Nº 217 / Diciembre 2015
@tnmagazine
Good Morning VIEDMA
E
stamos a fin de temporada , permitan esta rara asociación de ideas. El titulo remite a esa inolvidable película de Robin Williams, ambientada en el horror de la guerra de Vietnam, dónde el actor encarnaba a un relator de radio que hacía lo imposible por disimular esos horrores, enfrentándose a la cruda censura que le imponían, cuando no, las autoridades mandantes. El reencuentro con Viedma no supone una guerra, aunque claramente se disputarán dos batallas épicas, incontenibles en la definición espectacular de las dos clases. Un trío multimarca en la 2, un cuarteto de estrellas en la 3, el mismo póquer de ases que llega a este sureño trazado con la convicción de que es posible cantar triunfo. Para seguir con las analogías, acá no habrá cuestiones que ocultar ni disimular ni censurar, se trata de poner todo el arsenal en la pista, no habrá chicanas, ni vuelta joker , ni soluciones de último minuto amigos, automovilismo en estado puro decidiendo de la manera más tradicional quien merecerá pintar el 1. Apenas queda la sensación, lo que magnificaría mucho mas el logro, de que la necesidad de ganar no sea un requisito para gritar campeón le reste algo de dramatismo a la cuestión. Algunos de los candidatos no han ganado, pero esa es otra cuestión de análisis que ahora no cuenta, aunque sí lo amerita en el futuro. Es el fin de un año intenso y difícil a la vez, con la incógnita del futuro inmediato marcado a fuego en algunas sensaciones. Aunque acá solo se tratará de decirle Hola Viedma al trazado que marcará con tanto destello el adiós de este 2015. Que sea la mejor definición, lo mejor para todos es el deseo irrenunciable de esta edición!
DanielLannes
La revista de Turismo Nacional
Una realización integral de
DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General
Daniel Lannes Colaboradores Marily, Tom , Mica, Iriondo, Garrigós Daniel Spilotti
Publicidad Miguel Fernandez Julio C. Díaz
Pucho APAT
Diseño César Marinoni
Fotografía: Pucho / Prensa APAT Matu / Angel H
Contactos
www.tn-magazine.com.ar Impresos MACRI - 4246 4500
3
4
29 20 16 72 15 17 74 11 3 49 7 32 47
MORIATIS EMANUEL FOCUS TUERO ESTEBAN FOCUS ORTELLI GUILLERMO CRUZE SANTERO JULIAN 308 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC D’AGUANNO GUILLERMO A.R 147 BOSIO EZEQUIEL FOCUS MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE MERAYO PABLO LANCER ROMERO DAMIAN C4 BOSIO BRUNO FOCUS 5P VENTRICELLI LUCIANO BORA PACHO ARIEL FOCUS
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 4 0
11;01,415 11;02,359 11;03,833 11;06,857 11;10,927 11;11,124 11;12,429 11;13,030 11;18,211 11;26,154 7;42,384 8;31,036 0,000
22 1 9 28 63 30 36 25 5 13 45 0 21
PISANDELLI FABIAN ROSSI MATIAS PERNIA LEONEL TETI JERONIMO BAGNERA LUCAS PEZZINI FABRICIO COHEN MATIAS BESSONE ERNESTO GOMEZ SEBASTIAN GONZALEZ MARCELO VIANA CLAUDIO OKULOVICH CARLOS MACHUCA MATIAS
CRUZE C4 LINEA CRUZE A.R 147 CRUZE CRUZE FOCUS LINEA 307 CRUZE CRUZE FLUENCE
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0 0
10;58,240 10;59,567 11;01,198 11;02,967 11;05,573 11;09,939 11;11,273 11;11,509 11;11,966 11;13,286 11;15,565 0,000 0,000
1,327 2,958 4,727 7,333 11,699 13,033 13,269 13,726 15,046 17,325 0,000 0,000
0,944 2,418 5,442 9,512 9,709 11,014 11,615 16,796 24,739 7;42,384 8;31,036 0,000
Record: Auto 22 Tiempo: 1.41.888 Vuelta: 3 Promedio 154.405 Km/h Promedio del 1º 143.401 Auto Nro. 55 Excluido parcialmente por no respetar regimen de parque cerrado.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
2º SERIE
Record: Auto 20 Tiempo: 1.42.258 Vuelta: 4 Promedio 153.846 Km/h Promedio del 1º 142.712 Auto Nro. 32 apercibido por maniobra peligrosa al auto Nro.49
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
1º SERIE
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
Pos. Rank. Piloto Auto 1 3 Percaz Adrian 207 2 13 Fernandez Gabriel Clio 3 21 Posco Nicolas Fiesta Kinetic 4 14 Vidal Matias Daniel Corsa 5 9 Giacoponi Emiliano Clio 6 11 Ortega Pablo Clio 7 2 Mohamed Lucas Gol 8 27 Herrera Agustin Clio 9 48 Michieletto Ariel Gol 10 64 Boero Pedro Clio 11 29 Borgobello Joel Clio 12 15 Fontana Maximiliano Palio 13 20 Domenech Alfonso Trend 14 42 Apud Yamil angel Corsa 15 127 Cordone Nahuel Palio 16 24 Penezone Javier Clio 17 18 Fernandez Marcos Clio 18 33 Lopez Donzelli Agustin Clio 19 16 Farina Amadís Nicolas Clio 20 19 Morini Mariano Clio
Campeonato
CLASE 2 Pts. Dif. Lastre. 232 0 35Kg 219 13 20 Kg 217 15 5 Kg 186 46 10 Kg 175 57 157 75 146 86 25 Kg 143 89 139 93 127 105 124 108 124 108 108 124 105 127 102 130 96 136 90 142 5 Kg 84 148 84 148 81 151
6 6 6 6 6 6 6 6 0 0
11;30,417 11;32,238 11;32,821 11;34,861 11;35,209 11;37,982 11;43,548 12;25,664 0,000 0,000
4,025 5,846 6,429 8,469 8,817 11,590 17,156 59,272 0,000 0,000
6 11;26,392 6 11;26,883 0,491 CLIO 6
2 9 29 16 51 64 44 81 59 49 48 63
MOHAMED LUCAS GIACOPONI EMILIANO BORGOBELLO JOEL FARINA AMADIS VERDEGUER RODRIGO BOERO PEDRO PANETTA FEDERICO PROCACITTO IGNACIO ALBERONI IVAN SCORDIA GABRIEL MICHIELETTO ARIEL GRASSO GASTON
TREND CLIO CLIO CLIO TREND CLIO CLIO CORSA KINETIC KINETIC CLIO CLIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 3 3
11;29,275 11;30,433 11;33,476 11;33,857 11;39,373 11;40,698 11;41,001 11;46,220 11;47,603 9;50,918 6;09,785 6;09,952
FERNANDEZ GABRIEL VIDAL MATIAS FONTANA MAXIMILIANO PENEZONE JAVIER BUNDZIAK RUDI ORTEGA PABLO DOMENECH ALFONSO AYALA FERNANDO MORINI MARIANO MENVIELLE MATIAS VITAR JORGE PASTORI JUAN P.
