Boletín Compartiendo Nro. 34-2014

COMPARTIENDO N° 33 ¡Por una vida productiva, sana y feliz; libre de transgénicos! lunes, 08 de setiembre 2014

INDICE        

Reforma del Transporte, cambio integral Montar sobre el Bus Azul: mi primera vez Mi experiencia en el #CorredorAzul: face de Jimena Sanchez Velarde Corredor azul: face de losune Ais Ecoferia de San Borja...ya viene Primer Encuentro Nacional de Ferias y Mercados Ecológicos, Avances y Perspectivas Vistazo al Perú, julio 2014 (6) por Alfredo Stecher Mistura: reconocido cocinero italiano pide a estudiantes defender la biodiversidad en Perú

CALENDARIO AGROECOLOGICO 2014

Editor: Fernando Alvarado de la Fuente E-mail: bioferdi@hotmail.com Blog: http://fernandoalvaradodelafuente.blogia.com/ FaceBook: Fernando Alvarado BioFerdi WEB: www.ideas.org.pe Facebook: http://www.facebook.com/centroideas.peru

NOTICIAS Y EVENTOS DE LA SEMANA

REFORMA DEL TRANSPORTE, CAMBIO INTEGRAL Nunca más una combi ni una custer entre Armendariz y Amancaes; en todo Arequipa, Garcilazo de la Vega y Tacna. 125 buses azules de 12 metros reemplazan desde hoy y para siempre a las 4,000 custer y combis que transitaban por esa vía.

Cada 4 o 5 minutos llegará un bus azul al paradero. Caminemos las tres cuadras entre uno y otro, nos hará bien, hagamos la cola y entremos en orden por delante, salgamos por detrás. No le pidamos al conductor que vaya rápido al ver que la vía está libre. Conducirá a 60 km por hora.

Llegarás en la mitad del tiempo a tu destino. El aire se limpiará, no habrán accidentes y habrás ganado tiempo, salud física y mental.

Nos toca aprender. No va a ser fácil. Por eso este mes gratuito de "marcha blanca". Si bien 71% ya sabe como usar el corredor, hoy, que ya salieron las rutas que competían, tendrás que saber como conectar con el corredor.

Están todos los inspectores y orientadores para servirte informándote, entregándote los folletos que te ayudarán para que ubiques como era antes y como lo harás ahora. Además, ingresa a www.munlima/corredorazul Encontrarás ahí toda la explicación adicional que necesites.

Cambiamos todo. Estamos en un sistema tronco alimentador y dejamos atrás la superposición de rutas que creaba congestión y contaminación y la guerra por el pasajero Pasamos al sistema tronco alimentador. Cambian los transportistas que hoy están en empresas y consorcios con trabajadores en planilla. Cambiamos nosotros también al transportarnos.

Los cambios nos cuestan, incomoda mucho al principio pero es para nuestro bien. Tengamos paciencia y hagamos juntos el aprendizaje que mejorará nuestra calidad de vida. Nos lo merecemos.

MONTAR SOBRE EL BUS AZUL: MI PRIMERA VEZ Crónica de "viaje" Muy atento a la llamada ‘reforma del transporte’, impulsada por Susana Villarán, en especial al corredor azul Tacna-Garcilaso de la Vega-Arequipa, me quedé con las ganas de subir al bus azul durante los "ensayos" de los fines de semana (los sábados supervisamos el Mercado Saludable de La Molina y los domingos la Ecoferia Lima del Parque Washington).

Hoy lunes 1 de setiembre me saqué el clavo, mi Taller PAF (Plataforma de Agricultura Familiar), a las 8.30am en el local del Centro IDEAS (ubicado a la altura de la cuadra 2 de la Av. Arequipa) fue la mejor razón para montar en el bus azul.

