18 www.cineymas.com.mx 20
La marca inglesa presenta en México su más reciente creación, un auto deportivo biplaza que retoma la esencia de la marca que, por más de 90 años, se ha especializado en autos de lujo con prestaciones deportivas. El nuevo Jaguar F-Type hereda muchos de los rasgos originales del legendario E-Type de los años 60, como las calaveras y el largo cofre. Originalmente estaba concebido para competir contra autos como el MercedesBenz SLK, BMW Z4 y el Porsche Boxster, pero dados los precios con los que se presenta, queda por encima de todos éstos, emparejándose inclusive con el ya muy arraigado XK-R. A nuestro país llega en tres versiones, todas con motor a gasolina, que varían en potencia y equipamiento. La primera, el de entrada, es el F-Type V6 con un motor súper-cargado de seis cilindros en V (como bien dice su nombre) de 3.0 L de capacidad, que entrega 335 Hp a 6.500 rpm y un torque de 330 Lb-pie, entre 3.500 y 5.000 rpm. Acelera de 0 a 100 Km/h en 5.3 segundos. La segunda versión utiliza el mismo motor V6 de 3.0 L pero con más potencia: 375 Hp a 6.500 rpm y 340 Lb-pie, entre 3.500 y 5.000 rpm. Ésta lleva la denominación de F-Type V6 S y mejora el tiempo de aceleración para quedar en 4.9 segundos de 0 a 100Km/h.
Finalmente, el tope de gama es el F-Type V8 S con un motor de ocho cilindros de 5.0 L (mismo que encontramos en el XK-R y Range Rover de nueva generación), con una potencia de 488 Hp a 6.500 rpm y 461 Lb-pie, entre las 2.500 y 5.500 rpm. La aceleración de 0 a 100 Km/h para esta versión es de 4.3 segundos. Los tres motores están conectados a la nueva transmisión automática de ocho velocidades, la cual permite hacer los cambios mediante las paletas colocadas detrás del volante o de manera autónoma.