Lucr ri de modernizare Bulevardul 21 Decembrie 1989: Realizare benzi dedicate transportului public în comun – Etapa 1 (inclusiv lucr ri de infrastructur , amenajare spa iu public, semaforizare, iluminat public i mobilier urban), faza D.A.L.I.
Corelarea cu Planul de Mobilitate Urbană Durabilă Cluj-Napoca
Lista intervenţiilor propuse prin PMUD Cluj-Napoca în perioada 2016-2030 :
Intervenția face parte dintr-un pachet integrat de intervenții pentru susținerea mobilității sustenabile/ nepoluante în Municipiul Cluj-Napoca, conform obiectivelor operaționale identificate în PMUD
M1a Reforma politicii de parcare - zona centrală
Extras PMUD: În esenţă, PMUD urmărește crearea unui sistem de transport durabil, care să satisfacă nevoile comunităților din teritoriul său, vizând următoarele cinci obiective strategice: 1. Accesibilitatea – Punerea la dispoziția tuturor cetățenilor a unor opțiuni de transport care să le permită să aleagă cele mai adecvate mijloace de a călători spre destinații și servicii-cheie. Acest obiectiv include atât conectivitatea, care se referă la capacitatea de deplasare între anumite puncte, cât și accesul, care garantează că, în măsura în care este posibil, oamenii nu sunt privați de oportunități de călătorie din cauza unor deficiențe (de exemplu, o anumită stare fizică) sau a unor factori sociali (inclusiv categoria de venit, vârsta, sexul și originea etnică); 2. Siguranța și securitatea – Creșterea siguranței și a securității pentru călători și pentru comunitate în general; 3. Mediul – Reducerea poluării atmosferice și fonice, a emisiilor de gaze cu efect de seră și a consumului energetic. Trebuie avute în vedere în mod specific țintele naționale și ale Comunității Europene în ceea ce privește atenuarea schimbărilor climatice; 4. Eficiența economică – Creșterea eficienței și a eficacității din punctul de vedere al costului privind transportul de călători și de marfă; 5. Calitatea mediului urban – Contribuția la creșterea atractivității și a calității mediului urban și a proiectării urbane în beneficiul cetățenilor, al economiei și al societății în ansamblu. Viziunea de dezvoltare a mobilității urbane Din analiza situației existente se poate concluziona că majoritatea problemelor privind mobilitatea precum și cele derivate, privind asupra tuturor celor cinci dimensiuni discutate în capitolul anterior, derivă din prioritizarea modurilor de transport pentru persoane în ordinea transport privat >> transport public > transport nemotorizat. De vreme ce menținerea acestei ierarhii ar urma să exacerbeze majoritatea problemelor înregistrate, prima prioritate a PMUD trebuie să fie inversarea acestei paradigme, în sensul așezării transportului public și a celui nemotorizat înaintea celui privat din punctul de vedere al alocării spațiului urban disponibil și a resurselor investiționale disponibile Un corolar evident este necesarul creșterii atractivității celor două moduri de transport sustenabile (prioritatea 2). În plus, o consolidare și mai puternică a transportului public poate avea loc numai în condițiile unei îmbunătățiri continue a acestuia în sensul creșterii eficienței sale și a minimizării impactului negativ (spre exemplu zgomot, poluare) (prioritatea 5). Cele șapte priorități ale PMUD Cluj-Napoca 2016 – 2030 1. Prioritizarea mobilității în ordinea: transport public > transport nemotorizat > transport privat 2. Creșterea atractivității transportului public și a transportului nemotorizat 3. Coeziune la nivel metropolitan din punct de vedere al mobilității: transport public integrat și de o calitate care tinde a fi egală cu cea din zona urbană 4. Reducerea impactului negativ al transportului privat în zona urbană, inclusiv prin reducerea congestiei 5. Creșterea eficienței și reducerea impactului negativ al transportului public 6. Eliminarea traficului de tranzit (și a majorității traficului de trecere) din municipiu 7. Îmbunătățirea semnificativă a accesului zonei metropolitane la rețeaua de autostrăzi 7 /30
M1b Reforma politicii de parcare - zonele rezidențiale M1c Reforma controlului parcării S1 Construcția de structuri de parcare în zona centrală S2 Amenajarea de parcări în zone rezidențiale M3 Centru integrat ITS M4a Sistem integrat de management al traficului M4b Integrarea și îmbunătățirea instituțională privind siguranța rutieră M5 Optimizarea rețelei de transport în comun S3 Extinderea rețelei de troleibuz în cart. Zorilor până la P&R Frunzișului S4 Extinderea rețelei de troleibuz pe str. Mehedinți S5 Extinderea rețelei de troleibuz pe Calea Florești și str. Bucium S6 Extinderea rețelei de troleibuz pe str. Liviu Rebreanu S7 Extinderea rețelei de troleibuz în cart. Între Lacuri S8 Amenajarea de benzi dedicate transportului public: etapa I • Amenajarea a cca. 5,6 km (cale dublă) de benzi / căi dedicate exclusiv transportului în comun, separate fizic (în general prin bordură înaltă) de traficul general, pe axa vest - est (str. Coșbuc - str. T. Mihali), Splaiul Independenței (pod Garibaldi - Opera Maghiară), Piața Avram Iancu - Piața Cipariu, Piața 14 iulie • Amenajarea acestora trebuie realizată pentru a putea permite exclusiv accesul vehiculelor PT și a celor pentru situații de urgență • Acestea pot fi implementate imediat (independente de alte investiții în infrastructura rutieră) S9 Amenajarea de benzi dedicate transportului public: etapa II M6a Reînnoirea și extinderea flotei de TP - orizont 2020 M6b Reînnoirea și extinderea flotei de TP - perioada 2020 - 2030 M7 Reorganizarea transportului public în zona Gării M8a Modernizarea accesului la stațiile de transport în comun din zona urbană M8b E-ticketing și infrastructura stațiilor de TP: Etapa a II-a, zona metropolitană M9a Înlocuirea rețelei de contact pentru troleibuze - Etapa I M9b Înlocuirea rețelei de contact pentru troleibuze - Etapa II M10a Înlocuirea rețelei de contact pentru tramvaie - Etapa I M10b Înlocuirea rețelei de contact pentru tramvaie - Etapa II M11a Modernizarea depoului de tramvaie Ignat M11b Spălătorie ecologică în terminalul Bucium M12 Amenajarea de coridoare pietonale M13a Creșterea spațiului pietonal în zona urbană M13b Proiect integrat de revitalizare a culoarului Someşului M14a Rețeaua de piste de biciclete urbană - etapa II M14b Rețea strategică regională de ciclism