de potencia a las 6.000 vueltas. Tiene transmisión mecánica de 5 velocidades adelante o automática de 4, dirección hidráulica electroasistida, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y EBD y las llantas vienen montadas en rines de acero de 15 pulgadas. PASA A LA PÁGINA 18 ESTA GENERACIÓN tiene una presentación interior totalmente diferente al modelo interior, con asientos envolventes y una multitud de ayudas electrónicas dedicadas al confort y la seguridad de los pasajeros.

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para la versión 1.6 y además, de los dos modelos 1.8, viene un modelo adicional que será la versión más lujosa de la gama, que es una razón suficiente para que el segmento medio se agite de nuevo. Entrando en materia, la nueva carrocería del Corolla está hecha sobre un chasís que tiene 4.54 metros de largo, 1.76 de ancho y 1.48 de alto, cosa que hizo que su marcación sobre la balanza aumentara entre 50 y 80 kilos, por lo que registra 1.195 kilogramos.

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BEST SELLER

Dentro del equipo de serie, este veh��culo trae dos airbags adelante, pedal del freno colapsible y retráctil, aire acondicionado, espejos, elevavidrios y seguros eléctricos, bloqueo central, radio con CD y sistema inmovilizador antirrobo. La siguiente escala se denomina XEi y tiene motor de 1.8 litros también con 16 válvulas, también de ajuste variable y doble árbol de levas, que entrega 136 caballos. Este carro pesa 25 kilos más que el 1.6 pero se diferencia en sus rines de aluminio de 16 pulgadas, en un sistema inmovilizador que incluye alarma y comandos de apertura en la llave de encendido, dos airbags para los pasajeros que viajan atrás, controles de audio en el volante y el bloqueo de puertas a distancia que incluye la subida automática de los vidrios de las ventanas. La opción de caja mecánica está en 55.5 millones de pesos y la automática en 57.5. El más lujoso de la familia Corolla se llama SEG y viene con caja automática de 4 velocidades a un precio de 58.5 millones de pesos dentro de los que se facturan las luces de xenón, exploradoras, un sistema automático de encendido y ajuste de luces, sensor de lluvia para la activación automática de los limpiaparabrisas, computador de a bordo con control de 6 funciones desde el volante, sistema eléctrico de lavafaros y sensores de parqueo adelante y atrás. Con estas cinco opciones queda armado el abanico con el que Toyota vuelve a poner su nombre en la lista de protagonistas en materia de automóviles en el mercado colombiano y ahora la reacción del mismo ante este ‘best seller’ mundial es la que está para no perder de vista. Vea más información en:


NISSAN

COSMOPOLITA

QASHQAI: ¿AUTO O CAMIONETA?

Corazón japonés, diseño inglés y nombre iraní. Esa unión de nacionalidades tan diversas dio origen a la Nissan Qashqai que llegará a Colombia a mediados de julio. Una 4x4 con todas las comodidades de un automóvil. Su precio arranca en $62 millones para la básica y llega a $74.5 millones para la full equipo automática de 2 litros.

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na curiosa mezcla entre SUV compacto, 4x4 y ‘crossover’. Esa es la primera impresión que se tiene al ver la Qashqai, vehículo diseñado en Inglaterra por Nissan y que fue presentado oficialmente a la prensa en Ciudad de Panamá, como antesala a su llegada a Latinoamérica. ¿Automóvil o camioneta? Difícil enmarcarlo de forma clara en uno de estos segmentos. Lo cierto es que la Qashqai, nombre tomado

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de una tribu nómada iraní, tiene mucho de los dos, pues ofrece la comodidad de un automóvil y la versatilidad de una 4x4. La Qashqai está montada sobre la misma plataforma de nueva X-Trail. Definida por la gente de Nissan como 'hermana menor del Murano', muy menor por cierto, la Qashqai está que ni pintada para las carreteras colombianas y calles como las de Bogotá, con sobredosis de huecos y policías acostados. La altura de la carrocería delata su esPASA A LA PÁGINA 22

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COSMOPOLITA

LA CABINA y cuadro de mandos e instrumentos de esta nueva camioneta son muy funcionales y confeccionados con la conocida calidad y acabados de Nissan.

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píritu todoterreno y en esta parte se asemeja a la RAV4 de Toyota. Por dentro, brinda el confort y el espacio de un automóvil. Mirándola de los parachoques hacia arriba es un hatchback, muy parecido al Mazda 3, pero más alto. De hecho, hay tres aspectos que Nissan tuvo en cuenta para su creación: Diseño, que aprovecha la aerodinámica para obtener mayor velocidad y bajo consumo; concepto de cabina y seguridad y estabilidad. Todo indica que los tres se cumplieron con puntualidad inglesa. Así lo pudimos constatar en la prueba de ruta realizada por carreteras de Panamá. 120 kilómetros de recorrido, por una doble calzada con un solo peaje a 50 centavos de dólar, fueron suficientes. En Colombia, por ese mismo kilometraje, en vías como Bogotá-Girardot, por

La Mesa, se pagan 35 mil pesos, más de 18 dólares en cinco peajes. Volviendo a la prueba del Nissan Qashqai, tuvimos la oportunidad de conducir las dos versiones que estarán en vitrinas colombianas a mediados de julio. La de 2.000 cm3 con caja automática CVT (Continuous Variable Transmission, por sus siglas en inglés) y 140 caballos de potencia; y la mecánica de 1.600 cm3 y 110 caballos, ambas con motor de gasolina de cuatro cilindros. Las dos brindan una conducción muy suave en carretera. La versión automática cruza con facilidad en las curvas. Sin mucho esfuerzo llega a los 160 kilómetros por hora, que adentro no se sienten gracias a su correcto perfil ae-

rodinámico y la insonorización de la cabina. El asunto se pone más divertido cuando se llega a las curvas y subidas y se cambia, con un suave golpe, al manejo secuencial de la caja. Ahí la Qashqai responde con rapidez y agilidad en el terreno quebrado. La dirección asistida eléctrica es de gran precisión y la suspensión está muy bien lograda, sin que se presente balanceo en las curvas. Por fuera, la Qashqai tiene un diseño ágil, robusto sin llegar a ser un vehículo voluminoso. Los 20 centímetros del suelo a la carrocería le dan el aire de 4x4, esa es una de sus grandes virtudes (cuatro menos que una Cherokee o una Subaru Forester). Con 4,31 metros de largo, 1,79 metros de ancho, y una altura de 1,60 metros, se ubica por debajo de la X-Trail y la Murano. Sus 1.960 kilogramos indican que a pesar de su afinidad con un automóvil, maneja los volúmenes de una camioneta. Pero llama la atención el corte deportivo en sus líneas; muestra de ello es el spoiler trasero que deja la impresión de un coupé, y suma este detalle a la pequeña tercera ventana triangular. El frente tiene los rasgos característicos de Nissan. Por dentro, se destacan detalles como el tablero situado a buena altura, que permite ver los relojes sin mayor esfuerzo, la guantera es amplia y refrigerada, con espacio para almacenar varias botellas de líquidos. PASA A LA PÁGINA 24


COSMOPOLITA

O en el caso de las mujeres, este es un sitio ideal para guardar un bolso de mano. Además, tiene suficiente espacio en las puertas para guardar objetos y tiene portavasos. El timón es ajustable en altura y profundidad. El aire acondicionado permite una regulación, tanto para el conductor como para los pasajeros. Los materiales son de buena manufactura y hay detalles como las

manijas interiores de las puertas que resaltan por su color aluminio. Los asientos son en cuero, regulables en altura, así como el espaldar mediante mando eléctrico, y pese a su altura, el ingreso y salida del habitáculo de la Qashqai no es complicado. Atrás, los ocupantes pueden viajar igualmente cómodos pues hay espacio suficiente para estirar las piernas. El maletero tiene buena capacidad de carga, ya que perfectamente le caben cuatro maletas grandes y se puede ampliar gracias a que los asientos traseros son abatibles. El acceso por el portón trasero es aceptable pero una persona de mediana estatura se vería a gatas para alcanzarlo y cerrarlo. Las dos versiones de Qashqai vienen además con frenos de disco con ABS, EBD, airbags para conductor y copiloto, aire acondicionado, radio CD MP3, sensor de lluvia, espejos y elevavidrios, rines de aleación de 17 pulgadas y faros de activación automática.

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Así es la nueva Qashqai que llegará con todos los juguetes por 70 millones de pesos, aunque está claro que su competencia no estará a nivel del precio pues en Dinissan, el distribuidor de la marca en Colombia, estiman que no se va a enfrentar a otros vehículos de su tipo. Más bien, la idea del distribuidor es conquistar clientes con su novedoso diseño, que será clave a la hora de elegir, pues por el precio de uno, se podrá tener sin ninguna limitación un buen automóvil y una excelente 4x4. Asistimos al lanzamiento de la Nissan Quasqai por una gentil invitación de Nissan Mexicana S.A. y Distribuidora Nissan de Colombia.


ELECTRICIDAD

Fiat acaba de presentar el Phylla, un auto conceptual que combina tres fuentes alternativas de energía para propulsarse y cuyos componentes son totalmente reciclables. La segunda propuesta es el Fiorino Qubo con el que la marca italiana les apuesta a esas camionetas urbanas que están a medio camino entre el trabajo y el disfrute personal.

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os mayores retos que debieron enfrentar las diversas instituciones de diseño e ingeniería italianas que trabajaron al lado de Fiat para construir el Phylla fueron la aplicación de la energía solar, escasamente explotada en materia de movilidad, a otras dos alternativas de propulsión y la configuración de unas líneas más audaces que las de la mayoría de vehículos eléctricos de la industria. Perteneciente al mundo de los ‘micromachines’, se plantea como alternativa a los diminutos carros urbanos que funcionan con combustibles fósiles y es la proyección de la marca italiana para crear un auto con cero emisio-

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nes, 100 por ciento reciclable y cuya autonomía le permite movilizarse sin los problemas que acarrean las limitantes de la carga de baterías. Por esta razón hace uso de casi todas las alternativas para la consecución de energías propulsoras. Así hace uso de la energía solar, del hidrógeno y la electricidad. Cuenta con cel-

das fotovoltaicas en el techo, un motor eléctrico que funciona con células de combustible (hidrógeno) y que ofrece una potencia de hasta 73 caballos, apoyado en un sistema de baterías de litio o de polímeros y pequeños propulsores eléctricos en las ruedas. Todos estos sistemas están interconectados

EN LA CONCEPCIÓN del Phylla participaron el Environment Park en el Centro Politécnico de Torino (y la asociación de diferentes organizaciones como el Instituto de Artes Aplicadas y Diseño, la Cámara de Comercio Local, etc.) bajo la coordinación de Fiat.

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ELECTRICIDAD

y recargan el conjunto principal. Los realizadores de este prototipo esperan que su autonomía sea de 240 km y que cuando se acabe la carga central se haya recogido la energía solar suficiente para poder cargar las pilas de litio y poder movilizarlo por otros 18 a 20 kilómetros. Entre sus capacidades, el Phylla cuenta con tracción total, hace de 0 a 100 km/h en 6 segundos y una velocidad máxima de 130 km/h. En su diseño, el frontal es la parte más llamativa ya que, además de tener un muy bajo coeficiente aerodinámico, cuenta con un faro sobre la carrocería mientras el otro hace parte del panorámico. Mide menos de 3 metros de largo y su peso total es de 750 kilogramos. Para cerrar la versatilidad y eficiencia, ya que el consumo de material energético es 10 veces menor que el de un ‘citycar’ con motor de gasolina, su carrocería se confeccionó con materiales totalmente reciclables y de elevada eficiencia estructural, con un habitáculo en configuración 2+2. Además, ofrece la flexibilidad de los diseños modulares, una tendencia de moda entre los fabricantes, ya que también se puede configurar como pick-up y

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van, de pasajeros. Definitivamente, un carro sobrecargado de ideas. En un campo más real, lanzaron a Qubo, que es la nueva camioneta tipo furgón cuyo diseño nace del acuerdo que realizó la firma italiana con el grupo PSA, (Citroën y Peugeot) para desarrollar vehículos multipropósito. De allí que sus formas sean prácticamente las mismas del Citroën Nemo y el Peugeot Bipper, aunque su carrocería de 3.96 metros es 10 centímetros más larga que las de sus

hermanos gemelos, 1.7 metros de alto y 1.7 metros de ancho, lo que le permite una capacidad de carga de hasta 2.500 kilogramos. Se puede armar con dos opciones de propulsores, un diesel de 1.3 litros multijet y 75 caballos de potencia y otro de gasolina de 1.4 litros de 73 caballos de potencia. Ambos transmiten la potencia a través de una caja manual de cinco marchas y su velocidad máxima es de 155 kilómetros por hora. PASA A LA PÁGINA 38

EL QUBO SE fabricará en Bursa, Turquía, y estará a la venta en varios países de Europa durante las próximas semanas a un precio de 13 mil euros, unos 35 millones de pesos colombianos, sin impuestos.


ELECTRICIDAD La lista del equipamiento se divide en dos opciones: Active y Dynamic, la primera es más básica pero incluye airbags delanteros, frontales y laterales, ABS, EBD, cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga y dirección hidráulica asistida. Ya en un segmento más perso-

SI EL PHYLLA llegara a producirse sería el primer carro del mundo en tener como fuente de energía al sol. El uso del color verde en sus ruedas y molduras hace referencia a su carácter multiecológico al usar dos recursos energéticos renovables.

nalizado, se le pueden incorporar los sensores de parqueo, el sistema de audio Blue&Me con controles en el volante o el aire acondicionado, mientras que la ‘pinta’ se le puede mejorar con rines de aleación de 16 pulgadas, los rieles del techo en aluminio o el cuero para volante y palanca de cambios, entre otros.


INDUSTRIA

LOS COLOMBIANOS QUIEREN

MÁS MOTO Las cifras de ventas de motocicletas en Colombia muestran que el mercado llegó a su punto de equilibrio y se estabilizó luego de cinco años de crecimiento exponencial y fulgurante. En 2007 se vendieron 27 mil motocicletas más que durante 2006 y el pronóstico para este año refleja la misma proporción.

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asi medio millón de motocicletas se van a vender este año, una cifra muy cercana con la que cerró la industria en 2007 y que es el doble de los automóviles que se venden en Colombia. Estos datos significan que la gente sigue comprando motos a pesar de la

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multitud de restricciones y obstáculos que les imponen las autoridades. Esto puntualiza la situación que el mercado indica: lo que parecía un ‘boom’ comercial resultó ser la acogida a una solución social, a una útil herramienta de trabajo y una económica manera de transporte para los estratos más bajos. Fueron precisamente estas dos motivaciones las que llevaron a montarse en estos vehículos al 66 por ciento de los compradores nacionales. Además, el crecimiento de las ventas del 6 por ciento en 2007 con respecto al periodo 2006 cuando se vendieron 420 mil motocicletas, indica que el mercado está madurando y que de ser también la rata de crecimiento actual, como parece, se revelará la salud de una industria que genera más de 60 mil puestos de trabajo y cuyas exportaciones empiezan a ocupar un nivel destacado pues se pasó de enviar 28.971 unidades en 2006 a 43.273 en 2007 a destinos como Venezuela, Ecuador, México, Bolivia, San Salvador, Guatemala, República Dominicana, Honduras y Costa Rica con un promedio de ventas de 50 millones de dólares al año. Esa madurez también se refleja en la tendencia que muestran los compradores al querer ‘subir’ de cilindrada en las máquinas pues un 62 por ciento de quienes compraron de entrada las motocicletas de las marcas ubicadas entre los 100 y 125 centímetros cúbiPASA A LA PÁGINA 36

EL MAPA DE LAS MOTOCICLETAS N China, India, Tailandia, Indonesia, Corea y Taiwan son los principales proveedores de las motos de bajo cilindraje vendidas en Colombia. Las motos chinas pueden ser de tres tipos. Las de menos de 200 cm3 pertenecen a las marcas japonesas, que tienen plantas en Asia, India o países latinoamericanos como Colombia o Brasil. Esas motos llegan con el mismo nombre, la misma calidad y el respaldo de siempre, la diferencia está en que no son ensambladas en Japón, sino en algún otro país y tienen su parte de integración nacional. N Un segundo grupo lo conforman marcas propias de países como China, India, Taiwan o Corea, las cuales realizan alianzas con las más grandes para poder llegar con una buena representación y un servicio posventa garantizado. N Finalmente están las genéricas, es decir, aquellas que fabrican en China por encargo y a gusto del importador. Son motos hechas a la medida, que llegan a nuestro país en grandes cantidades y cuyas marcas y referencias son producto de la imaginación del importador.


INDUSTRIA

cos aseguran estar buscando una moto con mucha mayor potencia y mejor presencia. Razón por la cual, las marcas buscan ‘pegarse’ a uno de los ‘best seller’ del mercado, como lo ha sido la Pulsar de Bajaj (Auteco) y sus modelos tienden a utilizar moldes similares para recoger parte de ese éxito. Además, mientras que fueron personas de los estratos 1 y 2 las que iniciaron este crecimiento exponencial, en el último estudio socio-demográfico del comité, se vio que esta avidez de motos permeó los estratos 3 y 4, a poblaciones que tienen un nivel escolar superior (cerca de un 49 por ciento en-

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tre profesionales y universitarios) y que por lo mismo esperan mucho más de las marcas y sus modelos. Incluso en los estratos altos aumentó el interés, aunque no de forma significativa. Otro signo que apunta en la misma dirección es que las ensambladoras nacionales como Auteco, Fanalca, Incolmotos y Suzuki trabajan en programas educativos para capacitar a los futuros conductores sobre dos ruedas para que se reduzca la accidentalidad en el país que, de paso sea dicho, no aumentó como señalan las cifras estatales, ya que estos números deben ser comparados necesariamente con el cre-

cimiento del parque automotor que actualmente se encuentra estimado en más de dos millones y medio de motocicletas en todo el país. De esta forma y teniendo en cuenta que Colombia sigue siendo el segundo país consumidor de motos de América Latina, después de Brasil, y ocupa el mismo lugar en producción, por encima de México, la motocicleta debería ser una industria cuyos compradores sean considerados como protagonistas de la vía y del progreso del país y el gobierno está llamado a promulgar políticas nacionales que regulen de manera coherente y justa el uso de este vehículo.


EMISIONES

El constructor japonés de motocicletas también entró en la ‘onda’ ambientalisa y desarrolló la 'Crosscage', que es un prototipo cuyo motor eléctrico se mueve con hidrógeno y no genera emisiones. Pero también es una novedad por la configuración de su chasis y detalles como el panel de instrumentos. Adelanto.

'ECOSUZUKI' L

a Suzuki 'Crosscage' le debe el nombre a su revolucionario chasis tubular en forma de cruz, que conforma una estructura monocasco. Desde su propia base arrancan las propuestas futuristas de esta máquina que tiene características únicas. Por ejemplo, funciona con una pila de combustible de células de hidrógeno que gracias a un complejo proceso de hidrólisis carga una pila de ión litio con la cual se alimenta un motor eléctrico situado en el basculante monobrazo a la altura del eje de la rueda trasera y cuyo proceso finaliza con la emisión al ambiente de vapor de agua.

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Coherente con este principio, su diseño busca un mayor grado de eficiencia en cuanto a consumo, pues sus materiales son en gran mayoría de aluminio y acero con lo cual su peso es de solo 140 kilos y cuenta con un mínimo coeficiente aerodinámico. A este objetivo también contribuyen las llantas delgadas montadas en rines de aleación de 17 pulgadas, la falta de carenado y cero accesorios superfluos. A pesar de ser una moto eléctrica no ha perdido la apariencia deportiva y ágil. Fácilmente podría pertenecer al estilo

‘Naked’ de 125 cm3 con mucho de ciencia ficción en su tablero pues cuenta con un panel digital de instrumentos distribuido en dos grupos, uno ubicado sobre el puente que une los manillares y otro que incorpora el velocímetro sobre la tapa del falso tanque de gasolina. Además de un único sillín para el piloto que sirve de depósito y se desliza para abastecer de hidrógeno al conjunto. Esta moto eléctrica, que podría ser producida en serie en muy poco tiempo, tiene una potencia de 8 caballos y su autonomía, según los datos del fabricante, puede llegar a ser de hasta 200 kilómetros con una sola carga. El problema para su factibilidad sigue siendo el suministro de hidrógeno que dista mucho de estar al alcance de un producto tan popular como una moto.


ESCENARIO

de carga en la parrilla frontal, en otra trasera y mecanismos y potencia para jalar un tráiler. (Las capacidades dependen de la cilindrada) La mayoría tiene un sistema de transmisión CVT (transmisión continuamente variable) que se asimila a una caja automática. Según el modelo, vienen con suspensión trasera de eje rígido pero los más especializados llegan con suspensión independiente. Los modelos básicos usan frenos de tambor y los más avanzados frenos de disco, e incluso la gama más alta presenta un sistema de control de descenso, con discos sumergidos en aceite.

ESTOS APARATOS vienen con tracción 4x2 o 4x4 y sus cilindradas son mayores a los 250 cm3. Aunque, la mayor salida que tienen estos vehículos es para la práctica deportiva, también se destinan como herramientas de trabajo en el campo.

Los hay para todos los gustos y niveles de experiencia, pues es importante decir que este aparato requiere un manejo más técnico que el de una moto, ya que, aunque comparte algunas características como la ligereza, agilidad, posición y sistema de conducción de manubrio, exigen un conocimiento y estilo de manejo mucho más parecidos a los de un carro. Por muy difícil que parezca el obstáculo, para el cuatrimoto puede ser bastante fácil pero para sacarles jugo hay que estar bien aperado. Es decir, tener el mejor equipo de seguridad como un buen casco de motocrós, gafas, pechera, coderas, rodilleras y unas buenas botas para poder emprender un paseo ya que esta aventura es considerada, en condiciones extremas, como una práctica de alto riesgo. Decíamos que la posición de manejo es similar a la de la moto, con una diferencia importante en el comando del acelerador que, por seguridad, en lugar de ser un manillar que se gira con la muñeca, es una palanca, de tal manera que el conductor no tienda a quedarse pegado en el acelerador en los obstáculos. Es importante tener en cuenta que cuando uno está andando nunca hay que sacar los pies ni intentar ponerlos en el suelo, ya que la velocidad y las ruedas traseras podrían hacernos pasar un mal momento. Manejarlos en el barro es muy parecido a lo que se hace con un carro de rallyes, pues es muy habitual que derrapen en las curvas y que las ruedas exteriores tiendan a levantarse del piso, algo que se tiene que corregir inclinando el peso del cuerpo hacia el mismo lado de la curva.

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ESCENARIO AMC 200 RR

KAWASAKI Brutte Force con tracción 4x4.

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Para subir una montaña es recomendable siempre llevar el peso del cuerpo hacia adelante mantener los pies firmes en los apoya pies, poner la caja de velocidades en un cambio bajo, y acelerar con mucho cuidado, para evitar que el cuatrimoto tienda a volcarse. En un descenso prolongado hay que trasladar el peso del cuerpo hacia atrás, mantener una velocidad baja, usar los frenos gradualmente, poner la caja en un cambio bajo y mirar hacia adelante, proyectando la mirada. En Medellín, ciudad donde este deporte lleva más tiempo y cada día hay más aficionados, existe la posibilidad de hacer un curso de manejo en una pista acondicionada para este tema en la zona de Rionegro, donde el usuario no solo puede manejar su aparato en un lugar ideal y seguro, sino que también recibe un módulo de mantenimiento y mecánica en la ruta. Y, lo más importante, cultura de manejo. Auteco Kawasaki e Incolmotos-Yamaha

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son los abanderados del tema y cuentan con instalaciones propias y cursos permanentes los fines de semana. La cultura de los ATV permite llegar en ruedas a todas partes, pero hay que tener en cuenta que para manejar bien un aparato de éstos y sacarle partido a sus habilidades se necesita un proceso de aprendizaje que no es cosa de unas pocas horas sino de bastantes kilómetros. Se puede andar en caminos donde escasamente una mula pasaría, atravesar ríos, caminos de lodo, etc., pero eso necesita piloto, astucia y habilidad para leer el terreno, por lo cual existe el espíritu de competencia y emulación entre los usuarios. Adicionalmente, también son utilitarios ya que están siendo utilizados en labores agrícolas, cultivos de flores, fincas y para labores de carga, ya que cuentan con la posibilidad de enganchar un remolque a su tiro, y por su tamaño y grandes cualidades hacen cosas que con un tractor no son posibles. Se consiguen muchos accesorios en el mercado que hacen que el propietario tenga la posibilidad de acondicionar su ATV para cualquier uso, que en este caso puede ser de competencia, aventura, y agrícola. No son baratos y mantenerse en la onda de los accesorios y las mejoras para competir también requiere una inversión representativa, pero como vienen son más que suficiente entretención y una herramienta para conocer y disfrutar de una actividad motriz, que mezcla la naturaleza, la dificultad y exalta las habilidades de los pilotos, así sea un paseo solitario. G.C.G.


ENSAMBLE

U

na buena dosis de trabajo y empleo seguro la genera la industria de las motos. Se calcula que un millón de personas dependen de los diferentes niveles de este comercio. De ellos hay unos 62 mil empleados directos en las ensambladoras y el resto trabajan con importadores, negocios de repuestos, proveedores de accesorios, talleres y en el resto de la cadena que un producto de esta magnitud mueve. Dentro de todo este proceso de crecimiento, la industria del ensamble local ha capitalizado muy bien las 'vacas gordas' de la demanda aunque debió modificar sus estrategias para montar máquinas de orígenes chinos, coreanos e indios primordialmente con lo cual han logrado trasladar a las vitrinas productos terminados a precios competitivos contra los genéricos de China. Hay cinco grandes ensambladoras en el país que acaparan casi el 90% del mercado con una producción de más de 447 mil motos en el año 2007, además de 40 mil que se exportaron. Probablemente la cantidad en pesos no es tan monstruosa como la que mueve el sector de los automotores, pero co-

mo significado social es muy incidente pues ha significado un cambio de costumbres, de manera de vida y es el sustento de millones de sus usuarios. La mayor planta de ensamble la tiene Auteco cuya producción de 120 mil unidades en las cuales incluye a Kawasaki, Bajaj y Kimco, supera de largo a Suzuki (84.554) y dobla las cifras que logran Fanalca-Honda (69.768) y Yamaha (67.012). pero hay otros actores importantísimos como AKT que apoya sus ventas en la gran cadena financiera de sus almacenes Alkosto, Jialing y Jincheng, Ayco de Pereira, Asensa y Distécnicas. Paralelamente a esto, hay un desarrollo interesante de proveedores locales, aunque no en la magnitud que uno podría pensar pero seguramente con unas ventas de ese volumen al año, cada vez más se harán partes en el país y se establecerán líneas de fabricación de llantas, por ejemplo. Por ahora, en materia de componentes y repuestos, los dueños son los chinos, que surten toda la demanda a precios muy baratos que hacen que un proveedor nacional difícilmente logre ser competitivo.

UN MILLÓN

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Sin contar a quienes trabajan y usan la moto con fines productivos, hay por lo menos un mill贸n de personas que laboran directamente en el ensamble, ventas, talleres, accesorios y con importadores de repuestos para surtir a este efervescente mercado que hoy marca duro en las cifras de la industria y el empleo.

DE COLOMBIANOS VIVEN DE LAS MOTOS 51


LOCAL

ARTE

EN DOS RUEDAS

La 'customización' es el máximo escalafón dentro del mundo de las motocicletas ya que cada máquina es única en el mundo y se realiza ‘sobre medidas’ a gusto del comprador. Una confección artesanal, con mucho arte, que en Colombia ha llevado de forma solitaria y hasta el grado de la perfección Master Bikers.

