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Nº 243 - FEBRERO 2018
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@tnmagazine
Acá vamos!
l TN se pone en marcha este fin de semana en el Potrero y cerrará la más larga de las pausas en su historia reciente porque ya han pasado más de 60 días desde aquel clamoroso y casi polémico final de Rosario. Muchos analizan que no ha venido nada mal la espera prolongada, en función de los muchos cambios y variantes que se adivinan para el arranque, con tanta renovación de marcas y modelos, lo que de algún modo le pone aún más color al inicio. La incógnita es la de siempre, tan atractiva como intensa desde el punto de vista habitual; hay tanto por ver y analizar que ni se sospecha que tan fuerte pueda ser la sorpresa del punto de partida. Algo queda claro, ya se presume que será bien difícil. La sensación es que la visita al Potrero, escenario actual que el TN jamás usó, supone muchos interrogantes y riesgos que no todos está dispuestos a asumir, teniendo en cuenta que se pone en marcha un año de enormes trabas económicas. Es posible que las expectativas iniciales no terminen colmando ni reafirmando la virtud de las largas vacaciones, porque los paredones del atractivo trazado puntano han llamado a sosiego a tantos protagonistas que ni sueñan arriesgar sus nuevos autos.
N
o parece descabellado pero el campeonato se pone en marcha y hay una realidad a tener en cuenta; las dificultades no son nuevas y en todo caso será otro desafío a asumir. El TN ha llegado al cenit de su existencia con un parque más que interesante. No parece probable que se mantengan los guarismos de otros años y hablando el criollo, la “zaranda” aún está en funcionamiento y es posible que siga drenando algunas posibilidades no tan firmes en lo económico. Pues bien, valdrá la pena tomar nota y estudiar al futuro inmediato. Es que en la vorágine del pasado reciente, muchos parecieron no entender la dinámica de los nuevos tiempos; hay que saber levantar el pie a tiempo para no llevarse sorpresas. Y el futuro estuvo nomás a la vuelta de la esquina… Ojalá se perciba la necesidad de rever algunas conductas que, teñidas de ambiciones desmedidas, llevaron al colapso a muchos de los habituales protagonistas. Es necesario empezar a trabajar ya para no prolongar la sangría. Esperamos el semáforo verde con una mirada de fe. No hay otra manera, es la misma mirada que ya hace 20 años nos ilumina el horizonte. Desde TN Magazine ponemos en marcha este mismo ejercicio que en dos décadas de existencia nos habilita a seguir soñando para escribir la historia de la más atractiva del país: El TN, of course!
*Edición dedicada a la memoria de Victor de la Rosa y de Poli Abiusi
Dirección: Lannes Daniel Colaboran: Pablo Garrigós, Maru Mica Foto; Pucho AngelH Design: UrbaNova Cecilio Printer: Rossi
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Lo que hay que saber !
Autosnuevos en C2
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2 Etios 2 Onix 4 March 1 Fiesta 3 Trend
Autos nuevos en C3
1 Honda 4 Toyota 2 Focus 1 Tipo 2 C4 1 Cruze
Nueva trompa Ford Focus.
Toyota Corolla en C3
4
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debutantes
Nuevo aleron Ford Focus
4
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Luciano Bucci C2 Juan Angel Rosso C
2 Motoristas
para Toyota Etios RubĂŠn Guerini Oscar Castellano
1 piloto sube a la C3 Ariel Michieletto
2 C3
De que viene el T N
16 Neumáticos
se podran adquirir en las carreras especiales.
0
pruebas libres del TN en 2018 (habria pruebas comunitarias)
24 Curvas
el semipermanente Potrero de los Funes
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a categoría arranca una nueva temporada con cambios mas que interesantes Con más de 20 años acompañando al TN siempre esperamos más, y a veces se piensa; que más se le puede pedir a esta divisional de nuestro Deporte Motor? Si se termina una fecha y tenés cuatro días para resumir en la radio de todo lo que deja cada carrera... Ahora bien, año tras año se pone más difícil para pilotos y los equipos porque es inevitable hablar de presupuestos Y aquí hay que tomar una eventual determinación; los directivos apuntan a bajar costos pero también mantener el lugar ganado no es tan fácil. Resultan claras señales a dirimir y entender por parte de todos inclusive el Periodismo. Es un conjunto de cosas a tener en cuenta; cantidad de máquinas por fecha, calidad de sus espectáculos, modelos nuevos en cada arranque de año y en cualquier época del año,nada es casual. Creo que si se mantiene vivo el carácter de respetar su rica historia, seguiremos viendo grandes espectáculos aún en un año tan difícil en lo económico. La Más Federal es una categoría que todo el país comenta, por sus acciones dentro y fuera de la pista. San Luis pone primera y arrancamos a transitar un 2018 de gran calidad, algo no se compra a un proveedor ni se consigue en un kiosco; se gana con prestigio y sacrificio. Salud y vamos todos por un año apasionante! Cesar Santomauro
(Director Mundo Sport y mundosportracing.com)
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RENOVACION&CAMBIOS E
l inicio de la temporada 2018 denota una inusitada expectativa. Pasaron nueve años de inicios
de temporadas en el Roberto Mouras de La Plata, de manera ininterrumpida, y este comienzo
en el semipermanente de Potrero de los Funes, genera, de mínima, un llamado de atención para todos quienes convivimos en el mundo TN. Los 6.270 metros de extensión generarán
una muy buena dosis de adrenalina, tanto para los pilotos como para los equipos, y ni hablar para el público que se haga presente. Porque resultará una verdadera incógnita, el verdadero desarrollo de las
actividades, ya que por primera vez el Turismo nacional visitará este escenario, con las dificultades que de por si eso conlleva.
Foto: Pucho/Apat
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En lo deportivo, el desafío será enorme, ya
autos de clase dos es menor, por lo que los
marcha. Durante el 2017 fueron varios los Toyota
especial. Para la clase menor no habrá series,
no ir al famoso “chapa chapa” tan fácilmente,
varios pilotos. Parecía ser el reemplazo natural
que se inicia un campeonato con una carrera
dándole paso a una carrera clasificatoria el
día sábado. Esto ordenará la grilla de partida de la competencia final, que si se disputará
el día domingo, en su horario tradicional. Muchas conjeturas se han realizado en este período estival, poniendo el ojo en la seguridad, en la concentración y en los posibles
daños que se puedan causar motivados por
un exceso. Pero no se trata solo de excesos.
Una frenada tardía, o una mínima descon-
centración, generará, un posible golpe contra los muros. Sabemos que la estabilidad de los
pilotos deberán extremar los recursos para
porque el golpe, estará a la vuelta de la esquina. Por otro lado, están quienes aceptan este
desafío, y consideran que el nivel conductivo y deportivo del TN está a la altura del circuito
y se puede competir sin ningún problema. Las
diversas interpretaciones de esta realidad, generarán innumerables interpretaciones durante todo el fin de semana, que será sólo el principio de una temporada que se presenta con varios puntos de atención.
