Tc news marzo 26 2017 carrera inaugural

TC NEWS

carrera

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PERIÓDICO OFICIAL DE LA ORGANIZACIÓN AUTOMOVILÍSTICA TC 2.000 COLOMBIA • MARZO DE 2017 • NÚMERO 2 • AÑO 2

Todos por la corona de Melkin

Carrera inaugural: Empezó la fiesta TC 2.000 Colombia punto de partida TC Clase A… más campeonato

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TC Junior en busca del 10

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Academia TC Clase B primera fecha doble

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La preetemporada ha llegado a su final. Desde este domingo todo el trabajo hecho en los talleres y en los gimnasios empezará a reflejarse en todo lo que suceda en la pista. Serán 8 carreras fantásticas parta la fecha inaugural.

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Domingo 26

Quinto año con Win Sports Sin duda alguna, uno de los más resonantes sucesos de esta temporada, es la continuidad de las transmisiones de televisión con Win Sports, canal que transmite en vivo y en exclusiva las carreras del TC 2.000 Colombia, a los 5 millones de hogares en el país que reciben su señal y certificando presencia en el 99% de los sistemas de televisión por cable en Colombia.

Con un total de 2.700 minutos a lo largo de este año (sumadas las transmisiones del canal y la plataforma digital), Win Sports ratifica su compromiso con el deporte a motor en Colombia y complace a todos los televidentes que buscan el automovilismo en la parrilla de programación del canal de los deportes colombianos. Importante destacar que más allá de las transmisiones, también se ha desplegado un plan promocional y noticioso, en otros espacios del canal como Kick Off y Campeones, así como en Win Sports Noticias.

Grandes Ligas de los Estados Unidos y la Liga Diamante de Atletismo, entre otros eventos deportivos relevantes para el país. También el canal ofrece cubrimientos y programas informativos, de análisis y de opinión, no sólo de fútbol sino de diferentes disciplinas como boxeo, natación, tenis, ciclismo y automovilismo, entre otros, conducidos por los más reconocidos expertos. El canal también se ocupa del acontecer local e internacional en des p o r t s

portes como la natación, ecuestre y artes marciales mixtas.

En los ya cinco años de vida de Win Sports, TC 2.000 Colombia y sus categorías han estado año por año, en sus parrillas de programación. La extensión del convenio con el canal, es la más eficaz herramienta para profesionalizar el deporte y llevarlo a mayores niveles de calidad en todo aspecto. Con Win Sports, el TC 2.000 Colombia y el automovilismo colombiano… ¡ganan!

El TC 2.000 Colombia, sigue siendo parte de los contenidos en vivo del canal que presenta los partidos del fútbol profesional colombiano, de la Liga, Torneo y Copa Águila, la Liga Argos de Futsal, la Liga Profesional de Baloncesto, Béisbol de las

Staff Total Lubricantes

TC 2.000 Colombia

Estamos listos para una nueva temporada. Queremos que los pilotos sigan viendo en nosotros un trato cálido, una mano amiga, una respuesta positiva, una solución a los inconvenientes, una sonrisa permanente. ¡Porque si nuestros pilotos están bien… nuestro automovilismo también!

EDITORIAL

Marzo de 2017

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EDITORIAL

Carrera inaugural Ricardo Soler

Dice la estadística que este domingo 26 de marzo, a las 9:00 de la mañana, estaremos dando el banderazo verde número 421 de nuestra historia. Todo arrancó el 28 de agosto del año 2004 y ahora, después de 13 años de competencias y con la cercanía del medio millar de carreras, no podemos y no debemos disimular los nervios y ansiedad que nos produce estar en las puertas de otro año nuevo de carreras, historias, sentimientos, sueños y emociones. Es una realidad.

Tenemos un gran nerviosismo porque nos hemos impuesto grandes retos para este 2017. En principio, es nuestro deber moral y profesional, darles la razón a los ejecutivos de Total Colombia por haberse inclinado por el TC 2.000 y apostar para ser el patrocinador principal de este sueño colectivo a motor. ¡Gracias Total Lotal Lubricantes!

También nos causa nerviosismo el desafío de arrancar nuestro quinto año consecutivo con Win Sports, canal dedicado al deporte de los colombianos que con el compromiso de presentar en vivo nuestras carreras, se ha lanzado a una aventura tecnológica sin precedentes en Tocancipá. Cuatro años estuvimos con Speed Channel y cuatro años hemos estado con Win Sports, por tanto, el inicio de este quinquenio nos marca un nuevo récord en televisión y eleva a Win Sports a la cúspide de mayor y mejor plataforma promocional y periodística para nuestro automovilismo orgullosamente colombiano.

Carrera por carrera tenemos que mostrar evolución y enamorar aún más a los directivos del canal del deporte colombiano. El desafío de transmitir en vivo las carreras, es para nuestra organización un tema superlativo. ¡Gracias Win Sports!

@winsportstv /winsportstv winsportstv Editor Ricardo Soler

www.impresionasas.com comercial@impresionasas.com

Impresión Impresiona SAS

Fotografía Archivo TC 2000 Colombia,

Diagramación Carlos Alberto Monroy

Versión Digital Cristian Pachón

La ansiedad nos la aporta el conteo regresivo. Nuestro Staff ha repasado una y mil veces los procesos logísticos y de seguridad, para tratar de llegar en forma a las carreras. Todos los equipos han sido sometidos al mantenimiento de rigor desde el 1 de diciembre del año pasado.

Queremos quedar bien, muy bien con los pilotos, con los preparadores, con los asistentes técnicos y logísticos de cada equipo, con la prensa que nos acompaña. Sabemos que seguimos creciendo y debemos estar preparados para ello.

Debemos tener el escenario listo para el show que brindan nuestros pilotos. Hemos hablado con casi todos ellos y tenemos la certeza de que este año, todas nuestras categorías protagonizarán temporadas apasionantes, con múltiples ganadores, con duelos milimétricos, con diferencias mínimas en puntos. El profesionalismo se palpa en sus palabras, la improvisación está cada vez más distante, la realidad de nuestro deporte es otra y eso nos llena de optimismo.

En lo administrativo del deporte, todo está coordinado con Autódromos S.A., con la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo y con el Club A1 que nos brinda su aval deportivo. Va nuestra gratitud a ellos.

Este domingo 26 de marzo a las 9:00 de la mañana tendremos la carrera inaugural. Estamos listos. ¡Qué venga la verde!

Polygon Comunicaciones, Miriam Gil, Andrei Zarate, John Fredy Rodríguez

Comercialización Método y Gestión S.A.S. jaime.bueno@metodosolutions.com

TC News es una publicación registrada y propiedad de la Fundación TC 2.000 Colombia. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y el contenido que presenta a través de su publicación digital. Todas las fotografías tienen derechos reservados y se prohibe su publicación total o parcial en medios masivos, a excepción de los expresamente autorizados por nuestra organización.

TC 2.000

Domingo 26

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Total Lubricantes TC 2.000 Colombia

Punto de partida

Este sábado 25 de marzo, a la 1:00 de la tarde en el Autódromo de Tocancipá empezará en firme la operación deportiva para el Total Lubricantes TC 2.000 Colombia, máxima categoría de la organización TC que además contempla TC Junior, TC Clase A y las Academias TC Clase B y Clase C. Y justamente la primera actividad programada será la de Revisión Técnica de todos los carros participantes, escrutinio que irá hasta las 6:00 de la tarde.

Allí mismo, en el Salón VIP, tendrá lugar la Reunión de Pilotos en la que miembros de la Comisión de Juzgamiento recibirán a los corredores de la categoría, para exponer las novedades reglamentarias y las disposiciones para la jornada del fin de semana. Así cerrará el primer día en el que no habrá prácticas, pues la pista estará dedicada a actividades comerciales de Autódromos S.A. El domingo 26 será el día de los motores. A las 7:30 de la

mañana se abrirá la pista para la primera sesión ante el cronómetro, que definirá en una tanda de 15 minutos, el orden de la parrilla de partida para la primera de las 2 competencias oficiales del día. El circuito a usarse será el de 2.040 metros en el que se viajará en el sentido contrario a las manecillas del reloj.

