âåòåð странствий
щей. Точно так же незаметно под покровом темноты к нам подкралась линия темных облаков, принесшая с собой 30 узловой шквалистый ветер, проливной дождь и мгновенно выросшую волну. Опыт предыдущей ночи не прошел да ром: мы вовремя взяли рифы и продолжили движение по “гольфстримским ухабам”. Как и в предыдущую ночь, с рассветом все стихло, и нам подарили еще один день прак тически полного безветрия и мертвой зыби. Настроение в нашей небольшой команде понемногу па дало – двигаясь в таком режиме, мы не высыпались уже третью ночь. Когда с заходом солнца ветер опять начал свистеть в вантах, никто этому особенно не удивился. Эта ночь выдалась особенно тяжелой. Ветер дул ста бильно 30–35 уз, летящая пена, смешанная с дождем, мгно венно пробивала старую ткань непромоканца, и через час– два я был мокрым с головы до ног. Шквалы шли один за другим, в какой то момент мне начало казаться, что все таки мы пропустили какое то серьезное изменение в пого де. Чтобы сберечь паруса и рангоут, я до предела умень шил площадь стакселя, взял два рифа и держал яхту на курсе полный бейдевинд. GPS бесстрастно фиксировал: мы находимся на самом стрежне течения – Гольфстрим добавляет нам около 2,5 уз, держа скорость яхты относи тельно земли около 8–9 уз. Шквалы продолжали трепать нас до самого рассвета, но… Повторяя историю предыдущих дней, ветер опять стал слабеть с первыми лучами солнца. Когда я наконец смог спуститься вниз, чтобы отметить нашу позицию на карте, было уже около 5 часов утра. За половину суток со време ни прихода линии шквалов мы продвинулись на 100 миль – своеобразный личный рекорд. Но самое неожиданное оказалось впереди. Ветер, по немногу заходивший по часовой стрелке, к утру 8 го дня путешествия повернул на восток и ослаб до 2–5 м/с. Не особенно огорчаясь низкой скорости, мы продолжали дви гаться строго на восток – Гольфстрим исправно добавлял нам до 2 уз скорости. И тут…
– Слушай, черт знает что происходит, – встретил меня Глеб на утренней пересменке. – Ветер ночью зашел на вос ток, приходится идти галсами. По компасу лавируем нор мально, но лавировочный угол по GPS примерно 160°! Од ним галсом 0°, другим 160° – просто беда какая то. Ты куда нас завел, Сусанин? У нас здесь что – Нева навстречу те чет? – Встречное течение? Шутишь? Не может быть. Это же Гольфстрим! – я был поражен. – Насколько сильное? – Не меньше двух узлов, это точно!
капитан клуб
1/2009
165