ìîðñêîé клуб мируемый механический count down счетчик – вещь интересная, но, боюсь, скорее для коллекционеров, чем для яхтсменов. Стоит ли платить за “Уст рицу” с новым счетчиком 18000 евро? Разве с тем, чтобы когда нибудь пере продать часы на аукционе. Но тогда их не следует носить. Те же слова можно отнести и к кар боновому “Audemars Piguet”. Если вам не претит, что легендарная модель “Royal Oak” в новом корпусе теперь легче пластиковых “Casio”, зато стоит в 100 раз дороже (почти 15000 евро), то почему бы и нет. Правда, есть риск, что технологию карбоновых корпусов скоро освоят другие компании, часы утратят оригинальность и перепро дать их будет сложно. В конце концов, первые кварцевые часы “Seiko Astron” когда то тоже были дороже самой люксовой версии “Toyota Crown”, вы пускаемой для японского рынка. Зато сейчас кварцевые часы значительно дешевле. По соотношению цена/качество с японским гигантом конкурировать бесполезно. Да и в электронных тех нологиях тоже. Когда в прошлом году на женевском Гран При ввели номи нацию “За лучшие электронные часы”, а приз, разумеется, достался “Seiko” за часы из электронной бума ги, я изумился. При объективном су действе швейцарцам надо либо отме нять этот приз, либо передать сразу на вечное хранение в Японию. Потому что “Seiko” создает часы уже XXII в. Их новейшие модели напоминают ак туальные ныне гибридные автомоби ли. Заимствовав лучшее у механичес ких часов, “Seiko” приплюсовала к этому преимущества кварцевых и ос новала новейший, принципиально иной класс часов. Мы, часовые журна листы, посовещались друг с другом и назвали эти часы мехатронными. Пока швейцарские компании толь ко ищут подступы к мехатронике, “Seiko” запустила в производство две совершенные технологии. Это “Kinetic”: знакомый нам по механи ческим часам ротор автоподзавода за ряжает аккумулятор, и часы не нуж даются в батарейке. А также “Spring Drive”: тот же ротор заводит привыч ный заводной барабан, одновременно питая электронный контроллер, заме няющий узел баланс спираль. При этом мехатронные калибры отличают потрясающе низкая энергоемкость и
практически идеальные колесные пе редачи, трение в которых сведено к минимуму. Сохранены и все преиму щества кварцевых калибров над меха ническими: непревзойденная точ ность и ударопрочность (в кварцевых механизмах отсутствует хрупкий, бо ящийся даже резких движений узел баланс спираль). В этом году свой огромный стенд на выставке в Базеле “Seiko” попыталась превратить в гигантскую яхту. С палу бой из тика. В иллюминаторах витри нах красовались новейшие модели и увеличенные в сотни раз ключевые узлы мехатронных калибров. Ну, а ях тенному спорту была посвящена целая коллекция под названием “Velatura”, в которой сразу две премьеры. Это часы с механизмом “Kinetic Direct Drive” и модель с калибром “Alarm Chronograph Yachting Timer”. “Kinetic Direct Drive” представляет собой дальнейшее развитие знамени той “безбатареечной” технологии. Эти часы можно завести, не только энер гично размахивая рукой, но и вруч ную, как всякие механические. За сло восочетанием “Direct Drive” скрыва ется интересный индикатор запаса хода, уникальный тем, что показывает не только время до остановки часов, но и какой запас хода вы накрутили головкой. Стопроцентная уверен ность в часах – вот что получает обла датель “Velatura Kinetic Direct Drive”. Стильный корпус из сатинированной стали не блестит на солнце, не слепит, имеет интересную форму – нечто среднее между традиционным кругом и бочкой. Безель покрыт черно тита новым PVD, сверхустойчивим к цара пинам и вмятинам. Случайный кон такт запястья с бортом не оставит на часах никакого следа, в отличие от того же “Rolex” из мягкого золота, ко торый придется нести в мастерскую, чтобы заполировать поверхность. За щищена стальной аркой от ударов и заводная головка. Водонепроницае мость (глубина погружения 100 м) позволяет в этих часах купаться. Ци ферблат создан черным и рельефным, чтобы не возникли проблемы со счи тыванием показаний. Сапфировое стекло с обеих сторон покрыто анти бликовым составом. Но еще больше радует цена новинки. Модель на кау чуковом ремешке стоит 950 евро, а на стильном литом браслете из стали с
черными полиуретановыми цент ральными звеньями – 1000 евро. “Velatura Alarm Chronograph Yachting Timer” можно назвать профессиональ ными часами. Они также снабжены ультрамодным count down счетчиком. После консультаций с яхтсменами ма стера “Seiko” оснастили свой счетчик еще и звуковыми сигналами, которые раздаются за 10, 6 и 5 минут до старта. Эти предстартовые интервалы окра шены на счетчике разными цветами. Но самое изумительное, что хроногра фу не нужно напоминать о начале гон ки. Завершив предстартовый обрат ный отсчет, он самостоятельно запус тит обычный режим, чтобы спортсме ны могли контролировать время про хождения этапов. Модель также осна щена обычным будильником, который поможет не пропустить нечто важное. “Velatura Alarm Chro nograph Yachting Timer” имеет точно такой же корпус и циферблат, что и “Kinetic Direct Drive”, но еще более удивительную цену – 630–670 евро. Самое время вернуться к вопросу об альтернативе. Все зависит от того, как именно и на каких яхтах вы про водите время. Если, загорая в окруже нии красоток и с компетентной ко мандой, можно выбрать золотые “Rolex” или “Corum”. Но если вы от носите себя к активным яхтсменам, думаю, выбор “Seiko” очевиден.
“Velatura Alarm Chronograph Yachting Timer”. Заводная головка, защищенная от ударов стальной аркой
капитан клуб
5/2007
213