Minrath Magazin Ausgabe Q3 | 2014

magazin Volkswagen XL1 Ein Interview mit einem Teilnehmer der Erfahrungsflotte

DAS KUNDENMAGAZIN DER MINRATH-GRUPPE

Diesel at it´s best: Der Audi RS5 TDI Seat auf Abwegen: Seat Leon X-Perience Škoda denkt grün: Der Škoda Octavia Greenline

WWW.MINRATH.DE . PRINTED IN GERMANY AUSGABE Q3 | 2014

INHALT

03/04

09/10

05/06

07/08

EDITORIAL 01|02 Inhalt | Editorial 03|04 Ein Gespräch unter Brüdern!

Die Volkswagen Erfahrungsflotte: Der XL1.

05|06 Diesel at it´s best!

Der Audi RS5 TDI. 07|08 Škoda denkt grün!

Der Škoda Octavia 1.6 TDI GreenLine.

09|10 Seat auf Abwegen!

Der Seat Leon X-Perience kommt.

11|12 Updates, Visionen und News!

Die Zukunft beginnt heute.

14 ENNI „Ballonfestival“ in Moers.

Liebe Automobil Freunde, herzlich willkommen zur Ausgabe Q3 | 2014 des Kundenmagazins der Minrath-Gruppe. Wir freuen uns, Ihnen in dieser Ausgabe gleich mehrere Highlights unseres automobilen Portfolios präsentieren zu können.

Wir starten mit einem Gespräch unter Brüdern zum Thema Volkswagen XL1, präsentieren den neuen Audi RS5 TDI, geben Ihnen einen Ausblick auf den neuen Seat Leon X-Perience und stellen Ihnen den Skoda Octavia 1.6 TDI GreenLine vor.

In der Rubrik „Die Besten im Westen des Ruhrgebietes“ präsentieren wir Ihnen eine Auswahl an Gebrauchtfahrzeugen und in der Rubrik Updates, Visionen und News berichten wir über Neuigkeiten und Highlights unserer Automarken.

Wie immer sind wir gespannt auf Ihre Meinung zum neuen Minrath Magazin, denn das Minrath Magazin wird für Sie gemacht!

Viel Freude beim Lesen wünscht Ihnen

15/16 Die Besten im Westen des Ruhrgebietes!

16 aus 400.

17/18 Wir sind der linke Niederrhein!

Die Kontaktdaten der Minrath-Gruppe.

Thomas Borusiak Geschäftsführer der Minrath Gruppe 02

Hier sehen Sie die Testfahrt mit dem Volkswagen XL1 durch Berlin.

Einfach mit der entsprechenden QR-Code App einscannen und zur端cklehnen.

Thomas Andrae ist Galerist, Kunstsammler und Innovationsexperte.

Seine Galerie Andrae-Kaufmann befindet sich im pulsierenden Berlin-Mitte. Als Direktor von 3M New Ventures ist er ständig auf der Suche nach neuen Technologieplattformen und innovativen Ideen.

Ein Gespräch unter Brüdern!

Die Volkswagen Erfahrungsflotte: Der XL1.

mm: Was begeistert Dich am XL1?

Das Gesamtkonzept, die Umsetzung der Technologie auf sehr konsequente Art und Weise, das allgemeine Qualitätsempfinden des Fahrzeugs, das ich für sehr, sehr gut halte, ein sehr schönes Fahren in dem Auto und die Faszination, wirklich komplett elektrisch zu fahren. mm: Was war der entscheidende Grund für Dich, Botschafter des XL1 zu werden?

mm: Was sind für Dich die bedeutendsten Innovationen in der Automobilgeschichte?

Für mich als Porsche-Fan natürlich die Entwicklung des Porsche 911, weil es für mich das schönste Auto ist, das ich kenne. Aber auf der anderen Seite natürlich auch das ganze Thema Elektromobilität, das jetzt kommt, und dessen Umsetzung und komplett neue Nutzungskonzepte. mm: Worauf freust Du dich am meisten im Rahmen der Erfahrungsflotte?

Ein Stück Zukunft mitzuerleben. mm: Wie viel Auto steckt in Deinem Leben? Was ist Dein aktuelles Auto?

