CHIMBOTE - ANALISIS URBANO

EL EQUILIBRIO DE LA CIUDAD DE LA PESCA Y EL ACERO

UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO

INTERVENCIÓN URBANO ARQUITECTÓNICA EN LA CIUDAD DE CHIMBOTE FACULTAD DE ARQUITECTURA

ASESOR: Arq . JOSE LUIS MENESES RAMOS

CHIMBOTE - PERÚ 2022-1

AUTORES

CASTAÑEDA RODRÍGUEZ CARLOS ALBERTO

CAYCHO CASTAÑEDA CAROLINE STHEPANNY

MARTELL TORDOYA FABIANA VENEZIA

ENRIQUEZ MUÑOZ PAOLA ELIZABETH

MARGARIN MORALES HOFFMAN

LARENEG ECIDNI

01 02 03 04

04

CAPITULO 1.

ANTECEDENTES GENERALES

CAPITULO 2.

CHIMBOTE LOCALIZACIÒN.

CAPITULO 3.

ANTECEDENTES DE PLANIFICACIÓN URBANA EN LA CIUDAD DE CHIMBOTE

CAPITULO 4.

ANALISIS DEL PLAN DE DESARROLLO URBANO CHIMBOTE 2020-2030

1.-1.- Ubicación- Delimitación.

1.-2.- Generalidades.

1.2.1.- Población.

1.2.2.- Estructura y Dinámica Económica 1.2.3.- Movilidad Urbana y Rural.

1.2.4.- Análisis Territorial.

2.-1.- Presentación del Lugar de Intervención 2.-2.- Análisis de la Sectorización Urbana.

2.-3.- Análisis de la Estructura Vial y Accesibilidad de la ciudad

3.1.- Antecedentes del Proceso de Asentamiento Urbano.

3.2.- Los Planes de Desarrollo Urbano de la Ciudad Chimbote

4. 1. Análisis de la Estructura de Población Actual y Futura.

4. 2. Análisis de la Demanda y Oferta Habitacional .

4. 3. Análisis de la Estructura Económica Productiva.

4. 4. Análisis del Equipamiento, Infraestructura y Servicios Urbanos.

4. 5. Análisis del Uso Actual del Suelo. - Tipos de Suelo, Zonificación del Uso del Suelo.

4. 6. Análisis de las Tendencias de Crecimiento Urbano

LARENEG ECIDNI

05 06 07 08

05

5.1.- Análisis de los Espacios Públicos con su respectivo mobiliario urbano, vegetación, entre otros. Existentes por Sector y sus actividades que se desarrollan

CAPITULO 5.

ESPACIO PÚBLICO Y HABITABILIDAD.

CAPITULO 6.

ECOSISTEMAS NATURALES, MEDIO AMBIENTE Y VULNERABILIDAD

CAPITULO 7.

IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA URBANA-ANALISIS FODA

CAPITULO 8.

VISIÓN URBANA

6.-1.- Análisis de los Ecosistemas más Significativos de Chimbote 6.-2.- Análisis de las Características Ambientales 6.-3.- Análisis de las Vulnerabilidades y Riesgos de Chimbote

7.1.- Análisis FODA

8. 1. Nueva Visión de la Ciudad al 2042

NOICATNESERP

PRESENTACIÓN El equilibrio de la ciudad de la pesca y del acero ; es una investigación realizada por los estudiantes de octavo ciclo del semestre 2022 - 1 de la Facultad de Arquitectura de la Universidad César Vallejo – Filial Nuevo Chimbote, como parte de la Experiencia Curricular de Diseño Urbano Arquitectónico IV. La cual, esta elaborada a través de herramientas digitales, a consecuencia de la situación actual en la que nos encontramos por el COVID 19.

Este estudio, se abarca el diagnóstico sobre la problemática urbana del distrito de Chimbote . Con una perspectiva a generar propuestas de alineamiento urbano y social hacia el 2040.

Señalando actividades principales entorno: a lo social, económico, histórico y turístico, generando cambios en la visión de la sociedad sobre la ciudad.

Debido a que esta cuenta con un amplio potencial en carácter urbano, historico y social.

0 6

01 CAPITULO 1 ANTECEDENTES GENERALES

SELARENEG SETNEDECETNA

LATITUD/LONGITUD

UBICACIÓN CHIMBOTE (DISTRITO)

Chimbote es una ciudad capital del distrito de Chimbote y de la provincia del Santa ubicada en el departamento de Áncash.

Se sitúa a orillas del océano Pacífico en la bahía de El Ferrol, en la desembocadura del río Lacramarca.

La ciudad de Chimbote, según el Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), es la novena ciudad más poblada del Perú y, según resultados oficiales del censo, alberga una población de 425 367 (2019).

LÍMITES

NORTE Distrito de Coishco y Santa.

SUR Distrito de nuevo Chimbote.

PERÚ (PAÍS)

08

ANCASH

(DEPARTAME NTO)

SANTA

(PROVINCIA)

ESTE Macate.

OESTE Océano pacifico

latitud: 9º 4' 15" longitud: 78º 35' 27''

VIENTOS

la velocidad promedio es 13.1 k/h

TEMPERATURA 32 °C máxima 14 °C mínimo

RADIACIÓN SOLAR latitud: -10.068°, longitud: -78.152°

LLUVIA El mes más lluvioso es Marzo, promedio de 7 milímetros de lluvia.

SELARENEG SETNEDECETNA

IDIOMA O DIALECTO

POBLACIÓN Según el último censo hecho en el año 2000 en la ciudad de Chimbote la población es de 249347 habitantes.

RELIGIÓN

CASTELLANO

239 233 5 114

QUECHUA

1 456

AYMARA OTRA LENGUA NATIVA

205

IDIOMA EXTRANJERO

171

0

50,000

100,000

150,000

200,000

250,000

0

50,000

NIVEL DE EDUCACIÓN

100,000

150,000

(6 AÑOS Y MAS)

NO SABE LEER Y ESCRIBIR 22191

86 510

POBLAC. ECON. ACTIVA

72 422

OCUPADA DESOCUPADA

126 451

14 088

POBLAC. ECON. NO ACTIVA

FUENTE: INEI

49.3%

250,000

CONDICIÓN DE ACTIVIDAD

ALFABETISMO

PRIMARIA 90367

SECUNDARIA 93776

200,000

FUENTE: INEI Censo Nacional IX de Población y IV de Vivienda 1993

SUP. NO UNIVERSITARIA 19788

09

8 699

OTRA RELIGIÓN

SUP. UNIVERSITARIA 17665

50.7%

23 284

EVANGELICA

FUENTE: INEI Censo Nacional IX de Población y IV de Vivienda 1993

SEGÚN SEXO

122 896

239 620

CATÓLICA

SABE LEER Y ESCRIBIR 224701

FUENTE: INEI Censo Nacional IX de Población y IV de Vivienda 1993

0

50,000

100,000

154 051

150,000

FUENTE: INEI Censo Nacional IX de Población y IV de Vivienda 1993

200,000

SELARENEG SETNEDECETNA

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ESTRUCTURA Y DINÁMICA ECONÓMICA ACTIVIDADES PRIMARIAS PESCA

Chimbote es conocido por ser un puerto dedicado a la industria pesquera. Las fábricas de harina y aceite de pescado tienen sus plantas industriales en la zona industrial de Chimbote. Las principales especies extraídas son: La anchoveta, el jurel, la caballa, el atún entre otras.

AGRICULTURA

MINERÍA

Los cultivos que destacan son: La caña de azúcar y de marigol (que se emplea en la elaboración de alimentos para el ganado avícola), maíz, arroz, espárragos, hortalizas, legumbres y otros.

Chimbote se abastece de las extracciones mineras del interior de la región, por ello se le conoce como: La capital de la pesca y del acero.

SELARENEG SETNEDECETNA

ACTIVIDADES SECUNDARIAS SIDERPERÚ La empresa siderúrgica SiderPerú, siendo en este rubro la empresa más grande del Perú, ocupa una extensa área con aproximadamente 5 km de largo, donde el visitante puede observar el procesamiento del acero, calamina, alambrón, etc.

FÁBRICA DE CONSERVA Y HARINA DE PESCADO Existen más de medio centenar de fábricas que colocan a Chimbote como primer puerto pesquero en el mundo. Es importante ver el proceso de transformación de productos hidrobiológicos, millones de toneladas de pesca anual (sardinas, jurel, caballa) que se convierten en conservas y aceites, que se adquieren como residuo y sirven también para la fabricación de jabones, ceras, etc.

SIMA ASTILLEROS En el puerto de Chimbote se encuentran varios servicios de reparación y construcción, pero la más importante es el SIMA donde se fabrican barcos de capacidad mayor de 1000 Tm. para la pesca nacional como grandes embarcaciones que se han construido para otros países como Ecuador, Cuba, etc.

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SELARENEG SETNEDECETNA

ACTIVIDADES TERCIARIAS TURISMO Chimbote cuenta con puntos que son atractivos para los turistas como el cerro de la paz, el vivero forestal, la isla blanca y playas como vesique

AVENIDA ENRIQUE MEIGGS AVENIDA JOSE PARDO AVENIDA GALVEZ AVENIDA INDUSTRIAL AVENIDA PANAMERICANA

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AVENIDA BUENOS AIRES

COMERCIO

Chimbote es una ciudad que está en un constante desarrollo, por lo cual el flujo comercial también se ha ido desarrollando, podemos encontrar en varios puntos de la ciudad comercios además de la llegada de los supermercados y centro comerciales que llegaron ante la necesidad de la creciente población.

AVENIDA ENRIQUE MEIGGS AVENIDA JOSE PARDO AVENIDA GALVEZ AVENIDA INDUSTRIAL AVENIDA PANAMERICANA AVENIDA BUENOS AIRES

SECTOR FINANCIERO

Las entidades financieras se localizan en el sector Chimbote centro debido a la fluidez. Esto ayuda a la población a tener mas oportunidades de ingreso ya sea por medio de prestamos para implementar o mejorar su negocio, o también la facilidad bancaria de realizar depósitos, pagos de servicios, etc.

AVENIDA ENRIQUE MEIGGS AVENIDA JOSE PARDO AVENIDA GALVEZ AVENIDA INDUSTRIAL AVENIDA PANAMERICANA AVENIDA BUENOS AIRES

SELARENEG SETNEDECETNA

MOBILIDAD URBANA Y RURAL REDES DE TRANSPORTE RED VIARIA Es conformada por dos avenidas principales que conectan a toda la ciudad, la Av. Pardo y Av. Meiggs

NO MOTORIZADA PEATONAL Chimbote cuenta con puentes, bermas y veredas para el uso del peatón, pese a eso su sistema de peatonalización es deficiente.

RED FERROVIANA Chimbote cuenta con 27 km de ciclovía en diferentes partes de la ciudad.

RED MARITIMA Del puerto de Chimbote zarpan botes, buques, lanchas además de fines de movilización también de pesca y turismo

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BICICLETAS Chimbote cuenta con 27 km de ciclovía en diferentes partes de la ciudad.

02 CAPITULO 2 LOCALIZACIÓN

NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA SECTORIZACION URBANA SECTOR 1° - CASCO URBANO

SECTOR 2° - SIDER PERU / VIVERO FORESTAL SECTOR 3° - EL CARMEN / LA UNION SECTOR 4° - LADERAS /SAN PEDRO SECTOR 5° - MIRAMAR / FLORIDA SECTOR 6° - LA VICTORIA / 2 DE MAYO SECTOR 7° - EL TRAPECIO / 27 SECTOR 11° - SAN JOSE SECTOR 12° - TANGAY / LA CAMPIÑA SECTOR 15° - ISLA BLANCA

15

El texto del párrafo

NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA SECTORIZACION URBANA SECTOR 1° - CASCO URBANO - Predominantemente Urbana 1.- ZONA URBANA: Áreas ocupadas con dotación de servicios: Habilitación Urbana P.J. BOLIVAR BAJO. A.H. MANUEL SEOANE, A.H.I.S.LA CALETA, P.J. EL ACERO, P.J. HUANCHAQUITO, URB. SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO 2.- ZONA NO URBANIZABLE • Áreas sujetas a limitaciones servidumbres: • Áreas de playa

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NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA SECTORIZACION URBANA SECTOR 2° - SIDER PERU / VIVERO FORESTAL - Predominantemente Urbana

1.- ZONA URBANA: Áreas ocupadas con procesos incompletos de urbanización:Sider perú (industria)

2.- ZONA NO URBANIZABLE • • • •

17

Áreas Áreas Áreas Áreas

con recursos hídricos sujetas a limitaciones servidumbres de yacimiento arqueológico o paleontológico. de playa

NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA SECTORIZACION URBANA SECTOR 3° - EL CARMEN / LA UNION - Predominantemente Urbana 1.- ZONA URBANA: • Áreas ocupadas con dotación de servicios: Habilitación Urbana: A.H. VICTOR RAUL, P.J. BOLIVAR ALTO, P.J. RAMON CASTILLA, A.H. 15 DE ABRIL, A.H. 16 DE DICIEMBRE, A.H. CESAR VALLEJO, A.H. ESPERANZA BAJA, A.H. LA PRIMAVERA, A.H. MANUEL AREVALO, A.H. PENSACOLA, P.J. EL PORVENIR, P.J. EL PROGRESO, P.J. LA BALANZA, P.J. SANTA CRUZ, P.J. VIRGEN DE GUADALUPE, P.V. URB. 21 DE ABRIL ZONA A, P.V. URB. 21 DE ABRIL ZONA B, P.V. URB. EL CARMEN. • Áreas ocupadas con procesos incompletos de urbanización: Urbanizaciones de Galilea – San José.

