UNIVERSIDAD AUTOMONA DE QUERETARO Facultad De Contaduría Y Administración
SISTEMAS DE COSTEO REQUERIDOS EN EL SECTOR AERONAUTICO ANTEPROYECTO DE INVESTIGACIÓN Que para acreditar parcialmente el curso Técnicas de la Investigación 1er. Sem. LA impartida por Dra. Gloria Arroyo Jiménez
Presentan:
ESTRADA SANCHEZ ANDREA LÓPEZ LÓPEZ JUANITO JUAREZ MARTINEZ ANA RESENDIZ MARIA SANDRA MORALES OLVERA JULIO
Santiago de Querétaro, Qro., 25 de marzo 2013
TEMA Contabilidad De Costos SUBTEMA: Sistemas de Costos TITULO
Sistemas de costeo para el Sector Aeronáutico.
ANTECEDENTES La industria aeronáutica o aeroespacial se ha convertido en una oportunidad para que México diversifique su actividad industrial y genere profesionales técnicos capacitados en una industria que ha crecido en los últimos años con una importante derrama económica. En fechas recientes en nuestro estado se está desarrollando el llamado “cluster aeronáutico” anunciando la creación de empleos, como futuros profesionales, nos interesa conocer más a fondo este sector de la industria y llegar a saber el perfil que nosotros como Contadores Públicos necesitamos para poder entrar en esta rama ya que la industria aeronáutica se ha convertido en un sector estratégico para el desarrollo nacional, no sólo por las inversiones que genera, sino también por el impulso que otorga a la generación de fuentes de empleo y al desarrollo tecnológico en México.
Querétaro se ha convertido en el centro más avanzado de la industria aeronáutica en México, en los últimos 5 años se ha dado un gran crecimiento en el ramo, pues gran variedad de empresas han decidido invertir en nuestro estado. Se dice que de las 238 empresas aeronáuticas instaladas en el país, Bombardier es el principal fabricante de partes de la industria aeroespacial, según autoridades federales y educativas.
El sector aeronáutico tiene presencia en muchas empresas en Querétaro, por lo que como futuros profesionistas nos ha surgido la inquietud de conocer que es lo que este tipo de empresas demanda en su personal profesional y gerencial, pues hasta el momento se conoce el perfil del personal técnico u operativo pero se desconoce por completo cuál es la demanda laboral hacia los Contadores Públicos por parte de estas empresas
y el perfil del contador de costos
específicamente y las posibilidades de crecimiento y desarrollo como Contador Público dentro del ámbito laboral en el Sector Aeronáutico.
Como ya sabemos el Contador Público posee habilidades administrativas, habilidades de negociación, de manejo de grupos, liderazgo que pueda adaptarse a distintas personas y situaciones, cultura general, creatividad, cooperación y capacidad de trabajo en equipo por lo que es necesario saber si el sector aeronáutico requiere de habilidades adicionales en un contador para poder incursionar en dicho sector, en particular en el área de Costos.
DEFINICION DEL PROBLEMA Como ya se dijo anteriormente, el sector aeronáutico ha tenido mucho auge y se considera como uno de los más prometedores y profesionalmente de los mejor pagados. Y es aquí donde nos preguntamos: ¿Qué es lo que este sector demanda de un contador de costos (Conocimientos, habilidades, aptitudes)? Partiendo de esta interrogante surgen las siguientes cuestiones:
¿Cuáles el sistema de costeo utilizado para el sector aeronáutico?
¿Qué requiere conocer un Contador Público para laborar en dicho sector en el área de costos?
¿Están las universidades capacitando a sus alumnos para poder incursionar a este mercado laboral?
OBJETIVOS Al realizar nuestra investigación teórico-práctica pretendemos cumplir los siguientes objetivos:
OBJETIVO GENERAL Detectar las necesidades básicas (contables/costos) del sector aeronáutico. Determinar si es necesario algún tipo de preparación especial para poder ejercer como contador de costos en el sector aeronáutico.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS Conocer cuáles son los sistemas de costos más utilizados dentro de las empresas aeronáuticas. Comprender los diferentes sistemas de costeo, para conocer sus ventajas y desventajas de cada uno. Hacer un comparativo del perfil del C.P. de egreso de un CP de nuestra Facultad y el perfil que requiere el sector en el área de costos.
