ANALISIS KONDISI EKSISTING KOTA

PROGRAM STUDI ARSITEKTUR FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MAKASSAR

TUGAS FINAL

PERANCANGAN ARSITEKTR KOTA

MAMAJANG DALAM, MAMAJANG, MAKASSAR OLEH: CINTA DWI ANDAYU / 105831102821

DOSEN PENGAMPU : FITRAWAN UMAR, ST. MSC

A. LATAR BELAKANG Urban Landscape Design atau desain lansekap perkotaan adalah pendekatan dalam mendesain kota yang memberikan dampak positif pada penduduknya dengan menyediakan lingkungan yang layak huni. adalah sebuah konsep tata kota dalam skala besar supaya bisa menciptakan sebuah tampilan kota yang menarik dengan desain bangunan yang saling memiliki hubungan dan tampilannya yang harmonis. Konsep desain tersebut dibuat dalam rangka untuk menciptakan sebuah tatanan kota yang baik, sehingga setiap masyarakat bisa mendapatkan dan terpenuhi seluruh keperluannya. Setiap masyarakat harus bisa menjangkau seluruh bagian dari kota dengan mudah . Konsep ini juga mengharuskan supaya fasilitas publik tersedia di berbagai tempat dengan mudah, supaya siapa saja bisa menggunakannya tanpa harus repot bepergian dengan jauh.

Konsep ini juga mulai diterapkan pada berbagai kawasan berbeda, seperti kawasan hunian supaya bisa tercipta kawasan yang nyaman dengan tampilan yang harmonis. Sebuah kawasan hunian yang menerapkan konsep urban design tentu akan membuat seluruh penghuni yang berada di dalamnya bisa tinggal dengan nyaman dan tenang.

B. IDENTIFIKASI MASALAH Kawasan Mamajang Dalam merupakan Kawasan dengan kelebihan tata kota yang rapih,dengan pola grid atau blok,namun juga masih banyak kekurangan yang masih harus dibenahi dalam Kawasan tersebut,melihat dari hasil survey analisis eksisting kota yang masih belum terpenuhi,seperti jalur pedestrian yang masih kurang memadai untuk Kawasan tersebut.Landmark yang belum ada sehinggah orang kurang mengenal Kawasan ini. Tempat parkir yang kurang mamadai juga menjadi masalah pada Kawasan ini. Seharusnya badan jalan yang berukuran kurang lebih 1,5m bisa digunakan untuk lokasi parkir, tetapi tempat tersebut digunakan untuk lokasi berjualan. Hal ini membuat parkir kendaraan sepeda motor maupun mobil berada di jalan yang berakibat lebar jalan yang berguna untuk arus kendaraan bermotor berkurang.

C. TUJUAN Tujuan Survey analisis eksisiting Kawasan ini adalah: • Mengetahui masalah pada Kawasan Maricaya • Memberikan Solusi berupa konsep design terhadap masalah yang ada.

ANALISIS TEORI FIGURE GROUND

Teori Figure ground Studi tentang hubungan perbandingan lahan yang ditutupi bangunan sebagai massa yang padat (figure) dengan ruang-ruang (voidvoid)terbuka (ground).Fokus pada pemahaman pola, tekstur dan poche (tipologi-tipologi massabangunan dan ruang tersebut).Pendekatan untuk mengidentifikasi bentuk kota (urban forms) dan Menganilisis hubungan antara massa bangunan (building mass) danruang-ruang terbuka kota (open space).

Analisis Figure Ground adalah alat yang baik untuk : • Mengidentifikasi sebuah tekstur dan pola-pola tata ruang perkotaan (urban fabric); • Mengidentifikasi masalah keteraturan massa/ ruang perkotaan

Figure Ground Plan Figure Ground Plan merupakan suatu petahitam putih yang memperhatikan dan menjelaskan suatu komposisi yang menarik antara ruang luar (eksterior) dan ruang dalam (interior): • Figure : Lahan terbangun (urban solid) • Ground : Lahan terbuka (urban void).