La esperada renovación del parque automotor, parece que ha comenzado a ponerse en
Etios que vieron la luz. Con nuevos desarrollos y
para el nutrido parque de los Renault Clio. Pero a mediados de año, una nueva opción apareció
para desplazar a los rendidores y multiganadores productos franceses. Esa opción también
proviene de oriente y se ha corporizado en los Nissan March, cuya ventaja radica en que utili-
zarán la misma mecánica que los Clio, ya que la alianza Nissan-Renault así lo permite. Es por ello que ya son varios los autos que están en
construcción, y en manos de Fernando Ayala y de Gerónimo Nuñez estarán debutando a fines de Febrero en Potrero de los Funes. Siguiendo
Foto: PUCHO/APAT
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Una de las formaciones más sólidas, teniendo en cuenta los resultados, es la del equipo MG Caluch con Tomás Bergallo al volante del Renault Clio. Junto con el campeón, el joven chaqueño fu el único piloto que repitió triunfo en la temporada pasada. Se convertirá en uno de los referentes, de una divisional que será sumamente competitiva.
ese norte, en Chevrolet también llegó la
pitiendo en la divisional mayor. El retorno de
el lugar de los largamente carrereados.
pretemporada, en un auto sumamente com-
los encargados de desarrollar los prime-
por el equipo de Alejandro Bucci.
temporada. Y por último, e impulsado
parate ha sido largo y la necesidad de acelerar
tenidos por Miguel Ciaurro, se estarán
porque el nivel conductivo se ha mantenido y,
Trend, de la mano del GR Competicion y
Para llegar a Diciembre, falta tanto que sería
de pilotos, la deserción más resonante es
conjetura. Que los pilotos hablen en pista y
le dio el lugar a su hermano Luciano, y
Bienvenidos a los 20 años de TN Magazine,
esperada renovación. Los Onix tomarán
Nicolás Posco ha sido una de las perlas de la
Serán Sebastián Pérez y Mariano Morini
petitivo como lo será el Ford Fiesta alistado
ros kilómetros del modelo durante esta
Los motores han descansado bastante. El
por los muy buenos rendimientos ob-
es mucha. No vamos a hablar de candidatos,
construyendo e incorporando varios VW
el año pasado, se definió en la última fecha.
de Sergio Giacone. En cuanto al plantel
demasiado aventurado efectuar cualquier
la del campeón, Alejandro Bucci, quien
nosotros, lo reflejamos en las páginas.
la de Ariel Michieletto, quien estará com-
siempre junto al Turismo Nacional.
Varios VW Trend se estarán incorporando durante esta temporada. Horacio Costa, Gustavo Acuña y Roberto Vido estarán estrenando tres flamantes unidades construidas por Gabriel Rodriguez, mientras que Joel Borgobello sumará otra unidad a la divisional, acompañando a Miguel Ciaurro, dentro del Giacone Competición. Todos ellos, con la compañía de Lucas Mohamed, defenderán el prestigio de la marca germana.
El talón de Aquiles de los Toyota ha sido el motor. Complicado para el desarrollo, le ha generado más de un dolor de cabeza al experimentado Oscar Castellano. Pero la victoria de Julián Lepphaille en La Plata trajo algo de esperanza a los usuarios de la marca. La performance de los motores alistados por la familia Guerini mejoró sustancialmente hacia el final de la temporada, por lo que el panorama parece sumamente alentador.
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Foto: Pucho/Apat
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La divisional mayor empieza el 2018 con muchos autos nuevos y mayores incógnitas deportivas
SALTO DE C
L
a mirada inmediata sobre el ejercicio 2017 parece insuperable en términos de competitividad y desarrollo. Aún resuenan los acordes de un año que cerró Werner de manera inobjetable con el mismo Fiat con el que arranca este fin de semana, deletreando mejor que nadie el remate de una temporada en la que no fue ni contundente ni tan regular, pero si efectivo y astuto. Sirve el antecedente para entender de qué va este novedoso inicio en el que las principales figuras, es decir los mismos protagonistas que batallaron hasta el final rosarino, saldrán a dirimir de movida sus posibilidades. Y hablamos de Werner porque el campeón sabe que defender su corona insumirá esfuerzo supremo y sale a la cancha con el probado Línea mientras se aprontan los trabajos sobre el nuevo modelo que el FP alista
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tras renovar el acuerdo con la terminal. Tengo muy claro que los rivales son muy fuertes y algunos están apostando a nuevos modelos así que habrá que estar muy atentos, admite el 1, referenciando a los Honda como grandes candidatos. Está claro que con algunos ajustes, tanto Pernía como Larrauri son potenciales aspirantes a repetir los sucesos del 2017: Ambos bajo la motorización de Torres los Leo integraron la selecta lista de candidatos a pelear la corona y las circunstancias cambiantes determinaron que sólo el santafesino fuese finalista, sin embargo con el frente ya más claro el tandilense no dará ventajas en el arranque sabiendo que tiene un arma letal para lograr su anhelado sueño de campeonato. Y Leo, aunque arranque casi seguro con su probado New Civic,
espera tener el nuevo para la segunda (de La Pampa?) lo suficientemente ensayado para no ceder terreno. Y que onda el sub? Porque si hablamos de candidatura clara, imposible obviarlo a Ema, que estrena el 2 y las ligeras modifiquetas en la silueta del tremendo Focus by Martos, en una estructura sedienta de revancha: Obvio que siempre queremos ser protagonistas ha dicho el legendario Pepe, de escaso descanso y con la convicción de que reforzará las filas de su team, con el aporte de la revelación Boero y el recién llegado Hanna Abdallah. Ford alista las mayores estructuras de chance divididas en muchos frentes; ahí está el GC con el veloz Santero y los efectivos Bosio y Carducci en tanto Saturni afila posibilidades y bajo el ala GR Chiriano
CALIDAD
Por raro que parezca, los Cruze aparecen en franco declive en lo que hace a cantidad de participantes para el 2018.
La marca que aglutinó mayor cantidad de triunfos en la temporada anterior (cuatro victorias de la mano de Castellano) sufrirá una sustancial rebaja en sus participantes y muchos de esos autos están parados en los talleres: Parece que me quedé solo, admite Jerónimo Teti solitario defensor de las huestes de Lobería que saldrá a disputar la temporada con las mismas armas del año pasado y una chance intacta de pelear los primeros lugares. En tanto habrá que buscar por el team GR las opciones restantes de los otrora fuertes chivos. La confirmación de la continuidad de Sebas Gómez, una figura ganadora de la marca se verá acompañada del recién vuelto Ariel Michieletto, que compartirá estructura y experiencia este año, mientras sigue siendo incógnita quién será el tripulante del flamante new Cruze que armó el tema de Nico Kern. Gran incógnita gran!
