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Nº 232 / ABRIL 2017
sabroso frenesí...
cia. Justa revancha para un nivel de categoría que ya no debiera tolerar improvisaciones. Por eso resultó casi disonante el clima de efervescencia que se palpitó en los boxes pampeanos, antes durante y especialmente después de las carreras. La fecha doble de la clase 3 dio tela para cortar un rato largo, aún con un común dominador como Castellano, que no logró esquivar los dardos envenenados de las suspicacias. Porque es inevitable ese ejercicio común a cada encuentro deportivo. Casi ninguno le escapó a la suspicacia, que estuvo a la orden del día. Los comentarios, algunos tirados livianamente y otros con más autoridad
inundaron los corrillos con la perfecta amenaza del sempiterno desequilibrio reglamentario. Que “qué llamativo del debut de Ledesma con Citroen estando adelante”, que “mirá como los Peugeot reviven de una”, que el reclamo porque “algunos no deberían correr la fecha del sábado porque era una continuación de la carrera de La Plata” (sic) y, lo mas escuchado, “que rápido que va el Cruze de Castellano, que no le agarran ni la chupada” y etc. Esas son apenas algunas de las tantas y variadas versiones que inundaron el weekend, dándole un toque de sombra a jornadas sin dudas brillantes. Tan brillantes como la estupenda definición de la clase 2, que sumó un 16° ganador diferente (Pablo Ortega) en igual cantidad de fechas. La queja solapada fue por parte de los renoleros acusando falta de velocidad. Estamos hablamos de lo que pasó en ¡la segunda fecha! y parece exagerado semejante tren de especulaciones, cuando en verdad deberíamos comenzar a palpitar que nos deparará Posadas, con su intriga de trepadas y exigencias. Por lo pronto todo este sabroso frenesí que subyace en el clima TN ¿podrá potenciarse en esta nueva visita a la tierra colorada?
Foto: PUCHO/APAT
La revista de
Turismo Nacional
Una realización integral de
DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General
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ue estupendo fin de semana nos tocó vivir en La Pampa. Un clima sensacional, un marco bárbaro de público, unos de los espectáculos mas electrizantes en pista de los últimos tiempos en un autódromo en óptimas condiciones, lo que supone una perfecta síntesis de lo que eventualmente puede ofrecer el TN en estado puro. Fue casi como una lógica revancha para aquel aciago arranque platense de Febrero, en dónde nada o casi nada se asoció a lo que normalmente pueda dar la categoría. Ni el clima, ni las instalaciones, ni la conviven-
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Q
@tnmagazine
Daniel Lannes
Pablo Garrigos Miguel Fernández
Diseño
César Marinoni
Fotografía: Prensa APAT
3
4
5 68 116 13 2 38 28 82 6 31 21 69 23
CASTELLANO JONATAN WERNER MARIANO LEDESMA CHRISTIAN TETI JERONIMO PERNIA LEONEL MERAYO PABLO BESSONE ERNESTO LAMBIRIS MAURICIO YANNANTUONI FABIAN COSCIA FRANCO BOSIO EZEQUIEL HERRERA AGUSTIN CARDUCCI LEANDRO
CRUZE LINEA C4 LOUNGE CRUZE LINEA FOCUS LANCER FOCUS 308 CRUZE FOCUS CRUZE FOCUS
20 103 22 15 25 35 17 18 27 3 43 44
VENTRICELLI LUCIANO BOERO PEDRO PIPKIN JUAN OKULOVICH CARLOS SANTERO JULIAN PERCAZ ADRIAN GOMEZ SEBASTIAN LARRAURI LEONEL CHIRIANO ADRIAN ESTIVILL LUIS ROSSOTTI JUAN PABLO OTERO PABLO
VENTO FOCUS CRUZE FOCUS FOCUS FOCUS CRUZE CIVIC FOCUS CRUZE LEON A.R 147
8;24,548 8;25,424 8;25,729 8;26,059 8;26,735 8;29,114 8;29,929 8;30,110 8;30,503 8;31,606 8;35,603 3;04,472 3;14,411
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
8;25,008 8;30,122 8;31,279 8;31,518 8;31,828 8;32,733 8;34,191 8;34,192 8;34,223 8;35,085 8;35,311 8;35,421
Prom: 179.874 Km/h
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 2 2
5,114 6,271 6,510 6,820 7,725 9,183 9,184 9,215 10,077 10,303 10,413
0,876 1,181 1,511 2,187 4,566 5,381 5,562 5,955 7,058 11,055 3;04,472 3;14,411
Record Auto: 20 Tiempo: 1;23,355 Vuelta: 2 Prom: 179.147 Km/h Promedio del ganador: 177.417 Km/h Auto Nro. 18 recargado con 1 puesto por maniobra peligrosa al Auto Nro. 17
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2º SERIE
Record Auto: 5 Tiempo: 1;23,018 Vuelta: 2 Promedio del ganador: 177.578 Km/h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1º SERIE
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 40 33 28 24 21 18 16 14 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
Pos. Rank. Piloto Auto 1 2 Ortega Pablo Palio 2 6 Bucci Alejandro Fiesta Kinetic 3 44 Bergallo Tomas Clio 4 112 Ortega Juan Clio 5 54 Gassmann Joel Fiesta Kinetic 6 15 Apud Yamil Angel Classic 7 10 Koch Juan Pablo Clio 8 7 Cordone Nahuel Palio 9 8 Michieletto Ariel 208 10 14 Bestani Hugo Maximiliano 11 9 Ayala Fernando Clio 12 19 Lepphaille Julian Clio 13 118 Franetovich Ever Corsa 14 20 Vitar Jorge Classic 15 13 Fernandez Gabriel Clio 16 30 Mohamed Lucas Gol 17 42 Cravero Matias Fiesta Kinetic 18 17 Borgobello Joel Clio 19 24 Fontana Maximiliano Clio 20 26 Perez Sebastian Yoel Classic
Campeonato
Pts. Dif. Lastre. 69 0 45 Kg 61 8 30 Kg 48 21 15 Kg 38 31 37 32 20 Kg 34 35 32 37 29 40 15 Kg 28 41 Clio 26 43 25 44 25 44 10 Kg 19 50 17 52 16 53 15 54 15 54 14 55 12 57 9 60
CLASE 2
2 26 112 9 52 42 81 39 22 55 45 46 5
ORTEGA PABLO PEREZ SEBASTIAN ORTEGA JUAN AYALA FERNANDO ROLANDO RICARDO CRAVERO MATIAS KIRSTEIN DAMIAN ALBERONI IVAN LOPEZ DONZELLI A. GOMEZ LUNA ANDRES SCORDIA GABRIEL FERNANDEZ SERGIO GRASSO GASTON
PALIO CORSA CLIO CLIO CORSA KINETIC 208 KINETIC CLIO KINETIC KINETIC CLIO ETIOS
6 6 6 6 6 6 6 5 4 4 0 0 0
8;51,761 8;53,036 8;53,871 8;54,483 8;57,587 9;06,592 9;08,006 7;28,681 7;45,283 9;12,047 0,000 0,000 0,000
1,275 2,110 2,722 5,826 14,831 16,245 7;28,681 7;45,283 9;12,047 0,000 0,000 0,000
KINETIC CLIO CLIO CORSA TREND CLIO CORSA CLIO CLIO PALIO CLIO CLIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0 0
8;49,410 8;49,668 8;50,159 8;52,785 8;54,099 8;54,597 8;54,600 8;54,764 8;57,951 9;00,781 0,000 0,000
0,258 0,749 3,375 4,689 5,187 5,190 5,354 8,541 11,371 0,000 0,000
BUCCI ALEJANDRO BERGALLO TOMAS LEPPHAILLE JULIAN FERNANDEZ GABRIEL YANNANTUONI JOSE BORGOBELLO JOEL MICHIELETTO ARIEL MENVIELLE MATIAS BESTANI MAXIMILIANO SUAREZ EZEQUIEL VERDEGUER RODRIGO ABDALA CHRISTIAN
KINETIC CLIO CLIO CLIO PALIO CLIO 208 CORSA CLIO KINETIC CLIO TREND
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 1
8;48,346 8;50,363 8;52,119 8;52,543 8;57,813 8;58,626 8;58,716 8;58,750 8;58,976 9;12,929 7;24,919 1;35,089
