Projeto de Urbanismo 2

INTERVENÇÃO CEILÂNDIA

PROJETO DE URBANISMO 2

CARMEN JIMENEZ |EDLLA SOUZA |IGOR DIAS |SACHA QUINTINO |TAMARA NERES

PRANCHAS

1...................................................................................................................................................................MAPA DE ESPACIALIZAÇÃO DOS PROBLEMAS 2...................................................................................................................................................................PROPOSTA GERAL 3...................................................................................................................................................................DIMENSÕES 4...................................................................................................................................................................SENTIDO DAS VIAS 5...................................................................................................................................................................USO DO SOLO E GABARITO 6...................................................................................................................................................................HIERARQUIA VIÁRIA 7...................................................................................................................................................................CORTES VIÁRIOS 8...................................................................................................................................................................ÔNIBUS E CICLOVIA 9...................................................................................................................................................................PERSPECTIVA

Conectividade A área de intervenção apresenta uma configuração urbana que segrega, espacialmente, os sentidos nordeste e sudoeste. O trilho do metrô e o muro que o cerca são nítidas barreiras que interferem na locomoção do pedestre. A proposta procura solucionar o problema de conectividade por meio da criaçao de passagens para pedestre que cruzam os trilhos e pela implementação de áreas verdes que procuram unir os dois lados da área de intervenção e servir como um equipamento de lazer capaz de atrair a população do bairro e da cidade.

Quarteirões A avenida Hélio prates atualmente possui uma entrada por quarteirão residencial, a proposta pra área destinada visa diminuir o trânsito dessa avenida, isolando assim, pontuais acessos de veículos e promovendo calçadas para pedestres nestes mesmos percursos.

Estrutura Viária A mobilidade pedonal na área de estudo acaba por ser desconfortável ao pedestre, devido a alguns fatores como a estrutura da caixa viária, que não apresenta continuidade de calçadas e não possui faixa de serviços, a ausência desta inviabiliza a proposição de vegetações de sombreamento e mobiliários de descanso durante o percurso; além do mau estado de conservação das calçadas existentes, sendo que calçadas degradadas além de gerar descontinuidade no percurso, tornam o percurso inacessível para portadores de necessidades especiais.

Espaços Livres Apesar de muitos lotes em desuso, a área possui grande carência de espaços destinados para atividades e lazer. Atividades em espaços livres trazem vida urbana a cidade e através de um fluxo relativo de circulação, se consolida a segurança de caminhar e vivenciar o bairro.

Mapa Resumo de Espacialização dos Problemas O mapa acima é um resumo de pontos observados durante o diagnóstico. Trata de alguns dos aspectos que mais foram levados em conta durante o processo de elaboração da proposta de intervenção.

N

250

0

250

500

750

1000 m

Mapa Geralda Proposta de Intervenção.

