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dossier sobre mobilidade elétrica
aspetos chave para realizar uma instalação de pontos de carregamento em habitações CIRCUTOR, S.A.
Andando 5 anos para trás, muito poucos acreditavam que em 2021 a mobilidade elétrica seria vista como uma opção de presente e futuro perante os veículos tradicionais de combustão interna. Os fabricantes, empurrados em muitos casos pelas diretrizes europeias e suas possíveis sanções, mudaram a sua atitude perante os veículos elétricos, anunciando cada vez mais modelos com versões eletrificadas. Basta sentar-se em frente à televisão para se dar conta de que agora parece que nenhuma marca quer ficar para trás. Existem inúmeros anúncios de carros e praticamente a totalidade inclui modelos eletrificados, dos quais se destaca sempre o quão limpos, silenciosos e ecológicos são. Por outro lado, os consumidores, cada vez mais eco-friendly, veem no preço dos produtos sustentáveis o seu maior problema. É por isso que a Administração pôs em marcha o Plano de Ajuda MOVES1, que este ano chega à sua terceira edição. Graças a estas ajudas, um particular pode 4500 e 7000€ na aquisição do veículo2 além de entre 70 e 80% do custo total da instalação do ponto de carregamento3. As dúvidas que apresentam estes veículos quanto ao carregamento foram outro dos fatores que eliminaram a sua expansão, sobretudo em locais como, por exemplo, as comunidades próximas. Cada vez mais, os fabricantes de veículos optam por oferecer e promover modalidades elétricas. Mas ainda existem muitas dúvidas que existem a este respeito. Em seguida, respondemos às mais frequentes.
COMO VOU CARREGAR O MEU CARRO? Em primeiro lugar, devemos conhecer as prestações quanto ao carregamento do seu veículo. O mais habitual, atualmente, é que os veículos disponham de um conectado padronizado Tipo 2 que permite um carregamento em monofásico a 32 A (7,4 kW), seguramente mais potência do que aquela de que dispõe na sua casa. Nesse caso, necessita de um carregador monofásico e, se possível, que já disponha de uma mangueira com conector Tipo 2 para não ter de utilizar um cabo externo. Ao ser um conector padronizado, não se deve substituir se substituir o veículo. Caso adquira um veículo com capacidade de carregar um trifásico, e se tiver uma casa com disponibilidade de conexão trifásica, pode desfrutar de carregamentos com mais potência e, assim, assegurar mais facilmente que o automóvel está sempre carregado quando necessitar.
QUANTO DEMORA A CARREGAR O MEU CARRO? Colocando-nos na situação de alguém ter contratados 5,75 kW (25 A), poder-se-ia aproveitar a maioria desta potência para carregar durante a noite e dotar o veículo de cerca de 300 km de autonomia em 8 horas. O melhor aliado para poder otimizar a utilização da potência contratada seria um dispositivo como, por exemplo, CirBEON4 que, em tempo real, oferece ao veículo a potência restante da habitação. Outra opção é, graças à mudança de tarifas publicadas no BOE na Circular 3/20205, contratar uma potência superior durante a noite (período vale) do que durante o dia (períodos de ponta e cheio). Desta forma, otimizam-se ao máximo as condições das novas tarifas como,
NOVA TARIFA ELÉTRICA Intervalos de tempo entre as faturas elétricas Península Ibérica · Baleares · Canárias PONTA MÍNIMA CHEIA
Segunda a Sexta laborais
Figura 1. Intervalos de tempo das faturas elétricas.
1 www.idae.es/ayudas-y-financiacion/para-movilidad-y-vehiculos/programa-moves-iii 2 https://aedive.es/ayudas-moves-iii/ 3 http://circutor.es/es/productos/destacados/4923-plan-moves-iii-beneficiate-de-las-ayudas-para-puntos-de-recarga-de-vehiculos-electricos 4 http://circutor.es/es/productos/destacados/4017-cirbeon-solucion-recarga-domestica-vehiculos-electricos 5 www.boe.es/boe/dias/2020/01/24/pdfs/BOE-A-2020-1066.pdf 6 http://circutor.es/es/productos/destacados/4944-circular-3-2020-nuevas-tarifas-electricas-para-el-mercado-espanol www.oelectricista.pt o electricista 79
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