MAMAJANG DALAM, MAMAJANG, MAKASSAR

BENTUK DAN MASSA BANGUNAN TINJAUAN INTENSITAS BANGUNAN DAN SEMPADAN Analisis Intensitas Bangunan & Sempadan Sesuai dengan PerDa Kota Makassar Intensitas Bangunan: Tinjauan ini memperhatikan tingkat kepadatan pembangunan dan pemanfaatan lahan dalam suatu kawasan. Hal ini mencakup rasio antara luas lahan yang dapat dibangun dengan total luas lahan, serta tinggi bangunan dan jumlah lantai yang diizinkan.

KLB = Maksimal 15 Meter LUAS SELURUH LANTAI BANGUNAN LUAS KAVLING /LAHAN

KDB = Maksimal 70% LUAS LANTAI DASAR BANGUNAN LUAS KAVLING /LAHAN

KDH = Minimal 30% LUAS RUANG TERBUKA LUAS KAVLING /LAHAN

URBAN SOLID Urban Solid Berupa blok-blok massa bangunan dari suatu elemen unsur masif yang mempunyai fungsi wadah aktivitas manusia sehingga memberikan suatu kehadiran massa dan obyek pada jalan atau tapak yang cenderung bersifat ‘private domain’. Figure Urban Solid digambarkan dengan tekstur warna hitam • Tipe urban solid terdiri dari :Massa bangunan, monument • Persil lahan blok hunian yang ditonjolkan • Edges yang berupa bangunan

Massa Bangunan dengan warna hitam,Massa bangunan terlihat padat dan rapih. Sehinggah memunculkan kesan tatanan Kawasan yang baik.

SKALA 1 : 3600

URBAN VOID Urban Void Merupakan latar yang berupa ruang terbuka jalan (urban space, open space), plasa, poche, taman, dan sebagainya, yang digambarkan dengan tekstur warna putih Terdiri dari : • Ruang terbuka berupa pekarangan yang bersifat transisiantara publik dan privat • Ruang terbuka di dalam atau dikelilingi massa bangunanbersifat semi privat sampai privat • Jaringan utama jalan dan lapangan bersifat publik karena mewadahi aktivitas publik berskala kota • Area parkir publik bisa berupa taman parkir sebagai nodesyang berfungsi preservasi kawasan hijau • Sistem ruang terbuka yang berbentuk linier dan curvalinier. Tipe ini berupa daerah aliran sungai, danau dan semua yang alami dan basah.

Kurangnya ruang terbuka pada Kawasan Mamajang Dalam, ruang hijau bagi masyarakatpun tidak ada,dan kurangnya lahan parkir bagi kendaraan,sehinggah banyak kendaraan yang parkir di bahu bahkan badan jalan.

SKALA 1 : 3600

TIPOLOGI SOLID Tipologi Solid Ada 3 (tiga) Tipologi Blok Massa Bangunan (Solid) : • Blok Tunggal : terdapat satu massa bangunan dalam sebuah blok yang dibatasi jalan atau elemen alamiah • Blok Yang Mendefinisi Sisi : konfigurasi massa bangunan yang menjadi pembatas sebuah ruang • Blok Medan : konfigurasi yang terdiri dari kumpulan massa bangunan secara tersebar secara luas.

Pada Kawasan Mamajang Dalam terbentuk blok yang mendefinisi sisi/Blok sebagai Tepi, konfigurasi massa bangunan yang menjadi pembatas sebuah ruang. Blok-Blok Tunggal yang mendefinisi sisi Dalam pembangunan blok perkotaan Blok yang mendifinisi sisi berfungsi sebagaipembatas secara linear, pembatas tersebut dapat dibentuk oleh elemendari satu, dua atau tigasisi.