P

ara muchos de los gomosos de las motos, el clímax es tener una máquina hecha a su gusto y caprichos. Por ello más allá del 'tuning' que sería la modificación de una máquina de serie, existe la palabra 'customización' para definir el mundo de unas motos fuera de serie. Y es un mundo de aparatos enormes,

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con gigantescas cilindradas y unas distancias entre ejes exorbitantes, adornos y piezas confeccionadas de acuerdo a una temática específica, llantas descomunales y aerografías bellísimas, todo dictado por el gusto de un comprador e instalado según sus propias medidas corporales. La customización es muy compleja y requiere de meses de trabajo artesanal hasta generar un aparato de exhibición. Para arrancar, el comprador tiene que decidir el tiPASA A LA PÁGINA 56


LOCAL

po de motocicleta que quiere, ya que puede ser una Chopper, cuyos modelos son más clásicos y su característica principal es que cuentan con una gran distancia de ejes y un elevado chasís. O bien una Prostreet que, a diferencia de la anterior, tiene el chasís ‘pegado’ al piso y su vocación es mucho más deportiva. Una vez se ha escogido el tipo, se procede a realizar el diseño de la motocicleta. Esta etapa se efectúa con avanzados programas de computador que, al mismo tiempo que permiten dibujar, calculan el

centro de gravedad, equilibrio, tamaño de las llantas y la resistencia de los materiales, todo calibrado con las medidas físicas del comprador. De este oficio, artesanal y perfeccionista, resultan unas estilizadas máquinas con motores de 1.6 o 1.8 litros y pesos cercanos a los 350 kilogramos. Hay una parte manual que es la fabricación del tanque, la farola, las cubiertas de la transmisión, los exhostos, el manubrio, el tanque

del aceite y de la gasolina, los guardafangos, los espejos, los controles de cambios y frenos y hasta los rines. El resto de las partes se debe importar, tal como la hace en Colombia la firma Master Bikers, el 'Orange County Choppers' criollo, donde montan aparatos de estos que superan de entrada fácilmente los 50 millones de pesos.


GLOSARIO

A-Z

DE LAS MOTOCICLETAS AEROGRAFÍA: parte de la personalización de una motocicleta que consiste en un dibujo temático el cual puede cubrir el tanque de la gasolina, la tapa del aceite, el sillín e incluso el mismo casco del piloto. CADENA: está formada por eslabones y transmite la tracción a la rueda trasera, o para llevar movimiento de un mecanismo a otro. Esa función en algunas motos también se hace con el uso de correas o bandas de gran resistencia.

FRENOS: hay de dos clases: de disco o de tambor, estos últimos en desuso, aunque, como en los carros, se ven mucho en la rueda trasera. En las motos gran parte del trabajo, hasta en un 70 por ciento, la hace el freno delantero.

CARENADO: es el revestimiento que cubre gran parte de la moto para darle mayor aerodinámica. La mayoría de veces estas piezas se elaboran en fibra de vidrio. CHASÍS: es el armazón de la motocicleta al cual van anclados el motor, la suspensión, el tanque y en general los elementos de la máquina. Está hecho de acero o aluminio de alta resistencia. Se conocen los sencillos, los de doble cuna y los monocasco.

CROMADOS: piezas brillantes que hacen parte de las motocicletas de estilo más clásico como las Harley Davidson.

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GRIP: son los mismos manillares que sirven para sujetar la dirección de la motocicleta.

MOTORES DE DOS TIEMPOS: aunque están condenados a desaparecer por su alta contaminación, los motores de dos tiempos son más livianos. Tienen una rápida respuesta al acelerador y su funcionamiento es muy sencillo. Se usan con gasolina y aceite que se mezclan a través de una bomba o directamente en el tanque. PLATO: es el piñón grande que está anclado a la llanta trasera. PIÑÓN DE ATAQUE O ARRASTRE: es el piñón más pequeño situado a un costado y que transmite la tracción de la caja hacia el plato. SISSY BAR: espaldar que se adapta a motos ‘customizadas’.

TANQUE: recipiente o depósito de gasolina. TIJA O PIPA DE DIRECCIÓN: une la horquilla al chasís y en su interior están alojados los rodamientos que permiten el giro de la dirección. TIJERA O BASCULANTE: es la pieza a la que va sujeta la rueda trasera y a través de un eje se une al chasís. Se le llama basculante por su movimiento hacia arriba y abajo gracias a que allí está instalada la suspensión trasera.

TIPOS

HORQUILLA: es la parte que soporta la rueda delantera y el manillar y de ella hace parte integral la suspensión delantera. MANIGUETAS: son las piezas que sirven para activar el freno delantero y el embrague. MATAPERROS: son los tubos que sobresalen de la moto a manera de defensa y protección en caso de caída. MOTORES DE CUATRO TIEMPOS: es un motor más complejo, con válvulas mecánicas, eje de levas, cadena de repartición y por esto mismo es más pesado que un 2T. Pueden ser de uno o más cilindros.

CROSS Es una motocicleta especialmente diseñada para competencias de motocross. Tiene suspensiones más largas que le permiten absorber con mayor facilidad las irregularidades del terreno y los saltos. Atrás tiene un solo amortiguador, más conocido como sistema monoshock y su motor es usualmente de un solo cilindro. Lo que la diferencia de sus hermanas es que no tiene ningún tipo de luces ni matrícula, razón por la cual no puede circular por las calles y debe ser transportada en tráiler o camionetas. PASA A LA PÁGINA 60

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GLOSARIO

TIPOS

MODALIDADES

SCOOTER: del inglés scooter (juguete), es una moto cuya característica principal es la forma de conducción pues el piloto va sentado con las piernas a 90 grados, no a horcajadas como en una motocicleta. Los pies descansan en una superficie plana. Los motores van desde los 50 cm3 a los 125 cm3. ENDURO O MULTIPROPÓSITO: es una moto todoterreno. El término enduro proviene del inglés ‘endurance’ que significa resistencia. En Colombia gozan de gran aceptación por su versatilidad tanto en la ciudad como en terrenos destapados. A diferencia de las de cross, estas vienen con faro delantero, stop, direccionales y hay que matricularlas.

MOTOCROSS: es una de las modalidades más atractivas por la espectacularidad de los saltos, pues se corre en pistas de terreno irregular y en las que el deportista debe superar obstáculos como montículos, arena y lodo. Aquí se combina la velocidad y la destreza del piloto. El campeonato mundial se corre en motos de 125, 250 y 500 cm3.

SUPERMOTARD: es la fusión de dos disciplinas, el motociclismo de velocidad y el motocross, que se corre en una combinación de asfalto y tierra en un mismo circuito con aproximadamente un 70 por ciento de asfalto y el 30 por ciento restante en tierra con montículos. MOTOCROSS ‘IN DOOR’: también conocido como Supercross, tiene gran acogida sobre todo en Estados Unidos y Canadá. Se corre en recintos cerrados como estadios especialmente acondicionados, imitando una pista de motocross.

CUSTOM: son las llamadas motos personalizadas, que llevan el sello o gusto de su propietario en el diseño. En estas motos la posición de manejo es más relajada que en una tradicional, con brazos y piernas estirados pues los descansapies son prácticamente una plataforma o estribo. En general, los motores son de 600 cm3 en adelante.

FREESTYLE: es un variante del motocross, catalogada como deporte extremo, que se caracteriza por los saltos más altos y largos, acompañados de figuras acrobáticas como el ’superman’. Generalmente se usan motos de 250 cm3.

STREET: son las tradicionales motocicletas de calle usadas en la ciudad como medio de transporte personal o de trabajo en mensajería y reparto. Tienen motores de cuatro tiempos con cilindradas de entre 100 y 125 cm3. CRUCERO: pensadas para recorrer grandes distancias., y tiene accesorios para ese fin.

ca que no tienen carenado por lo que quedan al descubierto el chasís y el motor.

CHOPPER: son motocicletas modificadas a partir de un modelo de serie o creada partiendo desde cero. Su principal característica son las largas horquillas delanteras y un manubrio muy amplio.

SUPERSPORT O BIKE: son motocicletas generalmente de alta cilindrada que pueden alcanzar las 250 km/h gracias a sus motores de 500 cm3 o más. Tienen carenado para mejorar la aerodinámica y doble freno de disco adelante y sencillo atrás.

NAKED: su nombre proviene del inglés 'desnudo', que signifi-

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VELOCIDAD: se corre en pistas o autódromos. Actualmente el campeonato mundial de esta modalidad se disputa en motocicletas de 125 cm3, 250 cm3 y MotoGP, que es la categoría reina. Es equiparable a la Fórmula 1 de los autos. A partir del año pasado se redujo la cilindrada de 990 cm3 a un máximo de 800 cm3, por disposición de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).

TRIAL: es una disciplina muy difundida en España e Inglaterra en la que los pilotos requieren de una gran habilidad para mantener el equilibrio y planificar sus movimientos para superar los obstáculos de la pista. Aquí no cuenta la velocidad sino la habilidad para mantenerse sobre la moto. Cada vez que el piloto apoya sus pies o cae al piso es penalizado. Se corre en pistas con obstáculos naturales y recintos cerrados como estadios y en motocicletas especialmente diseñadas para esta modalidad. No tienen asiento, el tanque es pequeño, los recorridos de la suspensión son muy cortos y funcionan a muy bajas revoluciones por minuto.


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ALTERNATIVA QUE SE IMPONE

LOS MOTOCARROS,

OPCIÓN

A medida que se restringen los accesos a los puntos céntricos de las ciudades y los sistemas convencionales de carga ligera se encarecen, las soluciones intermedias de transporte no son una novedad sino una necesidad. El motocarro, en ciudades intermedias, va a ser el taxi obligatorio.

L

as condiciones de movilidad tienden siempre a ser más dramáticas y restringidas en todo el país. Por eso surgen cada vez alternativas que reúnan la economía, la versatilidad y la rentabilidad para los prestadores del servicio y los usuarios. Dentro de ellas, y más arriba del mototaxismo personal, los motocarros –al igual como sucede en muchas grandes ciudades, especialmente europeas-, son una solución evidente y racional. En Colombia, siempre han existido los motocarros, pero su continuidad desde el plano industrial no ha sido constante ni tampoco su venta como producto importado. Los ha habido de todos los tipos y orígenes y hasta con apellido colombiano (¡los Roa!) y hoy las piezas de esos tiempos, a los cuales en una buena mayoría les PASA A LA PÁGINA 64


OPCIÓN

SikaTackDrive

BASADOS EN LA MECÁNICA de una moto, pero con eje trasero completo y una estructura adecuada para el trabajo, estos aparatos son una solución intermedia de transporte que se va imponiendo en el país debido a su bajo costo, funcionalidad y uso racional de las vías.

han injertado mecánica de Volswagen, se cotizan muy bien en el mercado del usados. La industria del motocarro es muy activa en el país, así en el interior no se perciba de esa manera porque su uso no es tan difundido como pasa en la costa atlántica. Por ejemplo, en Soledad, que es un anexo de Barranquilla, operan aproximadamente 1.500 motocarros, que cubren el área urbana de la llamada Soledad la Vieja y en rutas de unos cinco. Por solo mil pesos por persona, se hace cualquier recorrido dentro del área autorizada y limitada, y los pasajeros aprovechan para llevar el mercado, hacer vueltas, y mandar los niños al colegio. En esas condiciones, en promedio un motocarro produce $65.000 diarios de los cuales hay que descontar $20.000 de la cuota del arriendo, y gastos de gasolina, es decir, en promedio al día se transportan 40 pasajeros. Negocio redondo y servicio único. Es importante aclarar que el motocarro no tiene nada que ver con el mototaxismo, ya que son dos vehículos diferentes. El mototaxi implica muchos peligros para el pasajero, ya que asume el riesgo de montarse en una moto común y corriente, sin saber en qué estado mecánico se encuentra, manejada por un extraño y con las mínimas medidas de seguridad. En cambio el motocarro es un vehículo desarrollado especialmente para transporte de pasajeros y carga,

con unas normas de seguridad muy superiores. La mayoría de los ensambladores de motos piensan en desarrollar estos motocarros, pero en el momento la más grande proveedora es Jincol, que desde hace más de 8 años trabaja en el tema basada en las motos de Jincheng que monta en Barranquilla. Este tipo de motocarros se desarrolla sobre un chasís de motocicleta recortado para acoplarle la parte trasera donde se instalan las diferentes versiones de carrocería para pasajeros o plataformas para aplicaciones utilitarias. La transmisión a las ruedas se hace a través de un diferencial en un eje rígido, montado sobre ballestas. Dos juegos de piñones perfectamente relacionados empalman la caja de cambios con el diferencial por medio de cadena. Tiene dos frenos de disco traseros y tambor adelante para el motocarro de 100 cm3 y en el de 150 cm3 trae freno de disco delantero. Las configuraciones usuales son cabinas para tres pasajeros o carga hasta 250 kilos. La mayoría de las piezas de carrocería son de fibra de vidrio o plásticas para menor peso, cero oxidación y posibilidad de reciclaje. Hoy, en medio de la controversia institucional y política que ha generado el mototaxismo, se busca la posibilidad de que estos vehículos sean homologados para transporte público en ciudades menores a los 50 mil habitantes, donde serían una solución muy apropiada para sus necesidades de movilización y la capacidad de sus vías.


INDUSTRIA EN MARCHA

Datos IVECO VENEZUELA

inauguró una nueva planta en La Victoria, una población a 80 kilómetros de Caracas, para duplicar su producción y empezar a exportar su línea de camiones ligeros, medianos y pesados hacia la región andina. De esta forma, la expectativa para el mercado colombiano es que a partir de 2009 se empiece a importar desde ese lugar la camioneta Daily, que llegaría a un mejor precio ya que actualmente viene desde Brasil.

MAZDA llevó al Salón de Moscú un vehículo SUV

pensado exclusivamente para clientes de esa zona del mundo. Pero lo interesante es que estas líneas serán las que regirán la marca en sus futuros modelos. El nombre de este concepto es Nagare, que en japonés significa 'flujo' y expresa los movimientos del aire a través de las formas de la carrocería.

MOVIMIENTOS:

RODAR 2008 es la feria automotriz del Eje Cafetero que se está anunciado entre el 27 y 30 de junio próximos en el Centro Nacional de Ferias y Exposiciones Cenexpo, de Armenia. A la par con la exposición harán un festival nacional de deportes a motor y sobre ruedas. Obviamente, el programa también estará engalanado con la elección de la Chica Rodar 2008. Informes: www.rodararmenia.com

SUBARU también trabaja en las grandes camionetas, luego del éxito de la Tribeca. Este nuevo modelo Exiga, de siete asientos y concepto 'panorámico' comienza a circular en el Japón pero obviamente es un producto con miras internacionales. Las superficies de cristal son enormes y a pesar de su capacidad, las medidas mecánicas son bastante racionales ya que se moverá con motores de 2 litros con diferentes potencias gracias a los turbocargadores. Obviamente, los motores siguen siendo de cilindros opuestos y ofrecen la tracción 4x4, que son la cédula de ciudadanía tecnológica de Subaru.

AUDI tiene previsto el lanzamiento de un nuevo carro muy novedoso, pues será un “coupé” pero de cuatro puertas que llevará el nombre de A7 en junio de 2010. Este carro será parte clave en la estrategia de la firma alemana que se fijó como objetivo vender un 50% más de unidades al término de los próximos siete años.

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Édgar Tangarife fue nombrado gerente comercial de JAC a nivel nacional. Marco Pastrana es el nuevo director comercial de Audi. Gloria Castilla dejó la gerencia de Automotores La Floresta.

EN SOFASA,

luego de una larguísima y reconocida tarea, se retiró Luz Helena del Castillo del manejo de la marca Renault. Antes fue la responsable de toda la operación Toyota y seguramente seguirá vinculada al sector dados los enormes nexos que tiene a todos los niveles.

DE COLMOTORES

se han retirado dos funcionarios insignia, a disfrutar de un merecido descanso. Julio Estévez Bretón, quien era toda una institución en la ensambladora donde ocupaba la presidencia de Recursos, se jubiló después de ¡42 años! de impecables servicios que toda la industria le reconoce ampliamente. Su cargo lo asume Luis Landínez, quien arriba de GM Ecuador.


INDUSTRIA EN MARCHA MÁS POTENCIA para la familia de los 911 Carrera de Porsche cuyos motores de 3.6 y 3.8 litros ahora tienen inyección directa de gasolina y un doble embrague para manejar los 345 caballos que produce el motor pequeño y los 385 del modelo S, cuya velocidad máxima comprobada sobrepasa los 300 kilómetros por hora. Pero lo más sorprendente siguen siendo los mínimos consumos pues hacen entre 43 y 48 kilómetros por galón y no propiamente a cinco por hora.

Datos LUIS EDUARDO MARTÍNEZ, también

de Colmotores, dejó la vicepresidencia comercial de la ensambladora, luego de 34 años de trabajo en los cuales recorrió todos los cargos pues ingresó al laboratorio de materiales en 1974, época de los Simca y Dodge 1500. Luego pasó a toda el área de ventas en Uruguay y Colombia. Al muy apreciado y querido 'embajador de Pasto' ante General Motors, lo reemplaza José Valls, argentino, quien viene de dirigir el departamento respectivo de GM México.

FIAT planea traer el Topolino

EL LANCER SPORTBACK

será la gran novedad de Mitsubishi en el próximo Mundial del Automóvil de París, anunciado a partir del 2 de octubre. El modelo base estará disponible con tres motores: dos de gasolina (1.5, 109 CV; 1.8, 143 CV) y un diesel (2.0, 140 CV). Por supuesto, tampoco faltará la versión Ralliart, con 240 caballos. Este tiene una caja especial con embrague doble. En Europa se llamará Lancer Hatchback y en Japón Galant Fortis.

nuevo antes de finales del año, eventualmente para el Salón. Si tiene un precio bien competitivo, este vehículo puede revolucionar la gama popular como lo ha hecho en el resto del mundo donde se vende. No dan abasto con los pedidos en la planta de Polonia, donde lo fabrican.

220 EMPLEOS recortó

Colmotores ante el bajón de las ventas de la industria nacional y las exportaciones. Se trataba de personal temporal.


CORREO ❚❘ La nueva velocidad

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“Qué buena noticia nos dio en su columna pasada. Qué bueno saber que hay gente como ustedes los periodistas que abogan por nosotros los conformes. Quiero también decirle que me gustó mucho el tema de la Fórmula Uno. (…). También me interesó mucho el tema del Audi. Ya quisiéramos los colombianos tener tanta plata y poder comprarnos un juguete de estos. Pero mientras tanto tenemos la dicha de que empresas internacionales como Red Bull hagan presencia en nuestro país con el concurso de los aviones. A uno le dan ganas de participar, tanto que deberían hacer uno en Medellín. Gracias por mostrarnos el lado bueno y más chévere de nuestro país porque por eventos como este es que uno se da cuenta de que vale la pena seguirle metiendo la ficha”. Sergio Cañón “Tres temas llamaron mi atención en la última revista. Por un lado y con todo el respeto quiero manifestarle que no estoy de acuerdo con su editorial. Los colombianos no se caracterizan por ser personas prudentes y decentes; por el contrario, son agresivos e irresponsables. Usted debe saber de todos los casos de atropellos y homicidios, por decirlo así, que se cometen anualmente por accidentes causados por alta velocidad. Yo sé que no deben pagar justos por pecadores, pero en esto sí creo conveniente que la ley siga a la velocidad que va, porque si no no habrá manera de evitar que tantos irresponsables sigan llevándose la vida de inocentes

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por imprudencia y andar 'arriados'. A veces hay que dejar de pensar en uno mismo y pensar en los demás en quienes sufrieron o sufren por la imprudencia de algunos. En mi opinión, debemos pensar en salvarnos el pellejo y en este país no hay más maneras que con leyes que para usted en este caso son absurdas. Por otro lado quiero opinar sobre el artículo de la Fórmula Uno. Qué buena experiencia esa de haber estado a tan alta velocidad, creo que ese es el lugar donde los corredores de carros deben prac-

ticar y moverse rápido (…). Finalmente, y para dejar la lora, quiero felicitarlo por su artículo sobre la competencia de las bebidas energéticas. Parece ser algo muy fácil, como usted lo pinta se ve sencillo. ¿Es así? Gracias, porque con su revista y estos temas y artículos les está poniendo oficio a los desocupados con temas sanos y muy divertidos. Qué bueno es leer sobre un tema tan diferente que les abre la mente y la imaginación a muchos jóvenes. Pensará que soy un viejo retrógrado, pero no. Soy casi tan viejo como usted, me gusta la velocidad y los deportes extremos, sobre todo leer en su revista temas interesantes como el último que menciono. Es realmente placentero leer artículos largos, pero tan PASA A LA PÁGINA 74

❚❘ Gasolina en el diesel

“Soy un pequeño distribuidor de combustible y en una de las tanqueadas a un carro que utiliza diesel, se le suministró gasolina por equivocación. Al día siguiente supimos el impasse y el dueño del automotor, respaldado por su mecánico, nos pasa una cuenta de cobro donde incluía cambio de inyectores, cambio del eje de la bomba de inyección, cambio de empaquetadura de la misma, obra de mano y la factura de 30 galones de combustible (en nuestra estación de servicio se le colocaron 10 galones). La pregunta es si el error comentado conlleva los daños cobrados por el dueño del automotor y ante qué entidad puede uno solicitar un peritazgo para estos casos. El automotor es una Ford Cargo modelo 2005”. Saulo Gilberto Pinzón Muñoz

R/ No creo que usted tenga culpa de todos esos daños porque el motor diesel se apaga al recibir gasolina, luego ni la bomba ni los inyectores pudieron trabajar con ese combustible revuelto más de unos pocos segundos durante los cuales es imposible que se produzcan esos daños y desgastes. Mucha gente me ha reportado ese error de tanqueo sin tener problemas con los componentes del sistema de inyección. Le cito que para reparar o hacerle servicio al sistema de inyección de esos motores, lo más probable es que laven todas esas piezas con gasolina.


CORREO sencillos y divertidos, animan a pararse a mirar a todos esos locos divertirse y caer al agua ¡como patos!” Carlos Pulido “Los felicito por el comentario defendiendo y aplaudiendo la decisión de la nueva Ley que incrementa el límite de velocidad en las carreteras colombianas. Por supuesto que ya el día de hoy, he leído crispados comentarios, de aquellos sesudos malquerientes de la norma, que al querer posar de recorridos, viajados y cosmopolitas, acuden al argumento de que nuestras carreteras no tienen las normas técnicas de las americanas o europeas, y que tal decisión será un desastre. Infortunadamente no ven que no podemos quedarnos de por vida en el subdesarrollo. Pero me permito acudir a su autorizada voz para manifestar, aunque no conozco el texto de la Ley, que no he leído por parte alguna, que a la par con el establecimiento de un límite máximo de velocidad, se establezca al menos para las carreteras principales, un

límite mínimo de velocidad. En mi modesta opinión, esto es algo que ha faltado desde siempre. Porque en contra de la opinión de los malquerientes de la norma, por lo general no siempre son los vehículos a alta velocidad los causantes de los accidentes, sino aquellos que en una carretera en la que se puede andar a 100 km/h, ellos transitan muy orondos y serenos a 25 km/h. Esos son los que forman los trancones y colas, que hacen perder la paciencia a los de atrás, y allí es donde nacen los accidentes. Ahora bien, aceptamos que en nuestras carreteras no existen cosas tan sencillas como las hay en muchas partes del mundo, que son bahías para que los carros lentos se orillen y den paso a los demás. Tampoco hay la cultura por supuesto, pues nuestras famosas "viveza" y "malicia indígena", hacen imposible que la gente en carretera tenga la humildad de ceder el paso. Pero, en fin, un comienzo es un comienzo, y por lo menos incrementar el máximo, es ya un paso”. Jaime González Restrepo

ZXLos traspasos abiertos

“Quiero comentarle muy rápidamente la problemática e injusta normatividad implantada a las personas que nos hemos visto afectadas por nuestro grado de confianza, honestidad, respeto y otras muchas cualidades, al haber dejado uno o varios traspasos abiertos de nuestros vehículos, creyendo en la contraparte. Desafortunadamente ya se cometió el error. Entonces espero con esta sugerencia poder resolver el problema de los que estamos afectados por las intransigencias de los que creen que nos están gobernando bien, pero desafortunadamente gobiernan para el interés de ellos mismos. (…) Mi idea consiste en aprovechar la revisión tecnico mecánica que se está llevando a cabo para exigir la tarjeta de propiedad, el Soat, la cédula de ciudadanía original del propietario del vehículo; de lo contrario se deberá llevar una autorización debidamente autenticada ante notaría, con menos de treinta días de expedida. De esta forma se obliga a que aparezcan los verdaderos dueños de los carros y así se puede depurar también el recaudo de los impuestos dejados de cancelar, lo mismo que la responsabilidad civil”. Jairo Chaves


CORREO Escriba sus cartas a: josclo@eltiempo.com.co

ZX¡Patos al agua!

“Soy un seguidor de MOTOR desde hace mucho tiempo. Los felicito por el artículo de la Fórmula 1, qué envidia de trabajo el de ustedes, aunque no sé si todos seamos capaces de correr en uno a la hora del té. Además, el tema de los aviones de Red Bull, fue rico leer artículos como ese, en un estilo que nos hace reír mientras y nos informa a la vez. De verdad que dan ganas de participar. Solo tengo una pregunta. ¿Usted cree que de verdad el Parque Simón Bolívar esté capacitado y sea lo suficientemente hondo para aguantar las locuras de, como usted dice, estos paisanos? Si es así yo me inscribo porque de verdad que leyendo su tema dan ganas de hacer parte de todos estos locos. José Rodríguez “Soy fanática de MOTOR, no tanto la parte técnica de los carros, que, obvio, necesita reseñar, pero sí de la parte donde cuenta cosas chéveres como su viaje a la Fórmula Uno, los aviones, los trenes y los barcos. En esta ocasión me gustó mucho su tema de la competencia de Red Bull. ¡Qué bueno! Me reí leyéndolo, tanto que me metí a la página de la competencia y estoy convenciendo a mis compañeros para que hagamos un equipo, pero creo que necesitaremos de su ayuda, porque para acabar de entusiasmarlos necesito que me ayude a guiarme un poquito sobre cómo debo hacer mi diseño para que ellos no lo vean como tan de locos.

Aunque, obvio, sí soy una loca por pensar en concursar, pero es que se lee tan divertido que dan ganas…” María Andrea Robledo “Solo quiero decirle que ojalá mis amigos fueran tan dementes para hacer un avión conmigo. Quiero hacer uno, quiero participar… Además, si es tan elemental como usted lo hace ver, tiene que ser muy divertido. No me imagino la calidad de diseños con los que van a salir estos paisanos dementes. Creo que ni los promotores ni usted se imaginan de lo que son capaces los colombianos y las locuras que prendieron con este tema de los “patos al agua”. Ya quiero que llegue el día para ver a toda esta partida de criollos en el agua y con esta mano, no de diseñadores ni aeronautas, sino de kamikazes, que vivan los colombianos y a contar los días para que comience la función”. Nicolás Suárez

ZXUso Uso del aire acondicionado

“Quisiera saber qué hay de verdad en que el aire acondicionado debe encenderse y apagarse cuando el vehículo está en neutro porque con el tiempo se daña el sistema. Yo lo he prendido y apagado con el carro engranado y en movimiento. ¿Hice mal? David Berón

R/ El aire puede estar conectado todo el tiempo y éste prende y apaga solo porque tiene un termostato que regula la temperatura de la cabina, independiente del cambio o velocidad del motor. Uno de los peores enemigos de un sistema de aire acondicionado es la falta de uso.


CORREO

Escriba sus cartas a: josclo@eltiempo.com.co

ZXConsejo mecánico

Dada la asiduidad con que leo la revista, su amplio conocimiento en la mecánica y por ser un ícono en la pasión por los autos en Colombia quisiera referirle la siguiente inquietud: Poseo un auto con más de 120.000 km modelo 2001 que está presentando un consumo exagerado, una marcha decepcionante y a más de 100 km/h, ruidosa. Me dicen que es porque el catalizador puede estar tapado por el kilometraje ¿Pero puedo removerlo, es seguro? Quisiera también cambiarle los resortes de la supensión por unos Neuspeed o ¿son mejores los hidráulicos para que no se endurezcan en lugar de unos más cortos? Gracias por su respuesta, por compartir su conocimiento con el amplio número de lectores y por tan buena revista. Yesid García

R/ El catalizador afectaría al motor en toda la gama pero puede hacer una prueba de andarlo con este elemento desconectado a ver si en realidad hay una pérdida de potencia a causa de éste. No se puede quitar de manera permanente. No conozco resortes hidráulicos. Saludos.

