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Nº 239 / OCTUBRE 2017
@tnmagazine
CUESTION DE FE
Muchas voces barajaron preocupadas la exigua cantidad de autos de la pasada fecha, como enfrentando un declive que no se corresponde sólo con una situación económica que aprieta. La canción dice que “La vida siempre nos pega un poco…” Mejor veamos lo que nos encandila, lo que está por venir; porque si hablamos de números y matemáticas, mejor observemos el vaso medio lleno: Dentro de ese marco se van delineando perfiles de candidatos que dan que hablar. Viedma, en rigor de verdad, lució mas a tono que en el cierre de 2016 y ese marco intenso de público no sólo asistió a dos tremendos carrerones sino también
Otra vez la matemática ofrenda simetrías a tener en cuenta; mirá si el pibe Vitar no hubiera tenido aquella aciaga jornada de Posadas cuando el rigor inexorable del reglamento lo dejó afuera de su primer triunfo? Imaginemos también si Pernía hubiera sobrevivido más dignamente a la bochornosa jornada de Termas, conservando esos valiosos puntos que se esfumaron con la exclusión. Ambos ganadores de Viedma, hoy estarían entre los candidatos al título. Lo dicho, las matemáticas no son exactas pero apuntan bien y ambos campeonatos parecen ya acotados a sendos póquer de ases; nada mal para un año en el que las turbulencias, repeticiones y efervescencias le quitaron algo de su brillo habitual. Pero de declive ni hablar, hay mucho por delante para soñar e imaginar y finalmente crear. Porque de eso se trata cada nuevo amanecer. Y no sólo es cuestión de fé, sino de creer que algo nuevo es posible.
Foto: PUCHO/APAT
La revista de
Turismo Nacional
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DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General
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No es un ni consuelo ni aliento desmesurado, sólo remite a la sensación de que mientras se marcha hacia adelante, habrá siempre una señal que emita lo que haya que seguir. Como en cualquier camino, como en el horizonte que asoma.
a resultados que develaron no sólo las mejores chances sino también el perfil de dos árbitro de lujo.
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C
omo cada amanecer, siempre habrá espacio para alumbrar una nueva ilusión. Cuando las circunstancias apremiantes oponen dificultades que parecen acelerar el ocaso, siempre habrá espacio para un nuevo plan, si se tiene la sensación de que mañana pueda ser mejor.
Daniel Lannes
Pablo Garrigos Miguel Fernández
Diseño
César Marinoni
Fotografía: Prensa APAT
3
4
18 6 58 22 88 25 8 37 5 0
LARRAURI LEONEL YANNANTUONI FABIAN DOMENECH ALFONSO PIPKIN JUAN POSCO NICOLAS SANTERO JULIAN SATURNI IVAN VIANA CLAUDIO CASTELLANO JONATAN MORIATIS EMANUEL
CIVIC 308 A.R 147 CRUZE FOCUS FOCUS FOCUS FOCUS CRUZE FOCUS
6 6 6 6 6 6 6 4 3 0
11;44,194 11;45,739 11;46,608 11;46,730 11;47,029 11;48,865 11;50,201 9;32,547 4;58,184 0,000
1,545 2,414 2,536 2,835 4,671 6,007 9;32,547 4;58,184 0,000
15 116 13 27 16 12 21 23 11 7
OKULOVICH CARLOS LEDESMA CHRISTIAN TETI JERONIMO CHIRIANO ADRIAN PEZZINI FABRICIO CHAPUR FACUNDO BOSIO EZEQUIEL CARDUCCI LEANDRO ABDALLAH HANNA PISANDELLI FABIAN
FOCUS C4 LOUNGE CRUZE FOCUS CRUZE 308 FOCUS FOCUS FOCUS CRUZE
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
9;50,621 9;50,679 9;52,428 9;52,767 9;56,263 9;56,535 9;57,132 9;57,759 9;59,930 10;02,961
0,058 1,807 2,146 5,642 5,914 6,511 7,138 9,309 12,340
Record Auto: 27 Tiempo: 1;37,983 Vuelta: 2 Prom: 152.475 Km/h Promedio del ganador: 151.773 Km/h Auto Nro. 23 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
2º SERIE
Record Auto: 25 Tiempo: 1;37,368 Vuelta: 3 Prom: 153.596 Km/h Promedio del ganador: 127.294 Km/h Auto Nro. 25 recargado con 4 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 1 Auto Nro. 1exclusion parcial por maniobra peligrosa al Auto Nro. 16
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
1º SERIE
Pole Position: 1 punto
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 26 23 21 19 17 15 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
Pos. Rank. Piloto Auto 1 6 Bucci Alejandro Fiesta Kinetic 2 8 Michieletto Ariel 208 3 2 Ortega Pablo Palio 4 44 Bergallo Tomas Clio 5 21 Fernandez Marcos Clio 6 20 Vitar Jorge Clio 7 118 Franetovich Ever Clio 8 14 Bestani Hugo Maximiliano 9 112 Ortega Juan Clio 10 24 Fontana Maximiliano Clio 11 10 Koch Juan Pablo Clio 12 54 Gassmann Joel Fiesta Kinetic 13 22 Lopez Donzelli Agustin 14 5 Grasso Gaston Paulo Etios 15 19 Lepphaille Julian Clio 16 15 Apud Yamil Angel Etios 17 31 Menvielle Matias Classic 18 30 Mohamed Lucas Gol Trend 19 9 Ayala Fernando Clio 20 17 Borgobello Joel Clio
Campeonato
Pts. Dif. Lastre. 185 0 10 Kg 179 6 30 Kg 168 17 5 kg 155 30 132 53 132 53 20 kg 122 63 25 kg Clio 117 68 115 70 111 74 111 74 107 78 Clio 96 89 93 92 86 99 15 kg 77 108 76 109 10 Kg 74 111 62 123 58 127
CLASE 2
25 40 42 49 17 26 14 34 6 56 45 0 0
CIAURRO MIGUEL MORINI MARIANO CRAVERO MATIAS MELILLO PABLO BORGOBELLO JOEL PEREZ SEBASTIAN BESTANI MAXIMILIANO FARINA AMADIS BUCCI ALEJANDRO NUNEZ GERONIMO SCORDIA GABRIEL BERGALLO TOMAS PASTORI JUAN P.
TREND CLIO CLIO PALIO CLIO CORSA CLIO KINETIC KINETIC CLIO KINETIC CLIO ETIOS
6 6 6 6 6 5 4 2 1 1 1 0 0
10;15,756 10;25,080 10;28,311 10;46,895 10;49,989 8;32,969 7;05,665 3;56,492 1;43,572 1;45,190 1;48,399 0,000 0,000
9,324 12,555 31,139 34,233 8;32,969 7;05,665 3;56,492 1;43,572 1;45,190 1;48,399 0,000 0,000
CLIO PALIO 208 CLIO 208 KINETIC CLIO CLIO CLIO CLIO ETIOS CLIO PALIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0 0 0
11;56,631 11;56,877 11;57,135 11;58,952 12;00,012 12;00,585 12;00,656 12;03,790 12;04,184 12;04,375 0,000 0,000 0,000
0,246 0,504 2,321 3,381 3,954 4,025 7,159 7,553 7,744 0,000 0,000 0,000
20 VITAR JORGE 19 LEPPHAILLE JULIAN 112 ORTEGA JUAN 68 ABDALA EMANUEL 31 MENVIELLE MATIAS 37 PROCACITTO IGNACIO 24 FONTANA MAXIMILIANO 5 GRASSO GASTON 123 ORTEGA BERNARDO (H) 137 ABDALA CHRISTIAN 73 ABDALA SANDRO 55 GOMEZ LUNA ANDRES 4 HERRERA AGUSTIN Record Auto: 68 Tiempo: 1;41.506 Promedio del ganador: 145.377 Km/h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
3º SERIE
Vuelta: 2
CLIO CLIO CLIO CLIO CORSA TREND CLIO ETIOS CLIO CORSA TREND KINETIC CORSA
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 3 3
0,520 0,524 0,726 2,074 2,859 4,086 4,706 6,924 7,377 8;59,557 5;09,554 5;10,412 Prom: 147.183 Km/h
10;16,603 10;17,123 10;17,127 10;17,329 10;18,677 10;19,462 10;20,689 10;21,309 10;23,527 10;23,980 8;59,557 5;09,554 5;10,412
