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Nº 240 / NOVIEMBRE 2017
B
@tnmagazine
Fiesta de Quince
Una carrera dónde hay tanto en juego, una recompensa en ienvenidos dirá Buenos Aires en el imaginario puntos que te puede eyectar a pelear por el 1 o directamente popular en este reencuentro tan esperado como condenarte al ostracismo es un tema, porque podes dilapidar intenso con el TN. en una carrera ese compromiso de regularidad y eficiencia Es que el fin de semana supondrá poner fin a una que edificaste durante toda la temporada. larga espera en años para poder volver a pisar el asfalto Como todo, es materia opinable, como con la elecsagrado de la Catedral del Automovilismo nacional. ción del invitado; que es tan clave, porque supone cederle Renovado o devaluado, con otras variantes y la responsabilidad de correr la carrera que el piloto titular le autoridades o sin ellas, el Gálvez es “el” autódromo en el cedió en clasificación. Y esperar que el mismo le devuelva la que todos quieren correr y no hay piloto que se precie de gentileza en la carrera clasificatoria. tal que se resista al influjo que supone recorrer el atractivo Y es allí dónde radica el principal desafío de esta 11º dibujo del 8. fecha en la que se juegan un montón d circunstancias; volver Y ya pasaron quince largos años desde aquel julio del a Bs As con todo lo que ello implica, tratar de recuperar el 02, última presencia del TN en dicho circuito. Una fecha magnetismo con la misma gente que cada día habla del TN aquella que merece el generoso repaso que efectuamos como lo mejor en oferta, ver que tan buena es la respuesta. en nuestro rincón de memoria te Acordás? en la última Las comparaciones son odiosas como para propágina de esta edición. poner un repaso de la edición `02 y obrar en consecuencia. El Francamente todos queremos que sea una fiesta público se renueva y como tal, hay que proponerle la misma porque hay que recurrir al arcón de la memoria de finales intensidad en pista de siempre con el agregado de seducir de los 80 para encontrar una reunión con las mismas a un público ávido de verlo en persona. características para la categoría. Pilotos invitados, carrera Ojalá que esta especial jornada de Bs.As., esta especial y un desafío tan particular como excitante. recuperada experiencia de carrera con invitados sea una Podrás imaginar que no es el mejor momento en este verdadera Fiesta de 15. Que sea el punto de partida de una tramo de campeonato con aroma de definiciones, porque continuidad que no vuelva a quebrarse por tanto tiempo, para hay demasiado en juego… no tener que volver a empezar. Capaz después no quede margen para subsanar las equivocaciones pero justamente allí radica una gran atracción.
La revista de
Turismo Nacional
Una realización integral de
DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General
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Foto: PUCHO/APAT
Daniel Lannes
Pablo Garrigos Miguel Fernández
Diseño
César Marinoni
Fotografía: Prensa APAT
3
4
Piloto WERNER MARIANO SANTERO JULIAN YANNANTUONI FABIAN COHEN MATIAS CHIRIANO ADRIAN LEDESMA CHRISTIAN GOMEZ SEBASTIAN VIANA CLAUDIO ABDALLAH HANNA PEZZINI FABRICIO APUD YAMIL LARRAURI LEONEL
Marca LINEA FOCUS 308 LANCER FOCUS C4 LOUNGE CRUZE FOCUS FOCUS CRUZE FOCUS CIVIC
Vtas 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 0 0
Tiempo 11;19,208 11;19,484 11;20,572 11;23,343 11;23,825 11;24,490 11;24,674 11;24,979 11;25,396 3;39,411 0,000 0,000
0,276 1,364 4,135 4,617 5,282 5,466 5,771 6,188 3;39,411 0,000 0,000
Dif.
Piloto CASTELLANO JONATAN OKULOVICH CARLOS FONTANA NORBERTO TETI JERONIMO SATURNI IVAN BOSIO EZEQUIEL ATKINSON BRIAN CARDUCCI LEANDRO DOMENECH ALFONSO STAMBUL DANIEL VENTRICELLI LUCIANO
Marca CRUZE FOCUS CRUZE CRUZE FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS A.R 147 CIVIC VENTO
Vtas 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0
Tiempo 9;31,271 9;36,005 9;38,034 9;38,503 9;39,031 9;41,457 9;41,460 9;42,171 9;42,381 9;47,283 0,000
4,734 6,763 7,232 7,760 10,186 10,189 10,900 11,110 16,012 0,000
Dif.
Record Auto: 5 Tiempo: 1;34,490 Vuelta: 2 Prom: 162.493 Km/h Promedio del ganador: 161.261 Km/h Recargado con 1 puesto Auto Nro. 65 por m. peligrosa al Auto Nro. 21 Excluido parcialmente Auto Nro. 20 por tecnica (Art. 7.6.1 RT brida)
Puesto Nro 1 5 2 15 3 115 4 13 5 8 6 21 7 65 8 23 9 58 10 47 11 0
2º SERIE
Record Auto: 25 Tiempo: 1;34,326 Vuelta: 4 Prom: 162.776 Km/h Promedio del ganador: 135.634 Km/h Excluido parcialmente Auto Nro. 18 por no respetar regimen de parque cerrado
Puesto Nro 1 68 2 25 3 6 4 41 5 27 6 116 7 17 8 37 9 11 10 16 11 75 12 0
1º SERIE
Pole Position: 1 punto
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 26 23 21 19 17 15 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
Pos. Rank. Piloto Auto 1 6 Bucci Alejandro Fiesta Kinetic 2 8 Michieletto Ariel 208 3 44 Bergallo Tomas Clio 4 2 Ortega Pablo Palio 5 14 Bestani Hugo Maximiliano 6 10 Koch Juan Pablo Clio 7 20 Vitar Jorge Clio 8 21 Fernandez Marcos Clio 9 24 Fontana Maximiliano Clio 10 19 Lepphaille Julian Etios 11 118 Franetovich Ever Clio 12 112 Ortega Juan Clio 13 5 Grasso Gaston Paulo Etios 14 54 Gassmann Joel Fiesta Kinetic 15 22 Lopez Donzelli Agustin 16 15 Apud Yamil Angel Etios 17 31 Menvielle Matias Classic 18 30 Mohamed Lucas Gol Trend 19 25 Ciaurro Miguel Gol Trend 20 9 Ayala Fernando Clio
Campeonato
Pts. Dif. Lastre. 215 0 25 Kg 195 20 20 Kg 186 29 20 Kg 171 44 Clio 137 78 135 80 10 Kg 132 83 132 83 124 91 122 93 40 kg 122 93 115 100 109 106 107 108 Clio 96 119 77 138 77 138 74 141 73 142 72 143
CLASE 2
Piloto BUCCI ALEJANDRO BESTANI MAXIMILIANO CIAURRO MIGUEL FONTANA MAXIMILIANO ORTEGA PABLO PROCACITTO IGNACIO BORGOBELLO JOEL CRAVERO MATIAS CANELA JUAN I. ORTEGA BERNARDO (H) NUNEZ GERONIMO SCORDIA GABRIEL FRANETOVICH EVER VERDEGUER RODRIGO
Record Auto: 92 Tiempo: 1;39,204 Promedio del ganador: 153.280 Km/h
Vtas 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 0
Vtas 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Vuelta: 2
Vtas 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Vuelta: 2
Marca ETIOS CLIO ETIOS 208 CLIO CLIO CLIO KINETIC CORSA ETIOS KINETIC 208 CLIO CLIO
Vuelta: 2
Marca KINETIC CLIO TREND CLIO PALIO TREND CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO KINETIC CLIO CLIO
Puesto Nro Piloto Marca 1 92 COLOMBO RUSSELL LUCAS KINETIC 2 4 HERRERA AGUSTIN CORSA 3 59 PASTORI JUAN P. ETIOS 4 10 KOCH JUAN PABLO CLIO 5 26 PEREZ SEBASTIAN CORSA 6 31 MENVIELLE MATIAS CORSA 7 155 IANSA GASTON KINETIC 8 20 VITAR JORGE CLIO 9 81 KIRSTEIN DAMIAN 208 10 21 FERNANDEZ MARCOS CLIO 11 30 MOHAMED LUCAS TREND 12 93 DOMINICI NICOLAS KINETIC 13 49 MELILLO PABLO KINETIC
3º SERIE
Record Auto: 19 Tiempo: 1;38,833 Promedio del ganador: 154.232 Km/h
2º SERIE
Puesto Nro Piloto 1 19 LEPPHAILLE JULIAN 2 44 BERGALLO TOMAS 3 5 GRASSO GASTON 4 8 MICHIELETTO ARIEL 5 40 MORINI MARIANO 6 9 AYALA FERNANDO 7 46 FERNANDEZ SERGIO 8 39 ALBERONI IVAN 9 77 GUEVARA MARCELO 10 150 ELUCHANS JUAN M 11 55 GOMEZ LUNA ANDRES 12 13 FERNANDEZ GABRIEL 13 112 ORTEGA JUAN 14 114 SIGNORELLI MATIAS
Record Auto: 6 Tiempo: 1;39,184 Promedio del ganador: 154.178 Km/h
Puesto Nro 1 6 2 14 3 25 4 24 5 2 6 37 7 17 8 42 9 84 10 123 11 56 12 45 13 118 14 38
1º SERIE
2,912 4,269 4,720 5,580 6,100 6,602 10,740 13,537 13,565 14,185 15,161 17,822 18,357
Dif.
2,479 2,904 3,310 7,685 8,774 9,602 9,852 10,117 10,127 15,593 17,871 8;36,594 0,000
Dif.
0,036 0,824 1,174 2,706 3,463 4,065 7,945 8,316 8,422 8,487 8,757 15,751
Dif.