2,017 3,773 4,197 9,467 10,280 10,370 10,404 10,630 24,583 7;24,919 1;35,089 Record Auto: 31 Tiempo: 1;26,475 Vuelta: 2 Prom: 172.683 Km/h Promedio del ganador: 169.580 Km/h Recargado con 5 puestos Auto Nro. 31 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 8
6 44 19 13 85 17 8 31 14 57 38 137
3º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Record Auto: 24 Tiempo: 1;26,826 Vuelta: 3 Prom: 171.985 Km/h Promedio del ganador: 169.239 Km/h Auto Nro. 15 recargado con 3 puestos por no respetar procedimiento de largada Auto Nro. 21 excluido parcialmente por exceder medida de trocha delantera
54 GASSMANN JOEL 24 FONTANA MAXIMILIANO 118 FRANETOVICH EVER 20 VITAR JORGE 30 MOHAMED LUCAS 68 ABDALA EMANUEL 15 APUD YAMIL 40 MORINI MARIANO 56 NUNEZ GERONIMO 35 VALDERREY ALEJANDRO 10 KOCH JUAN PABLO 0 FERNANDEZ MARCOS
2º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Record Auto: 42 Tiempo: 1;26,907 Vuelta: 3 Prom: 171.825 Km/h Promedio del ganador: 168.491 Km/h Apercibido Auto Nro. 22 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 26 Excluido parcial Auto Nro. 45 por maniobra peligrosa a los Autos Nro. 39 y 81 Apercibido Auto Nro. 26 por barrido de pista al Auto Nro. 9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1º SERIE
LOS NUMEROS DE LA 2º FECHA - LA PAMPA
5
12 1 33 11 8 58 41 99 88 51 37 0
CHAPUR FACUNDO 308 6 MORIATIS EMANUEL FOCUS 6 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 6 ABDALLAH HANNA FOCUS 6 SATURNI IVAN FOCUS 6 DOMENECH ALFONSO C4 LOUNGE 6 COHEN MATIAS A.R 147 6 JALAF MATIAS VW VENTO 6 POSCO NICOLAS FOCUS 6 URRETAVIZCAYA TOMAS CERATO 6 VIANA CLAUDIO FOCUS 6 PEZZINI FABRICIO CRUZE 0
8;31,132 8;31,294 8;31,496 8;31,627 8;32,817 8;33,806 8;34,010 8;34,479 8;35,277 8;36,745 8;36,769 0,000 0,162 0,364 0,495 1,685 2,674 2,878 3,347 4,145 5,613 5,637 0,000
Nro 5 68 20 18 1 21 103 38 35 15 13 8 88 17 69 58 3 28 16 2 51 27 116 22 33 31 23 41 82 11 99 12 44 37 25 43 6
Piloto CASTELLANO JONATAN WERNER MARIANO VENTRICELLI LUCIANO LARRAURI LEONEL MORIATIS EMANUEL BOSIO EZEQUIEL BOERO PEDRO MERAYO PABLO PERCAZ ADRIAN OKULOVICH CARLOS TETI JERONIMO SATURNI IVAN POSCO NICOLAS GOMEZ SEBASTIAN HERRRA AGUSTIN DOMENECH ALFONSO ESTIVILL LUIS BESSONE ERNESTO PEZZINI FABRICIO PERNIA LEONEL URRETAVIZCAYA TOMAS CHIRIANO ADRIAN LEDESMA CHRISTIAN PIPKIN JUAN MUNOZ MARCHESI MATIAS COSCIA FRANCO CARDUCCI LEANDRO COHEN MATIAS LAMBIRIS MAURICIO ABDALLAH HANNA JALAF MATIAS CHAPUR FACUNDO OTERO PABLO VIANA CLAUDIO SANTERO JULIAN ROSSOTTI JUAN PABLO YANNANTUONI FABIAN
Marca Vtas CRUZE 20 LINEA 20 VENTO 20 CIVIC 20 FOCUS 20 FOCUS 20 FOCUS 20 FOCUS 20 FOCUS 20 FOCUS 20 CRUZE 20 FOCUS 20 FOCUS 20 CRUZE 20 CRUZE 20 C4 LOUNGE 20 CRUZE 20 LANCER 20 CRUZE 20 LINEA 20 CERATO 20 FOCUS 20 C4 LOUNGE 19 CRUZE 17 CRUZE 12 CRUZE 12 FOCUS 10 A.R. 147 10 FOCUS 8 FOCUS 5 VENTO 5 308 5 A.R. 147 3 FOCUS 2 FOCUS 1 LEON 1 308 0
Tiempo Dif. 28;22,306 28;22,733 0,427 28;27,823 0,517 28;28,387 6,081 28;28,456 6,150 28;37,670 15,364 28;38,243 15,937 28;38,725 16,419 28;39,399 17,093 28;39,757 17,451 28;41,670 19,364 28;42,069 19,763 28;43,798 21,492 28;44,594 22,288 28;46,054 23,748 28;46,379 24,073 28;47,562 25,256 28;54,920 32,614 28;55,611 33,305 28;55,612 33,306 28;56,066 33,760 29;04,161 41,855 28;34,589 28;34,589 24;48,184 24;48,184 17;25,774 17;25,774 17;45,655 17;45,655 15;04,006 15;04,006 16;05,619 16;05,619 11;55;253 11;55;253 7;12,764 7;12,764 7;47;462 7;47;462 9;10,295 9;10,295 4;26,044 4;26,044 3;25,595 3;25,595 2;16,086 2;16,086 2;21,295 2;21,295 0 0
Record  Auto: 20   Tiempo: 1;23,620   Vuleta: 3   Prom: 178,579 Km/h Promedio del Ganador: 175.442 Km/h Auto Nro. 2 Recargado con 2 puestos por maniobra pelifrosa al Auto Nro. 16. Auto Nro. 31 Apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 3 Carrera realizada 18 de Marzo de 2017 en el Autódromo Provincia de La Pampa
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37
Final (sábado)
Record Auto: 12 Tiempo: 1;23,494 Vuelta: 2 Prom: 178.849 Km/h Promedio del ganador: 175.291 Km/h Auto Nro. 16 excluido parcialmente por no respetar regimen de parque cerrado
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3º SERIE Nro 5 20 1 68 11 18 17 13 38 2 103 25 15 82 21 69 41 16 6 58 35 33 99 51 22 23 27 8 88 43 44 116 28 31
Piloto CASTELLANO JONATAN VENTRICELLI LUCIANO MORIATIS EMANUEL WERNER MARIANO ABDALLAH HANNA LARRAURI LEONEL GOMEZ SEBASTIAN TETI JERONIMO MERAYO PABLO PERNIA LEONEL BOERO PEDRO SANTERO JULIAN OKULOVICH CARLOS LAMBIRIS MAURICIO BOSIO EZEQUIEL HERRERA AGUSTIN COHEN MATIAS PEZZINI FABRICIO YANNANTUONI FABIAN DOMENECH ALFONSO PERCAZ ADRIAN MUNOZ MARCHESI MATIAS JALAF MATIAS URRETAVIZCAYA TOMAS PIPKIN JUAN CARDUCCI LEANDRO CHIRIANO ADRIAN SATURNI IVAN POSCO NICOLAS ROSSOTTI JUAN PABLO OTERO PABLO LEDESMA CHRISTIAN BESSONE ERNESTO COSCIA FRANCO
Marca Vtas CRUZE 19 VENTO 19 FOCUS 19 LINEA 19 FOCUS 19 CIVIC 19 CRUZE 19 CRUZE 19 FOCUS 19 LINEA 19 FOCUS 19 FOCUS 19 FOCUS 19 FOCUS 19 FOCUS 19 CRUZE 19 A.R 147 19 CRUZE 19 308 19 C4 LOUNGE 19 FOCUS 19 CRUZE 19 VW VENTO 19 CERATO 19 CRUZE 19 FOCUS 17 FOCUS 14 FOCUS 11 FOCUS 11 LEON 10 A.R 147 5 C4 LOUNGE 4 LANCER 4 CRUZE 0
Tiempo Dif. 27;00,703 27;05,676 4,973 27;05,911 5,208 27;06,722 6,019 27;07,228 6,525 27;18,195 17,492 27;18,578 17,875 27;20,548 19,845 27;20,648 19,945 27;22,115 21,412 27;23,276 22,573 27;23,722 23,019 27;24,502 23,799 27;24,947 24,244 27;25,015 24,312 27;25,487 24,784 27;25,729 25,026 27;26,107 25,404 27;26,610 25,907 27;28,906 28,203 27;30,739 30,036 27;33,398 32,695 27;34,226 33,523 27;40,770 40,067 30;01,800 3;01,097 24;49,222 24;49,222 20;16,291 20;16,291 15;50,531 15;50,531 15;53,463 15;53,463 14;31,356 14;31,356 7;54,077 7;54,077 5;42,495 5;42,495 6;13,831 6;13,831 0,000 0,000
Record Auto: 68 Tiempo: 1;23,505 Vuelta: 2 Prom: 178.825 Km/h Promedio del ganador: 175.062 Km/h Auto Nro. 37 excluido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 43 Auto Nro. 44 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 99 No largaron Autos Nro. 3 y 12
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 37
Final (Domingo)
CLASE 2 carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg. carga 5 Kg.
Auto Cruze Vento Linea Focus Civic Cruze Focus Focus Focus Focus Focus Cruze Cruze Linea Focus Focus Focus Cruze Focus Leon
Dif. Lastre. 0 60 kg 13 45 Kg 14 40 Kg 16 35 kg 25 15 Kg 37 38 39 40 10 Kg 42 45 46 51 54 55 55 57 57 57 61
CLASE 3 carga 30 Kg. carga 25 Kg. carga 20 Kg. carga 15 Kg. carga 10 Kg.
Pts. 68 55 54 52 43 31 30 29 28 26 23 22 17 14 13 13 11 11 11 7
Carga máxima para la Clase 2- 50 Kg y para la clase 3- 60 Kg.