2.- ZONA NO URBANIZABLE • Área urbana con restricciones por muy alto riesgo, A.H. LA PRIMAVERA ALTA, A.H. LA UNION67, ambos asentamientos presentan nivel de riesgo muy alto por Sismo.

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NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA SECTORIZACION URBANA SECTOR 4° - LADERAS /SAN PEDRO - Predominantemente Urbana 1.- ZONA URBANA: • Áreas ocupadas con procesos incompletos de urbanización: Habilitación Urbana: A.H. EL MIRADOR, A.H. ESPERANZA ALTA, A.H. MANUEL GONZALES PRADA, A.H. NUEVA GENERACION, A.H. VILLA LOS JARDINES CONO NORTE, ASOC. DE VIVIENDA LOTE A ZONA INDUSTRIAL LOS PINOS, P.J. DOS DE JUNIO, PROGRAMA VIVIENDA URB. "LADERAS DEL NORTE" ZONA No 1 OBREROS, A.H. JESÚS DE NAZARET. La Parcela A: A.H. Ampliación El Mirador, A.H. Balcón de Chimbote, A.H. Vista al Mar, A.H. Lomas del Cono Norte, A.H. Isla Blanca, Equipamiento Urbano Vecinal del Cono Norte, A.H. Sánchez Milla. A.H. Ampliación P.J.Santa Cruz, A.H. 7 de Febrero, A.H. Mi Paraíso, A.H. Lomas de San Pedro, A.H. Ampliación Villa los Jardines Cono Norte, A.H. SAN PEDRO, PROGRAMA VIVIENDA URB. "LADERAS DEL NORTE".

La Parcela B – Cono Norte, A.H. Las Américas y ex A.H. Lomas de Sider).

2.- ZONA NO URBANIZABLE • Áreas de yacimiento arqueológico o paleontológico.

Monumento Arqueológico Prehispánico MAP San Pedro.

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NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA SECTORIZACION URBANA SECTOR 5° - MIRAMAR / FLORIDA - Predominantemente Urbana

1.- ZONA URBANA:

• Áreas ocupadas con dotación de servicios: Habilitación Urbana: P.J. CIUDAD DE DIOS, P.J. FLORIDA ALTA, P.J. LA LIBERTAD, P.J. MIRAFLORES PRIMERA ZONA, P.J. SEÑOR DE LOS MILAGROS, PROGRAMA DE VIVIENDA URBANIZACION EL TRAPECIO (1RA. 2DA. ETAPA), U.P. EL TRAPECIO (3ERA. ETAPA), P.J. MIRAMAR BAJO, P.J. FLORIDA BAJA. • Áreas ocupadas con procesos incompletos de urbanización: Área de Industrias Ferrol (harineras).

2.- ZONA NO URBANIZABLE • Áreas sujetas a limitaciones servidumbres • Áreas de playa

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NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA SECTORIZACION URBANA SECTOR 6° - LA VICTORIA / 2 DE MAYO - Predominantemente Urbana 1.- ZONA URBANA: • Áreas ocupadas con dotación de servicios: Habilitación Urbana: A.H. SAN FRANCISCO DE ASIS, A.H. SAN ISIDRO, A.H. SAN MIGUEL, A.H. 10 DE SETIEMBRE, A.H. ALTO PERU, A.H. CORAZON DE JESUS, A.H. MIRAFLORES BAJO, A.H. RAMAL PLAYA, A.H. SAN JUAN, A.H. TRES ESTRELLAS, A.H. VILLA ESPAÑA, HUP. SANTA IRENE, LOTIZACION DEL SECTOR B DR. ALAN GARCIA PEREZ, P.J. ANTENOR ORREGO, P.J. DOS DE MAYO, P.J. FRATERNIDAD, P.J. LA VICTORIA, P.J. MIRAFLORES TERCERA ZONA, P.J. MIRAFLORES ALTO, P.J. MIRAFLORES ALTO ZONA DE REUBICACION, P.J. MIRAMAR ALTO, P.J. PUEBLO LIBRE, PJ. DOCE DE OCTUBRE, PJ. MAGDALENA NUEVA. • Áreas ocupadas con procesos incompletos de urbanización: Área de Industria.

2.- ZONA NO URBANIZABLE • Áreas de reserva natural protegida • Áreas sujetas a limitaciones servidumbres • Áreas con actividades Agrícolas, ganaderas, forestales

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NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA SECTORIZACION URBANA SECTOR 7° - EL TRAPECIO / 27 - Predominantemente Urbana 1.- ZONA URBANA: •Áreas ocupadas con procesos incompletos de urbanización: Área de Industrias Ferrol (harineras) 2.- ZONA NO URBANIZABLE • Áreas con recursos hídricos • Áreas sujetas a limitaciones servidumbres • Áreas con actividades Agrícolas, ganaderas, forestales • Áreas de playa

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NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA SECTORIZACION URBANA SECTOR 11° - SAN JOSE - Predominantemente Urbana 1.- ZONA URBANA:

• Área urbanizable inmediata, Áreas de terrenos colindantes a las parcelas C y D del Cerro San Pedro.

• Área urbanizable de reserva, La Parcela C – Cono Norte fue inscrito con la finalidad de proyectar áreas para la Expansión Urbana de la Ciudad de Chimbote, para proyectar el incremento de área del Equipamiento Urbano Vecinal – Cono Norte y para cautelar ante la potenciales invasiones. (Cerro San Pedro) La Parcela D – Cono Norte (Cerro San Pedro) • Áreas aptas para su consolidación mediante densificación Terrenos no ocupados ubicados en el Cerro San Pedro, no presenta riesgos por peligros naturales, por movimiento de masa.

2.- ZONA NO URBANIZABLE

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• Área no ocupadas por edificaciones, considerada de alto riesgo no mitigable.

• Área no ocupadas por edificaciones, considerada de alto riesgo no mitigable.

NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA SECTORIZACION URBANA SECTOR 12° - TANGAY / LA CAMPIÑA - Predominantemente Urbana 1.- ZONA URBANA:

• Áreas aptas para su consolidación mediante densificación Centros poblados rurales ANEXO SAN JOSE, C.P.TUPAC AMARU, C.P.TUPAC AMARU ALTO, C.P 23 DE OCTUBRE LA CAMPIÑA, C.P. TANGAY BAJO. 2.- ZONA NO URBANIZABLE • Área no ocupadas por edificaciones, considerada de alto riesgo no mitigable • Áreas con recursos hídricos • Áreas sujetas a limitaciones servidumbres • Áreas con actividades Agrícolas

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NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA SECTORIZACION URBANA SECTOR 15° - ISLA BLANCA - Predominantemente Urbana

1.- ZONA NO URBANIZABLE • Áreas de reserva natural y protegida Isla Blanca - Isla Ferrol • Áreas reserva natural y protegida; Humedal Alconsillo • Áreas sujetas a limitaciones servidumbres: Faja de zona de dominio restringido de las playas Conchuelas y Ferrol • Áreas de playa208, Playa las Conchuelas - Playa Ferrol

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NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA ESTRUCTURA VIAL Y ACCESIBILIDAD DE LA CIUDAD AVENIDA ENRIQUE MEIGGS

AVENIDA JOSE PARDO

AVENIDA GALVEZ

AVENIDA INDUSTRIAL

AVENIDA JOSE PARDO

AVENIDA PANAMERICANA

AVENIDA BUENOS AIRES

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AVENIDA GALVEZ

AVENIDA ENRIQUE MEIGGS

NÓICAZILACOL

ANALISIS DE LA ESTRUCTURA VIAL Y ACCESIBILIDAD DE LA CIUDAD PLAZA DE ARMAS

VIVERO FORESTAL

Ubicado en el extremo sur de la ciudad; donde un gran número de habitantes asiste al lugar, con ello tambien al tener al terminal terrestre hace de este un un punto de atracción.

8m

20 m

27 m

2h 20 m

2 m

5 m

31 m

2h 30 m

20 m

RUS OSERGNI

27

MEGA PLAZA

ETRON OSERGNI

C

RUS OSERGNI

Ubicado en el extremo norte de la ciudad, es un espacio de recreación natural en el cual denota una gran afluencia durante todo el año.

ETRON OSERGNI

B

RUS OSERGNI

Ubicado en el centro de la ciudad, en una zona altamente comercial, lo cual lo convierte en un atractor de viaje

ETRON OSERGNI

A

5 m

50 m

03

CAPITULO 3 ANTECEDENTES DE PLANIFICACIÓN URBANA

ANABRU NÓICACIFINALP ED SETNEDECETNA

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ANTECEDENTES DEL PROCESO DE ASENTAMIENTO URBANO

ANABRU NÓICACIFINALP ED SETNEDECETNA

CHIMBOTE EN BLANCO Y NEGRO

1815 1871

En 1815, se otorga la titularidad de estos terrenos a los pobladores, los cuales se dedicaban principalmente a la pesca, a la artesanía y a la tala de leña.

En 1871 comienza el crecimiento de la ciudad con la construcción de un ferrocarril hasta Huallanca.

1872 En 1872, es nombrado Puerto mayor, por la que se le dota una oficina de aduana y de una infraestructura portuaria.

Juan Gilberto Meiggs obtiene un Decreto Supremo por el cual se aprueba el plano definitivo para la formación de un pueblo en terrenos de su propiedad. Este pueblo es hoy la ciudad de Chimbote.

30

CHIMBOTE EN BLANCO Y NEGRO

Se inaugura el ferrocarril en presencia del prefecto de Ancash en representación del Estado, Nicanor Gonzáles; Enrique Meiggs y demás autoridades de Santa y Casma.

se crea el distrito de Chimbote.

En la década de los años 1930 se construyó la carretera panamericana tuvo gran impacto sobre el desarrollo de chipote porque conecta la capital con la zona norte del país en 1940 se instala el muelle artesanal en el barrio de huanchaquito

1906 - 1940 FUENTE: CHIMBOTE EN BLANCO Y NEGRO

ANABRU NÓICACIFINALP ED SETNEDECETNA

1946 -1959 La llegada de la carretera panamericana en 1940 la cual permite la conexión con la Ciudad de Lima revoluciona el sistema de transporte con la llegada del automóvil lo cual campo la morfología de la ciudad de Chimbote. En 1953 se instala la primera fábrica de harina de pescado lo cual genera la instalación de un parque industrial en la Bahía el ferrol.

1960 31

El puerto en 1958 marca el inicio del desarrollo industrial de la ciudad de Chimbote generando una creciente demanda de mano de la obra para las plantas pesqueras que generan el crecimiento urbano descontrolado se producen invasiones

1970

Responsabilidad actividad barril y la explotación demográfica el terremoto de los años 70 destruye totalmente la línea férrea dejándola inservible las últimas décadas han sido para Chimbote de reorganización y ordenamiento Se elaboró un plan director de la municipalidad del Santa aprobado en 1974 estudia en el que se plantea como área de expansión urbana en la zona sur de la Ciudad de Chimbote

Se gestionarán la creación del distrito de nuevo Chimbote qué se produce un gran crecimiento demográfico pero este crecimiento era más ordenado los últimos 10 años está ocurriendo una base de gran parte de la población de Chimbote hace nuevo Chimbote

1990

No te siga creciendo y en la demanda de viviendas ya no hay muchos espacios para áreas libres ya que todo está ocupado y también su incremento de las invasiones

2017

Se inicia el proyecto comercial denominado ciudad comercial 2 de mayo se ubica en la zona este de la ciudad la zona con mayor protección de expansión urbana para el 2010 las áreas de crecimiento urbano se dan principalmente al sur de la ciudad y se caracteriza por un crecimiento informal y un ritmo más lento disminución de la migración

2009 - 2010

ANABRU NÓICACIFINALP ED SETNEDECETNA

32

ANTECEDENTES DEL PROCESO DE ASENTAMIENTO URBANO TENDENCIAS DE CRECIMIENTO URBANO Evolución del Área Urbana de Chimbote

1940 El explosivo crecimiento poblacional que experimentó la ciudad de Chimbote en la segunda mitad del siglo XX, se reflejó en incremento de la superficie de su tejido urbano.

FUENTE: PDU

1961

ANABRU NÓICACIFINALP ED SETNEDECETNA

33

1972

A pesar de esto, la ciudad ha seguido expandiéndose horizontalmente, incluso superando a la demanda efectiva de vivienda por parte de su población

1983

ANABRU NÓICACIFINALP ED SETNEDECETNA

34

2003 En la medida que el proceso de urbanización entraba a una fase de maduración en las últimas décadas, las tasas de crecimiento poblacional han experimentado una desaceleración progresiva, hasta llegar a menos del 1% en la actualidad urbana.