Prom: 154.772 Km/h
Tiempo 10;01,019 10;01,055 10;01,843 10;02,193 10;03,725 10;04,482 10;05,084 10;08,964 10;09,335 10;09,441 10;09,506 10;09,776 10;16,770
Prom: 155.353 Km/h
Tiempo 9;57,306 9;59,785 10;00,210 10;00,616 10;04,991 10;06,080 10;06,908 10;07,158 10;07,423 10;07,433 10;12,899 10;15,177 8;36,594 0,000
Prom: 154.803 Km/h
Tiempo 9;57,517 10;00,429 10;01,786 10;02,237 10;03,097 10;03,617 10;04,119 10;08,257 10;11,054 10;11,082 10;11,702 10;12,678 10;15,339 10;15,874
LOS NUMEROS DE LA 10º FECHA - LAPLATA
5
Nro 1 68 25 2 13 115 103 8 6 27 17 11 20 23 21 16 88 75 41 116 35 37 15 18 5 38 28 33 47 12 22 65 72 58
Piloto MORIATIS EMANUEL WERNER MARIANO SANTERO JULIAN PERNIA LEONEL TETI JERONIMO FONTANA NORBERTO BOERO PEDRO SATURNI IVAN YANNANTUONI FABIAN CHIRIANO ADRIAN GOMEZ SEBASTIAN ABDALLAH HANNA VENTRICELLI LUCIANO CARDUCCI LEANDRO BOSIO EZEQUIEL PEZZINI FABRICIO POSCO NICOLAS APUD YAMIL COHEN MATIAS LEDESMA CHRISTIAN PERCAZ ADRIAN VIANA CLAUDIO OKULOVICH CARLOS LARRAURI LEONEL CASTELLANO JONATAN MERAYO PABLO BESSONE ERNESTO MUNOZ MARCHESI MATIAS STAMBUL DANIEL CHAPUR FACUNDO PIPKIN JUAN ATKINSON BRIAN ALVAREZ SANTIAGO DOMENECH ALFONSO
Marca Vtas FOCUS 20 LINEA 20 FOCUS 20 H.CIVIC 20 CRUZE 20 CRUZE 20 FOCUS 20 FOCUS 20 308 20 FOCUS 20 CRUZE 20 FOCUS 20 VENTO 20 FOCUS 20 FOCUS 20 CRUZE 20 FOCUS 20 FOCUS 20 LANCER 20 C4 LOUNGE 20 FOCUS 20 FOCUS 20 FOCUS 20 CIVIC 20 CRUZE 18 FOCUS 18 COROLLA 14 CRUZE 13 CIVIC 11 308 10 CRUZE 9 FOCUS 6 VENTO 3 A.R 147 2
Tiempo Dif. 35;42,125 35;43,282 1,157 35;44,547 2,422 35;44,940 2,815 35;45,288 3,163 35;45,753 3,628 35;46,338 4,213 35;47,014 4,889 35;48,398 6,273 35;49,451 7,326 35;50,383 8,258 35;50,624 8,499 35;51,036 8,911 35;52,139 10,014 35;53,159 11,034 35;53,984 11,859 35;54,244 12,119 35;54,494 12,369 35;54,995 12,870 35;55,521 13,396 35;56,281 14,156 35;56,573 14,448 35;59,581 17,456 36;00,700 18,575 32;51,775 32;51,775 32;53,884 32;53,884 24;35,361 24;35,361 23;07,531 23;07,531 22;06,522 22;06,522 18;12,444 18;12,444 16;42,650 16;42,650 11;40,339 11;40,339 5;00,255 5;00,255 3;32,824 3;32,824
Record Auto: 5 Tiempo: 1;35,924 Vuelta: 7 Prom: 160.064 Km/h Promedio del ganador: 143.353 Km/h Auto Nro. 5 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 15
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
Final
Puesto Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif. 1 1 MORIATIS EMANUEL FOCUS 6 9;37,561 2 2 PERNIA LEONEL H.CIVIC 6 9;41,803 4,242 3 103 BOERO PEDRO FOCUS 6 9;42,315 4,754 4 33 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 6 9;43,282 5,721 5 28 BESSONE ERNESTO COROLLA 6 9;43,399 5,838 6 22 PIPKIN JUAN CRUZE 6 9;43,994 6,433 7 35 PERCAZ ADRIAN FOCUS 6 9;44,679 7,118 8 38 MERAYO PABLO FOCUS 6 9;44,854 7,293 9 72 ALVAREZ SANTIAGO VENTO 6 9;45,497 7,936 10 88 POSCO NICOLAS FOCUS 6 9;49,321 11,760 11 12 CHAPUR FACUNDO 308 0 Record Auto: 1 Tiempo: 1;34,896 Vuelta: 2 Prom: 161.793 Km/h Promedio del ganador: 159.505 Km/h Excluido parcialmente Auto Nro. 12 por no respetar regimen de parque cerrado
3ยบ SERIE
CLASE 2 carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg. carga 5 Kg.
CLASE 3 carga 30 Kg. carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg.
Carga mรกxima para la Clase 2- 60 Kg y para la clase 3- 80 Kg.
1er. Puesto 2do. Puesto 3er. Puesto 4to. Puesto 5to. Puesto
Lastres
Pos. Rank. Piloto 1 1 Moriatis Emanuel 2 68 Werner Mariano 3 18 Larrauri Leonel 4 5 Castellano Jonatan 5 2 Pernia Leonel Adrian 6 15 Okulovich Carlos 7 6 Yannantuoni Fabian 8 20 Ventricelli Luciano 9 25 Santero Julian 10 103 Boero Pedro 11 13 Teti Jeronimo 12 21 Bosio Ezequiel 13 8 Saturni Ivan 14 11 Abdallah Hanna 15 17 Gomez Sebastian 16 82 Lambiris Mauricio 17 12 Chapur Facundo 18 16 Pezzini Fabricio 19 27 Chiriano Adrian 20 28 Bessone Ernesto
Campeonato
Auto Pts. Dif. Focus 227 0 Linea 224 3 Civic 188 39 Cruze 182 45 All New Civic 166 61 Focus 142 85 308 141 86 Vento 129 98 Focus 124 103 Focus 121 106 Cruze 109 118 Focus 101 126 Focus 101 126 Focus 101 126 Cruze 88 139 Focus 87 140 308 72 155 Cruze 69 158 Focus 65 162 Corolla 60 167 10 Kg
20 Kg
75 Kg
Lastre. 30 Kg 50 Kg
CLASE 3 Pto. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo 1 19 LEPPHAILLE JULIAN ETIOS 16 26;47,736 2 44 BERGALLO TOMAS CLIO 16 26;53,051 3 6 BUCCI ALEJANDRO KINETIC 16 26;54,146 4 10 KOCH JUAN PABLO CLIO 16 26;55,331 5 4 HERRERA AGUSTIN CORSA 16 26;57,056 6 92 COLOMBO RUSSELL LUCAS KINETIC 16 26;57,315 7 14 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 16 26;57,818 8 8 MICHIELETTO ARIEL 208 16 27;03,728 9 5 GRASSO GASTON ETIOS 16 27;05,072 10 25 CIAURRO MIGUEL TREND 16 27;05,073 11 24 FONTANA MAXIMILIANO CLIO 16 27;05,110 12 9 AYALA FERNANDO CLIO 16 27;09,185 13 46 FERNANDEZ SERGIO CLIO 16 27;09,577 14 17 BORGOBELLO JOEL CLIO 16 27;14,865 15 37 PROCACITTO IGNACIO TREND 16 27;16,296 16 77 GUEVARA MARCELO CORSA 16 27;17,933 17 150 ELUCHANS JUAN M ETIOS 16 27;19,211 18 45 SCORDIA GABRIEL KINETIC 16 27;22,158 19 84 CANELA JUAN I. CLIO 16 27;23,178 20 2 ORTEGA PABLO PALIO 16 27;24,429 21 56 NUNEZ GERONIMO CLIO 16 27;24,579 22 112 ORTEGA JUAN CLIO 16 27;28,493 23 81 KIRSTEIN DAMIAN 208 16 27;28,905 24 38 VERDEGUER RODRIGO CLIO 16 27;32,071 25 93 DOMINICI NICOLAS KINETIC 16 27;35,257 26 39 ALBERONI IVAN KINETIC 16 27;35,756 27 20 VITAR JORGE CLIO 16 28;03,351 28 55 GOMEZ LUNA ANDRES KINETIC 16 28;18,310 29 49 MELILLO PABLO KINETIC 15 27;40,625 30 123 ORTEGA BERNARDO (H) CLIO 14 24;03,192 31 30 MOHAMED LUCAS TREND 11 20;14,544 32 59 PASTORI JUAN P. ETIOS 10 17;39,149 33 155 IANSA GASTON KINETIC 9 15;17,744 34 118 FRANETOVICH EVER CLIO 5 8;44,337 35 31 MENVIELLE MATIAS CORSA 5 8;47,685 36 114 SIGNORELLI MATIAS CLIO 4 7;00,805 37 40 MORINI MARIANO CLIO 3 5;05,223 38 42 CRAVERO MATIAS CLIO 3 5;47,051 39 21 FERNANDEZ MARCOS CLIO 2 3;28,584 40 13 FERNANDEZ GABRIEL 208 2 5;01,235 41 0 PEREZ SEBASTIAN CORSA 0 0,000 Record Auto: 19 Tiempo: 1;38,413 Vuelta: 2 Prom: 156.016 Km/h Promedio del ganador: 152.801 Km/h Auto Nro. 25 recargado con 5 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 5 Auto Nro. 26 excluido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 40
Final 5,315 6,410 7,595 9,320 9,579 10,082 15,992 17,336 17,337 17,374 21,449 21,841 27,129 28,560 30,197 31,475 34,422 35,442 36,693 36,843 40,757 41,169 44,335 47,521 48,020 1;15,615 1;30,574 27;40,625 24;03,192 20;14,544 17;39,149 15;17,744 8;44,337 8;47,685 7;00,805 5;05,223 5;47,051 3;28,584 5;01,235 0,000
Dif.
