Novo estudo EPLAN: Engineering 4.0

INFORMAĂ‡ĂƒO TÉCNICO-COMERCIAL

Novo estudo EPLAN: Engineering 4.0 A EFICIĂŠNCIA EM ENGENHARIA É MENSURĂ VEL? O novo estudo “Engenharia 4.0Ĺ°Ă˜ ĂšÄœĹ¸ĹžĹ…ÄšÄœĂ†ÄœÄŹÄœÇ„ÂąĂšĹ… ĂĽĆťĂ?ÄŹĆšĹ¸ÄœĆ´ÂąÄľĂĽÄšĆ‹ĂĽ Şüď¹ ){XecĂ˜ ÚüŸƋ¹Ă?Âą ÚŅľÄ?ÄšÄœĹ…Ĺ¸ Úü ¹ÓÅŅ ÄœÄšĆ‹ĂĽĹłĂĽĹ¸Ĺ¸ÂąÄšĆ‹ĂĽĹ¸ ޹ų¹ Âą ĂĽÄ€Ă?ÄœĂŠÄšĂ?ÄœÂą ĂĽÄľ ĂĽÄšÄ?ĂĽÄšÄ˜ÂąĹłÄœÂąĹŁ eŸ ÄľĂĽĂšÄœĂšÂąĹ¸ ĚüĂ?ĂĽĹ¸Ĺ¸Â´ĹłÄœÂąĹ¸ ޹ų¹ ƚľ¹ ÄľÂąÄœĹ…Ĺł ĂĽÄ€Ă?ÄœĂŠÄšĂ?ÄœÂą Ě¹ Ă?ÂąĂšĂĽÄœÂą Úü ƴ¹ďŅų ŸÅŅ ĂšĂĽĆ‹ĂĽĹłÄľÄœÄšÂąĂšÂąĹ¸ ¹Ƌų¹ƴÌŸ Úü ľÌƋŅÚŅŸ Ć‹ĹłÂąĂšÄœĂ?ÄœĹ…nais, desde a padronização atĂŠ Ă automação.

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European 4.0 Transformation Center (E4TC) na RWTH Aachen Campus investigou a digitalização estratĂŠgica da engenharia de design I GSRXVSPS I E GSRÇťKYVE¹­S XÂłGRMGE HI QÂŤUYMREW I sistemas de fĂĄbricas. O relatĂłrio de 38 pĂĄginas da investigação intitulado “Engenharia 4.0â€? ĂŠ baseado num estudo de campo com a duração de 8 meses sobre fabricantes de mĂĄquinas (que fabricam produtos em WÂłVMI I QEUYMREVME IWTIGMEP IWGVMXžVMSW HI IRKIRLEVME TPERMÇťGEHSVIW de hardware e fabricantes de componentes alemĂŁes. Pela primeira ZI^ E QIXSHSPSKME HIWIRZSPZMHE TEVE UYERXMÇťGEV S TSXIRGMEP HMWTSR¸vel em engenharia e as medidas a tomar permite uma consideração HIZMHEQIRXI JYRHEQIRXEHE HSW ÇźY\SW HI XVEFEPLS HI IRKIRLEVME atuais no que diz respeito Ă produção em sĂŠrie e fabrico de maquinaria especial. A principal conclusĂŁo: uma automação parcial dos processos HI IRKIRLEVME KEVERXI YQE VIPE¹­S GYWXS FIRIJ¸GMS MHIEP

Figura 1. Tempo e trabalho necessårios no design para a padronização dependendo do mÊtodo de engenharia.

Recorrendo aos dados recolhidos, os cientistas determinaram que as empresas ŤŇÚüġĆ?ƒŇŚĝ¹ŚÄ?ŞüĆ?ƞǑŨĆ?ġ¹ĞŞĆ?ĂĽÄ€Ă?ĞüĝƒüŞĆ? progredindo gradualmente de eLevel em eLevel. Os mĂŠtodos de trabalho orientados por dispositivos permitem uma poupança de cerca de 25% no tempo despendido na criação de esquemas.

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MANUTENĂ‡ĂƒO 142/143

4W GMIRXMWXEW HS * 8( IQ &EGLIR RE &PIQERLE ETVIWIRXEVEQ MRMGMEPQIRXI YQ QSHIPS HS ÇźY\S HI XVEFEPLS HE IRKIRLEVME I GVMEVEQ YQE QEXVM^ HI EZEPME¹­S GSQ R¸ZIMW HI IÇťGM´RGME & QEXVM^ ƸNĂ­vel de ĂĽÄ€Ă?ĞÊĝĂ?йƚ GSRXÂłQ HIWGVM¹ÀIW HIXEPLEHEW HE QIXSHSPSKME HS ÇźY\S HI trabalho e ĂŠ complementada por uma matriz “NĂ­vel de utilizaçãoâ€? que descreve e avalia a utilização de software CAE como prĂŠ-requisito essencial para a Engenharia 4.0. Foi examinado um total de 10 etapas de TVSGIWWSW GEVEXIV¸WXMGSW HE IRKIRLEVME RS JEFVMGS HI QÂŤUYMREW QEUYMREVME HI TVSHY¹­S IQ WÂłVMI IWTIGMEP 4 QSHIPS HI ÇźY\S HI XVEbalho de engenharia gerado inclui as etapas de trabalho habituais do ciclo de encomenda.

MODELO DO FLUXO DE TRABALHO DA ENGENHARIA/MATRIZ DE EFICIÊNCIA 4W MRZIWXMKEHSVIW JSGEVEQ WI RSW HSQ¸RMSW HE IRKIRLEVME design PMWXEW X³GRMGEW VIPEXžVMSW GSRǝKYVE¹­S HI EVQVMSW HI GSRXVSPS I HMWTSsitivos e modelos.

Os motivos para isto sĂŁo claros: “A dependĂŞncia de clientes ou parceiros nestas etapas dos processos ĂŠ por vezes relativamente reduzida ou inexistenteĆš I\TPMGSY 8LSQEW ,EVX^IR )MVIXSV ,IVEP HS * 8( ƸNestas ĂĄreas, as empresas controlam totalmente a forma como podem tirar partido de potenciais poupanças em termos de tempo e custos atravĂŠs de projetos de padronização ou automação.â€? &W QIHMHEW RIGIWWÂŤVMEW TEVE YQE QEMSV IÇťGM´RGME RE GEHIME HI ZEPSV W­S HIXIVQMREHEW EXVEZÂłW HI QÂłXSHSW XVEHMGMSREMW HIWHI E TEHVSRM^E¹­S EXÂł ÂŞ EYXSQE¹­S 5EVE WIV TSWW¸ZIP EZEPMEV E IÇťGM´RGME HI GEHE IXETE HI XVEFEPLS S IWXYHS HMZMHMY E QIXSHSPSKME HS ÇźY\S HI XVEFEPLS IQ IXETEW SRHI Âł TSWW¸ZIP MRGPYMV S R¸ZIP HI IÇťGM´RGME I1Ivel) da engenharia.

Figura 2. 7IWYPXEHSW GYVZE HI VIJIV´RGME HE IǝGM´RGME IQ IRKIRLEVME