Motitialia - Febbraio 2012

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m e n s i l e d e l l a F e d e r a z i o n e M o t o c i c l i s t i c a I ta l i a n a febbraio 2012 - n.2 - 1 

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l Segretario Generale del Coni, Raffaele Pagnozzi, intervenuto a Roma all’appuntamento di Celebrazione del nostro Centenario, ci ha fatto i complimenti perché grazie ai nostri numeri e alle nostre dimensioni siamo posizionati ormai stabilmente tra le prime sette Federazioni Sportive Nazionali. “È il minimo – sarebbe la facile battuta – con una storia di 100 anni alle spalle”. Ma la battuta sarebbe invece fuori luogo.

Come sanno bene tutti quelli che conoscono la storia federale (la racconta chiaramente il nostro libro “100 Anni di Moto Italiana”, che abbiamo consegnato a tutti i Moto Club attraverso i rispettivi Presidenti), la vera, fortissima accelerazione, per arrivare ai risultati di oggi, è iniziata circa 10 anni fa. Quando la FMI ha deciso che bisognava farsi conoscere al di fuori del solito “cerchio”, che bisognava andare a “cercare” nuovi Tesserati, quasi convincendoli uno a uno. Persone che possedevano e usavano la moto, ma non avevano idea che la Federazione potesse essere loro “amica”, che potesse offrire servizi utili. Detto in altro modo: che valesse la pena acquistare la Tessera.

Per convincere gli appassionati abbiamo da allora messo in campo molte azioni importanti.

A partire dal rinnovo totale dell’immagine che la Federazione doveva trasmettere di sè: trasformazione completa di Motitalia, nuovo sito internet, immagine coordinata in ogni azione svolta, soprattutto verso l’esterno. Fino ad arrivare ai risultati di oggi: web tv, sito internet completissimo (“fin troppo”, sarebbe un’altra facile battuta), newsletter, sezioni internet dedicate.

Ma non era solo immagine, ovviamente, perché contemporaneamente sono cominciati ad arrivare i nuovi Servizi. Dai più “semplici”: gli sconti sui biglietti per le manifestazioni, a quelli più complessi: servizi assicurativi e agevolazioni concrete a favore dei motociclisti in movimento. Quella più evidente e forse più conosciuta è il recupero della moto anche “appena fuori della porta di casa” (non è riservata

solo ai turisti: pensate ad uno scooterista che buca una gomma in città e non può fare niente altro che chiedere aiuto). Senza dimenticare tutti gli altri: anche il Telepass per le moto, ad esempio, è frutto di un lungo lavoro della Federazione, costato tempo e fatica. Così come non si possono dimenticare i servizi assicurativi che siamo riusciti a offrire per le moto d’epoca (un altro obiettivo su cui puntiamo molto).

Oppure la tassa di circolazione a importo ridotto, o la circolazione nei centri cittadini nonostante divieti generalizzati per altri veicoli. Fino ad arrivare ai grandi, attuali sforzi per trovare un dialogo costruttivo con le Istituzioni nazionali e regionali sia per cercare di regolamentare la circolazione fuoristrada, che per avviare una nuova impostazione dei rapporti con le stesse.

Vorrei per una volta “saltare” la parte dell’attività sportiva, che tutti conosciamo bene, per rimanere in questa “area utenza”.

I risultati ottenuti fino a ora sono sotto gli occhi di tutti. Si possono apprezzare o criticare, si possono giudicare ancora troppo pochi, si può aspirare ad ambizioni maggiori. Ma resta il fatto che ci sono, facili da utilizzare, a disposizione dei Tesserati. Per ottenerli è stato necessario un grande sforzo collettivo. Ma alla base di tutto serviva, ed è tutt’ora necessario, avere una notevole conoscenza: del mondo delle moto, di chi le usa, del mondo federale, della potenzialità che esprime, del metodo che occorre per interloquire con le Autorità, le più diverse, che spesso non hanno preconcetti verso i motociclisti, ma non ne conoscono né le caratteristiche né le necessità.

La conoscenza profonda di questo mondo è indispensabile, per ottenere risultati positivi. Così come la consapevolezza dell’apporto che possono dare gli Uffici federali.

Naturalmente, perché tutto funzioni al meglio, non possiamo chiuderci in una torre d’avorio. Chiunque abbia idee costruttive, si faccia avanti. Come minimo verrà ascoltato con attenzione.

Paolo Sesti m1

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L’ALTRA COPERTINA

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Romano Fenati 2° cl. 125 GP

Kevin Calia 3° cl. 125 GP

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Presidente FMI PAOLO SESTI

Federazione Motociclistica Italiana Ufficio Comunicazione Viale Tiziano 70 00196 Roma Tel. 06/32488601 Fax 06/32488640 posta elettronica: ufficio.stampa@federmoto.it Editore Edisport Editoriale SpA Via Don Luigi Sturzo, 7 20016 Pero (MI) Tel. 02/380851 Fax 02/38010393 Registrazione del Tribunale di Milano, n. 302 del 20/5/2002 Registrazione al R.O.C. n. 56361 Poste Italiane Spa – Spedizione in Abbonamento Postale – D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n. 46) art. 1 comma 1, S/NA Non supera il 70% di pubblicità Stampa artigraficheBocciaspa Salerno Pubblicità: FMI - Ufficio Marketing tel. 06-32488603 fax 06-32488640 email: pubblicita@federmoto.it Copertina: Fotozac

Motitalia viene spedito a tutti i tesserati e ai Moto Club affiliati Abbonamento annuo: 10 numeri  5,00 La diffusione di questo numero è pari a 173.046 copie

Mika Ahola ci ha lasciati Il cinque volte Campione del Mondo enduro è morto domenica 15 gennaio, a soli 37 anni, in un

ospedale di Barcellona dove era ricoverato da alcune settimane. Era molto conosciuto in Italia, dove aveva cominciato a correre nel 1997 con una TM, diventando a fine stagione vice campione del mondo. Nel 1998 aveva deciso di vivere nel nostro Paese. Nel 2001 correva con la VOR, nel 2004 era passato all’Husqvarna, nel 2006 al Team Honda HM. Tra il 2007 e il 2011, con la HM gestita dal Team di Franco Mayr, aveva conquistato appunto i suoi 5 titoli mondiali, in tre classi diverse.

Ci piace ricordarlo con alcune delle parole di Dario Agrati, pubblicate su Motosprint: “… era un personaggio planetario, osannato dagli appassionati, rispettato dagli altri piloti, in particolare da chi è stato suo avversario… Era finlandese solo sul passaporto; aveva nel sangue l’Italia, la nostra lingua, le nostre mulattiere, la nostra cucina, il vino, la pasta, la pizza”. Un carissimo saluto alla moglie Marika da tutta la Federazione Motociclistica Italiana.

FEBBRAIO

Direttore Responsabile MASSIMO FIORENTINO

Sommario 1 Editoriale 4 Lettere 6 Attualità FMI 1 4 FMI Servizi 1 6 Attualità

Premiazioni dei Campioni

20 Settore Tecnico FMI

Talenti Azzurri

23 Calendari FMI 3 0 Educazione Stradale 3 2 Attualità 3 4 Turismo 3 6 Epoca

Un anno di sicurezza

Pilota e dottore, passione e attenzione

Proposte importanti

Sport e motoraid

3 8 Club 46 Motosalone

anno 65 - n. 2

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L ettere IMPEGNO, PASSIONE E SOLIDARIETà

U

n grande ringraziamento a tutti i numerosi Moto Club che, nonostante il cattivo tempo, hanno voluto essere presenti alla nostra “Befana in Moto”. La speranza è di avere portato un po’ di gioia e allegria con il pranzo che abbiamo offerto a chi purtroppo non è tanto fortunato, e con i doni consegnati ai bambini della scuola d’infanzia. Quando iniziammo questa“avventura” nessuno nel Moto Club avrebbe mai pensato di raggiungere questi traguardi. Eppure siamo arrivati a organizzare uno tra i nove motoraduni più importanti d’Italia, e nel 2011 siamo diventati i Campioni d’Italia di mototurismo, con tre primi posti, due secondi e un terzo nelle varie classifiche, dopo avere partecipato a 74 manifestazioni, raggiungendo 33 primi posti. E siamo molto orgogliosi di avere meritato la “convocazione” a Vallelunga per la Premiazione FMI dei Cento Anni. Adesso cercheremo di mantenere questo livello, e vi invitiamo a seguire sul nostro sito (www.mcilredentore.com) tutta la nostra attività 2012. Ringrazio dunque tutti i Soci del Club che hanno speso nel 2011 tempo, energie e risorse economiche per contribuire a raggiungere questi risultati. Un altro grazie particolare ai Moto Club “San Lorenzo del Vallo” e “Praia a Mare”, agli sponsor “La Piega”, panificio

RESPONSABILITA’ PATRIMONIALE Bisogna stare attenti

Leggendo la rubrica “SOS Avvocato”, a pagina 9 del numero Dicembre/ Gennaio, mi è sorto un dubbio: vorrei capire se il nostro Moto Club rientra nella lista delle Associazioni dotate di Personalità Giuridica. La nostra società è iscritta alla FMI dal 1966 e al CONI, e ogni anno presenta il bilancio a Comune, Provincia e Regione di appartenenza.

Luciano Caviggioli, Presidente MC Galliate L’argomento trattato sul numero scorso è sicuramente di grande importanza, e quindi crediamo che il suo dubbio sia pienamente giustificato. Riportiamo la risposta ricevuta dall’avvocato Martinelli: “Affinché un Ente (in questo caso un Moto Club) abbia personalità giuridica, è necessario un atto pubblico (redatto davanti a un notaio) di richiesta alla Regione, per ottenere un decreto del Presidente della Regione di iscrizione nei Registri delle Persone Giuridiche”. Solo in questo modo il Presidente e gli altri membri del Club potranno evitare eventuali “obbligazioni” personali, nel malaugurato caso di problemi fiscali.

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“D’Imperio”, al maestro pasticcere Walter Chiappetta per la sua splendida torta e comunque a tutti quelli che in qualche modo hanno contribuito alla realizzazione di questa “Befana in Moto”.

Antonio “Totò” Defilippo, Presidente MC Il Redentore Massa di Maratea (PZ)

Che possiamo aggiungere? Un bell’esempio di impegno nell’attività federale, senza dimenticare la solidarietà, per una passione davvero “a tutto campo”. Complimenti dunque al “Redentore” per l’entusiasmo, con una piccola nota finale: se tutti i Moto Club impegnati nel Turismo FMI 2012 ci metteranno questa passione, la conquista del prossimo titolo non sarà facile per nessuno…

ADOZIONE A DISTANZA L’impegno dei Moto Club di Ravenna

E’ ufficialmente partito il progetto “Adozione a Distanza”, realizzato da Italia Solidale con tutti i Moto Club della provincia di Ravenna. Un’idea nata da Giancarlo Cavina, Presidente del Comitato Regionale FMI Emilia Romagna. I primi ad aderire a questa bella iniziativa sono stati i 18 Moto Club della provincia di Ravenna: MC Angelo Corelli, Ravenna, Francesco Baracca, Monte Coralli Faenza, Omobono Tenni, Alan Monti, Marzeno, Villanova sul Lamone, Caterina Sforza, Rally Managing Group, Conselice, La Torre, Maremoto, I Leoni, I Centauri Fusignano, Amici de Mutor, I Bradipi, Cervia-Milano Marittima. Ogni Club si è autotassato e la cifra raggiunta ha permesso l’adozione a distanza di 3 bambini, in tre diverse zone sottosviluppate nel mondo. Si è scelto di appoggiarsi a Italia Solidale, associazione molto conosciuta, perché presentava progetti di

aiuto non solo ai bambini ma anche alle loro famiglie, che grazie a una forma di “prestito” possono avviare delle attività lavorative e a loro volta aiutare altre famiglie più in difficoltà. Il progetto è stato ora presentato anche a tutti i Moto Club delle varie provincie della Regione e l’auspicio è che si possa espandere in breve tempo.

Maria Giulia Padovani Presidente MC Ravenna Nella risposta alla prima lettera abbiamo aggiunto i nostri complimenti per l’impegno.

Non possiamo che ripetere lo stesso identico commento.

Il Moto Club Ravenna Ha aderito al progetto

bini Adozione a Distanza di 3 Bam di

Ra e i Motoclub della Prov.

In collaborazione con tutti Emilia-Romagna il Comitato Regionale FMI 19 Dicembre 2011

Gian Carlo Cavina

(Presidente Co.Re FMI Emilia-

Romagna)

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QUADCROSS NELLE MARCHE Dove posso girare?

Ho sempre praticato motocross a livello regionale e adesso la mia passione si è spostata sui quad. È una specialità molto interessante e abbiamo grandi campioni come Nicola Montalbini (mio grande amico), Giovanelli, Torraco, Cesari, ecc... Scrivo per fare presente un problema che ci limita negli allenamenti.

Vicino al mio paese abbiamo tante piste, che però non ci fanno girare con i quad.

Siamo quindici piloti, partecipiamo al Campionato Italiano Quad Cross, molti altri si vorrebbero avvicinare alla nostra specialità, ma la passione è limitata da questo problema.

Luca Dominici, S. Angelo in Vado (PU) Conosciamo la situazione. Alla base di tutto c’è un problema di omologazione. Alcune piste, infatti, non hanno la larghezza minima richiesta per essere omologate all’utilizzo dei quad.

Sempre nelle Marche, sono però omologate per i quad le piste di Cingoli, San Severino ed Esanatoglia. Il Comitato Quad FMI, nel sito www.fmiquad.it, riporta una sezione riservata ai crossodromi omologati quad, mentre l’obiettivo è di arrivare a pubblicare anche l’informazione relativa ai giorni in cui si può girare in quad. Ulteriori informazioni possono essere richieste a: alessandra.manieri@ federmoto.it, che si occupa della gestione e dell’aggiornamento del sito citato.

ASSICURAZIONI EPOCA / 1 Il “solito” problema

Il 30 dicembre scorso volevo assicurare la mia terza moto “storica”, ma l’Agenzia Toro Assicurazioni mi ha risposto che non assicurano più moto d’epoca, ma solo automobili con oltre 30 anni di età. Chiedo se per il 2012 ci sono convenzioni sulle assicurazioni d’epoca, altrimenti la Tessera FMI diventa inutile.

Massimo Lopez, posta elettronica

Voglio comunicare che la Toro Assicurazioni non contrae polizze sulle moto storiche. Da Tesserato FMI sono insoddisfatto, visto che il servizio più necessario quale l’assicurazione non è affatto tutelato dalla nostra grande Associazione.

Amedeo Cuomo, Baronissi (SA) La Compagnia Toro ha recentemente modificato la propria politica assicurativa nei confronti dei mezzi d’epoca, moto e auto. Per quanto ci riguarda, nel passato siamo riusciti ad offrire ai Tesserati opportunità assicurative per i mezzi iscritti al Registro Storico. Ora le Convenzioni non sono più attive, per decisione delle Compagnie stesse.

Non siamo d’accordo, peraltro, sulle affermazioni circa il Tesseramento: siamo costantemente impegnati a cercare opportunità di ogni genere da offrire ai Tesserati, ma non possiamo andare contro l’evidenza dei fatti. Per quanto riguarda il campo assicurativo, infatti, la situazione in Italia è molto “complicata”: è una cosa di pubblico dominio, tanto che più volte se ne sono occupate la stampa nazionale e la televisione, fino alla necessità di invocare un provvedimento diretto, e incisivo, da parte del Governo. I vantaggi della Tessera (e dell’iscrizione al Registro Storico) sono numerosi, come ampiamente specificato nel sito internet federale, su Motitalia e in tutte le nostre comunicazioni ufficiali, e non si limitano certo al solo campo assicurativo. Riuscire a offrire un’opportunità assicurativa per i mezzi d’epoca è peraltro uno dei nostri obiettivi. E continueremo a cercare una soluzione. Anche se la ricerca è sicuramente molto difficile.

ASSICURAZIONE EPOCA / 2 Una possibilità

Vorrei sapere se la FMI è “convenzionata” con l’Agenzia Assiconsult di Mantova, che offre prodotti Antonveneta, con offerte assicurative per moto storiche iscritte FMI. Franco Moritz, posta elettronica La FMI non ha convenzioni con singole Agenzie di Compagnie di Assicurazione. Né, al momento, come abbiamo scritto qui sopra, ci sono convenzioni assicurative attive a favore delle moto iscritte al Registro Storico FMI. “Giriamo” peraltro con piacere, a tutti i Tesserati FMI interessati, la Sua seganalzione: l’Agenzia Assiconsult di Mantova, che rappresenta l’Antonveneta Assicurazioni, tel. 0376.224.024, propone una Polizza riservata a motoveicoli e ciclomotori iscritti al Registro Storico FMI. Tutti gli eventuali particolari vanno chiesti direttamente all’Agenzia.

VORREI GAREGGIARE Come posso fare?

Sono un giovane pilota e dispongo di una Aprilia RS 50 2006 – 2010. Vorrei sapere se organizzate gare per questo tipo di moto. Se sì, vorrei avere le informazioni per partecipare.

Antonio Rossi, posta elettronica Non esiste un Trofeo dedicato al modello indicato. Per iniziare a gareggiare, il suggerimento è quello di cominciare con un Trofeo monomarca oppure con le Minimoto.

Alcune informazioni utili sono nel sito www. civ.tv. Ma ancora meglio sarebbe cominciare a frequentare un Moto Club FMI (l’elenco è pubblicato nel sito della FMI, www.federmoto. it) dove è facile incontrare persone che abbiano già esperienza o che comunque siano in grado di fornire informazioni dirette per

cominciare. Ovviamente, Tessera FMI e Licenza di conduttore sono i primi due “strumenti” indispensabili. Mentre è altrettanto ovvio essere coscienti che lo sport del motociclismo richiede comunque la possibilità di disporre di adeguate risorse economiche.

EURO “0” IN LOMBARDIA Regione “contro”?

Dallo scorso 15 ottobre, in Lombardia non possono più circolare ciclomotori e moto a 2 tempi con codifica “euro 0” per d.d.G.R. 7635/08 e 9958/09 (dalla legge regionale 24/2006). Non mi sembra corretto, considerando anche che date le cilindrate molto ridotte, i relativi gas di scarico emessi sono comunque in percentuale del tutto trascurabile, rispetto a tutti gli altri autoveicoli.

Praticamente chi ha un Ciao o una Vespa 50 deve rottamarli. La Federazione è al corrente della situazione? Avete già eseguito segnalazioni alla regione Lombardia o avete qualche programma per fare abolire la disposizione per ciclomotori e moto a 2T? Fabio Marzani, Rovetta (BG) Come scrive Lei stesso, si parla di una norma emessa nell’anno 2006, che ha dato ampio margine agli interessati non solo di prenderne visione, ma anche di adottare eventuali soluzioni alternative, riguardo la propria possibilità di circolazione. La lotta all’inquinamento atmosferico, d’altra parte, è fatta anche di provvedimenti che puntano a non accettare più la circolazione dei mezzi cosiddetti “Euro 0”, mentre le stesse Aziende costruttrici hanno ormai di fatto abbandonato la produzione di mezzi con motori a due tempi, ritenuti anacronistici sotto molti punti di vista.

Crediamo che sia assolutamente impossibile fermare il progresso, indipendentemente dal nostro pensiero o dall’”affetto” che possiamo avere per alcuni modelli, specie quelli che di fatto hanno scritto una parte della storia motociclistica italiana. Le segnaliamo, peraltro, che i veicoli iscritti al Registro Storico FMI sono esentati dal divieto. Un altro “valore aggiunto” che la Tessera FMI riserva ai propri Tesserati.

TESSERA VELOCISSIMA Grazie a tutti!

In settimana ho rinnovato l’adesione online alla FMI. Passati due giorni avevo la Tessera nella buca delle lettere…

Complimenti!

Francesco Fiorentino, posta elettronica Grazie a Lei per i complimenti, sempre molto graditi. Nell’occasione, ricordiamo a tutti l’opportunità di rinnovare al più presto la Tessera (quella 2011 è scaduta il 31 dicembre scorso!), per continuare a usufruire senza interruzione di tutti i servizi offerti dalla FMI. m

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A ttualità FMI

BIKERS FMI

PRIMO TRAGUARDO

Dopo

un anno di

rodaggio ha preso ufficialmente il via l’attività

S

abato 7 gennaio si è tenuto a Tito Scalo (PZ), presso l’Ente Fiera, il primo atto ufficiale 2012 del Comitato Bikers FMI. Presenti il Consigliere Federale Antonino Schisano, il Presidente del Comitato Regionale Basilicata Mario Petraglia e i vertici del Comitato Biker FMI, si sono riuniti i Moto Club delle regioni Molise, Puglia, Basilicata, Campania, Calabria e Sicilia che, con in testa i rispettivi referenti regionali Biker, hanno ricevuto la toppa identificativa del Comitato Bikers FMI. Un momento simbolico ma di alto valore, che segna l’inizio dell’attività Biker in seno alla FMI dopo un anno trascorso

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in seno alla

Grande

Biker FMI.

interesse

intorno all’iniziativa, con molti

Moto Club

interessati ad aderire ad affinare conoscenza reciproca e procedure. L’entusiasmo è stato il leit motiv della giornata, sicuramente un successo, considerata la presenza di tutte le realtà coinvolte. Molto gradita anche la presenza di altri Moto Club che hanno dato la loro candidatura per entrare a fare parte del Comitato Bikers FMI. Come si

vede, la scelta di dare visibilità al movimento Biker all’interno della Federazione porta i primi frutti, con l’arrivo di nuovi sodalizi che decidono di accettare l’opportunità offerta.