CLIO CORSA CLIO CLIO CORSA CLIO CLIO CLIO CLIO CORSA KINETIC CLIO
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4
11;26,512 11;29,263 11;30,692 11;30,879 11;32,296 11;32,499 11;33,577 11;35,749 11;41,014 11;43,087 11;43,820 8;01,315 Record: Auto 13 Tiempo: 1.46.583 Vuelta: 2 Promedio: 147.603 Km/h Promedio del 1º 137.495 Km/h
13 14 15 24 74 11 20 45 19 65 96 80
3º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Record: Auto 63 Tiempo: 1.46.646 Vuelta: 2 Promedio: 147.516 Km/h Promedio del 1º 136.944 Km/h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
2º SERIE
2,751 4,180 4,367 5,784 5,987 7,065 9,237 14,502 16,575 17,308 8;01,315
1,158 4,201 4,582 10,098 11,423 11,726 16,945 18,328 9;50,918 6;09,785 6;09,952
Record: Auto 3 Tiempo: 1.46.300 Vuelta: 2 Promedio: 147.996 Km/h Promedio del 1º 137.519 Km/h Auto Nro. 21 Excluido parcialmente por maniobra peligrosa al Auto Nro. 127 y por recibir ayuda externa
1 3 PERCAZ ADRIAN 207 2 27 HERRERA AGUSTIN CLIO 3 33 LOPEZ DONZELLI AGUSTIN 11;30,067 3,675 4 18 FERNANDEZ MARCOS CLIO 5 42 APUD YAMIL CORSA 6 89 CIAURRO MIGUEL TREND 7 40 BESTANI MAXIMILIANO CLIO 8 41 VALDERREY ALEJANDRO PALIO 9 127 CORDONE NAHUEL PALIO 10 69 SALVUCCI IGNACIO KINETIC 11 72 SALVUCCI MARIA LUZ KINETIC 12 0 POSCO NICOLAS KINETIC 13 94 BADARACCO TULIO TREND
1º SERIE
LOS NUMEROS DE LA 11º FECHA - POSADAS
23 YANNANTUONI FABIAN 10 CASTELLANO JONATAN 2 CHAPUR FACUNDO 119 ESTIVILL LUIS 92 FRANETOVICH EVER 31 CARDUCCI LEANDRO 99 ANGELINI JUAN MARCOS 37 YANNANTUONI JOSE 19 CHIRIANO ADRIAN 39 COSCIA FRANCO 77 PERNIA MARIANO 8 SATURNI IVAN
308 CRUZE 308 LANCER C4 LEON VW VENTO LINEA FOCUS 5P NEW CIVIC CRUZE FOCUS
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4
11;02,391 11;03,059 11;03,201 11;03,856 11;04,180 11;09,707 11;10,136 11;11,041 11;11,396 11;13,551 11;16,188 7;43,172
Piloto PISANDELLI FABIAN MORIATIS EMANUEL TUERO ESTEBAN PERNIA LEONEL ROSSI MATIAS ORTELLI GUILLERMO TETI JERONIMO CHAPUR FACUNDO D’AGUANNO GUILLERMO ESTIVILL LUIS SANTERO JULIAN LARRAURI LEONEL CARDUCCI LEANDRO BOSIO EZEQUIEL FRANETOVICH EVER COHEN MATIAS MUNOZ MARCHESI MATIAS ANGELINI JUAN MARCOS GOMEZ SEBASTIAN CHIRIANO ADRIAN OKULOVICH CARLOS GONZALEZ MARCELO VIANA CLAUDIO BAGNERA LUCAS MACHUCA MATIAS BOSIO BRUNO YANNANTUONI FABIAN BESSONE ERNESTO ROMERO DAMIAN YANNANTUONI JOSE CASTELLANO JONATAN SATURNI IVAN VENTRICELLI LUCIANO COSCIA FRANCO PERNIA MARIANO MERAYO PABLO
Marca Vtas Tiempo Dif. CRUZE 20 39;44,770 FOCUS 20 39;45,590 FOCUS 20 39;46,660 LINEA 20 39;48,540 C4 20 39;49,413 CRUZE 20 39;50,676 CRUZE 20 39;52,472 308 20 39;53,716 A.R 147 20 39;53,984 LANCER 20 39;54,614 308 20 39;54,848 NEW CIVIC 20 39;55,352 LEON 20 39;56,970 FOCUS 20 39;59,612 C4 20 40;04,341 CRUZE 20 40;04,849 CRUZE 20 40;06,040 VW VENTO 20 40;07,879 LINEA 20 40;07,939 FOCUS 5P 20 40;08,134 CRUZE 20 40;09,343 307 20 40;10,552 CRUZE 20 40;11,379 A.R 147 19 38;09,917 FLUENCE 16 32;58,804 FOCUS 5P 16 32;58,940 308 14 29;21,570 FOCUS 14 29;27,243 C4 13 27;52,641 LINEA 12 25;01,372 CRUZE 10 20;43,814 FOCUS 10 20;51,451 BORA 8 15;14,900 NEW CIVIC 7 13;15,402 CRUZE 5 10;13,778 LANCER 4 7;57,707
Record: Auto: 22 Tiempo: 1.43.111 Vuelta: 2 Promedio: 152.573 Km/h Promedio del 1º 131.937 Km/h Auto Nro. 45 Penalizacion box por maniobra peligrosa al Auto Nro. 77. No LArgo Auto Nro. 30. Auto Nro. 9 Apercibido por barrido de pista.
Pto. Nro 1 22 2 29 3 20 4 9 5 1 6 16 7 28 8 2 9 17 10 119 11 72 12 15 13 31 14 74 15 92 16 36 17 11 18 99 19 5 20 19 21 55 22 13 23 45 24 63 25 21 26 7 27 23 28 25 29 49 30 37 31 10 32 8 33 32 34 39 35 77 36 3
Final
Record: Auto 10 Tiempo: 1.42.369 Vuelta: 2 Promedio 153.679 Km/h Promedio del 1º 142.502
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
3º SERIE
0,820 1,890 3,770 4,643 5,906 7,702 8,946 9,214 9,844 10,078 10,582 12,200 14,842 19,571 20,079 21,270 23,109 23,169 23,364 24,573 25,782 26,609 38;09,917 32;58,804 32;58,940 29;21,570 29;27,243 27;52,641 25;01,372 20;43,814 20;51,451 15;14,900 13;15,402 10;13,778 7;57,707
0,668 0,810 1,465 1,789 7,316 7,745 8,650 9,005 11,160 13,797 7;43,172 Dif. Lastre. 0 80 Kg 2 40 Kg 6 20 Kg 11 75 Kg 52 10 Kg 54 20 Kg 75 30 Kg 76 79 83 96 113 88 133 135 138 139 141 144 155 155
CLASE 2 CLASE 3 1er. Puesto carga 25 Kg. carga 30 Kg. 2do. Puesto carga 20 Kg. carga 25 Kg. 3er. Puesto carga 15 Kg. carga 20 Kg. 4to. Puesto carga 10 Kg. carga 15 Kg. 5to. Puesto carga 5 Kg. carga 10 Kg. 6to Puesto no carga ni descarga en ambas clases. 7mo. Puesto descarga 5 Kg. descarga 10 Kg. 8vo. Puesto descarga 10 Kg. descarga 15 Kg. 9no. Puesto descarga 15 Kg. descarga 20 Kg. 10mo. Puesto descarga 20 Kg. descarga 25 Kg. 11vo. Puesto y subsiguientes descargan en la clase 2 25 kg y en la clase 3 30 kg.
Pos. Rank. Piloto Auto Pts. 1 29 Moriatis Emanuel Focus 221 2 16 Ortelli Guillermo Cruze 219 3 2 Chapur Facundo 308 215 4 9 Pernia Leonel Adrian Linea 210 5 1 Rossi Matias Leonardo C4 169 6 20 Tuero Esteban Focus 167 7 22 Pisandelli Fabian Cruze 146 8 17 D´Aguanno Guillermo 147 145 9 28 Teti Jeronimo Cruze 142 10 74 Bosio Ezequiel Focus 138 11 10 Castellano Jonatan Cruze 125 12 23 Yannantuoni Fabian 308 108 13 72 Santero Julian Emmanuel 308 14 8 Saturni Ivan Focus 86 15 77 Pernia Mariano Cruze 83 16 11 Muñoz Marchesi Matias Cruze 82 17 31 Carducci Leandro Leon 80 18 13 Gonzalez Marcelo 307 77 19 7 Bosio Bruno Focus 66 20 15 Larrauri Leonel New Civic 66
Campeonato
CLASE 3 Piloto MOHAMED LUCAS FERNANDEZ GABRIEL PERCAZ ADRIAN VIDAL MATIAS FERNANDEZ MARCOS FARINA AMADIS DOMENECH ALFONSO LOPEZ DONZELLI AGUSTIN CORDONE NAHUEL HERRERA AGUSTIN FONTANA MAXIMILIANO ORTEGA PABLO BESTANI MAXIMILIANO MICHIELETTO ARIEL MENVIELLE MATIAS AYALA FERNANDO APUD YAMIL ALBERONI IVAN BOERO PEDRO BADARACCO TULIO VITAR JORGE BORGOBELLO JOEL PASTORI JUAN P. VERDEGUER RODRIGO PANETTA FEDERICO SALVUCCI IGNACIO CIAURRO MIGUEL BUNDZIAK RUDI PROCACITTO IGNACIO SALVUCCI MARIA LUZ VALDERREY ALEJANDRO GIACOPONI EMILIANO GRASSO GASTON POSCO NICOLAS MORINI MARIANO PENEZONE JAVIER
Marca TREND CLIO 207 CORSA CLIO CLIO CLIO CLIO PALIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CORSA CLIO CORSA KINETIC CLIO TREND KINETIC CLIO CLIO TREND CLIO KINETIC TREND CORSA CORSA KINETIC PALIO CLIO CLIO KINETIC CLIO CLIO
Vtas 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 16 14 14 11 11 10 9 6 6 6 4 4 1 1 0 0
Tiempo 29;14,168 29;14,693 29;21,958 29;25,726 29;27,113 29;35,758 29;36,704 29;38,649 29;40,161 29;40,291 29;41,326 29;42,800 29;43,423 29;47,748 29;48,481 29;56,952 30;03,723 30;04,906 30;06,205 30;12,793 30;15,146 26;08,346 30;26,646 20;51,187 20;52,042 19;21,576 17;03,667 11;33,171 11;55,567 12;28,176 8;11,791 8;15,812 2;45,624 2;47,227 0,000 0,000 Record: Auto: 2 Tiempo: 1.45.827 Vuelta: 6 Promedio: 148.658 Km/h Promedio del 1º 143.494 Km/h Auto Nro. 24 Excluido por reiteradas maniobras peligrosas, mas 6 grillas proximo evento. No largo Auto Nro. 49
Pto. Nro 1 2 2 13 3 3 4 14 5 18 6 16 7 20 8 33 9 127 10 27 11 15 12 11 13 40 14 48 15 65 16 45 17 42 18 59 19 64 20 94 21 96 22 29 23 80 24 51 25 44 26 69 27 89 28 74 29 81 30 72 31 41 32 9 33 63 34 21 35 19 36 0
Final 0,525 7,790 11,558 12,945 21,590 22,536 24,481 25,993 26,123 27,158 28,632 29,255 33,580 34,313 42,784 49,555 50,738 52,037 58,625 1;00,978 26;08,346 30;26,646 20;51,187 20;52,042 19;21,576 17;03,667 11;33,171 11;55,567 12;28,176 8;11,791 8;15,812 2;45,624 2;47,227 0,000 0,000
Dif.
