industrielle qui permet de fabriquer du béton prêt à l'emploi (BPE).
Ces centrales produisent du béton en grande quantité pour répondre aux besoins des chantiers de construction, qu'il s'agisse de bâtiments, de routes, d'infrastructures, ou d'autres projets de génie civil. Le béton est obtenu en mélangeant des composants tels que le ciment, les granulats (sable, gravier, etc.), l'eau, et des adjuvants, dans des proportions précises, selon une recette spécifique.
Fonctionnement d'une centrale à béton
Une centrale à béton se compose généralement de plusieurs éléments clés, chacun ayant un rôle spécifique dans la production du béton.
a. Les principaux composants de la centrale à béton :
- Silos à ciment : Stockent le ciment, un des principaux ingrédients du béton. Ces silos sont souvent de grande taille et peuvent être alimentés par des camions citernes de ciment.
- Bennes ou silos à granulats : Stockent les granulats (sable, gravier, etc.). Ces matériaux sont souvent séparés en différents types (granulats fins, granulats grossiers, etc.).
- Réservoirs d'eau : L'eau est ajoutée au mélange pour activer le ciment et obtenir la consistance souhaitée du béton.
- Adjuvants : Ces produits chimiques sont ajoutés pour modifier certaines propriétés du béton (par exemple, pour le rendre plus fluide, plus rapide à durcir, plus résistant, etc.). Ils sont stockés dans des bacs ou des réservoirs.
- Système de dosage et de pesée : Ce système permet de mesurer avec précision les quantités de ciment, d'eau, de granulats et d'adjuvants pour obtenir le mélange de béton avec les caractéristiques souhaitées.
- Mélangeur : Le béton est mélangé dans une bétonnière ou un mélangeur. Le rôle du mélangeur est de combiner tous les ingrédients de manière homogène pour garantir un béton de qualité.
- Système de contrôle : Un système de gestion (souvent informatisé) permet de contrôler et d'automatiser la production de béton, y compris le suivi des doses et la gestion de la qualité.
b. Processus de production du béton :
1. Stockage des matériaux : Le ciment, les granulats, l'eau et les adjuvants sont stockés dans les différents silos et réservoirs de la centrale.
2. Dosage des matériaux : Les matières premières (ciment, granulats, eau, adjuvants) sont dosées avec précision à l'aide d'un système automatisé ou manuel. Ces matériaux sont pesés en fonction de la recette de béton qui peut varier selon les besoins du chantier.
3. Mélange : Une fois les matériaux dosés, ils sont transférés dans le mélangeur où ils sont mélangés pour obtenir un béton homogène.
4. Contrôle de qualité : Des tests peuvent être réalisés pour vérifier la consistance et la qualité du béton. Des échantillons peuvent être prélevés pour des tests de résistance.
5. Livraison : Le béton est ensuite transporté sur les chantiers à l'aide de camions malaxeurs (toupies béton) qui continuent à mélanger le béton pendant le trajet pour éviter qu'il ne durcisse prématurément.
2. Types de centrales à béton
Il existe plusieurs types de centrales à béton, qui se différencient principalement par leur mobilité et leur capacité de production.
a. Centrale à béton fixe :
- Description : C'est une centrale installée de manière permanente sur un site de production. Elle est généralement utilisée pour des chantiers de grande envergure ou pour fournir du béton à plusieurs projets dans une même zone.
- Avantages : Grande capacité de production, stabilité, et coûts réduits pour des productions régulières.
- Inconvénients : Difficulté à déplacer, nécessite un investissement initial élevé.
b. Centrale à béton mobile :
- Description : Ce type de centrale est conçu pour être transporté d'un chantier à un autre. Elle est idéale pour des projets temporaires ou pour des chantiers de petite à moyenne envergure.
- Avantages : Flexibilité, possibilité de déplacer rapidement la centrale, réduction des coûts de transport du béton.
- Inconvénients : Moins de capacité de production que les centrales fixes, nécessite un transport et une installation sur site. .
c. Centrale à béton semi mobile :
- Description : Une centrale à béton semi-mobile est une version intermédiaire entre la centrale fixe et la centrale mobile. Elle peut être déplacée, mais elle nécessite généralement plus de temps pour être réinstallée qu'une centrale mobile.
