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Nº 235 / Junio 2017
@tnmagazine
Aprender de los menores
El mismo respiro de alivio que propuso el saber que el fuerte accidente de Josecito Yannantuoni no tuvo más que emergencias mecánicas prontas
La clase 3 desató su conocido argumento de intensidad, con una pista que se fue secando a medida que avanzó la final, pero el único incidente que generó algún resquemor tuvo como protagonistas a Ledesma (multicampeón) Fontana (ex F1, bicampeón nacional) y Facu Chapur (tricampeón de TN). Nada para reprochar , es tan propio del TN esto, pero las mirada posterior mereció una sanción para el Gigante…Ponéle que estamos a mano. Pero en todo caso, a mayor rango, menos consideración? Fijáte por caso lo que dejó el TC en su paso por Posadas… Un marea de críticas tan intensas como la lluvia que literalmente borró cualquier visibilidad hacia el frente, salvo claro, la de algunos que por TV lograban divisar si era un auto u otro. Una paupérrima demostración seudo-deportiva “para cumplir un poco” como dijo un C.D por TV…
La resultante es que muchas de sus grandes figuras se quejaron de la desaprensiva decisión de largar igual. Y ojo que hablamos de Top´s, eh? a los que ignoraron olímpicamente en beneficio ¿de qué? Esto viene a cuento de la sabia y concensuada decisión de nombres no tan Top´s como algunos pilotos de Clase 3 que en el Febrero platense, en conjunto con los C.D. deportivos decidieron que el asfalto del Mouras no estaba apto para correr y listo. A eso se le llama grandeza y sentido común, ni cobardía ni otro adjetivo absurdo, porque en definitiva son ellos, los Top Drivers y el resto de los pilotos SON los que se juegan la salud, el pellejo y también el bolsillo cuando por la inescrupulosidad de algunos las carreras se corren a cualquier precio. A veces los ejemplos van de abajo hacia arriba viste? Daniel Lannes
Foto: PUCHO/APAT
La revista de
Turismo Nacional
Una realización integral de
DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General
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La cuestión siempre dará un espacio para la reflexión, sin dudas este deporte suele aumentar sus niveles de riesgo cuando el piso tiene su adherencia comprometida y es un desafío más a superar. Pues bien, Concordia repuso unas condiciones ya tan adversas como en la apertura platense o en la reciente competencia de Posadas, cuando Jorge Vitar se propuso probar las mieles de su primer triunfo y que la técnica terminó por arrebatar. Sin embargo en una pista similar estado, el pibito mendocino sacó chapa de especialista y nada le impidió el festejo, en el marco de una carrera tan intensa como disputada. La paradoja es que, aún cuando se infiere que la clase 2 es menos pro, la carrera impuso un trámite voraz, intenso, sin respiros…
a resolver en su DS3 (foto). Una anécdota más en su historial, una carrera más en el certamen de 2017 que alimenta las acciones del torneo. Pero como en esta sección somos tan afectos a las analogías, inmediatamente surge la sensación de que, a más pro, menos proclives a las advertencias. Curioso cuando en mas de una oportunidad se sanciona a los mas novatos por aquello de que: se están formando…la sanción es para que aprendan!
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L
a lluvia no da respiros, parece mentira pero sobre cinco fechas de las disputadas en la temporada, tres son las que han sido marcadas por las inclemencias climáticas, lo que de algún modo ha comprometido sus desarrollos.
Daniel Lannes
Pablo Garrigos Miguel Fernández
Diseño
César Marinoni
Fotografía: Prensa APAT
3
4
68 1 11 2 82 69 20 37 43 41 0
WERNER MARIANO MORIATIS EMANUEL ABDALLAH HANNA PERNIA LEONEL LAMBIRIS MAURICIO HERRERA AGUSTIN VENTRICELLI LUCIANO VIANA CLAUDIO ROSSOTTI JUAN PABLO COHEN MATIAS CHIRIANO ADRIAN
LINEA FOCUS FOCUS H.CIVIC FOCUS LINEA VENTO FOCUS FOCUS A.R 147 FOCUS
6 6 6 6 6 6 6 6 0 0 0
15;39,954 15;41,101 15;41,937 15;50,509 15;50,599 15;51,844 15;57,666 16;12,922 0,000 0,000 0,000
1,147 1,983 10,555 10,645 11,890 17,712 32,968 0,000 0,000 0,000
18 6 116 115 12 13 88 28 51 15 38
LARRAURI LEONEL YANNANTUONI FABIAN LEDESMA CHRISTIAN FONTANA NORBERTO CHAPUR FACUNDO TETI JERONIMO POSCO NICOLAS BESSONE ERNESTO URRETAVIZCAYA TOMAS OKULOVICH CARLOS MERAYO PABLO
CIVIC 308 C4 LOUNGE CRUZE 308 CRUZE FOCUS COROLLA CERATO FOCUS FOCUS
6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 0
13;56,320 14;03,914 14;08,388 14;11,790 14;11,791 14;12,756 14;14,245 14;15,548 14;15,891 12;25,840 0,000
7,594 12,068 15,470 15,471 16,436 17,925 19,228 19,571 12;25,840 0,000
Record Auto: 18 Tiempo: 2;06,711 Vuelta: 5 Prom: 134.594 Km/h Promedio del ganador: 121.389 Km/h Auto Nro. 12 recargado con 2 puestos por maniobra peligrosa a los Autos Nro. 21 y 116 Auto Nro. 51 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 6 Auto Nro. 38 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 15
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
2º SERIE
Record Auto: 68 Tiempo: 2;06,252 Vuelta: 6 Prom: 134.018 Km/h Promedio del ganador: 108.005 Km/h Auto Nro. 27 excluido parcialmente por no respetar regimen de parque cerrado
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1º SERIE
Pole Position: 1 punto
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 26 23 21 19 17 15 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
Pos. Rank. Piloto Auto 1 6 Bucci Alejandro Fiesta Kinetic 2 2 Ortega Pablo Palio 3 44 Bergallo Tomas Clio 4 8 Michieletto Ariel 208 5 54 Gassmann Joel Fiesta Kinetic 6 112 Ortega Juan Clio 7 22 Lopez Donzelli Agustin Clio 8 10 Koch Juan Pablo Clio 9 24 Fontana Maximiliano Clio 10 21 Fernandez Marcos Clio 11 15 Apud Yamil Angel Classic 12 20 Vitar Jorge Clio 13 118 Franetovich Ever Clio 14 19 Lepphaille Julian Clio 15 30 Mohamed Lucas Gol Trend 16 9 Ayala Fernando Clio 17 31 Menvielle Matias Classic 18 40 Morini Mariano Clio 19 14 Bestani Hugo Maximiliano 20 5 Grasso Gaston Paulo Clio
Campeonato
Pts. Dif. Lastre. 105 0 100 5 94 11 20 kg 82 23 15 Kg 78 27 5 Kg 77 28 74 31 25 Kg 73 32 72 33 15 Kg 67 38 5 Kg 66 39 59 46 25 kg 51 54 46 59 43 62 40 65 40 65 38 67 Clio 35 70 31 74
CLASE 2
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 3 2
Vuelta: 3
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0
Vuelta: 2
CLIO KINETIC CLIO CLIO CORSA CORSA CLIO 208 TREND KINETIC PALIO CLIO CLIO
GRASSO GASTON ETIOS BERGALLO TOMAS CLIO KOCH JUAN PABLO CLIO MORINI MARIANO CLIO YANNANTUONI JOSE DS3 VERDEGUER RODRIGO CLIO FONTANA MAXIMILIANO CLIO BORGOBELLO JOEL CLIO FERNANDEZ SERGIO CLIO SCORDIA GABRIEL KINETIC LEPPHAILLE JULIAN CLIO FERNANDEZ GABRIEL CLIO VALDERREY ALEJANDRO PALIO Record Auto: 10 Tiempo: 1;54,385 Promedio del ganador: 146.886 Km/h No largo Auto Nro. 35
5 44 10 40 85 38 24 17 46 45 19 13 35
3º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Record Auto: 20 Tiempo: 1;54,546 Promedio del ganador: 126.703 Km/h
