City Ride 24

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Ne pas jeter ce document sur la voie publique.

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IT GRATU

JuiLLeT - aoûT - SepTemBre 2014 - N°24

Le plein d’infos

• Les masques anti-pollution • Des vélos funs pour cet été • Les nouveautés de Taïwan

6 vélos pour ma ViLLe eSSaiS

P.43

Quel vélo choisir ?

entreprise BSG Bikes, pour l’amour du beau P.22

histoire abus, une belle entreprise familiale de 90 ans P.28 tendance Les bracelets connectés P.24

P.51 Ville Fitness Electriques Pliants Spéciaux guide d’achat

CR24_03_SOMMAIRE.qxp 06/06/14 12:43 Page3

| CItY RIDE |

Salon

SommAIRE |

3

p.8

Nous étions à Taïwan, au Salon de Taipei, pour vous présenter toutes les tendances du vélo urbain.

Les essais

p.43

City Ride a testé pour vous six vélos.

Téléchargez les anciens numéros sur

www.cityride.fr City Ride 24

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Vie quotidienne

4

Salon de Taipei

8

Tendance

p.24

Les bracelets connectés : tout savoir sur ces coachs personnels.

Infos

12

Economie

16

Shopping

18

Entreprise | BSG Bikes

22

Tendance | Bracelets connectés

24

Histoire | Abus

28

Dossier | Masques anti-pollution

32

Les vélos de l’été

36

Histoire

Santé

40

Les essais

43

Abus : 90 ans d’histoire dans la production de cadenas !

Riese & Müller Kendu

44

Giant Prime E+ 2 LDS

45

MBK AX-ION 2.2

46

Mobiky Youri 16

47

02 Feel Sense

48

Peugeot AE 21

49

Guide d’achat Quel vélo choisir ?

Les VAE Les vélos de ville Les vélos pliants Les vélos fitness Les vélos spéciaux

51 52 56 62 66 70

Dossier

p.28

p.32

Les masques anti-pollution : sontils vraiment efficaces ?

Santé

p.40

Les vertus de la cannelle pour les sportifs.

Edité par Editions Duchâteau-Voisin au capital de 7 000 e. RCS : Bobigny n°453 589 707. Adresse : 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil.Tél. : 01 41 58 61 39. Fax : 01 43 63 67 75. E-mail : contact@cityride.fr Gérant : Jean-Jacques Voisin Editeur délégué : Georges Fonseca. Commission paritaire en cours RÉDACTION Rédacteur en chef : Benjamin Lacoste, e-mail : benjamin.lacoste@editions-dv.com Rédacteur en chef adjoint : Nicolas Le Carré Secrétaire de rédaction : Sophie Schneider Directeur artistique : Cédric Breton-Schreiner Rédacteurs : Christine Taupin, Christophe Vérité Rédacteur et photographe : Tom Zaniroli Photographes pour ce numéro : B. Lacoste, C. Taupin et mentions Photo de couverture : © Matra Elle Directeur de publicité : Christophe Laporte (01 41 58 61 44), e-mail : pubvtt@editions-dv.com Assistante de publicité : Christine Dufoix (01 41 58 61 42) Chef de publicité : Edouard Camile (01 41 58 61 42). IMPRESSION : SIB. PRINTED IN FRANCE

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4

| City Ride |

vie quotidieNNe |

« J’avoue ne pas avoir encore vendu ma voiture et ma moto, mais mon esprit y travaille… »

Jean-Nicolas Peyron

Médecin à vélo

Jean-Nicolas Peyron est médecin à Marseille. Aussi étonnant que cela puisse paraître, ce motard de toujours a troqué sa moto contre un vélo à assistance électrique il y a près de trois ans… Et il ne le regrette pas !

A

la lecture de cette introduction, on imagine déjà

de pointe, on gagne du temps… et quelle satisfaction

certains lecteurs de City Ride rire sous cape ! Com-

d’éviter l’arrêt hebdomadaire à la pompe et l’onéreuse

ment imaginer que l’on puisse troquer une moto contre

révision annuelle. »

un vélo à assistance électrique ? dans les deux cas, on

Néanmoins, soyons honnêtes, c’est le hasard qui a

gagne en fluidité dans le trafic, mais la vitesse du second

poussé ce père de cinq enfants à utiliser son vélo pour

est bien moindre. Alors quel est l’intérêt d’un tel chan-

parcourir, quatre fois par semaine, les treize kilomètres

gement ? La réponse nous est apportée par Jean-Nicolas

qui séparent son domicile de son cabinet. « A l’origine,

lui-même : « Abandonner la moto pour le vélo peut pa-

lorsque j’ai acheté mon BH V700, c’était avant tout pour

raître saugrenu, mais paradoxalement, je me sens moins

me balader le week-end dans les collines qui entourent

fatigué le soir en rentrant. C’est que le vélo est silen-

Marseille. il y a tant à faire ! Mais finalement, je m’en

cieux, “ça glisse”… et pourtant, ça monte, et les sacoches

suis très peu servi pour mes loisirs. » Pas question pour

sont toujours chargées (l’ordi, la blouse à laver, le pain

autant de laisser rouiller la machine au fond du garage.

du soir…). il faut donc pousser sur les pédales malgré

« Un jour, j’ai tenté l’aventure de me rendre au boulot

l’assistance. Mais on prend goût à l’effort, on renforce

à vélo et je me suis rendu compte que c’était tout à fait

sa conscience écologique, on s’aperçoit de l’inutile vanité

possible. J’ai donc commencé à l’utiliser une fois par

des chevaux qui fument et vrombissent. et même sans

semaine et puis, progressivement, j’ai augmenté la

passer par ce fleuve d’acier au ralenti qu’est l’autoroute aux heures

LE VÉLO DE JEAN-NICOLAS Jean-Nicolas a choisi un BH V700. « Je voulais un moteur pédalier et Panasonic était à l’époque de mon achat, le seul sur le marché à proposer cette solution.

De plus, le vélo était fin et beau. Depuis j’ai dû l’alourdir de pare-boue, d’un portebagages et de petites sacoches. J’ai aussi un klaxon Airzound, des lumières, un antivol, une selle plus confortable, et un rétroviseur en bout de guidon.

cadence pour parcourir aujourd’hui près de 400 km par mois. » Habitué au casque en tant que motard, Jean-Nicolas roule toujours casqué et ganté. « Pour l’hiver, j’ai fait l’acquisition d’une veste softshell High Visibility jaune à bandes réfléchissantes. Pour l’été, j’ai opté pour un coupe-vent jaune également. Les deux vestes ont des manches amovibles… et le

look n’en souffre pas trop avec un jean… et puis le fait de rouler à vélo, j’assume et j’en suis fier ! » d’ailleurs, Jean-Nicolas a inscrit sa démarche dans la durée puisqu’il commence déjà à songer à son nouveau vélo. « Mon prochain vélo sera tout-suspendu car les rues et les routes sont trop souvent en mauvais état. et ce sera un “45 km/h”, car à défaut de pistes cyclables dignes de ce nom à Marseille, je pense qu’un des éléments de la sécurité est de pouvoir s’inclure dans la circulation qui n’a rien à faire des cyclistes à 25 km/h. Mais j’avoue être effaré par le prix des machines ! » et Jean-Nicolas de conclure : « Ce choix de remplacer ma voiture et ma moto au quotidien par le vélo m’amène du plaisir, de la facilité, mais sans oublier ma sécurité.

J’éprouve parfois une gêne à garder un moteur, même électrique, mais l’assistance permet d’éviter des suées gênantes compte tenu du relief de ma région… »

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone.

Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

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6

| City Ride |

vie quotiDienne | « Pour garder la maîtrise des mes déplacements »

Monsieur Déon

Ancien coureur cycliste

Agé de 64 ans, monsieur Déon voue une vraie passion au vélo.

Que ce soit pour un usage sportif ou utilitaire, il a fait du vélo son mode de transport au quotidien. Et il ne le regrette pour rien au monde…

M

onsieur déon n’aime pas laisser les choses au ha-

20 kilomètres par jour, ce ne sont pas quelques mètres

sard. C’est pour cette raison qu’il a opté pour le

de plus qui vont le déranger ! et n’allez surtout pas

vélo lors de ses déplacements quotidiens en ville.

croire que ses trajets sont effectués à allure modérée.

« Lorsque je dois me déplacer, je souhaite maîtriser mes

« Ancien coureur cycliste, je veille à mettre du rythme

itinéraires, en évitant au maximum les axes encombrés

dans mes déplacements urbains en alternant freinage

par les voitures, et mes horaires. Mais le choix du vélo

et accélération… »

repose également sur des raisons économiques et spor-

Pour effectuer tous ces déplacements, il s’est fait fabri-

tives. » Car monsieur déon est un grand sportif : ancien

quer un vélo sur mesure par un artisan exerçant dans la

coureur cycliste amateur, il a participé à l’âge de 23 ans

région d’Orléans, ville où vit notre city rider du jour.

au tour d’espagne Cycliste !

« Ce vélo 650 A a été fabriqué en 2006. Son atout : un

en 2013, il a parcouru “urbainement” 6 100 km, en pi-

centre de gravité très bas particulièrement apprécié par

gnon fixe « pour conserver de la vélocité de jambe »,

les anciens cyclotouristes. » Mais en huit ans, ce vélo a

excusez du peu ! Mais comme il nous le fait remarquer,

subi de nombreuses évolutions techniques. « Je l’ai

« ce n’est pas toujours une sinécure avec tous les obs-

équipé de moyeux Shimano, Ultégra à l’avant et dura

tacles imprévisibles et les nombreuses infractions com-

Ace piste à l’arrière et mes jantes sont des Mavic. » Le

mises par certains conducteurs, sans oublier le compor-

seul regret de monsieur déon aujourd’hui : « la quasiimpossibilité de retrouver des pneus

Michelin

dynamic

650x28A. Ces derniers ne sont malheureusement plus fabriqués. » du coup, il se rabat sur des modèles Hutchinson 650x28A ou des Schwalbe 650x25A, qui ont du mal à trouver grâce à ses yeux. de temps à autres, monsieur déon délaisse son fixie pour un vélo “grande route”. et avec

LES VÉLOS DE MONSIEUR DÉON Monsieur Déon possède DEUX VÉLOS RÉALISÉS SUR MESURE par un artisan : un fixie monté avec des roues de 650 et un grande route monté avec des roues en 700 C. Le premier pèse 12,3 kg contre 12 kg pour le vélo grande route. Ce dernier possède trois plateaux et 10 pignons.

lui, il enquille les kilomètres. il a ainsi relié, en trois jours, Orléans à Nancy, Colmar à Orléans, réalisé la grande traversée des Alpes entre thono et Menton en passant par les cols du Galibier, de l’iseran et de l’izoard… Avec ce vélo grande route monté en 700 C, il a encore bien d’autres projets. il compte effectuer les liaisons

tement irresponsable de certains cyclistes du dimanche

entre Orléans et Montluçon, soit près de 300 km, puis la

qu’il faut sans cesse rappeler à l’ordre ! » de son côté,

route entre Orléans et Loudéac (450 km)… On le voit,

monsieur déon n’est pas un adepte des contresens

les projets cyclistes de ce sexagénaire ne manquent

cyclables, trop dangereux selon lui. et tant pis si cela

pas. Bonne route !

l’oblige à effectuer un détour ! Parcourant entre 15 à

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone.

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BESV

Taipei 2014 La

Giant

ville à l’honneur Le Salon de Taipei (Taïwan) est le lieu incontournable de début d'année pour connaître les tendances dans le vélo urbain, et ça tombe bien, nous y étions.

Gates

HydraKnight

The Interlock Ixow

Giant

Giatex

Pacific Cycles BESV

avec le pS1, BeSV propose un très beau vélo urbain tout-suspendu électrique avec un cadre avant réalisé en carbone. annoncé à 18 kg,

ce petit vélo en roues de 20’’ développe un 250 W dans le moyeu arrière, le tout associé à une batterie Sony 36V/6.6a. Comptez 3 800 € pour ce produit original.

Pacific Cycles

Le iF Reach est un petit vélo pliant qui ne délaisse pas le plaisir d’aller rouler sur de longs parcours malgré

ses roues de 20’’. entre confort (suspension avant et arrière) et vitesse (double plateau en 53/39 avec cassette 9 vitesses en 11/32), il affiche un peu moins de 12 kg.

Giatex

Le Taïwanais Giatex Cycles a pour devise « l’étendre c’est mieux ». Cela se concrétise avec un châssis poutre que

l’on peut allonger en fonction de la taille du cycliste.

Ixow

anciennement Oredon, le phoenix renaît une nouvelle fois de ses cendres sous le

nom ixow. Désormais installée à evreux, la société Terranere propose toute une gamme de produits d’anti-vol comme des écrous qui ne se desserrent que si le vélo est à l’envers, ou encore une potence qui se tourne pour que le vélo prenne moins de place dans un appartement, mais aussi des leviers de frein au réglage de garde facilité (il suffit d’une simple pièce de monnaie pour rapprocher le levier du cintre).

Giant

Sous le

label Liv, le numéro 1 mondial du vélo présente une gamme complète de vêtements pour les femmes. La marque déploie également toute une gamme d’accessoires urbains, à commencer par une série de compteurs aux couleurs très estivales.

The Interlock

The interlock c’est un

designer, adrian Solgaard, qui en a eu assez de se voir voler son vélo, mais plus encore sa tige de selle/selle. alors il a créé son propre anti-vol, The interlock, un produit intégré dans la tige de selle qui vient prendre la roue arrière lorsque le vélo est stocké.

Gates

Vous ne supportez plus

de rouler avec une chaîne, vous voulez passer à une courroie ? Gates a forcément la solution qu’il vous faut puisqu’aujourd’hui la marque propose son pignon pour tous les moyeux sur le marché, qu’ils soient à moteur ou à vitesses intégrées.

HydraKnight

en plus de faire des sacoches,

des bouteilles et autres sacs à dos avec poche à eau, HydraKnight lance une veste pour le vélo pour le moins originale puisqu’elle intègre des chambres d’air que l’on gonfle à loisir afin de créer une couche isolante entre l’extérieur et le corps.

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10 | CITY RIDE |

TranzX

SaloN | Taipei

Le Taïwanais lance un nouveau

moteur, le M25, avec un pédalier particulièrement compact et directement connecté à son gestionnaire automatique des

YBN

vitesses, l’AGT (uniquement compatible avec les Shimano Nexus 3/7/8), ici dans sa version 2.0. Le moteur développe 50 Nm de couple, et d’une puissance nominale de 250 W pouvant aller jusque 350 W, pour un poids inférieur à 4 kg.

YBN

Chez YBN on a pris conscience

que les moteurs qui équipent les vélos de villes (mais pas seulement) offrent de plus en plus

TranzX

de couple, donc de tension sur les chaînes.

Problème, les modèles actuellement sur le marché ne sont pas prévus pour résister à de telles tensions. YBN vient donc de proposer un modèle spécifique, plus résistant !

RockShox

Voici un nouvel acteur sur le

marché de la fourche avant pour vélo urbain.

Avec sa Paragon, RockShox s’attaque de front à SR Suntour. Prévue pour un vélo en roues de 700C, la Paragon annoncée à 1,85 kg, affiche

Brompton

des prestations haut de gamme avec un ressort à air (Solo Air) et une gestion hydraulique (DNA) de son amorti. Avec ses

Strida

plongeurs de 30 mm de diamètre, elle sera proposée pour frein à disque et frein sur tasseaux, et offrira soit 50 soit 65 mm de débattement.

Brompton

La marque

anglaise a profité du Taipei Show pour lancer officiellement son nouveau sac. Entièrement réalisé à Cumbria au Royaume-Uni, le Game Bag est le fruit de la collaboration avec la marque Chapman. Construit pour durer, ce sac résolument haut de gamme se porte en bandoulière et peut se fixer sur l’avant de chaque Brompton grâce au système de fixation spécifique à la marque.

Goudrand

Agé

de 24 ans, Antoine Goudrand est étudiant en design à l’ENSCI de Paris. Passionné de vélo et de travail des métaux, sa dernière création en date est le Circle Bike, un concept de cruiser muni de roues de Fat Bike en 26 pouces présenté pour la première fois à Taipei. La forme originale du cadre permet d’y intégrer les roues pour le transport !

Strida

Le vélo

pliant le plus original du marché fait désormais dans le grand luxe, avec une édition limitée parée de bagagerie particulièrement classe.

Mais la grande nouveauté de la marque, c’est son système de transmission Evo 3 Speed intégré au niveau du boîtier de pédalier. Pour changer de vitesse, il suffit de pédaler moins d’un quart de tour en arrière.

Solu

Rouler

différent, c’est ce que propose Solu avec son Duke, un cadre en CrMo néo-rétro.