JUSTIFICACION Se eligió este tema porque es de gran relevancia para el egresado de la universidad (contador) conocer cuáles son las nuevas opciones de trabajo en el mercado, siendo que la carrera esta tan saturada y éste sector es relativamente nuevo, pero al parecer con grandes expectativas económicas y de desarrollo profesional. Los resultados obtenidos con esta investigación beneficiarán a los estudiantes de Contaduría Pública próximos a egresar ya que podrán conocer de manera detallada cuales son las necesidades de las empresas del sector aeronáutico y las características o perfil que debemos cumplir si deseamos ser parte de dichas organizaciones. Además servirá a las universidades para evaluar su desempeño y para enfocar a sus egresados hacia nuevos campos laborales.
MARCO TEORICO De acuerdo a la publicación en el Diario “El siglo de Torreón”1 en 2008 México contaba con 189 empresas del ramo aeronáutico en 15 estados, que empleaban a 27 mil personas y fabricaban desde componentes menores hasta fuselajes y controles de vuelo, en cambio para el 2010 de acuerdo al estudio realizado por la secretaría de economía2 sobre el sector aeronáutico, ya había 217 empresas aeronáuticas establecidas en México, nótese el acelerado crecimiento de inversión. Para el 2011 de las 238 empresas que se encuentran instaladas en el país el 70.6% están dedicadas a la manufactura, el 12.5% a reparación y mantenimiento y el 16.9% a ingeniería y diseño.
Pero algunas personas afirman que el crecimiento de la industria ha sido desigual; debido a que el centro aeronáutico más avanzado del país se encuentra ubicado en el estado de Querétaro, pues aunque cuenta con sólo 11 empresas del ramo, la principal es la canadiense, Bombardier, que se instaló aquí en 2005 para fabricar fuselajes y arneses de cableado eléctrico.
Con base al último estudio realizado por la Secretaria de Economía, la industria aeronáutica en el país brinda empleo a más de 30 mil personas, de los cuales el 64.5% se concentra en los estados de Baja California, Chihuahua y Querétaro. De lo anterior el 70% de los empleos generados en el país está concentrado en empresas pequeñas y medianas, mientras que el 23% es ocupado en empresas grandes y solo el 7% se encuentra en microempresas.
De acuerdo con la información proporcionada por la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA) y PROMEXICO, durante los últimos cuatro años 1
http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/406673.despega-industria-aeronautica-en-mexico.html
2
http://www.economia.gob.mx/swb/work/models/economia/Resource/2538/1/images/IndustriaAeronauticaenMexico. pdf
se han registrado importantes montos de inversión en el sector: en 2007 fueron 500 millones de dólares, en 2008 fueron 867 millones de dólares, en 2009 fueron 950 millones de dólares y en 2010 fueron de 1000 a 1200 millones de dólares.
Cabe señalar que a pesar de que en 2009 se dieron afectaciones por la desaceleración económica a nivel mundial, en el caso de nuestro país se mantiene una balanza comercial superavitaria de 401.6 millones de dólares en el sector aeronáutico.
La participación histórica de México en ventas aeroespaciales hacia los EUA lo ha ubicado entre los primeros 15 proveedores. En los años 2008 y 2009 México se ubicó como el noveno proveedor de la industria aeroespacial de EUA, superando a naciones como China, Suiza, Australia y España.
En un ejercicio de planeación estratégica realizado por la Secretaría de Economía con la participación de representantes de diversas empresas del sector aeroespacial del país, FEMIA Y PROMEXICO, se detectó una debilidad importante, la falta de capital humano con experiencia en tecnología aeroespacial y a nivel gerencial (formación especializada). En base al estudio Necesidades de Capital Humano de la Industria Aeroespacial3 realizado por Fundación Idea (2010) menciona que se requiere capital humano con capacidades orientadas a la especialización aeroespacial, mientras que en niveles gerenciales y de ingeniería, se requiere reforzar las capacidades administrativas y básicas como el idioma inglés.