5
BATALLAde
Clase 2
Adrián PERCAZ
232
6
35Kg
Gabriel FERNANDEZ
219 20Kg
“Tengo las mejores expectativas, me quiero despedir de la 2 como campeón. Encima se me da de definir el campeonato llegando puntero y tan cerca de mi casa y esa es una motivación extra. Ojalá podamos repetir el titulo del 2010”.
“Este fue un año muy positivo, el mejor de mi carrera y quisiera coronarlo con el mejor resultado. Sería genial ganar y obtener el certamen, ya que en muchas ocasiones llegué abajo en la tabla y terminé quedando primero ”.
Con que cuenta: Su Peugeot 207 logró una combinación de efectividad y contundencia en las últimas fechas que lo hacen temible. Gran mérito del team que lidera su papá La carencia: La mayor ventaja también puede resultar su mayor presión, la cercanía con sus afectos pero cuando le tocó definir en Bahía en 2010, resultó perfecto
Con que cuenta: una virtud saliente de su año fue la regularidad de su Clío apoyado de un gran grupo de trabajo sustento indispensable en el desarrollo de 2015 La carencia: La falta de triunfo, sin ser determinante , opera como un bajón psicológico en su ánimo. Pudo ganar en Posadas y la cuestión hubiera sido muy diferente
eESTILOS
Pucho APAT
T
res maneras diferentes de hacer automovilismo se enfrentan en el choque final de la Clase menor. El personalista y autóctono, de la mano de Adrián Percaz y su 207, el mas clásico actual con Gaby Fernández y el Clío y la autoritaria y devastadora forma de Nico Posco y un archimimado Kinetic que acaparó tantos triunfos como decepciones. Cual será la dieta mas equilibrada para entender una definición de altísimo voltaje entre hombres y autos tan diferentes como los estilos que los enfrentaron durante la temporada
Nicolás POSCO
217 5Kg
“Es difícil entender como no tenemos el campeonato casi en el bolsillo. Tuvimos cuatro victorias, y a pesar de eso, estamos terceros en el torneo.Lo de Posadas fue una mala experiencia y ahora estamos muy esperanzados en recuperar el rendimiento” Con que cuenta: con un Fiesta tremendo, veloz y contundente y el respaldo de un equipazo que lo contiene técnicamente. La carencia: su escasa voluntad de regular las carreras, admite que debe ir siempre a fondo y deberá superar el bajón anímico de Posadas, dónde casi esfumó su chance
Equipos de Competición Equipos de competición preferentemente
7
Clase 2 LA DEFINICION EN NUMEROS.- Claves para entender como se moverán los candidaturas al paso de las series y final ADRIAN PERCAZ equipo PERCAZ COMPETICION ADRIAN PERCAZ
Serie Final 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
232 PUNTOS
Puntos Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9
1 6 238 268 263 260 258 256 254 252 251 250 249 248 247 246 245 244 243 242 241 240 239
2 5 237 267 262 259 257 255 253 251 250 249 248 247 246 245 244 243 242 241 240 239 238
3 4 236 266 261 258 256 254 252 250 249 248 247 246 245 244 243 242 241 240 239 238 237
4 3 235 265 260 257 255 253 251 249 248 247 246 245 244 243 242 241 240 239 238 237 236
5 2 234 264 259 256 254 252 250 248 247 246 245 244 243 242 241 240 239 238 237 236 235
PEUGEOT 207
6 1 233 263 258 255 253 251 249 247 246 245 244 243 242 241 240 239 238 237 236 235 234
PERCAZ COMP.
7 0 232 262 257 254 252 250 248 246 245 244 243 242 241 240 239 238 237 236 235 234 233
8 7 6 5 4 3 2 1
GABRIEL FERNANDEZ equipo GR COMPETICION
GABRIEL FERNANDEZ Serie Final 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
219 PUNTOS
Puntos Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9
1 6
225 255 250 247 245 243 241 239 238 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226
8 7 6 5 4 3 2 1
2 5
224 254 249 246 244 242 240 238 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225
3 4
223 253 248 245 243 241 239 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224
4 3
222 252 247 244 242 240 238 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223
5 2
221 251 246 243 241 239 237 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222
RENAULT CLIO
6 1
220 250 245 242 240 238 236 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221
GR COMPETICION
7 0
219 249 244 241 239 237 235 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221 220
NICOLAS POSCO equipo MARTOS COMPETICION NICOLAS POSCO
Serie Final 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
217 PUNTOS
Puntos Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9
1 6
223 253 248 245 243 241 239 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224
2 5
222 252 247 244 242 240 238 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223
3 4
221 251 246 243 241 239 237 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222
4 3
220 250 245 242 240 238 236 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221
5 2
219 249 244 241 239 237 235 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221 220
FORD FIESTA KINETIC 6 1
218 248 243 240 238 236 234 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221 220 219
MARTOS COMPETICION 7 0
217 247 242 239 237 235 233 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221 220 219 218
Sutiles diferencias entre Gaby Fernández y Adrián Percaz. Ambos diluyeron sus posibles y respectivas victorias en Cabalén y Posadas, pero el de Villalonga aparece fuerte en cuestiones de localía, mientras el cordobés sacó escaso rédito en el paso por Alta Gracia
8
8 7 6 5 4 3 2 1
Nico Posco fiel a un estilo que lo marcó a fuego. Cuatro triunfos siempre a fondo, sin mezquinar un ritmo infernal aunque aún lamente el gaffe de Misiones que ahora condiciona su chance. Es el tercero en discordia
Así
Clase 3
Emanuel MORIATIS
221 80Kg
10
Guillermo ORTELLI
219 40Kg
“Venimos de varias carreras exigentes al límite y salimos bien parados; Viedma será una más. Sé que correr con kilos va a ser muy difícil pero estamos listos para ir a pelearla como siempre. Tengo el mejor equipo y el mejor compañero”.
“Estoy tranquilo y muy confiado a la vez porque tengo el mejor argumento para esperar la definición. Cuento con un gran auto, hemos tenido una excelente regularidad en el año y depende de nosotros cerrar bien esta fecha decisiva”
Con que cuenta: el equipo Martos fue el más ganador de la temporada y el Focus ha mostrado contundencia, un a tracción envidiable y gran regularidad La carencia: La carga de lastre es un ìtem no menor para un trazado que combina sectores muy lentos con otros de velocidad media
Con que cuenta: La dedicación casi exclusiva de Arana team, auto tremendamente llegador y su experiencia de supercampeón que aportará presión a sus rivales La carencia: No haber ganado en la temporada quizá le reste un plus de autoconfianza, se el escaparon un par de victorias que hubieran reforzado su impresión
LLEGAN
Facundo CHAPUR
Leonel PERNIA
215 20Kg
210 75Kg
“Yo nunca me planteo ser campeón ni me lo propongo, correr es lo que me gusta y sale! Estamos bien, tengo la motivación exacta para un momento de tanta presión y además venimos siendo finalistas desde que llegamos a la clase 3.”
“Estamos llegando al final de una gran temporada, fuimos protagonistas siempre y estaría muy bueno coronarlo con el campeonato. Estamos listos para la batalla y en lo personal sería un sueño cumplido ser campeón de TN .”
Con que cuenta: un auto tremendamente veloz y confiable, el respaldo técnico de un equipo volcado enteramente a su estrategia y su eterno plus de confianza. La carencia: quizá un mayor compromiso de sus compañeros, aunque resulta difícil establecer ese tipo de pautas cuando también corren por sus sponsor
Con que cuenta: el equipo ha crecido y se ha consolidado en derredor de su figura. Su aporte fue un dato importante en el crecimiento de la estructura que ya sabe de èxitos y finales La carencia: El Línea fue el que más padeció en términos de confiabilidad aunque lograron revertir esa tendencia pero a costa de cargar un lastre importante.