20 VITAR JORGE 55 GOMEZ LUNA ANDRES 22 LOPEZ DONZELLI AGUSTIN 9 AYALA FERNANDO 52 ROLANDO RICARDO 31 MENVIELLE MATIAS 21 FERNANDEZ MARCOS 8 MICHIELETTO ARIEL 30 MOHAMED LUCAS 42 CRAVERO MATIAS 49 MELILLO PABLO 118 FRANETOVICH EVER 34 FARINA AMADIS
2º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
0,602 1,111 1,607 2,418 2,787 3,206 4,020 4,185 4,944 6,423 5;43,767 4;03,629
1,629 2,085 4,268 4,839 7,434 7,688 8,529 8,771 10,001 10,510 11,028 0,000 Prom: 146.640 Km/h
11;31,146 11;32,775 11;33,231 11;35,414 11;35,985 11;38,580 11;38,834 11;39,675 11;39,917 11;41,147 11;41,656 11;42,174 0,000
Prom: 147.714 Km/h
13;21,241 13;21,843 13;22,352 13;22,848 13;23,659 13;24,028 13;24,447 13;25,261 13;25,426 13;26,185 13;27,664 5;43,767 4;03,629
11 54 GASSMANN JOEL KINETIC 6 14;55,180 2 81 KIRSTEIN DAMIAN 208 6 14;56,064 0,884 3 6 BUCCI ALEJANDRO KINETIC 6 14;56,717 1,537 4 112 ORTEGA JUAN CLIO 6 14;58,015 2,835 5 56 NUNEZ GERONIMO CLIO 6 15;01,161 5,981 6 77 GUEVARA MARCELO CORSA 6 15;01,921 6,741 7 93 DOMINICI NICOLAS KINETIC 6 15;02,422 7,242 8 2 ORTEGA PABLO PALIO 6 15;02,711 7,531 9 59 PASTORI JUAN P. CORSA 6 15;03,081 7,901 10 39 ALBERONI IVAN KINETIC 6 15;05,247 10,067 11 0 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 0 0,000 0,000 12 15 APUD YAMIL CORSA 0 0,000 0,000 13 0 CIAURRO MIGUEL TREND 0 0,000 0,000 Record Auto: 54 Tiempo: 1;54,388 Vuelta: 4 Prom: 147.918 Km/h Promedio del ganador: 113.407 Km/h Auto Nro. 14 excluido parcialmente por maniobra peligrosa al Auto Nro. 15 No largo Auto Nro. 25
1º SERIE
LOS NUMEROS DE LA 5º FECHA - CONCORDIA
5
Piloto LARRAURI LEONEL MORIATIS EMANUEL WERNER MARIANO BOSIO EZEQUIEL ABDALLAH HANNA PIPKIN JUAN BOERO PEDRO YANNANTUONI FABIAN LAMBIRIS MAURICIO TETI JERONIMO OKULOVICH CARLOS PEZZINI FABRICIO VIANA CLAUDIO HERRERA AGUSTIN COSCIA FRANCO COHEN MATIAS VENTRICELLI LUCIANO GOMEZ SEBASTIAN POSCO NICOLAS CHAPUR FACUNDO MUNOZ MARCHESI MATIAS SATURNI IVAN PERNIA LEONEL URRETAVIZCAYA TOMAS BESSONE ERNESTO CHIRIANO ADRIAN LEDESMA CHRISTIAN CASTELLANO JONATAN FONTANA NORBERTO OTERO PABLO
Marca Vtas CIVIC 18 FOCUS 18 LINEA 18 FOCUS 18 FOCUS 18 CRUZE 18 FOCUS 18 308 18 FOCUS 18 CRUZE 18 FOCUS 18 CRUZE 18 FOCUS 18 LINEA 18 CRUZE 18 A.R 147 18 VENTO 18 CRUZE 18 FOCUS 18 308 17 CRUZE 16 FOCUS 14 H.CIVIC 12 CERATO 7 COROLLA 5 FOCUS 4 C4 LOUNGE 3 CRUZE 0 CRUZE 0 CH.CRUZE 0
1,866 6,491 7,167 13,723 16,232 23,059 28,542 33,365 2;05,021
Tiempo Dif. 36;05,397 36;05,971 0,574 36;08,159 2,762 36;15,661 10,264 36;17,812 12,415 36;26,342 20,945 36;28,951 23,554 36;36,420 31,023 36;36,794 31,397 36;38,640 33,243 36;43,613 38,216 36;44,390 38,993 36;49,247 43,850 36;57,167 51,770 36;59,377 53,980 36;59,740 54,343 37;09,922 1;04,525 37;25,636 1;20,239 37;37,130 1;31,733 37;21,557 37;21,557 34;56,604 34;56,604 28;18,544 28;18,544 24;27,246 24;27,246 14;38,853 14;38,853 11;03,070 11;03,070 8;28,373 8;28,373 7;02,753 7;02,753 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Prom: 135.822 Km/h
12;32,561 12;34,427 12;39,052 12;39,728 12;46,284 12;48,793 12;55,620 13;01,103 13;05,926 14;37,582
Record Auto: 11 Tiempo: 1;56,943 Vuelta: 15 Prom: 144.686 Km/h Promedio del ganador: 140.649 Km/h Auto Nro. 115 excluido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 12 y 116
Nro 18 1 68 21 11 22 103 6 82 13 15 16 37 69 31 41 20 17 88 12 33 8 2 51 28 27 116 5 0 44
Final
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
Vuelta: 3
5 CASTELLANO JONATAN CRUZE 22 PIPKIN JUAN CRUZE 21 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 103 BOERO PEDRO FOCUS 8 SATURNI IVAN FOCUS 17 GOMEZ SEBASTIAN CRUZE 16 PEZZINI FABRICIO CRUZE 33 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 31 COSCIA FRANCO CRUZE 44 OTERO PABLO CH.CRUZE
Record Auto: 22 Tiempo: 2;04,575 Promedio del ganador: 134.899 Km/h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
3ยบ SERIE
CLASE 2 carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg. carga 5 Kg.
CLASE 3 carga 30 Kg. carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg.
Carga mรกxima para la Clase 2- 50 Kg y para la clase 3- 60 Kg.
1er. Puesto 2do. Puesto 3er. Puesto 4to. Puesto 5to. Puesto
Lastres
Pos. Rank. Piloto 1 68 Werner Mariano 2 1 Moriatis Emanuel 3 5 Castellano Jonatan 4 18 Larrauri Leonel 5 20 Ventricelli Luciano 6 11 Abdallah Hanna 7 15 Okulovich Carlos 8 21 Bosio Ezequiel 9 2 Pernia Leonel Adrian 10 103 Boero Pedro 11 25 Santero Julian 12 82 Lambiris Mauricio 13 6 Yannantuoni Fabian 14 13 Teti Jeronimo 15 69 Herrera Agustin 16 16 Pezzini Fabricio 17 38 Merayo Pablo 18 28 Bessone Ernesto 19 17 Gomez Sebastian 20 8 Saturni Ivan
Campeonato
Auto Pts. Linea 135 Focus 128 Cruze 101 Civic 95 Vento 86 Focus 82 Focus 70 Focus 64 All New Civic Focus 63 Focus 61 Focus 58 308 55 Cruze 44 Linea 40 Cruze 39 Focus 34 Corolla 33 Cruze 32 Focus 32
Dif. 0 7 34 40 49 53 65 71 63 72 74 77 80 91 95 96 101 102 103 103 5 Kg
15 Kg 72
Lastre. 80 Kg 55 kg 15 kg 30 kg 10 Kg 25 Kg
CLASE 3 Nro 20 44 24 22 54 40 56 8 21 30 52 2 46 118 17 19 14 42 55 39 49 25 34 77 9 45 93 59 10 81 85 5 15 31 38 112
Piloto VITAR JORGE BERGALLO TOMAS FONTANA MAXIMILIANO LOPEZ DONZELLI AGUSTIN GASSMANN JOEL MORINI MARIANO NUNEZ GERONIMO MICHIELETTO ARIEL FERNANDEZ MARCOS MOHAMED LUCAS ROLANDO RICARDO ORTEGA PABLO FERNANDEZ SERGIO FRANETOVICH EVER BORGOBELLO JOEL LEPPHAILLE JULIAN BESTANI MAXIMILIANO CRAVERO MATIAS GOMEZ LUNA ANDRES ALBERONI IVAN MELILLO PABLO CIAURRO MIGUEL FARINA AMADIS GUEVARA MARCELO AYALA FERNANDO SCORDIA GABRIEL DOMINICI NICOLAS PASTORI JUAN P. KOCH JUAN PABLO KIRSTEIN DAMIAN YANNANTUONI JOSE GRASSO GASTON APUD YAMIL MENVIELLE MATIAS VERDEGUER RODRIGO ORTEGA JUAN
Marca CLIO CLIO CLIO CLIO KINETIC CLIO CLIO 208 CLIO TREND CORSA PALIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO KINETIC KINETIC KINETIC PALIO TREND CLIO CORSA CLIO KINETIC KINETIC CORSA CLIO 208 DS3 ETIOS CORSA CORSA CLIO CLIO
Vtas 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 16 16 15 15 13 10 10 9 8 4 1 0
Tiempo 43;10,764 43;11,110 43;11,792 43;12,314 43;12,682 43;13,192 43;14,292 43;15,371 43;15,939 43;16,531 43;18,810 43;21,094 43;22,595 43;22,985 43;24,879 43;25,553 43;27,283 43;27,644 43;27,947 43;28,179 43;29,858 43;31,705 43;38,524 43;52,425 41;06,369 41;12,159 39;02,561 39;05,013 31;51,477 21;43,532 21;44,752 45;16,725 17;33,321 9;34,727 2;26,459 0,000 0,346 1,028 1,550 1,918 2,428 3,528 4,607 5,175 5,767 8,046 10,330 11,831 12,221 14,115 14,789 16,519 16,880 17,183 17,415 19,094 20,941 27,760 41,661 41;06,369 41;12,159 39;02,561 39;05,013 31;51,477 21;43,532 21;44,752 45;16,725 17;33,321 9;34,727 2;26,459 0,000
Dif.
Record Auto: 24 Tiempo: 2;05,635 Vuelta: 8 Prom: 134.676 Km/h Promedio del ganador: 111.025 Km/h Auto Nro. 6 excluido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 93 No largo Auto Nro. 13
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 38
Final
Clase 2 JorgeVITAR no dudó en Concordia y en las misma condiciones desfavorables de Posadas se erigió en nuevo ganador...