TIPOLOGI VOID

Tipologi Void Ada 4 (empat) Tipologi Ruang (Void) : • Sistem Tertutup Linier : Ruang yang dibatasi oleh massa bangunan yang memanjang dengan kesan terutup,biasanya adalah ruang berada di dalam atau belakang bangunan dan umumnya bersifat private atau khusus • Sistem Tertutup Sentral : ruang yang dibatas oleh massa bangunan dengan kesan terutup • Sistem Terbuka Sentral : ruang yang dibatasi oleh massa dimana kesan ruang bersifat terbuka namun masih tampak terfokus(misalnya alun-alun, taman kota, dan lain-lain) • Sistem Terbuka Linier : tipologi ruang yang berkesan terbuka dan linear (misalnya kawasan sungai dan lain-lain).

Sistem Tertutup

Sistem Tertutup Sentral

Kawasan Mamajang Dalam adalah kawasan yang memiliki elemen void system tertutup sentral, ruang yang dibatas oleh massa bangunan dengan kesan terutup.

TEKSTUR PERKOTA

Teori Figure Ground sering disebut dengan Teori ‘Black and White’ Pemakaian analisis figure ground sangat membantu dalam pembahasan pola-pola tekstural sebuah tempat. Pola-pola tersebut selalu dapat menggambarkan suatu kesesuaian antara organisasi ruang fisik dan organisasi ruang sosial.Pola tekstur sebuah tempat sangat penting di dalam perancangan kota dan secara teknis sering disebut sebagai landasan pengumpulan informasi.Pola-pola tekstur perkotaan dapat sangat berbeda karena perbedaan tekstur pola-pola tersebut mengungkapkan perbedaan rupa kehidupan dan kegiatan masyarakat perkotaan secara arsitektural.Tekstur Perkotaan merupakan derajat keteraturan dan kepadatan massa dan ruang.Menurut variasi massa dan ruangnya.Di dalam polapola kawasan kota secara tekstural mengekspresikan rupa kehidupan dankegiatan perkotaan secara arsitektural dapat diklasifikasikan dalam tiga kelompok: • Teksture perkotaan bersifat homogen yang jelas, dimana ada satu pola penataan.konfigurasi yang dibentuk oleh massa dan ruangnya yang realtif sama baik dari ukuran, bentuk dan kerapatan • Teksture perkotaan yang bersifat heterogen, dimana dua atau lebih polaberbenturan. konfigurasi yang dibentuk oleh massa dan ruangnya yang ukuran,bentuk dan kerapatannya berbeda, • Teksture perkotaan yang bersifat tidak jelas dengan kecenderungan menyebar.konfigurasi yang dibentuk oleh massa dan ruangnya yang ukuran, bentuk dankerapatannya sangat heterogen sehingga sulit mendefinisikannya.

Tekstur perkotaan Mamajang Dalam yang bersifat homogen jelas, dimana pola kota berbentuk grid/blok. Pola Grid adalah system pola jalan bersudut siku atau grid, pada kota dengan dimana bagian-bagian kotanya dibagi sedemikian rupa menjadi blok-blok empat persegi Panjang dengan jalan-jalan yang parallel.

POLA MASSA DAN RUANG Secara teoritik ada 6 (enam) tipologi pola yang dibentuk oleh hubungan massa dan ruang (Unit Perkotaan) : • Pola angular adalah konfigurasi yang dibentuk oleh massa dan ruang secara menyiku.

• Pola aksial adalah konfigurasi massa bangunan dan ruang di sekitar poros keseimbangan yang tegak lurus terhadap suatu bangunan monumentalis.

• Pola grid adalah konfigurasi massa dan ruang yang dibentuk perpotongan jalan-jalan secara tegak lurus.

• Pola kurva linier adalah konfigurasi massa bangunan dan ruang secara linier (lurus menerus).

• Pola radial konsentris adalah konfigurasi massa dan ruang yang memusat.

• Pola organis merupakan konfigurasi massa dan ruang yang dibentuk secaratidak beraturan.