Clase 2
6
T
e hubieras imaginado que Julián Lepphaille iba a ser tan contundente con un Toyota Etios que por primera vez tocaba pista en el Mouras de La Plata? Ni en los pensamientos del ser humano más optimista cabía esa posibilidad. Porque es muy difícil que un auto apenas concluido su proceso de construcción, se adjudique una carrera con tamaña supremacía. Pero la realidad indicó que "la rabia" literalmente los aplastó. No dejó margen para la maniobra y daba la sensación de que lo podrían haber corrido largo tiempo y no lo hubieran alcanzado jamás. Sabido es que los autos van sufriendo un proceso de construcción y mejoramiento constante, y con el correr del tiempo se va alcanzando la perfección. Evidentemente este podría ser señalado como uno de esos casos, perteneciendo este auto
y el de Eluchans, a una segunda oleada. Los datos recabados de la experiencia adquirida con el auto de Gastón Grasso, seguramente sirvió para generar nuevos conceptos, para los Etios que le siguieron. Con este panorama, Lepphaille se adjudicó su serie , que finalmente fue la más veloz, y sólo debió administrar el auto durante las 16 vueltas que duró la competencia final, porque nadie, ni siquiera, amagó a pelearle el liderazgo de la misma. Detrás de él, Alejandro Bucci y Tomás Bergallo perpetraban una batalla ajedrecística calculadora en mano, mirando más a Diciembre que al final de la carrera. Ante el retraso de Ariel Michieletto, Bucci respiró aliviado y cedió el segundo lugar en manos de Bergallo, quien se encuentra ciertamente más alejado en la lucha por la corona. Quien salió peor parado de la
cita platense fue Pablo Ortega. El tucumano, quedó situado en una remota vigésima colocación, sumando un punto, y resignando ciertamente importantes chances de pelear por el título. Como corolario de esa frustración, Pabloso decidió dar un golpe de timón y dejó al Fiat Palio huérfano de piloto, ya que en la cita Capitalina, volverá a tripular un Renault Clio by GR, alistado por su propio equipo, ocupando el lugar de Juan Ignacio Canela. Desde la cuarta colocación, hasta la séptima, un trio de reaparecidos en eso lugares de lucha por puntos gordos. Juan Pablo Koch cortó una mini mala racha para meterse de nuevo en el top five. Agustín Herrera, quinto, volvió a dibujar una sonrisa en su rostro, con un meritorio quinto puesto, demostrando el buen potencial del Chevrolet Corsa by JCB, en lo que comienza a ser una despedida para el modelo que será reemplazado por un... Etios, que otro? Por su parte, el reentre de Lucas Colombo Russell no podía haber sido más auspicioso. El capitalino demostró todo lo que ha progresado, y el Fiesta Kinetic by DG Motorsport le permitió ser tercero en clasifica, llevarse una serie y llegar sexto en la final, con una pequeña merma en el ritmo, que no le permitió aguantar más arriba. Maxi Bestani, séptimo en la carrera y cada vez más afianzado, va logrando su objetivo personal, que es llegar en todas las carreras, sumando buenos puntos e intentando pintar el número más bajo en los laFoto: PUCHO/APAT
7
Clase 2
Foto: PUCHO/APAT
terales, a la espera del Nissan March que ha comenzado a construirse en lo de GR y el tucumano utilizará la temporada venidera. Por detrás del Mocho, Ariel Michieletto llevó a su 208 a una colocación envidiada por varios de sus rivales, pero que le representó un premio exiguo en su intento por alcanzar la corona. Quizás, ese 208 se transforme en un March, o quizás se mantenga como Peugeot. Entramos en zona de definiciones para la próxima tem-
Bergallo y Bucci, contendientes al título, pelearon en pista. Limpiamente. porada. Noveno fue su coterráneo Gastón Grasso, con su Etios pionero en la clase 2, mientras que el top ten fue cerrado por el Dr. Miguel Ciaurro, quien se ha hecho un habitué de los lugares de privilegio. El Gol Trend by Giacone, luego de mucha inversión, de mucha prueba y de mucha decepción, comienza a funcionar y se muestra competitivo en cada una de las competencias. Como puntos altos y saludables para desta-
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Excelente reaparición de Colombo Russell, peleando con Koch, de buen nivel en la Plata
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car, fueron los trabajos parciales de Juan Pablo Pastori y Gastón Iansa. El misionero pudo plasmar en pista el potencial del Etios by JCB Motorsport, siendo sexto en clasificación y tercero en la serie, debiendo abandonar en la final. Caso similar al vivido por Gastón Iansa. El jovencito de San Vicente, con muy buenos antecedentes, tuvo una destacada actuación con el Fiesta Kinetic. No pudo terminar la final, pero el apoyo recibido por sus fans, le animaron a intentarlo nuevamente en Buenos Aires. Restan dos fechas: Buenos Aires y Rosario. Difícil abrir un pronóstico, ante lo parejo de la temporada. Pareciera haber una luz de ventaja a favor de Alejandro Bucci. El de Villa Gobernador Gálvez llega mejor pisado, aunque se desconoce el rendimiento del 208 en el Circuito 8 de Buenso Aires. Por su parte, Rosario significaría una ventaja para Bucci, por su conocimiento, pero ante las modificaciones realizadas en la extensión del trazado, es muy difícil aventurar cómo le caerá al Fiesta. Tomás Bergallo llega nueve puntos detrás de Michieletto, y el solo hecho de terciar en la disputa, puede ser un gran premio en su primera tenmporada completa. Las matemáticas ayudan a Pablo Ortega, pero no se sabe cuánto influirá el cambio de auto para la etapa decisiva. Volverá a festejar un campeonato la 4 de Ford en el coliseo porteño, o la definición se estirará hasta la Chicago Argentino. Veremos... Foto: PUCHO/APAT
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Clase 3
Ambición Moriatis ganó una carrera clave en La Plata y llega fortalecido al reencuentro con Bs As
Pases&MAGIA
"Estoy muy feliz por haber logrado por fin el triunfo, lo necesitábamos para poder pelear por el campeonato y se nos venía negando esa chance, fueron varias carreras que se nos arruinó la posibilidad… Capaz en La Plata tuvimos la suerte que quizás no tuvimos en otras carreras " Mariano me superó muy fácil de movida, agarró una succión muy buena y quedé mal posicionado y ahí pensé que mis posibilidades de ir a buscar la carrera se esfumaban porque Castellano nos había hecho una diferencia muy grande. Se tenían que dar un montón de situaciones para dar vuelta la cosa y por eso digo que hubo mucha suerte para nosotros; lo pasé a Werner entró el Pace Car y en el momento que iba a por Pinchito tuvo ese problema en el motor…" "Tenemos que poner todo para poder repetir el certamen, pero tenemos la tranquilidad de la victoria que nos faltaba. Se viene una carrera especial en Bs As y de ahora en más será un mano a mano con Mariano que tiene un gran auto, un gran equipo y va a ser un bravo rival, pero vamos a pelearlo hasta el final"
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nINTACTA V
arias cuestiones debió sortear Emanuel Moriatis tras llegar a la 10º reunión carente de un requisito que este año es fundamental para acceder al título: ganar es una consigna casi habitual en el piloto del Martos Team pero puntualmente esta temporada venía siéndole esquiva en varias ocasiones. Ya se estaba convirtiendo en una obsesión supo reconocer entre semana cuando la realidad de un auto superlativo no alcanzaba para refrendarse en el resultado final. Es que en varias carreras tuvimos auto para ganar, pero siempre se cruzaba alguno más que también lo tenía jaj, ha dicho y es claro en el concepto y en la metodología para entender que no siempre se logra ese plus adicional de atención cuando la obtención del campeonato normalmente relaja a cada integrante de un equipo. Y esto viene a cuento de que tanto pesa el triunfo logrado por Ema en La Plata: Vale recordar la excelente factura que llevó a cabo el campeón para quebrar un destino que pareció esquivo apenas iniciada la carrera, cuando un oportuno Werner lo desalojó del lugar de escolta en función de una succión impresionante para pasar a escoltar a Castellano, pero sin el reprise indispensable para intentar terciar con el de Lobería, que claramente supo mostrar un auto superlativo. Lo mejor de Moriatis fue saberse superior y tener con que demostrarlo. El ataque indiscriminado sobre el Línea de Werner arrancó de inmediato y sabida es la maña y el oficio del entrerriano a la hora de defenderse, aun cuando se sabía que el ritmo de su Fiat no iba a tolerar tanta paliza. Pero además, se libraba allí otro tipo de batalla de protagonismo en relación al certamen, otro terreno en el que nunca han cedido ni un mm. Emanuel siendo ha sido muy regular y probablemente tenga un mejor auto, pero como le faltaba ganar, podíamos jugar con esa ventaja y realmente trate de contenerlo en toda la carrera pero me salió muy bien de la succión, fue una maniobra muy al límite, pensé que no la terminaba bien, reconoció el del Fiat, que mantuvo su discusión hasta el final, la presión jamás cedió sobre el Focus Nº 1, determinado a recuperar un terreno que en condiciones normales, parecía casi imposible: la pelea con Mariano terminó favoreciendo la escapada de Pinchito… Después habrá que sumar esa cuota de suerte a la que hay que acudir cuando las concecuencias no parecen favorables: Me quedó claro que necesitaba un AS para darle a Pinchito, el tenía el mejor elemento, pero se dio todo: después de su problema lo gasté a full al auto porque sabía que Werner iba a atacarme con todo! El triunfo había que mantenerlo así que corrí las últimas vueltas a fondo tratando de no equivocarme y poder llegar con una ventajita a la bandera a cuadros.