A las 9:00 de la mañana será la primera competencia, pactada a 25 giros o 32 minutos, lo primero que se cumpla y sobre las 9:40 de la mañana, ya en las cámaras de Win Sports, tendremos al primer ganador del año. A las 11:00 de la mañana tendremos la segunda competencia, pactada a la misma distancia y en las mismas condiciones de circuito y de sentido de giro, para sellar sobre las 12:00 del mediodía toda la actividad correspondiente a esta categoría.

En materia de protagonistas, proponemos echar un vistazo a lo que se nos apa-

recerá en los pits desde este domingo 26 de marzo.

El Ford Focus de Fabio Valbuena presenta una novedad sensacional para este año.

Fabio, incansable luchador de mil batallas compartirá este año el volante del coche del óvalo con el venezolano Danny Gianfrancesco, piloto que salta del corbatín al óvalo y deja de ser piloto individual para afrontar su primera temporada con silla compartida.

Valiosa experiencia suman estos dos corredores que proponen de entrada una pareja dura en muchos aspectos.

También en las toldas de esta escudería, estará el Ford Focus de Santiago Romero, actual subcampeón de novatos, excampeón del TC Junior, quien se sabe dueño de la velocidad y técnica suficientes para empezar a cabalgar en el Top 5. Romero este año deberá ser tenido en cuenta por los especialistas de la cábala, pues su línea de rendimiento va en franco ascenso.

La frustración de haber perdido el título el año pasado, ha llevado al AutoStok Team a reforzar sus filas y presentarse con 3 bólidos para intentar ganarlo todo. En 2016 el único título que se les escapó, de todo lo que participaron, fue justamente el del TC 2.000 Colombia y por eso este año lo quieren a toda costa. Ya han hecho algunos anuncios pero la formación final no la han confirmado. Se ha sabido que vienen con Andrés Felipe Ceballos, Camilo Forero, Jimmy Ramírez y Wilson Alarcón y que el carro del rombo será Sandero. La formación final se conocerá justo el fin de semana de carrera, pero es bien seguro que los hilos ya los está entretejiendo Alirio Alarcón, director general de la escudería y máximo responsable de los éxitos del colectivo amarillo.

GP Racers iniciará este año un nuevo proyecto técnico luego de desligarse de Altek Motorsport, terminando una

TC 2.000

Marzo de 2017

Campeones TC 2.000 Año

Piloto

Vehículo

2015

Jimmy Ramírez

Renault Sandero

2013

Carlos Andrés Suárez

Mazda 323 Coupé

2016

2014

Renault Sandero

1.046

2010

Carlos Andrés Suárez

Mazda 323 Coupé

2008

Juan Pablo Bernal

Chevrolet Swift Gti

2006

Ricardo Reyes – Alvaro Torres

Chevrolet Swift Gti

2007 2005 2004

Altek Motorsport saldrá este año con dos carros. El líder del equipo será el Ford Focus de Alejandro Torres y Edgar Prieto, quien ha anunciado que regresa activamente a las carreras. El “Pijotero volador” es un activo fijo de la categoría y pese a residir en

1.044

Carlos Velásquez - Juan Carlos Casadiego

2009

Arauca (Límite con Venezuela), hará posible su presencia en las carreras este año. Grata noticia para la categoría. Por su parte Alejandro Torres, piloto con mayor número de victorias en el TC 2000 Colombia, deberá incrementar esa estadística pero deberá

Jimmy Ramírez

Diego Reinoso – José Camilo Forero Francesco Galvis

Mazda Allegro Honda Civic Mazda Mx3

Ricardo Reyes

Giovanni Russi – Camilo Pongutá

Mauricio Palencia – Nicola Adamoli

Pts.

Mazda 3

2012 2011

sociedad de varios años. El Honda de Havoline - Cargando irá a los límites del reglamento, especialmente en temas como trocha y tendrá nuevamente en el volante al muy competitivo Leonardo Gil, piloto que ya ha ganado carreras y que sólo necesita algo de mejor suerte mecánica para consagrase como campeón.

Melkin Marín

5

Chevrolet Swift Gti Chevrolet Swift Gti Honda Civic

1.043 1.036 1.031 1.028 1.030 954 791

833 546

168 144

sumar, si o si, su primera corona. Con 20 triunfos, 18 poles, 46 podiums y 508 giros liderados, ya es hora que sea campeón. El otro carro de Altek Motorsport es el de Diego Abril, de quien nos ocuparemos en la parte de novatos.

con su Ford. Esta pareja, que conoce más que nadie la categoría, pues ha estado compitiendo desde que nació el TC 2.000, echará mano de toda su experiencia para hacer valer sus millas acumuladas.

Pavel Russi y Nelson Gutiérrez se lanzan una vez más

Mecafast ha armado un combo de respeto. En sus filas vuelve a la acción el excampeón Camilo Pongutá, noticia que alegra a la organización. Ahora suman al combo al novato Julián Jaramillo que asciende del TC Junior. Y como puntal, ponen en pista al caleño Melkin Marín, quien llega con la inspiración de saberse campeón de la categoría y de ser el primer titular que lo logra saliendo desde

Juan Camilo Bueno tiene sus máximas aspiraciones a bordo de un muy veloz Honda, preparado por Juan Carlos Murillo. Si este año logra estar en todas las parillas de partida, será un hueso muy duro de roer. La intermitencia en sus participaciones en años anteriores le ha mermado todas las posibilidades a este corredor.

Dos competencias sobre el trazado de 2.040 metros son la tarea en la fecha inaugural para la categoría top de la organización automovilística, que arranca su decimocuarto año consecutivo de competición a motor.

También confirmaron Julián Cañón y Hugo Fajardo, pero este año no compartirán el Volkswagen con el que los vimos cerrar impecablemente el año pasado, si no que irán en carros independientes.

Cañón seguirá a bordo de su Volkswagen, mientras Fajardo desempolvará el impactante y muy competitivo Volvo que naciera en las manos de Felipe Merjech.

TC 2.000

Domingo 26

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Francesco Galvis siempre será favorito. Es uno de los grandes de la categoría.

el TC Junior. El colectivo Cali TC que encabezan el caleño y su Mazda, llega con mayores argumentos basados en la experiencia exitosa de 2016 y en una evolución técnica inobjetable. La tarea no les será fácil pues Marín, como Campeón reinante, es el punto de referencia para toda la categoría.

El boyacense Juan Pablo Patiño considera que este será su año. Su Kia ya ha ganado carreras y mentalmente se encuentra más fuerte que nunca para “dedicar a la tierrita su merced” los éxitos que espera sumar desde la primera carrera. Patiño ha evolucionado como pocos y puede ser, sin duda alguna, el

primer egresado de la Academia TC que se proclame campeón del TC 2.000 Colombia.

Hay que seguirle la huella.

Los hermanos César y Jorge Ramírez, en Honda y Mazda respectivamente, saldrán a correr esta temporada pero no lo harán desde la primera fecha. El alistamiento de sus máquinas, les ha llevado más tiempo de lo esperado. Sin embargo, cuando estén listos, serán noticia vuelta a vuelta.

El infatigable Nissan de Roger Trujillo completó las vueltas de pretemporada sin novedades y se encuentra listo para otro año más representando al Gishi Motors. De principio a fin, Roger estará sumando puntos y metiéndo-

César Piamonte hará la transición de Novato a Experto.

se en la fiesta final, como lo ha hecho todos estos años.

El excampeón Francesco Galvis, gran referente de la categoría, tiene su listo su Chevrolet Cruze para otro año de batallas y victorias, así como lo ha expresado el gran corredor bogotano. Por su parte Andrés Arrieta, luego de su año de aprendizaje como novato, saldrá a pista con su Renault Laguna, único en la categoría, a seguir poniendo de presente todo lo aprendido en el automovilismo gaucho.