El sector aeroespacial requiere de profesionistas con alto nivel de inglés, y con la capacidad de leer y escribir documentos técnicos en ese idioma. Además que utilizan el inglés para comunicarse diariamente con los clientes y/o colegas
3
http://www.fundacionidea.org.mx/admin/documentos/publicacion/HumanCapital_SectorAeroespacial_FIN AL.pdf
extranjeros, lo cual hace que esta habilidad sea un prerrequisito para la contratación.
De igual manera otra problemática encontrada fue el hecho de que a pesar de las capacidades técnicas con que cuentan los ingenieros mexicanos se perciben como carentes de capacidades gerenciales, es decir, falta de capacidad de análisis y resolución de problemas, de entender y tomar en cuenta el impacto económico de sus decisiones y actividades.
Los estrechos márgenes de error permitido en el sector implican la necesidad de recursos humanos altamente capacitados y con buena atención al detalle, disciplina y responsabilidad, así como habilidades de trabajo en equipo y capacidad de rápido aprendizaje. En particular, los puestos de supervisión requieren capacidades de liderazgo y habilidades interpersonales (comunicación, manejo de personas y resolución de problemas).
Dentro de las principales características del sector aeronáutico LeGrand (2007) las siguientes:
Sus volúmenes de producción bajos. Tiene altos costos de inversión (insumos, materiales y herramentales) Es Industria altamente regulada. Importancia de la rastreabilidad en insumos y procesos Logra mayor margen de utilidad por pieza.
En el aspecto que estamos investigando, la preparación laboral que demanda este sector principalmente son técnicos e ingenieros en el ramo, junto a operadores, para la elaboración de sus productos. Incluso cuando llegó la empresa de Bombardier al estado de Querétaro se empezó a capacitar la gente que laboraría en dicha empresa para poder contar con el perfil acuerdo para esta industria.(Garrido, 2006)
Para la administración de una empresa es de suma importancia conocer el comportamiento de los costos ya que les sirve para conocer cómo se comportan, permite a los gerentes o administradores predecir las utilidades cuando el volumen de ventas y producción, también se pueden estimar los costos debido a que afectan diferentes decisiones de la administración como por decir, si se debería de usar capacidad de maquinaria excedida para producir y vender un producto a un precio reducido. (Reyes, 2004)
El comportamiento de un costo se refiere a la manera en la cual un costo cambia al
momento
que
una
actividad
relacionada
cambia.
Para
entender
el
comportamiento de los costos, los siguientes factores deben ser considerados:
Se deben identificar las actividades que se piensa causan que el costo sea incurrido.
Se debe especificar el rango de actividad sobre el cual los cambios en el costo son de interés. (Rodríguez, 2009)
Métodos de costeo Al revisar textos de Costos, encontramos que entre los principales se encuentran los siguientes: Método General de Costeo por Órdenes, Costeo por Procesos, Costeos Mixtos.
Método General de Costeo por Órdenes El método de costeo por órdenes es definido “como un sistema que proporciona un registro separado para el costo de cada cantidad de producto, de un bien o servicio y se obtiene asignando costos a un bien o servicio identificable.” (Diosdado, 2010)
Para comprender mejor este sistema se entiende que una orden es una cantidad de producto en particular, por lo tanto será una actividad por la que se gastan recursos para llevar un producto distinto, identificable al mercado.
Este sistema de costos es utilizado en las industrias que elaboran productos con características diferentes. (Pedroza, 2011). Algunas características de los sistemas de costeo por órdenes mencionadas por este autor son:
Se acumulan por lotes
Producción bajo pedidos específicos
No se produce normalmente el mismo artículo
Costeo por Procesos
El método de costeo por procesos lo define Horngren,(1996) en libro Contabilidad de Costos – Un enfoque gerencial “ como el sistema que se obtiene asignando costos a masas de unidades similares y luego se calculan los costos unitarios sobre la base de un promedio.”
La característica principal de este sistema es producir artículos idénticos para su venta en general y no para un cliente en específico. En este caso los costos son acumulados para cada departamento o proceso de producción continua y homogénea en la fábrica.
Costos Mixtos
El método de costeo por costos mixtos de acuerdo con Daft (2007) tiene las características tanto de un costo fijo como de uno variable, es decir el costo mixto puede permanecer igual entonces se comporta como un costo fijo pero también el costo mixto puede combinar en proporción a los niveles de actividad entonces se comporta como un costo variable.
