FORMAÇÃO
revista técnico-profissional
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o electricista WEGeuro - Indústria Eléctrica, S.A.
motores
{2. CARACTERÍSTICAS DA REDE DE ALIMENTAÇÃO - PARTE II}
2.5› LIMITAÇÃO DA CORRENTE DE ARRANQUE EM MOTORES TRIFÁSICOS
valor da corrente nominal, ou seja, 100 %, salta repentinamente para 320 %, o que não traz nenhuma vantagem, uma vez que no arranque directo seria de somente 190 %.
Arranque directo O arranque de um motor trifásico de gaiola, deverá ser directo, por meio de contactores. Deve-se ter em conta que para um determinado motor, as curvas de binário e corrente são fixas, independente da carga, para uma tensão constante. No caso em que a corrente de arranque do motor é elevada podem ocorrer as seguintes consequências prejudiciais: a) Elevada queda de tensão no sistema de alimentação da rede. Em função disto, provoca a interferência em equipamentos instalados no sistema; b) O sistema de alimentação e protecção (cabos, contactores, etc) deverá ser sobredimensionado, ocasionando um custo mais elevado; Caso o arranque directo não seja possível, devido aos problemas citados acima, pode-se usar sistemas de arranque que permitem reduzir a corrente na fase do arranque: › arrancador estrela-triângulo › autotransformador › ligação série-paralelo › arranque electrónico ou suave (soft-starter)
Figura 2.9 . Corrente e binário para arranque estrela-triângulo de um motor de gaiola accionando uma carga com binário resistente Cr.
IΔ - corrente em triângulo | Iy - corrente em estrela | Cy - binário em estrela CΔ - binário em triângulo | Cr – binário resistente
2.5.1› Arranque estrela-triângulo (Y - Δ) É fundamental para o arranque que o motor tenha a possibilidade de ligação em dupla tensão, ou seja, em 220/380 V, em 380/660 V ou 440/760 V. Os motores deverão ter no mínimo seis bornes de ligação disponíveis na placa de terminais e deverão ser bobinados em triângulo para a sua tensão normal de funcionamento. O arranque estrela-triângulo pode ser usado quando a curva de binário do motor é suficientemente elevada para poder garantir a aceleração da máquina com a corrente reduzida. Na ligação em estrela, a corrente fica reduzida para cerca de 25 a 33% da corrente de arranque na ligação triângulo (directo). Neste tipo de arranque existe o compromisso entre o binário resistente da carga que não poderá ultrapassar o binário de arranque do motor (figura 2.9), nem a corrente no instante da comutação para triângulo que não deverá ser de valor inaceitável. Existem casos onde este sistema de arranque não pode ser usado, conforme demonstra a figura 2.10.
Figura 2.10 . Corrente
Na figura 2.9 temos um alto binário resistente Cr. Se o arranque for em estrela, o motor acelera a carga aproximadamente até 85 % da sua velocidade nominal, e neste ponto o motor deverá ser comutado para triângulo. Neste caso, a corrente, que era aproximadamente o
Na figura 2.11 temos o motor com as mesmas características, porém, o binário resistente Cr é bem menor. Na ligação Y, o motor acelera a carga até 95 % da velocidade nominal. Quando o motor é comutado para Δ, a corrente, que era de aproximadamente 50 %, sobe para