Solu

RockShox

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Pacific Cycles

Pacific Cycles

Le Carry Me peut se

vanter d’être un des plus petits vélos pliants du marché. Une fois plié, Pacific Cycles le compare même à un parapluie !

vivre

Savoir-

Derrière des sonorités typiquement

françaises, la marque taïwanaise MHL démontre un réel savoir-faire de plus de 40 ans dans les sports de balle (tennis, badminton, hockey, baseball...) et bien évidemment le vélo. La firme propose toute une gamme de bagagerie en cuir à la finition tout simplement exceptionnelle !

Ming

Ming

Savoir-vivre

Le sous-traitant taïwanais nous

dévoile ici le SH2, un vélo électrique muni d’une assistance Panasonic et de roues en 20”.

Muni d’un guidon pliable, d’une transmission Shimano Deore et de freins à disques hydrauliques, il a tout d’un grand !

Tern

Grâce à son centre de gravité ultra-bas, le Tern Swoop Duo est certainement un des vélos pliants les plus faciles à enjamber ! ■

Tern

C’est simple, et ça vous change la ville. e.

Freemoos Freemo oos Cergy-Pontoise Cer gy-Ponto oise

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12 | CIty RIde |

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Michel bonduelle editions : ouest France Prix : 14,90 € ce livre vous emmène à la découverte de la plus longue piste cyclable au monde. elle offre 3 000 km de cheminement sécurisé et balisé entre l’estuaire de la Loire et les confins de la Hongrie. cet ouvrage offre un descriptif général des étapes de l’itinéraire traversant dix pays, avec de belles images d’illustration.

Le pouvoir de la pédale, comment le vélo transforme nos sociétés cabossées olivier Razemon edition : rue de l’échiquier. coll.

Les Petits Ruisseaux.

Prix : 15 € olivier Razemon, reporter-voyageur, livre un plaidoyer pour le développement du vélo, moyen de transport rapide, fiable, bon marché, sain, peu consommateur d’espace et non polluant. Pourtant l’idée d’en développer l’utilisation rencontre encore beaucoup de résistance !

Le coin bouquins balades à vélo dans le Gard sur les chemins de Alain Godon compostelle, La editions : Le p’tit Voie de Tours à crapahu vélo au départ Prix : 9,50 € de Paris ce guide propose trente balades familiales de 12 à 30 kilomètres, dans le Gard. Autour de nîmes, Le Grau du Roi, Aigues-Mortes, Vauvert, les sainteMarie de la Mer, beaucaire, saint-Gilles, uzès, le Pont du Gard, quissac, sommières, ces sorties sont l’occasion de découvrir les richesses naturelles et patrimoniales du département.

CONFORT

Marie-Hélène et Pierre coste. editions ouest-France Prix : 14,90 € ce véloguide propose un descriptif détaillé des dix-huit étapes reliant Paris à saint-Jean-Pied-de-Port en passant par Tours. chaque étape, longue de 32 à 63 km est accompagnée d’une carte relativement détaillée et d’indications de parcours.

salon Le Salon e-cyclette aura lieu au Parc Jourdan, à Aix-en-Provence, les 28 et 29 juin. Ce salon sera consacré au vélo à assistance électrique et de nombreuses marques telles que Riese & Müller, Smart, Grace, A2B, electra, Sev, Voltagreen, V’lec, tomybike... seront présentes. Vous pourrez les tester sur un grand parcours dédié, après inscription sur le site ! Notez la date dans votre agenda et venez nombreux. www.facebook.com/ecyclette

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Indemnité kilométrique

Acheter son vélo sur Internet, c’est pratique ! Mais on ne bénéficie pas des conseils du vendeur dès lors que l’on souhaite apporter des modifications au vélo. Avec la nouvelle interface de VeloActif, il est désormais possible de personnaliser son vélo en temps réel, tout en s’assurant de la compatibilité des accessoires. Le prix s’actualise et vous avez une vue immédiate de l’aspect final de votre vélo. www.veloactif.com

Le gouvernement français a décidé d’instaurer une indemnité kilométrique pour les employés se rendant au travail en pédalant. En expérimentation jusqu’au mois de décembre, cette opération concerne actuellement quelques 10 000 employés issus d’une vingtaine d’entreprises témoins (MMA Le Mans, Caisse d’Epargne Normandie…).

L’indemnité est fixée à 25 centimes par kilomètres parcourus. Elle n’est pas cumulable avec le remboursement de l’abonnement aux transports collectifs, sauf s’il s’agit de trajets complémentaires (train + vélo).

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Haute visibilité Le plus grand danger pour le cycliste urbain c’est son “invisibilité” aux yeux des autres usagers de la route. Pour remédier à ce problème, Proviz propose toutes sortes d’accessoires et d’équipements haute visibilité. Cela va du sac type Messenger aux casques en passant par les vestes, maillots, shorts, sans oublier l’éclairage. Pour découvrir tous les produits, rendez-vous sur www.provizsports.com

La France

CyclO2 Vintage

Antivol Connecté Velo Labs va lancer l’antivol intelligent Skylock. Il se verrouille et déverrouille à l’aide d’une application installée sur smartphone. Compatible sous iOS et Android, cet antivol n’a besoin que d’une connexion wifi ou Bluetooth pour fonctionner. Ce U est aussi équipé d’une alarme qui vous enverra un message en cas d’effraction. Dernière innovation : cet antivol utilise l’énergie solaire pour se recharger. Une heure de soleil, c’est une semaine d’autonomie… Il devrait être disponible au prix de 249 $ début 2015.

GI Bike

Transmâconnaise

Projet du designer argentin Agustin Augustinoy, ce vélo urbain pliable, modulable et électrique, tente d’apporter une nouvelle réponse aux attentes des utilisateurs. Il se plie en trois secondes, pèse 17 kg et se connecte à votre smartphone. Ce dernier verrouillera votre vélo si vous êtes à plus de dix mètres de lui.

La 3e Transmâconnaise électrique aura lieu les 4 et 5 juillet. Au programme, des balades à vélo en assistance électrique à travers les vignobles du Mâconnais agrémentées d’étapes culturelles et de dégustations. Pour louer vos vélos, contactez Christophe Hadri, tél. : 06 89 35 50 98.

Inscription : www.macon-tourism.com

Vélo urbain

Expo

Entièrement réalisé en aluminium, ce vélo baptisé Cylo est un vélo au style élégant, destiné à un usage urbain. Il intègre un système lumineux d’éclairage ainsi qu’un dispositif indiquant le freinage. L’ensemble est alimenté par une dynamo classique. Il est en attente de production. www.cylo.cc

Le Musée d’Art et d’Industrie de SaintEtienne organise du 20 juin 2014 au 5 janvier 2015 une exposition intitulée Le Cycle à SaintEtienne, un siècle de savoir-faire.

Le musée offrira aux visiteurs une plongée sans l’histoire du cycle, une industrie qui a marqué l’histoire de la ville jusqu’au milieu du XXe siècle.

Plus de 70 vélos, des affiches originales, des catalogues et autres publicités seront exposés. Le musée présentera également un vélo 100% made in France. Il s’agit d’un fixie, commandé pour l’occasion, et réalisé à partir de pièces détachées fabriquées dans l’hexagone. www.mai.saint-etienne.fr

CyclO2 Comfort24

Distributeurs, rejoignez une marque Française, acteur durable, présent depuis 2005. www.cyclo2.com 01 47 95 44 51

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14 | CITy RIDE |

infoS |

Le Bas-Rhin, destination vélo !

Initié par la Fédération française de cyclotourisme en collaboration avec Dominique Lebrun, coordinateur interministériel pour le développement et l’usage du vélo, le premier Trophée Destination Vélo a été décerné au département du Bas-Rhin. Ce Trophée récompense, entre autre, le plan vélo 2020 mis en place par le conseil général du Bas-Rhin, qui encourage la pratique du vélo comme alternative à la voiture et propose des aménagements cyclables en quantité et de qualité.

La mobilité urbaine selon Kia Décidément, les constructeurs automobiles s’intéressent de plus en plus à la mobilité douce. Après Audi, BMW ou Smart, c’est Kia qui propose aujourd’hui sa vision de la mobilité de demain avec un vélo électrique décliné en deux versions : City et MTB. Le KEB (pour Kia Electric Bicycle) se compose d’un cadre monocoque, d’une batterie lithium ion polymère de 36V et 10 Ah et offre un couple de 45 Nm.

Guidon antivibration Présente depuis 2008 dans le milieu du VTT, la société française Red-Motion propose un guidon antivibration adapté au vélo de ville.

Reprenant une technologie déjà bien éprouvée, le Baramind Bam City est un guidon flexible qui ne se déforme que vers le bas pour améliorer significativement le confort du cycliste sur les sections pavées par exemple. Il remplace avantageusement les fourches télescopiques car moins lourd. Notons que ce cintre est entièrement fabriqué en France par la société Caliplast. Il est compatible avec toutes les potences standards de diamètre 25,4 mm.

Prix : 49 €. www.baramind-bike.com

Kit électrique La société Ozo propose différents systèmes permettant de transformer n’importe quel vélo en VAE. Qu’il s’agisse de moteur-roue ou de moteurpédalier, et en fonction de la batterie choisie, il faut compter entre 750 et 1 300 € pour acquérir un tel kit. Ozo, tél. : 04 42 52 17 87 ou www.ozo-vehiculeselectriques.com

Cyclez s’impose Spécialiste de la mise en place de flottes de vélos électriques en B2B, la société Cyclez vient d’être nommée lauréate du prestigieux Réseau Entreprendre, réseau de chefs d’entreprises destiné à accompagner les créateurs et repreneurs d’entreprises à potentiel. Cyclez propose une solution clé en main aux entreprises et collectivités désireuses de mettre en place un parc de vélos à assistance électrique pour leurs collaborateurs.

Vélo connecté Conçu par une équipe de designers et ingénieurs canadiens, le Vanhawks est un vélo étonnant. Réalisé en fibres de carbone, il offre la possibilité de vous connecter, via un smartphone, au vélo.

Une fois la destination définie, il vous guide grâce à un système de GPS par Led situé au niveau du guidon. Il vous alerte aussi de la proximité des voitures et des éventuels dangers sur la chaussée tout en vous informant sur les kilomètres parcourus, la vitesse, etc… Et il pèse 7 kilos ! Malheureusement, pour l’instant il s’agit d’un projet en recherche de financement !

Rangement design Juergen Beneke développe une étagère murale de toute beauté pour ranger casque et vélo. La Shelfie, c’est son nom, est un meuble simple et discret qui devrait faire un carton à la rentrée chez les cyclistes urbains… www.bikeshelfie.com

Déménagement Le magasin Vintage Cycle a déménagé au 73 rue Turbigo dans le 3e arrondissement de Paris avec un espace plus grand composé d’un showroom à l’étage. Vous y trouverez entre autres, les derniers modèles de la marque polonaise Creme Cycles et les vélos type Beach Cruiser de la marque allemande Hawk Classic.

Balade en amoureux Hase Bikes propose toute une gamme de vélos tournée vers les balades au long cours comme le Pino Allround, un tandem au concept étonnant. Avec le siège avant chaque passager profite pleinement de la vue. Et croyez-le ou non, ce vélo est très stable. www.hasebikes.combeau...

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16 | cIty rIDE |

economie |

Le marché du cycle 2013 en France LE BooM DE L’éLEctrIqUE ? oUI !

Le CNPC a présenté les chiffres du marché du cycle 2013. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le vélo urbain a le vent en poupe. VAE et vélos pliants tirent clairement le marché !

L

a crise économique et la morosité ambiante pou-

vaient faire craindre le pire, et pourtant ! En 2013, l’industrie du cycle a plutôt bien tiré son épingle du jeu. c’est ce qui ressort du bilan présenté par l’observatoire du cycle.

Selon ses données, les ventes de cycles, d’équipements et accessoires, ont progressé de 3,1% sur l’année pour un chiffre d’affaires global de 1,502 milliards d’euros. Un résultat d’autant plus remarquable que dans le même temps l’évolution des ventes cycles, composants et ac-

qui connaît un boom sans précédent, c’est

de VAE. En valeur, ce sont une nouvelle fois

cessoires, a baissé de 7% en Autriche, 5,5%

bien celui du Vélo à Assistance Electrique

les détaillants qui réalisent 52% du chiffre

en Allemagne, 5,3% en Suisse et 2,5% aux

(VAE). Avec 56 000 unités vendues en 2013,

d’affaires (437,2 millions d’euros, -1%) contre

Pays-Bas… L’exception française !

au prix moyen de 836 €, le VAE a connu une

33% pour les GSS (282,5 millions, -3%). De

En ce qui concerne la seule partie cycle, on

croissance de 17,5% entre 2012 et 2013.

leur côté, les ventes par Internet, chiffrées

constate une légère baisse (- 1%) du nombre

Une progression qui a de quoi réjouir les fa-

officiellement pour la première fois, repré-

de vélos vendus (2 785 300) par rapport à

bricants et les revendeurs. Mais nous sommes

sentent 7% du chiffre d’affaires du cycle, soit

2012. La baisse en valeur de ce marché est

encore loin des chiffres de vente atteints en

55 millions d’euros. En 2013, 75 000 vélos

quant à elle largement contenue (- 0,4%)

Allemagne ou aux Pays-Bas qui atteignent

ont été achetés sur Internet. Notons que les

avec 845 millions d’euros, grâce à l’augmen-

respectivement 410 000 et 192 000 VAE ven-

exportations de VAE fabriqués en France ont

tation constante depuis 2006 du prix de

dus par an… Le secteur du vélo pliant n’est

progressé de 69%.

vente moyen d’un vélo qui se situait en 2013

pas en reste non plus avec 29 300 unités

De son côté, le marché de l’équipement et de

à 303 €.

vendues (prix moyen 259 €), soit une pro-

l’accessoire a connu une année faste avec des

Dans ce marché, on note, qu’une fois encore,

gression des ventes de 24% ! Notons que les

ventes en hausse de 8% par rapport à 2012 !

l’attrait du Vtt ne se dément pas. Près d’un

grandes surfaces multisports gardent leur lea-

Le chiffre d’affaires réalisé est de 657,3 mil-

vélo acheté sur deux est un Vtt (49,6% de

dership en ce qui concerne le nombre de vélos

lions d’euros dont 237,7 millions par les dé-

part du marché). Si les ventes de Vtt d’en-

vendus (1 392 300 unités). Elles sont néan-

taillants (+3%) et 215,1 millions par les GSS

trée de gamme ont chuté de 2%, on se ré-

moins largement battues en ce qui concerne

(+3%). Dans ce domaine, Internet réalise un

jouira de la hausse de 3,5% des ventes de

les ventes de VAE, spécialistes indépendants

chiffre d’affaires de 157 millions d’euros.

Vtt haut de gamme. Mais s’il est un domaine

et sous-enseignes réalisant 63% des ventes

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entreprise

22 | CITy RIDE |

BSG BIkES

L’amour du beau !

L

e projet est né il y a un peu plus d’un an. Après avoir travaillé plusieurs mois avec Philippe Angot,

Toute jeune société installée à Strasbourg, BSG Bikes propose des vélos d’exception mêlant le bois et l’acier. D’un design très pur, ces vélos haut de gamme sont fabriqués en France, à la main et à la demande.

BSG Bikes, ce sont des vélos confortables, au design exclusif et à l’équipement luxueux et de qualité.

look vintage. » Contrairement au Wood.b, ces derniers ne sont pas fabriqués en France mais en Allemagne. Mais comme les Wood.b, ce sont

des cycles du même nom, Thierry

des vélos entièrement montés à la carte dans

Boltz souhaite se lancer, par lui-même, dans

l’atelier du Magasin Espace Cycles à Stras-

l’aventure du vélo urbain. Mais en tant que

bourg*. « Ces vélos reflètent clairement ma

designer, il n’est pas question pour lui de pro-

personnalité, confirme Thierry Boltz. Je suis un

poser du déjà-vu. Il s’associe donc avec un

adepte des vélos au look rétro et fonctionnel. »

de ses collègues designer, Claude Saos, lui aussi passionné de vélo, pour travailler sur un tout nouveau projet : un vélo associant l’acier et le bois. Ils sont rejoints quelque

La conception du Wood.b repose sur le savoir-faire de petites sociétés françaises…

temps plus tard par un nouvel associé, attiré par le projet : Etienne Grandgeorge. « Notre

De son côté, la conception du Wood.b, décliné

projet était de créer un vélo confortable au design exclusif avec un

aujourd’hui en quatre modèles, a donné lieu au dépôt de brevet inter-

équipement luxueux et de qualité, mais qu’on peut faire entretenir

national. Il faut dire que les procédés utilisés sont des plus surprenants.

n’importe où. » Et c’est ainsi que quelques mois plus tard naissait

« Une partie du cadre est réalisée en multi-plis de frêne contrecollé.