Los costos mixtos se clasifican en:
Costos semivariables o semifijos: La parte fija del costo semivariable representa un cargo mínimo, siendo la parte variable la que adquiere un mayor peso dentro del costeo del producto. Son los costos que varían de acuerdo con aumentos en saltos de la producción.
Costo Escalonado: La parte de los costos escalonados cambia a diferentes niveles de producción puesto que estos son adquiridos en su totalidad por el volumen.
Sistemas de Costeo
Concepto: Un sistema de costos es un conjunto de métodos y procedimientos encaminados a calcular el costo de producción, los costos que se incurren son de forma directa o indirecta y estos pueden ser fijos o variables dependiendo del volumen que se produzca.(Valenzuela, 2008)
Existen diferentes métodos para valuar los inventarios entre ellos el Costeo Absorbente (Diosdado, 2010)
Este sistema se conforma de gastos directos e indirectos, que fueron necesarios para la elaboración del producto. Y este resulta de combinar los gastos directos, con aquellos gastos de otros procesos o actividades relacionadas con la producción.
Elementos que forman el artículo:
Materia prima
Mano de obra
Gastos indirectos de fabricación.
Costeo Directo En este sistema no se integran los mismos elementos que en el costeo absorbente, esto debido a que en este sistema no se ve afectado el costo por los volúmenes de producción. (NIF C-4)
Elementos que forman el artículo producido
Materia prima consumida
Mano de obra
Gastos de fábrica que varían en relación a los volúmenes de producción
Ventajas:
Auxiliar a la gerencia en la determinación del precio de venta.
Auxiliar en la toma de decisiones financieras
Costos Históricos Este método consiste en la acumulación de los elementos del costo incurrido para la adquisición o producción de artículos, y se realiza después de que se ha terminado el producto, lo que significa que mediante este método los costos son los reales. (NIF C-4)
Costos Predeterminados
Los costos se calculan antes de iniciarse la producción de los artículos. Se clasifican en: a) Costos estimados: Este sistema se basa principalmente en determinar el costo en base a las experiencias de años anteriores de la empresa o en estimaciones que realizan personas que son expertas en el ramo. Su principal finalidad es pronosticar el valor y cantidad de los costos de producción. (NIF C-4)
Costos estándar: Éste
se
basa
en
investigaciones,
describir las
especificaciones técnicas muy a detalle de cada producto en particular y la experiencia de la empresa, representando por consiguiente una medida de eficiencia por parte de la empresa. (NORMAS DE INFORMACIÓN FINANCIERA, ED. 2011).
HIPÓTESIS ¿Qué es lo que este sector demanda de un contador de costos (Conocimientos, habilidades, aptitudes)?
Hipótesis de trabajo o investigación (Hi) El sector aeronáutico demanda un contador que tenga sólidas bases contables y fiscales, así el dominio de los métodos de costos más actuales, honestidad y proactividad. Hipótesis alternativa (Ha) El sector aeronáutico demanda un contador especializado en el método de costeo que se enfoca a las materias primas directas utilizadas y a reducir la mano de obra directa y hábil en consolidar los estados financieros.
Hipótesis Nula (Ho) El sector aeronáutico NO demanda un contador que tenga sólidas bases contables y fiscales, así el dominio de los métodos de costos más actuales, honestidad y proactividad.
DEFINICIONES DE TÉRMINOS
Demanda de personal del Sector Aeronáutico Sólidas bases contables y fiscales, Dominio de los métodos de costos más actuales, Honestidad y Proactividad
DISEÑO METODOLOGICO Tipo de Investigación a desarrollar:
Investigación Documental:
Investigación de Campo. Se acudirá directamente con las personas que tienen presencia dentro de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico en Querétaro, para que nos puedan facilitar la información necesaria, a través de entrevistas y cuestionarios.
Se realizará un estudio Explicativo y Descriptivo.
Explicativo: En este tipo de investigación haremos un estudio acerca de:
¿Cuál es la importancia que en la actualidad se le ha dado al sector aeronáutico en Querétaro?
¿Cuántas empresas actualmente se encuentran relacionadas con el sector aeronáutico en Querétaro?