11
Clase 3 LA DEFINICION EN NUMEROS.- Claves para entender como se moverán los candidaturas al paso de las series y final EMANUEL MORIATIS equipo MARTOS COMPETICION EMANUEL MORIATIS Serie Final 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 221 PUNTOS Puntos Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 1 6 227 257 252 249 247 245 243 241 240 239 238 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 2 5 226 256 251 248 246 244 242 240 239 238 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 3 4 225 255 250 247 245 243 241 239 238 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 4 3 224 254 249 246 244 242 240 238 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 5 2 223 253 248 245 243 241 239 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 FORD FOCUS III 6 1 222 252 247 244 242 240 238 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 MARTOS COMPETICION 0 221 251 246 243 241 239 237 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222
Pepe Martos
“Siento que estamos cerrando un gran año, trabajamos para lograr el mejor desarrollo del Focus y terminamos siendo los mas ganadores de la temporada. Estoy mas que orgulloso de lo que hemos hecho junto a mis hijos y del grupo humano que se generó”
GUILLERMO ORTELLI equipo ARANA INGENIERIA SPORT
GUILLERMO ORTELLI Serie Final 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 219 PUNTOS Puntos Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 6 225 255 250 247 245 243 241 239 238 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 2 5 224 254 249 246 244 244 240 238 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 3 4 223 253 248 245 243 245 239 237 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 4 3 222 252 247 244 242 246 238 236 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 5 2 221 251 246 243 241 247 237 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 CHEVROLET CRUZE 6 1 220 250 245 242 240 248 236 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 ARANA INGENIERIA SPORT 7 0 219 249 244 241 239 249 235 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221
Pablo Arana
20 1 226 225 224 223 222 221 220
“Ser finalistas supone un alivio para nosotros que pautamos con Guillermo armar un equipo competitivo. Lo fuimos en todas las carreras, marcamos poles, ganamos series tuvimos “la” regularidad y creo que es un buen argumento para merecer ser campeones”
FACUNDO CHAPUR equipo PEUGEOT COMPETICION FACUNDO CHAPUR Serie Final 215 PUNTOS Puntos Puntos 1 6 221 2 5 222 3 4 223 4 3 224 5 2 225 PEUGEOT 308 6 1 226 TEAM PEUGEOT TOTAL ARG. 7 0 227
Luis Belloso
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 251 246 243 241 239 237 235 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 250 245 242 240 238 236 234 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221 249 244 241 239 237 235 233 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221 220 248 243 240 238 236 234 232 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221 220 219 247 242 239 237 235 233 231 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221 220 219 218 246 241 238 236 234 232 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221 220 219 218 217 245 240 237 235 233 231 229 228 227 226 225 224 223 222 221 220 219 218 217 216
“Se cierra otro gran campeonato para nuestro equipo dónde logramos un conjunto muy fuerte y competitivo. Me pone orgulloso ser otra vez finalista con Facundo y es un placer que continúe con nosotros representando a la marca en el TN ”
LEONEL PERNIA equipo FP COMPETICION LEONEL PERNIA Serie Final 210 PUNTOS Puntos Puntos 1 6 216 2 5 215 3 4 214 4 3 213 5 2 212 FIAT LINEA 6 1 211 FP RACING 7 0 210
Edgardo Porfiri
12
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 246 241 238 236 234 232 230 229 228 227 226 225 224 223 222 221 220 219 218 217 245 240 237 235 233 231 229 228 227 226 225 224 223 222 221 220 219 218 217 216 244 239 236 234 232 230 228 227 226 225 224 223 222 221 220 219 218 217 216 215 243 238 235 233 231 229 229 229 229 229 229 229 229 229 229 229 229 229 229 229 242 237 234 232 230 228 228 228 228 228 228 228 228 228 228 228 228 228 228 228 241 236 233 231 229 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 227 240 235 232 230 228 226 226 226 226 226 226 226 226 226 226 226 226 226 226 226
“Llegar a esta instancia con chance de campeonato es lo mas importante, ya que pocos imaginaban a principio de año que podíamos hacer una temporada tan buena. Leo Pernía ha hecho un aporte invalorable y ojalá que podamos festejar juntos el 1 ”
FLASHBACK DE LA PARADA MISIONERA
LA CLASE 2 RUMBO A UN DUELO
Fabi PISANDELLI y su Cruze volvieron al triunfo tras dos años de sequía
INTRATABLES
Pucho APAT Pucho APAT
F
ue el fin de semana soñado. Dominó los entrenamientos, en la serie superó al monstruo de Rossi, com él lo llamó y en la final fue claro vencedor, sin ceder el liderazgo en ningún momento. Todo el esfuerzo realizado, con una apuesta importante por el equipo propio, asistido por Claudio Alonso y la motorización de la familia Torres, se vió plasmada en las tierras misioneras. Fabián estaba exultante. Desbordaba alegría y ante quien quisiera escuchar, repetía su triunfo y su historia de vida. En la final, demostró su poderío, siendo inalcanzable para todos sus rivales, a pesar de los reiterados ingresos del AS. Siempre pudo reiniciar con buena velocidad, utilizando esos momentos para enfriar gomas, frenos y darle descanso al vapuleado motor. Si bien los Ford de Moriatis y Tuero nunca fueron una amenaza, el neuquino se encargó de mantenerlos a raya, para alzarse con una victoria tan esperada como necesaria. La falta de resultados hacían peligrar su continuidad en la temporada 2016, pero esta victoria, generó una corriente de entusiasmo y confianza que será muy difícil de detener. La alegría del triunfo con equipo propio, es algo que para Pisandelli, no tiene precio...
14
11º fecha LucasMOHAMED implacable en su duelo con Bede
VERDUGO Y un día volvió a aparecer el enorme Lucas Mohamed. Y se transformó en el verdugo de Gabriel Fernández, quien parecía que se quedaría con el triunfo en la divisional menor, pero una falla en la primera velocidad, sumada a las ganas de Mohamed de reencontrarse con la victoria, nos regalaron una emotiva final. Duelo pleno de motores, en las subidas y bajadas posadeñas, Fernández dio cuenta de Adrián Percaz, y ensayó una escapada que pudo ser neutralizada únicamente por Mohamed y su poderoso Trend. Luego del vuelco en Concepción, el reparado Gol Trend, que ahora cuenta con asistencia de diversos técnicos como Carlos Piaggentini, Sergio Giacone y Daniel Uranga, volvió a ser protagonista y le aguó la fiesta a los
que pelean por la corona. Tuvimos un buen fin de semsana y el auto retomó el funcionamiento. Quizás este circuito, donde el motor es primordial, a mi me favorece, porque ese es el fuerte de mi auto,pero tuve que esforzarme, porque el Clio de Fernandez también andaba rápido, explicó Mohamed. Realmente fue una pena que hayamos abandonado en tres carreras consecutivas, porque si hubieramos mantenido la regularidad, no tengo dudas que nos hubieramos mezclado en la pelea por el campeonato, concluyó.
15
TN ACTION
EMOTICOMETRO OLOROSOS: una de las tantas
perlitas de la 11° fecha fue el lamentable estado de los baños, sumado al calor insoportable de un Noviembre en Misiones, viste?…Según parece, los sanitarios no se habían higienizado desde hacía mucho tiempo y hacer uso de ellos en los días previos fue una tortura…Mascaras antigases alli, ayyy!
FURIOSOS: Las caras de Marce Ranea y Nelson Ramírez (Campeones) denotaban un odio ancestral en la zona de la llegada de la final de la 3 y la pista casi se transforma en un ring. Es que el conductor del drone que usa la transmisión de TV parece que increpó a varios, onda patrón de la vereda viste? Y los muchachos se lo querían comer…Calma, che!
Pucho APAT Pucho APAT
Volvieron... A pelear en pista Leo Larraruri y el retornado Luis Estivill, quien rápidamente estuvo adelante. Se dieron... de lo lindo Jerónimo Teti, Julián Santero, Luis Estivill y el demonio D´aguanno.
Amadis Farina pudo cortar la mala racha y logró ver la de cuadros, domina a los classic de Yamil Apud y Rudito Bundziak.
En una baldosa Gómez, Machuca, Ventricelli, González y Chiriano.
DORMIDO: Relajado en la calle
de boxes, el auto N° 9 descansaba mientras el resto se dirigía a la grilla…Consecuencia, Emi Giacoponi debió largar desde los boxes desperdiciando todo lo bueno que había hecho en la serie, dilapidando su exigua chance de campeonato. El Clio parecía un Fluence de lo rápido que iba pero…Hay que estar mas atento viste? Pucho APAT
16
Pucho APAT
Pucho APAT
El campe贸n Rossi quem贸 las naves, dejando todo en pista y penandocon una caja rebelde. Su talento contuvo a Ortelli, Teti y Chapur, para terminar en la quinta colocaci贸n.
Pucho APAT
Pucho APAT
Pucho APAT
100 % Lucha En la final, Giacoponi, largando 煤ltimo, hace un 2x1 con Maria Luz Salvucci e Ignacio Pastori. En la serie Vidal y Fernandez se dieron con todo, mientras que Romero, Coscia y Chiriano se sacaron chispas en la final de la 3.
17
TN ACTION Momentos
TOMA&DACA El duo Turco-Juan Manuel Echegaray meten mano sobre el Trend del reaparecido Tulio Badaracco. El misionero no le encontró bien la vuelta al VW y desde el PCD afirman que fue debut y despedida ayyy
Ariel Michieletto en
Clase 2
A veces el sureño se acuerda de que suele ser gran protagonista de la clase 2 y pela actuaciones como las de Posadas. Largó casi desde las Cataratas (34º) y a base de un ritmo demoledor y cadencia sumatoria ascendió hasta el 14º sitio, marcando una tendencia. Empieza a despedirse de Clío pero con orgullo
Luis Estivill
Clase 3
en
Estar lejos del TN por mas de dos años
TESTIGO El emotivo abrazo de los tres del podio de la final de la clase 2, cada uno con sus razones para la gran emoción. Y como un involuntario “colado” del momento, el negrito Míguez, una noventosa figura del TN que supo de tantos éxitos, amalgamando el momento.
