Noruega 2014

NORUEGA 2014

NORUEGA 2014 Bueno compañer@s, después de mucho pensarlo he decidido aportar mi granito de arena al foro en la sección de viajes y contaros como ha transcurrido este gran viaje y mayor experiencia que ha sido visitar este espectacular país.

Los preliminares de un viaje tan largo y de tanto tiempo pues como ya sabéis son largos.

1º Empezar a leer todo lo que pueda caer en tus manos. La verdad es que los relatos del foro son de gran ayuda. Estos, acompañados de alguna guía del país y toda la información que hay por la red son más que suficientes. Pero intenta no leer demasiado porque existe tanta información que puede llegar a desbordarte.

2º Entrar en la web http://www.visitnorway.com/es. Aquí puedes solicitar folletos del país así como un mapa de carreteras que te envían a casa totalmente gratuito, además de tener información de todo el país. Te resultará mucho más sencillo planificar la ruta con el mapa delante.

Día 1 [5/07/14]

Cuenca - área de Boutene (cerca de Valence -FR)

Arrancamos nuestro viaje a primera hora de la mañana. El cuenta marca 59663 km.

Estas primeras etapas son todas de transición y son kilómetros y más kilómetros.

Aunque pasas por sitios interesantes estos se quedaran para mejor ocasión ya que queremos dedicar los máximos días a Noruega que es el destino principal. Vamos cambiando de conductor cada dos horas y la verdad es que así el viaje se hace mucho más ameno y menos agotador. Paramos en Montpellier a repostar. Es la salida “Montpellier centro”, llegas a una rotonda y ahí mismo ya tienes una gasolinera (1,299 €/l diesel). Cuidado que hay otra gasolinera con precio de autopista. Continuamos camino hasta que se nos hace de noche y paramos en un área de descanso de las muchas que tenemos por la autopista.

El área de descanso es perfecta ya que se encuentra bastante alejada de la autopista por lo que no escuchas el ruido del tráfico.

Parcial: 1.088 km Acumulado: 1.088 km

Día 2 [6/07/14]

Área de Boutene - área A7 (zona de Hannover)

Nuevo día de transición. La idea inicial es llegar hasta el ferry para cruzar a Dinamarca, pero no será posible. Antes de entrar en tierras germanas, paramos en Mulhouse (FR) en la frontera con Alemania a reportar. Salida 20 de la autopista a un CC (1,269€/l)).

Cuando cae la noche decidimos parar en un área de descanso de la autovía A7 a la altura de Hannover sin demasiado encanto después de pasar por las áreas francesas.

Parcial: 1.132 km Acumulado: 2.220 km

Día 3 [7/07/14]

Área A-7 - Copenhague

Nos levantamos pronto. Hoy llegaremos a Copenhague, nuestra primera parada.

Recorremos los kilómetros que nos separan del embarque. Repostamos a 14 km del embarque de Puttgarden en una gasolinera azul (1,429€/l). Ya en Dinamarca, en la salida en Rodby al poco otra gasolinera a (10,80 KD/l = 1,44€). La diferencia no es demasiada. Paramos en la primera área de descanso de la autovía a comer, ducha, rellenar depósito. Está antes que el FP pero tiene poco que envidiar. Por la tarde, visitamos el pueblo de Køge antes de llegar a la capital.

Tras la visita, nos dirigimos al FP del Young Hostel de Copenhague, pero pone una señal de que parking privado, que sí multa,...así qué buscamos por los alrededores una zona para dormir. (En el FP del foro podéis ver la ubicación donde dormimos) Encontramos un aparcamiento muy tranquilo y libre.

Parcial: 474 km Acumulado: 2694 km Día 4 [8/07/14]

Copenhague - Área de descanso Mölletofta

Hoy toca visitar esta hermosa ciudad. Realizamos la visita a la ciudad en bicicleta.

En un día da tiempo a patearla de sobra con las bicis.

A última hora de la tarde decidimos dejar la ciudad y ganar algunos kilómetros así que tomamos dirección a Estocolmo, cruzando por el puente a Malmo (49€)

Conducimos sin ver la casi la noche hasta el área de descanso Mölletofta (salida 69)

Parcial: 127 km Acumulado: 2821 km Día 5 [9/07/14] Área de descanso Mölletofta - Gränna - Vadstena - Área de descanso Kungs Norrby (Borensberg)

Día tranquilo y relax después de tantos kilómetros. Avanzamos hasta Gränna. En la salida de la autopista al llegar a un stop, en vez de girar a la derecha para el pueblo giramos a la izquierda y en un kilómetro encontramos una zona de baño en el Lago Lunn con servicio, vestuario, mesas, césped,...y muy buen agua para el baño.

Por la tarde, visitamos la ciudad de Gränna. No tiene mayor atractivo que ver las tiendas de caramelos, comprar algún paquete y poco más.

Más adelante, nos salimos de la autopista hasta la población de Vadstena para visitar su castillo y su abadía.

Muy agradable pueblo que nos depara la sorpresa de celebrar un festival rockabilly con concentración de vehículos que sólo había visto en películas (Cadillac, Pontiac,... y más que desconozco) motos, camiones, y lo mejor la abuelita de nuestras Trafic.

Terminamos la jornada en el área de servicio cercana a la localidad de Borensberg.

Parcial: 342 km Acumulado: 3163 km Día 6[10/07/14] Área de descanso Kungs Norrby (Borensberg) - Linköping Estocolmo -Área de descanso Mora Stenar

Tras el desayuno y un calor que me hace replantearme si estamos en Suecia, nos dirigimos a Linköping a visitar el Gamla Linköping, un museo al aire libre bastante curioso para dedicar unas horas viendo museos del ferrocarril, agrícola, talleres,... y gratuito.