Record Auto: 8 Tiempo: 1;42.156 Vuelta: 3 Prom: 146.247 Km/h Promedio del ganador: 125.085 Km/h Auto Nro. 9 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 8 Auto Nro. 10 exclusion parcial por maniobra peligrosa al Auto Nro. 150
118 FRANETOVICH EVER 2 ORTEGA PABLO 8 MICHIELETTO ARIEL 38 VERDEGUER RODRIGO 81 KIRSTEIN DAMIAN 39 ALBERONI IVAN 46 FERNANDEZ SERGIO 84 CANELA JUAN I. 21 FERNANDEZ MARCOS 9 AYALA FERNANDO 150 ELUCHANS JUAN M 0 KOCH JUAN PABLO 35 VALDERREY ALEJANDRO
2º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Record Auto: 26 Tiempo: 1;41.988 Vuelta: 3 Prom: 146.488 Km/h Promedio del ganador: 145.577 Km/h Auto Nro. 17 recargado con dos puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 34 Auto Nro. 44 exclusion parcial por maniobra peligrosa al Auto Nro. 6 Auto Nro. 59 exclusion parcial por maniobra peligrosa al Auto Nro. 56
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1º SERIE
LOS NUMEROS DE LA 9º FECHA - VIEDMA
5
Piloto PERNIA LEONEL MUNOZ MARCHESI MATIAS OKULOVICH CARLOS BESSONE ERNESTO DOMENECH ALFONSO BOERO PEDRO LARRAURI LEONEL WERNER MARIANO YANNANTUONI FABIAN CHAPUR FACUNDO PEZZINI FABRICIO SATURNI IVAN CHIRIANO ADRIAN MORIATIS EMANUEL PERCAZ ADRIAN BOSIO EZEQUIEL LEDESMA CHRISTIAN TETI JERONIMO CASTELLANO JONATAN POSCO NICOLAS VENTRICELLI LUCIANO PISANDELLI FABIAN COSCIA FRANCO SANTERO JULIAN VIANA CLAUDIO GOMEZ SEBASTIAN CARDUCCI LEANDRO ABDALLAH HANNA PIPKIN JUAN
Marca Vtas H.CIVIC 20 CRUZE 20 FOCUS 20 COROLLA 20 A.R 147 20 FOCUS 20 CIVIC 20 LINEA 20 308 20 308 20 CRUZE 20 FOCUS 20 FOCUS 20 FOCUS 20 FOCUS 20 FOCUS 20 C4 LOUNGE 20 CRUZE 20 CRUZE 20 FOCUS 20 VENTO 20 CRUZE 20 CRUZE 20 FOCUS 20 FOCUS 20 CRUZE 13 FOCUS 8 FOCUS 4 CRUZE 1
1,606 2,625 3,194 6,683 10,833 11,547 11,604 11,986
Tiempo Dif. 33;27,134 33;29,070 1,936 33;29,346 2,212 33;29,689 2,555 33;30,021 2,887 33;30,773 3,639 33;31,940 4,806 33;31,941 4,807 33;33,076 5,942 33;33,635 6,501 33;33,892 6,758 33;34,149 7,015 33;34,585 7,451 33;34,795 7,661 33;37,494 10,360 33;38,121 10,987 33;38,135 11,001 33;38,228 11,094 33;39,211 12,077 33;39,397 12,263 33;47,918 20,784 33;48,027 20,893 33;49,007 21,873 34;04,962 37,828 34;09,368 42,234 22;10,209 22;10,209 13;47,808 13;47,808 6;46,130 6;46,130 1;43,359 1;43,359
Prom: 153.272 Km/h
9;48,488 9;50,094 9;51,113 9;51,682 9;55,171 9;59,321 10;00,035 10;00,092 10;00,474
Record Auto: 18 Tiempo: 1;39,075 Vuelta: 2 Prom: 150.795 Km/h Promedio del ganador: 148.869 Km/h Auto Nro. 13 recargado con puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 116 Auto Nro. 68 recargado con 1 puesto por maniobra peligrosa al Auto Nro. 18 No largo Auto Nro. 115
Nro 2 33 15 28 58 103 18 68 6 12 16 8 27 1 35 21 116 13 5 88 20 7 31 25 37 17 23 11 22
Final
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
6 6 6 6 6 6 6 6 6
Vuelta: 2
68 WERNER MARIANO LINEA 33 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 2 PERNIA LEONEL H.CIVIC 103 BOERO PEDRO FOCUS 28 BESSONE ERNESTO COROLLA 31 COSCIA FRANCO CRUZE 20 VENTRICELLI LUCIANO VENTO 17 GOMEZ SEBASTIAN CRUZE 35 PERCAZ ADRIAN FOCUS
Record Auto: 33 Tiempo: 1;37,474 Promedio del ganador: 152.323 Km/h No largo Auto Nro. 115
1 2 3 4 5 6 7 8 9
3ยบ SERIE
CLASE 2 carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg. carga 5 Kg.
CLASE 3 carga 30 Kg. carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg.
Carga mรกxima para la Clase 2- 50 Kg y para la clase 3- 60 Kg.
1er. Puesto 2do. Puesto 3er. Puesto 4to. Puesto 5to. Puesto
Lastres
Pos. Rank. Piloto 1 68 Werner Mariano 2 1 Moriatis Emanuel 3 18 Larrauri Leonel 4 5 Castellano Jonatan 5 2 Pernia Leonel Adrian 6 15 Okulovich Carlos 7 6 Yannantuoni Fabian 8 20 Ventricelli Luciano 9 103 Boero Pedro 10 25 Santero Julian 11 21 Bosio Ezequiel 12 11 Abdallah Hanna 13 13 Teti Jeronimo 14 82 Lambiris Mauricio 15 8 Saturni Ivan 16 17 Gomez Sebastian 17 12 Chapur Facundo 18 16 Pezzini Fabricio 19 28 Bessone Ernesto 20 22 Pipkin Juan
Campeonato
Auto Pts. Dif. Linea 191 0 Focus 191 0 Civic 188 3 Cruze 176 15 All New Civic 140 51 Focus 137 54 308 125 66 Vento 121 70 Focus 102 89 Focus 96 95 Focus 94 97 Focus 92 99 Cruze 87 104 Focus 87 104 Focus 86 105 Cruze 78 113 308 72 119 Cruze 64 127 Corolla 58 133 Cruze 53 138 15 kg
60 Kg 20 kg
30 Kg
Lastre. 25 Kg
CLASE 3 Pto. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo 1 20 VITAR JORGE CLIO 18 34;35,882 2 19 LEPPHAILLE JULIAN CLIO 18 34;36,454 3 118 FRANETOVICH EVER CLIO 18 34;36,565 4 8 MICHIELETTO ARIEL 208 18 34;36,749 5 2 ORTEGA PABLO PALIO 18 34;36,759 6 31 MENVIELLE MATIAS CORSA 18 34;38,067 7 68 ABDALA EMANUEL CLIO 18 34;41,221 8 14 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 18 34;41,767 9 37 PROCACITTO IGNACIO TREND 18 34;42,403 10 46 FERNANDEZ SERGIO CLIO 18 34;42,799 11 6 BUCCI ALEJANDRO KINETIC 18 34;42,974 12 44 BERGALLO TOMAS CLIO 18 34;43,907 13 39 ALBERONI IVAN KINETIC 18 34;43,952 14 9 AYALA FERNANDO CLIO 18 34;43,953 15 150 ELUCHANS JUAN M ETIOS 18 34;44,120 16 4 HERRERA AGUSTIN CORSA 18 34;44,523 17 10 KOCH JUAN PABLO CLIO 18 34;45,345 18 84 CANELA JUAN I. CLIO 18 34;45,645 19 59 PASTORI JUAN P. ETIOS 18 34;50,757 20 21 FERNANDEZ MARCOS CLIO 18 34;51,551 21 38 VERDEGUER RODRIGO CLIO 18 34;51,667 22 35 VALDERREY ALEJANDRO PALIO 18 34;51,925 23 45 SCORDIA GABRIEL KINETIC 18 34;51,995 24 123 ORTEGA BERNARDO (H) CLIO 18 34;52,024 25 25 CIAURRO MIGUEL TREND 17 38;46,226 26 24 FONTANA MAXIMILIANO CLIO 15 29;28,647 27 56 NUNEZ GERONIMO CLIO 15 29;35,707 28 42 CRAVERO MATIAS CLIO 14 26;10,249 29 137 ABDALA CHRISTIAN CORSA 13 22;43,841 30 40 MORINI MARIANO CLIO 12 20;48,377 31 112 ORTEGA JUAN CLIO 12 20;48,689 32 5 GRASSO GASTON ETIOS 11 19;28,848 33 26 PEREZ SEBASTIAN CORSA 10 17;28,113 34 17 BORGOBELLO JOEL CLIO 10 17;34,654 35 34 FARINA AMADIS KINETIC 8 14;03,859 36 49 MELILLO PABLO PALIO 8 14;29,655 37 55 GOMEZ LUNA ANDRES KINETIC 2 3;51,310 38 81 KIRSTEIN DAMIAN 208 0 0,000 Record Auto: 19 Tiempo: 1;41,994 Vuelta: 2 Prom: 146.479 Km/h Promedio del ganador: 129.545 Km/h Auto Nro. 118 recargado con 2 puestos por no respetar cajon de largada Auto Nro. 9 recargado con 7 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 38 Auto Nro. 44 recargado con 1 puesto por no respetarprocedimiento con AS Auto Nro. 56 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 38 No largo Auto Nro. 73
Final 0,572 0,683 0,867 0,877 2,185 5,339 5,885 6,521 6,917 7,092 8,025 8,070 8,071 8,238 8,641 9,463 9,763 14,875 15,669 15,785 16,043 16,113 16,142 38;46,226 29;28,647 29;35,707 26;10,249 22;43,841 20;48,377 20;48,689 19;28,848 17;28,113 17;34,654 14;03,859 14;29,655 3;51,310 0,000
Dif.