BSG (Botlz, Saos, Grandgeorge) et le tout premier prototype de

Ce n’est pas la partie la plus compliquée à fabriquer. Mais elle demande

Wood.b. « Dans le même temps, et pour donner une certaine viabilité

beaucoup de précision et nécessite un outillage et des machines spé-

à l’entreprise, nous avons également conçu des vélos tout acier au

cifiques. » Pour la conception de cette structure, BSG s’est donc

CR24_22_23_Entreprise BSG.qxp 04/06/14 23:41 Page23

BSG Mont Blanc Homme associé avec une jeune entreprise vosgienne, InBô, qui fabrique depuis plusieurs années des skateboards en bois, reconnus dans le monde entier, et qui a conçu dernièrement un VTT en bambou. « Une fois la structure en bois du cadre réalisée, il faut y intégrer les parties en acier que sont les haubans, les bases et la fourche. C’est ce lien entre les deux matériaux qui nécessite le plus de travail. Nous utilisons un acier de grande qualité de la marque Columbus. » Pour l’usinage de ces parties en acier, BSG fait confiance à la société toulousaine MILC. L’assemblage des différentes parties s’effectue à la main à Strasbourg !

Ensuite, c’est au client de choisir les équipements, les pièces en acier étant conçues pour accueillir des éléments mécaniques standards.

Il faut ensuite compter entre quatre et six semaines entre la commande et la livraison.

Personnalisables et produits en petites séries, ces vélos vous feront sortir du lot !

L’alliance du bois et de l’acier permet au vélo d’être à la fois solide, confortable et dynamique. Mais cela s’intègre également dans une certaine démarche écologique comme nous le confirme Thierry Boltz. « L’acier est un matériau écologique, recyclable et très agréable pour un cadre de vélo. De son côté, le bois, issu des forêts françaises, est aussi recyclable très facilement. On s’inscrit donc dans une logique de production ayant un faible impact écologique. Et ça, c’est très important pour nous ! » En revanche, cette conception a un défaut : elle n’autorise que la fabrication de cadre homme, « le résultat esthétique ne serait pas heureux autrement », explique Thierry Boltz.

Bien sûr, tout cela a un coût puisque le premier prix du Wood.b se situe à 3 000 € ! De leur côté, les vélos tout acier sont plus abordables.

Mais quel que soit le vélo choisi, vous n’en trouverez pas à tous les coins de rue. En effet, chaque modèle de la gamme acier ne sera produit qu’à trente-six exemplaires. Un choix que justifie le cofondateur de la société : « Cela nous permettra

de pouvoir renouveler et

changer régulièrement notre gamme de vélos. En tant que designer, je n’ai jamais réalisé d’objets en grande série, Claude non plus. On ne se refait pas ! »

* L’intégralité de la gamme des vélos BSG est visible et disponible dans le magasin Espace Cycles, 17 rue de la Brigade Alsace Lorraine à Strasbourg.

■

CR24_024_026_Bracelet connecté.qxp 04/06/14 23:42 Page24

24 | city ride |

tendance

Les braceLets connectés

Le coach personnel de votre bien-être ! née (nombre de pas, calories brûlées, distance parcourue voire le

Récemment apparus sur le marché, les bracelets connectés, véritables traqueurs d’activité, sont de plus en plus prisés par les personnes désireuses de reprendre leur santé en main. Mais que valent-ils vraiment et comment fonctionnent-ils ?

rythme cardiaque et la qualité du sommeil). Une fois ces informations collectées, des applications pour smartphone, iPhone ou sur ordinateur vous aideront à analyser ces chiffres. Les premiers résultats obtenus permettent ensuite de se fixer des objectifs. et croyez-le, on devient rapidement accro aux données affichées sur l’écran du bracelet. il n’y a rien de plus déprimant, à 18 heures, que de se rendre compte qu’on n’a pas fait plus de 2 000 pas dans la journée et que le nombre de calories dépensées est inférieur à 300. croyez-le, cela incite à rentrer du boulot à pied ou à vélo et à délaisser les

Il faut le dire…

L

es campagnes de santé publique nous invitent régulièrement à bouger plus pour rester en bonne santé. trente minutes de marche ou 10 000 pas par jour sont

un minimum. Mais il n’est pas toujours facile de bien quantifier cette quantité d’activité physique

effectuée au quotidien. c’est ici qu’interviennent les bracelets connectés. ces derniers se multiplient peu à peu sur le marché. Podomètres des temps modernes, ces “gadgets”, qui s’adressent à toute personne souhaitant surveiller et améliorer sa santé et, par la même sa qualité de vie, vont collecter toutes sortes d’informations tout au long de la jour-

La sédentarité a été reconnue par l’OMS comme le quatrième facteur de risque de mortalité après l’hypertension artérielle, le tabagisme et le diabète !

Elle est également tenue pour responsable de 25% des cancers du sein et du colon, de 27% des diabètes et de 35% des infarctus du myocarde…

escalators ou les ascenseurs au profit des escaliers.

Le suivi d’activité, le suivi de sommeil (analyse des phases de sommeil profond et des périodes de réveil nocturne) et le fait de se fixer des objectifs vous permettront à coup sûr d’être en meilleure santé. il existe de très nombreux modèles de bracelets connectés. si la plupart des modèles s’adressent principalement aux marcheurs et joggeurs, il existe des modèles multisports qui prennent en compte vos activités comme le vélo, la natation, le tennis ou encore le basket. certains fonctionnent sur pile, d’autres sur batterie qui se rechargent via un port Usb. a vous de choisir le modèle en fonction de vos besoins !

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A quoi sert un bracelet connecté ?

Quelle technologie ?

La plupart de ces bracelets sont dotés de capteurs qui

Comment choisir son bracelet ?

La fonctionnalité première de ces

détectent le mouvement, l’accélération, d’où leur nom

Plusieurs critères peuvent être pris en

bracelets est de compter les pas

d’accéléromètre. Ensuite, les données sont transmises

compte au moment de choisir :

tout en informant sur le nombre de

au smartphone par la technologie Bluetooth low energy

calories dépensées. Certains bracelets

permettant d’allonger l’autonomie du bracelet. Mais

✔ Le type d’activité physique pratiqué ✔ Les fonctionnalités : plus ils en ont

peuvent également surveiller votre

attention, il faut que le smartphone soit compatible

sommeil et analyser sa qualité.

(généralement Bluetooth dernière génération 4.0).

D’autres prennent le pouls. Il existe

Si ce n’est pas le cas, les bracelets peuvent toujours se

également des bracelets compatibles

connecter à un ordinateur via le port USB. Dans ce cas,

avec les ceintures cardiaques grâce à

il faudra attendre de le connecter à son ordinateur pour

la technologie ANT+.

faire son bilan journalier.

plus ils sont chers

✔ Ecran ou pas écran d’affichage ✔ L’autonomie ✔ Le look

Test

On a testé pour vous le

Garmin Vivofit

119 € sans ceinture cardiaque, 149 € avec ceinture Plutôt élégant, le Vivofit se porte dans problème pour aller au travail.

Il se dote d’un écran très lisible. Seul regret, le système de fixation : pas facile à manipuler seul, il convient d’en vérifier régulièrement la fixation afin d’éviter que la montre ne tombe.

Le Garmin Vivofit est livré avec deux bracelets de tailles différentes afin d’ajuster au mieux le bracelet au poignet de l’utilisateur. Le changement s’effectue très facilement en 10 secondes. L’emballage contient également une mini clé USB ANT+, indispensable pour connecter son bracelet à l’ordinateur.

Pour la mise en route, pas besoin d’avoir un diplôme d’ingénieur.

On se rend sur Garmin Connect Vivofit. Après avoir entré quelques données (homme/femme, âge, type d’activité…), c’est parti ! Un

La synchronisation se fait très rapidement, une minute suffit et

simple bouton permet de faire défiler les différentes données : heure,

les données affichées sur l’ordinateur sont claires et lisibles. Cela

date, nombre de pas, objectif, distance parcourue, calories brûlées.

permet de suivre l’évolution de son activité sur la durée. C’est très

Il se déclenche dès que l’on commence à marcher. Cependant, le

motivant…

On aime : facilité d’utilisation

nombre de calories brûlées semble un peu excessif.

Up de Jawbone

Fitbit Flex

Nike FuelBand SE

Type : bracelet Synchronisation : prise jack Autonomie : 10 jours Plage d’utilisation : jour et nuit Données mesurées : calories dépensées, pas effectués, distance parcourue, heures de sommeil, qualité de sommeil.

Compatibilité : iOS et Android Prix : 130 €

Type : bracelet Synchronisation : Bluetooth 4.0 Autonomie : 5 à 7 jours Plage d’utilisation : jour et nuit Données mesurées : calories dépensées, pas effectués, distance parcourue, heures de sommeil, qualité de sommeil.

Compatibilité : iOS (iPhone 4S minimum) Prix : 99,95 €

Type : bracelet Synchronisation : USB et Bluetooth 4.0 Autonomie : 3 à 4 jours Plage d’utilisation : jour et nuit Données mesurées : nombre de pas, calories dépensées.

Compatibilité : iOS (iPhone 4S minimum) Prix : 139 €

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Détection des phases de sommeil pour un réveil en douceur.

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estimer les calories

absorbées. Etanche à 10 mètres.

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26 | CiTy RiDe | TendAnce | LeS

BrAceLeTS connecTéS

Les autres produits

Misfit Shine Type : boîtier Synchronisation : Bluetooth 4.0 Autonomie : 4 mois Plage d’utilisation : jour et nuit Données mesurées : nombre de pas, calories dépensées Compatibilité : iOS Prix : 90 €

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Etanche jusqu’à 100 mètres ; gère

6 activités : foot, vélo, natation, basket,

tennis et marche ; design original

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Tom Tom Multi Sport Type : bracelet Synchronisation : Bluetooth Autonomie : entre 8 et 10 heures Plage d’utilisation : jour Données mesurées : vitesse, distance parcourue, calories dépensées, fréquence cardiaque.

Compatibilité : iOS (iPhone 4S minimum) Prix : 200 € seule, 250 € avec ceinture cardiaque, 300 € avec ceinture et capteur de cadence pour vélo.

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Cardio intégré

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Angel Sensor Withings Pulse Type : boîtier ou bracelet Synchronisation : Bluetooth 4.0 Autonomie : 1 semaine Plage d’utilisation : jour et nuit Données mesurées : nombre de pas, distance parcourue, calories dépensées Compatibilité : iOS (iPhone 4S minimum) et Android Prix : 99,95 €

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CR24_28_30_ABUS.qxp 04/06/14 23:45 Page28

28 | City ride |

histoire

Abus, une entreprise fAmiliAle

90 ans de savoir-faire

En créant sa société en 1924, dans le petit village de Volmarstein en Allemagne, August Bremicker n’imaginait certainement pas qu’Abus deviendrait un jour un des leaders mondiaux dans le domaine de la sécurité de la maison et de la sécurité mobile.

novants. C’est ainsi qu’en 1949 fut présenté le premier cadenas diskus, un produit toujours présent au catalogue, mais avec une conception technique totalement différente ! les locaux d’origine ne tardèrent pas à devenir trop exigus et, en 1957, bremicker, rejoint par ses fils (August bremicker und sohne) ouvre une nouvelle usine de production à rehe. A cette époque, les employés de la société étaient avant tout des paysans qui venaient travail-

L

ler à l’usine avant d’aller dans leurs champs. mais ’histoire de cette réussite familiale dé-

aujourd’hui, les trois cents salariés de rehe sont là

bute en 1924, au fond de la cave de la

à plein temps.

maison familiale où August bremicker

l’année 1958 vit l’apparition des premiers cadenas

se lance dans la production de cadenas.

en laiton, mais aussi et surtout le début de la pro-

le succès ne se fit pas attendre longtemps et la

duction à rehe des tout premiers antivols pour vélos

petite entreprise connut un développement im-

dotés d’une serrure à combinaison. l’antivol u fit

pressionnant. en 1938, elle employait déjà trois

son apparition dans la gamme Abus treize ans plus

cents salariés ! mais le déclenchement de la seconde guerre mondiale mit l’activité de la société

tard, en 1971. depuis, la sécurité mobile a pris une

August Bremicker

en sourdine. Ce n’est qu’en 1947 qu’elle pu reprendre la production de ses cadenas. il ne restait

place de plus en plus importante jusqu’à devenir, en 1993, une filiale à part entière et indépendante. depuis cette date, les produits Abus n’ont cessé de

alors que soixante-dix salariés. mais la société ne tarda pas à reprendre

gagner en notoriété pour devenir aujourd’hui leader dans le domaine

son expansion en proposant des produits de sécurité toujours plus in-

de la sécurité mobile.

CR24_28_30_ABUS 05/06/14 15:50 Page29

N W EATH ER PR O TE C TIO

La clé du succès : le contrôle total de la production, de la conception à la fabrication des produits et des machines pour les fabriquer…

ROULEZ ÀSVTEÉMLO PS PA R TO U S LE

Cette notoriété et la reconnaissance de la qualité des produits Abus ne doit rien au hasard. Dans sa philosophie, l’entreprise germanique a toujours porté le plus grand soin à la conception et la production des produits, réalisées entièrement en Allemagne. Si le traitement

N O U V EA U

MODÈLE

thermique de surface, pour rendre l’acier plus dur, est effectué par des sous-traitants, tout le reste de la production est effectué sur des machines et grâce à des outils spécialement développés et construits par Abus. Tous les outils utilisés lors de la production sont recalibrés régulièrement pour éviter les tolérances trop importantes. Le service R&D fait également confectionner ses moules par les salariés de l’usine. Le savoir-faire reste donc dans la maison ! Des contrôles de qualité sont effectués à

L’entrepôt de Wetter fait plus de 8 000 m².

plusieurs étapes de la production en prélevant de manière aléatoire des

produits

sur

la

chaîne de montage. Il y

a

également

des

contrôles effectués sur les pièces provenant de sous-traitants afin de vérifier la qualité du traitement thermique et de

la

cémentation.

Cette phase est particulièrement importante dans la conception des antivols dont l’anse doit être dure à l’intérieur et plus molle à l’intérieur.

Si la dureté de l’acier est identique sur toute l’épaisseur, il est cassant !

Et pour plus de sûreté, chaque produit est retraçable. Sur un antivol comme le Bordo, produit à un million d’exemplaires en 2014, chaque serrure est installée au dernier moment et manuellement. Une fois finis, les produits sont envoyés sur le site de Wetter où ils sont stockés (entrepôt de 8 000 m²) avant d’être expédiés. La production de l’usine de Rehe est de 2 000 à 4 000 antivols par jour.

Des tests produits sans concession De plus, pour s’assurer de la résistance de ses produits, Abus n’hésite pas à les soumettre aux pires tortures dans le laboratoire de test.

Et ils n’y vont pas par quatre chemins : pour tester la résistance des antivols à la rouille, ils les placent pendant sept jours dans une chambre enrichie en sel. Cela équivaut à sept ans passés en bord de mer.

Les antivols sont également réfrigérés à -40° avant d’être soumis à un test d’étirement. La force appliquée atteint plus de six tonnes. A la

30 SECONDES po ur dé plo ye r la pro tec tio n

SYSTÈME « AIR-BLOCK »

ne utrali se l’a ir fro id

PANIER ÉTANCHE po ur tra nsp ort er vo s aff aires à l’a bri

LÉGER & PRATIQUE ADAP TA BL E sur tou s les vé los

sortie, l’antivol est presque intact. Seule la protection de la serrure a sauté, mais la serrure continue à fonctionner. On remarque également une toute petite trace sur la couche de PVC. Une seconde machine soumet ensuite l’antivol au test de la torsion. La déformation infligée correspond à celle infligée par une barre à mine de un mètre, soit 100 kg. Lorsque l’on arrête la torsion, l’antivol reprend sa forme.

Pour découvrir notre gamme rendez-vous sur

w w w.v e l t o p . e u Tél. 04 50 77 56 17

CR24_28_30_ABUS.qxp 04/06/14 23:47 Page30

30 | CIty RIdE |

histoire | ABUs

Ensuite, l’antivol est soumis au test de la scie. Pour obtenir

Des tests sans concession

la certification maximale, l’antivol doit résister au moins deux minutes. Il résistera également à la meuleuse. Pas de doute, les antivols Abus qui arrivent sur le marché ont subi

L’antivol est placé pendant 30 minutes dans une chambre froide à - 40°.