La VENGANZA fue U
na vez más la lluvia castigó al Turismo Nacional. De cinco competencias, en tres las condiciones de pista fueron muy complicadas. Pero nada de eso le importó a Jorge Vitar, quien en la lluviosa mañana de Concordia, pudo tener su venganza deportiva. Es que el jovencito oriundo de San José, Guaymallén, se había quedado con la sangre en el ojo. Luego de la exclusión sufrida en Posadas, no fue bueno el paso por Termas de Río Hondo, pero en Concordia volvió a meterse en el top ten de la divisional menor. El sábado, se llevó con autoridad la serie sabatina, y el domingo, ante una circunstancia climática muy complicada, superó de buena manera a Gastón Grasso, quien largó en punta, para trenzarse en dura lucha con Tomás Bergallo, quien volvió a meterse en el lote de los punteros, porfiandolé la posición durante toda la competencia final. El joven chaqueño dio cuenta de Joel Gassmann apenas iniciada la competencia, y no dejó nunca de acosar al estudiante de derecho mendocino. Sólo lo pudo superar por pocos metros, cuando Vitar
A fondo...El Clio de Vitar va di-
Foto: PUCHO/APAT
6
recto al ataque del Etios de Grasso rumbo a su primera victoria en el TN “La carrera fue intensa. Había que estar muy concentrados sobre todo en los relanzamientos, en donde pudimos conservar la punta de la carrera. Hicimos las cosas bien para buscar la victoria y lo hemos logrado, lo cual me permite tener la chance de ser candidatos en la disputa por el campeonato. Cumplimos el objetivo con el equipo de lograr la victoria y tomarnos el desquite de la exclusión en Posadas.”
TERRIBLE
Foto: PUCHO/APAT
se pasó uso metros y se salió de la huella. Pero rápidamente se recompuso, y recuperó el liderazgo, para no dejarlo hasta la bandera de cuadros. Detrás de ellos, eran varios los que luchaban. Joel Gassmann peleaba en solitario contra Agustín López Donzelli y con Juan Pablo Koch. El misionero se acomodó en la tercera posición, relegando al entrerriano y al cordobés, pero al Juampy se le acabó la pila (seq uedó sin batería) en la vuelta 15, dejandolé las manos vacías en su lucha por sumar puntos para el campeonato. Quienes lo comandan, estaban complicados, navegando en el medio del pelotón. Alejandro Bucci se mantenía en carrera, con un Ford Fiesta que no estaba para pelear arriba, pero fue excluído por un toque con Nicolás Dominici, mientras que Pablo Ortega, pudo rescatar nueve unidades, que lo acercaron a solo cinco puntos de cara a la carrera de San Luis. El Palio no fue del todo competitivo, pero por lo menos llegó en los puntos. Por detrás de ellos, se producía el avance de dos que fueron plenos protagonistas. Maximiliano Fontana y Ever Franetovich. El piloto de Marcos Juarez, se complicó al momento de clasificar, porque el viernes, al despistarse rompió mucho el Renault Clio, y lo obligó a recuperar desde la mitad del pelotón. Quizás, ayudado por la condición de pista, húmeda, donde Fontana se siente muy a gusto. Por su parte, el oriundo de Venado Tuerto, quien estrenaba motorización de Rubén Guerini, recuperó desde el 34º cajón de partida, para llegar en la 14º posición. La rotura del motor lo había hecho abandonar en la serie, pero a fuerza de manejo, escaló 20 posiciones, para llevarse algunos puntos, y demostrar el potencial de de su auto. Ocupando la sexta colocación, el tanque Mariano Morini hizo valer su experiencia para mantenerse dentro del lote puntero, revirtiendo un mal comienzo de año y sumando en las tres ultima competencias, mientras que el joven Gerónimo Nuñez arribó en la séptima posición. La prueba realizada en la semana previa, sirvió
7
Clase 2
Foto: PUCHO/APAT
para pulir detalles del auto, y para sumar horas de rodaje. El ganador de Termas de Río Hondo, Ariel Michieletto, finalizó octavo, con un Peugeot que pareció sufrir los efectos de los kilos, y avanzó a fuerza de manejo del piloto santacruceño. Marcos Fernandez volvió a destacarse, arribando en la novena posición. El puntano, quien hará las veces de local en la próxima competencia, ya se muestra con asiduidad en los primeros planos, y siendo local, quizás pueda aprovechar esa condición para intentar anotarse su primer triunfo en la divisional, mientras que Lucas Mohamed cerró el lote de los diez primeros. De a poco, va retomando el nivel que supo tener.
A punto de llegar a la mitad del campeonato, la lucha está al rojo vivo. Encerrados en los puntos que otorga una fecha, 37 unidades, conviven nueve pilotos. Pero solo tres de ellos ya han logrado el triunfo que los habilita a pelear por el campeonato. Alejandro Bucci lo encabeza, seguido por Pablo Ortega, mientras que Tomás Bergallo es el tercero. Pero el chaqueño, no ha triunfado. Ariel Michieletto, es el cuarto, y su triunfo en Termas ya lo habilita para luchar por el torneo 2017. Joel Gassmann, Juan Ortega, Agustín Lopez Donzelli, Juan Pablo Koch, Maximiliano Fontana y Marcos Fernández, son los perseguidores, que si o si deben anotarse una victoria, para acercarse y para ingresar en el lote de los victoriosos.
Acosado el Fiesta de Gassman sale apretado por López en tanto Maxi Fontana se apresta a dar su estocada final apremiado por el Clio de Morini. Gran carrera en este lote.
Este será sin dudas el atractivo de lo que resta del campeonato. La victoria, muchas veces denostada para algunos, se ha vuelto fundamental, y absolutamente necesaria para otros. Lo interesante, es que a la natural competitividad de la clase 2, ahora se le sumará la imperiosa necesidad de ganar, lo que transformará a San Luis, en el primer paso para muchos, en la verdadera lucha por el título.
Foto: PUCHO/APAT
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Gran gestión de los sureños en el asfalto mojado de Concordia. Gerónimo Nuñez cerró su mejor labor en el TN (7º) y Ariel Michieletto remó como un campeón desde el fondo para arribar a la 8ª posición
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Golpeado y aturdido el Fiesta de Bucci fue excluido de la final, pero conserva la punta del torneo.
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Clase 3 Leo Larrauri ganó inesperadamente en Concordia, sumó su 10° éxito en el TN en su 19° aniversario y dice que se le anima al Torneo de Clase 3.
SeANOTA…
“Pensar que ni soñaba con ganar esta carrera…”
S
orprendió el driver de Gdo. Baigorria con su declaración en el post Carrera. Porque como titular de un auto que suele ser siempre protagonista, nadie debería descartarlo a la hora de triunfo. Sin embargo el mismo confesó que nunca esperó semejante recompensa, aún cuando el trámite de carrera se le facilitó con la inesperada caída del poleman de la final Castellano. Un rápido repaso de lo que pasó servirá para entender porque en parte se le facilitó tanto el trámite al piloto de Honda; la salida obligada del poleman original Julián Santero por el affaire de la nafta (lo tratamos aparte) allanó un peldaño, porque el mendocino era sin dudas el hombre a batir en el finde. Remember La Plata? Cuestión que el reciente ganador de Termas debió postergar una chance única de seguir prendido en el torneo. Al menos por un ratito, bah. Pero además habrá que revisar que tanto influyó el clima para entender un desenlace de carrera en el que la ausencia del AS extrañó, porque suele ser protagonista habitual. Y entonces esa estrategia inicial del tato Bosio y de irreductible Hanna Abdallah de jugarse con gomas lisas cuando parecía algo utópico dio resultado a medias…Terminaron ahí arribita 4° y 5°, pero sí el AS tenía una intervención mínima, hoy estaríamos deletreando otra historia… Por último, poner el foco una vez más en la intervención de los principales antagonistas del torneo, que tuvieron incidencia directa en la final de Concordia. Porque Werner, ganador en aquel escenario aunque con Peugeot, conserva intacto el feeling y reformuló de tal modo en Línea en la noche del sábado (él en persona, che!) que no sorprendió a nadie que el domingo se calzara de una la pilcha de candidato a repetir la historia. Porque sin Santerito, el poleman fue él y enseguida le dictó condiciones a Moriatis, que lo escoltó en la 1° serie. Y es en esa pelea que anida la clave de todo. Sin dudas el campeón necesita, o quiere y desea fervorosamente ganar cuanto antes. No quiere seguir cargándole kg al Focus, porque siente que la presión Werner no afloja nada. Por eso la carrera de Concordia elevó su intensidad en términos de campeonato. La cuestión radica a la pista y a la tabla anual, no hay dilaciones de ningún tipo y es generador de inquietudes en las filas rivales porque el entrerriano mete presión desde arriba. Apenas Castellano dejó la pista tempranamente con el motor del Cruze vaporizado,
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LeoLARRAURI
De 10, felicitado
.