Nos vamos para Estocolmo. Pasamos la tarde recorriendo Gamla Stan, Sergels Torg y sus calles principales.

Al final del día decidimos que vamos a avanzar un poco más y nos despedimos de la ciudad. Terminamos en un área de la autovía.

Parcial: 309 km Acumulado: 3472 km Día 7[11/07/14]

Área de descanso Mora Stenar - FP Robertsfors

Hoy toca día de transición. Paramos en Gamla Uppsala(antigua Uppsala) a visitar los túmulos de tierra con enterramientos pre vikingos y su antigua iglesia. Después de pasar por las Orcadas no nos llaman mucho la atención. Repostamos a 14,52 SEK (1,63€) antes de coger la autovía. Más al norte las gasolineras son un poco más baratas pero la diferencia es mínima. Seguimos por la autopista para el norte hasta el FP de Robertsfors (pasado el cruce del pueblo unos kilómetros, a la derecha está el desvío marcado con el nombre de Killinsgand y seguir la pista de arena bien compacta) Un lugar ideal si no fuera por los mosquitos, pequeños pero muy molestos. Hoy por primera vez sentimos la sensación del día en la noche. Son las 11 de la noche y la claridad de una tarde en España.

NOTA: En el aparcamiento de Gamla Uppsala, cruzando la vía del tren que hay al lado de este y siguiendo la carretera en 20 m hay una zona de aparcamiento con mesas bastante interesante para dormir.

Parcial: 649 km Acumulado: 4121 km Día 8[12/07/14] FP Robertsfors - Lulea - Área de descanso Keräsjoki (Haparanda)

Salimos de este remanso de paz y ponemos rumbo a Lulea. Al llegar nos encontramos que están en ferias. Paseamos por la ciudad, vemos los puestos, atracciones, concierto,... y nos acercamos a Gammelstads Kyrkstad (Patrimonio de la Humanidad) pueblo de casitas rojas que parece un escenario de película y donde estamos solos(claro son las 6 de la tarde!)

Continuamos avanzando un poco y decidimos parar en la última área de descanso en tierras suecas justo antes de llegar a Haparanda, la frontera con Finlandia. Justo antes de llegar vemos nuestro primer reno pastando en el arcén de la carretera tan plácidamente y eso que la carretera está vallada.

Parcial: 339 km Acumulado: 4460 km

Día 9[13/07/14]

Área de descanso Keräsjoki - Rovaniemi - lago Inari

Entramos en Finlandia. Nos dirigimos a Rovaniemi. De camino repostamos en Teruda a 1,469€/l (el precio más barato que hemos visto en todo el camino por este país ha sido en Tornio, la frontera con Haparanda) y nos dirigimos al pueblo de Santa Claus. Damos una vuelta y cargamos de regalos y souvenir.

Consultando internet y vemos que mañana hará un día soleado en Nordkapp para ver el sol de medianoche y los siguientes días serán peores así que decidimos no quedarnos en el pueblo y nos vamos por la tarde para Inari. ¡Esperemos que el hombre el tiempo no falle! De camino, primera anécdota, corriendo de frente hacia nosotros un reno, frenazo y paro la furgo en la carretera; justo cuando va a chocar contra la furgo se desvía al carril contrario y continúa la carrera (joder un reno kamikaze) Vemos algunos más por la carretera pero más pacíficos.

Terminamos durmiendo a orillas del lago Inari en un lugar idílico pero con un gran problema: hay cientos de mosquitos alrededor de la furgo. Pero ¿cómo puede haber tantos mosquitos por metro cuadrado? Disfrutamos de la cena con el sol en nuestras caras.

Parcial: 457 km Acumulado: 4917 km Día 10[14/07/14

Lago Inari - Inari – Nordkapp

Nos despertamos con el lago ante nosotros. Es el primer día que amanece nublado y no vemos el sol. Ponemos rumbo al pueblo de Inari. Pasado el museo hay una carretera a mano derecha que en 2,4km te deja en un parking para hacer la ruta de senderismo a la iglesia de madera Pielpajärvi. La ruta es de 4,6 km sin ninguna dificultad. Paseo por el bosque finlandés precioso. Eso sí, cúbrete bien y no olvides el repelente de mosquitos.

Los hay a miles. Te paras a hacerte una foto y te comen.

Tras la marcha, visitamos en museo Sami SIIDA (10€) El museo explica la historia del pueblo Sami, sus costumbres, su evolución,... y tiene una parte al aire libre que reproduce casas de cazadores, sus trampas, pescadores, secaderos de pescado,...

Comemos, repostamos a 1,559€/l y ponemos rumbo a Nordkapp. En Karigasniemi (último pueblo fines antes de la frontera) justo antes de la frontera tenéis un par de gasolineras a la derecha en un cruce de carreteras. Marca a 1,519€/l. En Karasjok (primer pueblo noruego) el diesel está a 14,93 NOK/l (1,83€). Precioso camino los últimos 100 km y más los últimos 30.

El sol nos acompaña todo el viaje pero a falta de 2 km para la entrada una niebla nos rodea y no deja ver nada. ¡No puede ser! Pero increíble, al llegar a la entrada desaparece la niebla, solamente era una nube. Pagamos la entrada para un día (160 NOK por persona = 20€) Nos instalamos y damos una vuelta antes de cenar.

Después de cenar sobre las 23:30 salimos otra vez y se ha nublado y va a peor. El mercurio marca 6ºC. Joder y eso que decía el tiempo que iba a estar soleado. Con un aire terrible nos metemos a ver la exposición, y dar vueltas por el recinto haciendo tiempo. Estamos viendo los souvenirs cuando a la s 00:55 la tienda se queda vacía ¿Qué ocurre? Joder qué ha aparecido el sol como por arte de magia. Nos vamos hacia la bola entre un temporal de aire y agua de nubes a disfrutar del espectáculo y hacernos fotos.