- Avantages : Plus facile à déplacer qu'une centrale fixe, mais avec une capacité de production supérieure à celle des centrales mobiles.
- Inconvénients : Moins mobile qu'une centrale mobile, mais plus coûteuse en termes de transport et d'installation
3. Avantages d'une centrale à béton
L'utilisation d'une centrale à béton présente plusieurs avantages pour les entreprises de construction :
- Production en grande quantité : Une centrale à béton permet de produire de grandes quantités de béton en un temps relativement court, ce qui est idéal pour les grands projets de construction.
- Qualité constante : Grâce à l'automatisation du processus de production, il est possible de garantir une qualité constante du béton en respectant les recettes et les dosages préétablis.
- Réduction des coûts : En produisant du béton sur site, l'entreprise réduit les coûts liés au transport du béton prêt à l'emploi, ce qui est particulièrement avantageux pour les grands chantiers.
- Flexibilité : Les centrales à béton mobiles ou semi-mobiles permettent de répondre aux besoins spécifiques de différents chantiers et peuvent être déplacées selon les exigences du projet.
- Optimisation de la logistique : En produisant le béton localement, on optimise la chaîne d'approvisionnement et on réduit les délais de livraison.
4. Normes et réglementation
Les centrales à béton doivent se conformer à des normes strictes pour garantir la qualité et la sécurité.
En Europe, les normes suivantes sont couramment appliquées :
• NF EN 206-1 : Norme européenne qui régit la production de béton prêt à l'emploi.
Elle spécifie les exigences de qualité, les méthodes d'essai et les critères de performance du béton.
- ISO 9001 : Norme de gestion de la qualité qui peut être appliquée aux centrales à béton pour garantir un contrôle de qualité rigoureux.
- Réglementations locales : Selon les pays, des réglementations spécifiques régissent l'installation et le fonctionnement des centrales à béton, notamment en ce qui concerne l'impact environnemental, les émissions de poussières, et la gestion des déchets.
Coûts d’installation d’une centrale à béton
✓ COÛTS DE PERMIS ET ÉTUDE IMPACT
ENVIRONNEMENTALE (E.I.E)
✓ COÛTS FONCIERS
✓ COÛTS DE LA MACHINNERIE
✓ COÛT DE CONSTRUCTION DE LA CENTRALE.
✓ COÛTS DE RODAGE ET MISE EN SERVICE
✓ AUTRES COÛTS.
• COÛTS DE PERMIS ET ÉTUDE IMPACT
ENVIRONNEMENTALE (E.I.E)
Étude d'Impact Environnementale d'une Centrale à Béton
L'étude d'impact environnemental (EIE) d'une centrale à béton vise à évaluer les effets potentiels de l'installation sur l'environnement, à identifier les risques liés à l'activité et à proposer des mesures pour minimiser ou compenser les impacts négatifs. Une centrale à béton, bien qu'indispensable pour la production de béton prêt à l'emploi, peut engendrer des effets sur l'environnement en raison de ses processus de fabrication, de l'utilisation de matières premières et de la gestion des déchets. Une EIE d'une centrale à béton se divise en plusieurs parties, et nous allons aborder les principaux aspects à prendre en compte :
1. Contexte et Objectifs de l'Étude
L’objectif de l’étude d'impact est d’analyser les effets de l’implantation et du fonctionnement de la centrale à béton sur l’environnement. Elle doit permettre d’identifier les risques, d’évaluer les effets sur les milieux naturels (air, eau, sol), et d’élaborer des mesures correctives pour limiter ou compenser ces impacts.
2. Identification des Impacts
Potentiels
Les impacts environnementaux associés à une centrale à béton peuvent être classés en plusieurs catégories :
a. Impacts sur l'air (émissions atmosphériques)
- Poussières : La production de béton génère des poussières fines, notamment lors du stockage et de la manutention des granulats, du ciment et des autres matériaux.
- Émissions de gaz : Les équipements de la centrale (mélangeurs, générateurs, camions) peuvent émettre des gaz à effet de serre (CO2) et d'autres polluants atmosphériques (NOx, SOx, particules fines ).