Al momento de escribir esta nota, Juan David Peña había confirmado un Honda Integra, que fue armado por Nicktech, y que lo tendrá a él mismo en el volante. Este coche se convierte en la punta del Iceberg de toda la estructura que ha venido creando DPK en las categorías de formación, en las que ha aparecido con éxito con un Renault Clio y un Hyundai Tiburón, tanto en TC Clase A como en TC Junior. El Honda completa su presencia en la parte alta de la estructura.

J&C Motorsport pondrá 3 misiles que lo intentarán todo. Si bien el año pasado la noticia fue el retorno del bi-

campeón Ricardo Reyes, este año la noticia puede ser su consagración como “tri”. De menos a más, Reyes volvió a cogerle el ritmo a la categoría y terminó el año pasado coqueteándole al top 5. De seguro que el paisa volará a Bogotá con su mente repleta de ganas y de decisiones tomadas. La buena experiencia que le quedó de haber compartido la silla de su Mazda con el bogotano Juan Pablo Pedraza, ha llevado a Reyes a ofrecerle la silla permanentemente y por lo tanto, Reyes & Pedraza irán a lo largo de 2017. ¿Favoritos? TC News se atreve a decir que sí.

Otro puntal del equipo de los “gemelos” es “Pepe” Hernández, gran talento venido con títulos desde la Academia TC, que tras instalarse de nuevo en el país, ha decidido abordar la temporada completa para seguir creciendo su historial de éxitos en la competición a motor. Su Mitsubishi está listo para una nueva batalla.

Otro colectivo infaltable es RV Boxes que ha confirmado la participación del Honda de César Piamonte, el actual novato de oro que ya sabe cómo llegar a la punta de la cate-

TC 2.000 goría. El proceso continuado y sólido de Piamonte es admirable y los éxitos seguro le sonreirán desde temprano este año.

Otra gran noticia de este equipo es el retorno de Sebastián Prieto y Esteban Abello, quienes compartirán el Ford con el que hace dos años debutaron en la categoría.

Abello y Prieto tomaron rumbos diferentes el año pasado, pero este año han regresado y lo hacen con el respaldo técnico de Rubén Vera, quien ha brillado en años anteriores por la pulcritud de las máquinas que alista.

Lucha de Novatos

Un capítulo especial merece la historia se escribirá este año por el título del Novato del Año, que en 2016 quedó en poder de César Piamonte del Team RV Boxes. En esta oportunidad, son 3 pilotos los que lucharán por el trono de Piamonte.

En principio, es muy grato anunciar el retorno a las pistas del bogotano Diego Abril, piloto que brilló hasta la saciedad en el TC Junior ganando múltiples carreras y siendo en 2011 el primer campeón de chase de la categoría. Abril hizo un alto en el camino para iniciar un proyecto técnico nuevo, pensando justamente en su presencia en la máxima categoría y de la mano de Alejandro Torres, decidió pasar-

Marzo de 2017

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se de Dodge a Mazda para emprender la ruta 2017 con más argumentos técnicos en sus manos. Si bien Abril no ha estado en ritmo de carrera en los últimos meses, es válido resaltar que le tiene la medida a la categoría y junto con Torres, sabrán llegar a la punta y colgarse laureles.

Y si la historia del año pasado no hubiese sido lo suficientemente intensa por el título del TC Junior, este año, tendremos 14 capítulos más del enfrentamiento entre los dos súper virtuosos Julián Jaramillo y Jimmy Matiz, Campeón y Subcampeón respectivamente del TC Junior en 2016, o, si se permite, Co-Campeones, pues vale la pena recordar que ambos terminaron el año empatados en puntos y sólo el mayor número de victorias le dio la corona a Jaramillo.

El manizalita Julián Jaramillo asciende al TC 2.000 Colombia a bordo de su poderoso Mini, preparado por Mecafast y con la evolución técnica que permite la categoría, especialmente en caja de velocidades. Julián es el campeón y eso él lo sabe, por lo tanto buscará afanosamente mantenerse en esa senda, queriendo incluso figurar en el Top 5 entre los expertos.

Llega de México de rubricar un pódium en el mundial de rallies en su categoría, lo que seguramente le habrá servido para llenar sus pulmones

Julián Jaramillo y su Mini que ya es Maxi.

y presentarse a esta cita con la mejor disposición y la mayor motivación posible.

Por su parte el bogotano Jimmy Matiz, muy activo en el tema promocional en pretemporada, también anuncia artillería pesada. En cuanto al vehículo, se mantendrá este principio de año con su Honda tradicional, pero para un poco más adelante (fecha aún por definir) pondrá en pista un nipón de última generación y suficientes caballos como para pensar que sus sueños, serán muy pronto realidad. Honda Colombia le ha ratificado su apoyo y por tanto, su evolución en parque automotor es real.

Para terminar, nos resulta fantástico hablar de tantas figuras, tanta evolución, tantas estadísticas tantos perga-

Jimmy Matiz aterriza en el TC 2.000 Colombia con las más altas aspiraciones.

minos, para el inicio de una temporada. Si así se resume el TC 2.000 Colombia antes de la primera carrera, podemos tener la certeza de que en la pista habrá show certificado. Ya 13 años de competencias dan sus frutos en todo aspecto. La seriedad y complimiento de la Organización Automovilística TC 2.000 Colombia, su incansable trabajo de promoción periodística, su vocación por la seguridad y la buena logística, su deseo de propender lo mejor al menor costo para los pilotos, se han convertido en un gran escenario para que las estrellas rutilantes mencionadas en esta nota y las que han de venir, pueda seguir escribiendo la apasionante historia del Total Lubricantes TC 2.000 Colombia… del automovilismo orgullosamente colombiano.

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TC Junior

Domingo 26

TC Junior

En busca del 10

Ford Focus de Nicolás Merlano... En el “foco” de todo el mundo.

El TC Junior no arranca una temporada normal. Este 26 de Marzo se convertirá en el tercer campeonato (extraoficialmente) que alcanza su décimo año de vida. Los otros 2 son el CNA, antes Premio Doria Mustang y Copa Petrobras, y el mismo TC 2.000 Colombia que ya suma 14 años. Esto es de por si un gran aliciente para todos los participantes, que escribirán la historia de la década de la categoría.

La fecha inaugural suma una sesión de clasificación y dos competencias, cada una de 17 giros ó 25 minutos, lo primero que se cumpla, transitando por el circuito de 2.040 metros del Autódromo de Tocancipá en el sentido

A lo largo de todo el año el TC Junior celebrará el décimo aniversario de su historia. Su calidad es innegable y lo que veremos… será inolvidable. contrario a las manecillas del reloj.

El año pasado dejó un sabor a drama la disputa del campeonato con el empate al cierre del año entre Julián Jaramillo y Jimmy Matiz. No puede haber mejor invitación para este año, en el que justo varios de las grandes protagonistas han decidido quedarse un año más, antes de dar el salto a la gran categoría. Dentro de los parti-

cipantes todos son favoritos, pero bien vale la pena echar un vistazo a los, seguros destacados.

Si de proyectos serios se ha de hablar, entonces miremos el del equipo Motorcraft, que con el Ford Focus de Nicolás Merlano dejó con la boca abierta a más de uno, desde su presentación en el Salón del Automóvil de Bogotá. De calidad técnica no hay que dudar, como tampo-

co de velocidad, pues ambas quedaron en evidencia en el mes de noviembre pasado.

La mente de todo el colectivo está enfocada en ganar… y así ha de ser.

Otro equipo ganador es el AutoStok Team que llega este año a la categoría con una incógnita gigante. Tras un año de ausencia en el TC Junior, AutoStok sorprendió con la noticia del fichaje del juvenil Felipe Calderón, quien llega a revivir las grandes jornadas de Jean Michelle Ferrand y Fabián Rodríguez. De Calderón poco o nada se sabe en automovilismo, pero en kartismo tiene además de varios años de experiencia, un programa de formación de nuevos talentos. Es bien sabido que AutoStok no entra a participar… entra a ganar.