Poco a poco se marchan los últimos turistas y nos quedamos solos disfrutando de este maravilloso momento. ¡Qué suerte hemos tenido! Nos marchamos a la furgo y nos instalamos para dormir pero es imposible viendo por las ventanas este fenómeno.

Pasadas las 02:30 definitivamente las nubes tapan el sol que ya no volveremos a ver en este lugar.

Parcial: 405 km Acumulado: 5322km Día 11[15-07-14]

Nordkapp - Alta – Talvik

Nos despertamos con el mismo temporal que ayer y todavía más cubierto. No se ve a dos metros.

Desayunamos tranquilamente y vamos a hacer unas compras. Empiezan a llegar autobuses de turistas. Poco van a ver con este tiempo. Nos despedimos del lugar con una felicidad inmensa. Ahora toca conocer el país. Nos acercamos a la población de Skardsvåg a hacer la pequeña ruta de senderismo que te lleva al Kirkeporten.

Tras la comida a pies del fiordo, visitamos Honningsvåg.

El pueblo tiene poco que ver aunque es agradable el paseo. Al lado del bar de hielo (149 NOK/2 consumiciones sin alcohol y ropa de abrigo) hay unos aseos públicos con agua caliente. Ponemos rumbo a Alta. Llegamos al Alta Museum pero como es más de las 20 horas está cerrado. Al ser al aire libre lo visitamos tranquilamente y nos ahorramos unos euros (creo que son 12€ la entrada).

Decidimos buscar un sitio para pernoctar y acabamos en Talvik detrás de la gasolinera, en un área para AC con vistas al fiordo, ya que la carretera está toda en obras y no hay sitios para estacionar.

Parcial: 280 km Acumulado: 5602 km

Día 12[16-07-14]

Talvik - Øksfjord – Sørstraumen

Hoy nos tomamos un día de relax ya que mañana hemos decidido avanzar y hacer kilómetros hasta las islas Vesterålen. Conducimos un rato por la E6 y nos desviamos por el Øksfjord hasta el pueblo. El paisaje impresionante. En una curva antes de llegar al pueblo pasaremos el día disfrutando de la naturaleza, la panorámica, un poco de pesca (me voy con las manos vacías), lectura,...

Nos acercamos a ver el glaciar Øksfjordjokelen con la idea de pasar la noche allí y hacer la ruta (8km) por la mañana pero la cantidad de mosquitos nos hace cambiar de planes.

Unas fotografías y vuelta a la carretera.

Terminamos pernoctando en área de AC en Sørstraumen.

Parcial: 195 km Acumulado: 5797 km Día 13[17-07-14]

Sørstraumen - Ramsa (cerca de Andenes - isla Vesterålen)

Amanece lluvioso. La lluvia nos acompañara casi toda la jornada. Es el primer día que tenemos lluvia en el viaje ¡Ya tocaba! Hoy avanzaremos bastante por la E6. Repostamos en Storslett (14,22 NOK = 1,75€) [más adelante en el cruce de la E6 con la carretera a Tromsø hay dos gasolineras con el diesel a 13,72 NOK y un Remo 1000] Tras consultar varios viajes y la guía, decidimos que pasáremos de la visita a la ciudad de Tromsø y continuaremos camino sin desviarnos. Para acceder a las Vesterålen se puede llegar hasta Gryllefjord y coger el ferry hasta Andenes o seguir por la E6 hasta encontrar el cruce con la E10 hacia las islas Lofoten. Ya que vamos sin ninguna prisa elegimos la segunda opción e ir disfrutando de los paisajes.

En la carretera que lleva a Andenes, en medio de la nada, vemos a alguien entre las hierbas del arcén de la carretera vestido de camuflaje. Cuando pasamos a su lado nos está apuntando con un radar. Flipados nos quedamos; menos mal que íbamos a una velocidad correcta. En la localidad de Ramsa encontramos esta playa para nosotros solos.

No tuvimos que pensarlo.

Parcial: 595 km Acumulado: 6392 km DĂ­a 14[18-07-14]]

Ramsa - Andenes - Nyksund

Despertamos en nuestra playa. Nos dirigimos a Andenes. A la entrada a la izquierda (junto al camping) hay un lugar para vaciado de grises y agua. El pueblo muy bonito con su faro.

Despu茅s proseguimos en direcci贸n Bleik. Una carretera llena de playitas que parecen del Caribe con su agua cristalina.

De vez en cuando vemos alguna foca tomando el sol encima de alguna roca.

Comemos en unas mesas a orillas de Buksnesfjord. Nos dirigimos hasta Nyksund un pueblo de pescadores ocupado por artistas. Hacemos el paseo de Nyksund a Stø sobre el acantilado.

A la entrada del pueblo una señal de madera marca la caminata. Toda la ruta está marcada con una T roja. Hay una fuerte subida y bajada al principio y después todo el rato por orilla al mar. A la hora y media encontramos esta maravilla de playa (que pena no poder darte un chapuzón, el agua está que corta)

Falta un poco de camino hasta Stø pero decidimos regresar. Dormimos en una curva de la carretera a Myre (hay un monumento, una mesa) viendo el sol de media noche una vez más.

No nos cansamos de mirar.

Parcial: 188 km Acumulado: 6580 km Día 15[19-07-14]

Nyksund – Eggum

Hoy toca pasar a las Lofoten. Repostamos en Myre (13,60 NOK/l = 1,67€) Vamos hasta Melbu a coger el ferry a Fiskebøl [25 minutos] (143 NOK = 17,7€)

Visitamos Svolvær, Kabelvåg y Henninngsvær.