ZXLa feria de los extintores

“Una amiga fue multada porque el extintor rojo (de polvo químico, que se usa para apagar fuego con componentes eléctricos y líquidos inflamables) no servía. Dice la autoridad que el que sirve es el amarillo. En el lenguaje universal de extinción de incendios este extintor es tipo ABC, es decir, contiene agua. ¿Acaso el policía que la multó no sabe estos conceptos mínimos en cuanto a extinción de incendios? Es decir, de ahora en adelante, nos tocará tener en el baúl y en posición vertical extintores de polvo químico, por si el incendio involucra líquidos inflamables, agua, por si el incendio involucra papel y madera, y solkaflam y Fm 200, por si se produce un corto en los computadores de a bordo. O sea, nuestros vehículos particulares se deben volver una extensión del cuerpo de bomberos”. “Un inmenso agradecimiento por su valiosa e incansable defensa por los derechos, bien maltratados, de los dueños de vehículos particulares, frente a los cada vez más frecuentes ataques del gobierno nacional, al cual solo le interesa sacarnos la platica como sea. Me gustaría que hiciéramos una cruzada frente a esta situación de los combustibles. El gobierno decretó un aumento de 100 pesos cada mes. Pero ahora que baja tanto el precio del dólar ¿Por qué no nos disminuyen el precio de la gasolina? ¿Por qué no nos muestran la tal fórmula de los combustibles para determinar cuáles son los factores que la componen? Sería lo más justo. Nosotros tan solo nos resignamos y aguantamos todo tipo de atropellos. Por Dios, hagamos algo”. Arley González Valencia


CORREO Escriba sus cartas a: josclo@eltiempo.com.co

][ Las placas venezolanas

“Cada vez hay más vehículos de placa venezolana circulando en Bogotá y por razones obvias me imagino que dicho número será cada vez mayor. Por lo tanto me pregunto: ¿Cómo controla el Ministerio de Transporte a estos vehículos? ¿Por cuánto tiempo pueden circular dentro del territorio colombiano luego de cruzar la frontera? (me imagino que pasado este tiempo deben salir del país pues es claro que no está permitida la importación de vehículos usados)... ¿Si un carro de estos incurre en una infracción le levantan un parte? ¿Cómo controlan que esta persona pague ese parte si el vehículo no está matriculado ante nuestras autoridades? Si no pueden controlar a los buses y busetas registrados ¿Tendrán la capacidad de controlar a los extranjeros? ¿Qué pasa si un vehículo de estos me estrella? ¿Cómo voy a lograr que el conductor se presente ante una inspección de tránsito y responda por los daños si el

ministerio colombiano no ejerce ninguna autoridad sobre un vehículo que no está matriculado en el país? ¿Qué pasa si, además de daño en bienes ajenos en ese accidente hay heridos o víctimas fatales? ¿Estos vehículos no deberían tener al menos un SOAT? ¿No sería justo que pagaran impuestos por el uso de nuestra destruida red vial como lo hacemos los demás ciudadanos? ¿No les parece que teniendo en cuenta que las vías no son suficientes para la circulación de los vehículos matriculados en el país y que sí pagan impuestos, lo más justo sería que las restricciones de pico y placa fueran más fuertes para dichos vehiculos? Mario Fernando Castro Parra

R/ El tránsito de vehículos extranjeros en todos los países se rige por convenios internacionales que incluyen la expedición por parte del Automóvil Club de origen del vehículo de una libreta de paso de aduanas o tríptico para lo cual hay

que dar una fianza o seguridad de que el carro retorna a su país en un término equis. Hay convenios adicionales de tránsito en zonas fronterizas sin necesidad de este documento, tal como sucede en algunas partes del país o también no hay restricciones de visita. Esa norma incluye la reciprocidad en el uso de las vías ya que si les cobramos rodamiento también lo harían los venezolanos con los autos colombianos y eso es inmanejable, aunque en Europa, por ejemplo Suiza, donde las autopistas son gratuitas, los visitantes deben comprar una calcomanía para poderlas abordar. Lo que sí me parece una excelente idea es que todos los visitantes tengan SOAT, para lo cual debe reactivarse una medida que regía y era la expedición del seguro obligatorio por términos cortos, no solamente para los visitantes sino también para quienes usan sus carros ocasionalmente como es el caso de la mayoría de afiliados a las entidades de antiguos y clásicos.


Los precios están sujetos a cambios durante el tiempo de impresión de la revista. Igualmente, por efectos de la liquidación según la tasa de cambio de monedas extranjeras.

Precio de los nuevos

Mec. Mecánico Aut. Automático F.E. Full Equipo

A.A. Aire Acondicionado D.H. Dirección Hidráulica Dob Doble Cabina

Std S/P T

Standard Servicio Público Turbo

AUTOMÓVILES ◗

63.900.000 76.860.000 88.560.000 95.040.000 136.800.000 67.860.000 80.280.000 94.320.000 101.160.000 142.740.000 104.220.000 121.140.000 169.200.000 177.480.000 214.200.000 261.900.000 115.920.000 122.760.000 162.720.000 152.820.000 170.640.000

BMW

116i 120i 130i 320i Aut 325i Aut 330i Aut 335i Aut 325i Coupé M3 525i 530i Z4 2.5si Roadster Z4 3.0si Coupé

64.710.000 73.300.000 110.050.000 92.500.000 111.140.000 160.000.000 179.140.000 116.260.000 239.100.000 121.560.000 185.720.000 120.830.000 126.310.000

BYD

Flyer 1.100 c.c. 5p

◗ ◗

15.990.000

Chana

Benni Classic 1.3 A.A.

82

MOTOR JUNIO 25 2008

◗ ◗

Chery

QQ 308

21.900.000

Chevrolet

Spark LS M 200 Spark LS M 200 A.A Spark GO! Chevy C2 5p 1.6 Aut A.A Chevy C2 4p 1.6 Aut A.A Chevy 5p Mec 1.6 Chevy 4p Mec 1.6 Aveo 1.6 4p Aveo 1.6 4p A.A Aveo 1.6 3p Aveo 1.6 3p A.A Aveo Special Edition 1.6 3p A.A Aveo 1.6 5p Aveo 1.6 5p A.A. Aveo 1.6 5p F.E Aveo Emotion 1.6 A.A Aveo Emotion 1.6 F.E Aveo Emotion 1.6 Aut Optra 1.6 A.A. Optra 1.8 Sun roof Optra 1.8 Aut Sun roof Optra 1.8 Sun roof 5p Optra 1.8 Aut Sun roof 5p Epica 2.5 Aut

23.550.000 24.600.000 26.950.000 30.720.000 31.530.000 28.200.000 28.990.000 32.400.000 33.800.000 29.640.000 31.250.000 33.550.000 31.750.000 33.150.000 35.650.000 38.200.000 40.200.000 43.200.000 42.000.000 47.990.000 51.890.000 45.890.000 49.490.000 58.490.000

Citroën

18.990.000

C2 1.4 F.E C3 1.6 Pluriel Sensodrive C3 SX 1.4

C3 1.4 F.E Diesel C4 Pallas 2.0 16V Aut C4 SX 1.6 16V 5p F.E C4 SX 1.6 Diesel 5p F.E C4 VTR 1.6 16V 3p F.E C4 SX Pack 2.0 16V 5p Aut. F.E C5 SX 2.0 16V Aut 5p F.E C5 Exclussive 3.0 V6 24V Aut. F.E C6 Exclussive 3.0 V6 24V Aut F.E

36.100.000 38.500.000 40.500.000 42.000.000 50.000.000 52.000.000

Fiat

Palio ELX Fire 1.4 Siena Fire 1.4 A.A Siena HLX 1.8 A.A Punto ELX 1.4 A.A Punto HLX 1.8 A.A Punto Sporting 1.8 A.A Weekend 1.8 Adventure SW 1.8 A.A. Idea HLX 1.8 A.A

◗ 37.500.000 84.900.000 41.900.000

Daihatsu

New Sirion New Sirion Aut Sirion 1.5 Sirion 1.5 Aut Materia Materia Aut.

48.900.000 65.900.000 62.500.000 59.900.000 61.500.000 77.900.000 83.900.000 106.900.000 235.000.000

28.000.000 30.500.000 33.900.000 39.900.000 42.000.000 51.000.000 35.500.000 41.000.000 42.000.000

Ford

Fusion V6 3.0 Aut Focus 2.0 GHIA Sedán Aut. Focus 2.0 HB.

73.023.362 53.351.220 46.758.201

Honda

Civic LX Civic LX Aut Civic SI 4p Civic SI 2p Civic EX SR 2p Civic EX SR 2p Aut Civic EX S SR 4p Civic EX S SR 4p Aut Fit LX 1.4 Fit EX 1.5 Fit EX 1.5 Aut Accord 2.4 Aut Accord V6

20.900.000

61.400.000 64.400.000 79.500.000 78.500.000 67.800.000 70.700.000 69.500.000 72.200.000 40.900.000 48.900.000 50.900.000 105.500.000 111.500.000

Hyundai

Santro 1.0 i10 HB 1.1 i10 HB 1.1 High Accent Vision GLS 4p 1.4 16V Accent Vision GLS 4p 1.6 16V Accent Vision GLS 4p 1.4 16V Aut Accent Vision GLS 4p 1.6 16V Aut Accent New Web GLS 3p 1.4 16V Accent New Web GLS 3p 1.6 16V Elantra Supreme GLS 2.0 Sedán A.A. Elantra Supreme GLS 2.0 Sedán A.A.Aut Elantra Supreme GLS sedán 2.0 F.E Elantra Supreme GLS sedán 2.0 F.E Aut i30 GLS 2.0 HB A.A. i30 GLS 2.0 HB F.E. i30 GLS 2.0 HB F.E. Aut Getz GL 5p 1.4 Aut Getz GL 5p 1.6 Aut Getz GL 5p 1.4 16V D.H Getz GL 5p 1.6 16V Getz GL 3p 1.4 16V Getz GL 3p 1.6 16V Tiburón Coupé Sonata GLS 2.4 Sonata GLS 2.4 Aut

27.900.000 30.900.000

Hafei

Lobo

22.990.000

Changhe

Ideal 1.1

Geely

GL F.E GT F.E

Audi

A3 1.6 coupé A3 2.0 FSI Tiptronic coupé A3 2.0 TFSI coupé A3 2.0 TFSI S-Tronic coupé A3 3.2 S-Tronic coupé A3 Sportback 1.6 4p A3 Sportback 2.0 4p Tiptronic A3 Sportback 2.0 TFSI A3 Sportback 2.0 TFSI S-Tronic A3 Sportback 3.2 S-Tronic A4 B7 1.8 TFSI Multitronic A6 2.8 Multitronic Lujo A6 3.2 Multitronic Luxury A6 3.2 Tiptronic Quattro A6 4.2 Tiptronic Quattro A8 4. 2 Tiptronic Quattro TT 2.0 TFSI coupé 200HP TT 2.0 TFSI coupé 200HP S-Tronic TT 3.2 FSI 255HP S-Tronic TT Roadster 2.0 TFSI S-tronic F.E. TT Roadster 3.2 FSI S-tronic F.E.

HB Hatchback V Válvulas

22.390.000 23.990.000 24.990.000 29.990.000 32.990.000 33.390.000 34.590.000 30.790.000 31.690.000 40.990.000 44.390.000 45.590.000 50.090.000 45.990.000 52.990.000 55.990.000 33.490.000 33.890.000 28.690.000 29.090.000 26.990.000 27.490.000 63.990.000 50.990.000 55.990.000

Jaguar

X - Type 2.5 V6 Luxury

121.600.000


XJ 3.0 V6 XJ 3.5 V8 XJ 4.2 V8 XJ 4.2 V8R XK 4.2 V8 Coupé XK 4.2 V8 Convertible XKR 4.2 V8 Coupé XKR 4.2 V8 Convertible

Z

38.790.000 38.790.000 34.790.000 31.870.000 28.490.000 30.490.000 33.990.000 40.990.000 66.900.000 106.990.000

27.900.000 31.900.000

Mazda

Mazda 2 1.5 HB Mazda 2 1.5 HB Aut Mazda 3 1.6 Sedán Mazda 3 1.6 HB Mazda 3 1.6 Sedán Aut Mazda 3 1.6 HB Aut Mazda 3 2.0 Sedán Aut Mazda 3 2.0 HB Mazda 3 2.0 HB Aut Mazda 6 2.0 Mazda 6 2.3 Aut NR Mazda 6 2.3 Aut SR

39.900.000 41.500.000 50.500.000 50.500.000 53.500.000 53.500.000 61.300.000 55.700.000 59.300.000 64.300.000 69.800.000 76.100.000

Mercedes Benz

C 180 K C 200 K Classic C 200 K Elegance C 200 K T C 350 E 200 K E 350 SLK 200 K S 350 L

77.964.000 93.453.000 101.414.000 98.645.000 155.409.000 115.951.000 152.294.000 116.124.000 244.189.000

Z Mini Cooper 1.6 básico Cooper 1.6 básico Aut Cooper S 1.6 Turbo básico Cooper S 1.6 Turbo básico Aut

65.200.000 70.900.000 88.800.000 94.500.000

Z Mitsubishi Lancer 2.000 Ralliart Lancer 2.000 Avanzado Lancer 2.000 Avanzado Aut

56.705.000 60.505.000 63.889.000

Z Nissan Micra 1.4 F.E. HB Tiida 1.8 Emotion F.E. HB Tiida 1.8 Emotion Aut. F.E. HB Tiida 1.8 Premium F.E. HB Tiida 1.8 Premium Aut F.E. HB Tiida 1.8 Confort sedán Tiida 1.8 Confort sedán Aut Tiida 1.8 Premium sedán Tiida 1.8 Premium sedán Aut Sentra 1.6 16V Sentra 1.6 16V Aut Sentra 2.0 E Sentra 2.0 E Aut Sentra 2.0 S Sentra 2.0 S Aut Sentra 2.0 SL Aut F.E. Nuevo Almera SG 1.6 sedán Nuevo Almera SG 1.6 sedán Aut Altima 3.5 SE Aut FE 350Z 3.5L V6 Mec F.E

45.000.000 42.000.000 45.000.000 48.000.000 50.000.000 38.000.000 39.000.000 46.000.000 47.000.000 25.900.000 28.900.000 46.000.000 50.000.000 51.000.000 54.000.000 57.000.000 34.000.000 36.000.000 95.000.000 150.000.000

84

MOTOR JUNIO 25 2008

New Montero 3.2 Wagon Lujo Diesel New Montero 3.2 Wagon Lujo Diesel Aut

Nativa 2.8 Lujo Diesel Nativa 2.8 Lujo Aut Diesel New Outlander 2.4 Lujo Techo Aut New Outlander 3.0 Lujo Techo Aut

32.600.000 46.400.000 37.000.000 39.100.000 38.100.000

41.500.000 41.500.000 45.500.000 46.500.000 49.800.000 45.000.000 53.000.000 58.900.000 49.950.000 59.900.000 63.300.000 63.300.000 79.900.000 105.000.000 110.000.000 49.950.000 63.300.000 70.900.000 90.000.000

Z Porsche Boxster 2.7 Boxster S 3.4 Cayman S 3.4

Z

Z

22.990.000 23.990.000 26.990.000 37.750.000 36.700.000 32.550.000 30.990.000 33.590.000 36.590.000 29.490.000 31.090.000 34.490.000 38.500.000 41.250.000 50.990.000 60.490.000 57.990.000 61.490.000

Skoda

Fabia Classic 47Kw Fabia Classic 47Kw A.A New Fabia Comfort 1.2 New Fabia Comfort 1.2 A.A. New Fabia Comfort 1.6 New Fabia Comfort 1.6 Aut Fabia Sedán classic 47 Kw Fabia Sedán Comfort GTi 1.4 16V Fabia Combi Classic 47 Kw Fabia Combi Comfort GTi 1.4 16V Octavia Elegance A5 2.0 Tiptronic Octavia SW Elegance A5 2.0 Tiptronic

Z

164.700.000 199.700.000 212.600.000

Renault

Twingo Acces Twingo Acces A.A. Twingo Acces + Clio RS 1.6 Serie GP Clio RS 1.6 Clio Team 1.6 Symbol Alizé 1.4 A.A. Symbol Alizé 1.6 A.A. Symbol 1.6 IV Aut Logan 1.6 Expression Logan 1.6 Expression A.A. Logan 1.6 Dynamique Megane 1.6 Unique Megane 1.6 Unique Aut Megane II Expression sedán Megane II Dynamique Hatchback Megane II Dynamique sedán Megane II Dynamique sedán Aut.

59.500.000 72.000.000 76.000.000 115.000.000 74.000.000 84.000.000 125.000.000

Toyota

New Corolla 1.8 XEi New Corolla 1.8 XEi Aut New Corolla 1.8 SE-G Aut New Corolla 1.6 XLI New Corolla 1.6 XLI Aut

New Camry 3.5 XLI Aut

Z

55.500.000 58.500.000 66.500.000 48.200.000 51.200.000

120.000.000

Volkswagen

Gol IV 1.8 5p Confortline 37.200.000 Parati Crossover 1.8 5p F.E 41.000.000 Cross Fox 1.6 5p F.E 74.100.000 Space Fox Highline 51.700.000 New Beetle GLS 2.0 2p F.E. Sunroof 53.600.000 New Beetle GLS 2.0 2p F.E. Tiptronic Sunroof 57.500.000 New Beetle Sport 2p F.E. Sunroof 55.800.000 New Beetle Sport 2p F.E. Tiptronic Sunroof59.600.000 New Beetle Cabrio 2.5 2p F.E. 70.500.000 New Beetle Cabrio 2.5 2p F.E. Tiptronic 74.400.000 Nuevo Jetta Europa 2.0 44.000.000 Nuevo Jetta Trendline 2.0 F.E 46.000.000 Nuevo Jetta Trendline 2.0 F.E Tiptronic 49.800.000 Nuevo Jetta Comfortline 1.8 T F.E. 53.500.000 Nuevo Jetta Comfortline 1.8 T Triptronic F.E 58.500.000 Bora Style Active 2.5 F.E Sunroof 57.000.000 Bora Style Active 2.5 Tiptronic F.E. 60.800.000 Bora Prestige 2.5 Tiptronic F.E. 65.700.000 Bora Exclusive 2.5 Tiptronic F.E. 75.700.000 Bora GLI 2.0 Turbo Tiptronic 81.400.000 Golf GTI 2.0 T F.E. 93.700.000 Golf GTI 2.0 T F.E. Tiptronic 98.600.000 Passat Highline 2.0 T F.E. 106.000.000

Z

Chevrolet

4X4

Vitara Básico 3p 16V Grand Vitara 3p Grand Vitara 5p Grand Vitara 5p 2.0 4x2 Grand Vitara 5p V6 Grand Vitara JIII 5p DR 4x2 Aut Grand Vitara JIII 5p DR 4x4 2.7 Grand Vitara JIII 5p DR 4x4 2.7 Aut

Z

43.850.000 49.850.000 60.625.000 55.990.000 60.625.000 68.990.000 70.800.000 74.900.000

130.000.000 145.000.000 New Pathfinder 2.5 Turbodiesel LE Premium 142.000.000 New Pathfinder 2.5 Turbodiesel LE Premium Aut 146.000.000 Murano 3.5 Aut F.E. 116.000.000 Nuevo Patrol 3.0 Turbo Diesel 2p 87.000.000 Nuevo Patrol 3.0 Turbo Diesel SW 112.000.000 Nuevo Patrol 3.0 Turbo Diesel SW Aut 116.000.000 Nuevo Patrol 4.8 24V GRX SW 121.000.000 Nuevo Patrol 4.8 24V GRX SW Aut 124.000.000

Z

Suzuki

Grand Vitara SZ 5p 4x2 2.7 V6 Aut Grand Vitara SZ 5p 4x4 2.7 V6

Z

96.900.000 123.500.000 104.500.000

68.990.000 74.900.000

Toyota Importado

Land Cruiser 100 Full Imperial Land Cruiser 100 Elite Land Cruiser 78 Std Cabinado largo Land Cruiser 79 Std Chasís Fortuner Fortuner Aut Fortuner Diesel Fortuner Diesel Aut FJ Cruiser FJ Cruiser Aut

260.000.000 160.000.000 77.500.000 73.300.000 112.500.000 115.000.000 107.300.000 110.400.000 107.000.000 112.500.000

Toyota Sofasa

Prado Sumo Sound Prado Sumo Prado VX Prado VX Aut

62.400.000 61.000.000 88.156.097 91.878.822

UTILITARIOS DEPORTIVOS 4X4

Z

Z

Audi

Z Z

Changfeng Chevrolet

Captiva 3.2 V6 Aut Tahoe

124.120.000 133.440.000 180.790.000 236.360.000 54.900.000 82.990.000 130.000.000

Ford

Nueva Ecosport 4x4 Escape 4x4 Aut Explorer XLT 6V Aut Explorer Eddie Bauer V8 Aut Expedition 5.4 L Explorer Sport Trac 4x4 Aut Edge Limited

Z

181.440.000 181.440.000 238.500.000 225.360.000

BMW

X3 2.5 si Aut X3 3.0 si Aut X5 3.0 si X5 4.8 i Premium

Z 111.900.000 98.600.000 130.900.000 135.900.000 118.900.000 76.400.000 83.800.000 78.000.000

Land Rover

New Defender 90 SW 2.4D S New Defender 90 SW 2.4D HSE New Defender 110 SW 2.4D S

Nissan

SUV 4x4 Turbodiesel 2.8 49.950.000 58.500.000 60.500.000

126.602.000 131.089.000 125.593.000 142.649.000 79.900.000 82.900.000 87.000.000 99.900.000

New Pathfinder 4.0 SE Aut New Pathfinder 4.0 LE Premium Aut

Q7 3.0 TDI Luxury Q7 3.6 FSI Luxury Q7 4.2 TDI Luxury Q7 4.2 FSI Luxury

Jeep

Wrangler Rubicon 2p Wrangler Sport 2p Wrangler Rubicon 2p Unlimited Wrangler Rubicon 2p Unlimited Aut Wrangler Sport 2p Unlimited Patriot Limited Patriot Aut techo Patriot Sport Aut

Z

88.000.000 101.000.000 94.000.000 107.400.000 119.000.000 205.000.000 72.000.000 83.000.000 93.000.000 96.000.000 170.000.000

Daihatsu

Terios OKII Std. Terios OKII Terios OKII Aut

Z

Z

Z

Volvo

S 40 2.4i S 40 T5 S 60 2.0 T S 60 2.5 T S 80 2.5 T S 80 4.4 V8 C 30 1.8 C 30 2.4i Aut C 30 T5 C 30 T5 Aut C 70 T5

Z 35.500.000 40.500.000 36.000.000 41.900.000 49.900.000 55.900.000 41.500.000 49.500.000 42.500.000 50.500.000 86.100.000 88.900.000

Subaru

Impreza 1.5 Impreza 2.0 RC Impreza 2.0 RC Aut Impreza 2.5 TC WRX HB Legacy 2.0 Legacy 2.0 Aut Legacy 3.0 Sedán Aut

Z

Peugeot

206 XR 1.4 3p Arg 206 XS 1.6 3p 206 XRA 1.4 5p Arg 206 X Design 1.4 5p 206 X Design 2 1.4 5p

New Montero 3.8 V6 Wagon Lujo Aut gasolina F.E

206 Touch 206 XR 1.6 Midnight 5p Arg 206 XR 1.6 Midnight 5p Arg Aut 206 XT 1.6 Midnight 5p Arg 206 XT 1.6 Midnight 5p Arg Aut 206 SW XR 1.6 Brasil 207 Sport 1.6 207 Cielo Premium 307 XR 1.6 16V 5p Feline 307 XT 2.0 16V 5p Feline 307 XT 2.0 16V 5p Aut Feline 307 XS Pack 2.0 HDi Diesel 307 SW 2.0 Aut Feline 307 Cabriolet 2.0 Feline 307 Cabriolet 2.0 Aut Feline 307 XR 1.6 sedán 307 XS Pack 2.0 sedán techo 407 SR 2.0 407 ST 2.2 Aut Sport

54.700.000 60.600.000 78.000.000

Mitsubishi importado

New Montero 3.8 V6 Lujo Aut

Lifan 520 DX 1.6 16V Lifan 520 LX 1.6 16V F.E.

Z

Mitsubishi

Montero 2.4i Montero 3.0 V6 Montero 3.0 V6 Wagon

Z

Z Lifan

Z

Z

Kia

New Rio 1.6 HB EX New Rio 1.6 NB EX New Rio 1.4 NB EX Rio Stylus 1.5 LS A.A. D.H. Picanto 1.1 EX Picanto 1.1 EX A.A. Picanto 1.1 EX Aut. A.A. Cerato 1.6 NB A.A. Magentis 2.7 GLS F.E. Opirus 3.8 V6 GLS F.E

Z

New Defender 110 SW 2.4D HSE 131.100.000 New Defender 130 Crew Cab 2.4D HSE 127.300.000

237.500.000 266.000.000 285.000.000 304.000.000 313.500.000 332.500.000 361.000.000 380.000.000

Honda

CR-V 2.4L LX AWD CR-V 2.4L LX AWD Aut CR-V 2.4L EX Sunroof CR-V 2.4L EX Sunroof Aut Pilot EXL 3.5 V6 Sunroof

62.233.845 81.798.368 97.374.987 116.752.259 126.702.711 90.486.384 95.445.000 84.900.000 88.900.000 94.900.000 98.000.000 128.000.000


En el remate de modelos 2008 de Kia, bajamos los precios, pero no las millas para que viaje a cualquier parte de Colombia y el Mundo. Oferta válida hasta el 30 de junio de 2008 o hasta agotar inventario.

AUTOMÓVILES

PICANTO MORNING. 30 unidades

RIO XCITE. 20 unidades

30.000 millas

CERATO CICLON. 15 unidades

35.000 millas

40.000 millas

que representan 2 tiquetes ida y regreso a cualquier parte de Colombia, o en el exterior a Panamá, Quito, Guayaquil, Caracas, San José, Aruba o Curazao, y le sobran 8.000 millas.

que representan 2 tiquetes ida y regreso a cualquier parte de Colombia, o en el exterior a Panamá,Quito, Guayaquil, Caracas, San José, Aruba o Curazao, y le sobran 3.000 millas.

que representan 3 tiquetes ida y regreso a cualquier parte de Colombia, o en el exterior a Panamá, Quito, Guayaquil, Caracas, San José, Aruba o Curazao.

OPIRUS. 5 unidades

MAGENTIS. 3 unidades

180.000 millas

120.000 millas

que representan 2 tiquetes ida y regreso a Barcelona, Madrid o Alicante y 2 tiquetes ida y regreso a Miami, Fort Lauderdale, Nueva York, Los Ángeles, México o Lima.

que representan 3 tiquetes ida y regreso a Buenos Aires, Santiago de Chile o Sao Paulo, y le sobran 10.000 millas.

CAMIONETAS FAMILIARES

CARENS RONDO. 25 unidades

SEDONA. 10 unidades

60.000 millas

120.000 millas

que representan 4 tiquetes ida y regreso a Miami, Fort Lauderdale, Nueva York, Los Ángeles, México o Lima. Más 1 tiquete ida y regreso a cualquier parte de Colombia, o en el exterior a Panamá, Quito, Guayaquil, Caracas, San José, Aruba o Curazao, y le sobran 5.000 millas.

que representan 4 tiquetes ida y regreso a cualquier parte de Colombia, o en el exterior a Panamá, Quito, Guayaquil, Caracas, San José, Aruba o Curazao, y le sobran 12.000 millas.

CAMIONETAS 4X4

SPORTAGE. 60 unidades

SORENTO FURIA. 50 unidades

120.000 millas que representan 4 tiquetes ida y regreso a Miami, Fort Lauderdale, Nueva York, Los Ángeles, México o Lima. Más 1 tiquete ida y regreso a cualquier parte de Colombia, o en el exterior a Panamá, Quito, Guayaquil, Caracas, San José, Aruba o Curazao, y le sobran 5.000 millas.

V I S I T E

S U

C O N C E S I O N A R I O

M Á S

120.000 millas

que representan 3 tiquetes ida y regreso a Buenos Aires, Santiago de Chile o Sao Paulo, y le sobran 10.000 millas.