1

des tests sans concession avant d’arriver sur le marché. ■

Malgré tous les efforts déployés pour couper l’antivol Abus avec une pince Monseigneur…

4

Il est ensuite soumis au test de l’étirement. La force exercée monte jusqu’à six tonnes avant que la protection de la serrure finisse par céder.

2

Mais la serrure elle-même n’est pas endommagée et les clés fonctionnent encore…

3

… il n’y aura qu’une petite marque sur le PVC !

5

Pour être digne de la marque Abus, un antivol U doit résister au moins deux minutes à une attaque à la scie !

6

Le test de la torsion consiste à reproduire l’attaque d’un antivol avec un pied de biche de un mètre et une force de 100 kg.

Même la meuleuse n’en viendra pas à bout !

7

8

9

Résultat, une petite égratignure sur le PVC et l’antivol reprend sa forme initiale…

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CR24_32_35_MASQUES_POLLUTION.qxp 05/06/14 14:22 Page32

dossier

Masques antipollution

La panacée ou

accessoire inutile ? le système respiratoire, ce qui peut provoquer maladies cardiovascu-

Mi-mars, de nombreuses régions françaises étaient touchées par une importante pollution atmosphérique et avec l’arrivée de l’été, le phénomène risque de se reproduire. Mais comment se protéger lorsque l’on circule à vélo ?

Les masques antipollution sont-ils efficaces ?

L

l y a trois mois, les pouvoirs publics ont longtemps tergiversé avant de prendre des

laires et cancers. selon l’oMs (organisation Mondiale de la santé), 1,4% des décès dans le monde sont directement imputables aux particules fines présentes dans l’air. aussi, comment faire pour limiter l’absorption des particules présentes dans l’air lorsqu’on circule à vélo en ville ? doit-on porter un masque antipollution ? Voilà une question qui fait débat chez les cyclistes urbains, mais aussi et surtout dans la communauté médicale.

Appliquer les mesures contre la pollution en ville permettrait d’économiser 29 milliards d’euros de dépenses de santé chaque année.

mesures pour contrer le pic de pollution atmosphérique comme à paris avec la circu-

pour denis Charpin, chef du service des maladies

lation alternée et le Vélib gratuit… Cette dernière me-

respiratoires au CHu de Marseille, le masque de pro-

sure a fait débat dans la communauté des cyclistes

tection n’a qu’un effet psychologique. en le portant,

urbains. pourquoi mettre les gens sur des vélos

on se sent mieux, on a l’impression de respirer “plus

quand, dans le même temps, les responsables de la

propre”. Mais cela est utopique ! les seuls masques

santé déconseillent d’avoir une activité physique in-

capables d’offrir une vraie protection contre les par-

tense en période de pollution ? et c’est un fait, en pé-

ticules mesurant moins de 10 micromètres, ce sont

dalant, on absorbe une quantité d’oxygène et donc

les modèles hospitaliers utilisés pour pénétrer dans

de particules nocives en plus grande quantité, même

les chambres stériles. Mais ils sont tellement incon-

sans être hyper ventilé ! d’où la polémique. les mi-

fortables que l’on ne peut pas les porter plus de

cro-particules de 0,05 millimètres, voire plus petites,

quelques minutes sans transpirer à grosses gouttes…

issues essentiellement du trafic automobile et des

une constatation confirmée par le dr nhân pham-

activités industrielles, pénètrent profondément dans

thi, pneumo-allergo pédiatre : « Ceux qui portent un

© RESPRO MASK

32 | City Ride |

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34 | City Ride |

dossier les masques antipollution Conseils pour se protéger de la pollution 1. Choisir son itinéraire. en nouvelleZélande, une étude publiée fin 2011 montre qu’un cycliste qui emprunte une voie moins fréquentée diminue son exposition au Co2 de moitié par rapport à celui qui circule au sein du trafic.

2. pédaler tranquillement en évitant d’être hyper ventilé.

3. respirer par le nez pour permettre aux muqueuses de jouer leur rôle

respro City Ce masque est équipé

© www.lecyclo.com

de filtre.

d’un filtre à charbon actif efficace contre les principaux

petit masque papier pour se protéger de la pollution ne ménagent

polluants issus des hydrocarbures brûlés tels que le dioxyde de

que leur conscience. Rien ne peut empêcher les micros particules de

soufre, oxyde de plomb, le benzène et pyrène... sans oublier les

se répandre dans l’organisme, pas même les masques de guerre. »

particules à partir de 10 microns. il dispose également de deux

est-ce à dire qu’il ne sert vraiment à rien d’essayer de se

clapets pour l’évacuation de la chaleur et de l’humidité, tout en

protéger contre les effets dévastateurs de la pollution atmosphérique

permettant une respiration normale. La découpe épouse les

lorsque l’on circule à vélo voire même à pied ? Jean-Luc

contours du visage pour une protection optimale.

Saladin, médecin généraliste

Masque en néoprène, attache Velcro, 2 tailles (M et L) Prix : 46,90 €.

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des ouvriers sur les chan-

Ce masque conviendra particulièrement aux

tiers, ce masque de type FFP2

personnes souffrant d’allergies. il est livré avec un filtre électrostatique qui retient les plus petites particules en suspension dans l’air jusqu’à 0,3 microns. en revanche, il ne filtre pas les polluants

assure une bonne protection contre les hydrocarbures, les mauvaises odeurs et le pollen.

Une soupape facilite l’expiration et limite la condensation dans le filtre. Si le look darkvador est un peu rebutant, il offre une

de nature chimique puisqu’il ne contient pas de charbon

protection complète, des voies respiratoires et des yeux.

actif… Le masque est en néoprène hypoallergénique.

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Ce masque, doté d’un filtre à charbon actif, est conçu pour filtrer

Uniquement disponible par le biais du site internet, ce masque

les gaz d’échappement, les poussières de construction, les pollens

possède un filtre à charbon actif efficace contre les hydrocarbures.

et les mauvaises odeurs. La durée de vie du filtre est d’environ

des valves favorisent la qualité de la respiration tout en assurant

6 mois, mais cela dépend

une certaine thermorégulation à l’intérieur du masque

de l’intensité de l’utilisation.

afin de limiter l’importance de la condensation. il se

il est conseillé de rincer le filtre tous les 30 jours sous l’eau chaude. Le masque est en Lycra, ce qui lui offre une bonne élasticité et un séchage rapide. Fermeture par bande Velcro.

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CR24_32_35_MASQUES_POLLUTION 06/06/14 15:37 Page35

club des villes cyclables se veut plus mesuré. « Les

doivent-ils alors faire le choix entre particules fines

masques de type FFP2 et FFP3 ne filtrent peut-être

et composés gazeux ? C’est sans compter sur la vo-

pas les particules ultra-fines, mais ils stoppent les

lonté des industriels ! Ainsi, la société britannique

fines et c’est déjà ça ! » Mais attention, ce sont des

Res-Pro propose aujourd’hui des masques dernier-

masques à usage unique comme le signale Daniel

cri susceptibles, selon leurs données, de retenir si-

Humbert, dirigeant de Protechnique, fabricant de ce

multanément les particules fines de matière et les

type de masque. « On ne les remet pas le lendemain.

composés gazeux par l’intermédiaire d’un procédé à

Par ailleurs, il faut veiller à bien les adapter au visage

charbon actif inspiré des masques à gaz utilisés par

afin qu’il n’y ait pas de fuite. »

les soldats lors du premier conflit mondial. Pour Harry Cole, co-directeur de Res-Pro, « ce n’est pas parfait,

Le masque antipollution, c’est mieux que rien ! Mais rien ne vaut de vraies mesures environnementales...

mais c’est indispensable ! Un cycliste réalisant un trajet domicile-travail d’une demie heure matin et soir absorbe 3 600 litres d’air et des polluants. Alors

Filtre après un mois d'utilisation.

pour moi, il est indispensable d’utiliser une protection. » On le voit, les avis sont très partagés sur le port ou non du

Malheureusement, dans l’air pollué des villes, il n’y a pas que les

masque antipollution ! Chaque cycliste effectuera son choix en son

micros particules de matière qui posent problème. Les composés ga-

âme et conscience. Mais quel que soit le vôtre, n’oubliez pas que pour

zeux, type dioxyde d’azote issu du monoxyde d’azote émis par les

conserver une “efficacité optimale”, le masque antipollution, ou le

phénomènes de combustion, présentent eux aussi un véritable danger.

filtre à charbon, nécessite d’être changé régulièrement. Enfin, n’oubliez

Pour les stopper, « seuls les masques dotés d’un filtre à charbon sont

pas qu’avec un tel masque, vous perdrez votre sex-appeal car fran-

efficaces. Malheureusement, ils ne bloquent pas les particules fines »

chement côté look, ce n’est pas ça ! Reste à savoir quelle est votre

insistent les textes du Plan Régional de la Qualité de l’Air. Les cyclistes

priorité : santé ou look !

■

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eStival

Les jours rallongent, le soleil est de retour, le camion à glaces fait résonner sa cloche, le moment est venu de sortir votre vélo de plage. Comment, vous n’en avez pas encore ?

Voici une sélection de modèles qui feront parfaitement l’affaire.

Vélos d’un

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36 | City riDe |

été urbain Présenté en 2012, le Up Town de Commençal revient sur le devant de la scène urbaine après avoir subi quelques modifications. Si son caractère sportif est confirmé, il fait quelques concessions au monde de la ville.

Commençal Up town al light green 729 € | 14,90 kg

S

Sportif et urbain

pécialisée dans la conception de Vtt, la société Commençal ne parvient pas à renier ses origines sportives pour proposer un vélo 100% urbain. Le up town al Light a donc un aDn proche

de celui d’un Vtt avec une géométrie très typée sport. Les bases courtes de 450 mm, associées à un cadre d’une rigidité impressionnante, lui confèrent une dynamique et une agilité rarement observables sur les vélos urbains classiques. Ce vélo réagit à la moindre sollicitation.

Du coup, on aura tendance et envie de le pousser toujours plus loin dans la jungle urbaine. trottoirs et escaliers ne constitueront plus des obstacles… un vrai plaisir pour ceux et celles qui souhaitent faire rimer déplacements urbains et plaisir du ride.

Pour profiter pleinement de ce plaisir, le Commençal up

town est monté avec une transmission Sram X4 à 8 rapports, idéale pour se sentir à l’aise sur tous les types de terrain. Le changement de vitesses à gâchette ainsi que la position de pilotage portée sur l’avant accentuent le côté résolument sportif de ce vélo. On notera également la présence de freins à disque hydrauliques tektro capables d’arrêter le vélo en toute circonstance.

Finalement, la seule concession urbaine de ce vélo, c’est la présence de garde-boue et de pneus en section de 2.30 qui apportent un peu de confort… autant dire que ce vélo s’adresse à une clientèle urbaine sportive ! ■

on aime

Cadre : aluminium 6061 Fourche : CrMo transmission : Sram X4, 8 vitesses Freins : disques tektro hydrauliques, 160 mm Cassette : Sram 11-32 Pneus : Vittoria tatoo 29x2.30 Selle : Commençal by Velo tailles : S, M, L, XL Distributeur : Commençal,

www.commencal.com

La réactivité du vélo • Son côté passe-partout | on regrette L’inconfort de la selle

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L’été arrive, et avec lui l’envie de flânerie à vélo sur les rives d’un fleuve. C’est la raison pour laquelle nous vous présentons ce mois-ci le Douglas, un vélo idéal pour les balades estivales le temps d’un après-midi !

Hawk ClassiC Douglas 849 € | 15,4 kg

Savoir prendre son temps !

D

e fabrication allemande, ce vélo ne va pas sans rappeler les anciens cruisers californiens. Mais seul le look tient du vintage car, en ce qui concerne l’équipement, les artisans berlinois ont eu recours aux produits les plus classiques. Ainsi côté

équipement, le Douglas reçoit une transmission Shimano Nexus 7 vitesses avec poignée

tournante, un frein avant à tambour Sturmey Archer avec levier et un frein arrière à rétropédalage qui nécessite une fois encore une prise en main. Il faut ainsi penser, au moment de s’arrêter, à bien positionner ses pédales pour repartir facilement ! Il est monté avec des roues de 26 pouces habillées de pneus ballon en section de 2.35. Si la qualité de roulement n’est pas leur qualité première, ils assurent un confort incomparable. On notera enfin la présence d’une selle et de poignées en cuir qui donnent un caractère haut de gamme à ce vélo. Au niveau de la position de pilotage, on sent rapidement que ce vélo n’est pas un foudre de guerre et que son domaine de prédilection, c’est la balade. L’assise est confortable même si la largeur du guidon est un peu déconcertante. N’espérez pas vous faufiler entre les voitures, c’est mission impossible, et ça tombe bien : son truc, ce sont les pistes cyclables de bord de mer ! On s’y sent bien pour pédaler tranquillement sans se presser. Et les sept vitesses permettent de se balader longtemps, tant que le relief n’est pas trop accidenté. ■

on aime

Cadre : aluminium Fourche : rigide Freins : av. tambour ; ar. rétropédalage Transmission : Shimano Nexus 7 Pneus : Schwalbe Fat Frank Eclairage : sur dynamo Distributeur : Xb bikes, www.xb-bikes.fr

Look rétro • Qualité des équipements • Sérénité qu’il inspire | on regrette Largeur du guidon

Marque hollandaise créée en 2010, Tulipbikes arrive en France avec un concept original : l’ultra-personnalisation !

A partir des composants proposés sur le site, chaque cycliste compose le vélo qui lui ressemble… tulipbikes tulip 3 631 € | 17,8 kg

La qualité hollandaise à la carte

C

omposer le vélo de vos rêves à un prix raisonnable, l’aventure vous tente ?

C’est possible avec l’arrivée en France de la société hollandaise Tulipbikes.

Une fois conçu sur Internet, le vélo est livré chez vous en quinze jours, prêt

à rouler. Selon les options, le prix est compris entre 499 et 715 euros.

En partant de quatre bases de cadres classiques, chaque client choisit ses composants : porte-bagages avant/arrière, pare-jupe, couleur des pneus et des jantes,

matière de la selle et des poignées, la transmission avec une ou trois vitesses en Shimano Nexus, la couleur et le type d’antivol. Sur la toile, cela a de l’allure et dans la rue, ce vélo au look vintage attire le regard des passants. Notre seul regret : le rétropédalage obligatoire à l’arrière, très insuffisant en cas de freinage d’urgence, le frein à tambour manuel à l’avant n’y changeant rien. Une option V-brake plus adaptée à la clientèle de l’hexagone serait bienvenue ! Mais pour le reste, ce vélo se révèle très agréable à rouler. Le cadre en acier et les grandes roues apportent un vrai confort de roulage. Passée l’inertie du démarrage, le vélo file sans problème. Mais attention, il n’est pas question de battre un record de vitesse. On roule tranquille avec comme seul objectif de relier un point A à un point B sans forcer, mais avec plaisir. Côté pilotage, le Tulip 3 ne fait pas preuve d’agilité.

Le rayon de braquage important nécessite une bonne anticipation de la trajectoire, mais lui confère une très bonne stabilité. Pour finir, notez que les cadres ne sont disponibles qu’en deux tailles : 57 et 61 cm. Personnes de petite taille s’abstenir ! Quant au SAV, il sera assuré par l’un des plus gros distributeurs de vélos de ville : Hollandbikes. ■

on aime

Cadre : acier Fourche : acier Transmission : Shimano Nexus 3 Freins : av. tambour, ar. rétropédalage Eclairage : à piles Selle : Tulipbikes en cuir Distributeur : www.tulipbikes.com

Confort de roulage • Look • Sobriété | on regrette Qu’il n’y ait que deux tailles • Rétropédalage

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38 | City Ride |

estival | les vélos de l’été

Originaire d’Asie, la marque Polygon a commencé son implantation en Europe par le biais des VTT. Elle arrive en France avec une gamme de vélos urbains des plus intéressantes. Nous vous présentons ici le Zénith DX i3.

Polygon Zenith dX i3 979 € | 12,5 kg

Taillé pour la ville

v

élo d’entrée de gamme de la catégorie urbaine, le Zenith dX i3 n’en est pas pour autant un vélo bas de gamme. A en croire le fabricant, ce vélo se pose

comme la version moderne des vélos trois vitesses omniprésents en Hollande. Ses atouts : des lignes fluides, un poids raisonnable et une transmission par courroie fiable, silencieuse et sans entretien, sans oublier le moyeu dynamo de la roue avant qui, combiné avec un phare à Led puissant, permet de rouler visible de jour comme de nuit. Que demander d’autre à un vélo que l’on souhaite utiliser en milieu urbain au quotidien ?