ESTRENO Vuela el Cruze de Okulovich en el test de la nueva chicana que construyó el AutoClub. El misionero penó con el auto que no arrancó en clasificación. Y la chicana? Jamás se usó..!
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y volver para involucrarse entre los de adelante habla no sólo de su calidad de piloto sino también de rescatar las bondades de un auto que iba camino a la extinción. Bienvenido el bahiense de nuevo al ruedo, que tan arriba dejó sus propias expectativas
Spilotti´s ART
Junto a los winners El primer gran festejo de Yamil Apud con toda su gente contrasta con el aplomo de Ema Moriatis tras el segundo éxito del año con el Focus. Los premios de TN Magazine y Collino en buenas manos
EnVIDRIERA
Miradas aéreas pulposas perspectivas en Caden y en las Chiri´s Girls, no te parece?
Miradas etéreas Nena de Teti sugerente, Apostamos algo? Sí…porfi!
Chirola no cambia ni loco de marca, aunque la flaquita de Yeyo invita eh?
Miradas de soslayo. Morochas sugerentes, rubia mas impaciente !
Las chicas de Okulovich dejaron claro le potencial misionero y el fotógrafo casi cae de las alturas… Y… te juro que por vos dejo ya mismo Carrefour!!
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El amigo Marcos que fue otra vez pá y la hija de su mujer Guillote y Vale, haciendo rostro…
Ale Fantoni, Nino Barbosa y Luli tambien
Gaby Rodríguez y Gorilon Tano, de que se ríen?
Che no me conseguís cien tipos con ganas de soplar? Esto no va andar
Las Percaz ,agrandadas, la hija de Mohamed La banda de Giacoponi le hace aguante… ayyy superfeliz Los papás Saturni y Michielleto disfrutando de ser de la tercera edad
Reapareció Memi y el niño Okulovich recontramimado. Simpáticas rubias cercad e Okulovich que hablaban en otro idioma
Un toquecito mas de viento y estamos….
Fernandito acosador de morocha…ojo, ahí che!
Luli Fernandez brilla en el karaoke…
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LaTrastienda FabiánPISANDELLI
“Quería ganar por el equipo” No tengo dudas que manejé el mejor auto desde que corro en el TN, afirmó Fabián Pisandelli tras el
clamoroso triunfo de Posadas, el que lo devolvió a los primeros planos y que le ayudó a reafirmar que el rumbo elegido era el correcto. Es tan gratificante correr contra estos rivales, pensá que medirme contra estos monstruos, me convierte en uno más. Es muy importante para el nivel de la divisional y en lo personal mostrar mis sponsor contra ellos engrandecen a las empresas que me acompañan y que han confiado en este proyecto, recitó el pampeano con un gesto de satisfacción y alivio a la vez. Porque la apuesta del equipo propio siempre supone un riesgo y Pisandelli asegura que los frutos no tardaron en aparecer. Cuando nació este proyecto hubo mucha gente que confió en nosotros, por eso tenía tantas ganas de ganar; para dedicárselos a ellos: a la flia Torres, Lucas Martin, Dante Mugno, a Claudio Alonso que me conforta siempre, es
Pour la Gallerie
Animado
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diálogo entre GR y don Wálter Fernández, papa de Marcos. Lo estará apurando para que le entregue el new Clío?
LíderesTOP Alistar el BI
una suma de cosas, pero la motivación y confianza que tuve en Posadas fue la gran clave para el triunfo. “Después de la excelente serie que hicimos, ganándola con un ritmo impresionante me sentí satisfecho. Haberme medido mano a mano con un piloto de la talla de Matías Rossi y terminar delante de él me dio un plus de confianza para encarar lo que venía. Sabía que dependía unicamente de mí lograr la victoria porque fuimos siempre contundentes”, concluyó.
El reaparecido Martín Go da instrucciones al ing Massei. Fracasó su paso por el U.F.C.? Raymond y Garófalo intentan develar cuestiones electrónicas del Vento de Angellini
B r a i n storming en el equipo de Percaz, q u e llegará a Villalonga de banca con el 207, que sale a la venta una vez concluida la final de Viedma. El legendario Néstor quiere lograr con su hijo lo que el mismo obtuviera en la clase 2. Un par de campeonatos para plasmar su apellido en la historia grande del TN.
H a b l a P e p e Martos y Ema y Tu e r o escuchan c o n atención. El equipo luce perfectamente cohesionado, los Focus ganaron trees carerras y Esteban dio una clara muestra en Posadas al ceder su posición en favor de Moriatis. Ema es un gran compañero, estoy para ayudarlo reconocio E.T.
MOVIDASASI
Es inevitable volver a poner en el tapete las jugadas inmediatas de cara al 2016. Viste que Sebas Gómez pateó el tablero y se fue a Fiat pero se termina el ciclo y vuelve a su Cruze reformulado por Castellano a partir de la primera de 2016. Pero otro driver que deja Cruze para llegar a Fiat es .Mariano Pernía! El Ggalgo arrancó joya la temporada y venía para revelación de la mano de Arana, pero se bajó y se fue con Pezzini y, bue las cosas no salieron. Ahora llega al Línea, capaz que para ayudar al Leo que define el torneo de clase 3? El líder de FP, por su parte, ya baraja nos cuantos nombres de firme para 2016 y te anticipo que son otros que se bajan de Cruze...Cómo? Si sabes de algún piloto para el año que viene estamos atentos, dijo Nico Kern! Sacá conclusiones viste? Bah, como el team de Kern también se va a hacer cargo de un Fluence y un Ford del GC capaz que era de ahí! Pero la noticia de la semana anterior fue la confirmación de Facu Chapur con continuidad en el team Peugeot, lo raro es que no haya pasado lo mismo con los otros dos drivers. Santero..no te veo? Mmm, por ahí el Patito se quedó sin tinta en la lapicera para firmar. Puras especulaciones viste?
PRESENTACION OFICIAL DE CITROEN 2016
DREAMTEAM
B
uscaremos ser los mejores con Matías Rossi, Juan Manuel Silva y el nuevo C4 Lounge, dijo Valentina Solari en la coqueta presentación del Hotel Faena, que terminó de confirmar la continuidad del campeón Rossi porque me siento muy a gusto con el equipo y con el TN, y la presentación en sociedad del Pato y de la versión S del Lounge. Silva,como ya te habíamos anticipado,cuenta con el beneplácito de ls petrolera y dijo sentirse orgulloso de que lo tengan en cuenta a sus 43 años, aunque admitió que no le será fácil medirse en la clase 3. El cerco competitivo cada vez se estrecha mas, no hay mucho espacio para sorpresas dijo el chaqueño. Y mientras Cristian Mason sueña y no suelta el celu abrochando cosas el Flaco Piaggentini (DT del team) avisa que la versión Lounge supone un alivio en términos aerodinámicos. “Tenemos todo para hacer un auto mucho mejor. Además tenemos dos monstruos de pilotos y no deja de ser un presión, hay que brindarles lo mejor”
Matías Rossi junto a Pato Silva y el flamante C4 Lounge S. el arma del 2016 Carlos PIiaggentini (DT) y sus hijas comparten el especial momento junto al Main Manager Mason en la terraza del Faena
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PILOTTI
TXT
Confesiones
MARCELOGONZALEZ Es uno de los históricos del TN. A punto de cumplir 20 años con la categoría el de Tres Arroyos dice que se siente perfecto para competir pero las opciones de continuidad se van estrechando. Teníamos todo listo para remplazar el 307 por un nuevo chasis 308 pero mi principal sponsor no sabe si seguirá y eso me condiciona. Es una pena pero todavía...
“No sé que haré en
2016 “El acuerdo con el equipo GC era para correr el Focus las dos últimas fechas del certamen. Mi idea es seguir despues de ver que resultados obtenemos, me gusta el equipo “ (Ariel Pacho dixit, en su retorno a clase 3)
¿Separados al nacer?
El Tato Bosio con gesto preocupado en los boxes misioneros. Es cierto que du Focus no rindió como en otras fechas pero parece que le cordobés estaba t e n s o p o rq u e l e apareció un “doble”. El chico en cuestión se desempeña en la sala de Prensa de Posadas y descartó cualquier familiaridad, pero... son tan iguales che!
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Fabi Pisandelli anticipo su victoria por Twitter
Agus Herrera ¿se prueba ropa de bailarín clásico? Lali le hace el aguante, pero el de Olavarría no pinta para artista porno, che!