Clase 2
Jorge Vitar aprovechó mejor que nadie las circunstancias favorables de Viedma para festejar su segundo éxito en la Clase 2.
TodoVUELVE
N JorgeVITAR:
Ningún nene de mamá...
"No hay misterio, el ganador en pista fue Ever pero los errores se pagan como nos pasó en Posadas y esta vez en cambio nos tocó festejar a nosotros . “Creo que sin la sanción a Ever hubiésemos tenido una última vuelta intensa para buscar la victoria, pero ya sabía de la penalización y decidí no arriesgar de mas..” " Tenemos un gran grupo de trabajo con el equipo de Saturni, todos le ponemos mucho empeño y hacemos las cosas con mucho sacrificio, por eso estamos logrando tan buenos resultados"
6
o deja de sorprender la clase 2. Emocionante, aguerrida, vehemente, sorpresiva. Cuenta con todos los ingredientes que a todos los amantes de las carreras de autos les gusta. Velocidad, pericia, sobrepasos, golpes de escena. Salvo raras excepciones, el espectador común rara vez sabe cómo va a terminar una competencia de la divisional menor. En Viedma, Jorge Vitar se llevó la victoria, de manera inobjetable, aunque en pista arribó en la segunda colocación. Que sucedió? Ever Franetovich fue el vencedor en pista, pero por un error al momento de engrillar, fue sancionado con dos puestos por la autoridad deportiva. Por ello, el piloto de Venado Tuerto, pasó del escalón más alto al más bajo, dejando el trofeo más importante del fin de semana en manos del joven mendocino. Pero el verdadero golpe de escena, se dio a falta de dos vueltas. La rotura de la caja de velocidades, le birló la victoria a Miguel Ciaurro. Hubiera sido una muy merecida victoria, y realmente necesaria. Es que el Dr. había hecho el gasto durante toda la competencia final, haciendo infructuoso todo intento de ataque por parte de sus perseguidores. Es que el VW Trend alistado por Sergio Giacone, merecía la victoria. Se había manifestado competitivo durante todo el fin de semana, pero los fierros suelen ser ingratos. Ese equipo necesitaba la victoria, como premio a tanto esfuerzo
Foto: PUCHO/APAT
y dinero invertido, para mantener competitivo un modelo en tiempos de vacas flacas. Con esos condimentos, corrían los cuatro punteros, estos tres que mencionamos, más Julián Lepphaille, quien era el convidado de piedra en ese cuarteto, intentando pescar un triunfo que aliviara su presente. La rabia mantuvo a raya su temperamento, para llegar a un muy merecido
segundo puesto. Este buen resultado, le abrió la puerta a un Toyota Etios, que se alista en el taller de GR, y quizás vea la luz en La Plata. Pero detrás de los cuatro punteros, se desarrollaba una verdadera batalla, con maniobras de alto vuelo. Venían teniendo una formidable faena Mariano Morini y Juan Ortega, pero el tucumano se lo encontró cruzado al de Aldao, se chocaron
7
Clase 2
Foto: PUCHO/APAT
y provocaron el único ingreso del Auto de Seguridad. Con la calculadora en la mano, corrieron Ariel Michieletto y Pablo Ortega. Ambos, con muy buenos rendimientos, se vieron favorecidos por el toque sabatino que involucró a Tomás Bergallo y Alejandro Bucci. Los líderes del torneo, porfiaron por posición durante la serie sabatina, y ambos debieron largar la competencia final desde posiciones de retaguardia. Increiblemente llegaron en los puntos y muy juntos: cruzaron la línea de sentencia 11º y 12º, lo que le permitió al piloto de Villa Gobernador Gálvez mantener el liderazgo del campeonato. Pero el recorte fue brutal. Pasada la fecha de Viedma, Michieletto quedó a escasos 6 puntos de Bucci, mientras que Ortega, está a 17. A partir de ahora, las calculadoras comenzarán a prevalecer en las estrategias, máxime, teniendo en cuenta que faltarán tres carreras y la definición del torneo es cada vez más cercana. Detrás de Michieletto y Ortega, arribaron Matías Menvielle, Emanuel Abdalla y Maximiliano Bestani, fueron los
primeros de un grupo que se caracterizó por haber avanzado mucho. El de Macachín, partió desde la 14º colocación, para arribar en la 6º posición, a pesar de haberse enredado un par de veces en sendas maniobras al ingreso de la recta principal. El joven Abdala, supo manejar un Clio con evidentes daños producto de la lucha, y se llevó lindos puntos. Ojalá que pueda darle continuidad a su presencia. El Mocho Bestani pudo revertir la situación que le tocó vivir el sábado, cuando su Renault Clio no pudo arrancar, al momento de largar en la punta de su serie. Partió desde la 28º posición y arribó 8º, para meterse definitivamente entre los diez primeros del torneo. Por detrás del tucumano, y en brillante faena, Ignacio Procacitto terminó dentro del top ten en la segunda competencia al comando de su propio VW Trend. Mientras que Sergio Fernández, volvió a meterse entre los diez, luego del mal trago vivido en La Pampa. En los siguientes peldaños de la escalera, arribaron el líder del torneo, Alejandro Bucci y el joven
aspirante, Tomás Bergallo. Ambos se tocaron en la serie sabatina, que conllevó algún enfrentamiento en parque cerrado, y pudieron recuperar terreno. El del Fiesta, para mantener el liderazgo del campeonato, mientras que el chaqueño quedó a 30 puntos, si se quiere, algo lejos. El TN entra en la etapa definitoria. Los último tres capítulos están por delante, con la única certeza del conocimiento del Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Posteriormente, la visita al Coliseo porteño abre un interrogante en cuanto al desarrollo de esa competencia, mientras que el Coronación, es al menos, una incógnita. Pero ante esta situación, no nos queda más que disfrutar del mejor automovilismo que hay en este país, porque si alguien tiene alguna duda, en cada presentación del Turismo Nacional, significa un refrescante aire de competitividad, despojada de humo marquetinero.
Foto: PUCHO/APAT
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Clase 3
La tremenda definición de la 9º fecha con un ganador repetido e inesperado
Y dale co
“Hice la maniobra justa para ganar la carrera”
"Desde la primera vuelta pude ver como venía el pelotón de punta y decidí guardar un poquito el auto. Por eso a mitad de carrera teníamos un poco más de ritmo que el resto. Hicimos maniobras muy buenas en todo momento. Fuimos a la chapa muchas veces con Okulovich, con Muñoz Marchesi, al límite hasta el pasto, volvimos, entramos los dos. Entendimos siempre cómo había que correr, hasta dónde apretar y hasta dónde no y por ahí los que no se entendieron fueron los que terminaron perdiendo la carrera. Lo vi muy fuerte a Muñoz Marchesi al principio de la carrera apretándolo a Werner, lo vi muy firme a Okulovich de mitad de carrera en adelante. Francamente podía ser para cualquiera de nosotros!
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on PERNIA! E
Foto: PUCHO/APAT
l segundo triunfo consecutivo del polémico Honda ANC en manos del irreductible y eficiente Leo Pernía pudo haber despertado otra vez el evidente agite que suele transitar el ambiente del TN frente a una eventual amenaza de desequilibrio. Sólo que esta vez no hubo nada de eso y sí en cambio la divisional se encargó de escribir otro de sus fantásticos capítulos de imprevisibilidad manifiesta cuando de campeonato, resultados, especulaciones y cosas de ese calibre se tratan. Si no se extendió mucho mas la cosa sencillamente fue porque todos los candidatos, en mayor o menor medida, han salido perjudicados tras el paso por el autódromo sureño. Y así es que, gracias a esa cuestión, la nueva llegada a La Plata se tiñe de revanchas, cuestiones a resolver y, fundamentalmente, la sensación de que ya no hay mayor margen para el desliz. El que se equivoca, queda fuera…es la sensación que impera tras el ramillete de pequeños despiojes que dejó Viedma. Pero antes de formalizar cualquier análisis, vale reconocer la astucia de Pernía para quedarse con un triunfo casi impensado cuando la punta se dirimía en otro nivel entre la encendida defensa de Mariano Werner y el ataque imponente de un Leo Larrauri que era notoriamente más fuerte. El tandilense estaba casi en otro canal, dispensando maniobras certeras para desalojar al entonado Okulovich y al redivivo Muñoz Marchesi,
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Clase33 Clase ambos en días más que iluminados. Pero el del Honda urgió el remate con más resto porque según confesó entendió mejor el desarrollo y el desgaste de un trazado muy veloz pero además atento a necesidades técnicas que no todos interpretaron tan bien. Y cuando la carrera ingresaba a la fase final, la ejecución no pudo ser más exacta porque frente al desaguisado interpretado por el Línea en el exceso de su defensa frente a la estocada final que planteó Larrauri, el resultado de ambos por el pasto dilapidando una pila de puntos resultó el ilógico corolario de dos que batallan por mucho mas que por una carrera; ambos dirimían de que manera alejarse un buen trecho de sus rivales en el torneo, pero esta visto que el argumento mas saliente de este torneo reviste dosis increíbles en partes iguales de torpeza y sensualidad. Quedar en 7° y 8° sitios finales huele a magra cosecha… Y así fue que Pernía se bebió de un sorbo el champán de una carrera inesperada, en concomitancia con el amargo recuerdo de Termas, otra de las torpezas increíbles que, a la luz de los resultados actuales, bien pudo ser decisivo para sacarlo de la selecta lista de los que batallarán por el 1 a fin de temporada.