Côté look, le Polygon Zenith dX i3 séduit immédiatement par la pureté de ses lignes. ici, point de fioritures, c’est simple et beau. La couleur alu du cadre, du cintre et des garde-boue se marie parfaitement avec le noir de la selle, des poignées et des pneus type route. en revanche, on aime moins l’empilement d’entretoises noires visant à rehausser le poste de pilotage. Bien que relativement laid, cet empilement permet néanmoins d’offrir une position de pilotage des plus agréables. elle se situe à mi-chemin entre la sportivité et la conduite plus

droite imposée par la ville. C’est plutôt plaisant, d’autant plus que le cintre FSA Metropolis en forme de M tombe naturellement sous les mains.

Les poignets ne sont pas cassés, il n’y a aucune tension musculaire inutile. et puis, en termes de maniabilité, c’est idéal ! Confortable mais pas trop large, il permet de se faufiler entre les voitures. en ce qui concerne le comportement routier de ce vélo, on apprécie grandement la qualité du roulement. Le rendement et la dynamique du vélo sont tout simplement bluffants. Une conséquence des grandes roues de 28 pouces, mais aussi de la rigidité et de la géométrie du cadre.

La présence de pneus route Schwalbe Kojak (700x35C) accroît encore cette qualité de roulage.

Côté confort, autant vous le dire tout de go, nous avons été là aussi bluffés : nous ne nous sommes jamais souciés des dégradations de la chaussée. de son côté, le freinage, efficace et sécurisant, est assuré par une paire de disques Shimano.

Notre seul regret se situe au niveau du choix de la transmission. Si le remplacement de la chaîne par une courroie nous semble judicieux pour des questions d’entretien et de confort d’utilisation, les trois vitesses nous semblent trop justes. tantôt on mouline, tantôt on force ! C’est vraiment dommage car on l’emmènerait bien plus audelà des murs de la ville, ce Zenith dX i3… ■

on aime

Cadre : aluminium 6061 Fourche : aluminium transmission : Shimano Nexus 3 vitesses Freins : disques Shimano Pédalier : Lasco 50 dents Pneus : Schwalbe Kojak 700x35 C Selle : Royal Respiro eclairage : av. Led sur moyeu dynamo distributeur : www.culturevelo.com

Qualité de roulement • Position de pilotage • Confort | on regrette Seulement 3 vitesses

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40 | City Ride |

sanTé |

Les vertus de la cannelle

plante

L

a cannelle est une plante originaire du Sri lanka. elle est issue de

tion musculaire est alors favorisée. après le sport, l’absorption de

l’écorce intérieure du cannelier. délicieuse dans les desserts aux

cannelle aide également à lutter contre les éventuelles douleurs mus-

pommes et dans les plats salés, sous forme d’huile essentielle, de bâ-

culaires, principalement sous forme d’huile essentielle. d’ailleurs, elle

ton ou en poudre, la cannelle est une plante médicinale aux multiples

entre régulièrement dans la composition des baumes destinés à

vertus thérapeutiques. epice très riche en fibres (1,3 g pour

soulager les muscles.

2 g de cannelle en poudre), elle est utilisée depuis

de plus, la cannelle favoriserait la récupération et

plus de 5 000 ans par la médecine ayurvédique

optimiserait l’utilisation des glucides dans la me-

pour ses propriétés anti-diarrhéiques, anti

sure où elle limiterait l’utilisation énergétique

inflammatoires et stimulantes. dans la

des glucides. en effet, selon deux études

médecine traditionnelle indienne, la

menées respectivement par des cher-

cannelle est également utilisée pour

cheurs japonais et par des cher-

traiter le diabète de type 2. Ses

cheurs pakistanais et américains,

atouts, largement reconnus par les

la cannelle améliorerait le fonc-

diététiciens d’aujourd’hui, sont

tionnement de l’insuline dans les

utilisés par ceux et celles qui

cellules musculaires, favorisant

prennent soin de leur ligne mais

du même coup l’absorption du

aussi par les sportifs. Si sa te-

glucose. par ailleurs, la cannelle

neur élevée en fibres (il est re-

réduirait la glycémie (y compris

commandé de consommer

chez les personnes souffrant de

25 g de fibres par jour pour

diabète de type 2) et le taux de

les femmes de 19 à 50 ans,

cholestérol.

et 38 g par jour pour les hommes

du

même

Utilisée depuis plus de 5 000 ans en Inde, la cannelle a de très nombreuses vertus thérapeutiques…

groupe

d’âge) favorise le transit et accroît la sensation de satiété, on constate également que cette épice est riche en fer. Or, le fer favorise la formation des globules rouges dans le sang et par conséquent, le transport de l’oxygène. et chez un sportif, le transport de l’oxygène doit être opti-

pour finir, la cannelle est une épice aux vertus antimicrobiennes (elle

mal. par ailleurs, le fer joue un rôle important dans la formation de

stimule le système immunitaire) et c’est un très puissant antioxydant.

nouvelles cellules, d’hormones et de neurotransmetteurs. la contrac-

l’écorce de cannelle en contient deux principaux : les proanthocyanidines et le cinnamaldéhyde qui a aussi une puissante action anti-

Tajine d’agneau aux pruneaux et à la cannelle

recette

inflammatoire. la présence de ces deux éléments constitue un atout majeur lorsqu’on sait que les antioxydants protègent les cellules du corps des dommages causés par les radicaux libres, molécules qui seraient impliquées dans le développement des maladies cardiovas-

Ingrédients pour 4 personnes

culaires, de certains cancers et d’autres maladies liées au vieillisse-

800 g à 1 kg de mouton en morceaux, 1 noisette de beurre,

ment. Selon les dernières études scientifiques analysant les propriétés

1 cuillère à soupe d’oignons hachés, 1 cuillère à café de farine,

antioxydantes des plantes, épices et aliments, la cannelle se classe

1 cuillère à café de piment, 1 bâton de cannelle, 1 pincée de

en 2e ou 3e position parmi les 50 aliments renfermant le plus d’anti-

safran, 200 g de pruneaux.

oxydants par portion de 100 g ! d’autres études ont par ailleurs démontré que l’activité antioxydante de la cannelle pouvait être

Préparation

1 dans une poêle, faire revenir les morceaux de mouton avec le beurre.

augmentée lorsqu’elle est soumise à la chaleur, comme dans un vin chaud par exemple ! a boire avec modération ! autant de raisons qui vous inciteront à remplacer dans vos desserts le sucre par cette belle

2 incorporer l’oignon et laisser dorer.

3 parsemer le tout de farine et recouvrir d’eau chaude.

4 assaisonner et faire mijoter à feu doux pendant 3 h.

épice brune !

4 ajouter le bâton de cannelle, le safran, le piment et les

se révéler toxique, entraînant irritations gastriques ou cutanées selon

pruneaux au bout de 2 heures de cuisson.

le mode d’administration.

attention cependant, consommée à très haute dose, elle peut avoir un effet particulièrement euphorisant et stimulant. elle peut également ■

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essais | City Ride |

On a testé

6 vélos

43

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44 | CITy RIDE | ESSAI | riese

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Présent au catalogue Riese & Müller depuis deux ans, le Kendu rencontre un grand succès en Allemagne.

Sa compacité associée à sa stabilité, sa tonicité et la qualité de ses équipements ont su séduire une clientèle variée.

Petit mais tonique

sécurisant. Pour l’assistance électrique, le Kendu se dote d’un moteur central Bosch Classic très réactif et efficace.

Au niveau du comportement routier, ce vélo étonne par sa grande stabilité, rare sur des vélos à petites roues. Du coup, on n’hésite pas à lâcher les watts, d’autant plus que le

Q

Kendu ne demande que ça. Il a d’ailleurs un ue l’on ne s’y trompe pas : le Kendu n’est pas un vélo pliant.

Seul le guidon se plie afin de faciliter le rangement du vélo

dans le coffre d’une voiture, dans l’appartement. Il s’agit tout simplement d’un vélo compact doté de roues de 20” qui permet de rendre le VAE accessible aux personnes de petite taille. Un bon point ! Côté look, le

L’amplitude des réglages au niveau du poste de pilotage permet d’adapter le Kendu à toutes les morphologies…

Kendu ne laisse personne indifférent : les

freinage mordant à la hauteur de ses ambitions. Malheureusement, cette stabilité due à un centre de gravité abaissé lui fait perdre le caractère joueur qui caractérise habituellement les vélos à petites roues. Il faudra donc le bousculer beaucoup plus pour se sortir d’une succession de petits virages.

Pour finir, on apprécie la grande amplitude de réglages concernant la position de pilotage : grâce à la présence d’une potence réglable en hauteur et en inclinaison ainsi

uns adorent, les autres détestent ! Il faut

sent bien entre eux pour un fonctionnement

qu’une longue tige de selle réglable en hau-

dire qu’il a une allure vraiment originale avec

optimal. Le Kendu reçoit donc une trans-

teur, ce vélo s’adapte à toutes les morpho-

son cadre en V. Un choix esthétique lié à la

mission à courroie couplée à un changement

logies et à tous les types de pilotage.

volonté d’intégrer la batterie sur la partie

de vitesses NuVinci. Le tout fonctionne en

arrière sans alourdir la silhouette. Du coup,

douceur, avec une grande souplesse et sans

vue de profil, elle est quasiment invisible.

le moindre bruit. De son côté, la fourche

En revanche, on aperçoit bien le porte-ba-

Spinner Grind joue parfaitement son rôle.

gages surélevé qui coupe l’harmonie de

Pour la suspension arrière, c’est une autre

ligne. De plus, il entrave la sortie de la bat-

histoire. Tant que vous n’aurez pas adapté

terie qui doit se faufiler entre les barreaux

la tension du ressort à votre poids (en le

du porte-bagages. Non seulement on risque

vissant/dévissant), vous aurez soit un ar-

de se faire mal à la main qui tire sur la bat-

rière trop dur, soit un arrière qui tape dès

terie, mais en plus on finit par rayer cette

que l’on rencontre un trou. Le choix des

dernière. Au prix que cela coûte !

pneus, des Schwalbe Big Ben à large section,

Au niveau des équipements, en revanche, il

est dans tous les cas, bienvenu. Ce pneu

n’y a aucune faute de goût. Ils s’harmoni-

est ultra-confortable et finalement assez

on aime

■

Cadre : aluminium 7005 T6 Fourche : Spinner Grind Amortisseur : X-Fusion Glyde R-PV Transmission : Nuvinci Freins : disques Tektro Dorado Eclairage : av. Bumm Lumotec IQ à Led ; ar. Bumm Toplight à Led Selle : Selle Royal Batterie : Lithium Ion 400 Wh Autonomie : jusqu’à 120 km Temps de charge : 2,3 heures Distributeur : www.r-m-de.fr

Silence et souplesse de la transmission • Stabilité du vélo • Hauteur de son seuil de franchissement Le prix • L’extraction difficile de la batterie

on regrette

CR24_45_TEST_Giant Prime.qxp 05/06/14 14:25 Page45

1 999 € | 23,30 kg |

giant Prime e+ 2 LDS

| ESSAI | CITY RIDE | 45

Giant propose ce Prime E+ 2 LDS avec moteur central Yamaha offrant un couple généreux, apte à vous faire grimper les côtes les plus abruptes, mais aussi au ciel grâce à son confort royal.

Pullman des villes

gement des vitesses, même s’il existe un tout petit décalage avec le capteur de couple PedalPlus, qui tarde à se mettre en route.

Cela dit, on sent le moteur coupleux à souhait qui prend le relais. Première côte, on enclenche le mode sport et là, on sent que

a

vec sa ligne qui n’est pas sans rappeler celle du Twist Mio, le Prime E+ 2 LDS séduit tout de

Confort et couple moteur sont les deux qualités du Prime E+.

ça pousse ! Juste ce qu’il faut pour arriver en haut, sans se laisser entraîner ni se faire peur. Les freins sont puissants et progressifs, rien à redire. On appréciera aussi le confort de la fourche Giant Monoshock, surtout couplée aux excellentes poignées ergonomiques ; moins celui de la tige de selle sus-

suite avec sa silhouette épurée

pensé pour adapter le poste de conduite.

pendue, trop ferme. Cela dit, la selle Royal

et ses lignes simples. Tout semble bien

Côté gauche du guidon, le tableau de bord

Nuvola épargne nos fessiers comme il faut.

pensé : enjambement bas, carter de chaîne

Ride Control LED. Succinct, mais avec le mi-

Ce Prime E+ 2 LDS sera un compagnon

intégral pour protéger vos pantalons, antivol

nimum : le niveau de charge de la batterie

agréable en ville, et vous apprécierez surtout

intégré très pratique (sauf cette satanée clef

avec 5 niveaux, le mode d’assistance choisi

son confort et sa position qui donne l’im-

à conserver dessus en roulant), béquille dé-

(sport, normal ou économique), ainsi que

pression de dominer la route. De plus, grâce

calée vers l’arrière pour ne pas être gêné

l’allumage de feux. Cependant, afin de bien

au couple de son moteur Yamaha, vous pour-

avec les pédales et jusqu’aux poignées er-

ajuster symétriquement les deux poignées

rez l’emmener en escapade sur des routes

gonomiques très confortables. Tout y est. Ce

de frein, il est nécessaire de décaler ce

plus escarpées.

qui différencie aussi cette gamme Prime E+,

contrôleur vers le centre du guidon, l’éloi-

c’est le moteur en position centrale et, qui

gnant ainsi de votre pouce pour le manipuler.

plus est, un Yamaha. Un choix qui présente

Gênant, surtout pour les petites mains. Pre-

plusieurs avantages : le moteur Yamaha offre

miers tours de roues. On se sent très en

plus de couple qu’un Bosch et s’avère moins

hauteur sur le Prime E+, surtout si on relève

gourmand en énergie également. Intéres-

la potence. Le sentiment de dominer la route

sant sur un VAE ! De plus, sa position cen-

est bien là. Sur le plat, en mode éco ou nor-

trale destine ce Prime E+ à pouvoir sortir

mal, on joue avec la poignée Shimano Nexus

des villes si le cœur vous en dit, alors qu’un

et ses 7 vitesses (même à l’arrêt) et l’assis-

moteur avant est bien plus logique en ag-

tance se fait presque oublier. Seul le léger

glomération. On notera également la potence

ronronnement du moteur rappelle qu’il fonc-

réglable en inclinaison, un petit plus bien

tionne. Il est doux, sans à-coups et suit l’éta-

Cadre : aluminium AluxX Fourche : Giant Monoshock 42 mm Freins : V-Brakes Shimano M 422 Transmission : Shimano Nexus 7 Roues : Giant GX02 Pneus : Schwalbe Energizer Life 622x40 Tige de selle : suspendue Selle : Selle Royal Nuvola Batterie : Lithium-ion, 36v – 8,8Ah 320Wh Autonomie : entre 70 et 120 km Temps de charge : 5 heures Tailles disponibles : XS, S, M, L Distributeur : www.giant-bicycles.com

on aime Le couple du moteur Yamaha • La puissance du freinage • Le look épuré on regrette La tige de selle suspendue dure • Le tableau de bord difficile à positionner • Le faisceau de l’éclairage avant trop étroit

■

CR24_46_TEST_MBK.qxp 04/06/14 23:50 Page46

46 | CITY RIDe | eSSAI | mBK

aX-ion 2.2

| 2 490 € | 28,5 Kg | 352 Wh

En se présentant l’an passé sur le marché du VAE, MBK n’a pas fait les choses à moitié. La marque a conçu une gamme complète de vélos pour le quotidien. Ici, c’est le modèle AX-Ion 2.2, typé trekking, que nous avons testé.

Pour le grand public

l’assistance peut laisser un sentiment mitigé pour le cycliste à l’esprit sportif, mais elle sera parfaite pour le primo accédant). Assez réactive au démarrage, elle profite d’un bon

a

couple pour bien aider dès que le feu passe vec le Ax-Ion 2.2, MBK propose

au vert. Par contre, elle se montre plus pa-

une vélo plutôt agréable à piloter

resseuse après. On peine à atteindre les

au quotidien comme sur des randonnées longues distances en

raison de ses caractéristiques bien particulières. Cela commence par une fourche suspendue Suntour, blocable le cas échéant, qui effectue correctement son boulot d’amortissement. elle est associée à une tige de selle suspendue et le duo est vrai-

Toutes les commandes tombent intuitivement sous les mains, parfait pour avoir l’esprit libre !

25 km/h, donnant l’impression d’être bridé !