C E R C A N O

BOGOTÁ: Metrokia: Cll. 19 Cra. 36 esquina, Cll 146 No 7 - 08, Autopista Norte Cll. 140 costado oriental, Av. 68 No. 68b - 91, C.C. Gran Estación isla 101, C.C. Paseo San Rafael. C.C. Bima. Kia Plaza: Cll. 122 con Autopista Norte costado occidental, Av. 19 No. 106 - 64, Av. 127 con Cra. 71b esquina, Av. Boyacá No 96a - 47, Av. Cll. 1 No. 18 - 39/45, C.C. El Tintal primer piso, C.C. Centro Chía entrada principal. Markia: C.C. Bulevar Niza, C.C. Santa Ana, Cra. 13 con Cll. 35 (esquina). Kia Líder: Cra. 15 No. 102-59. Armotor: Av. Cll. 116 No. 55a - 49. CALI: Almotores: Cll. 9 No. 39 - 00, Cll. 70 Norte No. 2a - 280, Cll. 13 No. 77 - 109 Autorión: Cra. 100 No. 12 - 90, Av. Vásquez Cobo No. 34n - 54. TULUÁ: Autorión: Cra. 40 No. 43 - 60. MEDELLÍN: Distrikia: Cll. 10 No. 50 - 264, Cra. 50 No. 32 - 164, C.C. El Tesoro Cra. 25 No. 1a Sur 45 L-9100. CARTAGENA: Fujiyama: Av. Pedro de Heredia con Cll. Mompox esquina No. 20a - 26. BARRANQUILLA: Fujiyama: Cll. 75 No. 57 - 38, Cll. 54 No. 45 - 77. NEIVA: Sukia: Cra. 5 Sur No. 9 - 53 Zona Industrial IBAGUÉ: Sukia: Cra. 5 No. 41 - 70 PEREIRA: Armotor: Av. 30 de agosto No. 33 -67 MANIZALES: Armotor: Cra. 23a No. 35a - 11. ARMENIA: Armotor: Cra. 18 No. 11 - 09. BUCARAMANGA: Central Motor: Cll. 58 No. 27 - 07. PASTO: Motorkia: Cra. 40a No. 17a - 35 Glorieta las Banderas. DUITAMA: Megakia: Km. 1 vía Duitama Paipa local 1. VILLAVICENCIO: Metrokia: Cll. 31 No. 25 - 04 Barrio el Porvenir, C.C. Unicentro Villavivencio. MONTERÍA: Autocor: Cra. 14 No. 40 - 30. SINCELEJO: Autocor: Cll. 38 No. 34 - 288. TUNJA: Carrazos: Cll. 53 No. 5-98. POPAYÁN: Alkamotor: Cll. 23 Norte No. 9 - 26.

Algunos accesorios hacen parte de la ambientación fotográfica, son opcionales o hacen parte de la versión full.

Venga y conduzca un KIA en nuestra pista de Test Drive del C.C.Bima en Bogotá


Z

Hyundai

Star Leopard Dob Cab

Nueva Santa Fe 4x4 2.7 Aut 5 puestos 84.190.000 Nueva Santa Fe 4x4 2.7 Aut 7 puestos 85.990.000 Nueva Santa Fe 4x4 2.7 5p 79.490.000 Nueva Santa Fe 4x4 2.7 7p 81.390.000 Nueva Santa Fe 4x4 2.2 Diesel 7p 87.290.000 Nueva Santa Fe 4x2 2.7 7p 76.790.000 Tucson 4x4 2.0 60.090.000 Tucson 4x4 2.0 Diesel 62.290.000 Tucson 4x2 2.0 60.990.000 Tucson 4x2 2.0 Diesel 58.190.000 Tucson 4x4 2.0 F.E 62.990.000 Tucson 4x4 2.0 Diesel F.E 65.790.000 Tucson 4x2 2.0 F.E 58.390.000 Tucson 4x2 2.0 Diesel F.E 60.990.000 Tucson 4x4 2.7 Aut F.E 70.490.000 Tucson 4x4 2.0 Diesel Aut F.E 73.490.000 Veracruz 4x4 3.8 Aut 89.990.000 Veracruz 4x4 3.0 Diesel Aut 107.690.000 Veracruz GLS 4x4 3.8 Aut 108.190.000 Veracruz GLS 4x4 3.0 Diesel Aut 119.990.000

Z

Jeep

Cherokee Sport USA Grand Cherokee Laredo USA Grand Cherokee Limited USA F.E. Commander Aut Compass Compass Aut

Z

Kia

New Sportage 2.0 New Sportage 2.0 Aut. New Sportage DSL New Sportage DSL Aut. Sorento 3.8 V6 Aut Sorento 3.3 V6 Aut 7p Sorento 2.5 Diesel Sorento 2.5 Diesel Aut Sorento 2.5 Diesel Aut 7p

Z

89.900.000 101.600.000 131.600.000 132.600.000 73.200.000 78.000.000

62.900.000 72.370.000 73.450.000 77.650.000 93.660.000 87.660.000 81.960.000 97.560.000 99.900.000

Land Rover

Freelander 2 2.2 Diesel S Freelander 2 2.2 Diesel Aut S Freelander 2 3.2 Gasolina Aut S Freelander 2 3.2 Gasolina Aut HSE

123.500.000 144.400.000 121.600.000 161.500.000 Discovery 3 V6 Gasolina 4.0 Aut 5 asientos S 131.100.000 Discovery 3 V6 Gasolina 4.0 Aut 7 asientos S 153.900.000 Discovery 3 V8 Gasolina 4.4 Aut HSE 199.500.000 Range Rover Sport TDV6 2.7 Aut S 197.600.000 Range Rover Sport TDV6 2.7 Aut HSE 250.800.000 Range Rover Sport TDV8 3.6 Aut HSE 275.500.000 Range Rover Sport V8 4.4 Aut HSE 258.400.000 Range Rover Sport Súpercargada HSE 300.200.000 Range Rover V8 4.4 Gasolina HSE 323.000.000 Range Rover Súpercargada HSE 380.000.000

Z

Mazda

CX7 CX9

Z

Mercedes Benz

ML 350

Z

Nissan

X-Trail Classic S F.E. X-Trail Classic S F.E. Aut X-Trail Classic S Diesel F.E. X-Trail S X-Trail S Aut X-Trail 4x4 i lujo X-Trail 4x4 i lujo Aut

Z

Ssangyong

Actyon 2.0 Turbo Diesel F.E Actyon 2.3 Gasolina F.E Actyon 2.3 Gasolina Aut.F.E Kyron 2.0 F.E. Turbo Diesel Kyron 2.0 Aut. F.E. Turbo Diesel Rexton II 2.7 Mec F.E. Turbo Diesel Rexton II 2.7 Aut F.E. Turbo Diesel

Z

86

MOTOR JUNIO 25 2008

Forester 2.5 AWD Aut TL Forester 2.5 XT Aut UP Outback 2.5 AWD Aut Outback 3.0 H6 AWD Aut Tribeca 3.6

Z Toyota

Z

132.000.000 135.000.000 87.700.000 91.500.000 103.400.000

UFO

Paisaje 1.6 4x2 F.E.

Z

38.900.000

Volvo

XC 70 3.2 AWD XC 90 3.2 AWD Diesel XC 90 4.4 V8 AWD

Z

98.500.000 119.000.000 110.000.000 135.000.000 158.000.000

Importado

4 Runner 4 Runner Style RAV 4 Elite RAV 4 Elite Aut RAV 4 Vision

147.000.000 163.000.000 207.000.000

Volkswagen

Touareg TDI 2.5 Tiptronic Sunroof 131.500.000 Touareg TDI 2.5 Tiptronic Sunroof F.E. 170.000.000

Z

Zotye

Nómada 1.3 4x2 A.A Nómada 1.6 4x2 A.A.

30.490.000 33.890.000

VANS

PASAJEROS Star Van 6390 10p Star Van 6390 10p A.A.

27.900.000 29.400.000

Z Changhe 21.990.000

Z Chevrolet 51.500.000 60.390.000

Z Chrysler Pacifica Town & Country Touring

125.200.000 114.900.000

Z Citroën Xsara Picasso 2.0 Xsara Picasso 2.0 Aut C4 Picasso 2.0 Aut Confort 5p C4 Picasso 2.0 Aut Confort 7p Jumper 2.2 HDI Turbo Diesel 19p F.E. Jumper 2.2 HDI Turbo Diesel 15p F.E.

58.900.000 68.900.000 83.900.000 87.900.000 98.900.000 103.900.000

Safari 2.5 DSL STD Escolar 18p Safari 2.5 DSL STD Escolar 18p techo alto

Safari 2.5 DSL Lujo Escolar 18p

Zhongyi Pasajeros Minyi MPW Mec

22.400.000 25.900.000

Z Hyundai Starex Diesel 2.5 TCI 8p A.A. H1 Diesel 2.5 TCI 12p H1 Diesel 2.5 TCI 8p

71.390.000 66.990.000 69.990.000

Z Kia Sedona 2.9 Sedona 2.9 Aut. Carens-Rondo 2.0 GLS Carens-Rondo 2.0 GLS Aut Gran Carnival 2.9 DSL Pregio 3.0 17p F.E

84.200.000 96.820.000 59.500.000 66.200.000 73.490.000 75.000.000

Z Mazda Mazda 5 2.0 Mec Mazda 5 2.0 Aut

68.500.000 72.700.000

Z Mercedes Benz Sprinter Van Intermunicipal 313 Sprinter Van Intermunicipal 413

Z Mitsubishi

Grandis 2.4 Aut L 300 12p A.A L 300 8p SW A.A. L 300 12p Diesel A.A. L 300 8p Diesel SW A.A. Urvan 3.0 Diesel 12 Pasajeros Urvan 3.0 Diesel 14 Pasajeros Urvan 3.0 Diesel 8 Pasajeros Lujo Microbús U41 Corta intermunicipal 19p

101.700.000 112.000.000 85.531.000 57.506.000 59.830.000 59.587.000 67.320.000 77.000.000 63.000.000 61.000.000 101.000.000

Z Renault

Pick Up Cab Sencilla 970 c.c. Pick Up Dob Cab 970 c.c.

18.190.000 22.990.000

D-Max 3.5 V6 4x4 CD gasolina A.A. D-Max 3.5 V6 4x4 CS gasolina D-Max Single Cab Diesel Chasís D-Max 2.4 4x2 CS Gasolina D-Max V6 3.5 4x4 CD D-Max New 2.4 4x2 CD D-Max Diesel New 3.0 4X2 CD D-Max Diesel New 3.0 4X4 CD

72.260.000 59.250.000 45.860.000 39.700.000 78.360.000 47.960.000 57.410.000 72.330.000

Pick Up 1.0 Pick Up 1.3

21.490.000 23.750.000

Strada Trekking 1.8 Adventure Pick Up 1.8 A.A.

34.000.000 39.900.000

Scénic Sportway Nueva Scénic II 2.0 Aut. Grand Scénic 2.0 Grand Scénic 2.0 Aut Kangoo Kangoo A.A

49.900.000 65.990.000 67.500.000 71.500.000 31.500.000 32.990.000

22.190.000 25.990.000 27.990.000

Z Skoda

70.900.000

28.350.000 31.500.000

T-5 1.9 TDI 8p F.E.

86.000.000

49.000.000

Z Chana

Z Ssangyong

Z Volkswagen

59.900.000 62.900.000 69.900.000

PICK UPS 4X2 4X4

Star cabina Sencilla 1.012 c.c. Star Dob Cab 1.012 c.c. Star Dob Cab 1.012 c.c. A.A. Star Leopard Cab Sencilla

Z Fiat

Z Ford Nueva Ranger 2.6 Dod Cab 4x4 Nueva Ranger 2.2 Dob Cab 4x2 Nueva Ranger 2.2 Chasís 4x2 Nueva Ranger 2.6 Chasís 4x2 Nueva Ranger 2.6 Doble Cabina 4x2

20.900.000 23.900.000 25.400.000 27.900.000

60.329.667 47.245.520 38.233.270 39.553.927 48.495.401

Z Hafei Minyi Pick Up Ruiyi Cab Sencilla Ruiyi Cab Sencilla / Platon largo Ruiyi Dob Cab

21.900.000 17.900.000 18.900.000 22.900.000

Z Mazda BT-50 2.2 Chasís 4x2 BT-50 2.6 Chasís 4x2 BT-50 2.2 Doble Cabina 4x2 BT-50 2.6 Chasís 4x4 BT-50 2.6 Doble Cabina 4x4 BT-50 TDI Dob Cab 4x2 BT-50 TDI Dob Cab 4x4

37.371.000 40.900.000 49.950.000 48.750.000 63.700.000 61.500.000 73.700.000

Z Mitsubishi Sportero 2.5 Diesel Lujo Sportero 2.5 Diesel Lujo Aut Sportero 3.2 Diesel Lujo Techo Sportero 3.2 Diesel Lujo Techo Aut

90.924.000 93.999.000 94.924.000 97.999.000

Z Nissan D21 Dob Cab 2.4 4x2 DH Frontier Chasís 2.5 turbo diesel 4x2 Frontier Chasís 3.0 turbo diesel 4x4 Frontier Dob Cab 2.4 Gasolina 4x2 Std Frontier Dob Cab 2.4 Gasolina 4x4 DX DH

Z Saic Miniván 970 7p Wuling Superván Básica 1.050 Wuling Superván Confort 1.050

Z DFM

Frontier Dob Cab 2.5 Turbo diesel 4x2

Stavic 2.7 Turbo Diesel F.E 11p

Z Golden Dragon 79.000.000 85.000.000 92.000.000

Z Hafei

55.900.000 61.900.000

Z Fiat Adventure Idea 1.8 A.A

71.900.000

Roomster Comfort Roomster Comfort Aut. Tiptronic

Z DFM Window Van 1.0 Window Van 1.3 A.A

Safari 2.5 DSL Lujo Escolar 18p techo alto

Z Nissan

Z Chana

64.000.000 67.000.000 69.000.000 77.000.000 80.000.000 81.000.000 83.000.000

68.900.000 60.900.000 64.900.000 74.900.000 80.900.000 88.900.000 94.900.000

51.900.000

Z Chevrolet

Vivant Zafira 2.0 8V Mec

159.100.000 179.300.000 249.600.000 298.000.000

Pick Up 4x4 Turbo Diésel

Z Changhe

Minivan 970 c.c.

Subaru

Forester 2.0 AWD Forester 2.0 AWD Aut Forester 2.5 AWD TL

Z Changfeng

159.389.000

Porsche

Cayenne 3.6 Cayenne Comfort V6 3.6 Cayenne S V8 4.8 Cayenne GTS 4.8

Z

107.000.000 130.000.000

29.900.000

Frontier Dob Cab 3.0 Turbo diesel 4x4 DX DH Frontier Dob Cab 3.0 Turbo diesel 4x4 Lujo Navara Dob Cab 2.5 Turbo diesel MID 4x2 lujo Navara Dob Cab 2.5 Turbo diesel MID 4x4 A.A.

Navara Dob Cab Turbo diesel HIGH 4x4 lujo Navara Dob Cab Turbo diesel HIGH 4x4 lujo Aut

36.000.000 44.000.000 54.000.000 41.000.000 48.000.000 49.000.000 59.000.000 70.000.000 71.000.000 73.500.000 82.000.000 85.000.000

Z Saic Pick Up Cab. Sencilla 4x2 970 c.c Pick Up Dob Cab 4x2 970 c.c.

18.590.000 19.590.000

Actyon Sport 4X4 Turbo Diesel 2.0 F.E

66.900.000

Z Ssangyong

Z Toyota-Sofasa Nueva Hilux Chasís 4x2 gasolina STD Nueva Hilux Dob Cab 4x2 gasolina STD Nueva Hilux DC 4x2 Diesel Nueva Hilux DC 4x4 Diesel Nueva Hilux DC 4x4 Diesel 1KD Nueva Hilux DC 4x4 Diesel 1KD Aut Nueva Hilux DC 4x4 gasolina SR5

42.800.000 52.600.000 64.000.000 77.200.000 93.600.000 96.700.000 76.200.000

Century Cab Sencilla 4x2 Chasis Century Cab Sencilla 4x2 Platon Century Dob Cab 4x2 A.A.

35.900.000 36.900.000 39.900.000

Z Xinkai

Z

ZX Auto

Admiral Cab Sencilla 4X2 gasolina Admiral Dob Cab 4X2 gasolina Admiral Cab Sencilla 4x2 Diésel Admiral Dob Cab 4x2 Diésel

33.390.000 33.990.000 32.890.000 39.690.000


Grand Tiger Pick Up Dob Cab 4x4 50.990.000 Grand Tiger Pick Up Dob Cab 4x4 Diésel 55.990.000

Z

UTILITARIOS 23.900.000

Changhe

Minivan Panel 970 c.c.

22.290.000

Z Chevrolet CHR 72 LV Bus Kodiak Diesel 157 Kodiak Diesel 211 Kodiak Diesel 241 Kodiak Tandem Kodiak Tandem 190 Kodiak 7500 NHR Camión turbo NKR Camión turbo MWB NKR Camión turbo LWB NPR Turbo Camión NKR MWB Bus Turbo NPR Bus NPR Buseta NPR Minibuseta NPR Supermicro FVR Camión FSR Camión FTR Camión

129.000.000 143.000.000 123.000.000 126.000.000 127.500.000 161.429.100 163.102.800 125.350.000 51.060.000 58.740.000 59.860.000 71.990.000 57.610.000 81.060.000 78.710.000 60.930.000 59.640.000 130.490.000 106.990.000 114.580.000

Z Citroën Berlingo FG 600 1.9 Diesel 41.900.000 Berlingo 1.9 Diesel A.A Intermunicipal 50.900.000 Jumper Furgon 2.2 HDI Turbo Diesel A.A. 92.900.000

Z Daihatsu V128 S Camión V126 S Camión V128 MS Micro V126 MS Minibuseta

55.730.000 58.200.000 53.540.000 56.800.000

Z Delta V128 Chasís araña V128 Chasís cabinado V126 Chasís araña V126 Chasís cabinado

53.540.000 55.730.000 56.800.000 58.200.000

Z DFM Blind Van 1.0 Blind Van 1.3 Blind Van 1.0 MPV Blind Van 1.3 MPV

Z FAW

CA 1031 1.5 Ton CA 1041 2.5 Ton CA 1060 3.5 Ton CA 1050 4.5 Ton Cab Sencilla CA 1050 4.5 Ton Cab Extendida CA 5083 5.5 Ton CA 1161 10 Ton A.A. CA 4258 Tractocamion Minibus CA 4322 Tractocamion Minibus Chasis 30p

23.990.000 26.600.000 26.990.000 29.000.000

40.990.000 44.450.000 45.990.000 52.990.000 55.490.000 64.490.000 106.990.000 190.000.000 83.500.000 174.000.000 55.500.000

Z Fiat

Fiorino Furgón 1.3 Uno Furgón 1.3 3p

Z Ford

F-150 Cab. Platón Styleside F-350 Cabina 4x2 5.4L F-350 Cabina 4x2 5.4L A.A F-350 Cabina 4x4 5.4L A.A Cargo 815 Corto Cargo 815 Largo Cargo 1721 Corto Cargo 1721 Largo

23.500.000 19.900.000

89.318.067 74.577.000 77.630.412 84.562.000 72.113.218 73.506.231 116.252.780 117.723.319

Z Foton

Camión Cab. sencilla 3.8 ton Camión Cab. sencilla y furgón 3.8 ton Camión Cab sencilla y media 3.8 ton Camión Dob Cab 3.8 ton

88

M2 106 4x2 Largo M2 106 6x4 Corto M2 106 6x4 Largo

128.900.000 171.200.000 174.900.000

Z Golden Dragon

Chana

Star Van Cargo SC 6360H

Z

Z Freigthliner

MOTOR JUNIO 25 2008

39.900.000 46.900.000 45.900.000 46.900.000

Safari Cargo 2.5 Diesel STD 54.500.000 Safari Cargo 2.5 Diesel STD Techo Alto A.A.58.500.000 Microbus Escolar 19p A.A. 82.300.000

Z Hafei Zhongyi Cargo Mec Minyi Cargo

20.900.000 23.900.000

Z Hino Dutro 6.5 Camión FC 4J Camión GD 1J Camión FC 4J Buseta FC 4J Busetón FG 1JJ Bus FG 1J Camión corto FG 1J Camión RK1J Bus

68.000.000 104.000.000 118.000.000 81.700.000 84.700.000 110.000.000 133.500.000 144.000.000 129.000.000

Z Hyundai HD72 Chasís cabinado camión HD72 Chasís araña buseta HD72 Chasís araña busetón HD72 Chasís araña minibuseta HD65 Chasís cabinado camión HD65 Chasís araña microbús HD120 Chasís cabinado camión HD170 Chasís largo HD170 Chasís Minimula 16 Ton HD170 Chasís volqueta 12 Ton HD1000 Cabezote Tractomula HD270 Mezcladora HD270 Volqueta Doble Troque HD320 Camion 4 manos HD 320 Volqueta PBV 36 ton Chasís Diesel bus Intermunicipal HD 370 Volqueta 4 manos County Intermunicipal 19p+1 County Intermunicipal 23p+1 Starex Panel Diesel 3p Porter Diesel 2.6 Chasís cabinado

59.190.000 56.490.000 66.990.000 56.490.000 52.990.000 46.990.000 101.990.000 129.990.000 139.990.000 131.990.000 184.990.000 246.990.000 167.990.000 205.990.000 229.990.000 104.990.000 244.890.000 99.990.000 96.990.000 51.990.000 38.990.000

Z International Chasís Bus Torpedo 3300 CE 4x2 Chasís Bus 300RE Motor trasero Chasís Camión 4300 SBA 4X2 Std

127.950.000 129.950.000 127.000.000 Volqueta Sencilla 4300 SBA 4x2 Volco Imp. 160.500.000 Volqueta Dobletro 7600 SBA 6x4 Volco Imp. 244.500.000 Tracto Camión International 7600 SBA 6x4 Full 220.000.000 Tracto camión International 9400 6x4 Full232.000.000 Minimula International 4400 4x2 Std México 144.500.000 SúperMinimula International 7600 SBA Full 190.000.000 Chasís Buseta Agrale MA 7.0 TCA 71.950.000 Chasís Buseta Agrale MA 8.5 TCA 77.950.000 Chasís Busetón Agrale MA 8.5 TCA 79.950.000 Chasís Scania K124IB 4x2 NB 360 215.000.000

Z JAC Camión corto 3.5 ton Camión largo 4.5 ton Microbús Intermunicipal 16 puestos Microbús Escolar / urbano 19 puestos Buseta Escolar 24p puestos Buseta Intermunicipal 23 puestos Buseta doble puerta escolar urbana 30 puestos

49.800.000 53.800.000 74.990.000 73.990.000 76.000.000 93.900.000 92.900.000

Z JMC JX 1043 DL2 Chasís cabinado 3.2 Ton JX 1043 DSL 2 Dob Cab platón 2.5 Ton JX 1032 D Chasís cabinado 2 Ton JX 1043 DL 2 Chasís araña 2.800 c.c.

41.400.000 46.900.000 39.900.000 37.900.000

K 2500 Turbo D.H. K 2700 4X2 K 2700 4X4 K 3000S

224.141.400 237.297.900 212.984.100 143.986.500 151.477.200 133.715.400 141.779.400 163.932.300 172.248.300 245.189.700 192.070.200

44.290.000 41.490.000 51.900.000 49.990.000

Z Mack

CXN 613 Tractomula USA CV 713718 Tractomula USA CT 713 Volqueta USA CT 713 Volqueta Mixer USA CT 713 Volqueta cuatro manos GU 813 Volqueta

Z

240.000.000 240.000.000 229.000.000 237.000.000 370.000.000 239.000.000

Mercedes Benz

Sprinter 313 Panel Sprinter 413 Panel LO 712 Chasís LO 712 Chasís Carrocería Busscar OF 1721 Chasís bus OF 1722 Chasís bus O 500 RS Chasís bus

L300 Panel L300 Panel Diesel L300 Panel Diesel Turbo L300 Panel A.A L300 Ambulancia A.A (panel) L300 Ambulancia Diesel Turbo A.A Canter FE 83 Chasís camión Canter FE 84 Chasís camión Canter FE 85 Chasís camión Canter 659 Chasís buseta Canter 659 Chasís busetón

51.377.000 48.979.000 55.081.000 54.286.000 89.164.000 92.752.000 62.679.000 65.998.000 71.825.000 66.174.000 71.450.000

Z Nissan 57.000.000 63.000.000 60.000.000 122.000.000 142.000.000 132.000.000 207.000.000 206.000.000 104.000.000 106.000.000 128.000.000 159.000.000

Renault Trucks

Midlum 280.16 Minimula Kerax 370.40 HD 8X4 Cuatromanos

Z

155.000.000 303.000.000

21.690.000

Z Volkswagen VW Crafter 50 19 A.A. VW Crafter 35 14 A.A. VW 8.120 4.8 Tons VW 9.150 5.2 Tons VW 13.190 8.6 Tons VW 15.180 10 Tons MWM VW 17.210 11 Tons MWM VW 17.220 11 Tons Cummins VW 17.220 Minimula VW 18.310 Minimula VW 24.220 16 Tons VW 26.260 19 Tons VW 31.310 21 Tons VW 9.150 OD Chasís Busetón VW 17.210 Chasís Bus VW 17.210E Chasís Bus VW 18.310 OT Chasís Bus

131.333.000 106.667.000 69.252.000 73.363.000 104.890.000 110.836.000 122.000.000 121.629.000 126.500.000 158.647.000 148.333.000 177.620.000 194.014.000 79.000.000 115.000.000 134.000.000 158.769.000

Z Hyundai City Taxi 1.000 c.c. Súper Pony Taxi Súper Pony Taxi Servicio Especial

28.590.000 33.990.000 35.990.000

Taxi 5-5 1.5 RS sedán A.A D.H. Ekotaxi II 1.1 LX

31.390.000 27.490.000

Z Renault Citius Citius A.A

30.290.000 31.990.000

Z Saic Wuling taxi Súpervan Básica 1.051c.c. 23.290.000 Wuling taxi Súpervan Comfort 1.051c.c. 25.974.000

LOS DISTRIBUIDORES

La siguiente es la lista de las casas representantes de las marcas que se venden en el país. La mayoría de ellas tienen sus redes de distribución a nivel nacional, aunque otras operan en una única sede. En la imposibilidad de publicar un listado nacional, remitimos los nombres de los importadores ante quienes pueden averiguar la agencia que les sea más cercana. AUDI: Colwagen S.A. Av. Calle 127 # 43-50 Tel.: 643 9333 CHANGFENG: Motor Colombia S.A., Avenida 3 E No.62-90 Cali, Valle. PBX: 57-2-654 1920, e-mail: dico@autamamotor.com CHANA: China Automotriz S.A., Calle 64 Norte # 5BN-146. Centro Empresarial Loc. 23 Fax: 665 5988 Cali. E-mail: mercadeo@chinaautomotriz.com.co CHERY: Chery Motor Colombia S.A., Calle 64 Norte # 5BN-146. Centroempresarial Loc. 23 Fax: 665 5988 Cali. E-mail:mercadeo@chery.com.co CHEVROLET: Colmotores, Av. Boyacá # 36A–03 Sur, Tel: 740 0111 E-mail: chevy.mail@gm.com Web site: www.chevrolet.com.co CHRYSLER - JEEP - DODGE: Chrysler Colombia Ltda. Av. Cll 26 # 70 A–25, Tel: 423 6700 Fax: 410 5667 Website: www.chrysler.com.co CITROËN: Parra Arango & Cía S.A. Calle 130B Bis No. 9A-07, Tel: 626 2499 Web site:www.citroen.com.co E-mail: automoviles@citroen.com.co DAIHATSU: PracoDidacol S.A., Av. El Dorado # 78–20, Tel: 423 8300. E-mail: www.didacol.com DELTA: Red Didacol: 01-900-331-3432. Red Sofasa-Toyota: 01-800-05-19333 DFM: PracoDidacol S.A., Av. ElDorado # 78-20. Tel.: 423 8300 / Norte: Av. Kr. 13 # 125-21. Tel.: 619 0462 - Website: www.pracodidacol.com FAW: Dinatrans S.A. Calle 80 # 114-67 Tels.: 440 2688/90; Website: www. dinatrans.com.co FIAT: Autogermana: Autonorte # 118-89 Tels: 629 9540; E-mail: info@autogermana.com.co

FORD: Ford Motor de Colombia, Carrera 7 #133-43 Tels: 747 2000 Web site: www.ford.com.co E-mail:contact10@ford.com.co

GOLDEN DRAGON - XINKAI - UFO: Star Group Colombia S.A. Calle 13 # 68D-56 Tels.: 411 1516 / 1695 Fax: 412 8633 Website: www.autogroup.com.co GWC: Great Wall Colombia. Oriente Motors Av. Boyacá # 23-92 Tels.: 411 1200 / 424 6444 HAFEI: Harbin Motor Colombia S.A., Calle 64 Norte # 5BN-146. Centro Empresarial L-22 Fax: 665 5988 Cali. E-mail: publicidad@chinaautomotriz.com.co HINO: PracoDidacol S.A. Chia: Km. 20 AutoNorte, Tels.:667 1300/10 Fax: 676 2323.- Bogotá: Av. Américas # 39A–11, Tel: 268 1058 Fax: 268 1224 E-mail: praco@didacol.com Web site:www.praco.com.co HONDA: Fanalca S.A., Calle 13 #31A-80 Urbanización Acopi, Cali. Tel: (092) 651 5216 E-mail: honda@fanalca.com.co HYUNDAI: Hyundai Colombia Automotriz S.A., Autonorte Calle 233 Costado Occidental, Tel.: 676 1818 E-mail: servicio@hyundai.com.co JAGUAR - LAND ROVER: Grupo Premier Motores Británicos. Autopista Norte # 226-99 PBX: 676 0050 Fax: 676 1412 E-mail: grupopmb@etb.net.co JAC: Automotores Comerciales Autocom S.A. Av. Boyacá 77A-41 PBX: 4375599 / Fax: 437-0050 Web site: www.jacamericas.com JMC: Calle 64 Norte No. 5BN-146, Centroempresarial. Loc.23 Tel.: 665-5988 Cali. INTERNATIONAL: Navitrans International S.A. Av Américas #39A-45; Tels: 269 5551 y 268 3200 E-mail: navirep@colomsat.net.co KENWORTH: Industrias Ivor S.A - Casa Inglesa Kr. 126A # 17-50 Tel. 422-7700 / 01800 910748 E-mail: jfvillegas@indivor.com Web site: www.indivor.com

TAXI

KENWORTH: Kenworth de la Montaña Cl. 13 # 69 - 64 Tel. 411 1611 KIA: Metrokia S.A., Carrera 36 # 18–21, PBX: 364 9700; E-mail: jrojas@kia.com.co Web site:www.kia.com.co LANDWIND: Yangtze Motors Colombia S.A., Calle 98 # 21-50 Of. 801 Tel.: 642 0014 /16 e-mail: cmejia@yangtzemotors.com

15.490.000

19.590.000

Z Chery QQ

20.900.000

GEELY: Yangtze Motors Colombia S.A., Calle 98 # 21-50 Of. 801 Tel. 642 0014/16 e-mail: cmejia@yangtzemotors.com

Z Changhe Ideal 1.1 A.A D.H

Lobo Taxi

FREIGHTLINER: DaimlerChrysler Colombia S.A. , Av.Cll 26 # 70A–25, Tel: 423-6700 E-mail: info@daimlerchrysler.com.co

Wuling Mini Van panel 970 c.c.