1er. Puesto 2do. Puesto 3er. Puesto 4to. Puesto 5to. Puesto
Lastres
Pos. Rank. Piloto 1 5 Castellano Jonatan 2 20 Ventricelli Luciano 3 68 Werner Mariano 4 1 Moriatis Emanuel 5 18 Larrauri Leonel 6 13 Teti Jeronimo 7 103 Boero Pedro 8 21 Bosio Ezequiel 9 11 Abdallah Hanna 10 38 Merayo Pablo 11 15 Okulovich Carlos 12 17 Gomez Sebastian 13 25 Santero Julian 14 2 Pernia Leonel Adrian 15 35 Percaz Adrian 16 8 Saturni Ivan 17 82 Lambiris Mauricio 18 69 Herrera Agustin 19 88 Posco Nicolas 20 41 Cohen Matias
Campeonato
CLASE 3 Nro 2 54 44 19 6 8 10 30 9 42 112 17 15 14 85 39 31 26 57 20 38 55 68 118 24 81 56 21 45 137 35 5 22 13 40 0
Piloto ORTEGA PABLO GASSMANN JOEL BERGALLO TOMAS LEPPHAILLE JULIAN BUCCI ALEJANDRO MICHIELETTO ARIEL KOCH JUAN PABLO MOHAMED LUCAS AYALA FERNANDO CRAVERO MATIAS ORTEGA JUAN BORGOBELLO JOEL APUD YAMIL BESTANI MAXIMILIANO YANNANTUONI JOSE ALBERONI IVAN MENVIELLE MATIAS PEREZ SEBASTIAN SUAREZ EZEQUIEL VITAR JORGE VERDEGUER RODRIGO GOMEZ LUNA ANDRES ABDALA EMANUEL FRANETOVICH EVER FONTANA MAXIMILIANO KIRSTEIN DAMIAN NUNEZ GERONIMO FERNANDEZ MARCOS SCORDIA GABRIEL ABDALA CHRISTIAN VALDERREY ALEJANDRO GRASSO GASTON LOPEZ DONZELLI AGUSTIN FERNANDEZ GABRIEL MORINI MARIANO ROLANDO RICARDO
Marca PALIO KINETIC CLIO CLIO KINETIC 208 CLIO TREND CLIO KINETIC CLIO CLIO CORSA CLIO PALIO KINETIC CORSA CORSA KINETIC CORSA CLIO KINETIC CLIO CLIO CLIO 208 CLIO CLIO KINETIC TREND PALIO ETIOS CLIO CLIO CLIO CORSA
Vtas 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 17 17 16 15 11 11 9 9 7 6 4 4 3 2 1 0 0
Tiempo 29;32,202 29;32,366 29;32,657 29;33,041 29;37,966 29;39,170 29;39,738 29;43,233 29;44,381 29;45,687 29;46,725 29;54,302 29;54,477 29;54,829 29;59,562 30;04,724 30;20,612 30;21,537 30;30,603 25;14,039 25;26,035 23;57,382 22;50,741 16;14,970 16;36,538 13;30,872 13;33,022 10;32,489 12;41,181 6;04,412 6;05,605 5;02,654 3;33,127 3;29,302 0,000 0,000 0,164 0,455 0,839 5,764 6,968 7,536 11,031 12,179 13,485 14,523 22,100 22,275 22,627 27,360 32,522 48,410 49,335 58,401 25;14,039 25;26,035 23;57,382 22;50,741 16;14,970 16;36,538 13;30,872 13;33,022 10;32,489 12;41,181 6;04,412 6;05,605 5;02,654 3;33,127 3;29,302 0,000 0,000
Dif.
Record Auto: 9 Tiempo: 1;26,946 Vuelta: 2 Prom: 171.748 Km/h Promedio del ganador: 168.523 Km/h Auto Nro. 52 excluido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 5 Auto Nro. 85 apercibido por maniobra peligrosa al Auto Nro. 20
Pto. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 36 37
Final
Clase 2
LA PAMPA RESULTO OTRA VERTGINOSA MUESTRA DE QUE LA ASTUCIA JUEGA FUERTE EN EL AUTOMOVILISMO. POR ESO PABLO ORTEGA FESTEJO SU PRIMER TRIUNFO EN TN CON...
EL TIRO DEL FINAL
Foto: PUCHO/APAT
os números son solo números: cinco punteros distintos, más de diez cambios de liderazgo, dan cuenta de una gran carrera. Con maniobras al límite, arriesgadas, sin mala intención y a altísima velocidad. El promedio arrojó la cifra de 171.748 km/h. sin ingresos del Auto de Seguridad y con cinco pilotos jugándose por el triunfo en cada metro cuadrado de asfalto. Alejandro Bucci fue el dueño de la pole position para la final, pero le duró apenas unos giros, porque Joel Gassmann y Tomás Bergallo rápidamente dieron cuenta del piloto de Villa Gobernador Gálvez.
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Detrás, Pablo Ortega y Julián Lepphaille, pugnaban por acercarse a ese trio. Lo consiguieron, superando al mismo Bucci, y en esa instancia, quedaron los cuatro luchando por el triunfo. El ritmo era frenético, y con el correr de los giros, los autos se desgastaban paulatinamente, pero no dejaban de pelear. A falta de dos vueltas para la bandera a cuadros, Gassmann supera a Bergallo, e ingresaba al último giro con una pequeña luz de distancia, que lo catapultaba como el dueño de la séptima victoria del DG Motorsport en el Turismo Nacional. Pero no pudo ser, ya que aprovechando la succión en la recta principal, el tucumano Pablo Ortega se apoderó del li-
derazgo antes de ingresar a la curva uno y no lo dejó hasta la finalización de la vuelta. Quizás, la más importante de todas, la que le dio su primera victoria en 70 carreras, y la que lo convirtió en el 16º ganador distintoFoto: enPUCHO/APAT las últimos 16 competencias. Pero detrás de ellos, se corrió una carrera, tan atractiva como la de los de adelante. Porque hubo lucha en todos los sectores de la fila india. Mas que destacables los avances de Ariel Michieletto, Juan Pablo Koch y Lucas Mohamed. El santacruceño trepó desde el 19º cajón de partida hasta la 6º colocación final, con un 208 sumamente rendidor. El misionero,
VOCES DE PODIO
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onseguir la punta en la última vuelta, es soñado, tengo que agradecerle a Lepphaille que me dio el empujón final, resumió el exultante Ortega en el podio pampeano, en el que los tres ocupantes fueron protagonistas excluyentes de la disputa con el aporte de Julián Lepphaille como cuarto en discordia a la hora de la definición La idea era ir con Bergallo y escaparnos, fuí a buscar la carrera sobre el final y pude superarlo a Tomás, pero cuando abro la vuelta siguiente esperando que me superen para poder definir en la vuelta final me encontré con el cartel de última vuelta, y me quede sin chances de tener un último intento ". aclaró un brillante Joel Gasmann, feliz por la ratificación del buen momento del Fiesta de DG Motorsport “Muy contento por haber alcanzado mi primer podio, obvio que me motiva ya que queremos disputar el campeonato y el resultado es importante. Ahora iremos a Posadas a buscar una victoria, confío en que el Clio funcionará aun mejor. El año pasado obtuve muy buenos resultados allí y el circuito me gusta mucho ya que es para manejar”, confió Tomi Bergallo, decididamente una de las grandes promesas para esta temporada
último ganador en La Pampa 2016, partiendo 35º y escalando nada más y nada menos que 28 lugares, para alcanzar la bandera a cuadros en la 7º posición, mientras que en su retorno, el tucumano fue 8º, con un VW Trend que comienza a funcionar. El resto, pudo avanzar en el clasificador, aprovechando las defecciones de sus rivales. También para destacar la actuación de Matías Cravero. El joven cordobés, quien visitó por primera vez Toay, estuvo muy motivado y funcionó correctamente. Llegó 10º, después de avanzar 8 colocaciones, pero el punto alto del fin de semana fue el 2º puesto que estaba consiguiendo en la serie del sábado, hasta que en la última vuelta, perdió el control del Fiesta y se retrasó, llegando en la sexta colocación.
Penar japonés
Una falla volvió a complicar el fin de semana de Gastón Grasso. Cuando el Toyota Etios aparecía otra vez como firme aspirante a pelear por el primer lugar, el motor volvió a claudicar. Esa mala racha que lo persigue desde el inicio de la temporada, con la rotura de dos motores en La Plata, y estos problema en La Pampa, hacen
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Foto: PUCHO/APAT
que el piloto de Río Gallegos aparezca relegado en la lucha del campeonato, que sin dudas lo tendrá como uno de los animadores.
Corsarios & Alemanes
Opaco fin de semana vivieron los usuarios de dichas marcas. Yamil Apud pudo llegar 13º, y el mendocino Jorge Vitar estaba peleando por la 5º colocación, hasta que se tocó con José Yannantuoni y se retrasó. Por su parte, Sebastián Pérez se enganchó con Maximiliano Fontana al inicio de la final y llegó 18º, un puesto por detrás de Matías Menvielle, quien anduvo enredado, mientras que Ricardo Rolando fue excluido por un
toque a Gastó Grasso. Los VW Gol tuvieron tres representantes. Lucas Mohamed retornó a la actividad con un interesante 8º puesto, y la promesa de seguir trabajando en el motor. Motor que terminó rompiendo el debutante Christian Abdala en el regreso del equipo PCD, mientras que Miguel Ciaurro fue excluido del evento por haber utilizado otro combustible al provisto por la categoría. Pasó La Pampa, vibrante, majestuosa, con todos los condimentos que requiere una muy buena carrera de autos. Ahora viene Posadas, con sus propios condimentos. Hagan sus apuestas…
Izquierda. Gran espectáculo brindaron Bucci, Gassmann y Bergallo. Los tres fueron punteros y podrían haber ganado. Buen rendimiento de los Fiesta Kinetic, mientras que el chaqueño salvó el honor de los Clio. Arriba. Gastón Grasso penó con una falla eléctrica que lo complicó todo el fin de semana. Menos mal, respiraron aliviados algunos rivales. El Etios parece seguir siendo el gran cuco de la temporada. Foto: PUCHO/APAT
Buena reaparición de Lucas Mohamed. El tucumano terminó octavo, y se prepara con todo para Termas de Río Hondo, su carrera. Detrás los 208 de Michieletto y Kirstein y por dentro el Classic de Rolando Tremenda carrera de clase 2
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SOLO CASTELLANO Tras la doble fecha en La Pampa quedo claro que en la Clase 3 se habla...