Párrafo aparte para el enorme Bessone, que armó una carrera sensacional para terminar discutiendo un sitio en el podio y la sensación de placer de ver a los dos pibes egresados de la clase 2 que a medida que se acerca el fin de año batallan por la magnificencia: Alfon Domenech volvió a brillar con el Alfa y Pedrito Boero, que sacó pecho con el Focus, aun cuando el mismo reconoce que lo sobra. Buena cosecha de ambos por encima de la dupla Peugeot, consistentes y en la zona de suma fuerte; nada despreciable. Hubo buenas tareas de Pezzini, Saturni Chiriano y Percaz, remando frente a su gente cuando el panorama no pintaba de lo mejor. Hubo de todo como en botica para la 9° del año en Viedma, pero lo que merece otro repaso es el estado de los oferentes al título y sus maniobras. Porque también las hubo en las series y el nivel de involucre llegó al ex líder Moriatis y el seguidor Castellano, involucrados en un revoltijo con el mendocino Santero a la hora de dirimir supremacías en la serie. Obvio que todos ellos terminaron condenando sus chances para la final, aunque resultó evidente que el resultado final
terminó no siendo tan certero Es fácil juzgar con el diario de lunes pero que las ansiedades estaban como desatadas en el sur… veamos; El campeón atraviesa su momento de ansiedad frente a la necesidad de un triunfo que se escurre en cada fecha: Que el auto está no quedan dudas pero, como el mismo dice; Cuando tenemos auto para matar, siempre encontramos alguno que también lo tiene… Mientras tanto el propio Castellano no logra equilibrar ese rendimiento en el motor que acompañe la eficacia del auto. Resulta tan preocupante que ni siquiera la presencia del propio Pincho en el autódromo alcanzó para paliar angustias. Pero como dijimos al principio, la dosis de imprevisibilidad superó la media habitual y por tanto el daño fue parejito para los principales protagonistas de un certamen que ya entra en tiempo de descuento.
Alfonso Domenech volvió a meterse en la pelea grande. El piloto de Pergamino llegó en el top five de la final seguido del excelente Boero. Su presencia sobre el Alfa parece asegurada mientras sigue sumando puntos… Foto: PUCHO/APAT
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POKER D
A
falta de tres competencias, el final del campeonato es cuanto menos que emocionante. Lo que parecía bastante encaminado al llegar a Viedma, se ha precipitado en una definición de photo finish. Por qué? Porque encerrados en 37 unidades, que son las que se entregan en cada cita, llegan cuatro candidatos con posibilidades reales del alzarse con la corona. Si bien los puntos a disputarse hasta fin de año son 111, lo que incrementaría las chances de varios pilotos, las probabilidades de que quienes hoy ocupen las posiciones de privilegio abandonen en todas las carreras de La Plata hasta fin de año son muy remotas.
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Alejandro Bucci
Ariel Michieletto
Pablo Ortega
Tomás Bergallo
185 puntos
179 puntos
168 puntos
155 puntos
2 victorias
1 victoria
1 victoria
1 victoria
4 series
2 series
3 series
1 serie
1 Pole
0 pole
1 pole
0 pole
DE ASES
E
n la clase 3, la situación no es tan distinta. Un poker de pilotos pugnan por el torneo, con la salvedad que entre ellos hay uno que necesita denodadamente la vic-
toria: Emanuel Moriatis. Todos han funcionado bien en La Plata, pero a partir de allí, predominan las incógnitas. Buenos Aires y Rosario, si se llega con los trabajos en la pista, representarán las dos carreras definitorias. Quizás Leonel Larrauri tenga una mínima ventaja, al haber transitado el circuito rosarino, pero la definición, se daría con el alargue consumado, por lo que estarían todos en un plano de igualdad. Aunque el líder es Mariano Werner, quien trabajará en soledad, de la misma manera que Leonel Larrauri. Castellano y Moriatis, podrían contar con la ayuda en pista de sus compañeros de estructura, Jerónimo Teti y Pedro Boero.
Mariano Werner
Emanuel Moriatis
Leonel Larrauri
Jonatan Castellano
191 puntos
191 puntos
188 puntos
176 puntos
1 victoria
0 victoria
1 victoria
3 victorias
3 series
1 serie
2 series
4 series
1 pole
0 pole
1 pole
1 pole
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TNaction
Foto: PUCHO/APAT
Foto: PUCHO/APAT
Buena faena cumplió Juan Pablo Pastori. Remontando desde el fondo, por la exclusión sabatina, trepó hasta la 19º colocación, haciendo su estreno sobre el Toyota Etios Recuperó la memoria Mariano Morini con buen Clio tuvo largo rato en puestos de vanguardia, hasta que un despiste y posterior choque con Juan Ortega lo dejó out. Primera curva de la competencia final de Clase 3. Werner escapa de Okulovich, mientras que Muñoz Marchesi se coloca detrás del misionero. De fondo, la tribuna absolutamente llena.
Foto: PUCHO/APAT
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Foto: PUCHO/APAT
Intensa batalla entre Pezzini y Chiriano, que procuran escapar del ataque de Santero. El mendocino tuvo otra jornada compleja Otra vez mezclado adelante Yannantuoni mostró cierto avance de los 308. prometen para La Plata…
Foto: PUCHO/APAT
Avanzando desde el fondo, Juan Martín Eluchans cumplió una destacada actuación, con un Etios en plena etapa de desarrollo. El de Chascomús largó 35º y llegó 15º. Detrás, aparecen Gerónimo Nuñez y Juan Pablo Koch. El de Río Gallegos no pudo terminar, mientras que el misionero arribó 17º.
MalditaPOLE La Clase 2 se ensañó con aquellos que osaron largar desde la primera fila en Viedma… Arrancó la jugada con el poleman Bestani. El tucumano había logrado el mejor registro por primera vez en su campaña pero… Foto: PUCHO/APAT Foto: PUCHO/APAT
Fabián Pisandelli le marca el camino a los ex líderes del torneo. Ni Moriatis ni Castellano lograron revertir un finde que arrancó mal No pudo Grasso repetir el suceso de 2016. El Toyota se le rompe a cada rato...
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Ledesma volvió a ligarla y acá sobrevive al ataque de Percaz y Bosio, en un tandem de casi toda la carrera
“Cuando llegué a la grilla probé meter el cambio y el auto se paró y encima después se negó a arrancar… Me quería matar! relató Maxi Andrés Gómez Luna también tuvo lo suyo. El chaqueño, líder de la segunda tanda de clasificación, quedó en pole para largar la tercera serie. La de preguntas que me voy a hacer confesó el piloto del Fiesta, pero no tuvo tiempo de hacérselas porque enseguida perdería terreno para quedar lejos en el marcador. Pero lo peor sin dudas lo padeció Miguel Ciaurro, poleman de la final y dominador de la competencia de la clase 2 hasta que a poco del final: “La caja de m….. ésta me dejó sin nada!” soltó categórico el Dr. Santafesino. Cosas de la pole, viste? Eso de que las carreras terminan con el banderazo lo dijo alguien que sabía un toco!
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stage
Back
MOMENTOS... Juan ELUCHANS
Clase 2
KARATECA. La expresión de Juli Lepphaille no tiene
desperdicio, le falta el maestro Miyagi…Es que “La Rabia” alcanzó su primer podio en la clase 2 después de gran carrera, sin embargo el tipo nunca se conforma. Y mirá la cara mientras observa de soslayo al winner Vitar que se acomoda la gorrita!
PODIAZO. La gente del Gran Turismo de la Comarca completó el weekend de Viedma y en lindo gesto los pilotos de TN Chapur, Posco y Pernía se acercaron a coronar a los que llegaron al podio. Buena iniciativa del Club, medida que habría que imitar en otros escenarios ya que compartir el espectáculo con alguna categoría regional siempre suma público!
FIDELIDAD. Una postal habitual en Viedma. El box de
los Percaz tapizado de amigos, seguidores y fans del ícono de Villalonga, que prolonga la vigencia del apellido. A una clasificación desafortunada le repuso una gran final para arribar en buena forma sobre el Focus que arma el legendario Néstor.
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en
Gran remontada realizó Juancho, recientemente retornado a la divisional menor. El día sábado, quedó fuera muy temprano en la serie, por un toque con Juan Pablo Koch. Por ello, el día domingo, partió desde la 35º colocación, llegando a la bandera a cuadros en la 15º. Fueron veinte posiciones recuperadas, a fuerza de maniobras de superación y aprovechamiento de defecciones rivales. Con un Etios en plena etapa de desarrollo, bajaron los aplausos desde la tribuna.