El Team Duster con Kristian Salazar y Andrés Ortiz deberá corregir un pequeño error del año pasado que cambió su historia. En 2016 llegaron a la gran final como líderes pero una breve salida de pista en el curvón occidental enterró sus ilusiones. Salazar y Ortiz ya saben que pueden ser campeones… ¿qué esperan?

Otro frustrado de 2016 pero con grandes aspiraciones en 2017 es el equipo J&C Motorsport. A sabiendas de que el título se les escapó por un mal cálculo en el lastre, vuelve el Chevrolet de los gemelos Barrera y Erick Santos a luchar por lo que consideran les pertenece… la corona. Otro vehículo del equipo que también estará fuerte, es el Corsa de Julio Andrés Gómez, que simplemente debe-

TC Junior rá mantener el nivel del año pasado para lograr grandes cosas este año, pues varias veces lo vimos caminando en el paquete de punta.

Otro fuerte para este año será Johvanny Ramírez, piloto que el año pasado debutó en esta clase y al final se quedó con un honroso quinto lugar en la general. Rápido se adaptó y muy rápido trepó al cuadro de honor de la categoría, convirtiéndose en el promovido de TC Clase A con mejor resultado en el TC Junior del año pasado.

Los hermanos Carlos y Camilo Gómez en su BMW, único carro de propulsión de la categoría, estarán si o si en la parte alta de las clasificaciones de las carreras y del campeonato, así como el Volkswagen de Juan Camilo Vásquez que ya fue subcampeón de la categoría. Otro grande será el Chevrolet de Ricardo Buitrago y Hugo Suárez, equipo que ha mostrado gran evolución en los últimos tiempos.

Ojo con los Monzas de RV Boxes. Gonzalo Valencia y los Arizabaleta se armaron para ganar el campeonato y desde la primera fecha serán protagonistas. Valencia, por temas laborales no estará en el volante de su auto en la in-

Marzo de 2017 augural y será sustituido por Rubén Vera.

El equipo Xtreme Karts saldrá al asfalto con Eduardo Jiménez y Alvaro Carvajal, pilotos que ya tienen experiencia en la categoría y sabrán cómo ganar carreras, lo mismo que José Jimmy Rosero, puntal de la Escudería Cali TC en el TC Junior que viene de los cañadulzales con la firme convicción de llevarse a casa el título.

El equipo Autozona tendrá de regreso a Leonardo Quesada en su Mazda 2, hombre fuerte que ya fue campeón de la categoría y que suma una decena de victorias. También estarán en el equipo Juan Felipe Bueno en Renault y José Mario Gómez en un Kia que hace dos años sorprendió ganando carreras. Fuerte… muy fuerte este equipo.

Juan Diego Alvarez (Meteoro) está listo para su retorno, José Gabriel Rodríguez también lo está con su Honda, así como Iván Gómez quien anuncia en nombre de la escudería Mako Racing las más serias intensiones de proclamarse campeón de la categoría, con el potenciado JAC Veloce al que se le montó el motor comodín para acercarse al límite de los 2 litros y de caballos de potencia.

9

Campeones TC Junior Año

Piloto

Vehículo

Santiago Romero

Chevrolet

Miguel A. Rios - Juan P. Arenas

Toyota

Leonardo Quesada

Chevrolet

1.042

Wesley Nunes

Ford

454

2016

Julián Jaramillo

2015 2014

2013

Jorge Ramírez

2012

Jorge Ramírez - César Ramírez

2010

Humberto Bernal

2011

2009

2008

Mujeres

Sergio Corzo

Este año el TC Junior tendrá récord de participación de mujeres, pues 3 pilotas han confirmado su participación en la temporada.

Tras un primer año de adversidad mecánica en la categoría, María Paula Martínez ha anunciado sus planes de competición ahora como parte del equipo SWS en el que se ha asociado a Miriam Gil. “Mapa”, excampeona de Chase de TC Clase A ha querido seguir su camino evolutivo en el TC Junior y este año podría ir por los honores que ninguna mujer ha logrado en la categoría.

Proveniente de TC Clase A, la bogotana Manuela Solórzano también se confirmó como titular para el TC Junior 2017.

A bordo de su impecable Peugeot, Manuela sólo ha inverti-

Gonzalo Valencia y RV Boxes lucharán sin contemplaciones por el título.

Pts.

Mini

1.027

Mazda

1.006

Mazda

Chevrolet Seat

1.030

1.010 991

643

487

do un año por categoría en su proceso de formación. Estuvo un año en Clase B, un año en Clase A y ahora se lanza al TC Junior, en donde podrá mostrar más de su velocidad y su virtud en el volante.

La tercera diva en discordia será la caleña María Isabel Bonilla, promotora de la Carrera Rosa en 2016, que busca acomodarse en la capital tras su periplo de competición en Cavasa – Valle del Cauca.

Con 3 mujeres en la parrilla y el exquisito listado de participantes y favoritos, el TC Junior larga su décima temporada con la más alta aspiración y con la firme convicción de mantenerse como una de las categorías de mayor competitividad y mejor relación costo – beneficio del automovilismo en la Región Andina.

10

Minuto a minuto

Domingo 26

Programación oficial

Este cuadro muestra toda la programación para la celebración de la carrera Inaugural de la organización automovilística TC 2000 Colombia.

8:00 a.m.

Lunes 20 de Marzo de 2017 – Inscripciones todas las categorías Inicio de inscripciones vía correo electrónico.

Miércoles 22 de Marzo de 2017 – Fundación y Club Deportivo TC 2.000 Colombia Centro Comercial Paseo San Rafael - Calle 134 No. 55 - 30 Mezanine 1 Oficialización de Inscripciones todas las categorías

8:30 a.m.

12:00 m.

5:00 p.m.

Inicio de oficialización de inscripciones.

Entrega de credenciales, boletas de cortesía, seguros para todas las categorías e inductivos.

Cierre de inscripciones ordinarias. Inicio inscripciones extraordinarias.

Cierre de inscripciones y atención a los pilotos.

Cierre de toda actividad administrativa.

Sábado 25 de Marzo de 2017 – Autódromo de Tocancipá Programación Revisiones Técnicas

1:00 - 6:00 p.m. Revisión Técnica todos los vehículos, todas las categorías.

Programación Reuniones con Autoridades

5:30 - 6:30 p.m. Reunión de Pilotos TC 2.000 y TC Junior Salón VIP

6:30 - 7:30 p.m. Reunión de Pilotos TC Clase A y Academia TC Clase B Salón VIP 7:30 p.m.

8:00 p.m.

Curso teórico para novatos Academia TC Salón VIP Cierre de actividad administrativa

Domingo 26 de Marzo de 2017 – Autódromo de Tocancipá

6:00 - 7:40 a.m. Puerta abierta

6:00 - 6:20 a.m. Curso práctico Novatos Academia TC

6:20 - 6:45 a.m. Práctica libre no oficial Academia TC Clase A y Clase B 6:45 a.m.

Entrega de transponders (Segundo piso torre principal con el Sr. Freddy Pérez) Programación Reuniones con Autoridades

7:00 - 7:15 a.m. Reunión de autoridades Salón VIP 7:15 - 7:30 a.m. Revisión de pista

Programación Revisiones Técnicas

7:00 - 8:00 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria TC 2.000

7:00 - 8:00 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria TC Junior

8:15 - 8:45 a.m. Revisión Técnica Extraordinaria Academia TC

Programación Prácticas Cronometradas Oficiales

7:30 - 7:45 a.m. Qualy TC 2.000 - Prueba de transponder (Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

7:50 - 8:05 a.m. Qualy TC Junior – Prueba de transponder (Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

8:10 - 8:20 a.m. Qualy TC Clase A - Prueba de transponder (Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

8:20 - 8:30 a.m. Warm Up Academia TC Clase B – Prueba de transponder (Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

8:40 a.m.

Programación Carreras y pódiums

Montaje pista staff grilla de partida TC 2.000

9:00 a.m.

Inicia transmisión Win Sports TV en directo Round I TC 2.000 (25 giros ó 32 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

9:50 a.m.

Round I TC Junior (17 giros ó 25 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

9:40 a.m.

10:20 a.m.