Foto: Pucho/Apat
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buscara repetir el suceso del cierre 2017. No es poco… Si en cambio aparece escasa la oferta en Chevrolet, paradójicamente tras los sucesos del 2017 pierde a su gran winner Castellano que puso en alquiler su auto aunque intentó buscar una alternativa más económica (¿?) El sobreviviente Teti aparece como el solitario del team de Lobería…y del resto? Es que la mayoría de los usuarios Cruze emigran a otras marcas. Desde las filas de GR alinean a los galleguenses Seba Gómez, que al final correrá y el regresado Michielleto que espera asentarse en la divisional. Espera respuesta Kern para su flamante unidad de nueva generación pero…el foco se centra en las mayores novedades: Y es que la avalancha de nuevos autos supone una inyección de mayor calidad aún de cara a un año intenso y competitivo. Peugeot cerró con triunfo de la mano de Chapur y la escuadra orientada por Piaggentini y cia ahora le apunta al 408 como la herramienta indispensable para
batallar destinos mayores, sumando el aporte del colo Rosso a la experiencia del Patito Yannantuoni. Y el emigrado Facu partió hacia la flamante formación de Citroen que bajo el ala del GC apronta los C4 tras el año de experiencia recogido por Christian Ledesma y ahora remplazado por el reaparecido Urcera. La oferta de la marca se engrosa con Damián Romero, en concomitancia con el debut de la escuadra de Pedraza y también se esperan novedades del lado de MG C . El otro mega proyecto ultraambicioso es el de Toyota, con una fuerte formación de cuatro unidades bajo la mirada de Pablo Arana. El que ya arrancó Tito Bessone en 2017 y que ahora respaldan Juan Pipkin, Pezzini y el novel Pedro Gentile. En suma, el retorno a Potrero ofrecerá quizá una suma de autos no tan numerosa y más cercana a la media que habrá que acostumbrarse para la temporada, pero claramente con un estándar de calidad que seguramente aumente el nivel de intensidad competitiva de la que ya conocemos.
NOVEDAD: Con el estreno de las nuevas trompas los Focus lucirán más actuales y además por reglamento se le adicionó un suplemento al alerón trasero para aumentar la sustentación de la cola, un reclamo resuelto para los muchos usuarios del óvalo
Foto: Pucho/Apat
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ZonaCAM
L
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El
Renuevadesafíos Nueva arma:
os titulares del TN 2017 vivieron sensaciones bien distintas tras la obtención de sus coronas. Al margen del lógico suceso por lo logrado y el orgullo de saberse los mejores, no hubo demasiado descanso para los 1, que debieron encarar sus obligaciones de cara al año que arranca. Mariano Werner saldrá a defender su liderazgo con la convicción de que en la renovación de su auto estará la respuesta competitiva. Ale Bucci cumpliendo su promesa de bajarse del Fiesta para empezar una nueva y fructífera tarea como líder de su propio estructura y alentando la carrera de su hermano Luciano, que hereda el Fiesta campeón.
Mariano Werner ya se probó la butaca y posición de manejo del nuevo producto de Fiat que representará a la terminal con un mayor compromiso hacia el equipo de Bigand. Nos sentimos orgullosos de contar con el apoyo de ellos y estamos trabajando fuerte para ser consecuentes con el compromiso que asumimos, ha dicho Porfiri, máximo responsable del FP que mete mano en los Tipo. Arrancamos con el Línea por una cuestión de que llegaremos a un escenario que conozco con un auto que ya sé cómo reacciona, admite el champion, que espera el nuevo auto para el veloz compromiso pampeano. El Tipo es un auto más moderno, con una concepción aerodinámica fuerte, una carencia que era el elemento que mas remarcaban en la temporada pasada. Hay muy buenas expectativas pero queremos llegar bien probados para no ceder terreno en el campeonato que va a ser muy difícil ha remarcado Werner. En tanto es incógnita si podrán culminar las tareas sobre el auto de Matías Muñoz Marchesi, flamante nuevo integrante de la estructura campeona. Estamos trabajando a fondo para llegar, cerró Fido.
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MPEONES BUCCI: Cuarteles de invierno
El campeón santafesino dice que no modificará su decisión de bajarse de auto para darle paso a su hermano Luciano: Me parece que se cumplió una etapa, nos propusimos un objetivo cuando volvimos al TN y eso ya se logró. Hicimos un gran trabajo más el compromiso de pepe Martos y su gente y el laburo de Ariel y Rubén Guerini. Fue un gran campeonato, luchado hasta el final y por suerte se dio. Pero ahora la gran motivación ahora es mantener el nivel competitivo del equipo, que además se agranda… admite el campeón que ahora desde abajo orientará su estructura y la carrera de Luciano: Mi hermano se adaptó enseguida al manejo del auto y confío en que va a ser un buen papel. La llegada de Posco también tiene un aporte de experiencia, espero que tengamos un gran año.
Luciano Bucci: ElHEREDERO
"¿Vacaciones?, qué es eso? pregunta, entre risas, la new sensation de la Clase 2 y continuador de aquel gran camino que empezó su hermano Alejandro, campeón vigente. Es que Lucho no se fue a ningún lado y se la jugó por algunos findes libres con sus amigos en las costas del Paraná, en Rosario: "Aprovechamos esos días para comer asado o nadar con los chicos, compartir momentos en camping y si se puede, ir a la pileta. Con tanto trabajo que tuve en la construcción de mi auto, en lo que menos pensé es en irme de vacaciones", reconoce el flamante debutante me adapté súper rápido y di veinte vueltas en total, quedando a tres décimas de segundo del récord del circuito. Es una hermosura manejar un TN, me quedé asombrado por lo que frenan y doblan los autos. La diferencia con el zonal, es tener la caja secuencial y relacionada, que da gusto manejar y se disfruta muchísimo, es un verdadero auto de carrera, va en el aire y muy rápido como me gusta a mí”, declaró Bucci tras el ensayo.
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Holi days
del mes de enero go aprovechó gran parte Ma El is: riat Mo l ue an Em queño Constantino osa Carolina Oltra y el pe para pasear con su esp iegos. Pero también ar, cual habitués veran por las playas de Pinam ebrar el cumpleaños ito por Dubai, para cel se animaron a un viajec balnearios y atardelos ilia. Caminatas en fam en lo de mo lla be la de les que abundan en escos fueron las posta ceres de cuadros pintor o perfil. Lanús, fiel a su relajad las redes del piloto de
Facundo Chapur: El co rdobés hizo su raid de medios y promoción con el team Citroën en Pinamar pero también se dio los gustos de descansar en varias quintas cordobesas co n amigos y afectos: pileta, sol, cuarteto y un buen asado no falt aron en la agenda de Potrito.