Sabato 21 gennaio la “cerimonia” di consegna si è ripetuta a Verona, nell’ambito di Bike Expo, dove una sala altrettanto gremita ha ricordato tra l’altro che esattamente un anno prima, nella stessa manifestazione, si erano gettate le basi per la nascita del Comitato Bikers FMI, impegnato a portare avanti i valori di amicizia, rispetto, fratellanza e aggregazione, in puro spirito biker.

Info: bikers@federmoto.it.

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Notizie importanti dal Consiglio Federale

Il Consiglio Federale, riunito a Roma nei giorni 15 e 16 dicembre 2011, ha assunto una serie di decisioni importanti.

A seguire, quelle di maggiore interesse per Moto Club, Licenziati e Tesserati.

Delibera 417/2011. Si delibera di ratificare le delibere del Consiglio di Presidenza, tra le quali: Delibera 389/2011. Revoca dell’incarico di Esaminatore del Registro Storico Nazionale al signor Leonardo Innocenti.

Delibera 418/2011. Ratifica delle delibere del Consiglio di Presidenza, tra le quali: Delibera 68/2011. Approvazione del Regolamento Manifestazioni Motociclistiche (RMM) relativamente alla stagione sportiva 2012; delegando al Presidente federale di apportare le modifiche che si rendessero necessarie.

Delibera 69/2011. Approvazione delle norme sportive, turistiche e moto d’epoca 2012; delegando al Presidente federale di apportare le modifiche che si rendessero necessarie.

Delibera 70/2011. Approvazione del calendario sportivo 2012; delegando al Presidente federale di apportare le modifiche che si rendessero necessarie.

Delibera 71/2011. Modifica della denominazione del Campionato Italiano Mini GP e Trofeo Interregionale in “Campionato Italiano Mini GP”. Modifica dell’articolazione del Trofeo Interregionale Hobby Sport Minimoto, rimuovendo dai rispettivi incarichi il Responsabile Zona Nord, Carlo Gasperini, il Responsabile Zona Centro, Gianfranco Zaghini, il Responsabile Zona Sud Franco D’Ambrosio, mantenendo come unico Responsabile del Campionato Italiano Minimoto, Marzio Leoncini.

Delibera 72/2011. Approvazione della variazione dell’organigramma del Comitato Quad, prevedendo la rimozione dall’incarico del signor Gabriele Silino, già componente del Comitato.

Delibera 73/2011. Presa d’atto delle rassegnate dimissioni del signor Alberto Deyme, già componente del Comitato Trial.

Delibera 74/2011. Modifica della composizione del Settore Tecnico Federale, rimuovendo la figura della Direzione Tecnica dell’Enduro e istituendo quella di Responsabile dell’attività giovanile enduro, affidando l’incarico al Tecnico Cristian Rossi.

AVVISO AI TESSERATI

Rinnovate subito la Tessera Avvisiamo i lettori di Motitalia che questo è l’ultimo numero inviato anche ai Tesserati 2011. Si tratta di una agevolazione concessa dalla FMI per consentire a tutti di rinnovare il Tesseramento, anche se la Campagna 2012 è iniziata a dicembre e la validità delle Tessere 2011 è comunque scaduta il 31 dicembre scorso. A partire dal prossimo numero di marzo, dunque, il giornale verrà inviato esclusivamente ai Tesserati 2012.

Delibera 75/2011. Nomina del signor Maurizio Romagnoli nuovo membro del Comitato Esecutivo del Gruppo Commissari di Gara.

Delibera 76/2011. Modifica della composizione della Commissione Turistica, revocando le nomine dei signori: Maurizio Crispino, Maria Luisa Ardizio, Gino Tomasin, Paolo Panelli, Moreno Persello, Melania Golino; nomina del signor Michele Sparano nuovo componente della Commissione.

Delibera 451/2011. Approvazione del nuovo testo del Regolamento Gruppo Commissari di Gara; di trasmettere il testo al competente Ufficio del Coni per gli atti necessari ai fini dell’approvazione da parte della Giunta Nazionale del Coni; di delegare il Presidente federale ad apportare eventuali modifiche richieste dagli Uffici del Coni, sentito il parere del Presidente del Gruppo Commissari di Gara.

Delibera 455/2011. Nomina come Referenti territoriali della Commissione Normative Fuoristrada, composta dai signori Marco Marcellino (Coordinatore), Giulio Romei, Paolo Turci, dei signori: Paolo Comastri (Emilia Romagna), Alessandro Marini (Toscana), Giulio Minelli (Umbria), Stefano Ronconi (Marche).

Delibera 455/2011. Vengono sostituiti i Referenti territoriali uscenti della Com-

missione Sviluppo Attività Sportiva, nominando quali Referenti regionali CSAS per la stagione sportiva 2012 le seguenti persone: Walter Tortoroglio (Piemonte), Paolo Forti (Liguria), Armando Sponga (Liguria), Walter Andreis (Bolzano), Pierluigi Carnelos (Veneto), Marco Damiani (Friuli Venezia Giulia), Mauro Armari (Emilia Romagna), Luca Basili (Toscana), Morena Coloccioni (Marche), Luca Cardoni (Umbria), Andrea Borelli (Lazio), Aleandro Romagni (Abruzzo), Rocco Zoccola (Campania), Massimo Caroli (Puglia), Rocco Lopardo (Basilicata), Francesco Petrilli (Calabria), Antonino Mancuso (Sicilia), Corrado Mereu (Sardegna), Marino Zordan (Trento), Marco Castiello (Molise).

Delibera 456/2011. Nomina del signor Alessandro Maccioni membro della CSAS con il ruolo di Coordinatore dei Referenti territoriali.

Delibera 457/2011. Si delibera la possibilità, al vincitore del Trofeo Sport, istituito all’interno di ogni prova del Campionato Italiano Motorally, di conseguire a titolo gratuito la Licenza agonistica per la stagione sportiva 2012.

Delibera 460/2011. Si delibera di cancellare dal ruolo i seguenti Commissari di Gara: Michele Castiglione, Giuseppe Cigliano, Annalisa Minuti, Ignazio Rocca.

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Arriva DNG Insurance Broker Si ricorda a tutti gli interessati che la FMI ha siglato un accordo di collaborazione, entrato in vigore dal 1 gennaio 2012, con un nuovo Broker assicurativo, la società “DNG Insurance Broker s.r.l.” (Piazza della Nunziata 5, 16124 Genova). Risultano dunque modificati tutti i riferimenti utilizzati fino ad ora, come già comunicato direttamente a tutti i Moto Club. Il sito internet federale riporta la Circolare normativa per l’adesione alla Polizza Responsabilità Civile Obbligatoria Gare e Manifestazioni 2012 e la relativa modulistica. Per accedere ai documenti: dalla home page del sito www.federmoto.it, sezione Moto Club, poi Coperture Assicurative, R.C. Gare, Circolare e Modulo per Adesione alla Polizza R.C. Gare 2012 Convenzione FMI-UNIPOL. Qualsiasi comunicazione relativa ad accadimenti della stagione sportiva 2012, per le polizze sopra indicate, può e deve essere inoltrata tassativamente utilizzando soltanto le nuove modulistiche e contatti.

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A ttualità FMI Delibera 461/2011. Si delibera di iscrivere all’Albo dei Tecnici Sportivi Federali, con la qualifica di Tecnico Sportivo Federale di Base (1.mo livello Coni) e le rispettive competenze, i seguenti nominativi: Tecnico di Guida Velocità, Romana Fede; Tecnici di Guida Enduro, Giuseppe Armani e Alessandro Zanni; Tecnici di Guida Trial, Fabrizio Calati, Dario Cantoni, Alberto Deyme, Andrea Panteghini, Mauro Poli, Andrea Vaccaretti.

Delibera 462/2011. Si delibera di iscrivere all’Albo degli Istruttori di Guida, con le rispettive qualifiche, i seguenti nominativi: IGM, Istruttori di Guida Motociclistica, Andrea Adorni, Marcello Albani, Giuseppe Aldovardi, Fabio Allegri, Rosario Basile, Roberto Bellinazzi, Andrea Bertarione, Claudio Birri, Giorgio Biserni, Mario Capaldi, Mario Casanova, Domenico Cavalli, Alessandro Cesaretti, Adoldo Colli, Dario Comunello, Dario D’Acierno, Massimo De Bonis, Nicola Di Piero, Giovanni Fasitta, Bassano Giullorì, Damiano Isanelli, Rocco La Selva, Tiziano Lavacchini, Rocchi-

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no Lopardo, Renato Loria, Lorenzo Marchetti, Fiorenzo Mariotti, Marcello Marturiello, Antonio Mazzieri, Simone Moncini, Druso Nordio, Paolo Parlotti, Michele Piemontese, Walter Plossi, Roberto Polenta, Enrico Ragogna, Franco Rossi, Franco Saccani, Paolo Santercole, Luigi Scapato, Roberto Somma, Marco Summa, Vinicio Spanni, Carlo Toso, Giuseppe Tundo, Stefano Ussi, Andrea Vilonna, Paolo Voltolini, Flavio Zamò; IGF, Istruttori Guida Fuoristrada, Patrizio Antolini, Walter Andreis, Marco Castiello, Morena Coloccioni, Luca Cordoni, Rocco Lopardo, Alessandro Maccioni, Antonino Mancuso, Corrado Mereu, Aleandro Romagni, Armando Sponga, Rocco Zoccola; IGV, Istruttori di Guida Veloce, Marco Lucchinelli, Enzo Maddaloni.

Delibera 463/2011. Si delibera la cancellazione dall’Albo dei Tecnici Sportivi i seguenti nominativi: Enzo Antonucci, Stefano Bungaro, Massimiliano Cristaldi, Donato Miglio, Christian Natta, Mario Luciano Pegoraro, Oreste Valenti, Walter Zampiero.

Delibera 464/2011. Si delibera la cancellazione dall’Albo degli Istruttori di Guida dei seguenti nominativi: Roberto Barbieri, Fabrizio Dall’Ovo, Andrea De Mango, Andrea Mazzali, Klaus Nennewitz, Edis Sacchi.

Una Delibera molto importante

A completamento delle informazioni di cui sopra, resta la Delibera riportata di seguito, importante in quanto coinvolge un numero molto elevato di potenziali interessati Delibera 471/2011. Si delibera di apportare parziale modifica al testo dell’art.

9.2 e 9.3 dell’RMM, prevedendo che per le regioni Basilicata, Calabria, Campania, Molise, Puglia e Sicilia sia definita una unica area regionale globale per tutte le specialità sportive, inclusa l’attività sportiva di Moto Epoca, confinante ai fini dell’interregionalità con il Lazio e l’Abruzzo; di separare l’attività sportiva delle regioni Abruzzo e Molise, precedentemente unificata nell’art. 9.2 del RMM; di permettere la libera par-

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S.O.S.avvocato tecipazioni a ogni gara regolarmente approvata nella sopra definita area globale ai Tesserati in possesso di Tessera Sport e ai Licenziati delle diverse specialità di tutte le regioni sopra indicate; di mantenere la possibilità per le regioni sopra indicate di svolgere comunque attività a carattere regionale, secondo quanto già indicato dall’art. 9.2. RMM; di nominare il vicepresidente Fabio Larceri quale coordinatore di questa attività interregionale, con la supervisione della Commissione Sportiva Nazionale e con l’ausilio dei consiglieri Antonio Bitetti, Antonino Schisano e Domenico Sotera.

Norme Antidoping aggiornamento 2012

La Giunta Nazionale del Coni ha deliberato l’aggiornamento delle Norme Sportive Antidoping, in vigore dal 1 gennaio 2012, in conformità con la normativa WADA. Le Norme Sportive Antidoping (NSA) sono consultabili sul sito www.coni.it, nella sezione Antidoping / Documentazione / Normativa, cui si rimanda per una completa ed esaustiva lettura dei documenti. Link diretto: http://www.coni.it/index.php?7074 Le informazioni riguardanti la Federazione Motociclistica Italiana sono pubblicate nel sito federale. Link diretto: http://www.federmoto.it/norme-sportive/norme-antidoping/documenti-antidoping.aspx.

Richieste dell’Inps a ragione o a torto

Riportiamo, di seguito, un chiarimento importante preparato dall’Avvocato Gianluca d’Aloja, Consulente Legale della FMI, precedentemente inviato direttamente a tutti i Moto Club.

“Mi è stato chiesto dalla FMI di chiarire, a tutti i Tesserati e in modo particolare ai Presidenti di Club, la questione relativa alle lettere con le quali alcuni avvocati dell’INPS stanno richiedendo la restituzione delle somme da esso versate a piloti infortunatisi durante alcune manifestazioni motociclistiche. Il diritto dell’INPS si fonda sull’art. 1916 del Codice Civile (diritto di surrogazione dell’assicuratore), che concede all’ente assicurativo, che abbia pagato le indennità al lavoratore infortunato, di surrogarsi (ovvero sostituirsi) fino alla concorrenza delle somme erogate, nei diritti che l’infortunato vanta nei confronti dei terzi responsabili, ovvero 

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a cura dell’Avv. Guido Martinelli

LE PRINCIPALI NOVITÀ DALLA MANOVRA “SALVA ITALIA” La recente manovra governativa, ribattezzata “Salva Italia”, contiene una lunga serie di interventi di carattere fiscale e non solo, alcuni dei quali possono interessare anche Team e Moto Club. Nelle note che seguono proviamo ad individuarli e sintetizzarli, così da agevolare le associazioni motoristiche nella gestione amministrativa e contabile e chiarire i possibili dubbi e le perplessità.

Prima importante novità riguarda la soppressione dell’ENPALS, ente di previdenza e assistenza di riferimento per il versamento dei contributi previdenziali di molte tra le figure di operatori che gravitano nel mondo delle ASD (Assiciazioni Sportive Dilettantistiche).

Con l’art. 21 del D.L. n. 201 del 2011 (manovra Monti), infatti, l’ENPALS è stato soppresso con decorrenza 1.1. 2012 e le funzioni da questo originariamente svolte sono state assorbite dall’INPS che succede a tutti i rapporti attivi e passivi. Ancora non sono stati emanati i decreti ministeriali attraverso i quali la legge prevede che venga concretamente disciplinato l’effettivo trasferimento all’INPS delle risorse strumentali, umane e finanziare dell’ istituto soppresso, pertanto, sia l’INPS che l’ENPALS, hanno preso provvedimenti operativi in merito alle modalità di gestione del periodo di transizione.

Altra importantissima novità, con notevoli risvolti di carattere pratico, è contenuta all’interno dell’art. 12 della manovra, che riduce a 1.000 euro il limite massimo di denaro contante movimentabile. In linea generale, non possono essere trasferite somme di denaro in contanti o detenuti libretti di deposito non nominativi per somme complessivamente superiori a 1.000 euro. Inoltre, non potranno essere emessi o incassati gli assegni di importo pari o superiore alla soglia indicata, se privi dell’indicazione del nome o della ragione sociale del beneficiario e/o della clausola della non trasferibilità.

Ai fini del superamento della nuova soglia stabilita, è necessario tenere in considerazione anche eventuali operazioni che si presentano come unitarie sotto il profilo economico, anche se realizzate in momenti diversi mediante molteplici trasferimenti singolarmente inferiori ad euro 1.000. Il trasferimento, infatti, è comunque vietato anche quando è effettuato con più pagamenti sotto soglia, che appaiano però artificiosamente frazionati in quanto inerenti ad un’operazione valutabile come “complessivamente unitaria” sotto il profilo economico.

A tale proposito, però, è fondamentale fare una precisazione: per i Moto Club che hanno

validamente optato per il regime fiscale forfetario di cui alla legge 398/91, rimane comunque valido il limite di 516,00 euro per il denaro contante movimentabile, così come disposto dall’art. 25 della L.133/99. Secondo questa norma, infatti, ogni movimentazione superiore a 516,00 euro, operata da e in favore di un’associazione sportiva dilettantistica, deve essere sempre e comunque eseguita con gli strumenti tracciabili espressamente indicati dalla legge, pena la decadenza dal regime forfettario scelto, oltre all’applicazione delle sanzioni amministrative pecuniarie conseguenti alla violazione dell’obbligo.

L’art. 14 della manovra, invece, mette definitivamente in pensione la Tarsu, tassa sui rifiuti solidi urbani, disciplinando a far data dal primo gennaio 2013 il nuovo tributo comunale sui rifiuti e sui servizi che, così come avveniva adesso per le imposte ancora vigenti, non dovrebbe calcolarsi sulle aree non idonee a produrre rifiuti tra cui quelle dedicate esclusivamente alla pratica dell’attività sportiva. Attendiamo però conferme in proposito dalla prassi amministrativa in fase di attuazione della norma.

Altra importante novità riguarda l’obbligo di indicare nelle dichiarazioni dei redditi delle imprese e delle società il numero di “abbonamento speciale” alla radio o televisione.

Tutti i Team o Moto Club che sono costituiti in forma di società e non di associazione si ricordino, pertanto, del nuovo onere imposto dall’art. 17, e provvedano al pagamento del canone con tariffa “speciale” qualora abbiano presso la propria sede sociale uno o più dispositivi “televisivi”.

Ultimo importantissimo accenno va infine fatto all’avvenuto aumento dell’aliquota di base dell’addizionale regionale Irpef, dallo 0,9% precedente all’1,23%, già a decorrere dal periodo d’imposta 2011. Come più volte detto anche in queste pagine, questa ritenuta, in aggiunta a quella del primo scaglione Irpef pari al 23%, trova applicazione sui compensi per attività sportiva dilettantistica di ammontare superiore ai 7.500 euro. Il problema è che relativamente al periodo d’imposta 2011 gli sportivi dilettanti, a differenza di tutti gli altri contribuenti per i quali l’addizionale sarà versata in sede di dichiarazione dei redditi, hanno già subito l’imposizione con la vecchia aliquota, ma come sempre il legislatore si dimentica di valutare la particolarità del settore sportivo.

Aspettiamo quindi fiduciosi qualche espresso chiarimento a riguardo. m

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A ttualità FMI di chi abbia, colposamente o dolosamente, causato l’incidente. In parole più semplici, l’INPS ha il diritto di richiedere al terzo responsabile, ad esempio il Moto Club organizzatore della gara in cui si è infortunato il pilota, le indennità a quest’ultimo corrisposte. Ma ciò, ovviamente, solo laddove l’INPS riesca a dimostrare che l’incidente sia stato causato da un comportamento commissivo od omissivo, imputabile all’organizzatore della manifestazione.

Quindi, laddove il pilota si sia infortunato accidentalmente durante la gara (come il più delle volte accade) l’INPS non avrà diritto ad ottenere alcuna somma dall’organizzatore. Pertanto, in tal caso, il Moto Club (od ogni altro destinatario della missiva) non avrà nulla da temere, potendosi limitare ad eccepire all’Ente la propria estraneità ai fatti. Nonostante ciò, peraltro, nulla e nessuno potrà impedire all’INPS di avanzare le proprie richieste anche in via giudiziale, dovendo in tal caso il destinatario eccepire le proprie ragioni in quella sede”.

Scuola Federale Motorally 2012

so degli strumenti essenziali come GPS, Iritrack, Sentinel, preparazione e settaggio moto, regolamenti internazionali ecc. La Scuola Federale è organizzata e gestita direttamente dal Comitato Motorally FMI, per questo motivo l’accesso ai corsi è gratuito per i partecipanti Under 23 e per le donne di ogni età. Il Comitato copre inoltre una parte delle loro spese di vitto e alloggio presso l’agriturismo. Informazioni e i moduli reperibili sul sito: www.motorallyraidtt.it.