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Clase33 Clase
Gran carrera de Jero Teti aguantando el ataque de Fontanita que realizó su mejor carrera a bordo del Cruze. Detrás el Fous de Boero
Pensando en la DOBLE
El esquema de campeonato ha resultado sensiblemente dañado en función de lo ocurrido en La Plata ya que a la deserción de Castellano hubo que sumarle la inesperada borratina de Larrauri, cuyo Honda acusó una inesperada caída de rendimiento que literalmente lo desapareció de los lugar que solía frecuentar. Nunca entendimos que pasó con el motor porque tras la carrera de Viedma lo medimos junto al de Leo (Pernía)
y dio los registros esperados, admitio Sergio Torres motorista del team del santafesino mientras la desorientación también desolaba a las filas del Castellano Power: Era nuestra oportunidad de acercarnos decididamente a la punta del torneo, nos falló el motor, habrá que apuntar todos los cañones a Bs As y salir a ganar todo para reducir la brecha, admite el piloto de Lobería que igual no se excluye; quedan dos fechas, hay que correrlas
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y todo puede pasar. comentó el triple ganador del año, que ahora desde el 4º sitio en la tabla deberá remar los 45 puntos de diferencia, un abismo inexpugnable en un estado de cosas tan apretado y que, de algún modo también le abre perspectativas a un Leo Pernía que desde el 5º ñugar a poco mas de 60 mira con ambiciones permitidas seguir avanzando
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Como viene la mano en
BUCCI ¿se relaja?
Clase 2
A
lejandro Bucci quiere despedirse a lo grande del Turismo Nacional y ¿hay mejor manera que hacerlo a lo campeón? Me vine con la sensación de que estamos mas cerca del objetivo…“Faltan dos finales, no hay que relajarse. Serán dos carreras muy duras pero la de Buenos Aires será sumamente importante. Sumar una buena cantidad de puntos en la próxima fecha será fundamental para llegar, a la última fecha del año, con mejores chances deportivas y cerrar mi último año corriendo en el automovilismo. Le daremos paso a Luciano, mi hermano, que tiene un gran futuro por delante”, Popeye se baja y su hermano Luciano se subirá a un auto nuevo y el suyo estará en alquiler. Además habrá una tercera unidad y será la de Gabriel Scordia. Bucci estuvo seis años alejado del TN y se abocó de lleno al TS Santafesino 1800, que le dio muchas alegrías como propietario de equipo, pero ahora sus desafíos son más grandes aún y va por todo en estas dos últimas citas del año. "Mis expectativas son enormes, el auto está funcionando muy bien, se han hecho dos poles position y pienso llegar a la última fecha con chances. No se hizo para nada fácil luchar en el campeonato porque en esta categoría no sabés qué va a pasar hasta la última vuelta y todo está muy peleado. Este año ha sido de mucho trabajo y sacrificio, ojalá podamos lograr el objetivo. Faltan dos finales muy importantes". El de Villa Gobernador Gálvez y aspirante a la corona de la Clase 2 siente un confort necesario en estos momentos, tras mucho esfuerzo: "Estuve muchos años alejado de las pistas y volver así a lo grande es algo muy lindo para mí. Seguimos poniendo la misma pa-
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Dale Luciano...te dejo el Fiesta!
sión desde el primer día, así que me enfocaré más adelante en el montón de trabajo que hay. No doy un salto a la clase 3 justamente por ese motivo y además por los altos costos que se manejan. Prefiero abocarme al trabajo al ciento por ciento y dejarle un buen auto a mi hermano, ahora le toca a él correr". (M.Delay)
Y LOS RIVALES…?
Que el resultado de La Plata puso a Bucci en ventaja no supuso ninguna entrega por parte de sus seguidores que le apuntan con todo a esta carrera con el objetivo de estirar el suspenso hasta la fecha de Rosario; Justo dónde el actual líder jugará de local…
MichielettoMISTICO
Por alguna razón perdimos algo de rendimiento, el ritmo del auto ya no fue el mismo y se fue cayendo, no quise arriesgar más de la cuenta y con la suma de puntos estamos todavía a tiro…confesó Ariel Michieletto al término de la fecha platense, en la que se esperaba un mejor reprise por parte del 208 del sureño, que ya supo de triunfos allí. Mientras tanto papá Giorgio le tira vinagre y agua bendita. Queremos ser finalistas, admite
BergalloCONCIENTE fiel a un estilo que se le reconoce el chaqueño no afloja ni un
poquito sus ambiciones y lleva al límite al Clío en busca de su sueño. En La Plata fuimos a buscar el mejor resultado, le descontamos puntos a todos pensando en el campeonato y seguimos en la pelea. Pero debemos relajarnos, el campeonato sigue y aún falta ha dicho el chaqueño, mucho más dispuesto a seguir en su duelo personal con el líder del certamen.
OrtegaCAMBIA Tras la escasa
recompensa en La Plata el Subcampeón de la categoría pegó un inesperado cambio de rumbo a falta de dos fechas para el final dejando de lado el Fiat del FP para apostar al Clio del GR Team: no tenía esperanza con el Palio, no vi que fueran a cambiar nada de reglamento para este año y si quería defender mi chance debía cambiar. Vamos a lo seguro, reconoció Pablo que usará el Clío que dejó vacante el rafaelino Juani Canela.
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JuliánLEPPHAILLE, debut y triunfo
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RabiaGANADORA
as comparaciones suelen ser tan odiosas como cargadas de tedio, lo que parea una familia tan fierrera como los Lepphaille debe ser moneda corriente. Desde el Brujo y su frondosa carrera deportiva por numerosas categorías, hasta el actual Julián, el menor de la dinastía y quizá el que creció a la sombra de la notoriedad de Hugo, el doble campeón del TN (´96 y ´06) que también se dio el lujo de hacer TC. Somos todos muy unidos, siempre disfruté de los logros de mi hermano como una cuestión de orgullo familiar, estimo que ahora el debe sentir el mismo placer por lo que obtenga yo”, admite Juli que trata de no trazar comparaciones porque dice que: arranque ganando a los treinta y pico...y Hugui empezó a los veintipico...jajaj! “Desde que tengo uso de razón siempre quise ser correrdor de autos! Después las circusntancias y el paso del tiempo me fueron alejando de ese sueño pero mirá a lo que llegamos relata Julián, tras recibirse de ganador en el debut del Toyota, una apuesta que parecía muy loca tras dejar atrás el Clío que lo había levado al podio de Viedma Jaj, veníamos de lograr un segundo puesto en nuestra última carrera con el Clío y comenzar así con el Toyota es un gran orgullo, sobre todo por los encargados de mi auto que hace rato que venimos trabajando juntos y sufren mucho desde abajo del auto. En el equipo porque hicieron un trabajo impecable y me entregaron un auto que no tuvo una sola falla todo el fin de semana. Fue un auto perfecto! relató Juli en una alocución poco frecuente para un tipo de escasas palabras. Y tan analítico como para saber que la única sombra que atravesaba el horizonte era precisamente la velocidad punta del Fiesta de Bucci. “El único problema que le veo es que si Bucci le sale cerca a la recta principal al final de la misma lo pasa” confiaba su hermano Hugo previo a la final, en un análisis simple
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pero efectivo; el Toyota debía pasar su primera gran prueba Tanto en la serie como en la final fue fundamental que nadie me agarró la succión en la recta, ya que el auto no es el mejor aerodinámicamente, a partir de que ponemos la quinta marcha le cuesta mucho con viento en contra y ese es su punto más débil, así que en las dos oportunidades pude hacer una buena diferencia en la primera vuelta en el mixterío, ya que ahí el auto iba muy bien, resumió la Rabia, que se sacó de encima el es-
tigma de piloto áspero para cumplir el primer requisito de ganar en la clase 2 Hice todo bien de movida y como atrás estaban peleando duro logre cierta comodidad que me permitió no cometer errores, cuidar todo… El sábado a la noche tuve una linda sensación con respecto a la final y por suerte se cumplió! Cerró el flamante ganador, que se mete así entre los Top Ten de la Divisional.
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TNaction
Tremenda lucha en el fondo del pelotón de la final platense. Nico Posco va por dentro, cuidando la cuerda, ante el ataque de Yamil Apud y Leonel Larrauri. Detrás, Luciano Ventricelli busca espacio, mientras Facu Chapur es testigo privilegiado de la maniobra. Siempe trabajando Diego pérez, en este caso asistiendo a su hermano. Al Seba lo excluyeron por un toque a Morini.
Buena faena tuvo Norberto Fontana, sobre el Cruze de Pablo Arana. Bien por el gigante.
Arr. Rueda a rueda pelean Apud y Abdallah. Abajo. Michieletto lidera el tren multimarca, mientras que rodri Verdeguer no tuvo un buen paso por La Plata.
