Nº 211 / Junio 2015
@tnmagazine
Motivos para sonreír...
E
l paso de los años suele leerse en términos no siempre elegantes. Al revés que en otros tiempos la edad denota desgaste en lugar de respeto, el tiempo es cruel creando una sensación de que todo ya fue, ajando los vestigios de
un prestigio ganado al calor de tanto sacrificio en pos de lograr espacios de interés.
Se nota cotidianamente el deshonor que se debe
soportar estoicamente en algunos sectores, pero valga la introducción para expresar cuanta diferencia en relación a lo que nos toca vivir cada vez que visitamos San Jorge. Allí aún se hace culto a la historia, pasan los años pero la sorpresa y el respeto permanente no ceden terreno frente a la actualidad.
El entusiasmo, el mismo fervor de siempre, con otras
caras, otras autoridades pero la sensación de que la fórmula de la buena atención y el gentilismo no necesariamente deben ceder ante cualquier modismo actual. La gente sigue siendo fiel a ese estilo tan particular y volvió a honrar con su multitudinaria presencia la 5ta fecha. Una institución centenaria que se reinventa, que tiene planes de seguir creciendo y que hace un culto de la coherencia. Sobrados motivos para sonreír:
Similares motivos que conllevan este nuevo aniversario
de TN Magazine: son apenas 17 años de historia, pero con la misma sensación de siempre, irradiando la pasión que aún
despierta este deporte con rasgos cada vez más comercializados que parecieran restarle algo de vigor a su esencia. Sin embargo ahí estamos, en la trinchera de siempre, defendiendo y realzando los logros de una categoría que vimos renacer, crecer y lograr un apogeo que tampoco decae con el paso de tiempo. Que se reinventa a cada tramo de su rica historia y que sigue reclamando la atención y el respeto de las buenos acciones.
Por eso en este Aniversario volvemos a remarcar el valor y
el compromiso de todos quienes hacen posible TN Magazine. A César, Pucho, Miguel, Pablo, Angel, Maru, Lucho, Dani, Ale y José y a todos lo que aportan su granito de arena para forjar un producto que sigue llegando gratuitamente a todos.
Y todo ello es posible
gracias a la confianza que cada año nos renuevan nuestros amigos anunciantes, verdaderos arquitectos de la construcción y consolidación de nuestra realidad. O sea, hay suficientes argumentos y motivos para sonreír..!
La revista de Turismo Nacional
Una realización integral de
DEL Producciones (011) 5422 5100 Editor General
Daniel Lannes Colaboradores Marily, Tom , Iriondo, Garrigós Daniel Spilotti
Publicidad Miguel Fernandez Julio C. Díaz
Pucho APAT
Diseño César Marinoni
Fotografía: Pucho / Prensa APAT Matu / Angel H
Contactos
www.tn-magazine.com.ar Impresos MACRI - 4246 4500
3
4
74 29 11 37 5 25 8 10 31 71 15 38 77 27 45
BOSIO EZEQUIEL FOCUS MORIATIS EMANUEL FOCUS MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE YANNANTUONI JOSE LINEA GOMEZ SEBASTIAN CRUZE BESSONE ERNESTO FOCUS 5P SATURNI IVAN FOCUS CASTELLANO JONATAN CRUZE CARDUCCI LEANDRO LEON ABDALLAH HANNA A.R 147 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC TREBBIANI JORGE FLUENCE PERNIA MARIANO CRUZE OTERO PABLO A.R 147 VIANA CLAUDIO CRUZE
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
9;13,661 9;13,983 9;15,899 9;16,383 9;17,251 9;18,300 9;22,880 9;25,128 9;25,493 9;28,128 9;29,263 9;30,408 9;30,977 9;50,764 10;16,118
9 23 17 20 28 3 1 92 19 63 39 72 43 0 36
PERNIA LEONEL LINEA YANNANTUONI FABIAN 308 D’AGUANNO GUILLERMO A.R 147 TUERO ESTEBAN FOCUS TETI JERONIMO CRUZE MERAYO PABLO LANCER ROSSI MATIAS C4 FRANETOVICH EVER C4 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 5P BAGNERA LUCAS FOCUS 5P COSCIA FRANCO NEW CIVIC SANTERO JULIAN 308 STAMBUL DANIEL NEW CIVIC ANGELINI JUAN MARCOS VW VENTO COHEN MATIAS LINEA
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 0 0
9;13,369 9;15,020 9;15,831 9;17,440 9;18,413 9;20,595 9;20,981 9;22,563 9;22,773 9;23,018 9;23,803 9;23,851 9;29,338 0,000 0,000 1,651 2,462 4,071 5,044 7,226 7,612 9,194 9,404 9,649 10,434 10,482 15,969 0,000 0,000
0,322 2,238 2,722 3,590 4,639 9,219 11,467 11,832 14,467 15,602 16,747 17,316 37,103 1;02,457
21 2 22 13 49 16 26 32 7 33 55 35 30 52
MACHUCA MATIAS FOCUS CHAPUR FACUNDO 308 PISANDELLI FABIAN CRUZE GONZALEZ MARCELO 307 ROMERO DAMIAN C4 ORTELLI GUILLERMO CRUZE KOCH JUAN PABLO LANCER VENTRICELLI LUCIANO BORA BOSIO BRUNO FOCUS 5P COLOMBO RUSSELL LUCAS C4 OKULOVICH CARLOS FLUENCE LUNA ROBERTO CERATO PEZZINI FABRICIO CRUZE TRAUT NICOLAS LEON
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6
9;15,512 9;16,811 9;17,796 9;18,032 9;18,412 9;19,922 9;22,662 9;23,194 9;23,500 9;25,098 9;26,624 9;27,113 9;27,528 9;31,346
Pto. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Dif. 1 9 PERNIA LEONEL LINEA 24 36;27,384 2 74 BOSIO EZEQUIEL FOCUS 24 36;28,898 3 29 MORIATIS EMANUEL FOCUS 24 36;29,241 4 2 CHAPUR FACUNDO 308 24 36;31,110 5 11 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 24 36;32,306 6 13 GONZALEZ MARCELO 307 24 36;33,174 7 17 D’AGUANNO GUILLERMO A.R 147 24 36;33,437 8 22 PISANDELLI FABIAN CRUZE 24 36;34,231 9 10 CASTELLANO JONATAN CRUZE 24 36;35,557 10 3 MERAYO PABLO LANCER 24 36;35,915 11 37 YANNANTUONI JOSE LINEA 24 36;36,782 12 5 GOMEZ SEBASTIAN CRUZE 24 36;38,200 13 16 ORTELLI GUILLERMO CRUZE 24 36;38,573 14 28 TETI JERONIMO CRUZE 24 36;39,084 15 49 ROMERO DAMIAN C4 24 36;39,383 16 26 KOCH JUAN PABLO LANCER 24 36;39,721 17 15 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 24 36;41,102 18 71 ABDALLAH HANNA A.R 147 24 36;41,361 19 19 CHIRIANO ADRIAN FOCUS 5P 24 36;41,924 20 7 BOSIO BRUNO FOCUS 5P 24 36;42,492 21 55 OKULOVICH CARLOS FLUENCE 24 36;43,633 22 72 SANTERO JULIAN 308 24 36;46,516 23 35 LUNA ROBERTO CERATO 24 36;47,142 24 92 FRANETOVICH EVER C4 24 36;47,348 25 99 ANGELINI JUAN MARCOS VW VENTO 24 36;47,349 26 63 BAGNERA LUCAS FOCUS 5P 24 36;47,845 27 77 PERNIA MARIANO CRUZE 24 36;51,795 28 45 VIANA CLAUDIO CRUZE 24 36;52,699 29 52 TRAUT NICOLAS LEON 24 36;53,132 30 43 STAMBUL DANIEL NEW CIVIC 24 36;53,484 31 38 TREBBIANI JORGE FLUENCE 24 36;54,937 32 27 OTERO PABLO A.R 147 24 36;56,005 33 32 VENTRICELLI LUCIANO BORA 23 35;12,649 34 30 PEZZINI FABRICIO CRUZE 23 35;14,630 35 31 CARDUCCI LEANDRO LEON 21 32;33,985 36 1 ROSSI MATIAS C4 19 29;23,638 37 8 SATURNI IVAN FOCUS 19 29;29,951 38 23 YANNANTUONI FABIAN 308 16 23;55,475 39 33 COLOMBO RUSSELL LUCAS C4 8 12;41,978 40 36 COHEN MATIAS LINEA 6 9;45,513 41 20 TUERO ESTEBAN FOCUS 2 3;42,359 42 21 MACHUCA MATIAS FOCUS 0 0,000 43 39 COSCIA FRANCO NEW CIVIC 0 0,000 44 25 BESSONE ERNESTO FOCUS 5P 0 0,000 Record: Auto 74 Tiempo: 1.24.565 Vuelta: 2 Promedio: 142.186 Km/h Promedio del 1º 131.927 Km/h Auto Nro. 25 Apercibido por maniobra peligrosa y falsa largada Auto NRO. 99 Recargado con 4 puestos por maniobra peligrosa al Auto Nro. 92 No Largo Auto Nro. 39
Final
Record: Auto: 13 Tiempo: 1.23.975 Vuelta: 2 Promedio: 143.185 Km/h Promedio del 1º 129.869 Km/h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
3º SERIE
1,514 1,857 3,726 4,922 5,790 6,053 6,847 8,173 8,531 9,398 10,816 11,189 11,700 11,999 12,337 13,718 13,977 14,540 15,108 16,249 19,132 19,758 19,964 19,965 20,461 24,411 25,315 25,748 26,100 27,553 28,621 35;12,649 35;14,630 32;33,985 29;23,638 29;29,951 23;55,475 12;41,978 9;45,513 3;42,359 0,000 0,000 0,000
1,299 2,284 2,520 2,900 4,410 7,150 7,682 7,988 9,586 11,112 11,601 12,016 15,834
Record: Auto: 9 Tiempo: 1.23.755 Vuelta: 2 Promedio: 143.172 Km/h Promedio del 1º 130.372 Km/h Auto Nro. 99 Excluido parcialmente por no respetar Regimen de Parque Cerrado
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
2º SERIE
Record: Auto: 11 Tiempo: 1.23.755 Vuelta: 2 Promedio: 143.562 Km/h Promedio del 1º 130.304 Km/h Apercibidos Autos Nro. 15 y 27 Por maniobras Peligrosas Auto Nro. 45 Recargado con 5 Segundos por Falsa Largada
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
1º SERIE
Auto Cruze C4 308 Focus Cruze 147 Linea Focus Cruze Cruze 307 Cruze Focus Bora Lancer Lancer Cruze Linea Focus Leon
Pts. 94 80 76 65 60 59 55 52 51 49 43 40 39 39 37 36 32 29 29 28
Dif. Lastre. 0 35 Kg 14 25 Kg 18 29 20 Kg 34 35 39 30 Kg 42 35 Kg 43 30 Kg 45 35 Kg 51 54 55 55 57 58 62 65 65 66 CLASE 2 CLASE 3 1er. Puesto carga 25 Kg. carga 30 Kg. 2do. Puesto carga 20 Kg. carga 25 Kg. 3er. Puesto carga 15 Kg. carga 20 Kg. 4to. Puesto carga 10 Kg. carga 15 Kg. 5to. Puesto carga 5 Kg. carga 10 Kg. 6to Puesto no carga ni descarga en ambas clases. 7mo. Puesto descarga 5 Kg. descarga 10 Kg. 8vo. Puesto descarga 10 Kg. descarga 15 Kg. 9no. Puesto descarga 15 Kg. descarga 20 Kg. 10mo. Puesto descarga 20 Kg. descarga 25 Kg. 11vo. Puesto y subsiguientes descargan en la clase 2 25 kg y en la clase 3 30 kg.