L’ottava edizione della Scuola Federale Motorally, si svolgerà presso l’azienda agrituristica “Il Colle” (www.agriturismotrieste.com) a Lajatico (PI), dal 24 al 26 febbraio. Novità 2012: corso base di avviamento, riservato ai neofiti della specialità e ai principianti della guida fuoristrada; corso avanzato, per chi ha già frequentato la Scuola o vanta esperienze in Motorally e Raid TT e vuole perfezionarsi. In questo ambito, nuovo spazio sarà dedicato ai rally africani con una parte teorica incentrata sull’u-

Mondiale MX Freestyle sconto ai Tesserati

Il 2 e 3 marzo si disputa la tappa italiana 2012 del Campionato del Mondo MX Freestyle, la “Night of the Jumps”, presso il Palaolimpico di Torino. La migliore scuola italiana sarà rappresentata dai piloti Massimo Bianconcini e Vanni Oddera, ai quali verrà affidata la missione di innalzare

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Il Settore Tecnico Federale è impegnato anche nella diffusione della “cultura” motociclistica in ambiti esterni a quelli tradizionali comprese diverse facoltà universitarie. Gli interventi presso le Università costituiscono una vetrina dei contenuti e della ricerca FMI in differenti comparti, oltre naturalmente all’importante funzione di portare l’immagine della Federazione in contesti culturali di valore assoluto. Gli interventi, ormai molto numerosi, sono stati ospitati da molte Università: Napoli, facoltà di Ingegneria Meccanica, Scienze Motorie, Economia Aziendale; Catania, Ingegneria Meccanica e Scienze Motorie; Palermo, Ingegneria Meccanica; Potenza, Scienze Motorie; Caserta, Ingegneria Meccanica e Psicologia; Bologna, Ingegneria Elettronica; Parma, Psicologia e Scienze Motorie. In ogni occasione vengono presentati contenuti di carattere motociclistico che non necessariamente si riferiscono all’oggetto di studio della platea, ma possono rappresentare importanti conoscenze aggiuntive a quanto previsto nel programma accademico. L’attività universitaria federale è comunque frutto di una politica che dal 2001 in avanti ha saputo rafforzare e supportare la presenza FMI all’interno degli atenei. Responsabile dell’intera attività è il professor Raffaele Prisco, ricercatore presso l’Università di Napoli e docente a contratto presso l’Università di Parma, oltre che Tecnico federale di 4° livello e responsabile della didattica, che ha portato avanti lo sviluppo di tali contenuti. Grazie alla sua capacità di divulgazione e all’interesse suscitato dagli argomenti proposti, spesso le aule registrano il “tutto esaurito”…

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A ttualità FMI il tricolore nelle posizioni che contano. Sconto sul biglietto d’ingresso per i Tesserati FMI. Unico punto vendita con sconto Tesserati FMI: fino al 25 febbraio, in Corso Giulio Cesare 300, Torino (uffici organizzazione); dal 27 febbraio al 3 marzo (salvo disponibilità biglietti), in Corso Sebastopoli 123, Torino (biglietteria Palaolimpico). Orario biglietteria: 10-13 e 15-19. Info: cell.

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borazione con il Settore Tecnico, presenti anche la Scuola Avviamento Trial (SAT) e la Scuola Avviamento Enduro (SAE), dove anche i più piccoli potranno cimentarsi con la supervisione dei tecnici federali. Info su www.mugellomotorfest.it e www.promoracing.it.

tamento degli pneumatici (massimo 3 per manifestazione). Novità nella Classe PreGP: per la prima volta in Italia i 13.enni possono gareggiare su moto da gran premio in piste lunghe; monogomma; monocentralina; elettronica consentita. Novità Test FMI Minorenni in Pista. Nel 2012 sono programmate alcune giornate di test dedicate ai minorenni. A seguire il calendario completo con date e impianti in cui saranno svolti i test: marzo: 1, Vallelunga; 16 / 17/ 18, Imola; aprile: 9, Varano; luglio: 10 / 11, Misano; 30, Franciacorta; agosto: 18, Mugello.

Parte la stagione 2012 degli Internazionali d’Italia MX

Team Italia 2012: Stock con Ducati e Yamaha

Team Italia su Ioda nel Mondiale Moto3

La FMI partecipa al Mondiale Velocità nella classe Moto3 con le TR002 di IodaRacing, di cui sarà il Team Ufficiale.

Il Team Italia schiera tre piloti: Romano Fenati e Alessandro Tonucci come Team Italia FMI e Luigi Morciano come Ioda Team Italia, tutti con identici colori e un’unica gestione tecnica, affidata al Team Pro-Tech di Massimo Vergini. La FMI, a sua volta, segue direttamente il Team con il Tecnico Federale Roberto Locatelli. “Nella velocità abbiamo riportato in vita il marchio del Team Italia per renderlo punto di riferimento del progetto Talenti Azzurri – ha commentato il Presidente FMI, Paolo Sesti –. Ampliamo nel 2012 la nostra presenza al Mondiale gestendo direttamente tre piloti. Ciò è stato possibile anche grazie al supporto IRP che, investendo con noi, ha contribuito a un binomio pilota/ moto tutto italiano di grande fascino”.

Al via la terza edizione del Mugello Motor Fest

Appuntamento con la terza edizione del Mugello Motor Fest - Bike edition per il prossimo 25 e 26 febbraio 2012 presso l’Autodromo Internazionale del Mugello. Dopo le 10mila presenze e gli oltre 1000 test ride dell’ultima edizione, anche quest’anno l’apertura di stagione è con una due giorni dedicata alla passione per i motori. Intento dell’organizzazione quello di creare un evento dinamico, in modo da mettere in moto i tanti appassionati delle due ruote, da pista, da strada e da fuoristrada e nel luogo deputato come tempio della passione motociclistica. Ci saranno test ride, prove libere in pista, stage per i giovani piloti organizzati in colla-

Tutto pronto per la prima prova degli Internazionali d’Italia FMI di Motocross, che si aprono il 26 febbraio sul Campocross di Montevarchi (AR). Prima prova organizzata in collaborazione col Moto Club Brilli Peri. Gli altri round: 4 marzo, Pietramurata (MC Arco); 11 marzo, Castiglione del Lago (MC Trasimeno); 25 marzo, Gazzane di Preseglie (MC Galaello). Con il 18 marzo come data di riserva. Novità di quest’anno la possibilità per i piloti delle classi MX1 e MX2 di disputare una manche a testa, i primi 20 classificati delle rispettive batterie comporranno la Classe Elite, con montepremi finale aumentato alla super cifra di 150.000 euro. Quattro round, tutti validi per la classifica finale, con possibilità di scartare il risultato peggiore e restare in lotta fino all’ultima manche.

Progetto Giovani Velocità 2012

Nel 2010 il Settore Velocità FMI, in collaborazione con il Settore Tecnico, ha avviato un programma triennale di ricerca e formazione dei giovani talenti. Per il 2012 le principali novità sono le seguenti: Giovanissimi (7-16 anni; Minimoto, MiniGP, PreGP, CIV). Novità introdotte nella Classe Minimoto: abolizione della classe Junior C; manifestazione gestita in un solo giorno (domenica) per contenere i costi; presenza in tutte le gare di un centro medico mobile dedicato; monogomma per tutte le classi. Novità introdotte nella Classe MiniGP: abolizione della classe Senior 70; gara unica e inserimento del warm-up; presenza in tutte le gare di un centro medico mobile dedicato; nuovo banco prova presente in tutte le manifestazioni (con test a pagamento); monogomma e contingen-

La FMI partecipa alla prossima Coppa del Mondo FIM Superstock 1000 con Lorenzo Savadori sulla Ducati del Team Barni Racing. Nel Campionato Europeo e nel Campionato Italiano Superstock 600 i colori del Team Italia sono difesi da Luca Vitali e Riccardo Russo, con le Yamaha del Team Trasimeno. I piloti sono seguiti dal Direttore Sportivo Cristiano Migliorati.

Biker Fest 2012 Cambia tutto

Grandi novità in vista, per la prossima edizione. In attesa di maggiori informazioni, vale lo slogan ufficiale: “New Location, New Concept, New Biker Fest, Free Entry”. Appuntamento dunque a Lignano Sabbiadoro (Udine) dal 10 al 13 maggio 2012. Per informazioni: www.bikerfest.it, info@bikerfest.it.

250GP 2011 Online il video della stagione

On-line, su www.250gp.it, la stagione italiana 2011 della 250 Grand Prix, con i protagonisti del ritorno della classe che ha visto in 49 anni di mondiale l’avvicendarsi di Campioni del calibro di Provini, Ubbiali, Hailwood, Lega, Cadalora, Biaggi, Rossi, Capirossi, Simoncelli.

Settore Tecnico FMI collegiale a Fermo

Secondo allenamento collegiale di stagione organizzato dal Settore Tecnico Federale, dal 14 al 17 gennaio, presso il Crossodromo di Monterosato a Fermo, che ospita il mondiale italiano anche nel 2012. Una serie di appuntamenti (il primo è stato a novembre, il terzo e ultimo è previsto per i primi di marzo), tesi a preparare al meglio la stagione

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2012. Moltissimi i piloti impegnati sotto i colori della Maglia Azzurra Junior MX; del Team Italia Velocità; del Progetto Giovani Enduro. I piloti sono stati seguiti dai tecnici federali “dedicati”: Davide Degli Esposti, Claudio Federici, Danilo Marasca (Maglia Azzurra Junior MX); Roberto Locatelli e Cristiano Migliorati (Team Italia Velocità); Christian Rossi e Alex Zanni (Progetto Giovani Enduro). La preparazione atletica è stata curata da Giancarlo Bellami: I ragazzi della Maglia Azzurra Junior MX e Progetto Giovani Enduro hanno svolto anche una parte tecnica. I piloti del Team Italia Velocità hanno inoltre affrontato una parte di lavoro sulle moto da Cross, gentilmente offerte da KTM e Kawasaki.

La nuova generazione

UNIVERSAL INTERCOM

Concorso fotografico Roberto Patrignani

La Famiglia Patrignani, con il patrocinio del Comune di Ospedaletti, in occasione della Rievocazione Sanremo-Ospedaletti dell’8-9 settembre 2012, bandisce un concorso per ricordare Roberto Patrignani. Il Concorso Fotografico è aperto al pubblico e intende segnalare e premiare gli scatti con oggetto: emozioni, sentimenti, avventure e viaggi che la moto può suscitare; un pilota, una marca o un personaggio motociclistico; il circuito di Ospedaletti e le sue rievocazioni. Le foto, in formato jpg, dovranno pervenire alla Commissione entro il 31/5/2012.

Regolamento completo sul sito: www. robertopatrignani.it.

È scomparso Gabriele Pirini

La notizia è arrivata il 27 gennaio scorso.

Così lo ha ricordato Edoardo Licciardello sul sito Motocorse.com, per cui Gabriel, come amava farsi chiamare, aveva lavorato a lungo: “caustico e sanguigno, da vero romagnolo, ma allo stesso tempo generoso e gentile con le persone che stimava. Di vastissima cultura, non solo motociclistica, era sempre capace di trovare un aneddoto, un collegamento, qualcosa di interessante o divertente, forte anche di un senso dell’umorismo non comune”. Era malato da tempo, e questo lo aveva allontanato dal “giro”.

Era un giornalista bravo ma scomodo, che faceva spesso domande capaci di mettere in imbarazzo l’interlocutore…

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EPOCA, NON SOLO REGISTRO

Il mondo delle moto d’epoca riceve sempre grande attenzione dalla FMI Accanto al Registro Storico, da citare il servizio offerto attraverso la nota “lista” Il 20 gennaio scorso, il Comitato Registro Storico FMI ha pubblicato la versione 2012 della Lista FMI delle Moto di Particolare Interesse Storico e Collezionistico. Si tratta, come noto, di un adempimento periodico annuale cui la FMI è delegata, secondo l’articolo 63 della Legge 342/2000.

Un servizio assolutamente gratuito che la FMI rende a ogni motociclista. La presenza nella Lista di uno specifico modello, rispettando comunque anche il relativo anno di produzione, consente infatti di evitare l’onere della Tassa di Possesso, con il solo obbligo di pagare la Tassa di Circolazione, di

importo ridotto, se si utilizza la motocicletta anche per un solo giorno nell’anno considerato.

L’importo forfettario base, uguale per tutti i modelli e pari a euro 10,33, può essere modificato su decisione delle singole Amministrazioni Regionali, cui spetta la giurisdizione sulla materia. Si consiglia quindi vivamente a tutti gli interessati di prendere visione dell’elenco completo delle informazioni, relative agli importi, pubblicato nel sito internet federale, www.federmoto.it, nella sezione Moto d’Epoca.

ROMA, TORNA MOTODAYS

Appuntamento per tutti gli appassionati del centro e sud Italia, per vedere le più importanti novità dell’anno.

Esordisce il settore dedicato alle elettriche ed ecologiche. Sconto sul biglietto d’ingeresso per i tesserati FMI Dall’8 all’11 marzo prossimi ci si ritrova nei padiglioni della Fiera di Roma.

Dopo gli ottimi risultati 2011 (108.000 presenze totali, 48.000 mq espositivi, 380 aziende coinvolte e 25.000 mq di area esterna), il più grande Salone del Motociclo del Centro-Sud Italia propone tante conferme (i test delle novità 2012 nell’Area Demo; le più belle moto d’epoca in Motodays

Vintage, con un occhio particolare alle inglesi degli anni ’70; il vasto tema del turismo in moto nella sezione Days on the road, Area Custom Kromature con alcune splendide “special”, organizzate in tre diverse categorie) e la novità del Villaggio delle Alternatività, un’area dedicata alle due ruote che non utilizzano la benzina per mettersi in movimento: moto,

scooter, treruote e anche quadricicli leggeri faranno il loro atteso esordio al Salone, in una città da sempre sensibile a questa tematica.

I Tesserati FMI potranno godersi questo importante evento con lo sconto sul costo del biglietto, presentando un documento e la Tessera FMI 2012 alla biglietteria dedicata. Info: www.motodays.it.

MISANO, SCONTI AI TESSERATI PER SBK E MOTOGP Prosegue fino al 29 febbraio una Promozione Speciale per l’acquisto in prevendita dei biglietti d’ingresso a Misano per il Mondiale SBK (8-10 giugno) e Moto GP (14-16 settembre).

Prezzi per i Tesserati FMI. Mondiale SBK: 8 giugno, euro 21.50; 9 giugno, euro 32.50 (tribune più prato), euro 47 (paddock più prato); 10 giugno, euro 43 (tribune più prato), euro 72 (paddock più prato); abbonamento 9 e 10 giugno, euro 54 (tribune più prato). Moto GP: 14 settembre, euro

17.50 (tribune più prato); 15 settembre, euro 30 (prato 1 e 2); 16 settembre, euro 47 (prato 1 e 2). A prescindere dalla Promozione Speciale (acquisto in prevendita fino al 29 febbraio), per i Tesserati FMI sono previste tariffe agevolate sui biglietti per entrambi gli eventi. Info: www.misanocircuit. com; gp@misanocircuit.com; tel. 054.610.748. Per gruppi: tel. 0541.6185.31-35; s.costantini@misanocircuit.com; a.albani@misanocircuit.com.

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Mondiale Trial Indoor FACILITAZIONI PER I CLUB

Il Moto Club L azzate organizza a Milano, al Mediolanum Forum di Assago, il prossimo 17 marzo, la tappa italiana del Campionato del Mondo Trial Indoor, sesta gara in calendario.

Gli organizzatori propongono una agevolazione interessante a tutti i Moto Club FMI: ogni 15 biglietti acquistati per lo stesso settore di posti a sedere, il 16° è in omaggio.

Per usufruire di questa agevolazione, contattare direttamente il Club: e-mail, mclazzate@tiscali.it; cellulare, 339.7569.596. Nel frattempo, gli uomini del Moto Club sono già all’opera per offrire uno show indimenticabile a tutti gli appassionati italiani. Il Club ha

organizzato dal 1988 a oggi ben quindici appuntamenti di Campionato del Mondo (oltre a innumerevoli gare con validità nazionale e regionale) e vanta dunque una notevole esperienza già ben collaudata. Al lavoro anche Sergio Canobbio, con il compito di progettare l’architettura degli ostacoli artificiali, e la società Attiila per quanto concerne la parte del management, promozione e organizzazione. Per informazioni, prenotazioni e costi: www.indoortrial.it.

Referenti Epoca SECONDO CORSO È ormai avviato il 2° Corso per Referenti Moto d’Epoca. Come noto, lo scopo è quello di creare all’interno di ogni Moto Club una figura “professionale”, in grado di confrontarsi con gli appassionati e fornire ogni tipo di informazione e consiglio utile per la migliore preparazione possibile della domanda di iscrizione di un veicolo al Registro Storico.

Il calendario dei Corsi prevede i seguenti appuntamenti, dopo quello già tenuto a Roma il 4 febbraio (per i provenienti da Abruzzo, Lazio, Marche, Umbria, Sardegna e Toscana); 26 febbraio a Potenza (per Basilicata, Calabria, Campania, Puglia); 11 marzo a Priolo Gargallo (in provincia di Catania, per tutti i siciliani); 17 marzo a Parma (Per Emilia Romagna, Friuli Venezia Giulia, Liguria, Lombardia, Piemonte, Veneto).

A margine, si ricorda a tutti coloro che siano interessati a iscrivere il proprio motociclo al Registro Storico FMI, che la modulistica valida per presentare la domanda di iscrizione è esclusivamente quella attualmente presente sul sito internet federale, in vigore dal 30 settembre 2011 e contrassegnata dalla dicitura “Reg. 2011/3”.

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V elocità Nella foto: i campioni CIV; da sinistra, Ilario Dionisi (SuperSport), Matteo Baiocco (Superbike), Alessandro Andreozzi (Moto2) ,Niccolò Antonelli (125 GP), il vice presidente FMI Fabio Larceri e Danilo Petrucci (STK 1000).

Tutti i CAMPIONI L’edizione 2012 di Bike Expo, a Verona, ha ospitato la super premiazione dei Campionati Italiani Velocità. Una sala gremita ha chiuso l’edizione passata e inugurato quella in partenza Testo di Federico Porrozzi – Foto Fotozac

O

ltre 700 persone in sala, con protagonista assoluto il CIV, Campionato Italiano Velocità: a ritirare le targhe tricolori sono stati Ilario Dionisi (Supersport), Matteo Baiocco (Superbike), Niccolò Antonelli (125 GP), Alessandro Andreozzi (Moto2),

MiniGP

Dino Lombardi (Stock 600) e Danilo Petrucci (Stock 1000). Nella stessa occasione la FMI ha premiato anche i più forti della Coppa Italia Velocità, del Trofeo Femminile FMI “Beatrice Bossini” e della Velocità in salita, oltre ai piccoli talenti della Minimoto e della MiniGp.

Le novità. L’incontro veronese è stato anche l’occasione per comunicare alcune importanti novità riguardanti la stagione 2012, in attesa della presentazione ufficiale del Campionato, prevista a Imola a metà marzo.

Ecco dunque le novità.

SuperSport

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CIV, 8 gare. Confermate otto tappe, con il gradito ritorno sulla pista di Imola, per il secondo round il 25 marzo. Una settimana prima, i piloti del CIV si ritroveranno proprio a Imola per tre giornate di test collettivi. Un’opportunità importante, replicata poi a Misano (10-11 luglio). Nel 2012 occhi puntati sulla neonata Moto3, che assegna il titolo italiano e prevede la fornitura unica di centraline Delorto. Invariate le altre categorie: Stock 600, Stock 1000 (entrambe monogomma Pirelli), Superbike, 125 Gp, Supersport e Moto2 (monogomma Dunlop).

Da quest’anno, inoltre, i piloti del

Salita

Yamaha R6 Cup. Per la diretta tv sono confermate Nuvolari e Sportitalia per l’Italia (digitale terrestre e SKY), Motors TV per l’Europa e Sportube. tv per quanto riguarda la rete internet. ESPN Classic trasmetterà da marzo, su piattaforma SKY, tutti i round 2011.

Femminile e Salita.

Il Trofeo Femminile “Beatrice Bossini” aumenta da 4 a 5 il numero dei round, mentre il Campionato Italiano Velocità in Salita, con le sue otto gare, entra ufficialmente nel “contenitore” CIV. Giovani 1: Italiano PreGP. I Campionati Italiani PreGP e SP prendono il posto delle classi 2T e 4T della Coppa Italia.

Il primo (con monogomma Bridgesto-

Superbike CIV possono utilizzare il bracciale Sa.Me.Da. L.I.F.E., il cui scopo principale è automatizzare le procedure mediche e sportive, con fruibilità dei dati via internet. Nel 2012 il monomarca “ufficiale” del CIV resta la

IVeniamo protagonisti classe per classe invece alle Premiazioni della stagione 2011, riportan-

do di seguito i protagonisti di tutte le classi.

125 - En plein per Niccolò Antonelli, Campione 2011, vincitore anche dei Trofei Esordienti GPone, Morresi Under 18, Giri Veloci Oregon Scientific e il Memorial Leardini. Campioni, insieme a lui, il Gabrielli Racing (Team), Aprilia (Casa costruttrice), Dunlop (Pneumatici). Secondo classificato Romano Fenati (MGP Racing – 2B), terzo Kevin Calia (Ellegi Racing). Pontone e Ioda premiati per la Moto3.

Stock 600 – Targa tricolore per Dino Lombardi. Riconoscimenti anche a Martini Corse, Yamaha e Pirelli. Le targhe sono andate a Leonov e Yachnich (secondi) e Russo e Trasimeno (terzi). Il premio Esordienti Beatrice Bossini l’ha vinto Federico Dittadi; Lombardi si è assicurato il Trofeo Morresi Under 23 e Vladimir Leonov il premio Giri Veloci Oregon Scientific.