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or enciende al uer: Ay… el am eg rd San Ve o rig Rod demostró el de nunca y así lo via. no su n co verano como en la playa os ac m ru ar s as de la cl e 2 Luis, a lo ción, el piloto la re s su r po Felices n sus cuerpo ñera mostraro pa m co lla a. be od y su s de m embarcacione trabajados en
Juan Pablo Pastori: Parece que los norteños vienen heavies y la bomba misionera no se iba a quedar afuera del "verano hot". Si bien es bastante tímido y no habla demasiado sobre su vida, el protagonista optó por unas sencillas vacaciones con su hermana, primos y algunos amigos. Si hay algo que le sobra a Misiones es turismo, así que Pastori se bronceó a más no poder en el río, también con una malla colorida, aunque menos ajustada.
perfil bajo, pero este umano tiene bastante tuc el , tas pis las En MaxiBestani: iales. y calentó las redes soc a malla verano desafío a todos stró su musculatura y un mo ño por el cual el norte dio Brasil: me de el yas fue pla ram las tag en Ins arcaba sus curvas, rem e qu a, ad enstic Me sofi buen colorcito. de baño un poco otras muy lindas, tomé y ma ne Ipa uvo , est eiro no Jan ro “Visité Río de e tímidamente. Pe , hermoso paseo”, admit tega, cantó el Cristo redentor vecinos Pablo y Juan Or sus n del Este se cruzó co nta Pu y sil Bra o. en an o: ver sol en este pusieron el lomo a punto los Osos que también
Inn TN by Maru Delay
Adrián Perca z: en plena cosecha, el y se fue a la paisanito se laguna La S hizo un ratit alada a disfr náuticos. P o utar del sol icada y beb y los deport ida no faltaro tor factor 1 es n. Por suerte 00 para evita usaron prote r los efecto cs del Sol...
Julián Santero anduvo por el Tigre con su amigo Nacho Julian navegando en una mega lancha. El mendocino huyó despavorido del calor de la montaña y se animó a las frescas aguas del Delta, mientras organizaba algunas reuniones para cerrar los presupuestos 2018.
Tomi Bergal lo: Estuvo d isfrutando d cha y del río e la lanco bién hizo bas n sus amigos, aunque tamtante vida d e pileta en su La revelació casa. n de la Clase 2 no pasó in tido y aprove adverchó el veran o a full en su en familia. región
er tiempo quería perd o n il is M ita para irse sa: Como el una seman ó ch Gastón Ian ve ro s imágenes punto, ap inamar. En la P y de puesta a nta la P el un leve bro a Mar d con amigos ing y apenas ía th er o u cl q o al n su y n ca a probar a b o se lo ve co rd ó C ía que ir a ijo. ceado. “Ten cacionar”, d e tanto en va m ar tr n ce n co
Ignacio P Instagra rocacitto: El d e Las R m de u os n con am igos en a manera mo as decidió e ncende desta, Córdob nadand r ya que a y se o en el verane desenc río. Go cieron ó rrita y m hufó de que el pibe de ucha p ceado, rotecció la rutina la pero ig n solar ual lo p Clase 2 no q hiuedara asó mu y bien, tan bro muy re nlajado.
Hanna Abdallah: El puntano tuvo unas vacaciones de la hostia: se fue al Medio Oriente para tomar contacto con sus raíces y se paseó por todos los desiertos posibles, aunque también deslumbró su bronceado con varios amigos en Emiratos Arabes y otros países de amplia cultura. “Es imponente, me encantó”, indicó el flamante piloto del Martos Team.
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Pilotti&Pers LaREVELACION
CHAPUR:
Le llegará el tiempo de la cosecha mayor a Pedrito nomás? De sacrificado aprendiz a partner de Ema Moriatis en su segundo año en el Martos Med, Pedro Boero admite que no llegará “verde” a este arranque Para estar a tono, estuvimos dando unas vueltas con el Focus en La Plata comentó el rosarino que saldrá a disputar un año con ambiciones;Acá son todos muy profesionales y no se equivocan en nada, eso sube mucho la vara si lo comparamos con la Clase 2 y te exige muchísimo todo el tiempo. Tengo que seguir mejorando y aprendiendo. La idea para este año es continuar con mi evolución, tratar de estar lo más arriba posible”.
De último ganador del año a casi quedar a pie, el cordobés bicampeón será una carta fuerte del flamante team Citroen del equipo GC, como cumpa de Manu Urcera
“Estoy muy feliz por volver a trabajar con un excelente grupo, ya los conozco y realmente estoy feliz de contar de nuevo con ellos. Es un gran proyecto y tengo fe en la gente del equipo Belloso, Ciabattari que además hizo fuerza para que yo pueda estar en el equipo”
PORLaVUELTA Ariel Michieletto volverá a tomarle el gusto a la clase 3, tras el motivador trabajo e alcarrera de dos pilotos de Bs As, el galleguense estuvo probando el Cruze que perteneciera a Fabricio Pezzini, unidad con la estará retornando a la divisional mayor. Es un lindo desafío. Nos quedamos con las ganas en la época del Mitsubishi y decidimos volver a intentarlo. Creo que es una buena alternativa el Cruze (el que utilizara Agustín Herrera).
Lucas Yerobi: retorna a la categoría en Clase 2 después de cuatro años. Ligado como siempre al ZP Sport, equipo de peso si los hay, estará compitiendo con un Fiat Palio cedido por el FP Racing. Es una vuelta a una categoría de primerísimo nivel nacional, y será un enorme desafío. De esos que a mi me gustan, contó el gasero Yerobi.
ElNOVATO
Juan Angel Rosso a bordo de un 308, desembarcará en el TN clase 3 formando parte del tema Peugeot. El “Colo”ya estuvo probando en Paraná. La idea era adaptarme al auto, y hemos cumplido ese objetivo en cada salida a pista, donde las tandas eran de varias vueltas, buscando mejorar las referencias que Fabián planteó por la mañana. Del mismo modo, trabajé fundamentalmente en conocer cómo se maneja este auto, todo es nuevo para mí. Conocí el manejo con la palanca de cambios, y tuve que empezar a usar el pie izquierdo para frenar. Son todos detalles de adaptación que empecé a conocer acerca de cómo funcionan los autos de Turismo Nacional.
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ElPASE
“El C4 Lounge es un auto que se ha mostrado rápido y no tengo dudas de que vamos a funcionar bien. El objetivo que nos planteamos es poder pelear por el campeonato”, Potrero de los Funes me encanta, es una muy buena decisión ir ahí, es un circuito realmente muy lindo y creo que va a ser una de las grandes carreras del año para el automovilismo nacional”,
sonajes Leo Larrauri:
Un enero diferente… Corrió y culminó exitosamente su primer Rally Dakar, con un vehículo CAN AM. No solamente ganó una etapa, sino que fue uno de los mejores que corrieron en soledad, así que esa fue “su vacación”. Transitó caminos costeños del Perú, pasó a la nieve de Bolivia y finalmente llegó con honores, escoltado por la familia, a la calurosísima Argentina. “Fue increíble, vivirlo desde adentro me resultó duro pero hermoso. Llegué a un extremo en que no sabía cómo seguir, dormí poco, comencé con problemas en la hidráulica e hice cinco etapas de noche, aunque feliz por el solo hecho de estar en competencia. Disfruté tanto haber terminado, que la satisfacción es doble, al no tener experiencia en esta carrera. Ganar la última etapa fue una coronación al esfuerzo. No conocía nada de un Dakar, mi camino fue un constante aprendizaje, el salto es altamente positivo”.
Lejos de la tierra y el calor dakariano y con el descanso adecuado tras tamaña aventura, el de Granadero Baigorria traza u panorama de arranque de torneo en la Clase 3: Hemos hecho un gran campeonato el año pasado y estuvimos ahí…ahora los chicos del equipo han trabajado muy fuerte sobre el auto nuevo. De cualquier manera la alternativa es arrancar con el viejo que anda muy bien y calculo que ya en la Pampa llegaremos a estar bien testeados con el nuevo para salir a disputar el nuevo campeonato!
