ALREDEDOR DEL MUNDO
El puente Lupu de Shanghái Las condiciones del suelo a cada lado del río Huangpu, en Shanghái, no son adecuadas para la presión que generaría un puente de arco convencional, pero se requería mejorar el tránsito en el sur de esa ciudad e incrementar la infraestructura al ritmo del crecimiento urbano. Todo esto llevó a seleccionar un diseño de puente de arco atirantado en que cables verticales sostienen la plataforma, y que fue durante varios años el más largo de su tipo en el mundo. Por tener dos de los ríos más grandes del planeta, en China la construcción de puentes es esencial para la economía. En Shanghái, el puente Lupu fue durante algún tiempo el más largo puente de arco del mundo. Fue terminado en 2003 e inaugurado en junio de ese año; su construcción estuvo a cargo de varios organismos tanto públicos como privados de la municipalidad de Shanghái y tuvo un costo de 302 millones de dólares. Ubicado sobre el río Huangpu en el sur de la ciudad, es clave en la movilidad del viaducto que corre de norte a sur, a pesar de ser el séptimo puente que se construye para salvar ese río. La infraestructura de puentes obedece a la expansión urbana y a la necesidad de mover grandes flujos de tránsito a través del río y de mejorar las condiciones viales entre el Aeropuerto Internacional de Pudong y el centro de la ciudad. La principal sección del Lupu se compone de dos segmentos laterales de 100 m y el arco central de 550 m
(véase figura 1). Tiene seis carriles para autos y dos líneas peatonales panorámicas. La longitud total de esta obra es de 3,900 m si se toman en cuenta los puentes de aproximación en cada lado del río. Los arcos gemelos centrales se inclinan uno sobre otro y llegan hasta una altura de 100 m desde su base hasta la corona. La sección central de la plataforma está suspendida mediante un conjunto de 28 cables dobles sujetos a los dos arcos. Construcción La edificación del puente Lupu se dividió en cinco grandes fases y se llevó a cabo en menos de tres años. La primera fase correspondió a los cimientos. Shanghái tiene suelos suaves, y más en las cercanías del río Huangpu. Esta condición no es la adecuada para soportar la carga impuesta por un diseño de arco convencional, sobre todo si se consideran las dimensiones re-
Vista transversal 100 m
550 m
100 m
46 m
f = 100 m
Gran columna
Contrafuerte
340 m Planta
Viga transversal en el extremo
Viga transversal en la intersección
Vista lateral
Zona de contacto con el río
Figura 1. Planos transversal, lateral y superior del puente Lupu.
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IC Ingeniería Civil Órgano oficial del Colegio de Ingenieros Civiles de México ❙ Núm. 575 mayo de 2017