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Pinchito:
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IdeaFIJA
anar la carrera de sábado me dio la exacta dimensión del auto que teníamos, recitó el feliz doble ganador de La Pampa, tras elaborar una persecusión inexorable sobre el dominante Línea de Werner, para luego quebrarlo y edificar una imagen de invencibilidad que resultó el crédito necesario para cerrar un finde inolvidable. “La verdadera clave del fin de semana fue el ritmo del auto, impresionante igual que el trabajo del equipo. Gracias a ellos fue posible ganar las dos carreras del fin de semana; la del sábado fue muy sufrida y peleada. Para el domingo el objetivo fue arriesgar y hacer una primera vuelta muy rápida para hacer laguna luz con el resto…Exigí a fondo al motor con la relación corta. Gran mérito de mi viejo, porque el motor soporto muy bien un ritmo por demás exigente" reconoció el flaco de Lobería, pensando en la lógica consecuencia de tamaña muestra de superioridad. Se encamina derechito a pelear el campeonato y admite que le encanta la idea Fue una fecha muy importante, ganamos dos carreras y sumamos una buena cantidad de puntos. Estamos en la punta del campeonato y está claro que habrá que redoblar esfuerzos para mantenernos en este nivel hasta que termine el año. Vamos a Posadas que nos trata bien, pero tengo en claro que con 60 kg de lastre será difícil pensar en repetir. Pero el auto que tenemos nos permite soñar en grande
“El RITMO DEL AUTO FUE LA CLAVE”
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o es un aforismo criollo, ni tampoco una bravata de fanatismo nacional, porque en la tierra pampeana el piloto de Lobería puso al TN en alerta naranja…ups, otra frase hecha! Mirá que hubo de todo en este nuevo arranque, porque ya dejemos de lado el muestreo de la Plata con minicarreras en condiciones paupérrimas como para juzgar realmente de que se trata. Está claro que tampoco será mucho motivo de análisis final que en una misma fecha y con dos carreras en el bolso uno pueda
creer que la tendencia de Toay se manifieste durante el resto de la temporada pero… Lo concreto es que la tabla indica que el Pichito tomó las mismas distancias en el torneo que en la pista pampeana y que no tuvo ningún empacho en marcar territorio en ambos muestreos. Tocata y fuga diría la opereta en la que incurrió para demoler oposiciones. Pero el repaso general dirá que bien se mostró el flamante Citroen de Christian Ledesma, dueño de la pista en los entrenamientos, con apenas unas cuantas vueltas de pruebas. Lo apasionante de la pole para la carrera sabatina de Alfon Doménech, el campeón recién llegado a la 3 con un C4
remozado by GR y el alegrón para el excelente equipo MG. La sorpresas de Jalaf (debutante), la suerte de resurrección de los Peugeot, con el Facu Chapur alzándose con una serie histórica frente al campeón Moriatis y el insolente Muñoz Marchesi…lástima que un inesperado fuego a segundo de salir a la grilla devoró las aspiraciones del turquito de redondear todo en la final! Porque también hubo de eso, de roturas de accidentes y de trabajos mancomunados para enfrentar una carrera de estas características como una sumatoria lógica hacia destinos de
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campeonato. Ahí tenés, por caso, a Ventricelli, sacando esa chapa porque con el Vento veloz como el viento mismo el de Avellaneda resultó efectivo para redondear podio en la primera final sabatina e infranqueable el domingo cuando un rico pelotón pugnaba por superarlo para que la silueta naranja del Cruze líder no se escapara. No pudo ser, Castellano elaboró y llevó a cabo dos estrategias claras..Tocata y fuga, te dije. El sábado cuando el irreductible Werner mandaba sólido con el Línea, el flaco aplicó serenidad y un ritmo formidable para demoler diferencias y ánimos. No pudo controlarlo el entrerriano que de eso sabe un toco. El domingo fue exprimir a full el motorón que le dio papá para escapar un par de vueltas y
construir diferencias que el lote de atrás no supo (o no pudo) neutralizar. Lo dicho, el intenso lote de Moriatis Hanna, Werner y Cía resultó inútil para correrlo justo en el paraíso de la chupada vió? Nada de méritos le quita esta situación a quien construyó su candidatura a título personal. Castellano se quedó con todo lo que hubo en juego y estuvo perfecto. Manda con autoridad en el certamen y será tiempo de ver como sigue esto. No faltaron las voces de alerta y desequilibrio, pero terminarán consumiéndose al calor de la previa misionera, sin dudas. Porque el torneo muestra un calco de lo que se viera en pista. Castellano, Ventricelli, Werner y Moriatis accionaron claramente en la punta durante el finde y está perfecto pero da la impresión
de que no refleja exactamente todo lo que hay. Abdallah volvió a mostrar su valía, Larrauri sigue siendo un elemento a tener en cuenta, la mejoría en los 308 necesita verse plasmada en el resultado final y una variedad de tareas que merecen ser destacadas: Lo dicho, la sorpresa de los Citroen necesita un pasito mas, la relevante tarea de Boero en ambas finales, los parciales del Alfa de Cohen, la concentración de Gómez o Teti para sacar adelante buenos resultados sin tanto reprise. Hay mucho aún por ver, confirmar si el GC sigue tan firme, si Pernía deja de pensar en el Honda que se vendrá o si Okulovich termina redondeando en su tierra la imagen de solidez que uno puede sospechar. Todo esto puede develarse en la tierra colorada con un campeonato que, por ahora, va de naranja.
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ardó en llegar. Pero qué hermoso sabor tiene la primera victoria. Setenta carreras pasaron para poder beber ese dulce trago que tiene el primer triunfo. Y vaya que llegó en el momento justo. Cuando en el TN se torna obligatoria la victoria, Pablo Ortega, Pabloso para los conocidos, se la llevó de prepo, de arrebato, en el Autódromo Provincia de La Pampa. Era un dia especial, porque las lágrimas ya habían aflorado el día anterior. La próxima operación de papá Bernardo había calado hondo en el ánimo de los Ortega. Pero Pablo y Juan decidieron correr. Y vaya si lo hicieron. Pabloso peleó toda la competencia final contra Joel Gassmann, Tomás Bergallo, Julián Lepphaille y contra Alejandro Bucci. Y cuando ingresaron en los últimos 4.148 metros, sucedió lo que nadie esperaba. La succión lograda con el Ford Fiesta, lo catapultó al primer lugar, para cruzar en esa colocación por primera vez. El festejo, fue muy emotivo. El beso y las lágrimas junto a Andrea, contagiaron a todo el mundo, e hicieron lagrimear a algún que otro experimentado que peina canas. Al otro día, la gira por los medios de Buenos Aires, y la visita a lugares impensados, como los programas de TV. Aquellos que parecían tan lejanos y esquivos, ahora eran realidad. Lo de La Pampa se dio cuando menos lo esperaba. Parecía que tenía que conformarme con estar lo más arriba posible, pero en un instante todo cambió y la carrera fue mía, fue uno de las frases más repetidas. Es que la definición fue tan electrizante, que no cabe pensar en otra cosas.
En la vuelta de honor me sentí increíble. Di un solo grito largo, como esos de las películas de indios. Festejé a lo loco. Tenía ganas de bajarme del auto sobre la misma pista y ponerme a bailar. Y también de saltar a la tribuna y festejar con todos, le contó Pabloso al matutino La Gaceta de Tucumán, una vez que lo dejaron volver a su provincia natal. Pudimos ganar, justo en el año en que la victoria es obligatoria para ser campeón. Eso significa que no podemos relajarnos. Si bien me saqué una enorme mochila de encima, a partir de Posadas tenemos que replantear nuestra estrategia. Seguramente los kilos nos duelan un poco en Posadas, pero, trabajaremos para que eso no suceda, cuenta entusiasmado. La experiencia europea, en la Renault Clio Cup en España, me sirvió mucho. Porque pude adoptar ciertos aprendizajes en cuanto a puesta a punto y a enfocarme mucho más en el trabajo con los ingenieros, contó. Además, me motiva mucho que vayamos a correr dos veces en Termas de Río Hondo. Un circuito que conozco y que queda muy cerca de nuestra provincia, donde siempre nos hemos sentido locales, agregó Pabloso ya ganó. El año pasado se llevó el subcampeonato, y ya con la victoria en el bolsillo, se anota en la pelea por el 1. Ese, el número más bajo, soñado por todos. Él, ya sacó pasaje en la carrera por el sueño.
PabloORTEGA
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Esa 1º vez
La gira mediática de Pablo Ortega en Bs As y en su provincia tras su primer éxito en el TN superó sus propias expectativas. Esto que me pasa es increíble, no quiero que se acabe nunca, recitó el tucu que apunta a ampliar su radio de acción como piloto profesional.
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TNaction
El Vento de Jalaf,ràpido en su debut izq: Tremenda definición de la serie. Se filtra el 308 de Chapur sobre el Cruze de Muñoz Marchesi tras el roce con Moriatis
El Tato Bosio a fondo. Aún con dramas mecánicos El Corsa de Vitar le gana al reaparecido Yannanen su Focus el del GC se lució con remontadas he- tuoni. Ambos cambiarán de auto para Posadas. roicas. Atrás el tandem Koch Michieletto
El Clio de Bestani, que se quejó de un motor lento, se defiende del ataque del Corsa Apud. Der: Tremendo pasaje de la curva 1 con el Cruze de Pipkin al frente, El bahiense pareció con fallas y aca marcha apretado por el excelente Hanna, Okulovich Teti y Santero entre otros.
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Asperezas varias en la bajada de tobogán. Los Focus de Percaz y Okulovich se raspan y echan chispas con Otero cerca en uno de los tantos escarceos de la final sabatina.
Ventricelli FESTEJO EN LA PAMPA Y...