¿Es importante realizar una investigación a cerca de este sector?
Descriptivo:
¿Las empresas del sector aeronáutico implementan sistemas de valuación de costos para la producción?
¿Por qué los sistemas de valuación de costos son juegan un papel importante dentro de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico?
¿Qué beneficios se obtiene de la aplicación de un sistema de valuación de costos?
Población: Esta investigación se llevará a efecto en las 8 empresas del sector aeronáutico actualmente en Querétaro, las cuales son:
Bombardier:
Aerospace:
Aernnova
Safrán
Francenautic
Aerospace
México Space
HEC aeronautics
Instrumentos
Esta investigación se realizará mediante la aplicación de:
Cuestionarios: Estos serán aplicados a los gerentes de Finanzas y
de
Producción de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico, aquí utilizaremos cuestionarios realizados por nosotros.
Entrevistas: Se van a aplicar a los gerentes de Finanzas y de Producción de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico, las entrevistas serán realizadas por nosotros.
Técnicas
En esta investigación se llevará a cabo la técnica cuantitativa y cualitativa:
Cuantitativa: Esta se hará mediante la realización de estadísticas y de gráficas, esto con base en los datos que arrojaron los cuestionarios.
Cualitativa: Aquí se va hacer un análisis de los datos observados en visitas a empresas y las entrevistas realizadas.
ALCANCES Y LIMITES Alcances de la investigación:
Contamos con acceso a la información documental existente.
En el estado existen, varias empresas de las cuales nos han dicho proporcionaran información.
Existen variedad de noticias relacionadas con este sector.
Se tiene el apoyo de las autoridades universitarias.
Conocemos los temas de costos y la localidad
Limitantes:
La información dependerá de lo que la empresa quiera proporcionar, según se lo permitan sus políticas.
No hay tiempo suficiente para visitar todas las empresas existentes en el estado.
Es difícil entrevistar a los altos mandos de las empresas.
Lejanía del parque industrial donde se encuentran las empresas.
Tenemos poco conocimiento del sector aeronáutico.
No conocemos a Contadores Públicos que trabajen en alguna empresa de este sector.
ESQUEMA INICIAL O INDICE TENTATIVO INTRODUCCION 1. ANTECEDENTES DEL SECTOR AERONAUTICO 1.1 Antecedentes históricos del sector aeronáutico 1.2 Industria aeronáutica en México 1.3 Industria aeronáutica en Querétaro
2. SISTEMAS DE VALUACION DE COSTOS 2.1 Antecedentes históricos de los costos 2.2 Definición de conceptos básicos de costos 2.3 Sistemas de valuación de costos 2.4 Cuadro comparativo de los sistemas de valuación de costos 2.5 Ventajas de los diferentes sistemas de valuación de costos 2.6 Desventajas de los diferentes sistemas de valuación de costos
3. REQUERIMIENTOS DE PERSONAL EN EL SECTOR AERONAÚTICO 3.1 Personal profesional y gerencial requerido 3.2 Contadores públicos que demanda el sector aeronáutico 3.2.1 Conocimientos requeridos en general y en el área de costos 3.2.2 Habilidades 3.2.3 Actitudes 4. PERFIL DE EGRESO DEL CONTADOR PUBLICO 4.1 Objetivo de la carrera 4.2 Perfil del egresado 4.3 Oferta de empleo 4.4 Ventajas de los egresados de la FCA
4.5 Desventajas de los egresados de la FCA CONCLUSIONES REFERENCIA BIBLIOGRAFICA ANEXOS APENDICES
CRONOGRAMA O AGENDA (Tomar como base el esquema inicial) Unidad de tiempo
Día 4 Día 1
Día 2
Día 5
Día n
Responsable
Día 3
Actividad CapituloI 1.- Identificar fuentes de información 2.-Elaborar fichas de trabajo 3.- Redactar
P R
Juanito
P R P R
Todos Julio
Capit 2 1.identific fuen n.- Entrega documento
del
P R
PRESUPUESTO Concepto
Monto
Búsqueda de información ( Internet, acudir a centros de información, fotocopias, etc.)