La verdad es que llegué a Concordia convencido de disfrutar un fin de semana con todo mi equipo y mi familia y vinimos a Leo Larrauri y hay que creerle, porque se le hace buscar un buen resultado. No es frecuente piel la alegría, la emoción por un nuevo logro. Pero tener a Sol a Juani y a Paz en un finde de además porque con sus propias recetas el de carreras…Pero realmente encontrarme Granadero Baigorria forma parte del elenco estable con una victoria y disfrutarla con todos de una divisional ultra profesional y nadie ignora ni su ellos vale doble, eso me importa más potencial ni su chance permanente de protagonismo. que lo deportivo, indudablemente… Y en verdad se disfruta mucho porque comentó Leo y amplió sus conceptos además este grupo que formamos es bárbaro, anticipando sus planes de campeonato: porque tiramos para el mismo lado…Todos Ganar está bárbaro, Concordia comparten la sensación de ha sido muy especial, que si hacemos bien las cosas es el circuito en el que “Hay pilotos que saben bien los resultados se logran, debuté hace 19 años… comenta, ponderando a la gente especular muy bien y les como la Revista jaja! pero que lo secunda con Leo Flores da resultado pero no me todavía quedan muchas a la cabeza y en la periferia la carreras por delante, hay caracterizo por eso” experiencia de Properi, Corba y sumar la mayor cantidad de Sergio Torres en los motores. de puntos posible y sin Compartiendo la misma filosofía de que esta bueno especular. pertenecer a un lote privilegiado. Y ya pensando en lo que vendrá, Leo admite Y claro…porque también es estar entre los que “En San Luis funcionamos siempre bien, es tenemos chances de ser siempre protagonistas un circuito que es favorable para la marca, y en verdad este resultado me ilusiona, otra hoy estamos pasando un gran momento, vez estamos bien en carrera para pelear el obviamente que vamos a ir con un poco campeonato, recita convencido y despojado de mas de kilos pero no tengo dudas que cualquier cassette, destacando que no cualquier igualmente vamos a ser competitivos” finde semana puede llegar a compartirlo con la familia:
“Está muy bueno esto de entrar en la historia grande del TN”, confiesa
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Clase 3
Vuela Werner apurado por Ema Moriatis en la pelea por el 2º puesto. En ese orden también pelean el campeonato y no se dan ni un poquito de tregua... . de birlarle la punta. Y lejos de ceder, se aferró Moriatis al Leo Larrauri capturó la vanguardia para edificar una lugar de escolta por el que tanto hubo de trabajar con tal distancia que, en cualquier caso hubiese sido trande quebrarle la línea y algo de la moral al Fiat de Werner. quilizadora. Tanto que pudo elegir radios y regímenes En ese duelo intenso, atrapante y al milímetro estuvo la adecuados para no cargar riesgos innecesarios. sal y pimienta de una carrera en la que, con el Honda El del Honda tuvo el mérito de encontrar un sendeescapado, no hubo lugar para nadie mas. Y ojo que, si ro veloz para edificar esa diferencia, escuchar buena no se apuran en recuperarse Castellano y Ventricelli ese música, fumarse algún habano y, ya sobre el final almismo duelo se los lleve hasta el final, con Leíto ahora guna inquietud se dibujó en el espejo de su Honda; como nuevo árbitro de la disputa. Con forma de Focus, con el 1 en los laterales y con La vara de la clase 3 está bien alta, la cuestión será entenla sensación de ir a todo o nada: pero resultó en ni, der que las reacciones deben ser inmediatas para que el porque el ataque póstumo sobre el líder devengó en juego quede mas repartido. De matar de una a morir en un ligero desliz en la horquilla que sepultó la chance
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las siguientes, Castellano cedió un terreno demasiado grande. El puntano Hanna Abdallah hace un culto de su regularidad, pasa por un momento deportivo sensacional y si la pega de local, ojo con él. Del resto Okulovich aún está a tiempo de reaccionar y el Honda de Pernía que parece haber nacido bien, pinta como arma temible para el sueño permanente de campeonato. Estemos atentos a ver que dice el Rosendo Hernández.
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Tato Bosio solitario representante del GC salvó el honor en gran carrera. Fue 4º con gomas lisas. Izq: Abdallah ataca al Patito Yannantuoni en busca de un 5º lugar heroico. Su Focus se quedó sin frenos en las última vueltas si no...
FT FRENOS
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ZonaWINNER JorgeVITAR
Aprobado con HONORES El mendocino Jorge Vitar, a los 19 años, logró realizarse en la Clase 2 del TN con su triunfo
en la pasada fecha. Fue el gran artífice de una carrera intensa, con el mismo ingrediente de
la lluvia que en Posadas licuó su triunfo pero que encontró
rápida revancha en Concordia.
“
Lo más destacable es que pudimos demostrar que el potencial estaba intacto y que aquello resultó solo un mal recuerdo y un error que nos costó muy caro. Pero son experiencias…
admite sin rencores el ahora flamante ganador. Que encima ahora va entonadísimo a San Luis, firme como un soldado, tal la función que cumplía en sus años de estudio en el Liceo Militar. “Por correr en el Zonal Puntano y Cuyano a veces, aprendí a la perfección las variantes que tiene San Luis. Es prácticamente una localía, un circuito que me agrada mucho y esperamos ser competitivos”, detalló. Con sus “faroles verdes” encandilando todo, Vitar le apunta a la picardía y la contundencia para alcanzar los resultados y ya había dado un gran paso en Posadas, pero la exclusión derrumbó la ilusión, por lo que la victoria en Concordia se valora mucho más: “Estamos muy contentos con el nuevo grupo
de trabajo tanto con el equipo de Saturni, G R y Pou. Me siento muy consolidado con ellos, estamos evolucionando a cada momento y esta carrera fue un nuevo desafío, un alivio. El paso por Termas no había sido bueno pero la realidad es que logramos revertir las cosas con este triunfo, muy firmes”. El cuyano sostuvo que tras un 2016 de aprendizaje, “entendió” la idiosincrasia del TN: “Por haber tenido diversos problemas logré entender que la constancia es el objetivo: primero que hay que seguir y el sacrificio es fundamental en todo deporte. Me ayuda mucho la familia, a pasar los buenos y malos momentos. Son el gran soporte, el pilar fundamental, estoy re agradecido”. Y también ponderó la labor del equipo: “Todo este grupo de trabajo y la gente de su taller hacen la diferencia, tienen en el corazón la marca del equipo”. Los festejos tras la alegría en Entre Rios fueron con sus amigos del Liceo: “Ellos también me bancan y me alientan”. (MaruDELAY)
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ZonaHORRORES
E
Otra vez NAFTAGATE!!!
n la competencia de Concordia, con posterioridad a la realización de la clasificación de la clase3 , se realizó un análisis del combustible de aquellos autos que estuvieron en los primeros tres lugares de cada uno de los grupos. Como resultado del mismo, y por diferencias de octanaje en relación a la muestra patrón obtenida del camión cisterna del combustible que provee la categoría, les fueron retirados los tiempos y excluídos del evento los pilotos Adrián Percaz, Leandro Carducci y Julián Santero. Este último, había sido el autor del mejor tiempo y era el dueño de la pole position para el día domingo. Estos hechos, sumados al caso de Miguel Ciaurro en la pasada fecha de La Pampa, abrieron el interrogante sobre la corrección de la pena que establece el reglamento para ese tipo de contravención.
Para los tiempos que corren, en cuanto a las dificultades para conseguir el presupuesto para una temporada, en cuanto a la masividad de las comunicaciones y el alcance de las mismas, parece ser que el perjuicio ocasionado a cada uno de los competidores, es mucho mayor a la regla rota, más teniendo en cuenta que el octanaje era menor a la muestra, lo que implica que no se buscaba un mejor rendimiento del motor. Error humano, restos de combustible producto de pruebas en el rolo, provocaron que existieran diferencias. Por lo expuesto, está bien que se castigue pero con una exclusión parcial ¿no sería suficiente, para poder brindarle la posibilidad al piloto de continuar con el fin de semana de competencia?. Quizá la modificación de la pena ya se halle en estudio, sobre todo cuando propios y extraños opinan de la misma manera. Percaz: . Nos quedó nafta de las pruebas en el rolo y seguramente se mezcló, por eso en la test dio ese resultado. Lo que me parece exagerada es la exclusión del evento. Más teniendo en cuenta que con ese porcentaje de menor octanaje, no se obtiene ninguna ventaja. Por otro lado, hacemos muchos kilómetros y es un esfuerzo grande estar presente en cada fecha. Una pena grande para todo nuestro equipo
¡SaleANEXO..!
a se analiza modifiqueta al reglamento en su art. 13.1. Si la nafta no tiene mayor octanaje que la provista el implicado sólo será excluído parcialmente. Si la CDA aprueba en San Luis se aplica
Carducci: es muy excesiva la pena. Dos de mis sponsors se mostraron preocupados por la exclusión, pero son gente que me acompaña desde varias temporadas. Quizás se podría buscar otra alternativa, como permitir largar desde posiciones de retaguardia, más teniendo en cuenta que el octanaje, en esta oportunidad, era menor, lo que no implicaba una ventaja en el rendimiento. Por otro lado, sería interesante poder apelarla, y realizar algún estudio más profundo de las muestras, tanto del camión como de las extraídas de los autos
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Show de drifting puntanos con Verdeguer Fernández y Dominicci que agarraron el aceite del Toyota de Grasso
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La recuperación de Lucas Mohamed. Con el esfuerzo de siempre, el tucumano la pelea. Detras Marcos Fernàndez y el retornado Pastori Foto: PUCHO/APAT
Fabricio Pezzini penó con un motor algo flaco. El puntano se las ingenió para sumar y llegar entonado a “su” carrera, en San Luis.Lo sigue Okulovich
Franco Coscia pudo revertir un mal comienzo del finde entrerriano. El de Bell Ville sumó puntos en la final y fue el cuarto mejor Cruze de la divisional. Foto: PUCHO/APAT
Lucha sin cuartel entre Maximiliano Bestani, Matías Cravero y Andrés Gómez Luna. Por distintas circunstancias, debieron remas desde el fondo, en una pista que no estuvo para nada sencilla. Por lo menos, pudieron llegar entre los veinte y sumar algunos puntitos. No fue un fin de semana sencillo para Pablo Ortega. Complicado con un Fiat Palio muy indócil, el tucumano se las arregló para acercarse en el campeonato, aprovechando la exclusión de Ale Bucci.