10:30 a.m.

10:50 a.m.

11:00 a.m.

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Clase A Round I TC Clase A (20 minutos Circuito No.1 – 2.040 mts Contrario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC 2.000 Round II TC 2.000 (25 giros ó 32 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

11:40 a.m.

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase B

12:00 m.

Momento Andrés Gutiérrez – Video Musical

11:50 a.m.

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3:10 p.m.

3:40 p.m.

Actos protocolarios - Himno de Colombia

Round I Academia TC Clase B (20 minutos Circuito No.1 – 2.040 mts Contrario) Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior

Round II TC Junior (17 giros ó 25 mins. Circuito No. 1 – 2.040 mts Contrario)

Podium frente al público – Montaje pista Staff grilla de partida TC Clase A Round II TC Clase A (20 minutos Circuito No.1 – 2.040 mts Contrario)

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida TC Baby DPK Prueba promocional TC Baby DPK – Con Acompañamiento de Fedekarts

Podium frente al público - Montaje pista Staff grilla de partida Academia TC Clase B Round II Academia TC Clase B (20 minutos Circuito No.1 – 2.040 mts Contrario)

Round VII Academia TC Clase B (20 minutos Circuito No.1 – 2.040 mts Horario)

Podium frente al público – Proclamación Simbólica Campeón Academia TC Clase B – 2016 Montaje pista Staff grilla de partida TC Junior Podium frente al público

Promocional Academia TC Clase C

Clausura Evento TC 2000 Colombia - Cierre de actividades en pista

Nota: Horario susceptible a modificaciones y/o retrasos debido a incidentes o eventualidades ocurridas durante el evento.

Entrevista

No te conformes con verlo.

Súbete ya a un RENAULT SANDERO RS.

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Domingo 26

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ยกAutomovilism

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TC 2.000 Colombia

mo de calidad!

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TC Clase A

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TC Clase A

Más campeonato

Novedades deportivas y una nómina de lujo hacen del TC Clase A un torneo mucho más robusto, competitivo y espectacular.

Una serie de implementaciones de carácter deportivo presentan al TC Clase A como un torneo nuevo, más exigente y mucho más diverso que los años anteriores, tanto que incluso aquellos que decidieron repetir año, tendrán que estudiar detenidamente los reglamentos pues podemos calificar a la Clase A como un torneo completamente nuevo.

Ahora se abre al circuito extenso de 2.725 metros dos veces en el año con tiempo ranking también, tendrá carrera nocturna y estrenará una dinámica de castigos representados en segundos extras a todos aquellos que se vuelen el tiempo límite, lo que marcará una nueva era para esta categoría que deja de formar parte de la “Academia” y toma vuelo sola.

Es válido recordar la norma del ranking de tiempos y de los castigos aplicados a quienes estén por debajo de ellos. Si un carro gira en carrera por debajo de 1.12.00 en el circuito de 2.040 metros en ambos sentidos o por debajo de 1:31:00 en el circuito de 2.725 metros en ambos sentidos, será promovido directamente al TC Junior sin lugar a

explicaciones y su carro será aceptado en el TC Junior con su configuración y equipamiento de seguridad con el que estaba corriendo en Clase A, otorgándole un máximo de 60 días calendario, para que se presente con los elementos de seguridad exigidos por el TC Junior.

Si en carrera, sobre el circuito de 2.040 metros en cualquiera de los dos sentidos, un piloto registra su vuelta rápida entre 1:13:00 y 1:13:99 será castigado con 20 segundos que se acumularán a su tiempo total una vez finalice la carrera, el cual modificará su posición final de la válida. Si en carrera, sobre el circuito de 2.725 metros en cualquiera de los dos sentidos, un piloto registra su vuelta rápida entre 1:32:00 y 1:32:99 será castigado con 20 segundos que se acumularán a su tiempo total una vez finalice la carrera, el cual modificará su posición final de la válida.

Si en carrera, sobre el circuito de 2.040 metros en cualquiera de los dos sentidos, un piloto registra su vuelta rápida entre 1:12:00 y 1:12:99 será castigado con 40 segundos que se acumularán a su tiempo total una

vez finalice la carrera, el cual modificará su posición final de la válida. Si en carrera, sobre el circuito de 2.725 metros en cualquiera de los dos sentidos, un piloto registra su vuelta rápida entre 1:31:00 y 1:31:99 será castigado con 40 segundos que se acumularán a su tiempo total una vez finalice la carrera, el cual modificará su posición final de la válida.

TC Clase A tuvo el año pasado hasta 42 carros en una parrilla de partida. Con todas estas novedades, es muy seguro que esa cifra este año se repita y ¿por qué no? incluso se mejore, porque la categoría se ha vuelto demasiado atractiva por el costo/ beneficio y porque también va transmitida por Win Sports.

en sus respectivos pasos de promoción el año pasado desde Clase B, alcanzaron tiempos que los promovían incluso de Clase A a TC Junior. En consecuencia, esos dos egresados de Clase B, bien pueden volverse pronto noticia en Clase A.

Sin embargo tendrán que medirse ante grandes expertos en la categoría como Rafael Mayorga, piloto que el año pasado logró el título del chase y el tercer lugar al cierre de la temporada. Ahora con mayor soporte de ingeniería de competición, será aún más fuerte. Lo mismo podemos decir de Jorge Pinzón y del paisa Freddy Pedreira quienes arrancaron el año pasado en la B y terminaron en Clase A en los puestos 4 y 5 respectivamente.

Pese a ser debutantes, Jason Espitia en Renault Clio Sport y Andrés BarreAño Piloto ro en BMW 2016 Diego Gutiérrez bien podrían 2015 Camilo A.Navarrete ser las sor2014 Mario Casas presas en la disputa por 2013 Juan M. Arizabaleta las victorias 2012 Pepe Hernández en esta di2011 Juan Pablo Patiño visión, pues

Campeones TC Clase A Vehículo

Pts.

Chevrolet

1.005

Chevrolet

360

Mazda

Chevrolet

Mitsubishi Kia

1.033 369

447 375

TC Clase A

Carlos Sánchez en Toyota y Carlos Alfonso García en Hyundai, quienes también se desafían en la Copa Cumbres de Premios de Montaña, fueron 8 y 9 respectivamente el año pasado en la general y se están preparando para el asalto al top 5 en 2017.

Fuentes cercanas a nuestro equipo periodístico, nos confirmaron que en la pretemporada Sánchez hizo unos tiempos que lo tienen pensando en TC Junior.

Tal vez busque el ascenso antes de que termine el año.

Otro fuerte para este año será Javier Díaz, piloto que el año pasado terminó ganando carreras.

Si logra empezar este año como lo terminó el año pasado, deberá ser anotado en la libreta de los favoritos con tinta indeleble.

Oscar de León también se perfila como un corredor a ser tenido en cuenta. La evolución técnica de su Renault es evidente y ahora bajo la preparación física de especialistas en el deporte, llegará mucho más sólido en lo mental y corporal a afrontar la dura brega de cada fecha en Tocancipá.

Y a propósito de Renault, será bueno seguir el performance del boyacense Felipe González quien en su Sandero ha confirmado participación en esta ca-

Marzo de 2017

tegoría y en Copa Cumbres de Premios de Montaña, mientras en Clio saltará a la pista David Bernal, otro talento F2 Racing quien viene adelantando un excelente plan promocional con la nueva imagen de su vehículo y la consolidación de un paquete de patrocinadores que lo muestran robusto antes del inicio de las carreras.

Una gran inquietud ha generado el nuevo Sandero de Andrey Pinto que se lució en el Media & Fan Day en Bima y que fue anunciado para Clase B. Lo cierto es que luego de sus primeras prácticas en el Autódromo, tuvo que replantear su proyecto pues sus primeros tiempos indicaron que debía estar en TC Clase A. Nissan seguirá en la pista representada por César Castillo del Team Gishi Motors, piloto que ya suma experiencia importante en esta división, así como César Romero, quien poco a poco construye una imagen sólida de marcas y deportiva en torno a su Chevrolet.