Los previos A las 7.15am salí hacia la Av. Angamos y agarré la línea 25 que históricamente avanzaba por la Arequipa; dentro del micro me enteré que su ruta a partir de ahora será por el Paseo de La República. Me bajé en la Vía Expresa y caminé hacia la Av. Arequipa. Mientras cruzaba la calle vi la llegada de un bus azul. Siguiendo las instrucciones de las facilitadoras de la Municipalidad cumplí con hacer mi cola (que algunos intentaron pasar por alto, pero al final debieron acceder ante una mayoría disciplinada)

La abordada A los 30 segundos de espera llegó otro bus azul, la línea 301 y subimos como 15 personas; en ese momento serían las 7.45am. El bus azul estaba bastante nuevo y con cuatro filas de asientos; conforme avanzaba y se detenía fiel a sus paraderos se fue apretando de usuarios, motivando –lógicamente- que las propias personas solicitaran que ya no suban más. Lo ilógico sucedió cuando algunos pidieron que ya no se detenga en los paraderos para acelerar la marcha, a lo que el conductor, una persona bastante joven, enfrentó amablemente pidiendo comprensión y explicando que debía parar para que las personas bajen en el paradero requerido.

Las malas lenguas y otros desentonos En uno de los paraderos subió una pareja asegurando "seguiremos rajando de esta porquería que han hecho".

Como se trataba de "mayorcitos" nadie quiso intervenir, aunque sí logré escuchar quedito "si es una porquería para que sube", "que se vayan a las avenidas paralelas parar tomar su bus tradicional", "lo que pasa es que estamos mal acostumbrados".

Una señora y luego otra pidieron se les permitiera bajar por la puerta delantera pues sus paquetes les impedía avanzar hasta la puerta posterior. A regañadientes el conductor accedió. Nadie le reclamó, ya que parecía adecuada la excepción. Último percance Al cabo de unas 20 cuadras el bus se aligeró, y fluidamente subían y bajaban entre 10 a 15 personas por paradero, ello permitía el desplazamiento de las personas de la parte delantera hacia la posterior para bajar. El trayecto mejoró significativamente, y desde Javier Prado hasta 28 de Julio, todo fluyó. A pesar de esto, un par de jóvenes mujeres insistieron en bajar por la puerta delantera; el conductor, amable pero firme, no lo permitió; las jóvenes exigieron tiempo para desplazarse hasta el final del bus para bajar, a lo que el conductor aceptó.

Mientras las ‘infractoras’ avanzaban, las personas aprovecharon para sermonearlas "entiendan que se debe bajar por la puerta de atrás", "hay que respetar las normas", "si queremos mejorar hay que hacer caso", etc.

Debo suponer que las chicas difícilmente intentarán quebrar las normas en el futuro.

La meta A las 8.20am bajé en mi paradero y pude llegar a tiempo a mi reunión, antes de las 8.30am. Un par de jóvenes bajaron conmigo, pero, la calcularon mal "ya no entramos a la clase, llegamos tarde". Al parecer, varios necesitan afinar sus horarios para llegar a las 8am.

La segunda Poco antes de las 10am, Silvia me conminó a participar en la reunión en la Municipalidad de Lima. Además de evaluar la marcha de la Ecoferia Lima (del Parque Washington, que ya cumplió sus siete fechas), debíamos tomar decisiones sobre la segunda Ecoferia. Muy pronto les tendremos los detalles de la inauguración de este nueva emprendimiento semanal. Estén atentos.

Terminada la reunión había que volver a mi oficina; así que caminé de la Plaza de Armas hacia la Av. Tacna; en menos de 30 segundos llegó un bus azul nuevecito, de tres asientos por línea, también de la línea 301. Ya daban las 12.50, y el bus estaba bastante ligero, tanto que logré sentarme y en los siguientes paraderos todas las personas también. Un par de chicas, aún desorientadas, preguntaban a quién le debían pagar, un usuario les explicó "es gratis todo el mes de setiembre". Muy contentas, las chicas aseguraron "mañana también lo tomamos, nos conviene". Otra joven se animó a repartir los volantes que tenía el conductor a toda persona que los necesitaba. Todas/todos querían informarse de las modificaciones, los recorridos, los paraderos, .... Además, en cada paradero, un facilitador informaba con anticipación del siguiente paradero; así las personas podían prevenir y decidir si bajar o esperar a la siguiente parada. Llegué a mi oficina de manera rápida y cómoda.

La tercera Al final de mi jornada, me encaminé al paradero que ya tenía una cola como de 15 a 20 personas; mi bus azul llegó antes del minuto de espera y pudimos subir todos; serían alrededor de las 5.40pm; este bus estaba relativamente nuevo. Estuvo apretadito por varios paraderos, pero en algún momento pude avanzar y conseguir asiento en la última fila. La marcha fue lenta, mucho más que en las dos anteriores. A las 620pm bajé en Angamos; ahí tomé la línea D, que antes cruzaba toda la Av. Arequipa y ahora la intercepta. Llegué a casa a las 6.50pm, nada mal para ser hora "punta".

