La Tractocote 2020

La cote du tracteur de collection 8ème Edition

2020

Plus de 3300 modèles de 1914 à 1989 - 136 marques 9900 cotes - 1300 photos

Amicale Tracteurs ACHETE Tracteurs agricoles Allgaier - Deutz - Dromson - Eicher Fahr - Güldner Hanomag - Hela Intrac - Kramer - Lanz - MAN MB trac / Mercedes Massey (moteur refroidissement à air) Porsche - Schlüter - Wahl Largeur normale ou étroite (vigneron) Achat cash - Peu importe l’état Toute la France

Renseignements: Nicolas 0683422715 - tracteur@linuxmail.org

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EDITO

LA TRACTOCOTE est une publication des EDITIONS JOSSIEN 1 rue Lempereur

Un marché surprenant

59750 FEIGNIES DIRECTION : Etienne Jossien E-MAIL : contact@latractocote.com TEL. : 06 14 24 77 31 www.latractocote.com MISE EN PAGE Xavier Bostem - www.carafe.be MEMBRE DU COLLÈGE PROFESSIONNEL

ISBN : 978-2-9544518-7-9 EDITIONS JOSSIEN 2020 DÉPOT LÉGAL : Premier semestre 2020 CRÉDITS PHOTOS etienne jossien, class/renault, case/ih, cnh/fiat/ford, deutz, landini, lamborghini, massey ferguson, pasquali, same, Valmet -Valtra

Tous droits réservés Reproduction interdite

Alors que le marché est en déclin depuis quelques années, nous constatons que même certains tracteurs semi-diesel jusqu’alors préservés sont aujourd’hui impactés par cette diminution du montant des transactions.

Pourtant une marque allemande connait une progression fulgurante contredisant tous les baromètres du marché : PORSCHE, que nous associons au Master pendant que d’autres pensent 911 ; ceux-là même qui pour compléter leur collection d’automobiles souhaitent acquérir un tracteur provoquant ainsi la flambée de leur valeur. C’est la loi du marché tout simplement basée sur l’offre et la demande.

Evoquée lors de la précédente édition, une offre web de la TRACTOCOTE vous est à présent proposée en complément du support papier : l’accès aux cotes en ligne sera payant, plusieurs formules seront disponibles, mais un ACCES GRATUIT au site sera autorisé pour que chacun d’entre vous puisse profiter de l’importante banque de données techniques ainsi que des nombreuses illustrations.

Je vous invite désormais à découvrir cette nouvelle édition et tiens une fois de plus à remercier toutes les personnes qui ont contribué à la qualité de cet ouvrage.

Merci de votre fidélité et bonne lecture.

Etienne JOSSIEN www.facebook.com/Tractocote

Imprimé en CE

EN COUVERTURE Photo principale de couverture International 8-16 / Junior

... aussi disponible en ligne

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EXPERTISER VOTRE TRACTEUR ?

Pourquoi faire expertiser son tracteur ?

La motivation première est de préserver son patrimoine en cas de sinistre, incendie accidentel du hangar, malveillance, recrudescence des vols, etc. Si votre tracteur est partiellement détruit par accident, incendié ou volé, les frais de remise en état ou l’indemnité allouée suite au sinistre seront pris en charge par votre assureur dans la limite de sa «valeur agréée».

Qu’est-ce qu’une valeur agréée ?

C’est la valeur déterminée par l’expert en automobile, convenue ensuite entre l’assureur et le collectionneur pour le calcul de la prime à verser et l’indemnisation lors de la survenance d’un sinistre.

• En cas de sinistre : l’assureur indemnise donc l’assuré sur la base de la valeur qu’il a agréée. L’expertise est valable au maximum trois ans ; au-delà de ce délai, l’expert mandaté par votre assureur pourra déprécier le montant de l’estimation initiale.

L’expert en automobile est le seul habilité à procéder à l’estimation d’un matériel ; seul son rapport remis à l’issue de l’expertise aura une valeur juridique.

Si mon tracteur n’est pas expertisé, combien mon assurance (ou celle du tiers) va-t-elle me rembourser ?

En l’absence d’expertise en valeur agréée, l’expert mandaté par l’assureur ne pourra pas apprécier l’état du tracteur, d’autant plus s’il a été volé ou est totalement incendié.

Il vous proposera donc une indemnisation minimale, c’est-à-dire une indemnisation bien inférieure à la valeur réelle de votre tracteur.