El equipo Mako Racing pondrá en pista el JAC Veloce de Paola Oliveros, quien recientemente empezó a su sumar a su hoja de vida como piloto, el ser doble de cine y televisión (Stunt) especí-

ficamente en conducción de vehículos para escenas complejas y de riesgo, y el Nissan de David Pulido, ambos asesorados por Iván Gómez, puntal del colectivo.

La Escudería Cali TC ha confirmado a Santiago López, Medellín pondrá un grupo importante de corredores que más que correr vienen a ganar, José Orley Rodríguez tendrá una terna de Nissan en representación de Chía, la cara bella de Bucaramanga será nuevamente la de Jenifer Cañón, otra cara

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bella será la de Luz Eusse que se vuelve a montar en Chevrolet, Xtreme Karts seguirá aportando talento en esta división, Juan Esteban Gutiérrez sigue apostándole a Subaru, el equipo Meteoro crece su operación aportando un Mazda 3 a la categoría…. En fin, en 2016 fueron 82 carros los que pasaron por TC Clase A, lo que permite abrir para este año un abanico muy grande en cuanto a protagonistas y a selección de favoritos para la corona. TC Clase A… está para no perdérsela.

Paola Oliveros hace su segundo año en TC Clase A.

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Academia TC

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Academia TC Clase B

Primera fecha doble

Clase A, pero ahora la historia será diferente pues con 14 carreras en el año, habrá muchos más pilotos que querrán hacer el año completo en Clase B antes de ser promovidos.

La promoción por tiempos sigue siendo la misma aplicada en años anteriores, es decir, que quien se baje del tiempo ranking de 1:17:00 al menos en dos vueltas en carrera, será promovido directamente a TC Clase A y se llevará sus puntos. Es importante destacar La Academia TC Clase B celebrará este domingo 26 de marzo, su primera fecha doble lo que se traduce en mucho más kilometraje de aprendi-

zaje para los pilotos novatos.

Antes, con temporadas de 7 carreras en el año, esta categoría sirvió más como trampolín veloz de talentos hacia TC

Salida a pista de 30 minutos

Curso teórico y asesoría en pista con un piloto experto, son atractivos que le dan un toque netamente académico a la Clase C. competición, pues para participar en ella no se necesita experiencia y tampoco tener un carro modificado.

Los participantes este fin de semana recibirán un curso teórico sobre los fundamen-

La Academia TC Clase B se viene con todo este 2017. Nos espera un año de muchas posibilidades para los participantes y de muchos promovidos a las categorías superiores. De eso no hay duda, pues Clase B cumple a la perfección su tarea.

El anuncio de hacer 2 carreras por día, es el máximo atractivo para esta categoría que hasta el año pasado fue la base de toda la estructura.

Academia TC Clase C

La programación de este domingo 26 de marzo cerrará con la salida a pista de la Academia TC Clase C, categoría creada por la organización TC 2.000 Colombia para que sea la puerta de entrada a la

que el único circuito que utilizará esta categoría será el de 2.040 metros recorriéndolo en ambos sentidos. El año pasado, esta categoría promovió directamente a TC Clase A la cifra récord de 20 pilotos.

tos de la competición, preparación de carros de carreras e interpretación de banderas, para luego ir a pista con un piloto experto en la silla del copiloto y girar por espacio de 15 minutos detrás del

pace car que irá ganando velocidad vuelta tras vuelta. Al final de los 15 minutos ingresará a pits y empezará otros 15 minutos girando en sentido contrario. La gran novedad, es que este año el piloto del pace car tendrá la orden de alcanzar tiempos cercanos al límite de Clase B, llegando hasta los 1:18:00, lo que hará mucho más real el contacto con la pista. En total serán 30 minutos de experiencia a bordo, que es el equivalente a la duración de las carreras del TC 2.000 Colombia.

Los interesados podrán conseguir más información en las oficinas de la Organización Automovilística TC 2.000 Colombia, ubicados en el Centro Comercial Paseo San Rafael Calle 134 No. 55 – 30 mezanine 1.

También se pueden comunicar al teléfono (57 – 1) 6 137639 o escribir al correo electrónico director@tc2000colombia. com Importante destacar que se debe contar con 15 años mínimo de edad y presentarse a la sesión práctica con casco y guantes como elementos mínimos de seguridad.

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Andrés Gutiérrez

Acelera su música con TC 2.000 sencillo como solista “Trago Amargo”, Andrés Gutiérrez y su sello discográfico Codiscos estrenan “Cómo no voy a quererte”, canción del genero popular, con una mezcla romántica y rumbera que combina sonidos que innovan y le dan un toque diferente a los sonidos tradicionales.

En un hecho sin precedentes en la historia de nuestro deporte a motor, el cantante Andrés Gutiérrez eligió al TC 2.000 Colombia para grabar el video de su nuevo éxito musical “Cómo no voy a quererte”, en el marco de la celebración de la carrera

inaugural de temporada este domingo 26 de marzo.

Después de cosechar grandes éxitos con el Grupo Tinto en diferentes países de Latinoamérica y de un largo recorrido por diferentes medios de comunicación colombianos con su primer

TC Baby DPK

¡Para grandes!

Va a ser todo un desafío pues las carreras no pararán para el video, es decir, que la actividad a motor llevará su ritmo y la producción del video deberá ir a la par, recreando unas situaciones increíbles. Al momento de escribir esta nota, el equipo periodístico de TC News tuvo acceso al guion y puede anticipar que pasarán cosas espectaculares, pues el piloto

“Protagonista” tendrá junto a él a su novia y a la ingeniera del equipo es una mujer muy bella, así como el equipo de asistentes mecánicas y deportivas. Por su parte, el piloto “antagonista” hará de las suyas desde el punto de vista mecánico.

Seguramente el momento más vibrante, será cuando Andrés Gutiérrez salga a la recta principal del autódromo y cante su nuevo éxito, que compartirá con el público. Es de destacar que ese momento será parte del video oficial.

Invitamos a todo el mundo a que disfruten de las carreras del TC 2.000 Colombia este domingo y sean parte del video de la canción “Cómo no voy a quererte” de Andrés Gutiérrez.

El excelente vocalista grabará el video de su nuevo éxito, en medio de las situaciones reales de carrera.

Todo un desafío.

Fiel a la filosofía de promover a todo nivel los deportes a motor en el país, la Organización Automovilística TC 2.000 Colombia acogió la iniciativa de Juan David Peña, promotor del Desafío Pro Kart y directivo del equipo DPK que participa en el TC 2.000 Colombia, de realizar una carrera promocional de la categoría que acoge a pilotos de menor edad en el país.

Dicha carrera promocional se llamará TC Baby DPK, que es el resultado de unir las entidades que participan en la puesta en escena de la prueba y la palabra que agrupa a los pilotos “bebe” en todo el mundo. En esta prueba, participarán niños entre 4 y 7 años seleccionados por DPK, que

contarán con karts equiparados por peso según la edad y estatura de cada piloto.

Se montará en la recta principal un circuito de 200 metros con dos chicanas, que serán el escenario para la prueba de 10 minutos de duración. Juan David Peña comentó…. “Esta es la oportunidad que estaba buscando desde hacía muchísimo tiempo. Queremos mostrar esta categoría que es todo un espectáculo y pensando más allá, nos encantaría poder hacer de esta exhibición el nacimiento de un campeonato real, en el que los niños y sus padres vengan, conozcan la organización del TC 2.000 y tomen la decisión de hacer de sus hijos, unos pilotos profesionales”.

Donde Seguirnos

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¿Dónde seguirnos?

Más información…

Más facilidades La organización automovilística TC 2.000 Colombia se preocupa por brindar la mayor cantidad de canales de información para que los mejores momentos, las noticias, las estadísticas y todos los sucesos destacados, estén al alcance de periodistas y fans en todo momento. Esperamos que esta página se convierta en la más útil guía para llevarlos rápido y seguro a todas nuestras plataformas de información.

s p o r t s

Televisión Win Sports, el canal que todos queremos, transmite por cuarto año consecutivo y en exclusiva todas las fechas de nuestro calendario. Win Sports se encuentra en el 98 % de los cable-operadores del país, o en internet en Win Sports On Line. Con la característica imagen de la mejor calidad, todo el mundo puede disfrutar de nuestras apasionantes carreras.