Flyer 1.1

Z Hafei

FOTON: Carrera 45 (Autopista Norte) # 242-10. Teléfono: 676 00 75

Saic

Z BYD

26.660.000 27.760.000 25.930.000 27.990.000

CHANGHE: Cinascar de Colombia S.A. Trv. 49 # 99A - esquina Tel. 643 5483

Urvan 3.0 Diesel Panel larga Urvan 3.0 Diesel Panel Larga Techo Alto Camión U41 Diesel 4.5 Ton Diesel Camión PKC 12 Ton Volco Diesel PKC 212 Minimula PKC 212 Dobletroque CWB A.A. Tracto Camión CWB A.A. Buseta Urbana Minitemple 22p Buseta Urbana Minitemple 24p Bus Urbano Temple 31p Bus Urbano Senior 31p

Z

Spark 7:24 Chronos Spark 7:24 Chronos A.A Power Power A.A.

Z Kia 99.900.000 102.000.000 40.000.000 80.000.000 125.000.000 126.900.000 199.990.000

Z Mitsubishi Importado

Z Kenworth Tractomula T800 Básica Tractomula T800 Full Doble Troque T800 Minimula T300 Minimula T300 Full Camión T300 Camión T300 Full Dobletroque T300 Dobletroque T300 Full Volco T800 Tándem T300

Z Chevrolet

Z Kia

21.900.000

LIFAN: Autama Motor Colombia S.A., Avenida 3 E No.62-90 Cali, Valle. PBX: 57-2-654 1920, e-mail: dico@autamamotor.com MAZDA: Cía.Colombiana Automotriz Kra. 64 # 18–21, Tel.: 404 4000 E-mail: cca@mazda.com.co MACK: Praco Didacol Chia: Km 20 AutoNorte, Tels.: 667 1300 / 10 Fax: 676 2323 Bogotá: Av. Américas # 39A–11, Tel.: 268 1058 Fax: 268 1224 E-mail:praco@ didacol.com Web site:www.praco.com.co MERCEDES BENZ: Daimler Colombia S.A. , Av. Cll 26 # 70A–25, Tel: 423 6700 Fax: 410 1666 Website: www.daimler.com.co


MINI: Autogermana S.A. , Av. 19 # 100–28, Tel: 634 7655 E-mail: ventasmini@ autogermana.com.co Website: www.mini.com.co MITSUBISHI: Cía.Colombiana Automotriz Cra. 64# 18–21, Tels: 262 5166 y 290 7211 MITSUBISHI IMPORTADO: Motores y Maquinas S.A. Av. (Kra) 68 #70 A –15, Tel: 660 5100 E-mail: servicioalcliente@motorysa.com NISSAN: Distribuidora Nissan S.A., Calle 13 # 54–47, Tels: 414 3200 E-mail:dinissan@dinissan.com.co, Web site: www.dinissan.com.co PEUGEOT: Didacol Bella Suiza, Kra. 7 # 129–31, PBX: 627 3420; Fax: 259 2816 E-mail: rsalazar@didacol.com Web site: www.peugeot.com PORSCHE: Autoelite, Diagonal 97 # 17-60. Tels.: 635 6008 / 92 e-mail ventas@ porsche.com.co Web site:www.porsche.com RENAULT: Sofasa S.A., Carretera Central del norte Km 17 Vía Chía, Tel.: 676 0108 / 3618 ; E-mail: staffscl@sofasa.com.co Web site: www.sofasa.com.co RENAULT TRUCKS: Casa Toro S.A. Avenida de las Américas # 53-40 Bogotá Tel.: (051) 446 6000 Casa Britanica: Carrera 50 # 32-110 Medellín Tel.: (054) 2323500 Fax (054) 2324745 SAIC: Cinascar de Colombia S.A. Trv.49 # 99A - esquina Tel.: 643 5483 SSANGYONG: Ssangyong Motor Colombia S.A. Calle 64 Norte # 5BN-146. Centroempresarial Loc. 23 Fax: 665 5988 Cali. Fax 660 4809 Email: mercadeo@ssangyong.com.co SUBARU: Subaru de Colombia S.A, Av. 19 # 128B-65; Tels.: 626 2558 y 615 5968 E-mail: mercadeo@subaru.com.co SKODA: Compañía Checa Automotriz S.A. Avenida 19 No. 122-98, Tel.: 637 7700 E-mail: info@skoda-auto.com.co Web site: www.skoda-auto.com.co TOYOTA IMPORTADO: Distoyota Ltda., Trv. 49 # 102-00 Tel.: 613 2323; Email: clientes@distoyota.com.co Web site:www.distoyota.com.co TOYOTA NACIONAL: Sofasa S.A. Carretera Central del norte Km. 17 Vía Chía, Tel.: 676 0108 / 3618 E-mail: staffscl@sofasa.com.co Web site: www. sofasa.com.co VOLKSWAGEN: Automotriz Interamericana. Calle 15 A # 69–75. Tels: 411 2188 / 4941 / 1925 / 2182 / 2877 / 2696. Fax: 411 2046; E-mail: aic@colomsat.net.co Web site:www.vwcolombia.com VOLVO: Chaneme Comercial S.A., Av 19 # 105– 44. Bogotá. PBX: 629 9888, 447 1500 Fax. 214 0393 E-mail: volvo@chanemecomercial. com / servicioalcliente@chanemecomercial.com ZOTYE: Cinascar de Colombia S.A. Trv.49 # 99A - esquina Tel. 643 5483 ZX: Cinascar de Colombia S.A. Trv.49 # 99A - esquina Tel. 643 5483 CUANDO NO SE ESPECIFICA, LA DIRECCIÓN Y TELÉFONOS CITADOS CORRESPONDEN A BOGOTÁ

Z ACCURO Z

AMC

AMC Mercurio 125 AMC West 110 AMC Dynamic 125 AMC 150 AMC F5 AMC Windspeed 200 AMC ATV 200

Z

Z

2.500.000 3.500.000 2.500.000 2.290.000 2.690.000 3.490.000 3.990.000 4.990.000 5.690.000 5.990.000

AKT

AK 100 AK 110-X Smart AK 125 Sport AK 110 S Moped AK 125 TT Enduro AK 200 SM AK 235 R Carguero 175 Sharky 110 R Bizon 200 R Ranchero 250 F

1.990.000 2.390.000 2.390.000 2.890.000 3.790.000 5.490.000 6.990.000 6.490.000 4.490.000 8.450.000 9.690.000

AYCO

AY 90 PY Pro-Racing AY 90 Q Slim AY 110 3DII Sunrider AY 150 GY 4 Amazon AY 125 2 EV Zeppelin AY 125 5A Falcon AY 150 5A Falcon AY 125 T4 Pretty Boy AY 150 T4 Pretty Boy AY 150 QT-15 Racer AY 150 3A Invader AY 200 2I Cyclone AY 200 ZH 2 R Motocarro

2.160.000 1.820.000 2.790.000 3.990.000 2.950.000 3.350.000 3.480.000 2.890.000 2.990.000 3.480.000 3.300.000 5.790.000 6.950.000

Motocarros Boxer CT 100 Discover 135 Supreme Discover 135 Sport Pulsar II Platino 100

8.990.000 2.990.000 4.490.000 3.790.000 5.990.000 3.390.000

Z Auteco Bajaj

Z BMW

F 650 GS G 650 XCountry G 650 XChallenge

90

MOTOR JUNIO 25 2008

36.500.000 36.500.000 39.400.000 42.500.000 48.600.000 56.700.000 62.000.000 53.900.000 57.600.000 61.700.000 66.000.000 57.900.000 59.400.000 64.800.000 67.000.000 76.800.000

Z CMC MIA 125 Sport V Figth 110 mopped V Figth 125 mopped Storm Wind 185 Best Win y Hurricane 150 scooter Enduro GY 185 Mountain ATM SX 185 Free Way 250 Shopper Top Win 150 ATM V- Cilinder 250 ATM Xtreme Sport ATM Xtreme 185 Naked ATM Xtreme 150 scooter ATM Xtreme Ninja Xtreme ATM cuatri 110 Xtreme ATM cuatri 200 Xtreme ATM cuatri 250

2.590.000 2.790.000 2.990.000 5.350.000 3.650.000 4.990.000 5.500.000 6.690.000 3.650.000 8.990.000 3.390.000 4.990.000 3.950.000 5.990.000 4.500.000 6.200.000 9.000.000

Z Honda

MOTOS

AC 110 P AC 110 P Tunning AC 200 A

G 650 Xmoto F 800 S F 800 ST F 800 GS R 1200 R R 1200 GS R 1200 GS Adventure HP 2 Enduro R 1200 S R 1200 ST R 1200 RT K 1200 R K 1200 R Sport K 1200 S K 1200 GT K 1200 LT

38.000.000 34.900.000 34.600.000

Elite 125 C 100 Wave Biz 125 ECO 100+ ECO Deluxe Splendor FT E-Storm 125 CBF 150 NXR 125 XL 200 XR 250 CRF 250 X VT 750 Shadow Aero XR 650 L Varadero 1000 ABS CRF 50 F CRF 100 F CRF 150 RB TRX 90 EX TRX 250 EX TRX 500 FM TRX 680 FA

Z Jialing

4.390.000 3.390.000 4.790.000 3.150.000 3.090.000 2.990.000 4.190.000 5.890.000 7.300.000 9.700.000 11.950.000 20.000.000 27.700.000 19.500.000 44.000.000 5.500.000 9.000.000 16.500.000 12.000.000 18.000.000 27.000.000 33.500.000

JL 70-3 Mopped Pony JL 90-1 Supercub JL 125 T 7 Scooter EGO JL 110-8 Eclipse JL 110-3 Mix JH 100-2 Sport Tornado JH 125-16 Sport Ciclón S JH 100-7 Ciclón JH 100 A (X-100) JH 150-35 Gold JH 150 GY2 Xtreme Motocarro Chasís Motocarguero Estacas Motocarguero Taxi

1.600.000 2.280.000 3.500.000 3.300.000 2.990.000 2.450.000 2.800.000 2.156.832 2.107.952 3.587.499 4.316.000 6.235.000 6.738.150 7.735.750

JC 100 C JC 100 C FD JC 100 E JC 150 T-6 Koggy JC 110-18 Rocket JC 125-17 C Gentle II JC 125-18 FB Labor JC 150 Dragon JC 250-6 Mantis II MC 100-I Pasajeros MC 100-III Estacas MC 100-IV Furgón fibra MC 100-IV Furgón aislado MC 100-V Chasís MC 100-VI Multiusos MC 150-I Pasajeros MC 150-III Estacas

1.890.000 2.050.000 2.290.000 3.590.000 2.855.000 3.396.000 2.320.000 3.850.000 6.118.000 7.182.256 5.869.600 6.936.800 9.042.624 5.802.900 7.147.580 8.406.868 7.442.359

Z Jincheng

MC 150-IV Furgón fibra MC 150-IV Furgón aislado MC 150-V Chasís MC 150-VI Multiusos

8.137.400 10.243.224 7.141.040 8.420.580

Z Auteco Kawasaki KMX 125 ZX 130 ER-6N Versys 650 KLR 650 Ninja 250 Brute Force 750

7.990.000 4.890.000 19.990.000 21.990.000 16.990.000 12.490.000 23.200.000

Z Auteco Kymco Activ 110 Agility 125 Spike 125 R MXU 500 Maxxer 250 Mongoose 90

3.190.000 4.390.000 3.490.000 16.100.000 9.600.000 5.300.000

Z KTM 50 Senior AC 50 SX 65 SX 85 SX 125 SX 200 EXC 250 SXF 250 EXC 2T 250 SX 300 EXC 450 SX F 450 EXC 505 SXF 530 EXC 250 EXCF 4T 250 Sixdays 300 Sixdays 250 F Sixdays 450 Sixdays 530 Sixdays 450 SMR ATV 450 ATV 525 690 Enduro 690 Supermoto 690 SMC 690 Duke 950 SuperEnduro 950 Supermoto 990 Adventure 990 Superduke RC8 1190

7.000.000 8.500.000 12.500.000 15.500.000 18.000.000 21.800.000 24.500.000 22.000.000 21.000.000 23.500.000 26.000.000 25.500.000 27.000.000 26.500.000 25.000.000 26.000.000 26.500.000 28.000.000 28.500.000 29.500.000 29.500.000 29.500.000 30.500.000 30.500.000 30.500.000 30.500.000 35.000.000 39.000.000 43.000.000 47.000.000 38.000.000 45.000.000

Z Lifan LF 110-16/ Sport LF 125-29 LF 125-3/ Sport LF 125T-7/ Scooter LF 150T-5/ Scooter LF 150-27 LF 150GY-5 Enduro LF 200GY-5 LF 200 (III) / Deportiva LF 250-4/ Custom LF 100 4A Disco

2.500.000 2.400.000 2.590.000 3.300.000 3.400.000 3.300.000 3.790.000 4.600.000 4.950.000 6.500.000 1.900.000

Z Polaris Outlaw 525 Sportsman 500 EFI LE Deluxe Sportsman 800 EFI LE Deluxe Sportsman 300 4x4 Sporstman 90 Ranger 500 EFI 4x4 Ranger 700 EFI XP Ranger RZR 800 EFI

28.500.000 33.000.000 34.000.000 21.000.000 11.000.000 36.000.000 41.000.000 39.000.000

Z Skygo SG 125 Scooter T-7 (II) SG 125 G Business SG 125 5D Sport SG 150 -13 Sport SG 125 GY3 A Enduro SG 200 GY 5 Enduro SG 200 SM-GY5

3.499.000 2.850.000 2.300.000 3.500.000 3.800.000 4.999.000 5.490.000

AN 100 AX 100 VIVAX 115 BEST 125

4.490.000 2.490.000 3.990.000 4.990.000

Z Suzuki

STEP 125 GS 125 GN 125 TS 125 TS 185 DR 200 GS 500 DR - 650 DL 650

Z Titania Toscana 125 Sportiva 125 Roma 200 Agile 125 Juventu 110 Napoli 150

Z

4.790.000 4.390.000 3.490.000 5.590.000 5.590.000 8.590.000 12.990.000 16.990.000 19.990.000 3.590.000 3.190.000 4.790.000 2.390.000 2.590.000 3.290.000

UM

Magnetic 100 Magnetic 125 Venus 110 Commett 125 GP 1 125 Matrix II 150 Matrix II 200 Fastwind 220R Fastwind 180R Renegade 200 DSF 125 DSF 200 SMF 125 SMF 200 DTF 50 DTF 90 DTF 110 DTF 150 Bull 320 MTX 450R Xpeed 250 I V2S 250 R V2C 250 T V2S 650 R V2C 650 S V2S 650 V2S 650 S V2S 250

1.990.000 2.899.000 2.899.000 3.299.000 3.499.000 4.199.000 4.699.000 4.799.000 4.299.000 5.799.000 4.499.000 5.399.000 4.599.000 5.499.000 2.999.000 3.399.000 3.499.000 3.999.000 18.532.500 14.473.000 9.972.250 10.588.350 9.354.500 14.473.000 16.238.000 12.708.000 13.590.500 9.354.500

Z Yamaha YW - 100 BWS NEXT 115 T-110ED LIBERO 110 YBR 125 R XTZ 125 XT 225 XT 660 R

5.149.900 4.590.000 3.690.000 2.990.000 4.749.900 7.049.900 9.990.000 19.999.900

LOS DISTRIBUIDORES ACCURO: Asociación Ensambladora Kr. 18 # 49-15 Website: www.accurobienhecho.co Tel. 747 2517 Ext.: 107 Armenia, Quindío. AYCO: Av. Las Américas # 82–47 Pereira PBX: 056 337 3555 motocicletas@ayco. com.co Web site: www.ayco.com.co AMC: AMC Colombia S.A Kr. 9#183-33 Tel.: 678 1230 / 1457 AKT MOTOS: AKT- Ensambladora de motos Kra. 49 # 30 sur-66 Tel.: 379 3022 /Fax: 379-3011, Envigado, Antioquia. E-mail:aktmotos@colcomercio.com.co Web site: ww.aktmotos.com AUTECO BAJAJ - KAWASAKI - KYMCO: Autotécnica Colombiana S.A, Autosur #45-77 Tel. 943 720 099 Itagüí. E-mail: mercadeo@auteco.com.co BMW Autogermana: Tr. 20 # 121 - 85,Tel.: 629 0577 E-mail: encontacto@autogermana.com.co Web site: www.bmw.com.co CMC: CMC Motocycles: Armenia Kr. 19 # 23-23. Armenia, Quindío Tel.: (6) 741 0872 HONDA: Fanalca S.A., Calle 13 # 31A–80 Urbanización Acopi, Cali. Tel. (092) 651 5218 y 651 5300. E-mail: honda@fanalca.com.co JIALING: JMotos Jialing S.A. Planta Ensambladora de Motos Cl. 28 No 4B - 88 Tel.: 687 2525. E-mail: jialing-comercial@uniweb.net.co JINCHENG: Calle 30 # 5-99 Tel.: 334 1575 Fax: 334-3387 Barranquilla. KTM: Xtreme Machine, Diagonal 127 A # 9B-41 Tel.: 619 0105 E-mail: correo@ ktmcolombia.com Web site: www.ktmcolombia.com LIFAN: Lifan de Colombia, LTDA. Av. Caracas # 32-59 Tels.: 287 4508 E-mail: lifancolombia@yahoo.com. Web Site: www.lifan.com.co POLARIS: Xtreme Machine, Diagonal 127A #9B-41 Tel. 619 0105 SKYGO: Skygo de Colombia. Kra 49 No. 46 A Sur 65 Envigado, Antioquia Tel.: 339 2900 Fax: (4) 3322974 Web Site: www.skygo.com.co Mail: info@skygo.com.co SIGMA: Kr. 43 # 40-11 Tel.: 370 4448 Ext. 107 Barranquilla SUZUKI: Suzuki Motor de Colombia S.A. Km. 14 Vía Cerritos Pereira - Risaralda. Tel.: 337 9196. Web site: www.suzuki.com.co E-mail: mercadeo@suzuki.com.co TITANIA: Carrera 24 # 63B - 41 Tel.: 345 8267 / Fax 347 2615 E-mail: motostitania@hotmail.com Web site: www.motostitania.com UNITED MOTORS (UM): United motors de Colombia, LTDA. Calle 97 A #36-14 Tel.:636 0087 E-mail: informacion@umamerica.com Web site: www.umamerica.com YAMAHA: Incolmotos Yamaha S.A. Calle 79 Sur # 50–152 La Estrella, Antioquia Tel.: 94 309 2233. E-mail: info@incolmotos-yamaha.com.co Web site: www.incolmotos-yamaha.com.co


Usados importados

Esta tabla de precios fue elaborada por revista MOTOR como una referencia a los precios promedio de vehículos en el mercado de los "usados" de Bogotá hasta la fecha de impresión de este ejemplar, asumiendo buenas condiciones de uso del vehículo y un kilometraje proporcional a su edad (20.000 km/año). Los precios aquí establecidos no son vinculantes ni obligatorios para ninguna persona, y no incluyen descuentos o condiciones especiales propias de determinados compradores y/o vendedores. La determinación del precio definitivo de un vehículo es responsabilidad exclusiva del vendedor y comprador interesados, y por tanto dependerá exclusivamente de la negociación entre dichas partes. Esta tabla es únicamente una guía para libre consulta e interpretación de los interesados. La revista MOTOR no garantiza la exactitud de los valores estimados, como tampoco se responsabiliza del uso que los lectores hagan de la información aquí contenida. Derechos reservados CASA EDITORIAL EL TIEMPO S.A.Los ajustes de precios de usados se hacen periódicamente, según el comportamiento del mercado, y reflejan las variables acumuladas en los días o meses transcurridos desde la actualización anterior.

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 AUTOMÓVILES AUDI

318 Ti E 36

318i E46

A3 1.8 Mec.

28.0

26.0

A3 1.8 Aut.

30.0

27.9

A3 1.8 Turbo Mec. 2p

55.0

51.2

47.6

44.2

41.1

38.3

35.6

33.1

30.8

A3 1.8 Turbo Aut. 2p

58.0

53.9

50.2

46.7

43.4

40.3

37.5

34.9

32.5

A3 1.8 Turbo Mec. 4p

62.0

57.7

53.6

49.9

46.4

43.1

A3 1.8 Turbo Aut. 4p

65.0

60.5

56.2

52.3

48.6

45.2

51.2

47.6

44.2

41.1

38.3

35.6

33.1

A3 1.6 Mec. 4p

56.0

52.1

48.4

45.0

41.9

39.0

36.2

A3 2.0 FSI Mec.

66.0

A3 1.6 Mec. 2p

41.0

38.1

35.5

33.0

28.0

26.0

33.0

30.7

28.5

45.0

41.9

38.9

47.4

44.1

318i E36

55.0

51.0

47.4

44.1

320i E46

59.0

320i Mec. E90

71.0

320i Aut. E90

81.0

60.0

55.8

51.9

70.0

65.1

60.5

58.0

53.9

50.2

46.7

43.4

71.0

66.0

61.4

57.1

53.1

79.6

74.1

68.9

64.1

59.6

220.0 204.6 190.3 177.0 164.6 153.1

142.3

325i E46

90.0

83.7

77.8

72.4

325i E46 Premium

93.0

86.5

80.4

74.8

69.6

83.7

77.8

72.4

67.3

62.6

325Ci E46

90.0

61.4

A3 2.0 TFSI Mec.

77.0

71.6

A3 2.0 TFSI S-Tronic

83.0

77.2

A3 3.2 DSG

120.0 111.6

A3 Sportback 1.6 4p Mec.

59.0

54.9

A3 Sportback 2.0 4p Mec.

65.0

60.5

A3 Sportback 2.0 4p Tiptronic

69.0

64.2

A3 Sportback 2.0 TFSI Mec.

82.0

76.3

330i E90

A3 Sportback 2.0 TFSI S-Tronic

88.0

81.8

330i Sport E90

A3 Sportback 3.2 S-Tronic

125.0 116.2

325i E90

67.3

79.0

325i E 90 Premium

97.0

90.2

328i E36

51.0

328i E46 330i E46 330Ci E46 330Ci Cabrio E46

107.0

99.5

92.5

86.1

80.0

106.0 98.6

91.7

85.3

79.3

73.7

125.0 116.2 108.1 100.5 93.5

87.0

145.0 130.5 134.0

523i E39 525i E 39

S3 1.8 T Mec.

96.0

89.3

83.0

77.2 33.0

30.7

28.5

A4 1.8 Aut.

35.0

32.6

30.3

40.4

37.6

43.0

40.0

A4 1.8 Turbo Avant Mec. SW

44.0

40.9

A4 1.8 Turbo Avant Aut. SW

46.0

42.8

44.1

41.1

46.0

42.8

A4 1.8 Turbo Mec.

54.0

50.2

46.7

43.4

59.0

54.9

51.0

47.5

A4 1.8 Turbo Aut. A4 1.8 Turbo Tiptronic

A4 2.8 Mec.

59.0

54.9

51.0

47.5

A4 2.8 Aut. A4 2.8 Tiptronic

64.0

A4 2.O Mec.

75.0

69.8

64.9

60.3

A4 2.O Multitronic

79.0

73.5

68.3

63.5

A4 1.8 Turbo Mec.

88.0

81.8

76.1

70.8

A4 1.8 Turbo Multitronic

90.0

83.7

77.8

72.4

A4 3.0 Multitronic

125.0 116.2 108.1 100.5 73.5

A4 B7 2.0 TFSI Multitronic

91.0

84.6

A4 B7 2.0 TFSI Tiptronic Quattro

97.0

90.2

59.5

55.4

134.0 124.6

A4 B7 1.8 T Avant Multitronic Luxury

88.0

81.8

A4 B7 2.0 TFSI Avant Multitronic Luxury

96.0

89.3

A4 B7 2.0 TFSI Avant Tiptronic Quattro Luxury

103.0

95.8

A4 B7 4.2 Tiptronic

188.0 174.8

106.0

51.5

98.6

91.7

59.5

55.4

85.3

528i E 39 530i E 34 530i E 39 530i E 60

113.0 105.1

530i E60 Premium

540i PRO 545i

90.2

83.9

99.0

92.1

85.6

155.0 139.5 129.7 120.7

E39

E60

550i E60

97.0 97.7

540i E39

169.0 157.2 205.0 184.5

M5 E60

245.0 215.6 189.7 167.0 146.9 129.3 113.8 100.1

750i E38

77.5

68.2

84.0

75.6

68.0

83.4

75.1

67.6

60.8

54.7

81.2

75.6

70.3

65.3

60.8

200.0 186.0 173.0 160.9 149.6

M3 E46

157.0 141.3 127.2 114.5 103.0 92.7

M3 E46 Cabrio

163.0 146.7 132.0 118.8 106.9 96.2

Z3 NA Z4

88.1

93.3

128.0 115.2 103.7

750i E65

101.0 93.9

NA

114.0 106.0

87.4

98.6

CHEVROLET

A4 B7 3.2 Multitronic Luxury 127.0 118.1 A4 B7 3.2 Tiptronic Quattro Luxury

64.0

525i E 60

A4 1.8 Mec.

Cavalier 2.2 4 Cil Mec.

11.5

Cavalier 2.2 4 Cil Aut..