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POSCO - Regreso&Ambición
LoNUEVO
“El TN es donde siempre queremos estar…”
Renovación chiva en Clase 2
Volverá a la Clase 2 con un Fiesta del team Bucci El piloto de Moreno pasó de la incertidumbre de un futuro inconexo en la clase 3 a una realidad concreta: seguir en el TN con un Fiesta del equipo campeón es la mejor alternativa. En verdad no había chance de seguir en la 3, por suerte logramos el apoyo de mis anunciantes para poder seguir en el TN. Se hace un esfuerzo muy grande pero está claro que es la mejor opción, indicó Posco, con la tranquilidad que supone encarar un camino que conoce bien. Tengo varios puntos a favor: conozco a la gente del equipo, es seguir con la misma estructura que nos llevo a ser protagonistas y a ganar carreras. Obvio que la idea es tratar de salir a pelear el campeonato, veremos que nos depara el arranque, admitió.
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Los esperados Onix finalmente saldrán a la cancha para renovar un poco la imagen de la marca del Moño en la clase 2. Y puntualmente en el caso del primero de ellos, armado por la flía Pintó en Rosario, habrá un rencuentro muy particular con su primer piloto; el tanque Morini se suma dejando de lado el Clío del año anterior. Muy contento de volver a la estructura con la que logré mi primer triunfo en TN, ya dimos unas vueltas para comprobar que todo funcione como corresponde y empezar a conocer el auto. admitió el de Aldao que parece dejar de lado las angustias económicas que pusieron en peligro su continuidad. "La primera impresión fue muy buena, el Onix anda realmente bien y se lo nota muy firme a la hora de doblar, de todos modos trabajaremos en lograr
CarreraMARCH
Fernando Ayala fue el gran adelantado al poner el primer Nissan que desembarca en la clase 2. El ensayo en Bs As tiró las primeras impresiones sobre el flamante modelo que decorará las grillas con una fisonomía diferente. El auto me dejó buenas sensaciones, aunque es de un manejo un poco diferente al Clío que conduje hasta el año pasado. Por su forma de transitar es más dócil que el Renault que suele ir muy de costado. Este parece más a un 208 tiene esa tendencia por lo que he visto en otras cámaras, comentó el chaqueño.
una buena puesta a punto que nos permita ir más firmes a la carrera de Potrero, cerró el driver que bajo la motorización de Guerini espera reverdecer laureles para la marca. Diego Pérez volvió a calzarse el casco y el buzo para el ensayo del flamante Onix que armó el equipo GR de cara a esta temporada. Probamos en Olavarría, ya que tenemos la referencia fresca de ese circuito y lo medimos contra el Corsa y van parecidos, lo que ya es un buen síntoma, comentó el bahiense tras el primer contacto que lo dejó satisfecho. La flamante unidad ya luce el nuevo estilo de trompa que se homologó para la presente temporada
DeFIESTA
Gastón Iansa luce feliz tras la primera puesta en pista del flamante Kinetic que usará en la presente temporada. El Misil de San Vicente, una de las sensaciones del año anterior, admite que el auto “nació bien”. Lo probamos en el Cabalén dónde ya tenemos las referencias, el auto tracciona bárbaro, me gusta la actitud en general y espero que podamos ser protagonistas, comentó . Por lo demás, me mato entrenando eh? Todos los días tengo intensa rutina con trabajos físicos, quiero legar bien armado a las carreras. Los resultados de la prueba con el auto nuevo motivan y da para soñar con un gran año dentro de clase 2
Hablemos del Potrero
Coreanos expectantes Pablo Ortega: Me gusta, ha sido una buena iniciativa. Se puede dar una linda carrera, más allá del circuito. Me da la sensación que Rosario estaba más peligroso que Potrero, porque los paredones estaban más cerca.
Sebastián Gómez: Me parece una locura arrancar en Potrero de los Funes. Es lejos y peligroso. Había unos cuantos pilotos con ganas de debutar, y no lo hacen por miedo a romper los autos. Fernando Ayala: Lo conozco. Corrí en la Fórmula Renault. No tiene grip y hay que encontrar el límite. Es un lindo circuito y espero que el March tenga un buen rendimiento. Sabemos que tenemos que desarrollarlo, pero el auto de nueva generación nos va a dar nuevas esperanzas. Ariel Michieletto: El que menos se equivoque va a estar mejor. No tengo idea del circuito, no lo conozco, ni vi nada en internet. Me parece peligroso, sobre todo para los autos de clase 2, que van un poco más en el aire. Para la clase 3, cambia, por el peso del auto. Se comporta distinto. Veremos qué pasa? Juan Martín Eluchans: El circuito está preparado para correr, con las medidas de seguridad adecuadas. Creo que varios vamos a tomar nuestros recaudos. Será fundamental administrar la goma, y no estoy tan seguro de que todos estemos preparados para correr allí. Gastón Grasso: es un lindo desafío. Es más peligroso que Rosario. El Toyota puede funcionar muy bien, porque el fuerte del auto es el tránsito en curva. Quizás me preocupe algo las cuatro rectas que tiene, porque en esa zona penamos un poco, porque nuestro motor no es tan rápido como los otros.
Mientras el Veloster de Pablo Otero abogaba por una mayor potencia en el impulsor, Pablo Rafu metió mano en diferentes elementos para poder establecer un ritmo de marcha más lógico para el novel modelo que hizo su debut en las últimas fechas de año pasado. En tanto el flamante Kia de Urretavizcaya ya da signos de buena percepción “el trabajo que realizamos en la última fecha fue muy bueno. Terminamos 13º, superando varios autos y mantuvimos un ritmo similar a los de la punta de la carrera, lo cual es destacable. Vamos con buenas perspectivas”, comentó Urretita
Gerónimo Nuñez: Va a ser una experiencia linda. Habrá que esforzarse más. Desde el año pasado estoy girando en el simulador. Me parecen complicadas las chicanas ciegas, pero me ha generado buenas sensaciones. Marcos Fernández: A pesar de ser puntano, no giré nunca. Me parece complicado, extenso, con mucho paredón. Esto le da un condimento especial. Sin embargo, para iniciar una temporada distinta, me parece una muy buena idea. Eso debiera hacer siempre el TN, generar cosas distintas. Maxi Fontana: Más allá de lo que se pueda conocer practicando en un simulador, lo más importante será aprovechar al máximo los entrenamientos, esa es la única manera de agarrarle la mano al circuito. Creo que el que salga tranquilo, aproveche cada tanda y consiga una buena puesta a punto en el auto va a tener una ventaja sobre el resto. Es un gran desafío comenzar el año en un escenario así pero me parece algo muy bueno para la categoría”. Juani Canela Potrero de los Funes es un circuito nuevo para todos los pilotos de Clase 2, tendremos que pasar la primera carrera del año y tratar de dañar el auto…y alcanzar la bandera a cuadros.