Así de fácil me hice tres al hilo.

En resumen: 1.

De los tres buses que tomé, dos estuvieron relativamente nuevos y uno estuvo nuevecito, incluso mantenía los plásticos protectores de los asientos; na’ que ver con los buses de 10 a 20 años de antiguedad que mencionan los diarios insidiosos El Comercio, Perú.21 o La Chuchi.

2.

3.

4.

5.

En tres momentos distintos del día, la frecuencia entre las llegadas del bus fue menor a un minuto, na’ que ver con los 5 a 7 minutos que aseguran los conocidos diarios insidiosos El Comercio, Perú.21 o La Chuchi.

Si hay facilitadores en TODOS los paraderos, y responden claramente a todas las preguntas y dudas de las/los usuarios; na’ que ver con las mentiras de los archi-conocidos diarios insidiosos El Comercio, Perú.21 o La Chuchi.

Evidentemente, siempre encontraremos gente molesta y alaracosa, que a pesar de tildar de " porquería" al sistema, lo aprovecha; igualmente, varios llegaran tarde, y solo será hasta que reajusten sus horarios, conozcan el sistema y se hagan a la nueva rutina.

La gran mayoría asiente con simpatía el nuevo sistema y está dispuesto a seguirlo, defenderlo y a contribuir con la "educación" y el control social a los que se resisten.

Como alguien ha dicho, no estamos haciendo una reforma, sino una revolución con eso que se llamaba “sistema” de transporte; gracias al coraje de Susana Villarán y su equipo.

Esta es la crónica personal de mi primera vez montado sobre el bus azul.

Fernando Alvarado de la Fuente 1 setiembre 2014.

Nota adicional Muchas gracias por los comentarios a mi pequeña crónica de viaje.

Como tal (crónica de viaje) no es una evaluación del nuevo sistema de transporte, ni un estudio de puntos críticos, etc, etc. Eso que lo hagan los expertos.

Sólo describo lo que viví. No vivo en el Rimac, ni en Lima Norte, donde hay mas problemas, no puedo describir lo que pasa por allá.

Quizá sea una persona con suerte -un vez en un bingo de colegio gané tres premios...me tuve que ir porque me miraban mal...- , quizá otros son "piñas" y les pasa todo lo malo, etc.

Lo concreto es que el cambio se está dando para mejor, esperamos que se resuelvan rápidamente los problemas mas graves.

Pero es evidente que las horas punta siempre serán difíciles, los que tienen problemas para caminar siempre necesitarán ayuda, los pobres sufriran mas que la clase media, etc.

Este corredor azul, es uno de cinco; el Metro es uno de cinco, faltan los corredores complementarios, etc, es decir tenemos trabajo para rato. ¿Porqué no se empezó antes? Las mafias no lo querian, los alcaldes que quieren ser "Presidentes" no querian perder votos, etc.

Demos fuerza a Susana para enfrentar el cargamontón de los "mala leche", de los que tienen intereses políticos y mafiosos, de los descontentos e insatisfechos de siempre...pero que el cambio no se detenga.

Fernando 3 setiembre 2014.

MI EXPERIENCIA EN EL #CORREDORAZUL: FACE DE JIMENA SANCHEZ VELARDE Decidí tomar un bus que me llevara de la Arequipa en Lince a Miraflores. Caminé dos cuadras hacia el paradero.

Había una orientador del municipio que me orientó y respondió mis dudas amablemente. Las personas hacían una cola ordenadamente. A los cinco minutos paró un bus muy lleno por lo que no subí. Esperé al otro bus que demoró unos cinco minutos en llegar. Fui parada un rato y luego se desocupó un asiento. Hubo personas que renegaban porque querían que el bus parara en cada cuadra. El chofer iba a una velocidad adecuada por lo que sentí que estaba en un transporte seguro. No habían frenazos, carreras entre combis, ni los clásicos "pisa, pisa",

"al fondo hay sitio" o "pie derecho". En media hora llegué a Miraflores. Obviamente no era hora punta, pero definitivamente me pareció una experiencia muy positiva. Por nada del mundo quiero que regresen las combis y espero que esta reforma continúe y no sea paralizada. Es evidente que han habido fallas y espero que se corrijan.