2017

ANABRU NÓICACIFINALP ED SETNEDECETNA

LOS PLANES DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD CHIMBOTE PLAN DIRECTOR CHIMBOTE 1972 - 1990 - CRYRZA A raíz del terremoto de 1970 se crea la Comisión de Reconstrucción y rehabilitación de la Zona Afectada, fue la la encargada de la reconstrucción y desarrollo integral de Chimbote y su Microrregión.

Este planteamiento propone la expansión lineal hacia el sur de la ciudad y la consolidación del área inmediata al casco central.

El modelo lineal, tiene como característica principal la marcada disminución de la sobrecarga del tráfico en el Casco Urbano, posibilidad de desarrollar un nuevo sistema urbano.

Prevé un considerable aumento de áreas verdes urbanas: Áreas verdes recreativas La formación de cinturones transversales verdes que unirán la zona La arborización de las calles y avenidas.

35

ANABRU NÓICACIFINALP ED SETNEDECETNA

PLANO DE ZONIFICACIÓN DEL PLAN DE INADUR 2000 Dentro de la propuesta del proyecto se consideró las perspectivas de desarrollo urbano teniendo en cuenta los porcentajes de crecimientos utilizados en el Plan Director de Chimbote.

El plan de usos de suelo tiene propone convalidar la distribución de los sectores urbano donde no estén en condiciones vulnerables o tengan alto riesgo, estas zonas se convertirán en Zonas de Protección ecológica.

La expansión urbana deberá orientarse sobre los terrenos eriazos ubicados al sur del área urbana, en el Distrito de Nuevo Chimbote.

Se aplicarán programas de reforestación para formar cortinas protectoras que controlen el impacto del arenamiento eólico sobre los sectores residenciales y áreas de expansión urbana.

36

ANABRU NÓICACIFINALP ED SETNEDECETNA

PLAN DE DESARROLLO URBANO DE CHIMBOTE 2012 - 2022 Nuevo Chimbote, consolidará el carácter residencial actual de manera que densificará este uso, sobre los principales avenidas.

Estructuración del sistema vial y de transporte.

Ordenamiento ambiental y paisajístico.

Promoción de la recuperación, conservación, uso sostenible de las áreas naturales y su integración al sistema de espacio público.

Recuperación de calidad de suelo en áreas de crecimiento urbano.

Mejoramiento de servicios básicos.

37

04 CAPITULO 4 ANALISIS DE PDU 2020 - 2030

SILSBILOAPNA P OEIDCA 0302 - L0A2U0T2CUADN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

ANALISSIS DE POBLACION La tasa de crecimiento intercensal del departamento de Áncash es de 0.19% a demostrado un crecimiento poblacional positivo, demostrado a través de lo censos llevado a cabo lo cual a demostrado un crecimiento favorable.

A nivel de distrito Chimbote se observa una tasa de crecimiento negativa

PROVINCIA DE ANCASH 1 083 519

SECTOR 12

709

2017

206 213

2007

1 063 459

2007

215 287

HUARAZ 1993

955 023

39

36

818 289

1981

1993

278 271 149 223

1981

2017

0302 - 0202 UDP ED SISILANA

Ha demostrado a través de los censos llevados a cabo lo cual ha confirmado tener un crecimiento favorable, así vemos como para el año 2007 su población ascendía a 396,434 habitantes, para el año 2017 ya había crecido a 435,807. La ciudad de Chimbote.

2007

Población/hab

SECTOR 6 72 804

SECTOR 7 813

SECTOR 3 48 028 SECTOR 1 20 777

SECTOR 4 23 139

36

SECTOR 3 44 140

SECTOR 1 17 261

SECTOR 4 27 444 SECTOR 15

SECTOR 15 0

40

SECTO 7 318

SECTOR 12 450

SECTOR 12 709

SECTOR 11 0

SECTOR 6 65 704

SECTOR 2 31

0

SECTOR 11 0

2017

Población/hab

SECTOR 2 5

SILSBILOAPNA P OEIDCA 0302 - L0A2U0T2CUADN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

52.34%

ESTRUCTURA ETARIA Y DE GENERO TASA DE DEPENDENCIA HOMBRES

RANGO DE POBLACION

MIGRACION

pobla. de 65 a mas 22 900 pobla. de 15 a 64 135 334

102 039

El distrito de Chimbote posee un tasa de una tasa de atracción migrante del 6.2% ya que cuenta con condiciones potenciales para la habitabilidad.

Población residente en otro ámbito espacial hace 5 años 12 298 hab.

MUJERES

INDICE DE ENVEJECIMIENTO

104 174 RANGO DE POBLACION

41 36

pobla. 0 a 14 47 979

47.3% pobla. 0 a 14 47 979 pobla. de 65 a mas 22 900

población hace 5 años residentes en el ámbito territorial 197 392 hab. tasa de 6.2%.

atracción

migrante

SILSBILOAPNA P OEIDCA 0302 - L0A2U0T2CUADN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

ANALISIS DE LA POBLACION CORTO PLAZO,MEDIANO PLAZO Y LARGO PLAZO Para estimar la población proyectada a corto plazo ( 2 años) a mediano plazo (5 años) y a largo plazo (10 años) los sectores con mas población son los sectores 3 y 6.

TANGAY / LA CAMPIÑA 450

EL TRAPECIO / 27 318

472

334

486

344 361

510 LA VICTORIA / 2 DE MAYO

CARMEN / LA UNION 44 140

65 704 68 952

46 322

70 977

47 682 50 039

74 486 SAN JOSE

17 261 CASCO URBANO

0

18 114

0 0 0

SIDER PERU 31

LADERAS / SAN PEDRO

19 568

5

27 444

42 36

18 446

5

28 801 29 647 31 112

POBLACION 2020

PROY. 2022 CORTO PLAZO

PROY. 2025 CORTO PLAZO

PROY. 2030 LARGO PLAZO

SILSBILOAPNA P OEIDCA 0302 - L0A2U0T2CUADN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

ESTRUCTURA DE LA DEMANDA HABITACIONAL POBLACION

TASA DE HABITABILIDAD 19 568

4 385

6

0

SECTOR 3° - EL CARMEN / LA UNION

50 039

9 351

SECTOR 4° - LADERAS /SAN PEDRO

31 112

7 283

SECTOR 5° - MIRAMAR / FLORIDA

27 239

6 047

SECTOR 6° - LA VICTORIA / 2 DE MAYO

74 486

14 990

361

86

0

0

510

149

0

0

SECTOR 1° - CASCO URBANO SECTOR 2° - SIDER PERU / VIVERO FORESTAL

SECTOR 7° - EL TRAPECIO / 27 SECTOR 11° - SAN JOSE

43 36

VIVIENDAS

SECTOR 12° - TANGAY / LA CAMPIÑA SECTOR 15° - ISLA BLANCA

DEFICIT CUANTITATIVOY CUALITATIVO POR ESTRATOS ECONOMICO

0

287 765 POBLACION

10 057 VIVIENDAS

SILSBILOAPNA P OEIDCA 0302 - L0A2U0T2CUADN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

IDENTIFICACION DE OFERTA HABITACIONAL IDENTIFICACION DEL USO DE SUELO PUBLICO Y PRIVADO DISPONIBLE

s/. 349 Centro de Chimbote tiene un costo muy elevado s/. 1 468.

El valor promedio del ámbito de estudio es muy notable la diferencia entre los diferentes sectores de la ciudad de chimbote.

según el PDU de Chimbote en sector 6 cuenta 64634 habitantes tiene una densidad de 0.01 pobla/hab. y una superficie 4 986 690.

36

BUENOS AIRES

SECTOR 6

s/. 530

PARDO

LÍMITES

44

ALTO CHIMBOTE

s/. 501

s/. 1468

ELIAZ AGUIIRRE

s/. 2 495

s/. 892

s/. 93

s/. 341

EL TRAPECIO / 27

LOS PINOS

ZONA INDUSTRIAL

JR.HUANCAVELICA

s/. 605

MIRAFLORES

s/. 512

CHIMBOTE

SILSBILOAPNA P OEIDCA 0302 - L0A2U0T2CUADN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

CANTIDAD DE DESENBARQUES PESQUEROS DE RECURSOS MARITIMOS VALOS PRCENTAL

ESTRUCTURA ECONOMICA SECTOR PESQUERO

2008 El sector pesca es una de las actividades primarias más importante de la ciudad de Chimbote, la cual se orienta principalmente en la pesca industrializada.

2011

-4.3%

2010

36.7%

-21.4% 2012

2009

-32.6%

-8.6% CANTIDAD DE DESENBARQUES PESQUEROS DE RECURSOS MARITIMOS

2008

2010

2009

45 36

2011

1,026,373

938,015

CANTIDAD DE DESENBARQUES PESQUEROS DE RECURSOS MARITIMOS CONSUMO DIRECTO 1,007,772

2008

737,369 2012

679,694

2010

2009

2011

77,954

70,113

80,069

60,599 2012

62,579

0

SILSBILOAPNA P OEIDCA 0302 - L0A2U0T2CUADN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

ESTRUCTURA ECONOMICA SECTOR AGRICULTURA Y GANADERIA

PRODUCTORES AGROPECUARIOS, POR CONDICIÓN JURÍDICA, SEGÚN TAMAÑO DE LAS UNIDADES AGROPECUARIAS, AÑO 2012 PRODUCTOS

De acuerdo a lo señalado nos dice que la ciudad de Chimbote cuenta con un superficie de 18,707.05hectareas de área para destinar ala agricultura

CONDICIÓN PRODUCTIVA DEL PRODUCTOR 3,945

18,171.96

5

341.34

2

7.50

1

6

OTRA

5

180 025

TOTAL

3 958

18 707

PERSONA NATURAL SOCIEDAD ANÓNIMA CERRADA

AGROPECUARIAS CON TIERRAS POR NÚMERO DE UNIDADES AGROPECUARIAS, SUPERFICIE Y PARCELAS, AÑO 2012 3,922

NUMERO DE UNIDADES AGROPECUARIAS

SUPERFICIE

SOCIEDAD ANÓNIMA ABIERTA SOCIEDAD DE RESPONSABILIDAD LIMITADA EMPRESA INDIVIDUAL DE RESPONSABILIDAD LIMITADA COOPERATIVA AGRARIA

18,707.05

SUPERFICIE

COMUNIDAD CAMPESINA COMUNIDAD NATIVA

46

36

6,039

PARCELA

SILSBILOAPNA P OEIDCA 0302 - L0A2U0T2CUADN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

ESTRUCTURA ECONOMICA ACTIVIDADES SECUNDARIAS Representadas por algunas empresas que brindan productos terminados listos.

SIMA CHIMBOTE

El Centro de Operación de Chimbote es el mayor astillero nacional para embarcaciones de bajo bordo y uno de los principales centros de producción de metal mecánica en el país. El astillero, ubicado en el sector 7 de la ciudad de Chimbote, con un área de 16.4 hectáreas, cuenta con un Sincrolift, parqueaderos múltiples y talleres bien equipados, donde se construyen y reparan embarcaciones de hasta 940 toneladas, tales como pesqueros, remolcadores, lanchas de transporte de personal, entre otros.

PRODUCCION DE ENLATADOS Y MARISCOS

SIDERPERU SIDERPERU (Empresa Siderúrgica del Perú S.A.A.) de participación mayoritaria por parte del Grupo Gerdeu, es una empresa siderúrgica de mayor presencia en el Perú. La sede principal de la empresa se encuentra ubicada en el sector 2, parte noroeste de la ciudad de Chimbote, colindante al cerro La Juventud.

47 36

2008

43,183

2009

39,961

2010

35,918

2011

2012

2013

43,164

24,093

31,429

SILSBILOAPNA P OEIDCA 0302 - L0A2U0T2CUADN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

ESTRUCTURA ECONOMICA SECTOR TURISMO El vivero forestal, es una de las pocas áreas verdes dentro de los límites del casco urbano. El vivero cuenta con una belleza natural única en la ciudad, indescriptible y puesta en valor, con especies de flora y fauna, aves migratorias, lagunas naturales y miles de hectáreas de bosques.

La ciudad de Chimbote no posea con recursos turísticos de alta jerarquía como posee el área de la sierra de Áncash.

VIVERO FORESTAL

CATEDRAL SAN PEDRO

48

36

PLAZA DE ARMAS

ISLA BLANCA

CERRO LA JUVENTUD

HUACA SAN PEDRO

MALECON GRAU

PLAYA DORADO

SILSBILOAPNA P OEIDCA 0302 - L0A2U0T2CUADN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

ANALISIS DE EQUIPAMIENTOS, INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS URBANOS SERVICIOS PUBLICOS COMPLEMENTARIOS EDUCACION

CALCULO DE DEMANDA EQUIPAMIENTO DE EDUCACION

36

De 0 a 2 años

De 3 a 5 años

De 6 a 11 años

4.69%

5.29%

10.20%

17 709

19 955

38 498

DEMANDA BASICA REGULAR

205 666

PORCENTAJE DE POBLACION DEMANDANTE PARA EL AÑÑO 2017 POR RANGO DE EDAD POBLACION 2017

49

DE

Población Total 2017

Para estimar la población demandante del servicio educativo, del sistema de básica regular se considera los grupos de población de acuerdo a la siguiente clasificación.