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Vidriera
&
Pablo Garrigos anduvo por Daytona y el tremendo peralte del triovalo mas famoso. Pucho Gómez anduvo por el campo, acompañado por su fiel compañero El campeón hizo el 1 y se casó por iglesia con Micaela. Salvador, fue testigo privilegiado del momento. Que vivan los novios Carajo!! Bandas por dos: arriba, de super heroes. Mini Torres y Pezzini, en su lucha contra el mal. Abajo, los Bosio Band, una especie de banda ancha
Mamá Cinthia enamorada de la pequeña Lucia, seguidora y fan del papá César Marinoni se convirtió en degustador Fabricio
El editor tuvo su periplo europeo. España, Bélgica, Holanda e Inglaterra. Museos mucho no vi, pero tienen una gran cultura alcohólica En Rosario estuvieron Chino y Nacho, ensayando nuevos temas!!! Javier Frazzetto y Nacho Busnelli, inseparables dentro del box del Martos Med.
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de churros en las playas de Claromecó. Merecido descanso para el webmaster.
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cholulaje Show de cambios
The summer is magic, is magic, oh oh!!Pintó el verano para un bronceado Leito Pinto, que en Febrero no vio la luz del día
Cansado de triunfar, Camu es la cara de la derrota. Parece que las ladies no le dieron bola. Abajo, de pase, Miguel Alisi es la cara del relax. No extraña para nada.
Estoy contento de poder seguir dentro del TN y debo agradecerle a Miguel Bravo esta oportunidadde subirme al Clio que tenía disponible. Es una muy buena posibilidad. Visite el equipo en Totoras (Santa Fe) y me encontré un grupo bien conformado y prolijo, los conozco y sé que trabajan muy bien. Maxi FONTANA (de GR a EB) La muerte de Víctor de la Rosa determinó la discontinuidad nuestra en el equipo Rio de la Plata, Por suerte llegamos a un buen acuerdo con Juanchi Bertozzi quien a su vez tiene gran afinidad con Rubén Guerini, así que podremos continuar en clase 2 bajo esa estructura. Agustín López (Clío clase 2) Hicimos una prueba con el Clío que tiene Diego Gay aunque la idea principal es ver que reacciones tenía el motor. Es muy posible que vayamos a correr con un March que estamos construyendo, vamos a discontinuar lo del Fiesta y ver que pasa con la nueva unidad”. Ivan Alberoni (de Fiesta a March)
Caretaje&OPORTUNISMO La reciente decisión de la F1 de sacar de las grillas a las chicas promotoras tuvo el efecto deseado. Todo el mundo del automovilismo y algunos ecos colaterales se pronunciaron al respecto, justo en un momento álgido de la cuestión; “Pese a que emplear promotoras ha sido esencial en la Fórmula 1 durante décadas, sentimos que esta costumbre no cuadra con nuestros valores y no concuerda con las normas de la sociedad moderna. No creemos que esta práctica sea apropiada o relevante para sus aficionados”, explicó Sean Bratches, el nuevo director comercial de la F1. Todo bien chicos, era una noticia con efecto…porque se trata de la F1. Pero acá enseguida colaron la idea dando muestras de un oportunismo mediático que no se alcanza con el tenor de los espectáculos de pista. Lo de copiar costumbres foráneas suele dar resultados, pero no siempre son tan acertadas las medidas. Excesos de AS carreras especiales y no sé cuanto más…pero meterse con las chicas a caballo de la mentada cosificación de la mujer y blablabla por el estilo ya pinta un poco exagerado! Una opinión, dale? Aguante la presencia femenina en las grilla y en los boxes y en todos lados. Son laburantes, no cosas!
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Design2018
Damián Romero: “ESPERABA VOLVER PRONTO”
DicenQUE… El tema calendario está aún en pleno estudio aunque fumá que La Pampa Termas y San Luis se anotan (dos fechas?) y no se descartan visitas a Neuquén, Pigué y La Plata según ha dicho el Presidente.
Adrian Percaz, cambia de colores
Rodrigo Verdeguer nuevo diseño en su 208
Juani Canela con renovado look
Lucas Yerobi y el nuevo Palio
Hanna Abdallah pegó el cambiazo y renovó su imágen
Fabricio Pezzini y un diseño clásico para su nuevo Toyota
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La última imagen del piloto de San Jorge en TN fue saliendo indemne de un accidente en Alta Gracia, donde su Citroën C4 quedó totalmente destruido. Ahora, con un C4 Lounge, ya está listo para reaparecer en Potrero de los Funes, en la apertura de la temporada 2018 de TN. Todo marcha bien. Tenemos previsto un buen trabajo en este regreso al TN. Lo estoy esperando desde hace más de un año. Es un equipo nuevo pero contamos con la experiencia de gente que está en el tema. Fabián Pedraza y su gente han realizado un trabajo destacado para tener un auto nuevo que proyectaron Corba y Prosperi, contó el rubio sanjorgense.
ChauVW
Luciano Ventricelli confirmó la especie del año anterior y concretó el acuerdo con Martos para ser el nuevo compañero de Hanna Abdallah con el Focus ex Posco. El de Avellaneda dejó así los últimos vestigios de VW marca a la que defendió con el modelo Bora y luego el Vento. En tanto ya que hablamos de VW , Chispa Uranga confirmó que ambos autos Vento están a la venta…Ayyy!
KnockOUT
Una inoportuna rotura de motor en su Clío dejo con las ganas de lucirse ante su público al puntano Matías Galetto, uno de los escasos debutantes de la temporada actual. El piloto de Villa Mercedes , con 24 años de edad, aguardará la segunda fecha para presentar su equipo enteramente puntano y motorizado por Gavilán. Vamos!
El flamante WTRC compartirá la fecha de Termas con el TN. Te acordarás que con 18 autos se comprimía el tema de boxes: ahora son como 25…mmm. Como te ves armando carpa en el Museo? Posadas podría quedar en Stand By en esta temporada ante algún desacuerdo de fechas…encima hay un par de misioneros menos (Koch y Okulovich) con lo que se refuerza la teoría. …ante la inesperada caída de Juampi Koch el Toyota Etios que usara el de Alem podría ocuparlo otro misionero. Se trata de Martín Blassig, de Oberá, que llega con fuerte experiencia en el Turismo 1.4 de dicha provincia.