Tienen que aumentar los buses en hora punta, aumentar los alimentadores, revisar algunas rutas y seguramente muchos otros aspectos que molestan a los usuarios. Pero con todo lo que pueda criticarse, EL CORREDOR AZUL ES VIAJAR SEGURO Y TRANQUILO. Y eso no tiene precio. Que no regresen las combis!!!

CORREDOR AZUL: FACE DE LOSUNE AIS Hoy me subí al corredor azul, no podía hablar ni decir nada antes de probarlo. Definitivamente Lima necesita este cambio, pero como cambiamos la "mala costumbre" de los pasajeros?

RUTAS 'FOR DUMMIES' Me acerque a un paradero autorizado en la Av. Arequipa, le pregunte al orientador, y muy amablemente me explico que ruta debería tomar para llegar a mi destino, (y me regalo 2 folletos bien detalladitos tipo 'for dummies') además me pidió que me pusiera de manera ordenada al último de la fila de personas que habían llegado antes que yo.

PIE DERECHO, SUBE! Ya en la cola, veía al orientador 'rogándole' a los pasajeros, que estaban esperando como yo, que se colocarán sobre la vereda, fácil media cola estaba en medio de la pista, seguramente pensaban que con la reforma de transporte va a seguir existiendo el famoso "pie derecho sube, seguido del 'pisa, pisa'" THIS IS SPARTA! Hacer cola y subir al bus de manera ordenada y por orden de turno de llegada, SI señores, ya no es necesario subir gritando 'SPARTA' mientras empujan unos a otros, ahora puedes subir sin perder pedazos de piel, acomodarte y no decirle al chofer que vuelva a abrir la puerta por que tu cartera esta colgando afuera, si no es alguna extremidad.

ESQUINA BAJA! En medio de la ruta, escuchaba que muchos seguían gritando "baja, baja", cuando realmente, acostúmbrense, YA NO ES NECESARIO, tu micro NO se va a pasar el paradero por que ve que 'no puede levantar gente', ni te va a dejar en la siguiente esquina por que 'no quería que le agarré el rojo', la obligación de la ruta es parar y tu obligación como pasajero es estar en la puerta de bajada cuando estés próximo a bajar, no más faringitis para los escandalosos.

LIMEÑITO PITUCO Al momento de llegar al paradero final (tome la ruta Expreso 303), todos debemos abandonar el bus, y como esta indicado, la vía de salida es por la puerta de atrás,(sólo las personas de categoría preferencial pueden utilizar la bajada por la puerta de adelante y serán los primeros en bajar antes de que los nuevos pasajeros arriben). Dos señores empezaron a exigir que también los dejen bajar por la puerta de adelante, a lo que un chico les respondió, que se debe conservar el orden si queremos que Lima cambie y mejore, la respuesta de uno de ellos fue.- 'cuando vivas en Mariscal Castilla (yo sinceramente no conozco) críticas, tu solo eres un limeñito pituco que sólo se ha subido a pasear'...así qué ya sabes, sí te bajas por la puerta de bajada para bajar, valga la redundancia, "Limeñito pituco detected".

MÁS VALE PERDER LA VIDA EN UN MINUTO (POR QUE COBRAN 'CHINA'), QUE PERDER UN MINUTO EN LA VIDA. Me di cuenta que los pasajeros les "horroriza" el hecho de tener que pagar s/.1.50, alegando que si quieren ir sólo a 3 cuadras antes pagaban sólo 'China', ojo, lo he hecho, quién no?, pero realmente preferimos poner nuestra vida en manos de un chofer que tiene 87 papeletas, de las cuales es probable que 63 sean 'muy graves' y que sólo en esas '3 cuadras' se toma la libertad se cerrar a 5 carros y atravesar su Coaster, de manera muy fresca, colocarse en diagonal y ocupar 2 carriles mientras el semáforo está en verde, pero ESTA BIEN, por que sólo cuesta 'china' (perdonado), que atropelle a alguien sobre la vereda por que se le fue el carro al intentar cerrar a otro de la competencia, pero esta bien por que sólo cuesta 'China' (perdonado), que te deje en la mitad de la pista en una avenida sin restricción de velocidad, mientras el cobrador esta jugando a ser policía de tránsito haciéndote un espacio para bajar y que nadie te atropelle en el intento, esta bien por que sólo cuesta 'China' (perdonado).