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Hanna Abdallah no para de sorprender. Con habilidad conductiva se las ha ingeniado para sumar muchos puntos. Detrás, Claudio Viana encara la chicana, en lo que fue su mejor fin de semana.
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Jerónimo Teti aguanta el ataque de Pezzini. Después del golpe en Termas el “extraño” de Loberia lamentó un error en clasificación, que lo condenó a largar desde posiciones de retaguardia. Remó mucho y llegó 10º.
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DETALLES DeRelax... VIP del UR Racing, con matecito y mostaza??? Tan mal che!
Dura porfía entre el Cruze de M.M.Marchesi y e golpeado Línea de Herrerita que debutó en el FP. ; mas atrás el Alfita de Cohen, en buena recuperación.
La trompa del Focus de Chiri se quere escapar...anda con el paso cambiado el piloto de Mataderos. Vuela Urretita por delante dle debutante Toyota de Tito Bessone.
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Que Jugador... El Muerto, megafigura del autódromo entrerriano en su móvil hiperauspiciado. Que pescado!! Fijate lo que se pescó el amigo Claudito Maturano...Cabe consignar que el dilecto amigp de Chiriano le erró a la cantidad. Eramos poquitos che y el doradoera para un batallón...Eso si, el champán by Geniso justitojustito...!
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stage
Back
MOMENTOS... AGASAJO.
El legendario Pipa, uno d e l o s prominentes miembros del Alquat R a c i n g cumplió años en Concordia y en el equipo no lo dejaron pasar. Parece que fue Sheepy Rossotti el encargado de armar el festejo…En pista ni lo vimos pero igual se hace notar. Por cierto, gracias al team de Devoto por su gentileza rumbo a la 5° fecha.
FESTEJOS.
Junto a la TN Magazine, Leíto Larrauri también cumplió 19 años en el TN, tras haber debutado precisamente en aquel escenario en mayo de ´98…La divina de Miry Torres nunca deja pasar la chance de obsequiar sus reconocidas delicias dulces y bue, hubo que entrarle. Chau dieta!
ANTICIPOS.
Y hablando de comilonas, los de equipo de Mariano Morini no suelen privarse de nada. El de Aldao estaba feliz con el rendimiento del Clío en Concordia y anticiparon su gran trabajo del domingo con fenomenal asadazo! Inviten, che!
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Ever Franetovich
Clase 2
en
Ganar más de 20 posiciones en una final no resulta sencillo pero resume en parte el resultado final del venadense que pudo así coronar un finde que parecía algo difuso. La rotura de motor en la serie sabatina lo condenó a largar desde el fondo, pero a fuerza de ritmo, experiencia y corazón remó una pista difícil y culminó 14°. Excelencia pura.
Claudio Viana en
Clase 3
Muchas veces es cuestión de creérsela y algo de eso debió ser le motor anímico para Claudio Viana que tras una gran clasificación pagó con exceso en la serie, lo que invitaba a pensar en otra jornada sin alegría. Sin embargo el de Iguazú se tomó las cosas con calma, transitó a conciencia con el gran Focus by GR y cerró un refrescante 13° puesto final que indica un gran finde. Vamos!
Spilotti´s ART
Junto a los winners
El regalito de TN Magazine y Dani Spilotti para primer éxito del GC Competición. Julian Santero junto a Cano, felices antes de conocerse la exclusión por la nafta… en fin!.
Ariel Michieletto junto a papá Giorgio y a los chicos del GR listo para colgar el 4° cuadrito que se lleva en su trayectoria del TN. El galleguense la remó muy bien en la carrera de Concordia. Suma y sigue
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Vidriera MISS Elegidas
Pepo y Cristian, del Martos Jr, le apuntan a las ladies que poblaron la húmeda jornada de Concordia…A ver?
Rubia y morocha recién llegada, ojo con ellas
El viento se empeña en ocultar esa sonrisa, che! Cami tiene sonrisa tímida, pero cuentan que cocina ricas papas fritas
A ver? De quien son esos ojitos..? Novata y poderosa.
Las chicas de Larrauri, muy agrandadas eh?
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La flaca es de armas tomar y nos apunta. Somos inocentes..
&
cholulaje
Caras serias en el box de Chiri…No les cayó Los FP Boys con el legendarios Juan Aguirre. bien el dorado? Winners
Corramos que allá están regalando juguitos!!!
Paz y Sol Larrauri a pura sonrisa
Ranea y Paez junto a los TV Boy´s y las albondiguitas en VIP Papa Ciaurro con look estanciero recio
Fernandito acosado en plan “cuido a mi novia notera.”
Miry y Yani Torres junto a Janito con “la tortaza” que nos trajeron por los 19 años de la TN Magazine. La sala de Prensa agradecida. Unas divinas. Gracias!
Mucha risa pero esta noche a tu casa no entrás..!
Desfile de bellas santafesinas traficantes de mate en la fría mañana de Concordia
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Pilotti&Pers Joel Gassmann más que feliz con la pole position del viernes, refrendada el día sábado. También se quedó con su serie, pero el agua le hizo mermar sus chances.
FrasesCELEBRES “Correr siempre por la victoria es lo mejor para el espectáculo y para que un campeonato sea parejo, en el momento en el que estás arriba del auto se hace muy difícil resignar posiciones para descargar kilos
Complicado anduvo Fernando Ayala. Un toque lo relegó en la final, alejándolo de los puntos. El veloz chaqueño necesita volver a sumar pronto.
” MarianoWERNER
“En el automovilismo tenemos rachas, a veces salen varías carreras buenas y cuando pasamos a las carreras malas se hace muy difícil remontar, más que nada en lo anímico, así que ojalá que podamos seguir por este camino” .
Marcos y Sergio Fernandez atentos al cierre de la bolsa de Tokio y demás mercados orientales. Los hermanos puntanos son fanas de su trabajo, y no pueden despegarse ni un segundo de sus teléfonos. Sergio Torres le explica a Norberto Fontana los bemoles que sufre el motor del Cruze. El preparador, que cumplió años en Concordia, prometió caballos extra para el arrecifeño.
Fabricio Pezzini y los chicos de la tele. Parece que los colegas se enteraron de los asados en el quincho de Fabri, y comenzaron a preparar el terreno, para asegurar el empate en San Luis.
MaxiFONTANA
“Creo que el triunfo va a llegar solo, falta más de la mitad de temporada y nos facilita que tenemos siete intentos más para aprovechar esas oportunidades”. TomasBERGALLO
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Richard Rolando llegó 11º en la final. Gran resultado guiado por el émulo del Pollo Bernardini...
Luego de la exclusión en la clase 3, la familia Percaz siguió las alternativas de la clase 2, haciendo fuerza por Damián Kirstein, quien a partir de Concordia está utilizando motores preparados en Villalonga.
Mucho trabajo para el Dr. Ciaurro. Con el vuelco del trend el equipo hizo un esfuerzo enorme y a él lo mandaron a lavar las llantas...
Fernando Bulla mostró su pesimismo ante la amenaza de lluvia y se lo manifestó a Matías Muñoz Marchesi. El chaqueño no tuvo un buen week end.
sonajes TXT EmaMORIATIS X 3 El campeón reinante amagó otra vez con una posible victoria pero las circunstancias le siguen negando el festejo. Se le fue con todo sobre el final a Leo Larrauri pero un “resbalón” en la horquilla en la última vuelta casi casi lo saca de la escena…
Familia 2.0 Los Bestani a full con las redes sociales. Mirta supervisa las cámaras de la casa. Huguito mira el GPS de los camiones y Maxi busca restaurants para ir a comer a la noche…
Christian Ledesma explica a los colegas lo áspera que fue la serie con Facundo Chapur. El marplatense decidió dejarse la barba, para evitar que lo reconozcan…
…Concordia fue un gran fin de semana y sumamos buenos puntos para seguir arriba en el campeonato; lo único preocupante es que pasó otra carrera dónde podríamos pelear la victoria y no se dio…Sumamos muchos kilos y es lo único que nos preocupa en función del campeonato. …Tenemos un gran auto, el equipo sigue trabajando con el mismo énfasis en cada fecha y así se refleja en el campeonato, pero es evidente que cada vez que tenemos auto para ganar se nos mete adelante algún tapado... Capaz el negocio hubiera sido no cargar mas kg, pero Werner tampoco afloja y no se le puede dar ventaja.
Hubo polémica entre Carlos Okulovich y Pablo Merayo. El piloto de Tierra del Fuego, se quedó sin pista por una maniobra con Nicolás Posco, y se terminó aplaudiendo con el misionero. Merayo fue apercibido y se quedó sin correr la final, mientras que Okulovich remontó hasta la 11º colocación.