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LaBOTICA Giacone
x4
En varios frentes se trabajó en el taller de Casilda de cara a este arranque de temporada. La alegría del gran cierre de Ciaurro con podio incluído alivió la amargura del palazo de Canela, cuyo Clío lucirá totalmente renovado “Fue necesario reemplazar el techo, varios elementos de suspensión, eje trasero y parrillas de suspensión, además de otros trabajos en la trompa del auto que ya teníamos planificado, comentó Keco, que también metió mano sobre los dos nuevos Gol Trend para Joel Borgobello y Miguel Ciaurro. Estamos complicados con los tiempos de entrega de los elementos, no creo que con el de Joel lleguemos admitió el constructor, al que también recurrieron los del equipo G3 para adecuar las estructura del Citroen DS3. Apenas volvamos de Potrero vamos a empezar a elaborar elementos para ese auto también, comentó, mientras aguarda la eventual confirmación de Alejo Borgiani, quien debutara sobre el 208 en la pasada fecha rosarina. Otro equipo multimarca en la clase 2.
o a e
LaPENA
por La desaparición del querido Ruso Pozzi colega de Radio Regional q lamentablemente nos dejó en este Mes de Febrero. Las condolencias de TN Magazine a sus familiares y amigos
ElSOLITARIO
Con un repaso casi absoluto sobre el Seat de tan buenos parciales del años anterior, Sheppy Rossotti confirmó su continuidad bajo el ala de Wálter Alifraco y la motorización de Garófalo. Desarmamos el auto por completo y se repaso hasta la última soldadura por eso tuve que faltar a la carrera de TC después de 25 años…lagrimeó Ariel Espósito responsable de dicha unidad en el taller de Lanús. Por lo pronto no llegaremos a hacer ninguna prueba, así que iremos directo a los ensayos del viernes por la tarde indicó el driver de Mataderos, entusiasmado por el trabajo realizado.
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Figuras…GoHOME? Porque partieron los teceístas del TN? Muchos se preguntaran que fue lo que pasó, pero no hubo ninguna otra cuestión más que la meramente económica… La alarma se encendió con Castellano…El mas ganador de la temporada anterior admitió a finales de año que su auto estaría en alquiler mientras el buscaría continuar en el TN con un auto de otra estructura (¿?) la idea, obvio, eliminar costos superfluos y la seductora propuesta de alquilar por un abultado precio el Cruze dueño de 4 carreras no tuvo el eco esperado… Ergo, chau Pinchito! En verdad con la llegada del nuevo equipo Citroen y la confirmación de sus pilotos, veo bastante lejana la posibilidad de continuar en el TN, admitió Cristian Ledesma tras conocerse la formación de pilotos (off sueldo, claro) que tripularán los C4 que apadrina la gente del doble Chevron… Por último el Gigante Fontana también se quedó con las manos vacía tras la megaformación de Toyota que ocupó a tiempo completo a Pablo Arana y los suyos detrás del armado de los tres nuevos Corolla, al margen de que Rosario hubo de ser el mejor trabajo del arrecifeño en la divisional: Siempre está latente la chance de hacer algo con Norberto, ojala se logre reunir el presupuesto , comentó Arana, que dejó encerrado los tres Cruze de su propiedad en Bahia Blanca
IMPRESIONES
SALE408
La movida del León apuntó a unificar la imagen deportiva y así es que las huestes del Flaco PIaggentini metieron mano a full sobre dos nuevas unidades para la temporada en curso. El revuelto año 2017para el team terminó en gran forma con el triunfo de Chapur, lo que significó la despedida del bicampeón de la marca y también del modelo 308, que será remplazado por el mas aerodinámico 408…al menos esa es la percepción inicial del team, que incorporó a Rosso como compañero del Patito Yannantuoni. El va a arrancar con el 308 con el que ganó Chapur en Rosario mientras terminamos su auto (foto). En principio la idea es que esa segunda unidad esté lista para la fecha pampeana queremos que llegue lista y bien probada para estar en competencia, indicó Piaggentini, que parece reflexionar en la foto sobre este nuevo desafío que se plantea: El auto va a funcionar bien seguramente tiene otras virtudes en relación al 308 anterior, sobre todo aerodinámicamente y con una mejor distribución de pesos, ha dicho el técnico de la marca del León.
MegaEQUIPO
La idea fue creciendo a medida que se fueron conociendo más detalles. Y a las puertas del arranque de campeonato 2018 la escuadra Toyota será la formación más numerosa de la clase 3 . La propuesta inicial de Tito Bessone sobre el tema de Arana encontró rápidas respuestas y así los cuatro Corolla saldrán a pista con ambiciones de movida “Los cuatro pilotos estamos mentalizados en disputar el campeonato y lograr todos los objetivos que nos hemos planteado. Creemos que estaremos en un gran nivel, avanzando respecto a los primeros desarrollos que hicimos el año pasado con el Corolla siempre en búsqueda de más potencia, admitió Tito, mientras desde Bahía Blanca guardan bajo siete llaves los detalles de los nuevos auto. “El más avanzado es el de Pipkin en relación del de Pezzini y Pedro Gentile” concedió Arana apurando respuestas.Y el de Tito? Yo seguiré corriendo con el auto que utilicé el año pasado, con nuevos desarrollos y evoluciones de Arana en el diseño y construcción del chasis que se volcarán sobre un nuevo chasis que espero tener para mitad de temporada, concluyo Bessone
“Este año tenemos muy buenas expectativas con el Focus que construyó Gabriel Rodríguez. El auto lo va a atender como siempre el equipo MG-C Competición y creo que vamos a funcionar bien, ya hicimos una linda experiencia el año pasado. El objetivo es poder correr todas las carreras y finalizar el campeonato entre los diez primeros”, AlfonsoDOMENECH, piloto Focus clase 3 “Ya había descartado mi participación en la categoría este año, pero arreglé con el equipo de Saturni y logramos cerrar un buen acuerdo para correr con el Clío. Es un gran auto y seguro seremos protagonistas, además respeto mucho al team por su forma de trabajar, ponen todo en cada carrera” GabyFERNANDEZ piloto Clío Clase 2. “No arrancamos en Potrero, quedamos en reunir un mejor número y presentarnos en La Pampa con la nueva motorización del Gol que nos dejó más conformes. Además la salud de mi papá no estuvo muy buena y debimos hacernos cargo de algunos trabajos extras en el taller. El seguirá trabajando además en el desarrollo de motores de Clio,”, LucasMOHAMED, piloto Trend clase 2 “El 2017 fue un año de mucho aprendizaje ya que era un auto que nunca había manejado y tuve muchos circuitos que desconocía. Este año encaramos más confiados, sin tantas dudas y con el incentivo de correr con un auto nuevo. Por lo pronto me estuve entrenando mucho en lo físico, con el karting, también hago mucho simulador para conocer el Circuito de Potrero de lo Funes”. GerónimoNUÑEZ, piloto Nissan clase 2 Cerrar el año pasado con tan buenos resultados me permitió adquirir mucha más experiencia. Logré dos podios, tuve una segunda mitad de temporada muy buena, me afirmé entre los cinco primeros. Sin dudas solo me está faltando la victoria para soñar con pelear el certamen que viene…” MaxiBESTANI piloto Clio clase 2