Pos. Rank. Piloto 1 16 Ortelli Guillermo 2 1 Rossi Matias Leonardo 3 2 Chapur Facundo 4 8 Saturni Ivan 5 77 Pernia Mariano 6 17 D´Aguanno Guillermo 7 9 Pernia Leonel Adrian 8 29 Moriatis Emanuel 9 28 Teti Jeronimo 10 10 Castellano Jonatan 11 13 Gonzalez Marcelo 12 22 Pisandelli Fabian 13 19 Chiriano Adrian 14 32 Ventricelli Luciano 15 3 Merayo Pablo 16 26 Koch Juan Pablo 17 30 Pezzini Fabricio 18 20 Tuero Esteban 19 25 Bessone Ernesto 20 31 Carducci Leandro
Campeonato
CLASE 3
Puntos en la Final Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° 11° 12° 13° 14° 15° 16° 17° 18° 19° 20° Puntos 30 25 22 20 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Puntos en la Series Puestos 1° 2° 3° 4° 5° 6° Puntos 6 5 4 3 2 1
Pos. Rank. Piloto Auto 1 21 Posco Nicolas Fiesta Kinetic 2 3 Percaz Adrian 207 3 13 Fernandez Gabriel Clio 4 14 Vidal Matias Daniel Corsa 5 19 Morini Mariano Clio 6 9 Giacoponi Emiliano Clio 7 11 Ortega Pablo Clio 8 48 Michieletto Ariel Gol 9 27 Herrera Agustin Clio 10 2 Mohamed Lucas Gol 11 4 Bosio Luciano Clio 12 23 Perez Cristian Gol 13 42 Apud Yamil angel Corsa 14 24 Penezone Javier Clio 15 20 Domenech Alfonso Trend 16 29 Borgobello Joel Clio 17 63 Grasso Gaston Paulo Clio 18 30 Maranzana Nicolas Fiesta 19 15 Fontana Maximiliano Palio 20 16 Farina Amadís Nicolas
Campeonato
CLASE 2 Pts. Dif. Lastre. 89 0 25 Kg 89 0 25 Kg 86 3 10 Kg 77 12 25 Kg 69 20 65 24 10 Kg 64 25 62 27 52 37 48 41 44 45 36 53 35 54 33 56 33 56 31 58 30 59 30 59 5 Kg 26 63 Clio 24 65
45 13 42 12 127 11 40 44 20 41 63 2
AYALA FERNANDO CLIO FERNANDEZ GABRIEL CLIO APUD YAMIL CORSA ELUCHANS JUAN M. CLIO CORDONE NAHUEL PALIO ORTEGA PABLO CLIO BESTANI MAXIMILIANO CLIO PANETTA FEDERICO CLIO DOMENECH ALFONSO TREND VALDERREY ALEJANDRO PALIO GRASSO GASTON CLIO MOHAMED LUCAS TREND
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5 3
9;38,603 9;39,124 9;39,342 9;41,712 9;42,752 9;45,314 9;45,899 9;47,733 9;48,315 9;50,739 9;53,241 5;38,287
GIACOPONI EMILIANO HERRERA AGUSTIN BORGOBELLO JOEL PENEZONE JAVIER PERCAZ ADRIAN MORINI MARIANO FONTANA MAXIMILIANO FERNANDEZ MARCOS SCORDIA GABRIEL BAIMA FEDERICO BASSI DANIEL RODRIGUEZ MATIAS
CLIO CLIO CLIO CLIO 207 CLIO CLIO CLIO KINETIC CORSA CLIO FIESTA
6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 5
9;35,428 9;36,323 9;36,400 9;36,554 9;37,110 9;37,361 9;38,562 9;39,336 9;45,969 9;47,288 9;47,437 8;17,184
6 6 6 6 6 6 6 6 3 0 0
9;31,444 9;36,202 9;40,577 9;41,981 9;42,784 9;43,126 9;44,192 9;44,832 5;33,113 0,000 0,000
Piloto GIACOPONI EMILIANO BOERO PEDRO AYALA FERNANDO MICHIELETTO ARIEL FERNANDEZ GABRIEL HERRERA AGUSTIN PENEZONE JAVIER ALBERTENGO GUILLERMO BORGOBELLO JOEL ORTEGA PABLO PERCAZ ADRIAN FONTANA MAXIMILIANO CORDONE NAHUEL FERNANDEZ MARCOS MOHAMED LUCAS POSCO NICOLAS SALVUCCI IGNACIO BESTANI MAXIMILIANO BASSI DANIEL GRASSO GASTON RODRIGUEZ MATIAS VERDEGUER RODRIGO VALDERREY ALEJANDRO MENVIELLE MATIAS ELUCHANS JUAN M. BAIMA FEDERICO SCORDIA GABRIEL PANETTA FEDERICO DOMENECH ALFONSO MORINI MARIANO ALBERONI IVAN APUD YAMIL LOPEZ DONZELLI AGUSTIN
Marca CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO CLIO 207 CLIO PALIO CLIO TREND KINETIC KINETIC CLIO CLIO CLIO FIESTA TREND PALIO CORSA CLIO CORSA KINETIC CLIO TREND CLIO KINETIC CORSA CLIO
Vtas 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 12 10 8 6 5 1 0
Tiempo 30;18,380 30;22,249 30;24,620 30;26,132 30;26,596 30;27,141 30;33,089 30;33,592 30;33,918 30;34,035 30;36,578 30;37,234 30;40,539 30;41,982 30;43,400 30;43,896 30;44,652 30;51,064 30;59,248 30;59,852 31;04,168 31;10,682 31;18,619 31;19,834 31;31,613 31;37,395 19;12,040 16;03,729 13;22,154 9;40,914 8;37,578 4;04,723 0,000 Record: Auto 64 Tiempo: 1.26.501 Vuelta: 2 Promedio: 139.004 Km/h Promedio del 1º 132.250 Km/h Auto Nro. 14 excluido mas 3 grillas proximo evento por Maniobra Peligrosa al Auto Nro. 33. Auto Nro. 42 Recargado No Largo Auto Nro. 30
Pto. Nro 1 9 2 64 3 45 4 48 5 13 6 27 7 24 8 10 9 29 10 11 11 3 12 15 13 127 14 18 15 2 16 21 17 69 18 40 19 36 20 63 21 43 22 51 23 41 24 65 25 12 26 99 27 49 28 44 29 20 30 19 31 59 32 42 35 33
Final
Record: Auto: 64 Tiempo: 1.26.940 Vuelta: 2 Promedio: 138.302 Km/h Promedio del 1º 126.249 Km/h Apercibido Auto Nro. 10 por maniobra peligrosa al Auto Nro. 14
3º SERIE
1 64 BOERO PEDRO CLIO 2 48 MICHIELETTO ARIEL CLIO LOPEZ DONZELLI AGUSTIN CLIO 3 33 4 14 VIDAL MATIAS CORSA ALBERTENGO GUILLERMO CLIO 5 10 6 21 POSCO NICOLAS KINETIC 7 51 VERDEGUER RODRIGO TREND 8 69 SALVUCCI IGNACIO KINETIC 9 65 MENVIELLE MATIAS CORSA 10 30 MARANZANA NICOLAS KINETIC 11 59 ALBERONI IVAN KINETIC
Record: Auto: 9 Tiempo: 1.26.973 Vuelta: 2 Promedio: 138.250 Km/h Promedio del 1º 125.375 Km/h Recargado con 2 puestos Auto Nro. 29 por falsa largada.
9 27 29 24 3 19 15 18 49 99 36 43
2º SERIE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
4,758 9,133 10,537 11,340 11,682 12,748 13,388 5;33,113 0,000 0,000
0,895 0,972 1,126 1,682 1,933 3,134 3,908 10,541 11,860 12,009 8;17,184
0,521 0,739 3,109 4,149 6,711 7,296 9,130 9,712 12,136 9;53,241 5;38,287
3,869 6,240 7,752 8,216 8,761 14,709 15,212 15,538 15,655 18,198 18,854 22,159 23,602 25,020 25,516 26,272 32,684 40,868 41,472 45,788 52,302 1;00,239 1;01,454 1;13,233 1;19,015 19;12,040 16;03,729 13;22,154 9;40,914 8;37,578 4;04,723 0,000
Dif.