…San Luis siempre supone una carrera interesante porque es un circuito veloz, no me imagino peleando la punta pero como de costumbre hay que encararla con la mejor predisposición. Prefiero ver como se plantea la fecha y en lo posible sacarle kg al Focus sino se complica!
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SIAMOFuori A Volar Boys...
Vértigo en la tarde concordiense
Destruido quedó el Trend del Dr. Ciaurro, por el vuelco del día Norberto Fontana se tocó con Chapur y Ledesma al viernes. Muy duro trabajaron los pibes del equipo de Sergio ingreso de la chicana. Partieron los tres al medio del campo, y el gigante de Arrecifes fue sancionado. Giacone para ponerlo en pista y correr la final. Se rompe el motor de Jonatan Castellano y deja la punta en Concordia. Lo malo para el longilineo piloto de Loberia se quedó re lejos de los boxes, y llegó con las botitas todas mojadas.
El Clio de Nuñez vuela rumbo a su mejor labor en la Clase 2. El galleguense fue 8º
Juan Pipkin en artística toma con el Ctuze by Arana. En la final resultó 6º
Juan Pablo Pastori se va a visitar las húmedas banquinas concordienses. El misionero tuvo que abandonar
A volar, que se quema el rancho!!! a alguno se le pasó el asado? Ojo que la carpa no es ignifuga!
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$6.000
Arranca el vuelco de Josecito y empieza a sonar la caja registradora
Aterrizaje fuerte del Clío de Julián Lepphaille, que quedo con exceso de microgiro en la chicana. A todo o nada.
$74.000
Aparte del chaperío empiezan a palmar portamazas, amortiguadores, rótulas, plásticos....
Foto: PUCHO/APAT
Kirstein estrenó motor de Percaz. Pero en la final se enganchó con Yannantuoni y abandonó pero el 208 mejoró en su rendimiento.
Nicolás Posco fiel a su estilo explorando “terrenos peligrosos...”
$140.000
Facundo Chapur tuvo un sábado para olvidar. La rotura de los espárragos le impidió participar de ambos entrenamientos, mientras que en clasificación,cometió algún exceso que lo llevó a despistarse. Adrián Chiriano visita la banquina en entrenamientos. El piloto de Mataderos tuvo un buen trabajo parcial, pero la rotura del cigüeñal en la serie, complicó su domingo.
Romper un auto a tres carreras del debut no tiene precio. Para todo lo demás, José Yannantuoni lo llamó a Macri para ver si le habilita un Ahora 24.000 cuotas para poder terminar de pagar el arreglo del Citroën DS3.
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Patio de BOXES
Los NUEVOS
El HONDA de Pernía
“Es un auto franco, sin vicios, acusa rápidamente los cambios de puestas a punto. Tiene muy buena aerodinámica y se destacará, sin dudas, en aquellos circuitos de alta velocidad y con rectas largas”. No se anduvo con chiquitas Leo Pernía para definir al new Civic que sorprendió (y asustó) con los parciales iniciales...Después se calmó al ambiente cuando los dramas de temperatura lo llamaron a sosiego y el abandono en la final lo privó de un seguro 5º lugar. Tremendo debut
El caso GR
Develamos el misterio
El TOYOTA de Tito
“Sabíamos que íbamos a pagar el precio de no haber girado para nada, llegamos con los justo pero la idea era tratar de dar todas las vueltas posibles. Nos jugo mala el clima” recitó Tito, que con la anuencia de Pablo Arana se embarcó en un debut semi complejo. El chasis mostró buena actitud en tracción y en las curvas, dice Tito que ingresa muy bien, habrá que ver como responde cuando tengamos mayor potencia. El motor estaba muy flaco ya que Esteban Pou lo recibió muy crudo, comentó Arana
La ausencia de unos de los mas prólificos constructores del TN en la pasada fecha de Concordia desató numerosas especulaciones pero en un clásico esfuerzo de producción, nosotros te damos pistas de dónde estuvo el hombre
Sábado 16 de Mayo bajó de un yate en Mónaco y se 3 de Junio gritando los goles de Cristiano Ronaldo en la 5 de Junio arengando en el 2º pogo mas granlo vió merodeando la grilla junto a los pilotos Honda final de la Champions League en Cardiff. de a Phill Collins su ídolo en Londres. SEDICE QuE...cc
Ocupado.
LaFRASE
“El
éxito tiene por costumbre tomar café con nosotros todos los días...”
La máxima del benemérito Leandro Flowers, filósofo de la zona de Baigorria en Santa Fe
Y hablando de éxitos…por casa como andamos? Damián Corba en minuto de relax dentro del FP. Uno de los cerebros técnicos del Team disfruta de la realidad del Línea de Mariano Werner líder del torneo y del recién nacido Honda de Pernía, que amenaza con ser letal…Como para estar relajado no? “Es una lucha...”, dice.
Escapes de Competición en acero inoxidable
Freyre-Córdoba Tel. 03564-15608285
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SEDICE QuE...cc
SeDICEque... Se estaría armando un equipo en Tucumán con la anuencia de un fuerte empresario local. La idea es contar con dos Renault Clio que, hoy por hoy, se encuentran en un taller de Capital Federal. A estas dos unidades se les realizaría el mantenimiento y la atención en carrera bajo la tutela del actual equipos pero...se radicarán en Tucumán, eh?
LaBOTICA
COMO LA VISTE? Sensaciones de la 5º fecha
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MeGUSTO
La categoría volvió a decir presente en Concordia después de un año de ausencia y lo hizo con la llegada de una nueva marca a la Clase 3. Ernesto Tito Bessone puso en pista al Toyota Corolla, lo que significó la décima marca diferente, además de Fiat, Ford, Chevrolet, Honda, Volkswagen, Peugeot, Citroën, Alfa Romeo y Kia. Para celebrar también el arribo del bellísimo Honda All New Civic de Leo Pernía.
LoQUEDIJO..! Che, perdón, una pregunta; ¿se puede largar con dos gomas lisas y dos ruedas de lluvia..?
NOmeGUSTO
Jose L. Ballestero
( Comentarista de Radio
Lo vivido en la técnica del sábado, acaso fue el saldo negativo. La nafta de los autos de Julián Santero, Leandro Carducci y Adrián Percaz no coincidieron con la muestra del patrón original que tenía la técnica de la categoría. La exclusión total del evento habrá sido un golpe muy fuerte para pilotos y equipos. Mayor énfasis deberán tener los equipos desde ahora, porque esta ola de exclusiones habrá de marcar un precedente..
LT15 y Diario 1)
QuemáesasFotos! Al trotecito. Iván... si vas a hacer footing trata de ponerle actitud!
Viva la diversidad.Los muchachos del JCB se defienden.. Sólo somos buenos amigos! cuentan... Drag Queens!
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sorprendió Fido Porfiri por la requisitoria en la Técnica... Obvio le dijeron que NO estaba prohibido por reglamento aunque todos luego se preguntaron cual sería el sentido de semejante acción?
LAS MARCAS que participan en la clase 3 desde la reciente llegada del Toyota Corolla. Y ya se palpita la marca 11 con el Hyundai de Otero
Leonel Pernia Hizo debutar el Honda Civic del equipo Chetta Racing, motorizado por los Hnos. Riva. Con un muy buen trabajo parcial, abandonó por un despiste.
Ernesto Bessone: el esperado debut del Toyota
Corolla, finalizado en su proceso de construcción por Pablo Arana y motorizado por Esteban Pou se cumplió en Concordia. Varios inconvenientes y detalles, minaron su performance.
QueNOseDIGA
El Lounge de Cristian Ledesma corría raudo rumbo a la chicana de Concordia en busca de su tiempo de clasificación, pero al ingreso de la misma el auto salió eyectado sin control y allí quedaron las chances del marplatense de conseguir un buen lugar para la serie…Pero que pasó? Se me rompió la traba del volante y me quedé absolutamente sin control del auto, por suerte no le pegue a nada..! confesó el irreductible Christian, que después protagonizará inolvidables raspones con el 308 de Chapur. Ayy!
Pablo Otero el piloto de Sarandi, a la espera de la
finalización del Hyundai Veloster, le alquiló el Chevrolet Cruze a la familia Torres.
Juan Pablo Pastori el joven misionero volvió a competir en la divisional menor con un Chevrolet Classic alistado por el JCB Motorsport, motorizado por Rubén Guerini.
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La Trastienda
BreVES... Padres&HIJOS LaVUELTA
Listo para volver a subirse al 208 del team Giacone, el mendocino José L. Torrent se tiene fé para San Luis. “Estoy tratando de correr en los circuitos que son conocidos para mí en este primer año. En el Rosendo Hernández confío que haremos un buen trabajo”, reconoció el mendocino.
Palpitando este próximo Día del Padre, recurrimos a distintos pilotos para que nos acerquen alguna anécdota que los involucre...Pasen y vean
PERCAZ
SeVIENE
La batalla por ver quien pone el segundo Toyota Etios en pista parece que se la gana el GR team. Hay intenciones de poner en pista dicha unidad, que será para el retorno de Juancho Eluchans, aprovechando el receso hasta la próxima fecha de Termas.
ElDEBUT
Mariano Rumie será la flamante incorporación del DG Motorsport en el 5° Fiesta del team cordobés, que dejara vacante el cordobés Suárez. El novato piloto puntano de 37 años hará su debut en el TN apoyado por su gente y sería entonces el sexto piloto que hará las veces de local. Será una experiencia inolvidable para mí y espero cumplir con mis expectativas, comentó el debutante.