POBLACION DE 0 A 2 AÑOS

17 709

29 092

PORCENTAJE DE POBLACION DEMANDANTE A LARGO PLAZO

% DE POBLACION TOTAL 4.69%

POBLACION DE 3 A 5 AÑOS19 955

5.29%

POBLACION DE 6 A 11 AÑOS38 498

10.20%

POBLACION DE 12 A 16 AÑOS 29 092

7.71%

Población Total 2017

383241

De 0 a 2 años 4.69%

17981

De 3 a 5 años 5.29%

20261

POBLACION AL 2030

De 6 a 11 años

De 12 a 16 años

10.20%

7.71%

39089

29538

02NUODICPAELDBO SIPSILANA 030L2AU- T0C2A ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

4.5.1 EQUIPAMIENTO EDUCATIV0 En cuanto lo que es el equipamiento educativo secundaria se debe estimar o se dar por la siguiente clasificación.

CALCULO DE DEMANDA Dividida en 5 grados De 12 a 16 educación secundaria Sea atendida por el sistema publico con 40% para nivel inicial también se debe de considerar un máximo por aulas para nivel inicial de 40 alum/aula

50 36

EQUIPAMIENTO EDUCATIVO NIVEL SECUNDARIA

02NUODICPAELDBO SIPSILANA 030L2AU- T0C2A ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

EQUIPAMIENTO EDUCATIV0 Por lo general el déficit de educación básica regular (en los niveles de inicial, primaria y secundaria) del año base 2020 han sido distribuidos en 3 grupos.

Déficit en las aulas entre 0 a 1 Déficit en las aulas entre 2 a 67 Déficit en las aulas entre 68 a 121 aulas.

En el primer grupo con un déficit de 0 a 1 aula: sector 2 y 7 En el segundo grupo con un déficit de 2 a 67 aulas: sector 1, 3, 4, 5 y 8.

1. En el tercer grupo con un déficit de 68 a 121 aulas: sector 6, 9 y 10.

51 36

En conclusión se observa que los sectores 6,9 y 10 son los sectores con mayor déficit de educación básica regular, siendo el nivel de inicial con mayor déficit en el año base 2020 hasta 121 aulas y en el año 2030 de hasta 616 aulas.

DEFICIT DE EQUIPAMIENTO DE EDUCACION

0D2N SAIPSNILAANA SEILD SBILO PUOEDIDCPA 030203-0L02A2U-0T20C2UA ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

EQUIPAMIENTO SALUD CALCULO DEMANDA Se estimará del producto obtenido de la multiplicación de la población con el porcentaje de población a ser atendida por el Sistema pública.

Porcentaje de nivel atendida para el nivel I-3 y I-4 es de 20% El índice de nivel de servicio para el nivel I-3 y I-4 es de 10 000 habitantes.

CALCULO DE BRECHA El área mínimo de terreno es de 2800m2 para el nivel I-3 y I-4

52 36

EQUIPAMIENTO SALUD NIVEL I-3 Y I-4

SILSBILOAPNA P OEIDCA 0302 - L0A2U0T2CUADN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

EQUIPAMIENTO SALUD CALCULO DEMANDA Se estimará del producto obtenido de la multiplicación de la población con el porcentaje de población a ser atendida por el Sistema pública.

Porcentaje de nivel atendida para el nivel II es de 20% El índice de nivel de servicio para el nivel II es de 30 000 habitantes.

CALCULO DE BRECHA El área mínimo de terreno es de 10 000m2 para el nivel II

53 36

EQUIPAMIENTO SALUD NIVEL II

02NUODICPAELDBO SIPSILANA 030L2AU- T0C2A ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

EQUIPAMIENTO SALUD CALCULO DEMANDA Se estimará del producto obtenido de la multiplicación de la población con el porcentaje de población a ser atendida por el Sistema pública.

Porcentaje de nivel atendida para el nivel III es de 20% El índice de nivel de servicio para el nivel III es de 40 000 habitantes.

CALCULO DE BRECHA El área mínimo de terreno es de 20 000m2 para el nivel III

54 36

EQUIPAMIENTO SALUD NIVEL III

02NUODICPAELDBO SIPSILANA 030L2AU- T0C2A ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

55 36

EQUIPAMIENTO SALUD El déficit de equipamiento de Salud de primer nivel I-1, a largo plazo (2030), indica un déficit aproximado de 37 locales a nivel del ámbito con requerimiento de 18,500 m2 de área. Los sectores donde se identificaron déficit, son los sectores 1, 3, 4, 5, 6, 8, 9 y 10.

El déficit de equipamiento de Salud de primer nivel puesto de salud con médico I-2, a largo plazo (2030), indica un déficit aproximado de 26 locales a nivel del ámbito con requerimiento de 13,000 m2 de área. Los sectores donde se identificaron déficit, son los sectores 1, 3, 4, 5, 6, 8, 9 y 10.

DEFICIT DE EQUIPAMIENTO SALUD

05 CAPITULO 5 ESPACIO PÚBLICO Y HABITABILIDAD

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

AVENIDA ENRIQUE MEIGGS

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS

AVENIDA JOSE PARDO AVENIDA GALVEZ AVENIDA INDUSTRIAL AVENIDA PANAMERICANA AVENIDA BUENOS AIRES

ESPACIOS PÚBLICOS PRINCIPALES DE LA CIUDAD DE CHIMBOTE (HITOS) Plaza de armas Plaza Miguel Grau (28 de Julio) Boulevard (paseo la cultura) Plaza (Madre Campesina) Ovalo San Pedro (Pescadores) Estadio (Manuel Rivera Sánchez)

ACTIVIDADES BOULEVAR PLAZA DE ARMAS

PLAZA MIGUEL GRAU

CONVERSAR - PASEAR - DESCANSAR - HACER DEPORTE

MOBILIARIO URBANO PLAZA MADRE CAMPESINA

57

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 1° - CASCO URBANO 1.Plaza de Armas de Chimbote - Mobiliario Urbano: Bancas de Madera, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar - Vegetación: Arboles Florales, Palmeras, Arbustos - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario 2.Plaza "MIGUEL GRAU" - Mobiliario Urbano: Bancas de Madera, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar - Vegetación: Arboles Florales, Palmeras, Arbustos - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario 3.Paseo "LA CULTURA" - Mobiliario Urbano: Bancas de Madera, Tachos de Basura, Mesas de Concreto, Asientos de Concreto - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar, Manejar Bicicleta - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario

INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

58

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 1° - CASCO URBANO 4.Playa "LA CALETA - Mobiliario Urbano: Bancas de Concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Conversar - Vegetación: Fauna Marina - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario 5.Complejo Deportivo "EL ACERO" - Mobiliario Urbano: No existe (Graderías de Concreto) - Actividades: Distracción, Hacer Deporte - Vegetación: No existe (Gras Artificial) - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario 6.Skate Park "EL ACERO" - Mobiliario Urbano: No existe (Graderías de Concreto) - Actividades: Pasear, Distracción, Hacer Deporte - Vegetación: No existe - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

59

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 2° - SIDER PERU / VIVERO FORESTAL 1.Vivero Forestal de Chimbote - Mobiliario Urbano: Bancas de Madera, Tachos de Basura, Mesas de Madera - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar. Hacer Deporte - Vegetación: Arboles Florales, Palmeras, Arbustos - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario 2. Avenida Industrial - Mobiliario Urbano: Tachos de Basura, Mobiliario de Gimnasio - Actividades: Pasear, Conversar, Correr, Hacer Ciclismo - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario

INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

60

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 3° - EL CARMEN / LA UNION 1.Coliseo "PAUL HARRIS" - Mobiliario Urbano: (Graderías de Concreto) - Actividades: Jugar, Hacer Deporte, Distracción - Vegetación: Arbustos - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario 2. Complejo Deportivo "EL PROGRESO" - Mobiliario Urbano: Tachos de Basura, (Graderías de Concreto) - Actividades: Distracción, Hacer Deporte - Vegetación: No existe (Gras Artificial) - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario 3. Plaza "21 DE ABRIL" - Mobiliario Urbano: Bancas de Madera, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario 4. Campo Deportivo "EL PORVENIR" - Mobiliario Urbano: Tachos de Basura, (Graderías de Concreto) - Actividades: Distracción, Hacer Deporte - Vegetación: No existe (Gras Artificial) - Tipo de Usuario: Todo tipo de usuario INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

61

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 3° - EL CARMEN / LA UNION

5. Estadio "LOLO FERNANDEZ" - Mobiliario Urbano: Tachos de Basura, (Graderías de Concreto) - Actividades: Distracción, Hacer Deporte - Vegetación: No existe (Gras Artificial) - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 6. Parque "PENSACOLA" - Mobiliario Urbano: Bancas de Concreto, Tachos de Basura, Juegos Niños - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 7. Campo de Fútbol "LA UNIÓN" - Mobiliario Urbano: Tachos de Basura, (Graderías de Concreto) - Actividades: Distracción, Hacer Deporte - Vegetación: No existe - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 8. Parque "LA UNIÓN" - Mobiliario Urbano: Bancas de Concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

62

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 4° - LADERAS / SAN PEDRO

1.Parque "SAGRADO CORAZÓN DE JESÚS" - Mobiliario Urbano: Bancas de Concreto - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 2. Parque "EL MILAGRO" Laderas - Mobiliario Urbano: No existe - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar - Vegetación: Arboles, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 3. Plazuela "ENTRE LAS HOJAS" - Mobiliario Urbano: Bancas de Concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar - Vegetación: Arboles, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 4. Parque "INTI RAYMI" - Mobiliario Urbano: No existe - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar - Vegetación: Arboles, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

63

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 4° - LADERAS / SAN PEDRO 5. Parque de "LA AMISTAD" - Mobiliario Urbano: Bancas de Madera, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, Jugar, Hacer Deporte - Vegetación: Arboles Florales, Palmeras, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 6. Complejo Deportivo "2 DE JUNIO" - Mobiliario Urbano: Bancas de Concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Conversar, Correr, Descansar - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 7. Parque "2 DE JUNIO" - Mobiliario Urbano: Bancas de Concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Conversar, Correr, Descansar - Vegetación: Arboles, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 8. Parque "MARIA ALTAMIRANO" - Mobiliario Urbano: Bancas de Concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Conversar, Correr, Descansar - Vegetación: Arboles, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

64

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 5° - MIRAMAR / FLORIDA

1.Complejo Deportivo "MIRAMAR" - Mobiliario Urbano: Bancas de Concreto, Tachos de Basura - Actividades: Conversar, Correr, Descansar, Hacer Deporte - Vegetación: Gras Natural, (Gras Artificial) - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 2. Complejo Deportivo "FLORIDA BAJA" - Mobiliario Urbano: Graderías de Concreto - Actividades: Conversar, Correr, Descansar, Hacer Deporte - Vegetación: (Gras Artificial) - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 3. Complejo Deportivo "TORITO LUCES" - Mobiliario Urbano: Graderías de Concreto - Actividades: Conversar, Correr, Descansar, Hacer Deporte - Vegetación: (Gras Artificial) - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos

INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

65

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 5° - MIRAMAR / FLORIDA

4. Campo Deportivo - Mobiliario Urbano: No Existe - Actividades: Pasear, Hacer Deporte - Vegetación: Arboles - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 5.Parque "SEÑOR DE LOS MILAGROS" - Mobiliario Urbano: Tachos de Basura, Bancas de Concreto - Actividades: Pasear, Conversar, Descansar - Vegetación: Arboles, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 6. Parque "EL TRAPECIO" 1° Etapa - Mobiliario Urbano: Tachos de Basura, Bancas de Concreto - Actividades: Pasear, Conversar, Descansar - Vegetación: Arboles, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

66

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 5° - MIRAMAR / FLORIDA 7. Parque "EL TRAPECIO" - Mobiliario Urbano: Tachos de Basura, Bancas de Concreto - Actividades: Pasear, Conversar, Descansar - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 8.Parque con Loza Deportiva "REAL TRAPECIO" - Mobiliario Urbano: Graderías de Concreto - Actividades: Pasear, Conversar, Descansar, Hacer Deporte - Vegetación: Arboles, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 9. Parque de "LA JUVENTUD" - Mobiliario Urbano: No Existe - Actividades: Pasear, Conversar, Descansar - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

67

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 6° - LA VICTORIA / 2 DE MAYO 1.Parque "2 DE MAYO" - Mobiliario Urbano: Gradas de concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Jugar, Hacer Deporte - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 2. Parque Principal "LA VICTORIA" - Mobiliario Urbano: Tachos de Basura, Mobiliario de Gimnasio - Actividades: Pasear, Conversar, Correr, Hacer Ciclismo - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 3. Polideportivo Nautico Chimbote - Mobiliario Urbano: Gradas de concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Jugar, Hacer Deporte - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos

INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

68

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 6° - LA VICTORIA / 2 DE MAYO 4.Complejo Deportivo Miraflores Alto - Mobiliario Urbano: Gradas de concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Jugar, Hacer Deporte - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 5.Complejo Deportivo Juan Davis Weed - Mobiliario Urbano: Gradas de concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Jugar, Hacer Deporte - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 6. Complejo Antenor Orrego - Mobiliario Urbano: Gradas de concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Jugar, Hacer Deporte - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos

INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

69

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 7° - EL TRAPECIO / 27 1.Estadio Centenario Manuel Sánchez Rivera - Mobiliario Urbano: Gradas de concreto, Tachos de Basura - Actividades: Pasear, Jugar, Hacer Deporte - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos 2. Parque 27 de Octubre - Mobiliario Urbano: Tachos de Basura, Mobiliario de Gimnasio - Actividades: Pasear, Conversar, Correr, Hacer Ciclismo - Vegetación: Arboles Florales, Arbustos - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos

INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

70

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

05

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 12° - TANGAY / LA CAMPIÑA 1.Río Lacramarca - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, nadar - Vegetación: Arboles, Arbustos, humedales - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos

INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

71

ALTA

MEDIA

BAJA

DADILIBATIBAH Y OCILBÚP OICAPSE

05

ANALISIS DE LOS ESPACIOS PÚBLICOS SECTOR 15° - ISLA BLANCA 1.Isla Blanca - Mobiliario Urbano: Sombrillas, sillas reclinables - Actividades: Pasear, Descansar, Conversar, nadar, hacer deporte - Vegetación: algas marinas - Tipo de Usuario: Niños, Jóvenes, Adultos y Ancianos

INTENSIDAD O FRECUENCIA DE USO

72

ALTA

MEDIA

BAJA

06

CAPITULO 6 ECOSISTEMAS NATURALES, MEDIO AMBIENTE Y VULNERABILIDAD

BO TAONICSAALM ETPSISOCE DADILIBARENLUV Y ETNEIBMA OIDEM L,SAEULTACRAUN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

74 36

6.1.-ANALISIS DE LOS ECOSISTEMAS NATURALES MAS SIGNIFICATIVOS DE CHIMBOTE BAHÍA EL FERROL - ISLA BLANCA Sen encuentra entre el Oceano Pacífico y la zona costera de Chimbote en la provincia del Santa. Tiene una extensión de 11,1km de largo y 6,5 km de ancho.

En ella se encuentra la Isla Blanca, una reserva ecólogica y túristica, conformadapor una gran montañarocosa de color blanco, donde se acumula el guano de las aves, dándole dicho color a las rocas.

Es importante mencionar que la Isla Blanca es considerada la bahía mas bella del pacífico, gracias a sus fascinantes escenarios y vistas que permiten que sea un gran atractor para los turistas.

Por otro lado, la bahía está sufriendo un alto grado de contaminación, la causa de esto es por el arrojo de desechos por parte de las industrias , y tambien por el arrojo de residuos sólidos de los ciudadanos. La pesca artesanal a sufrido una gran reducción por culpa del mar contaminado, el cual a generado enfermedades infecciosas, una disminución en el aspecto turistico que poseía en los años 50, antes del asentamiento de las industrias pesqueras.

FAUNA Además de disfrutar de sus aguas cristalinas y de sus fascinantes paisajes, hay hermosas aves como, pelícanos gaviotas. Así mismo, la isla cuenta con una gran cantidad de lagartijas que se alojan en sus rocas.

Este ecosistema natural tiene una riqueza en fauna marítima con la que la población se abastece, si en algún momento se dañara en su totalidad el ecosistema esto significaría el desuso total de los productos extraidos de este, tales como arina de pescado,aceite de pescado, conserva de pescado, etc.

75 36 ISTOS

LOBO CHUSCO ZARCILLO

OSTRERO NEGRO

PIQUERO

GAVIOTA

E N P E L IG R O D E E X T IN S IÓ N

LOS MÁS V

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LOBOS MARINOS PELICANO

GALLINAZO DE CABEZA ROJA

PINGUINO

GUANAY

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76 36

HUMEDAL - PANTANO DE VILLA MARÍA El humedal de “Villa María” fue definido por Loayza (2002) como un ecosistema marinocostero templado que se desarrolla sobre una terraza hidromorfica a 3 msnm con una pendiente promedio de 3%, cuyo régimen hídrico depende de la infiltración permanente del río Lacramarca y aguas de regadío, y cuenta con la presencia de cinco sistemas: ribereño, palustrino, estuarino, marino y artificial, en donde se puede identificar una vegetación hidrófila emergente típica, soporte de una importante diversidad faunística acuática, particularmente avícola.

La importancia de los humedales reside en que son ecosistemas con gran diversidad biológica, reguladores del ciclo del agua y del clima, generadores de recursos hídricos para abastecimiento de agua dulce y constituyen zonas de uso para actividades humanas como el turismo y la pesca. Los humedales contribuyen en la regulación del ciclo del agua, en el control de inundaciones y sequías, en la provisión de agua y como refugio de vida silvestre.

FLORA

SALICORNIA

JUNCO

CARRICILLO

TOTORA

Los Humedales de Villa María son los únicos espacios verdes que tienen Chimbote y Nuevo Chimbote.

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HUACO COMÚN

GAVIOTA

GOLONDRINA TIJERETERA

PATO GARGANTILLO

NÓISNITXE ED ORGILE P NE

JUNQUERO

M SOL

SOTSIV SÁ

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GARZA

POLLA DE AGUA COMÚN

PARIHUANA ANDINA

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78 36

VIVERO FORESTAL Es un centro de recreación natural, mas conocido como "El pumón verde de Chimbote", por su variedad de arborización, por su belleza natural indescriptible y puesta en valor, con especies de flora y fauna, aves migratorias, lagunas naturales y miles de hectáreas de bosques, el Vivero Forestal de Chimbote ahora está considerado como » Patrimonio Ecológico de la Ciudad de Chimbote» por acuerdo de Consejo Nº078-92-MPS del 17 de septiembre de 1992.

Este recinto natural cuenta con jardines, pequeñas cataratas, laguna con bote a remos, el trencito con locomotora, un asnódromo, la reacondicionada piscina olímpica y piscina para niños, juegos infantiles, fulbito, un «fuerte» apache, pérgolas para fiestas y alegorías costumbristas, pachamancas y servicio de restaurante.

También la rotonda «El Ensueño», una hermosa Concha Acústica escenario construido para espectáculos y la gigantesca Explanada, donde desde se viene realizando la Feria de San Pedrito con mucho éxito.

FAUNA

TORTUGAS

GANSOS

PACASOS

MONOS

ROLF

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ETNETSIXE A

79 36 HUARANGO

SAUCES

FICUS

EUCALIPTO

CASUARINAS

PINO

TOTRALES

PALMERA

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80

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CERRO DE LA PAZ Desde 1985, el cerro recibe turistas y visitantes locales que se acercan a disfrutar de una magnífica jornada al aire libre, conocer sus atracciones y también a entrar en contacto con su espiritualidad. La Vía de la Solidaridad se extiende desde la carretera Panamericana norte.

A lo largo de 6 kilómetros de camino ascendente, se llega a la cumbre del monte, donde se encuentra un mirador natural que ofrece vistas magníficas del lugar.

El mirador cuenta con facilidades para tomar un refrigerio luego del ascenso y es posible utilizarlo como auditorio. En lo alto del cerro, se encuentra el Santuario de la Vida, un templo visitado por fieles y turistas. La edificación del santuario comenzó en el año 1991, dos años después de que se construyera la Vía de la Solidaridad.

Cada año, en noviembre y diciembre, el Nacimiento de Jesucristo es iluminado con motivo de la Navidad. Se trata de una postal digna de verse, tanto para creyentes como para visitantes, ya que su belleza y simbolismo son realmente emocionantes.

FAUNA

GAVIOTA

TORTOLA CUCULÍ

GALLINAZO DE CABEZA ROJA

LAGARTIJA

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81 36

6.2.- CARACTERÍSTICAS AMBIENTALES TEMPERATURA En la ciudad de Chimbote los veranos son cortos, calientes, bochornosos, áridos y nublados. Los inviernos son largos, frescos, secos y parcialmente nublados. Durante el transcurso del año, la temperatura generalmente varía de 15°C a 24°C y rara vez baja a menos de 13°C o sube más de 27°C. En base a la puntuación de turismo, la mejor época del año para visitar Chimbote es desde principios de abril hasta mediados de setiembre.

La temporada templada es la que dura 2.7 meses, desde el 13 de Enero al 4 de Abril, su temperatura máxima promedio diaria es mas de 23°C. Temporada fresca tiene una duración de 4.1 meses, desde el 30 de Junio al 2 de Noviembre, con una temperatura máxima diaria es menos de 19°C.

HUMEDAD En Chimbote la humedad percibida varía extremadamente, basamos el nivel de comodidad de la humedad en el punto de rocío, ya que este determina si el sudor se evaporará de la piel enfriando así el cuerpo. Cuando los puntos de rocío son más bajos se siente más seco y cuando son altos se siente más húmeda.

El periodo más húmedo del año dura 4.6meses, del 18 de diciembre al 4 de Mayo, y durante ese tiempo el nivel de comodidad es bochornoso, opresivo o insoportable por lo menos durante el 23% del tiempo.

El día más húmedo del año es el 26 de febrero, con humedad el 88% del tiempo. El día menos húmedo del año es el 4 de Octubre, con condiciones húmedas el 1%.

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VIENTOS Chimbote esta caracterizado por coberturas de nubes estratiformes durante el invierno, que atenúan el efecto de calentamiento diferencial entre el aire sobre el desierto y aquel sobre el mar adyacente, inversamente durante el verano, en la cobertura de nubes es mínima el calentamiento diferencial es mayor y la diferencia de presión es tambien mayor, induciendo vientos mas intensos.

En general la Bahía de Chimbote, la intensidad de los vientos presenta una variabilidad estacional con valores relativamente bajos en los meses de Mayo a setiembre.

La dirección predominante es del sur y el sur este, donde el patron de variación horaria de vientos es calmada durante la mañana e intensificación del viento a partir del mediodía.

ASOLEAMIENTO La duración del día en Chimbote no varia considerablemente durante el año, solamente varía 39 minutos de las12 horas en todo el año. En febrero, el mayor número de horas diarias de sol se mide en Chimbote en promedio. En febrero hay una media de 8.65 horas de sol al día y un total de 268 horas de sol a lo largo de febrero.

En enero, el número más bajo de horas diarias de sol se mide en Chimbote en promedio. En enero hay una media de 6.2 horas de sol al día y un total de 185.93 horas de sol.

En Chimbote se cuentan alrededor de 2674.97 horas de sol durante todo el año. En promedio, hay 88.03 horas de sol al mes.

OM P ETSISOCE AU,T SA RO UTICAANLB SECLAAN DADILIBARENLUV Y ETNEIBMA OIDELM ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

83 36

6.3.-ANALISIS DE LAS VULNERABILIDADES Y RIESGOS DE CHIMBOTE A) NIVEL FREÁTICO La microzonificación sísmica de Chinbote se distinguen 4 zonas.

ZONA I

El subsuelo consiste de graves densas o roca;el nivel freático está a mas de 10 metros.Las elevaciones topográficas son mayores de 10 m.s.n.m.

ZONA II

Esta zona está cubierta por arena suelta a medianamente densa con varios metros de potencia. Por debajo existen arenas densas y cementadas

ZONA III

El subsuelo consiste de arena cubierta con capa delgada de suelo agrícola . Las gravas se encuentran por debajo de los 10 metros. El nivel freático se encuentra a poca profundidad. La arena fina suelta que se encuentra a distintas profundidades se licuará durante un sismo.

OEPTSISOCE NASLABM DADILIBARENLUV Y ETNEIBMA OIDEMLA,SUETLCAARUNTOAIC ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

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36

B)MAPA SE RIESGOS PELIGRO DE TSUNAMI Los sectores calificados como "Peligrosos" son aquellos en los que el grado de destrucción del fenómeno puede alcanzar el 100% en construcciones vulnerables, pero que sin embargo es factible de ser reducido con medidas adecuadas de mitigación.

En estos sectores, en los posibles no deberián ubicarse vulnerables como hospitales, escuelas, iglesias; las zonas residenciales deberan ser de densidad media a baja y las edificaciones deberán seguir pautas tecnicas para reducir su grado de vulnerabilidad de acuerdo al tipo de amenaza.

Los sectores "Peligro Medio" son aquellos que se sencuentran amenazados por fenómenos de intensidad mediana, que causan daños moderados.

Los sectores calificados como "Peligro Bajo", son los que no se encuentran amenazados por fenómenos intensos por lo que podrán ubicarse edificaciones importantes, así como zonas residenciales de alta densidad.

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C)VULNERABILIDAD FÍSICA En la ciudad de Chimbote las viviendas construdias en un 70% estan ubicadas en zonas de alto riesgo y estan consideradas vulnerables ante cualquier fenómeno natural como movimientos telúricos, lluvias intensas, entres otras.

También existe un gran deficit en la construcción de las viviendas de nuestra localidad y un 40% de las construcciones en Chimbote se han realizado sin el asesoramiento de un arquitecto o un ingeniero, lo que pone en riesgo la integridad de cientos de familias.