Stock 1000 – Sul podio più alto il “poliziotto volante” Danilo Petrucci. A lui anche il Trofeo Morresi Under 23 e quello Giri Veloci Oregon. Vincitori della categoria anche il Team Barni, Ducati e Pirelli. Secondo e terzo: Ivan Clementi e Fabrizio Perotti. Tra gli esordienti, il più bravo è stato Alex Sassaro.

SuperSport – Targa da leader per Ilario Dionisi. Vincitori con lui la Scuderia Improve, Honda e Metzeler. Al secondo posto Roberto Tamburini, terzo Alessio Velini. Fabio Menghi ha fatto suo il Trofeo Esordienti Victory Cup mentre il Morresi Under 23 è andato a Tamburini. Dionisi ha vinto anche la classifica Giri Veloci Oregon Scientific.

Moto2 – Alessandro Andreozzi ha battuto Mattia Tarozzi e Danilo Marrancone. Andreozzi ha vinto anche la classifica Giri Veloci Oregon Scientific insieme al Team omonimo, a FTR e a Dunlop.

Superbike – Protagonista Matteo Baiocco, con il Team Barni, Ducati e Pirelli. Secondi Alessandro Polita, terzo Federico Sandi. A Matteo Milanese il premio miglior salto “griglia-gara” mentre a Sandi anche il Trofeo Giri Veloci Oregon Scientific.

Coppa Italia – Per la 2T, il vincitore è Michael Ruben Rinaldi, davanti a Sergio Arena e Manuel Pagliani. Il genovese Luca

Oppedisano ha vinto invece l’Assoluta e la 4T. In questa classe, secondo è stato Edoardo Mazzuoli, terzo Alessandro Nocco.

MiniGP – Tre le categorie premiate. Nicolò Bulega per la Junior 50, davanti a Matteo Romeo e Tony Arbolino. Stefano Manzi ha ritirato la targa tricolore del primo della Senior 70, su Enea Bastianini e Lorenzo Gabellini. Nella 80, vincitore è stato Luca Marini, affiancato da Lorenzo Dalla Porta e Alfonso Coppola.

Minimoto - Nella classe SAV, primo Raffaele Fusco davanti a Alessandro Arcangeli e Simone Serinaldi. Applausi anche per i ragazzi delle categorie Junior: nella A, Gennaro Izzo, Dennis Foggia e Celestino Vietti Ramus. Kevin Zannoni nella B davanti a Bruno Ieraci e Manuel Bastianelli. Nella C Mattia Casadei, seguito da Salvatore Vargas e Niccolò Biancucci. Nella Open A ha vinto Simone Mazzola, con Alessio Chessa secondo e Niko Barani terzo. Andrea Forlani ha vinto la Open B davanti Federico D’Angelo e Luca Contadini.

Salita – Primo Marco Queirolo, con Marco Formenti secondo e Andrea Neri terzo. Cristian Olcese ha preso invece la targa del primo della 250 Open seguito da Roberto Erba e Paolo Olcese.

Nelle derivate di serie, applausi per il vincitore della Stock 600, Stefano Nari, seguito da Francesco Curinga e da Aigor Baroncini. Nelle Naked a salire per primo sul palco è stato Stefano Manici, insieme a Franco Federigi (secondo) e Marco Monforti Ferrario (terzo). Stefano Bonetti ha vinto la 600 Open, davanti a Giuseppe Tarquini e Stefano Zanoli. Nella Supermotard, targa tricolore per Giuliano Covezzi, davanti a Loris Pedriali e Luca Gottardi. Nei Sidecar, primo l’equipaggio di Rocco Ozimo e Massimo Zanzarini, davanti a Simon Laurent e Roberto Cerioni e al side “federale” del Consigliere Mauro Zecchi con Sara Bonelli.

Femminile – Ha vinto l’Assoluta Letizia Marchetti, davanti a Monika Jaworska e Manuela La Licata. Marchetti prima anche nella Stock 1000, su Lara Cordioli e Laura Del Bono. La polacca Jaworska, invece, si è imposta nella Stock 600 davanti a Manuela La Licata e Alessia Falzoni. Tra le Esordienti vincitrice Morenita Ferrari, su Anna Sperandio e Laura Del Bono.

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Velocità ne, monocentralina Dellorto e acquisizione dati Get) offre ai tredicenni la possibilità di confrontarsi su piste “lunghe”, mentre il secondo mantiene il regolamento 2011 della Coppa Italia Velocità e viene riservato ai piloti dai 16 anni compiuti in su, che abbiano voglia di confrontarsi ancora in sella a moto versione Sport Production.

Giovani 2: occhio ai costi. In questa ottica va annoverata l’introduzione della monogomma per i Campionati Italiani Minimoto e MiniGP, mentre per la sola MiniGP le gomme saranno contingentate (con un massimo di tre ad ogni round). Le gare Minimoto si svolgono sempre in una sola giornata (domenica), mentre la MiniGP viene caratterizzata da una partenza singola e l’introduzione del warm-up.

Abolite per entrambe le categorie riservate ai più grandi (Junior C per la Minimoto, Senior 70 per la MiniGp), mentre va assolutamente segnalata la presenza di un centro medico mobile ad ogni tappa.

Stock 1000

Stock 600

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Settore tecnico Giunge

al

quarto anno un progetto fortemente voluto dalla

FMI e gestito dal Settore Tecnico.

Nasce dalla volontà di individuare, e aiutare a crescere, i giovani migliori in ogni specialità agonistica

“TALENTI AZZURRI” ATTO QUARTO U

n Progetto che abbiamo già illustrato nei particolari in queste pagine (vedi anche Motitalia Gennaio 2011). Ora, giunto all’ultimo “step” di svolgimento per il quadriennio olimpico 2009-20012, si arricchisce di tutta l’esperienza raccolta nel periodo precedente.

Restano ovviamente i punti fermi di base, che hanno permesso uno sviluppo logico e progressivo dell’attività. Vale a dire, in estrema sintesi: individuazione delle categorie d’interesse, nelle rispettive fasce d’età; individuazione dei Tecnici e, ove possibile, dei Tecnici Referenti regionali; attività di Ricerca a livello locale, per individuare piloti di talento (che magari per impossibilità economiche non riescono ad arrivare all’attività nazionale); creazione di un Data Base di riferimento dei piloti coinvolti; collaborazione con altri Enti (Coni, Istituto Medicina dello Sport, Università, Industrie, altri); Rapporti con Team di riferimento.

Un’area di lavoro molto vasta, che coinvolge tra l’altro diverse discipline della scienza dello sport: dalla teoria dell’alle-

namento alla fisiologia, alla psicologia, alla sociologia, alla statistica, sempre tenendo l’atleta e la sua crescita, dal gioco fino alle competizioni, al centro dell’attenzione.

L’immagine della piramide (nell’altra pagina) spiega in modo evidente l’idea ispiratrice: monitorare inizialmente il maggior numero possibile di giovanissimi interessati, individuare i migliori, accompagnarli al meglio nella loro crescita sportiva, fino a vederli arrivare al vertice dell’attività.

Entriamo allora nei particolari e vediamo come è strutturato il Progetto. L’attività è organizzata su tre “Fasce”, di impegno e complessità progressive (Fidelizzazione, Formazione, Supporto), precedute da una attività iniziale di Promozione.

Promozione. La Scuola Avviamento Enduro e la Scuola Avviamento Trial sono state riunite nella Scuola Avviamento Fuoristrada. Una struttura autonoma, itinerante, che si muove generalmente su richiesta dei diversi Comitati Regionali, arrivando sul posto con una organizzazione autosufficiente per proporre, in

ambienti nuovi e a “nuovi” giovanissimi, la possibilità di girare con una moto da fuoristrada in condizioni di grandissima sicurezza.

Accanto a questa lavora la CSAS (Commissione Sviluppo Attività Sportiva) con i Corsi Promozionali di Avviamento Regionale. Sono il primo anello di congiunzione tra ragazzi e ragazze giovanissimi, ai quali queste iniziative offrono, direttamente sul territorio, in occasione di manifestazioni anche non direttamente legate al mondo motociclistico, la possibilità di salire in moto per la prima volta in assoluto. Un’offerta del tutto gratuita, adottando tutte le precauzioni del caso, con l’uso di attrezzature idonee, sotto l’occhio attento di personale esperto. La diffusione regionale di questi Corsi permette un’offerta veramente “a tutto campo” sull’intero territorio nazionale.

Fidelizzazione. L’attività di Individuazione e Fidelizzazione del Talento, svolta a livello territoriale, costituisce la Prima Fascia del Progetto. Si sviluppa in prima battuta attraverso un’attività di “scouting” sul ter-

20 m

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ritorio, in ambito agonistico: si lavora cioè per osservare sui campi di gara il comportamento di tutti i piloti, alla ricerca di quelli che riescono a mettere in mostra le capacità agonistiche maggiori e migliori.

I piloti individuati sono coinvolti dalla FMI in Corsi Teorico Pratici di Fuoristrada, anche utilizzando il Centro Tecnico Federale di Polcanto, vicino Firenze. Si provvede cioè a dare vita a una attività formativa territoriale (CTP) integrando le categorie Minicross e Minienduro e coltivando gli aspetti “tecnici” comuni nelle due discipline.

Il passo successivo è quello di riunire i piloti secondo una logica di “macro regioni”, coinvolgendoli inizialmente in attività collegiali di allenamento, e successivamente

PROGETTO TALENTI AZZURRI 2009-2012 ANNO 2012 PIRAMIDE FORMATIVA

ATTIVITÀ DI SUPPORTO DEL TALENTO (agonismo internazionale)

3a FASCIA

MAGLIA AZZURRA JUNIOR MX TEAM ITALIA VELOCITÀ PROGETTO GIOVANI ENDURO

Sopra e nell’altra pagina: alcuni momenti dell’attività formativa in cui i piloti di ogni specialità, nello specifico quelli del cross, vengono coinvolti con incontri a cadenza regolare. A fianco: la piramide illustra in modo chiaro i vari passaggi legati al progetto “Talenti Azzurri”, mentre la foto rappresenta la “base” della piramide: un giovanissimo alle prese con il primo contatto con la moto, seguito da un istruttore della Scuola Avviamento Fuoristrada.

Collegiali residenziali di attività formativa organizzata e periodizzata (moto, preparazione fisica, mental training, comunicazione)

BORSE DI STUDIO IN DENARO PER ATTIVITÀ AGONISTICA INTERNAZIONALE ATTIVITÀ DI FORMAZIONE-SVILUPPO DEL TALENTO

1a FASCIA

2a FASCIA

(Piloti Interesse Nazionale)

Piloti di Interesse Nazionale di categoria Collegiali di attività formativa organizzata e periodizzata (moto, preparazione fisica)

Supporto Tecnici FMI a Campionati Nazionali titolati di categoria

ATTIVITÀ DI INDIVIDUAZIONE-FIDELIZZAZIONE DEL TALENTO (Territoriale)

CORSI TEORICO PRATICI FUORISTRADA SCOUTING ATTIVITÀ AGONISTICA TERRITORIALE

ATTIVITÀ DI PROMOZIONE Scuola Avviamento Fuoristrada Scuola Avviamento Velocità Corsi Promozionali di Avviamento Regionali CSAS

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S ettore tecnico in attività agonistica, sotto la supervisione di Tecnici federali che hanno il compito di seguire “in diretta” il comportamento dei piloti e la loro crescita in gara.

Formazione. L’attività di Formazione e Sviluppo del Talento, che costituisce la seconda Fascia del Progetto, riguarda i Piloti di Interesse Nazionale considerati per Categoria.

I piloti vengono coinvolti in attività formative collegiali organizzate, con incontri a cadenza regolare, che vertono sul perfezionamento dell’uso della moto e dell’allenamento, in tutti gli aspetti. In queste occasioni si ritrovano insieme piloti di diverse specialità, per potere condividere attività comuni, ma anche per trasferire ad altri le proprie specifiche esperienze formative.

In particolare: nell’Enduro si inizia con l’individuazione di oltre 30 Piloti di Interesse Nazionale provenienti dalla categorie Minienduro ed Enduro 50 Codice, relativamente a parametri di tipo agonistico scaturiti dalle classifiche dei rispettivi Campionati Italiani di categoria, e di monitoraggio della stessa attività formativa.

Anche nel Motocross l’attività è la medesima dell’Enduro e coinvolge durante l’arco dell’anno piloti ritenuti di Interesse Nazionale, per gli aspetti di cui sopra, nelle categorie MX65, MX85 e MX Under17.

Ad affiancare l’attività formativa classica nell’outdoor, durante il periodo estivo, la Scuola Supercross, affiancata a tutte le prove in calendario del rispettivo Campionato Italiano.

Nella Velocità è previsto un incremento dell’attività formativa in pista riservata ai Minorenni che partecipano ai rispettivi Campionati Italiani di categoria.

Nel Trial vengono organizzati appuntamenti Collegiali periodici, suddivisi in macroaree, che puntano alla formazione di atleti da convogliare poi nella Maglia Azzurra Junior Trial. In ogni caso i pilo-

ti vengono anche seguiti da Tecnici FMI nell’attività sportiva nazionale titolata.

Supporto. Si tratta di quella che si può definire la “punta di diamante” del ProgettoTalenti Azzurri aggiornato al 2012.

Coinvolge i piloti della Maglia Azzurra Junior Motocross, del Team Italia Velocità, del nuovo Progetto Giovani Enduro.

Prevede lo svolgimento di incontri collegiali (anche utilizzando il Centro Tecnico Federale di Overpelt, in Belgio) per un’attività formativa a cadenza regolare che riguarda ogni aspetto del mondo della competizione in moto: uso del mezzo, allenamento fisico, aspetti psicologici della vita del pilota, alimentazione, capacità di relazione con gli altri “attori” sul palcoscenico della competizione. Si sviluppa anche attraverso la concessione di Borse di Studio in denaro, incrementate per il 2012, per facilitare lo svolgimento dell’attività agonistica internazionale di altri piloti non inseriti nei progetti speciali di cui sopra.

Sopra: una pausa di relax prima di tornare, sotto, alla giusta concentrazione al momento di salire in moto.

SAV 2011 Grazie Sponsor!

Il Settore Tecnico Federale desidera ringraziare in modo particolare gli Sponsor che hanno consentito l’attività della Scuola Avvia-

mento Velocità FMI nell’anno appena trascorso. Come noto, la SAV ha lo scopo di promuovere la Velocità su pista, motivando nuovi giovani praticanti attraverso l’uso della minimoto. Il tipo di approccio è assolutamente ludico e persegue l’obiettivo di un corretto e sicuro avvicinamento alla specialità. Gli appuntamenti sono organizzati in occasione di eventi e manifestazioni, toccando diverse Regioni. Partecipano ragazzi/e da 7 a 12 anni, che non siano mai saliti in moto. I mezzi sono forniti dalla Scuola, insieme alle dotazioni di sicurezza personali. I corsi durano circa 30 minuti e constano di una breve parte informativa sull’attività e sulle dotazioni di sicurezza, seguita dalla didattica di guida base. Senza l’indispensabile apporto di BZM, Phantom, Stylmartin, Vemar, Ufo, sarebbe stato sicuramente molto difficile costruire un altro dei “tasselli” ideati per scoprire e “coltivare” nuovi talenti nella velocità in pista.

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Quaderni FMI

Come

ormai tradizione nel mese di febbraio, pubblichiamo i calendari dei principali

avvenimenti sportivi motociclistici.

Seguendo Motitalia e consultando regolarmente il sito internet federale (www.federmoto.it), è possibile conoscere gli eventuali aggiornamenti sulle date, nonchè le notizie sugli sconti ai tesserati sui biglietti per le gare. le informazioni che seguono sono aggiornate al 31 gennaio.

ENDURO

Campionato Italiano Minienduro 25 marzo, Belpasso (CT), M.C. Sicilia 6 maggio, Pederobba (TV), M.C. Gaerne 10 giugno, S. Severino Marche (MC), M.C. Simoncini R. 22 luglio, Pontestura (AL), M.C. Monferrato 30 settembre, Costa Volpino (BG), M.C. Costa Volpino

Campionato Italiano Major

1 aprile, Dorgali (NU), M.C. Dorgali 29 aprile, Bobbio (PC), M.C. Bobbio 13 maggio, Alassio (SV), M.C. Alassio 24 giugno, S. Giacomo di R. (CN), M.C. Off Road 2000 16 settembre, C. Val D’Elsa (SI), M.C. Garganella

MOTOCROSS

Campionato Italiano Minibike e Trofeo Italia Minicross 50 18 marzo, Verderio (LC), FX Action (Minibike-Minicross) 1 maggio, Pisa, FX Action (Minibike) 20 maggio, Lazio, FX Action (Minibike-Minicross) 17 giugno, San Marino, FX Action (Minibike-Minicross) 22 luglio, da assegnare, FX Action (Minibike) 9 settembre, S. Croce sull’Arno (PI), FX Action (Minibike-Minicross)

SUPERCROSS

Campionati Internazionali d’Italia 16 giugno, Padova, M.C. Fun Bike 30 giugno, Recetto (NO), M.C. Racing Box 7 luglio, Carpi (MO), M.C. Sport Carpi 14 luglio, Piano di Coreglia (LU), M.C. 360 Freestyle 21 luglio, Udine, M.C. Edi 28 luglio, Latina, M.C. Lazio Racing

TRIAL

Camp. Ital. Junior e Camp. HT Assoluti 6 maggio, Lazzate (MB), M.C. Lazzate (J) 10 giugno, Chiuduno (BG), M.C. Chiuduno (J-HT) 1 luglio, Castellinaldo (CN), M.C. Real Trial (J-HT) 15 luglio, Chiampo/S.P. Mussolino (VI), M.C. Valchiampo (J-HT) 23 settembre, Parma, M.C. I Crociati (J)

QUAD

Campionato Italiano Cross 1/4 aprile, Asti, Treeyes 29 aprile, Fano (PU), Treeyes 1 maggio, Fano (PU), Treeyes 27 maggio, Castiglione del Lago (PG), Treeyes 10 giugno, S. Severino Marche (MC), Treeyes 24 giugno, Odolo (BS), Treeyes 9 settembre, Mantova, Treeyes 30 settembre, Esanatoglia (MC), Treeyes

Campionato Italiano Country

25 marzo, Polcanto (FI), Fun Off Road

9 aprile, Chiusdino (SI), Fun Off Road 2 giugno, Lariano (RM), Fun Off Road 21 ottobre, Castellarano (RE), Fun Off Road 4 novembre, Polcanto (FI), Fun Off Road 25 novembre, Grosseto, Fun Off Road

Campionato Italiano Baja

13/15 aprile, Castiadas (CA), M.C. Freeride Racing 25/27 maggio, Bergamasco (AL), M.C. Freeride Racing 15/17 giugno, Salice d’Ulzio (TO), M.C. Freeride Racing 12/14 ottobre, Cavriglia (AR), M.C. Freeride Racing

TROFEI DELLE REGIONI

MINIMOTO – 1 aprile, Ripapersico (FE), FMI Com. Velocità MINICROSS – 9 settembre, Pietramurata (TN), M.C. Arco MINIENDURO – 21 ottobre, Schilpario (BG), M.C. Bergamo MOTOCROSS – 14 ottobre, Fermo (FM), M.C. Monterosato ENDURO – 28 ottobre, Spoleto (PG), M.C. Spoleto TRIAL – 21 ottobre, Barzio (LC), M.C. Monza

EPOCA

Gran Fondo 20-22 aprile, Giro della Provincia di Siena, Siena, M.C. La Balzana 20-26 maggio, Motogiro d’Italia, da Terni a Terni, M.C. Terni Liberati/Pileri 29 giugno-1 luglio, 20.000 Pieghe, Vallelunga (RM), M.C. da assegnare 6-9 settembre, Audax 1000, Sardegna, M.C. Varzi 21-23 settembre, 1a Riev. Stor. Circuito Strad. Mugello, Mugello (FI), M.C. HD Racing T.

Trofeo Salita Gruppo 5

20 maggio, Radicondoli (SI), M.C. La Balzana 3 giugno, Torregrotta-Roccavaldina (CT), M.C. Sicilyonbike 10 giugno, Carpasio-Prati Piani (IM), M.C. Squadra Corse Badalucco 24 giugno, Poggio-Vallefredda (FR), M.C. F. Mancini 2000 5 agosto, Sillano-Ospedaletto (LU), M.C. Firenze-M.C. Sillano, da confermare 19 agosto, Castione-Bazzano (PR), M.C. Bazzano 16 settembre, Polverina-Cicconi (MC), M.C. Camerino, da confermare

Trofeo Motoraid

1 aprile, 4° Motoraid dello Stretto, Messina, M.C. Vespa Club Messina 6 maggio, Motoraid in Valmetauro, Calcinelli di Saltara (PU), M.C. Dragone 17 giugno, Giro della Toscana, Livorno, M.C. Livorno 22 luglio, Motoraid del Terminillo, Rieti, M.C. ’97 S. Rufina 2 settembre, 19a Trento-Bondone, Trento/Monte Bondone, m 23

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Calendario GARE DATA 2012

12-feb 26-feb 26-feb 04-mar 11-mar 18-mar 25-mar 25-mar 01-apr

VELOCITÀ’

C.I.V. (+ Tr. Yamaha) *COPPA ITALIA

**COPPA FMI

MOTOCROSS

ENDURO

C.I. VELOCITA’ IN SALITA

INTERNAZIONALI D’ITALIA

CAMP. ITA. 125 (+ Veteran)

ASSOLUTI D’ITALIA

C.

