ESPECIAL › LUBRIFICANTES
Eficiência mecânica de óleos para engrenagens industriais TOTAL Portugal Petróleos, Unipessoal, Lda.
Com o objetivo de resolver a questão relativa à eficiência mecânica dos lubrificantes de engrenagens industriais, e em particular analisar o comportamento de diversas soluções de óleos base, efetuou-se um estudo tribológico em laboratório dessas bases e do seu comportamento quando sujeito a solicitações de fricção. Este teste foi efetuado com produtos de igual viscosidade, utilizados nos seguintes testes MTM e CAMERON PLINT. Os testes foram realizados com produtos de igual viscosidade, utilizando 2 testes de bancada, o MTM e o CAMERON PLINT:
MTM (MINI TRACTION MACHINE) A medição do coeficiente de tração na bancada MTM fornece a resistência estimada para o movimento relativo de duas superfícies em contacto EHD (elasto-hidrodinâmico), condições em que ambas as superfícies estão completamente separadas por uma película de lubrificante. Assemelha-se a “um coeficiente de atrito sob condições de laminação pura ou parcial”. Esta medição permite uma boa precisão (com margem de 0,0001) e é similar ao movimento de rolamentos esféricos ou de rolos.
Conclusão: os resultados destas medições mostram um comportamento significativamente melhorado na zona EHD (EHL) da curva Stribeck. Os óleos minerais oferecem um melhor coeficiente de tração. Os óleos PAG (Polialquileno Glicol) #2 e 3 destacam-se pelas suas extraordinárias caraterísticas no que respeita ao desempenho de fricção. Os resultados obtidos demonstram que a natureza do óleo base é um critério fundamental que carateriza um lubrificante no que respeita à sua eficiência energética.
Boundary Lubrication
Ball
Friction coefficient
Lubricant
Disk
Mixed Lubrication
Hydrodynamic Lubrication
Elasto-Hydrodynamic Lubrication (EHL) Dry Friction
Lubrication parameter, ηV/P
Traction Coeff.
CAMERON PLINT (TESTE STANDARD DE MEDIÇÃO DA FRICÇÃO) O coeficiente de atrito carateriza a capacidade de um fluido formar uma película de lubrificante entre um cilindro e uma superfície plana e evitar o contacto metal/metal. A medição pode ser realizada a várias temperaturas (40 a 100°C são usadas mais frequentemente). A precisão da medição no coeficiente de atrito é de 0,005. Este teste pode ser comparado aos efeitos de rolamentos cilíndricos ou cónicos e ao contacto entre os dentes das engrenagens.
0,07 0,06 0,05 0,04 0,03 0,02 0,01 0 20
520
1020
1520
µ.V/P
Condições: 100°C – P= 75 N – SRR 20% (deslizamento) – V = 0,2 a 1 m/s Legenda: azul escuro: Óleo Mineral #1 / vermelho : Óleo Mineral #2 / Verde: Óleo PAG #1 / roxo : Óleo PAO / Azul médio: Óleo Ester / laranja : óleo PAG #2 / azul claro: Óleo PAG #3.
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MANUTENÇÃO 137
Assemelha-se a “um coeficiente de atrito sob condições de laminação pura ou parcial”. Esta medição permite uma boa precisão (com margem de 0,0001) e é similar ao movimento de rolamentos esféricos ou de rolos.