Ernesto BESSONE
Clase 3
en
Primera aparición en los primeros planos para el Corolla que conduce el inoxidable “Tito” Bessone. Acomodandose en la quinta colocación de la serie, el novel producto japonés comenzó a escalar posiciones en la competencia final, bajo la sapiente mano del piloto capitalino. Fueron once posiciones las recuperadas, a fuerza de maniobras que hicieron el deleite de la gran cantidad de público que se llegó hasta el circuito. Esto demostró el potencial del auto y la vigencia del piloto, que promete ir por más durante la temporada 2018.
Spilotti´s ART
Junto a los winners
Los ganadores de La Pampa, Alejandro Bucci y Leonel Pernia, recibieron las obras de arte de Daniel Spilotti. Para el de Villa Gobernador Gálvez, es su segundo retrato, repitiendo la victoria lograda en La Plata, en la apertura del torneo. Para Pernia, el primer retrato del Nuevo Honda New Civic, que seguramente irá a la oficina de Guillermo Chetta.
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Foto: PUCHO/APAT
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Vidriera
&
Mirá que bonitas; Sofi nos presenta a su nueva cumpa.
Tan seriecita? O chinchuda porque los 308 no ganaron?
Lali quiere vengarse… de quién, che?
Que ojazos, exótica! Que bella Paloma!
Diva rebosante de salud, vea! Matías…teléfono!
La chica está repetida y la pregunta: de quien es el ombligo?
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cholulaje
Reaparecidos los sureños Abdala y mamá los cobija.
Hiperauspiciado el cafetero, che
Gente sexy…Coscia, Szutiniz y Leo. Y mas acá los Ixis boys con gorras raperas.
Rodrigo entrevista a Miguel Bravo en este marco… y yo a dieta! Sobredósis de Bravatec sobre el auto de Lepphaille, que llegó al podio.
Miriam y Yani Torres con pibes y la reaparecida Norma Heguy
Barrabrava de Percaz, bien alimentadas las ladies.
Jorge Chapur VIP con Garrigós
Pibito Fontana con chocolate en el bolsillo y cuidado por mami.
El Gringo se portó bien en Viedma… Estaba la familia, claro.
Fernando Eluchans con amigo importado de España. Buena onda Manolo
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Pilotti&Pers PLENOS&PLANES
CAMBIO. Juampi Koch en la carlinga de su Renault Clío, listo para una nueva final. El misionero ya ensaya la despedida del auto que lo llevara al subcampeonato y a partir de Bs As se suma a la movida Toyota con un Etios. Paaa! PROYECTO Tras asegurar que seguirá hasta fin de año con el Vento, Lucho Ventricelli admite que anda atrás de interesante proyecto (con support oficial? ) para la temporada 2018. Obvio, mira el buzo del driver de Avellaneda y sabrás de que hablamos! GERO Tras aclarar que le rompe mucho que le pongan Gerónimo con J (TN Magazine…teléfono!), el rubio de Rio Gallegos firma autógrafos y aseguró que será el primer piloto que usará el Nissan March by GR.
PATOVAS. Los integrantes del team MG G custodian al pibe Bergallo, tras la guerra de roces en la serie con Ale Bucci, que no le dijo nada lindo…
MEETING. Los integrantes del team Castellano rodean al gurú de Lobería. Fue pezzini el que salvó las papas con 11° lugar en la final.
CUIDAS. Reapareció Florcha por los boxes y el bueno de Alfon Doménech la escondió enseguida. Mientras tanto mamá Bestani, retornada de su gira española, contiene al Maxi, poleman de la clase 2.
RUNNER. Pablito Ortega, a fondo rumbo a la reunión de pilotos, mientras el reaparecido Iván Alberoni cuenta chistes en el box junto a su Main Manager Fede Alonso.
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CUSTODIOS. Los Cravero posan en la puerta del box, ahora bajo la tutela del team EB. Buena tarea parcial con el Clío
sonajes HonestidadEVER
CARIÑOSOS. Juan Eluchans, feliz tras gran remontada en la final. Sonrisas plenas para el laburador Esteban. J e r ó n i m o Te t i , otra vez con tarjeta amarilla por toque, a los abrazos con el Ale Ventura. RADIALES Mientras el Facu Chapur le cuenta chiste cordobeses al Bombero Pellicioni, Iván Saturni le comenta al Polaco Zárate de Radio Regional que el año que viene cuelga los guantes…Será así?
Sebas Pérez, listo para ir a ver una bruja que le saque el mal de ojos…
No debe ser sencillo digerir que una sanción te quite lo que ganaste en pista, mas aún cuando se trata de resignar un triunfo pero... en vistas de las actuales circunstancias hubo muchas ocasiones en el año aunque para Franetovich supone una suma de sensaciones.
“ Nico Posco apuradito que se va el avión. Estrenó valijita fashion…
“
Tenemos un gran auto y lo pudimos demostrar en Viedma eso me deja muy tranquilo para encarar las últimas tres carreras del año. Este deporte da revancha, así que a La Plata vamos a ir por todo”. Cuando me fui a engrillar se me cortó la radio, y cuando volvió ya me había pasado del cajón. Estoy bien recargado, me amargo por el auto que me dió el EMB. La alegría del podio no me calma la tristeza porque hicimos casi todo perfecto”.
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SIAMOFuori Columna de EX Campeón
E
sta temporada ha sido bastante tortuosa para Facundo Chapur. Innumerables inconvenientes han minado su campeonato, y a las complicaciones que se les han presentado, él muchas veces ha intentado superarlas, quizás exigiendo más de la cuenta en el aspecto conductivo. Ante esta situación, incómoda, el campeón 2015 se permitió alguna reflexión ante TN Magazine Muchas veces el deporte te pone a prueba, en todos los sentidos, y no solamente hay que ganar arriba de la pista, sino también en cada situación que uno tenga que enfrentar. Hay veces que superaste todas las carreras y saliste campeón y otras veces que superaste las diferentes situaciones que te pasan y no te dan ningún premio, pero creo que el mayor premio que uno busca es la competitividad, y el poder salir adelante ante cualquier situación. Hoy en día, estamos en ese proceso. En el de salir adelante. Creo que en conjunto con el equipo se está luchando mucho, se está invirtiendo, se está trabajando, no para salir campeón, sino para superarnos y para salir adelante en un año muy difícil, explica el Facu, quien se encuentra en la 17º colocación en el torneo, con 72 unidades Creo que el deporte te pone pozos, uno detrás del otro, y si te encontraste con uno grande y lo agarraste, tenes que saber que adelante te está esperando otro. Tenemos que tener la paciencia para transitar este camino, y por más que en algún momento nos toquen partes planas, en donde tomamos velocidad, sabemos que los pozos siguen y los seguimos agarrando. De algo estoy seguro, es que no vamos a bajar los brazos, concluyó.
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Duelo picante entre Sebastián Gómez y Luciano Ventricelli. Un toquecito que lo desacomodó al de Wilde, que se quejó por la falta de potencia de su Vento, mien tras que el de Río Gallegos, que después anduvo por la tierra, debió abandonar por la rotura del motor.
Juan Pablo Pastori anduvo por afuera, se llevó un pedazo de cartel publicitario y al querer frenar se llevó por delante al bueno de Gerónimo Nuñez. Al misionero lo excluyeron y al de Rio Gallegos lo llevaron en la plancha.
Hola Autopartes Sol?? Me mandas una puerta delantera derecha de Focus? La factura a nombre de Claudio Viana.
Problemas entre los Juanes. Se aplaudieron los autos de Juan Pablo Koch y Juan Martín Eluchans.
Buena actuación para Juan Ignacio Canela acá a fondo por el pasto. Sigue en su adaptación a la clase 2.
Mal fin para el Clio de Morini, despues de gran finde...
Dos que andan con el paso cambiado: Sebastián Pérez y Hanna Abdallah. No pueden plasmar los buenos momentos conductivos que viven. El bahiense, volvió a quedarse cuando era protagonista, mientras que el puntano tuvo problemas eléctricos, que le complicaron la vida.
Pasa Iván Alberoni, quien obtuvo el mejor resultado del año, 13º en la final, mientras Pablo Melillo y Joel Borgobello, transitan por la banquina de la complicada curva uno.
Momento en que Tomas Bergallo y Alejandro Bucci se aplauden y parten a la banquina de Viedma. Los contendientes al título se eliminaron, y los CD responsabilizaron al chaqueño. Morini y Pastori, evitan el incidente. En parque cerrado, integrantes de los equipo la siguieron…
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¿En que pensás? Diego Gay “se rompe” la cabeza pensando en como hacer los motores de clase 1 con 170 HP a poco dinero por carrera. El preparador cordobés ya presentó un plan de trabajo para llevar adelante dicha tarea de cara al 2018. Christian Ledesma, seriote él, ya planea como hacer “desaparecer” a su “enemigo” Teti. Es que el marplatense de Citroen tuvo ya dos encontronazos consecutivos con el Cruze de su vecino de Lobería; La Pampa y Viedma. Keep Calm!