Du coup, pour un vrai confort de pédalage, il est préférable de rester sous la barre des 23 km/h, ce qui est un peu décevant sur un VAe, mais qui fera la joie des soixantenaires ou les personnes pour qui le vélo doit rester un simple outil de déplacement sans risque de suer. Un choix qui finalement place la

ment efficace sur les petites aspérités. Mais

ples que pour les arrêts d’urgence. Les le-

marque sur un segment délaissé par les

il manque un peu de souplesse sur les nids

viers, courts, accueillent deux doigts, pour

autres acteurs du VAe qui ne visent que la

de poule ! Pour favoriser les qualités de rou-

augmenter la notion d’ergonomie.

vitesse et la puissance !

lage du vélo, les concepteurs ont opté pour

Au niveau du design, il reprend les codes

Notez enfin, côté pilotage, que le MBK Ax-

des roues de 28 pouces (700/38) montées

couleurs de la gamme MBK avec une pein-

Ion 2.2 est bien équilibré avec une réparti-

avec des pneus fins et roulants. On notera

ture noire relevée de quelques éléments de

tion des masses vers le centre bas. en re-

le rayonnage par quatre des roues qui

couleur or et jaune. Pour l’harmonie, il reçoit

vanche, son poids et ses grandes roues le

confère à ce vélo un caractère confortable.

une selle cuir, sportive et confortable, des

rendent un peu pataud à basse vitesse. ■

Le caractère sportif est distillé par la pré-

poignées en cuir, le tout de couleur marron

sence d’un poste de pilotage plutôt étroit où

comme les pneus. C’est plaisant au regard !

toutes les commandes tombent intuitive-

Il bénéficie également de série d’un antivol

ment sous la main. Pour se faufiler entre les

de cadre Axa complété d’une rallonge. Un

voitures, c’est parfait, mais cela déstabilisera

plus pour la sécurité !

les personnes ayant l’habitude des guidons

Côté assistance, le vélo est équipé comme

plus larges et plus cintrés. Côté freinage,

il se doit d’une motorisation centrale Yamaha

MBK a fait le choix des freins à disque hy-

associée à une batterie, trop volumineuse à

drauliques Promax, qui séduisent par leur

notre goût, de 37 V et 9,5 Ah (MBK est une

efficacité aussi bien pour les freinages sou-

propriété de Yamaha. Le fonctionnement de

on aime

Cadre : aluminium Fourche : Suntour avec blocage Freins : disques hydrauliques Promax, 180 mm Transmission : Shimano 9 vitesses à gâchette Motorisation : Yamaha/pédalier Batterie : Lithium Ion, 37 V, 9,5 Ah Autonomie : de 45 à 100 km Temps de charge : 5 heures Distributeur, MBK, www.mbk.fr

La réactivité de l’assistance au démarrage • Le confort de roulage • La qualité des équipements Le poids • Un peu pataud à faible allure

on regrette

CR24_47_TEST_MOBIKY_NEW 06/06/14 13:11 Page47

| essai | City Ride |

Mobiky youri 16

| 19,2 kg | 1 799 €

Après le rachat de Mobiky par Easybike, on attendait des nouvelles de la société normande. Elle revient aujourd’hui sur le devant de la scène avec des vélos personnalisables et une batterie plus puissante.

Un vélo personnalisable

F

abriqués à saint-Lô, les vélos Mobiky doivent leur notoriété à leur système de pliage. Facile à réaliser en trois opérations, ce pliage a déjà séduit de nombreux utilisateurs. d’autant qu’une fois plié, le

vélo se roule aisément sur les quais du métro ou dans un magasin… Ultrapratique, ce système de pliage ne va pas sans poser quelques problèmes en matière de rigidité du cadre. Peu sensible pour

les

cyclistes

citadins, les pilotes sportifs

qui

aiment

bousculer un peu leur monture

trouveront

qu’il manque de tenue, notamment au freinage. en matière de roulage, ce vélo a une pêche d’enfer. attention toutefois au démarrage !

La traction du moteur roue avant est violente. elle est difficilement compatible avec les petites roues de 16 pouces déjà assez instables. il est préférable de conserver les deux mains sur le guidon… Une fois lancé, le vélo roule bien. Mais pour profiter pleinement de l’assistance, on a tendance à jouer avec la transmission et le sélecteur d’assistance. attention de ne pas se laisser distraire ! Heureusement, en cas d’imprévu, on peut compter sur un freinage efficace.

Côté look, le Mobiky version 2014 se décline en diverses couleurs, peinture mate et brillante. Les adeptes de la personnalisation peuvent même faire apposer des stickers. Notons enfin que cette nouvelle version dispose d’une batterie de 36 Volts pour une autonomie accrue.

on aiMe

■

Cadre : aluminium Freins : av. V-brake ; ar. shimano deore transmission : shimano Nexus 3 Pneus : schwalbe City Jet Batterie : Lithium ion, 36 V, 9 ah autonomie : 45 km temps de charge : 4 heures temps de pliage : 15 secondes Distributeur : www.easybike.fr

Les nombreux coloris disponibles • La possibilité de personnalisation • La facilité du pliage on regrette Le manque de rigidité • La stabilité moyenne au démarrage

CR24_48_O2 feel.qxp 04/06/14 23:51 Page48

48 | CITy RIdE | ESSAI | O2

feel SenSe | 1 699 € | 25 kg | 317 Wh

Décidément chez O2 Feel, on innove sans cesse. Après le succès du Valdo, élu vélo de l’année 2012 et celui du Peps, élu vélo électrique pliant de l’année 2014, voici le Sense, un VAE doté de grandes roues pour des balades au long cours…

Urbi et orbi (à la ville et au monde)

d’une transmission Shimano Alivio 9 vitesses à gâchette offrant un passage de vitesses

a

fiable, de freins à disque Tektro Novela très vec l’arrivée du Sense, la société

efficaces, d’une fourche télescopique SR

O2Feel dispose aujourd’hui d’un

Suntour blocable et d’une tige de selle sus-

choix inégalé en matière de taille

pendue. Cette double suspension associée

de roues puisque l’on trouve au

aux grandes roues assure un roulage confor-

catalogue des modèles de VAE en 20, 24,

table. On regrettera cependant la forme du

26 et 28 pouces. Et en découvrant le Sense,

poste de pilotage. Malgré la présence d’une

on se rend immédiatement compte qu’il est bien plus haut que les autres vélos de la marque. Une fois installé en selle, on se sent vraiment haut perché ! Les personnes mesurant moins de 1,60 mètre ne se sentiront pas très à l’aise sur ce vélo…

L’efficacité de l’assistance rend les trajets vraiment agréables…

Fer de lance de la nouvelle gamme Sensi-

potence réglable sans outil, on peine franchement à trouver une position agréable.

C’est d’autant plus dommage qu’un vrai travail a été réalisé pour proposer un poste de pilotage ergonomique avec toutes les commandes qui tombent bien sous les doigts et la console centrale est très lisible.

tive, le Sense adopte un design et une tech-

tionnement dès lors que l’on exerce une

Au niveau du pilotage proprement dit, le

nologie totalement innovants chez O2 Feel.

pression sur la pédale. Le moteur puissant,

Sense ne fait pas dans l’agilité. Son poids et

Côté design, ce vélo possède des lignes

situé dans le moyeu de la roue arrière, pro-

les roues de 28 pouces le rendent pataud.

beaucoup plus massives que les autres mo-

pulse alors le vélo vers l’avant. Une puis-

Mais une fois bien pris en main, il se laisse

dèles de la marque. Une caractéristique due

sance appréciable en ville pour ne pas rester

dompter avec bonheur !

à l’intégration de la batterie dans le tube

derrière les pots d’échappement au démar-

inférieur du cadre. On notera que cette der-

rage. Ensuite, c’est au pilote de trouver la

nière se dote d’un interrupteur, peu élégant,

bonne association entre les 6 niveaux d’as-

On/Off pour sa mise en route. Ensuite, il

sistance et les 9 vitesses pour tirer au mieux

faut allumer la console centrale pour béné-

partie de l’assistance en fonction de la confi-

ficier enfin de l’assistance. du point de vue

guration du terrain. Et cela nécessite de

de la technologie, le Sense se dote d’un cap-

longs tâtonnements pour tirer la quintes-

teur de couple dernier cri, situé au niveau

sence de l’assistance.

du pédalier, d’une réactivité exceptionnelle.

Au niveau de l’équipement de série, le Sense

L’assistance entre immédiatement en fonc-

n’a rien à envier aux plus grands : il se dote

On aime

Cadre : aluminium 6061 Fourche : SR Suntour Transmission : Shimano Alivio 9 vitesses Freins : disques Tektro Novela, ø 180 mm Selle : O2Feel Confort+ Eclairage : Led Spanninga sur batterie Batterie : Lithium Ion, 36 V – 8,8 Wh ou 11,6 Wh (1 899 €) Autonomie : 40 à 70 km Temps de charge : 3 à 4 heures Distributeur : www.O2feel.com

Bon rapport qualité/prix • Confort de l’assise • Réactivité de l’assistance La fixation du porte-bagages avec ajout de pattes

On regrette

■

CR24_49_TEST_PEUGEOT.qxp 04/06/14 23:55 Page49

1 799 € | 22,5 kg | 540 Wh |

Peugeot ae 21

| ESSAI | CITy RIDE | 49

Présenté officiellement lors du dernier Salon du Cycle de Paris, le petit hybrid bike AE21 de chez Peugeot est enfin disponible dans les magasins. Nous avons eu la chance d’essayer ce petit vélo au design vraiment original.

Quel look !

un rodage pour faire étalage de toute leur efficacité, et une transmission Shimano

P

Impossible de passer inaperçu au guidon de l’AE 21 !

Nexus 3 au fonctionnement irréprochable et très pratique en ville. Une prise USB au niveau de la batterie permet de recharger, en roulant, son téléphone ou sa tablette…

Bien vu ! Tout comme le montage de pédales pliantes pour un gain de place ! Néanmoins, en matière d’équipement, on regrettera l’ab-

eugeot Cycles a décidé de frapper

Notre jugement sera un peu plus mitigé

sence, de série, de garde-boue et d’une bé-

un grand coup en matière de des-

concernant l’assistance électrique. Les

quille, des périphériques qui semblent pour-

ign avec l’AE21, un vélo à assis-

concepteurs ont opté pour un moteur dans

tant indispensables pour un usage urbain.

tance électrique ultra-compact.

la roue avant. Si l’entraînement est quasi-

Dans le même ordre d’idée, on regrettera

La grande originalité du produit : son caisson

immédiat lorsque l’on commence à rouler,

également l’utilisation d’un éclairage amo-

central en aluminium, baptisé Clever Case,

nous l’avons trouvé un peu violent. On a le

vible à piles. Sur un vélo à 1 800 €, on était

permettant d’accueillir, en plus de la batterie,

sentiment que la roue avant va se soulever.

en droit d’attendre un éclairage à l’énergie

la sacoche d’un ordinateur ou des documents

Si cela plaira aux adeptes de la conduite

prise sur la batterie à défaut de pouvoir

de travail. Petite touche futée, le Clever Case

sportive, les adeptes de l’assistance “pépère”

monter un moyeu avant dynamo. On le voit,

dispose également d’un petit logement pour

risquent d’être déstabilisés ! Sur la chaussée

ce vélo a de petits côtés perfectibles, mais

un antivol Abus Bordo. Pas de doute, en plus

mouillée, la roue avant a tendance à déraper

une fois pris en main, il est plaisant à piloter

du look original que cela confère au vélo, ce

et on évitera de pédaler en tournant pour

et vous fera forcément sortir du lot !

Clever Case est une bonne idée qui convient

conserver le contrôle de la direction pour

parfaitement à un usage urbain. Cependant,

que l’assistance ne se coupe pas immédia-

certaines personnes trouveront ce caisson

tement. Sur un vélo à petites roues (20”), le

un peu gênant au moment du pédalage,

choix du moteur avant ne n’apparaît pas

cuisses et genoux pouvant frotter légère-

comme la solution la plus sécurisante. Mais

ment sur la structure ! Cela dépendra de la

cela peut séduire les adeptes de vivacité !

morphologie de chaque utilisateur… Mais

En matière d’équipement, ce vélo compact

nous accordons un bon point au Peugeot AE

n’a pas grand-chose à envier aux grands. Il

21 pour l’originalité de sa conception.

reçoit des freins Roller brake qui nécessitent

on aime

Cadre : aluminium Fourche : aluminium Freins : Shimano Roller Brake Transmission : Shimano Nexus 3 Roues : 20 pouces Batterie : Lithium ion Plug In, 37 V, 9 Ah Autonomie : 60 km Temps de charge : 4 heures Cycleurope, tél. : 03 25 39 39 39 ou http://cycle.peugeot.fr

Le design très original • La qualité des équipements • Idéal pour le business man Plateau de pédalier un peu petit

on regrette

■

CR24_50_Concours SOLEX 03/06/14 18:32 Page50

1 VÉLO à gagner

Jouez et gagnez ce superbe vélo électrique valEUr

1 495 € Prix TTC public conseillé

ÉQUIPEMENTS • Fourche suspendue • Béquille latérale • Pneus 20 x 1,75 • Transmission 6 vitesses Shimano

• Frein avant à disque et frein arrière V-brake.

• Selle suspendue et ajustable • Pédales repliables • Feux LED avant et arrière

Techniquement parlant Facile à plier et à manier, le VeloSoleX est équipé d'un système d'assistance électrique pouvant atteindre une vitesse de 25 km/h.

Photos non contractuelles

Complétez et retournez votre bulletin à : CITY rIDE/SolEx 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil

!

VALABLE DU 15 JUIN AU 1ER septembre 2014 NOM ÂGE :

PRÉNOM ADRESSE

n Je participe au jeu concours City Ride/ Solex

CODE POSTAL |

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PAYS :

VILLE TÉL.

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E-MAIL

n Si vous ne souhaitez pas que nous utilisons à des fins commerciales ce document, merci de cocher cette case.

Un tirage au sort sera effectué parmi les bulletins reçus.

Conformément à la loi Informatique et Libertés, vous disposez d’un droit d’accès et de rectification aux informations vous concernant. Par notre intermédiaire, vous pouvez être amené à recevoir des propositions d’autres sociétés. Si vous ne le souhaitez pas, il vous suffit de nous le signaler en écrivant à l’adresse ci-dessus.

CR24_51_OUV_GUIDE_Layout 1 05/06/14 18:00 Page51

| City Ride | 51

Ville Electrique Pliant Fitness Spécial

guidE d’achat

Quel

vélo choisir

© solexity

?

CR24_52_54_GUIDE_VAE_Panorama 05/06/14 16:00 Page52

52 | City Ride | guide d’achat |

les velos à assistance electrique Nombre de vitesses * Prix à partir de…

FREEMOOS C3 NUVINCI HS

400

N.C.

Poids : n.c.

Freemoos | www.freemoos.com

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

CANNONDALE MAVARo MEN'S HEADSHok

400

2 399

aluminium FOURCHE Suntour NEX TRANSMISSION Nuvinci N360 FREINS Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE av. Trelock Uno, ar. Trelock Trio BATTERIE lithium Ion 36 V / 11,1 Ah AUTONOMIE 45 à 190 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES n.c. ACCESSOIRES n.c.

CADRE

EVEO 450

374,4

7

24,4 kg C&S/Eveo | Tél. : 01 43 31 01 61

3 199

CADRE aluminium 6061 hydroformé FOURCHE Headshok Fatty oPI DL 50 TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Magura MT2 hydrauliques PEDALIER n.c.

SELLE Selle Royal Ariel ECLAIRAGE Hermans H-Diver BATTERIE Bosch Lithium Ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 45 à 190 km TEMPS DE CHARGE 3h30 TAILLES n.c.

ACCESSOIRES : porte-bagages intégré au cadre, garde-boue, béquille.

GIANT ASPIRo E+ 2 GTS

320

CADRE aluminium FOURCHE Suntour City Ride 8 TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE selle Confort ECLAIRAGE Spanninga à Led sur batterie BATTERIE Lithium ion 36 V / 10,4 Ah AUTONOMIE 40 à 80 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES : porte-bagages, béquille, garde-boue,

existe en deux tailles de roues : 700 et 26'', potence réglable sans outil, pneus anticrevaison.

200

7

24,5 kg Cycleurope | Tél. : 03 25 39 39 39

1 699

CADRE aluminium AluxX FOURCHE SR Suntour Nex 4410 TRANSMISSION Shimano M191/Shimano Deore FREINS V-brake Tektro PEDALIER 48 SELLE Giant Contour ECLAIRAGE Giant EluxX Led/Trelock Duo BATTERIE EnergyPak Eco 36 V / 8,5 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLES : XS, S, M et L. ACCESSOIRES : béquille, porte-bagages.

GRACE EASy

302,4

3

19 kg Free Ride Distribution | www.gracebikes.fr

3 099*

1 599

aluminium monotube FOURCHE Suntour Nex 4110 TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake PEDALIER 21 SELLE Spectra Emotion ECLAIRAGE Led BATTERIE Panasonic Lithium 25,2 V / 8 Ah AUTONOMIE 75 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLES : 45, 50, 55 ACCESSOIRES : pompe Spectra, antivol Axa, porte-bagages, garde-boue.