ElDESEO
De pronta recuperación para los amigos Toto Abiusi, que fue operado del coraazón y ya aguarda la segunda intervención y Marcelo Ranea que mañana entrará a quirófano para seguir dando pelea. Vamos que venimos!!!
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Tomy Bergallo
"Heredé de mi viejo Rodo la pasión por el TN. Ganó seis carreras en la Clase 3 y si bien no pude ver su época, me ayudó mucho: me acuerdo una carrera en Posadas el año pasado, que clasificamos primeros y me preguntó que hacía el auto después de la primera clasifica y para la segunda lo puso a punto él mismo. Después hicimos la pole, ja…Antes estábamos a los 25 a 5.25 milésimas. Un grosso mi papá".
Julián Lepphaille: "No vi a mi Familia fierrera si las hay y plenamente identificada con el Turismo Nacional, los Percaz han transitado la categoría desde hace muchos años. Campeones en distintas épocas, tienen miles de anécdotas, pero esta que contó Adrián, es muy buena: Cuando debuté en el TN, lo hice en Olavarría. No andaba para nada mal, te diría que bastante bien. Y antes se entregaban puntos hasta el décimo, no hasta el vigésimo. En la final, largué 15º y fui avanzando. Pasé a uno, pasé a dos, pasé a tres y así se fue desarrollando la carrera. Entrando en la última vuelta, estaba once y así terminé. Como le daban puntos hasta el décimo, en mi primera carrera me había quedado en la puerta de los puntos. Pero al rato me entero que había quedado décimo, porque habían echado a uno. Yo saltaba de alegría, imaginate. Debut y suma de puntos, estaba re feliz, hasta que me dijeron que al que habían bajado era a mi viejo, que había ganado, y sehabía tocado con Marcelo Gonzalez. Yo gané un punto y a él lo rajaron…jajaj
papá correr porque cuando él estaba en el TN yo no había nacido. Sí tengo muy presente los sacrificios que hacíamos para ir a ver a mi hermano Hugo yendo desde Marcos Paz hasta el interior del país viajando en una Saveiro, con poca plata porque no era el mejor momento económico. Yo tenía 11 o 12 años e iba en un colchón en la parte de atrás de la camioneta, y mis viejos siempre unidos y juntos. Con mi papá nos identificamos plenamente, tenemos una manera muy particular de vivir esto, somos parecidos".
Marcos Fernández: Hace como diez años atrás, íbamos a correr a Rafaela una carrera de karting de tierra. Teníamos un Transit viejita, modelo 97 y llegando a General Deheza se nos rompió la camioneta. Era jueves, a las cinco de la tarde con mi hermano nos quedamos ahí y el fanático de mi viejo se tomó un colectivo para ir a San Luis. Buscó un auto que tenía, un tráiler y arrancó de nuevo. Nosotros nos volvimos a Rio Cuarto con una grúa, y nos pasó a buscar por la casa de nuestros abuelos que vivían allí. Cargamos todo, y terminamos llegando a las doce del mediodía, habiendo viajado toda la noche sin dormir, solo movido por el fanatismo. Con mi hermano, nos queríamos volver, pero mi papá siempre nos impulsó a correr, ya que él era el mecánico de los karting. Esa es una anécdota muy linda, de la que más nos reímos
IMPRESIONES “Concordia resultó otra buena experiencia de terminar entre los 10 primeros;el auto tiene muy buena tendencia, me queda nuevamente la sensación de que es muy confiable y claramente me da tranquilidad a la hora de correr. Por eso vamos logrando tan buenos resultados”.
DesdeADENTRO Trabajo. Estuvo a full el team de Torres en la pasada fecha con el reaparecido C r u ze . O c u r re q u e e l flamante piloto Pablito Otero visitó mas de una vez las embarradas banquinas de Concordia y no alcanzaron plásticos ni radiadores para que el bueno de Juanchi lo termine en tiempo y forma ComingSOON
El flamante Onix pergeñado por los pibes del team Pintó luce radiante a la espera de los primeros trabajos en pista. Según Leo, le van a cambiar la trompa porque el del modelo nuevo es aerodinámicamente mucho más beneficioso, pero sigue siendo una incógnita la figura de piloto; aunque se anuncian sorpresas por ese lado. Además desde Villa Amelia insisten que el galgo Giacopon i está pronto a retomar la clase 2 pero a bordo del Toyota que arman en el equipo de Schiavón…Humo? Mmm, lo que parece que si se arma pronto es el Etios que correría Yamil Apud, deseoso de bajarse de Corsa para remontar terreno en el certamen. Y hablando de Etios en el taller de Martos están a fondo con el armado de estas dos unidades (foto) cuyo destino es la provincia de San Juan. Los pilotos, por ahora secreto de estado pero, cuanto tiempo mas llevará saber quienes son?
Pedro BOERO, piloto Focus clase 3
Secretaria. Queco Giacone fue otro que no tuvo descanso en la 5° fecha. Entre los despistes y roturas de Amadis Farina y el vuelco del Gol de Ciaurro no hubo tiempo ni para unos mates…Y eso que Giuli fue su sombra permanente! Ahora sumále al 208 de Torrent y estamos! ¡YA TeDIJIMOS!
Viste que en la edición pasada te contamos de la posible creación de un equipo netamente pampeano con la formación Matu Menville y Fabián Pisandelli y eventual apoyo gubernamental? Bue, un datito más; parece que el bueno de Fabián hizo un vuelo rasante por APAT, tuvo extensa charla con las autoridades, seguramente arreglando condiciones para su vuelta. Y con que auto lo haría? Ok también tenemos, porque en el taller de Castellano hay un Cruze que corriera Carlitos Okulovich años atrás y que ahora pertenece a Adrián Chiriano. Y aunque falta modernizar un poco todo indica que sería el auto que utilice Pisa, claro que asistido por el team de Menville. Habrá mas informaciones para este boletín… Total, no falta tanto para la segunda ida a La Pampa no?
“Se que contamos con un gran auto en todas las carreras, pero también que las circunstancias nos han hecho perder muchos puntos, así que debo tomarme las cosas con calma y a partir de ahora no desperdiciar mas oportunidades…” Maxi BESTANI, piloto Clío Clase 2
“Quedó demostrado que el auto siempre fue bueno y que el chasis estaba necesitando un bu8en acompañamiento del motor. Mas allá del accidente de la final, creo que a partir de ahora con los motores de Percaz seremos protagonistas siempre..”
Damián KIRSTEIN, piloto 208 clase 2
“Me volví muy amargado de Concordia. Además me quedé con dudas sobre porque se rompió tempranamente el motor de mi auto, pero yendo a Posadas para el TC confirmamos que una piedra se metió en la correa de distribución y eso desató el estropicio…”
Jonatan CASTELLANO, piloto Cruze Clase 3
“Me entusiasma la idea de correr por primera vez en San Luis con un TN. Lo bueno del caso es que si bien soy puntano actualmente vivo en Córdoba así que la presión de ser local la verdad no está …” Nicolás Dominicci, piloto Fiesta Clase 2
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Ranking C2 - 2017 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 66 71 81 112 118 125
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Piloto Automóvil Alfonso Domenech Pablo Ortega Pedro Boero Agustin Herrera Gastón Grasso Toyota Etios Alejandro Bucci Nahuel Cordone Ariel Michieletto Fernando Ayala Juan Pablo Koch Nicolás Posco Federico Alonso Gabriel Fernández Maximiliano Bestani Yamil Apud Emiliano Giacoponi Joel Borgobello Julián Lepphaille Jorge Vitar Marcos Fernández Agustín López Donzelli Federico Panetta Maximiliano Fontana Miguel Ciaurro Sebastian Pérez Matías Vidal Ignacio Salvucci Lucas Mohamed Matías Menvielle Matías Rodríguez Amadis Farina Alejandro Valderrey Violeta Pernice Ignacio Procacitto Rodrigo Verdeguer Ivan Alberoni Mariano Morini Ayrton Martinez Matias Cravero Adrián Percaz Tomás Bergallo Gabriel Scordia Sergio Fernández Rudi Bundziak Pablo Melillo Gustavo Crespo Christian Ruiz Ricardo Rolando Leandro Guimard Joel Gassmann Andrés Gómez Luna Geronimo Nuñez Ezequiel Suarez Martín Aranzabe Tomás Brezzo Damian Kirstein Juan Ortega Ever Franetovich Martin Rodriguez
