2023 INDUSTRIAL
DESIGN
CHIH-WEI CHANG 張智瑋
CHIH WEI CHANG
PHONE : 0935-791-681
E-MAIL : papaya54210@gmail.com
ABOUT ME
個人特質為富有冒險、團隊精神、敏銳的觀察力以及喜歡接觸新事物，讓自己能突破重 重關卡後成長，繼續挑戰極限！認真學習努力生活，希望透過設計讓生活變得更美好。
相關經歷 EXPERIENCE
-工作
Mars Marshal Team 賽道人員 指揮、檢測與車輛事務
-校外活動
2019台灣文博會文化動動動 志工 2019/4
UCRR大專校際道路機車賽 選手 2020/12
-在校經歷
東海大學工業設計學系 暑期營隊 公關、隊輔 2019/2 - 2019/8
東海大學工業設計學系 畢業展覽 公關組長 2021/3 - 2022.6
-產學合作
芳德鑄鋁股份有限公司 FaFaCASA國際設計工作坊
東峯紡織股份有限公司 創新結構之戶外家具開發設計
織創科技有限公司 創新針織鞋品開發
獎項
金點新秀設計獎 入圍
軟體技能 SOFTWARE SKILLS 3D建模 Solidworks、Rhino
Adobe Photoshop、Illustrator
紅點概念設計獎 入圍 *2
台灣國際學生創意設計大賽 入圍 第四屆DFL創意國際設計獎
銅獎
文化大學 -廣告學系 -工業設計學系 2018/9 - 2022/6 2017/9 - 2018/6
AWARDS 學歷 EDUCATION 東海大學
使用者介面設計 Adobe XD
產品渲染 Key Shot 平面設計與排版
張智瑋
CONTENTS INDUSTRIAL DESIGN
品牌體驗概念車 概念設計、交通工具設計 ULTEX 2030 P. 01-06 P. 07-12 公共運輸概念車 概念設計、交通工具設計 ULTUS 2030
線上商城購物已是我們生活中的一部分，卻無法取代實際購物 的那份真實感受！虛擬商城依然較難提供消費者實際選購與服 務的體驗環節，業者也不易展現出品牌的獨有特色，ULTEX 擁有讓消費者實際選購商品與體驗品牌服務，提供安全便利且 實際體驗場域，同時提供品牌業者自由發揮的實體移動展場空 間。
張智瑋
Chih-Wei Chang
劉承璟
Chen-shing Liu
吳浚翔
Jun-Xiang Goh
林映宇 Ying-Yu Lin
A CONCEPT CAR OF BRAND EXPERIENCE
A CONCEPT CAR OF BRAND EXPERIENCE ULTEX 02
實體店面的優勢 電商網購的缺失
電子商務、網購服務提供生活的便利也伴隨著缺點。像是不符期待 導致隨意的退換貨日趨平常。與店面相比，其較難透過商品的實際 體驗、資詢等服務來感受品牌、商品本身的價值與了解自身需求。
實體店面的勢微 品牌業者面臨的問題
新冠疫情大大帶動宅經濟成長，B2C/C2C的發達與人口的遷移，
相對高成本且無機動性的實體店面將大幅減少。而虛擬電商雖更方
便快速又多元，卻較難如實體店面般給消費者品牌服務體驗與商品 的宣傳，較不易留下對品牌業者的印象。
郊鄉地區生活 對電商網購的依賴
郊鄉發展較少，相對都市更少的店面與商業活動。而郊鄉人口的上升 意味著電商網購需求提升來滿足生活需求，而電商網購缺失的影響可 能較明顯。
新興網路品牌崛起 品牌發展需求
B2C新興品牌、廠商與C2C賣家興起，專攻網路市場。由於便利快速 的網購環境，大多為以「高C/P值」價格實惠為賣點，較難與傳統品
牌在價格以外競爭。我們認為此現象與品牌印象有關，如左述缺少實 體店面的優勢或許為一大原因。