12.5

CHRYSLER Neon Mec.

15.0

14.0

13.0

12.1

11.2

Neon Aut.

16.0

14.9

13.8

12.9

12.0

29.0

27.0

25.1

23.3

36.0

33.5

31.1

Caravan Town & Country

A6 2.8 Avant Mec. SW

39.0

A6 2.8 Avant Aut. SW

46.0

42.8

A6 2.8 Mec.

43.0

40.0

A6 2.8 Aut.

45.0

41.9

A6 2.8 Tiptronic

89.0

77.0

71.6

A6 1.8 Turbo Mec.

56.0

52.1

A6 1.8 Turbo Tiptronic

59.0

54.9

A6 3.0 Turbo Multitronic

82.8

66.6

139.0 129.3 120.2 111.8

A6 2.4 Multitronic Lujo

120.0 111.6

A6 3.2 Multitronic Luxury

147.0 136.7

A6 3.2 Tiptronic Quattro

156.0 145.1

A6 4.2 Tiptronic Quattro

181.0 168.3

35.5

66.0

323i E36

66.0

79.0

38.2

54.9

323i E46

A3 2.0 FSI Tiptronic

A4 B7 1.8 Turbo Multitronic Luxury

41.0

318 IS E36

CITROËN AX Allure 1.4

9.0

8.4

ZX Aura 1.8

11.0

10.2

12.0

11.2

ZX Break F.E. C2 1.4 F.E.

30.0

C2 1.4 diésel

35.0

C3 1.4 F.E.

35.0

C3 1.4 FE diésel

37.0

32.6

30.3

26.2

C4 SX 1.6 Mec. 5p VTS

48.0

44.6

41.5

C4 SX 1.6 Aut. 5p

55.0

51.2

47.6

C4 SX 2.0 Aut. 5p

62.0

57.7

53.6

C4 VTR 1.6 3p

49.0

45.6 55.0

51.2

70.0

65.1

60.5

56.3

52.4

85.6

79.6

74.0

68.8

C5 2.0 Mec. F.E.

A6 Allrooad 2.7 Biturbo Trac- 148.0 137.6 128.0 119.0 110.7 103.0 95.8 cion Quattro Tiptronic

28.2

C5 2.0 Aut. F.E.

47.6

C5 3.0 V6 Aut. F.E.

92.0

TT 2,0 TFSI cupé 200 HP

100.0

93.0

C6 3.0 V6 Aut. F.E.

175.0

TT 2,0 TFSI cupé 200HP S-Tronic

107.0

99.5

Xantia 2.0 SX

15.0

14.0

13.0

Xantia DOS 1.8 SX F.E.

13.0

12.1

11.2

TT 3.2 FSI 255HP S-Tronic

141.0 131.1

13.7

12.7

A8 4.2 Tiptronic Quattro

230.0 213.9

15.0

14.0

Xantia 2.0 Break

17.0

15.8

14.7

TT 1.8 Turbo Quattro cupé

78.0

72.5

67.5

62.7

58.3

54.3

Xantia DOS 2.0 SX F.E.

120i Mec. E87

64.0

120i Aut. E87

71.0

130i

96.0

15.8

14.7

Xantia 2.0 Turbo

BMW 116i E87

17.0

55.0

51.2

Xantia 3.0 Activa

23.0

21.4

59.5

55.4

Xantia 3.0 24V

25.0

23.2

89.3

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

XSara 1.8 SX

24.0

22.3

20.8

19.3

18.0

16.7

XSara 1.8 VTS

25.0

23.2

21.6

20.1

18.7

17.4

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96


Motor junio 25 de 2008

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 FORD

XSara SX 1.6 16V Mec.

27.0

XSara SX 1.6 16V Aut.

29.0

XSara SX 2.0 F.E.

35.0

32.6

37.0

34.4

Festiva 1.3 HB 30.3

28.2

26.2

24.3

XSara 1.8 Break

22.6

Festiva Sedán NB

23.0

XSara Picasso Mec.

46.0

XSara Picasso Aut.

51.0

C4 Picasso 2.0 Confort

69.0

C4 Picasso 2.0 Exclussive

74.0

42.8

39.8

Festiva Sedán NB Avila Fiesta 1.3 3p Fiesta 1.3 5p Fiesta 1.6 Power 5P Fiesta Supercharger 1.0

Saxo 1.4 4p

19.0

17.7

16.4

15.3

14.2

Saxo VTR 1.6 8V. 31.0

28.8

26.8

Saxo VTS 1.6 8V

24.9

23.2

21.6

20.1

19.0

17.7

16.4

15.3 20.0

DAEWO 13.0

12.1

11.2

Racer ETI 1.5

7.0

Racer GTI 1.5 Mec.

8.0

Racer GTI 1.5 Aut.

8.5

Racer STI

8.5

Cielo BX Mec.

11.0

10.2

9.5

8.8

Cielo GLE Aut.

12.5

11.6

10.8

10.1

Cielo GLX

13.2

12.3

11.4

10.6

Tico

8.5

7.9

7.4

Tico Sport A.A.

9.0

8.4

7.8

13.0

12.1

11.2

Lanos S 3p Mec. Lanos SE 4p Mec.

16.0

14.9

13.8

12.9

12.0

Lanos SEA 4p Mec. A. A.

17.0

15.8

14.7

13.7

12.7

Lanos SX 4P Mec.

18.0

16.7

15.6

14.5

13.5

Lanos SX 4P Aut.

19.0

17.7

16.4

15.3

14.2

Lanos S 5P Mec.

15.0

14.0

13.0

12.1

11.2

Lanos SX 5P Mec.

16.0

14.9

13.8

12.9

12.0

Leganza CDX Mec.

18.0

16.7

15.6

14.5

13.5

Leganza CDX Aut.

19.0

17.7

16.4

15.3

14.2

Nubira SXA Mec.

17.0

15.8

14.7

13.7

12.7

Nubira SX Aut.

18.0

16.7

15.6

14.5

13.5

19.0

17.7

16.4

15.3

Nubira SW SX Mec. Tacuma

26.0

25.0

23.2

21.6

20.1

FIT LX Mec. 1.4

35.0

32.6

30.3

28.2

25.3

23.6

FIT LX Aut. 1.4

39.0

36.3

33.7

31.4

28.2

26.3

FIT LX L Mec. 1.4

35.0

32.6

FIT LX L Aut. 1.4

40.0

37.2

FIT EX Mec. 1.5

39.0

36.3

FIT EX Aut. 1.5

42.0

39.1

24.2

DAIHATSU

7.0 7.1

11.0

10.2

9.5

8.8

11.0

10.2

9.5

8.8

8.2

15.0

14.0

13.0

12.1

11.2

15.0

Civic 1.5 LX Aut.

16.0

Civic 1.5 EXI Mec.

16.0

Civic 1.5 EXI Aut.

17.0

Civic 1.6 VTI VTEC Mec.

17.0

Civic 1.6 VTI VTEC Aut.

18.0

Civic LX 1.6 Mec.

19.5

18.1

16.9

15.7

Civic LX 1.6 Aut.

22.0

20.5

19.0

17.7

Civic EX VTEC Mec.

23.0

21.4

19.9

18.5

Civic EX VTEC Aut.

25.0

23.2

21.6

20.1

Civic VTI

24.0

22.3

20.8

Civic LX 1.7 Mec.

46.5

43.2

40.2

37.4

34.8

32.3

30.1

Civic LX 1.7 Aut.

49.0

45.6

42.4

39.4

36.7

34.1

31.7

Civic EX 1.7 VTEC Mec.

53.0

49.3

45.8

42.6

39.6

36.9

34.3

Civic EX 1.7 VTEC Aut.

56.0

52.1

48.4

45.0

41.9

39.0

36.2

Civic 1.8 LX

42.3

39.3

Civic 1.8 LX Aut.

44.7

41.5

Civic 1.8 EX S SR 1.5 EXI

44.7

41.5

Civic 1.8 EX S SR Aut. 1.5 EXI

47.1

43.8

Civic 1.8 EX S SR F.E

47.1

43.8

Civic 1.8 EX S SR F.E Aut.

49.5

46.0

Civic 1.8 SI

53.5

49.7

Civic 1.8 SI Coupé

51.1

47.5

27.0

25.1

23.4

21.7

20.2

18.8

17.5

16.2

15.1

Civic 1.8 EX Coupé

41.1

43.8

Sirion A.A.

28.0

26.0

24.2

22.5

20.9

19.5

18.1

16.8

15.7

Civic 1.8 EX Coupé Aut.

49.5

46.0

Sirion Aut. A.A.

29.0 13.0

7.5 7.6

Civic 1.5 LX Mec.

Sirion

Charade HB

8.2

HONDA

18.7

XM 3.0

Matiz

16.7

8.8

13.2 14.0

Saxo VTS 16V

18.0

9.5

12.1

Accord 2.2 LX Mec.

19.5

18.1

Accord 2.2 LX Aut.

21.0

19.5

Charade Sedán

17.0

15.8

14.7

Accord 2.2 EX ABS Mec.

22.0

20.5

Charade Sedán A.A.

17.5

16.3

15.1

Accord 2.2 EX ABS Aut.

23.0

21.4

Accord 2.3 EXR Mec.

FIAT Uno Fire 1.3 A.A.

17.0

15.8

14.7

Uno Fire 1.3 SCR

16.0

14.9

13.8

Accord 2.3 EXR Aut. 12.9

12.0 9.0

Premio Piu

11.0

Premio CS

9.0

Premio CS Elegant

9.0

Premio Weekend 1.8

29.0

25.0

23.2

21.6

20.1

18.7

27.0

25.1

23.3

21.7

20.2 8.5

Tipo SX

7.5

Palio Fire 1.3

5p

22.0

20.5

19.0

17.7

Palio Fire 1.3

5p A.A.

23.0

21.4

19.9

18.5

23.0

21.4

Palio ELX 1.3 5p Palio ELX 1.3 5p A.A. Palio Racing 1.8 L A.A. 3p

29.0

24.0

22.3

27.0

25.1

Palio ELX 1.300 3p

16.0

17.0

14.9

13.8

15.8

14.7

10.0

9.3

8.6

10.0

9.3

8.6

11.0

Palio 16V 1.6 3p

10.2

9.5

13.0

12.1

Brava SX 1.6 21.0

19.5

Siena 1.3 EX

23.0

21.4

Siena ELX 1.3 L

24.0

22.3

Siena ELX 1.3 L A A.

25.0

23.3

Nuevo Siena Fire 1.4

19.9

23.0

18.5

21.4

19.9

Siena HLX 1.8

28.0

26.0

Stilo Abarth

38.0

35.3

32.9

30.6

Stilo Confort

37.0

34.4

32.0

29.8

Stilo Confort techo

42.0

39.1

36.3

33.8

Strada 1.3

18.0

16.7

Strada 1.3 A.A.

19.0

17.2

15.0

14.0

18.5

15.0

14.0

17.7

Strada Trekking 1.8 L

24.0

22.3

Strada Trekking 1.8 L A. A.

25.0

23.2

Adventure SW 1.8 L A.A.

35.0

32.6

Adventure Pick Up 1.8 L A.A..

29.0

27.0

Idea HLX 1.8 L A.A.

34.0

31.6

Fiorino Furgón 1.3 L 620 Kg.

21.0

19.5

18.2

16.9

15.7

Fiorino Furgón 1.3 L A/c. 620 kg.

23.0

21.4

19.9

18.5

17.2

Uno Furgón 1.3 L 3p 400 kg. “2006”

18.0

16.7

15.6

43.1

40.1

37.3

52.3

48.6

45.2

42.1

39.1

41.6

65.0

60.5

56.2

61.4

57.1

78.0

72.5

67.5

62.7

58.3

80.0

74.4

69.2

64.3

59.8

55.7

51.8

48.1

44.8

13.0

12.1

11.2

10.5

9.7

9.0

Santro 1.0

18.0

16.7

15.6

Santro 1.1

19.0

17.7

16.4

15.1

14.0

13.0

12.1

11.3

10.5 10.0

9.3

Accent LS 4p 1.5

13.5

12.6

11.7

10.9

10.1

Accent GLS 4p F.E.

16.0

14.9

13.8

12.9

12.0

Accent LS 1.5 5p.

13.5

12.6

11.7

10.9

10.1

Accent GLS 5p F.E.

15.0

14.0

13.0

12.1

11.2

11.0

10.2

9.5

12.0

11.2

10.4

Accord 2.4 EXR Aut. Accord 2.3 EXR 2p Aut. Accord 3.0 EXRN V6

27.0

HYUNDAI

Accent NEXT

15.3 16.2

Accent Web Sport 3p 1.35.

25.0

Siena 1.600

46.4

Accent Web 3p

11.0

Siena 1.3

49.9

Accent LS 1.4

Palio EDX 3p Palio EDX 5p

53.6

66.0

Atos

Tempra

57.7

71.0

Accord 2.4 EXR Mec.

Uno Club

Premio Weekend 1.6

62.0

14.6

13.6

12.6

11.8

10.9

10.2

9.5

14.5

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

Accent Verna 3p 1.3

17.0

15.8

14.7

13.7

Accent Verna 3p 1.35

18.0

16.7

15.6

14.5

Accent Verna GL 4p 1.35

17.0

15.8

14.7

13.7

Accent Verna GL 4p 1.5

18.0

16.7

15.6

14.5

Accent Verna GLS 4p 1.5

19.0

17.7

16.4

15.3

Accent Verna GLS 4p 1.5 F.E.

19.0

17.7

16.4

15.3

Accent Verna GLS 4p.1.5 Aut.

20.0

18.6

17.3

16.1

Accent Verna GL 5p 1.35

18.0

16.7

15.6

14.5

Accent Verna GL 5p 1.5

19.0

17.7

16.4

15.3

Accent Verna GLS 5p 1.5

19.0

17.7

16.4

15.3

Accent Verna GLS 5p 1.5 F.E.

20.0

18.6

17.3

16.1

Accent Verna GLS 5p 1.5 F.E. Aut.

21.0

19.5

18.2

16.9

Accent Gyro 3p 1.35

19.0

17.7

16.4

15.3

Accent Gyro 3p 1.5

22.0

20.5

19.0

17.7

Accent Gyro GL 4p1.35

23.0

21.4

19.9

18.5

Accent Gyro GLS 4p 1.5 F.E.

25.0

23.2

21.6

20.1

Accent Gyro GLS 4p1.5 Aut.

27.0

25.1

23.4

21.7

Accent Gyro GL 5p 1.35

21.0

19.5

18.2

16.9

Accent Gyro GL 5p 1.5

22.0

20.5

19.0

17.7

Accent Gyro GLS 5p 1.5

24.0

22.3

20.8

19.3

Accent Gyro GLS 5p 1.5 F.E.

25.0

23.2

21.6

20.1

Accent Gyro GLS 5p 1.5 F.E. Aut.

27.0

25.1

23.4

21.7

9.7

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96


Motor junio 25 de 2008

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 Accent Vision LS 4p 16V

25.0

C 350

131.0

Accent Vision LS 4p 16V Aut.

29.0

27.0

E 200 Kompresor

94.0

Accent Vision GLS 4p 1.6

28.0

26.0

E 230

Accent Vision LS 3p 1.4 16V

22.0

20.5

E 240

Accent Vision LS 3p 1.4 16V F.E.

23.0

21.4

Getz GL 5p 1.35 Mec. DH

22.0

20.5

19.0

17.7

Getz GL 5p 1.35 Mec.

20.0

18.6

17.3

16.1

Getz GL 3p 1.4 16V

19.0

17.7

MITSUBISHI

Getz GL 3p 1.4 16V F.E.

20.0

18.6

Lancer GL 1.3

Getz GLS 5p. 1.4 F.E. Aut.

26.0

24.2

Lancer GLX SW 1.5

E 320 V6

83.9

78.0

116.0 107.9

75.0

Lancer GLX SW 1.5 Aut.

22.0

New Lancer 1.3 Mec. DH 12V

Getz GLS 5p 1.6 Mec. F.E.

26.0

24.2

22.5

20.9

New Lancer 1.3 Aut. DH 12V

Getz GLS 5p 1.6 Aut. F.E.

29.0

27.0

25.1

23.3

New Lancer GLXI Mec. 1.6

44.0

40.9

50.0

46.5

58.0

53.9

50.2

69.8

64.9

60.3

56.1

53.0

49.3

12.0

11.2

16.0

14.9

13.8

14.4

13.4

12.5

S 320

22.3

24.0

90.2

E 320

Getz GL 5p 1.4 16V F.E.

Getz GL 5p 1.4 16V

97.0

45.8

14.0

New Lancer GLXI Aut. 1.6

24.0

22.3

20.8

19.3

18.0

16.7

15.5

21.0

19.5

18.2

16.9

15.7

14.6

13.6

28.0

26.0

24.2

22.5

20.9

19.5

18.1

16.8

15.7

14.6

30.0

27.9

25.9

24.1

22.4

20.9

19.4

18.1

16.8

15.6

Elantra Avante 1.8 Sedán

16.0

14.9

13.8

12.9

Elantra Avante 1.8 Sedán Aut.

17.0

15.8

14.7

13.7

Colt GLXI Lujo Mec.

16.0

14.9

13.8

Elantra Avante 1.8 SW

18.5

17.2

16.0

14.9

13.8

Colt GLXI Lujo Aut.

17.0

15.8

14.7

Elantra Avante 1.8 SW Aut.

18.0

16.7

15.6

14.5

13.5

NISSAN

12.0

Lancer 2000 Ralliart

43.0

40.0

New Elantra GLS 2.0 Sedán

32.0

29.8

27.7

25.7

23.9

22.3

20.7

19.3

New Elantra GLS 2.0 Sedán Aut.

34.0

31.6

29.4

27.3

25.4

23.7

22.0

20.5

New Elantra XD 2.0 Sedán

35.0

32.6

30.3

28.2

26.2

24.3

22.6

21.1

Sentra 8V Mec. Iny.

New Elantra XD 2.0 Sedán Aut.

37.0

34.4

32.0

29.8

27.7

25.7

23.9

22.3

Sentra B13 16V Mec. DH

22.0

20.5

19.0

17.7

16.5

15.3

14.2

13.2

12.3

11.4

10.6

9.9

Sentra B13 16V Aut. DH

25.0

23.2

21.6

20.1

18.7

17.4

16.2

15.0

14.0

13.0

12.1

11.3

31.0

28.8

26.8

24.9

23.2

21.6

20.1

15.5

14.4

25.0

23.2

21.6

20.1

New Elantra GLS 2.0 5p New Elantra GLS 2.0 5p Aut. New Elantra Supreme GLS 2.0 Sedán

37.0

34.4

32.0

New Elantra Supreme GLS 2.0 Sedán Aut.

40.0

37.2

34.6

New Elantra Supreme XD 2.0 Sedán Mec.

39.0

36.3

33.7

New Elantra Supreme XD 2.0 Sedán Aut.

42.0

39.1

36.3

New Elantra Supreme GLS 5p 2.0 F.E. Aut.

29.0

27.0

Sonata GL 2.4 Mec.

45.0

41.9

38.9

Sonata GL 2.4 Aut.

48.0

44.6

41.5

Micra 1.4 F.E. HB

44.6

41.5

38.6

35.9

33.4

31.1

28.9

24.0

19.5

Pride Pop

Pride 5 p. Aut. F.E. Pride SW

14.0

Picanto Aut. A.A.

24.0

13.0

12.1

11.2

AD Wagon Aut F.E.

16.0

14.9

13.8

12.9

12.0

Bluebird 1.8 F.E.

14.0

Bluebird 1.8 Aut. F.E.

15.0

Bluebird 2.0 F.E.

15.0

Bluebird 2.0 Aut. F.E.

15.0

B14 1.4

12.0

13.0

12.3

B14 Supersaloon Mec.

18.0 19.0

17.7

16.4

15.3

14.2

15.6

14.5

13.5

12.5

B14 EX Mec.

17.0

15.8

14.7

13.7

12.7

11.8

32.0

29.8

25.1

23.3

21.7

20.2

Almera Mec. 3p

16.0

14.9

11.2

Almera Sedán Mec.

30.0

27.9

25.9

24.1

22.4

20.9

19.4

18.1

16.8

15.6

14.5

12.1

11.3

Almera Sedán Aut.

32.0

29.8

27.7

25.7

23.9

22.3

20.7

19.3

17.9

16.7

15.5

Almera Sedán 1.8 Mec.

39.0

36.3

Almera Sedán 1.8 Aut.

41.0

38.1

20.8

20.0

18.6

New Rio 1.4 HB

24.0

22.3

Primera 2.0 Mec.

33.0

30.7

New Rio 1.4 EX

27.0

25.1

Primera 2.0 Aut

35.0

32.6 54.0

15.0

30.0

Almera SLX 5p Mec.

22.0

20.5

19.0

17.7

16.4

Almera SLX 5p Aut.

23.0

21.4

19.9

18.5

17.2

28.5

26.5

24.7

23.0

21.4

19.9

30.3

28.2

26.2

24.3

22.6

21.1

50.2

46.7

43.4

40.4

37.6

34.9

Maxima Aut. F.E.

Rio 1.5 NB LS

20.5

19.1

17.7

16.5

15.3

Altima 2.5 Aut. F.E.

64.0

59.5

Rio 1.5 HB LS

21.5

20.0

Altima 3.5 Aut. F.E.

83.0

77.2

18.6

17.3

16.1

Spectra 1.5 NB LS

19.5

18.1

16.9

Spectra 1.6 NB LS

20.5

19.1

17.7

13.5

16.7

22.3

New Rio 1.6 EX

14.5

18.0

Rio 1.3 NB LS

16.1

15.6

12.0

16.5

17.3

16.7

B14 EX Aut.

B15 1.8 Aut.

10.8

18.6

14.0

8.8

9.5

11.6

17.7

15.0

27.0

10.2

20.0

14.9

PEUGEOT

Sephia 1.5 16V Mec.

14.0

13.0

12.1

9.0

106 XN 1.4

11.0

10.2

9.5

Sephia 1.5 16V Aut.

15.0

14.0

13.0

10.0

106 XNA 1.4

12.0

11.2

10.4

Sephia HB 1.8 Mec.

16.0

14.9

13.8

106 1.6 Rally

15.0

14.0

Sephia HB 1.8 Aut.

17.0

15.8

14.7

106 S 16

22.0

20.5

Cerato 1.6 LX F.E.

35.0

Cerato 1.6 LX Aut F.E.

35.0

Cerato 1.6 EX HB

32.0

Cerato 2.0 EX HB

33.0

32.6

30.3

205 GRI

8.5

206 XR 1.4 3p 206 XRA 1.4 3p

27.0

25.0

23.2

21.6

20.1

18.7

17.4

25.1

23.4

21.7

206 XR 1.4 5p

29.0

27.0

25.1

23.3

21.7

20.2

18.8

Clarus SLX Mec.

15.0

14.0

13.0

206 XRA 1.4 5p

30.0

27.9

25.9

24.1

22.4

20.9

19.4

18.1

Clarus SLX Aut.

16.0

14.9

13.8

206 XS 1.6 3p

35.0

32.6

30.3

28.2

26.2

24.3

22.6

21.1

19.6

51.0

47.4

44.1

206 S-16 2.0 16V

48.0

44.6

41.5

38.6

35.9

33.4

Opirus 3.8 /3.5 Aut.

81.0

75.3

70.1

206 Cabriolet 1.6

55.0

51.2

47.6

44.2

41.1

38.3

35.6

59.5

55.4

51.5

47.9

27.7

25.7

23.9

22.3

20.7

19.3

13.0

12.1

11.2

LADA

206 Cabriolet 2.0

74.0

68.8

64.0

Sedán 1.600

5.0

206 SW XR 1.4

34.0

31.6

29.4

Samara Cupé

6.5

206 SW XT 1.6

42.0

39.1

36.3

Samara Sedán

6.5

206 XR 1.6 5p A.A.

32.0

29.8

SW 2104-3

6.0

306 XN 1.4 5p

2105-3

6.0

306 XR 1.8 Mec. 8 V.

MX6 V6 24V Mazda 121

11.0

10.2

9.5

Mazda 929

MERCEDES BENZ 35.0 56.0

52.1

A170 Aut.

60.0

55.8

32.6

C 180 Kompresor Mec

68.0

63.2

56.9

52.9

C 180 Kompresor Aut.

78.0

72.5

63.5

60.7

C 200 K

77.0

45.6

56.0

32.6

30.3

52.1

C 220

30.0

C 230

32.0 51.0

12.9

306 XR 1.8 Aut. 16 V.

17.0

15.8

14.7

13.7

306 XR SW 1.8 16V Mec.

21.0

19.5

18.2

16.9

15.7

306 XR SW 1.8 16V Aut.

21.0

19.5

18.2

16.9

15.7

14.0

13.0

22.0

20.5

19.0

17.7

16.5

15.0

50.2

22.0

46.7

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

18.6

19.0

17.7 11.1

16.0

14.9

13.8

12.9

12.0

306 SR 1.8 Sedán 16V Mec.

19.0

17.7

16.4

15.3

14.2

306 SR 1.8 Sedán 16V Aut.

21.0

19.5

18.2

16.9

15.7

306 XR 1.8 Sedán 8V Mec.

15.0

14.0

13.0

306 XR 1.8 Sedán 8V Aut.

16.0

14.9

13.8

307 XR 1.600 16V

39.1

20.5

15.3

20.0

306 SL 1.4

38.0

35.3

32.9

30.6 34.0

31.6

29.4

27.3

307 XSI 2.0 Mec.

50.0

46.5

43.2

40.2

37.4

34.8

32.3

307 XT

43.0

47.0

43.7

40.7

37.8

35.2

32.7

307 1.6 XS F.E. 42.0

54.0

27.9

47.4

C 280 C 280 V6

28.2

11.2

13.8

306 XS 1.8 Cupé

35.0

12.0 14.9

306 Cabriolet 49.0

9.0 10.2

16.0

306 XSI 2.0 Cupé

C 180

9.7 11.0

306 XR 1.8 Mec. 16 V.

306 SW 1.4

A170

C 240

10.5

306 XR 1.8 Aut. 8 V.

MAZDA

7.9

17.4

Magentis 2.7 Aut.

A160

14.0

AD Wagon STD

29.0

12.5

19.1

16.0

B15 1.8 Mec.

11.0

21.5

Sentra Supersaloon Aut.

7.0

Pride Yong 1.3i DH

20.5

15.0

7.5

Pride 5p 1.3i 5V

Picanto Aut.

12.0

Sentra Supersaloon Mec.

B14 Supersaloon Aut.

22.3

KIA

Picanto

9.5

B14 1.6 EX Saloon 21.0

48.0

9.0

Sentra 16V Mec. F.E.

Sonata GLS 3.0 Aut. Cupé Tiburón

35.0

Sentra 8V STD

28.4

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96


Motor junio 25 de 2008

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 307 XT Aut.

47.0

51.0

47.4

44.1

41.0

38.2

Octavia 2.0 Drive Aut.

307 XSI 2.0 16V 3p

56.0

60.0

55.8

51.9

48.3

44.9

67.0

62.3

307 XSI 2.0 Aut.

51.0

55.0

51.2

Octavia 2.0 A5 Elegance FSI Triptonic

69.0

64.2

11.0

Octavia 2.0 A5 Elegance FSI SW Triptonic

11.0

10.2

Superb 1.8 Turbo Elegance

13.0

12.1

11.3

Superb 2.8 V6 Elegance

12.0 14.0

13.0

SUBARU

405 GRI SW 405 SRI Chile 405 SRI Aut. Chile

14.0

405 STI 2.0 405 SXI Deuville 405 T 16

12.1 22.0

406 SR 1.8

19.0

406 ST 2.0

37.0

34.4

32.0

29.8

27.7

25.7

23.9

406 ST 2.0 Aut.

39.0

36.3

33.7

31.4

29.2

27.1

25.2

407 ST 2.2

68.0

63.2

58.8

407 ST 2.2 Aut.

74.0

68.8

64.0

407 ST Sport 2.2 Aut.

93.0

86.5

80.4

22.3

20.7

35.0

Megane Fase II Expression Mec.

34.0

Megane Fase II Expression Aut.

35.0

Megane Fase II Dynamique Mec.

36.0

Megane Fase II Dynamique Tech F.E. Mec.

45.0

41.9

Megane Fase II Dynamique Aut. Tech F.E.