C.I. MINIMOTO C.I. MINIGP

CAMP. ITA. (+ Femminile) SUPERMARECROSS

ITAL. MINICROSS

C.I. UNDER 23 (+ Senior)

C.I.

M P. O

Francav. Mare - CH (SMX) Montevarchi - AR (Int) Vallelunga (2)

Pietramurata - TN (Int) Castigl. del Lago - PG (Int)

Pievebovigliana - MC (3.4/03) Villaggio Kastalia - RG (Und.23)

Mugello (CIV)

Gazzane - BS (Int) Mantova (Ita MX)

Ponte a Egola - PI (MiniX)

01-apr 08-apr 08-apr

Imola (CIV)

15-apr

Vallelunga (C.I.)

22-apr 22-apr 29-apr 29-apr

Bibione - VE (SMX 7/04)

Misano (5); (6); (8); (9) Monza (CIV)

06-mag

Cingoli - MC (Ita MX)

O Città di Castello - PG (125/ Veteran) Montalbano Jonico - MT (MiniX)

Cantalice - RI (Und.23) Bella - PZ (21.22/04)

Casaluce (Mini) Spoleto/F. di Cerro (Salita) Magione (1); (3); (4); (7); (8); (10); (11); (12)

Casale Monf. - AL (125/Veteran)

Misano (9)

Esanatoglia - MC (MiniX)

06-mag 13-mag

Misano (C.I.)

13-mag Mugello (1); (3); (4); (7); (8); (10); (11); (12)

Sarno (MiniGP)

20-mag 27-mag 27-mag

Vallelunga (2); (5); (6)

Radicondoli/M.Olli (Salita) San Mauro Mare (Mini)

03-giu

Varano (14)

20-mag

03-giu 10-giu 10-giu 17-giu 17-giu 24-giu 24-giu

Vallelunga (C.I.)

Castellarano - RE (125) Malpensa - VA (Ita MX)

Mugello (5); (6); (10)

Lumezzane - BS (2/06)

Mantova (MiniX)

Favara (MiniGP) Jesolo (Mini) Poggio/Vallefredda (Salita)

01-lug

M. S Cavallara - PU (125/Veteran)

Carpasio/Pratipiani (Salita)

(+23) Mugello (CIV)

Matelica - MC (Und.23)

Febbio V. Minozzo - RE Faenza (Ita MX / no Femm.)

F

Castiglione del Lago - PG (MiniX)

d

Ortona (MiniGP)

S

01-lug 01-lug 08-lug 08-lug 15-lug 15-lug

Imola (C.I.)

22-lug 22-lug 29-lug

Varano (1); (5); (6)

Contigliano (Mini)

Vallelunga (2); (3); (4); (7); (8); (11); (12)

Castelletto (MiniGP)

L (+28) Misano (CIV)

05-ago 05-ago 12-ago 19-ago 19-ago 26-ago 26-ago 02-set 02-set

Fener - BL (7.8/07)

Misano (9) Misano (1); (3); (4); (7); (9); (10); (11); (12)

Codogno (Mini) Sillano/Ospedaletto (Salita)

T

Castione/Bazzano (Salita)

N

Mugello (5); (6); (10) Franciacorta (C.I.)

Mugello (Mini) Gorno O. / P. Zambla (Salita) Vallelunga (1); (2); (3); (4); (7); (8); (11); (12)

09-set

Bosisio Parini - LC (125/Veteran)

Viterbo (MiniGP)

09-set 16-set

Piancavallo - PN (Und.23) S. Severino M. - MC (Ita MX)

16-set 23-set

Latina (MiniGP)

O

23-set 23-set 30-set 30-set

Mugello (C.I.)

Pomposa (Mini)

30-set 07-ott 07-ott 14-ott 14-ott 21-ott

Varano (13)

Ponte a Egola - PI (Ita MX)

Cortemilia - CN

Vallelunga (CIV)

Varzi - PV (Und.23) Asti (125)

28-ott

Soverato - CZ (SMX 27/10)

04-nov 11-nov 25-nov 02-dic

Catania (SMX)

Vallelunga (2)

* Abbinati alla Coppa Italia con gare nella stessa giornata anche i seguenti Trofei e/o Campionati: Bridgestone; Femminile B. Bossini (tranne 15 luglio a Varano, abbinata alla Coppa FM ** Tra parentesi inumeri relativi ai rispettivi Trofei e/o Coppe, che si corrono nella data indicata: (1) Black Cup; (2) Centauro; (3) Dunlop Cup; (4) Interforze; (5) Italiano Amatori; (6) Mich

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02/02/2012 10.13.30

In queste due pagine pubblichiamo le date dei principali eventi sportivi organizzati in Italia nel 2012. I Calendari completi, di tutte le specialità, sono pubblicati nel sito internet federale (www.federmoto.it). La penultima colonna riporta le gare internazionali in Italia; l’ultima i calendari mondiali di MotoGP, SBK, MX. I dati sono aggiornati al 31 gennaio.

C.I. ALTRO FUORISTRADA C.I. SUPERMOTO/ SM MINIBIKE C.I. MOTORALLY / RAID TT C.I. TRIAL C.I. SPEEDWAY IND. / COPPIE C.I. TRIAL INDOOR / MARATHON C.I. FLAT TRACK

EPOCA

S. Angelo in Vado - PU (MR)

Latina (SM)

Lonigo - VI (SP)

Stellanello - SV (REG. G.5) Varano - PR (Meeting) Faenza - RA (REG. G.5) Caglio/R. Sormano - CO (TL G.5) (31/03.1/04)

Ottobiano - PV (MiniSM 14/04) Crevacuore - BI (TL)

Terenzano - UD (SP)

Branzi - BG (TL)

Sarteano - SI (MR)

Racalmuto - AG (MED.)

Lonigo - VI (SP Coppie) (25/04)

Paroldo - CN (MX G.5) Montefiorino - MO (REG. G.5)

CM MX Freestyle / Torino (2.3/03) CM Baja / da definire (15.18/03) CM Trial Indoor / Milano (17/03) FIM Bajas World Cup / Pordenone (15.17/03) CE Superstock 600 / Imola - BO (31/03) CM Superbike / Imola - BO

SBK - Imola

12-feb 26-feb 26-feb 04-mar 11-mar 18-mar 25-mar 25-mar 01-apr

Europ. & Medit. Cross-Country / Bibione (9/04) Coppa UEM Trial / V. Sesia - VC (7.8/04)

MOTO GP (Qatar) MX1/MX2 (Olanda 9/04)

08-apr 08-apr

Foligno - PG (MR)

Adria - RO (Meeting)

01-apr

CE MX 65/85 / Faenza + CM SM / loc. da def.

Terenzano - UD (SP Coppie)

Lonigo - VI (SP 19/05)

M. S. G. Sabina - RI (Mth 26.27/05)

Gazzane di Preseglie - BS (MX G.5) Colico - LC (TL G.5) Magione - PG (Meeting)

Gioia dei Marsi - AQ (MR 2.3/06)

Ottobiano - PV (SM)

Primaluna - LC (REG. G.5) Cartignano - CN (TL G.5) (9.10/06)

Folgaria - TN (Mth 16.17/06)

Pietramurata - TN (MX G.5) Sardegna (RTT 25.28/06) Terenzano - UD (SP Coppie)

15-apr

CM MX1/MX2 / Fermo - FM CE MX 125 / Fermo - FM

SBK (Olanda) MX1/MX2 (Bulgaria) MOTO GP (Spagna) MX1/MX2 - Fermo

CE Supermoto / Battipaglia - SA

MOTO GP (Portogallo)

06-mag

CE Superstock 600 + Junior / Monza

SBK - Monza

06-mag

Lajatico - PI (REG. G.5) da confermare

Battipaglia - SA (SM)

Parma (TL ind. 28/06) da assegnare (Mth 23.24/06)

2012

SBK (Australia)

Oliveto Citra - SA (TL)

Busca - CN (MiniSM)

DATA

GP / SBK / MX

Europ. & Medit. Cross-Country / Letojanni - ME

Vallelunga - RM (MED.)

Montoso - CN (TL)

CAMPIONATI DEL MONDO

TR. MEDITERR. - MEETING PISTA

Morbegno - SO (TL ind. 11/02) P. di Legno - BS (TL ind. 18/02) Oggiono - LC (Mth 25.26/02)

Viterbo (MiniSM)

GARE INTERNAZIONALI IN ITALIA

GRUPPO 5 (MX - REGOLAR. - TRIAL)

CM MX3 + Femminile - Faenza - RA CM Supermoto / Palermo CE Enduro / Arsiè - BL (26.27/05) CM Speedway Und.21 Ind. / Terenzano - UD (2/06) CE Superstock 600 + Junior (9/06) / Misano CE Quad / S. Severino Marche (MC) CE Bajas / Melfi - PZ (9.10/06)

22-apr 22-apr 29-apr 29-apr

SBK (Gran Bretagna)

13-mag

MX1/MX2 (Messico)

13-mag

MOTO GP (Francia)

20-mag

MX1/MX2 (Brasile) SBK (USA - 28/5)

20-mag 27-mag 27-mag

MOTO GP (Catalogna)

03-giu

MX1/MX2 (Francia) SBK - Misano MX1/MX2 (Portogallo) MOTO GP (Gran Bretagna) MX1/MX2 (loc. da definire)

03-giu 10-giu 10-giu 17-giu 17-giu 24-giu 24-giu

CM Cross-Country Rallies / Sardegna (23.28/06)

S. S. Aveto - GE (TL ind. 4/7)

Vallelunga - RM (MX G.5)

CM Enduro / Castiglion Fiorentino - AR (30/07.1/08)

MOTO GP (Olanda - 30/6)

01-lug

Toscana (MiniSM)

Vallelunga - RM (REG. G.5) (TL G.5) (30/06.1/07) Vallelunga - RM (Meeteng) (MED.)

CM Speedway Ind. / Lonigo - VI (30/06)

SBK (Spagna)

01-lug

FIM Flat Track Cup / Montegiorgio - FM (7/07) CE Trial (7/07) + CM / S. S. Aveto - GE CE MX 65/85 / Baldasserona - San Marino MOTO GP / Mugello

MX1/MX2 (Svezia) MOTO GP (Germania)

01-lug 08-lug 08-lug 15-lug 15-lug

Piediluco - TR (MR)

Pomposa - FE (SM)

Binetto - BA (MED.)

Luserna - TN (Mth 21.22/07)

Adria - RO (Meeting)

CM Speedway Und.21 Ind. / Lonigo - VI (21/07)

MOTO GP - Mugello MX1/MX2 (Lettonia) SBK (Rep. Ceca)

22-lug

MX1/MX2 (Russia) MOTO GP (USA)

22-lug 29-lug

Alpe D’Huez - Francia (SM)

SBK (Gran Bretagna)

05-ago

Tremosine - BS (TL ind. 3/08)

MX1/MX2 (Rep.Ceca)

05-ago 12-ago 19-ago 19-ago 26-ago 26-ago 02-set 02-set

Speedway GP d’Italia / Terenzano - UD (11/08) Nembro - BG (TL ind. 22/08) Franciacorta - BS (Meeting)

Cast. Branduzzo - PV (SM)

Lonigo - VI (SP 1/09)

Città di Castello - PG (MX G.5) Primaluna - LC (TL G.5) (1.2/09)

Umbertide - PG (MR)

Camporgiano - LU (REG. G.5)

Terenzano - UD (SP SQ Finale Unica) Misano Adriatico (SP 15/09)

Coppa Europa Velocità in Salita / Bergamo

MOTO GP / Misano

Valmalenco - SO (TL) Ottobiano - PV (MiniSM 22/09)

SBK (Germania)

09-set

MX1/MX2 (loc. da definire) MOTO GP - Misano QUAD EUR. NAZ. / Olanda (22.23/09)

09-set 16-set

23-set

16-set

Lonigo - VI (SP Coppie)

Salsomaggiore - PR (MX G.5)

SBK (Portogallo)

Montegiorgio - FM (FT 22/09)

Racalmuto - AG (MED.)

MX1/MX2 (Germania) SIX DAYS END (Germania) (24.29/09) MOTO GP (Aragon - Spagna) MX NAZIONI (Belgio) TL NAZ. (Svizzera) (29.30/09) + Femm.

SBK (Francia) SUPERM. NAZIONI (Portogallo) MOTO GP (Giappone) MX EUROPEO NAZ. (da definire) MOTO GP (Malesia)

Pomposa - FE (MiniSM) Berceto - PR (TL)

MOTO GP (Indianapolis - 18/08) MX1/MX2 (Gran Bretagna) MOTO GP (Rep. Ceca) SBK (Russia) MX1/MX2 (Olanda)

Terenzano - UD (SP)

S. Giovanni Bianco - BG (REG. G.5)

Lonigo - VI (FT)

Cingoli - MC (MX G.5) Varano - PR (Meeting) Binetto - BA (MED.) Ferrada Moconesi - GE (TL G.5) da conf.

da assegnare (MR) Terenzano - UD (FT) da assegnare (RTT)

Coppa UEM REG. G.5 / S. Giovanni Bianco - BG

MOTO GP (Australia) CE Supercross / Genova (3/11) CE Supercross / Milano (17/11) CM Enduro Indoor / Genova (24/11)

MOTO GP (Valencia - Spagna)

23-set 23-set 30-set 30-set 30-set 07-ott 07-ott 14-ott 14-ott 21-ott 28-ott 04-nov 11-nov 25-nov 02-dic

binata alla Coppa FMI); Honda monomarca; Italiano PreGP (tranne 15 luglio a Varano, abbinata alla Coppa FMI);Italiano SP; Kawasaki Ninja Trophy; Motorex Cup; 250 GP. ano Amatori; (6) Michelin Power Cup; (7) Moto di Serie; (8) National Trophy; (9) Pasolini Tordi Cup; (10) Premier Cup; (11) Roadster; (12) Supertwins; (13) Valceno Cup; (14) Varano Cup.

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MOTO MODERNE (Manifestazioni d’Eccellenza) Campionato Italiano Turismo 18 febbraio, Motor. “Viareggio Città Carnevale”, Viareggio (LU), A.M. Perla del Tirreno 24 marzo, 34° Motoraduno “di Primavera”, Boretto (RE), M.C. G. Villani 21 aprile, 41° Motor. “Terre Verdi e Stradivari”, Gussola (CR), M.C. Bergamonti 28 aprile, Motoraduno “Città di Recanati”, Recanati (MC), M.C. Uncini 11 maggio, Motoraduno “Camel Day”, Latina, M.C. I Tuareg 25 maggio, 28° Motoraduno Int. “del Tigullio”, Rapallo (GE), M.C. Rapallo 9 giugno, Motoraduno “Piave e Montello”, Montello (TV), M.C. Arditi Piave 15 giugno, Motor. “Casentino-Millenario di Camaldoli”, Poppi (AR), A.M. Alto Casentino 22 giugno, Motoraduno “Mototransumanza”, Campitello Matese (CB), M.C. Road Eaters 30 giugno, Motoraduno “Le Torri Normanne”, Bisceglie (BT), M.C. Bisceglie 6 luglio, 3° Motor. “Città di V. Lucania”, Vallo L. (SA), M.C. Lupi del Cilento 13 luglio, Motoraduno “Stura Riders”, Vinadio (CN), M.C. Stura Riders 21 luglio, 4° Motoraduno “7° Scasellata sull’Etna”, Nicolosi (CT), M.C. Scasellati Catania 28 luglio, 29° Motoraduno “Motomagnalonga”, Francavilla Mare (CH), M.C. Ferentum 10 agosto, Motoraduno Int. “Arianese”, Ariano Polesine (RO), M.C. Ariano 24 agosto, Motoraduno “S. Lorenzo del Vallo”, S. Lor. Vallo (CS), M.C. S. L. del Vallo 1 settembre, 31° Motor. Int. “Vernaccia”, R. Sardo (OR), M.C. Kart Riola 8 settembre, Motoraduno “Città di Senise”, Senise (PZ), M.C. Vincenzo Elefante

MOTO EPOCA

Gruppo 1 – Motoraduni Storici 18 marzo, 14° Motor. “di Primavera”, Castelfr. E. (MO), M.C. Castelfranco E. 15 aprile, Rievocazione “Sei Giorni 1974”, Camerino (MC), M.C. Camerino 12-13 maggio, 27a Motoc. “Ginestre”, Belp. e altri (CT), M.C. Belpasso 13 maggio, Motoc. d’Epoca “del Salentino”, Melpignano (LE), M.C. Melpinio 27 maggio, Raduno Basso Liri, Pontecorvo (FR), M.C. C.A.M. Pontecorvo 23-24 giugno, Motor. d’Epoca “Strade Blu”, Crotone, M.C. Ugo Gallo Crotone 8 luglio, 4° Motor. “Moto e scooter d’epoca”, Pavullo nel F. (MO), M.C. Pedemontana

6 ottobre, Motoraduno “Città di Terni”, Terni, M.C. Racing Terni 27 ottobre, Motoraduno “Castello Visconteo”, Pandino (CR), M.C. Pandino

Trofeo Nord

28 aprile, Motoconcentrazione “Adlertreffen”, Spiazzi di Gromo (BG), M.C. M.A.S. 2 giugno, Motoincontro “Eno-gastronomico”, Lonigo (VI), M.C. Cor-Lanzone 9 giugno, Motoraduno, Brescello (RE), M.C. Peppone e Don Camillo 16 giugno, Motoraduno, Ferrara, M.C. Estense 23 giugno, Motor. “Oltrepo’ Pavese”, Rivanazz.

T. (PV), M.C. Rivanazzano 30 giugno, Motor. “Strada Vini Piave”, Monastier (TV), M.C. Monastier 6 luglio, 67° Motor. Int. “Madonnina dei Centauri”, Alessandria, M.C. Mad. dei Centauri 21 luglio, 14° Motoraduno “Gran Paradiso”, Ceresole Reale (TO), M.C. Ciriè 27 luglio, Motoraduno Int. “Passo Crocedomini”, Bazena (BS), M.C. Sebino 20 ottobre, Motoraduno “Motograna”, Goito (MN), M.C. Mincio

Trofeo Centro

25 febbraio, Motoconcentraz. “di 1/2 Inverno”, Civitanova M. (MC), M.C. Civitanova 30 marzo, 23° Motoraduno “delle frittelle”, Castel d. Piano (GR), M.C. Castel d. Piano 14 aprile, 28° Motoraduno “Città di Castelfiorentino”, Castelf. (FI), M.C. Castelfior.

9 giugno, Motoraduno “della Pancetta”, Amandola (FM), M.C. Aquile dei Sibillini 30 giugno, Motoraduno “Muri Dipinti”, Mugnano (NA), M.C. Mugnano 14 luglio, 23° Motoraduno “Città di Paliano”, Paliano (FR), M.C. Attura

21 luglio, 47° Motoraduno “Città di Nocera Umbra”, N. Umbra (PG), M.C. N. Umbra 3 agosto, 35° Motoraduno Int. “Il Palio”, Siena, M.C. La Balzana 10 agosto, 32° Motor. Int. “Giro Umbria”, Petrignano d’Assisi (PG), M.C. Saarinen 24 agosto, Motor. “Aquile e Sidecar”, M. Piano Pontass. (FI), M.C. Valdisieve 15 settembre, Motoraduno “Le strade del vino”, San Vincenzo (LI), M.C. Germy Tuscany 19 ottobre, Motor. Int. “del Tartufo”, S. Angelo in Vado (PU), M.C. Benelli

Trofeo Sud

4 maggio, Motor. Int. “Galatina-la Taranta”, Galatina (LE), M.C. Chirone 19 maggio, 7° Motor. “Belvedere Marittimo”, Belvedere M. (CS), M.C. Road Sharks 25 maggio, Motoraduno “del Cuore”, S. Caterina Maratea (PZ), M.C. Il Redentore 1 giugno, Motoraduno “Città di Marsala”, Marsala (TP), M.C. R. Pasolini 9 giugno, Motor. “S. Giuseppe Vesuviano”, S. Giuseppe V. (NA), M.C. I Vesuviani 16 giugno, Motoraduno “Evolution B. Fest”, Striano (NA), M.C. Evolution Bikers 14 luglio, Motoraduno “Castello Caracciolo e Borgo”, Brienza (PZ), M.C. Brienza 27 luglio, Motoraduno “Bikers Club Rivello”, Rivello (PZ), M.C. Bikers Club Rivello 4 agosto, Motoraduno “Scacco Matto”, Cutro (KR), M.C. Scacco Matto 31 agosto, Motor. “Turismo e Gastronomia”, Ascea M. (SA), M.C. Eyes On The Road 14 settembre, Motor. “Città Federiciana”, Gioia del Colle (BA), M.C. Ala D’Oro 13 ottobre, Motoraduno “TerremotoDiVino 9”, Torre Melissa (KR), M.C. Centauri Torre

4-5 agosto, 24° Motoraduno d’Epoca, Canzano (TE), M.C. Felice Pietrinferni 26 agosto, 17a Motoc. d’Epoca “Città di Bardolino”, Bardolino (VR), M.C. Bardolino 26 agosto, 16° Motoraduno “Moto d’Epoca”, Zenson di Piave (TV), M.C. Zenson 1-2 settembre, 24a Motoconc. Storica, Mansuè (TV), M.C. Pradegai 16 settembre, Motoraduno Epoca “Città di Ferentino”, Ferentino (FR), M.C. Ferentino 30 settembre, 6a Moto Targa “Vincenzo Florio”, Cerda (PA), M.C. Le Aquile Palermo

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03/02/2012 9.28.43

Prometto di esserti fedele.

