îò êèëÿ до клотика
поручень из нержавейки, переходя щий в носовой релинг. Также небеспо лезно будет нескользящее покрытие в носу и корме; по спецзаказу на все го ризонтальные поверхности можно по ложить тик. “Grizzly 490 DC” – катер композит ный. Днище и борта выполнены из морского алюминиевого сплава AMГ 5М толщиной 4 мм на днище и 3 мм на бортах, по технологии двусторонней сварки в среде аргона с раскроем лис тов плазменной резкой на станке с ЧПУ. На днище с каждого борта при варены два продольных редана, внут ренний не доходит до транца около метра. Палуба и кокпит изготовлены из стеклопластика с использованием вакуумной формовки, которую, кста ти, освоили далеко не все работающие с композитами компании. Перед уста новкой палубы межкорпусное про странство – за исключением неболь шого участка вдоль киля – заполняет ся пенополиуретаном под давлением. С одной стороны, это повышает ре монтопригодность корпуса, с другой – попавшая внутрь вода или конден сат может стекать к транцу, где вварен штуцер со сливной пробкой. Поэтому зимнее хранение лодки не грозит не приятностями: слил воду – и спокоен до следующей навигации. Место со единения корпуса и палубы по пери метру аккуратно закрыто резиновым
профилем, который выполняет функ цию привальника. Дизайнеры удачно обыграли эту линию: от носа она слегка поднимается к миделю, а даль ше дугой опускается до транца. Сти листически ее “мягкая стремитель ность” вместе с формой ветрового стекла придает лодке довольно спортивный вид, и скорость ему соот ветствует. Наша лодка была оборудована под весным 4 тактным “Suzuki” мощнос тью 70 л.с. с электронным впрыском и штатным винтом с шагом 17'’. С води
телем и двумя пассажирами “Grizzly 490 DC” выходил на глиссирование за 5 с, и за этим интересно было наблю дать. На какое то мгновение она буд то задумывалась, но тут же резко, с подъемом носа начинала глиссиро вать: скорость выхода на режим около 30 км/ч. Максимальная скорость при этой нагрузке составила 74 км/ч (5600 об/мин.), а с тремя пассажира ми она упала до 68 км/ч. Небольшие размеры лодки, под весной мотор средней мощности и… ни с чем не сравнимое ощущение сво
капитан клуб
4/2010
63