- Mesures à mettre en place :Installation de filtres ou de systèmes de capture des poussières. - Entretien régulier des équipements pour réduire les émissions. - Utilisation de combustibles moins polluants pour les générateurs. - Plantation de haies ou d'arbres autour de la centrale pour limiter la dispersion des poussières.
b. Impacts sur l’eau
- Consommation d'eau : La production de béton nécessite de grandes quantités d'eau, notamment pour la fabrication du béton, le lavage des équipements, et l'entretien des installations.
- Pollution de l'eau : Les eaux de ruissellement et les eaux usées peuvent être contaminées par des résidus de béton, des produits chimiques (adjuvants), et des huiles provenant des équipements.
- Mesures à mettre en place :
- Mise en place de systèmes de récupération des eaux de pluie et des eaux usées (bassins de rétention, stations de traitement des eaux).
- Systèmes de filtration pour traiter les eaux de lavage des équipements avant leur rejet.
- Surveillance régulière de la qualité de l'eau autour du site de la centrale.
. c. Impacts sur le sol
- Contamination du sol : Les déchets de béton, les produits chimiques (adjuvants, huiles) et les matériaux non utilisés peuvent contaminer le sol
- Compaction du sol : L'implantation d'une centrale à béton peut entraîner une compaction du sol due aux poids des équipements et des véhicules, ce qui peut affecter la perméabilité du sol.
- Mesures à mettre en place :
- Gestion des déchets de béton en les stockant dans des zones dédiées et en les recyclant si possible.
- Utilisation de revêtements imperméables sur les zones de stockage des matériaux.
- Surveillance de la qualité du sol et de la gestion des zones sensibles.
d. Impacts sur la biodiversité et les écosystèmes
- Perturbation des habitats : L'installation d'une centrale à béton peut entraîner la destruction ou la fragmentation des habitats naturels. Les zones de stockage et de production peuvent perturber la faune et la flore locales
- Mesures à mettre en place :
- Choisir un site d'implantation qui minimise l'impact sur les habitats sensibles.
- Réaliser des études préalables pour identifier les espèces protégées ou menacées dans la zone.
- Replanter des végétaux et créer des zones de compensation écologique pour restaurer la biodiversité locale.
e. Impacts sonores (bruit)
- Bruit des équipements : Le fonctionnement des machines (mélangeurs, camions, générateurs) génère du bruit, ce qui peut être gênant pour les riverains et la faune locale.
- Mesures à mettre en place :
- Installer des équipements avec des systèmes antivibratoires et des dispositifs de réduction du bruit.
- Planifier des horaires de fonctionnement qui limitent l'impact du bruit sur les habitants voisins.
- Créer des écrans végétaux pour atténuer la propagation du bruit.
f. Impacts visuels
- Paysage : Une centrale à béton peut altérer le paysage, en particulier si elle est située dans un environnement naturel ou rural.
- Mesures à mettre en place :
- Concevoir un aménagement paysager adapté, en intégrant des haies, des arbres ou des clôtures végétales pour limiter l'impact visuel.
- Utilisation de matériaux de construction qui s'intègrent bien avec l'environnement local. www.groupeyol.com
Étude d'Impact Environnementale d'une Centrale à Béton
g. Production de déchets
- Déchets solides : Les déchets de béton, les emballages, et les produits chimiques usagés doivent être gérés correctement pour éviter la contamination de l'environnement.
- Mesures à mettre en place :
- Mise en place d'un système de gestion des déchets avec une séparation des matériaux recyclables.
- Recyclage des déchets de béton pour les réutiliser dans la production de nouveaux lots de béton.
3. Évaluation des Impacts
Pour chaque impact identifié, il est nécessaire d'évaluer la gravité, l'étendue et la durée des effets sur l'environnement. Cela permet de classer les risques en fonction de leur importance (faible, modéré, élevé) et de déterminer les priorités d'actions à mettre en place.
a. Méthodes d'évaluation des impacts :
- Évaluation quantitative : Par exemple, mesurer la quantité de poussières générées, la consommation d'eau, ou les émissions de gaz polluants.