Este último precioso en un enclave increíble. Allí pillamos unas chaquetas de montaña en la tienda del paisano mallorquín y nos tiramos más de una hora de cháchara con él.

Muy agradable la conversación. Partimos de este maravilloso lugar con la idea de ver el sol de medianoche en Eggum. Cuando nos dirigimos para allá en medio de la carretera una fila de coches parados. También paramos, claro y ¿qué nos encontramos? Pues tres alces comiendo plácidamente en la cuneta de la carretera. ¡Qué grandes son! Hasta los propios noruegos paran a fotografiarlos.

Llegamos a Eggum pero no entramos en el recinto (20 NOK + 100 NOK pernoctar).

Hemos visto un camino a la derecha, justo antes en la casa número 847, que nos lleva a la misma playa. Ideal el sitio.

Poco a poco va llegando más gente con sus tiendas de campaña, furgos, no somos los únicos que nos ha parecido un lugar ideal. Disfrutamos otra noche más de este espectáculo. A la 01:00 el sol desaparece por el horizonte aunque la claridad sigue intacta.

A las 02:00 vuelve a aparecer.

Ya es hora de dormir.

Parcial: 211 km Acumulado: 6791km Día 16[20/07/14]

Eggum – Å

Continuamos la ruta de las Lofoten hasta la localidad de Borg. La playa de Ramberg preciosa.

Paramos en Reine a comer.

Después hacemos la ruta a Reinevringen (670m) La furgo se aparca en el cruce del pueblo. Después se anda hacia el túnel de la carretera pero por la parte externa por donde pasan las bicicletas. A mitad de camino viene el sendero señalizado. Es una hora de dura ascensión pero las vistas bien lo merecen.

Otra hora de bajada y un chapuzón en las gélidas aguas del mar que tanto apetece después de un esfuerzo grande.

Pasamos por Moskenes a ver los horarios del ferry a Bodø para mañana(06:00/10:30/14:00/19:30/21:15).Visitamos Sørvågen y terminamos en Å, en el parking donde estamos un montón de furgos, AC, y todavía más tiendas de campaña por los alrededores de la costa.

Parcial: 93 km Acumulado: 6884 km Día 17[21/07/14] Å - Bodø - Straumen - carretera turística 17 - área de descanso Holand

Cogemos el ferry de las 10:30 hacia Bodø [3 horas 15 minutos] (824 NOK= free) Llegamos una hora y cuarto antes y ya están llenas casi todas las líneas de embarque.

Nos colocamos en la última. Se llena el ferry y los de la línea anterior ya no entran (son todas ACs) y cuando parece que tendremos que esperar al siguiente nos dice la chica que para adentro. No nos lo creemos. Entra una furgo alta pero se tiene que salir porque no cabe. Un coche más y zarpamos. Por los pelos. Salimos a las 10:45. Llegamos para las 14:30 a Bodø. Como no habíamos pagado al entrar por las prisas nos llega la chica a la salida. Una tarjeta y falla. Otra tarjeta y también. Problemas de conexión. Me lleva para la entrada del ferry y se bloquea el aparato de las tarjetas. Tras consultar con un supervisor y trastear en el aparatejo me suelta que el viaje es gratis. Free? Me dice que sí y se ríe. Toma ya. 100 eurillos, que nos acabamos de ahorrar.

Salimos de Bodø y pasamos dos peajes de 21NOK cada uno antes de parar en Saltstraumen a comer. No vemos el famoso remolino en el agua pero si mucha gente pescando. Hay miles de peces saltando por el río. Es tirar la caña y sacar un pez.

Continuando la carretera unos 20 km más adelante hay una zona de baño a la margen izquierda preciosa. Vamos casi de paseo disfrutando de la travesía.

Terminamos en el área de Holand (FP) contemplando el glaciar Svartisen después de atravesar un túnel de 7600 metros.

Parcial: 166 km Acumulado: 7050 km Día 18[22/07/14] Área de descanso Holand - Marmorslottet - (a 8 km de) Mosjøen

Continuamos camino por la carretera 17. Cogemos el primer ferry en Forøy hasta Ågskarder [10 minutos] (95NOK= free) Una vez más el cobrador dice que las tarjetas

en el barco pero aquí no viene nadie a cobrar. Así qué otro ferry gratis. Continuamos carretera hasta el siguiente ferry en Jektnik [1 hora] (222 NOK= 27,6€) que nos deja en Kilbognhamn.

Abandonamos el círculo polar ártico. Dejamos la carretera 17 y nos desviamos para Mo i Rana para acercarnos a Marmurstottet. En el desvío de la E6 hacia Melfjorbotn durante 28 km por carretera (casi siempre bordeando el lago Langvatnet) y 3,5 km más por pista de tierra bien compactada hasta donde se termina el camino en un aparcamiento. La ruta nos son más de veinte minutos hasta el rápido de agua que impresiona bastante cuando te pones al lado.

[Si no os pilla de paso o no lleváis tiempo de sobra podéis prescindir de ello (opinión personal)] Volvemos a la E6 y tomamos dirección Trondheim. Antes de la localidad de Mosjøen paramos en una zona que hay de acampada (50 NOK) junto al río con mesas y zona de baño y cuenta con un aparcamiento libre también.

Parcial: 299 km Acumulado: 7349 km Día 19[23/07/14]

Mosjøen - Trondheim

Partimos por la E6 para Trondheim. Hoy tenemos bastantes kilómetros por delante hasta Trondheim. Paramos a visitar las cascadas de Laskfors.