Angular

Aksial

Grid

Kurvilinear

Radial Konsentris

Organis

Konfigurasi yang dibentuk oleh massa dan ruangnya yang relatif sama baik dari ukuran,bentuk dan kerapatan.

ANALISIS TEORI PLACE

Teori Place berkaitan dengan space terletak pada pemahaman atau pengertian terhadap budaya dan karakteristik manusia terhadap ruang fisik.Space adalah void yang hidup mempunyai suatu keterkaitan secara fisik.Space akan menjadi place apabila diberikan makna kontekstual dari muatan budaya atau potensi muatan lokalnya

1). PATHS

Perempatan

Jalan Utama

Lorong

SKALA 1 : 3600

lebar jalan sudah sesuai standar namun masih banyak kendaraan yang parkir sembarangan, baik itu di bahu ataupun badan jalan, sehinggah dapat berdampak kemacetan pada Kawasan tersebut Beberapa Jalur pedestrian pada Kawasan Mamajang Dalam juga harus diperbaiki melihat kondisinya sangat jauh dari standar.

ANALISIS TEORI PLACE 2). EDGES ( TEPI KAWASAN) Edges ( Tepi Kawasan) Adalah elemen yang berupa jalur memanjang tetapi tidak berupa paths yang merupakan batas antara 2 jenisfase kegiatan.Edges berupa dinding, pantai, hutankota, dan lain-lain.

Edges juga merupakan elemen linier yang dikenali manusia pada saat dia berjalan, tapi bukan merupakan jalur/ paths. Batas bisa berupa pantai, dinding, deretan bangunan, atau jajaran pohon/ lansekap. Batas juga bisa berupa barrier antara dua kawasan yang berbeda, seperti pagar, tembok, atau sungai.

Fungsi dari elemen ini adalah untuk memberikan batasan terhadap suatu area kota dalam menjaga privasi dan identitas kawasan, meskipun pemahaman elemen ini tidak semudah memahami paths.

Edges berada pada batas antara dua kawasan tertentu dan berfungsi sebagai pemutus linear.

Edges merupakan penghalang walaupun kadang-kadang ada tempat untuk masuk. Juga merupakan pengakhiran dari sebuah district yang lebih baik jika kontinuitas tampak jelas batasnya. Demikian pula fungsi batasnya harus jelas; membagi atau menyatukan. Edges sering merupakan path juga. Jika pengamat tidak berhenti bergerak pada path, maka image sirkulasi nampak merupakan gambaran yang dominan.

Unsur ini biasanya digambarkan sebagai path, yang dikuatkan oleh karakteristikkarakteristik perbatasan.

Pembatas Kawasan Mamajang Dalam dengan kelurahan lain yaitu jalan raya.Tidak ada pembatas khusus untuk membatasi Kawasan ini.

ANALISIS TEORI PLACE 3). LANDMARK Landmark merupakan titik referensi seperti elemen node, tetapi orang tidak masuk didalamnya karena bisa dilihat dari luar letaknya. Landmark adalh elemen eksternal dan merupakan bentuk visual yang menonjol dari kota.

Beberapa landmark letaknya dekat, sedangkan yang lainnya jauh sampai di luar kota.

Beberapa landmark hanya mempunyai arti di daerah kecil dan dapat dilihat hanya di daerah itu, sedangkan landmark lain mempunyai arti untuk keseluruhan kota dan bisa dilihat dari mana-mana. Landmark adalah elemen penting dari bentuk kota karena membantu orang untuk mengorientasikan diri di dalam kota dan membantu orang mengenali suatu daerah.

Landmark mempunyai identitas yang lebih baik jika bentuknya jelas dan unik dalam lingkungannya, dan ada sekuens dari beberapa landmark (merasa nyaman dalam orientasi), serta ada perbedaan skala masing-masing.

Kawasan Mamajang Dalam dapat dikenal dengan pola kota yang teratur dan rapih.Untuk landmark sendiri sejauh ini belum ada landmark yang menonjol atau menjadi wajah dari Kawasan Maajang Dalam. Pallubasa Serigala dan SD Inpres Tingkat Mamajang 1, ini bisa menjadi landmark bagi Mamajang Dalam.