Pobre Pipkin, poquito duró en Viedma…
l’ingénieur du Peugeot, merci beaucoup.
Reaparece Juan Echegaray, motorista Papá Castellano, complide PCD cado con los motores
LaBOTICA
BreVES... Juli Lepphaille se frota las manos, ya listo para hacer debutar el flamante Etios (que pertenece al equipo de Eluchans) que alista la escuadra GR Team. Ausente en Viedma y sorprendiendo a la claque, Gaby Fernández ya puso en venta su flamante 208 de clase 2. El cordobés ya le apunta con todo al Nissan March que se arma en Mataderos. Sigue de buena onda con el FP pero Pablo Melillo decidió dejar el Palio y pasar a las huestes de DG tripulando un Fiesta a partir de este fin de semana en La Plata Ya reparado el Corsa del palazo sufrido en La Pampa y con el bolsillo aliviado, Marcelo Guevara anunció que estará en La Plata para continuar su derrotero en Clase 2
En QUE
ANDAS?
La visita a Viedma sede de la 9º fecha hizo posible tomar contacto con numerosos ex pilotos del TN. Nos comentaron sus realidades actuales y también dejaron sus 1- Leo Vallasciani campeón 08 de clase 2, se vino desde Bahía Blanca para contarnos que planea un equipo de Clase 1 para el año 2018. impresiones sobre la ac- 2- Juan Heguy, el bicampeón de Villalonga, comento que se saca el gusto corriendo en algunas fechas del TC de la Comarca. 3- El inovidable Ruso Colombí, gran protagonista de la 2 con un Gol. El de Schroeder trajo exquisitos salames fatto in casa. 4- Los Gomes Fredes padre e hijo tualidad del TN de Pigué, dedicados a full a su ferretería junto a Sergio Torres, otra vez ganador con el Honda de Pernía
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COMO LA VISTE? Sensaciones de la 9º fecha
MeGUSTO
La organización que muestra la categoría cada fin de semana y los carrerones que se mandaron en ambas clases, siempre sorprendiendo al espectador y fieles al chapa chapa del TN. También me pareció excelente el gran marco de público que acompañó a la categoría
NOmeGUSTO
Eugenia González
La maniobra de Werner en la final de la clase 3 ensombreció un poco un espectáculo vibrante. Creo que podría haber sumado puntos igual sin perjudicar a Larrauri y llegar haciendo podio, sobre todo que ambos están peleando el torneo...
Récord de Vuelta (Bahía Blanca)
“Estoy tratando de convencerlo a Stambul de que me invite a la carrera doble, los dos viejos podemos andar bien adelante en una fecha así y dar que hablar. A los 69 años estoy intacto. Hay que ver si se anima…".
Matias Cravero: el joven cordobés pegó el salto al Renault Clio del EMB Competición, con motores de Rubén Guerini y la asistencia de la dupla Prósperi-Corba.
El deseo de Luis Faija, dispuesto a cerrar su etapa TN en la especial carrera de Bs.As.
Christian Abdala: el jovencito de Comodoro
QuemáesasFotos!
Ups, me sorprenden trabajando! Rolo Speroni del FP “hace” como que aprieta una tuerca. A ver si te lastimás, man!
LoQUEDIJO..!
Cacho Saturni se puso mimoso con el triunfo de Vitar y siempre habrá un pelado banderillero atento para contener tanta emoción. La CHA, agradecida…
Rivadavia utilizó e su retorno uno de los Corsa alista-
EnVozBAJA La Terminal quiere volver al TN y ya dio pasos en concreto para evaluar el año 2018. Nunca quedó conforme con su último tránsito por la clase 3, ni con la gestión llevada a cabo, por eso ni siquiera lo consultaron a ese equipo. Pidieron condiciones y presupuestos tentativos en otro lado y hasta evalúan la chance del laureado piloto que querrían en el proyecto, lo que sería un resonante pase de marca. Pero ojo que una fuente muy ligada a la marca y con cierto poder lo descartó de plano… Ay! En que quedamos?
dos por JCB Motor Sport, con los motores de Rubén Guerini .
Juan Pablo Pastori el piloto misionero hizo debutar el Toyota Etios del equipo JCB Motor Sport, motorizado por Guerini. Oriundo de Posadas, nació el 23 de Enero de 1996.
Sandro Abdala el piloto sureño retornó en Viedma a la clase 2 con el Gol Trend del equipo PCD Motor Sport, motorizado por la familia Echegaray
IMPRESIONES Siento que vamos evolucionando en cada fecha, pero el crecimiento mas importante surgió en el desarrollo de la suspensión de Gol. No dudo que tendremos revancha de lo ocurrido en Viedma más allá que ese fin de semana era perfecto para nosotros, y por delante tendremos grandes oportunidades para cumplir con nuestro cometido” Miguel CIAURRO piloto Gol Clase 2 “Cometí demasiados errores por querer ir más rápido, pero el auto tenía potencial para estar dentro de los cinco primeros y lo pudimos demostrar en la serie y en la final. Ahora la idea es correr las últimas fechas del año y poder completar toda la temporada 2018. El resultado de Viedma nos da un envión anímico muy grande para poder cumplir nuestro objetivo”. Emanuel ABDALA piloto Clio Clase 2 Me dio mucha tristeza quedarme sin correr en la fecha pasada, pero todo se debió a un problema de salud de mi papá. En La Pampa tuvo un pequeño accidente en su pierna, pero se agravó cuando llegamos a Tucumán y por lo tanto hubo que guardar reposo. Por eso ya afilamos los colmillos para lo que vendrá” Lucas MOHAMED piloto Gol Clase 2 “Las expectativas están puestas en mejorar los resultados que logramos con el Cerato anterior.Tendremos que ser pacientes porque estamos desarrollando un auto completamente nuevo en una estructura que no tiene experiencia en la Clase 3 de Turismo Nacional, pero creo que por la manera en que encaramos este proyecto, a mediano o corto plazo van a llegar los buenos resultados”, Tomás URRETAVIZCAYA, piloto Kia Clase 3 “Las victorias siempre son un bálsamo y aunque en la temporada los resultados han sido un tanto irregulares, trabajamos para contar con un gran auto de cara al final del campeonato. Pero además ya estamos en conversaciones trabajando y evaluando renovar el compromiso con Peugeot para el año entrante “, Fabián YANNANTUONNI, piloto 308 Clase 3
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NOVATOS&RETORNADOS El plantel del TN se renueva y en La Plata se esperan nuevas incorporaciones y algunos retornos. Pasen y vean;
Gastón Iansa,
de 20 años y con el pergamino de haber sido campeón de la Clase 1 del TP el año pasado ya alista el Kinetic del DG Motorsport para debutar en la clase 2 El corredor de San Vicente (Bs As) dio detalles de su llegada al TN: “Iremos carrera por carrera acá, la idea es hacer las tres que restan, pero todo depende del presupuesto. Sueño con comenzar de cero una temporada en el TN y a eso apuntaré en 2018. Me gustaría hacer una buena experiencia para estar bien afilado y acostumbrarme a circuitos que no conozco, vivir de esto”. El Misil ya realizó pruebas en el Cabalén para adaptarse a la unidad, en la cual sintió que “voló”. Iansa es un laburante del automovilismo: para poder correr, además de los patrocinantes, le da a full a su actividad como carnicero en Glew junto a su papá Luis y su mamá Leticia, “En 2013 tuve que dejar de correr en karting por una enfermedad crónica que tuvo mi hermanito Juli, y me dediqué a acompañarlo los meses que estuvo internado, reconoció el ex campeón argentino y panamericano de karting,
Brian Atkinson dejó repentinamente el TC Pista y encontró en el TN
un desafío casi un sueño a cumplir a los 35 años. Como ya te anticipamos el corredor lomense debutará en la 3 con el Focus ex Rossotti, del Alquat Motorsport, pero le pone plazos a su campaña: “Haré esta fecha sola para enfocarme en poder comenzar el 2018 en el TN. Iré con el auto que era de Juampi . Tenemos pensado girar varias veces porque se rompió el radiador y en mi primer contacto mucho no pude hacer”, dijo. Atkinson arrancó de chiquito, pero cuando el presupuesto se acabó, sobrevinieron muchos otros deportes: desde voley hasta equitación, básquet y tenis fueron las actividades que Atkinson hizo mientras estuvo inactivo. Hasta estudió magia y danzas brasileñas, pero en el momento menos pensado y gracias a su amigo José María “Pechito” López regresó al deporte motor en 2009 sin parar.
Mauro Schenone, piloto oriundo de Máximo Páz (Santa Fe), hará su debut en la clase 3 sobre el Citroen ex Domenech, alistado por el team MG de Pergamino. El ex teceísta arrancó en el año 2006 en karting, y luego compitió en distintas categorías como el TC 4000 Santafesino y el TC Mouras. “Esta es mi vuelta al automovilismo, armamos un proyecto nuevo junto a Mauro García y su equipo con la idea de comenzar en el 2018, pero decidimos correr las últimas tres fechas con la intención es adaptarme a la categoría y prepararme bien para el año que viene”, comentó Schenone.. Santiago Alvarez debutará en Clase 3 con el Vento que utilizaron Juan Marcos Angelini y Matías Jalaf. El piloto bonaerense cuenta con buenos antecedentes en TC Mouras y correra bajo la estructura del UR Racing. “El objetivo será estar entre los primeros quince. El nivel de pilotos y equipos que existe en TN es muy alto y eso genera más motivación para cumplir nuestros propósitos. Por eso, el de La Plata será un fin de semana de mucho aprendizaje y adaptación al auto y a la categoría” relató el piloto de Ferré.
