INFORMAÇÃO TÉCNICO-COMERCIAL
ANAC TRANSPORT: a importância de um programa de análises dos lubrificantes Hoje em dia, tendo em conta as exigências cada vez maiores a que são sujeitos os veículos de transporte, bem como o objetivo das empresas em otimizarem o seu Custo Total de Propriedade (TCO - Total Costs of Ownership) é cada vez mais importante que os custos de manutenção sejam reduzidos.
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m sistema de manutenção preventiva que permita evitar paragens não programadas, como avarias e fugas, é essencial à boa gestão de uma empresa de transportes. A manutenção preventiva ajuda a evitar tempo de inatividade, a prever quando é provável que uma falha ocorra e a reduzir as despesas de reparação. Do mesmo modo, um plano de manutenção preventiva, que permita evitar ações de manutenção corretiva, ganha em produtividade e em gestão de custos. Por isso, a lubrificação tem de ser encarada como parte dessa manutenção proativa. A TotalEnergies dispõe de um programa próprio de análises de lubrificantes em serviço: o ANAC (abreviatura para a ANÁlise Comparada). Ao contrário das análises clássicas ao óleo realizadas pela maioria dos laboratórios especializados, o sistema ANAC procura não só realizar um diagnóstico relativo à qualidade do óleo usado, mas também compreender o comportamento mecânico através do estado de conservação/desgaste dos motores, das caixas de engrenagens, dos eixos, dos diferenciais, entre outros. Através de um sistema de monitorização analítico, através de um programa de análise aos óleos dos motores em serviço, é possível compreender não só o estado em que
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se encontra o óleo, bem como o estado do motor. A monitorização da condição do óleo é um importante ativo para os motores, pois permitem verificar as condições de operação do motor, identificar a origem dos contaminantes e estimar a evolução e o tipo de desgaste. Por outro lado, também é fundamental para as equipas de manutenção, permitindo reduzir os custos de manutenção (escolha do lubrificante mais adequado ao tipo de serviço), verificar se o lubrificante em utilização é o mais correto, reduzir o consumo de óleo e otimizar as frequências de muda (antecipação de falhas), de modo a evitar danos mecânicos e paragens não programadas. Assim, o programa de análises ANAC permite monitorizar o histórico do estado do óleo, avaliar as condições de operação da máquina, reduzir os custos de manutenção, planear operações de manutenção e reduzir paragens imprevistas, otimizar as substituições da carga de óleo, verificar se o lubrificante em uso se adapta às condições de trabalho, determinar possíveis fontes de poluição e complementar outros tipos de diagnóstico, desde as análises de vibrações à termografia. Dentro do programa ANAC, foi desenvolvido um programa específico para o segmento dos transportes, o ANAC TRANSPORT, um sistema de diagnóstico especialmente concebido para frotas rodoviárias, baseado
na interpretação científica dos dados de análise de óleo usados. O ANAC TRANSPORT é recomendado para o acompanhamento sistemático do desgaste dos componentes, tais como, motores, transmissões e diferenciais de camiões e autocarros de longo curso no transporte internacional de pessoas/mercadorias, para a avaliação do nível de desempenho do lubrificante remanescente relacionado com a aplicação, para a otimização dos intervalos máximos de muda permitidos pelas OEMs, para a prevenção de avarias. Para verificar o aumento do tempo de vida dos componentes do motor e a influência da composição do óleo no tempo de vida dos dispositivos de pós-tratamento. Para além disso, o ANAC TRANSPORT é um sistema de manutenção preventiva que permite uma redução do preço de custo por km e uma diminuição do consumo de combustível e deteção de possivel diluição. A análise efetuada permite verificar alguns dos elementos de desgaste mecânico, como Ferro, Chumbo, Cobre, Crómio, Aluminio e Niquel entre outros. Além disso, é medida a contaminação do óleo, desde Silício (ppm), fuligem (%), água (%), arrefecimento líquido (presença) e combustível (%), entre outras funcionalidades. Todos estes fatores são importantes, uma vez que a medida do valor de oxidação do óleo é essencial no acompanhamento da evolução de um lubrificante em serviço. Um valor de oxidação elevado pode significar um aumento da viscosidade bem como da acidez do óleo, formando compostos corrosivos e depósitos. O teor de cinzas sulfatadas é um elemento importante para a proteção dos sistemas de pós-tratamento dos gases de escape e do filtro de partículas dos motores de última geração com baixas emissões. Este parâmetro permite assegurar que o lubrificante utilizado é adequado à tecnologia do motor do veículo. M
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