8–11 Marzo 2012

i giorni della Moto, a Roma www.motodays.it Con il patrocinio di

Main Partner

Media Partner

Partner

Uno dei piloti del San Carlo Junior Team 2011 in sella alla CBR600RR; in basso, la nuova NSF250R.

Honda Italia Racing Project: cinque trofei junior e senior sotto la grande ala giapponese, con un montepremi ricchissimo che rende ancora più interessanti e appetibili i monomarca Honda Italia

Un 2012 a

S

i avvicina l’ora di scaldare i motori per la nuova stagione Racing della Casa dell’Ala dorata, già pronta a infiammare l’entusiasmo di tutti gli appassionati con le agguerrite competizioni Junior e Senior di Honda Italia Racing Project, sigla che da quest’anno comprenderà tutta l’attività sportiva promossa da Honda Italia.

Una prima novità riguarda direttamente la competizione Junior (riservata ai ragazzi dai 10 ai 12 anni, con possibilità di deroghe per coloro che avessero compiuto 13 anni) la quale, non più articolata in tre differenti categorie, vedrà confluire queste ultime in un’unica grande sfida denominata NSF100 Racing School grazie alla velocissima moto da competizione in miniatura prodotta dalla HRC. Tra le novità più interessanti, la possibilità offerta a fine stagione ai due piloti migliori, selezionati da un’apposita commissione, di ottenere il rimborso delle spese di iscrizione e l’ingresso nel San Carlo Junior Team. La NSF100 Racing School si svolgerà sotto la direzione didattica di Antonio Vitillo, con la collaborazione della Gresini Racing e della FMI, e

l’evoluzione del progetto prevede due livelli formativi e un appuntamento in più rispetto alle stagioni passate, collocandosi nell’ambito del prestigioso Campionato Italiano MiniGP. Nasce poi l’NSF250R Trophy che, dopo 16 anni, sostituisce l’RS125GP Trophy.

In sella alla nuovissima NSF250R (monocilindrica 250 4T) in configurazione standard, i piloti entreranno da subito nello spirito della nuova categoria Moto3. Tuttavia, per il solo 2012 le due moto potranno correre insieme, con classifiche e premi separati. Teatro d’elezione la Coppa Italia, per cui le monocilindriche condivideranno il calendario con le altre categorie dei trofei Senior: i monomarca Hornet Cup, CBR600F Cup e CBR600RR Cup. La competizione dedicata a quest’ultimo modello, in particolare, si preannuncia tra le più entusiasmanti, dopo essersi dimostrata nel 2011 un trofeo di altissimo livello, anche grazie alla competizione serrata tra campioni del calibro di Zerbo, Giugovaz e Prattichizzo e alcuni giovanissimi piloti del San Carlo Junior Team di Honda Gresini, quali Faccani, Stirpe e Tucci. Il loro livello di

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INFORMAZIONE PUBBLIREDAZIONALE

competitività è già talmente elevato che con la CBR600RR li vedremo anche nel 2012 dar battaglia agli avversari nel CIV (Campionato Italiano Velocità).

La stagione Racing Senior del 2012 conferma l’organizzazione da parte della E&E Organization di Enrico Fugardi e prevede per i piloti migliori un montepremi generale di oltre 100.000 euro, promettendo grandi emozioni a tutti gli appassionati di motociclismo.

Per i primi classificati, i Premi Trofei Honda 2012 sono di: 550 euro (RS 125); 1.500 euro (NSF250R); 1.700 euro (CBR 600); 1.200 euro (Hornet-CBRF).

Per quanti fossero interessati a partecipare, Honda ha già aperto le iscrizioni per tutte le categorie.

IL CALENDARIO NSF100 Racing School (calendario

MiniGP): 6 maggio, test Sarno; 20 maggio, Sarno; 17 giugno, Favara; 1 luglio, Ortona; 22 luglio, Castelletto; 9 settembre, Viterbo; 23 settembre, Latina.

Trofei Senior (calendario Coppa Italia): 18 marzo, test Imola; 15 aprile, Vallelunga; 13 maggio, Misano; 10 giugno, Vallelunga; 8 luglio, Imola; 30 settembre, Mugello.

CIV (Campionato Italiano Velocità): 18 marzo, test Imola; 25 marzo, Mugello; 8 aprile, Imola; 29 aprile, Monza; 23-24 giugno, Mugello; 28-29 luglio, Misano; 14 ottobre, Vallelunga.

Le iscrizioni comprendono il kit di preparazione moto (ad eccezione della NSF100 e della NSF250R, che gareggiano in configurazione standard), la partecipazione alle gare e ai due turni di prove libere del venerdì, nonché il servizio informativo e di accoglienza offerto presso l’hospitality dalla E&E durante i giorni delle competizioni. Per partecipare, è possibile visitare l’apposita sezione sul sito ufficiale Honda Italia (www.hondaitalia.com/eventi), scegliere la competizione d’interesse e scaricare il relativo modulo. Inoltre, sulla Facebook Official Fan Page “Honda Italia Racing Project” è possibile trovare tutte le news e le curiosità sui Trofei di Honda Italia.

tutta Honda!

Il successo dei Trofei Honda è confermato da schieramenti di partenza sempre molto affollati. Sopra e sotto, a sinistra, le partenze delle gare della CBR600RR Cup disputate a Vallelunga e Mugello. Sotto, a destra: la partenza delle NSF100 a Corridonia.

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E ducazione stradale

UN ANNO

di SICUREZZA

I Formatori di Educazione Stradale FMI sono stati impegnati

2011 in oltre 400 nel

appuntamenti in tutta

Italia,

spaziando dalla prova pratica per il

Patentino

ai corsi di guida sicura avanzata Testo di Francesca Marozza

R

icorderemo il 2011 come l’anno in cui è stato introdotto l’obbligo della prova pratica di guida per conseguire il Patentino. Questa novità ha coinvolto i Formatori di Educazione Stradale nelle scuole del territorio italiano, impegnati nella preparazione di tanti giovani che, al termine dei corsi teorici, si trovavano (secondo la nuova normativa) a dover effettuare un’ora teorica in più (la tredicesima), sull’utilizzo del ciclomotore in condizioni di emergenza, oltre alla prova pratica. Le scuole e i rispettivi professori hanno richiesto più volte l’intervento del Dipartimento di Educazione Stradale della FMI, per raggiungere il traguardo del Patentino. E i Formatori hanno colto con entusiasmo questa sfida, che confermava l’importanza di tutto il lavoro svolto dal Dipartimento negli ultimi anni, teso a promuovere la preparazione pratica, oltre che teorica, per affrontare in modo adeguato l’ambiente stradale.

Nel 2011, i Formatori FMI hanno dato vita a 228 giornate di guida rivolte a 8.362 ragazzi. Gli incontri di preparazione alla guida sicura si sono svolti per lo più all’interno delle scuole, ma non sono mancati appuntamenti diversi in occa-

sione di giornate dedicate alla sicurezza, all’interno di Fiere o manifestazioni simili. La seconda parte dell’anno è stata caratterizzata dal progetto di aggiornamento degli ingegneri della Motorizzazione Civile, assegnato alla FMI dal Ministero dei Trasporti: 72 giornate in Italia tenute dai Formatori federali, dedicate alla conoscenza e all’uso delle moto da parte di circa 2.500 ingegneri della Motorizzazione, che esaminano i ragazzi quando fanno richiesta del Patentino o della patente A. Nel mese di settembre, con l’avvio della stagione calcistica, è partita la collaborazione con il Ministero dell’Istruzione, che si prolunga per l’intera durata del Campionato, per un’attività di sensibilizzazione alla sicurezza stradale all’interno degli stadi di Roma e Milano, Olimpico

e Meazza, in collaborazione con CONI e ACI. Particolarmente stimolante è stata anche l’esperienza nelle scuole con i più piccoli non ancora in età da Patentino; attraverso l’uso della bicicletta, i Formatori FMI hanno sensibilizzato i bambini all’uso corretto dell’ambiente stradale (strisce pedonali, marciapiede) e all’utilizzo della strada vera e propria, fornendo anche una impostazione corretta sulle due ruote, anche se ancora non a motore.

Dai più piccoli ai più grandi: nel 2011 è partita la sperimentazione con il Ministero dei Trasporti dei Corsi di Guida Sicura Avanzata dedicati a chi ha già la patente e voglia migliorare le proprie abilità di guida, con la finalità di incrementare la sicurezza e diminuire l’incidentalità.

Una nuova sinergia è stata sviluppata tra l’Educazione Stradale e il mototurismo, In apertura: uno dei Formatori FMI illustra a un allievo l’esercizio da eseguire. A lato: il gazebo FMI presso il quale venivano registrati gli allievi.

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A lato: i più piccoli, hanno appreso in bicicletta le norme che regolano il traffico stradale.

Per i più grandi, sotto, anche prove al simulatore.

con l’avvio di manifestazioni in cui gli ambiti del turismo e dell’educazione alla sicurezza possano essere sviluppati: i mototuristi infatti, hanno spesso a cuore il tema della sicurezza e della prevenzione dell’incidentalità. Altro impulso, nel 2011, è stato dato alle manifestazioni che prevedono interventi teorici da parte dei Formatori di Educazione Stradale: oltre

alla presenza all’interno degli stadi, i Formatori hanno partecipato a 40 eventi rivolti al pubblico, utilizzando simulatore di guida, materiali informativi, supporti audio-video e svolgendo dimostrazioni di primo soccorso per sensibilizzare le persone sulla sicurezza attiva e passiva.

Tra tutti ricordiamo il Motor Show di Bari e i Giochi Sportivi Studenteschi del Mi-

nistero dell’Istruzione. Prosegue infine l’attività del Dipartimento sulla formazione e, soprattutto, sull’aggiornamento dei propri Formatori. Roma, Firenze, Trieste sono state le tappe raggiunte nel 2011, per un lavoro che è stato sviluppato anche a livello locale con riunioni mirate ad aggiornare i Formatori su attività e modalità operative del Dipartimento.

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Attualità Il

medico di gara

svolge un compito essenziale nelle competizioni motociclistiche.

Conoscenza

della

materia e correttezza dell’azione possono diventare determinanti, quando è necessario

Pilota e dottore

Passione e attenzione P

ubblichiamo seguire, un breve estratto di un lungo articolo pubblicato su “Medicina dello Sport”, organo ufficiale della Federazione Medico Sportiva Italiana. Il testo originale è opera dei dottori Caroli (Medico Federale FMI), Bosco, Gianfelici, Guerrini e Scevola (della Commissione Medica FMI).

Questa sintesi, molto concisa per problemi di spazio, vuole fornire alcune informazioni su ruolo e funzioni del Medico di Gara, oltre che essere un richiamo alla necessità di disporre di Medici, Infermieri, Soccorritori e Collaboratori preparati, consci di partecipare attivamente e con entusiasmo a una attività che loro stessi partecipano a rendere gratificante.

Il motociclismo si differenzia da altri sport per l’uso della moto, diversa dagli attrezzi “passivi”: è lei che porta il pilota, che la controlla. La carica di energia cinetica di moto e pilota cresce con l’aumentare della velocità, fino a superare la possibilità di mantenere l’equilibrio.

La caduta in pista, dati gli ampi spazi di fuga, comporta una scivolata anche lunga con conseguenze in genere modeste; la caduta su strada, dove non ci sono spazi di fuga, ha conseguenze gravi o gravissime.

Il pilota. Le competizioni si svolgono su prove ripetute o comunque impegnano diverse ore della giornata e diversi giorni consecutivamente. Alcuni studi hanno già evidenziato l’importanza e l’impegno delle capacità condizionali in competizione. Scarsissimi sono invece i dati disponibili riguardo al profilo fisiologico dei piloti, indispensabile per una attenta e corretta programmazione dell’allenamento. Anche le donne si interessano alle moto e da tempo si organizzano gare per motocicliste, ma alcune aspirano a competere con gli uomini (la moto è uguale, per uomo e donna…). Alcuni fattori sembrano determinanti per impedire un confronto alla pari (statura, peso e massa muscolare minori, maggiore prudenza, senso della conservazione più spinto) ma nulla toglie, almeno in teoria, che una

ragazza con entusiasmo, che sappia concentrarsi, si alleni, non abbia “tabù”, possa superare le differenze e competere alla pari con l’uomo.

Protezione e Prevenzione. In passato, l’uso delle protezioni era ridottissimo. La grave traumatologia determinata dal progressivo incremento del numero di moto, del traffico, di comportamenti spesso inadeguati, il clamore dei mezzi di comunicazione, il pericolo di eccessiva demonizzazione della moto, ne hanno progressivamente imposto l’uso. La migliore protezione resta peraltro sempre quella attiva, che spetta unicamente al pilota, oltre a quella derivante da eliminazione o protezione degli ostacoli intorno ai tracciati. La preparazione fisica è necessaria e riguarda resistenza, potenza, controllo in volo. Il motociclismo comporta un impegno talora aerobico, talora misto aerobico-anaerobico, con punte di anaerobiosi nell’enduro, anche protratte nel motocross. Per la velocità si curano soprattutto i movimenti rapidi e ripetuti per il controllo della moto e del rischio,

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e l’agilità di movimento in caso di caduta. A parte l’allenamento specifico per ogni specialità, si ritiene che l’allenamento debba mirare a: aumentare la capacità aerobica allo scopo di “tenere” per tutta la gara; potenziare e perfezionare l’azione delle parti maggiormente interessate al controllo della moto, in primis gli arti superiori; ottimizzare l’efficienza del rapporto pilota-moto sui vari percorsi. L’allenamento, come la gara, non è esente da rischi e richiede sempre la massima attenzione.

La competizione. Le numerose differenze che caratterizzano il motociclismo agonistico (prove, gara, età del pilota, specialità, durata della gara, tipo di moto utilizzata), non consentono di fare riferimento a situazioni omogenee per tutte le gare. Per questo motivo, tra l’altro, anche frequenza e tipo di incidenti sono diversi nelle varie specialità.

Velocità. Il trauma, nelle gare di velocità, ha discreta rilevanza e richiede che venga messo in atto ogni mezzo per limitarne i danni. Gli autodromi permanenti da anni sono soggetti a omologazione periodica e mettono in atto tutti i possibili accorgimenti per limitarne la pericolosità. Anche il servizio medico di soccorso è soggetto a “omologazione”

e va organizzato come indicano la FIM (Medical Code) e la FMI (Regolamento Sanitario). Gli autodromi permanenti hanno un Medico dirigente responsabile fisso.

Motocross. La traumatologia grava pesantemente su questa specialità, come conseguenza di cadute, urti da o contro altri concorrenti od ostacoli, cadute dall’alto (salti). Le lesioni subite riguardano in prevalenza gli arti superiori, spalla e mano in particolare, il cranio, il viso e la colonna vertebrale e gli arti inferiori. Per questo occorre rimuovere ogni possibile ostacolo lungo il percorso, organizzando un servizio sanitario pronto ed efficiente per un soccorso immediato e preparato.

Enduro. La traumatologia è simile a quella della strada e del fuoristrada, in quanto il pilota si muove anche nel traffico normale. Interessati particolarmente gli arti superiori, dalla spalla alle dita, ma anche gli arti inferiori e il cranio.

Non sono stati rilevate, per ora, lesioni spinali. L’organizzazione del soccorso deve considerare la lunghezza del percorso e i punti più pericolosi.

Cross Country e Baja. La traumatologia è piuttosto simile a quella dell’Enduro, ma diversa per la velocità di impatto.

Gli incidenti più frequenti riguardano la testa in primis, poi gli arti superiori e inferiori.

Speedway e Flat track. La traumatologia riguarda gli arti superiori (spalla in prevalenza) e inferiori. Si gareggia in “impianti” controllabili e l’organizzazione del soccorso è agevole.

Supermoto. La traumatologia è piuttosto modesta per il tipo di percorso che non consente velocità elevate: interessa gli arti superiori (spalla), i piedi, raramente il cranio. Il percorso è in genere tutto visibile e il soccorso agevole.

Trial e Quad. Sono le specialità meno gravate da incidenti.

La Traumatologia. Dopo un trauma, il Medico di Gara può decidere la riammissione del pilota all’evento, oppure la necessità di rivedere il pilota. Se il pilota subisce danni rilevanti il Medico può attuare un trattamento in loco o decidere l’invio in ospedale. Molto si è discusso, sulla riammissione precoce dopo trauma, magari su sollecitazione del pilota stesso o di altri “vicini” a lui.

Questo ha consentito talvolta risultati molto brillanti. Non sempre però un rapido rientro si è dimostrato utile e talora è risultato addirittura dannoso.

REGOLAMENTO SANITARIO FMI Il Medico di Gara A seguire, alcune informazioni tratte dal Regolamento Sanitario FMI. La FMI riconosce la necessità di garantire adeguata assistenza sanitaria sui campi di gara. Esige dunque che nelle gare sia garantito un servizio medico tempestivo ed efficiente. Il Medico di Gara, nominato dagli Organizzatori, ha l’incarico di attuare un “piano” per garantire il soccorso in un tempo sufficientemente breve da consentire il migliore recupero e il trattamento dei piloti durante tutta la manifestazione. Deve quindi: coordinare il servizio medico, l’idoneità e l’efficienza dei mezzi di soccorso; essere presente per tutta la manifestazione a fianco del Direttore di Gara; proporre l’esclusione di eventuali conduttori a causa delle loro condizioni fisiche. La visita medica pre-gara è obbligatoria soltanto se viene segnalato un trauma severo o una malattia in gare precedenti. Il Medico di Gara, il Direttore di Gara o il Commissario di Gara delegato possono decidere di far sottoporre a visita medica qualsiasi pilota in qualsiasi momento. Il pilota non può rifiutare, pena l’esclusione dalla manifestazione. Si ritiene che la traumatologia scheletrica potrebbe essere tutta risolta in loco, se fosse presente un ortopedico. A seguire, qualche osservazio-

ne sui traumi che creano i maggiori problemi di soccorso. Trauma cranico: il primo soccorritore che interviene accerta subito se il pilota è cosciente o meno e informa la Direzione corsa. Se il pilota è in coma, in condizioni gravi e occupa la pista, la gara viene sospesa con bandiera rossa e si attiva la procedura di soccorso. Occorre ricordare, che il trauma cranico può essere associato a trauma cervicale e spinale: da qui la necessità della corretta estrazione del casco evitando, oltre a flessione, estensione e rotazione, anche trazioni e compressioni che potrebbero aggravare un danno neurologico latente. Trauma spinale: va sempre preso in considerazione, soprattutto dopo una caduta da salto: va posta sempre grande attenzione anche in assenza di sintomatologia neurologica. Fratture di bacino: sono sospettabili dalla dinamica dell’incidente; possono essere responsabili di imponenti perdite ematiche; richiedono un rapido avvio verso reparto intensivo per accertare l’entità delle fratture, bloccare rapidamente l’emorragia e sostituire le perdite ematiche. Lo stesso vale per fratture esposte multiple e amputazioni. Traumi torace e addome: occorre valutarne al meglio entità e gravità e prevenire possibili aggravamenti. m 33

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Turismo Turismo

Proposte

IMPORTANTI È

molto probabile che quando leggerete queste righe faccia ancora molto freddo e magari nevichi. E che forse, proprio per questo, siete a casa senza volere usare la moto. Quale momento migliore, dunque, per programmare le prossime uscite?

Proviamo allora, in collaborazione con la Commissione Turistica, ad attirare la vostra attenzione su alcune proposte “speciali” tra quelle in Calendario nel 2012.

Parliamo delle tre “famiglie” di manifestazioni che rientrano sotto le denominazioni: Italian Rally, Motovacanze e Grandi Tour.