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GESTOS&DILACIONES Incertidumbre
Bestani y Grasso pelean en pista. Se conformaron con sumar. Pipkin y Pezzini, sumaron decepciones. Borgobello no anduvo bien y para hasta 2018.
la charla entre Torres y Leo Flores del team Larrauri marca la preocupación por el rendimiento perdido en el Honda de uno de los principales candidato al título…No anduvimos ni despacio, contó el Negri
Extasis
elocuente Gaby Rodríguez acelera con las manos explicándole al reaparecido Claudio Briones (a cargo del auto de Signorelli) lo rápido que iba el Etios de Lepphaille
Reflexiones
Sebastián Gómez estuvo a un paso del top ten. Disfruta de sus últimas carreras en C3. Buena recuperación de Leandro Carducci, 14º en la final.
el profundo estudio visual entre Juampi y Queco Giacone sobre la pantalla indica que el Gol de Miguel Ciaurro le pegó al auto de Grasso… el Dr fue recargado por la maniobra y no presentó defensa
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Backstage MOMENTOS... Juan Pablo Koch en
Clase 2
El piloto de Leandro N. Alem volvió a visitar posiciones de privilegio, y fue uno d elos pocos que pudo escalar en el clasificador. Pudo reponerse de un fin de semana que había arrancado medio torcido, sin poder meterse nunca entre los diez,en un circuito que siempre le cayó muy bien a su Renault Clio. Pronto a subirse un Toyota Etios, se sacó el gusto y quedó cerquita de un nuevo podio.
GLORIAS. La calle de boxes del Mouras fue generosa en figuras del TN de ayer y de siempre. Por caso el máximo Campeón del TN Omar Bonomo anduvo visitando amigos junto al recuperado Toto Abiusi. La presencia del ex Técnico de APAT en una carrera después de un largo período de ausencia fue muy bien recibida por pilotos y allegados que se interesaron por su estado de salud. Bien por el Toto, acompañado por mr. Roncayolo y detrás el sr Burns del TN; Luis Faija, muy dispuesto a cerrar su campaña en el TN.
Luciano Ventricelli
Clase 3
en
El temperamental piloto de Wilde debió remontar desde el fondo de la grilla de partida, tras haber sido excluído en la serie. A fuerza de manejo y rendimiento, cruzó la linea de sentencia en la 13º colocación, merecido premio tanto para él como para los integrantes de su equipo. El VW Vento volvió a demostrar su competitividad, fundamentalmente en La Plata, donde se movió con prestancia en la larga recta.
Spilotti´s ART
INICIATIVA El inquieto Gustavo Ambrosoni, líder del grupo GA, tuvo la feliz idea de traer a un grupo de pibes a la carrera de La Plata para interiorizarlos en relación a la actividad del automovilismo. La iniciativa que el empresario lleva adelante en la Villa 31 cuenta con el visto bueno de TN Solidario y proyectan muy pronto un festival a realizarse en la Villa 31 con presencia de pilotos e invitados especiales
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Junto a los winners
felices los ganadores de los cuadros que reflejan las victorias en Viedma. Jorge Vitar junto a los papis, feliz por su segundo triunfo en la clase 2, y conciente que su nombre crece dia tras dia. Leonel Pernia, se llevó su segundo cuadro, y Guillermo Chetta ya piensa en agrandar la oficina, para seguir decorandolá.
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Vidriera
Anotáme la megaespectacular sonrisa de la new APAT lady. La “Negra” desertó y si no se apura, a Sevilla…
Hagamos un rápido relevamiento entre tanta belleza y evaluemos. Las morochas de arriba, nada light por cierto… y menos si te metes con la de al lado, de un sindicato bien denso! Por suerte siempre habrá alguien de que te cure en salud…O simplemente te podes regocijar con la dulzura de Sofi y ya! De blanco, níveo, inmaculadas las Chiri´s ladys en gesto desafiante lucen el esplendor de sus figuras. Paaa!
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&
cholulaje
Especial mamis, en su día de festejo; Adrián Percaz, Iván Alberoni y Fede Alonso mimosos y mami de Ortega en modo abu…
Teti´s Family a full mientras Giuli Giacone contiene a Terremoto Bruno y el guiño de Thiago 220, que a veces se pone a 380!
Morena Quatrocchi en modo nena 3.0. Larga el celu!
Gente sexy en box de Chiri, con el supercampeón Bonomo
Mami Bestani con sombrerito re chic
Los Bravatec siguen ampliando sus servicios?
Las chicas de Lucho Ventricelli a pura sonrisa, de visita en el Mouras platense. Le trajeron suerte...
Teceístas Rody Agut y Ariel flanqueados por buen material Turístico.
Mauri Gómez, ex Clase 2 actual intendente de San Vicente El bueno de Carna y su flía tomó otros rumbos laborales..Buena suerte querido!
Mientras Guevara otea el horizonte Pelagagge recuerda sus épocas de gran acelerador...
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Pilotti&Pers Facu Chapur no para de acelerar nunca...fenómeno!
TRANSICIONES
La familia Bestani escucha con atención la alocución de desconocido periodista...
ElADIOS
El efusivo abrazo de Jorgito Vitar a Fernandito marcó el final de la relación del piloto mendocino con el team Saturni. El doble ganador de la temporada pidió el pase a la clase 3 pero recién lo habilitarían para la fecha final, de todos modos correrá (???) de invitado con el chaqueño Yamil Apud y dicen que vendrá a la clase 2 con el DS3...que tal?
Momento de distensión entre Ari Espósito acosa al novato Brian Juan Ortega dijo chau en La Chiri y su inyeniere Atkinson Plata..Te extrañaremos ! Hermanitos Fer nández mirando la App de D e s p e g a r. com. Ya tienen el short puesto Bulla escucha e intenta entender lo que dice Procacitto...
ElDISFRUTE la reunión de almuerzo del
team de Nico Posco no tuvo desperdicio. En la mesa presidida por el abu Marcelo y con milangas provistas por Juani se debatieron temas de actualidad, economía , medicina y también el Negro versó sobre la fantástica vida sexual de las ballenas del Sur. Genios!
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Percaz, siempre concentrado... Ayalita ultramimosón, busca videos de Pokemón...
ElDESEO
De prontísima recuperación para el amigo Albertito Rodríguez, el fan nº 1 del TN , que está enfrentando con mucha fuerza una enfermedad que nos sorprendió a todos . Difícil no hacerse carne con el cariño permanente que el amigo Albertito dispensa a todos los que lo conocemos, ojalá que pronto lo tengamos junto a nosotros una vez mas como en cada fecha y cada encuentro del TN! Vamos Albertito...
sonajes Invitados TXT Pablo Piumetto “Llegaremos medio crudos de pruebas, hace casi tres años que no subo a un auto de carreras, pero estoy feliz de compartir el fin de semana con un equipo tan profesional y un amigo como Facu. La idea es no cometer errores y aportar lo que pueda al team. Pablo Melillo recibe mimitos de su bella Mariana Brey en el estreno del Fiesta. Dicen que este finde traerá amiguitas... Pedrito recanchero invitó un café a su cumpa...era gratis!
¿quien lo dijo?
Que me avisen que debo hacer el papel de BOLUDO... No que me agarren de BOLUDO! Mauro Schenone en modo: acá estamos en el TN... Dos versiones de Ledesma. Evitando el mangazo de su hijo y aguantandolo a Teti...tipo sacrificado el marplatense
Juan Cruz Talamona “Lo fundamental será girar el jueves y si logro dar suficientes vueltas me servirá para poner a punto el auto y saber qué falta. Una vez que ya prueben todos, nos vamos a sentir más tranquilos, . Tenemos grandes expectativas”. Fran Viel Bugliotti “Me encantó la invitación de Sheeppy, hace rato que no estoy en las pistas, muy contento de volver al TN ya que tengo muchos amigos en la categoria y realmente espero que podamos hacer buenas carreras Martín Basso “Acepté la invitación de mi amigo Matías y no me genera ninguna emoción especial retornar al automovilismo. La idea es competir y divertirme
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BsAs&SPECIAL
LA MAS ESPERADA
Pensar en la carrera de binomios de la Clase 3, en el regreso del TN a Buenos Aires, es tener a una "constelación de estrellas" al alcance de la mano, ver a gloriosos como Roberto Urretavizcaya, Ernesto Bessone, Néstor Percaz, Daniel Stambul y otros próceres del automovilismo no solamente es una invitación al pasado, sino un impulso al futuro de una categoría con mixturas de experiencia y juventud enlazadas en un todo. En el caso de Tito Bessone, para él será una fecha más que especial, ya que la vieja guardia del deporte motor en Argentina arremeterá con todo, ante las fuerzas nóveles. ¿Podrán los chicos de 60 doblegar a los de 25 o 30?: "Muchos de los punteros conocen el circuito 8 porque han competido en otras categorías y no será sorpresa para casi nadie. No creo poder sacar ventaja, pero cuento con un plus de motivación y un auto que funciona bárbaro en las curvas lentas y la tracción, así que andaremos muy rápido. Lo más importante es la devolución. Es genial correr con gente muy querida como Percaz, al que aprecio muchísimo, lo mismo que Tito Urreta, un piloto contemporáneo a mi y un gran amigo. Los espero con los brazos abiertos", dijo. Por su parte, Daniel Stambul, que a los 66 años tiene las garras afiladas para seguir marcando tendencias en el TN, aspira a llegar en las dos carreras: "No hay ventajas con respecto a los más jóvenes porque la calidad de pilotos es terrible, igual a la hora de aguantar y llegar con el auto entero, la experiencia cuenta. Mientras uno pueda hacer lo que le gusta y competir sanamente, hay que disfrutar. Yo ya estoy más cerca de bajarme que de subirme a un auto, por mi edad. Pero la familia me empuja y me impulsa, amo lo que hago".
CUANDO TODO QUEDA EN FAMILIA
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No solo el ayer y el hoy se cruzarán en las carreras de invitados y titulares, sino las familias. Los binomios no fueron armados al azar, sino que muchos pilotos eligieron a sus hijos, hermanos, yernos o sobrinos para ser parte de esta fiesta. Leonel y Mariano Pernía, Ernesto y Juan Pablo Bessone, Tomás y Roberto Urretavizcaya, Adrián y Néstor Percaz, Daniel Stambul y Adrián Quatrocchi y Norberto Fontana junto a Nicolás Trosset serán los platos fuertes en los lazos que los unen.