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86 36

C)VULNERABILIDAD AMBIENTAL La contaminación que existe en la ciudad es un factor que va degradando a lo largo de los años nuestros recursos naturales, entre las culpables de estos daños se encuentran las industrias pesqueras como metalurgicas por el arrojo de sus residuos nocivos.

La contaminación no solo viene de las industrias sino tambien de los mismos ciudadanos, los cuales por falta de cultura ambiental hacen caso omiso al ciudado de la ciudad.

La entidad responsable de la prestación del servicio de limpieza pública es la Municipalidad y esta debe garantizar el recojo de los residuos en los horarios establecidos.

En caso que los ciudadanos dispongan sus residuos en la bahía, la Municipalidad podria imponer una sanción respectiva

OPETSISOCE LA,U UO TAICNASLABM SETLCAARN DADILIBARENLUV Y ETNEIBMA OIDEM ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

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C)VULNERABILIDAD SOCIAL En la ciudad de Chimbote se observa que su población se formó por una intensa migración ya sea del interior del país o en zonas rurales.

Lo que genera ue estos lleguen a invadir a los alrededores de la ciudad omitiendo el plan de expansión urbana de la ciudad, lo que a la larga de como resultado un alto porcentaje de viviendas ubicadas en sectores vulnerables a desastres naturales, lo que impide que el gobierno local pueda evitar damnificados ante estos.

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BO ETPSISOCE TAONICSAALM DADILIBARENLUV Y ETNEIBMA OIDEM L,SAEULTACRAUN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

MAPA DE EVACUACIÓN

TSUNAMI

BO ETPSISOCE TAONICSAALM DADILIBARENLUV Y ETNEIBMA OIDEM L,SAEULTACRAUN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

RIESGO AMBIENTAL

89 36 BAHÍA EL FERROL

BO ETPSISOCE TAONICSAALM DADILIBARENLUV Y ETNEIBMA OIDEM L,SAEULTACRAUN ARUTCURTSE AL ED SISILANA 1.4

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36

D)ANALISIS DE RIESGO POR SECTOR SECTOR1:

El sector presenta en su mayoria un nivel alto ante finomenos naturales como tsunami y sismos.

SECTOR2:

En el sector 2 se encuentra cerca de las zonas costeras, las cuales afectan en caso de tsunami a las industrias y al vivero forestal.

SECTOR 3:

El nivel de peligro es muy alto ya que las viviendas de dicho sector no se encuentran bien edificadas por el tipo de suelo en el que se encuentran.

SECTOR 4: SECTOR 5:

El nivel de peligro es muy alto ante movimientos sismicos y tsunamis, por su ubicación frente a la bahía.

SECTOR 6:

Es un sector que se encuentra en una zon segura, debido a que se encuentra distante de la bahía.

SECTOR 7:

En este sector se encuentran ubicadas las industrias y con un nivel muy alto de tsunami, tambien cuenta con áreas rusticas que se encuentran fuera de riesgo antes sismos.

07 CAPITULO 7

IDENTIFICACIÓN DE LA PROBLEMÁTICA URBANA

ANABRU ACITÁMELBORP AL ED NÓICACIFITNEDI

UBICACIÓN GEOESTRATÉGICA

F FORTALEZA

92

La ciudad de Chimbote se encuentra ubicada en la costa norte del Perú, a orillas del Océano Pacífico, donde se encuentran la bahía de El Ferrol y la desembocadura del río Lacramarca, ademas cuenta con un área de 14,668.4 hectáreas, ubicadas en la zona centro, sureste noroeste, colindante al área costera de la ciudad.

Con una superficie de 24,572.72 hectáreas de área a destinar para la agricultura, representando esta área el 43.3% del total de superficie de la provincia del Santa, y del departamento de Ancash el 1.9%.

POTENCIALIDADES DE RECURSOS NATURALES Destacan la minería, la pesca y la explotación forestal.

El puerto de Chimbote es el principal puerto pesquero del país.

La actividad agrícola y ganadería se desarrolla de manera intensa en los sectores 3,6, 7, 8, 9, 10, 12 y 13, ubicadas en las partes centro, norte y sureste de la ciudad, siendo los propietariosen condición de persona natural los que cuentan con la mayor cantidad de terrenos agrícolas.

INFRAESTRUCTURA ECONÓMICA PRODUCTIVA RELEVANTE Chimbote es uno de estos espacios, relacionado desde sus inicios con la actividad pesquera, y posteriormente con la industria siderúrgica; está ubicado estratégicamente entre los puertos de Salaverry y El Callao, convirtiéndose en el nodo de intercambio por excelencia de la Región de Ancash, Ademas como actividad terciaria de comercio se desarrolla de manera intensa en los sectores 7y 8, ubicadas a lo largo de carretera Panamericana Norte, siendo Megaplaza y Real Plaza los centros comerciales más importantes de la ciudad de Chimbote.

ANABRU ACITÁMELBORP AL ED NÓICACIFITNEDI

APROVECHAMIENTO DE LOS ECOSISTEMAS

O O PORTUNIDAD

La zona costera de Chimbote es un recurso natural que ha sido dañado por la población, sin embargo en un futuro esto podría aprovechar generando proyectos ecoturísticos de recuperación natural.

ÁREA DE EXPANSIÓN URBANA

Así se han identificado 5 zonas hacia las que tiende el crecimiento urbano de la ciudad de Chimbote: Zona 1: Crecimiento Hacia Cerro Chimbote Zona 2: Crecimiento Hacia Cerro San Pedro Zona 3: Crecimiento Hacia el Anexo San José Zona 4: Crecimiento Hacia Chinecas NE- Cerro Médano Grande Zona 5: Crecimiento hacia Chinecas SE - Pampa Carbonera

TERMINALES PORTUARIOS DE LA CIUDAD DE CHIMBOTE: Terminal Portuario Multiboyas – Sector 2: Se encuentra ubicado en el parte noroeste de la ciudad de Chimbote, colindante al Cerro La Juventud, Terminal Portuario Multiboyas – Sector 7: Se encuentra ubicado en el parte sureste de la ciudad de Chimbote, Terminal Portuario Muelle: Se encuentra ubicado en el parte noroeste de la ciudad de Chimbote, colindante al Cerro La Juventud, sector 2

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Terminal Portuario Chimbote: Se encuentra ubicado en el parte noroeste de la ciudad de Chimbote, cercano al Cerro La Juventud

ANABRU ACITÁMELBORP AL ED NÓICACIFITNEDI

CONTAMINACIÓN

D DEBILIDAD

Las empresas que se han formado en Chimbote no cuentan con políticas ambientalistas o con un plan de cómo deshacerse de sus residuos de una manera no destructiva con el ambiente, además la población a seguido este ejemplo y también han empezado a contaminar nuestros ecosistemas.

INFORMALIDAD POR PARTE DE LA POBLACIÓN SIN TRABAJO FIJO

En Chimbote está compuesto de negocios informales en gran parte de su estructura económica, esto ha ocasionado que la ciudad pierda un poco de los ingresos que debería recibir, y en consecuencia tenemos un desarrollo inestable y cierto grado de corrupción.

EXPANSIÓN NO PLANIFICADA POR DEMANDA DE VIVIENDAS La creciente demanda de vivienda nuestro gobierno local por cubrir esta que las invasiones que se iban dando formen parte de nuestra ciudad, adecuada.

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y la incapacidad de necesidad, a generado en la periferia, ahora sin la planificación

ANABRU ACITÁMELBORP AL ED NÓICACIFITNEDI

RIESGO DEL CRECIMIENTO DESORDENADO DE LA CIUDAD

A A M E N A Z A S

El crecimiento desordenado de Chimbote es un riesgo debido a que va a generar que la nueva trama urbana que se está formando en la periferia de la ciudad se desalinee y en consecuencia se vayan creando barreras urbanas acompañadas de dinámicas de vivienda y comercio negativas.

RIESGO DE TENER PROBLEMAS FINANCIEROS GENERADOS POR LA PANDEMIA DEL COVID 19 La pandemia mundial del covid 19 ha causado daños financieros en la economía global, sin embargo este virus aún no termina por lo que estas pérdidas económicas pueden incrementarse y generar crisis financiera, bajas en la bolsa de valores e inflación.

FENÓMENOS NATURALES: TERREMOTOS, TSUNAMIS, FENÓMENO DEL NIÑO

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La ciudad es muy propensa a desastres naturales que pueden poner en riesgo la integridad social y natural de nuestro entorno, por ejemplo un fenómeno del niño como ya hemos visto daña cultivos y genera desbordes de ríos acompañados de lluvias torrenciales.

08 CAPITULO 8 VISIÓN URBANA

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ANABRU NÓISIV

ANABRU NÓISIV

VISIÓN Para el 2040 Chimbote es una ciudad modelo del Perú, siendo un distrito ecológico - turístico donde predomina la arquitectura sostenible, una ciudad que valora su significado de patrimonio histórico, cultural y ambiental. conservando sus recursos naturales con proyectos urbanos arquitectónicos que garantice el desarrollo integral de la ciudad. para enfrentar diferentes cambios como son: movilidad urbana sostenible con espacios interactivos de buena calidad, esto nos va a permitir que Chimbote sea una ciudad dinámica, multimodal, multicéntrica mas conectada con con el entorno natural y con los habitantes.

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09 CAPITULO 9

ANALISIS DE MODELOS DE CIUDADES SOSTENIBLES A NIVEL INTERNACIONAL

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LANOICANRETNI LEVIN A SELBINETSOS SEDADUIC ED OLEDOM ED SISILANA

1º MEDELLÍN

LANOICANRETNI LEVIN A SELBINETSOS SEDADUIC ED OLEDOM ED SISILANA

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CARACTERISTICAS GENERALES ASPECTOS GENERALES El Municipio de Medellín, esta localizado en el valle de aburra, en el centro del departamento de Antioquia. la ciudad se extiende longitudinalmente sobre un eje natural del rio Medellín, tiene un clima tropical con un versión fresca ya que se encuentra a 1500 m.s.n.m. y con una temperatura de 24 grados centígrados, es por ello que es conocida como la ciudad de la eterna primavera. la ciudad de Medellín esta dividida administrativamente en 16 comunas y 5 corregimientos en una área de 380 km2, de los cuales 30% son de carácter urbano y el restante es rural, albergando así 2.5 millones de habitantes aproximadamente, pero al incluir su área metropolitana de 10 municipios, la población llega a 3.8 millones de habitantes.

LÍMITES

NORTE ConBello,Copacabana YSanJerónimo.

COLOMBIA

SUR ConEnvigado,Itagui,La EstrellayElRetiro ESTE ConRioNegroyGuarne .OESTE ConAngelópolis,Ebéjico YHeliconia

ANTIOQUIA

VALLE DE ABURRA

LANOICANRETNI LEVIN A SELBINETSOS SEDADUIC ED OLEDOM ED SISILANA

ANTECEDENTES HISTORICOS

102

PRIMERA INVASION

CIUDAD INDUSTRIAL

En el año de 1840, se produjo de forma invasiva el primer asentamiento que fue conocido con el nombre de “El Salado”, el cual surgió como una población de esclavos que se emanciparon

En 1938, la ciudad de Medellín se posicionaba como la “ciudad industrial de Colombia”, que estaba asociada al negocio de distintos productos como del oro, café, textiles, entre otros rubros.

1920

1840

CONSTRUCCION DE VIVIENDAS

En 1920, la administración municipal abordó la construcción de viviendas en los barrios Manrique, Aranjuez y Gerona como solución al crecimiento demográfico por la inmigración.

EPOCA NARCOTRAFICO

MEDELLIN MAS EDUCADA

En 1976 , Medellín se posicionó por su condición geográfica como un blanco estratégico para la proliferación de actividades ilegales; generando una deslegitimación y un nivel de inseguridad sin precedentes

En el año 2004 al 2007 a partir del mandato de Sergio Fajardo, quien bajo su política: “Medellín la más educada”, quiso resolver dos aspectos críticos que sucedían en la ciudad: la violencia y la desigualdad social

1950

PLAN PILOTO DE WIENER Y SERT

En 1950, los urbanistas Wiener y Sert crearon el Plan Piloto de Desarrollo Urbanístico, que contenía propuestas de zonificación para áreas industriales, construcción de cinturones verde y no se ejecutó.

2000

MEDELLIN CIUDAD MAS VIOLENTA

En 1980, la ausencia de inversión social y del estado en los barrios, genero una crisis social, lo más visible en esta época fue el aumento de homicidios que llegaron a hacer la ciudad más violenta del mundo.

HOGAR PARA LA VIDA

Aníbal Gaviria (20122015) con: “Medellín: un hogar para la vida” quiere construir una ciudad: incluyente en lo social, distributiva en lo económico, 2011

MEDELLIN SOLIDARIA Y COMPETITIVA

Alonso Salazar (2008-2011) quien instaló: “Medellín es solidaria y competitiva” habla del desarrollo humano integral sostenible, entendido como un propósito colectivo a largo plazo

2016

MEDELLIN CIUDAD RESILIENTE

Las iniciativas de Medellín, en materia de movilidad, cambio climático, tecnología e innovación, que la han llevado a formar parte del programa Cien Ciudades Resilientes desde 2016.