CAMINA LIMA, CAMINA

"No tengo por que caminar 3 cuadras más para tomar el micro, antes lo tomaba en la esquina nomás, además caminar me quita tiempo". Señor, de verdad, salga más temprano, tiene 57 años, sobrepeso y no le da la gana de caminar, de repente el infarto no va a ser culpa de "La Orion" pero sí culpa suya.

Para hacer lo que esta haciendo la Municipalidad de Lima se tiene que tener huevos, y los tienen bien puestos, por que enfrentarse a todas las personas que me cruce en mi recorrido hoy NO ES FÁCIL. Así qué abre los ojos y date cuenta que el problema de Lima no está sólo en las pistas.

ECOFERIA DE SAN BORJA...YA VIENE Buena noticia! ganamos un espacio más para la alimentación saludable; este mes se abrirá la Ecoferia San Borja Come Sano, para funcionar todos los sábados, de 9am a 3pm en el Complejo Deportivo de Rosa Toro.

Estén atentos a la fecha de inauguración

PRIMER ENCUENTRO NACIONAL DE FERIAS Y MERCADOS ECOLÓGICOS, AVANCES Y PERSPECTIVAS ´Aportes Para el Debate en el Año Internacional de la Agricultura Familiar´ Lima, 11 y 12 de Setiembre 2014 Objetivo General Contribuir al análisis de la situación de ferias y mercados ecológicos, para fortalecer y potenciar las cadenas de valor de la producción y la crianza ecológica orientada al mercado nacional; en coherencia con la promoción de una alimentación sana, saludable y soberana y el fortalecimiento de la agricultura familiar y ecológica.

Objetivos Específicos Promover el intercambio de conocimientos, información y experiencias en el desarrollo de cadenas de valor de productos orgánicos/ecológicos, identificando principales condicionantes y aprendizajes.

Analizar aspectos organizacionales, la garantía ecológica e inocuidad de los productos orgánicos/ecológicos al consumidor e identificar lineamientos generales de funcionamiento de ferias y mercados ecológicos.

Analizar y evaluar la importancia y pertinencia de cconstituir una Red de Ferias y Mercados Ecológicos – REDFyME para potenciar el mercado nacional.

Resultados Esperados Facilitadores, productores, transformadores y promotores de ferias y mercados ecológicos conocen más sobre las características de la demanda, la oferta y exigencias de la asociatividad para potenciar el mercado ecológico nacional.

Se han definido lineamientos generales de funcionamiento para fortalecer la asociatividad de los productores, mejorar la atención al consumidor y posicionar la propuesta agroecológica.

Se ha constituido la Red de Ferias y Mercados Ecológicos – REDFyME y el Grupo Impulsor (público – privado).

Para mayor información en el siguiente enlace: http://raeperu.org.pe/ENLACES/2014/Encuentro%20Nacional%20Ferias%20y%20Mercados%20Ecol%f3gicos %2011%20y%2012%20setiembre%202012.pdf

VISTAZO AL PERÚ, JULIO 2014 (6) POR ALFREDO STECHER El Estado, sus sombras y sus luces (b) 1.9.14

La crisis de la regionalización, mal concebida y mal ejecutada, ha pasado a un primer plano de la opinión pública gracias a la -lamentablemente excepcional- intervención combinada de la Procuraduría, algunas fiscalías valientes, algunos grupos policiales especializados (aún) no infiltrados y una unidad de la Contraloría- hasta con encarcelamiento de presidentes regionales. Esto ha evidenciado la punta de un enorme iceberg de ineficiencia, corrupción y clientelismo estimulado por el Estado central tanto por omisión como por la transferencia, hace lustros, sin control adecuado, de atribuciones y recursos que exceden en general las capacidades incluso de autoridades bien intencionadas y serias, en el contexto de debilidad de élites regionales así como de escasa presencia organizada de partidos nacionales Esto vale también para muchas municipalidades.