Tito Bessone ya sabe lo que es competir en familia: su papá Ernesto Celestino lo había invitado en una carrera del TN en 1985, año en el que fue campeón a sus 62 vueltas al Sol y por el cual ingresó en el libro Guiness. Todo un acontecimiento para la época. Y así el Tito lo manifestó: "Es una cadena, un orgullo compartir con mi hijo Juan Pablo y volver al autódromo después de mucho tiempo. Con él ya hemos corrido juntos en el TC Pista hace tiempo, y como Ernestito, mi otro hijo, ya había estado en un TN antes, quería que él tuviera esta oportunidad, tras cinco años sin correr. Me toca esta vez a mi vivirlo como papá, porque en el 85 estuve al lado de mi padre, manejando un Alfa Romeo Sprint de la Clase 2. Y ganamos, fue un momento hermoso, que no se me va a borrar nunca y que ahora me encantaría repetirlo con mi hijo, sería sensacional". Stambul estará junto a su yerno Adrián Quatrocchi, nada más y nada menos que el capo de su equipo, el Alquat Racing: "Con él ya corrimos en una de invitados del Turismo Pista, así que la fórmula se repite. Lo elegí porque fue campeón de karting y sabe muchísimo, además de mi preparador. Mis hijas y mi familia nos apoyan a full y nos acompañan, ellas están tan ansiosas como nosotros", soltó el más veterano del TN. Para Adrián Percaz correr con su papá Néstor, con el que ya compartió equipo tiempo atrás, es un remember notable, por lo que dio cuenta de cómo se preparan: "Esta dupla se viene con todo, estamos felices, la vamos a disfrutar de manera distinta. El conoce el trazado, yo no, y me va ayudar. Es cuestión de dar vueltas y sacar las mayores conclusiones posibles. Mi mamá y mi hermana están felices de vernos cambiar de butaca de una carrera a otra el mismo finde. Néstor no le puso mucho entrenamiento hasta, tiene que sacarle las telas de araña porque hace mucho que no corre, no es joven y queremos que llegue lo mejor posible. Por eso será fundamental girar antes de la competencia, para que se ponga a tono".
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Manejar la PRESION Los cuatro invitados de los principales actores del certamen tiran sus impresiones de cara a una carrera en la que los errores se pagan muy caros. Los pilotos titulares lo saben y deberán extremar sus habilidades para clasificar los más adelante posible y ceder el auto a sus pilotos invitados para llevar adelante la primera carrera, cuyo resultado dará el orden de partida a la restante, que poseerá puntaje extra. Complicado no?
Esteban Tuero (Invitado de Moriatis)
Me resulta cómodo estar en esta carrera porque es el mismo equipo con el que corrí y la meta clara es no entorpecer el campeonato de Ema, tratar de asegurar la posición para que él remate la carrera. Ya ganó la carrera que necesitaba, esta fecha da puntaje y medio por lo que la idea es darle el auto lo más adelante posible, ya que ni siquiera tengo que clasificar. Yo tengo que cuidarme, nada de divertirme ni pasar autos o arriesgar de mas o intentar ganar, es tratar de evitar cualquier problemas devolver el auto entero y sumar lo mas que se pueda. Pasa por ahí el tema…
Damián Fineschi (Jonatan Castellano)
“No sé si lo llamaría presión, pero si una responsabilidad grande, ya que ante la chance de un error se paga con los puntos del piloto titular. Al mismo tiempo, uno sabe que quien lo invita es conocedor de como son las carreras y confía las aptitudes y el juicio del invitado. Trataré de manejar como si estuviera corriendo con mi auto, guardándome un cierto margen para lo que requiera el equipo. Si necesitan que sea más agresivo y vaya para adelante asumiendo un riesgo algo mayor o que conserve un poco más si los resultados nos sirven, lo haré”.
Lucas Colombo Russell (Mariano Werner)
“Yo no siento presión. Mariano tiene la experiencia suficiente como para saber administrar el auto. El va a luchar por su carrera que es la que mas puntos otorga y tratara de darme el auto lo mas entero posible. Creo que me eligió porque sabe que conozco ese Fíat, el equipo y la categoría.. Sabe que voy a cuidar el auto y tratar de llegar al final de la carrera para darle la mayor cantidad de puntos para el campeonato”.
Facundo Ardusso (Invitado de Pernia)
“Que Leo quiera convocarme para esta carrera especial es una muestra de confianza, por lo tanto no lo tomo ni como una presión ni con la responsabilidad de sacarle una vuelta al resto. Es un equipo muy profesional, organizado y serio, y en ese contexto siempre es un gusto poder trabajar y correr con tranquilidad. Realmente espero poder ayudarlo en función de campeonato, voy a correr de vuelta una carrera de TN y me pone feliz, prefiero no pensar en el resto de las circunstancias” reconoció el driver de Las Parejas, gran protagonista de la clase 3 años ha
RECORD deGONZALEZ
El viernes 20 de octubre se llevó a cabo en Monte Hermoso, un reconocimiento a Oscar Luis González, conductor del programa Record de Vuelta por sus 50 años de trayectoria en el periodismo automovilístico. La agrupación Automovilística de dicha ciudad en conjunto con el municipio encabezaron las actividades que comenzaron a partir de las 18hs con una exposición de vehículos de competición en el centro de convenciones. A las 19:30 horas llegó el momento de homenajear a Oscar, junto a una distinción a pilotos y ex pilotos por su trayectoria. Participaron también, el intendente Marcos Fernández, el ex intendente Alejandro Dichiara, el presidente del HCD, concejales e integrantes del municipio como así también la presencia de campeones del automovilismo y pilotos “Que noche! Más no se puede pedir! Es eso que hace que uno no entienda porque pasan estas cosas” dijo Oscar González
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IMPRESIONES “el equipo trabajó mucho en la suspensión del 308. Todo lo que se pueda evolucionar es bienvenido para confirmar el potencial del auto. Es positivo el desarrollo que vamos llevando a cabo para poder quedar bien armados para la carrera de Buenos Aires” FabiánYannantuoni, piloto 308 "Nunca tuve la posibilidad de correr en el Autódromo de Buenos Aires, un circuito que tiene tanta historia, es la catedral del automovilismo argentino y eso hace que sea una carrera más que especial. Ojalá podamos lograr un buen funcionamiento en el auto que nos permita ser protagonistas” DamiánKirstein, piloto 208 “Siempre quise volver a correr en TN. Espero que esta competencia sea el puntapié para pensar a futuro estar nuevamente corriendo en la categoría. Le agradezco a Matías Muñoz Marchesi que haya pensado en mi para la carrera de Buenos Aires”, AdriánOubiña, piloto Cruze “Ojalá que podamos hacer una gran carrera con el Gurí, es un honor compartir la butaca con él. Y espero ansioso que el cierre de campeonato se corra en Rosario. Sería muy lindo, hay mucha gentede la zona entusiasmada con el TN. Esperemos que se concrete”. PedroBoero, piloto Focus "La expectativa es salir a ganar porque tenemos un auto muy competitivo. Lo venimos demostrando en todos los circuitos por eso estoy muy confiado. Además será una carrera muy especial, trataremos de disfrutar el fin de semana con otro buen resultado" JuliánSantero, piloto Focus “Del circuito 8 de Buenos Aires tengo muy lindos recuerdos desde mi paso por la F3 Sudam, volver a correr allí será muy especial para mí. Es un trazado con varios lugares de sobrepaso, los que sin dudas darán como resultado una muy linda carrera, ojalá podamos concretar un buen resultado” FrancoCoscia, piloto Cruze “Espero poder aportar algo, tengo muchas ganas de correr. Extraño bastante. Voy a intentar ayudar a Chiri. Son autos caros y hay que tomárselo en serio. Tenemos chances de andar bien” BrunoBosio , piloto Ford
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SIAMOFuori
A VOLAR Foto: PUCHO/APAT
Se pasó Seba Pérez y la ligó el tanque Morini, que se bajó recaliente. Peligroso el Tanque enojado. Al bahiense lo excluyeron. Otro buen fin de semana para Adrián Chiriano. Luchando con un Focus algo indócil en el tren trasero, el piloto de Mataderos se las rebuscó para llegar 10º, estirando una racha de cinco carreras legando en zona de puntos, y escalando posiciones en el torneo.
Terminó mal el fin de semana para Juan Pablo Pastori, pero comenzó de buena manera. El Toyota Etios en manos del misionero comenzó a mostrar signos de competitividad. En clasificación quedó sexto y fue tercero en la serie. Pero el motor lo dejó de a pie en la final.
De menor a mayor fue el fin de semana del Juancho Eluchans. Dominó en los entrenamientos, pero después fue perdiendo terreno, fundamentalmente en la serie. Lo positivo fue que en su tercera competencia desde su regreso, ya se mostró protagonista.
Complicado y contrariado terminó Fabricio Pezzini su paso por La Plata. Tanto, que el piloto de San Luis decidió dejar el Castellano Power Team y regresar al taller de GR.
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Tres que no la vienen pasando bien. Andrés Gómez Luna viene de costado, en el ingreso a la última curva del Mouras de La Plata, mientras que Gerónimo Nuñez trata de esquivarlo por dentro. Por su parte, Matías Cravero, con el Clio maltrecho, debió abandonar apenas comenzada la carrera.
Arriba. Se rompe el motor de Chapur después o antes de pegarse con Larrauri?? Versiones cruzadas de ambos lados y acusaciones varias. Izq. Gastón Iansa sorprendió en entrenamientos y clasificación. Nopudo redondear, pero asustó a mas de uno.