46.0

42.8

39.8

Megane Fase II HB Mec.

47.0

43.7

40.7

Megane Fase II HB Mec. Tech F.E.

49.0

45.6

42.4

Megane Fase II Dynamique Aut.

32.6

30.3

27.0

25.1

23.4

21.7

20.2

18.8

17.5

38.9

Megane SW 35.0

Scenic 2.0 Aut.

44.0

Scenic II 2.0 Aut.

52.0

40.9

30.7

58.0 75.0

69.8

Vivio

8.0 38.0

35.3

32.9

30.6

28.4

26.4

24.6

22.9

Impreza 1.6 AWD MT SW

40.0

37.2

34.6

32.2

29.9

27.8

25.9

24.1

32.6

28.0

26.0

24.2

30.3

28.2

26.2

24.3

18.0

16.7

15.6

14.5

19.5

18.1

16.9

15.7

20.0

18.6

17.3

48.0

44.6

41.5

38.6

35.9

33.4

31.1

28.9

Impreza 2.0 AWD AT SW

51.0

47.4

44.1

41.0

38.2

35.5

33.0

30.7

Impreza 2.0 AWD AT SD

48.0

44.6

41.5

38.6

35.9

33.4

31.1

28.9

Impreza 2.0 MT SW AWD F.E.

51.0

47.4

44.1

41.0

38.2

35.5

33.0

Impreza 2.0 AT SW AWD F.E.

54.0

50.2

46.7

43.4

40.4

37.6

34.9

Impreza 2.0 AT SD AWD F.E.

41.0

38.1

35.5

33.0

Impreza 2.0 MT AWD SD WRX F.E.

61.0

56.7

52.8

49.1

62.7

58.3

54.3

50.5

Impreza 2.0 MT AWD SW WRX F.E.

78.0

72.5

Impreza WRX 2.5 AWD Turbo MT SD

84.0

78.1

67.5

Legacy 2.0 Sedán Mec.

21.0

19.5

18.2

16.9

Legacy 2.0 Sedán Aut.

22.0

20.5

19.0

17.7

Legacy 2.0 SW AWD Mec.

20.0

18.6

17.3

Legacy 2.0 SW AWD Aut.

21.0

19.5

18.2

Legacy 2.2 SW AWD Mec.

23.0

21.4

Legacy 2.2 SW AWD Aut.

22.0

20.5

85.0

79.1

73.5

68.4

TOYOTA

38.1

Yaris 1.5

ROVER

25.0

23.2

21.6

20.1

Tercel

400 TL

17.0

15.8

200.0

12.0

11.2

Tercel 1.5 DH

SEAT Ibiza 1.4 3p

10.0

9.3

8.6

Ibiza 1.4 3p DH

11.0

10.2

9.5

Ibiza 1.4 5p

11.0

10.2

9.5

Ibiza 1.4 5p DH

11.5

10.7

9.9

Ibiza 1.6 3p Inyecc. monopunto

12.0

11.2

Ibiza 1.6 3p Inyecc. multipunto

13.0

Ibiza 1.6 5p Inyecc. monopunto

13.0

12.1 12.9

Ibiza 1.6 5p Inyecc. multipunto

14.9

13.8

Toledo 2.0

16.0

15.0

14.0

Córdoba 1.6

15.0

14.0

Córdoba 1.6 F.E.

16.0

14.9

14.0

13.0 12.9

Corolla XL Mec. 1.3

16.0

14.9

13.8

Corolla XL Aut. 1.3

17.0

15.8

14.7

10.0

9.3

8.6

12.1

11.3

10.5

Corolla XL Mec. 1.6

16.0

14.9

13.8

Corolla XL Aut. 1.6

16.0

14.9

13.8

New Corolla 1.6 Aut.

43.0

40.0

New Corolla XL Mec. 1.8

47.0

43.7

40.7

37.8

New Corolla XL Aut . 1.8

49.0

45.6

42.4

39.4

Celica

13.0

Corona Sedán

14.0

Camry Mec.

27.0

25.1

23.4

21.7

Camry Aut.

25.0

23.2

21.6

20.1

21.0

19.5

11.5

10.7

9.9

10.0

9.3

New Camry 3.5 Aut.

97.0

90.2

Crown Super Salón

VOLKSWAGEN Escarabajo Gol 1.0 3p

SKODA Felicia 1.3 LX

13.0

12.1

11.2

10.5

9.7

Felicia 1.3 GLX

13.0

12.1

11.2

10.5

Felicia 1.3 Combi LX

13.0

12.1

11.2

10.5 11.2

Felicia 1.3 Combi GLX

15.0

9.7

18.1

16.9 17.7

Gol 1.0 3p A.A.

20.5

19.1

Gol 1.0 5p

20.5

19.1

Gol 1.0 5p A.A.

21.4

19.9

Gol 1.0 5p A.A .F.E.

22.3

20.7

Fox 1.0 3p

22.3

20.7

19.3

Fox 1.0 5p

25.1

23.3

21.7

14.0

13.0

12.1

14.0

13.0

12.1

Felicia 1,6 GLX

15.0

14.0

13.0

12.1

Fox 1.6 3p A.A.

24.2

22.5

20.9

Felicia 1.6 Combi LX

15.0

14.0

13.0

12.1

Fox 1.6 5p A.A.

25.1

23.3

21.7

Felicia 1.6 Combi GLX

16.0

14.9

13.8

12.9

Fox 1.6 5p Sport F.E.

27.0

25.1

11.0

9.7

9.0

Felicia Pick Up 27.5

25.6

23.8

Fabia 1.2 Classic HB A.A. F.E.

31.0

28.8

26.8

Fabia 1.2 Classic Sedán A.A. F.E.

32.0

29.8

27.7

Fabia 1.2 Classic CombiI AA

33.0

30.7

28.5

Fabia 1.4 GTI Elegance HB 1.4 16V HB Aut.

38.0

35.3

Fabia 1.4 GTI Elegance 1.4 16V CombiI Aut.

39.0

36.3

Fabia 1.4 GTI Elegance Sedán 1.4 16V Aut.

38.0

35.3

10.4

19.5

Felicia 1.6 LX

Fabia 1.2 Classic HB STD

8.4

Gol 1.6 ll Serie 2p

11.6

10.8

Gol 1.6 ll Serie 4p

13.0

12.1

Gol 1.6 lll Serie 2p

14.0

Gol 1.8 lll Serie 2 p.

15.0

Gol 1.8 lll Serie 2p DH

21.4

19.9

18.5

17.2

GOL 1.8 3p

22.3

20.7

19.3

17.9

16.7

15.5

GOL 1.8 3p A.A.

24.2

22.5

20.9

19.5

18.1

16.8

GOL 1.8 Trendline 5p A.A.

25.1

23.3

21.7

20.2

18.8

17.5

24.2

22.5

20.9

19.5

18.1

16.8

15.7

Gol 1.8 lll Serie 4p F.E.

26.0

24.2

22.5

20.9

19.4

18.1

16.8

Gol IV Power 1.8 5p DH

26.0

24.2

22.5

Gol IV Power 1.8 5p DH A.A.

27.9

25.9

24.1

22.0

20.5

19.0

Fabia 1.4 Classic Sedán A.A.

23.0

21.4

19.9

Gol IV 1.8 5p F.E.

26.0

24.2

Fabia 1.4 Classic Combi

24.0

22.3

20.8

Fox 1.6 3p F.E.

24.2

22.5

20.9

Fabia 1.4 Confort HB 8V

25.0

23.2

21.6

Fox 1.6 5p F.E.

34.4

32.0

29.8

Fabia 1.4 Confort Sedán 8V

26.0

24.2

22.5

Cross 1.6 5p F.E.

Fabia 1.4 Confort Combi 8V

27.0

25.1

23.4

Saveiro 1.8 5p

17.7

20.1

13.0

Gol 1.8 lll Serie 4p

Fabia 1.4 Classic HB A.A.

38.1

35.4

33.0

22.3

20.7

Fabia 2.0 Elegance HB F.E.

36.0

33.5

31.1

29.0

Parati 1.6 ll Serie

15.8

14.7

Fabia 2.0 Elegance Sedán

37.0

34.4

32.0

29.8

Parati 1.6 ll Serie DH

16.7

15.5

Fabia 2.0 Elegance Combi

38.0

35.3

32.9

30.6

Octavia 1.6 Ambiente

30.0

27.9

25.9

24.1 25.9

16.7

15.5

Octavia 1.6 Ambiente SW

Parati 1.8 lll Serie 22.4

30.0

27.9

27.0

25.1

23.4

Octavia 1.8 Turbo Elegance

47.0

43.7

40.7

37.8

35.2

Octavia 1.8 Turbo Elegance Aut.

48.0

44.6

41.5

38.6

35.9

Octavia 1.8 Turbo Elegance SW

47.0

43.7

40.7

37.8

Octavia 1.8 Turbo Elegance SW Aut.

48.0

44.6

41.5

38.6

Octavia 1.6 Classic

20.9

19.4

30.0

33.5

31.2

29.0

30.0

27.9

25.9

24.7

27.0

25.1

23.4

Polo HB l Serie

25.0

39.5

Parati IV 1.8 5p F.E.

Polo HB ll Serie Confortline

Octavia 1.8 SLX

Octavia 2.0 Drive

6.9

Impreza 1.6 SW

Legacy 3.0 AWD SD Aut.

22.6

7.4

Impreza 1.6 Sedán

Impreza 1.8 SW AWD

42.0

Scenic 1.6

33.0

Impreza 1.6 AWD MT SD

Impreza 2.0 AWD MT SW

RENAULT Laguna

41.3

23.2

27.9

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

21.4

19.9

22.3

20.7

21.7

20.2

18.5

Polo Classic l Serie Polo Classic ll Serie Polo 1.6 Sedán

29.0

25.6

24.0

Polo 2.0 Sedán

30.0

26.6

25.0

18.8

Golf 1.8 lll Serie

15.8

14.7

13.7

12.7

Golf 1.8 lll Serie Aut.

16.7

15.5

14.4

13.4

Golf 1.6 IV Serie

28.8

26.8

24.9

23.2

21.5

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96


Motor junio 25 de 2008

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 Golf 2.0 IV Serie

31.6

29.4

27.3

25.4

Musso E32 Mec. gasolina

Golf 2.0 IV Serie F.E.

32.6

30.3

28.2

26.2

Musso E32 Aut. gasolina

Golf 2.0 IV Serie Aut.

35.3

32.8

30.5

28.4

Damas cargo

12.0

11.2

10.4

9.7

9.0

8.3

7.8

7.2

Golf 2.0 IV Serie Aut. F.E.

36.3

33.8

31.4

29.2

Damas pasajeros

13.0

12.1

11.2

10.5

9.7

9.0

8.4

7.8

Gran Move

20.0

18.6

17.3

16.1

15.0

13.9

12.9

Gran Move Aut.

20.0

18.6

17.3

16.1

15.0

13.9

12.9

33.0

30.7

28.5

Custom F-150 4x2 Mec.

16.0

14.9

13.8

12.9

12.0

11.1

Custom F-150 4x2 Aut.

17.0

15.8

14.7

13.7

12.7

11.8

12.0

11.2

Golf GTI 2.0 2p

19.5

18.1

16.9

53.9

50.1

New Beetle GLS 2.0 2p. F.E. Mec.

42.8

39.8

New Beetle GLS 2.0 2p F.E. Aut.

45.6

42.4

New Beetle Sport 2.5 2p Mec. F.E.

43.7

40.6

New Beetle Cabrio 2.5 2p Mec F.E.

55.8

51.9

Durango

57.9

53.9

FORD

New Beetle Cabrio 2.5 2p Tiptronic F.E.

57.7

53.6

49.9

21.0

DAIHATSU

Golf GTI 1.8 Turbo 2/4p

62.0

20.0

YRV YRV A.A.

62.3

12.0

11.2

10.4

Vento 1.8 lll Serie Aut.

13.0

12.1

11.2

Vento 2.0 lll Serie

14.0

13.0

12.1

Jetta 2.0 lV Serie Mec.

37.2

34.6

32.2

29.9

27.8

25.9

24.1

22.4

Jetta 2.0 lV Serie Aut.

44.6

41.5

38.6

35.9

33.4

31.0

28.9

26.8

40.0

37.2

Jetta 1.8 Turbo 38.1

35.4

33.0

Jetta Trendline 2.0 Aut. F.E.

41.9

39.0

36.2

Jetta Confortline 1.8 T Mec. F.E.

43.7

40.6

37.8

Jetta Confortline 1.8 T Tiptronic F.E.

47.4

44.1

41.0

Jetta Confortline 1.9 TDI Mec. F.E.

44.6

41.5

56.3

52.4

Passat 2.8 V6

73.5

68.4

63.6

59.1

42.4

39.4

44.1

41.0

Bora Prestige 2.5 Tiptronic F.E.

53.0

49.3

45.8

Bora Exclusive 2.5 Aut. F.E.

70.7

65.8

61.1

16.1 18.1

Eco Sport 4x2

44.0 51.0

47.4

Escape 4x4 3.0 Aut.

61.0

56.7

Explorer Sport Track

57.0

53.0

40.9

38.1

35.4

Escape 4x4 2.0

49.3

45.8

39.0

36.3

42.0

39.1

42.6

Explorer XLT Aut.

60.5

47.4

17.3 19.4

Explorer XLT Mec.

65.1

45.6

18.6 20.9

Custom F150 4x4

Eco Sport 4x4

38.6

Bora Style Active 2.5 Tiptronic F.E.

20.0 22.5

Explorer Aventura

Passat 1.8 Turbo

Bora Style 2.5 Tiptronic F.E.

24.2

DODGE

Vento 1.8 lll Serie Mec.

Jetta Trendline 2.0 Mec. F.E.

26.0

48.7

16.4

15.3

14.2

25.1

23.3

21.7

20.2

31.0

28.8

26.8

24.9

23.2

21.6

30.7

28.5

26.5

24.7

23.0

70.0

65.1

60.5

56.3

52.4

48.7

45.3

Explorer XLT Aut. 2 Serie

73.0

67.9

63.1

58.7

54.6

50.8

47.2

55.0

51.2

47.6

44.2

Explorer Sport Mec.

39.0

36.3

33.7

31.4

Explorer Sport Aut.

41.0

38.1

35.5

33.0

64.2

59.7

55.5

33.0

Explorer Everest V8 Explorer Eddie Bauer

82.0

76.3

Explorer Limited V8 Expedition 5.4 L

VOLVO

17.7

27.0

Explorer XLT Mec. 2 Serie

Explorer Elite Aut.

45.3

19.0 29.0

70.9

69.0 97.0

HONDA

460 SE Mec.

18.0

16.7

CRV Rvi

38.0

35.3

32.9

30.6

28.4

460 SE Aut.

20.0

18.6

CRV Rvi Aut.

40.0

37.2

34.6

32.2

29.9

940.0

19.0

17.7

16.4

CRV Rvsi

44.0

40.9

38.1

35.4

32.9

940 Turbo

23.0

21.4

19.9

CRV Rvsi Aut.

46.5

43.2

40.2

37.4

34.8

960.0

29.0

27.0

CRV LX 2.4

67.9

63.1

58.7

54.6

50.8

47.2

850 GLT

23.0

21.4

CRV LX 2.4 Aut.

72.5

67.4

62.7

58.3

54.2

50.4

850 Turbo

28.0

26.0

CRV EX 2.4

76.3

71.0

66.0

61.4

57.1

53.1

850 T5

31.0

28.8

CRV EX 2.4 Aut.

79.1

73.6

68.4

63.6

59.2

55.0

98.6

91.7

85.3

79.3

73.8

S 40 / V 40 1.8

44.0

40.9

38.1

35.4

32.9

30.6

28.5

Pilot

S 40 / V 40 2.0

48.0

44.6

41.5

38.6

35.9

33.4

31.1

S 40 / V 40 2.0 Turbo

61.0

56.7

52.8

49.1

45.6

42.4

39.5

MAZDA

S 40/ V40 T4

67.0

62.3

57.9

53.9

50.1

46.6

43.3

S 40/ V50 2.4i

78.0

72.5

67.5

62.7

S 40/ V50 T5

91.0

84.6

78.7

73.2

76.0

70.7

65.7

61.1

56.9

52.9

90.2

83.9

78.0

72.6

67.5

62.8

S 60 T5

108.0 100.4

93.4

86.9

80.8

75.1

S 60 RA WD

130.0 120.9 112.4

S 60 2.4 S 60 2.5 Turbo

97.0

MPV Mazda 5

13.0 57.0

MERCEDES BENZ ML 230 ML 320 ML 350

100.0 93.0

86.5

80.4

55.0

51.2

74.8

69.6

145.0 134.8 125.4 116.6 108.5

MITSUBISHI

S 70 2.5

39.0

36.3

33.7

31.4

S 70 Turbo

42.0

39.1

36.3

33.8

New Space Wagon 2.0 inyección Mec.

25.0

45.0

41.9

38.9

36.2

New Space Wagon 2.0 inyección Aut.

80.0

74.4

69.2

64.3

59.8

55.7

51.8

48.1

44.8

41.6

Santamo 2.0 F. E Mec.

29.0

27.0

25.1

V70 2.5 Turbo

96.0

89.3

83.0

77.2

71.8

66.8

62.1

57.8

53.7

50.0

Santamo 2.0 F.E Aut.

31.0

28.8

26.8

V70 T5

120.0 111.6 103.8 96.5

89.8

83.5

77.6

72.2

67.1

62.4

Santamo 2.0 4WD F.E. Mec.

XC 70 AWD

110.0 102.3

82.3

76.5

71.2

66.2

61.6

57.2

116.0 107.9 100.3 93.3

86.8

80.7

75.1

SSANGYONG

S 70 T5 V70 2.5

S80 T6 XC 90 2.5 T

95.1

88.5

136.0 126.5 117.6

XC 90 T6

122.0 113.5 105.5

XC 90 V8

134.0

CAMIONETAS CHEVROLET Blazer 4x4 Mec. Blazer 4x4 Aut. Trail Blazer

69.0

64.2

59.7

Trail Blazer Extended

75.0

69.8

64.9

30.0

27.9

25.9

24.1

22.4

20.0

18.6

31.0

28.8

26.8

24.9

23.2

21.0

19.5

23.0

21.4

19.9

55.5

36.0

33.5

31.1

29.0

26.9

Grand Vitara 3p

39.0

36.3

33.7

31.4

29.2

27.1

25.2

23.5

Grand Vitara 5p Mec.

46.0

42.8

39.8

37.0

34.4

32.0

29.8

27.7

Grand Vitara 5p Mec. 2.5 V6

54.0

50.2

46.7

43.4

Grand Vitara 5p Aut. 2.5 V6

56.0

52.1

48.4

45.0

41.9

39.0

36.2

33.7

Grand Vitara XL7

64.0

59.5

55.4

51.5

Musso 602 diésel Mec.

14.0

Musso 602 diésel Aut.

15.0

Musso E 2.3 Mec.

15.0

Musso E 2.3 Aut.

16.0

Musso E 3.2 Mec.

17.0

Musso E 3.2 Aut.

19.0

CAMPEROS CHEVROLET

Vivant Aut.

40.0

Trooper 960 Aut.

40.0

37.2

34.6

32.2

29.9

27.8

41.5

38.6

35.9

33.4

31.1

28.9

33.0

30.7

28.5

26.5

DAEWOO Korando gasolina

21.0

Korando diésel

23.0

Feroza Feroza A.A.

102.0

88.2

82.0

X3 3.0 E83

110.0 102.3 95.1

88.5

X5 3.0 E53

150.0 139.5 129.7 120.7 112.2 104.4 97.1

94.9

90.3

18.1

16.9

15.7

20.7

19.3

17.9

16.7

23.4

21.7

39.1

36.4

33.8

31.5

29.2

27.2

25.3

23.5

21.9

20.3

Terios A.A.

44.6

41.5

38.6

35.9

33.4

31.0

28.9

26.8

25.0

23.2

Terios A.A. Aut.

45.6

42.4

39.4

36.7

34.1 27.0

25.1

35.3

32.8

30.5

28.4

26.4

176.0 163.7 152.2 141.6 131.7 122.4 113.9

Rocky DLX 35

X5 4.4 Sport E53

194.0 180.4 167.8 156.1 145.1 135.0 125.5

Rocky TD

X5 4.6 E53

19.5 22.3

Terios Std

X5 4.4 E53

170.0 158.1 147.0 136.7

FORD

195.0 181.4 168.7

CITROËN Evasion 2.0 Turbo

41.0 20.0

18.6

17.3

38.1

35.5

33.0

Bronco V8 Mec.

12.0

11.2

10.4

Bronco V8 Aut.

13.0

12.1

11.2

HYUNDAI

16.1

DAEWOO Musso 602 TD diésel

43.0 44.6

DAIHATSU

X3 2.5 E83

Berlingo Familiar

48.0

Trooper 960 2p

25.0

BMW

X5 4.8 E53

28.0

Trooper 960 Mec.

Rodeo 4x4 2.6 Rodeo 4x4 3.2

26.0

Santa Fe Mec. 17.0

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

Santa Fe Aut.

55.0

51.2

43.0

40.0

37.2

34.6

47.6

44.2

41.1

38.3

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96


Motor junio 25 de 2008

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96 Santa Fe 4x4 2.7 Aut. 5p

62.0

Nativa 3.0 V6 ABS Mec.

75.0

69.8

64.9

60.3

56.1

52.2

48.5

45.1

Santa Fe 4x4 2.7 Aut. 7p

65.0

Nativa 3,0 V6 ABS Aut.

78.0

72.5

67.5

62.7

58.3

54.3

50.5

46.9

Santa Fe 4x4 2.7 Mec. 5p

61.0

Outlander 2.4 Aut.

67.0

62.3

57.9

Santa Fe 4x4 2.7 Mec. 7p

64.0

Hard Top 2.6 Ecuador

Tucson 4x4 2.0 Mec.

51.0

Tucson 4x4 2.0 Mec. F.E.

57.0

Tucson 4x2 2.0 Mec. F.E.

53.0

Tucson 4x4 2.7 Aut.

64.0

Terracan 4x4 3.5 Mec.

53.0

49.3

NISSAN

45.8

Patrol STD 59.5 58.0

Patrol SW GL 2 53.9

50.2

JEEP Jeep Wrangler

28.0

26.0

Cherokee Renegade Cherokee Renegade II Serie

20.5

Cherokee Laredo Mec.

23.9

21.5

20.5

19.1

19.1 21.5

Cherokee Laredo Mec. II Serie

30.0

27.9

25.9

24.1

20.0

22.4 23.0

Cherokee Laredo Aut. II Serie

30.7

New Cherokee Limited Venezuela

60.0

55.8

51.9

48.3

28.6

26.6

21.4

24.7

Nuevo Patrol 3.0 Turbo diésel 2p Mec.

67.0

62.3

57.9

Nuevo Patrol 3.0 Turbo diésel SW Mec.

93.0

86.5

80.4

Nuevo Patrol 3.0 Turbo diésel SW Aut.

95.0

88.4

82.2

Nuevo Patrol 4.8 GRX SW Mec.

98.0

91.1

84.8

Nuevo Patrol 4.8 GRX SW Aut.

101.0

93.9

87.4

34.4

20.5

19.1

17.7

32.0

29.8

27.7

34.0

New Grand Cherokee Laredo Venezuela

75.0

69.8

64.9

60.3

56.1

52.2

48.5

New Grand Cherokee Laredo EEUU

81.0

75.3

70.1

65.2

60.6

56.4

52.4

31.6

29.4

27.3

42.0

New Grand Cherokee Limited EEUU

103.0

Patriot F.E.

62.0

Patriot Aut. F.E.

68.0

Wrangler Rubicón 3p

85.0

Wrangler Unlimited Rubicón

100.0

Wrangler Unlimited Rubicón Aut.

103.0

Wrangler Unlimited Sport

91.0

95.8

77.8 89.1

72.4 82.8

67.3 77.1

62.6 71.7

32.0

29.8

27.7

39.0

36.3

33.7

31.4

29.2

Terrano II 2.4 3p

23.0

21.4

19.9

18.5

Terrano II 2.4 5p

26.0

24.2

22.5

20.9

30.0

27.9

25.9

24.1

22.4

51.0

47.4

44.1

41.0

22.0

Pathfinder 3.5.L Aut.

54.0

50.2

46.7

43.4

25.4

Pathfinder 3.5.L Superlux Mec.

64.0

59.5

55.4

51.5

Pathfinder 3.5.L Superlux Aut.

66.0

61.4

57.1

53.1

31.0

Grand Cherokee Limited II Serie 83.7

34.4

Pathfinder 3.5.L Mec.

45.1

Grand Cherokee Limited

90.0

23.0 37.0

Pathfinder 3.3.L Aut.

Grand Cherokee Laredo II Serie

New Grand Cherokee Limited Venezuela

22.0

Pathfinder 3.0 L Aut. Pathfinder 3.3.L Mec.

44.9

Grand Cherokee Laredo

58.2 66.6

54.2

39.1

36.3

33.8

50.4

62.0

KIA

New Pathfinder 4.0 XE Aut.

88.0

81.8 96.7

New Pathfinder 4.0 SE Aut.

104.0

New Pathfinder 4.0 LE Premium Aut.

114.0 106.0

New Pathfinder 2.5 Turbodiésel LE Lujo Mec.

112.0 104.2

New Pathfinder 2.5 Turbodiésel LE Lujo Aut.

115.0 107.0

X-Trail X Aut.

61.0

56.7

52.8

49.1

45.6

42.4 45.2

X- Trail X-Ltd Mec.

65.0

60.5

56.2

52.3

48.6

X-Trail X-Ltd Aut.

67.0

62.3

57.9

53.9

50.1

46.6

X Trail diésel 2.2 Mec.

62.0

57.7

53.6

49.9

46.4

43.1

X-Trail diésel 2.2 Mec. X-Ltd

69.0

64.2

59.7

55.5

51.6

48.0

Murano 3.5 Aut.

98.0

91.1

84.8

78.8

Frontier 2.4 DX 4x2 DC F.E

36.0

33.4

31.1

28.9

26.9

Frontier 2.4 DX 4x4 DC F.E

38.4

35.7

33.2

30.8

28.7

Frontier 2.4 AX 4x4 DC F.E

53.4

49.6

46.2

42.9

39.9

Frontier 2.5 DX 4x2 diésel DC

39.9

37.1

34.5

32.1

29.8

Frontier 2.5 DX 4x2 diésel DC F.E

42.3

39.3

36.6

34.0

31.6

Frontier 2.5 AX 4x2 diésel DC F.E

47.1

43.8

40.7

37.9

35.2

Frontier 3.0 DX 4x4 diésel DC FE

52.6

48.9

45.5

42.3

39.3

Frontier 3.0 AX 4x4 diésel DC

52.6

48.9

45.5

42.3

39.3

Frontier 3.0 AX 4x4 diésel DC F.E

55.8

51.9

48.2

44.9

41.7

Rexton 2.7 diésel 5p

60.0

55.8

Rexton 2.7 diésel 5p Aut.

67.0

62.3

Rexton 2.7 diésel 5p Aut. F.E.

71.0

66.0

D 22 4x4 F.E. DC

Sportage 2.0 16V

20.0

18.6

17.3

Grand Sportage Mec.

42.0

39.1

36.3

33.8

31.4

29.2

27.2

25.3

23.5

Grand Sportage Aut.

46.0

42.8

39.8

37.0

34.4

32.0

29.8

27.7

25.7

New Sportage 2.0 GSL

52.0

48.4

New Sportage 2.0 GSL Aut.

54.0

50.2

New Sportage 2.0 DSL

57.0

53.0

New Sportage 2.0 DSL Aut.

59.0

54.9

Sorento 3.5 Mec.

61.0

56.7

Sorento 3.5 Aut.

75.0

69.8

64.9

60.3

Sorento 2.5 DSL Mec.

67.0

78.0

72.5

67.5

Sorento 2.5 DSL Aut.

77.0

80.0

74.4

69.2

Kia Carens Mec.

47.0

42.0

39.1

36.3

33.8

31.4

29.2

Kia Carens Aut.