CUESTIONdeFE
Feroz batalla entre Bessone con Urretita en la retaguardia. Se mostraron algo flacos de rendimientos en sus motores.
Feliz por su doblete de podio en La Pampa, Luciano Ventricelli avivó el fuego de su nivel en vistas a la carrera de Posadas, donde cargará 45 kilos de lastre en su Vento. “Estoy muy entusiasmado, sumamos muchos puntos y ya estamos segundos. No sé que va a pasar con los kilos, va a influir sin dudas, pero Castellano va con más y la tiene casi tan complicada como yo, igual siento que tendré un buen finde”. “Se va a notar mucho más la carga en Posadas, es un circuito donde trepás en velocidad y después del carrousel son dos rectas largas, es decir, duelen mucho. Nosotros iremos a sumar, uno nunca sabe, si se da de ganar, bien, sino, no forzaremos ninguna situación. En La Pampa sufrieron mucho los frenos. El año es largo, recién comienza y el objetivo es no parar, así que iremos con tranquilidad y sin desesperación a todas las fechas. Mucho más a Posadas “Lo que hace grande al TN es la estabilidad de los motores, que era lo que más hacía falta. Al cambiar los técnicos, todo se hizo más fuerte, a nosotros nos hicieron cambiar los dos blocks de los autos por cuestiones de medidas y a los equipos los fueron poniendo en orden con la potencia, que estaba medio desfasada, ahora estamos mejor “El VW sigue siendo competitivo pero ahora hay que trabajar muy duro porque los impulsores están muy parecidos, es lindo equiparar y tener un buen conjunto: que el chasis doble y que el motorista haga un buen trabajo con el motor dentro de los parámetros que establece la categoría”.
Gran retorno de Merayo con eficaz Focus, delante de los Citroen y los Focus de Lambiris y Percaz
Los Clío de Borgobello y Verdeguer bajan a fondo por el tobogán pampeano. Pocas alegrías para ambos
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stage
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MOMENTOS...
Juan Pablo Koch en
Clase 2
MOMENTOS
Solidarios. Delicioso momento para Bauti quien finalmente recibió su transplante de corazón y que arrancó su campaña junto al TN Solidario exactamente hace un año atrás. La felicidad de poder compartir el fin de con su familia y el “Pela” Herrera que se asoció a la campaña.
POLEROS
No entraba en el buzo el Flaco Domenech que llevó al C-4 a su primera pole y no menos agrande tenía Fabián Boscarol, su motorista, que también mete mano en el sorprendente debutante C-4 de Christian Ledesma. Las carreras resultaron mas complicadas pero… quien te saca el agrande, no?
CENA
La familia Gassman resultó agasajada por el colega pampeano Ricardo Pilinga Pérez y como justo andábamos por allí con Marcelo Ranea, nos acercamos a degustar delicioso postre pampeano regado con exquisito champán…Thanks!
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Lejos de amedrentarse por largar desde el fondo del lote, el piloto de Alem exprimió al Clío de manera apabullante, hasta que se encontró con el socio Ariel Michieletto, que lo acompañó en su arrolladora marcha hasta el 7° lugar final. Un resultado para borrar penas y pensar en la localía de este finde.
Pedro Boero
Clase 3
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Gran fin de semana para el joven Pedro Boero. Demostrando una gran adaptación a la clase 3, el rosarino fue 7º y 11º en las dos finales, y se llevó un segundo puesto en la serie matutina, suoerando a rivales mucho más experimentados. A seguirlo con cuidado, porque en cualquier momento, mete batacazo.
Spilotti´s ART
Orgulloso ganador de La Plata y actual escolta en el certamen de la clase 2 Ale Bucci posa junto a todo su equipo (y algunos colados) junto al premio con el que TN MAGAZINE con la obra de Dani Spilotti, premia a los flamantes triunfadores. Que lo disfruten con salud, merecidísimo por cierto
Junto a los winners Premio a los ganadores del Coronación de 2016. El UR recibe su pintura en representación del Tati Angelini, mientras que Gastón Grasso festeja el primer triunfo del Etios.
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MISS Elegidas
Vidriera
Prominentes miembros de la Banda Ancha le pusieron el ojo al material femenino en la fecha pampeana
Las chuchis de Chiriano lucen bien alimentadas gracias al bueno de Martìn. Uyyy como estoy...la chica Danger. La Flor de APAT, actriz consumada. Alla las chicas se divierten con TN Magazine. Obvio!
Aca nos gustan todas eh, son las promo del Facu pero sobre todo la que habla en cordobés!
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La Lali salió preciosa che y encima Yani Torres y su gringuito, es la que está con Castellano...le controlando que el pelado del trajo suerte no? equipo labure un poco
&
cholulaje
Rostros felices los de Christian Ledesma, Cachi Scarazzini y Gustavo Cano. Eso si, las sonrisas se fueron cuando llegó la cuenta del chapista...
Luis y Andrés, dupla inolvidable como Batman y Robin, Starsky y Hutch, Tom y Jerry, el Gordo y el Flaco, Thompson y Williams, Johnson&Johnson ...
Años de periodismo. Iriondo, Pérez, Caito Legnani y Lannes. Que cuatro para el truco
Volvio Josecito Yannantuoni y volvio el viejo, una gran alegrìa vea
Trabajo infantil NO penado pr la ley. Sofi Rossotti quiere ser promo de su papi...es que son cada vez mas jóvenes che!!
Bendita tu eres, Mariela Pallero, entre Marinoni, Iriondo y Bulla. Detrás, Pucho Gómez, modelo de AXE
Trabajo no tan infantil Eugenia Gonzalez lo persigue a su papá por todos los autódromos. Oscar, con ella ya le ganaste a Piriz...
Zulma Vitar e hija embellecieron el box del JCB Motorsport. Mami y hermana de Jorge Vitar
Equipo diezmado. Los banderas y CD`s que juegan con uno menos, porque Raimondo llegó tarde para la foto.
Luca Pezzini, bien custodiado por la mirada atenta de la abu Antonina. Se viene la hermana. Paciencia...
Tiziana, Betina y Lauti hicieron mucha fuerza por Hanna, quien les regaló un excelente 5º puesto.Puntanas de parabienes.
Las lindas Desi Stambul y Ale Martinez desfilaron por calle de boxes con sus proles a cuestas.
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Pilotti&Pers NewFACES La ola renovadora de nuevos pilotos sumó en La Pampa a dos teceístas más para engrosar la tendencia. El Christian Ledesma y el mendocino Matías Jalaf revistaron con un claro aprobado sus primeras armas en la clase 3
Siempre positivo Leo Larrauri a pesar de la rodilla ñac, no le escatima al acelerador.
Tormenta de ideas en el DG Motorsport. Fin de semana positivo en La Pampa.
LEDESMA: Como me dieron!
El marplatense asumió un doble desafío. Retomar la clase 3 de la que tenía un único antecedente allá por el año 2000 en Pigue con un Polo de team de Canela. Y hacer debutar nada menos que al C4 del team Almar by Belloso, que fue armado en tiempo récord y motorizado por Boscarol. Y enseguida fue la sensación del fin pampeano, logrando la pole de la carrera del dominical. Fue una clasificación media enredada pero salió muy bien. El auto va rápido y es muy meritorio lo que hicieron, se tuvo que arrancar de cero, se desarmó un auto de calle en poco más de un mes y ya estar en la pelea, es casi milagroso comentó Ledesma, que con su estilo depurado pareció quedar medio a contramano de la batalla campal del sábado: Tremendo lo que te pegan, mirá como me dejaron el auto, lamentó. El domingo no atenuó su pena con el abandono por rotura del impulsor, pero quedó claro que será de temer...
Preocupación para Claudio Viana. Una Lucas Mohamed le cuenta a TN Magazine las horas falla en el motor lo tuvo complicado. de trabajo que tuvieron arriba del nuevo motor del Gol.
JALAF: Aprender de apuro
Con una tarde de ensayos en el mismo escenario de la carrera pampeana, Matías logró empezar a consustanciarse con el veloz Vento de Uranga y terminó redondeando una buena imagen para enfrentar el doble compromiso en su debut en clase 3. Nunca había manejado un auto de estas características pero realmente me sorprendió, nos entendimos muy rápido, confesó tras los primeros entrenamientos. Y ratificó en clasificación con un clamoroso 5° lugar, aprovechando las bondades de la succión. No hubo fortuna en ambas finales, pero se movió bien, no desentonó en su debut.
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Problemas auditivos para Rodrigo Verdeguer, al poner en marcha el Clio.
Los cordobeses Bede Fernández y Maxi Fontana en un alto de la actividad. Ambos esperan el eventual remplazo de sus Clio por Peugeot y Fiesta respectivamente
Matías Muñoz Marchesi se concentra escuchando a Claudio María Dominguez
sonajes IMPRESIONES “La Pampa resulto un fin de semana muy exigente para la parte mecánica y obvio no resultó positivo, pero ahora iremos a Posadas donde ganamos en noviembre pasado y esperamos volver a andar muy bien. Tenemos grandes recuerdos allí..”
Iván Saturni, piloto Focus Clase 3
El Extraño Teti parece no entender la situación. Pero es sencillo, siempre a fondo Pela, como a vos te gusta.
Siempre juntos los coterráneos Bestani y Ortega. Comparten estructura, gustos y viaje.
“De La Plata nos trajimos un gran resultado pero ahora sabemos que hay que seguir trabajando. Este Clío estuvo parado un tiempo y estamos renovando elementos de a poco, mientras hacemos experiencia como equipo”. Ever Franetovich, piloto Clio clase 2
“La Pampa no me resultó fácil, corrimos toda la carrera sin la 6° marcha y aún así pegamos un resultado positivo. Creo que vamos por el buen camino y para Posadas la expectativa es importante, mi Fiesta va a funcionar muy bien”
Richard Rolando cambia impresiones con papi. El pibe del Corsa anda con la suerte cambiada.