Comemos en el área de Grong y nos damos un baño en el río de al lado. Estamos a 30ºC. ¿Seguro qué estamos en Noruega? El calor nos lleva varios días acompañando como una ola de calor. Repostamos en Steinkjer a 13,66 NOK (1,68€)

Pasamos por los primeros peajes de autopass (18/18/36/8 NOK) Vamos al FP de Trondheim. Tras alguna pérdida, lo encontramos. Está hasta la bandera de ACs. Encontramos el último hueco y para dentro. Han limitado el estacionamiento a 1 día.

Parcial: 412 km Acumulado: 7761 km Día 20[24/07/14]

Trondheim - Kristiansund

Dedicamos la mañana a visitar la ciudad en nuestras bicis. Muy bonita la visita.

Tras comer avanzamos hacia Kristiansund por la E39. Más peajes a la salida de la ciudad (8/8/20/20/20 NOK). Cogemos el ferry en Halsa hasta Kanestraum [20 minutos] (120NOK=15€) Dormimos en un pequeño embarcadero antes de entrar en el túnel que te mete en la carretera 64 (Kristiansund) con una puesta de sol impresionante.

Parcial: 201 km Acumulado: 7962 km

Día 21[25/07/14] Kristiansund - Rv 64(carretera del Atlántico)- Trollstigen – Eide

Damos una vuelta por el pueblo y empezamos la ruta 64. Nada más pasar el túnel (125NOK=15,5€, peaje manual) hay un área de descanso preciosa para pasar la noche y disfrutar de las vistas. Vamos tranquilamente parando en diversos puntos de la carretera.

Una pena que hoy este nublado. Antes de llegar a Molde un peaje del túnel (20NOK=2,5€) Seguimos hasta Sølsnes para coger el ferry hasta Afarneset (74NOK=9€) Nos acercamos a visitar la iglesia de madera de Røvden (s.XIII) [60NOK] bastante bonita.

Continuamos camino hasta la carretera de los Trolls. La verdad es que no es tanto como ponen. Muy bien montado, eso sĂ­.

Continuamos disfrutando del paisaje hasta Linge donde cogemos el ferry hasta Eidsdal (97NOK=12,5â‚Ź). Nos dirigimos hacia Geiranger aunque paramos a dormir en un

apartadero 500 m. a continuación de la primera área que vemos en la carretera a orillas del lago Eidsvatnet.

Cada hueco en la carretera podría ser un FP. Parcial: 221 km Acumulado: 8183 km Día 22[26/07/14]

Eide - Geiranger - carretera 258(ruta al Fjellgeita)

Tras un gran desayuno bajamos a Geiranger.

De allĂ­ nos dirigimos a la pequeĂąa localidad de Homlonh a 2,5km. De allĂ­ parte un sendero hasta Skagefla (5 km ida) [3 horas y media i/v]

Aunque es en subida no es un sendero muy duro. A los 4 km hay un mirador sobre el fiordo que ya merece la caminata.

Comemos a los pies del fiordo y por la tarde paseamos por el puerto y las tiendas de souvenirs. Pasamos por el FP pero no nos convence y seguimos camino hacia Stryn.

En el cruce de carreteras, decidimos ir a la carretera 258(Strynefjellet) y paramos a pernoctar al inicio de la carretera en un aparcamiento en la mรกs absoluta paz al lado de un mini puente colgante que cruza una corriente de agua e inicio de una ruta a Fjellgeita.

Parcial: 60 km Acumulado: 8243 km

DĂ­a 23[27/07/14]

Carretera 258 -Kjenndalbreen - FP Boyabreen

Partimos por la carretera 258 que discurre durante 27 km hasta el cruce con Videsæter.

El paisaje es maravilloso. Los primeros kilómetros son al lado de lagos glaciares entre montañas. Después se empieza a bajar el puerto entre caídas de agua constante.

Recorrido muy recomendable.

En Loen nos desviamos hacia el glaciar Kjenndalbreen. 17 km de carretera estrecha pero con las aguas del lago Loenvatnet siempre al lado.

La carretera es de peaje (40 NOK) Se deposita el dinero en un buzón casi al final de la carretera pero ningún coche se detiene, así que allí donde fueres haz lo que vieres.

Después de ver el glaciar, teníamos pensado visitar también el glaciar Briksdalbreen pero hace tan buen tiempo que paramos a la orilla del lago a comer y a pasar la tarde tranquilamente entre chapuzón y chapuzón.

A última hora decidimos avanzar unos pocos kilómetros hasta el FP de Boyabreen donde pasaremos la noche. Al pasar por Byrkjelo paramos a repostar en su gasolinera (13,88 NOK) que por esta zona es la más barata que hemos visto.

Parcial: 201 km Acumulado: 8444 km Día 24[28/07/14]

FP Boyabreen - glaciar Nigardsbreen – Borgund

Hoy vamos a dirigirnos a visitar el glaciar Nigardsbreen. Amanece lloviendo.

Continuamos hasta Sogndal donde nos desviamos por la 55 hacia Gaupne y de allĂ­ por la 604 durante 36 km hasta el aparcamiento. SegĂşn avanzamos el cielo se va abriendo hasta salir el sol. Cuando llegamos a la barrera para pagar (40 NOK) [admiten tarjetas] y continuar hasta el final de la carretera, aparcamos y bajamos las bicis. Son 5 km de aproximaciĂłn preciosos por la carretera y el glaciar siempre al fondo.

Dejamos las bicis en el aparcamiento y caminamos (45 minutos) hasta tocar el hielo del glaciar.

Espectacular.

Regresamos por la misma carretera y paramos a la orilla del rĂ­o para comer y de repente empieza a jarrear. Joder si nos pilla estĂĄ con las bicis.

De camino compramos unas frambuesas en un puesto de la carretera. Son gigantescas.