Vediamo dunque le loro caratteristiche generali, considerando che alla base di tutto c’è la volontà di offrire proposte turistiche di grande qualità, in alcuni casi impegnative come durata, ma sempre a costi molto controllati.

Tourist / Italian Rally. Si distinguono per non prevedere alcuna classifica. Si procede solo alla registrazione di ogni singola presenza, per alimentare la classifica di fine anno dell’Albo Fedeltà. Grande attenzione ai costi generali, per ottenere

Se

siete già in grado

di programmare le ferie, ecco alcune date interessanti.

Sono

riferite agli

appuntamenti top del calendario turistico nazionale.

Scoperta

e qualità

alla base di ognuna un’effettiva convenienza economica. L’ossatura organizzativa è molto semplificata: partenza e arrivo ogni giorno nella stessa località, che costituisce una sorta di “campo base” (dove, tra l’altro, lasciare i bagagli!) e uno spostamento ogni giorno diverso, con l’intento di abbinare il “fare strada” al conoscere varie località.

Motovacanza. Rappresenta un’occasione per conoscere posti nuovi e nuove per-

sone, attraverso una formula di aggregazione organizzata. Ma soprattutto con la differenza, rispetto ai programmi delle tradizionali agenzie di viaggio, di vivere questa esperienza in comune con altre persone che condividono la passione per la motocicletta. Il programma, sempre e comunque approvato dalla FMI, presuppone un’offerta turistica di alto livello qualitativo e una grande attenzione al costo complessivo che, anche se non può essere basso in assoluto, deve sempre presentare un rapporto costo/qualità a netto vantaggio del partecipante.

Grandi Tour. Sono manifestazioni ancora diverse. In alcuni casi dei “classici” nel calendario federale, con un nucleo di partecipanti fidelizzato, che conosce gli organizzatori, si fida di loro e sa già cosa può attendersi. Da una parte, dunque, si può ipotizzare che si tratti di un “successo annunciato”, dall’altra vale la scommessa che gli organizzatori faranno di tutto per mantenere fede alla promessa di qualità e continuare così ad alimentare il filone positivo che genera sempre nuovi partecipanti soddisfatti.

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Il Calendario turistico FMI prevede anche, nella sezione Grandi Tour, le proposte “Turchia” e “Insieme verso il Rally FIM”, entrambe a cura del Club MBC Touring.

Si svolgono in grandissima parte fuori dai confini nazionali. Le citiamo per “dovere

d’ufficio”, anche se esulano dal contenuto prettamente “italiano” di questo articolo.

Naturalmente, chi ha tempo e risorse economiche sufficienti per farsi coinvolgere, sarà sicuramente accolto al meglio dagli organizzatori…

Alcuni momenti della vacanza organizzata dal Club MBC Touring in Austria.

In apertura la carovana in viaggio verso l’Austria. A lato e sotto: alcuni dei loghi rappresentativi delle manifestazioni in programma nel 2012.

- 2° TOURISTTROPHY SARDEGNA MOTOVACANZA D’ECCELLENZA-16° NAZIONALE-

LE DATE 2012 Appuntamenti “TOP” Tourist / Italian Rally 28/6-1/7, “Cuore Verde d’Italia…N Rally”, FMI Italian Rally, itinerante, Comitato Regionale FMI Umbria.

31/8-2/9, “Piemonte in Moto”, FMI Tourist Rally, MC Madonnina dei Centauri, Alessandria.

13-16/9, “Tour del Cilento 2”, FMI Tourist Rally, MC Cilento Bikers, Castellabbate (SA).

Motovacanze 25-27/5, “Milazzo - Penisola del Sole”, Motovacanza d’Eccellenza itinerante, MC Del Tirreno, Pace del Mela (ME).

7-10/6, “2° Tourist Trophy Sardegna”, Motovacanza d’Eccellenza itinerante, MC Portoscuso, Portoscuso (CI).

13-16/9, “A….Mare Capo Rizzuto 2012”, Motovacanza d’Eccellenza, MC Strakaos, Isola Capo Rizzuto (KR).

Grandi Tour 20/4-1/5, “Turchia”, Motovacanza Internazionale d’Eccellenza itinerante, MC MBC Touring, Roma.

28/4-1/5, “3 Nazioni”, Italia-Slovenia-Croazia, Mototour Internazionale d’Eccellenza, MC Sgarzani Canonici, Forlì.

31/5-3/6, “Sardynia Cup-Giro della Sardegna 2012”, Mototour d’Eccellenza, MC Nord Kapp Sardegna, Portotorres (SS).

14-27/7, “Insieme verso il Rally”, Motovacanza Internazionale d’Eccellenza, itinerante, MC MBC Touring, Roma. m 35

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Turismo Premiazione Epoca

SPORT E MOTORAID Partecipazione elevatissima, anche questa volta, alla premiazione di fine stagione dell’attività sportiva d’epoca.

Entusiasmo

al

massimo livello, per un incontro totalmente conviviale

A lato: riuniti sul podio, i piloti del Gruppo Endurance 500 evidenziano in modo eloquente lo spirito goliardico in cui si è svolta la giornata bresciana.

L

a tradizionale “mega” premiazione collettiva dell’attività sportiva Epoca e Motoraid è stata organizzata questa volta presso l’Autodromo di Franciacorta, intitolato a Daniel Bonara, lo scorso 22 gennaio. Oltre trecento i premiati, presenti il Presidente della FMI Paolo Sesti, il Consigliere Federale Ivan Bidorini, il Presidente del Co.Re. Toscana

Andrea Vignozzi, il Vice Presidente del Co.Re. Lombardia Dario Gatti, il segretario del Co.Re. Emilia Romagna Loris Lucchi, il Presidente del Gruppo Commissari Gara Sandra Meret insieme a diversi Commissari, il coordinatore del Registro Storico Salvatore Pascucci e il Cordinatore del Comitato Trial Giulio Mauri (presente anche come pilota del

trial Gruppo 5!). Non sono mancati poi tutti i collaboratori del Comitato Attività Sportive Moto Epoca, insieme al personale federale che ha contribuito allo svolgimento senza pecche di un pomeriggio per forza di cose lungo, vista alla presenza di tantissimi ospiti.

Nell’occasione, oltre alla consegna dei riconoscimenti dovuti a tutti i diversi vin-

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citori, non sono mancati alcuni momenti “speciali” riservati ad ospiti d’onore, con riconoscimenti particolari a chi, per passione e dedizione, arricchisce questo mondo: Graziella Orlandi, moglie del vincitore nella Regolarità Tetoldini “senior”, e madre dell’altro Tetoldini protagonista nel Testori, per la pazienza e dedizione che la accomuna alla tedesca Sybille Dubronner, moglie dell’imprendibile “tedescone” in forza alla Norelli; Alfredo Gramitto Ricci, per la sua grande voglia di esserci e di condividere il rispetto per queste moto di cui è un grande utilizza-

tore e collezionista; Adriano Rota Nodari, che supporta il Comitato ed è considerato nell’ambiente, specie dai suoi amici del Careter, un “grande” di questo mondo; Giuseppe Gatti, preparatore e, in tempi non lontani, anche pilota di valore nel cross; Dario Seregni, protagonista nel Trial Gruppo 5 e figura di riferimento anche a livello internazionale negli anni 70 e 80; Sandro Pavan, segretario di gara impeccabile nei Meeting in pista, capace di gestire “frotte” di partecipanti. Mentre la Primavera già si affaccia, è ormai ora di guardare alla stagione 2012. Come

sempre tutte le informazioni, e gli eventuali aggiornamenti in tempo reale, sono sul sito www.federmoto.it, sezione Epoca. Per eventuali contatti riguardanti l’attività sportiva epoca: sport@federmoto.it; fax: 06.9762.5841.

Occhio a Vallelunga. A Franciacorta sono trapelate anche le prime informazioni circa un’idea, ambiziosa, su cui sta lavorando la Commissione: il Progetto Vallelunga, evento “totale” che coinvolgerà le varie specialità epoca e gran fondo nel week end del 30 giugno e 1° luglio 2012.

Per cominciare, “segnatevi” la data.

Da destra, in senso orario, alcuni dei momenti della premiazione relativa all’attività sportiva d’epoca 2011 tenutasi a Franciacorta: Adriano Rota Nodari riceve da Dario Gatti il premio “alla carriera”; la signora Tedoldini riceve da Sandra Meret il premio “al merito” (e alla sopportazione...); i premiati del Gruppo Endurance 1.200 cc; Dario Gatti premia i migliori del Trofeo a Squadre di Regolarità; i premiati del Gruppo Endurance 750 “A”.

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Club

a cura di Antonello De Luca

MC 22 VINTAGE SCORDIA

Nuovo Club FMI

Scordia (CT). Il Direttivo del Club comunica la nascita e l’affiliazione alla FMI del primo Moto Club d’epoca nel paese delle “arance più dolci del mondo”.Per ulteriori informazioni sull’attività sociale e sul tesseramento 2012 è possibile inviare una e-mail a motoclub22vintage@hotmail.it.

La sede è in via S. Giuseppe, 122.

MC TRIESTE

Ad maiora!!

Trieste. Si è chiuso un 2011 speciale per uno dei primi Moto Club FMI (anno di fondazione: 1906), sia sul fronte sportivo (quasi 90 piloti licenziati nelle varie discipline), sia per le iniziative organizzate. Il Direttivo e il Presidente Parlotti si congratulano con piloti e soci, sicuri che il 2012 sarà migliore del precedente. Per info: www.motoclubtrieste.com.

“FULVIO NORELLI”

Tanti auguri a…

“Fulvio Norelli” che nel 2012 compie 45 anni. Infatti, è stata fondata sabato pomeriggio del 14 gennaio del 1967, quale Sezione giovanile e studentesca del Moto Club Bergamo.

Visitando il sito internet www.scuderianorelli.it è possibile trovare storia e fotografie della Scuderia.

MC MAGNA GRECIA

Attività Club

Taranto. Il Club desidera salutare i soci che nel 2011 hanno partecipato alle tante gite sociali, tra cui quella tra Roma e il Parco Nazionale del Circeo (nella foto) e la visita a EICMA 2011 a novembre. Si preannuncia molto frenetica e all’insegna dell’amicizia anche l’attività Club 2012. Info: www.mcmg.it; magnagreciataranto@motoclubfmi.it.

MC I Centauri Città di Casagiove (Casagiove – CE) Il 18 dicembre, il Club ha organizzato “Babbo Natale in Motocicletta”, col patrocinio del Comune e dell’Associazione Nazionale Sottufficiali d’Italia di Caserta.

I soci, vestiti da Babbo Natale, hanno distribuito in tutte le piazze della città dolciumi e caramelle ai bambini. Il Club ringrazia i partecipanti. centauricittadicasagiove@ motoclubfmi.it.

di fine anno. Importanti i traguardi raggiunti nel 2011.

Un ringraziamento particolare al rappresentante Emiliano Barban per la sua disponibilità e competenza. Info attività Club: www.contaminati.it.

MC MOTOSTORICHE

10 anni in FMI!

Palermo. Nel 2012, il Club festeggia i primi 10 anni di attività, come Moto Club affiliato alla Federazione Motociclistica Italiana. Il Presidente Gravante saluta tutti i soci del sodalizio siciliano. La FMI augura buon compleanno e tanti altri anni di proficua collaborazione e passione motociclistica.

Info attività Club: www. clubmotostorichepalermo.it.

MC CONTAMINATI

Cena sociale Bergamo. Tanti auguri di buon compleanno alla Scuderia

BABBO NATALE IN MOTO!

Vicenza. Il Club ringrazia tutti i soci che hanno partecipato alla consueta cena sociale

MC POMPONE

Musei in moto!

Paderno del Grappa (TV). Il 2011 del Club si chiude con diverse “escursioni” a Musei, molto gradite dai motociclisti.

Nel giro di pochi giorni le delegazioni del Club hanno visitato i Musei Sassi (nella foto), Ducati e Panini, portando

MC Praia a Mare (Praia a Mare – CS)

Come ogni anno, il Babbo Natale del Club è salito in moto e ha portato i suoi doni, presso il reparto di Chirurgia Pediatrica dell’Ospedale Civile dell’Annunziata di Cosenza.

Consegnate calze con dolciumi e giocattoli. La delegazione del Club, accolta calorosamente, ringrazia il personale dell’Ospedale. Per informazioni: www.motoclubpraiaamare.it.

in terra emiliana circa 50 appassionati. Il Club ringrazia tutti i partecipanti. Info attività Club: www.pompone.com.

MC AVILIANUM

Moto a Capodanno Vigliano Biellese (BI).

Grande successo della Motoconcentrazione di Capodanno, presso il Santuario di Oropa. Molto toccante la fiaccolata del 31 dicembre, in onore di Marco Simoncelli, seguita dal classico cenone. Il 1° gennaio, 250 moto hanno assistito alla Benedizione, presso il Santuario. Il Club ringrazia presenti e staff organizzativo, in particolare il socio Remigio. Info attività Club: www.avilianum.it.

MC I CAVALLI DI FRISIA

Assemblea e pranzo…

Motta di Livenza (TV). Si è svolta l’8 gennaio, la 6ª assemblea, con tesseramento

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MC Ferentino (Ferentino – FR)

Inaugurato il presepe del Club, rappresentante il motoraduno con natività, il 18 dicembre. A seguire, venti soci, vestiti da Babbo Natale e accompagnati dal mitico Ciclope, hanno offerto doni ai bambini presenti in piazza Matteotti. Per vedere le fotografie dell’evento è possibile collegarsi al sito www.motoclubferentino.it o su Facebook: MC Ferentino.

MC Iron-Crown Brianza (MB)

Ottimo riscontro di pubblico e tanta allegria per il “Natale on the Road” del 18 dicembre.

Circa un centinaio di bikers e tante Harley-Davidson cavalcate da “Babbi Natale” sono state ammirate da bimbi pieni d’entusiasmo. Il Club ringrazia soci, Comune, sostenitori e amici, oltre ai tanti “free bikers”, che hanno partecipato. Per maggiori info: www.iron-crown.it.

MC Lupi del Cilento (Vallo della Lucania – SA) Consegnati pacchi con giocattoli e sacchetti con dolciumi ai bambini ricoverati presso il Reparto di Pediatria dell’Ospedale San Luca, durante il “Babbo Natale dei Lupi del Cilento” del 18 dicembre, organizzato con l’Associazione “Rotte Mediterranee”. Il Presidente Boccia ringrazia le persone che hanno collaborato. Info: www. motoclubilupidelcilento.it.

Vespa Club Brescia (Brescia)

Il 10 dicembre, in occasione della Notte Bianca, il centro storico della città è stato “invaso dai Babbi Natale” in Vespa, tradizionale evento, in collaborazione con il Consorzio di Brescia Centro. Durante le diverse soste sono state distribuite caramelle a grandi e piccini. Il Presidente Papetti ringrazia tutti i presenti.

Per maggiori informazioni: www.vespaclubbrescia.com.

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Club

2012 dei soci. Con l’occasione è stata presentata la sede ristrutturata, la nuova costituente Biker del gruppo e il ricco calendario sociale 2012.

Ottimo e abbondante il pranzo preparato da Silvia e Antonio.

Per ulteriori informazioni: icavallidifrisia.blogspot.com.

MC MONTE CUCCO

Rinnovo cariche

Capranica (VT). Domenico Crocicchia è stato eletto Presidente del Club. Vice Presidente, Francesco Perlorca. Segretario, Furio Venarucci. Consiglieri: Andrea Lupi e Federico Iezzi. Un ringraziamento al Presidente uscente che non farà mancare il suo appoggio come Segretario.

Per info sull’attività del Club: www.motoclubmontecucco.it.

“BEFANA BENEFICA” MC Pandino (Rivolta d’Adda - CR)

Il Club ringrazia partecipanti e ospiti della Casa Famiglia Spinelli per la calda accoglienza, durante la Befana Benefica del 6 gennaio. Un centinaio le motociclette presenti. I motociclisti sono stati accolti con caffè caldo e fette di panettone. Gradita la benedizione di Don Cesare e Don Matteo. Consegnati moltissimi doni. Per maggiori info: www.motoclubpandino.it.

MC FAGIOLI

Stella d’oro Coni MC GLORIOSE AQUILE

Viva la Scozia!

Malo (VI). Il Club ringrazia un gruppetto di soci che ha visitato la Scozia, terra dalla natura rigogliosa, castelli, whisky e… uomini in gonnella.

Nel viaggio di andata, la delegazione del Club ha visitato anche Amsterdam e Londra. Info attività Club: glorioseaquilemalo@gmail.com.

Cingoli (MC). Conferita la Stella d’oro Coni al merito sportivo, per benemerenze acquisite dal sodalizio in tanti anni di attività. Il Segretario Generale del Coni, Raffaele Pagnozzi ha consegnato il prestigioso riconoscimento al Presidente Ciattaglia, il 9 dicembre, durante la Festa dello Sport organizzata dal Coni Provinciale a Macerata. Per maggiori info: www.motoclubcingoli.it.

MC Ticinese (Milano)

Successo della 45ª edizione della Befana Benefica dei Motociclisti. Consegnati i doni al Don Orione e alla Sacra Famiglia. Il Club ringrazia partecipanti, Monsignor Ronchi, Comune, gruppi degli Alpini e dei Pompieri Motociclisti e Forze dell’Ordine. La speranza è che nel 2013 il ritrovo sia di nuovo in piazza del Duomo. Info: www.motoclubticinese.it.

VALLI C.SE TRIAL TEAM

Saluti a …

Cuorgné (TO). Il Club saluta Andrea Vaccaretti, ventiquattrenne di Arzignano (VI), atleta della prestigiosa categoria TR1, che si unisce a Gianluca Tournour (entrambi nella foto), creando, insieme agli altri piloti del sodalizio e alle tante agguerrite nuove promesse, un “Dream Team” impensabile qualche anno fa. In bocca al lupo al “nuovo scoiattolo”.

MC Ponte di Bassano (Bassano del Grappa – VI)

MC 2P PASSO CORDONE

Premiazioni fine anno

Complice una tiepida giornata di sole, ben cinquecento moto hanno fatto da cornice al famoso Ponte degli Alpini, portando allegria e solidarietà, durante la 5ª Motobefana. Tante “Befane” presenti, per un evento a scopo benefico. Un ottimo inizio per il Club nel decennale della sua fondazione e affiliazione alla FMI. Per maggiori informazioni: www.mcpontedibassano.it.

Loreto Aprutino (PE).

Il 9 dicembre, il Club ha organizzato la cena sociale.

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Salone per appassionati e collezionisti

Fiera di Padova

3-4 marzo 2012 settori merceologici: MOSTRA SCAMBIO < MERCATINO PEZZI DI RICAMBIO < CLUB E COLLEZIONI < VENDITA DI MOTO D’EPOCA < VENDITA DI MOTO USATE < VENDITA ACCESSORI MOTO < COLLEZIONISMO E VINTAGE < MODELLISMO < ABBIGLIAMENTO E ACCESSORI MODA < Per tutti i tesserati FMI è previsto uno sconto di 4e sul biglietto d’ingresso

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www.passionemotoexpo.it

Club

Hanno partecipato 120 tra soci e invitati. Nell’occasione è stato premiato il pilota Federico D’Annunzio (foto), 4° classificato al Campionato R6 Cup, classe 600. Grande soddisfazione da parte di tutti i presenti, che il Club ringrazia. Info attività Club: www.motoclub2p.it.

ringrazia soci, associazioni, Amministrazioni Comunali ed esercizi commerciali, che hanno contribuito al regolare svolgimento dell’attività 2011 e si scusa con tutti coloro a cui è stato recato involontariamente disturbo o disagio. Maggiori info sull’attività del Club su: www.motoclubgiaveno.com.

MC LA ROSA

Cena fine 2011

Rosà (VI). Il 10 dicembre, durante la cena di fine anno è stato nominato il Consiglio Direttivo 2012: Presidente, Sergio Baggio; vice Presidente, Mauro Toniolo; Segretario, Mariolino Baggio; Consiglieri, Filippo Piotto e Fabio Pozzato. Il Direttivo ringrazia i soci e invita a prendere visione del nuovo calendario 2012. Info attività club: sergio.baggio@libero.it.

MC JAMM’BELL

“Terremoto d’inverno” Bojano (CB). Salutato da una fitta nevicata a oltre 1400 metri s.l.m., ha riscosso un ottimo successo di pubblico il nono “Terremoto d’inverno” del 18 dicembre. Appassionati motociclisti da tutta Italia non hanno voluto mancare l’appuntamento. Il Club ringrazia tutti i partecipanti e invita gli appassionati a visionare la fotogallery sul sito: www.jammbell.it.

MC MONZA A tutto Club… (Monza)

Con la chiusura della stagione 2011, il Club ha indetto l’annuale “Festa dei Campioni”, momento dedicato alla testimonianza di affetto verso tutti quanti hanno dato il loro contributo al lustro del sodalizio monzese.