Eine Menge Auto! Ich interessiere mich sehr für Autos und habe verschiedene Autos. Das Auto, das ich aktuell fahre, ist ein Porsche 911 von 1994. mm: Was drückt der XL1 für Dich aus?

Mal sehen, wie sich dieses Ding im Alltag so benimmt und wie man damit umgeht. Wie man sich damit assoziiert als Nutzer und was man daraus gewinnt – Emotionalität, Fahrfreude, rein praktischen Nutzen, die Freude an der extremen Effizienz – ich lasse mich überraschen.

Das Gespräch führte Christoph Andrae. Herausgeber des Minrath-Magazins.

Modernität, Zukunft, Fortschritt.

04

Diesel at it´s best!

Mit einem elektrisch und konventionell aufgeladenen Biturbo-TDI zeigt Audi, wieviel Potential noch im Diesel steckt.

Jetzt zeigt Audi mit einem Hochleistungs-Dieselkonzept auf Basis des extrem sportlichen Audi RS5, was aus dem Selbstzünder nach zukünftigem Stand der Technik herauszuholen ist. Schon die Eckdaten beeindrucken: 385 PS Spitzenleistung und 750 Newtonmeter Drehmoment aus glatten drei Litern Hubraum – damit lässt der neue Motor den 313 PS starken, bisherigen Spitzen-V6-TDI weit hinter sich. Beim Ampelstart kann der RS5 TDI auf den ersten Fahrzeuglängen mit einem 560 PS starken RS6 mithalten; noch beeindruckender ist, wie er bei Zwischenspurts reagiert. Die per Gaspedal übermittelten Befehle werden praktisch ansatzlos umgesetzt – der von Valeo zugelieferte Verdichter benötigt nur 100 Millisekunden, bis er einsetzt und dann mit bis zu 70.000 Umdrehungen pro Minute zusätzliche Luft in den Motor schaufelt. Weil der E-Verdichter den vollen Ladedruck unabhängig von Drehzahl und Last liefert und damit ein extrem dynamisches Ansprechverhalten ermöglicht, können die Turbolader konsequent auf Hochleistung ausgelegt werden. Sie blasen mit bis zu 3,4 bar Ladedruck.

Und damit nicht genug: Der Dreiliter-TDI dreht frei nach oben heraus und jagt förmlich an die Schaltpunkte heran. Bei 5.500 U/min wird hochgeschaltet; subjektiv glaubt man, dass noch deutlich mehr ginge.

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Škoda denkt grün!

Der Škoda Octavia 1.6 TDI GreenLine.

Beim Start meldet sich der TDI zunächst dieseltypisch vernehmlich, um dann nach etlichen Kilometern im warmen Betriebszustand in ein Grummeln zu verfallen, das zwar stets präsent, aber nie lästig ist. Schon nach kurzer Zeit lässt man sich auf die Besonderheit dieses Motors mit seinem besonderen Sparregime ein: Keine Angst vor niedrigen Drehzahlen! Öfter geht der Blick zum Drehzahlmesser sowie zum Mitteldisplay zwischen Tacho und Drehzahlmesser, welches den Durchschnittsverbrauch anzeigt. Der durchzugskräftige Diesel erlaubt sehr frühes Hochschalten. Zumeist dreht sich die Kurbelwelle des kleinen Dieselmotors nur 1500 Mal in der Minute – fast wie im Lkw. Und dennoch hat man nie das Gefühl, den Vierzylinder damit zu quälen oder zur Schnecke zu werden. Tempo 50 in der Stadt im sechsten Gang? Kein Problem.

Beim Schalten wird an den Spargedanken erinnert. Die Mittelkonsole ist ansonsten erfreulich aufgeräumt. Beim Schal-

ten wird an den Spargedanken erinnert. Die Mittelkonsole ist ansonsten erfreulich aufgeräumt. Nach gut einer Stunde Fahrzeit zeigt der Bordcomputer 4,4 Liter als Durchschnittsverbrauch an. Rauf auf die Autobahn. Zügig beschleunigt der 1,3 Tonnen leichte Wagen. Bei Tempo 140 zeigt der Drehzahlmesser nur 2200 Umdrehungen pro Minute im lang übersetzten sechsten Gang an. Zufrieden schnurrt der Diesel und ist kaum zu hören. Runterschalten und aufs Gas, recht rasch nähert sich die Tachonadel der 190er Marke. Vom Diesel ist noch immer wenig zu hören. Dieser Sparer entpuppt sich als nahezu optimales Autobahnauto für lange Strecken. Die sehr guten Sitze bestärken dieses Gefühl. Runter von der Autobahn. Sofort kommt man wieder in den entspannten Niedrigdrehzahlrhythmus, ohne zum Verkehrshindernis zu werden.

