Thomas Røst Stenerud (43) velger sykkelen hele året

tak i det meste av det du trenger bare en kjapp gåtur eller sykkeltur unna, sier Kilsti Hals.

Kilsti Hals tror mye av problemene mange opplever i forhold til tidsklemmer og hverdag som ikke går opp roter i hvordan byen er bygd opp.

- Byene breier seg utover, og det betyr at man blir avhengig av at alle må ta bilen overalt hvor de skal, men hvis du ser på Gamle Oslo, så har du en samling av små nabolag. Det er små lokalsamfunn som er tett knyttet sammen. De er veldig kompakte, og de har alle tilbudene som folk trenger i hverdagen.

- Først og fremst så er sykling gøy, digg og det er fleksibelt.

Til andre som kanskje har vurdert å sykle, men har sin tvil, har Stenerud kun én ting å si; Prøv det!

Topp 10 grunner til å velge sykkelen, ifølge

Thomas:

1. Det går fort

2. Det er gøy

Tidligere i år ble det kjent at Bydel Gamle Oslo er den bydelen som går og sykler mest.

Thomas Røst Stenerud (43) har bodd i bydelen i snart 15 år, og beskriver sykkelen som helt uslåelig.

Tekst og foto:

Liv Malin Skodje Berg

Thomas Røst Stenerud (43) bor sammen med sin kjæreste og tre barn på Tøyen. Stenerud jobber som lærer i nabobydelen, og har siden det eldste barnet på 15 gikk i barnehagen brukt sykkelen til å komme seg rundt i byen.

-Det er praktisk og det har alltid gått fortere enn noe annet, sier han

Selv om bydelen har et svært godt tilbud til kollektiv trafikk er det sykkelen som får det til å funke ifølge barnefaren.

- Jeg leverer først i barnehagen er rett oppi veien her, så sykler jeg til jobb etterpå. Innenfor visse distanser tenker jeg det er helt umulig å komme frem fortere med bil, og hvis man har mer enn ett stopp er det vanskelig å få det til å gå opp med kollektivt er min erfaring etter å ha bodd i Gamle Oslo i snart 15 år.

Stenerud beskriv sykkelen som helt uslåelig.

Foretrekker sykkelen også på vinteren

Det er ikke bare på sommerhalvåret med fint vær og bare bakker Stenerud velger sykkelen, faktisk er eneste unntaket for å velge sykkelen om han skal ut av byen.

- Jeg har jobb som lærer og kan ikke komme for sent. Da er det bare sykkelen som funker. Dessuten bidrar bilene ofte til å holde noe vei isfri og snøfri.

Skulle det ellers være for glatt, finnes det piggdekk også for syklister. Det er dermed ingen problemer å sykle på vinteren, noe Mathias Kilsti Hals, sykkelplanlegger hos bymiljøetaten kan bekrefte.

Brøt ned fordommer mot vintersykling

-Det er ofte vi ser at det viktigste folk har for å bryte ned fordommer mot det, er å faktisk prøve det!

I vinteren 20/21 hadde bymiljøetaten nemlig et lite vintersykkelprosjekt. Da kunne man søke om tilskudd for piggdekk, mot at man forpliktet seg til å sykle, samt svarte på noen spørsmål i forkant og etterkant. Undersøkelsen viste at 76 prosent trodde glatte veier ville bli et problem for vintersykling før, men bare syv prosent syntes at det var et problem etter å ha syklet med piggdekk.

Han forteller om en interessant statistikk fra København.

-I Norge snakker man om at «vi skal sykle fordi det er grønt», men i Køben så er det én prosent

3. Sammen med andre er det hyggeligere å prate og se på ting

4. Man glir forbi køer

5. Får god samvittighet

6. Man kan hilse på folk

7. Kan stoppe umiddelbart

8. Man tar ikke alt for stor plass i gata

9. Kan fikse den selv 10. Slipper å lete etter parkering.

Mathias Kilsti Hals er sykkeplanlegger, og en av mange i Bydel Gamle Oslo som velger sykkelen.

Undersøkelsen viste også at hele 94 prosent av de som syklet med piggdekk oppga at det er sannsynlig at de vil sykle neste vinter også.

Selv foretrekker Kilsti Hals også sykkelen som fremkomstmiddel.

-Når du sykler så er du en mye større del av bybilde, du opplever byen på en mye bedre måte enn når du sitter i bilen. I bilen sitter du på en måte i din egen lille boks, men som syklist er du i mye større grad en del av omgivelsene dine.

Enkelt og kjapt som sykler fordi det er grønt, folk sykler fordi det er kjapt. Det er sånn de kommer seg rundt i byen, fordi det er enkelt og det er kjapt.

I bymiljøetaten jobbes det med en rekke prosjekter og tiltak for å gjøre det mer attraktivt å velge sykkelen. Blant annet jobbes det for at man aldri skal være langt unna en god sykkelløsning.

Slik føler Kilsti Hals at tankegangen bør være her i Norge også.

- Det er rett og slett beste måten å komme seg rundt på.

Bydel Gamle Oslo går og sykler mest

Tidligere i år ble det kjent at Bydel Gamle Oslo er den bydelen som går og sykler mest. I tillegg er beboerne i bydelen blant de som kjører minst i hele landet.

- Bydelen er bygd opp på den måten vi ønsker å bygge byer på nå. Vi ønsker å bygge byer der man har alt man trenger å ha i hverdagen innenfor en 10-minutters omkrets. Den såkalte «10-minuttersbyen». Den gjør at du kan levere i barnehagen, handle i butikken, få

Nyhetsnotis: Parken er døpt Parkområdet ved Jordal Amfi har blitt navnsatt «Jordal Park».

Tekst og foto: Jessney Castueras

Under bydelsutvalget sitt møte den fjerde mai ble forslaget av navnsetting til parkområdet enstemmig vedtatt.

Da navnsettings komiteen kunngjorde at innbyggerne kunne komme med innspill, støttet Kampen vel forslaget til Navnekomiteen.