Record: Auto: 12 Tiempo: 1.27.919 Vuelta: 4 Promedio: 136.762 Km/h Promedio del 1º 124.687 Km/h
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1º SERIE
LOS NUMEROS DE LA 5º FECHA - SAN JORGE
5
Clase 2 Emi Giacoponi encontró un inesperado “regalo” de Pedrito Boero en la última vuelta y festejó su cuarta victoria en clase 2
Ríe mejor...
Y
Pucho APAT
Una imagen vale mas que cualquier explicación. El podio resume la felicidad de Giacoponi que no eludió el gesto hacia sus seguidores y la resignación de Boerito, dominador claro de la final que debió conformarse con el lugar de escolta, tras un inesperado error a menos de una vuelta del final...
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sólo porque rió de última…como dice el refrán! De cualquier modo, el propio piloto de Villa Amelia ya había sugerido que el premio de un podio sumaba significativamente a modo de despedida en función de las dificultades presupuestarias que atraviesa pero ya se sabe que Dios aprieta pero no ahorca…No será seguramente un triunfo para remarcar, pero es un triunfo aún con el aporte invalorable del gaffe de un colega piloto que tan cerca estaba de la gloria del primer éxito. Son las cosas que matizan este deporte, la alegría de lo que se logra y la enorme decepción de lo que pudo haber sido para Pedro Boero, convengamos el protagonista casi excluyente de la cita sanjorgense. El heredero de Ignacio había hecho todo perfecto y hasta se sospechaba en los pasillos de boxes que de no mediar ningún inconveniente el pibe iba a hacer un surco en la pista a favor de un ritmo tremendo, de un Clío que no mostraba fisuras en rendimiento y de un plus del confianza en el piloto que aseguró capitalizar los errores cometidos en La Pampa para plasmar en pista lo que se insinuaba en lo previo. Pero siempre habrá un pero, dibujado en forma de error infantil o exceso de confianza o simplemente inexperiencia manifiesta: de cualquier modo, aun con lo pavoroso de la cuestión, el error no inhabilita el tremendo futuro del chico Boero que en apenas su quinta carrera ya coqueteó con la victoria…Y punto, ni siquiera hará falta cargar las tintas sobre él, va fuerte, a veces mas que el propio auto y de esa madera se tallan los futuros campeones. El show Clío del podio lo completó otro ascendente valor como Fernando Ayala, que hizo correctamente los deberes desde la clasificación, la serie con triunfo included ante la inexorable caída de poleman Mohamed y una final perfecta, lineal y con el aporte de su serenidad chaqueña para controlar cualquier intento ofensivo de un Michielleto muy atento en el contralor del lote mas intenso de una final cuasi anodina. En suma para Ayala fue cerrar un finde ideal a sus pretensiones de insertarse en el grupete de los que hay que tener en cuenta. El formato eminentemente romboidal que decoró la final santafesina, con diez Clío en los Top Ten del finde vino bárbaro para ahuyentar un tanto los supuestos fantasmas de desequilibrio que declamaban alguno usuarios. Es verdad que el color pudo ser otro de no haber mediado el problema del velocísimo Trend de Mohamed, que ahogó de espanto a propios y extraños en los parciales de recta…Pero en definitiva no había otros rivales de peso para evitar la fiesta de los Clío boys…Los Corsa no tallaron en la medida que
Equipos de Competición Equipos de competición preferentemente
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Clase 2
Otra vez Javi Penezone se las compuso para llegar bien arriba sumando en forma. El de Sunchales, casi a punto de la paternidad, aparece mas sólido que nunca. Aca le marca el terreno a Juancho Eluchans que hizo debutar el Clío ex Bosio . Mas atrás Percaz y el 207 que logró romper apenas un poco la hegemonía Clío
MeaCULPA se esperaba y encima Vidal pagó caro un exceso sobre el relevante López Doncelli apenas inciada la carrera que lo sacó de escena rápidito con sanción ejemplar. Los Fiesta, descoloridos por completo, nunca mostraron las uñas y el último ganador Posco navegó lejos de la zona caliente. Tampoco hubo resistencias por parte de Domenech que volvió a penar con la confiabilidad del Gol y de allí que haya que remitirse al tímido Adrián Percaz que negoció a pleno con su 207 un honroso11 sitio en una pista que suele tratarlo más que
peor. En una carrera tan plana se dejó ver bien el retornado Albertengo, que insinuó mas en la previa que lo que concretó finalmente. La bronca de Borgobello (9) contrastó con la felicidad de Penezone otra vez arriba detrás de un tibio Herrera que balconeó los mil intentos infructuosos de Bede Fernández sobre Michielleto. Negocio hubo igual para el de Bellville que volvió a la punta de torneo, declamando de algún modo la conducta que amerita. Tratar de ser regular sigue siendo la clave, no equivocarse, casi vital en el camino hacia Diciembre
Indignadísimo, Agustín López reclamaba casi la pena de muerte para el atribulado tapita Vidal. Es que el cordobés del equipo Belloso venía cumpliendo sobradamente su menjor tarea en la 2 pero en el afilado ingreso a la horquilla el Corsa del sureño se lo llevó por delante y chau! Una animalada, es la primera vuelta! reclamaba el hijo del bailantero mientra Tapita reconocía haber “frenado sobre lo sucio…fue mi error”. Lo echaron y amplía su sanción este finde.
ElANTICIPO
La fé de Bede Fernández excede cualquier pronóstico. Ofreció sabroso asado el viernes sanjorgense, lo hizo el tío bah!, y anticipó que recuperaría la punta de certamen mientras brindaba con gaseosas.
ParaCUANDO
El reaparecido Guille Albertengo busca librarsede Bassi y Scordia. El de San Jorge volvió al Clío del Giacone team y brilló en la final
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Paseó por la zona de boxes Ignacio Procacito, anticipando su pronto debut en el TN clase 2 y con un Corsa. Coqueteó también Miguel Ciaurro, que debutará con flamante Gol Trend, con su amigo Iván Cicarelli. El ex campeón aseguró que su retorno está muuuuy lejano. Algo similar expresó Iván Arbusti, otro ilustre visitante. Me vuelvo loco cada ve que la veo, pero me alivia no tener que renegar para conseguir sponsor!, dino el de Tortugas, que saludó para el cumple de TN Magazine! Es que debutamos juntos en el ´98.
Clase 3
Y MANDA..! Así como reza el cartel publicitario, Leo Pernía es un gran conocedor del trazado santafesino y expuso casi sin conseciones su supremacía para anotar su segundo éxito en el año.
La selfie ganadora. Bosio Pernía y Moriatis felices en el podio final de una carrera donde el Tanito volvió a marcar territorio
L
eonel Pernía y a repetición parecería una muestra de supremacía que no se compadece con la realidad. En verdad en la actitud ganadora del “tanito” debe leerse la necesidad de olvidar los sinsabores pasados, esos que quizá no reflejan que un doble ganador en tan corto lapso no tenga su correlato en el marcador anual. Los números del torneo indican otra cosa, casi una resultante de las actitudes que, desde hace mucho, terminan siendo las más eficaces. Le eterna regularidad aparece como el gran argumento para edificar chances de campeonato y la punta de Ortelli, de escaso brillo en la parada santafesina, es el fiel reflejo. Aunque
fuerte en el desarrollo de un torneo que, por lo visto, no deja vértices para la especulación. El análisis de esta primera parte del certamen pareciera sintomático, sin aristas demasiado salientes, salvo el crecimiento de los Fords, que resultó también entusiasta. Aunque paradójicamente lo mejor de la marca en la 5° fecha vino de la mano del excelente tato Bosio y del agresivo Ema Moriatis, que viene para adelante con fuerza tanto en pista como en la tabla. La cuasi localía fue cruel con Saturni, casi el candidato natural tras una intensa jornada de ensayos previa…Pero parafraseando el Dakar, This is TN y nunca nadie parece tener la llave de la lógica. El sacrificio de Chapur, de empinado duelo con Moriatis, sigue manteniéndolo muy a tiro, mas allá de que los otrora feroces leones aparecen más mansos… O estarán demasiado agazapados? Por caso hubo un notable repunte de Fabián Yannantuoni que arañó su chance de podio, pero que registró un trabajo más acorde a su historia. Historia de campeonato que, por el momento, se apresta a doblar el codo de la primera mitad en la cita puntana. Esa dónde la velocidad podrá volver a desplegar su vertiginoso argumento y del que esperan aferrarse algunos nombres que necesitan ese salto que eleve sus pretensiones de cara a un feliz resto del 2015. Habrá sorpresas?
parezca exagerado en todo caso la arista más saliente de la 5° fecha fue, aparte del nuevo suceso del Línea, la rara pasividad de los veloces Cruze, con excepción de la lucida tarea de Matías Muñoz Marchesi. Nunca mostraron la misma actitud avasallante que en La Pampa, dónde demolieron cualquier oposición. La parada santafesino los alineó en posición expectante, con destellos de agresividad por parte de Castellano, de gran remontada. Tampoco hubo espacios para el heroísmo de Rossi, los C4 no fueron ni la sombra de lo que se podía esperar aún con una intensa sesión de ensayos previos. Ese escenario esquivo permitió entonces la decisiva incersión de otros nombres parea empezar a tallar mas PUCHO/APAT
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Clase 3
Pucho APAT
Otra sublime labor de Marcelo González (6º) y su interminable 307 acá a full sobre un eficaz Pisandelli (8º), feliz con el resultado. Detrás Yannata y su Línea, por fin cerca de los top ten.