Pero, aunque parecen predominar las autoridades regionales y municipales muy negativas, algunas destacan por honestidad e iniciativas positivas, como deduzco, por ejemplo, de la experiencia de la ONG Centro Ideas, de la que he vuelto a ser directivo y de noticias en la prensa.

Para ello parece ser un buen termómetro, y a la vez estímulo, el premio anual para buenas prácticas en gestión pública, desde el Estado o desde entidades privadas, ya en su décima edición. Es otorgado por la alianza entre la ONG Ciudadanos al día, la Defensoría del Pueblo, la Universidad del Pacífico y el diario El Comercio, en un amplio abanico de temas de gestión, tanto estatal como privada. Es interesante que al parecer premien a todos los que superan determinado puntaje, a tal punto que el de Servicio al ciudadano en entidades públicas haya sido otorgado a 32 entidades, y el de Inclusión social y el de Sistemas de gestión interna a 24, versus uno solo en Servicio de atención al ciudadano en empresas privadas que administran bienes públicos y en Predictibilidad de los procesos regulatorios, y solo 3 en Eficiencia de adquisiciones y contrataciones así como en Seguridad vial y transporte sostenible. Esto indica claramente donde cojean más tanto nuestro sistema público como las empresas privadas.

Los demás premios han ido a Consulta y participación ciudadana (12), Cooperación Público – Privada (10), Educación (18), Fiscalización y cumplimiento de la ley (7), Gestión ambiental efectiva (12), Incidencia pública (9), Inclusión social (24), Nutrición materno-infantil (6), Promoción de la cultura e identidad (13), Promoción del desarrollo económico (11), Relación con la prensa (6), Seguridad ciudadana (10), Servicio de atención al ciudadano (32), Simplificación de trámites (14), Sistemas de gestión interna (24) y Transparencia y acceso a la información (18).

Entre sus ganadores figuran principalmente municipalidades, entidades y programas de promoción del Gobierno central, y superintendencias, y algunas entidades de salud, empresas mineras, bancos, otras empresas, ONGs, consulados, cortes superiores de justicia, un gobierno regional y un proyecto arqueológico.

Ciudadanos al día (CAD), a quienes no conozco, que se define como auditora social, produce además un ránking de la calidad del servicio público, comparte experiencias en entidades públicas, impulsa a periodistas como agentes de cambio social, informa y contribuye a espacios de discusión y generación de consensos.

Al margen de cuán acertada sea su decisión y cuán efectiva su acción en cada caso, expresan preocupaciones correctas, ausentes de la escena pública hace no mucho tiempo. Y también la lenta mejora de actitudes empresariales hacia el desarrollo y la responsabilidad social.

La PCM (Presidencia del Consejo de Ministros) y el programa Sierra Exportadora han designado como ganadores de su segundo premio anual Alcalde Productivo, en cinco temas, a los alcaldes de las municipalidades más exitosas con relación al desarrollo local: en inversión y comercio, Concepción – Junín; Alianzas públicoprivadas, Ocobamba – Cusco; Políticas de desarrollo productivo, La Matanza – Piura; Clúster, Villa Rica – Pasco; Buenas prácticas - Ite – Tacna. El premio incluye una pasantía de dos semanas a Francia.

Publicado por Alfredo Stecher

en 11:04

MISTURA: RECONOCIDO COCINERO ITALIANO PIDE A ESTUDIANTES DEFENDER LA BIODIVERSIDAD EN PERÚ La República, jueves, 04 de septiembre de 2014 Carlo Petrini es invitado de honor en Mistura. Foto: Internet "Hay que poner al mismo nivel al cocinero y al campesino, el que entienda esto será protagonista de una revolución", aseguró.

El cocinero italiano Carlo Petrini, promotor del movimiento Slow Food, se encontró hoy, en el marco de la feria gastronómica Mistura, con cientos de estudiantes de cocina de Perú para pedirles que defiendan la biodiversidad en el país y que contribuyan a elevar el nivel económico de los agricultores.

En un auditorio con cientos de estudiantes de diversas ciudades de Perú, Petrini afirmó que "la batalla más importante" es contra las amenazas que se ciernen sobre la biodiversidad.