Klar, wer sich so ein Auto kauft, will keine Rennen fahren, sondern sparen. Und da helfen eben nicht nur spezielle Technik,

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sondern auch ein kühler Kopf und ein gefühlvoller rechter Fuß. Am Ende der recht ausgedehnten Testfahrt meldet der Bordcomputer 4,7 Liter. Das sind zwar 1,5 Liter mehr als die 3,2 Liter Normverbrauch, die nach einem völlig unrealistischen Messzyklus vom Werk ermittelt worden sind, aber das ist dennoch ein Klassewert für solch ein großes Auto. Sparen ohne Verzicht. Man muss keine Schleichfahrtrekorde brechen, um auf der Landstraße und vor allem in der Stadt locker unter fünf Liter zu fahren, und man muss auf der Autobahn keine Angst haben, das Gaspedal mal etwas kräftiger gen Bodenblech zu drücken. Denn dieser Vier-Liter-Octavia dürfte auch eilige Gemüter nicht ungeduldig werden lassen – und selbst bei knapp 200 km/h zeigt der Bordcomputer nur eine neun vorn an. So gesehen grenzt es schon fast an ein Wunder, dass nicht mal fünf Prozent aller hierzulande verkauften Škodas extrem sparsame Greenline-Modelle sind.

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Seat auf Abwegen!

Der Seat Leon X-Perience.

Seat geht mit dem Leon auf Abwegen und präsentiert den Seat X-Perience mit Allroad-Ausstattung.

Die spanische Volkswagentochter Seat geht mit dem Leon auf Abwegen und präsentiert ihren eigenen Allroad-Kombi namens Seat Leon X-Perience. Neben der markanten, taffen Kunststoffbelankung und 15-mm-Höherlegung zeichnet sich der Seat Leon X-Perience durch permanentem Vierradantrieb...,..aus. Das neue durchaus sportlich anmutende Modell in der Seat-Leon-Familie, das auf dem Kombi Leon ST basiert, ist mit eine Reihe von Assistenzsystemen auf Premiumniveau ausgestattet. Der Innnraum wirkt hochwertig. Als Antriebsquellen dienen TDI- und TSI-Triebwerkemit einer Leistungsbandbreite von 110 PS bis 184 PS. Die Weltpremiere des Seat Leon X-Perience erfolgt auf dem Pariser Automobilsalon 2014 im Oktober. Zeitgleich kann der spanische Allroad-Kombi dann auch schon bestellt werden. Die Händlerpremiere des neuen Seat Kombis ist auf den 25. Oktober 2014 terminiert.

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Der e-Golf von Volkswagen ist da.

Jetzt Probefahrttermin vereinbaren.

Angetrieben wird der VW E-Golf von einem 85 kW starken Elektromotor, der 270 Nm Drehmoment an den Start bringt. Damit soll der rein elektrisch angetriebene Golf in 10,4 Sekunden von null auf 100 km/h beschleunigen und eine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h.

Den nötigen Strom liefern Akkus mit einer Kapazität von 24,2 kWh. Mit zwei einstellbaren Fahrmodi und mehreren Rekuperationsstufen soll der VW E-Golf bis zu 190 km weit fahren können. Der Preis startet bei 34.900,00 €.

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Audi RS 5 Cabriolet! Edler Cruiser mit Sportwagen-Gen. Mit dem RS5 Cabriolet bringt Audi zum Grundpreis von 88.500 Euro einen FaltdachViersitzer auf die Straße, der nicht nur Ehrfurcht vor seiner ausgefeilten Technik gebietet, sondern in erster Linie Fahrspaß bis hinein in den Grenzbereich garantiert.