Escala:1:5000

N

PRODUZIDO POR UMA VERSÃO DO AUTODESK PARA ESTUDANTES

PRODUZIDO POR UMA VERSÃO DO AUTODESK PARA ESTUDANTES

PRODUZIDO POR UMA VERSÃO DO AUTODESK PARA ESTUDANTES

Mapa com Dimensões dos Quarteirões

Escala:1:5000

N

PRODUZIDO POR UMA VERSÃO DO AUTODESK PARA ESTUDANTES

PRODUZIDO POR UMA VERSﾃグ DO AUTODESK PARA ESTUDANTES

PRODUZIDO POR UMA VERSﾃグ DO AUTODESK PARA ESTUDANTES

PRODUZIDO POR UMA VERSﾃグ DO AUTODESK PARA ESTUDANTES

Escala:1:5000

Mapa com Sentido das Vias

N

PRODUZIDO POR UMA VERSﾃグ DO AUTODESK PARA ESTUDANTES

LEGENDA

MAPA DE USO E OCUPAÇÃO DO SOLO

N

N

INSTITUCIONAL

2 pavimentos

RESIDENCIAL

3 pavimentos

COMERCIAL

4 pavimentos

USO MISTO

8 pavimentos

ÁREA VERDE

MAPA DE GABARITO

N

Via local Via coletora Via arterial

MAPA DE HIERARQUIA DE VIAS

CORTE VIÁRIO DA AV. HÉLIO PRATES - DEPOIS ESCALA 1:250

3m

35m

2,5m

3,5m

3,5m

3,5m

3,5m

16,5m

3,8m

3,8m

3,8m

2m

ESTACIONAMENTO

CALÇADA

RECUO

FAIXA

FAIXA

FAIXA

CANTEIRO

FAIXA

FAIXA

FAIXA

CALÇADA

35m

2,5m

3,5m

10,5m

16,5m

11,4m

16,5m

3m

ESTACIONAMENTO

CALÇADA

19,5m

2m

97,4m

CORTE VIÁRIO DA AV. HÉLIO PRATES - DEPOIS ESCALA 1:250

14m

1m

CALÇADA 35m

3m 2,5m CICLOVIA PARADA 2,5m

1m

3m BAIA

3,5m 3,5m ÔNIBUS

6m

3,5m FAIXA 10m

3,0m FAIXA

5m VAGA 45

6,5m CANTEIRO

5m VAGA 45

3,5m FAIXA

3m FAIXA

3,5m FAIXA

3m

10m

16,5m

3m 2,5m 1m PARADA CICLOVIA

3m BAIA

2,5m

14m CALÇADA 14,5m

1m

97,4m

CORTE VIÁRIO VIA LATERAL DIREITA - DEPOIS ESCALA 1:250

CORTE VIÁRIO VIA LATERAL DIREIRA - ANTES ESCALA 1:250

11m

3,5m

CALÇADA

FAIXA

11m

3,5m FAIXA 7m

1,8m

1,8m CANTEIRO 12,7m 38,2m

3,75m

3,75m

FAIXA

FAIXA 7,5m

1,5m

11m

2m CICLOVIA

3,5m

LOTE VAZIO

CALÇADA 11m

1m

3,5m

3,5m

FAIXA

FAIXA 7m

5m

2,7m

VAGA 45 12,7m 43,2m

5m

3,5m

3,5m

VAGA 45

FAIXA

FAIXA 7m

1m

2,5m

5,5m

2m

CORTE VIÁRIO VIA DE ATIVIDADES - DEPOIS

CORTE VIÁRIO VIA DE ATIVIDADES - ANTES

ESCALA 1:250

ESCALA 1:250

2m 3m CALÇADA FAIXA 2m

3m FAIXA 6m

2m CALÇADA

2m

2,5m 1m CICLOVIA CALÇADA

LOTE VAZIO

2m

2m

10 m

2,5m

3m FAIXA

1m

3m FAIXA 6m

1m

1m

MAPA DE LOCALIZAÇÃO DOS CORTES

2m CALÇADA 2m

14,5 m

CORTE VIÁRIO VIA LATERAL ESQUERDA - ANTES ESCALA 1:250

CORTE VIÁRIO VIA LOCAL - ANTES

CORTE VIÁRIO VIA LOCAL - DEPOIS ESCALA 1:250

grade

ESCALA 1:250

8,3m

3,7m

3,5m FAIXA

METRÔ 12m

3,5m FAIXA

11m CALÇADA 11m

7m 30m

CORTE VIÁRIO VIA LATERAL ESQUERDA - DEPOIS

grade

ESCALA 1:250

3m

2,9m FAIXA

3m

2,9m FAIXA 5,8m

8,8m

LOTE VAZIO

2m 1m CALÇADA

3m FAIXA

3m

3m FAIXA 6m

8,8m

1m 2m CALÇADA 3m

4m METRÔ

1,5m

3m

2,5m

FAIXA CALÇADA CICLOVIA ARBORIZADA 12m

1m

3,5m FAIXA

3,5m FAIXA

7m 30m

1m

11m CALÇADA

11m

AVANÇO NA CALÇADA

N

N

CORREDORES DE ÔNIBUS

Escala: 1:5000

CORREDORES CICLOVIÁRIOS

Escala: 1:5000

PERSPECTIVA COM USOS E GABARITOS

LEGENDA INSTITUCIONAL RESIDENCIAL COMERCIAL USO MISTO ÁREA VERDE