我們希望為2030年建立一套 滿足電商的缺失並結合其與實 體店面相互優點的新服務模式 。配合電商的便利、快速、
多元，並結合實體店面注重的品牌展現、商品與服務的體驗。使 大眾除了網購平台外，多一項購物模式選擇。
目標族群
郊鄉地區為主 各年齡層消費
提供安全方便地享受實體店面般的感受與服務
ULTEX結合電商擁有優異的機動性，快速的移動與多元的品牌商
品展示，使消費者在後疫情時代下也可以便利地體驗到不同商品 能提供不同的店面感受與商品供大眾體驗，以及如實體店員般的 遠端服務。使消費者 實際地感受品牌氛圍 、更加了解新商品
同時也提供品牌業者以相對低成本的方式在郊鄉地區等都市外建 立移動實體店面。
傳統與新興 品牌商業者
提供相對低成本的方式來發揮實體店面的效益
A CONCEPT CAR OF BRAND EXPERIENCE ULTEX 03 A CONCEPT CAR OF BRAND EXPERIENCE ULTEX是結合 電商 與 實體店面優點 的品牌與商品體驗車
Development
車體外觀採用大區塊影像呈現方式，讓品牌在行進路上 宣傳極大化，車體內部沉浸式商品體驗專區，使消費者 能更完整體驗產品、品牌價值與銷售服務。
草模測試階段，採用FDM列印，測試車體外觀造型及內 部空間，以便進行修改和校正。精模階段採用全車光固 化，進行零件打磨、噴塗上色、線路和機構活動測試。
A CONCEPT CAR OF BRAND EXPERIENCE ULTEX 04
使用VR模擬測試空間尺寸 電腦建模、改善細節 詳細介紹影片製作 組裝比例模型 設計發展
商品體驗區 後倉儲存空間 透過內部螢幕與燈光設定來營造不同品牌氛圍，同時可 透過即時連線模擬出實際櫃台與店員的服務感受。
同時存放不同品牌公司的展品。透過智慧倉儲 系統快速更換展品。
展品自動替換 可快速變更不同品牌風格與展品。藉由智能
倉儲，快速完成展品替換。
無障礙空間 輔助坡道與扶手自動伸出
適合不同尺寸、滿足不同情境 折疊桌面、拖拉座椅
「是一台結合電商與實體店面優點的品牌與商品體驗車」
A CONCEPT CAR OF BRAND EXPERIENCE ULTEX 05
A CONCEPT CAR OF BRAND EXPERIENCE ULTEX 06 範例：ｓｃｉ－ｃｉ風格 範例：ＶＲ－Ｇａｍｉｎｇ風格 範例：ｗｏｒｋｓｈｏｐ風格
在2030年隨著生活型態的改變、大眾運輸的普及以及高齡化社會，以往只著重在
載客量與運輸效率極大化的大眾運輸，將邁向提供前所未有的搭乘體驗集新型態 改變。ULTUS是一台專為疫情安全、舒適、未來趨勢和通用設計的中長途公車。
張智瑋
Chih-Wei Chang
劉承璟 Chen-shing Liu
吳浚翔 Jun-Xiang Goh
林映宇 Ying-Yu Lin
A CONCEPT CAR OF
PUBLIC TRANSPORTATION
、居住地的遷移與對傳染病的防範意識以及逐漸普及完
善的共享與大眾運輸等等皆對未來的交通型態有所影響
。此外更加明顯的高齡化與其對交通的需求也是值得探
討。因此我們將以上述重點來建構2030的未來觀。
新冠肺炎爆發後，上班上課從實體改為居家線上，開始重視居住與生活品質。而隨著疫情趨緩，較有效率的線上作
業仍舊部分持續，在不必每天通勤而都市又
同時，人們在經歷過嚴峻疫情後，對於傳染病皆有防範意識，更注重衛生、與人群保持距離等等已深植人心。 交通新改變
共享、大眾運輸的發達
未來共享系統的發展，其便利與避免群聚等特色已被大眾廣泛利用。而逐年擴張的大眾運輸，由於密度提升，除加 速郊鄉人口上升外，
其單次搭乘人流下降也使大眾運輸從以往先量次質變為先質次量。另外，隨著通