52.0

44.0

40.9

38.1

35.4

32.9

30.6

Grand Carnival

60.0

64.0

16.1

2121 4x4

71.0

Rexton II 2.7 Aut. F.E. Turbo diésel

76.0 81.0

40.0

Rexton II2.7 Aut. F.E. Turbo diésel Sunroof

62.0

57.7

53.6

49.9

71.0

66.0

61.4

57.1 18.0

16.7

15.6

14.5

34.0

31.6

29.4

27.3

25.4

23.7

22.0

20.5

19.0

17.7

16.5

39.0

36.2

33.7

31.3

29.1

LAND ROVER 94.0

85.0

76.0

68.0

62.0

55.0

50.0

45.0

54.0

48.0

43.0

Rexton 2.9 diésel 5p

Discovery 5p V8 ES

60.0

54.0

49.0

REXTON 2.9 DIESEL 5P AUT

Discovery 5p V8 XS

55.0

50.0

45.0

Korando gasolina

Discovery 5p V8 LS

50.0

45.0

41.0

Korando diésel

112.0 101.0 91.0

82.0

73.0

19.4

Rexton II 2.7 F.E. Turbo diésel

8.0

104.0

20.9

SSANGYONG

LADA

Defender 110 diésel

37.0

Pathfinder 3.0L Mec.

Cherokee Laredo Aut.

Defender 90 diésel

23.0

66.0

60.0

Discovery 2 S V8 Mec.

98.0

87.0

77.0

69.0

60.0

54.0

Discovery 2 S V8 Aut.

107.0 96.0

86.0

78.0

70.0

63.0

SUBARU

Discovery 2 S TD5 Mec.

107.0 96.0

86.0

78.0

70.0

63.0

Forester 2.0 MT AWD BAS

56.0

52.1

48.4

45.0

41.9

Discovery 2 S TD5 Aut.

116.0 104.0 94.0

84.0

76.0

68.0

Forester 2.0 AWD MT

58.0

53.9

50.2

46.7

43.4

Discovery 2 ES Mec.

146.0 132.0 118.0 106.0

92.0

82.0

Forester 2.0 AWD Aut.

60.0

55.8

Discovery 2 ES Aut.

155.0 140.0 126.0 113.0 102.0

90.0

Forester 2.0 MT AWD Turbo F.E.

65.0

60.5

56.2

52.3

48.6

68.0

63.2

58.8

54.7

50.9

62.7

58.3

54.3

50.5

46.9

43.6

40.6

35.6

33.1

30.8

28.6

26.6

Freelander 1.8 3p

79.0

71.0

61.0

53.0

46.0

40.0

34.0

29.0

Freelander 1.8 5p

89.0

79.0

71.0

63.0

56.0

49.0

42.0

35.0

Forester 2.0 AT AWD Turbo F.E.

Freelander 2.5 3p Aut.

86.0

76.0

68.0

60.0

53.0

47.0

41.0

36.0

Forester 2.5 AWD MT

63.0

58.6

54.5

Freelander 2.5 5p Aut.

96.0

86.0

78.0

70.0

63.0

57.0

51.0

46.0

60.5

120.0 108.0

97.0

87.0

79.0

Range Rover Vogue SE Range Rover 4.4 HSE

71.0

64.0

278.0 250.0 225.0 202.0

Forester 2.5 AWD AT

70.0

65.1

Forester 2.5 AWD Turbo MT

85.0

79.1

Outback 2.5 AWD AT

78.0

72.5

67.5

Outback 3.0 AWD AT

96.0

89.3

83.0

MITSUBISHI Hard Top 2.6 Ecuador

19.0

Hard Top 3.0 Venezuela Dakar

23.0

TOYOTA Rav 4 3p

55.0

51.2

47.6

44.2

41.1

38.3

Hard Top 3.0 Ecuador

21.0

Rav 4 3p Aut.

57.0

53.0

49.3

45.8

42.6

39.7

Wagon 2.6 Ecuador

20.0

Rav 4 5p Mec.

62.0

57.7

53.6

49.9

46.4

43.1

40.1

37.3

34.7

32.3

30.0

Wagon 3.0 Ecuador

24.0

Rav 4 5p Aut.

64.0

59.5

55.4

51.5

47.9

44.5

41.4

38.5

35.8

33.3

31.0

Nativa LS Mec.

41.0

38.1

35.5

33.0

30.7

New Rav 4 5p Mec Elite

Nativa LS Aut.

42.0

39.1

36.3

33.8

31.4

New Rav 4 5p Aut. Elite

76.0

70.7

Nativa Sport Mec.

43.0

40.0

37.2

34.6

32.2

New Rav 4 5p Aut. Imperial

82.0

76.3

Nativa Sport Aut.

45.0

41.9

38.9

36.2

33.7

4 Runner Limited

102.0

94.9

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96

73.0

67.9

07 06 05 04 03 02 01 00 99 98 97 96


Usados Nacionales

Mec. Mecánico

F.E.

Aut.

A.A. Aire Acondicionado

Automático

Full Equipo

D.H.

Dirección Hidráulica

Dob Cab Doble Cabina

Std

Standard

H.B Hatchback

T

Turbo

V

Válvulas

AUTOMÓVILES

CHEVROLET

Astra 2. 0 Sedán Astra 3p Astra 5p Astra Confort 1.8 Mec. Astra Confort 1.8 Aut. Chev. Alto Chev. Alto Edición Especial Spark Spark A. A. Spark Go! Aveo 3p 1.4 Aveo 3p 1.4 A. A. Aveo Edición Especial1.4 3p A.A. Aveo 1.4 4p Aveo 1.4 4p A. A. Aveo 5p Aveo 5p A. A. Aveo 1.6 5p F.E. Aveo Emotion 1.4 Aveo Emotion 1.4 A. A. Aveo Emotion 1.6 F.E. Chev. Sprint I Serie Chev. Sprint II Serie Chevette 2p I Serie Chevette 2p II Serie Chevette 4p Chev Swift 1.0 Chev. Swift 1.3 Chev. Swift 1.6 Chev. Swift 1.6 Aut. Chev. Swift 1.3 Twin Cam Épica 2.0 Mec. Épica 2.0 Aut. Épica 2.5 Aut. Optra 1.4 Mec. Optra 1.4 A. A. Optra 1.8 Mec. Optra 1.8 Aut. Optra 1.8 HB Mec. Optra 1.8 HB Aut. Monza 1.8 L. 83 Hp. Monza 1.8 L. 93 Hp. Monza 1.8 L. 93 Hp. DH Monza 2.0 L. Monza Class. 1.8 Mec. Monza Class. 2.0 Mec. Monza Class. 1.8 Aut. Monza Class. 2.0 Aut. Celebrity Mec. F. E: Celebrity Aut. Celebrity Aut. Cl. Esteem 1.3 Esteem 1.6 Esteem 1.6 Sw Mec. Esteem 1.6 Sw Aut. Corsa @ctive Corsa @ctive A. A. Corsa Coupé Corsa Cupé A. A. Corsa L 5p Corsa L 5p A. A. Corsa GL 4p Corsa GL 4p A. A. Corsa GLS Corsa Wind 5p Corsa Wind 5p A. A. Corsa Wind GL 4p Corsa Wind GL 4p A. A. Chevy C2 3p Aut. Chevy C2 5p Mec. Chevy C2 5p Aut. Chevy C2 4p Mec. Chevy C2 4p Aut. Corsa Evolution 1.4 5p Corsa Evolution 1.4 5p A. A. Corsa Evolution 1.4 4p Corsa Evolution 1.4 4p A. A. Corsa Evolution 1.8 L 5p Corsa Evolution 1.8 GLS Wagon R+ Zafira

07

20.5 21.0 21.5 23.0 25.0 26.0 27.0 27.5 26.5 27.0 28.5 30.0 32.0 33.0

32.0 34.0 40.0 42.0 38.0 41.0

06

05

04

33.0

30.7

28.5

31.0 32.0

28.8 29.8

26.8 27.7

19.1 19.5

03

24.0

02

22.3

01

00

15.0 16.0

26.0 27.0 14.0 14.9

13.0 13.8

12.1 12.9

11.2

16.0

14.9

13.8

12.9

12.0

99

98

11.1

10.4

97

96

95

94

93

92

91

90

89

88

87

86

85

29.8 31.6 37.2 39.1 35.3 38.1

37.0 41.0 46.0 27.7 29.4 34.6 36.3

19.0

17.7

34.4 38.1

32.0 35.5

81

16.4

15.3

14.2

13.2

12.3

9.6

11.4

9.0

10.5 10.6 11.5 12.5 13.5

8.3

9.8 9.9 10.7 11.6 12.6

7.7

7.2

6.7

6.2

5.8

5.4

5.0

4.0 4.7

5.5

5.1

4.8

4.4

4.1

3.8

7.4

9.1 9.2 9.9

8.4 8.6 9.3

8.0 8.6

11.7

10.9

10.1

3.6

3.3

4.0 5.1

3.7

19.5 20.5

18.2 19.0

2.0 3.1

1.5 1.9

1.4

3.5 3.7

3.2 3.5

2.5 3.3

2.3 3.0 3.2 3.7 3.4

25.7 27.3 32.2 33.8

23.0 24.0

21.4 22.3 24.0 25.0

19.9 20.8 22.3 23.2

18.5 19.3 20.8 21.6

17.2 18.0 19.3 20.1

16.0 16.7 18.0 18.7

14.9 15.5 16.7 17.4

13.8 14.4 15.5 16.2

12.9 13.4 14.4 15.0

8.5

7.9

7.4

6.8

9.5

8.8

8.2

7.6

10.0

9.3

8.6

8.0

5.5 6.4 6.5 7.1 6.5 7.5

5.5 5.1 6.1 6.7

17.0 17.5 18.0 18.5 18.0 18.5 19.5 17.6 18.0 18.3 18.7

15.8 16.3 16.7 17.2 16.7 17.2 18.2 16.3 16.7 17.0 17.4

14.7 15.1 15.6 16.0 15.6 16.0 16.9

13.7 14.1 14.5 14.9 14.5 14.9 15.7

12.7 13.1 13.5 13.8 13.5 13.8 14.6

11.8 12.2 12.5 12.9 12.5 12.9 13.6

11.0 11.3 11.6 12.0 11.6 12.0 12.6

10.2 10.5 10.8 11.1 10.8 11.1 11.8

16.7 34.1

15.6

14.5

16.0

14.9

20.2 20.9

18.8 19.4

17.4 18.1

16.2 16.8

15.1 15.6

3.7 4.0 4.2

16.9 17.7

21.0 18.9 19.3 19.7 20.1

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20.3 20.8 21.2 21.6 22.8

24.6

22.9

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21.3 22.1 22.9 23.7

32.5

30.2

28.1

26.1

49.0

45.6

42.4

39.4

19.8 20.6 21.3 22.1 23.5 24.3 18.0 36.7

29.0 30.0

27.0 27.9

25.1 25.9

23.3 24.1

21.7 22.4

24.5 26.5 25.5 27.5 26.5 27.5 28.5 29.5

82

21.4 23.2 24.2 25.1 25.6

4.5

23.5 24.0 24.5 25.0

83

17.7 18.2

4.0

21.0 22.0

84

FORD

Láser 1.3 Mec. Láser 1.6 Mec.

FIAT Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat Fiat

147 147 147 131 131 131

14.5

1.050 1.3 Panorama Mirafiori Mirafiori 5-v Panorama

3.5

4.0

2.0 2.2 2.8 3.0 3.2

MAZDA Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda

323 Cupé 323 1.3 323 1.3 SP 323 NS 323 NSP 323 NE 323 1.5 323 HS 1.3 323 1.5 SSP 323 NX 323 NX DH 323 SW 323 SW DH

16.0

14.9

13.8

12.9

12.0

11.1

10.4

9.6

9.0

8.3

7.7

7.2

6.7

6.2

5.8

5.4

5.0

9.0 9.8

8.4

7.8

7.2

6.7

6.3

5.8

5.4

8.2

7.7

7.1

6.6

6.2

5.7

5.3

5.0

3.5

17.0

15.8

14.7

13.7

12.7

11.8

11.0

10.2

9.5

10.5 8.8

17.0

15.8

14.7

13.7

12.7

11.8

11.0

10.2

9.5

8.8

3.5 4.6

3.3 3.5

3.0

3.3

3.0

3.0 14.0

07

06

05

04

03

02

01

00

99

98

13.0

12.1

12.0

11.2

10.4

97

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95

11.3 9.7

94

8.0 10.5

7.4

6.9

6.4

6.0

5.6

8.0

7.4

6.9

6.4

6.0

5.2

4.8

9.0

93

92

91

90

89

88

87

86

85

84

83

82

81


Mazda Demio Mazda 3 1.6 HB Mec. Mazda 3 1.6 Sedán Mec. Mazda 3 2.0 HB Mec. Mazda 3 2.0 HB Aut. Mazda 3 2.0 Sedán Aut. Mazda 626 L Mazda 626 L NR Mazda 626 L NR DH Mazda 626 L Asahi Mazda 626 LX Mazda 626 LX DH Mazda 626 LX NR Mazda 626 LX Asahi Mazda 626 LX 12V Mec. Mazda 626 LX 12V Aut. Mazda 626 GLX Mazda 626 GLX Asahi Mazda 626 GLX 12V Matsuri Sedán Matsuri Sedán Aut. Matsuri HB Mec. Matsuri HB Aut. Mazda 626 Nuevo Milenio Mec. Mazda 626 Nuevo Milenio Aut. Mazda 6 2.0 Mec. Mazda 6 2.0 Aut. Mazda 6 2.3 Aut. Allegro Sedán 1.6 Mec. Allegro HB 1.6 Mec. Allegro Sedán 1.8 Aut. Allegro 1.3 Sedán Mec. Allegro 1.3 HB Mec.

07

06

05

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20.8 33.7 34.6 37.2 39.8 40.7

04

03

02

01

00

99

98

97

14.0

96

13.0

95

12.1

94

11.3

93

10.5

92

9.7

91

9.1

8.4

89

7.8

88

6.5 7.3

87

86

6.1

4.5 4.5 5.6

85

84

4.2

3.9

4.5 4.7

4.2

6.1

9.3

8.6

6.5 8.0

5.0 5.6

5.6

5.2

8.4

7.8

6.5 7.2

6.1

9.0

4.2 4.4

3.9 4.1

3.6

3.4

3.1

2.9

2.7

10.0 10.0 10.5

90

83

82

81

9.8

10.0 16.0 16.0 18.0 29.8 30.7 39.8 43.2 47.6 28.5 28.5

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20.7 21.4

19.3 19.9

17.9 18.5

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32.0 33.0 42.8 46.5 51.2 30.7 30.7

24.7 24.7

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19.9 19.9

29.0 30.0

27.0 27.9

25.1 25.9

23.3 24.1

21.7 22.4

20.2 20.9

18.8 19.4

17.4 18.1

18.5 18.5 16.0 16.2 16.8

17.2 17.2 14.9 15.1

16.0 16.0 13.8 14.0

14.9 14.9 15.5 16.7

13.8 13.8 14.4 15.6

14.9 14.9 12.9

13.8 13.8 12.0

12.9 12.9 13.4 14.5

12.0 12.0 12.5 13.5

RENAULT

R-4 Plus 2.5 R-4 Master R-4 Líder 1.3 R-6 1.3 R-12 TS R-12 BTS R-9 GTL 1.3 R-9 GTL Gama Ii 1.3 R-9 TSE 1.3 R-9 Brío R-9 1.4 Inyección R-9 Personalite 1.3 R-9 Personalite 1.6 R-9 GTL 1.4 R-9 GTS 1.4 R-9 GTS Gama Ii 1.4 R-9 GTX 1.4 5-v R-9 Super 1.3 5-v R-9 TXE 1.6 5-v R-9 Máximo 1.6 5-v R-18 GTL R-18 Tl R-18 BGTL R-18 TS R-18 BTS R-18 GTX R-18 BGTX Renault 19 1.4. Renault 19 1.6 Renault 19 1.7 Renault 19 1.8i Renault Energy 1.4 R-21 RX 2.0 R-21 Nevada R-21 RS 1.6 R-Etoile TS 1.6 R-Etoile 1.6 DH R-Etoile BTS 1.6 R-Etoile BTS 1.6 DH R-Etoile Penta R-Etoile TX R-Etoile TXI R-Etoile 2.2 Bravo Logan 1.4 Expression Logan 1.4 Dinamique Logan 1.6 Dinamique Megane 1.4 Megane 1.4 A. A. Megane 1.6 Megane 1.6 Aut. Twingo 8V Twingo 8V A. A. Twingo Dynamique 8V Twingo 16V A. A. Twingo Dynamique 16V Clio RL 1.4 Clio RN 1.4 Clio RT 1.4 Nuevo Clio RTE Nuevo Clio RXT Clio Expression Clio Dynamique 1.4 Clio Dynamique 1.6 Symbol RNA Symbol RNA DA Symbol RNA DA A. A. Symbol RTE Symbol Authentique Symbol Expression Symbol Allize 1.4 Symbol Aut. 1.4

4.5 4.7

10.5 13.0

13.5

9.8

9.1

8.4

7.3 7.9

6.8

6.3

5.9

5.1 5.5

5.8 6.5

4.4 4.7

4.1

3.8

5.0 5.4

4.7

4.3

11.0

10.6 10.2

9.9 9.5

9.2

8.7 8.5 9.0

8.1

7.5

7.0

8.4

7.8

1.7

2.5

2.3

2.2

2.0 3.0 3.3

3.5

3.3

7.2 4.0 3.9 4.8 4.0 4.4 4.7 5.1

3.7 3.6 4.5

3.5 3.4 4.2

3.2

8.8

5.0 5.5 5.8 6.3

15.8

1.9

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13.0

12.1 13.0

12.1

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14.0

13.0

12.1

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3.9

9.3

8.5

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5.6 6.1 6.5 6.5 6.8 7.4 8.2

6.0 7.0 4.4 5.2

5.6 6.5 4.1

5.2 6.1

4.8

6.1

7.6

9.5 24.0 27.0 29.0

22.3 25.1 27.0

31.0 33.0 35.0

28.8 30.7 32.6 19.0 19.5 21.0 20.9 22.3

22.5 24.0

28.0 29.0 30.6

26.0 27.0

26.8 28.5 30.3 17.7 18.1 19.5

24.2 25.1

24.4 24.9 26.5 28.2 16.4 16.9 18.2

22.5 23.3

26.0 28.0

23.0 25.0 24.2 26.0

21.4 23.2 22.5 24.2

19.9 21.6 20.9

07

06

05

04

22.7 23.2 24.7

21.1 21.6 23.0

19.6 20.1 21.4

18.3 18.7 19.9

15.3 15.7 16.9

14.2 14.6

13.2 13.6

12.3 12.6

11.4 11.7

10.6 10.9

9.9 10.1

9.2 9.4

13.0 14.0 14.9

12.1 13.0 13.8

12.1 12.9

11.2 12.0

11.1

20.0 21.0 20.9 21.7

18.6 19.5

14.0 15.0 16.0 17.3 18.2

19.0 19.5 20.0 21.0 18.5 20.1

17.7 18.1 18.6 19.5

16.4 16.9 17.3 18.2

03

02

01

00

99

98

97

96

95

94

93

92

91

90

89

88

87

86

85

84

83

82

81


07

06

05

04

03

02

01

00

99

98

97

96

95

94

93

92

19.5 19.5 23.0

18.2 18.2 21.4

16.9 16.9

15.7 15.7

14.6 14.6

13.6

12.0 13.0 12.6

11.2 12.1 11.8

10.4 11.2 10.9

9.7 10.5 10.2

21.0 22.6

19.5 20.0 21.9

18.6 20.3

17.3 18.9

16.1 17.6

15.0 16.3

13.9 15.2

12.9

17.0

15.8

14.7 15.5 16.0 18.0

13.7 14.4 14.9 16.7

12.7 13.4 13.8

91

90

89

88

87

86

85

84

83

82

81

CAMPEROS

CHEVROLET

Trooper STD Trooper DLX Samurai Samurai Largo Jimny Jimny japonés Vitara 3p Vitara 5p

35.0

33.0

30.7

28.5

26.5

21.0 21.0 24.7

32.6

30.3

28.2

26.2

24.3

23.5

9.0 9.7 9.5

8.3 9.0

7.8 8.4

11.8 12.5 12.9

11.0 11.6

10.2 10.8

7.2

MITSUBISHI

Montero Standard Montero de Lujo Mitsubishi Wagon TA 2.6 Mitsubishi Wagon TA 3.0 Mitsubishi Wagon TB 3.0 Mitsubishi Wagon 3.0 Montero Hard Top 2.4 Montero Hard Top 2.6 Montero Hard Top 3.0 L200 4x2 L200 4x4 L200 4x2 DC L200 4x4 DC L200 2.4 4x4 II Serie DC L200 2.5 4x4 II Serie diésel DC Advancer 4x4 DC

21.4

19.9

21.3 19.0

23.0

17.7

16.4

15.3

25.5 15.0 17.5 18.0 20.0

14.0 16.3 16.7 18.6

13.0 15.1 15.6 17.3

22.0 27.0 26.0 31.4 25.7 28.0 40.8 42.5

20.5 25.1 24.2 29.2

19.0 23.3 22.5 27.2

17.7 21.7 20.9 25.3

16.5 20.2 19.4 23.5

15.3 18.8 18.1 21.9

16.8 20.3

26.0

23.4

21.1

19.0

29.2

26.3

23.6

37.8

34.0

30.6

27.5

24.8

22.3

15.0 17.0

13.5 15.3

12.2 13.8

10.9 12.4

11.2

10.0

9.0

8.1

7.3

13.8 15.1

12.4 13.6

11.2 12.2

10.0 11.0

9.0

8.1

64.0 44.0

59.5 40.9

55.4 38.1

51.5 35.4

47.9 32.9

44.5 30.6

41.4 28.5

38.5 26.5

35.8 24.6

33.3 22.9

49.0

45.6

42.4

39.4

36.7

34.1

31.7

29.5

27.4

51.0 65.0

47.4 60.5 30.0

27.9

25.9

TOYOTA

Land Cruiser Lona F23 75 Estacas Land Cruiser Estándar cabina Land Cruiser F. E. Prado GX 2.7 3p Prado 3p Prado VX 3.4 Mec. 5p Prado VX 3.4 Aut. 5p Burbuja Estándar Burbuja Autana Mec. Burbuja Autana Aut. Burbuja VX Mec. Burbuja VX Aut.

29.0 42.0 50.0 73.0 76.0

46.5 67.9 70.7

43.2 63.1 65.7

40.2 58.7 61.1

37.4 54.6 56.9

39.1 32.0 34.8 50.8 52.9

61.0 63.0 79.0 81.0

54.9 56.7 71.1 72.9

49.4 51.0 64.0 65.6

44.5 45.9 57.6 59.1

40.0 41.3 51.8 53.1

36.3 29.8 32.3 47.2 49.2

33.8 27.7 30.1 43.9 45.7

36.0 37.2 46.6 47.8

32.4 33.5 42.0 43.1

14.2 15.6 18.9

PICK- UP

CHEVROLET

Luv KB 21 Luv KB 41 Luv 1.6 4x2 Luv 2.3 4x2 Luv 2.3i 4x2 Luv 2.2i 4x2 Básica Luv 2.2i 4x2 DH. Luv 2.3 Space Cab. DLX Luv 2.3 4x2 DC Luv 2.2 4x2 DC Luv 2.3 4x4 Luv 2.3 4x4 DC Luv 2.2 4x4 DC D-Max 4x2 gasolina D-Max 4x2 diésel D-Max 4x2 DC diésel D-Max 4x4 DC diésel Luv Dimax 4x2 DC 2.4 D-Max 4x4 DC 3.5 gas Mec. D-Max 4x4 DC 3.5 gas Aut. Luv 2000 Std Luv 2000 Lujo Luv 3.2 4x4 DC gasolina Luv diésel 2.5 4x2 Luv 2.8 4x4 DC diésel Luv 2.5 4x2 DC diésel Supercarry Cargo Supercarry Pasajeros Supercarry Pick-Up Chevrolet C-10 V8 Chevrolet C-10. 6 Lin. Silverado C-10 Cheyenne 1.5 Mec. Cheyenne 1.5 Aut.

7.5 8.0

31.0 34.0 43.0 54.0 36.0 54.0 57.0

26.0 29.0 23.0

28.8 31.6 40.0 50.2 33.5 50.2 53.0

24.2 27.0 21.4

29.0

26.1

37.0

33.3

41.0

36.9

43.0 28.0 43.0 36.0 20.9 23.3 18.5

40.0 26.0 40.0 33.5 19.4 21.7 17.2

25.0 23.5

22.5 21.1

23.0 20.2 19.0

20.7

18.6

28.0

25.2

22.7

22.0 20.4

19.8 18.4

17.8 16.5

16.0 14.9

14.4 13.4

32.0 35.0

28.8 31.5

25.9 28.4

23.3 25.5

21.0 23.0

18.9 20.7

17.0 18.6

15.3 16.7

37.2 24.2

34.6 22.5

18.1 20.2 16.0

16.8 18.8 14.9

6.8 7.2

6.1 6.5

5.5 5.8

4.9 5.2

4.4 4.7

4.0 4.3

3.6 3.8

5.0 5.2

4.7 4.8

4.3 4.5

4.0 4.2

5.0

4.5 4.5 4.1

4.1

26.8 29.4 37.2 46.7 31.1 46.7

22.5 25.1 19.9

15.6 17.4 13.8

14.5 16.2

13.5 15.1

14.0

13.1

17.0 13.0 14.0

15.3 11.7 12.6

13.8 10.5 11.3

9.5 10.2

8.5 9.2

13.0 14.0

12.1 13.0

11.2 12.1

10.5 11.2

9.7

18.0

16.7

15.6

14.5

13.5

4.5

3.6

MAZDA

Mazda B 1.6 Mazda B 2.0 Mazda B 2.2 Mazda B 2.2 DC DH Mazda B 2.6 Mazda B 2.6 DC Toyota Hilux 4x2 Platón Hilux 4x2 Std DC Hilux 4x2 DC A. A Hilux 4x4 Platón Hilux 4x4 DC Std Hilux 4x4 DC SR5 F.E. Hilux IMV 2.5 4x2 Hilux IMV 2.5 4x2 DC Hilux IMV 2.5 4x2 diésel DC F.E. Hilux IMV 2.5 4x4 diésel DC Hilux IMV 2.7 4x4 SR5 DC F.E.

FORD Ford Ford Ford Ford Ford Ford

Ranger Ranger Ranger Ranger Ranger Ranger

2.2 2.2 2.6 2.6 2.6 4.0

4x2 DC 4x4 DC 4x2 DC 4x4 DC 4x4

5.5 31.0 39.0 40.0 49.0

28.8 36.3 37.2 45.6

26.8 33.7 34.6 42.4

24.9 31.4 32.2 39.4

23.2 29.2 29.9 36.7

21.6 27.1 27.8 34.1

20.1 25.2 25.9 31.7

18.7 23.5 24.1 29.5

17.3 21.8 22.4 27.4

16.1 20.3 20.8

15.0 18.9 19.4

26.0 30.7 31.6 33.5 36.3 41.9

24.2 28.5 29.4 31.1 33.7 38.9

22.5 26.5 27.3 29.0 31.4 36.2

20.9 24.7 25.4 26.9 29.2 33.7

19.5 23.0 23.7 25.0 27.1 31.3

18.1 21.4 22.0

16.8 19.9 20.5

15.7 18.5 19.0

14.6 17.2 17.7

13.6 16.0 16.5

12.6 14.9

11.7 13.8

10.9 12.8

25.2

23.5

21.8

20.3

18.9

17.6

16.3

15.2

36.0 45.0 53.0 62.0 62.0

28.0 33.0 34.0 36.0 39.0 45.0 33.5 41.9 49.3 57.7 57.7

27.9 32.6 40.0

24.1 28.2 34.6 37.2 39.4

22.4 26.2 32.2 34.6 36.7 39.0

20.9 24.3 29.9 32.2 34.1 36.3

19.4 22.6 27.8 29.9 31.7 33.7

18.1 21.1 25.9 27.8 29.5 31.4

19.6

18.2

04

03

02

01

00

97

96

95

94

93

30.0 35.0

49.0

45.6

25.9 30.3 37.2 40.0 42.4

07

06

05

9.0

8.4

7.8

7.3

6.0

5.6

6.8

25.9 27.4 29.2

99

98

92

91

90

89

88

87

86

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Revista Motor 469