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Los Horarios del fin de semana
Ranking C2 - 2018 Pos. Ranking Piloto 1 Bucci Alejandro 2 Michieletto Ariel 3 Bergallo Tomas 4 Ortega Pablo 5 Bestani Hugo Maximiliano 6 Franetovich Ever 7 Vitar Jorge 8 Fontana Maximiliano 9 Koch Juan Pablo 10 Fernandez Marcos 11 Ciaurro Miguel 12 Lepphaille Julian 13 Grasso Gaston Paulo 15 Menvielle Matias 16 Gassmann Joel 17 Lopez Donzelli Agustin 18 Ayala Fernando 19 Mohamed Lucas 20 Apud Yamil Angel 21 Borgobello Joel 22 Morini Mariano 23 Fernandez Sergio 24 Pastori Juan Pablo 25 Nuñez Geronimo 26 Farina Amadís Nicolas 27 Perez Sebastian Yoel 28 Gomez Luna Andres 29 Verdeguer Rodrigo 30 Cordone Nahuel 31 Herrera Agustin
Auto Fiesta Kinetic 208 Clio Palio Clio Clio DS3 Clio Etios Clio Gol Trend Etios Etios Classic Fiesta Kinetic Clio Clio Gol Trend Etios Clio Clio Clio Etios Clio Fiesta Kinetic Classic Fiesta Kinetic Gol Trend Palio Classic
Día
Hora
Jueves 22-02
11.00 a 18.00 15.00 a 19.00 15.00 a 18.00
Clase
Grupo
Actividad
2-3 2-3 2-3
Sorteo de Neumáticos Administrativa APAT Verificación Administrativa y Técnica CDA
Viernes 23-02 08.00 a 12.00 09.00 a 10.00 08.30 a 10.30 10.30 11.30 a 12.10 12.20 a 13.00
2-3 2 2-3 2
Sorteo de Neumáticos Verificación Administrativa y Técnica CDA Administrativa APAT Reunión Obligatoria Pilotos
2 2
1º Entrenamiento Libre 1º Entrenamiento Libre
3
Reunión Obligatoria Pilotos
3 3 3 3
Verificación Técnica CDA Sorteo de Neumáticos Administrativa APAT Verificación Administrativa CDA
2 2
A B
2º Entrenamiento Libre 2º Entrenamiento Libre
15.00 a 15.40 15.50 a 16.30
3 3
A B
1° Entrenamiento Libre 1° Entrenamiento Libre
16.40 a 16.55 17.10 a 17.25
2 2
A B
1º Clasificación 1º Clasificación
Sábado 24-02
09.00
13.00
10:00 a 14.30 12.00 a 14.30 15.00 a 18.00 10.00 a 14.30 13.30 a 14.00 14.10 a 14.40
A B
Grabación de vuelta On Board para TV
09.30 a 10.00 10.10 a 10.40
3 3
A B
2º Entrenamiento Libre 2º Entrenamiento Libre
10.50 a 11.05 11.20 a 11.35
2 2
A B
2º Clasificación 2º Clasificación
12.20 a 12.50 13.00 a 13.30
3 3
A B
3º Entrenamiento Libre 3º Entrenamiento Libre
14.00
2
Carrera Clasificatoria 8 vueltas o 30 minutos
15.00 a 15.15 15.30 a 15.45
3 3
Clasificación Clasificación
A B
Domingo 25-02 10.00 3 Carrera Clasificatoria 8 vueltas o 30 minutos 11.00 3 Grabación “La Previa del TN” (*) 12.30 2 Final 12 vueltas o 40 minutos 13.30 3 Final 14 vueltas o 45 minutos SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para las series y las finales 20 (veinte) minutos antes del cronograma. AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. (*) PREVIA DEL TN: Los ganadores de las series de Clase 3 deberán concurrir obligatoriamente con buzo y casco
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Potrero de los Funes - San Luis
6270 m
Rank. Piloto
Antecedentes 14-5-1978
Clase B Carbonari Omar Fiat 128
Clase C Lopez Osvaldo Peugeot 504
10-8-1980
Clase B Baldinelli Alberto Fiat 128
Clase C Garro Carlos Peugeot 504
Un arranque distinto !!!
C
Ranking C3 - 2017
uando surgió la posibilidad de iniciar la Temporada 2018 en el Circuito Internacional de Potrero de los Funes, muchas voces incrédulas se levantaron, ante la originalidad de la idea. Muchas en contra, otras a favor, pero el impacto fue inmediato. Hay un viejo dicho que dice: no importa si hablan bien o mal, lo importante es que hablen. Y la verdad, que el inicio del 2018 se lleve a cabo en tan magnífico escenario, es sencillamente espectacular. El TN ha venido creciendo permanentemente, y estos desafíos han sacudido un poco la modorra de los últimos años, en el aspecto deportivo de formato de carrera, claro está. A la imprevisibilidad que gobiernan a cada una de las carreras, en esta oportunidad se le suma la majestuosidad del marco, de un circuito por demás exigente. Será una carrera especial, por varios motivos. Inicio de temporada, nuevas y renovadas expectativas de cada uno de los pilotos y equipos, y la adrenalina que generará ver a los autos de clase 2 y 3 pelear metro a metro entre los aredones que encierran los 6.270 metros de extensión. Especular con resultaados, sería impropio. Pero el rebote en el ambiente de la carrera con invitados realizada en Buenos Aires, han generado un impulso positivo en la búsqueda de nuevos atractivos. Poco tienen que ver los antecedentes, ya que el trazado era otro, y la tecnología de los autos diametralmente opuesta. Quien más rápido se adapte a la exigencia del circuito, quien mejor administre la goma y quien consiga un buen equilibrio, seguramente se llevará el triunfo.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 30 31 32 33
Werner Mariano Moriatis Emanuel Larrauri Leonel Castellano Jonatan Pernia Leonel Adrian Okulovich Carlos Yannantuoni Fabian Boero Pedro Teti Jeronimo Ventricelli Luciano Bosio Ezequiel Saturni Ivan Gomez Sebastian Chapur Facundo Chiriano Adrian Pipkin Juan Lambiris Mauricio Fontana Norberto Pezzini Fabricio Bessone Ernesto Domenech Alfonso Muñoz Marchesi Matias Posco Nicolas Ledesma Christian Ariel Percaz Adrian Herrera Agustin Merayo Pablo Carducci Leandro Cohen Matias Viana Claudio
Auto Linea Focus Civic Cruze All New Civic Focus 308 Focus Cruze Vento Focus Focus Cruze 308 Focus Cruze Focus Cruze Cruze Corolla 147 Cruze Focus C4 Lounge Focus Linea Focus Focus 147 Focus
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TN-Magazine 1998-2018 Te ACORDAS ?
20 años no es nada pero cuanto ha pasado…Mirá el Marea Auto de Seguridad indicando el camino a Selles con el Escort en Balcarce que peleaba el torneo. La figura de Porfiri, igual que ahora rodeado de chicas que no eran cosificadas…El gran candidato Bonomo y la figura prominente de un gran campeón, la silueta que a punto de desbarrancar se adivina un Gol de Menville, pero el papá…Rubén! Igual que abajo un Posco, pero Juani en Gol cuadrado y en blanco y negro.
Chapa chapa? Mas vale, nadie inventó nada ahora, esto viene de antes…Por afuera Dose, el Escort de Tato Cagnolo y Silvente con el Gol amarillo a punto de darles! Rueda al aire para el efímero Palio del Tucu Mohamed, naciente Corsa de Pirulín Delgado, en esa época en Clase 3. Y el recordado Ariel Divito, que ya hace 8 años nos dejó, dobla por delante de todos con su XR3. Todo tiempo pasado, capaz fue mejor!
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