- Évaluation qualitative : Par exemple, déterminer l'impact sur la qualité de vie des riverains ou sur la biodiversité locale.
b. Plan de gestion environnementale:
Il est essentiel de développer un plan de gestion environnementale pour chaque impact identifié. Ce plan devra inclure des actions spécifiques pour réduire ou compenser les effets négatifs. Par exemple :
- Utilisation de filtres à poussières pour limiter la pollution de l'air.
- Construction de réservoirs pour récupérer et traiter les eaux usées.
- Réduction du bruit grâce à l'installation de barrières acoustiques ou de machines plus silencieuses.
4. Mesures de Suivi et de Contrôle
Une fois les mesures correctives mises en place, il est important d’établir un système de suivi environnemental afin de vérifier leur efficacité et de s'assurer que la centrale respecte les normes environnementales. Ce suivi inclut :
- Des contrôles réguliers de la qualité de l'air, de l'eau et du sol.
- Un suivi des niveaux de bruit et des émissions.
- Des audits environnementaux périodiques pour évaluer l'impact réel de la centrale.
5. Conclusion
L'implantation d'une centrale à béton peut avoir plusieurs impacts environnementaux, mais ces effets peuvent être réduits grâce à des mesures de gestion appropriées. Une étude d'impact environnementale détaillée permet d'identifier les risques spécifiques et de mettre en place des actions correctives pour minimiser l'empreinte écologique de la centrale tout en garantissant son bon fonctionnement. Le respect des réglementations environnementales et des bonnes pratiques est essentiel pour réduire les risques liés à la pollution et à la dégradation des écosystèmes locaux.
COÛTS FONCIERS
Zone d’installation de la centrale
Sur cette carte de la ville de Yaoundé nous pouvons installer notre centrale dans le cercle en pointillé rouge (en moyenne 1heure de transport dans le cercle).
2. Durée de transport du béton prêt à l'emploi
Le temps de transport du béton est le temps pendant lequel il est transporté depuis la centrale à béton jusqu'au chantier, généralement dans un camion malaxeur (toupie). Ce temps est crucial car le béton doit rester suffisamment fluide et homogène pour être versé sur le chantier.
Le temps de transport dépend de la distance et des conditions de circulation, mais il est souvent compris entre 30 minutes et 2 heures. Pendant cette période, le béton reste malaxé dans le camion pour éviter qu'il ne commence à durcir.
- Transport court (moins de 30 minutes) : Le béton peut rester dans le camion malaxeur pendant une période assez longue sans qu'il perde ses propriétés.
- Transport long (plus de 1 heure) : Si le transport est trop long, le béton risque de commencer à prendre, ce qui pourrait entraîner des difficultés pour le couler ou une perte de qualité.
COÛTS DE LA MACHINERIE
Machineries du site de production du béton
centrale à béton
Machineries de transport du béton
500 kW Prime Power Diesel Generator (Volvo Engine) (600/347V Three Phase 60Hz)
Machineries de mise place du béton
Fig.1:
Fig.3:
Fig.4: Camion toupie – 6m3
Fig.5: Camion pompe à béton
Fig.2: Tractopelle– 3T
01 75m3/h Concrete batching Plant
• Coûtant transport inclus jusqu’au port de Douala
• 57 960 000,00FCFA
01 - 500 kW Prime Power Diesel Generator (Volvo Engine) (600/347V Three Phase 60Hz)
• Coûtant transport inclus jusqu’au port de Douala
• 66 150 000,00FCFA
01 Tractopelle 3T
• Coûtant transport inclus jusqu’au port de Douala
22 050 000,00FCFA
02 Camion toupie 6m3
• Coûtant transport inclus jusqu’au port de Douala
• 69 300 000,00FCFA
01 Camion pompe à béton 38ml
• Coûtant transport inclus jusqu’au port de Douala
• 20 160 000,00FCFA
BUDGET GLOBALE DE LA CENTRALE B.P.E
DIAGRAMME DES PARTS
Coûts de creation d'entreprise.
Coûts fonciers.
Coûts d'achat de la machinerie.
Coûts de frêt et dedouanement
Coût de constructution de la centrale
Coût de rodage
Le partenaire financier rencontre Groupe YOL
Achat du matériel
Transport & Douane
Ventes du béton, réunions de coordination et de stratégie
Le partenaire financier met les fonds à disposition
Les deux signent un contrat et le partenaire financier obtient des parts dans l’entreprise
Construction et exploitation de la Centrale Acquisition Foncier
DECAISSEMENT: 13 350 000,00FCFA
• 1 330 00,00FCFA / PERS.