Volvió el Tati Angellini con su Vento, pero no la vieron ni cuadrada. Igual se lo toma con calma. Problemas de chasis acusó y se nota en el gesto de Uranga...Para donde agarramos.? Nahuel Cordone mira al Sudeste y todo el equipo Fiat lo imita. El protegido de Guillote se tomó con soda el sartenazo de Posco en la serie y cumplió otra digna jornada en la final
Luli Salvucci a punto de darle explicaciones al jefe Diego y a papá. la nena del Kinetic anduvo a los golpes
Frank Coscia duró poquito en la final y acá lo analiza junto a Hernan Capa
Fabricio Pezzini analiza su anillo de bodas y además considera que no tuvo un buen 2015 aunque haya logrador mejorar con el nuevo Cruze. “En 2016 el auto estará en Buenos Aires atendido por Gabriel Rodríguez y vamos a ser muy competitivos porque vamos a tener un auto muy logrado. Lo mejor que me pasó en 2015 fue que con el nuevo Cruze anduvimos bien en Alta Gracia y Posadas, con buenos parciales”analizó el puntano
deBALANCES Nacho Procacitto ajusta su mascarilla... Why so serious? Será piloto Ford en 2016?
Pedro Boero: “Fue difícil porque esta categoría es muy competitiva y tiene muy buenos pilotos y autos. Mis expectativas para 2016 es estar entre los diez primeros. Estoy con Gaby Rodríguez y motores de Esteban Pou. La idea es continuar en el 2016 con lo mismo”. Iván Saturni: “Fuimos muy irregulares: arrancamos
Ariel Michielletto concentrado y rodeado de los South Angel`s. Bien por el galleguense!
Reaparecido Badaracco con muestras de estar bastante fuera de estado.No sigue che!
muy bien y después empezamos a perder rendimiento. Ahora estoy mejorando el rendimiento del auto. El año que viene sigo con mi equipo propio con motores de los hermanos Riva y el asesoramiento de Gaby Rodríguez”. con respecto a mi futuro no lo se aun, ojala pueda concretar con GR para seguir un año mas, calculo que si el esta de acuerdo , no hay ninguna duda en trabajar para eso.. no fue uno de mis mejores años, arranque con un proyecto que se cayo, y gracias a GR continue mi campaña deportiva. esta muy dificil el TN, y hay que estar muy despierto arriba y abajo del auto..
Bruno Bosio:
Paternal gestito de Dieguito Gay escuchando a su nuevo pupilo el mendocino Jorge Vitar.
Hola bichi, te extrañe..! reapareció Luis Estivill y se corrió hasta el box de su amigo Teti para saludar! Cultivaron amistad cuando compartían el GR Team y cerraron buena faena en Posadas
Creo que el auto nuevo llegó para torcer un año medio raro, escaso de alegrías. A pesar de que tuve toda la mala suerte en Posadas, este Focus nuevo es un caño, el potencial del auto es gigante. Rompí motor en la serie, padecimos con la hidráulica y largamos por el fondo, me tocaron cuando ya estaba 17… Cuando se alinean los planetas estamos peleándoles a los adelante, olvidate!
Ever Franetovich
“Si bien sabía que no iba a ser sencillo, arranque muy bien con Fiat, luego pasé a Citroën y no fue lo esperado, con algunas complicaciones y con mi inexperiencia, me costó mucho poder tener un buen resultado. Lo positivo es la experiencia que capitalicé para arrancar mejor el 2016”. Asimismo, el de Venado Tuerto no sabe qué será de su futuro: “Por el momento es todo incierto.Estoy analizando cómo seguir ya que Citroën arranca la temporada con 2 autos para Rossi y Silva”.
Pastori a punto de subirse a su Clío y el Rudy Bundziak bromeando en el Corsa. Los debutantes misioneros mostraron las uñas...
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SiamoFUORI (pista...)
Ligero contacto con poco cariño entre el Focus de Chiriano y el Honda de Coscia en la exigente frenada al final de la recta... chiiiiiiiiiiiiiiiiiss ruido del H o n d a enterrándose en la leca misionera...Ay!
Pucho APAT
Pucho APAT
Houston, estamos en problemas...! mientras el Kinetic de Luli Salvucci viaja como puede rumbo a boxes con muestras de haberse estrellado, Bosio luce abollada la colita del new Focus como el de Bessone
Le duró poco la alegría a Apud... mirá como le dejaron el Classic, arrugado como el C 4 de Franeto
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Pucho APAT
Pucho APAT
IMPRESIONES “En realidad hay que acomodar todo el auto, el motor termina funcionando bien. Las razones de no estar mas adelante tienen que ver con cuestiones de chasis que no terminan de conformarme. Hay una tendencia del auto a ir de trompa que no me gusta y hay que corregirla urgente ” Juan M. Angellini, piloto Vento Clase 3
“Quede muy entusiasmado con lo que produjimos en la previa. En verdad meternos entre los quince en esta primera experiencia en clasde 2 fue mas que gratificante, aunque no creo que pueda tener mayor Pucho continuidad. APAT Me gustaría seguir Pucho APAT
Pucho APAT
Posco y Cordone parten y el Clío de Marcos Fernandez se aprovecha..
Rudy Bundziak, piloto Corsa Clase 2
Me sorprendió gratamente el rendimiento del Alfa, en verdad funcionamos muy bien en todo momento, lástima que no pudimos redondear mejor en la Final. Por todo lo que demostró debimos terminar mas adelante, aunque ahora voy mas que confiado al cierre de Viedma.
Pucho APAT
Lucas Bagnera Piloto Alfa Romeo Clase 3
Mientras Penezone desparrama pedazos de su C l í o , Va l d e r r e y desintegra el motor del Palio...
Pucho APAT
El Kinetic de Posco culmina sus desventuras en la serie enterrado en la leca. Sobrevivió con escaso rédito.
Tenemos idea de hacer un Corsa todo nuevo para el 2016 y ver que pasa peropor ahora hay que trata de juntar mas presupuesto... Matias Menville Piloto Corsa Clase 2
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LaBOTICA ¿COMOLAVISTE?
La opinión de Andre Maidana* sobre la 11º fecha
MeGustó
En general me parece que hay que rescatar que se haya recuperado la fecha. Es importante para la provincia y para nuestros pilotos que puedan medirse con los profesionales. La categoría sigue siendo tan espectacular, las finales fueron tremendas!
NOmeGustó
que a pesar del tiempo que pasó el público todavía no termina de acompañar lo que es esta gran categoría. Quizás jugó en contra las lluvias intensas de los días previos pero no se si es esa la única razón, me parece que habrá que intensificar la promoción previa * Conductora de PolePosition (Apóstoles, Misiones)
Quema esas FOTOS..!
LoQueDIJO..! “Para ser un piloto oficial de una marca hay tratar de ser un buen chofer, tener buena imagen, una trayectoria digna y ser bien visto por todos...” aseguró Juan Manuel Silva flamante piloto Citroen para 2016, admitiendo que lo sorprendió que a los 43 años lo convoque un team oficial...
12000
Tulio Badaracco: el piloto misionero retornó a la clase 2 con el Gol Trend que alista el PCD con motores de Echegaray
la cifra (¿oficial?) de asistentes a la 11º fecha en Posadas. Un cifra generosa que se contrapuso un poco con el aspecto de las tribunas...
Juan P. Pastori: piloto de Posadas capi-
tal debutante en clase 3 con el Clío de GR team con motores de Pou
Ernesto Bessone jr el piloto de Pergamino cambió el Gol Trend por el Clío del Saturni Racing. Kelo Torres, manager de Herrefeliz tras el resonante triunfo en el paddle misionero.. Que lindo que la gente se quiera tanto!
Sublime momento en que Lucho Iriondo (APAT Press) saca plata para pagar un café. Seamos testigos del momento casi mágico..!
Momento fashion para Gusti Ianni ( ing de Pista de Chiriano) que luce un modelito inédito de la colección Megarc de l´elegance 2016
Rudy Bundziak
Es de Iguazú, Misiones debutante en la 2 con el Corsa de JCB con impulsores de Guerini
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La definició ¿QueOPINAS? MauroCALANDRIA (LA CUADRICULADA)
Clase 2: NicoPOSCO
Si bien es quien más difícil la tiene en los puntos, él y el Martos Competición reunieron méritos en todo momento para llevarse el título con el Fiesta. A favor tiene apenas 5 kilos de lastre frente a los 20 de Gabriel Fernández y 35 de Adrián Percaz, quien tiene 13 puntos más que 'Bede' y 15 más que Nico. Así como todo salió mal en Posadas, todo puede salirle bien en Viedma.
Clase 3: GuillermoOrtelli
El múltiple campeón de Turismo Carretera no ganó pero demostró que tiene material para hacerlo y obviamente también para ser campeón. Al de Salto le costó llegar a este nivel en la Clase 3 del TN y me parece que puede hacer pesar su dilatada trayectoria. Está a dos puntos de Emanuel Moriatis, quien tiene el doble de lastre (80 kilos) Facundo Chapur y Leonel Pernía también están bastante cerca, y es muy difícil jugársela por alguien, pero voy por Guillermo.