En cas de désaccord, la contreexpertise sera très ardue, sans certitude d’aboutir à un résultat acceptable.

La présentation de photographies et/ou factures d’achat de pièces détachées restera insuffisante sur un plan juridique pour faire valoir vos droits.

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Quel type d’assurance dois-je contracter ?

Si votre tracteur reste sur un terrain privé, l’assurance n’est pas obligatoire ; dans le cas contraire, la loi impose la souscription de la garantie minimale dite « responsabilité civile » ; cette dernière ne vous donnant droit à aucune indemnisation.

Le contrat d’assurance le plus adapté aux tracteurs de collection est celui vous proposant la garantie « vol et incendie ».

Nous vous rappelons cependant que pour prétendre à une indemnisation correcte en cas de sinistre, la souscription de ce contrat d’assurance doit être impérativement accompagnée d’une expertise de votre tracteur ; dans le cas contraire, vous accepterez ce que votre assureur voudra bien vous allouer.

Dans la majorité des cas, la garantie dommage dite « tout risque » n’est pas nécessaire aux tracteurs de collection.

Combien coûte une expertise en valeur agréée ?

L’expertise est facturée à partir de 170€ TTC, déplacement en sus.

Ce montant peut être dégressif en fonction du nombre de tracteurs expertisés.

Dans tous les cas, un devis pourra être établi sur simple demande, gratuitement et sans aucun engagement de votre part.

Quels tracteurs sont concernés ?

Tous les tracteurs peuvent bénéficier d’une expertise en valeur agréée. Je conseille cependant aux collectionneurs, hésitant à sauter le pas au regard de l’investissement, de cibler leurs plus belles pièces.

En clair, expertiser un Pony n’a pas grand intérêt, par contre dès que le tracteur atteint quelques milliers d’euros, l’expertise ne représente alors plus qu’un à deux pour cent de sa valeur…le prix de la tranquillité.

J SSIEN EXPERTISE

Etienne Jossien Expert en automobile Spécialisé en tracteurs anciens et matériel agricole de collection TOUT TYPE D’EXPERTISE • Estimation d’un matériel en valeur agréée en vue de la souscription d’un contrat d’assurance (vol, incendies, …)

• Evaluation d’un matériel ou d’une collection notamment dans le cadre d’une succession, donation ou divorce.

• Expertise de tracteurs et matériels anciens en vue d’effectuer une vente volontaire aux enchères publiques.

Déplacement zone Euro.

N’hésitez pas à me contacter pour tout renseignement et devis gratuit.

JOSSIEN Expertise 1 rue Lempereur 59750 FEIGNIES contact@jossienexpertise.com + 33 (0)6 14 24 77 31 http://jossienexpertise.com

Diplômé d’Etat - Agréé 002313-VE Expert Européen Agréé FR 1 0231379 Membre F.F.V.E. n°P226

SOMMAIRE Adn - Tract. à chenilles

7

Fiat - Someca

61

MB Trac

160

Agrip

7

Field - Farmer

75

Mecavia

162

Allgaier-Porsche

8

Field - Marshall

75

Messidor

162

Allis - Chalmers

9

Ford

76

Micromax

162

Ansaldo Fossati

10

Fordson

84

Minitrac

162

Aprile / CNC -Tract. à chenilles

11

Fowler - Tract. à chenilles

85

Normag

162

A.R.A Lorraine - Tract. à chenilles

11

Gartner

85

Nuffield

163

Arbos Bubba

11

Germinal - Rekord

86

Leyland - Nuffield

164

Arnoux

11

Gloppe

86

Oliver

164

Aubert - Tract. à chenilles

12

Golden Bellus

86

Orenstein et Koppel

165

Austin

12

Güldner

87

Orsi

165

Avto

13

Hagedorn

89

I.A.M.E Pampa

165

Babiole

13

Hanomag

89

Pasquali

166

Bauche

14

Hart Parr

93

Porsche

166

Bauchet

14

Hatz

93

President

168

Bautz

14

Hermann - Lanz

93

Primus

168

Bison - Maci

16

Heywang

94

Ransomes - Tract. à chenilles

169

Bolinder - Munktell / BM Volvo

16

Holder

95

Renault

169

Bristol - Tract. à chenilles

17

Hummel

96

Rhomag - Tract. à chenilles

181

Bruneau

18

Hürlimann

96

Ritscher

182

B.T.G.