Il Presidente Giulio Mauri ringrazia tutti i soci e le autorità presenti e ricorda agli appassionati il Trial “Due giorni nella Brianza” del 25 e 26 febbraio a Oggiono (LC). Informazioni e programma su: www.motoclubmonza.it.

e Tommaso Oreggia (tre generazioni di motociclisti del Club, nella foto) e i centauri di Alessandria e Alba. Un ringraziamento particolare agli amici del Moto Club Polizia di Stato di Sanremo. Info Club: www.mcva.it; info@mcva.it.

MC INSIEMEINMOTO

“Motobenedizione 2012”

MC PERLA TIRRENO

Motoraduno di Carnevale

MC MARCO PAPA

“Il Cioccolato si mette in Moto”

MC DESIO

Perugia. 370 presenze per il Motoraduno nazionale “Il Cioccolato si mette in Moto”, valido anche quale prova di Campionato Italiano Mototurismo. Il Direttivo ringrazia tutti i partecipanti e segnala che il 14 dicembre, il Club è stato insignito, da parte del Coni, della Medaglia D’Argento al merito sportivo.

Per info sull’attività del Club: www.motoclubperugia.it.

Desio (MB). Il 21 dicembre, durante la serata natalizia del Club, sono stati premiati i Cadetti dell’Enduro, classificatisi al 3° posto di squadra nel Campionato regionale Lombardia Enduro 2011. Il Presidente Passerini ha ringraziato il Team. Nella foto, da sinistra: Ceccatelli, Bonetta, Brioschi, Maspero e Rocchi. www.motoclubdesio.it.

Premiazioni Cadetti

Centro Italia, che si svolge il 25 e 26 febbraio. Inoltre, saluta e ringrazia il socio Marcello Trappolini (nella foto), che il 15 gennaio ha intrapreso un viaggio in Vespa dal nord del Perù fino alla Terra del Fuoco.

Info sull’attività del Club: www.motoclubcivitanova.it.

Viareggio (LU). Il Club invita gli appassionati al Motoraduno nazionale “Viareggio città del Carnevale”, che si svolge il 18 e 19 febbraio. La manifestazione è valida per la prima prova del Campionato Italiano Mototurismo. Ulteriori informazioni: www.motoperla. com; info@motoperla.com; cell. 331.9200.301. Riunioni: giovedì, ore 21-23.

Trezzo sull’Adda (MI).

“Motobenedizione 2012” del 18 marzo. Programma: ore 9.30, rinfresco offerto dal Club; ore12, foto di gruppo; ore 12.30, benedizione delle moto con foto personale; ore 13, partenza giro turistico. Partecipazione: 2 euro. Previsto pranzo sociale a prezzo convenzionato, prenotazioni entro l’8 marzo.

Info: www.insiemeinmoto.it.

MC NONE

Pranzo inizio 2012

MC CIVITANOVA

Motoconcentrazione e …

MC GIAVENO

Cena e ringraziamenti

MC VALLE ARGENTINA

Capodanno in Darsena Giaveno (TO). 70 presenti il 16 dicembre alla cena sociale di fine anno. Il Club

Taggia (IM). Straordinaria affluenza per il Capodanno del Club in Darsena. Il Club ringrazia Silvano, Stefano

Civitanova Marche (MC). Il Club presenta la Motoconcentrazione di 1/2 inverno, prima prova del Trofeo

None (TO). La 62ª stagione inizierà, come sempre, con il pranzo di apertura del 25 marzo. Nell’occasione, il Club presenta il programma: uscite domenicali, viaggi e tutte le

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novità sul mototurismo. Per info e prenotazioni (entro 20 marzo): tel. 366.1684.383.

Il Direttivo ringrazia i soci e augura una buona stagione 2012 a tutti gli appassionati.

sponsorizzare lo sport in Emilia Romagna. Premiazioni svoltesi il 29 gennaio. Ringraziamenti particolari al Comitato Regionale Emilia Romagna e agli sponsor. Info attività Club: www.motoclubdellafuta.com.

MC GUIDO PACI

Motoincontro

MC PELLICORSE

Montefortino (FM). Il Club organizza il Motoincontro di “Fine Inverno”, che si svolge presso il Santuario Madonna dell’Ambro, il 27 marzo.

Per ulteriori informazioni è possibile contattare il Presidente Ignazi al numero di cellulare 338.7037.470.

Eventi 2012

MC DELLA FUTA

San Miniato (PI). Nel ricordare un 2011 molto positivo, il Presidente Sardi (a destra nella foto) esprime soddisfazione per l’assegnazione di due prove tricolore nel 2012. 1 aprile: Campionato Italiano Minicross.

Trofeo degli Appennini Zola Pedrosa (BO). Il Club ringrazia i piloti che hanno partecipato al Trofeo degli Appennini, rendendo ogni data una splendida occasione per

MC AMICIBIKERS Moto e solidarietà (Limena - PD)

Il 4 dicembre si è chiusa la stagione motociclistica del Club.

Un anno ricco di eventi che ha dato soddisfazione a tutti i soci. Durante il pranzo a chiusura dell’anno sociale è stata allestita una lotteria e il ricavato (euro 612) è stato donato alla fondazione Città della Speranza, che finanzia il centro di oncoematologia pediatrica di Padova, all’interno del quale contribuisce alla ricerca scientifica. Per maggiori informazioni sull’attività del Club: www.amicibikers.org.

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Club

7 ottobre: Campionato Italiano Motocross MX1, MX2 e Campionato Italiano Femminile. www.mcpellicorse.it.

SCHOOL ORISTANO

10 anni del Club!

Riola Sardo (OR). Il Club ringrazia soci, piloti, collaboratori, che il 21 gennaio hanno festeggiato i dieci anni di fondazione del Club. Presente

il Campione del Mondo MX1 David Philippaerts, a cui è stata regalata una targa d’onore, in segno d’amicizia. Consegnate targhe ricordo a 10 crossisti ed enduristi del Club. Per info: www.motorschoolriola.com.

MC GOST

Al via la stagione 2012!

Chieti. Iniziata la stagione 2012: 21 gennaio, festa del

tesseramento; 22 gennaio, Matteo Di Donato (pilota del sodalizio, nella foto) è stato premiato con la medaglia d’argento, per la brillante partecipazione alla Bridgestone Cup 2011.

Nel 2012, sarà impegnato nella SBK 1000. Il Presidente Febbo, il Direttivo e i soci danno un caloroso in bocca al lupo.

NUOVI NATI Casena (FC). Il Moto Club Paolo Tordi festeggia il primo anno di vita di Andrea, nipotino del socio Mauro Magalotti.

Il piccolo centauro dimostra già la propria passione motociclistica, volendo salire ogni volta che è possibile sulla Honda Nighthawk 450, iscritta al Registro Storico FMI.

L I B R I

Montecalvo in Foglia (PU).

Il 26 ottobre 2011, alle ore 2.05, è arrivata la cicogna a casa Angelini, portando un “splendido gioiello” di nome Bianca. Il Presidente Pontellini e tutti i soci del Moto Club Girovagando si congratulano con mamma Silvia e papà Alberto per la nascita della bellissima appassionata.

Pesaro. Il Moto Club Benelli augura tanta gioia e una vita ricca di soddisfazioni e passione motociclistica al piccolo Alessandro Giunta, nato il 12 novembre 2011, nipote del socio Giuseppe Giunta, a cui vanno le felicitazioni del Club.

Gela (CL). Per il quinto mese di vita, il Moto Club Gela augura tanta felicità e una vita ricca di soddisfazioni al piccolo Flavio Ialazzo, nato il 30 settembre. Inoltre, si rinnovano le congratulazioni a tutta la famiglia, in particolare al papà e socio del Club, Salvatore, grande appassionato e restauratore di moto epoca.

Cremona. Il Moto Club Torrazzo si congratula col neo nonno e socio del Club Claudio, che ha immediatamente iscritto la neonata Caterina al sodalizio.

La piccola nuova appassionata diventa la più giovane Tesserata del Club. Tanti auguri a nonno e genitori da tutto il Direttivo e dallo staff.

Introbio (LC). Il Moto Club Valsassina e Kerosene Team hanno un nuovo endurista: Cristian Stucchi. Congratulazioni alla famiglia (enduristi da 3 generazioni) e tanti auguri al piccolo Cristian, per una vita a tutto gas: la maglietta regalata da Manzi è leggermente abbondante… per ora.

Lazzarini. Storie di uomini, pensieri, vittorie, emozioni Giorgio Nada Editore A cura di Enzo Lazzarini Pag. 94, 18 euro

Il 12 novembre 1969, il giorno prima del suo ventesimo compleanno, Enzo Lazzarini rimane vittima di un terribile incidente in prova a Vallelunga. Ne esce con entrambe le braccia amputate. Oggi, Enzo insieme ai fratelli, gestisce una concessionaria con grande successo. Questo libro racconta il tempo

racchiuso da quel 12 novembre 1969 ad oggi.

Un esempio toccante di come si possano raggiungere obiettivi eccellenti grazie a forza di volontà, determinazione e grande passione. La storia di un uomo, e di una famiglia (il fratello di Enzo, Eugenio fu tre volte Campione del Mondo), che ha fatto dell’amore per le due ruote una

ragione per sorridere, correndo più veloce del destino avverso. Un sublime ritorno alla vita.

Prezzo per i Tesserati FMI: 15,30 euro. Per ordinare: www.giorgionadaeditore.it; ordini@ libreriadellautomobile.it. Indicare propri dati, n. Tessera FMI e libro ordinato.

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GENTLEMEN’S MC

Premiazioni Roadster Cup Verona. In occasione del Motor Bike Expo, ci sarà la premiazione della Roadster Cup 2011, organizzata dal Club romano. A seguire, premiazione dei vincitori delle varie categorie. Presentate le novità della stagione 2012: sei prove e modifica delle classi (diventano “fino a 750 cc” ed “oltre 750”). Il Club ringrazia piloti e appassionati. Per info: www.gmc-roma.it.

MC SAN SEVERO Telethon e Tremiti (San Severo - FG)

Il 17 e 18 dicembre, in occasione della giornata di Telethon, la delegazione biker del Club (“Turbolenti”) ha raccolto circa 700 euro di fronte il Centro Commerciale Leclerc. Le moto radunate presso il punto raccolta hanno attratto piccoli e grandi. Grande soddisfazione del Club per l’apertura della sezione estiva presso le Isole Tremiti, grazie al lavoro del Direttivo e del socio Michele de Luca.

Info: sansevero@motoclubfmi.it.

MC PIG RIDER’S

CI HANNO LASCIATO Pontedera (PI). Il Presidente, i Consiglieri, la Segreteria e tutti i soci del Moto Club Pontedera si stringono intorno alla famiglia Giacchetti per condividere la tristezza e il dolore per la perdita di Gino, a soli 65 anni. Grande amico del motociclismo, Gino Giachetti ha dato tanto allo sport e al Comitato Regionale per il quale ha ricoperto la carica di Delegato Provinciale di Pisa fin dal 2004.

Merate (LC). Il Moto Club Merate 1932 porge le più sentite condoglianze alla famiglia Seveso per la scomparsa all’età di 71 anni di Claudio, avvenuta il 17 dicembre. Dal 1986, Presidente del Club, Claudio Seveso è stato uomo dalla simpatia e disponibilità infinite.

Vero appassionato di motociclismo dai grandi valori umani.

Il Segretario Mandelli, il Direttivo e tutti i soci del Club lo ricordano con amore.

Rinnovo cariche

Larino (CB). Cariche sociali per il 2012-2015: Pietro Milone (Presidente); Michele Di Ridolfo (Vice Presidente); Domenico D’Addario, Pasquale Di Palma, Giulio Pelillo, Nicola Vitulli (Consiglieri); Francesco Sabetti (Segretario); Matteo Azzarone (Cassiere Economo). Il neo Presidente ringrazia soci e appassionati.

Per informazioni sul Club: www.pigridersmotoclub.it.

C’è anche il sito internet

L I B R I

Questa Rubrica ospita il maggior numero possibile di notizie, compatibilmente con lo spazio disponibile. Viene data prevalenza a quelle che parlano di avvenimenti vicini alla data di arrivo a casa del giornale, oppure a quelle che “raccontano” avvenimenti già svolti. Ogni altra notizia inviata dai Moto Club (all’indirizzo: info@federmoto.it) trova ospitalità nella sezione Club del Sito Internet Federale, www.federmoto.it, strumento prezioso per verificare quali proposte ci siano ogni fine settimana sul territorio nazionale.

Superbike Il libro ufficiale 2011/2012 Giorgio Nada Editore A cura di Claudio e Federico Porrozzi Pag. 207, 19,90 euro

È giunto alla ventiquattresima edizione, la quarta a cura di Giorgio Nada Editore, il libro ufficiale del Campionato Mondiale Superbike.

Frutto della collaborazione tra Infront Motor Sports e la Casa Editrice, “Superbike – Il libro ufficiale 2011-2012”, è stato curato dai fratelli Claudio e Fabrizio Porrozzi,

rispettivamente autori dei testi e delle fotografie (davvero ottima la qualità delle immagini). Il volume a colori è disponibile nelle due versioni italiana e inglese. Per celebrare le “derivate di serie”, nell’anno del 25° anniversario dalla nascita del Campionato. Il Mondiale Superbike, infatti, è sempre più seguito, anno dopo anno, e il grande successo è dimostrato dall’affluenza degli spettatori nel paddock (aperto al pubblico). Per intenditori.

Prezzo per i Tesserati FMI: 16,90 euro. Per ordinare il libro: www.giorgionadaeditore.it; ordini@ libreriadellautomobile.it. Indicare propri dati, numero Tessera FMI e libro ordinato. m 45

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Motosalone 1. Kit Oversize cross Batfly

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Da Braking è disponibile il nuovo kit anteriore Oversize cross per Yamaha YZ 250-450 dal 2008 al 2012. Un prodotto racing per chi vuole esattamente gli stessi componenti usati dai Campioni del Mondo. Passione, adrenalina, alta tecnologia e qualità: Braking è un insieme di questi elementi. Il disco anteriore Batfly cross da 280 mm di diametro è comprensivo di set pastiglie 929CM46 e supporto pinza. Prezzo al pubblico: 293,90 euro (Iva esclusa). Per maggiori info: www.braking.com; info.italia@braking.com.

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2. Casco N104 novità 2012 Nolan

Il nuovo casco Nolan N104 , pensato dai motociclisti più esigenti, per il motociclista più attento. Design contemporaneo ed elegante.

100% Made in Italy. Caratteristiche: sistema di ventilazione “air booster”; visiera “ultrawide”; VPS (Vision Protection System), schermo parasole interno; anti-graffio e anti-appannamento; movimento di rotazione della mentoniera (riduce “effetto vela”); nuovo sistema di ritenzione microlock2. Misure: da XXS-L a XL-XXXL. Prezzo: a partire da 329,99 euro. Info: www.nolan.it; info@nolan.it.

3. Ricetrasmettitore Midland G8 BT

Ricetrasmettitore Midland G8 BT, con tecnologia Bluetooth, pensato per i motociclisti. Attivazione vocale (VOX). Auricolari e interfoni Bluetooth, per comunicazioni con uno o più gruppi di moto a distanza massima di 12 chilometri. Dotato di PTT (pulsante di chiamata) esterno da manubrio. Resistente ad acqua, polvere e urti.

Batteria: oltre 12 ore di autonomia. Prezzo: 138 euro (Iva inclusa).

Anche con KIT161 opzionale per fissarlo al manubrio della moto.

Prezzo: 17 euro (Iva inclusa). Info: www.midlandradio.eu.

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4. Scarico SpeedEdge MIVV per BMW

Per la BMW R1200 GS (versioni 2008-2011), nuovo SpeedEdge MIVV, scarico capace di accogliere un catalizzatore di notevole efficacia, che sostituisce quello di serie. Versione in Inox, con coppa e fascetta di ancoraggio in carbonio. Materiale fonoassorbente per massimizzare l’abbattimento acustico e minimizzare la trasmissione di calore. Saldature a TIG. Alloggio dB-killer saldato di testa.

Perfetta aderenza tra le componenti. Parti ricavate dal pieno. Innesti imboccolati. Prezzo: 592 euro. Info: www.mivv.it; moto@mivv.it.

La prodigiosa Mondial di Drusiani. La storia vera e inedita Edizioni Il Fiorino Modena A cura di Nunzia Manicardi Pag. 335, prezzo 20 euro “La prodigiosa Mondial di Drusiani.

La storia vera e inedita, dal retroterra di GD e CM dagli anni ’20 alla conquista dei Motomondiali 1949’50-‘51” (questo il titolo completo) è un libro molto importante sul mondo delle due ruote, una miniera di informazioni, testimonianze, fotografie e documenti sulla storia della Mondial, marchio storico del

motociclismo italiano. Un volume che ha il merito di ricordare la figura di Alfonso Drusiani, che della Mondial fu non solo il progettista, ma anche il primo costruttore e di cui l’autrice ricerca le tracce a ritroso, fino agli anni ’20.

Altro elemento

d’interesse è il racconto inedito del Campione Carlo Ubbiali, dei tre anni che trascorse correndo con la Mondial, con cui vinse il Mondiale del 1951. Per non dimenticare.

Prezzo per i Tesserati FMI: 18 euro, richiedendo il libro, senza spese aggiuntive, alle Edizioni Il Fiorino di Modena (tel.

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5. Scopri la stagione Fitnet di Dainese

Prosegue la stagione Fitnet, servizio che permette di avere una tuta su misura Dainese. Tante occasioni per tutti i clienti, che conoscono il valore unico di una tuta su misura. Infatti, è possibile incontrare i tecnici Dainese, a disposizione degli interessati per la presa misure e consigli su personalizzazione di colori, scritte e loghi, e per tutte le esigenze. Appuntamento nel D-Store a Vicenza il 25 febbraio. Possibilità di nuove date per il mese di marzo. Info: www.dainese.com/it_it.

6. Completo invernale Clover

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Completo Storm di Clover: giacca e pantalone per affrontare “on the road” qualsiasi clima. Due capi acquistabili separatamente; si agganciano tra loro tramite una zip, che li trasforma in una tuta completa. Impermeabili al 100% e in tessuto alta tenacità “P-600 + “, con membrana Aquazone e imbottitura termica. Prese di ventilazione per fuoriuscita calore. Giacca in nero e nero/grigio; taglie da S a 4XL. Prezzo: 201 euro. Pantalone in nero; taglie da 44 a 60. Prezzo: 181 euro. Per info: www.clover.it; clover@clover.it.

7. T-Shirt manica lunga di Sixs

T-Shirt manica lunga è l’intimo sportivo estate-inverno di Sixs.

Grazie alla tecnologia “Sixs original carbon underwear”, che permette di preservare la pelle dall’accumulo di sudore, mantiene le braccia asciutte durante l’attività sportiva, garantendo una sensazione di fresco nei periodi più caldi dell’anno e fungendo da protezione contro il freddo nella stagione invernale. Colori: black carbon / white carbon. Taglie: XS - S - M - LXL – XXL. Con nuovissime protezioni d3o. Tester d’eccezione Alex Salvini. Info: www.sixs.biz.

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8. Sneaker Puma En Route Mid e Low

En Route Mid (con allacciatura classica e inserto in pelle sulla caviglia) e En Route Low (con rivestimento superiore in pelle e chiusura a zip) sono le sneaker Puma per motociclisti. Nere con dettagli lime. Protezione completa sul tallone. Intersuola in EVA (Ethylene Vinyl Acetate). Soletta imbottita removibile. Fori di ventilazione metallici su entrambi i lati. Tomaia con supporto integrato. Taglie: 38-48. Prezzo Iva inclusa: 129 euro (En Route Mid); 109 euro (En Route Low). Disponibili da marzo. Info: www.shop.puma.com.

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100 anni del Moto Club Ruggeri Bologna Un secolo a tutto gas Minerva Edizioni A cura di Giuliano Musi Pag. 191, prezzo 20 euro Come la Federazione Motociclistica Italiana (di cui è stato uno dei promotori e fondatori), nel 2011, anche il Moto Club “A. e J. Ruggeri” Bologna ha compiuto 100 anni. Quello di Musi è un volume che commemora

un’associazione che durante un secolo ha ottenuto tantissimi riconoscimenti, sportivi e sociali, scrivendo la storia del motociclismo italiano, grazie a piloti e dirigenti nazionali e regionali. Un libro ben scritto, correlato da immagini storiche di grande impatto. Eccellente lavoro di ricerca. Molto interessante il

capitolo dedicato alle scuderie più vincenti legate al Moto Club.

Da segnalare la sezione a fumetti: “I 100 anni visti da Matitaccia”. Non poteva mancare l’intervento del Presidente della FMI, Paolo Sesti. Per nostalgici.

Prezzo per i Tesserati FMI: 12 euro (spedizione compresa).

Disponibile fino ad esaurimento volumi. Per richiedere il libro e per accordi su pagamento e spedizione: tel.

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