Televisión On Line El canal de televisión TC 2000 Colombia en youtube presenta videoclips, pódiums, entrevistas, perfiles y noticias. En 2016 se registraron más de 400.000 reproducciones lo que certifica la potencialidad de este medio.

Desde la semifinal del año pasado, transmitimos en Facebook live todas las carreras que no van al aire con Win Sports. Nuestra promesa es tener siempre con señal de video, todas las carreras oficiales de nuestra temporada. Para este año también incluiremos Copa Cumbres de Premios de Montaña en nuestra programación.

Periscope

Fan Page TC 2000 Colombia

Enganchado al twitter @tc2000colombia, - facebook Periscope transmite momentos puntuales El Fan Page es una excelente plataforma en vivo en cada día de competición como grillas de partida, largadas de carreras y pó- para compartir con los fans las actualizadiums. La inmediatez del video en internet ciones noticiosas y promocionales de cada carrera. En 2016 logramos el récord de imse vive plenamente con el Periscope. pactar a 3.3 millones de personas. Es una red social de un impacto sorprendente y de gran interacción.

www.tc2000colombia.com La página web del campeonato es una fuente de permanente consulta. En 2016 se actualizó más de 600 veces y registró un promedio de visitas superior a 23.000 por mes. Noticias, clasificaciones, reglamentos, editoriales y videos son zonas de mayor consulta. Aquí también los equipos y pilotos publican sus comunicados. En 2017 estamos estrenando imagen en la página, buscando mayor facilidad de navegación en todo aspecto.

Twitter La magia de la comunicación en 140 caracteres, han llevado a twitter a convertirse en una de las herramientas periodísticas y promocionales favoritas de TC 2.000 Colombia.

En 2016 el alcance de @tc2000colombia fue de 1.9 millones de personas. Nuestro twitter goza del 91 % de retwuits, lo que da una gran calificación a sus contenidos.

Donde Seguirnos

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Instagram Esta red social se ha convertido en los últimos tiempos, en la más dinámica y de mayor crecimiento. Es de gran aceptación entre el público joven y el 68 por ciento de sus seguidores son mujeres. TC 2.000 Colombia también informa a través de Instagram.

Qualy Magazine Illustrated Nuestra revista gráfica digital, destaca a los protagonistas y grandes hechos de cada competencia. Ha sumado hasta 74.000 visitas al mes. Es todo un documento gráfico de la historia a color de nuestros eventos. Se publica en nuestra página web y es de consulta gratuita.

TC 2000 Colombia Radio On Line Semanalmente, nuestro informativo radial acelera a través de las redes sociales, con las más actuales noticias de nuestros pilotos y sus actuaciones. Más de 60.000 personas escuchan su contenido y lo comparten cada semana. Es un producto de libre reproducción en estaciones radiales abiertas u online.

Guía de Prensa TC 2000 Colombia 2016 Los periodistas, pueden solicitar a nuestro correo electrónico la edición personalizada de la Guía Periodística 2017 de TC 2.000 Colombia. El más completo documento estadístico y de programación, que llega completamente gratis al buzón electrónico. La solicitud se hace al correo electrónico director@tc2000colombia.com

TC News Períodico oficial TC 2.000 Colombia Nuestra más reciente creación es el periódico TC News. 24 páginas full policromía, en edición impresa y digital, se dedican a exaltar los grandes sucesos de nuestros pilotos, de cada una de las carreras y de las marcas auspiciantes. Circula gratuitamente en el Autódromo de Tocancipá los días de carrera de TC 2.000 Colombia.

Para cubrir periodísticamente las carreras de TC 2.000 Colombia y Copa Cumbres de Premios de Montaña, los periodistas pueden solicitar su inscripción al mail director@tc2000colombia.com. En el autódromo le guiarán al CDI (Centro de Información) y se les dará la indumentaria que le permita acceder a las zonas seguras.

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BÁSCULAS

La báscula oficial del TC 2.000 Colombia Sede Administrativa de la Organización Automovilística TC 2.000 Colombia.

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Marzo de 2017 Tras destacarse como patrocinador del piloto Jimmy Matiz, BBG Colombia SAS ha tomado la decisión de seguir creciendo dentro del automovilismo colombiano, poniendo al servicio de pilotos y organizaciones a motor sus básculas electrónicas de alta precisión. Así fue como esta compañía firmó un convenio con la organización automovilística TC 2.000 Colombia, que llevará a las Básculas BBG a la condición de “Pesaje Oficial” para todas las categorías de TC 2.000 Colombia y Copa Cumbres.

Dicho convenio se traducirá en las mejores garantías para todos los equipos participantes, pues se ha dispuesto de 3 básculas como equipamiento básico para TC 2.000 Colombia. La primera de ellas será verificada el sábado 25 de marzo por miembros de la Comisión Técnica de la Fedeautos para su respectiva aprobación.

Esa báscula, será la encargada de pesar los vehículos completos.

La segunda báscula, estará dedicada al pesaje de lastres y servirá de guía a los pilotos para ajustar el peso base del carro antes de cada competencia y especialmente, para liquidar los pesos extras que deberán montar los carros, por desempeño, después de cada carrera.

La tercera báscula, de tipo personal, ha sido solicitada por el Dr. Edgar Hernán-

Pesaje oficial TC 2.000 Colombia

Básculas BBG

dez, pues dentro de su plan de control médico y físico de todos los pilotos participantes, ha establecido un protocolo de peso de pilotos en todas las carreras.

BBG Colombia SAS, nació el 12 de diciembre de 1998 como iniciativa de los dos hermanos Gloria Yaneth y José Agustín Álvarez, siguiendo ese espíritu de comerciantes y emprendedores de sus padres.

En el año 2014 la empresa adquirió los derechos de marca y representación de la marca CAS de corea, que es una gama alta en pesaje industrial y comercial, la cual se importa y comercializa a través de una compañía externa (propiedad de los hermanos) a BBG COLOMBIA SAS.

Nace equipo exclusivo de mujeres

SWS Team femenino

Las bellas, carismáticas y veloces corredores María Paula Martínez y Miriam Gil, confirmaron ante los medios de comunicación la creación del Team SWS, que las unirá en proyectos de competición al más alto nivel tanto en karts indoor como en el TC 2.000 Colombia.

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“Mapa” Martínez en un Chevrolet y Miriam en un Lada, se jugarán plenas en TC Junior y TC Clase A respectivamente, representando a un equipo que ha nacido entre dos mujeres y que será netamente femenino pues hasta la preparación técnica será encargada a manos

Hoy la compañía cuenta con siete almacenes en Bogotá, uno en Medellín y otro en Barranquilla, sede administrativa y de bodegaje propias, con gran posicionamiento nacional y representante de marca internacionales como Omega y Salvador de Italia, CAS de corea, BIMG de Brasil, Torrey de México y con su propia marca BBG sobre la cual hace aproximadamente un 75% de sus transacciones.

Suma más de 50 trabajadores de planta y 12 personas de apoyo técnico, logístico y tributario como contratistas externos.

Damos una especial bienvenida a Básculas BBG… una “noticia de peso” para nuestro automovilismo.

delicadas, colectivo nunca antes visto, en esa configuración, en el automovilismo deportivo local.

La presentación del equipo fue hecha en Xtreme Karts (Calle 80), que así mismo será sede de las eliminatorias del torneo SWS (Sodi World Series), gran evento que se realizará en las 4 pistas de Xtreme Karts Colombia, que como gran atractivo cuenta con todo el plan gratuito, partiendo desde las inscripciones, hasta los pasajes, viáticos y cupos para correr en la gran final mundial en Francia.

Además de SWS, que le da nombre al equipo, María Paula y Miriam suman a su proyecto deportivo auspiciantes de gran prestigio como Century21, LAPIZTA Colombia con relojes de diseños exclusivos para pilotos, la Escuela Colombiana de Karts, Divers Shop con sus diseños de camisas, gorras y sacos, Altek Motorsport y Merjech Racing.