Males de protagonistas. Yamil Apud, de gran trabajo previo, se tocó en la serie con Hanna Abdallah apenas largada la serie dominical. Por su parte, Alfonso domenech tuvo una jornada para el olvido, con un Alfa que se negó a funcionar correctamente durante todo el fin de semana.
Pastorenado anduvo Iván Alberoni. El de R´o Gallegos, dedicado de pleno al fútbol, pudo terminar la competencia, pero no tan adelante como él pretendía. en Bs. As. buscará revancha.
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LaBOTICA SeDICEQUE…
ViajerosVIP
Secretos en voz alta, probabilidades, radiopasillos de boxes, o como se quiera llamar, en la pasada fecha de La Plata hubo algunas versiones inquietantes eh? Anda anotando… Por caso Ford y Toyota buscarán tener aún mayor protagonismo en la Clase 3 en 2018 y se habla de apoyatura oficial. Realidad o ficción?
Martín Espósito y el inefable Tanito Notarianni de TRC dijeron presentes en el stand de SEMA, la exposición de Autopartes de Competición mas grossa del world
¿VuelveROSSI?
Viste que tanto se habla del Granadero, que anda mal en el TC que no llega a fin de mes y
eso…OK el que encendió la mecha fue Luciano Ventricelli, al deslizar que Matías Rossi podría sumarse al proyecto Ford en 2018, de la mano de Ford Camiones y avalado por la planta oficial, para volver a la C3: "Tenemos pensado ir con Focus, es un proyecto que todavía no está cerrado. La idea es traer la misma estructura del TC al TN, me daría mucho entusiasmo, más si estamos apoyados por la fábrica. Por el momento estaríamos Mauricio Lambiris, Juan Marcos Angelini y quizá Rossi, que lo está analizando", soltó el Lucho en el Mouras. Mirá si el campeón 2014 pega la vuelta? Mason, teléfono!
BessoneCARRERA
Lo de Tito en el Corolla es cosa seria y proyectando el 2018 el campeón 03 de lcase 3 ya amplía el panorama. Seguimos con Pablo Arana que ya está armando los nuevos chasis habrá tres Toyota Corolla en 2018:, admitió el veterano galán de las pistas que se aseguró en los últimos días dos cumpa de lujo: Pipkin y Fabri Pezzini, que dicho sea de paso dejó de lado su fugaz paso por el Castellano Power Team y vuelve a GR…
"Venimos muy bien, es un valor agregado que el auto ya tenga algunas carreras este año. Más allá del resultado en pista, hay una sensación de
evolución constante. Vendrá Juan Pipkin que es un buen aporte por la cantidad de años que lleva trabajando junto a Pablo, el conocimiento mutuo que hay entre ellos. Con Fabricio Pezzini andaremos muy bien y hasta es probable que haya un cuarto Corolla" se entusiasmó Tito, que a la hora de darse gustos compartirá la butaca este finde con su hijo Juan Pablo.
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Javier Frazzetto decidió dejar de lado sus múltiples ocupaciones y se fue a la expo con MercoTruck en Brasil. Divino Ja, pero para la próxima una promo mas chiquita?
150
Las carreras que cumplirá Carlos Okulovich en este especial fecha de Bs As . El campeón 2010 de la clase 3 debutó en Salta 03 tiene 5 Victorias su último triunfo fue en abril de 10 en La Rioja camino a su unico título con Honda. Un muy prolífico paso por la divisional
BreVES...
ElSALTO
De Marcelo Guevara que continuará en la clase 2 con el Clío que deja vacante Vitar, doble ganador de la temporada “Fue el auto con el que arranque en el TN, forma parte de mi historia, y ante la posibilidad de correr estas dos últimas fechas no dude en arreglar con el team Saturni”, reconoció el piloto de Daireaux, otro que pega el cambio de marca sobre fin de temporada
LaIDEA
De Leo Sotro, que vuelve a la clase 3 del
TN en esta fecha especial compartiendo butaca con su padre Walter a bordo del Focus que usó Atkinson del team Alquat “Me siento competitivo y tengo ganas de lograr una continuidad en el TN. Por eso vamos a evaluar bien estas dos fechas que restan a ver que podemos armar para el año entrante. confirmó el piloto de Lomas.
ElDOBLE
Juanpi Koch tendrá doble actividad durante el finde en Bs As, ya que estará secundando a su coteráneo Claudio Viana en la conducción del Focus by GR y además hará debutar un flamante Etios armado en el mismo taller; ojalá el estreno sea tan bueno como el que hizo Lepphaille con su Etios, confío en la capacidad de Gaby. En lo que hace a mi retorno a la clase 3, estoy un poco ansioso ya que será una responsabilidad competir de nuevo en la divisional y mas en Bs As en el 8, un circuito en el que corrí sólo una vez en otra categoría
COMO LA VISTE? Sensaciones de la 10º fecha
MeGUSTO Ver TN en un día soleado siempre es una buena propuesta. Lucha en pista por cada una de las carreras y en boxes por la atención de las promotoras. Pontón a pontón en los dos lados. Garantía siempre de grandes espectáculos
NOmeGUSTO
Por increíble que parezca cada vez menos gente va. La falta de público es un problema, el día de la madre quizás perjudicó la asistencia de mas gente al Mouras. Además, las instalaciones dejaron mucho que desear, no había baños y la escasez de agua mmm! Escalada&Long
Batman y Robin de Fox
QuemáesasFotos! Todo el arsenal técnico del GR team al servicio de...el Quatri del nene de Grasso. Esta bien!
LoQUEDIJO..! “No me gustan las carreras de dos pilotos y menos en una instancia de definición, pero al menos me queda la tranquilidad de compartir la butaca con Esteban, que es un piloto rápido, que sabe lo que hace y que piensa arriba del auto”
Gastón Iansa: el joven de San Vicente hizo su debur sobre el Ford Fiesta Kinetic del DG Motorsport. Nació el 22 de Marzo de 1994.
Mauro Schenone de Máximo Paz, provincia de Santa Fe, tripuló el Citroen C4 Lounge del MG-C Competicion y motores de Luis Garcia.
El mimo de Moriatis a E.Tuero, sobre la especial carrera de este finde, en la que se juega mucho más que una fecha especial. Lo dijo en Mundo Sport (AM990)
ElRUMOR Por suerte todos los comentarios y viento a favor en relación a la fecha de cierre en Rosario terminó siendo real,
El tipo se empeña en pedir presupuestos para una futura promoción pero parece que las chicas no le creen mucho... Culebra, anda al arco!-
quedó confirmada y está rebueno que así sea...porque justo un tiempito antes se habría generado una puja inesperada por asegurarse el 3 de Diciembre por parte de 2 (dos) provincias que ponían un pesito importante eh?
Matías Signorelli:
hijo del legendario Oso Signorelli, nació el 9 de Junio de 1999, e hizo su debut con un Renault Clio alistado por el GR competición
Ah querés saber ahora?
Santiago Alvarez de Ferre, Provincia de Bue-
nos Aires, hizo su debut sobre el VW Vento del UR Racing, con motores de Claudio Garófalo.
Bs.As.
