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BASES PARA LA ACCIÓN EN LÁZARO CÁRDENAS
SOSTENIBILIDAD URBANA
IMPACTO DE LA ZEELC EN LA MOVILIDAD DE LA ZONA CONURBADA
BASES PARA LA ACCIÓN EN LÁZARO CÁRDENAS
SOSTENIBILIDAD URBANA
Con respecto al movimiento ferroviario se estima que la demanda total podría llegar a un total de 2,144,000 toneladas en tres décadas, con lo cual los problemas de accesibilidad con el cruce del ferrocarril serán aún más críticos.
La ZEELC generará un mayor fl ujo vehicular, tanto de vehículos pesados (públicos, carga, puerto) como de ligeros y privados 66 . Esto sin duda tendrá un impacto en la actual red vial y carretera. A continuación, se presentan las estimaciones del fl ujo vehicular al año 2053:
DEMANDA DE CARGA GENERADA POR LA ZEELC (EN MILES DE TONELADAS)
VIAJES DIARIOS ADICIONALES DERIVADOS DEL IMPACTO DE LA ZEELC
2,123 Saliente
26,587
Pesados (públicos)
26,587
22,530
Ligeros (privados)
2,144
2,144
Entrante 1,300
1,300
823
844
2033
2043
1,300
Total
22,530 844
17,756 15046
1
0
0
0
0
1
22
2018
87
87
74
74
2018
2023
22
0
2028
2023
2048
NODOS CRÍTICOS 2028
2033
2038
2043
2048
2053 Debido a los elevados flujos vehiculares o a problemas asociados con la conectividad con ciertas zonas de la ciudad, existen nodos críticos que han sido identificados como prioritarios:
3
Pesados (puerto) 2
Pesados (carga) 1
2018
2
2 1
0 0
1
0 2023
2028
2033
2038
2043
2048
2053
El incremento del flujo vehicular se dará para los desplazamientos del personal entre los polos urbanos de la conurbación y la ZEELC, así como para movilizar por carretera insumos para los procesos productivos de la ZEE y los productos terminados. Fuente: DOF, 2017. 66
1
2
Se localiza en el entronque de la Av. José María Morelos, el libramiento a Las Guacamayas y las vías de ferrocarril. Actualmente no existe alternativa vial que permita el tránsito durante el paso del tren, aislando a Las Guacamayas del resto de la ciudad e impidiendo incluso el paso de vehículos de emergencia. Esta situación ha llevado a bloqueos por parte de los habitantes de la zona.
Se localiza en la intersección de la autopista Siglo XXI y la Av. Lázaro Cárdenas donde convergen los fl ujos de vehículos particulares, de carga y de transporte público. En este nodo se registran niveles de congestión importantes.
3
Fuente: DOF, 2017.
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