CADRE

24

20,9 kg Giant France | www.giant-bicycles.com

1 649

GITANE REAL E BIkE 28

10

21,5 kg CSG | Tél. : 00 41 61 487 B93 80

CADRE aluminium 606-T6 FOURCHE rigide ou suspension RockShox Recon 29'' TRANSMISSION Sram IHG3 - courroie carbone FREINS Magura MT4 180 PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE Busch & Müller BATTERIE BionX Lithium Mn 48 V / 6,3 Ah AUTONOMIE 60 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES : M/L, L ACCESSOIRES : courroie

carbone, écran rétro-éclairé.

CR24_52_54_GUIDE_VAE_Panorama 05/06/14 16:01 Page53

les velos à assistance electrique Nombre de vitesses

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

| guide d’achat | City Ride | 53

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie * Prix à partir de…

KTM MACINA E-COMPAKT 24'' 8 400

400

8

22,7 kg KTM France | www.e-ktm.fr

MATRA I-FLOW ACTIVE N7

300 ou 400

2 499

aluminium 6061 FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER 18 SELLE Selle Royal Freeway ECLAIRAGE B&M Lumotec 50 lux/Basta Riff Led BATTERIE Bosch Lithium Ion activeline 36 V / 11,1 Ah AUTONOMIE 45 à 190 km TEMPS DE CHARGE 3,5 h TAILLES : 43 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille, roue 24''.

CADRE

MBK Ax-ION 5.5

352

7

27, kg MBK | www.mbk.fr

2 199

CADRE aluminium 6061 T6 FOURCHE suspendue 45 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS hydrauliques Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE Matra Havane ECLAIRAGE Led 10 lux BATTERIE Lithium Ion 36 V / 8,2 Ah AUTONOMIE 45 à 190 km TEMPS DE CHARGE 2,5 h TAILLES : S, L ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, carter de chaîne intégral, béquille, rappel de direction, antivol.

MOUSTACHE LuNDI 26 SILVER

300

N.C.

26,7 kg Moustache Bikes | www.moustachebikes.com

1 999

aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE gel suspendue ECLAIRAGE Led Spanninga BATTERIE lithium Ion 37 V / 9,5 Ah AUTONOMIE 45 à 100 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLES : 46, 48, 50 et 53 ACCESSOIRES : rappel de direction, béquille, porte-bagages, antivol Axa, garde-boue.

CADRE

O2 FEEL SELVE

7

24,4 kg Matra | www.matra.com

317 ou 418

7

22,5 kg 02 Feel | www.o2feel.com

2 909

CADRE aluminium aéronautique FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Nuvinci FREINS disques mécaniques Shimano M 375 180/160 PEDALIER 42 SELLE Selle Royal Hertz Gel ECLAIRAGE Spanninga 10 lux/Pixéo Led BATTERIE Bosch Lithium Ion Classic 36 V / 8,2 Ah AUTONOMIE 30 à 100 km TEMPS DE CHARGE 2,5 h TAILLES 46 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, antivol Axa.

PEUGEOT CE 132

370

7

26,5 kg Cycleurope | Tél. : 03 25 39 39 39

1499

1 299

ou 1 699 €

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake Shimano Acera/Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE O2 Feel confort ECLAIRAGE Led Spanninga BATTERIE lithium Ion 36 V / 8,8 ou 11,6 Ah AUTONOMIE 30 à 90 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille.

CADRE

CADRE aluminium FOURCHE Suntour City Ride 8, 50 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake/Shimano Rollerbrake PEDALIER 18 SELLE Spectra Emotion ECLAIRAGE Basta Optimo/Basta Riff BATTERIE Cycleurope Drive System 37 V / 10 Ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLES : 45, 50 et 55 ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages avec tendeur, béquille, carter intégral.

CR24_54_GUIDE_VAE_NEW 06/06/14 15:42 Page54

* Prix à partir de‌

A2B SHIMA

475 ou 630

8

32, kg A2B | www.weareA2B.com

Nombre de vitesses

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

SEV VELIX 700 PREMIUM

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

310

3 425

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour SF13NCX TRANSMISSION Shimano XT FREINS disque Tektro Dorado hydraulique PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE Led BATTERIE lithium Ion 36 V / 13,2 ou 17,5 Ah AUTONOMIE 50 Ă 70 km TEMPS DE CHARGE 4 Ă 5 h TAILLES 17 ou 20'' ACCESSOIRES : 45 km, garde-boue, porte-

bagages.

ARCADE ENJOY

8

22,7 kg Sev Electric | www.sev-world.com

396

7

23 kg Arcade cycles | www.arcadecycles.fr

2Â 799

CADRE aluminium T6 FOURCHE SR Suntour NCX, 50 mm TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS Shimano M395 180 mm PEDALIER n.c. SELLE Confort ECLAIRAGE Led Spanninga BATTERIE Lithium Ion LG 36 V / 8,6 Ah AUTONOMIE 30 Ă 120 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 45, 50 ACCESSOIRES : vide poche, bĂŠquille latĂŠrale, moteur central MPF, courroie.

TOMYBIKE TOMYCITY

360 ou 576

7

24,8 kg Tomybike | www.tomybike.fr

1Â 899

CADRE aluminium 6061 FOURCHE suspendue Suntour TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Roller brake PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Gel Free Way ECLAIRAGE Axa sur batterie BATTERIE Lithium Ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 35 Ă 70 km TEMPS DE CHARGE 4 Ă 5 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, porte-

1Â 400

aluminium 6061 FOURCHE RST TRANSMISSION Shimano Tourney TX FREINS disques Tektro Novela 160 PEDALIER 48 SELLE Basculante Velo ECLAIRAGE Led BATTERIE LiFePO4 36 V / 10 ou 16 Ah AUTONOMIE 40 Ă 90 km TEMPS DE CHARGE 4 Ă 6 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, bĂŠquille.

CADRE

bagages, bĂŠquille.

VELOSCOOT MISTRAL NX SAD 2

396 Ă 612

7

23,3 kg Veloscoot | www.veloscoot.com

WINORA CB2

400

7

Poids : n.c.

Winora France | TĂŠl. : 0 800 66 65 64

1 904

2 399

Ă 2146 â‚Ź

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Suntour NEX, 63 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake Promax PEDALIER 44 SELLE Selle Royal Hertz Gel ECLAIRAGE Led sur batterie BATTERIE Lithium NCM 36 V / 11, 13, 15 ou 17 Ah AUTONOMIE 40 Ă 130 km TEMPS DE CHARGE 4 Ă 7 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES : bĂŠquille centrale, porte-bagages, antivol ĂŠlectronique, garde-boue, ĂŠcran tactile, feu stop.

aluminium 6061 FOURCHE Suntour City Ride -8V, 50 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER 18 SELLE Winora Confort ECLAIRAGE Led Trelock bike i BATTERIE Lithium Ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 45 Ă 190 km TEMPS DE CHARGE 3,5 h TAILLES : 46, 50, 54 ACCESSOIRES : porte-bagages, bĂŠquille, garde-boue, antivol de cadre.

CADRE

CR24_55_VOLTAGREEN 05/06/14 19:36 Page1

CR24_56_60_VILLE.qxp_Panorama 06/06/14 13:31 Page56

56 | City Ride | guide d’achat |

* Prix à partir de…

les velos de ville Nombre de vitesses

BATAVUS HOMMAGE NX3

r 1 vitesse

C

3

18,5 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

BH LONDON WAVE LITE

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

C

361,10

699

CADRE acier FOURCHE acier rigide TRANSMISSION Shimano Nexus 3 FREINS Shimano Rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal ECLAIRAGE à piles TAILLES 49, 54, 58, 62 ACCESSOIRES : antivol de cadre Trelock RS 420, porte-bagages acier, pare-jupe en toile, carter de chaîne intégreal, garde-boue acier laqué.

CANNONDALE TESORO 3

L

7

Poids n.c.

Cycling Sport Group www.cannondale.com

CADRE aluminium FOURCHE Emotion acier cromo TRANSMISSION Shimano TX 35 FREINS V-Brakes PEDALIER intégré SELLE Emotion confort ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M ACCESSOIRES : protège-chaîne, porte-bagages, pneus Kenda 700x40C.

CUBE TOWN LADY

L

8

16,1 kg Planet Fun www.cube.eu/fr

999

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Cannondale Fatty rigide TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Avid V-Brakes PEDALIER Shimano Alivio SELLE Cannondale Quick CX ECLAIRAGE Trelock TAILLES 48, 52, 56, 60 ACCESSOIRES : garde-boue, carter de

chaîne, porte-bagages, antivol de cadre.

GAZELLE TOER POPULAIRE USA NX8

7

14,2 kg BH www.bhbikes.com

C

8

22,6 kg Holland bikes www.hollandbikes.com

679

aluminium FOURCHE SR Suntour NEX TRANSMISSION Shimano Altus FREINS Shimano M 422 V-Brakes PEDALIER Shimano M 311 48x36x26 SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE Busch & Müller Toplight /Lumotec TAILLES 46, 50, 54 ACCESSOIRES : béquille, pneus Schwalbe Spicer Active, porte-bagages, garde-boue.

CADRE

GIANT FLOURISH 1

C

7

17,3 kg Giant France www.giant-bicycle.com

949

acier FOURCHE acier rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrakes PEDALIER n.c. SELLE Selle Brooks B67 (B67S femme) ECLAIRAGE dynamo-moyeu/Spanninga LED ar. TAILLES 51, 57 ACCESSOIRES : antivol de cadre Axa Defender, porte-bagages acier, garde-boue acier avec bavette, carter de chaîne intégral en toile, pare-jupe, béquille.

499

CADRE

CADRE aluminium AluxX FOURCHE acier cromoly TRANSMISSION Shimano IGH FREINS V-Brakes PEDALIER aluminium x38 SELLE Liv Confort ECLAIRAGE Spnanninga EP2000, dynamo -moyeu TAILLES XS, S, M, L ACCESSOIRES : garde-boue, porte-

bagages, béquille.

Stands Conférences Espace enfants Restaurant bio guinguette Concours de pétanque Grand parcours de test Entrée : 5 € - Gratuit pour les moins de 12 ans

Un événement créé et organisé par

www.dckv.fr

CR24_56_60_VILLE.qxp_Panorama 06/06/14 13:31 Page58

58 | City Ride | guide d’achat |

* Prix à partir de…

GITANE PIXEL

les velos de ville Nombre de vitesses

r 1 vitesse

C

6

14,9 kg Cycleurope www.gitane.com

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

KOGA F 3 5.0 R

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

L

1 399

379

aluminium FOURCHE acier hi-ten TRANSMISSION Shimano TY 18 FREINS V-Brakes aluminium PEDALIER aluminium x42 SELLE Spectra Freeway ECLAIRAGE dynamo-moyeu/Spanninga LED ar. TAILLES 43, 47 ACCESSOIRES : porte-bagages, panier avant, jantes Mach 1.

CADRE

KTM CITY UNIVERS 8K

10

14,1 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

C

8

17,4 kg KTM www.ktm-bikes.at

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Koga aluminium TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Magura HS 11 hydrauliques PEDALIER Shimano Hollowtech II 44x32x24 SELLE Koga confort supérieur ECLAIRAGE B&M Lyt Senso Plus. Spanninga Plateo TAILLES 47, 50, 53, 56 ACCESSOIRES : garde-boue, pompe, porte-bagages,

béquille, potence réglable.

LAPIERRE SILVER FOR MEN

C

7

18,1 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

699

459

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour SF13 CR8 TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano M 422 V-Brakes PEDALIER Suntour CW12 x38 SELLE n.c. ECLAIRAGE B&M Lyt LED/Trelock LS 613 LED ar. TAILLES 45, 50, 55 ACCESSOIRES : garde-

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour CR 7V TRANSMISSION Shimano Altus FREINS Tektro V-Brakes PEDALIER Shimano M 311 48x38x28 SELLE Selle Royal Shadow ECLAIRAGE n.c. TAILLES M, L, XL, XXL ACCESSOIRES : pneus Rubena Sepia

boue, porte-bagages, béquille, tige de selle suspendue, potence réglable.

700x40C, potence réglable, porte-bagages, garde-boue, béquille, carter de chaîne.

STEVENS SUPERFLIGHT DISC

L

7

13,9 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

TREK SHIFT 2

1 649

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Stevens K1 superlite TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS Shimano T445 160 mm PEDALIER Shimano Alfine FCS 501 x42 SELLE Selle Royal Viper ECLAIRAGE B&M IQ-Tec LED fly Senso plus daylight TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES : pneus Schwalbe marathon Racer

700x38C, porte-bagages, béquille, garde-boue.

C

7

Poids n.c.

Trek www.trekbikes.com

449

aluminium Alpha Gold FOURCHE SR Suntour NEX 50mm TRANSMISSION Sram X3 FREINS Tektro à tirage linéaire PEDALIER alliage forgé 48x38x28 SELLE Bontrager Suburbia ECLAIRAGE n.c. TAILLES 14.5, 16.5, 18.5, 21 ACCESSOIRES : tige de selle suspendue, protection de chaîne, pneus Bontrager H5 26x2.00.

CADRE

Roulez sur la piste olympique !

Ouvert 7j/7 Self Kick Défense Cross Training

Réservations et abonnements sur

www.velodrome-national.com 01.76.21.93.20 - contact@velodrome-sqy.com

Crédit photo : Antonio Borga

Retrouvez aussi toutes nos activités : Cyclisme sur piste Badminton BMX Spinning Class

Du lundi au vendredi 7h-22h Le Weekend 9h-21h

CR24_56_60_VILLE.qxp_Panorama 06/06/14 13:31 Page60

60 | City Ride | guide d’achat |

* Prix à partir de…

SPECIALIZED

les velos de ville Nombre de vitesses

EXPEDITION SPORT LOW ENTRY

r 1 vitesse

C

7

Poids n.c.

Specialized www.specialized.com

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

Avec le pouce ou aux doigts

SCOTT SUB COMFORT 40

AUTO

Automatiques

C

7

17,55 kg Scott Sports www.scott-sports.com

469

499

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour M3010 50 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS Promax TX 123 PEDALIER Shimano M 171 48x36x26 SELLE San Marco Sienna ECLAIRAGE Trelock Bike mini LS 592, Spanninga Plateo ar.

TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : antivol de cadre Abus 52, garde-boue SKS, portebagages, béquille, potence réglable.

CADRE

aluminium A1 premium FOURCHE SR Suntour NEX 63mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-Brakes aluminium PEDALIER SR Suntour NEX SELLE Confort plus ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : pneus Specialized Hemisphere 26x1.95, garde-boue, tige de selle suspendue, porte-bagages, potence réglable.

CADRE

PEUGEOT CC 52

C

6

15,5 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

B’TWIN ELOPS 7

C

95 449.

379

aluminium FOURCHE acier Hi-Ten TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS VBrakes aluminium PEDALIER aluminium monoplateau SELLE Kinetic Sport ECLAIRAGE Basta ISI et Hermann Google LED ar. TAILLES 43, 47 ACCESSOIRES : béquille, gardeboue, dynamo moyeu, pare-chaîne, porte-bagages, pneus renforcés.

CADRE

GT TRANSEO

L

8

Poids n.c.

Cycling Sport Group www.gtbicycles.com

CADRE aluminium 6061 FOURCHE acier hi-Ten TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes PEDALIER n.c. SELLE Confort gel ECLAIRAGE dynamo TAILLES n.c.

ACCESSOIRES : garde-boue, béquille, antivol de cadre Axa, porte-bagages.

BERGAMONT BELAMI LITE N8 C1

C

8

16,9 kg Bergamont www.bergamont.de

599

aluminium 7000 FOURCHE SR NEX 4610 63mm TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Promax DSK 310 disques mécaniques 160 mm PEDALIER Shimano M 311 48x38x18 SELLE GT All Terra bio Morphic ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Landcruiser 700x40C, protection de pédalier.

CADRE

7

Poids n.c.

B’twin www.btwin.com

699

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour CR 8V 50mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Tektro V-Brakes PEDALIER BGM Pro x38 SELLE BGM City confort ECLAIRAGE B&M Lyt LED / Top light flat LED TAILLES 44 ACCESSOIRES : pneus Schwalbe Marathon Racer Raceguard, porte-bagages, garde-boue, carter de chaîne intégreal, potence réglable, tige de selle suspendue, roues 26 pouces.

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CR24_62_64_GUIDE_PLIANTS.qxp_Panorama 05/06/14 16:53 Page62

62 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants

nombre de vitesses * Prix à partir de…

ARCADE Folding 20

{ S 15''

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

3

Poids : n.c.