ANALISIS TEORI PLACE 4). NODES Adalah berupa titik dimana orang memiliki pilihan untuk memasuki districts yang berbeda.Sebuah titik konsentrasi dimana transportasi memecah, paths menyebar dan tempat mengumpulnya karakter fisik.

Pallubasa Serigala

Bintang Gadget MR. DIY

Elemen Nodes pada Kawasan Mamajang Dalam adalah persimpangan jalan dan pertokoan seperti, MR.DIY, Bintang Gadget, Pallubasa Serigala, dimana pada toko ini merupakan lokasi berkumpulnya masyarakat dimulai dari kalangan bawah hingga kalangan atas melakukan jual beli.

Menurut Lynch "Node adalah fokus strategis dimana pengamat Dapat masuk, biasanya persimpangan jalan, atau konsentrasi beberapa karakteristik "(Lynch, 1960: 72). Mereka adalah titik temu seperti kotak, stasiun kereta api, plaza dan persimpangan bahkan persimpangan jalan biasa adalah simpul. Simpul bisa berupa persimpangan, maka kaitannya dengan jalur, sebagai konvergensi dari jalur ini seperti kotak; Atau konsentrasi tematik seperti konsentrasi belanja; Atau kedua persimpangan dan konsentrasi.

5). DISTRICT Districts hanya bisa dirasakan Ketika orang memasukinya, atau bisa dirasakan dari luar apabila memiliki kesan visual.Artinya districts bisa dikenali karena adanya suatu karakteristik kegiatan dalam suatu wilayah.

Elemen ini adalah elemen kota yang paling mudah dikenali setelah jalur/ paths, meskipun dalam pemahaman tiap individu bisa berbeda. Districts merupakan wilayah yang memiliki kesamaan (homogen). Kesamaan tadi bisa berupa kesamaan karakter/ ciri bangunan secara fisik, fungsi wilayah, latar belakang sejarah dan sebagainya. Sebuah kawasan district memiliki ciri khas yang mirip (bentuk, pola, wujudnya) dan khas pula dalam batasnya, dimana orang merasa harus mengakhiri 34 atau memulainya.

District dalam kota dapat dilihat sebagai referensi interior maupun eksterior. Distrik mempunyai identitas yang lebih baik jika batasnya dibentuk dengan jelas tampilannya dan dapat dilihat homogen, serta fungsi dan posisinya jelas (introver/ ekstrover atau berdiri sendiri atau dikaitkan dengan yang lain).

Karakteristik-karakteristik fisik yang menentukan district adalah kontinuitas tematik yang terdiri dari berbagai komponen yang tidak ada ujungnya: yaitu tekstur, ruang, bentuk, detail, simbol, jenis bangunan, penggunaan, aktivitas, penghuni, tingkat pemeliharaan, topografi. Di sebuah kota yang dibangun dengan padat, homogenitas facade merupakan petunjuk dasar dalam mengidentifikasi district besar. Petunjuk tersebut tidak hanya petunjuk visual: kebisingan dan ketidakteraturan bisa dijadikan sebagai petunjuk. Nama-nama district juga membantu memberikan identitas, juga distrik-distrik etnik dari kota tersebut.

ANALISIS TEORI LINKAGE

teori tentang hubungan sebuah tempat dengan yang lain.Linkage artinya garis semu yang menghubungkan antara elemen yang satu dengan yang lain, nodes yang satu dengan nodes yang lain, atau distrik yang satu dengan yang lain. Pada teori linkage perhatian lebih mengarah kepada hubungan sebuah tempat dengan yang lain dari berbagai aspek sebagai suatu generator perkotaan.

