16 GERENCIAMENTO DE TRANSPORTE E FROTAS em relação à estrutura da empresa é que a frota de coleta e entrega é administrada pela respectiva filial. É claro que tal situação implica também peculiaridades nos procedimentos de roteirização, programação de motoristas e dimensionamento, entre outros.
qs Exercícios
de análise
A seguir, com base em G. H. Schlüter (1994), são apresentados alguns exercícios de análise da estrutura organizacional de empresas de transporte. Exercício 1
Tome-se como exemplo de organização uma empresa de carga geral que apresenta a seguinte configuração: oito filiais, 380 funcionários, quatro agências e 75 veículos que compõem a frota entre longo curso, coleta e entrega. Nela são executadas atividades em cinco funções: operações, marketing, recursos humanos, administração e finanças, e a empresa quer avaliar aspectos relacionados com a racionalização da sua estrutura e a expansão das suas atividades. O fato de o segmento em que ela atua ser o de carga geral traz consigo uma série de possibilidades quanto às características das suas filiais e agências. Há, então, filiais recebedoras de fretes pagos ou a pagar, filiais expedidoras de fretes pagos ou a pagar, além de filiais estratégicas. O mesmo vale para as agências. Em uma análise da empresa, sob a ótica de uma política expansionista, a potencialidade que ela terá para investimentos no futuro vai depender principalmente da opção do cliente em escolher seus serviços, além da maior racionalização em suas operações. A transportadora deve também estabelecer uma estratégia clara em relação ao tipo e à quantidade de clientes com os quais quer trabalhar. Assim sendo, a direção de marketing passará a exercer um papel de significativa importância para o alcance de tais objetivos, pois pode garantir os clientes necessários para a sobrevivência e o crescimento da empresa. Dependendo do volume de movimentação física e do investimento total, a empresa talvez tenha de aglutinar as funções de administração,
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04/03/2016 14:01:25