DanielPerriard
VOTO por Nico Posco y Leo Pernía porque son los que menos chances matemáticas tienen... Pero si salen campeones supongo que serán los que más pagan en las apuestas.... OsvaldoTARAFA (EquipoAUTODROMO) Me parece que Percaz viene muy afilado en las últimas presentaciones y aparte va al patio de su casa! le juega a favor que tiene un auto con gran ritmo. En la 3 lo veo mejor a Guillote Ortelli, porque irá muy tranqui, no necesita ganar para ser campeón, tiene el auto mas parejo de todos y sin kg y le sobra experiencia, sabiduría y campeonatos!
OscarGONZALEZ (Récord de Vuelta Canal 4)
ChinoSMIALKOWSKY (PolePosition)
JorgeBONANO
Es difícil pronosticar un cam-
C3 para Moriatis: Chapur llega sin Kg y es muy importante para un auto de TN. Pero Emanuel y el equipo de Martos supieron sacar buenos resultados estando cargados. Los puntos a favor parecen pocos, pero en una ultima fecha, con el reparto de unidades que se entrega, la experiencia del piloto de Lanus puede hacerla valer. C2 Percaz es el líder, va casi de local, practicamente no comete errores y por sobre todas las cosas está y golpea en el momento justo. A todo esto es un veterano de la categoría y lo hace notar
peón en el TN donde la Clase 2 y la Clase 3 tienen una definición apretada. Aunque uno tiene sus convicciones, por el lado de la “3”, desde tercer lugar de las posiciones, Facundo Chapur es mi candidato a llevarse el título por su experiencia en la categoría. Además llegará con menos kilos a la fecha. En la Clase 2, será para Adrián Percaz que hará pesar su buen momento a la última del año para ser el gran campeón
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PREVIA)
(Vuelta
En la 2 lo gana Percaz debido a que puede jugar con la diferencia de puntos. En la 3 por la características del circuito los kg le van a jugar a favor a Chapur pero no descarto a Ortelli, por lo menos así lo veo yo!
ón del TN SIGUE VOTANDO
BRONCA de quedar en la Puerta...
La definición de los campeonatos de las Clases 2 y 3 está más ardiente que nunca y en el mundo del TN muchas son las opiniones sobre quiénes serán los campeones. Así lo expresaron algunos a TN Magazine.Marcarán tendencia?
Se cierra el 2015 para el TN y entre los pilotos ya reina la sensación de lo que vendrá. Pero que piensan los que palpitaban ser finalistas y quedaron fuera en la última?
Ever Franetovich: “Para mí en la 2 va a ser campeón Nico Posco porque irá más liviano y tiene más chances. En la Clase 3 será Facu Chapur, lo veo mejor perfilado”. Nahuel Cordone: “En la Clase 2 Posco va más liviano y lo veo como candidato para la victoria, pero Percaz logró una buena diferencia de puntos en la última fecha y es difícil de descontar ya. Creo que el campeón será Percaz y en la Clase 3 le pongo una ficha más a Chapur porque va con el auto muy liviano y el resto de los que tienen posibilidades tienen muchos kilos”. Matías Vidal: “En la Clase 2 creo que va a ser campeón Percaz porque lleva la ventaja de correr casi de local y en la 3 Chapur porque es el que menos lastre tiene y está muy cerca”. Pedro Boero: “En la 2 para mí va a ser Percaz, por toda la experiencia que tiene y por la ventaja que lleva en el campeonato y en la 3 me inclino por Chapur. Está ahí nomas y con pocos kilos. Aparte, es un crack”. Iván Saturni: “En la 2 lo veo muy bien a Percaz, ya que saco una mínima diferencia con respecto a sus colegas y le toca definir en su circuito de prueba. En la 3, si bien no ganó, creo que fue muy regular Ortelli, pero mi ficha como hincha de la marca va para Moriatis, que le toca definir estando muy pesado pero creo que puede dar el batacazo”. Fabricio Pezzini: “En la Clase 2 me inclino por Bede Fernández, por la amistad que tenemos de tantos años y porque hizo las cosas bien. En la 3 creo que va a ser Chapur, porque el auto estará con menos kilos”. Maxi Fontana: creo que los tres se merecen el campeonato porque hicieron todo bien, tengo la mejor con ellos, pero con Bede Fernandez tengo una relación fuera de pista ya que vivimos a 20 minutos me lo tengo que aguantar tanto cuando viene a mi casa que ya es como del grupo! aparte hemos creado una amistad, compartimos mismo equipo GR, y Pou, ojalá se le de a él. (Producción MaruDELAY)
Eso de quedar afuera por poco no es fácil de digerir, pero nunca es mérito o fracaso una carrera en particular. Es fruto de un año, en ese caso nosotros fuimos algo irregulares y lo pagamos caro. El año pasado se nos dieron todas y este año nuestros rivales nos elevaron aun mas la vara y quedamos en el camino... admite Matías Rossi. El campeón lamenta no haber defendido la Corona con la calidad de rivales que hay, anticipa su favoritismo por Moriatis aunque dice que Chapur es que el que llegará con mejor chance. Tiene el auto livianito. A nosotros se nos escapó la chance porque cometimos un error en Posadas y la pagamos caro! Teníamos un auto para ganar la carrera, lamentó Emi Giacoponi que inexplicablemente se quedó mas de la cuenta en los boxes...cuando todos iban a la grilla. Por su parte Matías Vidal no dramatiza y asegura que tuvo un “2015 excelente” Por cómo se dio el año me hubiese gustado poder llegar con chances a la última fecha pero no pudimos, hubieron fechas donde perdimos puntos claves pero para nosotros y todo mi entorno es un sueño cumplido poder ser protagonistas de una de las categorías nacionales mas importantes, este año aprendimos mucho con buenos y malos resultados” dijo el tapita, muy atento al cierre de Viedma. Hice un podio y gané tres series, nunca lo hubiese imaginado. Este fue nuestro mejor año a nivel deportivo y para el 2016 espero seguir!
LoqueHAY SeACTIVA
ya se anunció con bombos y platillos desde Termas el desembarco del nuevo Etios en la clase 2 que iba para Grasso…
posible a Viedma , confiesa el driver de Timbúes, que saldrá a pista con el flamante 208 que construyó el Giacone Team en tiempo récord. Capaz no sea el mejor debut, frente a una temporada que lo ha visto muy parejo con el Clío pero el piloto dice que es ideal para ir conociendolo. Corriéndo la última empezaremos directamente a desarrollarlo para el año que viene.confió el galancete.
HayMAS pero después?. Sin dudas es un buen aporte para la divisional, pero el team de Oscar Schiavón ya planeó y ejecutó el asunto y dicha máquina ya espera en el taller de Elortondo la visita de la técnica de APAT y la posterior homologación. Se ve lindo che!
SeAGRANDA
parece que el lento desarrollo del Fluence que tripula Machuca en la 3 no piensa amilanar al equipo GC. De hecho, don Gustavo Cano afirmó que ya tienen un segundo auto que se atenderá en el equipo de Kern en Esperanza. Vamos a tener dos Renault y dos Focus, desdoblando al atención en Córdoba (Belloso) y Santa Fe, dijo el empresario totorense, que declinó habla de los nuevos pilotos. Estamos negociando, contó.
LoPRESENTA
Joel Borgobello no puede controlar la ansiedad “Estamos trabajando para llegar lo mejor
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Desde hace varios días reposa en el taller de don Wálter Fernández un flamante Clío recién construído por el GR Team. El mismo será para que el bueno de Marcos lo estrene en la primera del 2016, temporada en la que, asegura , buscará su primer triunfo…Ahora, la novedad es que el auto que deja vacante servirá para que debute su propio hermano, activo representante del zonal cuyano que se sumará así a la 2
SeVIENEN
A últimas horas y aprovechando la cercanía con su Bahía natal nos enteramos del posible retorno de Dieguito Pérez, ferviente defensor del Classic, que desempolvó su tractor amarillo para despedir el año y evaluar el 2016. Capaz que lo haga debutar a mi hermano Sebastián, dijo el protegido de Horacio Pecas. Y en Mar del Plata ya están desempolvando un Gol Trend. Se trata del que ganó en La Pampa 2014 y tripulará, obvio, Matías Silvente en 2016. Parece que la gran novedad es que estaría en negociaciones con Claudio Garófalo para que le arme los motores, pero nadie se atreve a afirmar la especie. Habrá quedado en contestarle?
LoVENDEN
el 207, el de Percaz cual otro? que además batalla por el torneo de la 2 sale a la venta una vez finalizada la carrera. Viste que Adrián va a la 3 con el Focus nuevo. Pero ademas hay dando vueltas un proyecto interesante ya que don Néstor afirmó que tiene cinco impulsores listos de la marca y no sería de extrañar que desde la fortaleza de Villalonga salgan impulsores para proveer al mercado, ante el eventual aumento de usuarios de Peugeot. Que tal?
UnHISTORICO
Por estos días decidió que rectificará el rumbo don Tito Bessone. Tras una temporada con mucho altibajo el campeón 2003 evalúa una profunda restructuración de su equipo. Por otra parte anticipó que s u h e r e d e r o E r n e s t o J r. discontinuará la participación hasta que encontremos un auto que funcione mejor, no vale la pena quemarlo...confió Tito.