APUD
El chaqueño vuelve al TN y como ya te adelantamos va con el Focus de Alquat a la clase 3 Hemos acordado con el equipo Alquat Motorsport por lo que resta de la temporada. Se que es una gran oportunidad de retornar a la Clase Tres y espero aprovecharlo de lo mejor”, indicó el chaqueño, que lucirá el número 75 .
COHEN
El capitalino arregló su vuelta al TN con el Lancer de GR La Plata y Buenos Aires son dos plazas importantes para poder hacer huenas carreras gracias al potencial de auto que es un muy buen elemento, contó el inquieto Matute, que ya invitó a su amigo Basso para el 12 de Noviembre,
STAMBUL
El veterano driver prolonga su estadía en el TN con el Civic y se prepara para los dos fechas cercanas “Se hizo una buena prueba para readaptarse y fue mejorando los tiempos, evolucionando tras cada tanda. La idea de Daniel es correr las carreras de La Plata y Buenos Aires”, reconoció Adrián Quatrocci del Alquat Racing.
Bs.As.
PALPITANDO LA DOBLE…
Viste que la próxima fecha 11° del año supone un importante regreso a Bs As. Tras catorce largos años de espera, el TN se apresta a retomar el diálogo con La Catedral portena (circuito 8) y eventualmente la clase 3 dará a luz una carrera especial con pilotos invitados. Ok, adelantemos algunos de los binomios ya confirmados y de paso, vamos conociendo algunas opiniones.
DUPLAS CARRERA CON PILOTOS INVITADOS TITULAR INVITADO MORIATIS EMANUEL ESTEBAN TUERO PERNÍA LEONEL MARIANO PERNPIA CASTELLANO JONATAN DAMIÁN FINESCHI YANNANTUONI FABIÁN PISANDELLI FABIÁN MATÍAS MENVUELLE SATURNI IVAN JOSÉ YANNANTUONI ABDALLAH HANNA CRISTIAN BODRATO MIONETTO CHAPUR FACUNDO PABLO PIUMETTO TETI JERÓNIMO FRANCO VIVIAN OKULOVICH CARLOS JOSÉ MANUEL URCERA PEZZINI FABRICIO CARLOS JAVIER MERLO GÓMEZ SEBASTIÁN ARIEL MICHIELETTO LARRAURI LEONEL FACUNDO ARDUSSO VENTRICELLI LUCIANO JUAN MARCOS ANGELINI BOSIO EZEQUIEL MARCELO CIARROCHI PIPKIN JUAN JUAN CRUZ TALAMONA CARDUCCI LEANDRO SANTERO JULIÁN FEDERICO IRIBARNE CHIRIANO ADRIAN BRUNO BOSIO BESSONE ERNESTO JUAN PABLO BESSONE COSCIA FRANCO MUÑOZ MARCHESI MATÍAS ADRIÁN OUBIÑA PERCAZ ADRIAN NESTOR PERCAZ VIANA CLAUDIO JUAN PABLO KOCH MERAYO PABLO COHEN MATIAS MARTÍN BASSO ROSSOTTI JUAN PABLO OTERO PABLO URRETAVIZCAYA TOMÁS ROBERTO URRETAVIZCAYA DOMENECH ALFONSO JUAN PABLO GIANINI WERNER MARIANO LUCAS COLOMBO RUSSELL POSCO NICOLÁS BOERO PEDRO FONTANA NORBERTO NICOLÁS TROSSET LEDESMA CRISTIAN MATÍAS MACHUCA YAMIL APUD MAURO SCHENONE ESTEBAN CASSOU
Leonel Larrauri: “Está confirmadísimo Facundo Ardusso y lo elegí porque más allá de la amistad que tenemos, es el mejor que podía tener. Está pasando un gran momento profesional, peleando los campeonatos de las dos mejores categorías del país. Conoce muy bien las actitudes de un auto de TN al correr varios años y logró su primer victoria con autos con techo. Es un candidatazo”. Fabricio Pezzini:
“Elegí a Javier Merlo, no sólo porque es puntano como yo, sino porque es un excelente piloto y persona. Lo aprecio mucho tanto a él como a su familia, potencialmente es un muy buen corredor, que todas las veces que me invitó rendimos bien. Nobleza obliga”.
Carlos Okulovich:
Julián Santero:
“Voy a ir con Federico Iribarne. Sé que es sorpresivo porque nunca manejó un TN, pero anda muy rápido en el TC 2000 y sobresale en el TC Mouras, es un muy buen piloto y se adaptará perfectamente a mi auto de TN”.
Facundo Chapur:
“Estamos evaluando la presencia de Pablo Piumetto, que tiene mucha experiencia es ganador en clase 3 y aunque hace mucho que no corre en el TN, viene con muchas ganas de andar bien. Será una fuerte apuesta”.
Jonatan Castellano:
“Mi invitado será Manu Urcera, que aceptó gustoso. Le agradezco muchísimo que haya accedido, va a ser una muy linda carrera porque el TN no está acostumbrado a hacer ese tipo de eventos, así que mi expectativa es grande. Lo elegí porque está en un buen presente, es uno de los pilotos top del país y acá en Baires ya ganó en el Súper TC 2000. Ni hablar que ya compitió en la Clase 3 y conoce la categoría, doy por hecho que funcionará muy bien, más que nada porque tengo chances en el campeonato aún”.
Facundo Ardusso:
(invitado): hermosa oportunidad de retornar al TN pero a la vez una enorme responsabilidad ya que Leo esta peleando el campeonato. Si sé que seremos grandes protagonistas de la punta su auto está funcionando realmente bien y el equipo esta muy a full también, ojalá pueda ayudar a su gran objetivo.
“Llamé a Damián Fineschi y será una muy linda oportunidad para los dos, porque tenemos el mismo tamaño de butaca y somos altos. Principalmente además conoce muchísimo el autódromo de Buenos Aires, corrió hace años en el TN”.
Damián Fineschi: (invitado): “Será muy especial para mi ser parte del binomio con Jonatan Castellano, hace mucho que quiero llegar a la categoría y es un regreso muy lindo. Trataremos de hacer lo mejor para ayudarlo a seguir en la lucha por el campeonato. Hace años que no compito en el TN y espero poder dar una mano desde el conocimiento del autódromo de Buenos Aires, porque no suele el TN ir a correr allí. No tomaré mi participación como algo determinante para volver el año que viene a la divisional, pero ojalá sea el disparador de algo muy lindo”.
