puestos de alquiler de bicicletas y se puede ver grupos iclistas conformados por amigos o una familia comple-
recorridos más largos utilicé el subterráneo (SUBTE) y olectivos (Buses). Conseguí la tarjeta SUBE - Sistema o de Boleto Electrónico - que me permitía hacer uso stos dos medios de transporte. La tarjeta SUBE pueecargarse en las estaciones del SUBTE o en los tantos cos de la ciudad. Existe un ordenamiento tarifario que mite que en los colectivos se tengan precios ya definide acuerdo a las distancias recorridas. Existe una tarifa SUBTE y otra para colectivos. Me costaba aproximadate 1 sol movilizarme en el subterráneo y 80 céntimos l colectivo. UBTE cuenta con más de cinco rutas y cada una con sus ectivas estaciones establecidas a lo largo de s para el acceso y salida de pasajeros. Las rutas tienen os de interconexión entre sí en diferentes niveles. colectivos también cuentan con rutas y paraderos esecidos. Uno puede observar paraderos con la informade la línea que hace su parada e inclusive la ruta que sigue. Uno asciende a los colectivos por la puerta deera, junto al conductor y desciende por la puerta central puede llegar a medir poco más de 1 metro y en algunos s también por la puerta posterior. Los colectivos están pados para permitir el acceso de personas en silla de as y cuentan con un espacio definido para ésta. Es de utilidad la guía de bolsillo que venden en los kioscos, la se actualiza cada año y en el que uno puede encontrar mación de las calles (planos), colectivos (rutas de ida y a) y otros. stema de transporte público se encuentra integrado y nado. Lo que no significa que sea perfecto. El subterrá-
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Estación de Metro en Buenos Aires.
neo si bien te permite ahorrar tiempo en el desplazamiento no te permite disfrutar del paisaje urbano como los colectivos, aunque éstos toman más tiempo de viaje. Hay que señalar que existen prácticas de urbanidad que permiten mantener el orden. Por ejemplo, para tomar un colectivo, se hace cola y se respeta el orden de llegada. Los conductores de los colectivos paran únicamente en los paraderos establecidos y se toman su tiempo antes de arrancar. El transporte privado cuenta con numerosos taxis, los que uno puede identificar rápidamente por los colores amarillo y negro. Estos tienen instalado un taxímetro que determina el monto a pagar al llegar al lugar señalado. Inician con el monto de 10 pesos (5 soles aprox.) y uno sube al taxi sin hacer la negociación previa sobre lo que costará llegar al destino final. Lo que sí uno debe evaluar el mejor momento del día para usarlo puesto que zonas congestionadas en horas punta pueden ser bastante costosas. Para hacer un comparativo entre la ciudad de Buenos Aires y Lima, hay que tomar en cuenta una serie de datos importantes. Por ejemplo, habría que comenzar con la superficie que ocupan ambas. La primera tiene una superficie de aproximadamente 202 Km2 mientras que la segunda, incluyendo el Callao, alcanza los 2670 Km2. La segunda duplica en población a la primera a pesar de la densificación de ésta última. Si nos centramos en el transporte público tenemos que en Buenos Aires circulan 16000 unidades de colectivo (según la página web www.colectivos.com.ar) mientras que en Lima circulan más de 25000 unidades entre buses, microbuses y camionetas rurales (25874 unidades de acuerdo a la página web de la Gerencia de Transpor-