Minrath Magazin Ausgabe Q2 | 2014

magazin DAS KUNDENMAGAZIN DER MINRATH-GRUPPE WWW.MINRATH.DE . PRINTED IN GERMANY AUSGABE Q2 | 2014

Vorstellung : Der neue Volkswagen Sportsvan! ..............................................................................................

Ikonenwechsel: Der Audi TTS! ..............................................................................................

Der spanische GTI: Seat Leon Cupra! .............................................................................................

Simply Clever: Der Škoda Octavia RS macht Dampf!

INHALT

09/10

05/06

03/04

07/08

EDITORIAL 01|02 Inhalt | Editorial 03|04 Generation Sport!

Der neue Golf Sportsvan kommt.

05|06 Ikonenwechsel!

Der neue Audi TT polarisiert.

07|08 Tschechenpower!

Der Škoda Octavia RS TDI macht Dampf.

09|10 Die spanische Alternative!

Der Seat Leon Cupra.

11|12 Updates, Visionen und News!

Was wäre ein Leben ohne Partnerschaften.

14 ENNI feiert den „Tag der Erneuerbaren Energien“

Liebe Automobil Freunde, herzlich willkommen zur Ausgabe Q2 | 2014 des Kundenmagazins der Minrath-Gruppe. Wir freuen uns, Ihnen in dieser Ausgabe gleich mehrere Highlights unseres automobilen Portfolios präsentieren zu können.

Wir starten mit dem neuen Golf Sportsvan, präsentieren den neuen Audi TT, geben Ihnen einen Ausblick auf den neuen Seat Leon Cupra mit beeindruckenden Fahrleistungen und stellen Ihnen den Skoda Octavia RS TDI vor.

In der Rubrik „Die Besten im Westen des Ruhrgebietes“ präsentieren wir Ihnen eine Auswahl an Gebrauchtfahrzeugen und in der Rubrik Updates, Visionen und News berichten wir über unsere neuen Kooperationspartner.

Wie immer sind wir gespannt auf Ihre Meinung zum neuen Minrath Magazin, denn das Minrath Magazin wird für Sie gemacht!

Viel Freude beim Lesen wünscht Ihnen

15/16 Die Besten im Westen des Ruhrgebietes!

16 aus 400.

17/18 Wir sind der linke Niederrhein!

Die Kontaktdaten der Minrath-Gruppe.

Thomas Borusiak Geschäftsführer der Minrath Gruppe 02

Generation Sport!

Der neue Golf Sportsvan kommt.

Wichtigstes Kriterium für bisherige Golf Plus-Käufer dürfte die Variabilität sein: Tatsächlich hat der Fünfsitzer einiges zu bieten, was nicht nur die „Generation 50plus“, sondern auch junge Familien ansprechen könnte. Mit seinen 4,34 Metern ist er kompakt genug für die Stadt, dabei aber etwas flacher als der Schuhkarton Touran. Hoch geschätzt wird die Sitzposition, die zwar vorne sieben Millimeter tiefer als beim Vorgänger ausfallen wird, immer noch aber deutlich höher ist als im Golf. Der Rundumblick soll noch besser sein. Auch hinten gibt‘s eine Zusatz-Scheibe, außerdem wurde die Heckscheibe verbreitert. Wer dazu noch das optionale Panoramafenster ordert, sitzt gefühlt wohl fast im Freien.

Der Familien-Golf im Sportskleid hat sich schick gemacht.

Zwar kennt man die Instrumente, den Touchscreen in der Mitte und die Bedienelemente aus dem Golf VII. Neue Stoffe und Materialien sollen aber Mittelklasse-Flair verbreiten, die 14-fach verstellbaren Vordersitze haben eine Massagefunktion und die Liste der serienmäßigen und optionalen Assistenzsysteme und Technik-Features erinnert eher an eine Oberklasse-Limo denn an einen kompakten Wagen fürs Volk. Erstmals serienmäßig ist die elektronische Differenzialsperre XDS+ mit dabei, ganz neu kommen ein Blind Spot-Sensor mit Ausparkfunktion und ein auf Wunsch beheizbares Lenkrad. Ebenfalls neu an Bord des künftigen Golf Sportsvan: Car-Net zur Übermittlung von Online-Informationen.