Guillermo Ortelli.
Palabra de
LIDER.
La cercanía con el quiebre del torneo y el balance de un liderazgo que mantiene desde la 2da fecha suponen la reflexión del driver estrella del Arana team: Da muy bien esta primera parte del certamen. En verdad hace un par temporadas que no se nos daba esta posibilidad de tener tanto protagonismo en al categoría, de contar con un auto tan bueno, dice el Guille de Salto admitiendo que se consustanció muy bien con el equipo: Estoy muy conforme, porque logramos estar adelante, hacer podios y estar liderando el certamen demuestra que fuimos los mas regulares, aclara admitiendo que San Jorge era una cita poco feliz para ellos: No sumanos los puntos que esperaba, pero convengamos que no es el trazado ideal para nosotros. Pero al menos sirvió para descargar lastre y ahora la alternativa es más favorable. San Luis lo espero con mucha expectativa porque se adecua mas a las prestaciones del Cruze, reflexionó Ortelli que cerró su balance personal con la sensación de que el triunfo es posible Quiero ganar cuanto antes , se que no hace falta para pelear el torneo pero en lo personal siempre voy por el triunfo y es algo que quiero lograr pronto. (G.Croceri)
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Pucho APAT
Inolvidable jornada para el GC Competición. El podio de Ezequiel Bosio fue la frutilla de un finde netamente positivo para el team de Cano, aún con el abandoo temprano de Machuca
Pucho APAT
Inolvidable jornada para el GC Competición. El podio de Ezequiel Bosio fue la frutilla de un finde netamente positivo para el team de Cano, aún con el abandoo temprano de Machuca
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Zona WINNERS EmilianoGIACOPONI
Entre el oportunismo y el alivio
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miliano Giacoponi se desahogó con su triunfo en San Jorge, se sacó la espina que tenía hace mucho tiempo y encima en un momento económico clave, donde sabe que puede llegar a ser un requisito indispensable para pensar en la continuidad, amenazada precisamente por la carencias presupuestarias. Pensar que casi ni corro esta fecha, reconoció el ídolo de Villa Amelia, que además pudo dejar de manifiesto que tiene auto para pelear por objetivos importantes esta temporada. “Es bueno ganar, uno quiere llegar primero siempre. Es muy difícil ganar carreras mas en TN, ya que es muy pareja y re competitiva. Pensar que hay pilotos que corren hace una vida y no han ganado y eso marca la pauta de que es difícil. La victoria es una sensación única que no se puede explicar, es reunir el trabajo de muchos y poder lograr el objetivo, por eso digo que el balance es bueno hasta el momento”. Giacoponi recordó en quiénes pensó en la post victoria: “Me acordé de Adrian Chiriano, de Gaby Rodriguez, de Bruna , de que arrancamos con este auto que estaba tapado en el taller y Chiri le puso mucho amor y elementos para que Gaby lo actualice en cada circuito y acomodarlo a mi gusto y poder ir rápido y lograr podios. Ahora ganar es un sabor muy dulce y se disfruta mucho porque lo hicimos nosotros”. El de Villa Amelia destacó que disfrutó la carrera arriba y abajo del auto, con mucha gente cerca de su casa que vino a apoyarlo: “Lo que se vio de adentro del auto fue una fiesta del automovilismo, las familias, la gente muy feliz y eso suma para mí. La carrera resultó bien la pista estaba un poco rara y patinosa así que el ingeniero me tiró las riendas porque parecía que tenía una goma desinflada y mantuve el ritmo. En la punta Pedro Boero vino clasificando siempre y yo decidí sumar y si salía el AS o se equivocaba era la única manera de correrlo. El único error que cometió lo terminé aprovechando yo, pero quiero destacar que de no ser por eso no lo podía agarrar nunca”. En cuanto al rendimiento del Clío, destacó: “El auto está bien, es lógico en cada circuitos que pisamos. Eso es algo que se logró con laburo y va dando frutos. El equipo está trabajando muy bien. Estamos en un momento que ya nos miramos y sabemos que queremos con mis mecánicos, el motorista Pou y Gaby”. Sobre sus expectativas para San Luis, remarcó: “La idea es sumar lo que más se pueda con los kilos que voy a cargar, que sabemos que van a pesar, no pasarse y terminar, quiero hacer un buen campeonato, necesito resultados tanto como completar el presupuesto que me asegure llegar a fin de temporada”.
Tras su segundo triunfo del año
Pernía a la carta..!
No hay caso eh, si a Leo le cae bien bien un circuito será difícil vencerlo, admitió su hermano Mariano, el primero que le puso las fichas ganadoras a este Leo Pernía que volvió a triunfar en San Jorge con una autoridad que despejó cualquier oposición. Linda carrera, relajada para mí porque no tuvimos ningún problema. Es verdad que este circuito me cae muy bien pero además el auto es un tren…El Línea está rápido en cualquier pista y hemos conseguido la confiabilidad que veníamos buscando desde la primera fecha del año. Pero no debería resultar sorpresa, fuera de aquellos fantasmas humeantes de las primeras rondas y el posterior abandono en La Pampa, Leo ha sido siempre un eventual candidato: capaz que estratégicamente no está tan bueno ganar seguido, ahora estamos con kg y vamos a una pista rápida, pero ocurre que en San Jorge pusimos un montón de fichas a ganador. Ya desde el día jueves cuando lo tiramos en pista en los test noté que tenía un auto bárbaro. Aprovechamos bien el ensayo, nos acercó a una puesta a punto casi ideal lo que nos alivió mucho para encarar la carrera, reconoció el doble ganador de la temporada cuyo andar resultó mas relajado que en aquella fecha de Rio Gallegos: Esta carrera fue mas tranquila ja, pero igual siempre fui monitoreando a Bosio que demostró tener también un gran auto y de refilón lo vi a Emanuel y me dije: no…! otra vez? Jajaj no tenía todo bajo control. reconoció, anticipando una conducta mas conservadora para lo que vendrá:: “Los kilos duelen muchísimo. por mas que uno quiera ganar va a ser cuestión de ser inteligente y sumar, lo importante es encontrar la regularidad”. Pernia otra versión
EdgardoPORFIRI
“Podemos pelear el campeonato” Cuesta encontrarlo tranquilo, siendo que no es su mejor característica, sin embargo parece que Fido está encontrando al fin su propio equilibrio emocional. Es el líder del equipo que superó el temporal de principio de temporada y que ahora goza de ser el único en repetir triunfos. Ahora ya no pago mas lechones hasta fin de año , avisa el de Bigand recordando su apuesta perdida. Estamos disfrutando de un buen momento, en San Jorge nos fue bárbaro no solo con Pernía, que hizo un carrerón sino que Josecito Yannantuoni estuvo adelante como siempre pero además logró un buen resultado final que estaba necesitando, lástima Cohen, pero sin dudar con los Línea estamos en buen momento, analizó Fido destacando que una vez resuelta la confiabilidad, pudimos demostrar que el auto tiene un gran trabajo en el chasis, va rápido en los trazados mixtos, nuestros autos hacen una importante diferencia doblando, sostuvo, mientras confia en poner muy pronto en pista el nuevo Línea: para Concordia lo tendremos terminado, los chicos en el taller meten mano a fondo. Sobre el eventual aumento de tareas, descartó que vaya a restarle energías para el desarrollo de certamen. Ponemos un 4° auto porque tenemos la gente adecuada y el potencial para asistirlo, el equipo esta muy motivado y no nos vamos a desviar del objetivo que es pelear por el campeonato.
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TN ACTION Marcelo González
Regularidad&Experiencia Es uno de los históricos del TN y da pelea. Le hace fuerza a las grandes estructuras desde un equipo con buen nivel de desarrollo y un auto de la anterior generación en la Clase 3. Sin dudas, Marcelo González quiere ser protagonista en esta temporada y con el 307 pretende sobresalir entre los grandes equipos. Y dio las claves de su regular paso en la 3:”Me va bien porque justamente estoy en la estructura de Adrián Quatrochi con el asesoramiento de Martos y eso hace de que este al mismo nivel que el resto” comenta y dice quje el balance le da para arriba: es bueno desde el punto de vista que todavía no estuvimos bien adelante en una competencia. Cuando esto suceda nos colocamos mejor aún. Nos falta redondear una todavía, pero damos pelea siempre”. Sobre sus expectativas para San Luis, detalló: “Espero un buen resultado porque ahí siempre cayó muy bien el auto, con buenos parciales” Asimismo, marcó los puntos que mejoró con respecto al año pasado al indicar: “Hemos mejorado en puesta a punto en algunos circuitos que no eramos tan eficientes y eso hizo que seamos regulares en lo que va del año” destacó saludando además el cumple de la revis: “Felicito a TN Magazine por sus 17 años cumplen muy bien su tarea por difundir siempre la labor de los pilotos, especialmente cuando recién asoman en la categoría”. (M.Delay)
En esta ocasión el Cruze de Guillermo Ortelli navegó lejos de la punta, pero mantiene el liderazgo en el certamen. La clave es sumar siempre, dice el de Salto que no afloja ante el ataque que proponen Romero, Larrauri y Juampi Koch..El misionero ya está preparando un insólito viaje a Vietnam...
Pucho APAT
Pucho APAT
Pucho APAT
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Batalla entre primos de la misma sangre. El Línea (Cohen) y el Alfa Aspero tránsito del Vento de Angellini (Abdallah) dirimen posiciones a velocidad pura. Le fue mejor al que fue sancionado por toque a Frapuntano que culminó 18° netovich y el Kia de Luna.
Poca fortuna para Matute Machuca tras brillante labor en la previa. El ex campeón de la 2 brilló en clasifica y ganó la 3° serie transitando bien a fondo pero rumbo a la final debió desertar… De cualquier modo logró aventar los fantasmas presupuestarios. Bien por Nahuel Cordone que llevó por fin a buen puerto a su Palio. Cerró su mejor final hasta el momento con el 13° puesto. Acá controla los ataque de Grasso y el colo Eluchans, que estrenó nueva monta.