Piloto Automóvil 1 Emanuel Moriatis 2 Leonel Pernía 3 Luis Estivill 4 Matias Rossi 5 Jonatan Castellano 6 Fabian Día Hora Clase Yannantuoni Grupo Actividad 7 Fabian Pisandelli Jueves 15-06 811.00 Ivan a 18.00 Sorteo de Neumáticos Saturni 2 15.00 a 19.00 2 Administrativa APAT 9 Esteban 15.00 a 18.00 Tuero 2 Verificación Administrativa y Técnica CDA 10 Juan Marcos Angelini Abdallah Viernes 16-06 11 08.00Hanna a 12.00 2 Sorteo de Neumáticos 12 09.00Facundo a 11.30 Chapur 2 Verificación Administrativa y Técnica CDA 13 09.00Jeronimo a 11.00 Teti2 Administrativa APAT 15 Carlos Okulovich 11.00 2 Reunión Obligatoria Pilotos 16 Fabricio Pezzini 17 11.30 Sebastián a 12.00 Gómez 2 B 1º Entrenamiento Libre 18 12.10Leonel a 12.40 2 A 1º Entrenamiento Libre Larrauri 19 Guillermo D’Aguanno 12.30 a 16.00 3 Verificación Técnica CDA 20 12.00Luciano a 16.00 Ventricelli 3 Sorteo de Neumáticos 21 15.00Ezequiel a 18.00 Bosio 3 Administrativa APAT 22 14.00Juan a 17.00 Verificación Administrativa CDA Pipkin 3 23 Leandro Carducci 24 13.30Juan a 14.00 B 2º Entrenamiento Libre Manuel2 SilvaA 14.10 a 14.40 2 2º Entrenamiento Libre 25 Julián Santero 26 16.10Guillermo a 16.20 Ortelli 2 C 1° Clasificación 27 16.30Adrian a 16.40 2 A 1° Clasificación Chiriano 28 16.50Ernesto a 17.00 Bessone 2 B 1° Clasificación 29 Bruno Bosio Sábado 17-06 08.30 a 09.00 3 Administrativa CDA (Con Multa sin Aviso) 30 Omar Martinez 31 09.00 Franco Coscia 3 Reunión Obligatoria Pilotos 32 09.00 Lucas Bagnera Grabación de vuelta On Board para TV 33 Matías Muñoz Marchesi 09.30 a 10.00 3 B 1º Entrenamiento Libre 34 10.10Damian a 10.40 Romero 3 A 1º Entrenamiento Libre 35 Adrián Percaz 36 10.50Lucas a 11.00 2 Russell C 2° Clasificación Colombo 37 11.10 Claudio a 11.20 Viana 2 A 2° Clasificación 38 11.30 Pablo a 11.40 2 B 2° Clasificación Merayo 39 Jose Yannantuoni 12.00 a 12.30 3 B 2º Entrenamiento Libre 40 12.35Mariano a 13.05 Morini 3 A 2º Entrenamiento Libre 41 Matias Cohen 42 13.30 Matías Machuca 2 1ª Serie 6 vueltas 43 14.00 Juan 2 2ª Serie 6 vueltas Pablo Rossotti 14.30 2 3ª Serie 6 vueltas 44 Pablo Otero 45 15.00Marcelo a 15.10 González 3 C Clasificación 46 15.20Ever a 15.30 3 A Clasificación Franetovich 47 15.40Daniel a 15.50 3 B Clasificación Stambul 48 Ariel Balmaceda Domingo 18-06 09.30 3 1ª Serie 6 vueltas 49 10.00Hugo Ballester 3 2ª Serie 6 vueltas 51 10.30Tomás Urretavizcaya 3 3ª Serie 6 vueltas 58 Alfonso Domenech 68 11.00 Mariano 3 Werner Grabación “La Previa del TN” (*) 69 Agustin Herrera 12.30 2 Final 16 vueltas ó 35 minutos 82 Mauricio Lambiris 88 13.30 Nicolas 3 Posco Final 20 vueltas ó 40 minutos 103 Pedro Boero SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para las series y las finales 10 (DIEZ) minutos antes del 115 minutos Norberto Fontana cronograma y 5 (CINCO) antes del horario estipulado en el mismo se cerrarán los boxes.
Los Horarios del fin de semana
AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos. (*) PREVIA DEL TN: Los ganadores de las series de Clase 3 deberán concurrir obligatoriamente con buzo y casco
Autódromo Rosendo Hernandez SanLuis Piloto Automóvil 1 Alfonso Domenech 2 Pablo Ortega 3 Pedro Boero 4 Agustin Herrera 5 Gastón Grasso Toyota Etios 6 Alejandro Bucci 7 Nahuel Cordone 8 Ariel Michieletto 9 Fernando Ayala 10 Juan Pablo Koch 11 Nicolás Posco 12 Federico Alonso 13 Gabriel Fernández 14 Maximiliano Bestani 15 Yamil Apud Antecedentes 24-4-2015 16 Emiliano Giacoponi 17 Joel Borgobello Clase 3 Clase 2 19 Julián Lepphaille Pole: Mauricio Lambiris 1;38,342 a 164.731 Km/h Pole: Pablo Ortega 1;41,585 a 159.472 Km/h 20 Jorge Vitar 1ra 1ra Serie: Leonel Larrauri a 162.691 Km/h 1ra Serie: Pablo Ortega 154.523 Km/h 21 Marcos Fernández 2da Serie: Juan Marcos Angelini a 161.314 Km/h 2da Serie: Juan Pablo Koch 157.761 Km/h 22 Agustín López Donzelli 3ra Serie: Carlos Okulovich 161.165 Km/h 3ra Serie: Nicolas Posco a 155.104 Km/h 23 Federico Panetta Final: Juan Marcos Angelini a 155.056 Km/h Final: Pedro Boero 155.159 Km/h 24 Maximiliano Fontana 25 Miguel Ciaurro 26 Sebastian Pérez 27 Matías Vidal 29 Ignacio Salvucci 30 Lucas Mohamed El Autódromo Rosendo Hernández volverá a recibir al clase 2, mientras que Fabricio Pezzini y Hanna Abdallah lo 31 Matías Menvielle Turismo Nacional, en lo que es ya una cita ineludible en harán en la divisional mayor. La temporada pasada, en los 33 Matías Rodríguez cada calendario de la categoría. Se mantiene en las retinas 4.500 mts. de extensión, la competencia final quedó en 34 Amadis Farina de todos las competencias con las tribunas35completas manos de Pedro Boero, mientras que Alfonso Domenech Alejandro Valderrey Violeta que se han vivido en temporadas anteriores.36Es que el Pernice y Pablo Ortega, lo acompañaron en el podio, mientras que 37 Ignacio trazado puntano es el lugar elegido por los fanáticos de Procacitto Juan Marcos Angelini, se adjudicó la competencia con su 38 Rodrigo Verdeguer San Juan, Mendoza y la misma provincia puntana, que VW Vento, escoltado por Carlos Okulovich (h) y Fabián 39 Ivan Alberoni seguramente se acercarán a apoyar a sus representanYannantuoni. El Circo del TN se traslada a San Luis, y lo 40 Mariano Morini tes. Desde Mendoza llegarán los seguidores de Julián único que se espera, es que el próximo día del padre, el 41 Ayrton Martinez Santero y Jorge Vitar, ambos ganadores y protagonistas tiempo acompañe, así, en las pistas, los papis reciben 42 Matias Cravero Adrián Percazel mejor regalo del mundo, UNA GRAN CARRERA DE del presente campeonato. También recibirán43su aliento 44 junto Tomás los pilotos locales. Marcos y Sergio Fernández, a Bergallo TURISMO NACIONAL. 45 Gabriel Scordia Rodrigo Verdeguer, representarán a la provincia en la 46 Sergio Fernández 48 Rudi Bundziak 49 Pablo Melillo 50 Gustavo Crespo 51 Christian Ruiz 52 Ricardo Rolando 53 Leandro Guimard 54 Joel Gassmann 55 Andrés Gómez Luna 56 Geronimo Nuñez 57 Ezequiel Suarez 66 Martín Aranzabe 71 Tomás Brezzo 81 Damian Kirstein 112 Juan Ortega 118 Ever Franetovich 125 Martin Rodriguez
TRADICIONPUNTANA
Ranking C3 - 2017 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 51 58 68 69 82 88 103 115
Piloto Automóvil Emanuel Moriatis Leonel Pernía Luis Estivill Matias Rossi Jonatan Castellano Fabian Yannantuoni Fabian Pisandelli Ivan Saturni Esteban Tuero Juan Marcos Angelini Hanna Abdallah Facundo Chapur Jeronimo Teti Carlos Okulovich Fabricio Pezzini Sebastián Gómez Leonel Larrauri Guillermo D’Aguanno Luciano Ventricelli Ezequiel Bosio Juan Pipkin Leandro Carducci Juan Manuel Silva Julián Santero Guillermo Ortelli Adrian Chiriano Ernesto Bessone Bruno Bosio Omar Martinez Franco Coscia Lucas Bagnera Matías Muñoz Marchesi Damian Romero Adrián Percaz Lucas Colombo Russell Claudio Viana Pablo Merayo Jose Yannantuoni Mariano Morini Matias Cohen Matías Machuca Juan Pablo Rossotti Pablo Otero Marcelo González Ever Franetovich Daniel Stambul Ariel Balmaceda Hugo Ballester Tomás Urretavizcaya Alfonso Domenech Mariano Werner Agustin Herrera Mauricio Lambiris Nicolas Posco Pedro Boero Norberto Fontana
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TeACORDAS?
SEGÚN PASAN LOS AÑOS 10 años de la primera en San Luis 6 de mayo de 2007
Hace 10 años Mariano Morini se anotaba su primera victoria en el Turismo Nacional. Esa competencia será recordada porque siete pilotos fueron desclasificados por superar en pista al Auto de Seguridad al momento del relanzamiento. El santafesino había llegado en al octava colocación, y fue escoltado por Darío Ippolito y Christian Pérez. Por su parte, Fabián Yannantuoni se anotaba el triunfo en la clase 3, superando a Emanuel Moriatis y a Fabián Pisandelli. En la clase 2 largaron 53 autos, mientras que en la divisional mayor largaron 38 máquinas.
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