Ab sofort kann der neue VW Golf Sportsvan bestellt werden. Der Nachfolger des Golf Plus kommt in drei Ausstattungsvarianten: Die günstigste Einstiegsversion Golf Sportsvan 1.2 TSI Trendline wird für 19.625 Euro bei den Händlern stehen – ab Kalenderwoche 22/2014 und damit später als die restlichen Motorisierungen, erklärt Volkswagen. Darüber rangiert der besser ausgestattete Golf Sportsvan Comfortline ab 21.775 Euro, das Top-Modell Highline ist mit XenonScheinwerfern, Klimaanlage, speziellen Komfortsitzen und mit besonderer Innenraumbeleuchtung ab 27.600 Euro zu haben.

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Ikonenwechsel - Der neue Audi TT

Weniger ist mehr! Das Cockpit des neuen Audi TT/TTS ist puristischer als je zuvor. Die Bedienelemente der Klimaautomatik wandern kurzerhand an die Lüftungsdüsen.

Das Design ist zeitlos: An der Front des neuen Audi TT dominieren die Horizontalen. Der Audi-typische SingleframeGrill ist breit und flach gezeichnet. Zwei Konturen ziehen sich V-förmig über die Motorhaube. Neu ist auch die Position der vier Ringe, sie befinden sich jetzt mittig auf der Motorhaube und sollen die Verwandtschaft zum Supersportler R8 signalisieren. Die Lufteinlässe sind durch Stege getrennt, die Scheinwerfer wiederholen dieses Motiv. Optional liefert Audi die Scheinwerfer in LED-Technik oder in der sogenannten Matrix LED-Technologie, bei der regelbare Einzel-Leuchtdioden das Fernlicht erzeugen. Das Profil zeigt ebenfalls viele Details der ersten TT-Generation. Dazu gehören breite Radläufe und mit Kanten abgesetzte Schweller sowie zwei Sicken. Mit 4,18 Meter ist das Coupé nahezu genauso lang wie das Vorgängermodell, der Radstand jedoch ist um 37 auf 2505 Millimeter gewachsen – entsprechend kurz fallen die Überhänge aus.

Die Breite beträgt 1,83 Meter – die Höhe wie beim Vorgängermodell 1,35 Meter. Die Fensterflächen sind eher klein, die C-Säule wird mit einem kleinen Knick betont. Auch am Heck dominieren horizontale Linien. Stege in den Rückleuchten nehmen das Motiv der Frontscheinwerfer wieder auf. Bei allen Motorisierungen sitzen zwei große, runde AbgasEndrohre im Diffusor. Der TTS (Fotos - kommt etwas später) atmet

S-typisch durch vier Endrohre aus. Neu bei Audi ist, dass es unter der Klappe keinen Tankdeckel mehr gibt. Dadurch entfällt das Aufschrauben.

Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h fährt ein Spoiler aus dem Gepäckraumdeckel aus, der den Abtrieb verbessert.

Der Gepäckraum hat mit 305 Liter im Vergleich zum Vorgängermodell 13 Liter mehr Volumen und lässt sich durch Umklappen der hinteren Sitzlehnen vergrößern. Audi bietet den TT und TTS mit drei Vierzylindermotoren mit Turboaufladung und Direkteinspritzung an, die Leistungsspanne reicht von 184 PS bis 310 PS. Zum Start gibt es einen Diesel. Er leistet 184 PS und hat ein Drehmoment von 380 Nm. Damit beschleunigt der Ingolstädter in 7,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h. Die beiden Benziner können das noch flotter (250 km/h Spitze, 6,1 bzw.

5,3 Sekunden im TTS auf Tempo 100). Serie sind 17 Zoll-Räder, auf Wunsch sind 20-Zöller möglich.

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Tschechenpower!

Der Škoda Octavia RS TDI macht Dampf.