膨與薪資停漲等因素，私家車持有成本相對更高，但隨前述共享與大眾運輸的完善，購車對於人們或許並非必要。
我們預測未來使用共享與大眾運輸的人口將會明顯提升。
老年人口比例隨著時間逐年上升，而大眾運輸仍為老年人主要的交通工具。隨著前述郊鄉地區人口上升與大眾運輸覆
蓋率擴張，老年人對其使用勢必更提升。我們預測未來以公車為首的大眾運輸在滿足基本運輸外，將進一步注重
整體品質、服務、老年人友善與無障礙等措施。
A CONCEPT CAR OF PUBLIC TRANSPORTATION ULTEX 08 2030 未來趨勢 生活型態改變 高齡化 共享、大眾運輸
設計背景 Background 我們預測未來2030年在後疫情影響下，人們生活的型態
人口結構改變 高齡化影響
後疫情的影響居住與生活型態改變
高房價等因素下，捨棄便利的都市而選擇郊鄉地區居住。而
根據前述2030的未來觀中，推敲分析出大環境下人們可能遭遇的問題
大眾運輸與疫情
疫情爆發以來，人們對於病毒的防範意識皆有所提 升。而處於相對高風險的大眾運輸，儘管在疫情趨 緩後，仍然須面對此不足。打造一個使大眾 安心
搭乘的大眾運輸仍為未來的需求 。
搭乘的通用設計
老年人口使用大眾運輸隨著高齡化而增加。同時大眾 運輸的普及也使搭乘年齡更廣泛。其中老年人、孩童
與殘障者對搭乘 安全性變得格外重要 ，因 此對車輛友善設計的需求會更增加。
提供如同私家轎車般的個人座艙空間 使搭乘公車如同自駕般舒適同時降低 群聚之風險。
郊鄉地區人口的上升，也意味著通勤族們需移動的 距離更長。而公車作為最普遍利用的大眾運輸舒適 性較不擅長且在通勤距離的拉長與旅客的分流下，
公車為首的大眾運輸需從 品質與舒適 著手。
*大眾運輸擴張使旅客選擇更多 因而分散人流 目標族群
重視搭乘體驗的大眾運輸新型態
個人專屬座艙，並提供多人互動空間 增加旅程樂趣。搭載個人數位系統， 可利用通勤中辦公與娛樂。
低底盤、平地面等設計，打造輪椅與 殘障友善之空間。同時考量短途乘客 之需求設計，以滿足不同使用者。
A CONCEPT CAR OF PUBLIC TRANSPORTATION ULTEX 09
通勤族與大眾群體 老人與殘障者 學生孩童
疫情安全 舒適移動 個人專屬空間 防疫與友善設施 群體互動空間
疫情安全 通用設計 舒適移動 通用設計
大眾運輸與疫情 通用設計
中長程的通勤需求 通勤需求
A CONCEPT CAR OF PUBLIC TRANSPORTATION ULTEX 10 使用VR模擬測試空間尺寸 電腦建模、改善細節 詳細介紹影片製作 組裝比例模型
個人空間區
提供個人或群體在與外界隔離下的互 動空間，並設有個人娛樂系統。
公共空間與站立區
提供短時間搭乘之乘客的空間，各座
椅設有隱蔽隔板，站立區則設有倚靠
墊。
多元艙體互動模式
提供單人、雙人、三人與四人旋轉獨立空間。全隔離
玻璃隔絕外界噪音；個人娛樂螢幕可結合提供更寬闊
視覺感受。
通用可調式座艙
可收折坐墊除了提供一般乘坐外，輪椅與站立
乘客皆可使用。
公共區座椅伸降隔板
公共座椅可伸降隔板提供短程
乘客安全與隱蔽的空間。
側開車門、伸縮地面與月台接合
A CONCEPT CAR OF PUBLIC TRANSPORTATION ULTEX 11
A CONCEPT CAR OF PUBLIC TRANSPORTATION ULTEX 12
A CONCEPT CAR OF PUBLIC TRANSPORTATION A CONCEPT CAR OF BRAND EXPERIENCE ULTEX END Thanks for listening.