PUEDE LEER. Mistura 2014: Ollanta Humala inauguró sétima edición de la feria gastronómica Petrini, el invitado de honor en Mistura, dijo que la gastronomía está vinculada a la política alimentaria, agrícola y cultural, y, en ese sentido, felicitó a los peruanos por el orgullo que muestran ahora por su identidad.

"Es muy importante que Perú y Latinoamérica tengan un orgullo por su patrimonio, por esta tierra fantástica, por su biodiversidad y por su civilización antigua con grandes conocimientos", afirmó.

El cocinero pidió a los jóvenes que sean orgullosos de su profesionalidad, porque "un cocinero es más importante que un abogado, pues trabaja por la felicidad y la salud de la persona".

Petrini manifestó su preocupación "por la situación de vergüenza y hambre" en que viven los agricultores y llamó a los estudiantes a "conectar con el campo para trabajar juntos".

"Hay que poner al mismo nivel al cocinero y al campesino, el que entienda esto será protagonista de una revolución", aseguró.

La feria gastronómica Mistura, considerada la más importante de su tipo en Latinoamérica, inauguró hoy en Lima su sétima edición con un gran mercado con alimentos de 300 pequeños productores peruanos y 192 puestos de venta de comida, que esperan atender a medio millón de visitantes durante 11 días.

Petrini inaugurará mañana el encuentro Qaray, que reúne del 5 al 7 de septiembre a un grupo de grandes cocineros para compartir su experiencia con estudiantes y otros profesionales del sector.

El italiano firmará además un acuerdo de colaboración con la organización de la feria para difundir "una alimentación sana que revalorice los productos locales", como parte de la biodiversidad y nutrición que Mistura defiende este año en su lema. (EFE)

CALENDARIO AGROECOLÓGICO SETIEMBRE * 1 setiembre, Día del Árbol * 4 al 14 setiembre, Mistura 2014 (desde 2008) VII Feria Gastronómica Internacional de Lima. * 11, 12 y 13 de setiembre, Encuentro Nacional de Ferias y Mercados Ecológicos, en Lima * 16 setiembre, Día Internacional de la Preservación de la Capa de Ozono * 21 setiembre, Día Internacional de la Paz. * 23 setiembre, Día de la Juventud y la Primavera.

OCTUBRE * Domingo 5 octubre, elecciones regionales y locales * miércoles 8 octubre, feriado, Combate de Angamos * 15 octubre, Día Mundial de la Mujer Rural * 16 octubre, Día Mundial de la Alimentación * 19 octubre, (2007-2014) sétimo aniversario de la Plataforma PERÚ PAíS LIBRE DE TRANSGÉNICOS * 29 octubre, (2004-2014) décimo aniversario de la Red Peruana de Comercio Justo y Consumo Ético

NOVIEMBRE * viernes 7 noviembre, (2002-2014) décimo segundo aniversario del Comité de Consumidores Ecológicos * 10 noviembre, Día del Libro * 17 noviembre, (1998–2014) Aniversario 16 del Grupo EcoLógica Perú * 20 noviembre, Día Universal de los Derechos del Niño * 25 noviembre, Día Internacional de la NO Violencia contra la Mujer * sábado 29 noviembre, (1978-2014) el Centro IDEAS celebra su 36 aniversario

DICIEMBRE * 1 diciembre, Día de la Prevención del SIDA * 3 diciembre, Día Internacional del No Uso de Agroquímicos. Día nacional de la promoción de la Agricultura Ecológica. * sábado 13 diciembre, (1999-2014) Décimo quinto Aniversario de la BioFeria de Miraflores. * lunes 8 de diciembre, feriado religioso * 10 diciembre, Día de la Declaración de los Derechos Humanos * 14 diciembre, día del Cooperativismo Peruano * jueves 25 diciembre, feriado por Navidad * jueves 1 de enero 2015, feriado

COMPARTIENDO #34- 2014 ¡ Por una vida productiva, sana y feliz, libre de transgénicos !

Miembro de  Centro IDEAS: Innovando procesos de calidad de vida  RAE Perú (Red de Agricultura Ecológica del Perú) Promoviendo sociedades con cultura agroecológica  CCE (Comité de Consumidores Ecológicos): Por una vida productiva, sana y feliz; libre de transgénicos  SEPIA (Seminario Permanente de Investigación Agraria) Perú: el problema agrario en debate