• Date: Lundi 3 février 2025
2ieme DECAISSEMENT: 205 320 000,00FCFA
• 13 728 000,00FCFA / PERS.
• Date: Lundi 3 mars 2025
DECAISSEMENT: 38 665 000,00FCFA
• 2 577 750,00FCFA / PERS.
4ieme DECAISSEMENT: 87 375 000,00FCFA
• 5 825 000,00FCFA / PERS.
• Date: Lundi 7 juillet 2025
1. Foncier 1000m2
2. Permis d’exploitation
3. Évaluation d’impact environnemental (E.I.E)
4. Durée: 30jours
1. Centrale à beton de 75m3/hr
500 kW Prime Power Diesel Generator (Volvo Engine)Évaluation d’impact
Ancien élève du lycée technique de Bafoussam, a commencé son parcours professionnel au Cameroun au sein de Bhygraph Engineering, en tant qu’assistant de l’ingénieur d’études sur les projets routiers aéroportuaires et de bâtiments. Puis il a poursuivi ses études à la Fédération de Russie au sein de l’Université Russe de l’amitié des Peuples (URAP) où il a obtenu tour à tour un Bachelier of Science et un master of Science en Génie Civil et Construction. Lors de son cursus en Russie, Denis Simo a réussi à obtenir plusieurs prix et distinctions de l’université et des académies des sciences du ministère de l’éducation Russe. Par la suite, il a été sacré en 20142015 1er et 2e place au concours international organisé par la firme ISOVER Saint Gobain dans le domaine de la conception des maisons et édifices du futur c’est dire des constructions abordables et respectueuses de l’environnement. Après une formation intensive au CEGEP de Vieux Montréal du Canada, il a été admis à l’Association des Estimateurs et des économistes en construction du Québec (AEECQ), il a été membre de l’équipe d’étude et de planning chez Eurovia Transport Ferroviaire (ETF) : membre du groupe EUROVIA/ VINCI. Pendant son séjour au sein de ce groupe de renommée mondiale, ils ont remporté et réalisé plusieurs grands contrats comme le STM, Via Rail, EXO, CDPQ, PORT DE MONTREAL etc.
Depuis septembre 2020 il a rejoint le CADRIN CO entreprise Canadienne dans les projets de construction majeurs (pipe de 30MD$de projet en 2024) ; il implémentera au sein de cette entreprise ses 24ans d’expérience en construction et sa culture d’entreprise acquise durant ses différents séjours au sein des entreprises ou il a œuvré afin d’apporter la sécurité et la faisabilité de ce projet.
Martial FOTSO NONO, ING. Ingénieur des travaux miniers / Ingénieur de projets, Collaborateur.
Première promotion de l'école de géologie et d'exploitation minière du Cameroun. Son parcourt professionnel s'articule autour de :
la recherche géologique et minière où il a travaillé tour à tour avec Réservoir minérale Cameroun ( entreprise canadienne) côté à la bourse de Toronto. Puis avec le BEIG3 dans plusieurs projets de recherche sur le territoire, membres du projet de la cartographie des ressources minières du Cameroun dans le consortium BRGM/BEIG3/GTK( de la reconnaissance géologique à la prospection) ; puis géologue prospecteur de la center Cameroon permit avec le consortium Oriole Ressources et BEIG3.
Chef de projet dans la construction de 25 Chalets locatif Budget: 800millions de FCFA
un parcours dans l'exploitation des carrières commencé avec Razel Cameroun puis des stages à MNO/BUNS et par la suite chef carrière à Cameroun mining group, RAF et Directeur de carrière à KT&CO .Pour l'instant je travaille depuis deux ans comme responsable d'exploitation du Groupe Sotac avec deux carrières industrielles à Bandjoun et à Bivouba ( 45km de Kribi) et d'une centrale à béton (2BD’AF).
M. FOTSO vient d’installer une centrale à béton similaire à celle que nous voulons installer. Budget: 400millions de FCFA