Pucho APAT
Pucho APAT
Como buenos vecinos Marcos Fernández y Rodrigo Verdeguer doblan sin molestarse en tanto el reaparecido Bestani y el Kinetic de Salvucci buscan algún huequito para filtrarse...
Pucho APAT
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Volvió Pablito Ortega a la zona del top ten. El tucu dirimió duro las posiciones con el Kinetic de Posco, que no resisitió el trajín dela final (fue 16°) y el Clio del sobrio Fontana, que todavía parece no aclimatarse a su nueva monta. Pero por ahora llega y suma…
Pucho APAT
Los Clios de Borgobello y Penezone no le mezquinan ni un poco al pianito
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BACK STAGE Breves Lucas Mohamed
Clase 2
en
El tucumano, tras la pole, se preparaba para otra jornada de gloria...sin embargo un problema de caja lo mandó al fondo de la grilla. Igual pudo desplegar su tremend potencial superando autos en todo el desarrollo para arribar en decoroso 15º lugar. Tremendo el Trend.
Homenaje
La hinchada nº 1 del TN se juntó en San Jorge. Jorge Ojos, Dani Matambre, Pepe Bulon Caferatta, Gus Tolosa, Miguel SSW y Oscar Sofama, anticipando el recuerdo de los 15 años de la desaparición de Omar Tanoni, mostraron la réplica de la cupé que conservará Mr Caferatta. Lindo gesto che!
Que no se te pase...
LaPENA
Gardito no puede con su genio...para aquellos que se preguntan que hace en la carreras... El piamontés fiel collaudattore de Fabi Boscarol, motorista de los teams Peugeot y Citroen, les mide el aceite. Y no sabés la que gana por ese laburo..!
Triste noticia hemos recibido el 18 de mayo con el fallecimiento de Juan Carlos Pergolezi, quien fue un eximio estilista en sus pinturas de autos y cascos de competición. Gran piloto y mejor persona, nos acompaño siempre con su espacio publicitario prestigiando nuestras páginas. Nuestro respeto a toda su familia.
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Jonatan Castellano
Clase 3
en
Otra problemática jornada de clasificación para el Pinchito que se tradujo en una final sin tregua y muiy lucida. El Cruze que alista el team loberense derrochó ritmo para avanzar en un lote que no modificó en demasía las posiciones
Spilotti`s ARTattack! Junto a los winners
Nico junto al fiel Negro y Mr. Posco y Jerónimo Teti junto a todo el team de Lobería recibieron sus esperados cuadros producto de sus victorias en La Pampa gracias a..
Pucho APAT
Pucho APAT Pucho APAT
EnVIDRIERA No sabes... les llevé un pedazo así de torta le dice la Flaca a Valeria diosa sapereirense.
Volvió Alisi y trajo a Evo, Gus y el admirador de Machuca… Bomberos unisex, aguante la inclusión!
Tremendo ejemplar Romerito, la derecha reabrigada, pero todas deliciosas, igual que las nuevas diosas sanjorgenses (arriba)
Don Carducci polemiza con Cámara y Pepe Martos, con gafas setentosas, relojea a la rubia.
Ferchu y Luli, la ex teen ager, no dejaron un cuero sano che!
Sergio Giacone con doble motivo para sonreír, al igual que la ex Flaca Penezone…Se viene el estallido!
Gente apurada. Piaggentini corre ¿a buscar puesta a punto para el C4? Martincho, del FP, haciéndose el langa. Y Nino, que pierde con el limpiaparabrisas 1 a 0. Sector rubias sonrientes, y para todos los paladares, vea!
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LaTrastienda PedritoBOERO
DESEO&DECEPCION
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esultará imposible obviar el recuerdo de ese inoportuno trompo cuando la gloria de primer triunfo estaba casi al alcance de la mano. Hasta parece increíble y difícil de digerir para quien era el dueño de todas las miradas en la 5ta fecha del torneo. Pedrito estaba a menos de 3 km de su primer triunfo, pero la sentencia de Juan Manuel Fangio “las carreras terminan con el banderazo a cuadros..” cobró brutal vigencia otra vez. No se que me pasó, me desconcentré en realidad no se me pasó nada por la cabeza, pero el trompo me trajo a la realidad otra vez, me quería matar! relató el chico rosarino, hijo de Nacho Boero, que precisamente también hizo su debut ganador en dicho escenario… Pero es necesario contar que Pedrito llegó al TN como subcampeón de la FR Plus y que tras un escarceo inicial muy bueno logró progresar en estas primeras carreras con el Clío del GR Competición hasta ese fallido trompo de San Jorge. Ante todo yo llegue con la intención de disfrutar de este primer año en la categoría, nunca pensé que enseguida sería tan competitivo, reconoce el Flaco que empezó a los 16 en el karting de tierra en Santa Fe y luego saltó a la FRN Plus 1.6, donde hizo un año de experiencia y logró ser subcampeón en 2014. Es su primer año de TN y dice: “Trato de disfrutar todo lo que puedo y aprender, ya que es el primer año y es todo nuevo y distinto. Los circui-
tos, el auto el ambiente. Hay muchísimos autos re parejos, con pilotos que ya tienen mucha experiencia por lo que le sube mucho el nivel. Yo tengo que aprovechar y tratar de mirar, de aprender de ellos, no creo que a partir de ahora me miren distinto, ja..! Boerito dice que por el momento está “disfrutando de la clase 2” y que este año pretende “terminar todas las carreras y si es posible en zona de puntos. Espero que se me pase rápido la amargura, ya quiero pensar en hacer una buena carrera en San Luis, dice y admite que también hay otra prioridades en su momento personal, porque estudia en la Universidad Nacional de Rosario la carrera de ingeniería mecánica: “Por ahora vengo al día en segundo año y ahí sí me tengo que cuidar de no hacer ningún trompo, porque si no me va bien, chau auto de carrera”.
Mirá quienes vinieron
Ex piloto Peugeot en clase 2 devenido en mecánico del team Kern
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Papis e hijos,los Echegaray y los Callieri
Gaby Rodríguez, Juanchi Torres y Alonso, en plena elección de neumáticos para el Cruze
SALVUCCI&SENSATEZ
SELFies
Lujo de mesa en la habitual cena del Club. Roberto Bailo, increíble anfitrión junto a Ferreiros y Giraudo
Miguel Ciaurro muestra en el celular que su Gol Trend realmente existe. El piloto del TS 1800 esperaba debutar en San Jorge pero... en lo de Keco Giacone dicen que falta! Los Cristian`s, Mason y Colombo Russell. Ahhh dicen que el team manager se hizo el Rossi en la autopista a Rosario poniendo a punto un C4 Lounge...Muy linda la camperita, gracias!
I
gnacio Salvucci es uno de los aceleradores cordobeses que milita en la clase 2 y queda más que claro que también acelera (foto) debajo del Fiesta del DG Motorsport. Por lo pronto, cada día sigue en la búsqueda de su lugar en el TN, por lo cual sigue trabajando, con 17 años, para su segunda temporada a pleno. “Creo que el rendimiento del auto es muy positivo, el equipo lleva mucho tiempo trabajando, todos los días para que en todas las carreras mejoremos un poco más. El DG Motorsport mas que un equipo es una familia, donde compartís muchas cosas no solo dentro de las carreras, si no afuera también. Diego y Pablo son muy buenas personas y siempre les voy a agradecer por enseñarme constantemente y tenerme paciencia, comenta feliz el flaco por los buenos parciales que está teniendo con el Fiestita. Ser joven te da mas margen, sé que me queda mucho camino por recorrer y no estoy apurado. Creo que no hay que saltarse ningún paso y tengo que ir mejorando día tras día. Hay que aprovechar siempre la oportunidad de hacer lo que a uno le gusta, porque no sabes si va a ser para siempre”. En cuanto al certamen en general, Salvucci dice que tiene expectativas:” Tuvimos una caída anímica a principio de año en la que me costó salir, pero ya me siento muy bien y listo para estar adelante y dar pelea. Hay que cortar la racha negativa”. Asimismo, trazó sus objetivos para este año: “Quiero terminar la temporada siendo constante y si es posible cerrarlo bien posicionado en el campeonato. Estamos haciendo todo lo que se puede y trabajando mucho para eso. Le quiero agradecer mucho a los mecánicos porque si no fuese por el trabajo de ellos y el esfuerzo que hacen en cada carrera, sería imposible ser competitivo. Muchas veces algunos pilotos se olvidan de ellos”.
YoDIGO Chiriano: SOÑAR CON EL TOP TEN EL año se está dando raro porque no hay un piloto escapado en el campeonato sino que está todo más mezclado, y en ese contexto estamos bien. El auto viene funcionando bien en todos los circuitos y la categoría está muy difícil, cuesta mantener el protagonismo en todas las fechas. Nosotros arrancamos la temporada con la mentalidad de terminar el campeonato dentro de los diez. Obviamente que cuanto más arriba mejor, sabemos que es difícil, que está todo muy competitivo con pilotos de primer nivel, pero las condiciones están, el auto y el equipo tambièn y ese es el objetivo
Pisandelli: CUMPLIR LOS OBJETIVOS LO que nos habíamos planteado cuando arrancamos este equipo era tratar de ser protagonistas y terminar siempre entre los diez. En San Jorge que nunca nos trató bien estuvimos más competitivos que nunca, asi que la satisfacción es enorme y nos genera mucha ilusión pensando en lo que viene porque San Luís es un circuito que tiene las características que le gustan al auto. Todavía podemos seguir mejorando un poco el equilibrio del chasis porque hemos notado que en el motor estamos a la altura de los referentes. Estoy muy agradecido a todo el equipo por lo hecho durante todo este tiempo, el grupo muestra constantemente la capacidad para pelear por cosas importantes y nos llena de orgullo.
