Resultaten enquête verkeersveiligheid 2009 Inleiding In september 2009 heeft de CDA fractie in Leeuwarden een huis-aan-huis folder verspreid, waarin een enquête was opgenomen over de verkeersveiligheid in Leeuwarden. Inwoners van Leeuwarden konden aangeven hoe tevreden zij waren over de verkeersveiligheid in hun straat, wijk of elders in Leeuwarden. Ook konden zij een omschrijving aangeven van het probleem. Spontaan werd in veel reacties een suggestie gedaan voor een verbetering van de verkeersonveilige situatie. In totaal zijn 102 reacties binnengekomen. Tevredenheid Op de vraag: hoe tevreden bent u over de verkeersveiligheid (in uw wijk/straat) is als volgt gereageerd. Zeer tevreden: Tevreden: Ontevreden: Zeer ontevreden: Niet ingevuld:
2 16 46 33 5
Totaal:
102
Commentaar: Van de ruim honderd inzendingen is 75% ontevreden of zeer ontevreden over de verkeersveiligheid. Minder dan 20% is tevreden of zeer tevreden. De 2 personen die aangaven zeer tevreden te zijn, noemden ook geen probleem of klacht. Aard van de klachten De klachten zijn door ons ingedeeld in een aantal categorieën. Te hard rijden m.n. in 30 km-zones Onduidelijke voorrangssituaties Overlast parkeren Gedrag fietsers Sluiproutes door woonwijk Gebrek aan handhaving Hinder vrachtverkeer en bussen Slecht zicht door begroeiing Rotondes Onveilige oversteekplaats Veiligheid rondom scholen Comfort fietspaden: Diversen overig: Geen:
43 21 18 14 8 8 6 6 4 3 2 1 3 2
Totaal:
139
Commentaar: Door de deelnemers worden veelal meerdere problemen aangekaart. Duidelijk komt naar voren dat het te hard rijden in woonbuurten (veelal 30-km zones) door veel mensen als een probleem wordt ervaren. Dit wordt vaak gekoppeld aan suggesties voor verkeersremmende maatregelen, het duidelijker aangeven dat het om een 30 km-zone gaat en verzoeken om handhaving en acties om automobilisten te attenderen op de maximum snelheid van 30 km. In geval van onduidelijke verkeerssituaties wordt aangegeven dat dit soms kan worden verholpen met het plaatsen van een verkeersbord. Soms is de verkeersituatie net gewijzigd en ontstaat daardoor onduidelijkheid over de voorrangsregels. Bijvoorbeeld als een gebied net 30-km zone is geworden. Deels is hier dan sprake van gewenning. Bij de overlast van parkeren wordt veelal geklaagd over een tekort aan parkeerplaatsen en het feit dat de parkeerplaatsen te klein zijn, waardoor deels op de rijbaan of op de stoep wordt geparkeerd met alle gevolgen van dien. Bij het gedrag van fietsers wordt aangegeven dat de fietser zich weinig gelegen laten liggen aan de verkeersregels. Vooral het tegen de rijrichting inrijden – bijvoorbeeld op rotondes – wordt als gevaarlijk ervaren.
1