Im Vergleich zum bekannten 140-PS-Diesel verfügt die RSVersion über 30 Mehr-PS und ein Drehmomentplus von 40 Nm. Statt 310 Nm stehen beim Octavia RS ab 1800 U/min kraftvoll grollende 350 Nm zur Verfügung. Wer der Kupplung dabei allzu schnell freien Lauf lässt, bringt die Anti-Schlupfregelung zur Weißglut.

Gerade bei engen Kehren, Nässe, Glätte oder verschmutzten Fahrbahnen kommt schnell der Wunsch nach einer Allradversion auf. Skoda bietet den Octavia 4x4 TDI derzeit mit maximal 140 PS an. Schade drum. Aber wer seinen linken Fuß im Zaum hat, kommt auch mit dem Frontantrieb aus.

Die Lenkkräfte halten sich im Rahmen, und die rechte Hand hat gerade bei geringen Geschwindigkeiten sowieso mehr mit dem Schaltknüppel zu schaffen. Untenrum ziemt es sich,

flott bei der Hand zu sein – sonst fehlt der rechte Kick. In der Folge ist der Antritt des RS TDI aber mächtig. Den Spurt von Null auf Tempo 100 schafft er in 8,6 Sekunden. Ein Doppelkupplungsgetriebe DSG würde das Ganze noch etwas angenehmer machen. Doch zumindest bis auf weiteres bleibt es beim gut zu schaltenden Sechsgang-Getriebe. Wer es ausreizt und den Octavia auf der Autobahn unnachgiebig fordert, freut sich über eine Tachoanzeige von über 230 km/h – nicht schlecht für einen Familiendiesel mit 170 PS. Viele Kunden werden sich über die eindrucksvollen Fahrleistungen und die gute Fahrwerksabstimmung des Octavia RS TDI freuen. Doch allen Piloten wird das Herz bei diesem gezügelten Durst aufgehen. Auf 100 Kilometern soll sich der Skoda mit gerade einmal 5,8 Litern Diesel auf 100 Kilometern zufriedengeben. Wer kraftvoll unterwegs ist, benötigt auf der

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Referenzdistanz kaum mehr als sieben Liter.

Euro4 und ein Partikelfilter komplettieren das gute Gesamtbild, das nur von der akustisch allzu präsenten Geräuschkulisse geschmälert wird. Der Octavia RS TDI ist kein Leisetreter, keiner der sich durch unendlich viele kleine Hochdruckeinspritzungen in das Gehör des Fahrers säuselt. Man hört ihn, nicht nur, aber besonders wenn er seine Muskeln spielen lässt.

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Die Leistungsdaten für den Seat Leon Cupra 280 DSG: 2.0 TSI Start&Stop DSG 206 kW (280 PS) 6-Gang-DSG, Höchstgeschwindigkeit (km/h): 250 Beschleunigung (0–100 km/h): 5,7-5,8 Sekunden Kraftstoffverbrauch Superbenzin bleifrei, kombiniert: 6,6-6,4 l/100 km; CO2-Emission, kombiniert: 154-149 g/km; CO2-Effizienzklasse: D

Seat stellte auf dem Autosalon Genf 2014 das neue Topmodell des Leon vor und verkündet gleichzeitig eine neue Rekordzeit auf der Nordschleife des Nürburgrings. Ein laut Seat „völlig serienmäßiger“ Leon Cupra (280 PS) habe die Nordschleife in 7:58.4 Minuten geschafft und den bisherigen Spitzenwert für Serienfahrzeuge mit Frontantrieb um rund zehn Sekunden getoppt. Der Leon Cupra startete am 8. März 2014 als Dreitürer SC und als Fünftürer – sowie in zwei Leistungsstufen mit 265 oder 280 PS. Für flotten Vortrieb ohne zu heftigen Reifenverschleiß ist eine Vorderachs-Differenzialsperre verbaut, für reichlich Fahrspaß sollen die adaptive Fahrwerksregelung DCC, die Progressivlenkung und das „Cupra Drive Profile“ sorgen. Das passt die Charakteristik des Leon in drei Modi an die individuellen Vorlieben des Fahrers an.

Zur üppigen Serienausstattung gehören unter anderem VollLED-Scheinwerfer, Sportsitze in Alcantara, ein Sportlenk-

Die spanische Alternative!