Paramos para pasar a ver la iglesia de Ornes pero ya no hay ferries hasta maĂąana y son las 18:00. Regresamos hacia Sogndal para coger el ferry en Mannheller hasta Fodnes (103 NOK=13â‚Ź) Paramos en Kaupanger para visitar su iglesia de madera.

Nos dirigimos hasta Borgund a ver su iglesia de madera. Muy bonita, posiblemente la más bella del país.

De la iglesia parte una antigua carretera marcada como "ruta turística". Dormimos en una de las áreas que hay en ella con el susurro de la corriente de agua.

Parcial: 243 km Acumulado: 8687 km

Día 25[29/07/14]

Borgund - Flam – Bergen

Partimos para Flam atravesando el túnel de 24,5 km.

Justo antes de entrar al túnel en la rotonda un coche-radar en el arcén. Eso sí, bien anunciado. Paramos a hacer la foto de rigor. ¡Qué bien lo montan estos noruegos!

Llegamos a Flam y está hasta la bandera de turistas, la mayoría españoles de un crucero.

No hay billetes en el tren hasta los 5 de la tarde (400 NOK i/v) así que agarramos la

carretera que sube paralela a la vía. Los primeros 10 km están asfaltados. Después es una pista de tierra que llega hasta Myrdal.

No llegamos al final del trayecto, nos quedamos a 4 km en una granja de ovejas que venden queso fresco. La bajada la hago en bici hasta el pueblo. La verdad es que hemos visto mejores paisajes en el país que estos.

Demasiada fama, creo.

Continuamos hacia Voss. Pasamos por el valle de Nærøydalen y subimos hasta el pueblo de Stalheim para hacer la increíble carretera Stalheimskleiva, que durante 2 km desciende serpenteando en 13 increíbles curvas en zigzag con un porcentaje del 18% dejando unas estampas del valle y de las cascadas Stalheimsfossen y Sivlrfossen impresionantes. Merece muchísimo la pena.

En Voss nos detenemos lo justo para dar una vuelta por su centro y poco más.

Terminamos en Bergen tras sus correspondientes peajes (43/25/25NOK) y mirando un

poco por aquí y por allá damos con unas calles bastante tranquilas y no muy alejadas del centro que permiten el estacionamiento sin limitaciones.

La zona es la marcada en color rojo. Son calles residenciales bastante tranquilas de tráfico y de gente y sin parquímetros por ningún lado. También, justo debajo del viaducto de la carretera 555 hay una zona de aparcamiento asfaltada y libre aunque está un poco sucia y por la noche apenas hay coches aparcados. Se accede desde una rotonda del inicio del muelle.

Parcial: 270 km Acumulado: 8957 km Día 26[30/07/14]

Bergen - Ålvik

Lleva toda la noche lloviendo y amanece lloviendo. Esto ya me parece más normal. En una tregua de lluvia, cogemos nuestras bicis y nos vamos para el centro a visitar la

ciudad. Bella ciudad hasta arriba de turismo, nuevamente lleno de espaĂąoles por todos lados. La lluvia nos da una tregua de mĂĄs de tres horas que exprimimos al mĂĄximo.

Comemos y a mitad de tarde viendo que la lluvia no cesa decidimos que ya está bien y volvemos para la furgo. Decidimos tomar la carretera 7 en dirección a Norheimsund.

Tras dos peajes de 43 NOK cada uno, paramos en algunas cascadas que encontramos por la carretera y en la famosa Steinsdalsfossen que te permite andar por detrás de la caída del agua.

Continuamos un poco más y dormimos en un área de descanso antes de Ålvik con el fiordo Hardangerfjorden a nuestros pies. Precioso paisaje aunque no pare de llover.

Parcial: 97 km Acumulado: 9054 km Día 27[31/07/14]

Ålvik - Odda -Skjeggegal (parking)

Seguimos con la lluvia que en toda la noche no ha parado. Continuamos por la 7 hasta Vallavik que atraviesa el fiordo hasta Bu donde cogemos un puente de reciente construcción (150 NOK). Seguimos la 7 hasta las cascadas de Vøringsfossen. Increíble el trayecto final de carretera por túneles en espiral ascendente. Esto se ve cuando llegamos al mirador de la cascada.

Menos mal que cinco minutos después la niebla levanta y podemos ver este fenomenal espectáculo natural.

Desandamos el camino para coger la carretera 13 en dirección a Odda. Paramos a comer en el puerto pesquero de Kinsarvik con su fiordo de fondo y nos encontramos una Viano azul española. Los primeros del viaje. Seguimos a Odda a informarnos sobre el tiempo para mañana para realizar la ruta de senderismo Trolltunga (lengua de troll) [22 km, 810 horas i/v]. Sólo hay probabilidad de lluvia sobre las 3 de la tarde. Subimos al parking de pago (100 NOK de 5 a 16 horas/200 NOK las 24 horas)

Aunque no permiten la pernocta a AC, nos arriesgamos ya que no vamos a ser los únicos que pasemos la noche aquí.

Parcial: 181 km Acumulado: 9235

Día 28[1/08/14]

Skjeggegal - carretera 520

Lleva casi toda la noche lloviendo. Suena el despertador y sigue lloviendo. A las 7:30 para la lluvia y nos levantamos, desayuno, preparativos y cuando vamos a arrancar de nuevo la lluvia pero esta vez con ganas. Así qué nos quedamos en la furgo esperando a ver si para. Pero no se ve que vaya a parar. Decidimos que si a las 10 no ha parado seguiremos nuestro camino. Quince minutos antes de las diez baja la intensidad de la lluvia y pensamos que hacer. Decidimos iniciar la ruta y si se pone peor pues media vuelta y punto. La ruta comienza con un primer kilómetro durísimo de subida entre árboles. Cuando llegamos al segundo kilómetro ha dejado de llover y llevamos una hora.

