Design e inovação com recurso à impressão 3D na indústria automóvel
M
Susana C. F. Fernandes Docente na Licenciatura de Design Industrial no Instituto Politécnico do Cávado e do Ave – IPCA Coordenadora do CTeSP de Design e Inovação Industrial do Instituto Politécnico da Maia – IPMAIA
nota técnica
133 134
A indústria automóvel está entre os maiores utilizadores de impressoras 3D.
Automobiles S.A.S., apresenta um Dashboard obtido com recurso a impressoras 3D. Como cada automóvel é personalizável no design, “feito à medida do cliente”, o Veyron tem um painel exclusivo, obtido através desta tecnologia. Um outro campo de aplicação é o mercado dos automóveis exclusivos ou do segmento de luxo, como a Bentley ou a Ferrari. Estas recorrem à tecnologia de impressão 3D para personalização e individualização dos automóveis. Inclusivamente existem clientes que procuram o desenho dos próprios automóveis junto de empresas como Pininfarina & Guigaro para, em seguida, levá-los para fabricação
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junto da Ferrari. No mercado dos automóveis clássicos, há vários anos que é comum a replicação de peças únicas por digitaDesde o surgimento das tecnologias
materiais e acabamentos, tornando-
de impressão 3D e respetivos desen-
-se um recurso recorrente e importan-
Muitos construtores automóveis
volvimentos, que a gama de aplica-
te na produção de peças de pequena
(como é exemplo a Ford) estão oti-
ções nesta indústria não tem parado
série. Por exemplo, o superdesportivo
mistas de que a impressão 3D pode
de crescer. A Ford, por exemplo, com-
da Bugatti, o modelo Veryron, dese-
ganhar uma forte posição no mercado
prou a sua primeira impressora 3D em
nhado e desenvolvido na Alemanha
futuro de reposição de peças. Mas
1988, e em 2015 imprimia a sua peça
pelo Grupo Volkswagen, e fabricado
a impressão 3D não está limitada às
número 500 000, precisamente a tam-
(em Molsheim, na França) pela Bugatti
partes interiores e de acabamento
pa de cobertura do motor do novo Ford Mustang (v. 2017). Em geral, a indústria automóvel começou por utilizar a impressão 3D como ferramenta de prototipagem rápida para validação e teste das diferentes etapas do processo de Design e de Engenharia. Os fabricantes utilizam-nas, sobretudo, na construção de protótipos iniciais, como peças e acessórios do interior e do exterior do automóvel, permitindo discutir e partilhar conhecimentos (sobre forma, função e requisitos de montagem) entre as equipas de projeto e os fornecedores. Porém, as tecnologias de impressão evoluíram sobretudo nos
lização e impressão 3D.
Florida (EUA), o modelo “Strati”. Este foi o primeiro automóvel elétrico a ser fabricado, utilizando exclusivamente uma impressora 3D. Com apenas 50 peças em fibras plásticas e de carbono demorou somente 44 horas a imprimir. Refira-se, no entanto, que a Kor EcoLogic já tinha apresentado, em 2014, o seu veículo híbrido “Urbee 2”, baseado num conceito de otimização de materiais e de mão-de-obra mais ecológico. Este automóvel é composto em mais de 60% por peças impressas e pesa apenas 680 kg. Um outro exemplo de produção au-
nota técnica
to extremamente barata e ágil foi o veículo elétrico da empresa chinesa Sanya
constituem, agora, novos desafios pa-
-additive-manufacturing-successful-
Sihai. Este modelo, de apenas 500 kg,
ra aqueles que fazem parte desta “no-
-combination-on-off-track.html ; (acesso
utiliza na conceção do chassis uma im-
va revolução industrial”.
em 12/04/2015);
Para se ter sucesso no mundo de
do, e demora cinco dias a ser impresso.
hoje, em permanente desenvolvimen-
ingindustry.com/2015/04/03/3d-printing-
O veículo apresenta um custo total de
to, mais complexo e exigente, são
takes-plastic-industry-storm-latest-npe-
produção de cerca de 1900 euros.
esperadas novas habilidades profissio-
show-florida/ (acesso em 12/04/2015);
É esperado que a impressão 3D
nais que vão além das capacidades ana-
na indústria automóvel ultrapasse os
líticas. Assim, os profissionais devem
870 milhões de dólares em 2019 e 1,8
ser hábeis, criativos e focados em solu-
•
Davide Sher. (2015/04/03). http://3dprint
Dezeen magazine. (2011/03/11). www.de zeen.c om/ 2011/05/26/c-x75-by-jaguar/ (acesso em 12/04/2015);
•
biliões em 2023, segundo os dados de
ções com uma sólida base de conheci-
Scott Dunham, analista da SmarTech.
mentos técnicos, capazes de trabalhar
org/articles/20140302-3d-printing-found-
em contextos multidisciplinares.
-early-adopters-in-f1.html ; (acesso em 12/
Uma das tendências de evolução
62
•
pressora 3D de filamento único, doura-
da impressão 3D reside no uso efi-
As impressoras 3D começaram a
James Allison. (2014/03/02). www.3ders.
04/2015);
•
ciente dos materiais, que deverão ser
ser introduzidas nas escolas, contri-
melhorados e aplicados de forma mais
buindo para um importante desenvol-
sustentável para que possam ser redu-
vimento das capacidades artísticas,
zidos excedentes e / ou reciclados de
técnicas, de pensamento e de capa-
com/3d-printing-automotive-industry/ ; (aces-
modo mais eficiente. Outra vertente
cidade relacional, nos estudantes.
so em 12/04/2015);
de investigação é o desenvolvimento
Muitas escolas começam a utilizar as
de futuras resinas de impressão 3D ca-
impressoras 3D como recurso colabo-
ways.com/blog/archives/164-the-bugatti-
pazes de suportar cargas maiores, al-
rativo no ensino / aprendizagem.
veyrons-3d-printed-dashboard.html; (aces-
Jim Kor. (2014). http://korecologic.com/ about/team-2/ ; (acesso em 12/04/2015);
•
•
Joris Peels. (2014/08/04). www.inside3dp.
Joris Peels. (2009/01/08). www.shape-
tas temperaturas e vibrações severas
O CENFIM, centro de formação de-
associadas ao teste de veículos, para
dicado ao setor metalúrgico e metalo-
com isso se progredir para a desejada
mecânico, já incorporou, por exemplo,
‑ l o c k.c o m/ i n d e x . p h p / i n - t h e - n e w s /
produção de larga escala.
na sua formação o recurso à impres-
news/1-in-the-news/422-eyelock-debuts-
são 3D.
-first-iris-authentication-technology-embe-
Embora a indústria automóvel este-
so em 12/04/2015);
•
ja, em geral, longe de amplas utilizações
Julia Gaynor. (2015/01/13). www.eye
dded-in-3d-printed-automobile/422-eyelo-
da impressão 3D para componentes de
ck-debuts-first-iris-authentication-techno-
uso final (dadas as barreiras legais como
BIBLIOGRAFIA
logy-embedded-in-3d-printed-automobile
a garantia, a certificação e a homologa-
•
(acesso em 12/04/2015);
Cory Clark (janeiro de 2017). https://3dprin
ção de certos componentes de veículos)
tingindustry.com/news/ces-2017-3d-prin-
os primeiros modelos projetados sob
ted-car-102502/ (acesso em 12/02/2017);
este novo conceito e modo de fabrica-
•
cles/20150401-engine-of-the-deltawing-
uma realidade inegável.
race-car-has-been-manufactured-with-3d-
vamente aos recém-formados e profissionais mudaram. A necessidade de
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M