Las dos corredoras se han unido en el SWS Team para seguir creciendo como pilotos profesionales y para promover los deportes a motor a todo nivel.

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IMSA

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Ricardo Soler, Ricardo D’Anconia, Paola Oliveros, Edgar Hernández y Cristian Pachón, en el podio de las 12 Horas de Sebring celebrando un gran momento tras extensas horas de capacitación

TC 2.000 Colombia no corre prototipos, ni Gran Turismo, tampoco hace carreras de larga duración, pero sí persigue el profesionalismo de una organización a motor que hace esa clase de carreras, con esa clase de carros y que perdura con el paso del tiempo. Hablamos de la International Motorsport Association - IMSA, entidad organizadora y promotora de las legendarias 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y de toda la temporada del endurance norteamericano.

Nuestra búsqueda y el sueño de poder ir a las carreras IMSA a capacitarnos y tratar de aplicar lo que ellos con tanto éxito hacen prueba tras prueba, se aceleró cuando en el camino apareció Riccardo D´Anconia un venezolano tan enamorado del automovilismo deportivo como de su tierra natal, quien, teniendo bajo su responsabilidad el impulsar IMSA entre los latinos y el programa multicultural que se teje en torno de las carreras, nos ha recibido desde hace 3 años con una sonrisa de piano y una amabilidad indescriptible.

12 Horas de Sebring

Herencia IMSA

D´Anconia es el gerente general de Behrens Rhineheart Agency - Multicultural Motorsports Marketing, agencia en la que recae la responsabilidad de expansión de IMSA en el mercado latinoamericano, y que en coordinación con Alana France, Directora de Desarrollo Internacional de IMSA, nos sorprende con su dedicación y seriedad a la hora de armar agenda de charlas y experiencias para el personal del Staff TC 2000 Colombia, cada vez que se lo solicitamos. Su profesionalismo en asocio con su amabilidad, son de entrada un formato a seguir. Gracias a ellos, mientras rugen los motores de prototipos y GTs en prácticas, qualys y carrera, nosotros hemos tenido el gran privilegio de asistir a charlas, simulacros y reuniones de todo tipo, en calidad de observadores, e incluso, pudiendo hacer prácticas rea-

les, en condiciones reales de carrera.

Por muchos factores Sebring ha sido la carrera elegida por nuestra organización. Su cercanía, la facilidad en materia de transporte y hospedaje, y especialmente, el saber que Sebring, a diferencia de Daytona, tiene que “instalar” mucho de su andamiaje pues la infraestructura del aeropuerto convertido en autódromo, no es tan completa como la del mítico óvalo de Daytona. Eso nos enseña mucho para afrontar nuestra situación en el Autódromo de Tocancipá en el que tampoco hay mucha infraestructura.

tor Edgar Hernández, Médico oficial de las carreras del TC 2.000 Colombia y director de la división de Rescate del Staff, tuvo la oportunidad de vivir la experiencia médica y de rescate en las 12 Horas de Sebring, incluso participando en el procedimiento de un Maseratti incendiado.

Estas charlas médicas y de protocolos, nos han llevado a conocer por dentro los equipos de rescatistas y control de fuegos, así como la operación de ambulancias y centro médico. La ilusión de mejores equipos para seguridad, nos ha llevado a incluso tener hoy un camión de Este proceso que ya lleva 3 bomberos al servicio de las años, nos ha permitido tener carreras y un equipamiento charlas dedicadas y capaci- de gran nivel y tecnología, taciones en los más variados viajando en las camionetas autoridad deportiva. Todo campos.

Por ejemplo,vamos el DocEn comunicaciones muy bien… pero nos falta altura. esto inspirado en IMSA.

IMSA

Marzo de 2017

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Paola Oliveros, Directora Social del TC 2.000 Colombia, también ha recibido capacitaciones en acreditaciones, relaciones públicas y ha hecho un reconocimiento profundo, de todo el material impreso, POP y en papel, que hace IMSA en las 12 Horas.

Por su parte Cristian Pachón, Director del CDI – Centro de Información y responsable de las redes sociales de TC 2.000 Colombia los fines de semana de carrera, ha tenido la valiosa experiencia de conocer la forma en que opera Nascar Radio, que es la plataforma de audio en internet que además de alimentar permanente la amplificación del Autódromo, se encarga de generar información para las redes sociales del campeonato IMSA en no menos de 3 idiomas simultáneamente.

Además de estas experiencias puntuales, todo el equipo ha tenido la oportunidad de recibir capacitación en Timing & Scoring, que es la división de cronometraje y publicación de resultados.

Coincidimos con IMSA en que ambos contamos con equipos de cronometraje AMD – MyLaps, lo que nos ha permitido afianzar más los procesos de cronometraje y explorar posibilidades de mejoramiento del software y los decoder.

De todo esto, este año empezaremos a ver la evolución.

También, hemos tenido la oportunidad de conocer el “cerebro” de las comunicaciones radiales y de acercarnos a los monstruosos camiones que operan exclusivamente para la red de radios y alimentación de energía. Consecuencia de ello, hemos tomado mayor conciencia para ofrecerle a nuestro personal más y mejores equipos en procura de comunicaciones más claras y efectivas. Hoy podemos decir que estamos a nivel nacional muy, pero muy bien en ese tema y que poco a poco nos vamos acercando al cambio hacia la plataforma de comunicación digital punto a punto.

IMSA es excelente en control técnico. Gracias a Básculas BBG, comenzaremos este año una ruta que nos llevará a lo que nos muestra la foto.

La Organización IMSA se ha convertido en el modelo a seguir por parte del Staff TC 2.000 Colombia. Cada año, en el marco de las 12 Horas de Sebring, visitamos la gran carrera de endurance en busca de experiencia y conocimiento.

Las capacitaciones de timing & Scoring nos han llevado a las Salas de Prensa, en las que hemos visto cómo se genera la información del live timing y el soporte estadístico para la prensa acreditada y para la transmisión oficial de televisión. Teniendo en cuenta que en Tocancipá no tenemos un sitio como oficina de prensa, hemos decidido impulsar el CDI – Centro de Información, al mejor estilo IMSA, es decir, con la mayor cantidad de información en pantallas y con las redes enganchadas en todo momento.

Son sólo escasos segundos

los que pasan entre una situación en carrera y su aparición en pantallas y redes. En eso, hemos aprendido mucho.

Todos los años IMSA evoluciona y es por eso que todos los años TC 2.000 Colombia hace grandes esfuerzos para enviar a uno o varios de los miembros del Staff a vivir la experiencia de las 12 Horas de Sebring, teniendo muy presente que la agenda académica llega a ser tan agitada como la misma carrera en la pista. Nuestra gratitud con IMSA, con Alana, con Ricardo y todo su equipo de colabora-

Para la vanidoteca… infaltable foto en el “Muro de Campeones”

dores es total, así como lo es nuestro deseo de seguir viajando a la legendaria carrera que fue dominada en 1984 por Mauricio de Narváez. Tenemos mucho por aprender.

No podemos terminar esta nota sin agradecer al paisa bonachón Juan Saldarriaga, quien convierte su casa en Orlando, en el Condado de Orange, en la sede social y campamento del Staff TC 2.000 Colombia. Su soporte también ha sido de gran valor para poder cristalizar este programa de profesionalización de nuestro personal.

Rally de México 2017 © DPPI

EL RENDIMIENTO ES UNA BÚSQUEDA La búsqueda del rendimiento no inicia ni termina en la pista. No importa cuál sea el terreno o cuáles sean las condiciones, es una obsesión que exige que nada se deje al azar. El equipo Citroën Total Abu Dhabi WRT confía en TOTAL QUARTZ. Concentrando todos los conocimientos tecnológicos de Total, nuestro lubricante asegura un motor más potente y de prolongada duración. Testeado en la pista, al alcance de todos.

Citröen y Total, socios desde 1968

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