$
150.00
Elaboración del instrumento de recopilación de datos
$
100.00
Recopilación de Información
$
150.00
Aplicación del cuestionario (Transporte)
$
650.00
Observ
Elaboración del informe (Impresión, CD, Empastado, Transporte)
$
450.00
TOTAL
$
1,500.00
DIFUSION El resultado de la investigación llevada a cabo, se dará a conocer mediante la elaboración de un escrito y a través de una presentación a los compañeros de clase y a la Dra. Gloria Arroyo J.
BIBLIOGRAFIA INICIAL
www.aia_aerospace.org http://www.aero.upm.es/es/departamentos/economia/investiga/informe/II.html http://www.eleconomista.es/mercadoscotizaciones/noticias/76472/09/06/Economia-Empresas-Airbus-afrontacostesde-4500-millones-por-retrasos-y-una-radical-restructuracion-segun-G-Sachs.html http://www.cnnexpansion.com/negocios/2009/02/20/firmas-aeronauticas-aterrizanen-mexico http://www.gestair.com/grupo-gestair/gestair-en-cifras/es http://fumec.org.mx/v5/htdocs/aero.pdf http://www.economia-snci.gob.mx http://www.vanguardia.com.mx/bombardierinauguraplantaenqueretaromexico5727 11.html
Foster, Charles, George, Datar, Srikant (1996), Contabilidad de Costos – Un enfoque gerencial. Editorial Prentice Hall – Año 1996 – Octava Edición
NIF C-4, NORMAS DE INFORMACIÓN FINANCIERA, ED. 2011. Emitidas por el Consejo Mexicano de Investigación y Desarrollo de Normas de Información Financiera.
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1. Diseño Metodológico
Tipo de investigación
Documental y de campo
Realizaremos una investigación previa en revistas, periódicos e internet sobre el sector
aeronáutico
y
corroboraremos
dicha
información
realizando
una
investigación de campo en diversas empresas de este sector, establecidas en el estado de Querétaro.
Finalidad de la investigación a desarrollar
Exploratorio
Descriptivo
Explicativo
Nuestra investigación se realizará a través del estudio exploratorio, ya que en base a él formularemos el problema y desarrollaremos hipótesis; descriptivo, mediante el cual realizaremos un análisis del cómo es y cómo se manifiesta el problema y sus componentes; explicativo, donde encontraremos las razones o causas por las que se origina este problema.
Etapas de investigación
Instrumentos
Cuestionario
En base a nuestra problemática diseñaremos un cuestionario que nos permita recabar la información necesaria y se aplicarán a las empresas previamente seleccionadas, de igual manera utilizaremos la grabadora de voz para almacenar la información otorgada por el personal de la empresa entrevistado.
Técnicas
Cualitativa: Entrevista
En nuestra investigación emplearemos la entrevista como técnica para obtener la información que nos permita afirmar o rechazar nuestras hipótesis.
Los pasos de investigación documental son:
1. Elección del tema: Aquí se hace énfasis al tema que estamos investigando el cual es sistemas de costeo. 2. Exploración bibliográfica y recolección de la información: Se va a recolectar toda la información oportuna, así
como también se verificara si esta
información es real. 3. Elaboración de fichas bibliográficas: Estas fichas nos van hacer referencia al autor, y nos facilitaran la información de manera más rápida. 4. Elaboración de fichas de contenido: En estas fichas se pondrán las ideas principales del tema, así como los resúmenes necesarios. 5. Redacción del trabajo final: Aquí se llevara a cabo la realización del trabajo escrito con las conclusiones obtenidas de los pasos mencionados con anterioridad. 6. Investigación de campo: Esta investigación se llevará a cabo en el lugar de los hechos, es decir donde se encuentra el fenómeno a estudiar, por lo que se tendrá que acudir directamente con las personas que tienen presencia dentro de las empresas relacionadas con el sector aeronáutico en Querétaro, para que nos puedan facilitar la información necesaria, a través de entrevistas y cuestionarios.
7. Finalidad de la Investigación a Desarrollar:
8. Al indicar los tipos de Investigación a desarrollar es con la finalidad de obtener la información suficiente, así como recopilar las los datos necesarios que servirán de
apoyo y soporte para una
adecuada, a través del estudio Explicativo y Descriptivo.
investigación