Los Binomios
2º 224 Pts
1º 227 Pts
Mariano Werner / Lucas Colombo Russel
3º 188 Pts
Emanuel Moriatis / Esteban Tuero
5º 166 Pts
4º 182 Pts Leonel Larrauri / Facundo Ardusso
Leonel Pernia / Mariano Pernia Jonatan Castellano / Damián Fineschi
Pedro Boero / Omar Martinez Matias M. Marchesi / Adrian Oubiña Ezequiel Bosio / Marcelo Ciarrochi
Leonel Sotro / Walter Sotro Nicolas Posco /
Carlos Okulovich / José Manuel Urcera
Fabian Yanantuoi / Aurélien Comte Juan Pipkin / Juan Cruz Talamona
Facundo Chapur / Pablo Piumetto
38
Adrian Percaz / Nestor Percaz
Santiago Alvarez / Lautaro de la Iglesia
Adrian Chiriano / Bruno Bosio
Pablo Otero / Pablo RafĂş
Ivan Saturni / JosĂŠ Yanantuonni
Julian Santero / Federico Iribarne
Christian Ledesma / Matias Machuca
Claudio Viana / Juan Pablo Koch
Juan Pablo Rossotti / Fran Viel Bugliotti
Sebastian Gomez / Ariel Michieletto Yamil Apud / Jorge Vitar Tomas Urretavizcaya / Roberto Urretavizcaya
Fabricio Pezzini / Carlos Merlo Hanna Abdallah / C. Bodrato Mioneto
Luciano Ventricelli / Juan M. Angelini
Franco Coscia / Sebastian Pereyra Ernesto Bessone / Juan Pablo Bessone
Matias Choen / Martin Basso
Daniel Estambul / Adrian Cuatrochi
Mauro Schenone / Javier Bernardini
Leandro Carducci / Ramiro Galarza Pablo Merayo / Lucas Benamo
Norberto Fontana / Nicolas Trosset
Jeronimo Teti / Franco Vivian
Alfonso Domenech / Juan Pablo Gianini
39
Ranking C2 - 2017 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 66 77 81 112 118 125
40
Piloto Automóvil Alfonso Domenech Pablo Ortega Pedro Boero Agustin Herrera Gastón Grasso Toyota Etios Alejandro Bucci Nahuel Cordone Ariel Michieletto Fernando Ayala Juan Pablo Koch Nicolás Posco Federico Alonso Gabriel Fernández Maximiliano Bestani Yamil Apud Emiliano Giacoponi Joel Borgobello Julián Lepphaille Jorge Vitar Marcos Fernández Agustín López Donzelli Federico Panetta Maximiliano Fontana Miguel Ciaurro Sebastian Pérez Matías Vidal Ignacio Salvucci Lucas Mohamed Matías Menvielle Matías Rodríguez Amadis Farina Alejandro Valderrey Violeta Pernice Ignacio Procacitto Rodrigo Verdeguer Ivan Alberoni Mariano Morini Ayrton Martinez Matias Cravero Adrián Percaz Tomás Bergallo Gabriel Scordia Sergio Fernández Rudi Bundziak Pablo Melillo Gustavo Crespo Christian Ruiz Ricardo Rolando Leandro Guimard Joel Gassmann Andrés Gómez Luna Geronimo Nuñez Ezequiel Suarez Martín Aranzabe Marcelo Guevara Damian Kirstein Juan Ortega Ever Franetovich Martin Rodriguez
Piloto Automóvil 1 Emanuel Moriatis 2 Leonel Pernía 3 Luis Estivill 4 Matias Rossi 5 Jonatan Castellano Día Hora Clase Grupo Actividad 6 Fabian Yannantuoni 7 18.00 Fabian2-3 Pisandelli Jueves 09-11 11.00 a Sorteo de Neumáticos 09.00 8 a 19.00Ivan Saturni 2-3 Administrativa APAT 15.00 9 a 18.00 2-3 Verificación Administrativa y Técnica CDA Esteban Tuero 10 Juan Marcos Angelini Viernes 10-11 08.0011 a 12.00 Hanna2-3 Abdallah Sorteo de Neumáticos 09.0012 a 11.30 2-3 Chapur Verificación Administrativa y Técnica CDA Facundo 09.00 a 11.00 2-3 Administrativa APAT 13 Jeronimo Teti 11.00 2 Reunión Obligatoria Pilotos 15 Carlos Okulovich 1612.00Fabricio 11.30 a 2 Pezzini A 1º Entrenamiento Libre Sebastián 12.10 17 a 12.40 2 Gómez B 1º Entrenamiento Libre Leonel 13.00 18 3 Larrauri Reunión Obligatoria Pilotos Titulares e Invitados 19 Guillermo D’Aguanno 13.30 20 a 14.00 2 Ventricelli A 2º Entrenamiento Libre Luciano 14.10 21 a 14.40 2 Bosio B 2º Entrenamiento Libre Ezequiel 22 Juan Pipkin 14.50 a 15.30 3 A TEL – Tanda entrenamiento LIBRE Leandro 15.40 23 a 16.20 3 Carducci B TEL – Tanda entrenamiento LIBRE 24 Juan Manuel Silva Julián Santero 16.30 25 a 16.40 2 B 1º Clasificación Guillermo 16.50 26 a 17.00 2 Ortelli C 1º Clasificación 17.10 27 a 17.20Adrian 2 A 1º Clasificación Chiriano 28 Ernesto Bessone Sábado 11-11 09.00 29 Bosio Grabación de vuelta On Board para TV Bruno 30 Omar Martinez 09.30 a 10.00 3 A TEI – Tanda entrenamiento INVITADO 31 Franco3 Coscia 10.10 a 10.40 B TEI – Tanda entrenamiento INVITADO 32 Lucas Bagnera Matías 10.50 33 a 11.00 2 Muñoz B Marchesi 2º Clasificación 3411.20 Damian2 Romero 11.10 a C 2º Clasificación 11.30 a A 2º Clasificación 3511.40 2 Adrián Percaz 36 Lucas Colombo Russell 12.00 37 a 12.30 Claudio3 VianaA TET – Tanda entrenamiento TITULAR 12.35 38 a 13.05 3 B TET – Tanda entrenamiento TITULAR Pablo Merayo 39 Jose Yannantuoni 13.30 2 1ª Serie 6 vueltas Mariano 14.00 40 2 Morini 2ª Serie 6 vueltas Matias 14.30 41 2 Cohen 3ª Serie 6 vueltas 42 Matías Machuca Juan Pablo Rossotti 15.00 43 a 15.10 3 B Clasificación PILOTO TITULAR 15.20 44 a 15.30 3 C Clasificación PILOTO TITULAR Pablo Otero 15.40 45 a 15.50 3 González A Clasificación PILOTO TITULAR Marcelo 46 Ever Franetovich Domingo 12-11 11.00 47 Daniel 3 Stambul Carrera Clasificatoria de Invitados (16 vts o 30 min) 48 Ariel Balmaceda 12.30 2 Final 18 vueltas ó 35 minutos 49 Hugo Ballester 51 Tomás3 Urretavizcaya 13.30 Carrera Final de Pilotos Titulares (22 vts o 40 min) 58 Alfonso Domenech 68 Mariano Werner SALIDA DE BOXES: La pista habilitara para las series y las finales 20 (veinte) minutos antes del 69 seAgustin Herrera cronograma y 15 (QUINCE) antes del horario estipulado en el mismo se cerrarán los boxes. 82 minutos Mauricio Lambiris 88 Nicolas Posco AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. 103 Pedro Boero 115 Norberto Fontana (*) PREVIA DEL TN: Los ganadores de las series de Clase 3 deberán concurrir obligatoriamente con
Los Horarios del fin de semana
buzo y casco
Autódromo Oscar y Juan Galvez - Buenos Aires Piloto Automóvil 1 Alfonso Domenech 2 Pablo Ortega 3 Pedro Boero 4 Agustin Herrera 5 Gastón Grasso Toyota Etios 6 Alejandro Bucci 7 Nahuel Cordone 8 Ariel Michieletto 9 Fernando Ayala 10 Juan Pablo Koch 11 Nicolás Posco 12 Federico Alonso 13 Gabriel Fernández 14 Maximiliano Bestani 15 Yamil Apud Antecedentes 20-7-2003 16 Emiliano Giacoponi 17 Joel Borgobello Clase 3 Clase 2 19 Julián Lepphaille Pole: E. Bessone 1’25”441 a 140,960 km/h Pole: C. Biseglia 1;27,401 a 137.799 Km/h 20 Jorge Vitar 1ra 1ra Serie: Bessone a 133,172 km/h 1ra Serie: C. Bisegllia a 135,011 km/h 21 Marcos Fernández 2da Serie: Okulovich a 116,933 km/h 2da Serie: Bertozzi a 135,716 km/h 22 Agustín López Donzelli Final: Bessone a 117,018 km/h 3ra Serie: Vallasciani a 132,489 km/h 23 Federico Panetta Final: Bertozzi a 133,081 km/h 24 Maximiliano Fontana 25 Miguel Ciaurro 26 Sebastian Pérez 27 Matías Vidal 29 Ignacio Salvucci Act ivida 30 Lucas Mohamed d C3 e 31 Matías Menvielle l día v ierne 33 Matías Rodríguez s l o s 34 Amadis Farina in v i t ados 35 Alejandro Valderrey 36 Violeta Pernice el sá entrenan bado 37 Ignacio Procacitto 38 Rodrigo Verdeguer 39 Ivan Alberoni 40 Mariano Morini 41 Ayrton Martinez 1 Cla 42 Matias Cravero 2 sifica F i n 43 Adrián Percaz ales ción 44 Tomás Bergallo I nvita 45 Gabriel Scordia d Titula os a 16 v 46 Sergio Fernández uelta res a 48 Rudi Bundziak 2 2 49 Pablo Melillo vuelt s 5 as % DeCrespo 50 0Gustavo p 51 Christian Ruiz u n final Rolando taje e 52 Ricardo de in n la vitad 20 n53 Leandro Guimard o s 54eum Joel atGassmann i os Luna 55 AndréscGómez 1 1 Geronimo resel Nuñez0 nuevo 56 0 l s a dos 57 Ezequiel Suarez 66 Martín Aranzabe 77 Marcelo Guevara 81 Damian Kirstein 112 Juan Ortega 118 Ever Franetovich 125 Martin Rodriguez
Volvemos a Bs As.
Evento Especial C3
Ranking C3 - 2017 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 51 58 68 69 82 88 103 115
Piloto Automóvil Emanuel Moriatis Leonel Pernía Luis Estivill Matias Rossi Jonatan Castellano Fabian Yannantuoni Fabian Pisandelli Ivan Saturni Esteban Tuero Juan Marcos Angelini Hanna Abdallah Facundo Chapur Jeronimo Teti Carlos Okulovich Fabricio Pezzini Sebastián Gómez Leonel Larrauri Guillermo D’Aguanno Luciano Ventricelli Ezequiel Bosio Juan Pipkin Leandro Carducci Juan Manuel Silva Julián Santero Guillermo Ortelli Adrian Chiriano Ernesto Bessone Bruno Bosio Omar Martinez Franco Coscia Lucas Bagnera Matías Muñoz Marchesi Damian Romero Adrián Percaz Lucas Colombo Russell Claudio Viana Pablo Merayo Jose Yannantuoni Mariano Morini Matias Cohen Matías Machuca Juan Pablo Rossotti Pablo Otero Marcelo González Ever Franetovich Daniel Stambul Ariel Balmaceda Hugo Ballester Tomás Urretavizcaya Alfonso Domenech Mariano Werner Agustin Herrera Mauricio Lambiris Nicolas Posco Pedro Boero Norberto Fontana
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TeACORDAS? Bs As, Julio de 2002 y una última pasada del TN por el trazado Nº 8 de 3.445 . Una jornada inolvidable, con muichos incidentes en la Clase 2, que ganó Marcelo González y una batalla increíble en la 3 entre Larrauri y Armellini, que hizo delirar a las mas de 10.000 personas que presenciaron la gran batalla Astra Escort. Pero ganó el inolvidable Nico Vuyovich con su Honda (arriba)
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