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tatoBOSIO
PILOTTI
Volver a vivir..!
BENDITO TU ERES!
Bede Fernandez también babea pero con la punta del campeonato otra vez....
F
“Nunca pensé que ya había pasado mi tiempo de estar adelante, a veces dependés mucho del resultado y en verdad en el equipo se estaba trabajando mucho en el Focus pero como no lográbamos redondear un buen puesto parecía que no estábamos en el rumbo correcto...” Ya nadie me tenía en cuenta prácticamente, pero nosotros sabíamos que en San Jorge nos iba a ir bien. Nuestro auto funciona muy bien doblando y por suerte logramos un equilibrio adecuado. En la final fuimos siempre a fondo y el auto no acuso cansancio aunque no dio para pelearlo a Pernía que tiene un cañón. “Ahora estoy muy confiado con el auto, me hace acordar a épocas anteriores. Creo que pudimos encontrar el camino y vamos a tener una mitad de año muy buena, además la categoría avanzó mucho. Se hace una evolución carrera tras carrera pero con el plantel de técnicos y pilotos que hay en la clase 3 no podes dormirte.”
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El que avisa...
EmaMORIATIS, acechante..!
Joel Borgobello en faceta retierna y babosa con su sobri...El de Timbúes fue figura en su serie pero penalizó por adelantado...
ueron una suma de emociones muy fuertes para el tato Bosio en la fecha anterior. Y por carácter transitivo para el equipo GC, que de la mano del driver de Cruz Alta obtuvo su primera pole, Después vino la alegría de la serie y el podio en la final como una lógica confirmación para festejar una vuelta inolvidable a los primeros planos. Quedó bien claro que el campeón 07 de clase 3 esta de vuelta!
FernandoAYALA
Los dos últimos ganadores del TN no la vieron ni El Nono Bassi le explica a Verdeguer cuadrada en San Jorge. Ni Morini ni Posco tallaron que la próxima es en San Luis aaaaa.. adelante...
Renegamos con los Prolijitos y frenos, con las gomas, obedientes los mas con el motor. El auto está n o v a t o s muy competitivo pero en esta nos paso de todo Baima y Menville leen le dijo Saturni a Carducci, que se ríe .., de qué? TN Magazine
El campeón 2012 disfruta del ámbito en que mejor se mueve...Nooo pará, hablamos de las carreras del tipo de San Jorge, dónde se mostró tan agresivo y veloz como en Gallegos o en la Pampa remando desde el lote para avanzar. “Fue una carrera intensa en todo momento, llegamos al podio que es muy importante en función del campeonato y somos protagonistas, admite Ema, mucho mas agresivo y consustanciado con el Focus By Martos... Largue mal y me retrasé, sino capaz me daba para pelearlo a Leo otra vez, el auto mío fue un tren analizó Moriatis respecto de una final en la que animó uno de los duelos mas vibrantes con Facu Chapur por el último sitial del podio: “Vinimos muy rápido para adelante pero en estos circuitos hay que cuidar las gomas. Para mí la superación de Facu estuvo bien, se que no esta muy contento pero fue limpia, ja...fue una carrera intensa y la terminamos con un gran resultado”, cerró Ema, muy contento viste? ElOJOdelAMO Larrauri mira el Honda como si entendiera algo...Hicimos lo que pudimos esta vez. tuvimos que remontar la final. Fuimos a fondo durante las primeras vueltas y pasamos muchos autos pero el Honda empezó a funcionar mal realmente, y patinábamos mucho. Al menos sumamos algunos puntitos,
Vidal y equipo muy relajados...pero al Tapita lo echaron....
Javier Penezone y admirador. El de Sunchales sigue de racha sumando en forma. Los locales Albertengo y Romero con gestos displicentes, se lucieron en la fecha de San Jorge
Herrerita le baila Tati Angellini, con ¿sexy? a Alberoni...Y carita de Feliz bue, es lo que hay Cumpleaños
Hace rato que viene en ascenso este Fernando Ayala, el chaqueño que metió podio en San Jorge en la Clase 2 a bordo de un Renault Clío. Para el oriundo de Resistencia “el balance sin dudas es bueno” y dijo: “Venimos de un arranque de año complicado y por suerte pudimos revertirlo demostrándolo en San Jorge. La carrera la disfrute mucho porque estaba tranquilo de que funcionamos bien en la serie. Lo que más me preocupaba era el auto, mecánicamente no quería que algún problema arruine todo el trabajo que veníamos haciendo el fin de semana. Eran muchas vueltas y trataba de cuidar por lo menos la caja una vez que hice una pequeña luz con Michieletto”. A su vez, el joven piloto hizo su evaluación auto equipo y sostuvo:” Es muy buena, la verdad, muy contento con los chicos del equipo y con el auto pudimos encontrar la puesta a punto desde el inicio y eso nos ayudó mucho, eso es el resultado de un buen trabajo en conjunto”. En tanto, hizo su pálpito para la próxima fecha en San Luis: “Espero poder seguir funcionando de la mejor manera y seguir sumando experiencia. Este podio nos hizo muy bien anímicamente y eso es bueno, sabemos que cuando hacemos las cosas bien podemos estar adelante, eso me motiva para las próximas fechas que quedan, aunque todavía falta mucho para terminar el año”.
Mariano Pernía, con cara de que lejos estoy...Bueno master, que queres?
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IMPRESIONES
SiamoFUORI (pista...)
“En las condiciones en que llegamos a estar con este auto, cualquier resultado que lográramos era un premio. Me conformaba con llegar aunque sea último, pero llegar y la verdad que estar entre los 15 en mi ciudad fue mas que un triunfo, esperemos que a partir de ahora sea todo para mejorar“. Damián Romero, piloto C4 Clase3
Luquitas Bagnera, muy apremiado en el frenaje y con signos evidente de quedar ñac.! Igual fue 26º
Fede Baima salió a bscar los límites de la curva 2 en San Jorge El Corsa by Schaivón le puso los puntos...
Pablo Merayo y su poco feliz ida de cruzar el Lancer delante del pelotón...apenas iniciada la final. Podés creer que sobreviv´ió y encima llegó 10º!. Pucho/APAT
Un exceso en la frenada? Naaaa, Esteban Tuero sigue de racha negativa con los impusores. Acà el impulsor canta otro KOT y van... Oterito volvió a las andadas de tierra adentro...te extrañábamos, man!
Pucho/APAT
El Golcito de Domenech capotó en las cercanías de boxes.El de Pergamino no liga nada che....
Pucho/APAT
El Kia de Luna se va desgajando ante el apremio del Focus de Bagnera y del Cruze de Pernía Fueron 23º 26º y 27º respectivamente...
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Es muy motivador para mi haber cumplido mi mejor tarea en la Clase 2, el Palio va cumpliendo con las expectativas, vamos logrando la confiabilidad deseada y eso sin dudas se refleja en la confianza para llevarlo rápido en pista. Ojalá este sea el inicio de un camino que nos lleve a seguir mejorando, meternos entre los diez ya parece posible Nahuel Cordone, piloto Fiat Clase 2
Pucho/APAT
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“Haber retornado a la clase 2 era una materia pendiente pero me da lástima que no pueda asegurar mi continuidad . Fuimos competitivos en seguida el Clío de Giacone sigue siendo muy rápido y se que los resultados son alentadores pero no me puedo hacer ilusiones. Ojalá se de todo para seguir”. Guille Albertengo piloto Clio Clase 2 “El balance es bueno porque cumplimos el objetivo de terminar la carrera, casi entre los diez mejores, y creo que el equipo viene trabajando bien. Los resultados ayudan y bastante, lo cual nos deja contentos para trabajar de cara a San Luis. Nuestros autos son contundentes y es lo que me deja tranquilo. Se que vamos a estar mucho mejor” Josito Yannantuoni Cruze Clase 3
En medio del tierral y tratando de no pegarle a nadie surgen Castellano, Saturni Koch y Ventricceli.
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Y este quien es? se pregunta Juli Santero que “atiende” al Fluence del reaparecido Okulovich... Vamos che, mas respeto con el champion 2010...
Pucho/APAT
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El humito denota otro feroz estallido del Alfa de Hanna Abdallah. El puntano cambió la asistencia técnica, pero necesita cambiar la suerte...
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LaBOTICA LoQueDIJO..!
¿COMOLAVISTE?
La opinión de Pablo Zárate* sobre la 5º fecha MeGUSTO
El podio alcanzado por el tato Bosio y el equipo GC Competición. Las pasaron mal, no encontraban el camino pero nunca bajaron los brazos y por fin lograron los resultados positivos que pretendían
NOMeGUSTO
Lo lineal del desarrollo de ambas finales. No esd frecuente que un punteero se escape y no haya lucha hasta el banderazo final. Es evidente que el TN nos tiene mal acostumbrados con sus grandes espectáculos *Periodista y Locutor de LT 23 Radio Regional
Ensayos&Especulaciones
FluenLogan
“ Leonel Pernía tiene el auto a batir, hoy es el gran referente de la 3” Ezequiel Bosio le tiró toda la presión al único doble ganador de la temporada...
18.000
la cifra oficial de público que presenció la 5º fecha en San Jorge
¿Viste la polémica trompa hibrida que presentó el reaparecido Fluence? Ahora en exclusiva te mostramos las posibles próximas fisonomías del auto para próximas fechas..!
Matías Rodríguez: el piloto de Alderete, Tucumán, pegó el salto del Clío al FiestaKinetic de team DyG
FluenR12
No quedaría muy bonito pero al menos serviría De inocultable onda retro, sin dudas remitirá a para promocionar el nuevo producto del Rom- una exitosa etapa de la marca y además aerodinamicamente no se vería nada mal..! ! bo que ya circula por las calles
CUANTOS..? El gesto de sorpresa en la cara de Enrique Marucci es elocuente. La convocatoria de público en la 5º fecha volvió a ser récord y el entusiasta intendente de la Ciudad de San Jorge ya imagina un eventual retorno antes de finde año... Será?