35
Ranking C2 - 2017 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 66 77 81 112 118 125
36
Piloto Automóvil Alfonso Domenech Pablo Ortega Pedro Boero Agustin Herrera Gastón Grasso Toyota Etios Alejandro Bucci Nahuel Cordone Ariel Michieletto Fernando Ayala Juan Pablo Koch Nicolás Posco Federico Alonso Gabriel Fernández Maximiliano Bestani Yamil Apud Emiliano Giacoponi Joel Borgobello Julián Lepphaille Jorge Vitar Marcos Fernández Agustín López Donzelli Federico Panetta Maximiliano Fontana Miguel Ciaurro Sebastian Pérez Matías Vidal Ignacio Salvucci Lucas Mohamed Matías Menvielle Matías Rodríguez Amadis Farina Alejandro Valderrey Violeta Pernice Ignacio Procacitto Rodrigo Verdeguer Ivan Alberoni Mariano Morini Ayrton Martinez Matias Cravero Adrián Percaz Tomás Bergallo Gabriel Scordia Sergio Fernández Rudi Bundziak Pablo Melillo Gustavo Crespo Christian Ruiz Ricardo Rolando Leandro Guimard Joel Gassmann Andrés Gómez Luna Geronimo Nuñez Ezequiel Suarez Martín Aranzabe Marcelo Guevara Damian Kirstein Juan Ortega Ever Franetovich Martin Rodriguez
Piloto Automóvil 1 Emanuel Moriatis 2 Leonel Pernía 3 Luis Estivill 4 Matias Rossi 5 Jonatan Castellano Día Hora Clase Grupo Actividad 6 Fabian Yannantuoni 7 Fabian Jueves 12-10 11.00 a 18.00 Pisandelli 2 Sorteo de Neumáticos Saturni 815.00 Ivan a 19.00 2 Administrativa APAT 15.00 a 18.00 Tuero 2 Verificación Administrativa y Técnica CDA 9 Esteban 10 Juan Marcos Angelini Viernes 13-10 08.00 a 12.00 2 Sorteo de Neumáticos Abdallah 11 09.00Hanna a 11.30 2 Verificación Administrativa y Técnica CDA 12 Facundo Chapur 09.00 a 11.00 2 Administrativa APAT Jeronimo Teti2 13 11.00 Reunión Obligatoria Pilotos 15 Carlos Okulovich 16 11.30 Fabricio a 12.00 Pezzini 2 B 1º Entrenamiento Libre 12.10 a 12.40 2 A 1º Entrenamiento Libre 17 Sebastián Gómez 18 12.30 Leonel a 16.00Larrauri 3 Verificación Técnica CDA 19 12.00 Guillermo a 16.00 D’Aguanno 3 Sorteo de Neumáticos 20 15.00 Luciano a 18.00 Ventricelli 3 Administrativa APAT 21 14.00 Ezequiel a 17.00 Bosio 3 Verificación Administrativa CDA 22 Juan Pipkin 13.30 a 14.00 2 B 2º Entrenamiento Libre 23 14.10 Leandro a 14.40 Carducci 2 A 2º Entrenamiento Libre 24 Juan Manuel Silva 25 16.10 Julián a 16.20 2 A 1º Clasificación Santero 16.30 a 16.40 2 B 1º Clasificación 26 Guillermo Ortelli 16.50 a 17.00 2 C 1º Clasificación 27 Adrian Chiriano Sábado 14-10 28 08.30 Ernesto a 09.00 Bessone 3 Administrativa CDA (Con Multa sin Aviso) 29 Bruno Bosio 30 09.00 Omar Martinez 3 Reunión Obligatoria Pilotos 09.00 Grabación de vuelta On Board para TV 31 Franco Coscia Bagnera 32 09.30 Lucas a 10.00 3 B 1º Entrenamiento Libre 33 10.10 Matías a 10.40 Muñoz 3 Marchesi A 1º Entrenamiento Libre 34 Damian Romero 35 10.50 Adrián a 11.00 2 A 2º Clasificación Percaz 11.10 a 11.20 2 B 2º Clasificación 36 Lucas Colombo 11.30 a 11.40 2 Russell C 2º Clasificación 37 Claudio Viana 38 12.00 Pablo a 12.30 3 B 2º Entrenamiento Libre Merayo 39 12.35 Jose a 13.05 3 A 2º Entrenamiento Libre Yannantuoni 40 Mariano Morini 13.30 2 1ª Serie 6 vueltas Matias Cohen 41 14.00 2 2ª Serie 6 vueltas Matías Machuca 42 14.30 2 3ª Serie 6 vueltas 43 Juan Pablo Rossotti 44 15.00 Pablo a 15.10 Otero 3 A Clasificación 15.20 a 15.30 3 B Clasificación 45 15.40 Marcelo a 15.50 González 3 C Clasificación 46 Ever Franetovich Domingo 15-10 47 09.30 Daniel Stambul 3 1ª Serie 6 vueltas 48 10.00 Ariel 3 2ª Serie 6 vueltas Balmaceda 49 10.30 Hugo Ballester 3 3ª Serie 6 vueltas 51 11.00 Tomás Urretavizcaya 3 Grabación “La Previa del TN” (*) 58 Alfonso Domenech 68 12.30 Mariano Werner 2 Final 16 vueltas ó 35 minutos 69 Agustin Herrera 82 13.30 Mauricio Lambiris 3 Final 20 vueltas ó 40 minutos 88 Nicolas Posco Pedro Boero SALIDA DE BOXES:103 La pista se habilitara para las series y las finales 20 (veinte) minutos antes del cronograma y 15 (QUINCE) minutos antes del horario estipulado en el mismo se cerrarán 115 Norberto Fontana
Los Horarios del fin de semana
los boxes.
AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos.
Autódromo Roberto Mouras - La Plata Piloto Automóvil 1 Alfonso Domenech 2 Pablo Ortega 3 Pedro Boero 4 Agustin Herrera 5 Gastón Grasso Toyota Etios 6 Alejandro Bucci 7 Nahuel Cordone 8 Ariel Michieletto 9 Fernando Ayala 10 Juan Pablo Koch 11 Nicolás Posco 12 Federico Alonso 13 Gabriel Fernández 14 Maximiliano Bestani 15 Yamil Apud Antecedentes 15-5-2016 La Plata 2017 susp. por lluvia) 16 Emiliano (1º Giacoponi 17 Joel Borgobello Clase 3 Clase 2 19 Julián Lepphaille Pole: Mauricio Lambiris 1;33,019 a 163.708 Km/h Pole: Pablo Ortega 1;36,454 a 157.878 Km/h 20 Jorge Vitar 1ra 1ra Serie: Mauricio Lambiris a 128.450 Km/h 1ra Serie: Ariel Michieletto 153.358 Km/h 21 Marcos Fernández 2da Serie: Esteban Tuero a 141.825 Km/h 2da Serie: Nicolas Posco 154.434 Km/h 22 Agustín López Donzelli 3ra Serie: Matias Rossi 140.904 Km/h 3ra Serie: Juan Pablo Koch a 155.271 Km/h 23 Federico Panetta Final: Esteban Tuero a 137.609 Km/h Final: Ariel Michieletto 132.318 Km/h 24 Maximiliano Fontana 25 Miguel Ciaurro 26 Sebastian Pérez 27 Matías Vidal 29 Ignacio Salvucci El Turismo Nacional visitará por vigésima oportunidad el Autódromo Roberto Mouras de la ciudad de La Plata, en lo que se 30 Lucas Mohamed ha convertido en una cita obligada en cada uno los calendarios 31 de Matías Menviellede la categoría más Federal. El circuito fue inaugurado 33 del Matías Rodríguez el 20 de Octubre de 1996, y la primera presencia TN fue el 25 de Mayo de 2003, donde Victor Silvente se adjudicó Amadis Farina la competencia de Clase 2 y Hugo Lepphaille34fue el vencedor en la divisional mayor. El trazado platense se transformó 35de los Alejandro Valderreydesde el año 2009, donde Maximiliano Fontana y en la habitual fecha de apertura en cada uno campeonatos 36 Violeta Pernice Marcelo Bugliotti se llevaron las victorias. En Febrero de 2017, Alejandro Bucci se alzó con el triunfo, en medio de un 37 Ignacio Procacitto temporal de lluvia, que provocó la suspensión38de laRodrigo competencia final de la clase mayor. En este Octubre, se convertirá Verdeguer en el preámbulo para la esperada vuelta a Buenos Aires, que se producirá en Noviembre. Comienza la recta final del 39 Ivan Alberoni 40 Mariano Morini campeonato, momento de definiciones. 41 Ayrton Martinez 42 Matias Cravero 43 Adrián Percaz 44 Tomás Bergallo 45 Gabriel Scordia 46 Sergio Fernández 48 Rudi Bundziak 49 Pablo Melillo 50 Gustavo Crespo 51 Christian Ruiz 52 Ricardo Rolando 53 Leandro Guimard 54 Joel Gassmann 55 Andrés Gómez Luna 56 Geronimo Nuñez 57 Ezequiel Suarez 66 Martín Aranzabe 77 Marcelo Guevara 81 Damian Kirstein 112 Juan Ortega 118 Ever Franetovich 125 Martin Rodriguez
Volvemos a La Plata
Ranking C3 - 2017 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 51 58 68 69 82 88 103 115
Piloto Automóvil Emanuel Moriatis Leonel Pernía Luis Estivill Matias Rossi Jonatan Castellano Fabian Yannantuoni Fabian Pisandelli Ivan Saturni Esteban Tuero Juan Marcos Angelini Hanna Abdallah Facundo Chapur Jeronimo Teti Carlos Okulovich Fabricio Pezzini Sebastián Gómez Leonel Larrauri Guillermo D’Aguanno Luciano Ventricelli Ezequiel Bosio Juan Pipkin Leandro Carducci Juan Manuel Silva Julián Santero Guillermo Ortelli Adrian Chiriano Ernesto Bessone Bruno Bosio Omar Martinez Franco Coscia Lucas Bagnera Matías Muñoz Marchesi Damian Romero Adrián Percaz Lucas Colombo Russell Claudio Viana Pablo Merayo Jose Yannantuoni Mariano Morini Matias Cohen Matías Machuca Juan Pablo Rossotti Pablo Otero Marcelo González Ever Franetovich Daniel Stambul Ariel Balmaceda Hugo Ballester Tomás Urretavizcaya Alfonso Domenech Mariano Werner Agustin Herrera Mauricio Lambiris Nicolas Posco Pedro Boero Norberto Fontana
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Autodromo Roberto Mouras / 8-2007
TeACORDAS?
Pasaron 10 años de aquellas imágenes. Pero aún así, encontraremos muchos de aquellos protagonistas también este fin de semana en el clásico platense Roberto Mouras
Inesperada
pólito y el Clío
se 2 entre Ip definición de cla
ego
de la bruja Co
Podio con Moriatis
, Tuero y Bosio y
Homenaje a Tito Bessone, muestras de convivencia de otras épocas…
una promotora rub
ia que duró hasta
2016!
El tremendo Fie
sta de Volpi, fin almente campéon en es a temporada
Tato Bosio, que sería campeón, delante de Pisandelli y el patito Yannantuoni.
Un marco de público sensacional para aquella carrera de Agosto
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