Der Seat Leon Cupra!

rad oder das Media System Plus mit einem 5,8 Zoll großen, farbigen Touchscreen. Die Preise beginnen bei 30.810 Euro für den dreitürigen Handschalter mit 265 PS, die Top-Version mit fünf Türen, Sechsgang-DSG und 280 PS kostet 34.310 Euro.

Alle News und Tests zum Seat Leon

ein Start-Stopp-System und eine Bremsenergie-Rückgewinnung. Das Fahrdynamiksystem ESC wurde für den Cupra weiterentwickelt uns lässt sich etwa auf der Rennstrecke sogar zweistufig abschalten. Die Bremsanlage ist besonders kräftig ausgelegt, für optimalen Grip sorgen 18- oder 19-Zoll-Räder.

Den 2,0-Liter-TSI kennen wir aus diversen VW- und Audi-Sportmodellen: Im Cupra 280 mit dem optionalen DSG-Getriebe katapultiert er den Spanier aus dem Stand in 5,7 Sekunden auf Tempo 100, beim Handschaltgetriebe sind es 5,8 Sekunden. Das maximale Drehmoment von 350 Newtonmeter liegt über den weiten Bereich von 1750 bis 5300/min an. Mit 265 PS ist der Cupra einen Wimpernschlag langsamer: Hier liegt die Beschleunigungszeit bei 5,8 Sekunden mit DSG und 5,9 Sekunden mit Schaltgetriebe.

Der Normverbrauch liegt laut Seat zwischen 6,4 und 6,7 Litern.

Zum Effizienzpaket des Cupra zählen zudem unter anderem 10

Neue Kooperationspartner der Minrath-Gruppe.

Seit 1. März 2014 sind die Unternehmen TipTop Autopflege und LPS Service-Center-Gruppe Kooperationspartner der Minrath-Gruppe. Bei einem Tag der offenen Tür, präsentierten die Geschäftsführer Detlef Peltzer (LPS links im Bild) und Sasa Petrovic (TipTop) die neuen Räumlichkeiten „Am Schürmannshütt 2“ in Moers.

TipTop und LPS sind Spezialisten für professionelle Fahrzeugaufbereitung und Fahrzeugpflege. Sie bieten modernste Techniken und Verfahren in der Autoaufbereitung und Autopflege zur kostengünstigen Werterhaltung von Fahrzeugen aller Art. Durch innovative S.m.a.r.tRepair Verfahren (Lack- und Beulendoktor) werden optische Schäden schnell und sicher entfernt. Durch die Autoaufbereitung werden Wertverluste vermieden. Mit der markengeschützten LPS®- Lackversiegelung werden Fahrzeuge wirkungsvoll und nachhaltig geschützt.

Durch neue Verfahren mit verschiedenen Druck- und Zugwerkzeugen werden kleine Beulen und Dellen kostengünstig beseitigt. In enger Zusammenarbeit mit den Niederlassungen der Minrath-Gruppe am gesamten Niederrhein, wird eine konsequente Qualität der Dienstleistung geboten. Wir wünschen unseren neuen Partner einen guten Start.

UPDATES VISIONEN

NEWS

Die Blaue Lagune bleibt auch im 2. Jahr in Folge Kooperationspartner der Minrath-Gruppe!

Die erfolgreiche Partnerschaft zwischen der Minrath-Gruppe und der Freizeitanlage „Blaue Lagune“ in Wachtendonk wird auch im Jahr 2014 fortgesetzt. Detlef Leppkes, Marketingleiter vom Autohaus Minrath, bestätigte die Kooperation. In diesem Jahr wird das neue Audi A3 Cabriolet dem Team von Christian Kirsch zur Verfügung gestellt.

Gäste der „Blauen Lagune“ haben die Möglichkeit, auf den zahlreichen Party´s im Jahr 2014 am Gewinnspiel „Beach Cabriolet“ teilzunehmen und den neuen Audi für zwei Wochen ausgiebig zu testen. Zudem werden in diesem Jahr zahlreiche Promotionaktionen mit der „Blauen Lagune“ veranstaltet. Wir, vom Minrath Magazin, freuen uns auf eine erfolgreiche und sonnige Saison.