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Guille Albertengo: el de San Jorge retornó ¿fugazmente?en su ciudad con el Clío del team Giacone
Y a vos no te va nada mal gordito...El rescatista, muy relajado por cierto, no tuvo casi nada de laburo...
Jorge Trebbiani: el quilmeño retomó su paso en clase 3 con el renovado Fluence de Alisi Racing con motor Echegaray
Maxi Fontana:
El piloto de Marcos Juárez maneja uno de los Clío del team GR con impulsores by Pou
PUNTANOS... Go HOME!
Palpitando la Mitad del Torneo Embanderados y listos para enfrentar el gran compromiso como locales, Fabri Pezzini, Daniel Bassi, Marcos Fernández y Rodri Verdeguer, junto al colado Guille D`Aguanno, ganador de la edición 2014 acompañaron la presentación previa de la 6º fecha en particular duelo en los videojuegos. Los pilotos puntanos trazaron un particular panorama de cara a lo que será el quiebre de la temporada. En tanto el campeón de la clase 2 Hanna Abdallah también aportó lo suyo
PEZZINI:“El hecho de empezar el año con tantos cambios nos agarró un poco a contrapié, sin embargo sabíamos que era el precio a pagar. Lo que importa es que vamos entendiendo mejor el funcionamiento en general y la filosofía de este equipo. Creo que la evolución se notara esta fecha acá ”
BASSI: “Queremos continuar durante el resto del año, ya que todo se basa en los resultados y las publicidades te exigen que medianamente figuremos. El TN es increíble, tengo un montón de amigos y la verdad que las carreras son muy buenas, los autos van muy rápido y me apasiona. Mi objetivo es poder ganar una carrera”
TXT Mínimas *SOYtu-
FAN...
El Emo Gastón,
jóven productor
de Fox, muestra su admiración por el tapita
Vidal...Che, ¿no
está bastante parecidos?
*CUPULA... El Pacho Gay FERNANDEZ: “El arranque de año fue complicado y muchas carreras nos quedamos sin sumar puntos. Pero el auto funciona bien y en cada fecha somos competitivos. Mi idea es terminar entre los diez primeros del campeonato y para la próxima temporada recién pensar en un campeonato más firme”,
VERDEGUER:“El debut del auto nuevo nos dio la razón.Es evidente que necesitábamos un cambio importante y la decisión de esperar este nuevo Gol Trend creo que fue acertada. Queremos demostrar junto al equipo que lo de La Pampa no fue casualidad. Quiero lucirme frente a mi gente”,
Tuvimos un comienzo complicado. Pagamos un poco la inexperiencia y ahora estamos con mucha ansiedad por mostrarnos ante nuestra gente que con su aliento nos empuja a dar lo mejor. En la clase 3 nos estamos midiendo con los mejores pilotos de Argentina, es una satisfacción y un nuevo gran desafío, pero se que debemos hacer experiencia. El camino en la clase 2 lo terminamos con el campeonato, lo mismo soñamos para esta nueva etapa
parece no
preocuparse de la cantidad de
apodos que le
aplican. Ahora le
pusieron “Vestido de Novia” porque por mas lo arre-
glen no sirve para laburar...en fin
* UnGURU “Te lo firmo...esta carrera la gana uno del equipo...” dijo el inefable Norberto Picetti como si fuera un futurólogo...Obvio que alguno del GR Team iba a ganar, si los primeros seis de la grilla de la final eran de dicho equipo..! Tomatelas Tano.
*Sucesor..? En el HyC hace rato están
buscando un
eventual remplazo para el Alfita
147 qu conduce
Guille D`Aguanno y mirá lo que en-
contramos en un prestigioso taller de TN..! Onda retro vendrá ?
ComoVenís? SECAFweN
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saremirp sal sadajaler sadanroj noreuf o ed otseg lE .nóepmac opiuqe le arap
ahcef anu a edroca sa MiraCHIVO abatoned neortiC maet led TD ,initneggaiP -ocsed la euq CT led -da ed atlaf al ne adartnec nóicapucoerp al -ina aPero l ,NT leviste d odnuque m odicel oninquieto acnuN .4-C sol noratnemirepxe euq aicnereh id oflteam odoR ermanager tne alrahc adcordobés am orep omordótua etse neib odot led ótart son agnarU apsihC le y oilgeM
VanDOS
AMERalISSOR
Mientras completan las obligadas etapas de puesta a punto siempre tiene un as en la -noc ,ótartlam son etnematcerid atleuv atse NT led arutrepa al etnarud de todo auto nuevo, manga. Y así es que piensa -natsab euf soN .atalP al ne ed soibmac abayasne sartneim ,ocalF le ófi que dejó vacante su hermano en el UR Racing solo SeDICE avitinAlisi fied neinsistir ,lanfi laen neibeletTN noóib ed issoR saítaM nóepmac lE .lanfi al a arac un odapucon coerplos etnRenault atsab abatsmotorizados e ya piensan en la Qur tras confirmarse ed racas arap aicutsMatias a adiconQuiero ocer us a retomar ralepa sopmbajo eit sol euna uq roflamante p odabás le evolución evolución del primer ednfi le odot etnarupoco d" odael tlusritmo, er nu areentre lag al otras la fecha del TN que se correrá somargol orep ,naílas son on cni núglaporque noc somquiero anep correr Vento que conduce -niP ognimod le y otude Echegaray, son quepirg ed etneinevnocosas en Concepción del Uruguay a led dutitca al ritrever ,apmort ed adi anuen oloTermas. s euf oN .laNunca reneg nelo use Angellini. Empezamosonaajac al euq amitsáltambién vuelve a reavivarse el proyecto ,nórerrac nmira u ozih con otihc interés la rojem renet ótsoc son ,aloc ed adi anu o la nóicaler ne ,agnarU clase ózilsed ,2. raniando mret ojecon d ol ganas de desde que se empezó a trabajar en una segunda de sentar al entrerriano Omar .sovititepmoc somiuf on euq isa aicnerehda -eboL ed revird la ómrarmar a el euq eun zurC etnamen afl la técnica utilizar el trazado nuevo”, unidad a la que esperamos Onix, Martínez en un TN Clase 3. s o n e m l a y l a n fi a l n e o m t i r l a s o m a t s o p A is es on orep apop ne otneiv eugis otneV lE .aír precisó Rodríguez aplicarle alguna evolución de la categoría ya me dieron ,odnamus racnarra etnatropmi se y ogral se otanoepmac lE .sotnViste up sonque eub que sonugsonó la somfuerte acas la otua la nóicaler ne ,ófinoc samreT a somagell en función de la experiencia .anames ednfi etse samreT ne ahcnaver lautneve achance nu ne odnde asnque ep ,sael ítaGurí M ótalse er suba .inilel egnok, A araanticipó p namra elel euqinquieto narcon g al órbelec , etrapMiguelito, us rop ,oilgeque M i lució muy euqrop ,neib ranoicnEnPLANES uf a somabí on euq somaíbas euq se dadrev aa L .un adaFocus, cilpmoc ayhcrapidito ef anu euF “ que vamos recogiendo salió al aroB le noc illecirtneV ohcuL ed aneaf édeSan uq eM .lautibah Viste sol ed oque vitaghace en sámtiempo odneis óque nimret orep ,ótsoc ruedo son erpm s euqCompetición otiucric nu se a este auto, admitió el chispa relajado en los boxes de eleiGC led serolav sol noc esranamreh a óznemoc y sal ed adilas al a odhablamos nanoiccart sodel malltema af etneToyota mlapicnirp c somiuf on euqrop odnasnep y ,sovititepmoterciar Uranga, que espera culminar Jorge. por la chance de contarlo la onroter us ne )º32( tuarT ojudnoc euq teaS -itatcepxe sarto somenet samreT arap aroha y odatluser neub nu ócas saítaM etreus roP .savruc su posible ingreso a la clase los trabajos para los próxmo para su team. Pero como? si NT .initneggaiP ólañes ,”sav 3 pero pasa el time y …Bue, 45 días. El piloto? un ex clase DosVUELVEN tiene dos Focus y ambos están para seguir fogoneando el 2 , el marplatense Matías Para sumarse ocupados..! Od acaso senoiasla ulgrilla I OMA le ojoalguno lE de asunto quien quiere hacer Funes de clase 2 de este finde los dos no redondearía $$$? -rep ne ósivrepus ottemuiP olbaP yaragehcE leunaM nauJ , elbod aditrap roP algo con la marca es la ,suco F unada s erbos sojabart sol Para anos nada che, si hace falta .esnetalp arutrepa alpuntano.El ne atesimac ahecho l óripsnaque rt sol ótmaquin ona sébodroc le euhacemos qnua -arpmet al sart ózilancarrera a ,olliuqsasea c nuen óyaSan c eS Luis, menos que el team MeFUI un Focus 0 Km tiraron euq setneinevnocni sosoremun ,2 esalc al ne hcenemoD ed loG led arutor an parts. Te acordás, ganaron Apenas bajarse del Fluence cercano a mi provincia fuentes inobjetables desde samreT A .arutrepa al ne óirfus sol noc odamsaisutne euq sam órtsom es orep el certamen 07 scon en lo que fue su rentrée en de bien! oibmel acClío sohcum noc soTotoras...gente meri .nreK de yb eMendoza, zurC sol ed sterminó elaicrap de arapBosio ótsug y em -er esdecidir serotommi sol regreso sadud niSal TN. en manos del tato noon ,sisahc le