Arcade Cycles www.arcadecycles.fr

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

EVEO 120

S

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

240

{S 20''

1 190

489

aluminium FOURCHE acier rigide TRANSMISSION shimano nexus FREINS av.

V-brake ; ar. shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE selle Royal Moody ECLAIRAGE fixe à led et pile BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : porte-bagages intégré au cadre, garde-boue, béquille.

CADRE

BIRDY AlFine disque 11

6

23 kg C&s/eVeo www.eveobike.com ; tél. : 01 43 31 01 61

S 20''

11

11,9 kg Riese & Müller www.r-m-de.fr

aluminium FOURCHE à suspension TRANSMISSION shimano FREINS av.

V-brake ; ar. tambour PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE à piles BATTERIE lithium ion 24 V / 10 Ah AUTONOMIE 30 à 35 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, amortisseur arrière.

CADRE

B’TWIN TilT 700

S 5''

3

13,6 kg b'twin www.btwin.com

2 649

459,95

aluminium 7005 T6 FOURCHE suspendue à parallélogramme TRANSMISSION shimano Alfine FREINS disque shimano PEDALIER 52 SELLE R-M design ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : amortisseur arrière.

CADRE aluminium 6061 FOURCHE rigide en aluminium TRANSMISSION sram i-Motion FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE led à piles BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue.

BROMPTON M3R

DAHON Vybe C7A

CADRE

S 10''

3

12 kg brompton France www.brompton-france.com

1 275

acier électrozingué FOURCHE rigide TRANSMISSION sturmey Acher FREINS Caliper à patin PEDALIER n.c. SELLE brompton ECLAIRAGE Axa avec dynamo à traction BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue.

CADRE

S 15''

7

11,5 kg Cycleurope Tél. : 03 25 39 39 39

469

CADRE aluminium FOURCHE acier Hi Ten TRANSMISSION neos 7 super Compact FREINS V-brake PEDALIER 46 SELLE dahon ergo Comfort ECLAIRAGE clipsable BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique. ACCESSOIRES :

pneus Kenda 1,50, béquille.

CR24_62_64_GUIDE_PLIANTS.qxp_Panorama 05/06/14 16:54 Page63

les velos pliants Nombre de vitesses

{

energie de la batterie (wh = watts-heure)

EASYBIKE eAsyfold regulAr

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

192

{S 20''

3

19,4 kg easybike www.easybike.fr

S

| guide d’achat | City Ride | 63

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif * Prix à partir de…

GIANT eXPresswAy2

S 15''

1 249

aluminium 6061 FOURCHE suspendue TRANSMISSION shimano Nexus FREINS av. v-brake ; ar. shimano rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE standard ECLAIRAGE spanninga led BATTERIE lithium ion 24 v / 8 Ah AUTONOMIE 40 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, porte-bagages, béquille.

CADRE

MATRA mATrA fX +

237

{S 20''

7

21,5 kg matra www.matra.com

449

aluminium FOURCHE acier rigide TRANSMISSION shimano Tourney FREINS v-brake PEDALIER 52 SELLE giant Confort ECLAIRAGE clipsable BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : béquille, Kenda Kwest 20x1.75.

CADRE

S

MOBIKY 16 sTeve

5''

CADRE aluminium 6061 T6 FOURCHE rigide alu TRANSMISSION shimano Nexus FREINS av. disque mécanique ; ar. rollerbrake Brim 45 PEDALIER n.c. SELLE à mémoire de forme ECLAIRAGE av. 10 lux ; ar. led BATTERIE lithium ion 36 v / 6,6 Ah AUTONOMIE 35 à 60 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES : tige de selle suspendue, garde-boue, béquille double, porte-bagages

compatible Klickfix.

S 15''

3

12,5 kg ACB/cyclo2 www.cyclo2.com

1 150

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION shimano Nexus FREINS av. v-brake shimano rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE mobiky ECLAIRAGE amovible à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, béquille.

CADRE

NEOMOUV PlimoA

330 à 570

{S 20''

6

23,5 kg Néomouv Tél. : 02 43 45 55 14

1 199*

601

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano Nexus FREINS av. v-brake ; ar. rétropédalage PEDALIER 44 SELLE smP ECLAIRAGE amovible à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue, béquille.

CADRE

8

14,5 kg easybike www.mobiky.com

1 499

CYCLO2 Bigfish

7

12,01 kg giant www.giant-bicycles.com

CADRE aluminium FOURCHE suspendue Zoom TRANSMISSION shimano Tourney FREINS v-brake Promax avec ABs PEDALIER 52 SELLE Confort ECLAIRAGE feu à diode spanninga sur moyeu dynamo BATTERIE lithium ion 36 ou 37 v / 9, 11 ou 15,4 Ah AUTONOMIE 40 à 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 42 ACCESSOIRES : garde-

boue, porte-bagages, béquille.

CR24_62_64_GUIDE_PLIANTS.qxp_Panorama 05/06/14 16:54 Page64

64 | City Ride | guide d’achat |

les velos pliants

nombre de vitesses * Prix à partir de…

VG lAVil

396 ou 540

{

{S 20''

energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

6

22,5 kg sAs Voltagreen www.voltagreen.fr ou 09 82 31 56 29

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

SOLEX Velosolex

S

temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

240

{S

6

20''

22 kg solex www.solexworld.fr

1390*

aluminium FOURCHE Zoom TRANSMISSION shimano Altus FREINS V-brake tektro PEDALIER 52 SELLE selle Royal ECLAIRAGE led spanninga BATTERIE lithium ion 36 V / 11 ou 15 Ah AUTONOMIE 60 à 90 km TEMPS DE CHARGE 3 à 6 h TAILLE unique ACCESSOIRES : tige de selle suspendue, porte-bagages, béquille, garde-boue.

999

CADRE

CADRE aluminium FOURCHE suspendue TRANSMISSION shimano FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE à led BATTERIE lithium ion 24 V / 10 Ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES : garde-boue,

porte-bagages, béquille.

TERN link P9

S 10''

9

9 kg savoye tél. : 04 74 36 13 77

S

UNITED CRUISER cubike

969

aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION sram neos 3.0 FREINS V-brake kinetix PEDALIER n.c. SELLE biologic impel ECLAIRAGE amovible à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES n.c.

CADRE

VELOSCOOT Plios city sAD 2de 396 à 615

27

15''

12,3 kg united cruiser tél. : 04 75 08 89 53

{S

30''

7

21,3 kg Véloscoot tél. : 05 49 49 10 00

990

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION shimano Deore FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE selle ergonomics ECLAIRAGE à piles BATTERIE n.c.

AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES n.c. ACCESSOIRES : béquille.

CADRE

V'LEC Pocket

200

{S 15''

3

9,8 kg V'lec www.vlec-cycles.eu

1 805*

CADRE aluminium 6061 FOURCHE suntour M3010, 30 mm TRANSMISSION shimano Altus FREINS V-brake tektro PEDALIER 46 SELLE selle Royal Hertz ECLAIRAGE led BATTERIE lithium ncM 36 V / 11, 13,2; 15,6 et 17,1 Ah AUTONOMIE 40 à 130 km TEMPS DE CHARGE 4 à 7 h TAILLE unique ACCESSOIRES : afficheur couleur, portebagages, garde-boue, tige de selle suspendue, béquille.

1 149

CADRE acier FOURCHE rigide TRANSMISSION n.c. FREINS av. disque tektro; ar. V-brake tektro PEDALIER n.c. SELLE confort ECLAIRAGE n.c. BATTERIE lithium ion 16,8 V / 12, Ah AUTONOMIE 30 km TEMPS DE CHARGE 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES : portebagages, garde-boue, pneus 16''

CR24_65_OT_MACON 06/06/14 14:21 Page65

CR24_66_68_FITNESS.qxp_Panorama 06/06/14 13:32 Page66

66 | City Ride | guide d’achat |

* Prix à partir de…

les velos fitness Nombre de vitesses

BH FIXIE AZUL

r 1 vitesse

r

1

12,1 kg BH www.bhbikes.com

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

GIANT ESCAPE RX

L

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

L

452

acier FOURCHE acier rigide TRANSMISSION monovitesse FREINS avant à mâchoire PEDALIER mono plateau SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : jantes à flancs hauts.

L

899

AluxX FOURCHE Giant composite TRANSMISSION Shimano R 350 FREINS Tektro RX PEDALIER Shimano FC R460 SELLE Giant Connect ECLAIRAGE n.c.

TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : jantes Giant PR 2, pneus Giant PR3.

CADRE

GITANE PLAY 1000

CADRE

9

12,9 kg Cycleurope www.gitane.com

KOGA F3 2.0

L

aluminium FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro HDC 300 disques hydrauliques PEDALIER FSA 48x36x26 SELLE Helium Sport edition ECLAIRAGE n.c. TAILLES 47, 51, 55, 59 ACCESSOIRES : pneus Spectra Duramax 700x35, jantes Spectra double paroi.

CADRE

L

10

11,280 kg BMC www.bmc-racing.com

1 199

CADRE aluminium 6061 FOURCHE Koga aluminium TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano V-Brakes PEDALIER Shimano Octalink 44x32x22 SELLE Koga confort supérieur ECLAIRAGE Trelock LS 863 av. et Spanninga Plateo ar. TAILLES 50, 54, 57, 60 (homme) ACCESSOIRES : porte-bagages alu, garde-boue, jantes

Mach 1, béquille, pompe.

STEVENS STRADA 600

L

10

10,6 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

999

aluminium AC 02 FOURCHE Alpen Challenge AC 02 aluminium TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano disc M395 PEDALIER Shimano T 521 48x36x26 SELLE Selle Royal Saba ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : pneus Continental Sport Contact 700x37C, jantes Alex X2100, accessoires BMC. CADRE

9

14,4 kg Holland Bikes www.hollandbikes.com

799

BMC ALPEN CHALLENGE AC 02 DEORE

10

10,2 kg Giant France www.giant-bicycles.com

999

aluminium 6061 DB FOURCHE aluminium rigide TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Shimano V-Brakes M 422 PEDALIER Shimano Tiagra 50x39x30 SELLE Oxygen Havoc ECLAIRAGE n.c. TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES : option garde-boue et porte-bagages, pneus Continental Sport Contact 700x32C. CADRE

LA SÉLECTION QUI VOUS DONNE ENVIE DE ROULER

Catalogue 2014 en stock dans nos 50 magasins, en ligne sur www.mondovelo.fr

CR24_66_68_FITNESS.qxp_Panorama 06/06/14 13:33 Page68

68 | City Ride | guide d’achat |

* Prix à partir de…

les velos fitness Nombre de vitesses

ORIGINE CYCLES TUXEDO

r 1 vitesse

L

10

8,545 kg Origine Cycles www.origine-cycles.com

Les différents changements de vitesses au guidon :

C

Poignée tournante

L

PEUGEOT AS 01

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

L

1 499

925

aluminium FOURCHE Origine Axxome TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Shimano Tiagra PEDALIER Shimano Tiagra Compact 50x34 SELLE Selle Italia X1 ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES : jantes Mavic Aksium, pneus Mavic Aksion WTS 25, potence réglable.

CADRE

QBIKES ASPHALT TWO

10

8,6 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

L

9

10,2 kg QBikes www.qbikes.com

CADRE carbone 3K FOURCHE carbone/aluminium TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS TEC PEDALIER FSA Compact 50x34 SELLE Peugeot Allure Sport ECLAIRAGE n.c. TAILLES 50, 54, 56, 58 ACCESSOIRES : pédales Look Keo Easy.

SPECIALIZED SIRRUS

L

8

Poids n.c.

Specialized www.specialized.com

499

449

CADRE aluminium FOURCHE carbone/aluminium TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Caliper route en aluminium PEDALIER SR Suntour NCX 48x36x26 SELLE Sport homme ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES : poignées Lock On

CADRE aluminium A1 FOURCHE Specialized Steel TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-Brakes aluminium PEDALIER Shimano Altus 48x38x28 SELLE Body Geometry Targa Sport ECLAIRAGE n.c. TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES :

double densité, pneus Hutchinson Nitro 700x25C, jantes Mach 1.

pneus Specialized Nimbus 700x28C.

TREK 7.2 FX

L

8

Poids n.c.

Trek www.trekbikes.com

CANNONDALE HOOLIGAN 1

C

3

Poids n.c.

Cycling Sport Group www.cannondale.com

499

aluminium Alpha Gold FX FOURCHE acier haute résistance TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Tektro alliage PEDALIER Shimano M131 48x38x28 SELLE Bontrager SSR ECLAIRAGE n.c. TAILLES 15, 17.5, 20, 22.5, 25 ACCESSOIRES : guidoline Satellite Gel, jantes Bontrager AT 750, pneus Bontrager H2 Hard Case lte 700x35C.

899

CADRE

Hooligan Delta V FOURCHE Cannondale Solo Rigid OPI TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano disques M375 160 mm PEDALIER FSA Vero mono plateau 48 SELLE Cannondale Hooligan Urban ECLAIRAGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES : pneus Kenda Kwest 20x1.5''.

CADRE

Urban’Shops • Urban’Shops • Urban’Shops • Urban’Shops

ZqPSW IR : PINO PORTER. OK HI GLEVKI WYV HIY\ RMZIEY\ G´IWX RSXVI RSYZIPPI ZIVWMSR HY 4-23 IR QSHI GEVKS (´YR XSYV HI QEMR MP WI VIQIX IR QSHI XERHIQ 3JJVI^ YR WMrKI

W W W . H A S E B I K E S . C O M

CR24_70_GUIDE_SPECIAUX.qxp_Panorama 05/06/14 16:50 Page70

70 | City Ride | guide d’achat |

les velos spéciaux Nombre de vitesses * Prix à partir de…

ARCADE T-Box élECTriquE

396

{

7

Poids : n.c. arcade cycle | Tél. : 02 51 44 51 51

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

NIHOLA Cigar Family

7

33 kg Nihola France | www.nihola.fr

2 490*

4 189

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano altus FREINS disque hydraulique PEDALIER n.c. SELLE royal ECLAIRAGE connecté à la batterie BATTERIE lithium ion Polymère 36 V / 11 ah AUTONOMIE 15 à 45 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 24'' ACCESSOIRES : garde-boue, deux batteries CHARGE UTILE 100 kg.

RIESE & MÜLLER loaD HyBriD ligHT300

{

9

32,9 kg riese & müller | www.r-m-de.fr

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION boîte Sram FREINS av. tambour, ar.

V-brake PEDALIER n.c. SELLE Selle royal ECLAIRAGE 2 éclairages led à l'avant, feu amovible à l'arrière BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'', ar. 24'' ACCESSOIRES : pneus Schwalbe anti-crevaison, frein de parking magura, garde-boue CHARGE UTILE 100 kg.

CADRE

CYCLO2 CoNForT 26

370

{

3

44 kg aCB Cyclo2 | Tél. : 01 47 95 44 51

4 589

1 990

CADRE aluminium 7005 T6 FOURCHE Sinner grind TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disque Tektro Dorado PEDALIER 42 SELLE riese & müller design ECLAIRAGE led BATTERIE Bosch Classic lithium ion 36 V / 8,2 ah AUTONOMIE 45 à 120 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 20'' ACCESSOIRES : marche à pied, garde-boue, béquille CHARGE UTILE n.c.

aluminium/acier FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake/Shimano rollerbrake PEDALIER 36 SELLE Confort ECLAIRAGE diodes sur batterie BATTERIE lithium ion Polymère 37 V / 10 ah AUTONOMIE 25 à 45 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 26'', ar. 24'' ACCESSOIRES : 2 paniers avant et arrière, garde-boue, tige de selle suspendue. CHARGE UTILE n.c.

BAKFIETS PrEmium

BABBOE CurVE Big aPPlE

7

Poids : n.c.

Hollandbikes | www.hollandbikes.com

CADRE

1 938

acier galvanisé FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE Brooks aged ECLAIRAGE av. Basta Powerled sur moyeu, ar. Smart led à piles BATTERIE n.c. AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'', ar. 26'' ACCESSOIRES : béquille 4 points, antivol axa, porte-bagages, carter de chaîne intégral CHARGE UTILE 100 kg.

CADRE

360

{

7

Poids : n.c. amsterdamer | www.amsterdamer.fr

2 499

acier FOURCHE n.c. TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS av. Shimano rollerbrake, ar. magura hydraulique PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE led sur piles BATTERIE lithium ion Polymère 34 V / 10,8 ah AUTONOMIE 20 à 40 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'', ar. 26'' ACCESSOIRES : garde-boue, pneus Schwalbe Big apple anti-crevaison CHARGE UTILE 100 kg.

CADRE

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