Iván Alberoni, piloto Fiesta clase 2
Fabricio Pezzini, ansioso por Lucía, mientras que el joven Christian Abdala hizo su debut en el TN.
Problemas en la caja de velocidades para para el Focus de Adrián Percaz, de gran primera final. Todo el mundo trabajando, menos él... .
“Tengo un auto para estar bien arriba pero tenemos que repasar algunas cositas para mejorar el ritmo. Trabajaremos para la próxima y vamos con todo a Misiones junto al equipo de Sergio Giacone. Tengo una fe bárbara”. Joel Borgobello piloto Clío Clase 2
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TNAction Donde hubo FUEGO
A volar MI AMOR... Un poco de vértigo en el tobogán
Esos malditos pequeños detalles que arruinan un fin de semana. Ya se salió una manguera de combustible y el fuego se propaga en el vano motor del 308 de Facundo Chapur. El cordobés, quien se había llevado la tercera serie en gran maniobra, sobre Moriatis y Muñoz Marchesi, no pudo largar la final. Una pena, porque el Peugeot recuperó el nivel, y el culiao, estaba más que motivado. Hay que ponerse pilas igual, la amargura ya está... Estoy con las ganas intactas, creo que vamos a funcionar muy bien en Posadas, prometió.
Vuela Bergallo, con un Clio veloz. El chaqueño, demostró ser muy rápido. Será el nuevo Chapur?
Se integra al paisaje pampeano el local Mat´´ías Menvielle. No fue el mejor fin de semana, con un Corsa flaco de rendimiento.
Matías Cravero descolló en Toay. Venía segundo en la serie, y perdió el auto. Ah... tiene 16 años...
Rueda trasersa al viento para Alfonso Domenech. El campeón 2016 de la C2 tuvo un rendimiento soberbio.
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Nico Posco, fiel a su estilo, dejando todo en la pista y haciendo un poco de drifting con el new Motor out para Christian Abdalla, en la reaparición del Focus. Bien el sábado, no tanto el domingo. PCD. El Trend sigue penando En Posadas, buscará revancha.
Out para Nico Posco. La exigencia de la doble fecha hizo estragos en el Focus del piloto de Moreno.
López Donzelli se monta sobre el Corsa de Sebastián Pérez. No tuvo suerte el cuartetero. Detrás, Ayala y Ortega expectantes.
Golpe entre Scordia y el nóvel Abdalla. Marcos Fernández esquiva por fuera.
Vuela el capot de Franco Coscia, mientras que Adrián Chiriano pasa por dentro para no rayarlo .
Golpe de Brezzo en Entrenamientos. Out todo el finde.
Gran finde para Alfonso Domenech. Pole y protagonismo pero el Citroën se Out Mauricio Lambiris el sábado en La Pampa. El uruguayo no pudo mantener el nivel de La Plata. lo llevó en una bolsa. distinto fue Hanna el gran héroe del domingo
Tres motores rompió Ricardo Rolando en Toay. Que salitre...
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Patio de BOXES HIGHTECH De visita por los boxes pampeanos Willy Kissling y Horacio Chetta, concesionario oficial de la marca Honda ya palpita el desembarco del nuevo Civic que conducirá Leo Pernía. El auto esta bastante avanzado, queremos ponerlo en pista cuanto antes, indicó Kissling anticipando que se proyecta una segunda unidad para fin de año. Pilotos? yyy, hay unos cuantos candidatos, pero suena fuerte Matías Rodríguez. Y Carlitos Okulovich?
MiguelCIAURRO: Cielo e infierno Las dos sensaciones tan disímiles e impactantes experimentó el dr Santafesino, uno de los pocos defensores de VW que llegó a La Pampa con la expectativa de mostrarse. Y de movida lo logró, pero tras dominar ensayos y clasificación, pero la verificación técnica posterior determinó que h a b í a usado un combustible no autorizado y resultó excluído del evento: “Fue un error exclusivamente mío…” utilicé una nafta que compré afuera y me excluyeron, resumió en un principio, aclarando que el combustible...tenía menos octanaje que la que abastece la categoría o sea que no había intensión de ventajas. Así se los explique a los CD y lo entendieron, pero igual me excluyeron. Me parece excesiva la sanción pero bueno, se aplicó el reglamento y chau. Por eso le quiero pedir disculpas a todo el equipo y a mis sponsors, concluyó quien evitó pasar a Penalidades
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EstadosALTERADOS ALGO DEBE ESTAR MAL EN EL REGLAMENTO!, disparó Ema Moriatis sin anestesia en la ceremonia de podio. El campeón fue 3º pero por lo visto no se banca ni un poquito. Si no me metía bajo el bajo el baúl de ellos me pasan todos..! Paaaaa! Pero Marian, porque esa cara? ES QUE NO ME GUSTA PERDER A NADA...!, espetó sorpresivamente-- el del Fiat antes de subir al podio como escolta de Castellano. Tremendo dixit de Werner, gran protagonista del weekend
¿AngustiasRENOLERAS? “Creo que se está haciendo todo muy bien con la técnica actual en la categoría, pero en el reglamento tienen que darle un poco más al Clío porque que está penando con el motor. Si bien uno llegó al podio en La Pampa, fue uno entre un montón”, la frase de Joel Borgobello al sitio web La Cuadriculada parece resumir el sentimiento de muchos de los usuarios del Clio tras la pasada fecha. La Pampa fue velocidad pura y paraíso de la chupada. No estarían exagerando?
El Técnico dice:
Recién van dos carreras y creo que desde siempre en la catego´r´ía se han tomado tres carreras como para ir evaluando rendimientos. NO es serio andar cambiando a cada carrera, venimos haciendo un seguimiento con los GPS y ahora en Posadas vamos a ampliar la dotación de esos elementos para tratar de mantener la paridad (firmado Carlos Sánchez, CT de APAT)
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LaBOTICA
COMO LA VISTE? Sensaciones de la 2º fecha
*
LoQUEDIJO..! “Estamos
MeGUSTO
trabajando
El muy buen marco de público que hubo durante el fin de semana, es un circuito donde poco a poco el TN va ganando su lugar y una clara muestra que la categoría sigue aumentando su convocatoria en los autódromos.
NOmeGUSTO La queja del actual campeón Moriatis sobre el potencial de Castellano. El campeonato recién arrancó y no tengo dudas que el Focus peleará la punta como lo hizo el Cruze del “Pinchito”, el VW Vento de Ventricelli o el Fiat Línea de Werner en Toay. En esta le tocó perder al campeón, en otras ganar... Luciano Kinder (Relator de la TV Pública y BOXES (AM810)
QuemáesasFotos!
muy
fuerte
tratando de conseguirle sponsors a mi novio
Jose Yannantuoni: de Capitán Bermúdez,
el piloto santafesino regresó a la Clase 2 sobre el Fiat Palio del FP Racing y dice que irá con el DS3. Nació el 1 de Junio de 1987.
para que así pueda
vol-
ver al TN..” La declareta de Nazarena Vélez en Intrusos surtió efecto para la eventual reaparición de Pablo Melillo (el novio) en la Clase 2. Vamooo! yo también quiero una novia asì, che! Ah Pablito irá con el Palio del cholulo Porfiri de FP
15000
los asistentes a la carrera pampeana. Una cifra que entusiasmó tanto que capaz se vuelve a Toay antes de fin
Christian Ledesma: marplatense, nació el 4 de Febrero de 1976. Corrío con un Citroën C4 Lounge del equipo Almar, construído por Belloso y motorizado por Boscarol
de año...
Alejandro Valderrey: de Roldán,
provincia de Santa Fe, reapareción con el Fiat Palio, alistado por su propio equipo y motorizado por Sergio Torres.
Mientras casi todos consideramos que La Pampa resultó un espectáculo alucinante para esta gente resultó mas sexy apolillarse en la sala de prensa o en los boxes mismos...
Nada peor que e pase esto cuando te aprestas a relajarte...Que vas a hacer Pollo, hay que pagar el cable
Luis Estivill: el bahiense dejó el Lancer y se subió al Chevrolet Cruze del equipo de Pablo Arana, con motores de Fabián Giustozzi. Ponele un interrogante a ver si sigue...
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La Trastienda DicenQUE ...
...en serio que no iremos a San Jorge? el lamento de la mayoría de los pilotos de la zona santafesina tiene
razones de $$$. Resulta mas que obvio que a nadie la divierte la idea de no pasar por uno de los clásicos del TN pero con la cuestión de las obras para mejorar el escenario y las constantes inundaciones en el predio complican por demas la visita al Parque de la Velocidad.
...a pesar de que Tito Bessone, recién emigrado del GR team, asegura que quiere ir a la carrera de Termascon el flamante Toyota Corolla (ex Martos, ex Armellini, ex Berta, exoficial ex Werner ex etc) desde
Bahía Blanca el ingeniero Pablo Arana desmiente la especie. “Recién estamos planteando el auto, yo recibí un casco con una jaula y nada mas para culminar los trabajos necesitaremos mas tiempo”, indicó. Y los motores? dicen que serán de Esteban Pou. La gente de KIA no afloja con su ambiciosa idea de presentar con bombos y platillos su nuevo modelo en Termas pero...y el auto? Bueno, en teoría debería estar recibiéndose en los talleres del GR team en los próximos días.