LANOICANRETNI LEVIN A SELBINETSOS SEDADUIC ED OLEDOM ED SISILANA

103

TRADICIONES Y COSTUMBRES FERIA DE FLORES

DESFILES DE MITOS Y LEYENDAS

Este evento se celebra entre julio y agosto de cada año e Medellín desde 1957.Nace por iniciativa de Arturo Uribe Arango, y es un motivo para que quienes quieren visitarla ‘ciudad de la eterna primavera’

Todos los 7 de diciembre se realiza el desfile de Mitos, y Leyendas, un recorrido en el cual los mejores grupos folklóricos representan de una manera increíble las diferentes creencias del pueblo colombiano.

FIESTA DE LA SEÑORA DE CANDELARIA

ALUMBRADO NAVIDEÑO

Se celebra el dos de febrero, se consagra ala Virgen de La Candelaria como Patrona de la ciudad. En la capital existe un templo en honor a esta advocación.

Otro espectáculo de la ciudad es el alumbrado navideño, las empresas medellin encienden mas de 2000 bombillos que forman grandes figuras

MERCADO DE SAN ALEJO

FESTIVAL DE LA TOVIA

El primer sábado de cada mes, cientos de artesanos de la ciudad y de sus alrededores, se reúnen en el Parque de Bolívar y exhiben y venden sus trabajos.

Se realiza cada año en el palacio de Exposiciones y Convenciones de Medellín, recoge toda la tradición del campo y delos pueblos, que exalta la trova antioqueña.

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LUGARES TURISTICOS 1. EL PICACHO

2. EL SANTO DOMINGO

3. EL VOLADOR

4. EL PAN DE AZUCAR

1 2 1

E S P A C I O S P U B L I C O S

2

3

CERROS TUTELARES 1.

B.

3.

E S C A L E R A S

7.

5.

M U S E O

P I E S

J A R D I N

.

D. A..

3 4

4 5

5

6 7

6

8

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PROBLEMATICA URBANA MEDELLIN UNA CIUDAD DESIGUAL La ciudad de Medellín en su ciudad urbana ah acarreado con situaciones que a ocasionado un nuevo entendimiento en la forma de transformar la ciudad, el gran problema de esta ciudad ha sido la ocupación progresiva hacia las laderas y/o periferias, esto se generó de manera espontánea e informal en consecuencia a factores como el narcotráfico, la falta de oportunidades en la vida rural, la violencia y el abandono estatal que principalmente estuvieron ligados al conflicto del país que conllevó al desplazamiento interurbano e intra urbano.

LA PERIFERIA SOCIAL

Alta pobreza

ESPACIO PUBLICO

carencia de espacios públicos

VIVIENDA

MOVILIDAD

accesibilidad peligrosa y precaria

vivencia precaria

CENTRO URBANO SOCIAL

105 Concentración económica

ESPACIO PUBLICO dinámica urbana y social

mejores condiciones de habitabilidad

VIVIENDA

MOVILIDAD mejor incivilidad

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PROBLEMATICA URBANA LA PERIFERIA EL LUGAR DE LA VIOLENCIA la violencia siempre a estado íntimamente relacionada con las desigualdades sociales, a juicio propio fue el resultado de una combinación de pobreza, falta de oportunidades, narcotráfico y corrupción, y es así como sucedió en Medellín, con el crecimiento desordenado y acelerado hacia las periferias, estas zonas se habían vuelto las más oportunas para la formación de bandas delictivas, por las razones ya mencionadas.

CALIDAD DE VIDA

BAJO MEDIO MEDIO ALTO ALTO

EN LAPERIFERIA

DESARROLLO HUMANO

ESTRATO SOCIOECONOMICO

INDICE DE HOMICIDIOS

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MODELO DE CIUDAD URBANISMO SOCIAL La ciudad de Medellín ha logrado dar un cambio radical a través del urbanismo social, entendiéndose como una estrategia holística, que en el caso de esta ciudad parte desde el entendimiento del valor fundamental del espacio público como principal generador de vida y cohesión, como también un escenario de conflictos, visto desde las laderas, bajo este entendimiento y la lógica de integrar todos los sistemas de intervención, se logra reivindicar la población de los sectores más pobres de la ciudad que hasta hace poco estaban dominados por la violencia, a todo ello se le denomina el urbanismo social de Medellín.

Borde de oportunidades

centro consolidado

movilidad sostenible e inclusiva

EJES TEMATICOS red de espacios públicos e equipamientos Rio revitalizado

MOVILIDAD SOSTENIBLE

Inserción de un sistema integrado de transporte sostenible

ESTRUCTURA AMBIENTAL

Recuperación del rio para la vida.

Protección de cerros tutelares(cinturón verde)

PATRIMONIO

Recuperación del centro.

GESTION PUBLICA

Ciudadanía integrada, con las mismas oportunidades

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MODELO APLICADO PROYECTOS URBANOS INTEGRADOS P A R Q U E S

I T E G R A D O S

INTEGRADOS AL CENTRO DE MEDELLIN

LANOICANRETNI LEVIN A SELBINETSOS SEDADUIC ED OLEDOM ED SISILANA

MODELO APLICADO MODELO APLICADO Y SUS BENEFICIOS

RESUSLTADO PARTICIPACIONN ACTIVA

Fortalecimiento de la ciudadanía

TRANSPORTE SOSTENIBLE

periferias conectadas e integradas, disminución de la contaminación

LADERAS DIGNAS

mejores condiciones de habitabilidad, aumento de calidad de vida y desarrollo

ESPACIOS PUBLICOS

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BENEFICIO

desarrollo del sentido de permanencia y cohesión social

Medellín renació como una urbe renovada, inclusiva y moderna para consolidarse como una de las ciudades latinoamericanas más sostenibles, gracias al urbanismo social yal trabajo conjunto de la gobernanza pública privada y la ciudadanía.

Medellín pasa de serla ciudad más violenta a ser la ciudad más innovadora, reconocida como tal en el 2013 por Urban Land Institute

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2 LA CORUÑA

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CARACTERISTICAS GENERALES LATITUD/LONGITUD latitud: 43.3715 longitud: -8.39597

ASPECTOS GEOGRAFICOS

CLIMA Cálido y templado

TEMPERATURA 39.6 °C máxima −3.0 °C mínimo

SUPERFICIE 37,83​km²

DENSIDAD 6452,52 hab/km² POBLACIÓN 245 468 hab

La Coruña​ es una ciudad y un municipio de España situado en la comunidad autónoma de Galicia, capital de la provincia homónima.

Importante puerto histórico, se sitúa en la costa noroeste de la península ibérica, en las Rías Altas. El centro de la ciudad se extiende sobre una península unida a tierra firme por un estrecho istmo, por lo que presenta dos fachadas marítimas distintas: la portuaria (hacia la ría de La Coruña) y otra de mar abierto, hacia la ensenada del Orzán, y sobre la que se extienden las principales playas urbanas (Riazor y Orzán).

ESPAÑA (PAÍS)

LA CORUÑA (CIUDAD)

Una buena parte de la superficie dedicada a la actividad industrial se ha ubicado en el limítrofe municipio de Arteijo, uno de los más industrializados de Galicia. De este modo, está centrada mayoritariamente en el sector servicios. Su sector secundario se concentra fundamentalmente en el Puerto de La Coruña y la refinería de petróleo de Repsol en La Coruña.

LA CORUÑA

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112 41

CARACTERÍSTICAS GENERALES

1208

La ciudad de LA CORUÑA es fundada por Alfonso VII, rey de Castilla.

Recibe el título de ciudad de manos de Alfonso IX con el nombre de Crunia y se le con-ceden fueros y privilegios reales.

1446

1560

La reina Isabel de Inglaterra atacó la ciudad, que fue defendida valerosamente por la heroína coru-ñesa María Pita al frente.

Durante la Invasión Francesa, A Coruña fue la única ciudad que opuso resistencia.

1809

1900

Se produce un gran desarrollo econó-mico, cultural y urbanístico: las galerías de la Marina, los edificios modernistas

La ciudad de la Coruña se convierte en una ciudad volcada con la cultura, el progreso y el futuro.

2000

2017

En los últimos años se produce un importante desarrollo económico, urbanístico y cultural.

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CARACTERÍSTICAS GENERALES ANTECEDENTES HISTORICOS URBANOS

1869

El PLAN DE 1869 destaca por ser uno donde ha densificado el caso urbano de las manzanas centrales entre las calles de Garas y Camino Nuevo que se dedicaban a construcciones aisladas, rodeadas de espacios públicos. La zona que ocupa este ensanche, extraradio de la ciudad se utilizaba como asentamiento de marineros, este pretendió modificar el carácter de la zona,

El PLAN ENSANCHE sufre una gran transformación, reflejo del cambio socio-económico que acontece en el pais durante esos años. Este plan fue incapaz de canalizar el desarrollo de la ciudad, por una parte debido a la reducida dimensión de su área planteada y por otra parte, las acciones municipales.

1880

1910

El PLAN CORT fue el primer intento de un plan general de urbanismo para la Coruña, pero rechazado por "exceso de espacios libres". Este planteaba opciones claras de apertura y modernización de la ciudad. Una de las claves del plan era el sistema de los parques, uno en cada una de las colinas que rodeaba a la ciudad histórica. Un futuro pal de alineaciones lo reduciría a 6.7m2.

El PLAN DE ALINEACIONES que sustituyo al Plan Cort, optaba claramente por un modelo de ciudad basado en la idea de ensanche. En amparo de este plan se pueden distinguir dos vertientes, aquellos que por su ubicación son claramente una expresión del bloque continuo , en edificación abierta. Entre los primeros destacan las viviendas del grupo Juan Canalejo y la otra a la Torre de Hércules,

1948

1980

A partir del PLAN GENERAL DE 1980 la Coruña experimenta un impulso urbanístico cualitativamente distinto al ritmo que había tenido hasta ese momento. No tanto por su expansión como por su recualificación del interior y de los nuevos asentamientos, Son un ejemplo de la recuperación de las formas tradicionales de la ciudad,

En estos años Coruña experimenta una clara mejora recualificación de sus espacios interiores y también periféricos. Se pueden distinguir dos grandes tipos de actuaciones unos de gran envergadura que reestructuran grandes zonas obsoletas y deterioradas y otros que son al fin piezas edificatorias o urbanas de tipo equipemental.

1991

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TRADICIONES Y COSTUMBRES FIESTA DE SAN JUAN Es una de las fiestas más grandes de la ciudad. Proclamada Fiesta de Interés Turístico Internacional. Durante ese día, bandas de música, grupos folclóricos, bandas de gaitas, comparsas de gigantes y cabezudos, etc., recorren las principales calles de la ciudad, recordando a los ciudadanos que acaba de comenzar un día de fiesta y que es el momento de adquirir el tradicional ramo de flores silvestres.

NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIO El día 7 de octubre (festivo local) se celebra en la ciudad la festividad de la Patrona de la ciudad, Nuestra Señora del Rosario. Se recuerda la intercesión de la Virgen del Rosario durante el asedio sufrido por la ciudad en 1589 durante el transcurso de la campaña de Francis Drake conocida como La Invencible Inglesa o La Contraarmada.

CARNAVAL Es otra de las fiestas que más se vive en la ciudad. Suele durar de viernes a miércoles, siendo el martes de carnaval el día grande y festivo local. Los mayores protagonistas de coruñés son las comparsas y los choqueiros.

FIESTA DE MARIA PITA Los conciertos en la Plaza de María Pita: en todas las ediciones se programan varios conciertos gratuitos con artistas de renombre y recitales de la Orquesta Sinfónica de Galicia.

TEMPORADA LIRICA La Temporada Lírica de La Coruña nace en el 2014 a partir de la fusión del reconocido Festival Mozart y el Festival de la Ópera de La Coruña.​

LA FESTIVIDAD DE LOS MAYOS Cae el primer día de mayo se celebra ampliamente en La Coruña. Este es un tipo de 'festival de flores' donde los creadores de 'maios' (arreglos florales) compiten entre sí. Las composiciones están hechas con flores, frutas, hierbas.

Pero el evento más colorido en el festival es crear una composición de todos los 'mayos', que a menudo pueden alcanzar el tamaño de un árbol de Navidad.

ROMERIA DEL SANTO CRISTO Se celebra el último día de la Semana Santa (Semana Santa). A través de este evento, uno puede sumergirse en el pasado y sentir el 'espíritu del tiempo'.

Coloridas representaciones teatrales demostradas por caballeros se organizan frente a la Iglesia de Santa María das Areas (ubicada en la ciudad de Fisterra, cerca de La Coruña).

LA FESTIVIDAD DE LOS MAYOS

FIESTA DE SAN JUAN

5

ROMERIA DEL SANTO CRISTO

NUESTRA SEÑORA DE L ROSARIO

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FUENTE. IMAGENES DE GOOGLE

114 TEMPORADA LIRICA

CARNAVAL

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PROBLEMÁTICA URBANA MOVILIDAD

En la ciudad de A Coruña a lo largo de los últimos años se identificó como principal problema de la misma las dificultades de movilidad urbana.Un dato que ayuda a dimensionar el problema lo representan los 127.309 vehículos de IMD (Intensidad Media Diaria) que soportaba la principal arteria de entrada a la ciudad en el año 2014.