1). LINKAGE VISUAL Pohon adalah salah satu objek dari elemen linkage visual yang terlihat pola hubungan secara visual dalam bentuk dua dimensi sebagai penghubung antar kedua kawasan.Persebaran titiktitik pohon terdapat di tiap segmen yang tumbuh sepanjang koridor pada kiri dan kanan jalan dan termasuk dalam elemen lansekap kota yang berfungsi sebagai jalur hijau; vegetasi pada bentang jalan ini, juga mempunyai fungsi lain, yaitu sebagai tanaman peneduh atau pelindung, peredam kebisingan,pemecah angin. Oleh karena itu, pohon termasuk dalam elemen linkage visual dengan bentuk dan pola penghubung yang bervariasi serta menghasilkan hubungan secara visual, seperti pola dengan bentuk,koridor,irama’ dan ‘sisi’. Jalan sebagai sarana mobalisasi penghubung antarkedua kawasan, pola hubungan elemen linkage visual yang terbentuk, yaitu pola ‘garis’ dan pola ‘koridor’. Pola dengan bentuk ‘garis’ 5 elemen linkage visual: •Garis: menghubungkan secara langsung dua tempat dengan satu deretan massa (bangunan ataupohon).

•Koridor: dibentuk oleh dua deretan massa (bangunan atau pohon) yang membentuk sebuah ruang.

•Sisi: menghubungkan dua kawasan dengan satu massa. Mirip dengan elemen garus namun sisi bersifat tidak langsung.

•Sumbu: mirip dengan elemen koridor , namun dalam menghubungkan dua daerah lebih mengutamakan salah satu daerah saja.

•Irama: menghubungkan dua tempat dengan variasi massa dan ruang

1

2

3

1 Analisis Koridor Mamajang Dalam

dan

Garis

Pada

Kawasan

2

3

ANALISIS TEORI LINKAGE 3). LINKAGE STRUKTURAL Menggabungkan dua atau lebih bentuk struktur kota menjadi satu kesatuan tatanan. Menyatukan kawasan kawasan kota melalui bentuk jaringan struktural yang lebih dikenal dengan sistem kolase (collage).Tidak setiap kawasan memiliki arti struktural yang sama dalam kota, sehingga cara menghubungkannya secara hierarkis juga dapat berbeda.

Fungsi linkage struktural di dalam kota adalah sebagai stabilisatordan koordinator di dalam lingkungannya, karena setiap kolaseperlu diberikan stabilitas tertentu serta distabilisasikanlingkungannya. Hal ini dapat dilakukan dengan memprioritaskan sebuah daerah yang menjelaskan lingkungannya dengan suatu struktur,bentuk, wujud, atau fungsi yang memberikan susunan tertentudi dalam prioritas penataan kawasan.

Trancik (1986) mengemukakan pembentukan perkotaan tidak terlepas dari suatu pola hubungan sirkulasi yang disebut sebagai network circulation. Pola tersebut dapat berupa jalur pedestrian, jalur hijau ataupun bentukbentuk fisik yang terwakili oleh bangunan yang dapat menjadi penghubung antar kawasan. Rowe (1979) mengemukakan teori linkage merupakan suatu hubungan yanng menghubungkan elemen satu dengan elemen yang lain, di mana memiliki pengertian terhadap suatu pola kawasan, massa bangunan serta ruang terbuka secara tekstural.

Secara struktural kawasan ini jelas sehingga menyebabkan orang merasa tidak tersesat dengan adanya hierarki yang memberikan stabilitas dengan menghubungkan kawasan satu dengan lainnya

jalan yang berfungsi sebagai linkage struktural. Dimana jalan ini mampu sebagai penghubung yang memadukan antara dua tipe grid yang berbeda, mampu sebagai stabilisator atau penyeimbangan untuk membentuk sebuahstruktur lingkungan.

ANALISIS TEORI LINKAGE 4). LINKAGE KOLEKTIF Terdapat tiga elemen bentuk kolektif menurut Fumihiko Maki, antara lain: •Komposisi Digunakan untuk merancang objek-objek yang hubungannya cenderung abstrak.