SeDICEque.... aunque no tiene un presupuesto para tirar tiros, Pablo Piumetto sigue planeando su retorno al TN. Y además, alguien lo está buscando para correr en su equipo de clase 3? La movida de un tercer Focus oficial, que ya se arma, se debe al desembarco de un eximia y venerable figura que podría engrosar las filas de grandes estrellas en 2016 Que a pesar del cambiazo de Gobierno, el APT (Automovilismo para Todos) podría continuar bajo la esfera del Canal Público. Ahora anotá: pongansé a buscar publicidades para bancar el espacio viste? porque anunciaron que la billetera ya se cerró!!! Tamos complicados con el presupuesto, hace ya tiempo que venimos doblando con las puertas! Es la frase predilecta de varios en la clase 2 mirando a 2016. Anotá, hay doce nuevas cajas vendidas (las de 6° secuenciales) y el elemento es obligatorio a partir de Febrero! Mieeeeedo Sr
LaPENA
la sorpresiva desaparición de nuestro amigo Juancito nos llenó de dolor. Compartir tantos años en el semi de APAT su alegría, su siempre atenta corrección y amabilidad y sus inolvidables recitales con ese improvisado silbato de celofán. Un lujo haberte conocido y disfrutado Juancito querido. Nosotros NO te olvidamos!
RANKING 2015 Clase 2
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Piloto Hanna Enrique Abdallah Lucas Mohamed Adrián Percaz Lucas Bagnera Mariano Pernía Andrés D’Amico Emiliano Giacoponi Guillermo Albertengo Pablo Ezequiel Ortega Juan Martin Eluchans Gabriel Fernández Matías Vidal Maximiliano Fontana Amadis Farina Matías Silvente Marcos Germán Fernández Mariano Morini Alfonso Domenech Nicolás Posco Daniel Cena Cristian Perez Javier Penezone Emanuel Abdala Diego Perez Agustin Herrera Joel Borgobello Nicolás Maranzana Matías Alisi Agustín López Donzelli Nelson Lombardo Marcelo Guevara Hugo Maximiliano Bestani Alejandro Valderrey Yamil Apud Matías Rodríguez Federico Panetta Fernando Ayala Sandro Abdala Ariel Michieletto Gabriel Scordia Rodrigo Verdeguer Ignacio Rodríguez Martín Antonio Rodríguez Ivan Alberoni Lucas Armellini Marcos Rodriguez Curletto Gastón Paulo Grasso Pedro Boero Matias Menvielle Andres Gomez Luna Juan Manuel Machado Ignacio Salvucci Maria Luz Salvucci Nicolas Bürki Juan Pablo Pastori Ignacio Procacitto Miguel Ciaurro Tulio Badaracco Federico Baima Jorge Vitar Nahuel Cordone
Automóvil
Clase 3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36 37 38 39 42 43 45 47 49 50 52 53 63 66 69 71 72 74 77 92 99 100 119 122
Piloto Matias Rossi Facundo Chapur Pablo Merayo Mariano Werner Sebastián Gómez Diego Mungi Bruno Bosio Ivan Saturni Leonel Pernía Jonathan Castellano Matías Muñoz Marchesi Juan Pipkin Marcelo González Pablo Piumetto Leonel Larrauri Guillermo Ortelli Guillermo D’Aguanno Adrian Chiriano Esteban Tuero Matías Machuca Fabian Pisandelli Fabian Yannantuoni Julián Flamarique Ernesto Bessone Juan Pablo Koch Pablo Otero Jeronimo Teti Emanuel Moriatis Fabricio Pezzini Leandro Carducci Luciano Ventricelli Lucas Colombo Russell Roberto Luna Matias Cohen Jose Yannantuoni Jorge Trebbiani Franco Coscia Federico Carabetta Daniel Stambul Claudio Viana Ariel Pacho Damian Romero Crispin Beitía Nicolás Traut Mauro Marino Lucas Bagnera Adrián Percaz Sergio Alaux Hanna Enrique Abdallah Julián Santero Ezequiel Bosio Mariano Pernía Ever Franetovich Juan Marcos Angelini Adrián Oubiña Luis Estivil Ernesto Bessone (H)
Automóvil
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LO QUE VIENE
ElReencuentro C
inco largos años pasaron desde aquella última presentación de TN en Viedma. Un tiempo demasiado prolongado para una plaza que se prepara para cerrar el actual certamen con el especial incentivo de que uno de lo candidatos al título Percaz, oficia casi de local. “Vamos a estallar el autodromo” dice Adrián, tan cerca de su Villalonga natal y coincide Riat. Estamos muy contentos por haber logrado el objetivo de traer nuevamente al Turismo Nacional al Autódromo de Viedma. Pudimos confirmar en el mes de Septiembre la realización de la carrera, y desde ese momento comenzamos a trabajar con el objetivo de hacer de esta una gran carrera. La imagen remite a la Presentación oficial de este Premio Coronación, frente al Centro Municipal de Cultura de Viedma, lindero al monumento del fundador de la Ciudad. Alli estuvieron los pilotos Adrián Percaz y Facundo Chapur candidatos al título por la clase 2 y 3 y el bahiense Diego Perez, que evalúa regresar a TN. Junto a ellos el Presidente del Automoto Club Carlos Riat Martin Bossero (Lotería Chaqueña) y Mercedes Querejeta (Secretaria de Turismo)
VIEDMA
Antecedentes 29-8-2010
Clase 2 Pole: Roberto Luna a 1;39,145 a 149.555 Km/h1ra Serie: Roberto Luna 146.586 Km/h 2da Serie: Adrian Chiriano 145.265 Km/h 3ra Serie: Pablo Redolfi a 145.966 Km/h Final: Roberto Luna a 146.794 Km/h
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km/h Una de TN Retro, Pablo Redolfi, hoy asesor Tecnico de DyG, lidera con el Fiesta frente a Bruno Bosio, con el Corsa que lo llevaría al certamen y detrás asoman Michielletto y el Gol de Mohamed...Casi iguales che!
La velocidad final de un clase 2 en la recta hacia la horquilla de la entrada a la principal.
Clase 3 Pole: Pablo Piumetto 1;36,307 a 153.963 Km/h 1ra Serie: Pablo Piumetto a 153.574 Km/h 2da Serie: Fabian Yannantuonni a 152.991 Km/h 3ra Serie: Ivan Ciccarelli a 151.838 Km/h Final: Fabian Yannantuonni a 152.502 Km/h
LaClave
“Me parece que para obtener la vuelta rápida de clasificación hay que hacer muy redonditos los curvones 1 y dos, porque son de tránsito rápido y un error supone desperdiciar la vuelta“. (Adrián Percaz)
ElSector
Por que es exigente y extremadamente técnico, el frenaje de la horquilla es el sitio mas adecuado para el sobrepaso y una de las claves para salir bien armado a la recta principal y ganar terreno (Fabi Yannantuoni )
Los Horarios del fin de semana
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HORARIO ACTIVIDAD
HORARIO ACTIVIDAD
HORARIO ACTIVIDAD
Jueves 3-12-2015 11:00 a 18:00 Sorteo de neumáticos 15:00 a 18:00 Verificación Técnica, Administrativa Viernes 4-12-2015 8:00 a 12:00 / 12:00 a 16:00 Sorteo de Neumaticos 9:30 a 10:30 / 14:00 a 17:00 Administrativa 11:00 Reunión OBLIGATORIA de Pilotos C2 9:00 a 11:30 / 12:30 a 16:00 Verificacion Tecnica 11:30 a 12:40 1er. Entrenamiento libre. C2 13:30 a 14:40 2do. Entrenamiento libre.C2 16:10 a 16:20 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 16:30 a 16:40 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 16:50 a 17:00 Clasificación Clase 2 (Grupo B)
Sábado 5-12-2015 8:20 a 8:50 Administrativa (Con Multa sin Aviso) 09:00 Reunión de Pilotos Clase 3 OBLIGATORIA 09:30 a 10:40 1º Entrenamiento libre C3 11:50 a 13:00 2º Entrenamiento libre C3 10:50 a 11:00 2º Clasificación Clase 2 (Grupo C) 11:10 a 11:20 2º Clasificación Clase 3 (Grupo A) 11:30 a 11:40 2º Clasificación Clase 3 (Grupo B) 13:30 1ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:00 2ra serie Clase 2 (6 vueltas) 14:30 3ra serie Clase 2 (6 vueltas) 15:00 a 15:10 Clasificación Clase 3 (Grupo A) 15:20 a 15:30 Clasificación Clase 3 (Grupo B) 15:40 a 15:50 Clasificación Clase 3 (Grupo C)
Domingo 6-12-2015 9:30 1ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:00 2da Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:30 3ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas)
12:00 13:00
Final Clase 2 (16 Vueltas o 35 min.) Final Clase 3 (20 Vueltas o 40 min.)
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para la series y las finales 10 minutos antes del cronograma y 5 minutos antes del horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes. AUTOS HABILITADOS: 46