ECONOMÍA

Si algo caracteriza a A Coruña es que es un municipio de escasas dimensiones abarcado, en su mayor parte, por suelo urbanizado. Esta carencia de suelo implica que no pueda crecer industrialmente, trasladándose esta actividad a los municipios vecinos.

MEDIOAMBIENTE A su vez al tener unas dimensiones reducidas y estar muy urbanizado, A Coruña tiene una de las mayores densidades de población de España con una media de 35 viviendas por hectárea, disparándose esta estadística en algún distrito como el 6 con 300 viv/ha.

CLIMÁTICO

La ciudad sufre una intensa movilidad en vehículo privado, consecuencia del continuo flujo de residentes en el entorno metropolitano, lo que ocasiona una alta contaminación del aire SOCIAL

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Existencia de algunas zonas de la periferia en las que hay puntos acotados con altos niveles de exclusión social

ESCALA GRAFICA: PLANO DE LA CIUDAD DE CORUÑA

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MODELO APLICADO Y SUS ESTRATEGIAS ASPECTO 1: ECONÓMICO

Como estrategia se planteó transformar el modelo económico hacia una economía basada en el conocimiento, por ello, se debe promover el apoyo al emprendimiento en sectores vinculados al conocimiento, la investigación y el comercio de proximidad.

ASPECTO 2: MEDIO AMBIENTE

Se plantea aprovechar al máximo los espacios públicos de la ciudad para que funcionen como áreas de encuentro de las personas con alto valor social y ambiental La escasa existencia de espacios libres para actuar implica la necesidad de aprovechar al máximo las oportunidades que la ciudad compacta ofrece. Todo espacio libre en la ciudad es susceptible de ser valorizado y aprovechado para el disfrute de la ciudadanía ASPECTO 3: CLIMÁTICO

Como plan de solución resulta imprescindible transformar el modelo de movilidad con alta dependencia del vehículo privado en una movilidad centrada en el desplazamiento peatonal y ciclable, así como en el transporte colectivo. Asimismo se propone transformar el modelo energético municipal imperante en la mayor parte de los edificios públicos, también está en planes la estación de ferrocarril como parte del transporte público.

ASCENSOR DEL MONTE SAN PEDRO

ASPECTO 4: DEMOGRÁFICO

Resulta preciso mejorar las condiciones de habitabilidad de la ciudad para que la gente de avanzada edad desarrolle su vida cotidiana en las mejores condiciones posibles, a través de mejoras de accesibilidad tanto en infraestructuras públicas como edificios privados. También la gente joven debe verse atraída por las facilidades que ofrezca la ciudad en lo que respecta a espacios públicos, movilidad, etc.

ASPECTO 5: SOCIAL

Se considera vital hacer una ciudad más inclusiva con las personas, incluyendo a aquellas que tienen mayores dificultades de inclusión social, actuar en los focos delimitados de exclusión social existentes en la periferia de la ciudad, así como con otras personas en situación de vulnerabilidad en todo el contexto del municipio a fin de poder ofrecerles soluciones habitacionales, formación, oportunidades laborales y todas aquellas condiciones que permitan la oportunidad de integrarlos socialmente.

CORUÑA SMART CITY

La Coruña fue destacada como Ciudad de la Ciencia y la Innovación en el año 2012 por parte del Ministerio de Economía y Competitividad, formando parte asimismo de la Red Impulso.

Asimismo ha avanzado considerablemente en el ámbito Smartcity, en la línea planteada por la Agenda Digital de A Coruña 2012-2020 y la Estrategia contra el Cambio Climático 2014-2020.

PARQUE SANTA MARGARITA

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RESULTADOS OBTENIDOS Y SUS BENEFICIOS Coruña es una ciudad con escasa dimensiones, con una densidad poblacional alta, por lo que se ha desarrollado un plan lleno de estrategias para optimizarlo y lograr el confort de la población y mejorar su calidad de vida, además de ofrecerles una ciudad capaz de cumplir con todos los requerimientos para lograr ser un buen lugar para vivir, armonioso, inteligente y sin dejar de lado el medio ambiente.

RESULTADOS

ECONOMÍA BASADA EN EL CONOCIMIENTO

ESPACIOS PÚBLICOS EN LA CIUDAD

HABITABLE

SEGURIDAD

MOBILIDAD URBANA

LIMPIA

CALIDAD DE VIDA

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DINÁMICA

El cambio del modelo económico brindando apoyo a los emprendedores impulsa la economía.

Espacios de integración para la población

CUALIDADES: SOSTENIBILIDAD

BENEFICIOS

Transporte eficaz y ordenado, dando prioridad al peatón e impulsar el ciclismo Una ciudad más inclusiva, mejora la calidad de vida de la población.

ESCALA GRAFICA:

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RESULTADOS OBTENIDOS Y SUS BENEFICIOS ¿POR QUE SE ELIGIO A LA CIUDAD "CORUÑA"?

La ciudad de CORUÑA fue seleccionada debido a que es una ciudad que representa como la preservación de las áreas naturales y los espacios públicos, dependen mucho de la identificación que tenga la población con estas, el compromiso de la población para preservar el entorno natural y una participación del gobierno constante.

Podemos destacar la integración de las áreas naturales con el casco urbano mediante la infraestructura verde que trajo consigo el proyecto del anillo verde el cual consiste en la unión de las zonas paisajísticas naturales con parques ecológicos en la periferia de la ciudad, además este proyecto se pudo consolidar debido a la participación ciudadana mediante la organización de talleres, jornadas y exposiciones.

PREMIOS Y GALARDONES A LA CIUDAD DE "CORUÑA" A Coruña recibió en 2001 el premio Nations in Bloom a las mejores prácticas por el proyecto de recuperación del vertedero de Bens, con el que la ciudad convirtió en un gran espacio verde.

En 2002 A Coruña alcanzó el tercer lugar en la categoría D (ciudades entre 200.000-1.000.000 habitantes).

En 2005 la Fundación Garrigues reconoció la labor desarrollada en la recuperación del litoral coruñes denominado “Proyecto Coruña Litoral 21”, que utilizó como protagonista a un vuelvepiedras llamado “Alert” que cada año visitaba nuestras costas.

En 2009 el Plan de Mejora de la Calidad del Aire y Acústica de A Coruña resultó finalista en el apartado la categoría “Atmósfera” del los Premios Ciudad Sostenible que otorga la Fundación Fórum Ambiental.

Las problemáticas que tuvo la ciudad de Coruña como el crecimiento demográfico, la degradación del medio ambiente, la contaminación ambiental entre otros, son problemas que también se encuentran en la ciudad de Huarmey, y tomando en consideración el modelo adoptamos la ciudad de Coruña, con una buena gestión por parte de las autoridades y la participación ciudadana podemos lograr que Huarmey se convierta en una ciudad sostenible.

En 2012 A Coruña resultó premiada en la categoría de Energía por su Plataforma para la Gestión Centralizada de la Energía implantada en 51 edificios.

La Ciudad de A Coruña ha sido reconocida en numerosas ocasiones con la Escoba de Platino otorgada durante la edición de 2012.

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LA CORUÑA ACTUAL

LA CORUÑA ANTIGUA

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10 CAPITULO 10 ANALISIS DE COMPARATIVO CIUDAD SOSTENIBLE – CHIMBOTE

SELARENEG SACITSIRETCARAC SAL ED OVITARAPMOC SISILANA

121

10.1 ANALISIS COMPARATIVO DE LAS CARACTERISTICAS GENERALES LATITUD/LONGITUD

C

Altitud: 43 3715, Longitud -8.39 597

CH

latitud: -9.07444, longitud: -78.5936

TEMPERATURA

C 39.6 °C máxima -3.0 °C mínimo CH

32 °C máxima 14 °C mínimo

SUPERFICIE

POBLACIÓN

CH 245 468 mil hab.

C 249 347 mil hab.

CH 37.83​km² C 26.565 km²​

Coruña es una ciudad que ha superado sus problemas urbanos y esto se debe a su gran gestión y sus planes maestros que han hecho que sea una ciudad desarrollada .La ciudad dispone de un gran número de equipamientos en cada barrio, tales como centros sociales o 9 mercados municipales,.destacada como Ciudad de la Ciencia y la Innovación en el año 2012 por parte del Ministerio de Economía y Competitividad, formando parte asimismo de la Red Impulso

Chimbote es una ciudad que los últimos años ha tenido un crecimiento poblacional desordenado, esto se debe a que no se considero criterios de planificación urbana la mala gestión de las autoridades encargadas no ha permitió que esta ciudad se desarrolle, además de la falta de concientización de la población respecto al concepto de sostenibilidad, haciendo que la ciudad no se desarolle a pesar de contar con el gran potencial.

CORUÑA (CIUDAD)

CHIMBOTE (CIUDAD) ASCENSOR DEL MONTE SAN PEDRO

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10.2 ANÁLISIS COMPARATIVO DE LA PROBLEMÁTICA URBANA CONTAMINACION

CRECIMIENTO POBLACIÓN

INSEGURIDAD CIUDADANA

SOSTENIBILIDAD

En la ciudad de coruña esta considerada como una de las ciudades con mayor nivel de contaminación atmosférica debido a el efecto sifón que hace que se estabilicen efectos de alta toxicidad, A su vez al tener unas dimensiones reducidas y estar muy urbanizado, estas circunstancias conllevan un reducido espacio libre para zonas verdes y de esparcimiento, por otro lado la ciudad de Chimbote ha desarrollado su crecimiento económico gracias a la industria, lo cual se ha deteriorado la calidad del aire y los mares por la contaminación.

CORUÑA

Chimbote hoy en día es una ciudad que a pesar de tener recursos naturales no es una ciudad dinámica, su crecimiento urbano desordenado no le permite tener una infraestructura optima, además de no aprovechar su puerto en un punto potencial para su economía, además de carecer de un plan de gestión que ayude con el impacto ambiental de la ciudad.

ESCALA GRAFICA:

(CIUDAD)

CORUÑA (CIUDAD)

Coruña y Chimbote tienen una similitud geográfica, ambos cuentan con la misma problemática, en un momento Coruña no aprovechaba su potencial costero y Chimbote ahora pasa por lo mismo, sin embargo, A Coruña mediante un plan estratégico urbano sostenible ha conseguido desarrollarse e impular su sector portuario.

CHIMBOTE (CIUDAD) ASCENSOR DEL MONTE SAN PEDRO

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10.3 ANÁLISIS COMPARATIVO MODELO APLICADO Y SUS ESTRATEGIAS MOVILIDAD SOSTENBILE

ECONOMIA

TURISMO

ESPACIO PUBLICO

La Coruña ha empleado distintas estrategias para superar su problemática, desde la gestión de agua de tal manera que brinde a sus usuarios este servicio sin restricciones; una estructura ecológica donde integra los distintos espacios urbanos verdes que a la vez mejoran el confort ambiental; el transporte sostenible, mediante este sistema se busca mitigar el impacto de la contaminación del aire y mejora su calidad; también impulso la economía activando su puerto, siendo líder en el mundo hoy en día.

ESCALA GRAFICA:

PLANO DE LA CIUDAD DE CORUÑA

CORUÑA (CIUDAD)

Chimbote busca salir adelante mediante el plan de desarrollo urbano de la ciudad, esta estrategia busca que la población de la ciudad se integre y en conjunto realicen las diversas actividades para el desarrollo de la ciudad.

Este plan busca brindar servicios de calidad, también tiene una estrategia para mejorar la económica y diversificarla, busca que Chimbote sea planificada y regulada, y por ultimo quiere lograr una movilidad no motorizada y eficiente.

CHIMBOTE (CIUDAD) ASCENSOR DEL MONTE SAN PEDRO

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10.4 ANÁLISIS COMPARATIVO DE RESULTADOS OBTENIDOS Y BENEFICIOS CIUDAD SOSTENIBLE

ECONOMIA

CONFORT

MOVILIDAD URBANA

La ciudad de Coruña se encuentra entre las ciudades más sostenibles del mundo, que demuestra su planificación con una apuesta por la conservación de su biodiversidad, haciéndose notar la participación ciudadana y la responsabilidad asumida por sus pobladores. La propuesta de movilidad sostenible y la recuperación del espacio publico, ha generado que las personas encuentren un lugar confortable que satisface sus necesidades.

ESCALA GRAFICA:

PLANO DE LA CIUDAD DE CORUÑA

CORUÑA (CIUDAD)

Teniendo como base el modelo aplicado en la ciudad de Coruña, la ciudad de Chimbote puede convertirse en una ciudad sostenible a través de la implementación de movilidad sostenible, la conservación de la biodiversidad de la ciudad, la recuperación de los espacios públicos. Todo esto se puede lograr a través de una buena gestión por parte de las autoridades y la participación activa de los pobladores, asumiendo todos las responsabilidad de conservar y repotenciar Chimbote.

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