IMPRESIONES “Tenemos que ser inteligentes, no meternos en líos, y seguir pensando en el campeonato. La idea es tratar de llegar siempre entre los cinco o seis primeros para tener muy buenos puntos. No es tan fácil pero habrá que intentarlo, ese es el camino Alejandro Bucci piloto Fiesta Clase 2
“Obviamente me gustaría terminar una carrera para poder sacar mejores conclusiones, estamos teniendo problemas con los motores pero confío en que podamos solucionarlo para mostrar el potencial del Corsa ”. Ricardo Rolando, piloto Corsa clase 2
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El INDEC del TN
E
l Indice de construcción de autos en el Turismo Nacional es una variable que le encantaría usar al Gobierno, vea. Son tanto y tan variados los cascos que han llegado a algunos talleres, donde ya se han comenzado las obras, algunas ya con proyeción al año venidero. Algunos de estos vehículos verán la luz durante esta temporada, mientras que otros, estarán listos para la próxima temporada. A Merlo, llegaron dos cascos de Toyota Etios. En el taller de la familia Martos, se construirán y viajarán a San Juan, para un equipo conducido por Leanes. Mientras tanto, en Mataderos, nueva sede del GR Competición, el trabajo es realmente arduo. En el sector de construcción, hay tres autos. D o s To y o t a Etios y un Ford Fiesta Kinetic. Los productos japoneses, son para Juan Martín Eluchans y para Ariel Michieletto, mientras que Maximiliano Fontana espera ansioso la conclusión del Ford. En espera, se encuentra el Chevrolet Onix que será para Sebastián Pérez,
mientras que dos Nissan March aguardan pacientemente su turno. La llegada de una nueva marca y modelo a la divisional, marca a las claras que el proceso de renovación del parque no se detiene. Los propietarios de esos autos son Ariel Michieletto y Gerónimo Nuñez. Esos autos llevarán motores Renault, por compartir plataforma de fabricación con la marca francesa, y reemplazarán a los Renault Clio actuales. Se estima, que estarán en pista para la Temporada 2018. En la foto de al lado el Onix de Sebas Pérez que remplazará al venerable Classic y que se sumará al que ya tiene casi listo la familia PIntó en su taller de Rosario. En tanto en lo de Pablo Rafú ya le están dando los toques finales al flamante Veloster que tripulará Pablo Otero En líneas generales el auto ya está y fue a pintura pero estamos complicados con los motores, deberíamos resolverlo antes de fin de mes, señaló el constructor
BreVES...
ElIMPASSE me hago cargo y vengo a poner el pecho a esta cuestión reconoció Fabián Pisandelli en la conferencia pampeana, justificando en los dramas presupuestarios la ausencia de su carrera. Estamos trabajando para poder volver, admitió sin decir con que auto. Pero como hay un par de vacantes… OnSALE hablando de vacantes el auto que sale a la venta es el Lancer N° 3 que usó Estivill el año anterior. Al confirmar Juampi Koch su continuidad en la clase 2, don Pauli decidió vender dicha valiosa unidad. Podríamos alquilarlo pero la prioridad es la venta, acepto permutas, mandó el papi misionero. SeCOMENTA nos chimentaron que es muy fuerte la chance de retornar a Concordia, lo que supone un alivio para recuperar una plaza cercana. Anotála como muy posible para la 5° fecha, después de Termas. NoSIGUE el sureño Manu Abdala no continuará en la clase 2. La fugaz reaparición de La Pampa con el Gol de PCD no tendrá continuidad pero el team marplatense quiere mantenerse en la divisional y busca driver.
Los novatos de cara a Posadas
¿Como te ves esta vez?
Prod. MaruDELAY
Ezequiel Suárez: "De Posadas todavía no vi ni una cámara onboard, pero vamos a andar bien, porque tengo experiencia aunque no en carreras de este tipo. Creo que lo que importa es la actitud, ya que por mi parte siempre me tomé curva a curva y vuelta a vuelta hasta terminar". Richard Rolando: "Básicamente es un circuito nuevo para nosotros, sabemos que es unos de los más complicados o difíciles del calendario ya que es muy técnico y tiene sus secretos, como todos. Siempre camos con el mismo objetivo de llegar y eso es lo más importante para nosotros como debutantes en la categoría". Damián Kirstein: "Nos irá bien en Posadas porque tiene subidas, y el Peugeot 208 tiene potencia en baja. Estamos invirtiendo y trabajando para seguir en progreso y me parece que Misiones será una linda oportunidad". Leandro Guimard: Si bien mi paso anterior por el TN tuvo variedad de escenarios, jamás corrí en Posadas. Será un lindo desafío,mis expectativas son las mejores y más sabiendo que el auto en la prueba funcionó muy bien, por lo que antes de viajar, probaremos en San Jorge".
Cambio y... FIRMESSS! Desde la tierra del Sol y el buen vino, Jorge Vitar fue uno de los tantos pilotos que refrescó con juventud a la Clase 2 avalado por sus pergaminos en el Zonal Cuyano. Es uno de los mendocinos que corre en la categoría y junto a Julián Santero y Matías Jalaf e intenta llevar los aires cordilleranos a la cumbre de TN con solo 18 años. Y para Posadas tendrá un cambio radical: manejará el Clío campeón de Alfonso Domenech, alistado por el team Saturni. Un auto que tuvo un ritmo contundente y que promete buenos resultados con el cuyano. “Estoy feliz porque en una temporada donde todo es esfuerzo, este es un salto de calidad importantísimo. Esperemos que el auto tenga un rendimiento tan bueno como el que tuvo con Alfonso”, dijo.Vitar no es un chico convencional: terminó el colegio en el Liceo Militar, donde potenció la misma disciplina que pone en su camino en el automovilismo y ahora se enfoca en meter materias para seguir en Abogacía en la Universidad Nacional de Cuyo, al tiempo que no descuida sus obligaciones como piloto, en lo que se refiere a puesta a punto física en un gimnasio, la dieta nutricional y los giros sobre el karting entresemana. “Soy Subteniente de la Reserva Militar del Ejército Argentino, con ese título terminé la escuela. Desde jardín que aprendí muchas cosas de la vida y del deporte, no solo lo que un chico estudia en un colegio y me llevé los mejores recuerdos. Sé que no es muy común, pero tenes un oficio”, se sinceró en pibe que ahora acelerará su ilusión de campeonato. (MaruDELAY)
JorgeVITAR
LaINCOGNITA en el cierre de esta edición (jueves 30 de Marzo) nadie nos quiso confirmar el nombre del piloto que se subirá al Cruze que dejó Fabi Pisandelli vacante en la Pampa. La familia Torres se puso hermética y por allí pasó Marcelo González a averiguar…Ok, quien será? Alguna figura de renombre internacional?
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Ranking C2 - 2017 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 29 30 31 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 66 71 81 112 118 125
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Piloto Automóvil Alfonso Domenech Pablo Ortega Pedro Boero Agustin Herrera Gastón Grasso Toyota Etios Alejandro Bucci Nahuel Cordone Ariel Michieletto Fernando Ayala Juan Pablo Koch Nicolás Posco Federico Alonso Gabriel Fernández Maximiliano Bestani Yamil Apud Emiliano Giacoponi Joel Borgobello Julián Lepphaille Jorge Vitar Marcos Fernández Agustín López Donzelli Federico Panetta Maximiliano Fontana Miguel Ciaurro Sebastian Pérez Matías Vidal Ignacio Salvucci Lucas Mohamed Matías Menvielle Matías Rodríguez Amadis Farina Alejandro Valderrey Violeta Pernice Ignacio Procacitto Rodrigo Verdeguer Ivan Alberoni Mariano Morini Ayrton Martinez Matias Cravero Adrián Percaz Tomás Bergallo Gabriel Scordia Sergio Fernández Rudi Bundziak Pablo Melillo Gustavo Crespo Christian Ruiz Ricardo Rolando Leandro Guimard Joel Gassmann Andrés Gómez Luna Geronimo Nuñez Ezequiel Suarez Martín Aranzabe Tomás Brezzo Damian Kirstein Juan Ortega Ever Franetovich Martin Rodriguez
Piloto Automóvil 1 Emanuel Moriatis 2 Leonel Pernía 3 Luis Estivill 4 Matias Rossi 5 Jonatan Castellano 6 Fabian Yannantuoni Día Hora Clase Grupo Actividad 7 Fabian Pisandelli Jueves 06-04 8 Ivan Saturni 9 11.00 a 18.00 Sorteo de Neumáticos Esteban Tuero 2 10 15.00 a Marcos 19.00 Angelini 2 Administrativa APAT Juan 15.00 a 18.00 2 Verificación Técnica y Administrativa 11 Hanna Abdallah Facundo Chapur Viernes 07-04 12 13 Jeronimo Teti 2 08.00 a 12.00 Sorteo de Neumáticos 15 09.00 a 11.30 2 Verificación Técnica Carlos Okulovich 16 09.00 a 11.00 Administrativa APAT Fabricio Pezzini2 17 Sebastián Gómez 18 11.00 2 Reunión Obligatoria Pilotos Leonel Larrauri Guillermo D’Aguanno 19 11.30 a 12.00 2 A 1º Entrenamiento Libre Luciano Ventricelli 20 12.10 a 12.40 2 B 1º Entrenamiento Libre 21 Ezequiel Bosio 22 12.30 a Pipkin 16.00 3 Verificación Técnica Juan 23 12.00 a 16.00 3 Sorteo de Neumáticos Leandro Carducci 24 15.00 a Manuel 18.00 Silva 3 Administrativa APAT Juan 25 Julián Santero 13.30 a 14.00 2 A 2º Entrenamiento Libre Guillermo Ortelli2 B 2º Entrenamiento Libre 26 14.10 a 14.40 27 Adrian Chiriano Ernesto Bessone 28 16.10 a 16.20 2 C 1° Clasificación 29 16.30 a 16.40 Bruno Bosio 2 A 1° Clasificación 30 16.50 a 17.00 2 B 1° Clasificación Omar Martinez 31 Franco Coscia Sábado 08-04 32 Lucas Bagnera 09.00 3 Reunión Obligatoria Pilotos 33 Matías Muñoz Marchesi Damian Romero3 A 1º Entrenamiento Libre 34 09.30 a 10.00 Adrián Percaz 3 B 1º Entrenamiento Libre 35 10.10 a 10.40 36 Lucas Colombo Russell 37 10.50 a 11.00 Claudio Viana 2 C 2° Clasificación 38 11.10 a 11.20 2 A 2° Clasificación Pablo Merayo 39 11.30 a 11.40 2 B 2° Clasificación Jose Yannantuoni Mariano Morini 3 A 2º Entrenamiento Libre 40 12.00 a 12.30 Matias Cohen 3 B 2º Entrenamiento Libre 41 12.35 a 13.05 42 Matías Machuca 43 14.00 2 Rossotti 1ª Serie 6 vueltas Juan Pablo 44 14.30 2 2ª Serie 6 vueltas Pablo Otero 45 15.00 2 3ª Serie 6 vueltas Marcelo González 46 Ever Franetovich 15.30 a 15.40 3 C Clasificación Daniel Stambul3 A Clasificación 47 15.50 a 16.00 ArielaBalmaceda 48 16.10 16.20 3 B Clasificación 49 Hugo Ballester Domingo 09-04 51 Tomás Urretavizcaya 58 09.30 3 1ª Serie 6 vueltas Alfonso Domenech 3 2ª Serie 6 vueltas 68 10.00 Mariano Werner 69 10.30 3 3ª Serie 6 vueltas Agustin Herrera Mauricio Lambiris 82 11.00 3 Grabación “La Previa del TN” (*) 88 Nicolas Posco Pedro Boero 10312.30 2 Final 16 vueltas ó 35 minutos 115 Norberto Fontana 13.30 3 Final 20 vueltas ó 40 minutos
Los Horarios del fin de semana
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para las series y las finales 10 (DIEZ) minutos antes del cronograma y 5 (CINCO) minutos antes del horario estipulado en el mismo se cerrarán los boxes. AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos.