18

Issoise - Tract. à chenilles

98

Same

182

Buffle

18

John Deere

98

Schlüter

187

Bugaud

18

Kiva

110

Sift

190

Bührer

18

Kramer

111

Simplex

190

Bungartz

19

Kubota

113

Soberfon

191

Carraro

19

Labourier

113

Societe française Vierzon

191

Case

20

Laffly

115

Staub

193

Caterpillar - Tract. à chenilles

22

La Licorne

115

Steyr

194

Centaur

23

Lamborghini

115

Stihl

198

C.G.M.

24

Land Rover

118

Toselli - Tract. à chenilles

198

Champion

24

Landini

118

Tracfor

198

Cletrac - Tract. à chenilles

25

Lanz

120

Unimog

199

Continental - Tract. à chenilles

26

Latil

127

Universal

199

Curtis

27

Le Clerc

127

Ursus

200

David - Brown

27

Le Percheron

127

Utos

201

Deutz

31

Le Pratique Louis Sabatier

127

Valor

201

Ducly - Tract. à chenilles

43

Le Robuste / HSCS

128

Valpadana

201

Eco

43

LMP

129

Vandel

201

Eicher

44

LTB

129

Vendeuvre

201

Energic

46

Mc Cormick - International

129

Vendeuvre / Allis - Chalmers

205

Fahr

47

Man

144

Vevey

205

Famulus

48

Map

147

Volvo - Bm / Volvo - Valmet

205

Farmax / Motostandard

48

Marmonier

147

Wahl

206

Faure Uranus - Tract. à chenilles

48

Massey - Ferguson

148

Zetor

206

Fendt

48

Massey - Harris

159

Ferguson

60

Mathis-Moline

160 ... aussi disponible en ligne

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COMMENT LIRE LA TRACTOCOTE Les cotes sont données à titre informatif au plus près du marché. Trois cotes définies par des critères techniques précis ont été établies par modèle pour permettre au collectionneur d’identifier approximativement l’état de son tracteur et ainsi de déplacer un « curseur virtuel » entre les trois cotes jusqu’à la valeur la plus approchante.

Exemple d’un MAN B18 A

Les prix indiqués sont exprimés net de taxe, pour des matériels complets et possédant leur certificat d’immatriculation.

MAN B18 A - « Cote - »

MAN B18 A - « Cote moyenne »

MAN B18 A - « Cote + »

Cote -

Cote moyenne

Cote +

Elle s’adresse à un matériel en état très moyen ou mauvais, non restauré, ayant beaucoup travaillé (plus de 10000 heures pour les plus récents) ou « sorti de grange » pour les plus anciens. Par sorti de grange, on entend un tracteur remisé à l’abri, moteur et transmission non bloqués. Les pneumatiques seront à remplacer et la carrosserie sera en grande partie oxydée mais non perforée. Le circuit électrique sera à reprendre et la majorité des étanchéités à refaire.

Elle s’adresse à un matériel non restauré ou ayant bénéficié d’une restauration ancienne, en bon état de présentation et de fonctionnement.

Le tracteur sera dans son « jus », sans problème mécanique avéré : - Les pneumatiques présentent une usure maximale de 50%.

- La carrosserie est exempte de déformation importante, elle pourra cependant présenter de légères traces d’oxydation localisées.

- Les organes mécaniques, hydrauliques et électriques fonctionnent correctement.

Pour les plus récents, on considère qu’ils affichent un maximum de 10000 heures de fonctionnement.

Elle s’adresse à un matériel en très bon état d’origine ou ayant bénéficié récemment d’une restauration de qualité (mécanique et carrosserie), conforme à l’original. Pour les plus récents, elle s’adresse à des matériels également en très bon état d’origine, soignés, et ayant peu travaillé (en général moins de 5000 heures). Un état ou une restauration exceptionnelle peuvent justifier une valeur supérieure.

Années

Correspond aux années de production connues du modèle ou à la période de commercialisation sur le territoire français. *Pour les plus récents, la cotation est volontairement stoppée en 1989 (sauf MB Trac) ; l’année de fin de production a cependant été conservée à titre informatif.

Moteur & Carburant

Il s’agit du carburant utilisé ou du mode de fonctionnement moteur.

E : essence - P : pétrole - D : diesel - SD : semi-diesel - HL : huile lourde - POLY : polycarburant - T : Turbo

Tendance

Correspond à la tenue du marché pour chaque modèle déterminé. + : Cote soutenue, matériel recherché. = : Cote stable, tracteur suscitant un intérêt mesuré - : Cote peu soutenue, matériel peu recherché.

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