ne clase 3 Carlitos Okulovich aL ne otua led dutitca al adan óton es ,neib yum norarepuc faltó un touch de escandalete confirmó que no seguiría El Autódromo Rosendo Que si llega un euq odazart nu se oN .atalP serolav sol ne etnemlaicepse en San Jorge cuando en dicha máquina y terminó Hernández es uno de mis telegrama antes del on laugihicieron orep neib etartoportuno son -es euq oerc ,nóicareleca ed elbirroh nat radna some dop ,satsinogatodado rp som er es un 1 2 con Bosio y,sGirolami arreglando su continuidad con ózilanapreferidos que próximo mes de Setiembre, ósiva oñerus atsirotom le aparecieron con un sistema etecnalag le fumá el flamante Cruze nonato del trazado muy veloz, de los que el cierre de certamnen de inyeccion eh.... Bua, el equipo JCB que motorizará que a mí se hará en Rio Gallegos. tema es que manifestaron su Oscar Castellano. No quedé me gustan intención y ya se sabe que muy conforme con el auto, .. lo dijo Que tras un impasse capacidad no les falta vió? creo que nos apuramos en Gustavo cortito nomás volverá Amadis ponerlo en pista, debimos Santibáñez, Farina a la conducción del Clío EnPROCESO esperar hasta San Luis que el piloto del team Giacone, aventando Que ya estemos metiendo hubiera dado mas tiempo para mendocino los rumores de alejamiento mano no significa nada trabajar , había confesado que así definitivo en particular, la idea es ir el campeón misionero tras se dará el haciendolo de a poco, aunque los primeros movimientos gusto de seguro que en 2016 arranca sobre el Renault…A mi me volver a acelerar el Clío del con auto nuevo dicen en el sorprendió su team Giacone que ya usara GR team sobre el flamante actitud, pero en la temporada pasada en Focus new Line qe descansa bueno, dijo un Mendoza. Me encantaría en la cama estructural.Ok, despechado tener un buen resultado el piloto querés saber? Iván Miguel Alisi para poder continuar, contó Saturni, el dueño del Focus el pelado en tanto otro mas rápido del condado que... que lubrica sus rodillas por tendría problemas para reunir este tiempo es el gran Topo el presupuesto? Naaaa! Rodríguez, que se subirá al Clío del team Dellasantina
D
72
36
ACITOBaL
RANKING 2015 Clase 2 Piloto 1 Hanna Enrique Abdallah 2 Lucas Mohamed 3 Adrián Percaz 4 Luciano Bosio 5 Lucas Bagnera 7 Mariano Pernía 8 Andrés D’Amico 9 Emiliano Giacoponi 10 Guillermo Albertengo 11 Pablo Ezequiel Ortega 12 Juan Martin Eluchans 13 Gabriel Fernández 14 Matías Vidal 15 Maximiliano Fontana 16 Amadis Farina 17 Matías Silvente 18 Marcos Germán Fernández 19 Mariano Morini 20 Alfonso Domenech 21 Nicolás Posco 22 Daniel Cena 23 Cristian Perez 24 Javier Penezone 25 Emanuel Abdala 26 Diego Perez 27 Agustin Herrera 29 Joel Borgobello 30 Nicolás Maranzana 31 Matías Alisi 32 Federico Alonso 33 Agustín López Donzelli 35 Nelson Lombardo 36 Daniel Bassi 37 Marcelo Guevara 38 Juan Ignacio Torres 39 Leandro Vallasciani 40 Hugo Maximiliano Bestani 41 Alejandro Valderrey 42 Yamil Apud 43 Matías Rodríguez 44 Federico Panetta 45 Fernando Ayala 47 Sandro Abdala 48 Ariel Michieletto 49 Gabriel Scordia 50 Maximiliano Baumgartner 51 Rodrigo Verdeguer 53 Ignacio Rodríguez 55 Martín Antonio Rodríguez 59 Ivan Alberoni 60 Gustavo Santibañez 61 Lucas Armellini 62 Marcos Rodriguez Curletto 63 Gastón Paulo Grasso 64 Pedro Boero 65 Matias Menvielle 69 Ignacio Salvucci 99 Federico Baima 127 Nahuel Cordone
Clase 3 Automóvil
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36 37 38 39 42 43 45 47 49 50 52 53 63 66 71 72 74 77 92 99 100
Piloto Automóvil Matias Rossi Facundo Chapur Pablo Merayo Mariano Werner Sebastián Gómez Diego Mungi Bruno Bosio Ivan Saturni Leonel Pernía Jonathan Castellano Matías Muñoz Marchesi Juan Pipkin Marcelo González Pablo Piumetto Leonel Larrauri Guillermo Ortelli Guillermo D’Aguanno Adrian Chiriano Esteban Tuero Matías Machuca Fabian Pisandelli Fabian Yannantuoni Julián Flamarique Ernesto Bessone Juan Pablo Koch Pablo Otero Jeronimo Teti Emanuel Moriatis Fabricio Pezzini Leandro Carducci Luciano Ventricelli Lucas Colombo Russell Roberto Luna Matias Cohen Jose Yannantuoni Jorge Trebbiani Franco Coscia Federico Carabetta Daniel Stambul Claudio Viana Ariel Pacho Damian Romero Crispin Beitía Nicolás Traut Ignacio Julian Lucas Bagnera Adrián Percaz Hanna Enrique Abdallah Julián Santero Ezequiel Bosio Mariano Pernía Ever Franetovich Juan Marcos Angelini Adrián Oubiña
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LO QUE VIENE PRIMERAS TENDENCIAS Ha llegado el turno para la Provincia de San Luis en el calendario deportivo de Turismo Nacional. La categoría programa su llegada al clásico Rosendo Hernández para continuar con su desarrollo deportivo en un escenario veloz donde sobran los lugares de sobrepaso que naturalmente han escaseado en un San Jorge que la rompió detrás del alambrado como pocas veces vista en la historia del Parque de la Velocidad. Quizás el primer recuerdo que aflore sobre la última fecha disputada en el escenario puntano sea la definición de la Copa del Mundo de Futbol donde, por poco, nuestra selección nacional no quedó con la gloria máxima. Pero, horas antes, quienes si festejaron cual ganadores del mundial fueron Andrés D´Amico y Guillermo D´Aguanno, ganadores de Clase Dos y Clase Tres en aquel fin de semana donde, los horarios y la final mundialista, le marcaron el cronograma al automovilismo en líneas generales. A pesar de ello, San Luis será el cierre de la primera mitad del año en disputa y ello marcará, posiblemente, la concreta definición de los que buscarán el título anual que buscarán atesorar en sus vitrinas Desde este momento, cada punto perdido vale el doble del ganado y cada posición en pista ganada puede ser el pasaje a la gloria.
SAN LUIS Antecedentes 8-6-2014
Clase 2 Pole: Lucas Bagnera 1;40,049 a 161.921 Km/h. 1ra Serie: Lucas Bagnera a 156.698 Km/h 2da Serie: Nicolas Posco a 140.513 Km/h 3ra Serie: Andrés D´amico a 158.461 Km/h Final: Andrés D´amico 158.478 Km/h
242
km/h
La máxima velocidad final de la recta de un clase 3
Clase 3 Pole: Matias Rossi 1;37,634 a 165.926 Km/h 1ra Serie: Matias Rossi a 163.077 Km/h 2da Serie: Matias M. Marchesi a 161.539 Km/h 3ra Serie: Leonel Larraruri a 162.764 Km/h Final: Guillermo D´aguano a 160.762 Km/h
LaClave
El curvón de entrada es vital transitarlo prolijo porque la recta principal es cuesta arriba y no hay que perder un solo km de velocidad (Guille D´Aguanno, Ultimo ganador)
ElSector
Sin dudas la curva 3 el ingreso a la horquilla es el sector donde se producen los mayores sobrepasos, pero también es fácil equivocarse ya que es un frenaje exigente (Daniel Bassi , piloto local)
Los Horarios del fin de semana
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HORARIO ACTIVIDAD
HORARIO ACTIVIDAD
HORARIO ACTIVIDAD
Jueves 11-6-2015 11:00 a 18:00 Sorteo de neumáticos 15:00 a 18:00 Verificación Técnica, Administrativa Viernes 212-6-2015 8:00 a 12:00 / 12:00 a 16:00 Sorteo de Neumaticos 9:30 a 11:00 / 14:00 a 17:00 Administrativa 11:00 Reunión OBLIGATORIA de Pilotos C2 9:00 a 11:30 / 12:00 a 16:00 Verificacion Tecnica 11:30 a 12:40 1er. Entrenamiento libre. C2 13:30 a 14:40 2do. Entrenamiento libre.C2 16:10 a 16:20 Clasificación Clase 2 (Grupo C) 16:30 a 16:40 Clasificación Clase 2 (Grupo A) 16:50 a 17:00 Clasificación Clase 2 (Grupo B)
Sábado 13-6-2015 8:20 a 8:50 Administrativa (Con Multa sin Aviso) 09:00 Reunión de Pilotos Clase 3 OBLIGATORIA 09:40 a 10:50 1º Entrenamiento libre C3 12:00 a 13:10 2º Entrenamiento libre C3
Domingo 14-6-2015 9:30 1ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:00 2da Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas) 10:30 3ra Serie Clasificatoria Clase 3 (6 vueltas)
13:30 14:00 14:30 15:00 a 15:10 15:20 a 15:30 15:40 a 15:50
12:00 13:00
1ra serie Clase 2 (6 vueltas) 2ra serie Clase 2 (6 vueltas) 3ra serie Clase 2 (6 vueltas) Clasificación Clase 3 (Grupo C) Clasificación Clase 3 (Grupo A) Clasificación Clase 3 (Grupo B)
Final Clase 2 (16 Vueltas o 35 min.) Final Clase 3 (20 Vueltas o 40 min.)
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para la series y las finales 10 minutos antes del cronograma y 5 minutos antes del horario estipulado en el cronograma se cerraran los boxes. AUTOS HABILITADOS: 46