Autódromo “Rosamonte” Posadas Piloto Automóvil 1 Alfonso Domenech 2 Pablo Ortega 3 Pedro Boero 4 Agustin Herrera 5 Gastón Grasso Toyota Etios 6 Alejandro Bucci 7 Nahuel Cordone 8 Ariel Michieletto 9 Fernando Ayala 10 Juan Pablo Koch 11 Nicolás Posco 12 Federico Alonso 13 Gabriel Fernández 14 Maximiliano Bestani 15 Yamil Apud Antecedentes 20-11-2016 16 Emiliano Giacoponi 17 Joel Borgobello Clase 3 Clase 2 19 Julián Lepphaille Pole: Tomas Bergallo 1;45,357 a 149.32120Km/hJorge Vitar Pole: Ivan Saturni 1;41,729 a 154.646 Km/h 1ra 1ra Serie: Ivan Saturni a 142.685 Km/h 1ra Serie: Tomas Bergallo 137.093 Km/h 21 Marcos Fernández 2da Serie: Ernesto Bessone a 140.772 Km/h 2da Serie: Alfonso Domenech 136.063 Km/h 22 Agustín López Donzelli 3ra Serie: Jonatan Castellano a 140.972 Km/h 3ra Serie: Ariel Michieletto a 135.362 Km/h 23 Federico Panetta Ivan Saturni a 139.362 Km/h Final: Fernando Ayala 124.517 Km/h 24 MaximilianoFinal: Fontana 25 Miguel Ciaurro 26 Sebastian Pérez 27 Matías Vidal l Turismo Nacional llega tempranamente a Posadas. La buena respuesta del público en Noviembre pasado, alentó 29 Ignacio Salvucci al Club organizador a contar con la 30 presencia del Mohamed TN al principio de la temporada. La benevolencia del clima, en Lucas cuanto a la temperatura, generará una extra para el público. Sumado a las acciones promocionales, 31 expectativa Matías Menvielle 33que Matías asegurarán un buen marco. solo falta el climaRodríguez acompañe, y que no llueva. AmadisenFarina En cuanto a lo deportivo, el preludio34 que vivimos La Pampa no podía haber sido mas auspicioso. Separando 35 Alejandro Valderrey a Jonatan Castellano, quien fue amplio dominador en las dos competencias de la Clase 3, el fin de semana pampeano hemos 36 Violeta Pernice vivido carreras sumamente atractivas y emocionantes. necesidad de alzarse con una victoria para consagrarse cam37 Quizás, IgnaciolaProcacitto peón, y el cambio de las reglamentaciones para la38 cargaRodrigo y descarga de kilos, hayan colaborado para que las concepciones de Verdeguer 39 vale Ivan oro, Alberoni estrategias para correr sean distintas. Ahora, la victoria y no es despreciada absolutamente por nadie. Mariano Morini en el torneo, pero este recién comienza y Luciano En clase 3, las dos victorias de Castellano, han 40 generado una escapada 41 Ayrton Martinez Ventricelli, Mariano Werner y el campeón Emanuel Moriatis no le pierden pisada. El Cruze irá a Posadas con 60 kilos de lastre, 42 Matias Cravero y es posible que los desniveles y las frenadas violentas le hagan pagar caro el precio del los kilos. 43 Adrián Percaz Pablo Ortega, se llevó la victoria por primera vez en y de yapa , la punta del campeonato, escoltado por Alejandro Bucci, 44el TN, Tomás Bergallo Gabriel Scordia ganador en La Plata y por el sorprendente Tomás45 Bergallo. La clase 2 tuvo una final vibrante, que se definió en el último giro. El 46 la divisional Sergio Fernández trazado posadeño siempre significó un desafío para menor, y el espectáculo está asegurado. 48 Rudi Bundziak Primera visita del 2017 a Posadas, gran expectativa y un interrogante: será la única? Veremos... 49 Pablo Melillo 50 Gustavo Crespo 51 Christian Ruiz La imágen siempre 52 Ricardo Rolando atractiva de la recta 53 Leandro Guimard principal, en bajada, 54 Joel Gassmann demuestra la calidad 55 Andrés Gómez Luna y cantidad de los par56 Geronimo Nuñez 57 Ezequiel Suarez ticipantes del Turismo 66 Martín Aranzabe Nacional. En la clase 71 Tomás Brezzo 2, Fernando Ayala ins81 Damian Kirstein cribió su nombre en la 112 Juan Ortega larga lista de ganado118 Ever Franetovich res, llevandose para 125 Martin Rodriguez Chaco los laureles del éxito. Mientras que Iván Saturni, coronó de gran manera un fin de semana donde no tuvo inconvenientes, para alzarse con una muy merecida victoria.
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Ranking C3 - 2017 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 51 58 68 69 82 88 103 115
Piloto Automóvil Emanuel Moriatis Leonel Pernía Luis Estivill Matias Rossi Jonatan Castellano Fabian Yannantuoni Fabian Pisandelli Ivan Saturni Esteban Tuero Juan Marcos Angelini Hanna Abdallah Facundo Chapur Jeronimo Teti Carlos Okulovich Fabricio Pezzini Sebastián Gómez Leonel Larrauri Guillermo D’Aguanno Luciano Ventricelli Ezequiel Bosio Juan Pipkin Leandro Carducci Juan Manuel Silva Julián Santero Guillermo Ortelli Adrian Chiriano Ernesto Bessone Bruno Bosio Omar Martinez Franco Coscia Lucas Bagnera Matías Muñoz Marchesi Damian Romero Adrián Percaz Lucas Colombo Russell Claudio Viana Pablo Merayo Jose Yannantuoni Mariano Morini Matias Cohen Matías Machuca Juan Pablo Rossotti Pablo Otero Marcelo González Ever Franetovich Daniel Stambul Ariel Balmaceda Hugo Ballester Tomás Urretavizcaya Alfonso Domenech Mariano Werner Agustin Herrera Mauricio Lambiris Nicolas Posco Pedro Boero Norberto Fontana
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TeACORDAS?
14AÑOS
Demasiado el tiempo que ya ha transcurrido desde que el TN visitó por última vez el Coliseo porteño. En aquella oportunidad el Escort XR 3 de Tito Bessone daba uno de los pasos fundamentales para lo que sería la obtención del título en aquella temporada en la que el Honda de Lepphaille era el enemigo a vencer. Ese invierno en el circuito 9 Tito, con asistencia del team de Angel Selles, supero a un muy jóven Okulovich y al fuerte equipo de Sheepy Rossotti, secundado por Ezequiel Baldinelli, que lograría podio. Por fortuna, las nuevas autoridades del escenario porteño se han comprometido a recibir al TN durante la presente temporada y las negociaciones apuntan a la fecha de Noviembre. Ojalá!
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20/07/2003, C-3 Buenos Aires
Era la segunda victoria consecutiva de Tito y los Escort empezaban a amenazar con supremacías en el marco de un certamen que mostraba al frente a Honda con Lepphaille, seguido del Polo de Oscar Canela, el Astra de Armellini y el misionero Okulovich. El avance de Bessone, que no había corrido la fecha incial, sería inexorable hasta la apretada definición en el Coronación en La Plata
37 los autos que tenía la grilla de clase 3, cifra muy similar a la actual. 46 La gran diferencia la da la clase 2 que en aquella oportunidad mostró el triunfo de Juanchi Bertozzi con el Corsa, uno de los candidatos al título que finalmente ganó el Escort de Néstor Percaz
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