A los 2,5 km aparece una nueva subida hasta casi los 4 km pero no tan dura como al principio.

A partir de aquĂ­ el resto de kilĂłmetros son subidas y bajadas suaves hasta el final.

Hacemos unos 3 km a la hora. A las 4 horas estamos en la lengua de troll con la compaùía de bastante gente.

Comemos, descansamos y nos hacemos bastantes fotografías. En el descenso aparece un helicóptero a evacuar una mujer con la pierna partida que hemos encontrado en el camino. El día sigue mejorando y aparece el sol que nos acompaña todo el descenso.

Tras 3 horas y media llegamos nuevamente al aparcamiento con la satisfacción de haber realizado una ruta maravillosa (tiempo efectivo: 7 h 30 m/ tiempo total: 8h 30 m)

Después de una ducha bien merecida seguimos la carretera 13 dirección Røldal parando en las numerosas caídas y cascadas que se encuentran por la carretera, sobre todo Latefoss que son dos chorros gigantescos que llegan a empaparte.

Antes de Røldal, cogemos la carretera 520 y paramos en el alto del puerto con una laguna a nuestros pies, el sonido de una cascada y la sola compañía de nuestras amigas las ovejas.

Parcial: 56 km Acumulado: 9291 km D铆a 29[2/08/14]

Carretera 520 - carretera 13"Ryfylke" - FP "playa Kuvika"

Hoy es un d铆a de relax y transici贸n. Continuamos por la carretera 520, parando cada dos por tres a fotografiar sus bellos paisajes. Llama la atenci贸n las balizas para la nieve que deben medir unos diez metros.

En Ropeid tomamos el primer ferry [10'] hasta Sand para tomar la carretera 13 (95 NOK=12€) Continuamos la carretera dirección sur hasta Nesvik que te pasa el ferry a Hjelmeland [15'] (95 NOK=12€). Continuamos hacia Tau y un poco más adelante paramos en el FP de la playa Kuvika donde pasamos la tarde, disfrutando del bien tiempo y cogiendo fuerzas para mañana subir al Preikestolen.

Somos más de 10 vehículos pernoctando entre ACs y furgos.

Parcial: 155 km Acumulado: 9446 km Día 30[3/08/14] (Ølberg)

FP "playa Kuvika" - Preikestolen - Stavanger - Vigdelstraden

La idea es ponernos pronto en marcha para no encontrarnos una romería en la subida al Preikestolen. Pero para variar se tira toda la noche lloviendo y sigue cuando despertamos. Parece que no va a haber suerte. Desayunamos tranquilamente, y como no para de llover pues decidimos acercarnos hasta la ruta y cuando lleguemos allí a ver que pasa. Según nos acercamos se despeja y deja de llover así que cuando llegamos está claro y no lo pensamos para arriba a paso alegre.

La ruta es de 3,8 km en 2 horas, pero en una hora y cuarto estamos arriba y encima con poca gente. No seremos mรกs de 30 personas en total.

Un refrigerio, unas fotos y para abajo que viene negro. Y vaya que viene, en cuanto iniciamos el descenso se pone a diluviar, así que paso marcial y para abajo. Nos cruzamos con muchísima gente para arriba. Se ve que al ver que no llovía han decidido subir. Llegamos calados a pesar de ir bien protegidos, pero con una buena ducha todo queda solucionado.

Nos dirigimos a Stavanger, cogiendo el ferry desde Oanes a Lauvvik (95 NOK=12€) por la carretera 13 hasta Sandnes y allí la E39 hasta Stavanger (20NOK) Visita a la ciudad que al ser domingo está muy tranquila. Bella ciudad con sus casitas de madera.

Encontramos una gasolinera con el diesel a 12,99 NOK/l=1,63€ (la más barata del viaje) así que rellenamos el depósito. Decidimos dormir en la costa así que cogemos la carretera 510, dirección Klepp y en un desvío hacia Ølberg donde pone zona de baño acabamos viendo el atardecer.

Parcial: 105 km Acumulado: 9551 km Día 31[4/08/14]

Vigdelstraden (Ølberg) - carretera 44 "Jæren" – Kjerag

Amanece soleado y aprovechamos para pasear y disfrutar del día.

La carretera 44 no tiene demasiado encanto aparte de ver cientos de granjas de vacas e invernaderos. Paramos en la playa de Ogna a darnos un chapuz贸n y pasar la tarde tomando el sol.

Continuamos camino hacia Egersund, donde cogemos la 42 hasta Tonstad para desviarnos por la 468 hasta Svartevatn, hasta llegar al parking de Kjerag.

Parcial: 202 km Acumulado: 9753 km DĂ­a 32[5/08/14]

Kjerag - playa Sjøsanden (Mandal)

Iniciamos la ruta unas curvas de la carretera mĂĄs arriba del parking(p.k. 8,5km), donde hay un apartadero para varios coches (gracias a todocalzos) que sale un sendero que

enlaza con la ruta y de paso te ahorras las 100 NOK del aparcamiento. Salimos pronto para evitar mucha gente en la marcha.

El sendero tiene dos subidas importantes, sobre todo la segunda con un tramo con cadenas para ayudar el ascenso.

Llegamos al kjeragbolten en 2 horas bajo un sol que calienta. Descanso, fotos, refrigerio,... Incluso vemos lanzarse a cuatro paracaidistas sobre el fiordo. Impresiona ver la velocidad de la caĂ­da.

Descendemos tranquilamente y nos vamos cruzando con cientos de personas. Parece una romerĂ­a. Menos mal que hemos salido pronto. En poco mĂĄs de hora y media estamos de regreso.

Ducha y a comer en uno de los muchos extraordinarios paisajes con los que cuenta la carretera.