Unterwegs mit 450 PS. Die Vorfreude dauert 15 Sekunden. In dieser kurzen Zeitspanne verstaut sich auf Knopfdruck das gefütterte Cabriolet-Verdeck des offenen Audi RS5 in seinem Aufbewahrungssack unter der Heckhaube. Vom 380-Liter-Gepäckraum frißt es dabei nicht mehr 60 Liter, was einer bis zu vier Personen umfassenden Reisegruppe genug Platz für das Weekend-Gepäck zur Verfügung stellt. Dann wird der V8 gezündet und die Post geht sowas von ab! Wow.

Volkswagen GTI Roadster Concept!

Jahr für Jahr lässt sich VW für das legendäre GTI-Treffen am Wörthersee etwas ganz Besonderes einfallen. 2014 mit im Gepäck: der schärfste GTI aller Zeiten. Der 503-PS-Bolide wurde eigentlich als virtueller Flitzer für „Gran Turismo 6“ entwickelt, war beim VW-Fantreffen aber auch in der Realität zu bestaunen.

Ausfahren lassen sich die 503 PS des Dreiliter-V6-Biturbos allerdings nur an der Konsole. Im Rennspiel schickt ein Siebengang-DSG die Kraft des Motors an alle vier Räder. Damit sprintet der 1.420 Kilogramm schwere GTI Roadster in nur 3,6 Sekunden auf Tempo 100. Wer das testen möchte, kann sich den schärfsten GTI aller Zeiten ab Juni in Form eines Spieleupdates herunterladen. In die reale Serienfertigung schafft es der Rennwagen wohl leider nicht.

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Ballone erobern wieder den Freizeitpark!

14. ENNI-Ballonfestival lockt Niederrheiner nach Moers Mit frischem Wind und neuen Ideen startet das ENNIBallonfestival in seine 14. Saison. Vom 19. bis 21. September 2014 beleben wieder mehr als 15 Ballonteams aus ganz Europa den Moerser Freizeitpark und sorgen für ein buntes Spektakel am Boden und in der Luft.

Wieder mit im Boot ist dabei natürlich auch das Autohaus Minrath, das traditionell für den Shuttleservice der Ballonteams und den Transport der Gasflaschen Fahrzeuge bereitstellt. Minrath ist wie ENNI für sein regionales Engagement abseits des Hauptgeschäfts bekannt. Mit ENNI, dem Hauptsponsor und Namensgeber des Festivals, kooperiert das Autohaus als sogenannter „Partner für Lebensfreude“ schon bei anderen Veranstaltungen. So werden die Unternehmenslogos auch dieses Mal beide auf dem Plakat prangen und für ein tolles Event werben. Dabei wird es wieder bunte Heißluftballone, ein abwechslungsreiches Angebot für Jung und Alt und lachende Kinder geben. Es gilt also: „Niederrheiner sollten sich den Termin unbedingt dick im Kalender anstreichen.“ Die ENNI Energie & Umwelt schickt erstmals sogar zwei Ballone ins Rennen: den großen Heißluftballon und einen Modellballon als „kleinen Bruder“. „Die Modellballone werden auch in diesem Jahr ein optisches Highlight bieten“.

Dazu wird es wie gewohnt ein abwechslungsreiches Kinder- und Familienprogramm und natürlich das beliebte Ballonglühen als Höhepunkt des Festes am Samstagabend geben. Neben der ENNI als Hauptsponsor sind auch beim Ballonfestival 2014 zahlreiche weitere Sponsoren mit im Korb. So unterstützt erneut auch die Volksbank Niederrhein das Festival und wird entsprechend wieder mit ihrem beliebten „Familien-Erlebnissonntag“ für Stimmung sorgen.

Weitere Infos gibt es auf der Homepage des Festivals unter www.enni-ballonfestival.de.

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Die Besten im Westen des Ruhrgebietes!

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Audi A5 Sportback 1.8 TFSI, EZ 07/11, 47.646 km, 118 kW, Klimaautomatik, Tagfahrlicht, Sitzheizung vorn, u.v.m.

Audi A4 Avant S line 1.9 TDI DPF, EZ 02/08, 88.143 km, 85 kW, Klimaautomatik, Xenon plus, Tagfahrlicht, u.v.m.

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