Coupé-Studie zeigt neues Markendesign!

Das fünftürige Coupé mit hoher Gürtellinie, konturierter Motorhaube sowie eine flachstehenden Windschutzscheibe zeigt sich aggressiv und dynamisch. Hauptscheinwerfer und Nebelleuchten sind als Dreiecke ausgeführt, nehmen den expressiven Style der Front auf und flankieren den typischen Skoda-Grill, der etwas breiter ausfällt. Mächtige Räder hausen in den muskulösen Radkästen, kurze Überhänge zeichnen den Skoda Vision C zusätzlich aus. Ein ausgeprägte sicke verläuft über die komplette Seitenansicht und mündet in einem kurzen Stummelheck, das sich sanft gen Boden neigt.

Der Hingucker beim Skoda Vision C sind die ebenfalls dreieckigen Heckleuchten, die weit in den Kofferraumdeckel und stark in die Kotflügel hineingezogen sind. Ein zackiger Heckknick verbindet Kofferraumklappe und Stoßfänger.

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Grüne Leuchtturmprojekte am Niederrhein Auch ENNI feiert den „Tag der Erneuerbaren Energien“ Wenn am Niederrhein von Leuchttürmen die Rede ist, hat das mit rauer See und Lichtzeichen nichts zu tun.

Kein Meer weit und breit – und doch betreibt die ENNI Solar in der Region mehrere so genannte grüne Leuchtturmprojekte mit Signalwirkung. Mit 26 Fotovoltaikanlagen gibt die Tochtergesellschaft der ENNI Energie & Umwelt (ENNI) der Energiewende am Niederrhein ein Gesicht. Blau schimmern die Module im Sonnenlicht und produzieren dabei reinsten Ökostrom. Dabei sind besonders die bei Minrath installierte Carport-Anlage mit einer Jahresleistung von 270.000 Kilowattstunden und der Solarpark Mühlenfeld in Neukirchen-Vluyn mit 3,3 Millionen Kilowattstunden im Jahr in ihrer Art in der Region einzigartig und daher Projekte mit Pilotcharakter. „Beide Anlagen passen sich optimal in ihre Umgebung ein – die eine in eine natürliche, die andere in eine städtebauliche“, erklärt ENNI-Solar-Geschäftsführer Dr. Kai Gerhard Steinbrich anlässlich des 19. Tages der Erneuerbaren Energien am 26. April.

Bereits seit knapp zwei Jahren erntet die ENNI bei Minrath reinsten Sonnenstrom. „Dabei haben wir beim Bau der Anlage aus der Platznot eine Tugend gemacht und mit der Überdachung der Ausstellungsfahrzeuge sogar einen zusätzlichen Vorteil geschaffen“, erklärt Steinbrich. Ganz anders der Solarpark Mühlenfeld in der Dong in Neukirchen-Vluyn, der Kreuzkröten, Rehen und Sumpfrohrsängern einen idealen Lebensraum bietet. Naturschützer und Biologen waren von Beginn an in die Planungen einbezogen, erst im Frühjahr pflanzte die Jägerschaft des gemeinschaftlichen Jagdbezirks Dong zur Wiederaufforstung der ehemaligen Kiesbaggerei 600 Gehölze. „Naturschutz und Energiewende sind untrennbar miteinander verbunden“, sagt Steinbrich, dessen Solar-Gesellschaft weiter wachsen und den bisherigen gut acht Megawatt leistenden 26 Anlagen möglichst schnell und niederrheinweit weitere hinzufügen will. Dazu sucht die ENNI Solar geeignete Flächen und Dächer, um Fotovoltaikanlagen zu installieren. „Die Anlagen bei Minrath und der Solarpark sind beste Bespiele dafür, dass dies mit ein wenig Kreativität auch an eher ungewöhnlichen Orten möglich ist“, sagt Steinbrich und bittet Inhaber größerer zusammenhängender Flächen (um die 5.000 Quadratmeter), sich unter der Telefonnummer 02841/104 119 zu melden.

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Die Besten im Westen des Ruhrgebietes!

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