estações de carregamento de Veículos Elétricos alimentadas em Média Tensão

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luzes

estaçþes de carregamento de Veículos ElÊtricos alimentadas em MÊdia Tensão

CustĂłdio Pais Dias, Diretor

A mobilidade elÊtrica estå na ordem do dia, com os decisores políticos a afirmarem que o paradigma dos veículos de utilização individual, vulgo automóveis, terå rapidamente de passar dos motores de explosão para motores elÊtricos.

Uma coisa Ê a vontade dos decisores políticos, outra coisa Ê a realidade, pois como se sabe uma utilização mais generalizada de veículos elÊtricos enfrenta, ainda, diversas dificuldades. É, tambÊm, do domínio público que uma das dificuldades estå ligada ao carregamento dos Veículos ElÊtricos (VE).

'DGR R HVWDGR DWXDO GD WHFQRORJLD GDV EDWHULDV DQXQFLDP VH MÂŁ FDUUHJDPHQWRV UÂŁSLGRV FRP duração de pouco mais de trinta minutos. Embora ainda seja discutĂ­vel se a utilização destes FDUUHJDPHQWRV WHUÂŁ RX QÂĽR LQIOXÂŹQFLD QR WHPSR GH YLGD ÂźWLO GDV EDWHULDV HVWD GXUDŠ¼R UHSUHVHQWD MÂŁ XP JUDQGH DYDQŠR UHODWLYDPHQWH ¢V PDLV GH WUÂŹV KRUDV DQWHULRUPHQWH QHFHVVÂŁULDV Contudo, se pensarmos que, sobretudo em meios urbanos, atualmente a maioria dos potenFLDLV XWLOL]DGRUHV GH 9( WHUÂŁ QHFHVVLGDGH GH UHFRUUHU D FDUUHJDPHQWR QR H[WHULRU SRUTXH RV DSDUFDPHQWRV FROHWLYRV HP HGLIÂŻFLRV FRQVWUXÂŻGRV KÂŁ DOJXPDV GH]HQDV GH DQRV RX PDLV QÂĽR estĂŁo preparados para fazer o carregamento dos veĂ­culos dentro de portas, ĂŠ de prever um FHQÂŁULR VLPLODU DR TXH VH SDVVD FRP R DEDVWHFLPHQWR GH FRPEXVWÂŻYHO RX VHMD D H[LVWÂŹQFLD de pontos de carregamento, aonde os utilizadores dos VE se deslocam para “abastecerâ€? as baterias.

(P IDFH GHVVH FHQ£ULR VH DWXDOPHQWH TXDQGR YDPRV DEDVWHFHU H WHPRV WUV RX TXDWUR YH¯FXORV ¢ QRVVD IUHQWH LVVR M£ QRV DERUUHFH SRU UHSUHVHQWDU XPD HVSHUD GH GH] RX TXLQ]H PLQXWRV LPDJLQH VH R TXH VHU£ VH FKHJDUPRV D XP SRQWR GH FDUUHJDPHQWR H HVWLYHUHP GRLV RX WUV 9( ¢ IUHQWH SDUD FDUUHJDU VHU¼R GXDV KRUDV GH HVSHUD DW TXH SRVVDPRV WHU R QRVVR YH¯FXOR FDUUHJDGR 1¼R  XPD SHUVSHWLYD PXLWR DJUDG£YHO $ VROXŠ¼R VHU£ KDYHU PXLWRV SRQWRV GH FDUUHJDPHQWR GH PRGR D PLQLPL]DU DV ͤODV GH HVSHUD 3DUD LVVR VHU£ QHFHVV£ULR HVSDŠR TXH Q¼R DEXQGD HP PHLR XUEDQR VREUHWXGR VH TXLVHUPRV WHU XP ORFDO GH FDUUHJDPHQWR FRP Y£ULRV SRVWRV GH FDUUHJDPHQWR SDUD TXH Y£ULRV 9( possam carregar ao mesmo tempo no mesmo local. Nesta situação, para não sobrecarregar a rede de distribuição de energia elÊtrica em baixa tensão, com os efeitos nefastos que isso teria tanto para a própria rede como para outros utilizadores, a alimentação dos postos de carregaPHQWR WHU£ GH VHU IHLWD HP PGLD WHQV¼R 07 &RQWXGR HVWD VROXŠ¼R VLJQLͤFD TXH WHULD GH VH instalar um posto de transformação no local para alimentar os diversos postos de carregamenWR H QRYDPHQWH VH FRORFD D GLͤFXOGDGH GH HVSDŠR $ DOLPHQWDŠ¼R GDV HVWDŠ¡HV GH FDUUHJDPHQWR GRV 9( D SDUWLU GD 07  XP DVVXQWR M£ PXLWR SUHVHQWH QRV SD¯VHV HP TXH VH SUHWHQGH GH IDFWR XPD PXGDQŠD EDVWDQWH U£SLGD do paradigma da mobilidade terrestre. Contudo, sente-se a necessidade de encontrar soOXŠ¡HV PDLV FRPSDFWDV SDUD VHUHP FRPSDW¯YHLV FRP D GLͤFXOGDGH GH HVSDŠR HP PHLR XUEDQR ‹ QHVWH HQTXDGUDPHQWR TXH VXUJH R UHFXUVR ¢ HOHWU¾QLFD GH SRWQFLD &RP UHFXUVR a esta tecnologia Ê possível compatibilizar os níveis de tensão da MT com a baixa tensão

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GDV EDWHULDV GRV 9( VHP VHU QHFHVV£ULD D H[LVWQFLD GH XP WUDQVIRUPDGRU 'H DFRUGR FRP D LQIRUPDŠ¼R GLVSRQ¯YHO HP HVWXGRV M£ realizados, consegue-se, assim, uma instalação mais compacta, mais económica e com maior rendimento, parecendo, por isso, ser uma solução para o futuro. Contudo, H[LVWHP DLQGD Y£ULDV GLͤFXOGDGHV WFQLFDV a ultrapassar para que estes sistemas posVDP VHU ODUJDPHQWH XWLOL]DGRV 'LͤFXOGDGHV que se prendem, sobretudo, com a sua inIOXQFLD VREUH D UHGH GH GLVWULEXLŠ¼R H FRP a proteção deles contra sobretensþes, curto-circuitos e sobrecargas. Concretamente, no caso da proteção dos sistemas baseaGRV HP HOHWU¾QLFD GH SRWQFLD DV DWXDLV tecnologias dos disjuntores para MT permitem fazer o corte de correntes de defeito em algumas dezenas de milissegundos, o que Ê demasiado para evitar provocar danos nos FRPSRQHQWHV GH HOHWU¾QLFD GH SRWQFLD 3DUD TXH Q¼R KDMD GDQRV VHU£ QHFHVV£ULR dispor de tempos de corte que não ultrapassem as centenas de microssegundos.

Tempos de corte desta ordem de grandeza só poderão ser conseguidos com disjuntores que não se baseiem apenas em açþes mecânicas, ou seja, em disjuntores tambÊm baseados em tecnologia do estado sólido, RX HP WHFQRORJLDV K¯EULGDV TXH HVW¼R M£ HP desenvolvimento.