•Megaform Kerap digunakan untuk menghubungkan struktur-struktur yang linear atau grid dengan hierarki yang masih bisa berkembang.

Groupform Elemen ini kerap muncul dari penambahan bentuk dan struktur yang biasanya berdisi di dekat ruang terbuka publik yang bentuknya organis dan sering digunakan untuk mengekspresikan suatu persamaan bangunan didalam kawasannya melalui pola struktur yang saling terikat.

Hasil analisis menunjukan bahwa elemen linkage kolektif sepanjang koridor kedua kawasan dengan bentuk kolektif yang ditentukan berdasarkan wujud hubungan yang tampak dari elemen linkage visual dan elemen linkage struktural sehingga bentuk kolektif dapat digambarkan secara spatial,

KONSEP PERANCANGAN

BEFORE TITIK PERMASALAHAN

SIRKULASI SATU ARAH PEDESTRIAN

Tidak ada Trotoar/ jalur pejalan kaki disepanjang kawasan Mamajang Dalam dan setia bangunan memiliki GSB yang miring.

VEGETASI

Masing kurangnya vegetasi disepanjang jalan kawasan Mamajang Dalam.

TEMPAT DUDUK

Tidak memiliki fassilitas tempat duduk.

DRAINASE

Drainase tidak memiliki penutup.

JALUR PESEPEDA Tidak ada jalur sepeda

SOLUSI GAMBAR

KURSI

TEMPAT SAMPAH

JALUR DIFABLE

VEGETASI

JALUR SEPEDA

DRAINASE & MANHOLE COVER Manhole cover atau sering disebut dengan istilah penutup lubang got bisa dikatakan sebagai pelat yang dapat dilepas-pasang/ dibuka-tutup untuk keperluan akses kontrol ke dalam saluran drainase. Selain itu juga untuk melindungi siapa pun atau apa pun agar tidak jatuh ke lubang got.

Drainase yang ada di bahu jalan terhubung langsung dengan drainase besar yang ada di bawah permukaan pedestrian

Pada beberapa titik drainase dan mainhole cover terdapat bagian pedestrian yang berlubang dan manhole cover yang terbuka.

Redesain pedestrian yang sudah tidak berlubang dan desain mainhole cover yang tertutup/drainase tertutup agar memberi keamanan dan kenyamanan bagi pengguna pedestrian.

VEGETASI PENATAAN POHON UNTUK MENCIPTAKAN KORIDOR PADA BEBERAPA TITIK

pada area tanda merah didesign dengan pohon peneduh disetiap sisi kiri dan kanan jalan dengan spesifikisai pohon tinggi minimal 3 meter dengan jenis pohon trembesi dengan jarak per pohonnya itu 5 meter.

Pada area ini mendesign koridor dengan jalan raya yang lebar dan jalan gang.Penataan pohon yang tidak teratur untuk menciptakan kesan koridor pada kawasan .

PERSPEKTIF

RANCANGAN TAMAN Pada lokasi ini adalah salah satu lahan kosong dengan luas 83.72 m² yang bisa dibuatkan taman oleh masyarakat Mamajang Dalam tentunya dengan konsep desain taman yang child and disability friendly karena berdekatan dengan area sekolah.

Sekolah Dasar Inpres Bertingkat Mamajang 1

Menggunakan tempat atau alat bermain dengan bahan yang ramah anak, ayunan di design tidak mepet dengan ayunan yang lain sehinggah mencegah terjadinya benturan ketika dua orang anak sedang bermain bersamaan. Begitu juga perosotan yang di design tidak terlalu tinggi.

Memperbanyak pohon juga untuk area Taman seperti pohon peneduh pada sisi-sisi jalan dan juga pada titik-titik yang diperlukan sebagai tempat teduh ketika matahari terik.

Menggunakan rumput sitesis pada area bermain anak untuk mnnghindari cedera ketika bermain.

PERSPEKTIF