Retornamos nuevamente por la 468 hasta Tonstad, y de allí a enlazar con la E39 (25 NOK) para recorrer la costa sur de Noruega. Acabamos en la playa Sjøsanden con un fondo de pinos en la ciudad de Mandal.

Parcial: 191 km Acumulado: 9944 km Día 33[6/08/14]

Playa Sjøsanden (Mandal) - kristiansand – Oslo

Dejamos este bello paraje para visitar la ciudad de Kristiansand (21NOK) Preciosa la Posebyen (casco antiguo) así como su parque Baneheia con largos paseos, zonas de baño,...

Continuamos por la E18 (15+15+30+18+12+31 NOK) hasta Oslo. Vamos al FP del parque Sognsvann.

Parcial: 379 km Acumulado: 10323 km

Día 34[7/08/14]

Oslo

Hoy toca visita a la ciudad. El aparcamiento está a 6,5km del centro. Tienes la parada de la línea 6(30NOK billete sencillo y 90 NOK todo el día). Cogemos las bicis y para el centro. Visitamos la ciudad en un día muy agradable.

Cuando regresamos nos damos un baño en el lago con la puesta del sol.

Parcial: 0 km Acumulado: 10323 km Día 35[8/08/14]

Oslo

Tomamos de nuevo las bicis y visitamos la península de Bygdøy con sus museos y playas y el parque Vigeland y sus esculturas.

Regresamos y pasamos la tarde en el lago y disfrutando del bosque que lo rodea.

Parcial: 0 km Acumulado: 10323 km Día 36[9/08/14]Oslo - Goteborg [SW] - Frederikshavn [DK] - Ålbæk (Skagen) [DK]

Hoy dejamos este maravilloso país que es Noruega. Penúltimo peaje de 20 NOK. Últimas compras antes de partir. Como 3 km antes de la frontera paramos en un área de información para pasar por el Tax Free. En la frontera último peaje (20NOK) antes de dirigirnos a Goteburgo por la E6. Como 50 km antes de Goteburgo empieza a diluviar.

Llegamos a la ciudad y continúa igual, así que aunque faltan dos horas nos dirigimos al embarque. La visita se queda para mejor ocasión. El ferry de Goteburgo a Frederikshavn sale a las 20:15 con trayecto de 3 horas y cuarto (113,5€).

Al llegar a tierras danesas, repostamos (10,05DKK) y tomamos la carretera 40 hacia el FP de Ålbæk (Skagen) Parcial: 365 km Acumulado: 10688 km Dia37 [10/08/14]

Ålbæk (Skagen) - Aalborg – Århus

Dedicamos la mañana a acercarnos a Skagen y a la punta de Grenen con las bicis desde el aparcamiento.

Qu茅 maravilla de paseos para la bici tienen esta gente. Una pena que la temperatura no sea la id贸nea para darte un chapuz贸n en la larga playa del aparcamiento. Despu茅s de comer nos dirigimos a Aalborg.

La ciudad estĂĄ muy tranquila al ser domingo aunque llena de gente joven por las calles.

Se nota en algunas calles que anoche hubo fiesta. Como nos queda tiempo decidimos llegar a Ă…rhus a dormir. Aparcamos en un aparcamiento cerca de la playa de Salonvegen, solitos, al norte del centro de la ciudad.

Parcial: 232 km Acumulado: 10920 km Día 38[11/08/14]

Århus - área de descanso Oyten (cerca de Bremen) [D]

Nos acercamos a visitar el centro de la ciudad. Aparte de la catedral y unas cuantas calles peatonales llenas de tiendas y bares, la ciudad no tiene mucho más encanto.

Retomamos la E45 para dejar el país dirección a Flensburg. En Alemania tomamos la A1 en Hamburgo hasta las proximidades de Bremen.

Paramos en área a 25 km antes de pasar por Bremen.

Parcial: 442 km Acumulado: 11362 km Día 39[12/08/14] Área de descanso Oyten (cerca de Bremen) - Luxemburgo Aire Lesménils (Pont a Mousson) [FR]

El viaje toca a su final. Las tres etapas siguientes son de regreso a casa. Día de kilómetros. Nada más pasar la frontera en Luxemburgo cargamos el depósito (1,19€/l) Paramos en Luxemburgo a visitar su ciudad.

Proseguimos hasta entrar en territorio francés para detenernos en el aire Lesménils (Pont a Mousson) Parcial: 605 km Acumulado: 11967 km Día 40[13/08/14]

Aire de Lesménils – Figueras

Hoy solo toca kilómetros y más kilómetros por las autopistas francesas. Cargamos gasoil en Toulouse E (la misma que a la subida) antes de entrar en España ya que el gasoil (1,285€) se encuentra más barato aquí que en la autopista francesa como en las españolas.

Paramos pasada la frontera, ya en territorio español.

Parcial: 950 km Acumulado: 12917

Día 41[14/08/14]

Figueras – Cuenca

Termina nuestro viaje. Recorremos los últimos kilómetros que nos separan de Cuenca, donde todo empezó.

Parcial: 670 km Acumulado: 13587 km

Datos Finales

Gasoil total: 903,86 litros Kilómetros totales: 13587 km Consumo medio: 6.65 l/100 km GASTOS: Ferries: 313,2€ (faltan 103€ del ferry de las islas Lofoten y alguno más, de menos cuantía) Gasoil: 1309 € Peajes: 

España: 81 €



Francia: 150 €



Puente de Malmo: 49 €



Noruega: 198,5 €



Total: 478,5 €

Varios: 282 € (comida, entradas a museos, Nordkapp, supermercados,…)

GASTO TOTAL DEL VIAJE (aprox.) 2400€ [faltan algún gasto por incluir, pero el margen de error puede estar sobre los +50€]